柴油润滑性试验仪

应用：依据EN 14112或EN 15751，生物柴油氧化安定性测定依据EN 15751，生物柴油混合物氧化安定性测定生物润滑油氧化安定性测定轻质燃料（用铜作催化剂）氧化安定性测定 利用可再生的植物资源作为替代能源已经开始得到越来越广泛地应用，脂肪酸甲酯（生物柴油的主要物质）也越来越得到广泛地应用。脂肪酸甲酯通常可以从油料种子 或者食品加工中产生的动物油脂、生活厨余废料中获得，在一个催化反应下，利用甲醇与油脂进行酯交换。这个反应会生成脂肪酸甲基酯，同样会有副产物丙三醇生 成。脂肪酸甲酯像所有天然油脂一样，他们会被大气中的氧气慢慢氧化，成发动机损坏，这就是为什么生物柴油氧化安定性是一个重要的质量标准，在生产过程中要 对其氧化安定性进行测定。893可以简单、很容易实现生物柴油氧化安定性的自动测定。 在测定期间，在一个密封并在加热的反应池中，空气气流会通过脂肪酸甲酯样品。这个过程会导致烷基酯的氧化，在反应初始阶段，会形成过氧化物作为一级反应产 物。随着反应的进行，脂肪酸甲酯开始腐败分解，产生二级氧化产物，其中包括低分子的有机酸，例如甲酸、乙酸以及其他挥发性的有机成分。这些挥发性物质被空 气气流转移到装有去离子水的测量杯中，在测量杯中连续测定电导率。随着电导率的增大，有机酸被检测到。这些二级氧化产物出现所用的时间称为诱导期，它表示这个样品的氧化安定性。

柴油润滑性试验仪/柴油润滑性测试仪/高频往复仪/柴油润滑性高频往复试验机HFRR高频往复法XF-0765 SH/T 0765-2005 ASTM D6079 ISO 12156-1　　XF-0765型柴油润滑性试验仪（高频往复法）是本公司开发出来的最新产品，。HFRR是由微处理器控制的往复磨损测试系统，通过该仪器可对燃料油和润滑油的磨损性进行快速，可重复的测试。特别适合与润滑性相对较差的油品（如柴油）的磨损检测，评定柴油润滑性能。适合用与机油，酯和其他化合物摩擦临界点的检测。具有可测试项目多、自动化程度高等优点，广泛适用于石化、塑料等行业。一、XF-0765型柴油润滑性试验仪HFRR仪器特点：1、XF-0765型柴油润滑性试验仪仪器完全符合SH/T 0765-2005；ISO 12156-1；ASTM D6079标准实验方法要求。具有使用方便；操作简单；性能稳定等综合优点。1、自动化程度高：按照液晶显示屏上的操作流程足以设定好试验预期参数，按一下START键，整个试验过程均自动进行。2、文本液晶显示屏，可直观操作并显示闪点试验的全过程。界面简单，可直接点选设定实验模式，使用方便可靠，试验过程及测定数据均一目了然。3、控制部及测定部的主要电器部件均采用进口部件，保证了仪器的可靠性和稳定性。仪器结构紧凑、小巧，造型美观4、XF-0765型柴油润滑性试验仪仪器具有自我故障诊断及报警功能。并配备内置标准针式打印机，可将试验的检测结果逐一列出。二、XF-0765型柴油润滑性试验仪HFRR仪器规格：1、适用标准：SHT 0765-2005柴油润滑性评定法(高频往复试验机法)；ISO 12156-1 柴油 - 使用高频往复装置(HFRR)的润滑性评估。2、XF-0765型柴油润滑性试验仪仪器形式：不锈钢机壳，台式一体机。3、温度设定范围： 20 ℃ - 70 ℃；控温精度±2℃。4、显示器：文本液晶显示屏。5、打印机：针式打印机。6、消耗电力：200W7、外型尺寸：230(W)×500(D)×350(H) mm8、重量：约20kg三、XF-0765型柴油润滑性试验仪HFRR标准配置：1、主机 1台2、电源线 1根3、保险丝（15A） 2个4、打印纸卷 3卷5、使用说明书 1份6、合格证 1份柴油润滑性测试仪/高频往复仪/柴油润滑性高频往复试验机根据需要，公司可未经预告对仪器的规格和外形进行更改，望予以谅解为盼。SH/T 0765-2005 柴油润滑性评定法(高频往复试验机法)ISO 12156-1 柴油 - 使用高频往复装置(HFRR)的润滑性评估ASTM D6079 利用高频往复设备(HFRR)评价柴油燃料润滑性的标准试验方法CEC F-06-A-96，ISO 12156-1，IP 450，EN590

HFRR柴油润滑性参考油 滑性柴油润滑性评价法（高频往复式试验机法）Diesel fuel- Assessment of lubricity using the high-frequency reciprocating rig（HFRR）符合标准：ISO12156-1本标油规定了采用高频往复式试验机（HFRR）评价柴油（包括哪些含有润滑添加剂的柴油）润滑性的实验设备的校准和验证，目前美国国家标准与技术研究院（National Institute of Standards and Technology，NIST）及美国实验材料协会（ASTM）的柴油润滑性参考油有两种：高频往复式试验机 （HFRR）评价、校准和验证用两种参考油来检验实验设备的性能，这两种参考油必须严格符合ASTM D6079和ISO12156-1标准，同时这两种标准油在用标准验证时，其润滑性应有显著差异，还应有经测定合格的HFRR数值和相应的湿度校正系数（HCF），用微米标识参考油的HFRR数值（WS1.4）和它们的扩展不确定度，用μm/kPa表达湿度校正系数。这两种参考油在用标准检测时，HFRR数值的最小差值应为200μm。英国PULUODY公司销售美国国家标准与技术研究院（NIST）及美国实验材料协会（ASTM）的ASTM D6079柴油低润滑性HFRR校准标油、ISO12156-1柴油低润滑性HFRR校准标油、SH/T0765柴油低润滑性HFRR校准标油，该标油是由美国EXXON化学公司制造，并被CEC作为参考油RF-74-T-95使用，该油适合作为柴油低润滑性参考油。英国PULUODY公司销售美国国家标准与技术研究院（NIST）及美国实验材料协会（ASTM）的ASTM D6079柴油高润滑性HFRR校准标油、ISO12156-1柴油高润滑性HFRR校准标油、SH/T0765柴油高润滑性HFRR校准标油，可以用于Caterpillar 1H或1G单缸试验的燃油，符合ISO4112道路车辆柴油喷油器的标定油的燃油或CEC参考油RF-90-A-92，都适合用于高润滑性参考油。典型数值：PLD-L-HFRR 602μm 500ml/Ps 1年有效期限 PLD-H-HFRR 430μm 500ml/Ps 1年有效期限柴油高润滑性参考油、柴油高润滑性标准油、柴油高润滑性参比样品、柴油高润滑性标油、柴油低润滑性参考油、柴油低润滑性标准油、柴油低润滑性参比样品、柴油低润标油、

