激光断面仪在路面平整度及车辙检测

一、大规格陶瓷板表面平整度测量仪简介:大规格陶瓷板表面平整度测量仪适用于大规格陶瓷板中心弯曲度、边弯曲度的自动测量。根据国家标准GB/T39156-2020 6.4 大规格陶瓷板技术要求及试验方法设计制造。计算机控制，配置高精度激光位移传感器。可以自动测量，自动保存并能打印结果报告。二、大规格陶瓷板表面平整度测量仪技术参数:1、测量试样尺寸范围：600×600（mm）～1800×1200（mm）2、位移精度：±0.1mm3、基准平台规格： 2000×1400×800（mm）带水平尺4、基准平台精度：1 级5、轴滑台精度：1 级6、测量速度： 1～100mm/s； 7、移动方向：XY 轴移动控制8、驱动方式：步进电机9、仪器尺寸:2500mmx1400mmx880mm10、电源电压:220V 50Hz

公路连续式八轮平整度仪是专业检测仪器，使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作，以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。公路连续式八轮平整度仪由上海荣计达仪器科技有限公司提供，设备质保期一年，一年内产品如有质量问题，供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏，我公司亦应提供维修、更换服务，由此产生的费用我公司会酌情收取。公路连续式八轮平整度仪概述：该仪器在电子技术方面，采用了国内最为先进的微处理和大规模集成电路技术，提高了整机的集成度，减少了原仪器中许多不必要的接插件连接从而增加了系统工作的可靠性，使整机系统的各项性能更趋稳定，内部采用单CPU结构，负责显示、打印、计算、通信、采集数据等功能；采用中断方式采样数据，因而可连续进行测量，而不中断。一起自动计算距离，每测1000个点内存时，采样间距取0.1米，则可连续测25公里。公路连续式八轮平整度仪内含实时时钟，可显示时间和日期，并自动记录。显示器则采用了12寸触摸屏，蓝牙无线传输。控制器在车内，没有电池，控制器接在点烟器上，重型车架，可以设置，保存打印所有数据，可现实路面实时测量数据。公路连续式八轮平整度仪是目前国内的现代化路面平整度测量仪器，具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度均方差的功能。因此本仪器和现行的三米直尺测量及其他同类测量仪器比较，不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料，在国际沥青路面施工及验收规范(GBJ02－86)和交通部《养护技术规范》(JTJ073－85)重列出了此仪器为标准测量仪器。同时国家技术监督局批准该仪器为国家标准仪器、编号为(GB11816－89)。公路连续式八轮平整度仪技术功能：一、测量功能及精度1、可自动测定、运算、打印均方差。取样间距0.05m及0.1m两种，取样误差0.04mm，同一条件重复测试，其统计偏差小于0.2mm；2、由人工送数，可自动打印测试日期(　　年　　月　　日)及被测路段编号(道路号、里程桩号、取样、超差)每打印一次，小结序号自动加一。3、自动运算并打印被测路段的单项累计值H(单位：mm)。4、自动检测计算并打印被测路段长度值L(单位：m)误差小于1%。5、自动测定计算并打印正负超差数(K＋、K－)，超差标准使用可根据路面等级要求自行选定，限制在1－15范围内(mm)。6、可自动测定计算并打印测试速度值V(单位：km/h)。二、牵引方式及检测速度

小型全环境路面加速加载系统型号：ALT-S100用途：在控温条件下，对现场路面结构（或实验室试件）施加快速的轮碾作用，在短期内模拟路面结构经受几年到十几年内交通荷载作用。通过辅助的性能指标测量设备，获取路面结构（材料）在服役期间的性能衰减规律，预测服役年限，判断合适的养护时机。选择符合当地气候-交通条件的路面结构组合设计方案，对新材料的性能进行评价等。我国作为加速加载试验方法研究的大国， 目前国内累积拥有各种加速加载设备近40套。 山东交通学院基于各单位用户丰富的使用经验， 以及自身的技术攻关和研发经验， 在最新发布的新型加速加载试验设备中对传统方案进行了大量的设计改进和性能优化。真正的“可移动式”小型加速加载设备 “加速加载”试验是为了在真实的现场路面上试验而开发的，因此设备的可移动性是非常非常重要的。为了达到“可移动”的设计目标，ALT-S100进行了如下的特殊设计:1.增加了2个转向轮和2个驱动轮和驱动装置，可以通过无线遥控器或控制面板的软件界面控制设备的前进、后退和转向，在试验现场短距离进行移动，便于在加载间隔测试车辙、纹理、强度等指标的变化。2,增加了4个独立升降的支腿，用于调整转向轮和驱动轮的高度，调节测试轮荷载，调节设备的角度适应现场的横坡和纵坡等。3.4个支腿带有吊钩设计，可以在长距离运输时将设备吊装至运输车辆。这种短距离的自移动功能使得试验过程中无需租用吊车增加额外的试验成本。加速加载试验通常需要加载数十万次甚至数百万次，并每间隔一段时间测量路面性能指标，如果每次测量挪动设备都需要租用吊车、叉车等助力装置，既费时费力又增加费用。自动化控制 ALT-S100作为新一代的加速加载试验设备，在操作方面实现了更完善的自动化控制功能。全套设备包括2个彩色触摸屏控制器(顶部用于环境装置温度控制，控制面板右侧用于系统整机控制)，1个视频监控系统(实时监控测试轮加载状态)，套快速控制的按键面板和1个遥控器用于设备的短距离移动控制。整个试验过程中，除了手动提升/放低转向轮和驱动轮并操作限位套筒外，其他工作几乎都实现了自动化操作。环境模拟沥青路面材料的性能与气候条件是息息相关的，尤其是温度更是影响其性能中至关重要的条件。因此，为了让所有用户都能够在试验过程中模拟温度条件，ALT-S100将温度控制功能作为标准配置。通过底部的密封装置提供密封环境后，设备顶部的控温装置可以提供-20℃到+70℃的温度模拟功能，满足全国大多数地区全年气温的模拟能力要求。沥青路面在阳光装外线照射下的老化也是导致沥青路面性能衰减的主要原因之一，因此在ALT-S100的标准配置中还增加了紫外模拟装置，用于在试验过程中对路面进行持续的紫外老化照射。 车辙测量路面结构加速加载试验的评价指标中，车辙深度是最重要的指标之一。为便于测量车辙深度，山东交通学院同时开发了基于激光测距技术的专用激光断面车辙仪，检测长度达到1100mm，测点间距1mm，检测精度达到0.1mm。既可以测量横向车辙曲线，也可以纵向测量轮迹带的变形深度。

非接触式路面传感器利用先进的激光雷达、微波雷达或红外线等技术，能够在不接触路面的情况下，实时、准确地检测道路的各项参数，如路面平整度、裂缝、车流量等。与传统的接触式路面传感器相比，非接触式传感器具有更高的精度和更强的适应性，能够更好地应对各种复杂的环境和天气条件。产品介绍　　TH-LM2是一款非接触式路面传感器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。　　在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，TH-LM2检测器是最理想的选择。遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。　　非接触式路面传感器TH-LM2检测器被安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供精准数据。功能　　 远距离遥感检测路面状况　　 维护成本低应用　　 桥面　　 车流量大的区域特点　　 测量路面状态　　 非埋入式设计　　 红外检测最远15米主要指标型号TH-LM2监测距离2-15米检测直径23cm角度30-90度电源输入220VAC、24VDC最大功耗5W（包含镜头加热）工作温度-38 º C 至 +70 º C工作湿度度0 至 100%路面状态参数输出路面积水厚度： 0.00—10mm分辨率：0.01mm精度：0.1mm路面覆冰厚度： 0.00—10mm路面积雪厚度： 0.00—10mm路面湿滑程度： 0.00—1分辨率：0.01（*）路 面 温度： -38 º C 至 +60 º C （*）路 面 湿度： 0-100%（*）环境温湿度： -40 º C 至 +70 º C（*）大 气 压力： 150 － 1100 hPa路面状态报告干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合 （*霜）镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232平均无故障10年安全无安全问题 – 红外遥感测量技术

