汽车尾气遥感检测

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  • Vgas7000机动车尾气监测系统汽车垂直式尾气遥感 400-860-5168转4398
    产品介绍： Vgas 7000-V系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别采用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度技术。 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力。 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况。 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台。 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的。 6. 安装调试简易便捷：该系统采用对射光路，调光简单方便，适合于单车道测量。
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    厂商： 华电智控（北京）技术有限公司
    品牌： 未知
    型号： Vgas7000-V
    价格： 面议
  • 机动车尾气遥感监测系统尾气遥感分析仪水平式尾气遥感 400-860-5168转4398
    产品介绍： Vgas 7000—H 系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别采用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas-7000-H 水平固定式机动车尾气遥感监测系统将监测主机和副机分别布置于车道两侧，主机发射的激光光束距离地面高度在30cm±10cm范围内，光束垂直于车辆行驶方向被副机内的探测器接收，经信号解调、采集及算法计算尾气中各气体含量，以及尾气烟羽的不透光度和烟度因子。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；此时多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程的算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统实际安装时，将主机和副机分别置于路面两侧的恒温箱体内，为防止大型车车辆经过时的震动引起的光束漂移，恒温箱体分别置于独立水泥基座上，完成调光后将仪器及恒温箱固定在基座上。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术。 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力。 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况。 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台。 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的。 6. 安装调试简易便捷：该系统采用对射光路，调光简单方便，适合于单车道测量。
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    厂商： 华电智控（北京）技术有限公司
    品牌： 华电智控/Huadianzhikong
    型号： Vgas7000-H
    价格： 面议
  • 厦门通创机动车尾气遥感监测车VERS1000 400-860-5168转3082
    1.系统概述机动车尾气遥感检测系统VERS1000主要包括移动改装检测车一辆（全顺福特，17座黄牌车/15座蓝牌车 ）、尾气遥感检测设备一套、手持式汽车尾气检测设备2套、打印显示及辅助设备、工具一套。机动车尾气遥测系统VERS1000用于环保执法部门对行驶车辆的排气污染物进行实时遥感检测的系统。该系统主要技术指标完全满足HJ 845-2017《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》和JB/T 11996-2014《机动车尾气遥测设备通用技术条件》等相关标准法规的要求，用于满足环保执法部门及第三方运营机构对机动车尾气快速大量筛选高排放车辆、临时机动的根本性要求。 该系统采用光谱学测量技术原理，对机动车尾气中的各污染物组分进行实时测量，适用于装用点燃式和压燃式发动机的各类机动车辆的尾气检测。对尾气中的CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS进行测量；对NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS进行测量；对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理进行测量。同时，系统还集成了基于电子时基的车速加速度测量功能，操作安全方便、快速、高效，是自动监测机动车尾气的先进技术，该尾气测量系统具有较为方便的通信协议，可方便与机动车尾气网络监督管系统、大气污染综合管理系统集成对接。2.符合标准HJ 845-2017《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》；JB/T 11996-2014《机动车尾气遥测设备通用技术条件》；3.