仪器简介：HFRR高频往复仪是由计算机控制的往复磨损测试系统，通过该仪器可对柴油及燃料油和润滑油的磨损性进行快速，可重复的测试。特别适合于润滑性相对较差的油品（如柴油）的磨损测，它适合用于机油，酯和其它化合物摩擦临界点的检测。该仪器广泛应用在40多个国家的300多家企业中。是ASTM D6079,ISO12156标准指定唯一产品。技术参数：符合标准：ASTM D6079-97, ISO 12156-1:1997, ISO 12156-2, EN 590-1998, JPI-5S-50-9 andIP 450/2000主要特点：HFRR的优点：◆测量所需要的样品量少，节省了费用◆良好的重复性和再现性◆标准样品的磨痕测量只需一次◆支持长距离往复测量 主要功能特点：◆柴油润滑性的标准检测◆快速，可重复的磨损检测◆良好的重复性和再现性◆全自动计算机控制◆易校准◆紧凑的静音台式设计技术参数：频率10 to 200 Hz冲程20 μm to 2.0 mm载荷提供0 to 1.0 kg 砝码最大摩擦力与振幅有关，最大10.0 N温度室温至150°C（选配高功率加热盒时为400°C）标准上消耗件6.0mm直径钢球标准下消耗件10.0mm直径，3.0mm厚钢板

HFRR测试仪（概述）HFRR高频往复仪是按照最新ASTM D6079，ISO 12156，SH/T 0765标准方法设计的全自动的柴油润滑性测定仪，执行标准的柴油润滑性测定外以及高温（400°C）和气氛环境控制下的柴油和汽油测试。高频往复试验机：HFRR高频往复试验机（FFT-M）具有实时可编程力控制、压电传感器、可测量实时摩擦力、总磨损深度、宽温度范围和音圈执行器。主要用于评估柴油、汽油燃料的润滑性。易于使用，可编程的闭环压力控制，专业制造的传感器使该测试仪具有高可靠性和可重复性。 模块功能l0.1至300Hz，10μm至4.0mml实时闭环压力控制l摩擦、磨损、声发射、成膜l压电负载传感器l-40至500℃温度范围l闭环湿度控制l惰性气体环境详细信息 HFRR高频往复试验机-柴油检测测试可以在现场收集的样品上进行，也可以用于研究目的。HFRR润滑性测试仪（两种型号）均为全自动和计算机控制。该设置易于校准，并配有标准油和样品。它符合几种ASTM标准，包括广泛使用的ASTM D6079。HFRR设备通常用于预测添加剂的性能，燃料喷射应用，研究摩擦磨损，柴油发动机润滑性，润滑性改进剂等。l负载范围高达10/300N（取决于选择的配置）l温度高达-40、180、500℃（取决于选择）l行程10微米至4毫米l标准球直径6mm（另外1.6mm至12.7mm可选）l标准圆盘直径10毫米x3毫米厚圆盘（可提供其他尺寸）l配有2种标准参考认证油l具有各种负载曲线的闭环力控制l5至95％湿度控制和监控lASTMD6079-通过高频往复钻机（HFRR）评估柴油燃料润滑性的标准试验方法。lASTMD7688-通过视觉观察用高频往复钻机（HFRR）评估柴油燃料润滑性的标准试验方法。lISO12156-1-柴油-使用高频往复钻机（HFRR）评估润滑性。lCECF-06-A-96-柴油润滑油的测量。lBSEN590-汽车燃料-柴油-要求和试验方法。lJPI-5S-50-98-GasOil-润滑性测试方法。lIP450/2000-柴油-使用高频往复钻机（HFRR）评估润滑性。HFRR-多功能与单功能平台选择多功能摩擦磨损仪型号MFT-5000除了HFRR测试之外，还可以在同一平台上添加几个其他摩擦、摩擦学、磨损模块（SRV、环上的块、磁盘上的引脚等）。HFRR模型FFT-M台式，小尺寸HFRR仪器平台仅专用于HFRR测试。是进行质量控制和研究测试的理想选择。 关键词HFRR、ASTMD6079、柴油润滑性

为了满足市场对于柴油润滑性技术的需求，石科院通过对柴油润滑性检测方法与试验技术进行深入的研究，开发更新了符合中国市场的试验技术。整套系统包括数码自动变焦显微镜、控制系统、机械系统、恒温恒湿箱. 控制部件包括一个键盘、LCD显示器和一个内置的微处理器。整个测试周期都可以通过直接自动控制该部件来完成。技术特点 LVDT位移传感器，原理直观、结构简单、工作可靠、使用寿命长；灵敏度高、线性范围宽；分辨率高、应用广、适合于不同的应用；VDT 构造对称，零位可回复，重复性高，且极其稳定，油泥的干扰为零。相比较光栅尺的方式与激光的方式，在实际的应用中，油气会吸附至空气中的粉尘环境中，会对结果产生影响。恒温恒湿箱采用连续控制的方式，相比市场上现有的恒温恒湿箱我们的控制精度更加准确，稳定性好。AI识别软件：传统的图像方法，检测结果依赖于磨斑中划痕的特征，特征不好描述，难以分别各个特征的权重，AI识别的方式进行自动对焦、自动识别、自动测量。石科院研制的新一代柴油润滑性测定仪，重复性精度为24.66μm，再现性精度为41.23μm技术指标频率：（10-50）Hz±0.1H冲程：（10-3000）μm±7μm，频率设定职位100Hz以上时，冲程不大于2000μm荷载：（0.1-1200）g显微镜：数码测量显微镜,x100放大倍率，500万像素、分别率2592x1944,测量精度1μm油样温度：（室温环境温度： 23℃±0.1℃环境相对湿度 53%±0.1%摩擦系数测量精度：0.01符合的标准：ISO12156-1、SH/0675