一、大规格陶瓷砖平整度测量仪简介:大规格陶瓷板表面平整度测量仪适用于大规格陶瓷板中心弯曲度、边弯曲度的自动测量。根据国家标准GB/T39156-2020 6.4 大规格陶瓷板技术要求及试验方法设计制造。计算机控制，配置高精度激光位移传感器。可以自动测量，自动保存并能打印结果报告。二、大规格陶瓷砖平整度测量仪技术参数:1、测量试样尺寸范围：600×600（mm）～1800×1200（mm）2、位移精度：±0.1mm3、基准平台规格： 2000×1400×800（mm）带水平尺4、基准平台精度：1 级5、轴滑台精度：1 级6、测量速度： 1～100mm/s； 7、移动方向：XY 轴移动控制8、驱动方式：步进电机9、仪器尺寸:2500mmx1400mmx880mm10、电源电压:220V 50Hz

APA路面分析仪型号：APA｜APA Jr.用途：用于评估干燥或潮湿条件下沥青混合料的永久性变形（车辙），疲劳断裂和潮湿敏感性。标准规范：AASHTO T340， JTG E20 T0765路面质量分析 Asphalt Pavement Analyzer简称“APA”，我们不应将其定义为简单的车辙仪，而应该认为这是一台多功能的试样系统。因为APA具有大范围可调轮速、轮载、轮胎类型和试件尺寸的特性，我们可以通过这一台设备，可以进行路面性能的大部分方向研究： ● AASHTO T340 APA方法车辙试验，评估永久变形性能● AASHTO T324 汉堡车辙试验，评估抗水损害的能力 ● 梁型试件的疲劳试验，评估抗疲劳开裂性能● 更换带钉防滑胎，评估冬季降雪地区路面抵抗防滑胎磨耗的性能● 更换测试轮和模具，评估稀浆封层混合料的抗车辙性能● 调整轮胎接触压强，评估机场跑道、公交车站、港口码头等重载路面的抗车辙性能● 切割路面板块或对多层路面结构体系进行试验，评估路面结构的力学性能 APA可以与UTM构成很好的组合，从经验法和力学法两个途径对路面性能进行分析。 大范围的可变参数选择 APA之所以可以进行路用性能的研究，是因为其具有强的试验条件设置功能，包括： ● 轮速：0-60循环/分钟，可调● 轮载：0-1.7MPa，可调● 轮胎：不锈钢凹型轮+配筋充气橡胶软管｜不锈钢轮｜实心橡胶轮｜带钉防滑胎● 环境：水浴环或风热环境● 温度：最低-9℃，最高+80℃，模拟高低温环境进行测试● 测量：可以连接各种位移传感器，标准的LVDT或Epsilon的裂缝计进行疲劳开裂测试● 试模：梁型、圆柱体，大车辙板（选购订制试模）

标准规范：AASHTO T343， ASTM D7113， JTG 3450 T0925产品简介：在修建高等级沥青公路时，保证沥青层的横向和纵向压实密度的均匀性是非常重要的，路面的质量通常是以最后的层密度和其它包括平整度、面层厚度和断面等重要质量控制手段为基础来评价的，TransTech公司独创性的无核法沥青路面密度测试仪PQI380 就是为满足用户的各种严格的质量控制需求而设计制造的，可以快速准确地测量热拌沥青混凝土密度。无核法沥青路面密度测试仪专门为当今的永久性路面混合料而开发的。使得沥青路面承包商，私营测试组织，或相关的司法机构在路面上快速测试之后，在最短时间内离开路面，以便不影响压路工作的进行。无核法沥青路面密度测试仪PQI380工作原理：TransTech 技术产品PQI是使用无核法测量路面压实水平，通过使用创新技术的电子装置来探测路面表层和路面内部各层，因材料的不同而产生的电子阻抗的变化，而进行密度测量。摊铺一层，测量一层。无核法沥青路面密度测试仪PQI380产品概述：TransTech 的无核法沥青路面密度测试仪PQI380是新一代的无核法沥青路面密度测试仪，无核法沥青路面密度测试仪PQI380是现在唯一带4种操作模式的无核法密度仪：连续模式、单点模式、分隔模式和取平均值模式。其中单点模式是最简便易用的。无核法沥青路面密度测试仪PQI380产品优势：● PQI380被 Asphalt Contractor评为2014年全球最佳建筑产品● PQI301及PQI380 在全球及中国得到广泛应用，国内用户超过300个，发表了大量相关应用研究论文。（可于欧美大地官方网站下载TransTech应用研究论文）● 全彩色图形界面，带LED背光的480×640VGA触摸显示屏● 新型的状态条显示方式，指示GPS状态、数据储存状态、当前电池电压、电池电量低以及日期和时间● 坚固的新型携带箱由5052铝合金制成，黑色磨砂表面带橙色塑料反射图案，夜间提醒司机注意路面上的工作人员● 新型的数据管理特性，可快速访问、下载或者删除项目数据● 可通过USB接口下载文件到PQI● 快速、可靠、精确、可重复地实时读取数据，对任何用户来说都是使用方便、经济有效的工具● 最重要的是，无核意味着无需获得特许，没有储存以及运输方面的顾虑无核法沥青路面密度测试仪PQI380技术参数：无核法沥青路面密度测试仪PQI380模式：● 单次测量：5秒钟内读取储存数据● 平均测量：取5个读数的平均值并储存数据和时间，可存储数千个读数● 连续测量：即时密度读数● 离析测量（分层测量）：确定与离析有关的材料密度变化无核法沥青路面密度测试仪PQI380功能：● 密度，百分压实度● 集成温度传感器：实时温度显示：0°F 到 350°F（ 17.7℃ 到 177.6℃）标定模式：● 常规方法：通过芯样进行补偿校正测量技术规格：● 测量区域： 11英寸（27.9mm）直径范围内对粗细混合料进行优化测量● 测量深度：可选择从1英寸到4英寸(25mm到100mm)的不同深度.● 测量显示：密度，百分压实度，表面温度，混合料名称及项目名称无核法沥青路面密度测试仪PQI380机械技术规格：● 仪器重量：14.2磅（6.44kg）● 仪器尺寸：11英寸×11英寸×12英寸（27.9cm×27.9cm×30.4cm）● 延长手柄长度：29英寸（73.6cm）● 装运重量（含携带箱）:42.5磅（19.27kg）● 装运尺寸：25英寸×20英寸×14英寸（63.5cm×50.8cm×35.5cm）无核法沥青路面密度测试仪PQI380电气规格：● 微处理器控制● CE标志：符合EN61000 4 4，61000 4 3，61000 4 8● 电池：14.0安时镍氢电池，7.2伏特● 充电时间：4小时● 电池充电器：有CE和UL 认证的通用AC充电器，DC充电器● 电脑接口：1个 USB 接口无核法沥青路面密度测试仪PQI380保修期：● 标准：12个月● 可选择延长保修期：可提供用户保修计划，请联系欧美大地仪器设备中国有限公司无核法沥青路面密度测试仪PQI380操作性能：● 显示：全彩色图形界面，480×640VGA触摸显示屏，带LED背光，在白天或夜晚均可清楚显示● 状态条：显示GPS状态、数据储存状态、电池电压、低电池电量及日期和时间● 项目内容：可储存多达20组项目数据● 混合料内容：可储存多达20组混合料数据，包括（最大理论密度，混合料名称，集料尺寸，深度，补偿，操作者姓名）● 数据记录：设置为有效时，可以储存所有在单次测量或平均测量模式下的所有测量数据（状态条符号）● 报告：下载数据方便输入到Excel中编辑● GPS控制：激活时，可显示所在位置的经度和纬度，有效卫星数量，以及UTM格式的UTC日期和时间。当选择● 存储GPS信息后，GPS信息会和每次的测量数据存在一起（状态栏符号）。● 软件升级：使用USB存储器，一键式下载升级软件● 数据管理：能够快速的存取，下载或者删除项目数据● 时间和日期设置：快速设置时间日期，月/日/年 和 日/月/年格式● 单位：密度（kg/m3或lb/ft3），温度（℃或°F），深度（英寸或mm）和石块尺寸（英寸或mm）● 仪器放置到携带箱内，做快速一键式测量，可确保仪器处于正确的工作状态● 计算器：内置4个功能计算器● 强化用户支持：诊断屏幕方便获得厂家的支持● 可编译目标密度：用于计算百分压实度● 更换电池：在现场能很方便更换电池无核法沥青路面密度测试仪PQI380可选附件：● 独立充电器，附加电池组件和打印机附表：比对钻芯法测试结果相关性””