技术参数测量项目测量范围测量精度 一、尾气检测模块CO0%-10.0%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值CO20%-16%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值NO≦10,000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±20x10-6,取最大值HC≦10,000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±10x10-6,取最大值CO/CO20-1.4读数值的±5%NO/CO20-0.125读数值的±5%HC/CO20-0.14读数值的±5%不透光度0-100%读数值的±5%或绝对误差的±2%烟度因子0-100%读数值的±10%重复性0-50各污染物组份示值误差模的1/2工作温度-25℃-50℃工作环境无雨雾雪、无明显扬尘湿度5%-95%（非冷凝）存储温度-30℃-60℃电源AC 220V或DC 24V压力85-110kPa直流24V可连续工作8小时功率150W系统处理周期＜1秒通信方式无线WIFI/ 有线宽带检测光路高度20-40cm检测双光长度12m系统处于周期＜0.7s二、速度加速度（电子时基）速度测量范围：1-100km/h测量精度：1-50km/h ≦ ±1.5km/h /50-100km/h ≦ ±3.0km/h加速度测量误差≦ ±0.22m/s2响应时间小于0.5ms三、环境气象温度-40℃-50℃±0.5℃湿度5%-95%准确度为满量程的±3%，非湿球湿度计大气压力70-106kPa±5%风速0-20m/s测量精度±10%，分辨率0.1m/s,有方向指示功能坡度-5o--+90o0.1o
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    厂商： 厦门通创检测技术有限公司
    品牌： 厦门通创/TCT
    型号： VERS1000
    价格： 面议
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汽车尾气遥感检测相关的论坛

  • 【求助】遥感式汽车尾气分析仪

    现在听说北京、杭州、太原等城市都使用了遥感式汽车尾气监测车，请问哪位大侠知道他们使用的是哪个品牌，哪个公司生产或代理的呀，谢谢！

  • 【讨论】汽车尾气检测仪讨论

    随着生活水平的提高，城市道路的拓宽，私家车的数量在不断的增长。汽车尾气的排放也成为城市的空气污染的重要来源。不知道论坛里有没有做过汽车尾气检测的版友？出来冒个泡。[img]http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09502.gif[/img]

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汽车尾气遥感检测相关的耗材

  • 英国凯恩AUTO2-2手持式二组分汽车尾气分析仪
    英国凯恩AUTO2-2手持式二组分汽车尾气分析仪，简介，说明书，总代，一级代理，经销处，操作规格，步骤：低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时 反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg主要应用于环保部门的对汽油车的路检和抽检，修理厂调整汽车尾气排放。英国凯恩AUTO2-2手持式二组分汽车尾气分析仪，简介，说明书，总代，一级代理，经销处，操作规格，步骤，技术性能测量范围分辨率精度CO5% , 过量程20%0.01%读数的+5%HC0 ～ 2,000ppm, 过量程10,000ppm1ppm读数的+5%
    供应商： 北京宏昌信科技有限公司
    品牌： 德图
    价格： 面议
  • 英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪
    英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，简介说明书，办事处，技术，说明书，总代，办事处，一级代理，代理证书：销售热线：15300030867，,1718811058，欢迎您的来电咨询！低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器和12v车载充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，简介说明书，办事处，技术，说明书，总代，办事处，一级代理，代理证书，技术性能测量范围分辨率精度CO5% , 过量程20%0.01%读数的+5%,HC0 ～ 2,000ppm, 过量程10,000ppm1ppm读数的+5%,O20 ～ 21%, 过量程0 ～25%0.01%读数的+5%,NO0 ～ 5,000ppm1ppm读数的+5%CO20 ～16%,过量程0 ～20%0.01%读数的+5%,机油温度0 ～150℃1.0℃+2℃发动机转速200 ～ 4,000rpm1rpm50rpm计算LAMBDA 空/燃 … …等多种参数打印KMIRP红外遥控打印机通讯RS232分析软件PC 图形分析 英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，简介说明书，办事处，技术，说明书，总代，办事处，一级代理，代理证书，主要应用环境监测部门的路检和抽检由于现有仪器体积大、重量沉、需要外接交流电源, 很难做到路上抽查检测，只能设立固定检测点，缺乏随机和即时性。由于KANE仪器的特点，检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检，不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。 尾气净化装置的快速检验尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行，但现在的工况测试需要进行台架试验，试验设备价格少则五、六十万，多则几百、上千万，做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于KANE 手持式仪器的轻便特点，可用于汽车实际道路行驶状况的检测，简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。 有关汽车尾气的研究工作利用AUTO便于随车测试的特点，研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据，为政府决策机关提供参考信息，利于城市道路规划、交通管理等政府决策。 汽车修理厂KANE仪器的操作非常简单，维修工只需要几小时的培训就可掌握。KANE齐全的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查，为尾气调整提供快速、可靠的参考。 对其他现场仪器的参考校准由于KANE仪器的轻便特点，管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。