Ducom柴油和添加剂润滑性能试验机(HFRR)?主要特点和优势： 软件控制频率，范围10-60Hz?压电传感器在线测量摩擦力?友好的软件设计，参数的便捷输入和结果的快速计算WS 1.4 简易的摩擦力和负载校准 电脑对采集和储存的数据进行快速的评估?桌面台式设备 湿度控制系统，在测试中保持湿度恒定 6079 标准推荐的测试参数: 湿度30%到85% 软件中湿度可调: 5% to 85%

得利特柴油润滑摩擦磨损测定仪A3077可用于燃油和润滑油摩擦磨损性能的快速检测，如柴油、发动机油、润滑脂及其他油品的边界润滑状态下的摩擦磨损检测，可广泛应用于炼油厂，质检机构、科研院所等单位对柴油润滑性进行评定，也可用于其它油品或材料润滑性能的检测。适应标准：ASTMD 6079 SH/T0765、ISO12156得利特柴油润滑摩擦磨损测定仪A3077仪器特点：该设备采用工业控制计算机，实时采集、反馈及控制，并实时绘制各参数的试验曲线，曲线、数据导出及打印，兼具绘制、存储、导出、打印等多种功能。得利特柴油润滑摩擦磨损测定仪A3077技术参数： 1 试验力：200±1g，可在0.1-1Kg设置 2 试验力示值误差：±1% 3 往复频率：50士1Hz，可在10-200Hz设置 4 往复行程：1±0.02mm，可在0.1～2.5mm设置，精度0.001mm 5 柴油油样体积/m1：2±0.2 6 汽油油样体积/m1：6±0.2 7 液体油温：60士2℃，可在室温～260℃设置，精度士1℃ 8 测试球：直径6mm，材料AISI E-52100钢，洛氏硬度HRC58-66，表面粗精度Ra0.05μm 9测试片：符合AISI E-52100规格圆钢加工，维氏硬度“HV30”级数值190-210，表面粗糙度Ra0.02μm 10最大摩擦力：30N 11实验环境相对湿度：20%~70% ±3% 12实验环境相对温度：17℃-30℃ ±1℃ 13噪声：≤70dB(A) 14在室温10℃-35℃范围内，相对湿度不大于80% 15正确安装在稳固的基础或工作台上； 16周围无腐蚀性介质、无震动和干扰 17输入电压：220V±10% 使用电源：220V／16A 18主机外型尺寸(长X宽X高)：约260x300X400 控制箱外型尺寸(长X宽X高)：约500X400x530 20试验机净重：50Kg

一、技术参数1.执行标准：SH/T0765、ISO12156 、ASTMD 60792. 试验力：1-10N3. 试验力示值误差：±1%4. 往复频率：10-100Hz；精度 ±1%5. 往复行程：0-2.5mm,精度0.001mm（无级可调）6. 油盒温度：室温～260℃ ±1℃7. 最大摩擦力：30N8. 噪声：≤45dB(A)9.供电电源：AC 220V10% 50Hz10.功率： 500W11.控制箱外形尺寸：500*400*53012.主机外形尺寸260*300*40013.仪器重量：200kg14.环境温度：10℃～30℃15.相对湿度：≤ 80% 二、性能特点该试验机主要是由往复驱动机构、载荷加载机构、摩擦副装夹机构、恒温恒湿箱体、磨痕测量显微镜、信号采集处理及电气控制等部分组成。1、往复驱动系统该机构是通过音圈电机（进口品牌）拖动连杆机构实现往复位移,音圈电机是一种特殊形式的直接驱动电机。具有体积小、高速、高加速、响应快等特性。音圈电机与进口导轨滑块固定在台座上，运行稳定，摩擦力小，位移控制采用光栅尺，测量精度高，稳定性好，可靠性高，与直线导轨配合使用，保证了音圈电机位移控制的准确性、可靠性及稳定性。推杆采用铝合金材质，一体加工，减轻了重量，降低了往复惯性力，保证了设备往复运动的灵敏度，进而提高了往复频率及往复行程的稳定性、可靠性；外观喷砂氧化，美观大方。2、载荷加载机构该设备采用砝码加载，砝码经过标定加载力准确可靠。同时设备装有平衡机构用以消除推杆、试样及夹具自身的重量，保证了试样载荷加载的准确性。3、摩擦副装夹部分钢球试样夹具采用铝合金材质加工，在保证了钢球固定的稳定性、可靠性的同时，减轻了重量，降低了往复惯性力，保证了设备往复运动的灵敏度，进而提高了往复频率及往复行程的稳定性、可靠性；上面配有两个定位销，保证与推杆连接的简单性及高精度性；外观喷砂氧化，美观大方。油盒（盘试样夹具）。采用不锈钢一体加工，保证盘试样定位精度及稳定性的同时，保证了油盒材质对待测油品性能的影响，提高了油品润滑性能检测的可靠性及准确性。加热系统。由温度传感器、加热器、温度控制器组成，三者行成闭环控制，保证了待测油品温度加热的准确性及稳定性。摩擦力测量系统。采用高精度加速度传感器精确测量，相应速率快，测量精度高，稳定 、可靠。4、恒温恒湿箱体该箱体主要由恒温恒湿箱体、玻璃门板、温度控制系统、湿度控制系统等组成。恒温恒湿箱体。由喷塑外保护层、保温层及不锈钢内胆组成。喷塑外观美观、大方；保温层有效保证了温度的稳定性与可靠性；不锈钢内胆外观美观，且不易吸附杂质等，保证了恒温恒湿环境的清洁度。 玻璃门板。与箱体连接，中间设置有密封条，保证良好的密封性，内设有照明光源，便于试验过程中对试验过程的观察。 温度控制系统。由制冷压缩机、加热器、温控器、温度传感器、循环水箱、水泵、管路、散热器、循环风扇等组成。制冷压缩机、加热器、循环水箱、水泵等控制系统与恒温恒湿箱体采用分体式控制，避免温度控制系统振动对试验造成的影响。由制冷压缩机、加热器、温控器、温度传感器闭环控制，保证了温度控制的稳定性、准确性。通过水泵将循环水运输至散热器，管路连接箱体与控制系统，箱体内设有散热器、循环风扇，保证了温度控制的准确性及均匀性。 湿度控制系统。由湿度发生器、管路、温湿度传感器等组成。三者行程闭环控制，保证箱体稳定在湿度设定值。5、磨痕测量显微镜由显微镜、摄像头、测量软件及工业控制计算机等组成。可直接观察、测量磨痕尺寸，并将保存的图片、数据输入控制软件，并以试验数据的格式输出。 测量软件。试验后的磨斑图片可直接导入软件系统中，形成的一份具有磨斑图片以及各项参数的完整试验报告工业控制计算机。采用研祥工业控制计算机，运行稳定、可靠。6、信号采集处理及电器控制电气控制系统由电气控制箱体、工业控制计算机、控制软件等组成。 控制箱体内控制元件采用施耐德进口元器件，运行稳定、可靠。 采用研祥工业控制计算机，运行稳定、可靠。 控制软件。试验机控制系统采用独立开发的专用试验机控制系统，该系统运行平稳、可靠，界面具有速度设置、参数预置、数据采集等功能。试验人员可对摩擦力矩、频率、试验时间、往复行程等参数进行预置，当到达预设值后系统将自动停止试验。为保证整机运行的可靠性，该机关键部件均采用性能良好的进口器件和国内知名品牌。

