柴油发电机操作规程

在德国汉诺威举行的欧洲分布式能源展（Energy Decentral），公布了沼气产业最新动态，也汇集了当前最高科技的重磅产品。今天，小编就带大家盘点一下这个国际性专业展会上出现的沼气发电机企业，和大家一起感受一下，牛B轰轰的海外先进技术！ Agrikomp 1990年创立迄今，服务的沼气发电厂超过800个，总装机容量约250兆瓦。 MTU Onsite Energy 劳斯莱斯动力系统公司的核心品牌之一，拥有一个多世纪的柴油机工程经验，产品组合包括高达3250kW的柴油发电机组，高达2500kW的燃气废热发电系统和高达50000kW的燃气轮机。 GE Jenbacher 归属于克拉克能源公司（Clarke Energy），总部位于奥地利蒂罗尔州的Jenbach小镇，于1957年开始生产燃气发动机，包括热电联产厂使用的燃气发动机和集装箱式发电机组。这家公司的发动机号称领先同级效率高达47.8％，具有出色的燃油经济性。 MWM Mannheim-based公司旗下品牌，公司位于德国曼海姆，成立已超过140年之久，在天然气、沼气和其他特种气体的燃气发动机和发电机的开发和优化上经验丰富。 LIEBHERR（利勃海尔） 由汉斯利勃海尔在1949年创立，半个多世纪过去，这个家族企业已经发展成为公司集团，业务范围广泛，拥有大约 26000 名员工，在各大洲建立起 100 余家公司。值得一提的是，中国海尔就起源于德国利勃海尔引进国内的一个冰箱生产线项目，可以说，"德国海尔"是中国海尔的启蒙老师。 Sandfirden Technics 始于1947年，由经营船舶发动机、变速箱和舵机起家，后来渐渐从海洋工业积极拓展到更广泛的工业市场，并自主研发燃气发动机和发电机组。 2G能源股份公司 基于天然气、沼气、垃圾填埋气及氢气为燃料的分布式能源与热电联产燃气发动机厂商，成立于1995年，产品组合包括20?4000kW的发电机组。 Emission Partner 沼气并入天然气网，或用于车用燃料、发电、燃料电池等，一般都对沼气各组分有严格的要求。作为德国的沼气催化剂供应商，他们的使命，就是致力于为上面这些燃气发动机提供燃烧的优化方案。 看到最后一个，相信大家都有同感：沼气工程是一个有机整体，从厌氧发酵系统，到沼气提纯、沼气工程监测系统，再到热电联产机组，都是紧密地连结在一起，互相配合，不可分割的。 众所周知，德国在沼气技术发展和应用方面一直处于全球领先地位，并引领着整个新能源产业的发展。纵观我国沼气产业现状，一大差距就体现在沼气工程缺少必要的传感单元、缺乏可靠的控制系统、缺乏优化测控的模型算法，以及缺乏全面的工程系统统筹，这就使得我们的沼气工程大都停留在原生态。 拿汽车做类比，如果说全自动运行的燃气发电机组相当于汽车引擎，那么沼气工程监测系统就相当于汽车的电控总成，监测系统数据是汽车质量的直观表现，同样也是沼气工程运行状况的直接体现。 沼气及生物天然气工程作为能源和环保工程，需要从整个生产过程的有机整体考虑，需要有集中的测控系统支撑才能实现高效运行，而加强厌氧发酵、提纯过程的测控技术研究，也可以显著提高沼气和生物天然气工程的经济效益。 四方仪器是国内最早研发沼气工程远程监测系统的企业，其监测系统以自主研发的先进气体成分和流量传感器为依托，结合软件开发技术构建而成，目前已实现了多个省市沼气工程的远程监控。来源：微信公众号@沼气工程及其测控技术，转载请务必注明出处

据美国物理学家组织网3月30日(北京时间)报道，美国科学家今天宣布研发出了首个可商用的纳米发电机。研究人员称，这种柔性芯片可依靠人体运动，如手指的压力或脉搏的震动产生电力，有望让iPod等电子设备同电池说“拜拜”。 　　佐治亚理工学院教授王中林(音译)领导的科研团队在美国化学学会国家会议和展览大会上展示了该研究成果。他们通过按压位于两个手指之间的纳米发电机，分别给一个发光二极管(LED)灯泡和一个液晶显示屏(LCD)提供电力，以此证明了其在商业上的可行性。 　　这种纳米发电机由平放在弹性高分子薄膜衬底上的氧化锌纳米线和两端的电极构成，其技术关键——压电材料氧化锌纳米线能将机械能转化为电能。这些氧化锌纳米线的直径仅为头发丝宽度的1/500，王中林团队找到了一种方法，可以将数百万根氧化锌纳米线中的电荷捕捉起来并集合在一起。同时，他们也开发出了一种可让纳米线沉积在大小仅为邮票1/4的柔性高分子薄膜芯片上的新手段。 　　王中林表示，5个纳米发电机结合在一起，能产生3伏特的电压和1微安的电流，电压与两节普通的AA电池相当。从王中林2005年开始研究纳米发电机到现在，6年来，纳米发电机的输出功率提高了几千倍，输出电压提高了150倍。未来，人们可将很多纳米发电机组合在一起，为iPod和手机等电子设备提供电力。 　　科学家指出，纳米发电机产生的电力可以存储在电容器内，定期驱动传感器并无线传输电信号。而且，未来人们可以通过散步来激活放在鞋子内的纳米发电机，为手持电子设备提供电力 心脏跳动可为植入体内的胰岛素泵提供电力 甚至轻拂的微风都能让纳米发电机为探测环境的传感器提供电力。 　　王中林表示，他们的下一个目标是进一步提升纳米发电机的输出功率，并可能3—5年内最先在环境检测传感器上实现其商业运用。

为加强血液净化质量安全管理，卫生部2月2日印发《血液净化标准操作规程(2010版)》，并要求以往文件与操作规程不一致的，以操作规程为准。 　　近年我国慢性肾脏病发病率逐年上升，慢性肾脏病导致的尿毒症而接受血液净化治疗，给社会、家庭带来沉重负担。提高血液净化治疗水平，保障患者医疗安全，降低血液净化治疗过程中的感染等重大事件的发生，已经成为亟待解决的问题。 　　受卫生部委托，中华医学会肾脏病学分会组织专家编写了血液净化标准操作规程。 　　操作规程主要包括血液净化室(中心)管理标准操作规程、血液净化透析液和设备维修、管理标准操作规程、血液净化临床操作和标准操作规程等内容。 　　中华医学会肾脏病学分会主任委员陈香美院士在操作规程的前言中指出，针对目前我国血液透析患者丙型肝炎的群发事件，血液净化标准操作规程特别规范了合并丙型肝炎患者的血液透析操作。 　　陈香美表示，由于我国地域广阔，各地区从事血液净化的医疗单位条件不同，血液净化操作的具体方法存在差异。因此，《血液净化标准操作规程(2010版)》还需要在临床使用过程中不断修改和完善。

目前，作为一种关键的分析技术，质谱分析已经被广泛应用于生物医药、食品科学、国土安全、系统生物、药物发现等领域。质谱分析是基于质量-电荷比(m/z)的分析方法,具有高灵敏度、高准确度、普遍适用等优势。　　在质谱分析中，离子化是将中性分子带上电荷的关键的第一步。现在商用的离子化方法大多依靠直流(DC)高压在离子源中将样品分子转化为气相离子。但是，在电离化过程中，离子的数量(Q)并不受电压(V)控制。因此，当前所有的离子化方法都没有实现对离子数量进行精确控制。而且，如果使用传统高压电源，绝大部分(99%)的电荷/电流以及离子是浪费掉的。因而，目前质谱分析在提高灵敏度、样品利用率以及占空比等发展方向上具有重大瓶颈。并且，传统使用的高压电源具有耗费高、难以携带、不安全等缺点。　　固定电荷量的高压输出恰好是摩擦纳米发电机(TENG)的一个本质特性。在佐治亚理工学院，中国科学院北京纳米能源与系统研究所王中林院士和Facundo Fernández教授共同指导下，李安寅博士和訾云龙博士组成了跨院系合作团队，用TENG驱动离子源，实现了离子源在电荷数量、正负极性、信号长短等诸多方面的精确控制。该工作为质谱分析提供了一个全新的可控参数，也是纳米发电机在大型分析仪器首次应用。相关工作开辟了崭新的研究和应用领域，并于近日发表于最新一期的Nature Nanotechnology [1]。(图1)。　　首先，该团队利用TENG成功实现了电喷雾离子化和等离子体放电离子化。由TENG提供的固定电荷量对离子化过程实现了前所未有的控制。该团队实现了纳库精度(nanoColoumb)的可控离子产生，并提出了相关的物理模型。通过TENG的驱动，离子脉冲的持续时间、频率、带电性都可以得到有效控制，并实现了最小化的样品消耗。TENG的微量电荷避免了质谱分析中DC高电压下常见的电晕放电现象，从而首次实现了超高电压(5-9千伏)纳电喷雾(nanoESI)。该方法提高在低浓度下的电喷雾离子源的灵敏度，并最大化样品的利用率。TENG驱动的离子化所实现的质谱分析被成功用于检测各种有机小分子和生物大分子，并达到了可以检测到几百个分子的灵敏度。TENG驱动的交流离子喷雾还被用于在绝缘表面进行沉积离子材料。　　该研究对于质谱分析和TENG两个领域的发展都具有开创性意义。　　首先，该研究首次实现了离子化过程中电荷数量的精确控制，为质谱分析带来了一个全新的可控参数，提高了分析精度，提供了分析非常少量样品的能力，为化学、生物检测的质谱方法的瓶颈难题提供了新的可能。并且，使用TENG可以使研究人员将喷雾时间与质谱分析时间同步起来，实现样品的最大化利用。　　同时，TENG取代了质谱设备上原有的离子喷雾电源，为小型质谱设备实现便携化并在极端条件下(例如军事或航天上)应用提供了可能。　　最后，该研究作为第一个将TENG用在设备仪器中的研究，证实了TENG作为提供高电压的一种简单、安全而有效的方法，为类似相关研究提供了思路，为TENG驱动不同仪器和过程从而实现“可控自驱动系统”奠定了基础。图1.TENG驱动离子化过程的示意图和电喷雾离子化过程的照片。长度单位：1毫米。图2.摩擦纳米发电机所产生的离子元用于分析极其微量的化学和生物样品，其精度可以达到几百个分子。　　原文链接：A. Li*, Y. Zi*, H. Guo, Z.L. Wang#, F.M. Fernández#, “TriboelectricNanogenerators for Sensitive Nano-Coulomb Molecular Mass Spectrometry”,Nature Nanotechnology, DOI: 10.1038/NNANO.2017.17 (2017).

