直流系统蓄电检测

工业型防爆除湿器，电力换流站蓄电池室防爆除湿装置【新闻导读】高压换流站是整个电力供电系统中将交流电变换为直流电或者将直流电变换为交流电的转换，并达到电力系统对于安全稳定及电能质量的要求而建立的的一个站点，也是电能传输、转换过程中必不可少的一个环节，其运行是否正常直接影响电网的安全、稳定、灵活和经济运行!雨季来临之际，高压换流站的防潮除湿是一项不容忽视的重要工作内容 其中，蓄电池室或锂电池室则是整个高压换流站防潮除湿工作的关键场所!　　目前，大部分高压换流站蓄电池室或锂电池室都配置有玻璃窗、轴流风机和百叶窗等，通过通风散热的方式来降低其室内的温度，但对蓄电池室或锂电池室的防潮防湿效果造成了很大的影响!在南方地区垢梅雨季节即使蓄电池室或锂电池室的门窗都关闭好了，但潮湿的空气是无孔不入的，百叶窗的存在则会使室外大量的潮湿空气源源不断的侵入蓄电池室或锂电池室，势必会造成许多不利的影响和危害!　　据相关测试表明，在梅雨季节里南方地区很多高压换流站的蓄电池室或锂电池室内环境湿度高达80%RH甚至90%RH以上 在高温高湿的环境是很容易形成凝露现象的，常常引起蓄电池或锂电池柜内电气设备的漏电或放电，严重的甚至还有可能造成火灾与爆炸。另外，蓄电池室或锂电池室内电气设备长时间受到潮湿空气的侵害，极易造成各种金属材料严重锈蚀，最为直接的危害是造成开关柜拒动，以及及影响刀闸的正常操作。　　那么，如何做好高压换流站蓄电池室或锂电池室的防潮防湿措施呢?根据每个高压换流站蓄电池室或锂电池室空间的大小，以及湿度的高低等各方面的实际情况安装与之相匹配的正岛BCFZD-8240C换流站蓄电池室除湿器及BCFZD系列工业型防爆除湿器，随时对室内空气进行快速有效除湿，即可避免出现湿度过高或空气过于潮湿的情况，那么以上所述的种种问题也就不会发生，从而确保了高压换流站蓄电池室或锂电池室设备的正常运行和安全 　　正岛BCFZD-8240C换流站蓄电池室除湿器及BCFZD系列工业型防爆除湿器是通过特殊防爆技术加工处理，可广泛应用于国防、科研、石油、化工、医药、加工制造、生物等存在ⅡA、ⅡB级，T1～T4组可燃性气体、蒸汽与空气混合形成的易引发爆炸的危险场所，本系列产品执行标准如下：　　◎GB3836.1-2010爆炸性环境第1部分：设备通用要求 　　◎GB3836.2-2010爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备 　　◎GB3836.4-2010爆炸性环境第4部分：由本质安全型“i”保护的设备 　　◎GB3836.9-2006爆炸性气体环境用电气设备第9部分：浇封型“m” 　　◎GB3836.15-2000爆炸性气体环境用电气设备第15部分：危险场所电气安装(煤矿除外)。　　欢迎您查询工业型防爆除湿器，电力换流站蓄电池室防爆除湿装置的详细信息!防爆除湿器的种类有很多，不同品牌的防爆除湿器价格及应用范围也会有细微的差别，而正 岛 电 器将会为您提供优质的产品和全面的售后服务。 正岛BCF-8240C及BCF系列防爆工业除湿器技术参数与选型参考:产品型号除湿量(l/d)适用面积(㎡)功率(w)电源(v/Hz)尺寸(mm)净重(kg)BCFZD-890C90100-1501700220/50480*430*97050BCFZD-8138C138150-2002000220/50480*430*110058BCFZD-8168C168180-2402800380/50605*410*1650126BCFZD-8240C240240-3604900380/50770*470*1650160BCFZD-8360C360360-4807000380/501240*460*1700200BCFZD-8480C480480-6009900380/501240*460*1750230　　正岛BCFZD-8240C换流站蓄电池室除湿器及BCFZD系列工业型防爆除湿器的防爆处理，主要有哪些地方呢?总结起来有三条：　　1、防爆除湿器工艺制作，除湿器的主要系统是制冷循环系统。各制冷系统的转换管路须采用紫铜焊接。如其中有外购部件，也必须符合相应的防爆等级要求，才能用于部件组装 　　2、防爆除湿器主要的外部空气循环系统，主要包括风机，而风机中的电机，也必须符合相应的防爆等级要求。风扇电机须符合GB3836.2-8.3和GB3836.9-90有关要求。　　3、防爆除湿器的各种连接线及电源线，必须符合阻燃标准 防爆接线盒内的电路接头及本安电路的接头必须焊接并使用安全接线帽。　　4、防爆除湿器的金属外壳及机架，必须做安全接地保护措施。电缆或数据线如有屏蔽层，必须单独接地。　　综上所述：南方地区梅雨季节来临之际，及早做好高压换流站蓄电池室或锂电池室的防潮除湿工作是刻不容缓的 最为简捷有效的方法无疑就是配置相应的正岛BCFZD-8240C换流站蓄电池室除湿器及BCFZD系列工业型防爆除湿器来进行除湿，只要将其室内的湿度控制在45-65%RH左右，即可达到最为佳的防潮除湿效果，只在设备运转正常，高压换流站蓄电池室或锂电池室就不用再担心潮湿问题!　　如果在高压换流站的蓄电池室或锂电池室内安装一套集中控制系统，根据室内湿度大小自动开启或关闭窗户与正岛BCFZD-8240C换流站蓄电池室除湿器及BCFZD系列工业型防爆除湿器，那么这样对于蓄电池室或锂电池室的防潮除湿和通风散热的效果就更好了。以上关于工业型防爆除湿器，电力换流站蓄电池室防爆除湿装置的全部新闻资讯报道是正 岛 电 器提供的，仅供大家参考!

《导读》--天津市生态环境局近期会同市市场监管委发布《铅蓄电池工业污染物排放标准》（DB12/856-2019）（以下简称《标准》），明确了pH值等11项污染物排放限值。新建企业自2019年2月1日起执行《标准》，现有企业自2020年1月1日起执行。 该标准规定了铅蓄电池生产行业水、大气污染物排放限值、监测和控制要求，以及标准实施与监督等相关规定。本标准控制项目包括11项污染物排放限值和单位产品基准排水量；其中涉及水污染物8项，包括pH值、化学需氧量、悬浮物、总磷、总氮、氨氮、总铅、总镉；大气污染物3项，包括铅及其化合物、硫酸雾和颗粒物。LUMEX高频塞曼原子吸收可以为铅、镉污染物检测提供有效、稳定、准确的解决方案。 铅蓄电池工业是重金属污染防治的重点监管行业，是我市铅排放占比最高的行业。该标准实施后，可以有效促进企业加强运营管理、提高工艺水平、减少无组织排放，有利于天津市地表水环境质量及环境空气质量的改善，通过减少铅、镉等对人体健康有危害的重金属污染物排放，有助于铅蓄电池行业的健康、可持续发展。 LUMEX公司自1991年成立以来一直致力于新产品和先进技术的开发，现已拥有100多种分析方法，为全球用户提供相应行业的解决方案，现产品和方法用户遍布全球80多个国家。LUMEX原子吸收经过二十年多年的发展，具备成熟的仪器方法和配置，独特的优势特点受到广大用户的好评。 LUMEX将其独有的高频塞曼背景校正专利技术、无极放电灯技术用于石墨炉原子吸收，并结合最优软件流程设计，研制出快速、稳定、可靠、智能的MGA1000原子吸收光谱仪。产品特点：高频塞曼背景校正技术（50KHz）塞曼全波段校正有效消除化学背景干扰和结构背景干扰，实现超低检出限，测定稳定性更好。极快的升温速率—瞬时升温高达7000℃/秒瞬时升温速度高可有效提高原子化效率，减少挥发损失，灵敏度较高，检测结果更准确。光源设计—高强度无极放电灯先进的高强无极放电灯EDL光源保证能够实现超低痕量重金属的准确检测，砷As和硒Se无需氢化物发生器即可直接检测。灯座设计—兼容性强旋转六灯座同时兼容空心阴极灯和高强度无极放电灯（EDL），无需额外EDL灯位及供电系统，操作更简单，检测结果更加稳定。独有的准双光束光路设计独特设计有效消除由于元素灯、电子元件和设备引起的仪器漂移，提高仪器的长期稳定性。STPF稳定温度石墨炉平台技术结合快速升温速率，可兼容Massman 石墨管和Lvov’s平台石墨管，纵向加热及STPF设计使石墨管寿命更长，石墨管平台与石墨管契合度好，原子化效率高，能够消除基质干扰，提高分析重复性一体化冷却循环水设计仪器集成冷却循环水系统，冷却效率高，无需单独外接冷却循环水和其他管线。开机即测—仪器无需预热即使仪器和元素灯不经预热，测量数据也能保持很好的稳定性。卓越的软件控制—实现全自动测量高智能型软件设计，全自定义元素、样品及序列等参数，实现六种元素灯自动切换，所有样品自动顺序测量，完全实现无人值守自动测量。精巧设计紧凑一体化设计，整合石墨炉电源，布局合理，安全性能高，外观紧凑小巧，节省实验室空间。前 言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国水污染防治法》等法律、法规，保护环境，防治污染，促进铅蓄电池工业生产工艺和污染治理技术的进步，结合天津市实际情况，制定本标准。本标准实施之日起，天津市铅蓄电池工业污染物排放控制按本标准的规定执行，环境影响评价文件或排污许可证要求严于本标准时，按照批复的环境影响评价文件或排污许可证执行。本标准由天津市生态环境局提出并归口。本标准起草单位：天津市生态环境监测中心。本标准主要起草人：刘佳泓、周晶、赵吉睿、孙猛、张骥、张莹、高翔、杨丽萍、张玉慧、张丽红、张震、何富生、陈魁。本标准由天津市人民政府于2018年12月27日批准。本标准为首次发布。铅蓄电池工业污染物排放标准1 适用范围本标准规定了铅蓄电池生产企业（含生产设施）水、大气污染物排放限值、监测和控制要求，以及标准实施与监督等相关规定。本标准适用于天津市辖区内铅蓄电池生产企业（含生产设施）水、大气污染物的排放管理，新建、改建、扩建项目的环境影响评价、环境保护设施设计、竣工环境保护验收、排污许可证管理及其建成投产后的水、大气污染物排放管理。本标准适用于法律允许的污染物排放行为。新设立污染源的选址和特殊保护区域内现有污染源的管理，按照《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国环境影响评价法》《天津市大气污染防治条例》《天津市水污染防治条例》等法律、法规、规章的相关规定执行。2 规范性引用文件本标准引用下列文件或其中的条款。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修订单）适用于本标准。GB 3097海水水质标准GB 3838地表水环境质量标准GB 6920水质 pH值的测定 玻璃电极法GB 7475水质 铜、锌、铅、镉的测定 原子吸收分光光度法GB 11893水质 总磷的测定 钼酸铵分光光度法GB 11901水质 悬浮物的测定 重量法GB 30484电池工业污染物排放标准GB/T 14295空气过滤器GB/T 15432环境空气 总悬浮颗粒物的测定 重量法GB/T 16157固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法HJ/T 55大气污染物无组织排放监测技术导则HJ/T 397固定源废气监测技术规范HJ/T 399水质 化学需氧量的测定 快速消解分光光度法HJ 75固定污染源烟气（SO2、NOX、颗粒物）排放连续监测技术规范HJ 535水质 氨氮的测定 纳氏试剂分光光度法HJ 536水质 氨氮的测定 水杨酸分光光度法HJ 537水质 氨氮的测定 蒸馏-中和滴定法HJ 539环境空气 铅的测定 石墨炉原子吸收分光光度法HJ 544固定污染源废气 硫酸雾的测定 离子色谱法HJ 636水质 总氮的测定 碱性过硫酸钾消解紫外分光光度法DB12/ 856—2019水质 氨氮的测定 连续流动-水杨酸分光光度法HJ 667水质 总氮的测定 连续流动-盐酸萘乙二胺分光光度法HJ 670水质 磷酸盐和总磷的测定 连续流动-钼酸铵分光光度法HJ 685固定污染源废气 铅的测定 火焰原子吸收分光光度法HJ 700水质 65种元素的测定 电感耦合等离子体质谱法HJ 776水质 32种元素的测定 电感耦合等离子体发射光谱法HJ 828水质 化学需氧量的测定 重铬酸盐法HJ 836固定污染源废气 低浓度颗粒物的测定 重量法3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1 铅蓄电池 lead-acid battery又称铅酸蓄电池。含以稀硫酸为主的电解质、二氧化铅正极和铅负极的蓄电池。3.2 铅蓄电池生产企业 lead-acid battery manufacturing plants指从事铅蓄电池生产、极板加工、电池组装的生产企业。3.3 现有企业 existing facility指本标准发布之日前已建成投产或环境影响评价文件已通过审批的铅蓄电池生产企业。3.4 新建企业 new facility指本标准发布之日起环境影响评价文件通过审批的新建、改建、扩建的铅蓄电池生产企业。3.5 排水量 amount of drainage指生产设施或企业向企业法定边界以外排放的废水的量，包括与生产有直接或间接关系的各种外排废水（含厂区生活污水、厂区锅炉和电站排水等）。3.6 单位产品基准排水量 benchmark effluent volume per unit product指用于核定水污染物排放浓度而规定的单位铅蓄电池产品的废水排放量上限值。3.7 排气筒高度 stack height指排气筒（或其主体建筑构造）所在的地平面至排气筒出口的高度。3.8 企业边界 enterprise boundary指铅蓄电池生产企业的法定边界；若无法定边界，则指实际边界。3.9 标准状态 standard condition指温度为273K，压力为101325Pa时的状态。本标准规定的有组织大气污染物标准值以标准状态下的干空气为基准；企业边界无组织排放的铅及其化合物、硫酸雾、颗粒物浓度为监测时大气温度和压力下的浓度。3.10 公共污水处理系统 public wastewater treatment system指通过纳污管道（渠）等方式收集废水，为两家以上排污单位提供废水处理服务并且排水能够达到相关排放标准要求的企业或机构，包括各种规模和类型的城镇污水处理厂、区域（包括各类工业园区、开发区、工业集聚区等）废水处理厂等，其废水处理程度应达到二级或二级以上。3.11 直接排放 direct disge指排污单位直接向环境水体排放水污染物的行为。3.12 间接排放 indirect disge指排污单位向公共污水处理系统排放水污染物的行为。4 技术及管理要求4.1 实施时间新建企业自本标准发布之日起执行；现有企业自2020年2月1日起执行本标准。4.2 水污染物排放限值及要求4.2.1 水污染物排放限值执行表1的规定，单位产品基准排水量执行表2的规定。4.2.2 排放限值按污水不同的排放去向和不同的功能区分为三级，其中一级、二级为直接排放标准，三级为间接排放标准。4.2.3 排入GB 3838中IV类（含）以上水体及其汇水范围内水体的污水，以及排入GB 3097中二类、三类海域的污水执行一级标准。4.2.4 排入GB 3838中V类或排污控制区水体及其汇水范围内水体的污水，以及排入GB 3097中四类海域的污水执行二级标准。4.2.5 排入公共污水处理系统的污水执行三级标准。4.2.6 本标准规定的水污染物排放限值适用于单位产品实际排水量不高于单位产品基准排水量的情况。若单位产品实际排水量超过单位产品基准排水量，则按照GB 30484的相关规定换算为水污染物基准排水量排放浓度，并据此判定排放是否达标。4.3 大气污染物排放限值及要求4.3.1 大气污染物排放限值执行表3的规定。4.3.2 企业边界无组织排放小时浓度限值执行表4的规定。4.3.3 产生大气污染物的生产工艺和装置必须设置局部或整体气体收集系统，并安装集中净化处理装置。排气筒高度应不低于15m，具体高度按批复的环境影响评价及排污许可文件从严确定。4.3.4 生产设施应采取合理的通风措施，不得故意稀释排放。在国家未规定生产设施单位产品基准排气量之前暂以实测浓度作为判定是否达标的依据。5 污染物监测要求5.1 一般要求5.1.1 企业应按照有关法律、法规、规章、规范性文件及相关标准等规定，建立企业监测制度，制定监测方案，对污染物排放状况及其对周边环境质量的影响开展自行监测，保存原始监测记录，并公布监测结果。5.1.2 新建企业和现有企业安装污染物排放自动监控设备的要求，按有关法律、法规、规章、规范性文件及相关标准等规定执行。5.1.3 企业应按照环境监测管理规定和技术规范的要求，设计、建设、维护永久性采样口、采样测试平台和排污口标志。5.1.4 对企业排放废水和废气的采样，根据监测污染物的种类，在规定的污染物排放监控位置进行，有废水和废气处理设施的，应在处理设施后监测。5.1.5 企业产品产量的核定，以法定报表为依据。5.1.6 对企业污染物排放情况进行监测的采样点位置、采样时间和监测频次等要求，按国家有关污染源监测技术规范的规定和生态环境主管部门的要求执行。5.1.7 本标准发布实施后，新发布的国家环境监测分析方法标准中，其方法适用范围相同的，也适用于本标准排放对应污染物的测定。5.2 水污染物监测要求水污染物浓度的测定采用表5所列的方法标准。5.3 大气污染物监测要求5.3.1 排气筒中大气污染物的监测采样按GB/T 16157、HJ/T 397或HJ 75的规定执行。5.3.2 无组织排放监测按HJ/T 55进行监测。5.3.3 大气污染物浓度的测定采用表6所列的方法标准。6 其它污染控制要求6.1 有组织废气污染控制要求。各生产工序产生的废气必须收集、处理达标后方可排放；熔铅、板栅、制粉、和膏、分片、称片叠片、组装等工序产生的含铅废气，应采用符合GB/T 14295要求的高效空气过滤器或其他更先进的除尘设施。6.2 无组织废气污染控制要求。所有涉铅生产工序应集中布置在独立、封闭的车间内。厂房设置机械排风，维持负压运行，排风需经过废气处理装置处理。6.3 污染治理设施运行与管理要求。企业应加强对污染治理设施的运行管理和定期维护，并做好记录，保留台账备查。7 实施与监督7.1 本标准由各级生态环境部门负责监督实施。7.2 在任何情况下，企业均应遵守本标准规定的污染物排放控制要求，采取必要措施保证污染治理设施正常运行。在发现企业耗水或排水量有异常变化的情况下，应核定企业的实际产品产量和排水量，按照GB 30484要求换算水污染物基准排水量下的排放浓度。7.3 各级生态环境部门在对排污单位进行监督检查时，可以现场即时采样，监测结果可以作为判定污染物排放是否超标的证据。来源:LUMEX分析仪器

