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南华机动车辆检测
仪器信息网南华机动车辆检测专题为您提供2024年最新南华机动车辆检测价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括南华机动车辆检测参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的南华机动车辆检测您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合南华机动车辆检测相关的耗材配件、试剂标物,还有南华机动车辆检测相关的最新资讯、资料,以及南华机动车辆检测相关的解决方案。
南华机动车辆检测相关的方案
机动车尾气遥感监测系统
针对城市道路机动车保有量迅速增加、尾气污染日益凸显、管控压力不断加大的现状,结合城市高排放车辆筛选与整治、黄标车淘汰等工作要求,融合尾气遥感检测、黑烟车电子抓拍、道路环境空气质量实时监测等多种技术手段,与定期环保检验等系统互联互通,为城市移动源污染监管体系的建立和完善,提供实用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑。
机动车辆制动液低温运动粘度测定解决方案
实验所需仪器1. SH112F 全自动低温运动粘度仪,山东盛泰仪器有限公司研发生产。2. 符合GB/T265品式粘度管。
交通大气环境移动源监测系统
随着机动车保有量的快速增长,机动车巳经成为大气污染的重要来源,特别是柴油车辆的超标排放问题比较突出。按照大气污染防治法规定,充分利用遥感监测等技木手段,对在道路上行驶的机动车进行排放监督抽测,构建国家、省级、市级三级联网的机动车遥感监测平台,实现机动车排放大数据的互联互通和共管共享,有利于及时高效筛查高污染、高排放车辆,遏制机动车辆的超标排污行为,全面提升机动车环境管理的系统化、科学化、法治化、精细化和信息化水平。
浅谈红外热成像技术在行人和非机动车检测方面的应用
随着智能交通领域的发展与进步,红外热成像技术在道路监测和高速公路监测系统中的应用日益普遍,同时,这项技术也在城市交通监测以及信号灯自适应控制领域开始应用。红外热成像技术通过观测热能量信号可清楚区分机动车、非机动车以及行人。本篇文章旨在介绍如何利用红外热成像技术进行行人与非机动车的存在检测。
FLIR红外热像仪对船舰施工质量进行监控
在造船领域,先进、无损检测方法可用于确保施工质量,因此,船舰的质量是可靠的。在阿布扎比享有盛誉的马斯达尔理工学院,研究人员对红外热像仪在机动车辆建造中的用途进行了具体研究。研究人员认为:此项技术操作简单,实用性极高。
机动车尾气移动执法监测车测尾气中的HC、CO、CO2、O2、NO、NO2、N值、K值、PM2.5
本系统主要基于业界先进的汽油车排放分析仪、高精度不透光烟度计、柴油机颗粒物质量分析仪 (可选项)、PM2.5汽车尾气细颗粒物分析仪 (可选)进行集成应用开发,利用目前先进的.net、SQL server2008数据库开发技术及COM+的分布式架构设计,实现机动车尾气抽路检的移动办公。实现检测过程的计算机控制自动化,缩短单台车辆检测时间,严格执行国家排放标准限制,体现执法过程的严肃性和权威性。
奥斯恩道路交通噪声自动监测系统、协助城市道路噪声污染监管治理方案
一、道路交通噪声防治的重要性 随着城市经济的不断增长,人民生活水平的提高,城市交通发展迅速,机动车辆大幅度增加,城市交通噪声污染问题越来越突出。 道路交通噪声声源流动、声级高、干扰时间长、影响范围广,严重扰乱了城乡居民正常的生活和休息。特别是近年来,城市建设发展 迅速,新建扩建的街道、马路使原来偏僻、安静的区域变成了嘈杂的闹市,从而加重了道路交通噪声对周边环境的影响。
热脱附分析非金属汽车内饰材料中的有机挥发物-VDA278 案例
VDA278“热脱附分析非金属汽车内饰材料中的有机挥发物”是德国汽车工业协会制定的方法,被广泛应用在各大汽车公司和内饰及零件生产机构,至今已有十几年的历史了。其目的是测定非金属材料(用于在机动车辆的内饰件,例如:纺织品,地毯,胶粘剂,密封剂,泡沫材料,皮革,塑料件,金属箔片漆或不同的材料的组合)的排放量。根据从材料中释放出的有机物来确定材料的类别和质量。
