激光桥梁挠度检测

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激光桥梁挠度检测相关的仪器

  • TC系列桥梁挠度检测仪 本仪器采用光电图像法的检测模式用来在荷载试验中检测桥梁的动挠度(行驶的车辆通过桥梁时,实时检测桥梁水平或者竖向位移值,绘制出一条时间位移对应的挠度曲线,方便直观)、静挠度(测出桥梁在加载车辆静止状态下的挠度值即水平、竖向位移值),并可用来测量桥梁的冲击系数、自振频率等,本仪器测量精度高,操作方便。产品特点:测点位置准确工业图像传感器,LED靶标新光路系统,方便快捷,轻松照准被测靶标自动进行标定,精度高 无线遥控靶标,距离远 技术参数型号技术参数TCQN-6ATCQN-5BTCQN-5A检测方式光电图像法 检测距离500米 检测量程水平500mm,竖向800mm 分辨率测量范围的1‰ 测量方式动态单点、静态多点 测量精度±0.01mm(20m测量)±0.02mm(20m测量)±0.02mm(20m测量)采样频率500Hz300Hz200Hz频率响应100Hz50Hz50Hz光学放大倍率30X角度精度2秒 角度范围0-360度 数据接口USB 标定方式自动标定 靶标配置无线遥控、自带锂电(正常工作12小时)、超高亮LED ,靶标固定后可上下、左右随意调整靶标头方向,方便对准仪器方位。工作温度-20℃~50℃ 抗震性能防震、防尘,稳定可靠软件功能自动计算挠度大、小值,冲击系数,自振频率,功率谱分析,可模拟显示时程曲线 ,以直观了解检测过程,能模拟振动。
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  • 一、产品介绍:桥梁挠度仪校准装置是根据JJG (交通) 143-2020 桥梁挠度检测仪研发的专用计量器具,他包含静挠度试验装置和动挠度试验装置。是各大计量所院必B计量器具,桥梁挠度仪校准装置包括可调整底座、遥控精密平移工作台和精密定位 LED靶标系统,遥控精密平移工作台固定在可调整底座的可调工作台上,精密定位 LED 靶标系统的平面金属板固定在遥控精密平移工作台,桥梁挠度仪校准装置底座上安装精密圆水准泡,可将校准装置底座调整水平,保证仪器工作状态。二、技术参数:1、静挠度试验装置:测量范围0-500mm 最大分度值0.01mm2、动挠度试验装置:测量范围0-500mm,最大分度值0.01mm 频率0hz-50hz三、操作方法:静挠度示值误差试验过程如下:a、用钢卷尺测量距离d,d满足10m±5mm,将起点和终点分别记为 C点和D点b、在 C 点安装挠度仪,在 D 点安装静挠度试验装置,将靶标装至静挠度试验装置上 c、开启挠度仪和静挠度试验装置,将靶标从初始位置移动至测量位置.静挠度试验装置输出靶标移动的距离,记为挠度标准值ho ,挠度仪读取标移动的距离,记为挠度测量值h ,挠度试验示意图如图 4 所示 说明:1-挠度仪 3一初始位置 5-静(动)挠度试验装置2一挠度值 4-测量位置 6一测量距离 图4挠度试验示意图
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  • 用位移传感器测量桥梁挠度位移传感器PS-2204 当桥负重时,PS-2204 位移传感器用于测量压在桥上的弹簧指示器的位移。它包括PASPORT传感器,可以将它们插入到包括数字指示器, 有自己的LED读数,并可以作为一个独立的设备来使用的数字历程指示器。当PASPORT 传感器被插入到通用接口时, 读数可以被即时记录。产品规格 最大行驶路程: 10 mm 最大采样频率: 5 Hz 分辨率: 0.013 mm (0.0005 in) 订单信息 位移传感器 [PS-2204] 使用如下: 钩状砝码组 [SE-8759] 小 "A"底座 [ME-8976] 60 cm长不锈钢棒(螺纹) [ME-8977] 需要: 通用接口
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激光桥梁挠度检测相关的方案

激光桥梁挠度检测相关的论坛

  • 健研检测集团有限公司今日正在招聘,桥梁检测员,坐标厦门市,高薪寻找不一样的你!