1、 会议概述据4月4日工信部发布数据，2023年1-2月，我国锂离子电池行业继续保持增长态势，全国锂电总产量超过102GWh，同比增长24%。出口贸易稳步增长，1-2月全国锂电出口总额达到706亿元。锂电池材料关心的结构、动力学等性能，均与电池材料的组成与微结构密切相关，对电池的综合性能有复杂的影响。每一项性能与材料多种性质相关，没有特别统一的规律，这给电池的研究带来很大挑战。准确和全面的理解锂电池材料的构效关系需要综合运用多种检测技术。仪器信息网自2019年举办首届“锂离子电池检测技术与应用”网络会议以来，该系列会议已成为锂电检测领域广受关注的一年一度千人线上盛会，参会人员广泛涵盖了从锂电上游原材料/设备、中游电池系统、下游应用等锂电产业环节。2023年5月23-26日，仪器信息网将联合国联汽车动力电池研究院有限责任公司共同举办第五届“锂离子电池检测技术与应用”网络会议，按主要检测技术、技术热点分设七个专场，邀请锂电检测领域研究应用专家、相关仪器技术专家等，以网络在线报告交流的形式，针对当下锂电研究热点、锂电检测新技术及难点、锂电检测市场展望等进行探讨，为锂电检测应用端与仪器设备供应端搭建交流平台，促进我国锂电产业市场良性发展。主办单位：仪器信息网 国联汽车动力电池研究院有限责任公司直播平台：仪器信息网-3i讲堂会议官网：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc2023会议形式：线上直播，免费报名参会（报名入口见会议官网）扫码免费报名2、 会议日程（详细日程见会议官网）第五届“锂离子电池检测技术与应用”网络会议5月23-26日时间专场名称5月23日 全天锂电成分分析技术专场5月24日 上午锂电结构形貌分析技术专场5月24日 下午锂电热性能分析技术专场5月25日 上午锂电粒度/表界面性能分析技术专场5月25日 下午锂电安全与失效分析技术专场5月26日 上午锂电环境可靠性试验技术专场5月26日 下午锂电回收相关检测技术专场详细日程报告题目演讲嘉宾致辞国联汽车动力电池研究院领导专场1：锂电成分分析技术专场（5月24日 全天）动力电池安全性动态测试马天翼(中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司 技术总监/高级工程师)创新的元素分析样品前处理技术及其应用刘艳(北京莱伯泰科仪器股份有限公司 无机事业部经理)安捷伦 ICP-OES 在锂电行业检测中的应用及创新技术张萍(安捷伦科技(中国)有限公司 安捷伦光谱应用工程师)锂电池检测实验中器皿洁净度控制方案郭建梅(天津语瓶仪器技术有限公司 产品经理)梅特勒托利多全自动实验室材料检测方案冯师尚(梅特勒托利多 产品经理)锂离子电池关键测试技术高璟昌(天目湖先进储能技术研究院 高级技术经理)午休锂电池产气反应的在线质谱分析彭章泉(中国科学院大连化学物理研究所 研究员)珀金埃尔默在锂电池材料元素分析中的应用程书莉(珀金埃尔默 应用科学家)赛默飞拉曼与红外光谱技术在锂电领域的应用吕歆玥(赛默飞世尔科技（中国）有限公司 赛默飞拉曼应用科学家)Gather-X无窗EDS——电池领域能谱分析的新型解决方案庞铮(捷欧路（北京）科贸有限公司 应用工程师)单波长X射线荧光光谱与快速基本参数法在锂电池材料（Li）元素分析中的应用刘晓静(安科慧生 应用工程师)锂电池元素分析前沿应用——单波长激发-能量色散X射线荧光光谱仪与快速基本参数法尹力(万华化学集团股份有限公司研发工程师)专场2：锂电结构形貌分析技术专场（5月24日 上午）钴酸锂失效机理的电子显微学研究闫鹏飞(北京工业大学 教授)牛津仪器显微分析技术在锂电行业的应用王汉霄(牛津仪器科技（上海）有限公司 应用科学家)透射电镜技术在锂电池电极材料研究中的应用杨贤锋(华南理工大学分析测试中心 教授级高级工程师)锂电池材料原子力显微镜综合检测方案陈强(岛津企业管理（中国）有限公司 SPM产品担当)超声技术在锂离子电池检测中的应用邓哲(无锡领声科技有限公司 总经理)固态电池失效机理研究黄建宇(燕山大学 教授)专场3：锂电粒度/表界面性能分析技术专场（5月24日 下午）锂电池失效分析技术及案例介绍王其钰(中国科学院物理研究所 副主任工程师)磷酸铁锂生产工艺过程中颗粒的检测和质控解决方案李雪冰(丹东百特仪器有限公司 技术总监)HORIBA拉曼光谱技术在锂电中的应用及解决方案苗芃(HORIBA科学仪器事业部 工程师)岛津电子探针在锂电池材料中的典型应用崔会杰(岛津企业管理（中国）有限公司 应用工程师)电池材料单颗粒动力学表征方法与能源材料数据库左安昊(清华大学；北京易析普罗科技有限责任公司 博士研究生；CEO)锂离子电池粒度测试分析交流刘美(国联汽车动力电池研究院有限责任公司 检测工程师)锂离子电池Benchmark分析及模拟仿真周心宇(天目湖先进储能技术研究院 Benchmark高级工程师)专场4：锂电热性能分析技术专场（5月25日 上午）加速量热仪（ARC）在锂离子电池热失效研究中的应用薛钢(苏州玛瑞柯检测技术有限公司 技术总监)待定德国耐驰仪器制造有限公司锂离子电池热失效测试、表征与建模郑思奇(昆山清安能源科技有限公司 总经理)锂离子电池原位表征与仿真技术研究李华锋(四川新能源汽车创新中心（欧阳明高院士工作站） 实验室主任)动力电池热物性参数测试与应用技术林春景(重庆理工大学 高级工程师)专场5：锂电安全与失效分析技术专场（5月25日 下午）全生命周期中锂电池及其材料测评技术邵丹(广州能源检测研究院 主任工程师 / 高级工程师)锂离子电池元素分析解决方案文桦(钢研纳克检测技术股份有限公司 应用中心 主任)创新气相色谱技术助力锂电检测温焕斌(岛津企业管理（中国）有限公司 GC高级产品专员)待定徕卡显微系统动力电池循环失效机理分析沈雪玲(国联汽车动力电池研究院有限责任公司 高级工程师)储能锂离子电池失效机制及表征技术分析陈学兵(天目湖先进储能技术研究院 失效分析技术经理)新能源电池医院的功能解读韩广帅(同济大学 上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司 副总经理)专场6：锂电环境可靠性试验技术专场（5月26日 上午）动力电池可靠性评价研究方法史冬(国联汽车动力电池研究院有限责任公司 高级工程师)电动汽车用动力蓄电池多轴振动测试规范研究杨洪宇(中汽研(常州)汽车工程研究院有限公司 工程师)振动试验基础知识薛峰(IMV株式会社 上海代表处 技术经理)专场7：锂电回收相关检测技术专场（5月26日 下午）动力电池回收利用产业发展及数据应用李 阳(新能源汽车国家大数据联盟、 中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专用委员会 执行秘书长)新能源汽车动力电池回收利用技术热点分享武双贺(中汽数据有限公司 咨询研究员)退役电池综合利用检测与评价技术别传玉(武汉动力电池再生技术有限公司 副总经理/高级工程师)锂电回收产业发展与技术现状刘春伟(苏州博萃循环科技有限公司 战略部长)3、 往届会议回顾1）第四届锂离子电池检测技术与应用网络会议会议官网：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc2022 第四届锂离子电池检测技术与应用网络会议于2022年5月24-27日线上举办，会议共吸引锂电领域2500余人报名参会，参会者单位性质、产业环节分布如下图：2）第三届锂离子电池检测技术与应用网络会议会议官网：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc2021 3）第二届锂离子电池检测技术与应用网络会议会议官网：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc2020 4）第一届锂离子电池检测技术与应用网络会议会议官网：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc/ 4、 会议联系会议内容：杨编辑（仪器信息网）15311451191 yanglz @instrument.com.cn 会议赞助：刘经理 15718850776（同微信） liuyw@instrument.com.cn

蓄电池是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力。现代的汽车电子化程度越来越高，电池缺电将会导致整车瘫痪。 蓄电池的保养方法： 　　轿车用的蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。下面我们来学习一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。 　　加水型铅酸蓄电池：注重电池液液位及电池液密度。 　　铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28/1.29-1.30。 　　作为车主，我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，我们应该检查电池液密度，时刻保持电池液密度在合理的范围内。 　　免维护型铅酸蓄电池：定期检查魔眼并保持电量充足。 　　由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的&ldquo 魔眼&rdquo 来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常，充电足；魔眼为黑色表示需要充电；魔眼为白色表示电池需要更换。 　　放电能力需要使用专用的电池检测仪检测。ATAGO爱拓MASTER-BC电池液折射仪适用于测量电池液比重以及检测作为汽车上的防冻剂混合物,太阳能系统热催化剂或其他工业用途的乙二醇和丙二醇的冷冻温度，其具有现场快速检测，方便携带的特点。 　　我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况，我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。

p 　　近年来，全球3C锂电池市场日趋成熟，动力锂电池市场已经成为全球锂电池市场快速增长的最大引擎。按照应用领域，锂离子电池可划分为消费电子类、储能及动力电池。 /p p 　　动力电池方面，受政府一系列优惠政策的刺激，新能源汽车近年迎来飞速增长。据统计，2014年中国新能源汽车销量暴增至7.5万辆 2015年33万辆 2016年50.7万辆 2017年超过70万辆。新能源汽车的爆发式增长拉动了对新能源汽车三大核心部件之一电池的需求。2016年我国锂离子电池产业规模达到1280亿元，首次突破1000亿元大关，同比增长30%，至 2020年预计将达2000亿元。 /p p 　　储能方面，2016年我国储能锂电池产量为3.1GWh，产值为52亿元，占全球产值比例超过50%，2016-2022年产值复合增长率达到18%左右。据预测，2020年我国锂电池需求量将达到16.64GWh，2016-2020年复合增长率达到44.75%。 /p p 　　各项数据表明，未来一段时间，锂电池市场需求将保持强劲增长。而锂电池检测及检测设备作为生产、研发过程中不可缺少的环节，随着锂电池市场的大势扩增，需求量也将大幅增加。 /p p 　　锂电检测设备除了生产制造环节必需的电芯分选检测系统、充放电检测系统、保护板检测系统、线束检测系统、BMS检测系统、模组EOL检测系统、电池组EOL检测系统、工况模拟检测系统等外。锂电新技术研发、开发也离不开各种分析测试仪器，如电镜表征锂电正极材料或包覆材料结构及形貌、热分析仪或X射线衍射仪分析锂电正极材料结晶性能、粒度仪及比表面仪器分析锂电正负极材料粒度、孔径等。 /p p 　　从市面锂电检测相关市场调研报告或资料统计来看，多数主要针对生产制造环节的锂电检测系统，却鲜有涉及研发必需的各类分析仪器。然而，纵观目前国内锂电企业，低端产能过剩，高端产能不足是行业现状，锂电产品质量走向高端是必然发展趋势。走向高端则必须保持高研发投入，来保证不断材料改进和技术革新。基于此，仪器信息网组织本次锂电调研活动，以期从市场应用角度，对锂电检测设备及仪器做更全面的梳理归纳，最终以资讯专题、盘点等形式共业界参考。 /p p 　　所以，转入正题： strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 1分钟赢200份话费流量啦！ /span /strong 仪器信息网特针对锂电检测用户开展有奖调研活动，并将结合调研结果，推出锂电检测专题盘点分析以飨读者。问卷调研活动期间( span style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " 2018年6月13日-2018年7月15日 /span )，认真完成问卷，并经审核确定为有效问卷的用户，将获得10元话费或100M流量奖励，仪器信息网普通注册会员还将赠送20积分，奖励将于10个工作日送达，总共200 份，数量有限，先到先得! /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201806/insimg/4ebad512-044f-42c2-a945-998dc894b409.jpg" title=" 2.png" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 长按识别二维码，参与调研 /span /p p 　　 strong 或点击进入调研链接参与： /strong /p p a style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " textvalue=" http://www.instrument.com.cn/market/onlineInvestInfo.aspx?tid=339& amp ttype=0" title=" " target=" _blank" href=" http://www.instrument.com.cn/market/onlineInvestInfo.aspx?tid=339& ttype=0" strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " http://www.instrument.com.cn/market/onlineInvestInfo.aspx?tid=339& amp ttype=0 /span /strong /a /p p strong & nbsp & nbsp & nbsp span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 注意： /span /strong span style=" text-decoration: underline " 为尽量避免无效问卷，进入答题页面，需要以仪器信息网注册用户登录方可答题，若不是注册用户可点击对话框“免费注册登录”，手机获取验证码，快速登录答题。 span style=" text-decoration: underline color: rgb(0, 176, 240) " 如下图： /span /span /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201806/insimg/78ed31d6-bc65-403a-8f3f-11e7d4ed201a.jpg" style=" width: 300px height: 476px " title=" 01.jpg" height=" 476" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 300" / img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201806/insimg/4fc77a3f-8e89-406b-849f-95174381ec8a.jpg" style=" width: 300px height: 484px " title=" 02.jpg" height=" 484" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 300" / /p p span style=" text-decoration: underline " span style=" text-decoration: underline color: rgb(0, 176, 240) " /span /span br/ /p