随着科学技术的发展,我公司的技术和产品也在不断成熟和创新, 越来越多的客户对我公司的产品有所了解并相信我公司的技术水平，我公司将以不断开拓创新的企业精神保持产品质量的优先，产品质量是品牌价值的基石，没有质量就没有名牌。在此上海倾技仪器仪表科技有限公司声明：“倾技仪器公司将会以倾技品牌的产品奉献给更多的客户！”希望我司与中国长江动力集团武汉汽轮发电机厂在以后的合作中双方能够积极沟通，共创辉煌。我司也会秉持公司理念，做好产品的严格把关，为新老客服竭诚服务。在此感谢中国长江动力集团武汉汽轮发电机厂对本公司的信任与支持。再次热烈祝贺我司与中国长江动力集团武汉汽轮发电机厂合作成功！中国长江动力公司（集团）-武汉汽轮发电机厂-由国有资产管理部门授权经营并具有外经贸自主经营权，是全国唯一一家既生产火力发电机组又生产水力发电机组的企业。长动核心企业武汉汽轮发电机厂始建于1958年，是原机械工业部定点生产热电联供汽轮发电机组的专业厂家，根据国家体改委《股份有限公司规范意见》现改制为武汉汽轮电机股份有限公司。

Solarbe(索比)光伏太阳能网讯：不管你是否相信，我们并不完全了解太阳能电池的工作原理，特别是有机薄膜太阳能电池。但最近加拿大、伦敦和塞浦路斯的科学家使用激光器，将一些光线引入来帮助制造更高效的太阳能电池板。 　　本周早些时候，来自蒙特利尔科学与技术设施委员会、英国伦敦帝国学院和塞浦路斯大学大学的科学家在《自然传播》上发表的一份新报告中解释他们的发现：&ldquo 我们的发现对机制理解所有的太阳能转换系统方面的分子细节的发电机制非常重要。&rdquo 第一作者，蒙特利尔大学Francoise Provencher称：&ldquo 我们几十年来致力理解有机光伏分子的工作原理图这一' 圣杯' ，终于取得重大进展。&rdquo 　　&ldquo 我们用飞秒激发拉曼光谱，&rdquo 来自科学和技术中央激光设施理事会的Tony Park说，&ldquo 飞秒激发拉曼光谱技术是一种先进的超快激光技术，它提供了在极快的化学反应里，化学键是如何变化的细节。分子与激光脉冲相互作用时，激光提供了分子的振动信息。&rdquo 　　Experimental setup used to map defect densities in organic thin films. A pulsed laser beam is used to raster-scan the material of interest, which is assembled in a field-effect geometry, allowing changes in current flow to be detected. The yellow zones indicate sites at which the defect density is particularly high. (Credit: Christian Westermeier) 　　表征薄膜电池表面活性层结构 　　由此获得的信息显示了太阳能电池中的分子演化过程。他们发现了两项重点：快速分子重排和极少量分子松弛和重组。重排或响应速度非常快 - 仅300飞秒(femtosecond)。研究人员表示，一飞秒相对于一秒的概念，就象是一秒相对于370万年。 　　&ldquo 在这些设备中，光吸收加速了电子和带正电荷物质的形成。最终要提供电力，这两个相互吸引的粒子就必须分开，电子必须离开。如果电子不能足够快地移开，则正电荷和负电荷就会简单地再结合，结果是什么变化也没有。太阳能设备的整体效率就在于正负电荷重新组合和分离的比例。&rdquo 斯塞浦路斯大学的Sophia Hayes解释说。 　　&ldquo 我们的研究结果为未来理解生产高效太阳能电池的系统的差别，或者理解那些系统应该有高发电效率却并没有表现出来的原因，提供了可能的路径。更多更深入的了解什么可行，什么不可行，对将来设计更好的太阳能电池将明显有益，&ldquo 蒙特利尔大学卡洛斯· 席尔瓦，也是这项研究的资深作者进一步表示。 　　慕尼黑Ludwig Maximilian大学Bert Nicket领导的科学家团队首次成功地用激光激发材料对有机薄膜太阳能电池的活性层进行了功能表征，&ldquo 我们已开发出一种方法用激光对材料进行光栅扫描，聚焦的光束通过旋转衰减器调制成不同的方式。这样我们就能够直接映射分布在有机薄膜上的缺陷空间分布，这是以前从未实现过的，&ldquo Christian Westermeier解释说。 　　太阳能电池通过光子激发分子产生自由电子和正电空穴，来将光能转换成电能。电荷载流子被电极捕获的时间和电池的活性层详细结构有关。原子规则排列中的缺陷会捕获载流子，也减少可用电流。新的映射方法使研究人员能够检测到与激光激发缺陷局部相关的电流变化。 　　该研究显示，在并五苯有机半导体中，这些缺陷往往集中在一定位置上。选择并五苯来实验，因为它是目前可用于有机半导体生产的导电最好的材料，理解这些表层热电的特别之处非常有意义。是什么在这些地方产生了缺陷?可能是由于化学污染，或是分子的排列不规则? 　　飞秒激发拉曼光谱这种新技术，为理解有机薄膜发电的深层机理提供了新的途径。

气相色谱仪，是指用气体作为流动相的色谱分析仪器。其原理主要是利用物质的沸点、极性及吸附性质的差异实现混合物的分离。待分析样品在气化室气化后被惰性气体(即载气，亦称流动相)带入色谱柱内，柱内含有液体或固体固定相，样品中各组分都倾向于在流动相和固定相之间形成分配或吸附平衡。那么接下来就让我们来详细的了解一下气相色谱仪的操作规程。一、开机前准备1、根据实验要求，选择*的色谱柱 2、气路连接应正确无误，并打开载气检漏 3、信号线接所对应的信号输入端口。二、开机1、打开所需载气气源开关，稳压阀调至0.3~0.5 Mpa，看柱前压力表有压力显示，方可开主机电源，调节气体流量至实验要求 2、在主机控制面板上设定检测器温度、汽化室温度、柱箱温度，被测物各组分沸点范围较宽时，还需设定程序升温速率，确认无误后保存参数，开始升温 3、打开氢气发生器和纯净空气泵的阀门，氢气压力调至0.3~0.4Mpa，空气压力调至0.3~0.5Mpa，在主机气体流量控制面板上调节气体流量至实验要求 当检测器温度大于100℃时，按《点火》按钮点火，并检查点火是否成功，点火成功后，待基线走稳，即可进样 三、关机关闭FID的氢气和空气气源，将柱温降至50℃以下，关闭主机电源，关闭载气气源。关闭气源时应先关闭钢瓶总压力阀，待压力指针回零后，关闭稳压表开关，方可离开。四、 注意事项1、气体钢瓶总压力表不得低于2Mpa 2、必须严格检漏 3、严禁无载气气压时打开电源。以上便是本次为大家分享的关于气相色谱仪操作的全部内容，希望大家在看完之后能够对该仪器的使用有更多的了解。

‍‍8月12日，重庆一加油站把汽油加成柴油，致顾客车辆“趴窝”的视频在网上流传。拍摄者表示，“受影响的车很多，已经被拖车拖走了几十辆车。”视频截图据上游新闻，该加油站是位于重庆长寿区菩提街道的胜天加油站，8月12日，记者致电该加油站求证，当事工作人员表示： “并非油品质量问题，是误操作，目前加油站已暂停营业。”问题原因系 加油站卸油时，误将柴油卸入到92号汽油罐中。受到影响的时间段是8月11日下午4时50分至6时左右， 受影响的加油枪除了17号枪、19号枪外，用其余18把加油枪加92号油的车辆都受到影响。据了解，汽油和柴油的燃点不同，如果汽油机加柴油，会在缸内提前把柴油点燃，这样就会造成发动机震动，对发动机损害很大，很容易引发交通事故。 上述加油站的操作失误，导致近200台汽油车被加了柴油，车辆受损。至于如何善后，该加油站工作人员表示：“加油站已暂停营业，可能受影响车辆的驾驶员来加油站查看监控确认后，加油站将安排拖车把车辆拖到修理厂放油，清洗油路，所有费用由加油站承担。”据新京报，胜天加油站负责人表示， 他们愿意承担赔偿责任，初步统计有一二十万元损失。车主李先生称，加油站跟他们签了承诺书，承诺将承担车主误工费、折损费等。据重庆广电第一眼，该加油站顾客之一周先生表示，加油站会承担修理费，每台车赔偿800元和一箱油。该加油站另外一位顾客徐女士告诉九派新闻记者，看到网上的视频后才发现自己可能也加错油了，今天上午已赶往加油站管理处和相关负责人进行协商。她表示， 据加油站统计，目前已经有超过一百辆车出现了加错油的情况，可能还有一些车主没有发现问题。图片来源：受访者供图 九派新闻加油站给徐女士提供了一份承诺书，其中表示，本次事故造成的损失将由加油站全权负责。徐女士对承诺书中第三点 “提供一次性补偿800元”的条款表示怀疑，她担心车子后续还会出现问题，“比如发动机要是出了问题，即使清洗了还是会受到影响，这个不是一次性补偿可以解决的。”事情发生后，据重庆广电第1眼，重庆市长寿区市场监管部门工作人员迅速赶到现场，对事情展开调查。经过调查，本次事故确实是加油站工作人员失误导致。重庆市长寿区市场监管局副局长表示，接下来他们会督促该加油站立即开展整改工作，加强对员工的教育，整改完成后，经有关部门检查合格，才能重新经营。同时，该副局长还表示将加强对周边加油站的管理工作。---信息来源于每日经济新闻Grabner成品油检测仪器的应用用于判断油品是汽油还是柴油；用于判断油品是否掺假、污染或稀释情况；用于快速全面的油品质量分析；用于澄清油品相关的保修问题；用于油品的快速出入库检测；用于加油站和执法部门的现场质量抽查；用于炼厂的中间控制以便快速调整工艺；Grabner成品油快检车-成品油流通领域监管完美解决方案自1987年，奥地利格拉布纳仪器公司Grabner成立以来，公司一直专注于研发和生产便携式、全自动、微量、快速、安全、精准的石油化工产品分析仪器。公司通过不断的创新成为便携式燃油分析仪器的领导者。自2003年起，公司即开发并销售成品油快速检测车（燃油移动检测实验室）至欧洲、美国等各国家。并逐步扩大到南美洲、非洲、中东以及东南亚等国家。截至目前，Grabner总计销售200多套成品油快速检测车，配备超过600套仪器产品。‍中红外汽柴油分析仪MINISCAN IR VISION全自动一键式操作、样品量仅需要6ml，测试仅需5min等。一次测试可以得到汽油80多个测试指标，如：辛烷值、总烯烃、总芳烃、苯、氧含量、甲醇、乙醇、MTBE、密度、非法添加剂等；得到柴油20多个测试指标，如：十六烷值、十六烷指数、闪点、多环芳烃、总芳烃、脂肪酸甲酯、密度等。全自动微量闪点测试仪MINIFLASH FP VISION全自动一键式操作、样品量仅需要1-2ml，测试仅需3-5min，无明火、无刺激性气体、具有最高的安全性等。全自动微量蒸气压测试仪MINIVAP VP VISION全自动一键式操作、样品量仅需要1ml，测试仅需5min，无需额外配置冷却设备等。用户自定义可以根据用户的实际需求，配置相应的用户自选或我们推荐的不同品牌的快检设备（如硫含量测定仪，车用尿素分析仪等），为用户提供一整套完整，实用，准确的成品油快速综合检测方案。‍‍