    [b]职位名称:[/b]桥梁检测员[b]职位描述/要求:[/b]一、岗位职责:1.隧道衬砌、锚杆检测;2.隧道超前地质预报、监控量测。二、任职要求:1、持有桥隧助理工程师或以上证件优先;2、本科及以上学历,土木工程、结构工程或桥隧工程相关专业;3、有做过地质雷达优先;4、能吃苦耐劳、责任心强、良好的沟通交流能力。[b]公司介绍:[/b] 检测机健研检测集团(JYT)为垒知集团核心子公司,是中国海峡西岸经济区建设综合技术服务的龙头企业,为工程全寿命周期提供测绘、勘察、设计、鉴定、检测、评估、认证、咨询和培训等技术服务,以及生态环境监测、电子电器检测等。服务领域涵盖建设工程、交通工程、水利工程、铁路工程及环境保护等。健研检测集团还是中国建筑行业信息化和智能化服务商。创新建立并提供基于互联网的“B2B+ERP”行业供应链大数据服...[url=https://www.instrument.com.cn/job/user/job/position/64755]查看全部[/url]

  • 激光散射检测器测分子量

    激光散射检测器测分子量的大师请出来指点最近用安捷伦的的激光散射检测器和RI测绝对分子量,冲了两天,15度的基线波动一直降不下来啊,现在用的屈成氏的水。

  • 非接触测量物体振动的速度,加速度,位移,运动轨迹,频率-激光测振仪

    激光测振仪(进口)位移分辨率高达0.008纳米。非接触测量物体振动的速度,加速度,位移,运动轨迹,频率.全场激光测振实现整面物体的XY轴的振动测量可以彩色动画输出。三维激光测振可以实现三轴振动测量。多点激光测振可以同时实现16个振动点振动并可以测量物体瞬间振动和实时的振动模拟.激光测振可以实现对振动幅值、频率测量。使用激光进行非接触式测量,记录被测体在振动过程中的运动轨迹,并用最大值减去最小值得到振幅。当振幅超过界定值时,可通过软件设置输出报警信号。采样频率高,能精确还原被测体运动轨迹并通过图像显示出来。传统振动测量仪都会对机械振动带来的影响,而激光测振动测量系统使用各种滤波器,使测量结果更加稳定准确。还可以测量高频振动加速度峰值和平均值,测量低频振动速度有效值。应用于如磁盘振动,压电陶瓷振动,汽车玻璃振动,桥梁振动,油罐车振动,机床精密加工振动等等微小振动的测量。非接触高精密测量精密机械加工微小振动 如压电陶瓷,硬盘振动,山体滑坡,桥梁振动,汽车发动机输油管振动,汽车玻璃振动,高压器振动,水面振动激光多普勒测振仪最大测量速度可达20m/s,最大频率范围可达2.5MHZ,可以检测到纳米级别的振动.激光多普勒测振仪采用非接触式的测量方式,可以应用在许多其他测振方式无法测量的任务中。频率和相位响应都十分出色,足以满足高精度、高速测量的应用。使用非接触测量方式,无需耗时安装调节传感器、无质量负载,且不受被测物体的尺寸、温度、位置、振动频率等的限制。还可以检测液体表面或者非常小物体的振动,同时,还可以弥补接触式测量方式无法测量大幅度振动的缺陷。 应用:如磁盘振动,压电陶瓷振动,汽车玻璃振动,桥梁振动,油罐车振动,机床精密加工振动等等微小振动的测量。 非接触高精密测量 精密机械加工微小振动如压电陶瓷,硬盘振动,山体滑坡,桥梁振动,汽车发动机输油管振动,汽车玻璃振动,高压器振动,水面振动 整片不规则金属大型结构、高温、柔软物体等接触式测量无法满足的振动测量领域的振动情况

激光桥梁挠度检测相关的耗材

  • 激光氨气检测器模块
    Axetris 激光气体检测器模块 适用于OEM模块集成的激光气体检测器; 激光气体检测器模块可用于检测NH3, CH4, H2O, CO2, HCl, HF,O2等气体。产品模块化的设计便于OEM客户进行系统集成,可适用于各种工况条件下的气体检测及监测的应用。典型的应用包括:过程控制,排放控制,环境监测,空调系统的安全监测等。基于最先进的可调谐二极管激光光谱技术(TDLS), 激光气体检测器模块几乎不存在其它背景气体交叉干扰的现象,并且其革新性专利测量原理,也消除了参比气室的需求。技术优点:光学性的,非接触式的,精准激光测量高选择性快速响应独立式设计,极易集成连续式的气体检测免标定低成本高温气体测量选项,加热温度可达190°C主要应用:过程控制:SCR,垃圾焚烧,燃烧控制…排放监测:电厂,发动机制造…环境监测: 垃圾填埋场,温室气体,畜牧养殖场…安全监测:泄漏检测,制冷剂,有毒气体…气候条件控制&监测:畜牧养殖场,封闭的区域&房间
  • 2476nm DFB激光器,HF气体检测激光管
    2476nmDFB激光管-HF气体检测激光器
  • NORCADA 可调谐中远红外甲烷检测DFB激光管,3270nmDFB Laser,3270nmDFB激光管;3270nmCH4检测激光管,3270nm甲烷检测DFB激光管
    Tunable Mid-IR DFB Lasers for Methane Detection 可调谐中远红外甲烷检测激光管 Typical Specifications for 3270nm Lasers 3270nm DFB激光器