标准不一的整治，使得一些三无企业可能继续逍遥法外，或者转入地下生产。 　　从上海浦东“康桥血铅”事件，到今年5月爆发的浙江“德清血铅”事件，包括2010年江苏大丰、四川隆昌、湖南嘉禾、甘肃瓜州、湖北崇阳、安徽怀宁等地的9起“血铅”事件……用铅量占八成的铅酸蓄电池行业，一度站在风口浪尖。今年5月始，一场史无前例的涉铅企业大整肃，席卷中国。 　　全国2000余家铅酸蓄电池企业80%被勒令关停。 　　大力度的整肃，不是短暂的突击，而是寄托了管理层形成长效机制的期望。而被外界视为“污染妖魔”的铅酸蓄电池行业，也希望业界为其正名，还其“行业砥柱”的本色。 　　环保“台风” 　　2011年10月31日，“2011国际新能源应用及电池展览会”在北京拉开序幕。 　　会上，中国电池工业协会副秘书长曹国庆说，频现的“血铅”事件，今年终于引来政策与管理层面的重拳出击。 　　铅酸蓄电池的铅污染主要集中于生产和回收环节。金属铅熔点低、高温下易挥发，在铅熔化制备合金、铸造工序中极易造成污染。这一行业的环保合格率仅为12.4%。 　　今年5月启动的整肃，几乎将环保不达标的铅酸蓄电池企业一网打尽，仅有13%的企业可维持正常生产。 　　处于风暴中心的，无疑是动力电池制造大省浙江：328家铅酸蓄电池生产企业，53家停产，204家直接关闭。 　　浙江蓄电池协会秘书长姚令春称，该省规模以上的电池制造企业增加值，今年4月份还同比增加45%，5月份下降到9.1%，6月份则是-7.6%。 　　铅酸蓄电池，主要应用于内燃机打火和电动自行车动力，市场份额分别为100%和98% 2010年，中国汽车和电动自行车的销量分别是1800万和3000万辆。在大力度的整肃下，铅酸蓄电池出现严重供应不足，今年5~6月缺口达40%，价格上升了20%~30%。 　　一些业界名牌也未能幸免。“中国动力电池第一股”的浙江天能动力(00819.HK)，其旗下安徽、江苏和浙江三处工厂被环保部要求停产，占其总产能的54% 但其很快整改达标，后陆续复产。 　　同在香港上市的另一电池巨头浙江超威动力(00951.HK)，因厂房周围500米内有上百户居民，也被叫停。 　　“500米的防护距离要求是个红线。浙江被关停的铅酸蓄电池企业，80%都是因未达到500米的防护距离。像超威动力、振龙电源、天能动力这样的大型企业，无论生产工艺还是污染排放都已达标。” 姚令春说。 　　苏州大学化学电源研究所王金良教授介绍，500米防护距离是1989年制定的。制定方法很简单，“就是相关部门选几个有代表性的企业，在不同距离测量其污染排放浓度，当达到基本无害程度时，确定此为卫生防护距离，当时这个距离平均大约就是500米”。 　　《财经国家周刊》记者获悉，《铅酸蓄电池行业准入条件》将于年内发布。除了这500米红线，还规定“低于50万KVAh的企业将不允许再立项，低于20万KVAH企业不再允许继续生产”。 　　如此，国内2000多家铅酸企业将留下不足300家。而历史上，想进入铅酸蓄电池行业，只需产品通过沈阳蓄电池研究所检测即可，门槛低得惊人。即便后来有了环评要求，一些地方也未严格执行。比如浙江台州的“速起”和德清的“海久”两家公司，虽然都做过环评并通过了审批，但直至“血铅”事件爆发后，调查组才发现，两家企业均存在未按要求设置卫生防护距离问题。 　　在这两起“血铅”事件中，除了企业主全部被刑拘外，有多名地方官员被停职、撤职。《财经国家周刊》记者还了解到，“海久”是德清县“标兵企业”，当地官员此前正在力推其上市IPO。 　　此前追责已逐步升级。环保部今年5月下发的《关于加强铅酸蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》中明确要求，“建立重金属污染责任终身追究制”。 　　同时，《重金属污染综合防治“十二五”规划》成为第一个获批的“十二五”国家规划，足见高层对重金属污染防治的关注。 　　大浪淘沙 　　“企业原先规划和建设时符合500米的防护要求。但后来许多村民纷纷在防护区附近建房子，有的村民干脆把小卖部盖在了厂区门口。企业除了劝阻，别无他法。结果整顿一来，企业不是搬迁就得转产。” 超威动力总裁办主任刘建铭对《财经国家周刊》说。 　　中国电池工业协会副理事长王敬忠称，此次政府是真正祭出了铁腕政策、采用了休克疗法，鱼目混珠的铅污染企业受到了惩罚，但一刀切也让整个行业付出了惨痛代价。 　　天能动力董事局主席张天任告诉《财经国家周刊》记者，正规大企业并不惧怕整肃。早在“十一五”期间，天能动力就已投入2亿多元用于环保设备改造和工艺革新，早将铅污染的防治重心从生产环节延伸到了再生铅环节。目前，分三期建设、共投资了18亿元的天能动力循环经济产业园区，每年可回收15万吨废旧蓄电池，循环利用10万吨再生铅，形成年产600万KVAh的动力能源及风能、太阳能用储能电池产业基地。 　　纵览近期的券商报告，各分析师普遍认为，门槛提高让铅酸蓄电池行业迎来大洗牌，其带来的产品价格持续提升，对行业巨头的业绩是一个正面影响，纷纷看多风帆股份(600482.SH)、骆驼股份(601311.SH)、圣阳股份(002580.SZ)和南都电源(300068.SZ)等股票。 　　刘建铭告诉《财经国家周刊》记者，“超威的铅电极生产、涂布已基本实现无人化 自行车动力电池和汽车启动电池的电池极化已全部采用内化成技术 铅电池生产工艺已避免了铅尘和酸雾的无组织排放 大型生产线上，你再也看不到支口大锅炼铅板，一排排工人忙着安装焊接电池的景象”。 　　张天任认为，一部分人“谈铅色变”，是不了解铅酸蓄电池的生产工艺现状，“从2000~2010年，国内铅酸蓄电池年产量增长了10倍，产能接近1.5亿KVAh。中国铅酸蓄电池产业10年时间，就走完了欧美将近60年的产业发展历程，其生产状态早已发生了翻天覆地的变化”。 　　“一粒老鼠屎坏了一锅粥。”王金良教授告诉《财经国家周刊》记者，一些不具备清洁生产条件和缺乏社会责任感的企业，直接造成了大量铅污染事件的发生。 　　“对于大型上市企业而言，早就回头是岸了。”刘建铭说，“超威的环保固定资产投入已达到年投资额的25%，并且早在外省按照500米的防护距离集中建设了新的生产基地。” 　　但是，短板决定容水量——正是诸多还处在原始手工作坊状态的小企业，使这个行业被整体抹黑，尽管业内诸多大型上市企业已能和美国同行比肩。 “二八定律”，同样适用于中国铅酸蓄电池行业：20%的大企业，生产了行业80%的产量 而80%的小企业，生产了行业20%的产量。 　　那种使用简单熔炉就能从事铅酸蓄电池生产的作坊，投资最多数十万，且多处于难以监管的乡村，根本谈不上环保投资和监管。 　　“大量小企业靠省略环境成本、肆意压价生存，形成了劣币驱逐良币现象。”王敬忠认为，“铅酸蓄电池生产工艺简单成熟、进入门槛较低，引得一批没有实力、资质的小企业纷纷上马，留给社会一个‘坏孩子’印象。” 而此次将要出台的新厂不低于50万KVAh、旧厂改造不低于20万KVAh的门槛，意味着企业年产值至少超亿。有了规模，才可能保证环保有足够的投入。 　　巨头时代 　　中国铅酸蓄电池行业，即将进入“巨头”时代。采访发现，一些业内人士和准巨头们，却对未来的洗牌有些担忧。 　　“进入10月份，市场供应竟然迅速得到了补充。目前铅动力电池居然供过于求，价格回落到了原先水平。”姚令春反问，“占全国铅动力电池产量45%的浙江还没有恢复生产，为什么市场货源能够如此神速地得到补充?” 　　“作为此次整顿风暴的中心，浙江严格实施了关停，而其他省份和一些三无企业仍在拼命生产。”姚令春说。 　　天能动力张天任亦分析，此次整顿最为严厉的是浙江、广东、江苏三省，广东180多家企业几乎全部关停，江苏近500家企业停产产能60%，而有一些省份的停产产能约占1/3。 　　“标准不一的整治，一些三无企业可能继续逍遥法外，或者转入地下生产。”张天任说，“市场上还充斥着各种各样的价格便宜、质量低劣的三无电池。” 中国消费者对电池价格非常敏感，尤其是保有量高达亿辆以上的电动自行车主。姚令春说，“如果个别企业试图把环保、回收、科研成本在价格上有所体现，其市场竞争力将大大削弱”。 　　分析人士指出，近期爆发的血铅事件其均属于人为因素造成，或者企业违法肆意排污，或者少数官员疏于监管甚至为违法者提供保护。 　　“此次关停，一些小企业有可能在联合重组旗号下，依然搞以前的分散生产——如果地方政府想保护这些企业，那就变化不大。”一位参加“2011国际新能源应用及电池展览会”的厂商如是说。 　　一些业内人士更担心的是“铅酸蓄电池已被严重妖魔化”。 　　比如说“500米”问题，天能动力张天任对《财经国家周刊》记者表示，“如果企业环保措施达标，100米也没有问题 如果企业环保工作做得不好，别说500米，1公里也没用。” 　　2008年相关部门曾试图修改此规定，但因铅酸蓄电池行业的卫生防护距离标准只是总标准体系中的一个分标准，对其的修改涉及到整个体系变动，牵扯行业诸多，修改方案不了了之。“此次环保整顿，500米成了硬指标”。 　　据环保部知情人士透露，目前该部正着手对铅酸蓄电池行业卫生防护距离进行修改，但尚无明确时间表。 　　王金良教授称，从全球范围看，发明于1859年的铅酸电池，一直是动力电池和蓄能电池的主流，产量用量十分巨大，近几十年来一直鲜闻“血铅”事件和污染情况发生。比如美国，其铅酸蓄电池的用铅量要占其整个国家用铅量的95%以上，但是铅酸蓄电池制造厂排放的铅占不到1.5%。 　　在“十二五”国家新能源战略规划中，几乎所有绿色清洁能源和IT行业背后，都需要铅酸蓄电池的支撑：每3兆瓦的光伏发电装机，就需要近3亿元的铅酸蓄电池作储能配套 每100兆瓦的风力发电装机，也需要约1亿元的铅酸蓄电池储能 通讯IT行业终端设备尽管广泛采用了锂电池，但其基站、服务器所需备用电源依然是铅酸…… 有业内人士指出，未来20年里，铅酸蓄电池都难以被其他电池取代。譬如在汽车发动机打火领域，要求蓄电池能短时间内释放大电流，适应环境、温度多变等情形 而铅酸蓄电池恰恰能满足这样的要求，而且安全稳定、性价比高。 　　王金良教授认为，在未来3~5年内，锂电池在电动牵引电池的市场占有率不会超过4% 未来20~30年内，铅酸蓄电池在电动交通工具上的使用依然无法替代。

由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准的GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准于2018年12月28日正式发布，将于2019年07月01日正式实施，该标准对推动电动自行车用锂离子电池综合标准化工作及电动自行车锂离子电池推广应用具有重要意义和作用，同时也为电动车用锂离子电池引领了一条健康、可持续发展的道路。我国是全球电动自行车生产和销售大国，经过多年的市场发展，人们环保意识的加强，绿色出行的理念深入人心，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具。工信部数据显示，当前国内电动自行车的社会保有量约2亿辆，年产量为3000多万辆。而锂电池产品占有量仅约10%。随着现行强制性国家标准GB 17761-2018《电动自行车通用技术条件》即将于2019年04月15日强制实施，新的电动自行车国标明确规定电动自行车需具有脚踏骑行能力，zui高设计车速不超过25Km/h，整车质量(含电池)不超过55Kg，电机功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V等。电动自行车新国标的执行，在车型结构、重量及相关性能等各方面要求很大程度指向锂电款，铅酸电池因其重量过大，加之标准对车辆脚踏行驶能力有要求，所以铅酸款电动自行车要通过3C认证比较困难，未来电动自行车采用锂电池是大势所趋。随着强制性新国标的势在必行，让具备质量轻、容量大、充放电次数多等优势的锂电池成为新日、爱玛、雅迪、立马、绿源、台铃、新大洲、新蕾、绿能、绿佳、凤凰、小牛、金箭、新本?冈田等多家电动自行车企业产品研发的主攻方向。电动自行车用锂离子蓄电池与传统的铅酸蓄电池相比，在安全性、性价比、互换性和回收处理等方面还存在一些问题。此次工信部正式发布出台的GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》新的标准体系以锂离子蓄电池为核心，主要从电芯及电池组、附件及部件和电动自行车应用等方面完善优化，以促进锂离子电池在电动自行车市场中的应用。GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》主要由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、星恒电源股份有限公司、山东中信迪生电源有限公司、天津力神电池股份有限公司、浙江超威创元实业有限公司、杭州万好万家动力电池有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、江苏双登富朗特新能源有限公司、河南环宇赛尔新能源科技有限公司、浙江振龙电源股份有限公司、上海化工研究院有限公司、大连中比动力电池有限公司、云南能投汇龙科技股份有限公司、捷奥比电动车有限公司、深圳市深铃车业有限公司、雅迪科技集团有限公司等单位起草。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池的术语和定义、符号和型号命名、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输及贮存。本标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池组（以下简称电池组）。此次同时发布的还有其他几项相关标准：1）GB/T 36943-2018《电动自行车用锂离子蓄电池型号命名与标志要求》本标准主要由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、浙江超威创元实业有限公司、上海德朗能动力电池有限公司、优科能源（漳州）有限公司、雅迪科技集团有限公司等单位起草。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池型号命名方法和标志要求。本标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池。2）GB/T 36945-2018《电动自行车用锂离子蓄电池词汇》本标准主要由上海德朗能动力电池有限公司、国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、浙江超威创元实业有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司、雅迪科技集团有限公司等单位起草。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池的一般词汇。本标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池。电动自行车新国标GB17761的发布及实施，要求整车重量不大于55KG。采用铅酸蓄电池的电动自行车已不能完全满足国家强制标准的要求。为适应电动自行车新国标的要求，很多企业纷纷推出以锂离子电池为动力源的电动自行车。然而现行电动自行车锂离子电池标准要求滞后，行业缺乏准入门槛。该三项锂电池国家标准的实施将对促进锂电池产品技术水平提升，引导行业升级，走高质量发展道路。3）GB/T 36944-2018《电动自行车用充电器技术要求》本标准主要由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、南京西普尔科技实业有限公司、浙江超威创元实业有限公司、南京特能电子有限公司、清华大学、天能电池集团有限公司、浙江绿源电动车有限公司、雅迪科技集团有限公司、爱玛科技集团股份有限公司、江苏新日电动车股份有限公司、立马车业集团有限公司、澳柯玛（沂南）新能源电动车有限公司、浙江聚源电子有限公司、江苏江禾高科电子有限公司、江苏海宝电池科技有限公司、扬州奥凯新能源科技有限公司、上海协津自行车科技服务有限公司、无锡市产品质量监督检验院、台州市质量技术监督检测研究院等单位起草。本标准规定了电动自行车用充电器的术语和定义、分类和代号、要求、试验方法、检验规则、标志、说明书、包装、运输和贮存。本标准适用于额定电压不超过250V的电动自行车用蓄电池充电器。本标准不适用于电动自行车用车载充电器。电动自行车用充电器是使用极为广泛的民用品，同时它也是新能源中最主要的组成部分，由于充电器质量问题，可能直接导致被充电的铅酸或锂离子电池损坏，甚至引起人生、财产安全事故。目前，涉及普通消费者的其他产品基本都有安全标准，该标准项目是电动自行车用充电器安全使用中的迫切需求的，可以填补国家标准在这方面检测标准的空白，对于电动自行车用充电器规范及发展和普通消费者的安全使用都将起到重要的作用。Delta德尔塔仪器专注于锂电池方面的检测设备，如锂电池温控型外部短路试验机|锂电池过充过放测试系统|过充过放测试防爆试验箱|锂电池振动冲击试验台|锂电池挤压针刺一体试验机|锂电池重物冲击试验机|锂电池热冲击（热滥用）试验箱|锂电池燃烧喷射试验机|锂电池加速度冲击试验台|锂电池高低温冷热冲击试验箱|锂电池跌落试验机|锂电池高空低气压试验箱。除了锂电池方面的检测设备，还专注电动自行车用的电气安全安规、环境可靠性、车架部件检测设备的研发制造，如电动自行车充电器测试仪|电动自行车路视仪|电动自行车把立管弯曲强度试验机|电动自行车车架前叉振动试验机|车架前叉组合件落下试验机|车架前叉组合件落重试验机等等，符合GB17761-2018电动自行车新国标要求。18128028677张工。

可靠的在线硫酸浓度测量可以确保化学反应过程的质量和蓄电池中的最终 H2SO4浓度。另外还可以缩短加注站转产期间的停机时间。 铅酸蓄电池是最早、最成熟的可充电电池。由于价格低、功率质量比相对较大，因此尽管能量重量比非常小，但它主要用作汽车起动、照明和点火 (SLI) 电池。蓄电池生产中的硫酸在铅酸蓄电池的生产过程中，需要用到不同的浓度。硫酸浓度不仅取决于生产步骤，还取决于蓄电池的类型和尺寸。铅酸蓄电池的主要成分是由铅制成的阳极、由二氧化铅制成的阴极和作为电解质的稀硫酸 (H2SO4)。化学反应需要硫酸的第一个生产步骤是极板化成。化学反应过程中会在正极板上形成α和β PbO2。α和β PbO2之间的比率直接影响蓄电池的电流效率。在化学反应过程中，H2SO4浓度是实现正确比率的一个重要参数。槽化完成后，会组装蓄电池，加注正确浓度的硫酸，并进行充电。电池内化学反应后，会更换电解质（二次进料法）或调节硫酸（一次进料法）。在加注和储能结束时，硫酸浓度和电解质水平必须符合规定的浓度。应用解决方案 硫酸浓度测量在硫酸溶液中，密度测量非常适合测定高达90%的H2SO4浓度。在铅酸蓄电池生产中，0%至55% (1.4453 g/cm³ @ 20°C) 的浓度范围很重要，密度与硫酸浓度具有陡峭且几乎呈线性的相关性。密度值与H2SO4溶液浓度之间的关系稀释来料的硫酸高浓度硫酸 (98%) 主要通过卡车运输到生产现场。现场将浓缩的H2SO4稀释至所需的不同浓度。硫酸在稀释过程中会放出大量的热量，需要进行冷却。因此，硫酸的温度在稀释过程中变化很快。由于接液部件由玻璃制成，安东帕的高精度在线密度传感器L-Dens 3300 GLS版本可以轻松跟踪这些变化。所有塑料涂层传感器都是热惰性传感器，无法跟踪快速温度变化（例如大多数电导传感器）。硫酸稀释系统加注站在加注站稀释中小型工厂用罐中储存各种所需浓度的硫酸。大型工厂可以进行两阶段稀释过程。第一步是稀释并储存中等浓度的H2SO4，第二步是在加注站进行最终稀释（如上图所示 ）。产品转换，即推出新类型或尺寸的蓄电池，可能引起加注站的浓度变化。如果仅由实验室浓度测量提供支持，则调整灌装罐的浓度可能需要长达40分钟。安东帕的在线密度传感器L-Dens 3300 可以协助实现自动控制浓度变化，从而将停机时间缩短到手动控制变化所需时间的一小部分。槽化成 在化学反应过程中，电解质的浓度将会增加。硫酸浓度测量和调节是实现高质量恒定化学反应过程的关键所在。循环方法会在化学反应期间测量和调节硫酸浓度应用优势 L-Dens 3300 GLS版本是一款非常紧凑的在线密度传感器，其接液部件由玻璃制成。它包括集成控制器和配备用户界面和电容式按键的高品质显示屏。优点：优化化学反应过程大幅缩短灌装线转产期间的停机时间确保加注过程的质量 测量温度/精度：安东帕硫酸在线密度传感器传感器：高度精确包括自动温度补偿易于操作且免维护适用于H2SO4 应用的其他安东帕解决方案硫酸生产测量 0% 至 110% 之间的 H2SO4 酸洗液监测