TE 80 双工位燃料润滑性摩擦磨损试验机设备介绍:TE 80 双工位燃料润滑性摩擦磨损试验机为微摩擦试验机TE 70SLIM和高频摩擦试验机 TE 77的综合精简版。该试验机有两个带有加热板的测试工位，适合于装夹满足标准ISO 12156和ASTM D6079的试样。采用手动法加载，砝码通过加载轭直接作用于固定试样球的夹具上。该试验机控制的参数有速度（受马达速度限制）、需要的频率、 油池温度和测试时长。该试验机不测摩擦力，测量参数只有试验后的磨斑。TE 80润滑性试验机的操作规程按ISO 12156-1 和 ASTM D6079燃料润滑性测试标准执行，流体润滑性评价亦按标准执行。与PCS HFRR试验机相比，在该试验机上产生的磨斑较大。参比燃料试验后，可很好的对磨斑进行进区分。该效应对低润滑性参比流体来说尤其明显。偏差来自于两个方面，首先是两试验机的加载方式不同，二是执行器的驱动方式不同。造成该偏差的详细原因参见柴油机燃料润滑性测试指南。技术规格:接触类型球对板球试样直径6 mm载荷2 N冲程1 mm频率2.5 Hz - 50 Hz

TE 57密闭加压润滑性试验机设备介绍TE 57密闭加压润滑性试验机是根据标准TE77高频摩擦试验机发展而来的。 动试样及加压测试部件设备置于不锈钢风箱内。穿过横置风箱，载荷连杆机构到试样上。整个测试组件都可以拆卸下来，方便清洗。该试验机还包括一个标准的SUPERSLIM 界面以及用于程序控制和数据采集的COMPEND 2000软件。技术参数: 接触类型球对板 柱对板试样球直径6 mm 和10 mm载荷10 - 100 N冲程机械式设置 1 - 5 mm频率2.5 Hz - 50 Hz仓压最大4 bar

TE 55SLIM 润滑性测试试验机设备介绍近年来，由于燃料系统泵和喷油嘴故障的易发性以及使用无硫燃料并降低添加剂的用量水平立法要求，开发具有实际意义的燃料润滑性测试手段受到了相当大的关注。目前，可供选择的实验方法有两个，一是将泵用作试验机，测试油泵部件和喷油嘴部件。这种试验方法不但要求统一试样（泵本身不做试样用），而且测试运行费用高昂。第二种方法是进行台架试验，优点是试样容易加工，运行费用低廉，且便于进行后续的表面分析。然而，需要考虑的是，一定要选择与泵服役工况相符的试样材料和试验条件（压力、速度、温度和时间）。现有两大标准试验机用于测试燃料润滑性，分别是ASTM D5001 BOCLE（球对柱润滑试验机）和HFFR (高频摩擦试验机)。第三种成功用于燃料润滑性测试的试验机是壳牌的TAFLE（Thornton Aviation润滑性试验机）。CEC （中央设备中心，英国）和SWRI（西南研究院，美国）正在对这些实验方法进行评估，并打算制定新的标准测试程序。TE 55SLIM 润滑性测试试验机 有较多功能，配备不同的适配器后，可进行接触方式为球对柱(BOCLE)、柱对柱(TAFLE)和交叉柱的测试。TE 55SLIM 的控制单元包括SLIM 2000串行接口控制模块和基于Windows的控制与数据采集软件 COMPEND 2000。TE 55SLIM试验机 的主要构成部件同 TE 53 多用途摩擦磨损试验机。TE 55SLIM 可用于对燃料和润滑剂的评价测试。TE 70 微摩擦试验机和TE 77 高频试验机可用于高频摩擦试验测试（HFFR）。试验机上用于测试的关键部件是两个安装在轴承箱的平行轴。下轴用于安装轮廓平滑的环或者滚子，由变频交流齿轮马达驱动。若进行球对柱的试验，上轴不转，球作为定试样安装在上轴的试样夹具内。双辊试验时，下轴通过齿轮副驱动固定滚子的上轴。该齿轮副可为实验提供7个固定的滑移比。上轴采用球面轴承支撑，可保证试样在全线宽范围上的良好接触。TE 55的一个特色是试样可包裹在密封舱里，并可给接触区连续供应条件可控的测试流体。 为了给测试流体保温，密封仓里安装有加热器。上轴的一端由球面轴承支撑，从而允许轴可沿齿轮接触线转动，另一端由浮动轴承支撑。这样该轴就可以水平轴和垂直轴自由转动。载荷由固定负载通过一个5：1的杠杆施加，按压浮动轴承外圈作用在轴的前端。在水平方向上垂直于上轴轴线的运动，可抵触应变仪传感器，从而测得切向力，并以摩擦力的形式显示在控制单元。专门为TE 53SLIM试验机配置了一台电脑，并安装了SLIM2000串行接口模块以及COMPEND 2000软件，实现编程控制与数据采集。测得数据以标准电子数据表格形式存储在硬盘里，文件的格式为.csv 或 .tsv。测试过程程序化通过编程实现，每一步包括试验参数设置值、数据记录频率和报警信息。试验参数设置值，设置点可有程序的步改变或跳过。除非被操作人员或警报打断，测试序列将顺次执行。另外，在屏幕上手动调整切换设置点.技术参数: 接触类型 球对柱 柱对柱 交叉圆柱速度范围30 到 850 rpm当量速度 最高 4 m/s齿轮滑移率1.79%, 5.13%, 8.70%, 10.53%, 13.33%, 18.18%, 22.22%摩擦力范围 130 N加载范围:50 -750 N油池温度室温到 150° C加热功率250 W温度传感器K型热电偶圆柱尺寸直径60 mm

