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混合动力汽车原理
仪器信息网混合动力汽车原理专题为您提供2024年最新混合动力汽车原理价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括混合动力汽车原理参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的混合动力汽车原理您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合混合动力汽车原理相关的耗材配件、试剂标物,还有混合动力汽车原理相关的最新资讯、资料,以及混合动力汽车原理相关的解决方案。
混合动力汽车原理相关的方案
SMX-225CT FPD HR检测汽车动力锂电池内部结构
采用岛津公司的SMX-225CT FPD HR微焦点X射线CT系统对汽车动力锂电池检查,不仅仅可以扫描汽车动力锂电池四个角,还可以扫描整个宽度并清楚的观察到内部的正负极及顶部隔离膜方向,打破了以前工业微焦点X射线CT系统只能看清楚汽车动力锂电池的四个角的正负极的传统概念。岛津公司采用自制的X射线管球,既能分辨出汽车动力锂电池端子的激光焊接孔隙,又可以清楚的观察到隔离膜并进行测量。
旋转稳定的贫预混合火焰燃烧动力学:火焰稳定化,火焰动力学和燃烧不稳定控制策略的实验研究
LaVision imager intense型CCD相机加上图像增强器IRO构成了一套OH自由基激光诱导荧光测量系统。利用这套系统对旋转稳定的贫预混合火焰燃烧动力学:火焰稳定化,火焰动力学和燃烧不稳定控制策略等进行了实验研究
均质混合进气直喷汽油发动机中燃料和空气的混合
采用LaVision公司以增强型CCD相机为核心构成的平面激光诱导荧光测试系统(PLIF)对均质混合进气直喷汽油发动机中燃料和空气的混合程进行了测量和研究。
混合比例不同树脂材料的拉伸试验
PC/ABS树脂是一种热塑性树脂,具有聚碳酸酯(PC)树脂的耐热性、耐冲击性及阻燃性,以及ABS树脂的成型加工性、电镀特性等。由于其具有耐冲击性、耐候性、成型加工性,被广泛应用于汽车内饰件、办公设备、家用电器等。由于PC/ABS树脂的力学特性会根据其混合比例而变化,因此掌握各混合比例的力学特性对于开发符合要求规格的材料是很重要的。本次,关于混合比例不同的5种PC/ABS试样,介绍使用精密万能试验机AGX-V的拉伸试验示例。
天美:电镜类产品在汽车气缸上的应用
汽车领域发动机是汽车的心脏,为汽车提供动力,扫描电镜主要用于观察发动机部件火花塞、气缸、铸件等的缺陷分析。
使用两种不同的激发态化合物做示踪物和模型燃料,采用光谱学方法研究直喷汽油发动机中燃料混合物的形成
采用由LaVision公司的增强型CCD像机为核心构成的平面激光诱导荧光PLIF测试系统,用激发态复合物Exciplex作为示踪粒子,分析研究汽车发动机燃料混合物的制备过程特别是喷雾气液两相转化过程。
全自动电位滴定法测定混合酸
全自动电位滴定法测定混合酸1 实验目的①初步了解和掌握自动电位滴定仪的原理和操作;②掌握多元酸或混合酸分步滴定的有关规律;③用NaOH溶液滴定由HCl与H3PO4组成的混合溶液,分别测出这两种酸的浓度。
塑料的多方面评估-PC/ABS树脂的不同混合比例所产生的差异
聚碳酸酯(PC)/丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)树脂是一种热塑性树脂,具有PC树脂的耐热性、耐冲击性、ABS树脂的成型加工性、电镀特性等。由于这些特性,被广泛应用于汽车内饰件、办公设备、家用电器等。此外,通过改变PC/ABS树脂的组成比例,可以获得符合所需规格的特性。注射成型受捏合、温度、压力等多种因素的复杂影响,投入成型机的混合比例不一定与成型后的组成比例一致。因此,为了获得具有所需组成比例的成型品,调整投入时的混合比例非常重要。在此,对于以不同混合比例成型的5种PC/ABS试验片(PC:ABS=0:100、25:75、50:50、75:25、100:0),评估了混合比例与各种特性的相关性,同时,还评估了混合比例与成型后组成比例的一致性。此外,为了从微观上观察组分聚合物的分布,进行了SPM测量。
应用案例_ANA_汽车安全由梅特勒托利多滴定仪系统保证