p 　　近年来，在锂离子电池下游新能源汽车、储能等应用爆发需求的拉动下，锂离子电池产业蓬勃发展，同时，也为锂离子电池检测领域带来新的机遇。 /p p 　　据工信部消息，2019年1-7月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量83.2亿只，同比增长10.0% 铅酸蓄电池产量11178.4万千伏安时，同比增长4.0% 原电池及原电池组(非扣式)产量225.5亿只，同比增长3.8%。1-7月，全国规模以上电池制造企业营业收入4089.2亿元，同比增长14.5%，实现利润总额164.7亿元，同比增长63.7%。 /p p 　　另外，一个行业的发展态势可以从该行业的科研活跃度侧面反应，以中国知网数据库为检索库，“锂电池”为检索对象，检索相关文献数据如下。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/e05dd690-4f07-466e-a6bb-af0f915ca60f.jpg" title=" 1.jpg" alt=" 1.jpg" width=" 450" height=" 300" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " “锂电池”相关文献发表数量年度分布图 /span /p p 　　从近20年“锂电池”相关文献发表数量年度分布图，可以看到，我国锂电池相关文献从2008年以来，呈现持续快速增长，展现出锂电池相关研究的持续火热 span 升级 /span 。 /p p 　　从检索到文献的主题分布来看，出现频率较高的Top20主题分布如下图。可以看到锂电池相关研究的热点主题除了锂电主要研究对象的正/负极材料、电解液、二次电池、动力电池、电池组等。锂电的一系列相关检测项目，如电化学性能、充放电、循环性能、放电比容量、倍率性能、比容量、放电容量等也悉数在列。体现了锂电检测技术对锂电研究的不可或缺及重要性。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 291px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/0c11c214-4ad9-4a24-81cf-2bfa78ed1772.jpg" title=" 2.jpg" alt=" 2.jpg" width=" 450" height=" 291" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 研究主题Top20分布图 /span /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 600px height: 272px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/2a1f717a-cd51-48ef-b42e-ebbe20ba0ec8.jpg" title=" 3.jpg" alt=" 3.jpg" width=" 600" height=" 272" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 研究主题共现网络图 /span /p p 　　对其中百余篇文献统计发现，锂电研究中常用的检测仪器设备多达 20 余种，其中占比较高的有电镜、电化学工作站、电池性能检测系统、X 射线衍射仪、热分析仪、X 射线光电子能谱、比表面测试仪、红外光谱仪、拉曼光谱仪等。同时，针对电池组的研究还会常用到电芯分选检测系统、充放电检测系统、保护板检测系统、线束检测系统、BMS 检测系统、模组 EOL 检测系统、电池组 EOL 检测系统、工况模拟检测系统等。 /p p 　　由上可见，锂电行业火热态势还将持续，且锂电相关检测仪器/技术的发展对于锂电研究，乃至整个锂电产业的发展都有着重要意义。 /p p style=" text-align: center" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/xny/" target=" _blank" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/680308a3-bb02-4250-8e67-0958fcf060a2.jpg" title=" 1.jpg" alt=" 1.jpg" / /a /p p 　　基于此，仪器信息网将于 span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 2019年9月24日 /span ，特组织“新能源材料与表征技术——主题网络研讨会”，聚焦时下新能源热点——锂离子电池材料及相关表征检测技术，邀请6位锂电领域研究/应用专家、检测仪器/技术专家，以网络在线报告交流的形式，针对当下锂电研究热点、相关检测新技术及难点、市场展望等进行探讨，为同行提供在线学习机会，实现教育资源共享，搭建互动平台，增进学术交流，促成合作。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 600px height: 329px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/21ee7768-a3a0-48da-8eaf-b52746570db9.jpg" title=" 微信截图_20190920180024.png" alt=" 微信截图_20190920180024.png" width=" 600" height=" 329" border=" 0" vspace=" 0" / /p p 　　 span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 会议时间： /strong /span 9月24日下午 /p p 　　 span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 会议形式： /strong /span 网络线上学习 /p p 　　 span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 参与方式： /strong /span 免费报名参会 /p p 　　 span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 报名链接： /strong /span a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/xny/" target=" _blank" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/xny/ /span /a /p p 　　 span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 会议日程： /strong /span /p p style=" text-align: center " strong “新能源材料与表征技术”主题网络研讨会(9月24日) /strong /p table border=" 0" cellspacing=" 0" cellpadding=" 0" style=" " align=" center" tbody tr class=" firstRow" td width=" 109" style=" background: rgb(112, 48, 160) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px word-break: break-all " p style=" text-align:center line-height:30px" strong span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:white" 报告时间 /span /strong /p /td td width=" 373" style=" background: rgb(112, 48, 160) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center line-height:30px" strong span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:white" 报告题目 /span /strong /p /td td width=" 113" style=" background: rgb(112, 48, 160) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center line-height:30px" strong span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:white" 报告专家 /span /strong /p /td /tr tr td width=" 100" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center line-height:30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 14:00-14:30 /span /p /td td width=" 373" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 浅谈国家动力电池创新中心动力检测试验中心在锂离子电池材料及动力电池检测技术领域的探索 /span /p /td td width=" 113" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center line-height:30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 唐玲（国联汽车动力电池研究院） /span /p /td /tr tr td width=" 100" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center line-height:30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 14:30-15:00 /span /p /td td width=" 373" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 颗粒特性与浆料流变特性对锂电池电极加工性能的影响 /span /p /td td width=" 113" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center line-height:30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 杨凯（马尔文） /span /p /td /tr tr td width=" 100" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center line-height:30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 15:00-15:30 /span /p /td td width=" 373" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 徕卡电镜制样及显微观察仪器在新能源材料领域的应用 /span /p /td td width=" 113" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center line-height:30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 程路（徕卡） /span /p /td /tr tr td width=" 100" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center line-height:30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 15:30-16:00 /span /p /td td width=" 373" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 锂离子电池超声波扫描分析技术 /span /p /td td width=" 113" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center line-height:30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 沈越（华中科技大学） /span /p /td /tr tr td width=" 100" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center line-height:30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 16:00-16:30 /span /p /td td width=" 373" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 钾离子电池电极材料构筑和性能 /span /p /td td width=" 113" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px word-break: break-all " p style=" text-align:center line-height:30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 许运华（天津大学） /span /p /td /tr /tbody /table p 　　 span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 演讲嘉宾： span style=" color: rgb(127, 127, 127) " /span /strong span style=" color: rgb(127, 127, 127) " （排名不分先后） /span /span /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/b1d03f43-7c32-43d2-b26c-80963639b065.jpg" title=" 51502d24-9542-43cc-b40d-ebd2ebc13e23_副本.jpg" alt=" 51502d24-9542-43cc-b40d-ebd2ebc13e23_副本.jpg" / /p p 　　 strong 许运华， /strong 2015年，获得中组部青年千人计划，加入天津大学材料学院，任研究员。2002年毕业于郑州大学，获应用物理学学士学位 2008年在华南理工大学获得材料物理与化学博士学位，博士学位论文被评为2010年度全国优秀博士学位论文。2006年在加州大学圣巴巴拉分校做交换学生，并先后在美国加州大学圣巴巴拉分校(2008-2009)、美国马里兰大学(2009-2015)和美国爱荷华州立大学(2014)从事有机光电材料、储能材料和器件等方面的研究工作，取得了系列具有国际水平的研究成果。目前，主要从事储能材料与器件的研究，包括锂-硫电池、钠/钾离子电池、全固态电池等。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/28ed4252-dac4-480b-b7d6-d2589fb9b721.jpg" title=" f1c76073-49d5-4062-96a8-1e8434b28475_副本.jpg" alt=" f1c76073-49d5-4062-96a8-1e8434b28475_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center" 　　 strong 唐玲， /strong 国联汽车动力电池研究院有限责任公司检测试验中心总工程师，负责国家动力电池创新中心动力电池测试验证平台建设，带领团队完成了锂离子电池材料分析、动力电池及电池系统功能、可靠及安全性、以及计算仿真等6个实验室建设，并通过了实验室CNAS认可。拥有8年在锂离子动力电池关键技术研发、动力电池材料及电池测试评价、检测方法建立与标准编制及实验室建设等方面相关经验，参与制定国家标准1项，团体标准3项，企业标准20余项 参与申请专利14项，授权发明专利10项 参与的“高比能动力电池及其正极材料产业化研究”项目获2017年度中国有色金属工业科学技术奖一等奖。 br/ /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 150px height: 150px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/9a522236-9054-448c-96a3-858dc34c232a.jpg" title=" 沈.jpg" alt=" 沈.jpg" width=" 150" height=" 150" border=" 0" vspace=" 0" / /p p 　　 strong 沈越， /strong 2011年博士毕业于北京大学，曾赴美国佐治亚理工学院留学，现任华中科技大学材料科学与工程学院副教授、江苏集萃华科智能装备科技有限公司超声检测事业部主任。曾在包括Science、J. Am. Chem. Soc.、Angew. Chem. Int. Ed、Adv. Mater.等学术期刊发表研究论文30余篇，获授权发明专利10余项。研究领域包括锂离子电池失效机制分析、锂离子电池无损检测技术、下一代高比能锂空气电池、金属锂负极保护等，是锂离子电池超声扫描设备的发明人，2016年曾荣获国家自然科学二等奖(5/5)。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 150px height: 183px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/495c43d8-0a0d-4a4b-976c-2ed56bdf9698.jpg" title=" 杨.jpg" alt=" 杨.jpg" width=" 150" height=" 183" border=" 0" vspace=" 0" / /p p 　　 strong 杨凯， /strong 2007年毕业于上海交通大学材料学专业，研究方向为高分子材料的流变学研究。同年加入英国马尔文公司，负责马尔文流变产品线的的技术支持和应用支持。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 150px height: 150px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/57642f0e-0394-422b-b31f-9d9a43684d99.jpg" title=" 程.jpg" alt=" 程.jpg" width=" 150" height=" 150" border=" 0" vspace=" 0" / /p p 　　 strong 程路， /strong 徕卡显微系统电镜制样技术资深应用专家，从事电镜及样品制备应用工作超过10年，多次前往日本、奥地利、德国等专业实验室学习电镜及电镜制样应用技术，在材料科学类样品的扫描电镜及透射电镜样品制备方面积累了丰富的经验。 /p

中国环境保护部2日发布消息称，截至2011年7月底，中国各地共排查铅蓄电池企业1930家，其中，取缔关闭583家、停产整治405家、停产610家 另有252家企业在生产，80家在建。 　　为遏制儿童血铅超标高发态势，环境保护部、国家发展改革委等9部委于今年3月底召开联合会议，部署对铅蓄电池全行业进行彻底排查，并要求各地在7月底之前公布辖区内所有铅蓄电池企业名单。 　　目前，相关省份均已按时公布排查情况。从地域分布看，中国铅蓄电池企业主要集中在江浙地区。其中，江苏484家，居全国之首，浙江以328家紧随其后。广东、山东、河北、安徽的铅蓄电池企业也均在百家以上。青海、西藏、海南这3个地区没有发现铅蓄电池企业。 　　从行业分类看，全部1930家企业中，从事蓄电池极板加工生产的企业639家，单纯组装企业1105家，回收企业186家。仍在生产的252家企业中，极板加工生产的企业121家，单纯组装企业108家，回收企业23家。 　　环保部表示，从近期国务院9部门联合督查看，各地铅蓄电池企业仍存在规划布局凌乱、企业规模普遍偏小、工艺技术水平不高、污染防治设施不完善等问题。个别地区对铅蓄电池整治工作认识不高、整治工作力度有待加强。 　　环保部要求，各地应进一步加强对各类铅蓄电池企业的环境监管。对已经下达取缔关闭决定或自行关闭的，应督促企业做好后续环境整治工作，拆除生产设备，妥善处置危险废物 对自行停产或被责令停产整治的，未经验收不得擅自恢复生产 对限期治理的，逾期未完成治理任务，要报请当地人民政府责令关闭。 　　今年2月，《重金属污染综合防治“十二五”规划》被国务院正式批复，成为中国首个“十二五”国家规划。但血铅事件随后仍屡有发生。3月中旬，浙江省台州市168人被查出血铅超标，其中儿童53人。5月份，血铅事件又在浙江德清上演，332人被检测出血铅超标。

《重金属污染综合防治‘十二五’规划》日前已正式出台，记者日前从中国电器工业协会铅酸蓄电池分会了解到，铅酸蓄电池行业已经被明确为今年的排查重点。全行业都需要加大环保投入，部分企业还面临着重新选址搬迁的问题。 　　协会人士表示，“很多企业没有觉得压力大，但实际上我们已经命悬一线。”不久前，国务院正式批复了《重金属污染综合防治‘十二五’规划》，今年排查的重点还是铅酸蓄电池行业。 　　铅酸蓄电池行业成为排查重点不是偶然事件。2011年伊始，安徽省怀宁县高河镇新山社区23名儿童在省儿童医院检测出血铅超标，后经安徽省安庆市人民政府初步调查后认定，血铅事件与当地环保部门对博瑞电源有限公司长期违法试生产，并未采取有效措施有重大联系。此前的血铅污染事件还曾出现在陕西凤翔、湖南武冈和福建上杭等地。 　　因此《重金属污染综合防治‘十二五’规划》明确了内蒙古、江苏省等14个重金属污染综合防治重点省份、138个重点防治区域和4452家重点防控企业，同时根据污染排放情况和环境情况划定了141家铅酸蓄电池企业、7个重点区域，开展铅酸蓄电池的综合防控。 　　根据环保部门的思路，届时将“发现一个，解决一个，警示一片”。据透露，此次的调子是“态度要坚决，手段要严厉”。 　　事实上，部分铅酸蓄电池企业对生产环境和环保设备的投入也在逐年增加，一些大型的铅酸蓄电池生产企业甚至实现了零排放。但是在目前已发生产许可证的1700多家蓄电池企业中，环保设施有问题企业的比例依然不小。 　　因此该人士认为，“今后一段时间，全行业都需要重新审视环保的重要性并投入更多的资金，有些企业在最多五年内面临着重新选址搬迁的问题。” 　　市场人士认为，环保风暴给行业龙头带来的更多是机遇。长时间以来，一部分蓄电池行业的环保投入很少，没有正规纳税，加之不当的竞争手段，“导致行业的盈利能力普遍偏弱减弱，大多都是艰难求生存”。 　　今后，通过加强铅酸蓄电池行业的整顿，一些不规范的企业会被淘汰出局，而可持续发展的规范企业也会从中受益，净化后的蓄电池行业经营秩序和环境也将得到改善。目前，A股市场上铅酸蓄电池行业的龙头企业是风帆股份。

晚报讯手机除了当游戏机、MP3之外，还能变成心电检测仪器？这样的奇思妙想近日在第三届恩智浦杯创新设计大赛中成为现实，来自全国多所高校的12支决赛团队通过这些有趣的发明获得了多项大奖。 　　恩智浦杯创新设计大赛在9月至11月开赛，吸引了多所高校的217组学生设计团队踊跃参加，共递交了约140项微控制器设计，最终有12个最佳方案进入决赛。其中，“能够检测心电的手机”获得了最具网络人气奖，发明者是天津大学的李崇崇等3名同学。他们发现，现在普遍应用的生物电检测仪体积较大，不易携带，使用不便，于是便想到了现在越来越多样的手机功能，“给手机配备相应装置，手机屏幕完全可以显示心电检测结果，手机本身还有信号存储功能，为什么不能将手机和心电检测仪结合在一起呢？” 　　于是，他们研制出一个具有USB接口的模块系统，可以和手机相连，或直接植入手机中，再用手机屏幕显示、传输采集信号。虽然目前的模块较大，不过他们认为，完全可以通过技术手段，将模块缩小至当前的十分之一，也就是硬币大小，从而可以方便地植入手机。在他们的努力下，这款新颖的手机具有高性价比、高可靠性、多功能、智能化、微功耗的特点，相关技术目前已被深圳的一家公司采纳。