日本福岛核电站日前受地震影响发生爆炸，产生核泄漏，多人遭到核辐射污染。外界担心核辐射产生后遗症，多地决定对从日本进口的食品的放射剂量进行检测。 　　据媒体报道，中国香港已开始对日本进口的生鲜食品进行辐射测试 中国澳门已加强对日本进口食品的检验。韩国、新加坡和菲律宾等国家也将对从日本进口的食品进行放射性检测，其他国家和地区也可能会加入监控的行列。 　　3月15日，上海市检验检疫局相关人员表示，目前已经注意到该情况，该局正在积极研究应对措施，近期将出台实施细则及相关操作规程。

众所周知，柴油机属于压燃式发动机，没有其他点火设备。柴油喷入气缸后与压缩空气混合，再压缩行程气缸达到高温高压条件，气缸中的燃料便能自行着火燃烧。燃烧后产生的高温高压，将推动活塞下行做功，从而为其他部件提供动力。柴油的燃烧可分为四个时期（阶段），即滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。其中最为关键的就是滞燃期，它与柴油的品质性能有关。滞燃期越短，柴油的着火性能越好。柴油的着火性能是评价柴油燃料的重要指标，目前在我国仍用柴油的十六烷值（CN）表示。十六烷值高，表明该燃料在柴油机中发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀且完全，发动机工作平稳。测试十六烷值的传统方法是“马达法”，在GB/T 386 柴油着火性质测定法（十六烷值法）中, 使用正十六烷和七甲基壬烷作为标准燃料，将正十六烷的CN值设定为100，七甲基任烷的CN值设置为15，在标准单缸发动机上按规定方法条件进行测试，采用内插法计算出待测柴油样品的十六烷值。然而，十六烷值仅是柴油燃烧特性的表征值（即约定参比值），只与柴油中含有的导致滞燃期长短的物质有关，与柴油中是否含有十六烷和七甲基任烷并无直接关系。准确测定燃烧过程中滞燃期的长短(燃烧延迟时间)才具有实际意义。这一概念和技术，也已在欧美等国家得到广泛认可和应用，并且发现了更为合适的等容燃烧法测定柴油十六烷值。等容燃烧法与CFR IQT-TALM 测试原理等容燃烧法，采用模拟柴油机上止点前后一定范围内的温度、压力、喷嘴雾化等状态，根据不同燃料在气缸内燃烧着火延迟时间不同的原理，精确测量出该柴油燃料的着火延迟时间——滞燃期，再通过滞燃期与十六烷值的关联计算公式，导出该柴油燃料的衍生十六烷值（DCN）。也可以直接采用柴油着火延迟时间（ID），来表示该燃料的着火燃烧性能。本文将介绍全球使用最多的CFR IQT-TALM 等容燃烧法十六烷值机的测试原理。CFR IQT-TALM 等容燃烧法十六烷值机主机主要由恒压等容燃烧室、气动燃油注射泵、自控冷却液调节器和数据采集计算机组成，详细内容可观看以下视频：当燃料在气动燃油注射泵的推动作用下，通过喷嘴被喷入燃烧室时，位于喷嘴后方的位移传感器将记录下该喷油动作发生的时刻。当柴油燃料在燃烧室内高温高压下发生自燃时，恒压燃烧室内的压力会骤然增大，位于燃烧室末端的动态压力传感器将记录下燃烧室内压增大发生的时刻。由此，计算机将直接测出该燃料从喷射至开始燃烧所需要的延迟时间(ID)，并导出该燃料的衍生十六烷值（DCN）。如下图所示：等容燃烧法（NB/SH/T 0883）与传统马达法(GB/T 386)准确性比较CFR IQT-TALM 等容燃烧法十六烷值机（以下简称IQT），最早由美国西南研究院进行技术研发，1994年投入商业化，2018年被美国CFR公司收购。自2003年至今，IQT每年都会参加由ASTM国家样品交换组(NEG)和英国能源协会组织的燃料交换对比实验。全球每年有170多个实验室会参加该项对比实验，历次比对工作都表明IQT有极其良好的实测数据表现。2015年美国汽车工程师学会SAE发表论文认为，最新版本的IQT-TALM系统具有业界更高的精确度，下图为2015年NEG国家样品交换组发布的实测比对数据。从数据上不难看出，等容燃烧法(ASTM D6890，NB/SH/T 0883)设备IQT-TALM ,相较传统发动机法（ASTM D613，GB/T 386），从实测的重复性和再现性而言，IQT-TALM所测得的数据偏差均是最小的。重复性大多在0.8个单位之内，再现性在1.5个单位之内。同时，IQT拥有更为宽泛的检测范围，十六烷值的经典值可涵盖31.5-76 DCN。通过以上数据对比可以看出，IQT所采用的NB/SH/T 0883（ASTM D6890）等容燃烧法的精准性优于GB/T 386(ASTM D613)马达法。目前，全世界众多国家和地区已将CFR IQT-TALM 实验方法列入其产品标注之中。CFR IQT-TLAM等容燃烧法十六烷值机在国内外市场的应用全世界大多数国家的柴油标准都采取ASTM标准或者EN标准。比如，加拿大车用超低硫柴油标准CAN/CGSB- 3.517-2000, CAN/CGSB-3.6-2000。均列明可使用ASTM D6890方法。越来越多的国家已经将ASTM 6890 列入了柴油标准。IQT在国际上的认可度非常高，尤其在美洲和欧洲，IQT部分允许被公开的用户名单，包括BP全球燃料技术，壳牌德国石油，雪佛龙，埃克森美孚，德国石油公司，巴西石油公司，沙特石油公司，美国普林斯顿大学，韦恩州立大学，代顿大学研究所，哥伦比亚石油学院，丰田汽车，意大利海关，美国监察局，日本石油能源中心等。IQT在国内市场也同样受到广泛关注， 2010年，中国石化石油化工科学研究院采购了3台，燕山石化采购了1台，这是国内首次使用IQT进行柴油十六烷值测试，自2016年起，国内多家炼化单位如中石化镇海炼化、山东京博石化、浙江省石油公司、中石化淮安清江石化、中石化武汉石化、中石化天津石化、中石化南京扬子石化、中石化湛江东兴石化、中石化济南炼化、湖北荆门石化，购买并使用IQT进行柴油十六烷值检测。下图为近两年来，IQT用户的实测比对数据和应用反馈评价：注：红色数据为IQT实测重复性最大偏差；平均值为0.37；绿色数据为IQT与GB T386实测比对最大偏差；平均值：0.58以下为国内用户使用的真实评价IQT的特点和优势IQT之所以能得到广大用户的好评和厚爱，源自于IQT独具的特点和优势。仪器型号CFR-IQTCFR-F5符合标准NB/SH T0883 ， ASTM D6890GB/T 386 ，ASTM D613价格低廉昂贵体积台式；体积小；可自由移动固定；需制作混凝土底座；不可移动分析精度重复性（平均0.62）；再现性（2.1）；偏差小重复性（平均0.9）；再现性（平均3.8）；偏差大样品使用量20ml250ml标样正庚烷99.5%；甲基环己烷99%；价格便宜易购的专用标样需进口，价格昂贵分析时间20分钟60分钟自动化程度无需人工值守，自动运行需人工值守操作手轮，存在人为误差检测范围经典值：31.5~75.1经典值：40~56噪音低噪音高噪音，工作间需消音处理操作难度操作简单操作复杂，人员要求高维护成本每年免费校准定期需付费保养，大修应用范围普通实验室环境不可独立应用于高海拔地区界面状态Windows10界面，运行状态图文显示，异常报警无运行状态分析功能数据存储自动存储备份，可保存10万条以上测试数据，便于用户查找过往数据。无数据存储功能断电保护UPS断电保护无通过以上各方面的比较，不难看出。IQT在数据精密度、设备重复性、再现性、执行标准和检测方法等各方面的的表现都是非常优秀的。随着我国燃油品质的不断提高，油品质量升级步伐的不断加快。能够快速准确的检测出十六烷值，已成为国际、国内各炼厂的一致共识。此外，CESTOIL集团与加拿大CFR公司携手，研究的 IQT™ 辛烷值测试项目，已取得重大进展。这一项目将实现“一机多用”，减化了辛烷值检测的复杂性，降低了高昂的投入成本。作者： 广昌达新材料技术服务（深圳）股份有限公司技术中心 訾瑶