位于新加坡的 Takata CPI 工厂生产汽车安全带和气囊所使用的信号件。作为引爆物生产中质量控制流程的重要组成部分,他们的质量控制实验室使用梅特勒托利多设备。作为气囊设备制造商,Takata 是汽车行业的重要提供商。因为他们生产气囊膨胀时为气囊充气的气体爆炸装物。这是一个技术性非常强的流程,需要对爆炸混合物进行精确的质量控制,以确保它在任何气囊膨胀期间的充气行为完全相同。Takata 的质量控制实验室一直在寻找一种方法,力图对制造过程中爆炸混合物的氧化镁和氯化物成分进行分析。梅特勒托利多的超越系列滴定系统和 DL32 卡尔费休水份仪恰恰非常适合此任务。
天美:电镜类产品在汽车火花塞上的应用
汽车领域发动机是汽车的心脏,为汽车提供动力,扫描电镜主要用于观察发动机部件火花塞、气缸、铸件等的缺陷分析。
混合气体的定性定量检测解决方案
优势:本方案以电子鼻系统原理为基础,通过人工神经网络的模式识别和气体传感器阵列技术相结合,可有效实现对混合气体的定性定量检测,定性识别率可达100%,定量识别 小误差在4.49%以内,满足实际需要。
盐雾试验房对整台汽车的醋酸盐雾试验测试方案
试验方案可以按照以下步骤进行:1.准备工作:准备好盐雾试验箱、纯净水、氯化钠、冰醋酸、塑料薄膜等试验所需材料和设备。2.搭建试验环境:在盐雾试验箱内搭建一个适宜的试验环境,可以将汽车放置在试验台上,调整好位置和角度,确保试验表面充分暴露。3.调配试验溶液:将5%的氯化钠溶液和冰醋酸按照一定比例混合,调制出醋酸盐雾试验溶液。4.溶液预热:将调制好的醋酸盐雾试验溶液加热至35℃,这个温度是盐雾试验的标准温度。5.开始喷雾:将加热好的醋酸盐雾试验溶液导入盐雾试验箱中,然后打开喷雾装置,调整好喷嘴的大小和角度,确保喷雾能够均匀地覆盖在汽车表面。6.试验过程:在试验过程中,要保持盐雾箱内的温度和湿度符合标准要求,同时要记录下喷雾的时间和盐雾沉降量等数据。
自动电位滴定法对盐酸和磷酸混合溶液的测定
一.实验目的1.初步了解和掌握自动电位滴定仪的原理和操作;2.掌握多元酸或混合酸分步滴定的有关规律;3.用NaOH溶液滴定由HCl与HPO组成的混合溶液,分别测出这两种酸的浓度。
大型综合环境试验室对汽车整车可靠性试验 解决方案
大型综合环境试验室包括粉尘环境模拟、盐雾腐蚀环境模拟、高低温环境模拟、降雪冰环境模拟、环境模拟风洞等。汽车可靠性试验室广泛应用于汽车工业汽车环境和汽车零部件企业、测量测试机构和研究单位,实验室具有高温试验、低温试验、恒温湿度试验等综合试验条件,用于测量不同温湿度环境条件下的汽车性能试验,包括冷启动、废气排放、除雾、除霜试验等。可模拟的环境温度为-60℃~+95℃,湿度范围为20%~98%RH;温度均匀度:≤ 2℃ (空载时);温度波动度:± 0.5℃(空载时);升温速率:-40℃~100℃≤ 90min;降温速率:100℃~-40℃≤ 90min。该实验室由高质量的数控机床制成,外观光滑美观,设备可靠性高。测试人员可以进入实验室操作测试部件。
三维混合量热法全面表征水泥水化热
C80测得的典型水泥水化热数据,可见在混合开始时有一个较小且持续时间较短的的放热峰,对应于样品的润湿及部分可溶性物质的溶解,后面较强且持续时间较长的放热峰对应于水泥的水化及重结晶过程。对比两条曲线可以看出样品在不同温度下固化时间及水化放热动力学方面的巨大差异
从材料到整车,海塞姆DIC技术全面助力汽车性能优化
DIC技术以特有的优势,正在引领未来汽车研发的创新方向。其非接触式测量方式适用于复杂结构和材料测试,广泛应用于车身、动力系统等关键领域,结合智能化测试系统,DIC技术将显著提升测试效率,加速研发进程。此外,在新能源汽车和无人驾驶领域,DIC技术将助力企业实现更环保和可持续的产品开发,推动行业迈向新的高度
测量聚乙烯-聚丙烯混合样品
高分子混合物是两种或两种以上高分子材料的混合物,它们混合在一起可以提高机械性能。混合通常是为了获得单一材料没有的特性;但是混合时需要了解不同材料的成分比。与共聚物不同,机械混合的聚合物材料兼具每种成分的特征,例如熔化和结晶,通过DSC(差示扫描量热仪)测量可以观察到来自每种成分的多种变化。本研究利用这一过程,介绍了用DSC测量混合高分子材料的熔化热从而确定其成分比的示例。
光泽度在汽车的应用
汽车发展历史悠久,从喷气式到蒸汽动力,再到后来的汽油、电力发动,无一不代表着工业技术的发展和人类智慧的进步。 车,是一个人品味、个性、身份的代表之一。很多车企设计与豪华车类似,但为何却感觉不到那种豪华的气派,反而有一股浓浓的游乐场碰碰车的味道。基本都是同样的材质,但给人展示的效果却天壤之别。这究竟是什么原因呢?我们通常把这方面的差异叫做可感知质量的差异。所谓可感知质量,简单点说就是让车看起来、摸起来富有质感,把原本的造型元素和制造过程衔接起来,呈现给消费者的最直观的体验。
布洛芬在水浴恒温振荡器中的溶解与混合实验研究