    供应商： 北京宏昌信科技有限公司
    品牌： 德图
    价格： ¥24500
  • 英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪
    英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，技术性能，办事处，总代，现货，特价，说明书，操作手册销售热线：15300030867，13718811058，张经理KANE 推出的世界上首个内置电池驱动的英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，为与汽车尾气监测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器和12v车载充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg 英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，技术性能，办事处，总代，现货，特价，说明书，操作手册测量 范围 分辨率精度CO 5% , 过量程20% 0.01%读数的+5%,HC 0 ～ 2,000ppm, 过量程10,000ppm 1ppm读数的+5%,O2 0 ～ 21%, 过量程0 ～25%0.01% 读数的+5%,NO 0 ～ 5,000ppm1ppm读数的+5% CO2 0 ～16%,过量程0 ～20%0.01%读数的+5%,机油温度 0 ～150℃1.0℃+2℃发动机转速200 ～ 4,000rpm1rpm50rpm计算 LAMBDA 空/燃 … …等多种参数打印 KMIRP红外遥控打印机通讯 RS232分析软件PC 图形分析英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，技术性能，办事处，总代，现货，特价，说明书，操作手册，主要应用 环境监测部门的路检和抽检由于现有仪器体积大、重量沉、需要外接交流电源, 很难做到路上抽查检测，只能设立固定检测点，缺乏随机和即时性。由于KANE仪器的特点，检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检，不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。 尾气净化装置的快速检验尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行，但现在的工况测试需要进行台架试验，试验设备价格少则五、六十万，多则几百、上千万，做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于KANE 手持式仪器的轻便特点，可用于汽车实际道路行驶状况的检测，简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。 有关汽车尾气的研究工作利用AUTO便于随车测试的特点，研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据，为政府决策机关提供参考信息，利于城市道路规划、交通管理等政府决策。 汽车修理厂KANE仪器的操作非常简单，维修工只需要几小时的培训就可掌握。KANE齐全的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查，为尾气调整提供快速、可靠的参考。 对其他现场仪器的参考校准由于KANE仪器的轻便特点，管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。
    供应商： 北京宏昌信科技有限公司
    品牌： 德图
    价格： 面议
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  • 汽车尾气遥感检测标准即将发布
    p 　　我国汽车尾气遥感检测自2000年左右开始，设备生产企业目前生产有固定式遥测设备和移动式遥测车辆。固定式遥测设备分为水平式固定尾气遥感检测设备和垂直式固定尾气遥感检测设备。 /p p 　　截至2016 年底，全国约有70 余个城市应用尾气遥感监测设备开展道路车辆尾气检测 全国已建设机动车遥感监测设备400余台(套)，其中固定式遥感监测设备150 余台(套)，移动式遥感监测设备250 余台(套)。京津冀地区已建设机动车遥感监测设备共计82 台(套)，其中北京市固定式遥感监测设备10 台(套)，移动式遥感监测设备22 台(套) 天津市固定式遥感监测设备18 台(套)，移动式遥感监测设备19 台(套) 河北省固定式遥感监测设备2 台(套)，移动式遥感监测设备11 台(套)。 /p p 　　市场的发展主要得益于法规的不断推进，目前我国多项法规都对汽车尾气遥感检测进行了规定。 /p p 　　最新发布的《大气污染防治法》第五十三条明确：“县级以上地方人民政府环境保护主管部门可以在机动车集中停放地、维修地对在用机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测 在不影响正常通行的情况下，可以通过遥感监测等技术手段对在道路上行驶的机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测，公安机关交通管理部门予以配合。” /p p 　　国务院印发的《“十三五”生态环境保护规划》(国发(2016)65号)提出加快区域内机动车排污监控平台建设，重点治理重型柴油车和高排放车辆。 /p p 　　发展改革委、环境保护部、科技部等十二部委联合发布文件的《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》(发改环资[2014]2368号)明确要求：“2015年起，京津冀、长三角、珠三角等区域的地级及以上城市推行遥感检测法，将排放不达标车辆信息通过政府公共信息平台提供查询服务。” /p p 　　环境保护部、公安部、国家认监委《关于进一步规范排放检验 加强机动车环境监督管理工作的通知》提出公安交管部门在不影响正常通行的情况下，要支持配合环保部门采取遥感监测等技术手段对在道路上行驶的机动车进行监督抽测。 /p p 　　要想仪器能规范使用，得到可对比的有效数据，检测标准是必不可少的。 /p p 　　目前，工信部发布了行业标准《机动车尾气遥测设备 通用技术要求》(JB/T 11996-2014)，北京市、天津市、广东省、安徽省、山东省、江苏省、辽宁省、河北省、陕西省发布了遥感检测地方标准并实施。但是从全国性或者行业性的设备和检测标准还处于缺失状态，日前环保部发布了汽车污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)(征求意见稿)，以期弥补这一空白。 /p p 　　标准规定了利用遥感检测法实时检测汽车排气污染物排放限值、测量方法、仪器安装和结果判定原则。 /p p 　　标准适用于固定式遥感检测和移动式遥感检测。 /p p 　　标准适用于GB/T 15089 规定的M类和N类的装用点燃式发动机汽车(包括燃用汽油、气体燃料、两用燃料及双燃料车辆)以及装用压燃式发动机汽车。 /p p 　　标准所称汽车包括 GB7258 规定的低速汽车。 /p p 　　据了解，遥感检测技术起源于美国。1988年美国丹佛大学应用非扩散红外线检测技术(NDIR)开发了能同时检测CO2、CO、HC 的设备 之后于20　　世纪90年代应用非扩散紫外线检测技术(NDUV)开发了能检测NOx 的设备 2001 年美国丹佛大学和沙漠研究所分别应用透射光不透明度技术和紫外线反射光探测技术(LIDAR)开发了能检测排气烟度的设备。 /p p 　　1995 年新西兰首先启用用于路面检测在用汽车排放的遥感检测系统，目前已在美国、加拿大、墨西哥、日本、新加坡、澳大利亚、英国、中国、中国台湾和香港等十几个国家和地区得到了推广和应用。 /p p 　　 strong 目前，遥感检测技术主要应用于以下几方面： /strong /p p 　　(1)审计检查：利用遥感检测技术可以经济地审查目前采取的汽车污染物排放控制措施和政策的效果，例如核查当前采用的检查维修计划(I/M 制度)是否有效，检查 I/M 制度以外的车辆(过境车和未登记车)是否是空气污染主要来源之一，确定环境空气质量的变化与汽车排气排放的相关关系。 /p p 　　(2)筛选高排放车辆：实验表明当汽车工况已知，遥感检测可用于判断高排放车。高排放车一般只占车辆总数的10%，排放的污染物却占到全部车辆排放污染物的80%。筛选高排放车并加以治理或淘汰，是防治机动车污染，改善空气质量的有效措施之一。 /p p 　　(3)筛选清洁车辆：筛选清洁车辆用于鼓励人们选用低排放车辆，并经常保养检修车辆，使汽车保持在良好的工作状况下。清洁车辆的车主可以主动驾车至有排气遥感检测的地方，检测通过后可免除进行例行的年检。 /p p 　　(4)入境检查：排气自动遥感检测设备可安置在城市道路入口处收费站，通过检测禁止高污染车辆进入城市。 /p p 　　(5)检查汽车的环保装置：遥感检测设备中具有检查汽车是否安装并使用环保装置的功能。 /p p 　　 strong 遥感检测技术优点主要包括： /strong /p p 　　(1)检测效率高。检测速度快，1 小时可检测上千辆车，省时省力。 /p p 　　(2)能反映车辆的实际排放状况。可以在汽车正常行驶过程中完成检测，检测时汽车发动机的运行工况更具代表性，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车排气排放的实际情况。 /p p 　　(3)避免人为造假。录入的数据信息被记录在电脑程序里，只有被授权者才能打开，数据不容易被更改 可在驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免个别驾驶员采取某些人为手段影响检测结果。 /p p 　　(4)可实时监控。环保定期检测仅能保证检测时尾气排放达标，而遥感检测可起到实时监控的目的。 /p p 　　(5)对道路交通影响小。遥感检测设备安置在单行道两侧，不会妨碍道路交通。 /p p 　　 strong 遥感检测技术缺点主要包括： /strong /p p 　　(1)测量环境要求高。遥感检测是基于光吸收原理完成尾气排放测试，其使用气候、环境等的限制。如雨雪天、雾天、扬尘、环境温度、适度、气压、风速等对检测数据有影响。 /p p 　　(2)对测试工况有一定要求。车辆通过测量点的实际工况是影响遥测值的重要因素，因此标准中通常会使用VSP 限定实际工况范围。 /p p 　　(3)单车重复性差。受冷启动、工况、环境温度等因素影响，其排放测试结果差异大。 /p p 　　(4)不能测量蒸发排放HC。 /p p 　　(5)存在无效数据。包括被测车辆牌照识别不准确、VSP不在稳定的范围内、环境条件超出设备适用范围等。 /p p 　　附件： a href=" http://img1.17img.cn/17img/files/201703/ueattachment/1173e987-1232-4ab7-afdc-a61d7726ee4e.pdf" 汽车污染物排放限值及测量方法（遥感检测法）（征求意见稿）.pdf /a br/ /p
    时间： 2017-03-06
    作者： 环保-学雷
  • 汽车尾气遥感检测法标准发布！或带动相关市场