技术更新: 热成像技术应用于机动车高级驾驶辅助系统
技术更新: 热成像技术应用于机动车高级驾驶辅助系统 (ADAS) (下篇) ----ADAS系统中加入红外热像传感器的诸多优势
机动车尾气遥感监测车测尾气中CO、CO2、NO、HC、烟度、光吸收系统
该系统采用光谱学测量技术原理,对机动车尾气中的各污染物组分进行实时测量;对尾气中的CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS进行测量;对NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS进行测量;对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理进行测量。
机动车尾气源和燃煤源的精细化源解析解决方案
在进行颗粒物污染管控工作中,通过颗粒物的精细化源解析,能够在传统分类基础上进一步细分污染源,如机动车尾气源可分为柴油车和汽油车两类,燃煤源可分为供暖燃煤、工业燃煤和散煤燃烧等类别。通过颗粒物精细化源解析,能够明确大气颗粒物管控的重点方向,实现精准的靶向治理。
热成像技术应用于机动车高级驾驶辅助系统
何为 ADAS系统 :高级驾驶辅助系统 [ADAS] 是利用安装在机动车上的各种传感器,在行驶过程中随时来感应周围的环境并收集数据,从而 进行静态、动态物体的辨识与追踪,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先使驾驶者感知到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
PEMS车载法检测汽车及非道路移动机械的CO\CO2\THC\NOx\PN\PM
OBEAS6000车载排放分析系统可以对行驶车辆中的CO、CO2、THC、NO、NO2、NOx、颗粒物数量浓度PN(#/m3)、PM、车速VSS、加速度、经纬度、海拔高度、ECU诊断数据流等进行连续检测,具备功基窗口法及移动平均窗口分析处理法,可实现实际道路上汽柴油油车辆和非道路移动机械行驶时的排放真实数据,用于建立更加精确的机动车排放因子及模型服务,实现车载排放测试。
普洛帝道路车辆零部件和系统的清洁度检测方案
GB/T 41481-2022/IS016232:2018道路车辆零部件和系统的清洁度
黑烟车智能监控识别系统
道路黑烟车智能电子抓拍系统是基于图像识别技术为核心的智能软件系统,基于图像传感器、ARM架构的智能硬件平台的开发。涉及自动化视觉监测系统、交通电子抓拍相关系统。通过高清视频电子抓拍设备能够实时采集监测路段的高清视频,通过网络将实时视频传输至智能终端,智能终端自动识别排放黑烟车辆,并且实现黑烟车前后端自动数据图片匹配,自动截取和保存排放黑烟车辆的视频数据及车牌号码,实现排放黑烟车辆视频、图像等数据的实时在线监控和多项管理等功能。为机动车排气污染物控制决策提供数据支撑。
安东帕密度计引领燃油添加剂密度检测
柴油添加剂是燃油添加剂的其中一种,柴油添加剂是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足,从而达到对汽油发动机能够克服冷激效应、缝隙效应,清除进气阀、电喷嘴的积碳,对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题,对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧,从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。
血液中酒精含量检测
随着新《交通法》的实施, 目前,酒后驾车现象及因酒后驾车造成的交通事故不断增加,因此,快速、准确地分析出司机血液中的酒精含量, 是唯一司法认定的检测手段. 注:1。饮酒后驾驶机动车的(血液中酒精含量20mg/100ml〈含〉以上80mg/100ml〈不含〉),以下2.醉酒后驾驶机动车的(血液中酒精含量80mg/100ml以上130mg/100ml以下的),