WD4000晶圆平整度翘曲度测量设备采用白光光谱共焦多传感器和白光干涉显微测量双向扫描技术，完成非接触式扫描并建立表面3D层析图像，实现Wafer厚度、翘曲度、平面度、线粗糙度、总体厚度变化(TTV)及分析反映表面质量的2D、3D参数。兼容不同材质不同粗糙度、可测量大翘曲wafer、测量晶圆双面数据更准确。产品技术1、使用光谱共焦对射技术测量晶圆Thickness、TTV、LTV、BOW、WARP、TIR、SORI等参数，同时生成Mapping图；2、采用白光干涉测量技术对Wafer表面进行非接触式扫描同时建立表面3D层析图像，显示2D剖面图和3D立体彩色视图，高效分析表面形貌、粗糙度及相关3D参数；3、WD4000晶圆平整度翘曲度测量设备基于白光干涉图的光谱分析仪，通过数值七点相移算法计算，达到亚纳米分辨率测量表面的局部高度，实现膜厚测量功能；4、红外传感器发出的探测光在Wafer不同表面反射并形成干涉，由此计算出两表面间的距离（即厚度），可适用于测量BondingWafer的多层厚度。该传感器可用于测量不同材料的厚度，包括碳化硅、蓝宝石、氮化镓、硅等。测量功能1、厚度测量模块：厚度、TTV(总体厚度变化)、LTV、BOW、WARP、TIR、SORI、平面度、等；2、显微形貌测量模块：粗糙度、平整度、微观几何轮廓、面积、体积等。 3、提供调整位置、纠正、滤波、提取四大模块的数据处理功能。其中调整位置包括图像校平、镜像等功能；纠正包括空间滤波、修描、尖峰去噪等功能；滤波包括去除外形、标准滤波、过滤频谱等功能；提取包括提取区域和提取剖面等功能。4、提供几何轮廓分析、粗糙度分析、结构分析、频率分析、功能分析等五大分析功能。几何轮廓分析包括台阶高、距离、角度、曲率等特征测量和直线度、圆度形位公差评定等；粗糙度分析包括国际标准ISO4287的线粗糙度、ISO25178面粗糙度、ISO12781平整度等全参数；结构分析包括孔洞体积和波谷。产品优势1、非接触厚度、三维维纳形貌一体测量集成厚度测量模组和三维形貌、粗糙度测量模组，使用一台机器便可完成厚度、TTV、LTV、BOW、WARP、粗糙度、及三维形貌的测量。2、高精度厚度测量技术（1）采用高分辨率光谱共焦对射技术对Wafer进行高效扫描。（2）搭配多自由度的静电放电涂层真空吸盘，晶圆规格最大可支持至12寸。（3）采用Mapping跟随技术，可编程包含多点、线、面的自动测量。3、高精度三维形貌测量技术（1）采用光学白光干涉技术、精密Z向扫描模块和高精度3D重建算法，Z向分辨率高可到0.1nm；（2）隔振设计降低地面振动和空气声波振动噪声，获得高测量重复性。 （3）机器视觉技术检测图像Mark点，虚拟夹具摆正样品，可对多点形貌进行自动化连续测量。4、大行程高速龙门结构平台（1）大行程龙门结构(400x400x75mm)，移动速度500mm/s。（2）高精度花岗岩基座和横梁，整体结构稳定、可靠。（3）关键运动机构采用高精度直线导轨导引、AC伺服直驱电机驱动，搭配分辨率0.1μm的光栅系统，保证设备的高精度、高效率。5、操作简单、轻松无忧（1）集成XYZ三个方向位移调整功能的操纵手柄，可快速完成载物台平移、Z向聚焦等测量前准工作。（2）具备双重防撞设计，避免误操作导致的物镜与待测物因碰撞而发生的损坏情况。（3）具备电动物镜切换功能，让观察变得快速和简单。WD4000晶圆平整度翘曲度测量设备通过非接触测量，将晶圆的三维形貌进行重建，强大的测量分析软件稳定计算晶圆厚度，TTV，BOW、WARP、在高效测量测同时有效防止晶圆产生划痕缺陷。 部分技术规格品牌CHOTEST中图仪器型号WD4000系列测量参数厚度、TTV(总体厚度变化)、BOW、WARP、LTV、粗糙度等可测材料砷化镓、氮化镓、磷化镓、锗、磷化铟、 铌酸锂、蓝宝石、硅、碳化硅、氮化镓、玻璃、外延材料等厚度和翘曲度测量系统可测材料砷化镓 氮化镓 磷化 镓 锗 磷化铟 铌酸锂 蓝宝石 硅 碳化硅 玻璃等测量范围150μm~2000μm扫描方式Fullmap面扫、米字、自由多点测量参数厚度、TTV(总体厚度变 化)、LTV、BOW、WARP、平面度、线粗糙度三维显微形貌测量系统测量原理白光干涉干涉物镜10X(2.5X、5X、20X、50X,可选多个)可测样品反射率0.05%~100粗糙度RMS重复性0.005nm测量参数显微形貌 、线/面粗糙度、空间频率等三大类300余种参数膜厚测量系统测量范围90um(n= 1.5)景深1200um最小可测厚度0.4um红外干涉测量系统光源SLED测量范围37-1850um晶圆尺寸4"、6"、8"、12"晶圆载台防静电镂空真空吸盘载台X/Y/Z工作台行程400mm/400mm/75mm恳请注意：因市场发展和产品开发的需要，本产品资料中有关内容可能会根据实际情况随时更新或修改，恕不另行通知，不便之处敬请谅解。如有疑问或需要更多详细信息，请随时联系中图仪器咨询。

真正满足中国、美国和欧洲的主流车辙试验标准我们强烈推荐大家选购CONTROLS的这款多功能双轮车辙仪，因为这是目前市场上符合中国规范，荷载可以设置为780N（0.7MPa）和1500N（1.4MPa），测试过程中使用LVDT位移传感器实时测量试件变形量，软件直接计算动稳定度值的产品。同时，该设备又满足AASHTO T324汉堡车辙试验标准，可以评价混合料的抗水损害能力；甚至，同时满足欧盟EN 12697-22小轮车辙试验方法的要求。购买一台设备，无论您是从事科研工作，在国内进行项目评价，或是在海外对工程质量进行控制，都可以完美符合您的需求。一机多用，性价比高。图1：CONTROLS多功能双轮车辙仪这是一款科研级别的测试仪器CONTROLS的这款车辙仪不仅适用于工程质量控制和验收，同时，这也是一款科研级别的产品。以下功能的设计可以帮助您开展各种研究目的的试验。● 荷载调整。如图2所示，该设备可以通过配重块轻松调整荷载值，从标准的705N，780N，直到最大的1500N，用户可以使用配重块调整您所需要的荷载值（100N的台阶）● 位移测量。安装在测试轮轴心的LVDT位移传感器（量程50mm，精度0.01mm）在测试过程中实时测量试件的变形，获取100mm行程上的变形曲线，能够提供更丰富的信息用于数据分析和破坏机理研究。● 环境控制。仪器有风热和水热两种控温方式，控范围从室温到﹢80℃，精度±0.5℃，试验舱为不锈钢材质，避免生锈；带有不锈钢盖子，防止试验过程中水位变化时溢出，以及减少热量损失，提高控温精度。● 速度调整。测试轮速度可以在20-30循环/分之间进行调整，模拟不同的车速。● 测试轮自动提升功能。两个测试轮独立控制，因此当其中一个试件达到目标车辙深度，但整体未达到加载次数时，该测试轮可以自动提升停止试验，另一个测试轮继续试验，不会产生错误计数的问题，也无需中止试验。● 轮迹带模拟。因为仪器具有大尺寸的试验舱，因此我们可以使用最大750×450mm，深度最大120mm的大型板块试件进行试验，这种试件可以在路面上切割获得。这时，我们可以使用两个测试轮同时在试件上进行测试，试件的这种受力模式更符合实际路面的受力模式。（每个轮子作用的部分都有向两边推移的效果，两个轮子中间部分受到两个相反方向的推移作用，如图4）● 强大灵活的软件。作为一款科研级的设备，灵活、人性化，可以自由设置试验参数、实时显示试验状态，测试结果和试验曲线，并最终生产报告的软件是不可或缺的一部分。图2：左侧的配重块设计，车轮中心的LVDT位移传感器图3：两个试件明显不同的车辙深度图4：实际路面的车辙效果图5：软件测试界面订购信息78-PV33D05，科研级多功能双轮车辙仪。最大荷载1500N，满足中国标准。随机包括2个不锈钢汉堡型钢轮，2个实心橡胶测试轮，笔记本电脑，测试软件和大尺寸透明玻璃门。试模需要单独购买。尺寸：1540×1020×1600mm，电源：380V，50Hz，3相电＋N。78-PV33B05，标准型多功能双轮车辙仪。荷载值705N或780N，其他与78-PV33D05相同。78-PV3UP10，升级选项。两个测试轮分别使用独立的伺服电机控制，当其中一个试件达到目标深度停止时，测试轮自动升起，另一个测试轮会继续测试不被干扰。 78-PV3UP20，升级选项。额外的2个温度探头，用于监测两个试件的温度。试模选择78-PV3/011，EN 12697-22标准试模，尺寸400×300mm，深度38-120mm，1套2个78-PV3/012，AASHTO T324标准试模，尺寸360×300mm，适用于汉堡试验320×260mm的试件（通过20mm厚的塑料垫片调整），深度38-120mm，1套2个78-PV3/003，圆柱体试件模具，装填到78-PV3/012中，可以容纳直径150mm的圆柱体试件进行试验，每个模具可装2个150mm直径的试件，1套2个。