    p & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp 近日，环保部发布《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》的标准，具体内容如下： /p table cellspacing=" 0" cellpadding=" 4" width=" 100%" border=" 0" uetable=" null" tbody style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" tr class=" firstRow" style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" td style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" align=" center" span class=" title" style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" strong style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" span style=" FONT-SIZE: 18px COLOR: #ff0000 PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" 环境保护部公告 /span /strong /span br style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" / br style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" / span style=" FONT-SIZE: 12px COLOR: #000000 PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" 公告 2017年 第34号 /span /td /tr /tbody /table table cellspacing=" 0" cellpadding=" 0" width=" 90%" align=" center" border=" 0" uetable=" null" tbody style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" tr class=" firstRow" style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" td style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" height=" 3" br/ /td /tr tr style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" td style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" bgcolor=" #ff0000" height=" 2" br/ /td /tr tr style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" td style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" height=" 3" br/ /td /tr /tbody /table p style=" PADDING-BOTTOM: 0px TEXT-ALIGN: center PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" br style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" / span style=" FONT-SIZE: 16px FONT-FAMILY: 宋体 COLOR: rgb(0,0,0) PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" strong style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" 关于发布国家环境保护标准《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》的公告 /strong /span br style=" PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" / /p p style=" WORD-WRAP: break-word !important FONT-SIZE: 14px TEXT-DECORATION: none WORD-BREAK: break-all !important PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: auto PADDING-RIGHT: 0px" 　　为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，规范在用柴油车环境监督管理，依据环境保护部《国家环境保护标准制修订工作管理办法》（国环规科技〔2017〕1号），现批准《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》为国家环境保护标准，并予发布。 /p p style=" WORD-WRAP: break-word !important FONT-SIZE: 14px TEXT-DECORATION: none WORD-BREAK: break-all !important PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: auto PADDING-RIGHT: 0px" 　　标准名称、编号如下： /p p style=" WORD-WRAP: break-word !important FONT-SIZE: 14px TEXT-DECORATION: none WORD-BREAK: break-all !important PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: auto PADDING-RIGHT: 0px" 　　 a style=" TEXT-DECORATION: none PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: 0px PADDING-RIGHT: 0px" href=" http://kjs.mep.gov.cn/hjbhbz/bzwb/dqhjbh/dqydywrwpfbz/201708/t20170802_419063.shtml" 《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》（HJ 845-2017）。 /a /p p style=" WORD-WRAP: break-word !important FONT-SIZE: 14px TEXT-DECORATION: none WORD-BREAK: break-all !important PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: auto PADDING-RIGHT: 0px" 　　以上标准自发布之日起实施，由中国环境出版社出版，标准内容可在环境保护部网站（kjs.mep.gov.cn/hjbhbz/）查询。 /p p style=" WORD-WRAP: break-word !important FONT-SIZE: 14px TEXT-DECORATION: none WORD-BREAK: break-all !important PADDING-BOTTOM: 0px PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: auto PADDING-RIGHT: 0px" 　　特此公告。 /p p style=" WORD-WRAP: break-word !important FONT-SIZE: 14px TEXT-DECORATION: none WORD-BREAK: break-all !important PADDING-BOTTOM: 0px TEXT-ALIGN: right PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: auto PADDING-RIGHT: 0px" 　　环境保护部 /p p style=" WORD-WRAP: break-word !important FONT-SIZE: 14px TEXT-DECORATION: none WORD-BREAK: break-all !important PADDING-BOTTOM: 0px TEXT-ALIGN: right PADDING-TOP: 0px PADDING-LEFT: 0px MARGIN: auto PADDING-RIGHT: 0px" 　　2017年7月27日 /p p 　　据了解,汽车尾气排出后,会迅速扩散形成“烟羽”。尾气遥感检测利用原子或分子吸收光谱法,测量烟羽中的CO2、CO、NO、HC污染物浓度 利用光通过烟羽前后的强度变化,测量不透光度。 /p p 　　遥感检测技术优点主要包括以下几点： /p p 　　(1)检测效率高。检测速度快，1 小时可检测上千辆车，省时省力。 /p p 　　(2)能反映车辆的实际排放状况。可以在汽车正常行驶过程中完成检测，检测时汽车发动机的运行工况更具代表性，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车排气排放的实际情况。 /p p 　　(3)避免人为造假。录入的数据信息被记录在电脑程序里，只有被授权者才能打开，数据不容易被更改 可在驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免个别驾驶员采取某些人为手段影响检测结果。 /p p 　　(4)可实时监控。环保定期检测仅能保证检测时尾气排放达标，而遥感检测可起到实时监控的目的。 /p p 　　(5)对道路交通影响小。遥感检测设备安置在单行道两侧，不会妨碍道路交通。 /p p & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp 据了解，全国约有350余个地市,每个地市需要10台遥感检测设备,每台250万元。如在全国推行,设备成本合计87.5亿元。该标准目标为筛选5%左右的高排放车。按保守估计,5%高排放车对整个车队排放的贡献可达25%。实施该标准,筛选高排放车并维修治理达标后,每年将大幅削减机动车污染物排放。 /p p & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp span style=" FONT-SIZE: 16px FONT-FAMILY: " microsoft=" " white-space:=" " word-spacing:=" " text-transform:=" " float:=" " font-weight:=" " color:=" " font-style:=" " orphans:=" " widows:=" " display:=" " inline=" " letter-spacing:=" " text-indent:=" " -webkit-text-stroke-width:=" " text-decoration-style:=" " text-decoration-color:=" " font-variant-ligatures:=" " font-variant-caps:=" " 市场的发展主要得益于法规的不断推进，这一 /span span class=" showtag" style=" FONT-SIZE: 16px BORDER-TOP: 0px FONT-FAMILY: " microsoft=" " white-space:=" " word-spacing:=" " text-transform:=" " font-weight:=" " color:=" " font-style:=" " orphans:=" " widows:=" " letter-spacing:=" " text-indent:=" " -webkit-text-stroke-width:=" " text-decoration-style:=" " text-decoration-color:=" " font-variant-ligatures:=" " font-variant-caps:=" " border-right:=" " border-bottom:=" " padding-bottom:=" " padding-top:=" " padding-left:=" " margin:=" " border-left:=" " padding-right:=" " 