2010年10月底，国家质检总局、国家标准委在《中华人民共和国国家标准批准发布公告》(2010年第6号)中向社会发布了264项国家标准。该批国家标准中，制定190项，修订74项 强制性标准14项，推荐性标准250项。其中包括《生物柴油调合燃料(B5)》标准，编号为GB/T 25199-2010，实施日期为2011年2月1日。该标准是由中国石化石油化工科学研究院及中粮集团有限公司负责起草并完成的。 　　《柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)国家标准》早在2007年已经颁布实施，但由于没有调合燃料的标准，生物柴油在实际应用中不够规范，在燃料市场中没有正式的身份，使国内生物柴油生产企业处境尴尬。B5标准的颁布和今后的实施，为国内生物柴油进入市场打开了大门。 　　生物柴油调合燃料B5国家标准的颁布、实施将为生物柴油的推广应用及行业发展奠定重要的基础。生物柴油BD100生产及生物柴油调合燃料B5生产、调合、销售企业应严格执行相关国家标准，保证产品质量。除标准外，从事生物柴油生产、调合、销售等有关企业应密切关注酸值、凝点、冷滤点、氧化安定性等几项重要指标。如有必要，建议供需双方根据当地气候条件及调合用常规柴油的实际质量情况确定BD100的供货指标及协议。 　　据悉，生物柴油调合燃料B7标准制订的基础工作目前已经展开，2011年BD100国家标准也将进行修订。生物柴油行业发展的技术条件已基本具备，只待国家行业政策东风的进一步推动。同时，生物柴油调合燃料标准实施后，国内必将迎来生物柴油产业的大发展，众多民营企业会乘势大举进入燃料市场。生物柴油事关国家的能源安全，能源工业是长期稳定的事业，希望生物柴油企业不受经济利益左右保证市场的稳定供应。

使用创新型气相色谱仪，一体式双柱温箱设计，不再需要使用两个独立设备 新奥尔良 - 应用型测量和分析解决方案领域的全球领先者珀金埃尔默生命与分析科学部，今日在 PITTCON® 2008 展会的 2555 号展台推出两种新型生物柴油平台。珀金埃尔默 EcoAnalytix™ 生物柴油应用平台旨在帮助生物柴油制造商确保其燃料质量，并达到美国测试和材料协会 (ASTM) 及欧盟 (EU) 标准法规要求。这些平台是珀金埃尔默 EcoAnalytix 计划的一部分，该计划是一项协作型问题解决举措，旨在创造基于应用的解决方案，以改进企业生态系统，同时支持那些促进更健康的世界生态系统的本地、区域和全球计划。 “在全世界的能源制造商探索并致力于使用更多生物柴油时，确保实现使用低成本高质量生物柴油的承诺是极其重要的，”珀金埃尔默生命与分析科学部 EcoAnalytix 和战略方案总监 Alessandra Rasmussen 说道。“我们的目标是为生物柴油开发实验室提供快速筹备和操作所必需的所有工具，并确保他们的燃料在每个生产阶段都能达到质量要求。这些平台有助于制造商确定他们的可再生燃料是否燃烧清洁，是否符合法规要求，以及是否能够防止昂贵的引擎组件损坏。” 这些平台包括：EcoAnalytix 甘油和甲醇分析仪，用于分析生物柴油中游离甘油和总甘油以及残留乙醇；基于 Optima™ 7000 电感耦合等离子体发射光谱仪 (ICP-OES) 研制的 EcoAnalytix 痕量金属生物柴油分析仪，用于测试 I 组和 II 组金属及磷；基于 Spectrum™ 100 傅立叶变换红外光谱系统研制的 EcoAnalytix FAME 生物柴油分析仪（仅限 ASTM），用于确定生物柴油燃料由其脂肪酸甲酯结构决定的各种特性。 用于分析游离甘油和总甘油以及残留乙醇的 EcoAnalytix 甘油和甲醇分析仪以 Clarus® 500 气相色谱仪 (GC) 为一大亮点，该色谱仪具有创新的双柱温箱设计，适用于游离甘油和总甘油以及残留乙醇的分析。这种柱温箱设计使实验室人员无需更改硬件设置即可在单一设备上完成两项气象色谱分析；在此之前，这需要使用两台气象色谱设备或更改硬件设置才能完成。“双柱温箱使制造商能够在一台设备上进行两种类型的分析，从而提高了他们的生产力。”Rasmussen 说道。 这些平台还包括珀金埃尔默的 LABWORKS™ Green（专用于生物柴油行业的预配置软件应用系统）、应用须知、方法标准操作程序 (SOPS) 和现场培训。 “我们的目标是提供易于使用并能确保高质量结果的分析工具，无论用户是否具有科学知识背景，”Rasmussen 说道。“我们的分析仪入门方法通过提供逐步的指导说明和培训来确保用户快速提高。这种方法能够确保更高的准确性和更短的市场投放时间。” 有关珀金埃尔默生物柴油平台的详细信息，请访问 www.perkinelmer.com/biofuels。 关于 EcoAnalytix EcoAnalytix 计划是一项协作型问题解决举措，旨在创造能够促进更健康的世界生态系统的应用型解决方案。EcoAnalytix 最初的重点是为进行环境、生物燃料和食品安全分析的实验室提供产品和支持。通过那些支持本地、区域和全球计划的合作与协作关系，此业务充分利用珀金埃尔默的核心技术、应用能力、全球影响力以及领先思想理念来改进企业生态系统。 有关珀金埃尔默 EcoAnalytix 计划的详细信息，请访问 http://www.perkinelmer.com/ecoanalytix

仪器信息网讯 2月7日起实施的GB 19147-2013《车用柴油(Ⅳ)》国家标准，意味着紫外荧光法将成为未来轻质油硫含量测定的主角。该标准延续了其前一版本的规定，将紫外荧光法作为仲裁标准方法，发生的变化是在推荐方法中去除了能量色散X荧光法和燃灯法，保留了波长色散X荧光法，新增了单波长色散X荧光法。 　　据石化行业业内人士称，波长色散法测定轻质油中的硫含量虽然检测限低，重复性好，但是存在着仪器系统复杂、价格昂贵的问题，所以在业内应用并不多。紫外荧光法仪器价格相对较低、操作简单、分析速度快，并且是仲裁方法，因而企业一般会优先考虑该方法。 　　同时鉴于相关国标对检测方法的修订，能量色散X荧光法或可能无缘轻质油硫含量分析检测市场。与此相对应的，当前的进出口检测和第三方检测机构，以及生产企业中，已经有使用能量色散X荧光光谱仪的用户，或会更换检测方法，从而带来紫外荧光法仪器的采购需求。 　　此外，虽然第五阶段车用汽油的检测国标尚未推出，但根据GB 17930-2011《车用汽油》国家标准可预知的是，汽油新国标中，仲裁方法亦将是紫外荧光法。据了解，当前体系内实验室在测定汽油中的硫含量时，库仑法和紫外荧光法都是常用的方法，但随着国家标准的实施，以及库仑法在操作中对实验员有较高的要求等影响，库仑法的应用市场将会被挤压，为紫外荧光法带来新的市场机遇。 　　声明：此为仪器信息网研究中心的研究信息，未经仪器信息网书面形式的转载许可，谢绝转载。仪器信息网保留对非法转载者的侵权责任追讨权。 　　(撰稿：李晨 秦丽娟) 　　相关新闻：《车用柴油(Ⅳ)》国家标准2月7日起实施

1、按SH/T0175方法进行测定　　方法概要：将以过滤过的350mL试样，注入氧化管，通入氧气，速率为50 mL /min在93℃的温度下氧化16h。然后将氧化后的试样冷却到室温，过滤得到的可过滤的不溶物。用三合剂把粘附性不溶物从氧化管上洗下来，把三合剂蒸发除去，得到的粘附性不溶物。可过滤不溶物和粘附性不溶物的量之和为总不溶物量硫含量2、按GB/T 380方法进行测定　　方法概要：将适量样品在灯中燃烧，用0.3%碳酸钠水溶液吸收燃烧生成的二氧化硫，并用0.05N的盐酸标准溶液滴定吸收液，用溴甲酚绿甲基红作滴定指示剂酸度3、按GB/T 258方法进行测定　　方法概要：容量法，本方法系用沸腾的乙醇抽出轻柴油中的有机酸，然后趁热用0.05N氢氧化钾乙醇溶液滴定，中和100亳升石油产品所需氢氧化钾的毫升数称为酸度十六烷值4、按GB/T 386方法进行测定　　十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，α-甲基萘（1-甲基萘）自燃性差，设定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘（1-甲基萘），设定其十六烷值为15，十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值高，芳烃的十六烷值低，异构烷烃和环烷烃居中。当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。加添加剂可提高柴油的十六烷值，常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。

据了解，面对大气污染问题，近年来我国全面加快油品质量升级步伐，从2018年起实施国V清洁柴油标准目标。中石油加大技术创新力度，设立了劣质重油加工、炼油催化剂以及国Ⅳ汽油生产技术推广应用等涉及油品升级的重大科技专项。他们通过一系列自主研发成果为公司汽柴油质量升级提供了强有力的技术支撑，包括从常减压到催化、焦化、加氢等都需要新建一系列配套设施，而这些配套设施的建设和完善都需要一个周期。去年，中石油按期完成了14个国Ⅳ车用柴油升级项目，目前所有炼厂具备国Ⅳ车用柴油生产能力。 业内人士认为，质量升级并非一日之功。作为国内成品油的主要供应商之一，中石油加速完成油品质量升级和国Ⅳ柴油置换工作，背后是其履行政治责任、社会责任的重要体现。

各相关单位：按照宁夏化学分析测试协会团体标准工作程序，标准起草组已完成《支原体中西药MIC检测标准操作规程》、《肉牛发情及冷配技术规程》和《肉牛繁殖障碍的判定和防治技术规范》3项团体标准征求意见稿的编制工作。现按照我协会《团体标准制修订程序》要求，公开征求意见。请有关单位及专家提出宝贵意见，并将征求意见表（附件）于2024年9月30日前反馈给秘书处。联系人：张小飞 电 话：13995098931邮箱：1904691657@qq.com 关于团标征求意见函 -9.1.pdf团标表格7-专家意见表.doc支原体中西药MIC检测标准操作规程.pdf肉牛繁殖障碍的判定和防治.pdf肉牛发情及冷配技术规程.pdf