路面状况检测器 的工作原理主要是通过传感器向路面发射电磁波或激光，然后接收反射回来的信号并进行分析。通过对反射信号的分析和处理，可以得出路面的各种状态信息，例如路面的湿度、温度、结冰情况等。这些信息对于交通管理部门和驾驶员来说非常重要，因为它们可以提前了解路面的状况，采取相应的措施，避免因路面状况不良而引起的交通事故。一、产品介绍　　TH-LM1系列路面状况检测器 ，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。二、路面状况检测器 功能　　l检测路面积水、积雪、结冰状态　　l远距离遥感检测路面、桥面状况　　l非埋入式安装快捷简便　　l车流量和事故多发区域　　l雨雪多发区域　　l维护成本低三、产品尺寸图 四、主要指标型号TH-LM3（停售）TH-LM1检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

FVH-400X手持式光纤端面检测仪产品简介FVH-400X手持式光纤端面检测仪是一款手持式仪器，可以将光纤端面放大200倍或400倍，从而清晰判断光纤端面的状况，如端面平整度、划痕和脏污。FVH-400X光纤端面检测仪采用3.5英寸22万像素的TFT高清晰液晶显示器，一次充电后可以连续工作8个小时以上。全系列的适配器接口可以满足各种场合光纤端面检查的需求。FVH-400X手持式光纤端面检测仪技术参数项目参数图像放大率400倍或200倍视频信号格式PAL功耗3W显示器3.5" TFT使用温度-10~50℃储存温度-20~50℃供电方式内置12V充电电池或外接电源一次供电工作时间8小时显示终端尺寸显示器 205mm*94mm*25mm 端面检测仪主机尺寸 23mm*160mm重量500gFVH-400X手持式光纤端面检测仪特点更长的使用寿命，成像质量更好FVH-400X手持检测仪内部结构经过重新设计，提供了更长的使用寿命。无论使用环境如何恶劣，内部光学器件都不会劣化，成像质量始终如一。 升级版图像采集卡以及升级图像采集软件FVH-400X采用了新式的图像采集卡，免除了驱动安装并能够兼容更多的系统环境（包括Windows 8及以上）。图像采集软件也推出新版，提供清晰图像的同时还将会引入智能软件算法对图像进行分析（可选）。同时，FVH-400X手持式光纤端面检测仪还保留了使用转接线输出至台式显示器的功能。（可选配转接线）多种产品检测功能，可检测MT产品FVH-400X可配备多种适配器接口，可以满足检测各种光纤连接器，光收发模块，TOSA和ROSA组件等产品的测试要求。新增加的MT接口能够检测MPO、MTP产品，例如MPO、MTP适配器，40G，100G光模块等产品；可充分满足下一步高密度数据中心的维护任务。 显示器分辨率 型号125um纤芯在8寸屏的显示尺寸在8寸屏的观测范围125um纤芯在3.5寸屏的显示尺寸在3.5寸屏的观测范围在3.5屏的分辨率FVH-200XΦ44 mm340.9~454.5umΦ20 mm312.5～425um2.5umFVH-400XΦ58 mm258.6~344.8umΦ26 mm240～327um1.5um

一、超平地坪平整度测量仪RJD-6荣计达仪器概述超平地坪检测仪整体地坪现场验收通用方法相关要求进行研发生产。同时也满足美国ASTM E1155M标准。仪器由检测机架和平板电脑构成，组装维护方便；测试软件为全中文，符合国人使用习惯，简单易用；既可以直接读取当前测试的地坪剖面线的平整度FF和FL值，也可以对所有测试数据进行Excel数据表存档，便于后期分析。二、超平地坪平整度测量仪RJD-6荣计达仪器用途及规范 2.1用途地坪平整度包括地面的平整度和水平度，直接影响行驶其表面的叉车、货车以及其他货物装卸工具，平整度差的地面会使行驶车辆的抖动更大，操作人员更易产生疲劳，也会降低车辆的工作速度，影响工作效率。目前，国内地坪平整度检测主要有靠尺法和泼水观测法。靠尺法是采用2米或者3米靠尺和契形塞尺在地坪表面进行检测，具体做法是把靠尺放置在地坪表面然后找到靠尺和地面的最大间隙并用契形塞尺进行测试间隙的大小。这种方法既不科学也无法重复，同时测试效率低，费时费力；另外，这种方法由于采用了2m或者3m的靠尺，因此只能检测2m或者3m以内的地面平整度，基本不能检测更大范围的水平度。2.1规范地坪平整度F数值测试标准美国ASTM E1155M（地坪平整度FF和地坪水平度FL数值标准测试方法）F数值为美国混凝土协会(AmericanConcreteInstitute#117)及加拿大标准协会(CanadianStandardAssociation#A23.1)为规范及测量混凝土地坪平整及高差的标准。此规范包括两个F数值：FF为平整度，FL为高差值，平整度关系着地坪的隆起与凹陷；高差值关系着地坪的倾斜或高差。也就是说平整度FF表示地坪整体意义的起伏程度，水平度FL表示地坪整体意义的倾斜程度。愈高的F数值代表地坪的平整度愈佳。三、超平地坪平整度测量仪RJD-6荣计达仪器主要参数方向：Z向线性：±0.001%FS单步量程：300mm重复精度：0.1mm工作温度：0~+85通讯方式：WIFI无线连接液晶屏供电电压：DC12V主机供电电压：DC8.4V液晶屏：SEETEC WINCE高度：290mm材质：304不锈钢四、装箱单1、主机一台2、充电器一件3、平板电脑一台4、电脑充电器一件5、电脑数据线一件6、说明书一份7、合格证一份