布洛芬是一种广泛使用的非甾体抗炎药,其溶解性和混合均匀性对药物的制剂质量和药效发挥至关重要。水浴恒温振荡器为研究药物的溶解与混合提供了理想的实验环境。本实验将探讨布洛芬在水浴恒温振荡器中的溶解行为和混合效果,为优化制剂工艺提供依据。
测定聚合物合金的混合热
在样品具有较高的粘度的情况下,不可能通过直接测量得到高聚物的混合热(相互作用热)。在此提供一种间接方法-溶解法 测得聚合物的混合热,利用盖斯定律测定同一溶剂内不同组分的热量,由此得到混合热。
高低温环境实验箱在汽车电子电器可靠性能实验中的应用
随着科技的飞速发展,汽车电子电器产品的性能要求越来越高,对其可靠性的检测也愈发重要。高低温环境实验箱作为检测汽车电子电器可靠性的重要设备,已在汽车行业中得到广泛应用。本文将介绍高低温环境实验箱的工作原理、在汽车电子电器可靠性能实验中的应用及实验注意事项。
一种利用Taylor-Dean流体的微型混合器:纵横比和流动状态对混合效果的影响
利用德国LaVision公司的LIF分析软件平台DaVis对一种利用Taylor-Dean流体的微型混合器进行了纵横比和流动状态对混合效果的影响的研究。
#2 混合溶的测定
柱温:40 oC ( 5 min ) - 250 oC, 5 oC/min载气:He, 40 cm/sec进样方式:分流, 50 mL/min, 275 oC样品:#2 混合溶剂, 1.0 μ L检测:MS full scan, 285 oC
汽车太阳膜抗冲击性能测试方法
汽车太阳膜的抗冲击性能是反映其柔韧性的一项重要性能指标,是评价太阳膜防爆性能优劣的重要依据。本文利用Labthink兰光FIT-01薄膜冲击试验仪对汽车太阳膜样品的抗摆锤冲击能进行检测,并对试验原理、设备参数及试验过程进行了描述。企业在比较包材的抗冲击性能时,应使用同一直径的冲头,以防止因冲头直径的不同,对试验结果产生影响,具体测试方法可参考本文所介绍的具体内容。
汽车太阳膜抗摆锤冲击能量测试方法
汽车太阳膜的抗冲击性能是反映其柔韧性的一项重要性能指标,是评价太阳膜防爆性能优劣的重要依据。本文利用Labthink兰光FIT-01薄膜冲击试验仪对汽车太阳膜样品的抗摆锤冲击能进行检测,并对试验原理、设备参数及试验过程进行了描述。企业在比较包材的抗冲击性能时,应使用同一直径的冲头,以防止因冲头直径的不同,对试验结果产生影响,具体测试方法可参考本文所介绍的具体内容。
氦质谱检漏仪汽车空调蒸发器,冷凝器检漏
汽车空调蒸发器置于车内,它属于直接风冷式结构,利用温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量热量的原理,把通过它周围的空气中的热量带走,变成冷空气送入车厢,从而达到车内降温的目的。汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种,上海伯东德国普发Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340成功应用于此行业,下图是上海伯东客户湖北某汽车外资大型企业给东风日产做的汽车空调蒸发器的样品图
利用 TGA 测试铁粉混合物的热失重研究各组分比例
由水、四氧化三铁粉末和油酸组成的混合物,常用作某些工业过程中的原料或中间体。本实验利用汇诚仪器的 TGA-601 对该混合物进行热失重测试,以此探究其内部各组分的比例。
混合工艺中粘度的过程控制
混合是制造许多产品的基本步骤。尽管可能没有严格的要求,但过度混合仍然是不必要的能源和时间浪费。在大多数情况下,混合更是一门精确的科学。混合不足会使各种成分分布不均匀,而过度混合可能会改变最终产品的状态。自动化和连续的在线粘度测量对混合至关重要。LISICO提供以下解决方案……
高低温试验箱在汽车蓄电池上测试的应用方案
蓄电池被业内称之为汽车的“心脏”,会严重影响到全车特性、安全性、续航力等关键指标值,也是反映一台车稳定性、可靠性、耐用性其背后的核心零部件之一。在关乎动力电池的检验中,被测试动力电池包都经过58项规范认证和106项产品标准验证测试,主要包括:过度充电、亏电、短路故障、挤压成型、仿真模拟撞击、环境温度、震动、火烤、密封性、挤压成型等,这种检测目地一方面是提高车辆的可靠性和稳定性,另一方面其实是为了增加其使用期限。
颗粒分析+混合氧化石墨烯+分散状态的混合比例
借助 CN-300 离心式纳米粒度分析仪,并启用吸光度校正功能,我们能够优化定量计算,精确获取各分散状态的混合比例。这一方法有效应用于评估石墨烯的分散状态。
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