p style=" text-align: center " 工业和信息化部 科技部 环境保护部 br/ /p p style=" text-align: center " 交通运输部 商务部 质检总局 能源局 /p p style=" text-align: center " 关于印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知 /p p style=" text-align: center " 　　工信部联节〔2018〕43号 /p p 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、科技、环保、交通、商务、质检、能源主管部门，各有关单位： /p p 　　为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护环境和人体健康，保障安全，促进新能源汽车行业持续健康发展，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。现印发给你们，请认真贯彻执行。 /p p style=" text-align: right " 　　工业和信息化部 /p p style=" text-align: right " 　　科学技术部 /p p style=" text-align: right " 　　环境保护部 /p p style=" text-align: right " 　　交通运输部 /p p style=" text-align: right " 　　商务部 /p p style=" text-align: right " 　　国家质量监督检验检疫总局 /p p style=" text-align: right " 　　国家能源局 /p p style=" text-align: right " 　　2018年1月26日 /p p style=" text-align: center " strong 　　新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法 /strong /p p 　　一、总则 /p p 　　第一条 为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保障公民生命财产和公共安全，促进新能源汽车行业持续健康发展，依据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国清洁生产促进法》《中华人民共和国循环经济促进法》等法律，按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)的通知》及《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》要求，制定本办法。 /p p 　　第二条 本办法适用于中华人民共和国境内(台湾、香港、澳门地区除外)新能源汽车动力蓄电池(以下简称动力蓄电池)回收利用相关管理。 /p p 　　第三条 在生产、使用、利用、贮存及运输过程中产生的废旧动力蓄电池应按照本办法要求回收处理。 /p p 　　第四条 工业和信息化部会同科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局在各自职责范围内对动力蓄电池回收利用进行管理和监督。 /p p 　　第五条 落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。坚持产品全生命周期理念，遵循环境效益、社会效益和经济效益有机统一的原则，充分发挥市场作用。 /p p 　　第六条 国家支持开展动力蓄电池回收利用的科学技术研究，引导产学研协作，鼓励开展梯次利用和再生利用，推动动力蓄电池回收利用模式创新。 /p p 　　二、设计、生产及回收责任 /p p 　　第七条 动力蓄电池生产企业应采用标准化、通用性及易拆解的产品结构设计，协商开放动力蓄电池控制系统接口和通讯协议等利于回收利用的相关信息，对动力蓄电池固定部件进行可拆卸、易回收利用设计。材料有害物质应符合国家相关标准要求，尽可能使用再生材料。新能源汽车设计开发应遵循易拆卸原则，以利于动力蓄电池安全、环保拆卸。 /p p 　　第八条 电池生产企业应及时向汽车生产企业等提供动力蓄电池拆解及贮存技术信息，必要时提供技术培训。汽车生产企业应符合国家新能源汽车生产企业及产品准入管理、强制性产品认证的相关规定，主动公开动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明以及动力蓄电池的种类、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。 /p p 　　第九条 电池生产企业应与汽车生产企业协同，按照国家标准要求对所生产动力蓄电池进行编码，汽车生产企业应记录新能源汽车及其动力蓄电池编码对应信息。电池生产企业、汽车生产企业应及时通过溯源信息系统上传动力蓄电池编码及新能源汽车相关信息。 /p p 　　电池生产企业及汽车生产企业在生产过程中报废的动力蓄电池应移交至回收服务网点或综合利用企业。 /p p 　　第十条 汽车生产企业应委托新能源汽车销售商等通过溯源信息系统记录新能源汽车及所有人溯源信息，并在汽车用户手册中明确动力蓄电池回收要求与程序等相关信息。 /p p 　　第十一条 汽车生产企业应建立维修服务网络，满足新能源汽车所有人的维修需求，并依法向社会公开动力蓄电池维修、更换等技术信息。新能源汽车售后服务机构、电池租赁等运营企业应在动力蓄电池维修、拆卸和更换时核实新能源汽车所有人信息，按照维修手册及贮存等技术信息要求对动力蓄电池进行维修、拆卸和更换，规范贮存，将废旧动力蓄电池移交至回收服务网点，不得移交其他单位或个人。 /p p 　　新能源汽车售后服务机构、电池租赁等运营企业应在溯源信息系统中建立动力蓄电池编码与新能源汽车的动态联系。 /p p 　　第十二条 汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。 /p p 　　(一)汽车生产企业应建立回收服务网点，负责收集废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至与其协议合作的相关企业。 /p p 　　回收服务网点应遵循便于移交、收集、贮存、运输的原则，符合当地城市规划及消防、环保、安全部门的有关规定，在营业场所显著位置标注提示性信息。 /p p 　　(二)鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。 /p p 　　(三)鼓励汽车生产企业采取多种方式为新能源汽车所有人提供方便、快捷的回收服务，通过回购、以旧换新、给予补贴等措施，提高其移交废旧动力蓄电池的积极性。 /p p 　　第十三条 汽车生产企业与报废汽车回收拆解企业等合作，共享动力蓄电池拆卸和贮存技术、回收服务网点以及报废新能源汽车回收等信息。回收服务网点应跟踪本区域内新能源汽车报废回收情况，可通过回收或回购等方式收集报废新能源汽车上拆卸下的动力蓄电池。 /p p 　　报废新能源汽车回收拆解，应当符合国家有关报废汽车回收拆解法规、规章和标准的要求。 /p p 　　第十四条 新能源汽车所有人在动力蓄电池需维修更换时，应将新能源汽车送至具备相应能力的售后服务机构进行动力蓄电池维修更换 在新能源汽车达到报废要求时，应将其送至报废汽车回收拆解企业拆卸动力蓄电池。动力蓄电池所有人(电池租赁等运营企业)应将废旧动力蓄电池移交至回收服务网点。废旧动力蓄电池移交给其他单位或个人，私自拆卸、拆解动力蓄电池，由此导致环境污染或安全事故的，应承担相应责任。 /p p 　　第十五条 废旧动力蓄电池的收集可参照《废蓄电池回收管理规范》(WB/T 1061-2016)等国家有关标准要求，按照材料类别和危险程度，对废旧动力蓄电池进行分类收集和标识，应使用安全可靠的器具包装以防有害物质渗漏和扩散。 /p p 　　第十六条 废旧动力蓄电池的贮存可参照《废电池污染防治技术政策》(环境保护部公告2016年第82号)、《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB 18599-2016)等国家相关法规、政策及标准要求。 /p p 　　第十七条 动力蓄电池及废旧动力蓄电池包装运输应尽量保证其结构完整，属于危险货物的，应当遵守国家有关危险货物运输规定进行包装运输，可参照《废电池污染防治技术政策》(环境保护部公告2016年第82号)、《废蓄电池回收管理规范》(WB/T 1061-2016)等国家相关法规、政策及标准要求。 /p p 　　三、综合利用 /p p 　　第十八条 鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，在保证安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用，降低综合能耗，提高能源利用效率，提升综合利用水平与经济效益，并保障不可利用残余物的环保处置。 /p p 　　第十九条 综合利用企业应符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(工业和信息化部公告2016年第6号)的规模、装备和工艺等要求，鼓励采用先进适用的技术工艺及装备，开展梯次利用和再生利用。 /p p 　　第二十条 梯次利用企业应遵循国家有关政策及标准等要求，按照汽车生产企业提供的拆解技术信息，对废旧动力蓄电池进行分类重组利用，并对梯次利用电池产品进行编码。 /p p 　　梯次利用企业应回收梯次利用电池产品生产、检测、使用等过程中产生的废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至再生利用企业。 /p p 　　第二十一条 梯次利用电池产品应符合国家有关政策及标准等要求，对不符合该要求的梯次利用电池产品不得生产、销售。 /p p 　　第二十二条 再生利用企业应遵循国家有关政策及标准等要求，按照汽车生产企业提供的拆解技术信息规范拆解，开展再生利用 对废旧动力蓄电池再生利用后的其他不可利用残余物，依据国家环保法规、政策及标准等有关规定进行环保无害化处置。 /p p 　　四、监督管理 /p p 　　第二十三条 工业和信息化部会同国家标准化主管部门研究制定拆卸、包装运输、余能检测、梯次利用、材料回收、安全环保等动力蓄电池回收利用技术标准，建立动力蓄电池回收利用管理标准体系。 /p p 　　第二十四条 建立动力蓄电池回收服务网点上传制度，汽车生产企业应定期通过溯源信息系统上传动力蓄电池回收服务网点等信息，并通过信息平台及时向社会公布有关信息。 /p p 　　第二十五条 工业和信息化部、质检总局负责建立统一的溯源信息系统，会同环境保护部、交通运输部、商务部等有关部门建立信息共享机制，确保动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控。 /p p 　　第二十六条 工业和信息化部会同有关部门对梯次利用电池产品实施管理，加强对梯次利用企业的指导，规范梯次利用企业产品，保障产品质量和安全。 /p p 　　第二十七条 鼓励社会资本发起设立产业基金，研究探索动力蓄电池残值交易等市场化模式，促进动力蓄电池回收利用。 /p p 　　第二十八条 工业和信息化部会同质检总局等部门，在各自职责范围内，通过责令企业限期整改、暂停企业强制性认证证书、公开企业履责信息、行业规范条件申报及公告管理等措施，对有关企业落实本办法有关规定实施监督管理。 /p p 　　第二十九条 任何组织和个人有权对违反本办法规定的行为向有关部门投诉、举报。 /p p 　　五、附则 /p p 　　第三十条 本办法由工业和信息化部商科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局负责解释。 /p p 　　第三十一条 本办法自2018年8月1日施行。 /p p 　　附录 /p p 　　术语和定义 /p p 　　一、动力蓄电池：为新能源汽车动力系统提供能量的蓄电池，由蓄电池包(组)及蓄电池管理系统组成，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物/镍动力蓄电池等，不含铅酸蓄电池。 /p p 　　二、废旧动力蓄电池是指： /p p 　　(一) 经使用后剩余容量或充放电性能无法保障新能源汽车正常行驶，或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池 /p p 　　(二) 报废新能源汽车上的动力蓄电池 /p p 　　(三) 经梯次利用后报废的动力蓄电池 /p p 　　(四) 电池生产企业生产过程中报废的动力蓄电池 /p p 　　(五) 其他需回收利用的动力蓄电池。 /p p 　　以上废旧动力蓄电池包括废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池。 /p p 　　三、回收：废旧动力蓄电池收集、分类、贮存和运输的过程总称。 /p p 　　四、拆卸：将动力蓄电池从新能源汽车上拆下的过程。 /p p 　　五、拆解：对废旧动力蓄电池进行逐级拆分，直至拆出单体蓄电池的过程。 /p p 　　六、贮存：废旧动力蓄电池收集、运输、梯次利用、再生利用过程中的存放行为，包括暂时贮存和区域集中贮存。 /p p 　　七、利用：废旧动力蓄电池回收后的再利用，包括梯次利用和再生利用。 /p p 　　八、梯次利用：将废旧动力蓄电池(或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池)应用到其他领域的过程，可以一级利用也可以多级利用。 /p p 　　九、再生利用：对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分离、提纯、冶炼等处理，进行资源化利用的过程。 /p p 　　十、汽车生产企业：获得《道路机动车辆生产企业及产品公告》的国内新能源汽车生产企业和新能源汽车进口商。 /p p 　　十一、电池生产企业：国内动力蓄电池生产企业和动力蓄电池进口商。 /p p 　　十二、回收服务网点：汽车生产企业在本企业新能源汽车销售的行政区域(至少地级)内，通过自建、共建、授权等方式建立的废旧动力蓄电池回收服务机构。 /p p 　　十三、报废汽车回收拆解企业：取得资质认定，从事报废汽车回收拆解经营业务的企业。 /p p 　　十四、综合利用企业：是指符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》要求的废旧动力蓄电池梯次利用企业或再生利用企业。 /p p 　　十五、梯次利用企业：即梯次利用电池产品生产企业，是指对废旧动力蓄电池(或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池)进行必要的检测、分类、拆解和重组，使其可应用至其他领域的企业。 /p p 　　十六、再生利用企业：是指对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分离、提纯、冶炼等处理，实现资源再生利用、原材料回收利用等的企业。 /p p br/ /p

p 　　日前，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局发布了关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知。为贯彻落实《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局将组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作。以下为具体内容： /p p style=" text-align: center " 　　 strong 新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案 /strong /p p 　　为贯彻落实《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设，制定本方案。 /p p 　　一、总体要求 /p p 　　以党的十九大精神为指导，全面贯彻落实生态文明建设要求，践行新发展理念，选择新能源汽车保有量大、动力蓄电池回收利用基础好、区域带动性强、有积极性的地区开展动力蓄电池回收利用试点。以市场为主导，充分发挥汽车生产、电池生产和综合利用企业主体作用，探索动力蓄电池回收利用市场化商业运作模式，完善相关标准，突破动力蓄电池梯次利用、高效再生利用产业发展瓶颈，建设示范工程，为建立科学完善的动力蓄电池回收利用制度提供实践支撑。 /p p 　　到2020年，建立完善动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。建设若干再生利用示范生产线，建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目，培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业，研发推广一批动力蓄电池回收利用关键技术，发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，研究提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施。 /p p 　　二、试点内容 /p p 　　(一)构建回收利用体系 /p p 　　充分落实生产者责任延伸制度，由汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。鼓励试点地区与周边区域合作开展废旧动力蓄电池的集中回收和规范化综合利用，提高回收利用效率。坚持产品全生命周期理念，建立动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控的溯源机制，对动力蓄电池实施全过程信息管理，实现动力蓄电池安全妥善回收、贮存、移交和处置。 /p p 　　(二)探索多样化商业模式 /p p 　　充分发挥市场化机制作用，鼓励产业链上下游企业进行有效的信息沟通和密切合作，以满足市场需求和资源利用价值最大化为目标，建立稳定的商业运营模式，推动形成动力蓄电池梯次利用规模化市场。加强大数据、物联网等信息化技术在动力蓄电池回收利用中的应用，建设商业化服务平台，构建第三方评估体系，探索线上线下动力蓄电池残值交易等新型商业模式。 /p p 　　(三)推动先进技术创新与应用 /p p 　　鼓励新能源汽车、动力蓄电池生产企业在产品开发阶段优化产品回收和资源化利用的设计 开展废旧动力蓄电池余能检测、残值评估、快速分选和重组利用、安全管理等梯次利用关键共性技术研究，鼓励在余能检测、残值评估等阶段适当引入第三方评价机制 开展废旧动力蓄电池有价元素高效提取、材料性能修复、残余物质无害化处置等再生利用先进技术的研发攻关。同时，形成一系列动力蓄电池回收利用相关标准和技术规范，推动废旧动力蓄电池无害化、规范化、高值化利用。 /p p 　　(四)建立完善政策激励机制 /p p 　　鼓励试点地区将动力蓄电池回收利用工作作为落实生态文明建设要求、推动绿色制造产业发展的重要内容及举措，研究支持新能源汽车动力蓄电池回收利用的政策措施，探索促进动力蓄电池回收利用的相关政策激励机制，充分调动各方积极性，促进动力蓄电池回收利用。 /p p 　　三、组织实施与管理 /p p 　　(一)试点范围 /p p 　　在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区，开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，以试点地区为中心，向周边区域辐射。支持中国铁塔公司等企业结合各地区试点工作，充分发挥企业自身优势，开展动力蓄电池梯次利用示范工程建设。 /p p 　　(二)实施年限 /p p 　　试点工作实施年限原则上不超过2年。 /p p 　　(三)方案编制与申报 /p p 　　各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门可自愿申报，会同相关部门按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案编制指南》(见附件)组织编制本地区试点实施方案，并报工业和信息化部。中国铁塔公司等结合本企业特点和目标，自行编制示范工程实施方案，报工业和信息化部。 /p p 　　(四)审核确定 /p p 　　工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局组织专家对申报的实施方案进行论证，确定试点地区，并对实施方案进行备案。 /p p 　　(五)实施管理 /p p 　　试点地区按照试点工作总体要求，积极指导和督促相关企业开展试点工作，进行阶段性评估、经验总结，加强试点工作的过程管理和优化调整。 /p p 　　(六)总结评估 /p p 　　试点工作结束后，试点地区对试点完成情况进行总结，中国铁塔公司等企业对示范工程实施情况进行总结，并报工业和信息化部。工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局组织试点验收和示范工程评估，总结试点示范经验，在全国范围内推广。 /p p 　　四、保障措施 /p p 　　(一)加强组织领导 /p p 　　试点地区应高度重视试点工作，加强对试点工作的组织领导，成立试点工作领导小组，按照试点方案目标、重点任务和具体计划，确定各项任务分工，落实责任，确保试点目标任务按期完成。 /p p 　　(二)加大政策扶持 /p p 　　试点地区应加强资源整合，积极协调利用现有政策措施和资金渠道，加大对试点工作的支持力度。支持中国铁塔公司等优势企业联合设立产业基金，加强政府、企业和金融机构的对接，引导金融机构创新产品和服务。 /p p 　　(三)强化能力建设 /p p 　　国家建立统一的溯源管理平台，对试点地区动力蓄电池全生命周期实现信息溯源管理，支撑试点工作科学开展和阶段性评估。发挥行业协会、骨干企业和科研机构等各方面优势，搭建动力蓄电池回收利用交流平台，促进试点地区产学研用合作，建立动力蓄电池回收利用技术联合攻关和推广应用机制。 /p p 　　(四)加强宣传推广 /p p 　　充分发挥电视、广播、报纸、互联网等新闻媒体作用，加强对社会公众的宣传，增强公众资源节约与环境保护意识。试点地区应在网站上公布本地区试点企业名单和相关信息，积极引导公众参与新能源汽车动力蓄电池回收利用。 /p

2006年9月2日，欧盟理事会发布了有关电池及蓄电池的第2006/66/EC号指令。指令要求各成员国禁止含汞量超过0.0005%(重量百分比)所有的电池及蓄电池(不管是否与设备配套使用)以及含镉量超过0.002%(重量百分比)的便携式电池及蓄电池(包括与设备配套使用的产品)投放市场。但是指令也对紧急系统/警报系统、医疗设备、无线电动工具中使用的便携式电池及蓄电池进行了豁免。 　　2012年11月1日，欧盟理事会发布第G/TBT/N/EU/74号通报，拟修订关于电池和蓄电池以及废旧电池和蓄电池指令2006/66/EC，通报草案将于2016年1月1日起取消对无线电动工具中使用的便携式电池和蓄电池的镉含量的豁免。