后汽柴油时代的“辛烷值机”和“十六烷值机”何去何从（杜伯会 山东省产品质量检验研究院 主任正高工；张会成 中国石化大连石油化工研究院 主任正高工；陈雪峰 江苏宿迁市产品质量检验研究院 主任；陈永华 青岛元辰仪器设备有限公司 技术总监）摘要：大炼化时代的来临，炼油生产逐渐从分散型趋于集中炼制；同时，市场多元化发展，减弱了对成品油的依赖强度；现代高效分析理念驱动对“辛烷值机”和“十六烷值机”分析技术进行革命。后汽柴油时代的“辛烷值机”和“十六烷值机”该何去何从？对此，进行一点思考讨论。关键词：辛烷值机；十六烷值机；未来发展1、背景分析（1）汽油的辛烷值和柴油的十六烷值是其分析中最重要指标。由于其是混合性的指标，目前汽柴油检测分析仪器方案，如图1-1所示，标准采用台架式模拟方式进行测试。其检测过程影响因素多，不同设备之间检测结果差异很大，是分析仪器中数据争议较大，分析精密度较低，性价比较低的一类分析设备。图1-1（2）大炼化项目的迅猛发展，导致炼油产能过剩现象日益凸显。在此背景下，中小企业的生存空间日趋狭窄，逐渐边缘化并面临淘汰的境地；另外，环保问题可能成为压倒其生存的最后一根稻草。（3）随着资源的日趋紧张，原油原料价格逐步呈现出上升态势。同时，原料品质呈现出下降趋势，导致汽柴油的上游原料成本不断攀升。展望未来10到20年，市场竞争将愈发激烈，并呈现出多元化态势，市场细分将成为不可避免的发展趋势。（4）如图1-2所示，随着新能源车辆技术的日益成熟与稳定，其市场认可度不断攀升，进一步坚定了消费者向新能源车辆转移的决心。特别是在以代步为主要需求的城市用车市场中，这种转变愈发显著，成品油产能过剩的现象也由此愈发凸显。长远看，预计10-15年内柴油还占消费主体长期存在，目前产能仍然2亿吨/年，这么大体量转型需要时间。电动车代替汽油车比代替柴油车要容易，大型电动车做长途运输用途还需要时间，氢能源等绿电性技术实现其替代可能更快些。图1-22、辛烷值机和十六烷值机的问题提出中国现在已经是炼油大国，未来也是汽柴油产品出口大国。需要有相应的自己的国际化标准做支持。标准是关键，我们不冲在科技前沿，碰不到前沿问题，设备只能仿造，目前存在大家对国产设备信心不足的问题。现在国产中低端设备进步很大，研究型高端设备与国外差距仍较大，国产设备受排挤含有部分非技术因素。作为只专注于分析某一项物性指标的辛烷值机和十六烷值机，高成本、低效率，已成为当前发展的痛点。其未来的发展方向应深入思考，是继续坚持现有的运行模式，还是通过技术和方法的创新与转移，以实现更高效、更精准的性能提升。在确保不低于现有检测结果准确性的前提下，积极探索利用现代微电子、电化学传感器等先进技术，并结合计算机大数据和人工智能等辅助手段，对辛烷值机和十六烷值机进行改造升级需要思考。同时，还应充分利用对光学、热学、力学、物理学、化学等多学科的综合理解，以全面解析现有技术中存在的矛盾和问题。时代的快速发展，如何快速而科学地应对必须持续思考。3、探讨解决发展途中的阻碍3.1 对标准方法的认识和依赖作为科学分析技术行业，应秉持科学精神，以事实和结果为依据，客观评价设备的优劣，而非盲目追随某些权威言论。只有这样，才能推动行业的健康发展，实现技术的自主创新与突破。如汽油辛烷值机的检测结果认可问题，当前业界普遍认可的是缸径为82.55mm（现称大缸径）的仪器所得出的数据；然而，这并不意味着其他缸径的仪器检测结果就必然不准确，目前尚缺乏有效证据支持这一观点。如我国曾研发出缸径为65mm的汽油辛烷值机，市场应用很好，基本实现国产替代。但受部分专家倾向西方的影响，以缸径差异为理由，对国产产品设置了障碍封锁，导致许多检测和生产单位不得不更新设备，损失巨大。此外，中石化大连研究院研制的风量法十六烷值机，经过三十多年的持续研究与改进，并在多数据比对中表现出远超瓦格厦的稳定性和准确性，而且性价比高。然而，却因检测方法不同为由而被拒之门外，这无疑是一种遗憾。因此，应重新审视现有的观念和做法。同样具备数据准确性的前提下，国外设备（如美国瓦格厦waukesha）被视为行业标杆，而国产设备则始终处于跟随地位，这一现状值得深思。3.2 目前台架式模拟在实际应用中存在的问题（1）大量的工作检测样本，如何进行快速高效检测分析以及准确的统计；（2）传统的模拟燃烧方式存在试剂用量大，导致燃烧过程中产生的污染量显著增加，还伴随着高昂的分析成本和较低的工作效率。3.3 目前影响辛烷值和十六烷值机检测误差原因分析（1）设备生产由于加工工艺导致每台仪器的工作点存在差异。这些差异主要源于设备各环节的配合工作间隙、传感器温度漂移的不一致性，人员操作的一致性差，以及工作环境的差异，如环境温度、大气压力、环境湿度等因素的共同作用。（2）在设备的长期运行过程中，由于磨损间隙、积碳问题，以及机械设备材料长期工作引起的热形变等因素产生影响。（3）作为检测的标的物质本身具有多样性复杂性，其辛烷值和十六烷值作为热值结果的定义。由于标的物为混合物，其性能受技术工艺和添加剂等多种因素的影响。（4）燃烧过程是否充分对检测结果具有至关重要的影响。3.4 解决途径探讨（1）为提高分析的准确性并减少误差，探索加入关键的其它物性指标，并进行融合分析。其中包括密度、粘度、闪点等关键性指标，以确保分析结果的全面性和可靠性。（2）针对当前采用的热传感器分析模式，探讨采用电化学传感器替代或热传感器与电化学芯片传感器进行结合使用。（3）数字化时代开启，如图3-1所示，大模型、大数据和大计算已成为主流趋势。以此为发展的多功能和智能化是未来的趋势之一；小型化、微型化、快速化和低耗材化也是当前及未来的重要需求方向之一。图3-1（4）新标准的及时建立与更新是新理念发展的基石。4、结论（1）大炼化时代下，需要建立与之适应的检测标准和仪器体系。不破不立，摒弃旧的思维模式，开创新局面。关于主动寻求进步还是被动跟随提升，有必要进行持续深入探讨。（2）AI必然融入常规检测设备中，进行过程控制应用，其最终验证还得经典技术支撑。但是相关修订标准制定，需要勇气破圈，进而打破这个规则。（3）市场作为检验真理的唯一标准，盲目崇拜会阻碍社会进步的步伐。（4）替代进口设备是前进方向，创新突破是未来主题，走出去是必由之路。5、展望在大炼化与多元化发展并存的新阶段，对汽柴油检测中的核心指标——“辛烷值”和“十六烷值”检测技术应该重新审视和探讨其未来发展。应秉持严谨、稳重、理性的态度，通过技术创新和方法转移，推动其性能提升和效率优化，以适应时代发展的需求。对分析仪器的方法要求，应该是客观的、多元化的，指标标准的质量具备可比性和可对照性，满足和符合指标要求结果的就应该是合理的方法。此外，随着大数据的积累，人工智能AI将逐步融入检测领域，微电子和电化学传感器技术为未来的检测工作开辟了新的发展路径。自信、自立、自强，国产化是否能够完全替代进口，技术是否具备引领国际标准发展的潜力，需要不断思考并努力探索。

1月7日至14日，管道公司长沙输油气分公司向长沙油库注入6000多吨国Ⅳ标准车用柴油。由此，我国两湖（湖南、湖北）地区车辆首次&ldquo 喝&rdquo 上来自中国石油的国Ⅳ标准车用柴油。 按照国家质检总局和国家标准委发布的&ldquo 车用柴油（国IV）&rdquo 国家标准，2015年，国内柴油生产、储运及使用等环节将全面淘汰国Ⅲ车用柴油，取而代之的是国IV车用柴油。 2014年12月24日开始，管道公司长沙输油气分公司开始国Ⅳ车用柴油置换国Ⅲ柴油作业。长沙油库分输支线结束国Ⅳ柴油分输作业，预示着中国石油国IV车用柴油置换工作圆满完成。从此，我国两湖地区用上中国石油更加优质、洁净的国Ⅳ车用柴油。