激光桥梁挠度检测相关的资料

激光桥梁挠度检测相关的资讯

  • 国内最大桥梁检测车为桥梁“验伤”
    近千万元的国内最大专业桥梁检测车,为北京市桥梁体检。记者8月9日从北京养护集团获悉,它在怀柔京加路旧线琉璃庙附近桥面体检中首次亮相。   记者在现场看到,一辆造型奇特的橘红色大车缓缓移动,旋转平台上伸出的长臂紧贴悬崖峭壁直接探到桥下,并稳稳托起一个狭长的工作平台。据介绍,这辆检测车其实似车非车,虽然硕大的专业固特异轮胎非常醒目,但上面托举的34吨设备却与常规汽车毫不沾边:能360度旋转的基座向斜上方伸出一个支架,支架末端是可以垂直伸缩的吊篮,最下方有个袖珍操作室,旁边又伸出一个横向的斗状平台,携带各种专业检测设备的技术人员在这个平台上安全作业。   据介绍,通常桥梁老化的病害包括桥身桥墩裂缝、混凝土脱落、钢筋锈蚀等,技术人员在专业检测车的平台上,可以从容不迫地使用包括超声波检测仪在内的各种专业设备细细探查。从去年年底到京后,这辆检测车已经对北京城区天宁寺桥、玉渊潭桥、四惠桥等大型立交桥进行了严格体检。
  • 大三学生发明国内首台桥梁检测爬壁机器人
    桥梁检测爬壁机器人桥底工作 桥梁检测爬壁机器人在桥墩下工作   12月2日,记者从南京理工大学获悉,南京理工大学大学计算机学院大三学生王倩舒等三人参与研制了为桥梁准确把脉“桥梁检测爬壁机器人”,这也是国内首台“桥梁检测爬壁机器人”。   这是一个长宽都在20厘米左右的“丑”家伙,体重也不到1.5公斤。它带着一对长长的“大触角”,拖着四个轮子,通过无线控制设备,以每分钟8米的速度在二桥拉索的高塔上慢慢爬行,甚至调皮地来了个180度大翻转,一会干脆钻到大桥的桥墩间,在这个人无法涉及的部位,继续慢慢地细细巡查。   这个看着很轻松的过程可不简单,那对“大触角”已经对行进过程进行拍照或者是录像,技术人员则通过地面监控设备,对桥梁,桥梁的拉索、甚至是不容易抵达的桥墩有无裂缝、破损、老化、划痕、腐蚀等现象都一目了然。等它工作完,一份清晰、精准的影像资料即时传到了技术人员手中的仪器上,细到表面裂缝只有0.5mm的细小裂缝都能被准确捕捉到,并标注准确位置,提供给桥梁维修部门。   南京理工大学计算机学院副教授刘永是桥梁爬壁机器人的指导老师,他介绍,在国内,桥梁安全日益受到重视。桥梁常常会出现一些机构变化引起破损、裂纹、老化等病害,这些外观病害检查传统都采用人工方法。这样不仅费时费力,而且也增加了检查人员的人身安全隐患。斜拉或悬索桥的高塔,以及高墩柱的外观检测更是个大难点。以桥梁支座的检查为例,梁底面与墩台帽间的距离小,人往往不能到达,无法提供全方位检查。利用这个小机器人,可灵活进入狭小的空间,仔细观察支座的情况。这样的检查不仅使工作效率提高几十倍,大大节省了检测时间和费用,减少了封路的时间,还使安全风险大为下降。桥梁现场以视频或照片保存的信息,可作历史数据和专家分析的原始依据。这可以在一定程度上避免更多“桥脆脆”事件的发生。   刘永说,别看它个头小,功能却一点都不少,它具有密封吸附装置、移动机构、通讯控制和病害检测四个子系统。其中密封吸附是关键技术,通过地面遥控装置发送的指令,小家伙内的离心泵体高速旋转,排出密封腔的气体,外界的大气压强大于密封腔内压强后就让它能紧紧压在桥梁壁面上。它的“大触角”,就是病害检测系统,让它能时刻注视搜寻着桥梁上任何有潜在危险的地方,并通过无线网络将检测图像传输至地面,给工作人员提供了第一手的资料。   据了解,这个项目也是在江苏省重点科技支撑计划的资助下,由南理工计算机学院与宁沪高速公路公司合作研制高架桥壁面缺陷检测机器人的一部分。
  • 兰州南山路桥梁动静载检测项目全国招标
    每日甘肃网-科技鑫报讯南山路桥梁工程经甘肃省发改委批准,该路段桥梁工程即将完工,目前,南山路建设开发公司对路段桥梁动载、静载试验检测项目进行公开招标,凡符合资格条件的潜在投标人均可参加投标。据悉,南山路桥梁动载、静载试验检测项目地点位于城关、七里河、西固三区,招标范围为南山路(14座桥梁)静载、动载试验检测。
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