标准的出台或将带动相关市场 /span span style=" FONT-SIZE: 16px FONT-FAMILY: " microsoft=" " white-space:=" " word-spacing:=" " text-transform:=" " float:=" " font-weight:=" " color:=" " font-style:=" " orphans:=" " widows:=" " display:=" " inline=" " letter-spacing:=" " text-indent:=" " -webkit-text-stroke-width:=" " text-decoration-style:=" " text-decoration-color:=" " font-variant-ligatures:=" " font-variant-caps:=" " 。 /span /p p span style=" FONT-SIZE: 16px FONT-FAMILY: " microsoft=" " white-space:=" " word-spacing:=" " text-transform:=" " float:=" " font-weight:=" " color:=" " font-style:=" " orphans:=" " widows:=" " display:=" " inline=" " letter-spacing:=" " text-indent:=" " -webkit-text-stroke-width:=" " text-decoration-style:=" " text-decoration-color:=" " font-variant-ligatures:=" " font-variant-caps:=" " & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp 附件：& nbsp & nbsp & nbsp /span /p p style=" LINE-HEIGHT: 16px" img src=" /admincms/ueditor1/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_pdf.gif" / a href=" http://img1.17img.cn/17img/files/201708/ueattachment/5d907dc3-9530-44dc-a73e-6c977342c0ea.pdf" 《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》(HJ 845-2017).pdf /a /p
    时间： 2017-08-02
    作者： Yanan
  • 海尔欣科技 OPGM-2000系列 激光高精度 汽车尾气遥感模块
    1. 产品简介近几年国内机动车尾气遥感监测技术得到快速发展。技术路线由一、二代的NDIR非分散红外光谱、DOAS 紫外差分吸收光谱，逐渐演变至第三代TDLAS可调节半导体激光吸收光谱技术。 传统的尾气遥测系统采用 NDIR、DOAS 相结合的方式，设备造价低，但在户外尾气遥感监测应用领域受环境的温度、湿度以及其它背景气体影响较严重，测量响应时间慢，存在严重的漂移，导致无法准确测量尾气排放各污染物浓度值。新一代的TDLAS可调谐半导体激光吸收光谱技术路线，在抗干扰能力、测量分辨率、信号稳定性、光源寿命、运维成本以及测量响应时间等方面具有明显的优势。 海尔欣科技依托丰富的中远红外激光气体检测领域的技术积累，全新推出OPGM-2000系列高精度气体遥感全激光监测模块。采用近-中红外半导体激光器（QCL）测量 CO、CO2、NO、HC，四个气体组分采用独立灵活的单组分模块化设计，体积小，性价比高。既方便工程公司进行系统集成，也适合对传统非激光方案的遥测模组进行升级改造。单组分遥测模块示意图测量原理示意图2. 产品特色1. 基于激光吸收光谱遥感技术，非接触式测量，无背景气体交叉干扰，检测精度高；2. 采用单组分独立模块化设计，适合替换现有非激光NO、CH等测量方案，保留其他组分；3. 系统响应时间约为0.5秒，快速检测尾气排放；4. 内置参比校准池，实时校准波长和精度，系统漂移小；5. 集成温度和气压传感器，自动进行温度气压补偿，测量准确度高；6. 采用逆反射技术，实现高效的反射光信号收集，自动进行信号强度补偿，降低扬尘等引起信号衰减导致的测量误差；7. 利用绿色激光测量不透光度，同时作为引导光便于光路的调节；8. 适合同时测量汽油车和柴油车排放；9. 符合《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测方法）》（HJ845-2017）标准要求；技术参数表针对汽车尾气遥测应用的激光模块测量原理红外TDLAS技术,每组分由单独模块测量技术指标检测气体独立组分NO\CH\CO\CO2检测量程NO：0-10000ppmCO2：0％～16％CO：0％～10％HC：0-10000ppm检测精度NO精度：相对误差±10％且绝对误差±20ppm；CO2精度：相对误差±10％且绝对误差为0.25％；CO精度：相对误差±10％且绝对误差为0.25％；HC精度：相对误差±10%且绝对误差±10ppm；不透光度0-100%绝对误差为±2%且相对误差为±5％测量距离可实现4车道往返30米光程测量响应时间信号接口信号传输RS232/RS485输出频率10/20/50/100Hz可选工作条件环境温度-10～50 ℃环境气压80～120 kPa电源功耗24 VDC @ 200 W安装方式水平/垂直固定式安装尺寸/重量光学系统380′140′100 mm3（护罩内），～5 kgSDK 软件界面（示例） 设备清单序号名称数量备注1气体遥测主机1部2中控机1台3通信电缆1根RS232或以太网口选配件4SDK软件1套 不同遥测技术方案对比
    时间： 2020-05-12
    作者： 海尔欣
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