TZY陶瓷砖平整度、直角度、边直度综合测试仪 TZY型陶瓷砖综合测定仪是用于测定各种墙面砖、地面砖尺寸及形状特性之仪器，其所测参数包括面砖的边直度、直角度、平整度等几项指标。测定时，只需一次放置被测试件，便能迅速、准确地测出以上几项指标数据。本产品符合：GB/T3810.2-2016， ISO 10545-2-1995《陶瓷砖－尺寸和表面质量的检验》的要求。它是陶瓷砖生产厂家和质量检测部门理想的检测仪器。主要技术参数：1.测量精度：±0.1（mm）2.测量范围：60×60～600×600（mm），～800×800（mm），～1000×1000（mm）供客户选择注明：以上仪器要配套下面标准板才能使用，标准板尺寸与样品尺寸一对一，标准板价格另算陶瓷砖检测用标准板（铝合金材质）1000×1000、800×800、600×600、500×500、400×400、300×300、200×200、300×200、300×152、250×250、152×152、240×60（mm）可按客户要求订制各种规格。上述标准板精度优于0.1mm，有计量检测部门检定证书。主要特点：可选用数显表或连接计算机。

本系统是根据交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011》、《公路沥青路面设计规范JTG D50-2017》采用机械精加工技术、数字信号采集与控制技术、计算机控制技术，结合交通系统有关专家建议开发的最新沥青混合料动稳定度（车辙）及试件搓揉试验设备。系统采用微机控制，软件在WindowsXP/7平台下操作，恒温室内可同时存放3个试件养生，并同时进行三个试件的车辙试验，试验时自动生成图表、曲线，这样可以确保在同一环境温度下进行平行试验，试验结果准确可靠。是目前国内功能最齐全的车辙试验系统。主要技术指标 / technology1、 试样尺寸：300×300×50（100）mm2、 试轮尺寸：Φ200×50mm；3、 试轮压强：0.7±0.05MPa；4、 纵向运行速度：42±1次／min；5、 数字位移传感器量程：0～50mm；分辨率：0.01mm；6、 铜电阻温度传感器量程：0～100℃；精度：±0.5℃；7、 主机电源：380V；数采仪电源：220V8、 加热功率：1.5KW、3KW、4.5KW可调；9、 车辙深度：≤3cm；10、温度控制范围：恒温箱：60±1℃，试件：60±0.5℃；12、整机尺寸：a×b×h：1700×800×1600mm；13、总重量：600Kg；

非接触路面温度监测预警系统 产品简介：非接触路面温度监测预警系统可远程实时在线自动检测路面温度等气象参数，远程实时采集并上传路面温度信息，为道路管理部门提供准确的路面温度监测数据，通过远程在线式监测路面温度值，管理员可大致判断路面是否已经结冰，在道路安全出现温度过低/过高险情之前感知，预警，提前采取相应措施。广范应用于:●远距离安装 ●桥面 ●事故多发区域 ●车流量大的区域 ●冰雪多发地区技术参数： 系统结构： 产品特点：●非接触路面温度监测预警系统，在线监测路面温度,本系统全天候24小时在线监测路面温度,具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，实时检测环境状态，并且可以把当前数据接入系统，实现联网；该非接触路面温度监测预警系统可广泛用于机场，高速，航道，舰船等交通安全、气象环保、海事海洋等监测部门。 ●采用非接触被动红外测温技术，非埋入式安装，简便，无需对道路破坏式，从而不会因为在道路路面表层埋人温度传感器引起的对交通的干扰。使用红外辐射测温技术使得能准确检测出道路表面的温度。 ●采用遥感式的路面状况传感器，采用红外激光遥感技术，不需要切割路面，避免了对道路的破坏，非接触式遥感检测，意味着不需要封闭道路，安装工作既安全又方便。维护简便，不会因为安装/检修检测仪引起对交通的干扰，是道路气象监测系统组成中一项理想的选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。 ●采用物联网结构，采集路面温度上云，并且兼容接入当地道路气象信息系统，提供道路温度与预警信息，能够监测路面温度，提供高温告警。 ●采用室外防护结构，安装在铸铝外壳中，使得仪器可以在一个全天候、耐久的外壳中，以承受恶劣天气，使得仪器在任何天气条件下能提供数据。 ●智能预警，通过动态预警，驾驶员在驾驶车辆行驶过程中可快速的判断前方路况，提前了解前方路况，对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用，路温，结冰风险等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性和度，大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率，路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。通过互联网技术，高新技术处理分析，把道路安全文明行驶推向科技化，促进智慧城市建设。非接触路面温度监测预警系统自动检测道路温度监测数据路面温度监测设备自动监测温度设备

非接触路面状况监测预警系统 背景概述：冰雪湿滑路面是导致交通安全事故发生的重要因素之一。每到冬季，各交通管理部门，养护部门均需加强应对路面冰雪状况监管，积雪结冰后，进行除冰融雪工作，以保障道路安全畅通，降低交通事故。 本方案目的在于验证路况实时监测系统的真实及时有效性，合理真实模拟路面积水、结冰、积雪等环境状况，有效检测和验证相关仪器监测的可靠性，从而可以确保路面积水，结冰，积雪时能及时给出系统预警。技术参数： 产品优势：1.安装维护方便：不需要工具，不用切割路面，不会影响该路段的正常交通流量；可以复用现有的监控杆、龙门架、电线杆、路灯杆、观测塔等，可以缩短安装周期；重铺路面后不需要重新安装；桥面无损安装；测量表面灵活机动；2.长期稳定使用：接触式传感器长期受压会沉陷于路面，从而使测量结果出现偏差，而非接触式就不会出现这种情况；3.实测面积大，数据更真实：测量路面面积远大于接触式，可提供更真实的数据；4.设计有红色激光指示器，方便定位指示测量区域；5.目标更直接：非接触式测量的是覆盖物表面的状态，确实反映了影响车辆安全运行的主要因素。6.非接触路面状况监测预警系统冰雪厚度实时监测仪路面状况监测系统路面状况检测设备路面状况分析仪路面状况监测平台部分案例：

219型辊轴式混凝土路面摊铺整平机 辊轴式摊铺机公司每根辊轴的轴承位由大型车床一次加工，可保证辊轴的同心度，路面的平整度，高精度施工。滚轴式混凝土路面摊铺整平机是解决路面平整度，提高机械化摊铺能力，加块施工进度的理想机械，该产品广泛应用于高等级公路，市政道路，机场跑道，水利斜坡等工程的混凝土面层摊铺整平。集摊铺，整平，振实，提浆，找平等功能为一体，具有一机多用的特点。辊轴式混凝土路面摊铺整平机特点：通过电器开关控制整机工作，操纵轻松自如，采用机械纠偏装置，具有一机多用的特点。型号TYP辊轴式摊铺机电机总功率10.5-18.5KW摊铺厚度≤220mm/≤300mm辊轴直径159/219/245（mm）摊铺宽度≥2800mm振动频率48Hz行进速度4-8m/min激振力4.5KN/5.52KN电压380V/220V辊轴数量2/3/4销售经理：张小娟24小时热线电话：24小时销售电话：全天在线QQ为您服务：还可以给我们发送邮件：还可以给我们发送邮件: 还可以加我微信哦：网址：

声明：价格仅供参考，我司配置有很多种，根据实际需求确认后方可确定实际价格，有需要请联系客服，谢谢！ 路面状况监测为道路安全文明驾驶起到重要辅助作用。驾驶员在驾驶车辆行驶过程中需要高效快速的判断前方路况，提前了解前方路况对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用。 路面状况监测仪通过对能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性，大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率。 路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。 通过互联网技术，高新技术处理分析，把道路安全文明行驶推向科技化，促进智慧城市建设。 路面状况监测仪应用后，实现道路、高速公路、机场24小时自动化监测，通过对路面状况的监测，为车辆行驶，飞机起飞降落提供了辅助工具，为安全文明驾驶保驾护航，为科学管理道路监督提供决策依据。 奥斯恩路面状况监测仪能同时检测能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。 能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。产品特点：1.可远距离检测路面积水、积雪、结冰厚度、湿滑程度；远距离遥感检测路面状况；融入现有公路自动气象监测网络；抗锈蚀；红外检测最远15米。2.全天候测量，为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。3.全面而准确的交通气象测量参数；高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证算法和先进的软件技术确保气象信息的准确性。4.易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。5.从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改，可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本。适用多种供电方式提高了设备的环境适应性。6.本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。7.当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。