概况：紫外分光光度法，可测量原油，柴油，石油，润滑油等含有环芳烃的油品。技术特点：数字传感器，RS-485输出，支持MODBUS带自动清洁刷，消除油污对测量的影响采用独特的光学和电子滤光技术，消除环境光对测量的影响不受水中悬浮物颗粒物的影响技术参数：名称自清洁水中油传感器测量参数水中油、温度型号XY-8000原理紫外荧光法量程范围0-200ppm或者0-0.40FLU分辨率0.01ppm精度±3%F.S.检出限根据实际油样决定线性度R² 0.999防护等级IP68最深深度水下10米温度范围0 ~ 50℃传感器接口支持RS-485， MODBUS协议装配投入式尺寸Φ45*179 mm电源信息DC 5~12V，电流50mA（非清洗时）探头线缆长度10米（默认），可定制外壳材料316L（可定制钛合金）自清洁系统有

MRQ-001 MRQ-001航空燃料润滑性能模拟试验机MRQ-001 航空燃料润滑性能模拟试验机 主要用途： 该机主要用于评定航空喷气燃料的润滑性能，采用标淮钢球与标淮环组成摩擦副，在受控的试验条件下，用钢球上产生的摩痕大小评定航空燃料的边界润滑性能。 主要技术参数：1．试验力：10N 2．试验力淮确度：±1% 3．主轴转速范围：1～500r/min 无级可调 4．主轴转速精度：在240r/min 时误差不超过±1r/min 5. 定时器工作范围:1～9999s/(min) 6. 30min内定时误差:＜6s 7. 油盒试验环境温度：25℃±1℃ 8. 试验环境相对湿度：10%±0.2%

应用：依据EN 14112或EN 15751，生物柴油氧化安定性测定依据EN 15751，生物柴油混合物氧化安定性测定生物润滑油氧化安定性测定轻质燃料（用铜作催化剂）氧化安定性测定 利用可再生的植物资源作为替代能源已经开始得到越来越广泛地应用，脂肪酸甲酯（生物柴油的主要物质）也越来越得到广泛地应用。脂肪酸甲酯通常可以从油料种子 或者食品加工中产生的动物油脂、生活厨余废料中获得，在一个催化反应下，利用甲醇与油脂进行酯交换。这个反应会生成脂肪酸甲基酯，同样会有副产物丙三醇生 成。脂肪酸甲酯像所有天然油脂一样，他们会被大气中的氧气慢慢氧化，成发动机损坏，这就是为什么生物柴油氧化安定性是一个重要的质量标准，在生产过程中要 对其氧化安定性进行测定。893可以简单、很容易实现生物柴油氧化安定性的自动测定。 在测定期间，在一个密封并在加热的反应池中，空气气流会通过脂肪酸甲酯样品。这个过程会导致烷基酯的氧化，在反应初始阶段，会形成过氧化物作为一级反应产 物。随着反应的进行，脂肪酸甲酯开始腐败分解，产生二级氧化产物，其中包括低分子的有机酸，例如甲酸、乙酸以及其他挥发性的有机成分。这些挥发性物质被空 气气流转移到装有去离子水的测量杯中，在测量杯中连续测定电导率。随着电导率的增大，有机酸被检测到。这些二级氧化产物出现所用的时间称为诱导期，它表示这个样品的氧化安定性。

柴油十六烷值机CFR F-5是测定柴油及柴油混合物的染料性的仲裁方法，为全世界所接受。它是按照ASTM D613标准的测试方法来测定柴油的十六烷值，也是中华人民共和国国标GB/T 386-91《柴油着火性能测定法》方法指定仪器，并符合质量标准要求，以保证测试结果的可靠性。CFR发动机以其柴油的燃烧性能的测试结果为世界范围内所认可。 是柴油规格ASTM D975规定的仲裁法。主要设计指标：可变压缩比汽缸头：一个特殊设计的缸头和首轮装置可在工作中连续改变压缩比，缸头与气缸分为两部分，易于保养，压缩比范围从8:1到36:1，不需要列换缸头即可测定所有的柴油样品。燃油喷射系统：直喷式由一个喷嘴和调压油泵组成，在运转中可通过微调改变流量和喷射时间。三只油箱和一个特殊三通阀，可方便地从试验燃料转换成参考燃料。曲轴箱：CFR 48D曲轴箱设计既考虑耐用又简单，所有的CFR发动机都采用相同的铸铁，箱式曲轴箱，有可拆卸的侧盖和齿轮盖，便于测量和维修。双数字十六烷值表：一只115V数字表（50Hz or60Hz）可测定并显示试验样品和参考燃料和喷射提前角和点火落后角，这只表可将四只装在发动机上的传感器采集到的信号转换成易读的数字。 其他重要指标安全系统：在以下条件下，发动机自动停机：低电压，低油压，低水压或同步/磁阻马达超载。燃料流动安全电磁阀：避免由于断电，燃料供应停止而引起的无法控制的发动机超速。同步/磁阻马达：三相作为启动和吸收发动机输出，以保持恒速运转。压力润滑：润滑所有的轴承和主要运转件，外部油泵与主油道相联，用于外滤、冷却和流量测量。夹套冷却液冷凝器：是一个热虹吸，沸腾，再循环气缸夹套形式，这个异常简单的设计可保持气缸水套温度恒定，以使动转平稳。