快速测量车辆中的醛和苯
高灵敏光电离飞行时间质谱仪PI-TOFMS是一种灵敏、通用的实时、连续测量车辆挥发性有机物的技术。采用高灵敏光电离飞行时间质谱仪(PI TOFMS),用于实时和连续测量车辆中的醛和苯。NO试剂气体的光电离可以产生高强度的NO+反应物离子,在离子源压力升高为800Pa时,NO+反应物离子与分析物分子之间发生有效的化学电离,产生加成离子M?NO+。因此,醛和苯的LODs在60s内下降到亚ppbv。通过对二手车车内挥发性有机物的连续和在线监测,证明了该系统的分析能力,显示了PI TOFMS在空气污染物监测和车内空气质量分析方面的广泛潜在应用潜力。
大气环境立体走航观测解决方案
雪迪龙大气环境立体走航观测是将多种大气环境监测设备高度集成在机动车上,结合科学合理的车辆改装及设备配置,实现对大气颗粒物及VOCs组分浓度移动监测的一套系统。根据项目需求,可搭载的典型大气监测设备包括:大气挥发性有机物在线监测系统(GC-MS)、质子转移反应飞行时间质谱(PTR-TOF-MS)、大气颗粒物激光雷达、臭氧激光雷达、环境空气质量自动监测系统、微型站、恶臭分析仪、气象仪及相关辅助配套设备等。该系统具有较强的机动性,运行过程中可采用走航及驻车两种测量模式,实现颗粒物走航及溯源以及VOCs移动校准、手工采样等功能。
北京市车辆管制前后大气中挥发性有机污染物的变化
采用便携式气相色谱/质谱联用仪于2007年8月15日-20日,在北京市车辆管制期间对空气中挥发性有机污染物进行连续监测。结果表明,监测期间共检出84种挥发性有机污染物,VOCs中所占比例以芳香烃为最高,其次是烷烃。VOCs各类物质的平均质量浓度在车辆限流前后有明显变化,8月15日和16日车辆限流前VOCs平均质量浓度的总和为348.9ug.m-3,限流后8月17-20日VOCs平均质量浓度的总和为150.59ug.m-3,交通限行后VOCs减少近57%,其中芳香烃和醛酮类降低最为显著,降低比例分别达到55%与67%;烷烃、卤代烃分别降低46%与48%。限行前后VOCs呈现类似的日变化趋势。在2点到4点浓度较高,8点和18点左右出现峰值。整个交通管制期间苯和其他苯系物有着良好的相关性,苯系物具有同源性;甲苯/苯(B/T)浓度的比值为0.49-0.55,几无差别,证明汽车尾气是VOCs首要的污染物。
气相色谱法测定车辆涂料中挥发性有机物的含量
本文建立了气相色谱法分析车辆涂料中挥发性有机物含量的分析方法。涂料样品经稀释后,用气相色谱仪进行定量。该方法采用二乙二醇二甲醚作为标准样品,建立单点校准曲线,对车辆涂料中的挥发性有机物进行定量分析。平行制备5份样品,进行重复性实验, 5个平行样VOCs峰面积和含量的相对标准偏差分别为5.4%,重复性良好。该方法简单快速,可有效的监控涂料车辆涂料中的挥发性有机物。
高低温交变湿热试验箱对车辆水冷板测试的解决方案
近期大热的水冷板定义又确实蹭了一把新能源技术的人气,我们自己的宁王巨头乃至在行业内称为“用一块水冷板撬起充电电池技术创新”,伴随着新能源车动力锂电池的比能量和功率愈来愈高,充电电池充放电倍率比较大,充电电池热值也会跟着扩大。传统充电电池散热方法如冷却或是风冷式已无法符合要求,水冷式散热逐步形成热门的散热方法,水冷板的开发设计是电池pack集成设计的一个头等大事,在检测阶段高低温交变湿热试验箱也是在其中必不可少的检测机器,下面我们就来看看实验设备是怎样来验证车辆水冷板的安全性的。
带侧后缘锥度方型背车辆低频尾流动力学
采用两台LaVision ImagerProX4M相机和两台CMOS相机构成一套可以测量两个互相垂直平面的2D2C和2D3C速度矢量场的粒子成像测速系统。用于带侧后缘锥度方型背车辆低频尾流动力学研究。
驱动未来:电动车辆锂离子电池的精密制造