4月25日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准发布《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准，于2024年11月1日起实施。国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》 由339（工业和信息化部）归口，委托TC155SC1（全国自行车标准化技术委员会电动自行车分会）执行 。主要起草单位：无锡市检验检测认证研究院 、星恒电源股份有限公司 、厦门新能安科技有限公司 、天能帅福得能源股份有限公司 、中国电子技术标准化研究院 、雅迪科技集团有限公司 、爱玛科技集团股份有限公司 、中国自行车协会 、中国电池工业协会 、中国质量认证中心 、浙江南都电源动力股份有限公司 、广东博力威科技股份有限公司 、浙江超威创元实业有限公司 、江苏小牛电动科技有限公司 、浙江绿源电动车有限公司 、台铃科技(江苏)股份有限公司 、应急管理部上海消防研究所 、北京市产品质量监督检验研究院 、惠州市亿纬锂能股份有限公司 、华为数字能源技术有限公司 、村田新能源（无锡）有限公司 、九号智能（常州）科技有限公司 、立马车业集团有限公司 、江苏新日电动车股份有限公司 、欣旺达电子股份有限公司 、深圳市比亚迪理电池有限公司 、合肥国轩高科动力能源有限公司 、益阳科力远电池有限责任公司 、广州集泰化工股份有限公司 、上海哈啰普惠科技有限公司 、河南克能新能源科技有限公司 、无锡市消防救援支队 、广东产品质量监督检验研究院 、天津摩托车质量监督检验所 、佛山市质量计量监督检测中心 、浙江方圆检测集团股份有限公司 、威凯检测技术有限公司 、山东省产品质量检验研究院 。本文件规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组的安全要求和试验方法，适用于符合GB17761规定的电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组。主要检验项目包括：电池安全项目:过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺；电池组机械安全项目：挤压、机械冲击、振动、自由跌落、提手强度、模制壳体应力等；电池组电气安全项目：强制放电、过充电保护、过流放电保护、短路保护、温度保护、绝缘电阻、静电放电等；电池组环境安全项目：低气压、高低温冲击、浸水、盐雾、湿热、阻燃性等；人身安全项目：热扩散。该标准发布后，企业为达到要求，要根据产品升级可行性，需要采取旧产品淘汰、技术研发、原材料采购、生产设备升级等方式，满足标准要求。

p 　　近年来，在全球3C锂电池市场日趋成熟的背景下，动力锂电池已经成为新的引擎，带动整个锂电产业链快速发展，预计未来几年国内对动力锂电池的需求将快速增加，全球锂电池设备市场也会逐渐向中国转移，中国也将成为最大的锂电应用市场之一。随之，锂电检测领域的多年深耕也迎来了新的发展机遇。那么当下锂电产业链对锂电检测的需求如何?锂电检测市场还有哪些亟待解决的痛点?锂电检测的未来市场在哪里?近期，仪器信息网采访了纳凡检测技术(上海)有限公司创始人周健博士，就这些问题进行了一一解答。 /p h1 label=" 标题居中" style=" font-size: 32px font-weight: bold border-bottom: 2px solid rgb(204, 204, 204) padding: 0px 4px 0px 0px text-align: center margin: 0px 0px 20px " span style=" font-style: italic font-weight: bold line-height: 18px color: rgb(255, 0, 0) font-size: 18px " 2018年创立 致力世界一流失效分析测试服务 /span /h1 p 　　纳凡检测(上海)有限公司为卡尔伯克科技咨询(香港)有限公司的下属实验室，由几位年轻的海归科学家于2018年创立，致力于为中国本土和跨国科技生产企业提供比肩世界一流实验室的制程研发以及失效分析测试服务。与传统检测服务公司不同的是，纳凡所有咨询师均在美国顶尖名校理工领域获得博士学位，具有极强的跨学科跨平台进行知识整合的能力。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/15d547ff-2992-4352-a64d-1ccb0924865a.jpg" title=" 1.jpg" alt=" 1.jpg" style=" width: 450px height: 450px " width=" 450" vspace=" 0" height=" 450" border=" 0" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 纳凡检测技术(上海)有限公司创始人周健博士 /span /p p 　　创始人周健博士于2014年毕业于美国加州伯克利大学材料工程系，怀科技报国的愿望回到上海从事科技咨询行业，为诸多世界级客户提供深度的材料分析和失效分析服务。在此过程中，周健目睹国内科技咨询和检测服务领域因人才资源分散，资质门槛林立等条件的制约，无法为一流的人才提供跨学科的综合性平台的现状，故联合众多海归校友以及天使投资人于上海创建了纳凡。 /p p 　　周健认为，精英的人才理念是纳凡的最大优势。凭借创始团队高起点的学术背景，纳凡在创始之初便与国内顶尖的科研院所和大学建立了密切联系，并积极探索如何将最先进的材料表征手段运用在为客户解决在产品生产中遇到的实际问题。同时，纳凡在工业界和学术研究机构积极拓展外部顾问，其庞大的顾问团队包括了国家实验室首席工程师，世界知名科学仪器应用专家等，为纳凡团队提供行业见解。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/5c8e5120-7a4a-443f-a17a-6ededcc154bf.jpg" title=" 2.jpg.png" alt=" 2.jpg.png" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 纳凡检测实验室/办公室一角 /span /p p 　　作为一家高起点科技服务公司，纳凡坐落于上海虹桥商务区，通过机场和高铁与长三角珠三角科技企业紧密相连。目前公司尚处于初创阶段，拥有扫描电子显微镜(SEM)、气相质谱仪(Py-GC\MS)、傅里叶红外光谱(FTIR)、动态热机械分析仪(DMA)、差示扫描量热仪(DSC)，卡尔费休水分仪，冷冻聚焦离子束切割 (cryo-FIB)，电化学工作站，电池循环测试系统等，固定资产过千万。公司目前与众多国内Tier One消费者电子产品制造商开展业务合作。 /p h1 label=" 标题居中" style=" font-size: 32px font-weight: bold border-bottom: 2px solid rgb(204, 204, 204) padding: 0px 4px 0px 0px text-align: center margin: 0px 0px 20px " span style=" font-style: italic font-weight: bold line-height: 18px color: rgb(255, 0, 0) font-size: 18px " 用户锂电安全性/可靠性信息缺乏已成痛点纳凡专攻定制服务 /span /h1 p 　　锂电池的主要消费群体之一为众多消费者电子的生产企业-尤其是大量的中小型生产企业。锂电池对于他们来说，除了价格和基本的技术参数，其安全性和可靠性几乎是未知的。一旦发生安全问题，这些生产企业无法通过自己的技术团队去快速的甄别失效原因，并采取合适的对应措施对未来批次的电芯进行有针对性的监控，导致安全隐患无法消除。周健表示，针对锂电池应用行业的痛点，纳凡检测专攻锂电池在使用中的安全性和可靠性，为客户提供定制化的分析服务。结合自身团队的背景，通过对失效电芯进行root cause analysis, 并对参比电芯进行深度的理化测试，以找出症结所在。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/e87d7efd-33d7-40f5-b8d3-16981d460e89.jpg" title=" 3.jpg.png" alt=" 3.jpg.png" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 对于劣化电池的代表性理化分析 /span /p p 　　据介绍，在锂电池分析行业，纳凡可谓拥有一个跨界团队，如结合他们在消费者电子产品领域的经验，主打从系统的角度去理解电芯的性能和失效，而非将分析局限在电芯本身。典型案例为某电动滑板车厂商发现其电池组在消费者使用一段时间后出现了个别电芯自放电增高的现象，而怀疑是电芯厂商的质量管控问题。而纳凡在接到该项目后，对失效电芯进行交流阻抗谱分析和惰性气氛拆解后，排除了因颗粒物夹杂或锂枝晶生长造成的软短路。通过进一步研究客户电池组的散热和功耗情况，发现其独特的配组方式和刹车充电模块的介入，有可能在某些低内阻电芯上通过超规电流，导致其电芯正极集流体附近出现了过百摄氏度高温，局域的SEI膜发生了分解导致了上述现象的发生。纳凡进一步对可疑发热区域的负极材料进行了惰性气氛提取和DSC分析，为客户证实了上述失效模式。客户在了解了该问题后，通过限制超规电流，提高电池组散热效率方面迅速改进其电池组，避免了大规模产品召回的风险，产生了可观的经济效益。 /p h1 label=" 标题居中" style=" font-size: 32px font-weight: bold border-bottom: 2px solid rgb(204, 204, 204) padding: 0px 4px 0px 0px text-align: center margin: 0px 0px 20px " span style=" font-style: italic font-weight: bold line-height: 18px color: rgb(255, 0, 0) font-size: 18px " 锂电安全最大挑战：热失控极低概率和不可预测性 /span /h1 p 　　锂电检测设备除了生产制造环节必需的电芯分选检测系统、充放电检测系统、保护板检测系统、线束检测系统、BMS 检测系统、模组 EOL 检测系统、电池组 EOL 检测系统、工况模拟检测系统等外。锂电新技术研发、开发也离不开各种分析测试仪器，如电镜表征锂电正极材料或包覆材料结构及形貌、热分析仪或 X 射线衍射仪分析锂电正极材料结晶性能、粒度仪及比表面仪器分析锂电正负极材料粒度、孔径等。当问及常规科学仪器与大型锂电检测系统设备在检测需求及应用场景上有哪些不同?周健认为，大型锂电检测系统设备可以帮助我们在统计意义上了解大批量电芯的性能参数，再现失效工况，并为进一步的科学仪器研究提供有价值的指导。从本质上来说，二者相辅相成，缺一不可。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/247a2d10-982e-4597-81c5-78a4ca094c26.jpg" title=" 4.jpg.png" alt=" 4.jpg.png" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 对于发生内短路的18650电池的高精度CT分析 /span /p p 　　接着，周健补充道，纳凡更倾向于围绕具体问题制定高度定制化的测试分析方案，而非像常规的锂电检测机构的固定的检测流程。我们通常会使用工业高精度CT对问题电芯进行无损剖析，使用电化学阻抗谱(EIS)了解其内部劣化信息，必要时还会对电芯进行拆解，运用综合的理化分析手段(SEM/EDS, DSC, FIB, TEM/EELS, GC/MS)对电极材料，隔膜材料，电解液和集流体进行分析。 /p p 　　锂电安全研究最大的挑战在于热失控事件的极低的概率 (目前成熟厂商的电芯失效概率在ppm级别)和不可预测性。起火燃烧后的电池内部结构及化学组分被严重破坏，导致可靠的逆向根因分析几乎不可能完成。这对锂电安全分析机构提出了新的挑战，即我们必须有针对每一种电池平台的系统性测试，总结归纳其可能的失效模式，预防性的建立数据库以进行失效时的比对(即失效模式的正向模拟)。据介绍，纳凡联合上海地区某国家锂电研究所，正在有序的开展该方面数据库的搭建工作。 /p h1 label=" 标题居中" style=" font-size: 32px font-weight: bold border-bottom: 2px solid rgb(204, 204, 204) padding: 0px 4px 0px 0px text-align: center margin: 0px 0px 20px " span style=" font-style: italic font-weight: bold line-height: 18px color: rgb(255, 0, 0) font-size: 18px " 锂电生活应用场景广泛渗透 锂电检测机构面临更高挑战 /span /h1 p 　　对于锂电检测机构的未来市场，周健认为，锂电产业在未来势必蓬勃发展，并渗透到更多的生活应用场景。与此同时，对电池的安全性和可靠性都提出了更高的要求。国内锂电检测，尤其是深度的分析方面尚缺乏权威机构，所以纳凡希望能与众多科研院所以及国内外检测机构一起开拓这方面的市场。由于锂电研发迭代速度快，许多之前尚处于实验室阶段的成果(例如高压电解液添加剂，正极材料包覆)正快速的被运用到商用电池中。所以对检测分析机构的研发和学习能力提出了极高的挑战，而这正是纳凡的优势领域所在。 /p p 　　针对以上锂电检测市场发展背景，周健表示，纳凡目前有两大发力方向，一是在锂电池安全与可靠性方面测试方面持续的投入资源，研发新的检测技术并推动其商业运用。二是运用公司与锂电池表征和测试相关的资源，继续为国内外客户提供一流的综合性材料研发以及失效分析测试服务。在人才培养方面，纳凡希望为国内外的理工科背景的青年博士们提供一个跨学科的舞台施展自己的才华，在中国建立一个现代化的高端科技服务集团。 /p p 　 span style=" font-size: 18px " 　 span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " strong 后记 /strong /span /span /p p span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " 　　锂电产业蓬勃发展和广泛应用的背景下，锂电安全问题已逐渐成为广大用户关注的焦点，相关检测机构便成为助力解决这一问题的平台之一。而纵观中国检测机构市场，专注锂电检测的机构并不多，而针对锂电不同应用场景深度定制化的检测机构更是缺乏。在此背景下，以“定制化”、“深度分析”定位的纳凡检测的出现，或映射了锂电检测精细化蓝海市场的悄然开启。 /span /p

受台州蓄电池企业污染致168人血铅超标事件的影响，台州、武进等多地铅蓄电池厂被停业整顿。 　　中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红告诉《第一财经(微博)日报》记者，目前国家相关部门正在对我国可能存在污染的重金属企业进行排查，以便制定更为详细的防止重金属污染的方案。 　　工艺落后致污染严重 　　截至3月26日下午5时，台州路桥区当地已有168人检测出血铅超标。台州环科院等单位专家的调查认定：这是一起由速起蓄电池公司引起的铅污染事件。路桥区环保局局长蒋新才在昨天的新闻发布会上透露，速起蓄电池公司周边300米范围内的土壤已被重金属污染，当地受污染较严重的土壤可能会被彻底挖除。 　　记者从速起蓄电池公司官方网站了解到，该公司是一家致力于开发、制造各类摩托车、汽车、UPS等专用密封式可充电蓄电池产品的生产型企业。据中新社报道，该公司厂房离居民区仅一墙之隔，站在厂房外就能闻到一股股刺鼻的气味。厂区里时有污水排出，而村民洗衣服、种菜，大多使用井水。 　　徐红告诉本报：“由于爆出铅酸污染事件，目前，台州、武进等多地铅蓄电池厂已经被停业整顿。” 　　徐红介绍，此次铅污染事件主角速起蓄电池公司产量并不算高，根据污染程度看，该公司的生产技术极可能是目前铅酸蓄电池行业落后的外化成工艺，但由于此类技术成本较低，不少蓄电池企业仍在使用。她告诉记者：“(国家)相关部门已经决定在两到三年内彻底淘汰这类技术的生产企业。改换成技术可靠、污染较少的内化成工艺。” 　　废旧蓄电池流入无证企业 　　这起事件距离2月18日国务院正式批复《重金属污染综合防治“十二五”规划》仅一个多月，该规划是我国第一个“十二五”专项规划。规划要求对未进行环评和“三同时”验收的重金属企业一律停产整改。徐红表示：“近期，国家相关部门已经按照规划要求，对可能存在重金属污染的企业进行地毯式排查，这其中包括铅酸蓄电池企业。” 　　然而，困难来自多方面。徐红坦言，首先，在标准制定上，尺度把握较难。“以前的相关规定，现在看来并不一定科学，比方说某一定产能蓄电池厂要求离居民400米，但是，400米之外不一定就没有铅污染，这需要根据各个企业的具体规模以及技术等来进行科学测算。” 　　其次，地方保护较严重，监管力度上仍需加强。徐红透露，此次有关部门排查中发现，很多蓄电池厂处于无证生产，“一些有证的企业很容易找到，而无证的企业很难查到。” 　　此外，徐红认为，更为严重的是在废旧铅酸蓄电池回收。按照国家相关规定，回收废旧铅酸蓄电池需要很大的投入，但许多无证企业利用不按照国家规定生产、减少环保投入的成本优势，违规低价回收蓄电池获利，造成更为严重的污染。

2022年12月，国家标准化管理委员会下达国家标准计划，要求制定《新能源汽车运行安全性能检验规程》，项目周期12个月。全国标准信息公共服务平台显示，该标准正在审核；市场纷纷预期新标准有望年内出台。如按时批准发布，意味着我国首个专门针对新能源汽车检测的国家标准正式落地。新能源车与传统燃油车的核心差异在于“三电系统”，包括电池、电机、电控（对应燃油车的三大件为发动机、变速箱和底盘）。2023年6月30日，公安部交通管理科学研究所联合多家业内企业起草形成了《新能源汽车运行安全性能检验规程》征求意见稿，重点提出对新能源车“三电系统”进行检测。据征求意见稿，开展新能源汽车运行安全性能检验应在按 GB38900 规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。以上4项检验项目又分为可选项目和必检项目：对所有车辆来说，电气安全、动力蓄电池安全（充电）是必检项；而非营运小型、微型载客汽车的动力蓄电池安全（放电）为可选项，其他车辆为必检项；所有车辆的驱动电机安全、电控系统安全均为可选项。被检车辆线上运行数据显示动力蓄电池、驱动电机、电控系统等分析结果异常时，对应的可选项目应进行检验。征求意见稿列出了开展新能源汽车运行安全性能检验使用的检验设备配置清单，详见表2。对于动力蓄电池安全检验项目来说，需要使用充电安全检验设备、汽车底盘测功机、OBD读取设备；对于驱动电机安全、电控系统安全检验项目来说，需要使用汽车底盘测功机、OBD读取设备；对于电气安全检验项目来说，需要使用兆欧表、毫欧表设备。动力蓄电池安全（充电）与电气安全是必检项，充电安全检验设备与兆欧表、毫欧表将成为新能源汽车检测机构的必备设备。在国家“双碳”战略加持下，我国新能源汽车产业蓬勃发展。公开数据显示，我国新能源汽车市场占有率已超过30%，2022年新能源车保有量达1310万辆。随着新能源汽车快速发展，新能源汽车起火、失控等事故频发，运行安全问题不断凸显，迫切需要强化对在用新能源汽车电安全、动力电池安全等运行安全性能的检验，但专门针对在用新能源汽车运行安全性能的检验技术和检验装备还处于空白。《新能源汽车运行安全性能检验规程》的发布实施有望增加“三电系统”检测设备市场需求，相关检测设备供应商及新能源汽车检测机构将迎来新机遇，新能源汽车检测将成为拉动国内车辆检测的新增长点。据德邦证券分析，新能源汽车检测新标落地有望带来230亿以上设备市场，设备供应商有望受益。资料来源：安车检测公告、德邦证券研究所测算2022年12月，全国首个新能源汽车检测站投用。该检测站新建的新能源汽车检测线，除车速检测、制动检测、灯光检测等传统检验设备外，最大的区别就是配备了充电检测、电安全检测、车载综合检测以及整车安全检测等应用于新能源汽车“三电系统”的专用检验设备。后续若《新能源汽车运行安全性能检验规程》落地，随着更多新能源汽车检测站建成，有望带来配套检测设备需求放量。

记者日前从中国航天科工集团公司二院获悉，该院207所自主研发的紫外成像漏电检测仪近日正式面世并投入市场。该产品可为高压设备的运行评估和维修决策提供可靠依据。　　紫外成像漏电检测技术是近年新兴的一种远距离检测高压线路、输电设备状态的新技术，它主要通过检测电力高压设备电场发射的紫外线，发现引起电场异常的设备缺陷，观察放电情况并判断危害。　　207所研制的这款紫外漏电检测仪，将紫外和可见光技术结合形成融合图像，可快速发现、精确定位漏电位置。该产品还创造性地搭载无人机平台，适合对远距离、大范围的高压输电线进行空中巡检，在电力系统、高铁等领域有广泛应用前景。