概述烟用纸张平整度测量仪 SN-PZD300是一种用于检测 卷烟条盒包装纸平整度， 反映条盒纸上机适应性的 设备。 烟用纸张平整度测量仪给出与纸张平 整度相关的多个测量指标。测量速度快，可对纸张的平整度进行整体评 估。为企业检测烟用纸张的平整及翘边的程度，进而评估卷烟条盒包装时纸张的上机适应性提供有效的测试工具。技术参数 测量范围：500×500×300毫米 分辨率：0.01毫米 精度：0.1毫米

平整度测量计简介设备可以对样品的平整度进行精确测量。技术参数 尺寸 ASTM D4543 花岗岩基尺寸 200mmx300mmx50mm 最大样品高度 300mm(12英寸) 精度 +/-0.0001英寸 分辨率 0.01mm(0.0005英寸) 重量 20Kg

产品概述造成光纤网络问题的首要原因是连接器脏污或损坏，如何快速、高效的评估、诊断并分析光网络中因光纤端面不良而引起的问题显得尤为重要。Dimension AutoGet Wifi是业界首款可折叠全功能手持式智能光纤端检仪，提供了一种完全自动化的智能光纤端面检测解决方案，可对单芯、MPO及其他多光纤连接器进行全自动的检测、分析和判断，具有无与伦比的可靠性、高效性和易用性，提供无可比拟的应用体验，是目前该领域内最理想的解决方案。主要特性• 全自动，检测一步到位• 一体设计，集成高清显示屏，实时查看图像和分析结果• 卓越的光纤端面分析能力（基于IEC或用户自定义标准）• 多种数据传输方式，支持SD卡存储，以及Wifi和USB连接到PC• 支持检测MPO及其他多纤芯，一键检测分析所有光纤并可以回览• 独有的可折叠机身，灵活使用直杆式或枪式• 独有的可更换智能电池，智能独立充电，备用电池 “永不断电”• 独有的通用USB Type C接口，兼容市面上各种充电设备光纤端面检测的全功能解决方案AutoGet Wifi智能光纤端面检测仪实现了5A设计（Anyone、Any Fiber、Anytime、Anywhere、Automatic），即任何人（网络工程人员不论专业背景和技术水平如何，均可根据IEC或者用户自定义的标准进行诊断），针对任何光纤端面，随时随地，一键操作，全自动，一步到位。无与伦比的MPO自动检测和分析随着全球范围内MPO多纤芯连接器的广泛使 用，MPO端面检测变得越来越重要，AutoGet Wifi 独创的MPO接头适配器，可对MPO多纤芯连接器 中的每个光纤端面进行轻松的全自动检测和分析。 配合集成式高清触屏为用户带来了完全的主动控制权，用户可以一键检测所有光纤，可实时查看图像和分析结果，跨端面平移和滚动以查看所有光纤， 并可回览光纤端面检测结果。全自动，一步到位Autoget Wifi集成Dimension自主的图像处理算法，实现自动识别、自动对焦、自动对 中、自动抓图、自动分析、自动保存并报告结果等100%全自动操作，检测判定一步到位。支持多纤芯端面检测AutoGet Wifi独创的MPO接口适配器，支持 MPO及其他多纤芯连接器的全自动快捷检测，用 户可以一键分析所有光纤端面，并可回览光纤端 面检测结果。 卓越的分析能力AutoGet Wifi基于IEC或用户自定义标准进行精准的自动分析，并具有多重放大倍率，既有广阔的视野，也有丰富的细节。LED指示灯判定结果AutoGet Wifi配置了通过/未通过LED 指示灯，用户通过LED指示灯可以直接判定端面检测结果。如果显示为绿色，则表示合格，无需再通过屏幕查看结果，直接进行下一个检测点；如果显示为红色，则表示不合格，用户可通过屏幕查看检测画面，进行分析和判断。一体设计，集成高清触屏AutoGet Wifi采用一体式设计， 集 成3.2”高清触摸屏，用户不需要任何第三方显示终端，即可实时查看图像和分析结 果，独立、便携地轻松实现光纤端面的检 测和分析。 集成光感可以根据环境光线明暗自动调节屏幕亮度。多种数据传输方式AutoGet Wifi提供了多种数据传输方式，数据可直接在设备上存储，也可通过Wifi或USB连接到PC并将数据导出。独有的可折叠式机身AutoGet Wifi拥有业界独创的可折叠式机身，独特的转轴结构设计，机身可灵活折叠为 直杆式或枪式（120°），轻松满足不同应用环 境的需求。 独有的LED照明灯AutoGet Wifi配备了LED照明灯，在光线 不足的环境中也可以轻松使用，给Dimension 的用户带来前所未有的便利。独有的可更换智能电池AutoGet Wifi拥有业界独创的可更换智能 电池。电池可以独立充电，续航时间长达9 小 时；电池可随时更换，也可边充边用，用户 可增加备用电池，实现“永不断电”。独有的USB Type C充电接口AutoGet Wifi拥有业界独创的USB Type C接口，兼容市面上各种充电设备。丰富的适配器组件AutoGet Wifi拥有超过50种接头适配器,能够满足用户多种检测需求，支持MF，兼容MPO/MTP，并且特种连接器检测接口可定制。 性能参数 主要应用5G光网络施工和维护数据中心高可靠光纤连接实验室和制造测试其它室外环境

RGR-3重量法车载道路积尘测试系统主要技术参数 容广路面尘土量检测方法以及设备1、 用途用于测量道路积尘负荷，实现车载系统在道路上边运行，边采样、边称量的全自动测量。2、 工作原理采用真空采样原理，车体底部带有可以升降的采样头，测量时，采样头自动降下，高负压抽气泵启动采样，车速缓慢前行，自动测量车辆运行的距离，根据采样头的尺寸和车运行的距离，自动计算出采样的面积；运行一定的距离后，系统自动称量出采集的尘的重量，自动计算出积尘的浓度。3、 主要配置 容广路面尘土量检测方法以及设备商务车（可选）、车体改装（带证）、车载测量系统控制器、高负压真空抽气泵、一级升降装置、二级升降采样头、压力监测装置、自动脱离闭合样品收集称量装置、内置天平模块、GPS定位装置、无线通讯装置、车信息通讯装置、采样头视频监控装置等4、 主要功能和指标4.1车载测量系统控制器 可以设定单次测量的运行距离、能够实时显示采样头的工作视频；可以设定采样的负压值、可以启动采样装置的升、降。4.2 高负压真空抽气泵抽气泵的抽气负压不小于15kpa，额定功率不小于1.2KW4.3一级升降装置升降高度不小于25cm，承受力不小于100KG4.4二级升降采样头升降距离不小于5cm，应变力小于10kg4.5压力监测装置实时测量采样头的抽气负压，测量误差小于0.1KPA4.6自动脱离闭合样品收集称量装置4.6.1系统控制自动松开4.6.2系统控制自动顶紧4.6.3样品收集装置完全与采样系统脱离，进行称量4.6.4样品收集器小于800g4.7天平模块量程3kg，分辨率0.01g4.8运行过程的特殊路况处理系统具备升降采样装置的功能，保证在路面不平或者有障碍物时，进行避让。如果吸尘头被大颗粒石子堵住后，系统会停止抽气泵并将继续前进颠簸后自动升起采样头使大颗粒石子脱落后继续进行采样工作5、 上位机数据处理系统的功能5.1自动记录行车里程，计算采样面积5.2自动称量并记录初重和终重，计算净重及浓度值5.3实时记录采样压强5.4具备采样压强过低或者过高报功能5.5具有GPS定位功能，记录采样区间开始及结束时的经纬度5.6以上数据均可形成Excel报表导出进行数据处理5.7可通过手机端进行采样操作及数据查询 青岛容广电子技术有限公司提供本仪器的技术支持和完善的售后服务！