仪器简介： 利用可再生的植物资源作为替代能源已经开始得到越来越广泛地应用，脂肪酸甲酯（生物柴油的主要物质）也越来越得到广泛地应用。脂肪酸甲酯通常可以从油料种子 或者食品加工中产生的动物油脂、生活厨余废料中获得，在一个催化反应下，利用甲醇与油脂进行酯交换。 这个反应会生成脂肪酸甲基酯，同样会有副产物丙三醇生成。脂肪酸甲酯像所有天然油脂一样，他们会被大气中的氧气慢慢氧化，造成发动机损坏，这就是为什么生物柴油氧化安定性是一个重要的质量标准，在生产过程中要对其氧化安定性进行测定。893可以简单、很容易实现生物柴油氧化安定性的自动测定。 近年来，使用可更新的植物作为替代能源已经日益普遍。由于生物燃料的生命周期是封闭型碳循环。产生的二氧化碳，又供植物生长。与传统能源不同，生化能源既不增加CO2的排放，也不会引起全球变暖。而且替代能源是可生物分解的，不对环境产生危害。仪器原理： 在测定期间，在一个密封并在加热的反应池中，空气气流会通过脂肪酸甲酯样品。这个过程会导致烷基酯的氧化，在反应初始阶段，会形成过氧化物作为一级反应产 物。随着反应的进行，脂肪酸甲酯开始腐败分解，产生二级氧化产物，其中包括低分子的有机酸，例如甲酸、乙酸以及其他挥发性的有机成分。这些挥发性物质被空 气气流转移到装有去离子水的测量杯中，在测量杯中连续测定电导率。随着电导率的增大，有机酸被检测到。这些二级氧化产物出现所用的时间称为诱导期，它表示这个样品的氧化安定性。相关标准： 脂肪酸甲酯的氧化稳定性已经列入各种测试方法，作为说明生化柴油最低质量要求的标准参数：· ASTM D 6751 (ASTM &ndash American Society for Testing and Materials) « Standard specification for biodiesel fuel blend stock (B100) for middle distillate fuels» · EN 14 214 « Automotive fuels &ndash Fatty acid methyl esters (FAME) for diesel engines &ndash Requirements and test methods» · EN 14 213 « Heating fuels &ndash Fatty acid methyl esters (FAME) &ndash Requirements and test methods» · EN 14 112 « Fat and oil derivatives &ndash Fatty acid methyl esters (FAME) &ndash Determination of oxidation stability (accelerated oxidation test)» 相关应用：依据EN 14112或EN 15751，生物柴油氧化安定性测定依据EN 15751，生物柴油混合物氧化安定性测定生物润滑油氧化安定性测定轻质燃料（用铜作催化剂）氧化安定性测定仪器特点： &bull 通过电脑可以控制仪器的所有功能 &bull 每个测量位，有独立测量启动键 &bull 仪器液晶屏显示每个测量位的状态 &bull 独特的配件使仪器具有前所未有的测量可靠性和操作简便性 - 价格低廉的一次性玻璃测量附件 - 结实耐用的测量杯盖一体化电导测量池 &bull 每台仪器有两个加热模块，八个测量位（每个加热模块有四个测量位）, 一台电脑最多可以控制四台仪器。

koehler 航煤润滑性测试仪 K94190，提供了一种快速、可重复的喷气燃料性能评估，仪器完全符合ASTM D 5001用球柱式(BOCLE)润滑性评定仪测量航空涡轮机燃油润滑性的试验方法。实验方法 确定航空涡轮燃料在摩擦钢表面上边界润滑性能的磨损状况。 仪器特点l 使用界面简单：数字计算机控制所有仪器功能l 标准ASTM D 5001测试程序预先加载到ABT微处理器控制器中：操作员安装清洗过的试件，添加燃料样品并按下“开始测试”按钮l 自动控制测试顺序：测量过程无需操作员干预l 自动流量控制器控制潮湿和干燥空气：不需要操作员控制调节空气的湿度和流量l 基于PC的电机转速、测试时间、燃料温度、空气温度、湿度的数据记录以及打印出来的摘要，确认所有参数都在规定的限制范围内l 可互换的湿度和温度探头：湿度和温度测量不需要重新校准，只需将组合的相对湿度和温度探头替换为交换预校准单元即可l 加热和冷却系统：帕尔贴加热和冷却系统l 配有图像采集系统及软件的数字显微镜l 基于PC的电机转速、测试时间、燃油温度、空气温度、湿度数据采集分析系统l 超声波清洗器 自动航煤润滑性测定仪是一种数字计算机控制滚珠-气缸磨损测试系统,它提供了一种快速、可重复的喷气燃料性能评估，完全符合ASTM D 5001用球柱式(BOCLE)润滑性评定仪测量航空涡轮机燃油润滑性的试验方法。 新的ASTM D5001标准中包含自动航煤润滑性测定仪。新版本的D5001-08《用球柱式(BOCLE)润滑性评定仪测量航空涡轮机燃油润滑性的试验方法》现已包括全自动航煤润滑性测定仪(ABT)。 计算机控制的自动航煤润滑性测定仪是一个单一的，紧凑的，台式安装仪器。内部去离子水水箱经过大约1000次测试后需要重新注水。空气清洁器/烘干机，可对一般实验室或商店的空气进行清洁和除湿，以满足ASTM标准的要求(大于0.1 ppm碳氢化合物)。 技术参数 试样体积：50 ± 1.0 mL试样温度：25 ± 1℃流体环境温度：+ 5.0 ～+35.00℃经调节温湿度的空气：25±1℃时相对湿度为10 ± 0.2% 通入试样的空气流速：0.5l/min试样表面空气流速3.3l/min试样预处理时间：15min测量时试样表面空气流速：3.8 L/min外加负载：1000克(500g重量)(±1g)滚筒转速：240 ± 0.5 rpm测试时间：30 ± 0.1 min数据采集与分析：电机转速、燃油温度、空气温度、湿度及测试时间。测试环：Dia 49.25 to 49.10, Thk 13.11 to 13 (SAE 8720 Steel, Hardness 58 to 62 Rc, surface finish Rq 0.51 to 0.71 micron).测试球：12.7mm (0.5 inch) (AISI 52100 Steel, Hardness 64 to 66 Rc)电源：230V交流，单相，5A 包含附件基于PC控制器的基本测试平台基于PC的转速电机和燃料温度数据采集软件带有图像采集系统和软件的100倍数码显微镜测试环测试球工具包操作和维护手册校准报告