PerkinElmer 扩展其 EcoAnalytix™ 生物柴油解决方案系列来支持多样化能源日益增长的需求 适用于生物柴油和生物乙醇实验室的九种新型分析平台 马萨诸塞沃尔瑟姆– 专注于人类及其生存环境的健康与安全的全球领先公司 PerkinElmer, Inc. 今天宣布其 EcoAnalytix™ 生物柴油分析解决方案系列的重大扩展。公司扩展了其生物柴油和生物乙醇系列，以包括九种分析仪和系统，共跨越六项技术：电感耦合等离子体发射光谱法 (ICP-OES)、气相色谱法 (GC)、液相色谱法 (LC)、红外技术 (IR)、差示扫描量热法 (DSC) 以及液体闪烁计数法 (LSC)。 “PerkinElmer 致力于改善环境质量。我们扩展的生物柴油系列将有助于增进替代燃料和可再生能源（如太阳能）的开发和利用，从而对环境的整体健康具有直接而积极的影响，”Perkinelmer Applied Analytix 副总裁 Sandra Rasmussen 说。 Rasmussen 评论道：“全球的政府公告要求在 2020 年前将汽油替代燃料的使用率从目前的 3% 提高到 10%。我们专门为实验室提供其所需的仪器、消耗品、软件、应用程序和标准操作流程，以帮助达到上述公告中的要求，并促进其对生物柴油的研究和开发。” 生物柴油是一种天然的可再生资源（如向日葵、大豆、油菜籽、麻风树或使用过的蔬菜油中提取出来的清洁燃料），在进入市场前必须达到 ASTM 或 EN 标准。PerkinElmer 的生物柴油和生物乙醇系列已扩展至包括基于 Clarus® 气相色谱仪的 FAME（Fatty Acid Methyl Esters，脂肪酸甲酯）分析系统（用于测定燃料成分）、基于 DSC 8500 的氧化稳定性系统（用于测定生物柴油的氧化状态）以及 14C 液体闪烁计数系统（用于测定混合燃料）。这一范围涵盖了生物柴油的开发和测试所需的全套方法和技术。 同时还提供了用于测试生物乙醇（一种用诸如甘蔗、玉米或小麦之类的农作物糖基为原料制取的燃料）的全套系统。这一系列产品包括基于 Optima™ 7000 电感耦合等离子体发射光谱仪的 EcoAnalytix 痕量金属分析仪（用于测试组 I、组 II 金属和磷）、用于通过气相色谱仪测试乙醇在汽油中是否混合良好的酒精系统，以及用于监测发酵液的生物乙醇发酵高效液相色谱系统。适用于生物柴油的液体闪烁计数法 14C 测定系统也同样可用于生物乙醇的合格鉴定。 生物柴油和生物乙醇平台也都包括 PerkinElmer 的 LABWORKS™ greenLIMS™ （专用于生物柴油行业的预配置软件应用程序）以及消耗品、应用资料、方法、标准操作流程 (SOPS) 和在线培训。 这些新的系统是公司生物柴油平台的新增加的解决方案，被作为 2008 年公司 EcoAnalytix™ 计划的一部分予以启动。这些生物柴油产品包括：用于生物柴油中游离甘油、总甘油以及残留甲醇分析的 EcoAnalytix 甘油及甲醇分析仪、基于 Optima 7000 电感耦合等离子体发射光谱仪的 EcoAnalytix 痕量金属分析仪（用于测试组 I、组 II 金属和磷）以及基于 Spectrum™ 100 傅立叶变换红外系统的 EcoAnalytix FAME 混合生物柴油分析仪（仅适用于 ASTM，可分析由其脂肪酸甲酯的结构所决定的生物柴油燃料的性质）。 所有的生物柴油分析仪、仪器和配置的系统均可在全球订购。有关详细信息，请访问 www.perkinelmer.com.cn/biofuels。 关于 EcoAnalytix EcoAnalytix 计划是协作问题解决方法，它可以创建基于应用的解决方案，从而为全球生态系统变得更加健康做出贡献。EcoAnalytix 起初侧重于提供产品以及对实验室开展环境、生物柴油和食品安全分析的支持。通过支持本地、区域和全球计划的合作与协作，这一业务充分利用了 PerkinElmer 的核心技术、应用能力、全球影响力以及思考领导力来改善企业生态系统。

柴油汽油煤油酸度测定仪适用标准：GB/T264-83 GB/T7599-87 GB258-77, 用于检测变压器油，汽轮机油及抗燃油等样品的酸值分析测量。酸值是中和1克油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数，用mgKOH/g油表示，它是油品质量中应严格控制的指标之一。该仪器通过机械、光学以及电子等技术的综合运用，采用微处理器，能够自动实现多样品切换、滴定、判断滴定终点、打印测量结果等功能，该系统稳定可靠，自动化程度高。可广泛运用于电力、化工、环保等领域。仪器特点1.液晶大屏幕、中文菜单、无标识按键；2.自动换杯、自动检测、打印检测结果；3.该仪器可对六个油样进行检测；4.采用中和法原理，用微机控制在常温下自动完成加液、滴定、搅拌、判断滴定终点，液晶屏幕显示测定结果并可打印输出，全部过程约需4分钟；5.用试剂瓶盛装萃取液和中和液，试剂在使用过程不与空气接触，避免了溶剂挥发和空气中CO2的影响。技术参数工作电源：AC220V±10％ ,50Hz耗电功率： ﹤100W测定范围： 0.0001～0.9999mgKOH/g 分辨率： ≥0.0001 mgKOH/g测量准确度：酸值＜0.1时 ±0.02 mgKOH/g酸值≥0.1时 ±0.05 mgKOH/g重复性： 0.004 mgKOH/g环境温度：10℃～40℃相对湿度：＜85％

2013年12月20日，央视网记者来到中石油尚志销售分公司调查，但对方拒绝了采访要求。 　　最近，黑龙江省法学会消法研究会常务副会长王绪坤在微博上举报哈尔滨市尚志市苇河镇中石油加油站，称其油质严重不合格。 　　&ldquo 柴油中水分超标40倍，这样的油你敢加吗?&rdquo 近日，黑龙江省法学会消法研究会常务副会长王绪坤在微博上举报哈尔滨市尚志市苇河镇中石油加油站，称其油质严重不合格。惊人的超标数字引起热议。有网友说：&ldquo 国内加油站在油里加水是普遍现象。只是量多量少的问题，车主们都见怪不怪。&rdquo 　　现象 　　加完油没跑多远坏两次 　　哈尔滨尚志市市民高占军有一台挂车，去年10月在苇河镇中石油加油站加了1900元的0号柴油。谁知跑了130公里，车坏了。他按维修人员要求，到哈尔滨市买6个喷油嘴换上，可跑了100公里又坏了。高占军又买了6个喷油嘴换上，来回花去了2.58万元，可货车还是问题不断，维修人员开始怀疑是油质问题。 　　&ldquo 维修人员从油水分离器中放出约四五公斤的水。&rdquo 高占军说他认识车主朋友中，有5位也在这个加油站加了柴油后出现同样的情况。 　　抽检 　　0号柴油突然没了 　　高占军到尚志市工商局请求维权帮助。尚志市工商局工作人员来到苇河镇中石油加油站时，发现高占军所加的0号柴油突然都没有了。由于无法抽样，工商局只好选择-20号柴油。 　　去年12月10日，黑龙江省质量监督检测研究院检测结果出炉，证明尚志市工商局送去的-20号柴油中水分含量是0.2%，高于国家最高标准的0.005%，超标40倍。 　　回应 　　&ldquo 影响不好请别报道&rdquo 　　中石油尚志销售分公司一位领导曾向记者表示，&ldquo 此事对公司影响不好，希望你们不要报道。&rdquo 2014年1月8日，尚志市工商局将此案上报到哈尔滨市工商局。1月16日，尚志市工商局副局长高志伟对记者说：&ldquo 因案件较大，又很敏感，我们已报请哈尔滨市工商局作出行政处罚。目前仍在商议中，一有结果我们会马上公布。&rdquo 据央视报道。

据美国物理学家组织网近日报道，美国科学家们使用合成生物学方法，修改了大肠杆菌和一个酿酒酵母的菌株，制造出了没药烷的前体物没药烯。测试表明，对没药烯进行加氢反应生成的没药烷是一种“绿色”的生物燃料，有潜力替代D2柴油。研究发表在《自然通讯》杂志上。 　　“这是科学家们首次报告称没药烷可替代D2柴油，也是首次报告称可通过大肠杆菌和酿酒酵母生产出没药烷。”该研究的主要作者、美国能源部下属的联合生物能源研究所(JBEI)代谢工程(通过基因工程方法改变细胞的代谢途径)项目主管李淳太(音译)说。 　　与日俱增的燃料成本以及对燃烧化石燃料会加剧全球变暖趋势的担忧等，驱使科学家想尽一切办法寻找碳中和的可再生能源。从多年生牧草和其他非食品植物以及农业废物的纤维素生物质中提取出的液态生物燃料一直被认为有潜力替代汽油、柴油和航空煤油。 　　不过，现有占主流的生物燃料乙醇只能有限地用于汽油发动机中，而无法用于柴油机或航空喷气式发动机内 另外，乙醇也会腐蚀石油管道和油罐，人们急需可与现有发动机、运输和存储设备兼容的高级生物燃料。 　　联合生物能源研究所是美国能源部于2007年建立的三个生物能源研究中心之一，他们正在加紧研制从国家层面来讲性价比高的生物燃料。其中一个研究对象是拥有15个碳原子(柴油燃料一般有10到24个碳原子)的倍半萜烯。 　　该研究的合作者、联合生物能源研究所所长杰伊科斯林表示：“倍半萜烯的能源含量特别高，其物理化学性质也与柴油和航空燃油一样，尽管植物是其天然来源，但对细菌进行转基因修改是最方便且性价比最高的大规模制造高级生物燃料的方法。” 　　在此前的研究中，李淳太团队对大肠杆菌和酿酒酵母的一个新的甲羟戊酸途径(对生物合成至关重要的代谢反应)进行了基因修改，使这两个微生物过度生产出了化学物质尼基二磷酸(FPP)，使用酶可将其合成为理想的萜烯。在最新研究中，李淳太和同事使用该甲羟戊酸途径制造出了没药烷(萜烯类化合物家族的一员)的前体物没药烯，并通过加氢反应制造出没药烷。 　　科学家们对没药烷进行的燃料性能方面的测试表明，其拥有作为生物燃料的潜能。李淳太说：“没药烷和D2柴油的性能几乎一样，但其有分叉的环式化学结构，这使其凝固点和浊点更低，作为生物燃料使用，这是一大优势。我们可设计一个甲羟戊酸途径来产生没药烯，该平台几乎与制造防蚊虫药物青蒿素的平台一样，我们唯一需要做的修改是引入一个烯萜类合成酶并对该途径进行进一步修改以提高大肠杆菌和酿酒酵母产生没药烯的数量。” 　　李淳太团队想将烯属烃还原酶编入大肠杆菌和酿酒酵母体内，以取代没药烯加氢反应的化学处理步骤，使所有化学反应都在微生物体内进行。他说：“这类用酶促进的加氢反应极具挑战性，也是我们的长期目标。我们也将研究使用生物质中提取出来的糖作为碳源生产没药烯的可行性。”