公路能见度路面状况安全在线监测系统 简介高速公路能见度路面状况安全在线监测仪器系统(owl-smart能见度路面状况监测仪)能同时检测能见度、实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能准确监测路面积水、雪厚、雨雪量、车速车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，查看实时画面，并可对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预警.高速公路能见度路面状况安全在线监测系统 详细介绍能监测高速公路能见度, 路面安全状况, 海区能见度, 航海能见度， 路面易滑程度，路面结冰厚度, 路面积水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面温度, 车流车速，道路结冰实时监测 道路能见度实时监测, 是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。采用前向散射技术，具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。传感器可广泛用于交通安全、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。能见度路面状况安全在线监测系统 能见度技术参数监测距离2-18米检测直径25.4cm角度30-90度测量原理红外多光谱光学电源输入12VDC功耗平均4W，非加热：≤3W 加热开启状态：≤6W工作环境温度：-40-60℃ 湿度0-RH路面状况干燥、潮湿、积水、霜、结冰、积雪、冰水混合物测量厚度水：0-5mm 冰：0-5mm 雪：0-10mm 分辨率：0.1mm湿滑程度0.82—0.7良好 0.7—0.6湿滑 0.6—0.3很滑 0.3-0.01 极滑 路面温度范围-40—80℃ 精度：±0.5℃ 分辨率：0.1℃镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面混凝土、沥青路面防护等级IP65 功能特点：1.能见度检测仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。2.特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，保证测量性能；3.低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。4.光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；5.仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可限度保护电路免受人体静电的危害。6.仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到最小。7.IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用

高速公路路面状况检测设备系统南京高速公路路面状况检测设备系统冰雪厚度湿滑度监测系统性能：该方案组网简单、实用可靠，将传统的分散式监测集中为智能一体，技术上的协调使得设备成本下降，在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特点：1、系统的可靠性、稳定性：系统可集中在线监测所有类别于一体，核心技术稳定统一，并且建立在GPRS/3G通信平台上，设备具备在恶劣环境（狂风、暴雨、冰雪）下持续正常工作的能力，整机可长时间连续工作。2、系统的可操作性：产品操作简单，使用方便，无须记忆复杂的操作方法或指令，在初次安装时进行相关的设置，而全部的初次设置由人员完成。3、系统的可扩展性：系统设计留有充分的余地，以便日后比较方便地进行系统扩容。4、系统的*性：设备集无线通信等多种*技术于一身，用户可实时监测当前环境，无论用户身处何方，都可以随时随地获取所关切的现场信息。5、系统的可维护性：设备可以通过*用户进行远程控制、管理、维护，只需短信就可以配置设备的各种参数，无需人员到基站进行现场设置，节约时间和运输成本。6、系统的性价比：成本造价低，技术更*，功能更强，技术延续性和可升级性更强。南京高速公路路面状况检测设备系统冰雪厚度湿滑度监测技术特点：1、行业规范监测数据为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。2、全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和*的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。3、设备简洁，易安装维护易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。4、高可靠性，低维护费用从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。5、低功耗设计适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。 6、具有多种本地和远程通信方式本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。7、预警功能当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为*优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。

路面状况检测器是一种先进的检测设备，它利用光学、雷达或无线电波等技术，可以在不接触路面的情况下，快速、准确地检测出路面的状况。这种检测器具有许多优点，例如，它可以在不影响交通的情况下进行检测，可以检测各种天气条件下的路面状况，而且还可以检测出传统方法难以发现的隐患。一、产品介绍TH-LM1系列非接触式路面状况检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。二、路面状况检测器功能l检测路面积水、积雪、结冰状态l远距离遥感检测路面、桥面状况l非埋入式安装快捷简便l车流量和事故多发区域l雨雪多发区域l维护成本低三、产品尺寸图四、主要指标型号TH-LM3（停售）TH-LM1检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

青岛容广电子技术有限公司产品销售直接负责人：安超手机：欢迎随时致电咨询，谢谢RGR-2便携式道路积尘测试仪 （产品详细信息，请联系产品负责人，给您提供详细的产品参数以及图片）用途和工作原理RGR-2道路积尘测试仪采用真空采集原理，自动采集单位面积路面上的积尘，仪器内嵌千分之一天平模块，自动测量出采集样品的初重和终重，并根据自动计算出的净重和采集面积，快速得出道路积尘浓度。主要功能1、整机采用钣金结构，安装伸缩拉杆，便于携带和移动。2、设备可自动前进采样，采样面积可设置。3、设备内置锂电池，方便携带至不同现场使用。4、具备GPS模块，可自动定位并获取经纬度地理位置。5、设备可在不同路况的路面上进行积尘监测，保证采集效率。6、一键式全自动运行，整个采集和称量过程全部自动实现，无需人工干预，称量结束后自动计算数据并打印。7、内置打印机，可现场快速打印数据（含时间地点、净重、采样面积、浓度、标准值、超标值等信息）8、选配监控中心软件，数据可自动上传到监控中心。9、设备自带U盘接口，可导出数据。10、安装液晶显示屏，操作直观。以上资料仅供参考，产品详细信息请联系相关负责人青岛容广电子技术有限公司提供本仪器的技术支持和完善的售后服务！

一、设备功能简介本产品用于电芯涂布面密度和厚度检测。1、1面密度测量原理 单位面积上极片的质量，称为极片的面密度。极片的面密度是决定电池的一致性的最重要的因素。由Kr85（氪85）衰变产生的β射线，穿透电池极片时，一部分射线被极片吸收。导致穿透极片后的射线强度相对于入射射线强度有一定的衰减。衰减比例与被穿透极片的面密度呈负指数关系。通过填充有特殊气体电离室检测射线穿透极片前后的射线强度，即可推算出极片的面密度。如图1所示，I0为透射前的射线强度，I为透射后的射线强度，二者满足m=1/λ（㏑（I0/I））的关系。其中λ为单位面密度极片的射线吸收系数，m为面密度。面密度定义为单位面积s上的极片的质量m。如果被测物的的密度ρ定，则被测物的面密度与厚度d成正比：面密度=m/s=ρd。由于锂电涂布生产工艺无法保证密度恒定，所以无法直接通过测量厚度来计算极片面密度。所以单纯的激光测厚仪只能检测材料厚度。此设备通过实时测量极片的面密度与厚度的实际值，计算出极片的密度。从而使激光位移传感器测得的极片厚度值，可以准确转换为面密度。并且实时显示削薄区的面密度值或者厚度。1.2厚度测量原理厚度测量原理示意图测厚模块由两个激光位移传感器上下对射的方式组成的，上下的两个传感器分别测量被测体上表面的位置和下表面的位置，通过计算得到被测体的厚度。示意图中L为2个激光位移传感器的距离，A为上传感器到被测极片距离，B为上传感器到被测极片距离，T为被测极片厚度，则T=L-A-B 1.3：设备总体结构图二：技术指标序号参数名称参数指标1适合涂布类型单间隙涂布、多间隙涂布、连续涂布、单面涂布、双面涂布2适合极片类型正极极片、负极极片3测量方式在线动态非接触测量，测量头在垂直于走带方向往复扫描4激光光源红色半导体激光，5射线X射线或β射线6射线光斑光斑大小根据用户需要定制7测量范围面密度：20-1000 g/m2 厚度：0~3000um8测量重复精度面密度：16秒积分：±2σ：≤±真实值×0.25‰ or ±0.08g/m2 ±3σ：≤±真实值×0.3‰ or ±0.09g/m2 4秒积分：±2σ：≤±真实值×0.55‰ or ±0.17g/m2 ±3σ：≤±真实值×0.8‰ or ±0.24g/m2 9相关性R2在面密度生产规格范围内，均匀取5组不同面密度的样品，分别用设备和电子称得到5组对应的面密度数据（面密度跨度不低于 20mg/1540.25mm2），机器测量值与真实值线性拟合后，相关性系数99%10厚度测量精度±3σ：≤±1um ，削薄区宽度测量范围：1-50mm11防辐射等级《GB 18871-2002》国家安全标准12放射源使用年限10.78年13测量响应时间＜1ms三：测量系统功能实现极片涂布面密度在线测量。实时显示当前扫描断面测量面密度的最大值、最小值、平均值、平均偏差，当前扫描位置、厚度信号、涂布速度、本卷长度等数据。实时显示当前扫描断面图（可选柱状图、折线图、面积图）。最后一次扫描断面图显示查看（可选柱状图、折线图、面积图）。EXCEL报表记录转存查看功能，每膜卷生产完毕后，自动生成excel报表。通过分频网传，实现远程同步显示（涂布机头显示）。扫描边界自适应功能，随收卷纠偏调节自动调节扫描范围，保证最佳扫描状态。定位测量功能：可在扫描区域内指定任何位置，测量头即定位在指定位置。配方功能：根据不同基材、涂布宽度、涂布方式存储设置各项测量扫描参数，使用时直接调用。系统自诊断功能。报警功能：可设置涂布宽度、边宽、面密度高限值即进行报警。实时可靠的自校验机制，实现了对射线衰减的补偿。实时显示重量横向、纵向面密度变化趋势。实时显示重量横向、纵向厚度变化趋势实时显示间隙涂布头尾、左右涂布削薄区轮廓。削薄区分区大小可以独立设定，最小可以设定0.1mm输出一个厚度均值。专业的涂布间隙区无效数据滤除，直观方便的软件管理界面。提供可靠的以太网数据通信协议软件数据使用CSV文件、数据库保存在工控机内，可以输入并保存如下参数：型号、批次号、日期、上下限工艺参数等。软件操作权限:具备两个以上使用权限，如管理员和操作员。系统配置三色蜂鸣报警灯。将检测数据传输个涂布机和不良达标系统，涂布机通过传输过来的数据自动调整涂布参数，实现闭环控制，使打标系统在相对应不良位置打标，且将所有检测标准、检测数据上传至MES系统；