国际能源署近期的一份报告显示,2020 年欧洲电动汽车注册量达到 140 万辆,占全部新车销量的10 %。在中国和美国,这一占比分别为 6 %和 2 %。驱动电动汽车发展的力量是锂离子电池技术,解决锂离子电池三个制造阶段中的质量控制难题则显得尤为重要。下载本篇《驱动未来:电动车辆锂离子电池的精密制造》白皮书,了解锂电池制造阶段质量控制方面难题及赛多利斯相应解决方案。
摩托车、电动自行车乘员头盔及安全帽专用检测设备方案
Delta德尔塔仪器小编了解到,目前我国已成为了电动自行车大国,电动自行车生产量和保有量在近年来持续上升。据工信部统计,2019年我国电动自行车完成产量2707.7万辆,社会保有量近3亿辆,位居世界第1。而同样呈现增势的还有电动自行车引发的道路交通事故。电动车造成的交通事故占非机动车交通事故的80%以上,是名副其实的“马路sha手”。2019年全国道路交通事故伤亡人员中,驾驶电动自行车导致死亡人数达8639人,受伤人数达44677人,伤亡人数接近非机动车伤亡人数的70%。目前,头盔的相关检测标准有GB 811-2010摩托车乘员头盔和GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》两个国家标准。
气相色谱法测定车辆涂料中苯、甲苯、乙苯和二甲苯含量
本文建立了气相色谱法测定车辆涂料中苯、甲苯、乙苯和二甲苯的分析方法。涂料样品经稀释后,用气相色谱仪进行定性定量分析。苯、甲苯、乙苯和二甲苯在10~500 μ g/mL浓度范围内线性良好,标准曲线的相关系数为0.995以上;对50、100和200 μ g/mL水平的标准溶液重复进样6针,各组分的保留时间、峰面积与内标峰面积比的相对标准偏差均小于0.01%和5.0%,重复性良好;平行处理6份加标浓度为2 mg/g的样品,各组分加标回收率在99.00~ 108.65%之间,加标回收的相对标准偏差在2.48~3.36%之间,回收及精密度良好。该方法操作简捷,为车辆涂料中苯、甲苯、乙苯和二甲苯含量的分析提供很好的参考。
FLIR TrafiOne行人检测器,让道路交通安全又顺畅!
众所周知,FLIR TrafiOne是一款全方位的交通监控和交通信号动态控制的探测传感器,今天小菲就通过其帮助荷兰降低机动车无效等待时间的案例,来阐释FLIR TrafiOne通过提高十字路口交通信号灯的使用效率,从而缓解交通拥堵,减少机动车的无效等待时间,降低驾驶员的焦虑情绪的作用。
GCMS法测定车辆涂料中11种卤代烃和8种乙二醇醚及酯类化合物含量
本文建立了气相色谱质谱联用法测定车辆涂料中11种卤代烃和8种乙二醇醚及酯类化合物的分析方法。涂料样品用甲醇溶液稀释后,经GCMS进行定性定量分析。该方法采用内标法定量,在1-100 μ g/mL的范围内,各组分线性相关系数均在0.999以上,线性良好。对10、20和50 μ g/mL水平的标准溶液重复进样6针,各组分的保留时间、峰面积与内标峰面积比的相对标准偏差均小于0.02%和5.0%。平行处理6份加标浓度为0.2 mg/g的样品,各组分加标回收率在80.22~ 111.59%之间,加标回收的相对标准偏差在0.69 ~ 7.59%之间,回收及精密度良好。该方法操作简捷,为车辆涂料中11种卤代烃和8种乙二醇醚及酯化合物含量的分析提供很好的参考。
血液中酒精分析气相色谱法
随着新《交通法》的实施, 目前,酒后驾车现象及因酒后驾车造成的交通事故不断增加,因此,快速、准确地分析出司机血液中的酒精含量, 是唯一司法认定的检测手段. 注:1。饮酒后驾驶机动车的(血液中酒精含量20mg/100ml〈含〉以上80mg/100ml〈不含〉),以下2.醉酒后驾驶机动车的(血液中酒精含量80mg/100ml以上130mg/100ml以下的),
血液中酒精分析
随着新《交通法》的实施, 目前,酒后驾车现象及因酒后驾车造成的交通事故不断增加,因此,快速、准确地分析出司机血液中的酒精含量, 是唯一司法认定的检测手段. 注:1。饮酒后驾驶机动车的(血液中酒精含量20mg/100ml〈含〉以上80mg/100ml〈不含〉),以下2.醉酒后驾驶机动车的(血液中酒精含量80mg/100ml以上130mg/100ml以下的),
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