据美国《星岛日报》报道，电池技术的改良并非经常出现，有如美国西北大学(Northwestern University)一群工程人员所声称的突破更为罕见。华裔教授Harold Kung及其研究团队表示，已成功把锂离子电池的蓄电量及充电速度提升十倍。 　　据Kung教授指出，关键在于各层石墨烯(Graphene)之间的锂离子是如何移动。这些离子穿过电池内石墨烯层的速度直接影响到充电速度。为加快这过程，Kung教授决定在电池的石墨烯层刺上数百万个直径只有10至20纳米的极细小孔，为离子提供通往另一层的“快捷方式”。而结果发现这些刺孔电池的充电速度比传统电池快上十倍，15分钟内便可由零到充满电。 　　这成果未能满足研究员，Kung教授及其团队再着手为电池加大蓄电量。他们在各层石墨烯之间，注入细小集束的硅来增加锂离子的密度。这方法利用石墨烯的可塑性，避免过往改善蓄电量时所遇上的硅膨胀问题，从而让更多离子积聚在电极处。 　　以这方法制成的电池，每次充电便可用上超过一星期。Kung教授表示，现在已近乎两全其美，硅可提供更高的能源密度，而夹层则减少了因硅膨胀收缩所引致的容量损失。即使这些硅集束分裂也不会让硅失去。 　　但这电池仍有一项缺点，在充电150次后，蓄电量及充电速度皆大幅衰减。但正如Kung教授指出，蓄电量的增加将足以弥补这缺点。他在接受英国广播公司(BBC)访问时表示，即使在充电150次之后，这相等于一年或以上的运作，这电池的效率比现时市面上的锂离子电池还要高出五倍。

1月中旬，“先进化学蓄电技术与材料”北京市重点实验室成立暨学术委员会第一次会议在防化研究院某所学术厅召开，并围绕业内学术热点问题召开了学术交流研讨会，这是该院军用化学电源研究与发展中心实施自主创新驱动、军民融合发展的又一硕果。 　　该重点实验室聘请中国工程院院士担任学术委员会主任、副主任，北京大学、清华大学、复旦大学等国内著名大学专家教授担任委员。它的成立为该院进行军地化学电源研发提供了新平台，进一步加快了军民化学电源技术的融合转化，推动化学电源研究不断取得新的进步。 　　据悉，化学电源和蓄电技术对于国家能源发展、能源安全以及武器装备建设都有特殊意义，开发应用前景十分广阔。10多年来，防化研究院军用化学电源研究与发展中心针对我国电源技术相对落后、军用电源技术基础薄弱等实际，注重加强基础研究、瞄准前沿攻关，与50多个院校、研究所、企业建立了合作关系。

p 　　近十年间，在能源技术变革以及新兴科技的带动下，全球锂离子电池产量进入飞速增长期，锂离子电池产业的蓬勃发展，也为锂离子电池检测领域带来新的机遇。随着锂离子电池基础科学研究仪器水平不断提升，几乎各类先进科学仪器都逐渐在锂离子电池的研究中出现，且针对锂离子电池的研究、制造也开发了许多锂电行业专用的仪器设备。 /p p 　　为促进中国锂电检测产业健康发展，仪器信息网结合锂离子电池检测项目品类，将从2018年12月起策划组织系列锂电检测系列专题报道，为专家、仪器设备商、用户搭建在线网上展示及交流平台。 span style=" color: rgb(112, 48, 160) " 锂电检测系列专题内容征集进行中： /span a href=" https://www.instrument.com.cn/news/20181204/476436.shtml" target=" _blank" style=" text-decoration: underline color: rgb(255, 255, 255) background-color: rgb(192, 0, 0) " span style=" color: rgb(255, 255, 255) background-color: rgb(192, 0, 0) " 【征集申报链接】 /span /a /p table cellspacing=" 0" cellpadding=" 0" border=" 0" align=" center" tbody tr class=" firstRow" td style=" border: 1px solid windowtext padding: 0px 7px " width=" 53" p style=" margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal" strong span style=" font-size:16px font-family:宋体" 系列序号 /span /strong /p /td td style=" border-color: windowtext windowtext windowtext currentcolor 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font-size: 16px font-family:宋体" 2 /span /p /td td style=" border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px " width=" 359" p style=" margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal" span style=" font-size:16px font-family:宋体" 锂电检测技术系列——形貌分析技术 /span /p /td td rowspan=" 5" style=" border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px " width=" 126" p style=" margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal" span style=" font-size: 16px font-family:宋体" 2019年 /span /p /td /tr tr td style=" border-color: currentcolor windowtext windowtext border-style: none solid solid border-width: medium 1px 1px border-image: none 100% / 1 / 0 stretch padding: 0px 7px " width=" 53" p style=" margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal" span style=" font-size: 16px font-family:宋体" 3 /span /p /td td style=" border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px " width=" 359" p style=" margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal" span style=" font-size:16px font-family:宋体" 锂电检测技术系列——成分分析技术 /span /p /td /tr tr td style=" border-color: currentcolor windowtext windowtext border-style: none solid solid border-width: medium 1px 1px border-image: none 100% / 1 / 0 stretch padding: 0px 7px " width=" 53" p style=" margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal" span style=" font-size: 16px font-family:宋体" 4 /span /p /td td style=" border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px " width=" 359" p style=" margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal" span style=" font-size:16px font-family:宋体" 锂电检测技术系列——晶体结构分析技术 /span /p /td /tr tr td style=" border-color: currentcolor windowtext windowtext border-style: none solid solid border-width: medium 1px 1px border-image: none 100% / 1 / 0 stretch padding: 0px 7px " width=" 53" p style=" margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal" span style=" font-size: 16px font-family:宋体" 5 /span /p /td td style=" border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px " width=" 359" p style=" margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal" span style=" font-size:16px font-family:宋体" 锂电检测技术系列—— span X /span 射线光电子能谱分析技术 /span /p /td /tr tr td style=" border-color: currentcolor windowtext windowtext border-style: none solid solid border-width: medium 1px 1px border-image: none 100% / 1 / 0 stretch padding: 0px 7px " width=" 53" p style=" margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal" span style=" font-size: 16px font-family:宋体" 6 /span /p /td td style=" border-color: currentcolor windowtext windowtext currentcolor border-style: none solid solid none border-width: medium 1px 1px medium padding: 0px 7px word-break: break-all " width=" 359" p style=" margin-top:auto margin-bottom: auto text-align:center line-height:normal" span style=" font-size:16px font-family:宋体" 锂电检测技术系列——安全性和可靠性分析仪器及设备 /span /p /td /tr /tbody /table p style=" text-align: center " span style=" font-style: italic font-weight: bold line-height: 18px color: rgb(255, 0, 0) font-size: 18px " 专题约稿|电化学工作站在锂电检测中的应用及展望 /span /p div p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(127, 127, 127) " i ——“锂电 /i /span i span style=" color: rgb(127, 127, 127) " 检测技术系列——电性能检测技术”专题征文 /span /i /p p style=" text-align: center " i span style=" color: rgb(127, 127, 127) " /span /i span style=" text-decoration: none " i span style=" text-decoration: none color: rgb(127, 127, 127) " i (作者： 瑞士万通中国有限公司) /i /span /i /span /p /div p 　　 strong 仪器信息网： /strong 请介绍贵公司锂电检测产品的定位、锂电检测产品在贵公司的地位、检测对象在锂电产业链中所处的环节。 /p p 　　 strong 瑞士万通： /strong 瑞士万通Autolab电化学工作站是锂电阻抗检测必备的产品，是Metrohm旗下的重要品牌，在业内享有盛誉。锂电厂商在锂电新材料甄选的研发阶段和产品质量控制阶段都会采用Autolab电化学工作站。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/3729d729-d5ed-493f-9db9-22625ad0359f.jpg" title=" 1.jpg" alt=" 1.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " Autolab电化学工作站对锂离子电池进行恒电流充放电测试 /span /p p 　　 strong 仪器信息网： /strong 请回顾贵公司锂电检测的研发及技术进展历史，贵公司在锂电检测方面有哪些优势 /专利技术心 /p p 　　 strong 瑞士万通： /strong Metrohm公司Autolab电化学工作站具有30多年的历史，一直专注于包括锂电在内的电化学研究和测量领域。Autolab电化学工作站在如下方面存在明显的技术优势： /p p 　　独特的外置差分静电计设计，可消除导线对高容量锂离子电池阻抗测量的影响； /p p 　　被视为业内标杆的NOVA软件除了提供常规的锂电测试方法外，还提供锂电测量的高级方法，如恒电位间歇滴定(PITT)，恒电流间歇滴定(GITT)，不同SOC下阻抗自动测量等； /p p 　　交流阻抗采用输出频率高达32MHz的硬件模块，频率可分段设置，保证高标准的阻抗测量精度； /p p 　　 strong 仪器信息网： /strong 贵公司当前锂电检测相关的主流产品和主流技术?贵公司有什么样的产品发展计划? /p p 　　 strong 瑞士万通： /strong 主流产品是电化学工作站和其提供的各种电化学测试方法。Metrohm Autolab正在研发下一代的电化学工作站，力求在保证Metrohm Autolab一贯的稳定皮实性能的基础上，为广大客户提性能更优越，操作更简便的产品。 /p p 　　 strong 仪器信息网： /strong 贵公司锂电检测产品典型用户有哪些? /p p 　　 strong 瑞士万通： /strong Metrohm Autolab的客户如下： /p p 　　比亚迪股份有限公司 /p p 　　上海杉杉科技有限公司 /p p 　　微宏动力公司 /p p 　　华为技术有限公司 /p p 　　惠州亿纬锂能公司 /p p 　　东莞凯兴公司 /p p 　　杭州金色能源公司 /p p 　　…… /p p 　　 strong 仪器信息网： /strong 目前贵公司重点关注的锂电领域有哪些?最看好哪个领域?主推的解决方案? /p p 　　 strong 瑞士万通： /strong 目前重点关注的锂电领域主要有车用动力锂离子电池，无人机用锂离子电池，手机用锂离子电池等。其中最看好车用锂离子电池的，我们的主推方案是PGSTAT302N电化学工作站和大功率电子负载的联用系统，该系统可实现电池组在大电流放电下的阻抗表征。 /p p 　　 strong 仪器信息网： /strong 预测未来锂电检测市场发展潜力(包括应用方向、方法标准、政策法规等)。 /p p 　　 strong 瑞士万通： /strong 未来锂电仍然将会以动力电池为重点，以新能源汽车安全、续航里程和充电效率为追求方向，开发新型的更安全、比容量更大、支持快充的锂离子电池。目前，我们认为相对于容量和充个电效率，安全是锂电政策法规最应关注的方向，国家应会发布更多的车用动力锂离子电池的安全标准。另外，在电池管理方面会出现技术的突破，将会高效快速的荷电状态(SOC)的检测方法。 /p

一、 会议概述根据4月6日工信部网站消息，1至2月全国锂电总产量超过82GWh。锂离子电池环节，储能电池产量超过9GWh，新能源汽车动力电池装车量约30GWh。出口贸易稳步增长，1-2月全国锂电出口总额达到357亿元。我国锂离子电池行业保持高速增长态势。锂电池材料关心的结构、动力学等性能，均与电池材料的组成与微结构密切相关，对电池的综合性能有复杂的影响。每一项性能与材料多种性质相关，没有特别统一的规律，这给电池的研究带来很大挑战。准确和全面的理解锂电池材料的构效关系需要综合运用多种检测技术。2022年5月24-27日，仪器信息网将与中国化学与物理电源行业协会联合举办第四届“锂离子电池检测技术及应用”网络会议，按主要检测技术分设六个专场，邀请锂电检测领域研究应用专家、相关仪器技术专家等，以网络在线报告交流的形式，针对当下锂电研究热点、锂电检测新技术及难点、锂电检测市场展望等进行探讨，为锂电检测应用端与仪器设备供应端搭建交流平台，促进我国锂电检测市场良性发展。主办单位：仪器信息网 协办单位：中国化学与物理电源行业协会直播平台：仪器信息网网络讲堂平台会议官网：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc2022会议形式：线上直播，免费报名参会（报名入口见会议官网或扫码报名）扫码免费报名二、 会议日程第四届“锂离子电池检测技术与应用”网络会议5月24-27日时间专场名称5月24日 上午锂电成分分析技术专场5月24日 下午锂电结构形貌分析技术专场5月25日 上午锂电热性能分析技术专场5月25日 下午锂电粒度/表界面性能分析技术专场5月26日 全天锂电安全与失效分析技术专场5月27日 上午锂电环境可靠性试验技术专场报告题目演讲嘉宾致辞刘彦龙(中国化学与物理电源行业协会 秘书长)锂电成分分析技术专场（5月24日 上午）锂电材料的成分分析及表征技术进展许少辉(岛津企业管理（中国）有限公司 市场担当)清洁能源电池研发之材料选择策略王刚(默克化工技术(上海)有限公司 产品经理)待定赛默飞世尔科技分子光谱梅特勒托利多分析仪器锂电池材料成分检测方案冯师尚(梅特勒-托利多 产品专家)珀金埃尔默锂电池材料元素检测新方案程书莉(珀金埃尔默公司 首席无机分析应用科学家)锂电池电解液及气体成分分析技术介绍高璟昌(天目湖先进储能技术研究院 高级工程师)锂电结构形貌分析技术专场（5月24日 下午）锂离子电池材料的电子显微学表征闫鹏飞(北京工业大学 教授)欧波同锂电行业数字化显微分析解决方案张宁(北京欧波同光学技术有限公司 业务发展（BD）工程师)原子力显微镜在锂电池材料研发中的应用陈强(岛津企业管理（中国）有限公司 SPM产品担当)基于扫描电镜的气氛保护样品盒系统及在电池材料表征中应用周宏敏(中国科学技术大学理化科学实验中心 工程师)原位透射电镜技术在全固态电池领域的应用张利强(燕山大学 研究员)锂电热性能分析技术专场（5月25日 上午）基于等温量热的锂离子电池充放电产热测量方法研究许金鑫(中国计量大学 副研究员)电池及材料的热性能分析方法之绝热加速量热法（ARC）薛钢(苏州玛瑞柯检测技术有限公司 技术总监)电子探针在锂电材料表征中的应用崔会杰(岛津企业管理（中国）有限公司 应用工程师)锂离子电池热性能评估方法和产热规律陈诚(上海派能能源科技股份有限公司 高级热设计工程师)热分析相关技术在锂电池中的应用金诚(天目湖先进储能技术研究院 高级工程师)锂电粒度/表界面性能分析技术专场（5月25日 下午）锂电池界面结构与演变王雪锋(中国科学院物理研究所 研究员)锂电材料结构表征技术周琰(安东帕（上海）商贸有限公司 产品经理)锂离子电池中的表界面研究手段及应用张智寰(深圳市八六三新材料技术有限责任公司 研发工程师)XPS、TOF-SIMS、AES表面分析技术在锂电池研究中的应用王青青(天目湖先进储能技术研究院 高级工程师)锂电安全与失效分析技术专场（5月26日 全天）储能电池安全性与经济性评估余华强(国家化学与物理电源产品质量监督检验中心 技术总监/高级工程师)光学显微镜在锂离子电池质量管理中的应用姚永朋(徕卡显微系统（上海）贸易有限公司 徕卡工业显微镜应用工程师)EDS&EBSD技术在锂离子电池材料研发和清洁度分析中的应用陈帅(牛津仪器科技（上海）有限公司 应用科学家)提升安全性，降低次品率——如何找出锂电池中微小却“致命”的金属异物颗粒母起明(日立分析仪器 资深应用工程师)动力电池安全与失效分析技术马天翼(中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司 技术总监/高级工程师)锂离子正极材料失效分析魏丽英(厦钨新能源材料股份有限公司 分析测试研究室主任)锂电储能系统安全解决方案牟建(上海派能能源科技股份有限公司 储能技术总监)待定赛默飞色谱与质谱量热技术及仪器在锂电池领域的应用汪光晨(杭州仰仪科技有限公司 市场技术支持工程师)新能源车电池安全及相关问题介绍厉运杰(合肥国轩高科动力能源有限公司 经理/高级工程师)锂电池失效分析技术介绍王愿习(天目湖先进储能技术研究院 技术经理)锂电环境可靠性试验技术专场（5月27日 上午）动力电池可靠性测试评价技术刘磊(中汽研汽车检验中心（常州）有限公司 高级工程师)电池系统的多因素耦合可靠性评价史冬(国联汽车动力电池研究院有限责任公司 高级工程师)锂电池安全可靠测试方法及痛点介绍杨超(国轩高科安全可靠部测试经理)三、 线上报告征集倒计时1、 大会报告还有少量名额：欢迎踊跃推荐或自荐；2、 推荐或自荐安排：1）凡期望能够在本次会议上发表演讲的单位与个人，都可直接推荐或自荐，演讲为线上PPT报告形式，每个报告30分钟（含约5分钟线上答疑互动时间）；2）推荐或自荐演讲人时，请写明演讲人姓名、单位、主要从事研究内容以、拟演讲专场名称、演讲题目及详细联系方式（邮箱、电话号码），并发送至liuxiaoxia@ciaps.org.cn或yanglz @instrument.com.cn ；3）推荐或自荐演讲人截止时间定于2022年5月16日前。四、 往届会议回顾1）第三届锂离子电池检测技术与应用网络会议会议官网： https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc202 1 2）第二届锂离子电池检测技术与应用网络会议会议官网： https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc2020 3）第一届锂离子电池检测技术与应用网络会议会议官网： https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc/ 五、 会议联系会议内容：杨编辑（仪器信息网）15311451191 yanglz @instrument.com.cn 刘老师（中国化学与物理电源行业协会）15022617437 liuxiaoxia@ciaps.org.cn 会议赞助：刘经理 15718850776（同微信） liuyw@instrument.com.cn