产品介绍SKY2303-VII柴油十六烷值测定机，适用于压燃式发动机燃料十六烷值的定量测定。测试范围为0～100CN，典型十六烷值测试范围为30～65CN。喷油提前角电脑自动控制，自动采集数据，自动计算试验结果，是稳定精确的柴油性能测试平台。适用标准：GB/T 386, ASTM D613IP 41,EN ISO 5165产品特点CFR标准曲轴箱，五齿轮带双平衡模块，发动机右置，前置式盘车系统气缸盖、气缸体、活塞、可变压缩比塞、喷油嘴组件等主要机械部件的设计、制造、检验和装配均严格遵守标准实时显示工作曲线，自动调节喷油提前角(13°BTDC)，真实反映着火滞后期电脑软件自动控制喷油提前角，电控泵精确控制喷油量进气配置：大容量空气净化装置排气配置：仪器配置消声装置，有效消除运行过程中的噪声润滑系统：两级机油过滤及机油冷却功能，有效清洁机油进油系统：配置3个平行油罐和1个流量检测管安全系统：设置紧急停止功能，实现异常状态下的紧急保护大功率冷水循环机，水箱容量≥60L，水压：0.2～0.4 MPa，工作水温：15～25℃实时监测冷却水温度、进气温度、喷嘴温度、机油温度、燃油温度等工况具备自动采集试验数据、自动计算、打印、提示等多种功能自动记录开机和试验累计时间技术参数测试方法：满足GB/T 386，ASTM D613，IP 41，EN ISO 5165十六烷值测试范围：0 ～ 100（典型测试范围：30 ～ 65）铸铁型气缸筒直径：82.55mm（3.250inch）活塞冲程：114.30mm（4.50inch）压缩比调节范围：8:1 ～ 36:1，压缩比通过电脑自动调节气缸工作容量：611729.10mm3（37.33in3）发动机转速：900rpm ± 9rpm喷油提前角：上止点前13.0°±0.2°喷油器开启压力：10.30MPa ± 0.34MPa（1500psi ± 50psi）喷油器流速：13.0mL/min ± 0.2 mL/min 喷油器冷却温度：38℃ ± 3℃（100℉ ± 5℉）进排气门间隙（运行和热态时）：0.20mm ± 0.025mm（0.008in. ± 0.001in.）吸入空气温度：66℃ ± 0.5℃（150℉ ± 1℉）润滑油温度：57℃±8℃（135℉±15℉）润滑油油压：在标准操作条件下为：172kPa ～ 207kPa（25psi ～ 30psi）基础压缩压力：3275kPa ± 138kPa（475psi ± 20psi）曲轴箱内压：-0.25kPa ～ -1.5kPa燃料泵入口压力：燃料喷射入口中心线以上635mm ± 25mm（25in. ± 1in.）通讯接口：USB数据输出：LIMS或打印机整机功率：15KW设备使用环境：温度：15～35℃ 湿度：20～90%RH（无冷凝）电源：AC380V±10%，50Hz AC220V±10%，50Hz外形尺寸：1550mm宽×900mm深×1720mm高仪器净重：1200KG

全新一代自动柴油十六烷值测定机，仪器采用全新外观设计，“一键”自动完成实验，可变压缩比塞自动精确调节，无需人工手轮调节操作。适用于压燃式发动机柴油十六烷值的定量测定，十六烷值的范围为0～100，典型测试范围为30～65。自动显示、保存测试结果并打印测试报告。本产品设计、制造、检验遵守以下标准：GB/T 386-2010《柴油十六烷值测定法》ASTM D613-08《柴油十六烷值测定法》 ◆ 符合CFR结构发动机CFR标准铸铁型单筒、整体式冷却夹套气缸。CFR标准铸铁型具有涡流预燃室、可变压缩塞通道的气缸盖。CFR标准曲轴箱，五齿轮带双平衡模块，右置发动机，前置盘车系统。小活塞结构：燃烧室推进手轮与发动机正面成90°夹角（与曲轴、凸轮轴平行）。 ◆ 全自动“一键”操作油杯自动切换功能，油料自动冲洗，全程自动“一键”完成实验。燃油流量采用光电自动测量系统及电脑调节控制，避免人工误差。可变压缩比塞自动精确调节，无需人工手轮操作。手轮读数自动监测，试验结果自动计算并保存。 ◆ 精确的控制系统集成化控制模块，实时监测仪器各项工况，具备异常报警提示功能。主机集成控制循环冷却水，实时反馈工作状态。激光位移传感器，调节无延时，具有限位安全保护功能。两级机油过滤及冷却功能，具备机油乳化检测功能，自动提醒用户更换机油。◆ 完善的安全保护功能集成高精度扭矩传感器，精确检测可变压缩比塞推进扭力，自动提示燃烧室清炭保养时间。冷却水塔的内外循环冷却水具备液位保护功能。灯光显示仪器工作状态。仪器自带无线Wifi，具备移动设备上远程监控、远程实验结束提醒、远程数据查询等功能。发动机运行压力负压传感器，实时显示。发动机功率指示，数字屏幕显示。自动记录开机和试验累计时间。测试范围0～100十六烷值（典型测试范围(30～65）铸铁型气缸直径82.55mm铸铁型活塞冲程114.3mm气缸容量0.61L油杯自动切换功能，油料自动冲洗，全程自动“一键”完成实验。CFR标准曲轴箱，五齿轮带双平衡模块，发动机布置，发动机右置，前置式盘车系统。 小活塞结构燃烧室推进手轮与发动机正面成90度夹角（或与曲轴、凸轮轴平行）。可变压缩比塞自动精确调节，无需人工手轮操作。燃油流量采用光电自动测量系统及电脑调节控制。气缸盖、气缸体、活塞、压缩比塞、喷油嘴组件等主要机械部件可与进口仪器互换。集成高精度扭矩传感器，精确检测可变压缩比塞推进扭力，自动提示燃烧室清炭保养时间。压缩比调节范围8:1～36:1 压缩比通过电脑自动调节。两级机油过滤及冷却功能，具备机油乳化检测功能，自动提醒用户更换机油。仪器自带无线Wifi，具备移动设备上远程监控、实验及数据查询等功能。 发动机的转速为900±9r/min喷油提前角，上止点前13°°喷油器开启压力为10.30±0.34Mpa喷油器流速13.0±0.2ml/min喷油器冷却温度38±3℃进排气门间隙（冷车）进气门：0.075mm 排气门：0.33mm进排气门间隙（热车）进气门：0.2±0.025mm 排气门：0.2±0.025mm润滑油油压在标准操作条件下为172kPa～207kPa润滑油温度57±8℃气缸夹套冷却剂温度100±2℃吸入空气温度66±0.5℃基础压缩压力3275±138kPa曲轴箱负压0.25～1.5Kpa燃料罐和测量流速的量管达到燃油喷射泵入口中心线以上635 ±25mm大功率冷水循环机水箱容量≥60L，水压0.2～0.4 Mpa，工作水温15～25℃喷油提前角电脑自动控制，采用进口电控泵及喷油嘴。采用激光测距自动读数，直接得出试验结果，无需人工查表计算。润滑系统二级过滤及循环冷却功能，并配备润滑油辅助预热及机油乳化检测功能。进油系统配置4个平行油罐和1个流量检测管。自动记录开机和试验累计时间。电源380V，50Hz，电源的地线到基座，有良好接地主机功率12KW 配件功率7KW仪器尺寸1550宽×900深×1720高（mm）整机质量1200kg