近日，记者从2012年全国生物柴油行业协作组年会获悉，备受业界关注的《柴油机燃料调和用生物柴油（BD100)国家标准》修订工作已取得阶段性进展。目前该标准已通过第一届石油燃料和润滑剂分技术委员会（产品组）第十三次会议审查，预计将于今年年底或明年年初发布。 　　据了解，与2007年5月1日开始实施的《柴油机燃料调和用生物柴油（BD100)国家标准》相比，修订后的新标准增加了醇含量、酯含量、一价金属含量、残碳的控制要求，并对闪点、酸值等指标作了相应的修改。在新标准中，闪点（闭口）由原来的不低于130℃修改为不低于101℃，酸值由原来的不大于 0.8mgKOH/g修改为不大于0.5mgKOH/g，一价金属含量（Na+K）不大于5微克每升，酯含量不小于96.5%。 　　中石化科学研究院高级工程师蔺建民告诉记者，一般生物柴油酸值是石油柴油的10余倍，酸值大的燃料易造成腐蚀；而残留金属可导致发动机沉积和磨损，并造成泵和注射器实效，使柴油车排烟增大，启动困难，还会引起柴油机尾气后处理装置中催化剂中毒。因此酸值、金属含量等指标的高低都是下游企业所关注和担心的，也是产品接受度差的一个重要原因。因此，要对这些指标做修订。 　　蔺建民还表示，此次新标准的修订对业界影响是双向的。一方面，新标准对闪点要求降低，对90%回收温度、残炭指标的要求也有放松，这对于生物柴油企业来说，原料的选择性增加，扩大了原料来源，降低了生产成本，对原料紧缺的状况会有一定的缓解。 　　但另一方面，对于企业来说也有不利的因素。一是酸值降低到0.5mgKOH/g，这就要求企业要增加降酸值工艺，不仅增加了成本，还有可能导致其他合格指标出现反弹风险，对普遍采用酸碱催化的中小企业有很大的风险；二是酯含量要求不低于96.5%，这对原料皂化值低的产品有一定难度，将使得企业提高精馏成本；三是一价金属含量不超过5ppm，企业为此要增加分析检测费用和脱碱性催化剂工艺的设计成本等。

全自动柴油专用倾点、凝点、浊点、粘度、密度五合一分析仪产品名称：全自动柴油专用倾点、凝点、浊点、粘度、密度分析仪（标配自动进样器）产品型号： DFA-70Xi产地、厂家名称： 加拿大 Phase检测范围：柴油专用分析标准：倾点 ：ASTM D 5949，SH/T 0771 中国国家标准ASTM D 97，GB/T 3535凝点 ：GB/T 510 浊点 ：ASTM D5773，ASTM D2500粘度：ASTM D 445，GB/T265密度： ASTM D 4052，SH/T0604 重复性及再现性：严格符合以上分析方法分析精度： 0.1 摄氏度样品分析范围： -88 ℃～+55 ℃进样量： 25毫升分析时间：15-30分钟/次电源： 90-280 V 功率： 350 瓦 重量： 28 公斤尺寸： 33.7x54.6x44.5cm ( 宽 x 深 x 高 )操作时间： 0.5 分钟分析仪特色：小巧，结构紧凑，超快速和高精度。标配自动进样器，完全实现自动进样，自动清洗等功能。操作界面完全汉化，全中文显示。直接进样，无需样品预处理全内置：内置冷浴，无需外接冷浴，仅需电源真彩色 15 英寸触摸液晶屏，无需连接电脑，直接显示分析结果和分析仪状态可存储超过 10,000 个分析结果 ，数字图像显示分析结果同一台分析仪可具有倾点、凝点、浊点、粘度、密度五种功能。可通过内置调制解调器与分析仪进行远程通讯，直接获得分析结果和故障诊断创新点：1、将柴油五种低温特性基于一台分析仪。 2、一次进样，五种数据全部分析完毕。 3、五种数据在25分钟内全部分析完毕。 4、不需要外不制冷器，移动检测车都可以使用。 全自动柴油专用倾点、凝点、浊点、粘度、密度五合一分析仪

在位于长沙城南的省林科院试验林场生物液体燃料工业化示范基地，年产3000吨的生物柴油中试车间已经运转3年，原料中就有人们谈之色变的地沟油。 　　从现有技术看，生物柴油是地沟油的很好归宿。变身后，除了可用作能源产品，如车用柴油、锅炉燃油等，还可用作高档的化工原料，如增塑剂、环氧甲酯生产原料等。荷兰皇家航空旗下的一家生物燃料公司，更是将地沟油脱胎换骨成航空煤油飞上了天。 　　那么，1吨地沟油能转化为多少生物柴油呢?5月下旬，记者带着这个问题来到省林科院探个究竟。“如果原料的水杂控制在3%以下，酸价不高于2KOH/(mg/g)，那么理论上转化1吨原料可以获得将近1吨的生物柴油产品。” 从事生物柴油转化研究的省林科院生物能源所所长肖志红告诉记者。 　　“对我们来说，地沟油是好东西，可惜拿起来有点烫手。”肖志红接着对记者说起了大实话。“技术上，我们能制备出符合国家标准的生物柴油，就是很难收到足够数量的货真价实的地沟油，中试车间开工率只有8成，有时停工等原料。” 　　技术不成问题，原料却成问题，到底是哪儿卡了壳? 　　据介绍，省林科院在国家“863”计划、科技支撑计划等项目的支撑下，攻克了原有化学法存在的原料适应性差、能耗高、不连续等技术缺陷，开发出1套原料广适性生物柴油清洁生产工艺技术，生产出了高质量的生物柴油产品，并实现节能20%以上，还大大减少了工艺废水排放。相关技术也已经获得国家发明专利。可是，在地沟油的回收上，却遭遇了两大瓶颈。一是地沟油原料来源非常复杂，质量参差不齐，缺乏统一的收购标准，很难货真价实。肖志红告诉记者：“记得中试车间第一次进了一批地沟油，由于缺乏原料采购经验，购进了一批劣质地沟油原料，不仅掺水，还掺了砂石和胶状物质，最后转化率不到60%，教训非常深刻。”二是地沟油存在回流餐桌的利益驱动，我国每年回流餐桌的地沟油高达两三百万吨。地沟油用作生物柴油生产原料，每吨只能销售五六千元。如果回流餐桌每吨可卖近万元。 　　“省内现有生物柴油生产企业至少6家以上，产能达20万吨/年。但是，没有一家能够全年满负荷开工，都是因为原料成问题。”肖志红的话再次让人吃一惊。 　　今年6月，美食之城长沙即将建成餐厨垃圾处理中心，统一收集餐厨垃圾后将地沟油制成生物柴油。那么，长沙这一新政会不会给生物柴油企业带来春天?肖志红表示谨慎乐观。“全国的地沟油原料数量只有两三百万吨，而且不宜跨省运输，靠这点数量，地沟油是撑不起生物柴油产业的。像省林科院联合北大未名公司正在湘潭建设5万吨的生物柴油生产线，主要是考虑以蓖麻、光皮树等来源稳定、单纯的能源植物油料为原料。但是，从食品安全角度讲，地沟油又是必须转化的，而转化为生物柴油是目前很好的选择。可以说，用地沟油制备生物柴油，环保性和公益性大于市场性。所以，建议长沙市政府因地制宜对现有的生物柴油企业进行地沟油配额供应，并在税收方面给予大力扶持。” 　　同时，肖志红建议，长沙市政府应依托相关技术优势单位，根据不同来源的地沟油指定预处理加工点，跟踪地沟油从原料到生物柴油产品的全过程，建立档案制度，并制订相应的标准和规范。提起预处理对地沟油制备生物柴油的重要性，肖志红认为这是新政能否成功的关键之一。“制备一般分三个过程，首先就是原料的预处理，主要是去掉其中的水杂、胶质和游离脂肪酸。如果不把原料的水杂和酸价控制在3%和2KOH/(mg/g)以下，会导致生产成本直接上升，从而使生物柴油企业无利可图甚至亏损。” 　　据了解，在美、德等发达国家，政府会对地沟油收集处理企业给予相应的补助，用地沟油加工1吨生物柴油，折合人民币的补助是500到600元。“五一”前夕，云南省出台了全国目前唯一一个关于地沟油管理方面的指导意见，要求地沟油只能作为生产生物柴油的原料，统一交售给生物柴油生产企业用于制取生物柴油，并提出到2015年，争取全省地沟油制生物柴油产量、应用量达到5至10万吨，初步实现地沟油制生物柴油规模化、产业化。 　　用地沟油制备生物柴油，是两全其美的好事。期待长沙此次统一收集之举能取得预期的效果，让所有的地沟油都能转化成生物柴油!

安捷伦科技－推出生物柴油分析系统及整体解决方案 柴油作为一种重要的石油连炼制产品，在各国燃料结构中占有较高的份额，以成为重要的动力燃料。随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，未来柴油的需求量会愈来愈大，而石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提高，大大促进了世界各国加快柴油替代燃料的开发步伐，尤其是进入了20世纪90年代，生物柴油以其优越的环保性能受到了各国的重视。 screen.width-300)this.width=screen.width-300" screen.width-300)this.width=screen.width-300" 生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲Ⅱ号标准，甚至满足随后即将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲Ⅲ号排放标准。而且由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。在目前在美国、欧洲、亚洲的一些国家和地区已开始建立商品化生物柴油生产基地，并把生物柴油作为代用燃料广泛使用. 目前用于生产生物柴油的原料主要为菜籽油，目前的生物柴油标准也主要是参照菜籽油的生物柴油标准品质作出的，生物柴油在冷滤点、闪点、燃烧功效、含硫量、含氧量、燃烧耗氧量、对水源的危害方面优于普通柴油，而其他指标与普通柴油相当。生物查燃烧时不排放二氧化硫，排出的有害气体比石油柴油减少70%左右，且可获得充分降解，有利于生态环境保护。此外生物柴油由于竞争力不断提高、政府的扶持和世界范围内汽车车型柴油化的趋势加快而前景更加广阔。 安捷伦作为世界最大的，技术领先的气相色谱生产厂商. 安捷伦科技在气相色谱的研发及生产方面有４０多年的历史，其气相色谱和气质联用以其出色的性能，高可靠性，高自动化度及出色的技术支持而享誉整个业界。其应用覆盖食品安全，环境分析，国土安全，法医分析，和石油化工领域。尤其是石油化工领域，安捷伦一直是石化分析方面方法的首席研究开发厂商，其产品和石化解决方案是市场的绝对的领导者。随着生物能源的开发利用，安捷伦又及时开发出应对生物柴油分析检测的分析系统和解决方案。 　 安捷伦生物柴油分析解决方案包括：  甘油和甘油脂组分和二者的总量的测定：EN14105/ASTM D6584标准方法  亚油酸甲酯和酯的脂肪酸甲酯的测定：EN14103标准方法  生物柴油中的痕量甲醇的测定：EN14110标准方法 微流控切换技术(dean switch)用于混合生物柴油的分析：是EN14331标准方法的另一种选择方法 生物柴油的模拟蒸馏：ASTM D2887  电感耦合等离子质谱(ICP-MS)用于生物柴油中的污染物的元素检测：EN14107 EN14108 EN14109和EN14538 所有的安捷伦生物柴油分析解决方案都配置相应的色谱柱和各种消耗品，用户可以快速方便地使用系统获得分析结果。生物柴油的重要性越来越高。现在正是时机了解更多更详细的测量生物柴油质量的完整解决方案。