p style=" text-indent: 2em " span style=" text-indent: 2em " 2010年，韩广帅在博士期间开始做电池失效分析相关研究，至2013年博士毕业，接触到一些日本电池分析研究中心，加深了对电池分析的理解，然后进一步走进国内诸多电池材料生产企业、电池生产企业、电池应用端企业等，逐渐发现国内还存在许多缺陷，这三端为代表的企业之间相对孤立，缺乏协助沟通。 /span /p p style=" text-indent: 2em " 此背景下，经过几年积累，韩广帅等创立了上海蓄熙新能源材料检测有限公司，以期构建一个从材料到电池，到电池性能，到整个新能源汽车健康状态的产业链闭环评价机制。 /p p style=" text-indent: 2em " 9月17日，第十四届中国科学仪器发展年会在天津召开同期，由仪器信息网联合国联汽车动力电池研究院有限责任公司、天目湖先进储能技术研究院有限公司合办的“新能源电池检测技术发展论坛”成功召开， span style=" color: rgb(0, 112, 192) " strong 上海蓄熙新能源材料检测有限公司总经理韩广帅 /strong /span 分享了题为“新能源车用锂离子电池失效分析解析技术整体方案”的报告。 /p p style=" text-indent: 2em " & nbsp span style=" text-indent: 2em " 会后，仪器信息网现场采访了韩广帅，请其从锂电检测机构的角度分享了公司的创业历程、锂电检测机构市场特点、对科学仪器及检测技术的需求及展望等。 /span /p p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(0, 112, 192) " strong 详细观点分享，请点击以下现场采访视频： /strong /span /p script src=" https://p.bokecc.com/player?vid=8399246DA846DC9C9C33DC5901307461& siteid=D9180EE599D5BD46& autoStart=false& width=600& height=350& playerid=621F7722C6B7BD4E& playertype=1" type=" text/javascript" /script p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(0, 112, 192) " strong 观点摘要： /strong /span /p p style=" text-indent: 2em " “锂电的检测机构整体来说还是以相对单向为主，或国家委托实验，或公告实验为主，真正做非标的时间比较少。但非标实验值不得我们去做，为什么值得去做？因为我们都过了所有的公告实验，但是我们的车为什么现在还存在一定安全问题？& #8230 ” /p p style=" text-indent: 2em " “电池失效分析确实很难，有很多情况下还需要一些破坏性试验，但也也很难去把破坏性以后能看到的一微观结构的缺陷与宏观性能联系起来，其实这就是难点。如何通过微观的结构变化，与那些宏观的性能联系建立一个一一对应的关系，其实是非常难的。” /p p style=" text-indent: 2em " “科学仪器就是我们的工具，或者是眼睛。我们也买了很多的科学仪器，在我们整个使用过程中也会发现，我需要可能更便携式的，大家很多时候要去现场直接去做检测，其实目前便携式可能还比较难。另外也需要多方面集成的技术& #8230 ” /p p style=" text-indent: 2em " “在买科学仪器的过程中，我们买的大多数都是进口品牌。但借着这次科学仪器发展年会，也看到了很多国内的新兴的一些仪器企业有很好的技术及产品，让我前一亮，我们也应该给国产仪器很多支持和机会” /p p style=" text-indent: 2em " “期望整体检测机构能优势整合，从材料检测到电池检测，到系统检测，包括到新能源汽车检测，串联起来，整个行业协同解决行业痛点，真正从源头开始，我认为才是为新能源汽车去保驾护航发展的道路和趋势。” /p p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(0, 112, 192) " strong 附： /strong /span /p p style=" text-indent: 2em " strong 1.“新能源电池检测技术发展论坛”现场6位报告直播回放： /strong strong style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " a href=" https://www.instrument.com.cn/news/20200927/560802.shtml" target=" _blank" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " https://www.instrument.com.cn/news/20200927/560802.shtml /a /span /strong /p p style=" text-indent: 2em " strong style=" color: rgb(68, 68, 68) font-family: " microsoft=" " text-indent:=" " margin:=" " padding:=" " 2.同期专家视频采访： /strong /p p style=" margin-top: 0em margin-bottom: 1em padding: 0px color: rgb(68, 68, 68) text-indent: 2em " a href=" https://www.instrument.com.cn/news/20201010/561405.shtml" target=" _blank" style=" margin: 0px padding: 0px color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong style=" margin: 0px padding: 0px " span style=" margin: 0px padding: 0px " 谈动力电池检测实验室建设、检测技术难点及展望——访国联研究院检测事业部副总沈雪玲 /span /strong strong style=" margin: 0px padding: 0px " span style=" margin: 0px padding: 0px " /span /strong strong style=" margin: 0px padding: 0px " span style=" margin: 0px padding: 0px " /span /strong /a /p p style=" margin-top: 0em margin-bottom: 1em padding: 0px color: rgb(68, 68, 68) text-indent: 2em " span style=" text-decoration: none " strong style=" margin: 0px padding: 0px color: rgb(0, 176, 240) text-decoration-line: underline " span style=" text-decoration: none margin: 0px padding: 0px " a href=" https://www.instrument.com.cn/news/20200930/561140.shtml" target=" _blank" style=" margin: 0px padding: 0px color: rgb(0, 176, 240) " 新能源国策下，汽车检测人谈电池检测技术与市场——访张家港清研检测技术有限公司总经理郑郧 /a /span /strong /span /p p style=" margin-top: 0em margin-bottom: 1em padding: 0px color: rgb(68, 68, 68) font-family: " microsoft=" " white-space:=" " text-indent:=" " strong style=" margin: 0px padding: 0px color: rgb(0, 176, 240) text-decoration-line: underline " /strong /p p style=" text-indent: 2em " a href=" https://www.instrument.com.cn/news/20201010/561328.shtml" target=" _blank" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 锂电测试仪器技术当前相对单一，亟需原位在线技术——访天目湖先进储能技术研究院杨伟博士 /span /strong strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " /span /strong /a /p p style=" text-indent: 2em " strong 3.关于上海蓄熙新能源材料检测有限公司 /strong /p p style=" text-indent: 2em " 上海蓄熙新能源材料检测有限公司成立于2017年，公司依托同济大学及国家机动车检测中心，把握战略性产业发展方向，坚持以市场为导向，以客户为中心的发展思路，以“创新、服务、学习、坚持”作为企业经营原则；以“高品质、差异化、增值服务”作为经营理念，全力打造基于锂离子电池、燃料电池及太阳能电池等新能源关键材料真实组成、结构和形貌的研究、分析、检测的专业性综合型公共服务平台。公司拥有非大气暴露下电池拆解及模拟电池真实环境下的场发射扫描电镜、X-射线光电子能谱、差热扫描量热仪、热重分析仪、气相-质谱联用仪、加速量热仪、气相色谱仪、碳硫分析仪、电感耦合等离子质谱仪、电化学工作站、锂离子电池电解液及气体采集设备等国内外先进的分析检测和材料开发专属设备。公司创始人为日本东京工业大学工学博士及空间电源研究所博士后、华东理工大学工学博士，目前还在不断完善人才结构，持续吸收国内外优秀人才壮大创业团队。公司强大的研发平台和持续的研发投入，确保了在新能源关键材料方面的研究、分析、检测处于业内领先水平。 /p p style=" text-indent: 2em " & nbsp /p p br/ /p

局部放电高发马上进入盛夏，随着高温天气的到来，随之而来的就是用电规模的增长和用电负荷的增加，电力设备的安全运行又将受到新一轮的挑战。据电网统计，局部放电是造成高压电气设备最终发生绝缘击穿的重要原因，也是绝缘劣化的重要标征，其会造成输电设备损坏、电力质量下降、电能损失、大面积停电甚至火灾爆炸等重大安全事故，直接影响着人民群众的生产与生活质量。对局部放电的传统检测方法可能会面临人力成本高、人工效率低下检测结果不准确、人身安全风险等问题今天小菲就来给大家介绍一个高效、科学、安全的新型检测方法声学成像技术~看见隐藏故障的声音，确保人身安全电气绝缘设备的局部放电会发出一些声音，其发出的超声波信号一般不在人耳的可听范围内，因此就需要检测设备对其进行定位。声学成像技术已经过多年实践，被证实是“看见”局部放电故障的可靠技术。全新FLIR Si2系列声学成像仪，接收频率范围在2kHz至130kHz，几乎涵盖了局部放电的全部声波范围，搭配内置的124枚麦克风，用户在较远的安全距离范围（最远200米）或嘈杂环境中也能直观地显示超声波信息，生成精确的声像。声像实时叠加在可见光数码图像上，使用户可以准确地查明异常声音来源。区分放电类型，加快补救进程局部放电分为多种不同类型，其特征因类型而异。在实际应用中，可分为四类：负电晕放电、正负电晕放电、浮动放电以及表面或内部放电。不同放电类型的局部放电相位分布（PRPD）图谱略有差异，更多信息请点击下方图片，获取“FLIR Si2系列声学成像仪局部放电检测深度分析白皮书”，它能让您对局部放电有更深层次的理解！全新FLIR Si2系列声学成像仪内置了局部放电严重程度评估和纠正措施建议功能，通过对局部放电进行分类，能让用户迅速做出补救决策，减少故障的影响。这样的检测，比传统方法要将近快10倍哦~一键生成专业报告，简化工作流程对于电力设备的巡检，一般包含变电站、配电房等各类表计抄录、电气接头、开关等大大小小多种巡检项目，繁琐复杂，而且需要使用不同的检测工具对不同的设备进行检测，并且其检测结果的整理，对于巡检人员说都是令人头痛的琐碎工作。全新FLIR Si2系列声学成像仪具备简化设备集群运行的功能，用户可以通过设备集群管理、云数据集成和OTA软件更新，确保设备在大规模工业环境中也可以最佳使用和维护。其配备的插件还能让用户将声像直接导入FLIR Thermal Studio软件中，进行离线编辑、分析和创建高级报告。专业的报告和分析软件，让检测后的结果处理变得更加简单明了！目前可局部放电检测的声学成像仪主要是FLIR Si2-PD和Si2 Pro其还有GPS标签、二维码扫描和文本注释等功能在电网系统日益发达的今天电力设备的智能巡检和故障诊断成为趋势FLIR Si2声学成像仪能够帮助巡检人员直观了解设备内部声场的分布情况协助巡检人员及时准确发现故障位置有效提高了故障检测和巡检效率您在电力检测工作的过程中有哪些难题？FLIR专业人员将为您提供解决方案您可直接拨打官方客服电话一对一咨询哦~

p 　　记者25日从工业和信息化部获悉，工信部将推进长三角新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作。 /p p 　　为推进长三角地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作顺利开展，促进区域协作，工信部节能与综合利用司司长高云虎近日带队前往江苏省、浙江省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作调研，并在浙江省衢州市组织召开了长三角地区工作座谈会，上海市、江苏省、浙江省工业和信息化主管部门有关负责人参加调研活动及会议。 /p p 　　座谈会上，上海市、江苏省、浙江省三地工业和信息化主管部门分别介绍了工作进展情况，并就下一步加快区域合作提出了思路和建议。 /p p 　　高云虎指出，加快推进新能源汽车动力蓄电池回收利用，对于保障我国新能源汽车产业健康持续发展、推进生态文明建设具有重要意义。当前要统筹谋划，加快推进试点方案制定及实施各项工作。一是加强区域协作，打破区域和行业界限，加强跨区域产业合作，将动力蓄电池回收利用工作打造成为长江经济带绿色发展工作的亮点。二是加快构建回收体系，充分发挥政府引导和监督作用，促进汽车生产企业全面落实生产者责任，建立回收渠道，加强与电池生产、综合利用等企业合作，通过多种形式构建跨行业联合共同体。三是加强产业布局，重点抓好“两头”，即前端回收和后端再利用及无害化处置，鼓励梯次利用企业创新发展，严格控制湿法冶炼企业的规模和布点。四是加强政策引导，充分利用现有财税等支持政策，鼓励企业持续加强技术研发与创新，做好技术储备，进一步提升企业环保水平，从全生命周期角度实现产业绿色发展。 /p p br/ /p

江苏省大丰市河口村50多名儿童近日被查出血铅含量严重超标，大丰市政府经调查后对外宣布，污染源是该村附近的一家蓄电池厂，这是继陕西凤翔和湖南武钢等地之后国内爆出的又一起血铅事件。 　　河口村村民郭林玉三岁的儿子从2009年8月份开始就出现了厌食、呕吐、哭闹等症状，医院检查显示郭林玉的儿子血铅含量高达每升364微克，已经属于中度铅中毒。 　　江苏大丰市河口村村民郭林玉的孩子现在排铅，明显的记忆力下降，腿夜里酸的哭，我们坐在铺上给他肉腿。 　　据大丰市官方统计的数据称，河口村接受检查的110多名儿童当中查出血铅含量超标的有51名，大丰市政府同时公布，距离河口村不足百米的大丰市盛翔电源有限公司是此事件的罪魁祸首，该企业以生产铅酸蓄电池为主，所用原料多是铅锭。去年11月20日监测到该公司排放的铅尘当中部分指标超标一到两倍，环保部门随即要求其停产整顿，目前肇事企业已被关停，当地政府已经启动责任追究程序。

p style=" text-align: justify " 　　为推动铅蓄电池行业可持续发展，依据《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》(以下简称：《规范条件》)，工业和信息化部组织专家组开展了铅蓄电池企业规范审核工作。 /p p style=" text-align: justify " 　　截止目前，工业和信息化部发布2017年第20号公告称，经企业申请、省级工业和信息化主管部门初审、专家审核、工业和信息化部复核以及网上公示等程序，共148家企业列入符合《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》企业名单。 /p p style=" text-align: justify " 　　据悉，2012年发布的《铅蓄电池行业准入条件》由工业和信息化部会同有关部门及相关行业协会制定，并于2015年进行修订后形成《铅蓄电池行业规范条件》(2015年本)(以下简称《规范条件》)。《规范条件》于2015年12月10日发布，12月25日起正式实施。 /p p style=" text-align: justify " 以下为148家企业详细内容： /p p style=" text-align: center " & nbsp 拟公告的符合《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》企业名单(第六批) /p p style=" text-align: center " img title=" 9.JPG" alt=" 9.JPG" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/a8747939-ea1a-4ecd-be34-08a247569c8c.jpg" / /p p style=" text-align: center " 符合《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》企业名单(第五批) (排名不分先后) /p p style=" text-align: center " img title=" 8.JPG" alt=" 8.JPG" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/68f947a7-ae19-4dc9-a937-fd760dc1d1f4.jpg" / /p p style=" text-align: center " 符合《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》企业名单(第四批) (排名不分先后) /p p style=" text-align: center " img title=" 6.JPG" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/dc4d6eae-9262-4e1a-8ae8-eba56edbb2f1.jpg" / /p p style=" text-align: center " img title=" 7.JPG" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/a692ba80-7771-403b-9f8f-940cbb10fe03.jpg" / /p p style=" text-align: center " 符合《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》企业名单(第三批) (排名不分先后) /p p style=" text-align: center " img title=" 5.JPG" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/d8ff515b-be4e-44f9-84c9-0864c6305562.jpg" / /p p style=" text-align: center " 符合《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》企业名单(第二批) (排名不分先后) /p p style=" text-align: center " img title=" 3.JPG" alt=" 3.JPG" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/57d763dc-5907-4e78-85e7-35aec5c81442.jpg" / /p p style=" text-align: center " img title=" 4.JPG" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/5ed74051-cf04-4169-976a-bbccff479ed6.jpg" / /p p style=" text-align: center " 符合《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》企业名单(第一批) (排名不分先后) /p p style=" text-align: center " img title=" 1.JPG" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/7d2c42a4-27c0-4ea0-8089-0ceba8000110.jpg" / /p p style=" text-align: center " img title=" 2.JPG" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201812/uepic/90ac786e-5db4-4b1f-a67e-a43b0b6df677.jpg" / /p p /p p br/ /p p style=" text-align: justify " br/ /p p style=" text-align: justify " br/ /p p style=" text-align: justify " br/ /p p /p

1、 会议概述据4月4日工信部发布数据，2023年1-2月，我国锂离子电池行业继续保持增长态势，全国锂电总产量超过102GWh，同比增长24%。出口贸易稳步增长，1-2月全国锂电出口总额达到706亿元。锂电池材料关心的结构、动力学等性能，均与电池材料的组成与微结构密切相关，对电池的综合性能有复杂的影响。每一项性能与材料多种性质相关，没有特别统一的规律，这给电池的研究带来很大挑战。准确和全面的理解锂电池材料的构效关系需要综合运用多种检测技术。仪器信息网自2019年举办首届“锂离子电池检测技术与应用”网络会议以来，该系列会议已成为锂电检测领域广受关注的一年一度千人线上盛会，参会人员广泛涵盖了从锂电上游原材料/设备、中游电池系统、下游应用等锂电产业环节。2023年5月23-26日，仪器信息网将联合国联汽车动力电池研究院有限责任公司共同举办第五届“锂离子电池检测技术与应用”网络会议，按主要检测技术、技术热点分设七个专场，邀请锂电检测领域研究应用专家、相关仪器技术专家等，以网络在线报告交流的形式，针对当下锂电研究热点、锂电检测新技术及难点、锂电检测市场展望等进行探讨，为锂电检测应用端与仪器设备供应端搭建交流平台，促进我国锂电产业市场良性发展。主办单位：仪器信息网 国联汽车动力电池研究院有限责任公司直播平台：仪器信息网-3i讲堂会议官网：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc2023会议形式：线上直播，免费报名参会（报名入口见会议官网）扫码免费报名2、 会议日程第五届“锂离子电池检测技术与应用”网络会议5月23-26日时间专场名称5月23日 全天锂电成分分析技术专场5月24日 上午锂电结构形貌分析技术专场5月24日 下午锂电粒度/表界面性能分析技术专场5月25日 上午锂电热性能分析技术专场5月25日 下午锂电安全与失效分析技术专场5月26日 上午锂电环境可靠性试验技术专场5月26日 下午锂电回收相关检测技术专场详细日程海报（七大专场海报.rar ）3、 往届会议回顾1）第四届锂离子电池检测技术与应用网络会议会议官网： https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc2022 2）第三届锂离子电池检测技术与应用网络会议会议官网： https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc2021 3）第二届锂离子电池检测技术与应用网络会议会议官网： https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc2020 4）第一届锂离子电池检测技术与应用网络会议会议官网： https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ldc/ 4、 会议联系会议内容：杨编辑（仪器信息网）15311451191 yanglz @instrument.com.cn 会议赞助：刘经理 15718850776（同微信） liuyw@instrument.com.cn