MD30 监测路况并传输以下气象数据：表面状态、湿滑系数、相对湿度、露点、路面温度和空气温度，这些数据来自除雪车或任何车辆，无中断，就像一个独立传感器在工作一样，帮助补充固定气象站之间的数据。主要优势坚固耐用用于传输除雪车数据的紧凑专用设备。铸模以耐受连续振动并防止进水，该传感器的设计确保在恶劣天气条件下在各种车型上都可以获得可靠的路面气象数据。经济高效MD30通过小而坚固的移动套件提供有价值的测量数据。紧凑的一体化设计节约了装备大型车队的成本，充分利用各个车辆作为数据收集平台。补充数据监控者关注整个路网，但是如果没有移动传感器，将很难了解位于气象站之间的道路受影响的情况。MD30 的快速响应时间和高灵敏度可以进行可靠的移动路况测量，从而丰富了气象站数据。结构坚固：专为除雪车设计，铸模以耐受剧烈振动，防止进水。正在申请专利的防护罩可保护镜头免受雪和道路喷洒的影响，方便取下进行清洁。路面温度只是 MD30 所提供的一项数据，它还实时传输以下数据：湿滑系数和路面状态、水/冰/雪层厚度、路面温度和空气温度、相对湿度、霜点和露点。简单易用、价格适中：紧凑的尺寸易于安装，有多种选择；价格适中支持大规模车队部署。坚实的技术基础：采用第三代维萨拉 DSC 激光技术，受益于维萨拉业界的测量经验。数据可视化：利用实时数据和图像支持处理操作。

激光焊接以激光束为能源，将激光束冲击在焊件接头上以达到焊接的目的。激光焊接广泛运用在高精密制造业，粉末冶金业，汽车工业，电子电器工业，生物医学以及其他领域。零部件进行激光焊接往往需要进行焊接前表面处理，否则容易因工件表面污染物清洗不干净导致焊接质量缺陷或者产生次品。常见的因工件表面清洗不干净导致的焊接不良问题有： 问题 原因 焊接 气孔 工件进行激光焊接前表面未清洗干净，存在污染物或激光焊接速度过快，气体来不及溢出熔池 焊接 飞溅 工件进行激光焊接时表面存在油污导致进行焊接时产生飞溅 裂缝 不正确的预热和冷却，不合理的焊接工艺（如焊接次序）、钢的含硫量过高、气孔与夹渣的诱发等均会形成裂缝 夹渣 接头清理不良、焊接电流过小，运条不适和多层焊时前道焊缝的熔渣未清除干净等易产生夹渣激光焊接工艺要求零部件表面无油污等污染物，因此对零部件表面清洁度进行检测，可以更好的保证激光焊接质量，减少激光焊接缺陷。工件表面的油污一般成为为碳氢化合物，在高温作用下使碳、氢分离，其中碳与氧结合生成CO，从而促使产生焊接气孔。对于焊接前油污等有害杂质的控制，需要在焊接前清洗工件表面污染物，以及在清洗工艺完毕后对工件表面进行表面清洁度检测，防止气孔、裂缝等问题的产生。焊接气孔会降低坚固性和密封性，下图显示在激光焊接前对工件表面进行清洁度检测,当工件表面清洁度高于65%，焊接气孔数量明显降低，当工件表面清洁度低于65%时，焊接气孔数量明显增加。德国析塔SITA表面清洁度检测仪有效量化监控工件表面清洁度德国析塔SITA表面清洁度仪采用共焦法原理，通过光源发射出最佳波长的UV光检测金属表面的污染物，内置的传感器精准探测污染物引起的荧光强度，该荧光强度的大小取决于基材表面有机物残留情况，从而能精准量化检测金属表面清洁度。借助UV光源和传感器的共同作用，德国析塔SITA表面清洁度仪能快速量化清洁度测试结果，用于直接判断金属基材表面干净程度是否达到合格范围，有效避免了人为判断造成的测量误差，更有效审查生产步骤和清洗程序，进而优化清洗工序，更大地提高工作效率，减少返工率，降低生产成本。汽车啮合齿环表面清洁度有效量化检测客户案例某知名德资汽车零配件厂生产的变速器四挡/五挡从动齿轮总成是由钢件从动齿轮与粉末冶金齿环激光焊接而成。在变速器中起同步、换挡、传递的重要作用，所以要求焊接性能好，质量稳定可靠。齿轮激光焊接工艺流程：精加工齿轮 - 清洗 - 烘干 - 压装 - 探伤 - 热处理 - 热后加工- 成品。近期其发现生产的齿环焊缝气孔过多，不合格率高达18.8%，影响齿环焊接质量的因素主要有焊接室以及工件清洁度、粉末冶金齿环烧结工艺、激光焊接工艺参数(激光功率、保护气体等)。为判断工件清洁度是否影响焊接质量，该企业通过对比测试，使用德国析塔SITA表面清洁度仪检测生产的啮合齿环，测出超出其合格标准范围的有100个，抽取50个啮合齿环工件重新清洗并进行激光焊接，发现无气孔产生，另外50件不符合标准要求的，不清洗直接进行焊接，发现气孔多。通过对比试验，这家企业验证了在激光焊接工艺中，加工后的从动齿轮总成不清洗干净，表面留有污染物，则会导致激光焊接时焊缝产生气孔。德国析塔SITA清洁度测试仪可以广泛运用在焊接接头质量、安全气囊点火装置的焊接组件等方面，工件表面污染物会影响焊接质量，焊接气孔会导致泄露，因此在焊接工艺前检测工件表面清洁度非常有必要，可以有效降低焊接次品率。翁开尔是德国析塔SITA中国独家代理，负责德国析塔SITA清洁仪产品在中国的销售和技术支持，欢迎致电【400-6808-138】咨询。

声明：价格仅供参考，我司配置有很多种，根据实际需求确认后方可确定实际价格，有需要请联系客服，谢谢！ 路面状况监测仪通过对能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性，大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率。 路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。 路面状况监测仪应用后，实现道路、高速公路、机场24小时自动化监测，通过对路面状况的监测，为车辆行驶，飞机起飞降落提供了辅助工具，为安全文明驾驶保驾护航，为科学管理道路监督提供决策依据。 奥斯恩路面状况监测仪能同时检测能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。 能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。产品参数： 路面状况监测系统可实现全天候不间断监测。系统能够全面、科学、真实地反映被监测区的路面状况监测仪的监测数据变化，现场远程监测设备自动采集路面状况、气象状况实时数据，并利用GPRS无线网络实现数据远程传输；监控中心自动接收、自动存储各监测点的监测数据到数据库中。可及时、准确地提供各监测点的路面状况、气象状况，为道路安全文明监管，车辆安全文明行驶，交通管制提供辅助信息。