车用柴油国Ⅳ标准发布 车用柴油的硫含量不大于50ppm 　　2月7日，国家质检总局、国家标准委批准发布了GB 19147-2013《车用柴油(Ⅳ)》国家标准，自发布之日起实施，过渡期至2014年12月31日。标准规定，第Ⅳ阶段车用柴油的硫含量不大于50ppm。 　　柴油中的硫含量是对环境具有重要影响的指标。多年来，国际国内车用柴油质量升级的主要工作之一，就是降低车用柴油中的硫含量。其原因是，降低排放需要采用先进的发动机技术和尾气后处理装置，而这些措施的实施对燃料中的硫含量非常敏感，需要大幅度降低车用柴油中的硫含量，才能保证这些先进措施的有效实施。近年来，我国机动车尾气排放要求不断加严，提高汽车用柴油产品质量的呼声越来越高，本标准是对2009年版车用柴油国家标准的修订，而2009年版车用柴油国家标准规定的硫含量为350ppm。 　　据了解，我国2000年发布的《轻柴油》国家标准规定的硫含量为2000ppm，2003年发布的《车用柴油》国家标准规定的硫含量为500ppm。2009年版标准自2010年1月1日起实施，而完全满足硫含量350ppm指标限量的时间即标准确定的过渡期为2011年6月30日。本次发布的国家标准确定的过渡期为2014年12月31日，即从2015年1月1日，我国柴油生产、储运及使用等各环节，都要满足50ppm的硫含量指标要求。业内人士称，12年的时间，我国车用柴油国家标准硫含量的指标由2000ppm降至50ppm，虽然与发达国家相比还有差距，但已经是个很大的变化了。该标准的发布实施、对加快油品生产企业技术改造、提升车用柴油质量、加强油品监管、改善和促进环境保护具有重要的作用。

照生有限公司2011年隆重推出美国RTA（Real-time Analyzers）公司的RamanPro™ 拉曼光谱生物柴油生产在线分析监测系统。 生物柴油（Biodiesel）是用未加工过的或者使用过的植物油以及动物脂肪通过不同的化学反应制备出来的一种被认为是环保的生物质燃料。这种生物燃料可以像柴油一样使用。生物柴油一般不是直接作为燃料使用；而是与普通柴油混合使用。一个公认的经验值是调和20%生物柴油 (B20)。生物柴油另一个环保优势，是其可降低引擎废气排放。生物柴油几乎沒有含硫化物，排放的废气自然也沒有硫化物。一般认为，生物柴油的优点在于可以减少一氧化碳等废物的排放量，而且运输也比普通柴油安全。此外，研究发现，生物柴油的润滑性能很高。 生物柴油最普遍的制备方法是酯交换反应。由植物油和脂肪中占主要成分的甘油三酯与醇（一般是甲醇）在催化剂存在下反应，生成脂肪酸酯。脂肪酸酯的物理和化学性质与柴油非常相近甚至更好。 但是，由于生产生物柴油的原料种类和组成的多样性，因此特别期待一种有效的化学反应监测方法以进行生产过程的优化，提高生物柴油的产率。 目前，生物柴油的生产中测定这些参数，普遍通过取样，然后在实验室使用色谱法或者光谱法进行离线测量。这样离线分析方法不能根据原料中有效成分的变化，及时调整工艺条件，如调整辅助反应剂浓度，催化剂加载量或者调整反应温度等。 RamanPro™ 工业在线分析系统可以实时监测反应器中的原料浓度，如甘油三酯，以及监测甲醇和KOH的比率浓度，和反应副产物甘油。该分析系统还可以同时监测反应剂流速和反应釜温度。而所有这些参数对于生产的控制和优化都极有价值。 RamanPro™ 还可以应用于最终的燃油调合实时监控，测量精度可以轻松控制在1%以内。 相对于其他分析方法和色散拉曼光谱法，RamanPro™ 所采用的傅立叶拉曼光谱法具有分析速度快，无需样品制备，不破坏样品，与光程无关，可以测定任何化学物质，无荧光干扰，X-轴永久稳定等优势。 美国RTA公司位于美国康州的米德尔敦（Middletown, Connecticut）高科技园区，周边有耶鲁大学（Yale），卫斯廉大学（Wesleyan University），和康州学院（Connecticut College）等美国著名高校，公司的主要研发人员由5名来自耶鲁大学和普度大学等著名高校的博士和教授所组成。RTA公司先后获得过2007年“R & D 100”大奖， 2009年康州企业质量改进奖（在包括AT&T等全球著名企业的在内的100名候选人中排名第二），2010年度“Frost & Sullivan”技术发明奖。

日前，国家质检总局发布2013年第59号公告，对2013年抽检的车用汽油、柴油产品的结果予以公布。本次车用汽油抽查地区涵盖北京、天津、河北等13个地区，主要依据了两项国标和两项地标，抽查项目包括辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程等22个项目，结果共有15家企业15批次产品不合格；柴油产品方面，抽查项目共18项，5家企业的5批次产品不符合标准要求。 《质检总局关于公布2013年车用汽油、柴油产品质量国家监督专项抽查结果的公告》 (2013年第59号) 　　根据《中华人民共和国产品质量法》和《产品质量监督抽查管理办法》的规定，2013年，质检总局对车用汽油、柴油2类产品质量进行了国家监督专项抽查，现将抽查结果予以公布。 　　车用汽油共抽查了北京、天津、河北、山西、江苏、山东、河南、广东、广西、贵州、云南、陕西、宁夏等13个省、自治区、直辖市120家企业的120批次产品，主要依据GB 17930-2011《车用汽油》、GB 18351-2010《车用乙醇汽油(E10)》、DB 11/238-2012《车用汽油》、DB 44/694-2009《车用汽油(粤Ⅳ)》等标准要求，对研究法辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、溶剂洗胶质含量、未洗胶质含量、诱导期、硫含量、博士试验、铜片腐蚀、水溶性酸碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、有机含氧化合物、铁含量、锰含量、乙醇含量、密度等22个项目进行了检验，结果有15家企业的15批次产品不符合标准要求。 　　柴油共抽查了北京、天津、河北、山西、江苏、山东、河南、广东、广西、贵州、云南、陕西、宁夏等13个省、自治区、直辖市60家企业的60批次产品，主要依据GB 252-2011《普通柴油》、GB 19147-2009《车用柴油》、DB 11/239-2012《车用柴油》、DB 44/346-2006《车用柴油》、DB 44/695-2009《车用柴油(粤IV)》等标准要求，对色度、氧化安定性、硫含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度(20℃)、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、十六烷值、十六烷指数、馏程、密度(20℃)、润滑性等18个项目进行了检验，结果有5家企业的5批次产品不符合标准要求。 　　针对本次抽查中发现的质量问题，质检总局已通报相关部门，并责成相关省(自治区、直辖市)质量技术监督部门依法依职责做好监督抽查后处理工作。 　　特此公告。 　　附件： 　　1.2013年车用汽油产品质量国家监督专项抽查产品及其企业名单.xls 　　2.2013年柴油产品质量国家监督专项抽查产品及其企业名单.xls 　　质检总局 　　2013年4月25日

有关生物柴油的标准DIN EN 14214 规定了，通过非水酸碱滴定法测定酸值和通过硫代硫酸钠的氧化还原滴定反应测定碘值的方法。酸值测定的等当点通过Solvotrode电极测定；碘值测定的等当点通过Pt Titrode电极测定。两种方法都容易使用，并且具有高准确度和高精密度。测试样品的酸值0.202mg/g和碘值114.4g I2 /100g，完全符合DIN EN 14214标准中规定的酸值0.5mg/g 和碘值120 I2 /100g 的要求。 根据ASTM标准 D 4806，用硝酸铅测定生物乙醇中的总硫酸盐，以Pb选择电极为工作电极，双液接的Ag/AgCl电极或者玻碳电极为参比电极。尽管两个参比电极都得到很好的回收率，但是玻碳电极更易维护。两个电极的理想测试范围是1-20ppm。相应的回收率在98%-109%。通过硫酸盐标准物的加入和增加商品化的生物乙醇（E85）中高氯酸浓度，可以检测亚ppm级的硫酸盐。 通过可再生植物资源获得的生物燃料，近年引起了极大关注。原因在于对矿物油需求的增加和矿物油燃烧带来的环境污染问题。为了防止生物燃料对发动机燃油喷射系统和发动机本身的干扰，车辆和生物燃料制作商已经提出了相应的质量标准， 这些标准规定了测试方法和生物燃料的品质。有两个主要生物柴油标准，即，欧洲的 EN 14214 和美国的 ASTM D 6751。生物乙醇只有一个标准，即，美国的ASTM D 4806。ASTM D 4806相当于欧洲的EN 15376标准，EN 15376正在逐步完善中。 详细资料下载：http://metrohm.com.cn/application/research.aspx?info_id=788&kind=45 更多产品请登陆瑞士万通中文官网：http://www.metrohm.com.cn 关于瑞士万通： 1950年，瑞士万通发明了第一支复合pH电极。 1954年，瑞士万通设计出第一台用于痕量分析的实用自动极谱仪。 1956年，瑞士万通开发出第一支活塞型滴定管。 1968年，在瑞士万通诞生世界首台数字化滴定仪，第一台数字化电子滴定管。 &hellip &hellip 2007年，瑞士万通研发出首台智能型离子色谱仪。 2010年，瑞士万通研制出世界首台紫外离子色谱。 Metrohm - 瑞士万通，是当今世界唯一全方位涵盖各类不同离子分析技术的国际化分析仪器公司。