产品介绍CFR-A5 AUTO柴油十六烷值测定机，适用于压燃式发动机燃料十六烷值的定量测定。测试范围为0～100CN，典型十六烷值测试范围为30～65CN。可变压缩比塞自动精确调节，无需人工手轮调节操作，全自动“一键”完成试验，为用户带来全新的使用体验和精确可靠的测量结果。适用标准：GB/T 386, ASTM D613，IP 41,EN ISO 5165产品特点符合CFR结构发动机本设备发动机部分为关键部件，采用符合CFR标准设计规范的柴油发动机，铸铁型气缸直径：82.55mm，活塞冲程：114.30mm，压缩比调节范围：8:1～36:1，CFR-48型曲轴箱，五齿轮带双平衡模块及大容量机油润滑系统与国际通用设备一致的发动机布局（按ASTM D613和GB/T 386设备示意图）：右置式发动机，前置式盘车检查系统压缩比调节柱塞与设备发动机正面成90°，并具备自动调节及清碳提示功能气缸盖、气缸体、活塞、可变压缩比塞、喷油嘴组件等主要机械部件的设计、制造、检验和装配均严格遵守标准全自动“一键”操作压缩比自动调节，油杯自动切换，油料管路自动清洗,全程自动“一键”完成实验燃油流量自动检测及调整独立热机专用管路设计，节约燃料消耗可变压缩比塞自动精确调节，无需人工手轮调节操作精确的控制系统集成化控制模块，实时监测仪器各项工况，具备异常报警提示功能主机集成控制循环冷却水，实时显示冷却水温度手轮读数采用激光千分尺系统自动读数，直接得出试验结果，无需人工读数计算燃油流量的控制采用光电自动测量技术，燃油流速由电脑软件自动调节 两级机油过滤及润滑油冷却功能，保证设备长时间稳定工作,机油乳化检测功能可自动提醒用户更换机油完善的安全保护功能集成高精度扭矩传感器，精确检测可变压缩比塞推进扭力，实时反映燃烧室积碳状态仪器自带WIFI，可远程在移动设备上监控设备运行状态、实验结束自动提醒，也可进行远程数据查询等 发动机运行压力负压传感器，实时显示发动机运行负压压缩比调节自动超载保护自动记录仪器运行时间，并按照仪器维护保养的要求给出提示技术参数测试方法：满足GB/T 386，ASTM D613，IP 41，EN ISO 5165十六烷值测试范围：0 ～ 100（典型测试范围：30 ～ 65）铸铁型气缸筒直径：82.55mm（3.250inch）活塞冲程：114.30mm（4.50inch）压缩比调节范围：8:1 ～ 36:1，压缩比通过电脑自动调节气缸工作容量：611729.10mm3（37.33in3）发动机转速：900rpm ± 9rpm喷油提前角：上止点前13.0°±0.2°喷油器开启压力：10.30MPa ± 0.34MPa（1500psi ± 50psi）喷油器流速：13.0mL/min ± 0.2 mL/min 喷油器冷却温度：38℃ ± 3℃（100℉ ± 5℉）进排气门间隙（运行和热态时）：0.20mm ± 0.025mm（0.008in. ± 0.001in.）吸入空气温度：66℃ ± 0.5℃（150℉ ± 1℉）气缸夹套冷却剂温度：100℃±2℃（212℉±3℉）润滑油温度：57℃±8℃（135℉±15℉）润滑油油压：在标准操作条件下为：172kPa ～ 207kPa（25psi ～ 30psi）基础压缩压力：3275kPa ± 138kPa（475psi ± 20psi）曲轴箱内压：-0.25kPa ～ -1.5kPa燃料泵入口压力：燃料喷射入口中心线以上635mm ± 25mm（25in. ± 1in.）通讯接口：USB数据输出：LIMS，WIFI或打印机整机功率：15KW设备使用环境：温度：15～35℃ 湿度：20～90%RH（无冷凝）电源：AC380V±10%，50Hz AC220V±10%，50Hz外形尺寸：1520mm宽×850mm深×2000mm高仪器净重：1200KG

厂家简介：德国PILODIST是一家专业从事实验室蒸馏、精馏技术和设备的公司，由原德国Fischer公司的主力人员及Fischer先生本人一起组建的全新的公司。Pilodist全面继承了原Fischer公司的技术资源，为全球石油化工、精细化工行业及科研院所客户提供高品质的实验室蒸馏、精馏技术和设备，产品范围包括实沸点蒸馏系统（ASTM D2892 & D5236）、全自动减压蒸馏仪（ASTM D1160）、精馏装置、分子蒸馏仪、溶剂回收系统、气液相平衡装置及航煤润滑性测试仪（ASTM D5001）等。德祥一直是实验室分析仪器、工业检测仪器及过程控制设备的*供应商。产品介绍：Pilodist BOCLE D5001燃油润滑性测定仪是根据ASTM D-5001，通过球缸润滑性评估器测量航空涡轮燃料润滑性的全自动测试设备。 根据ASTM D-5001的BOCLE设备用测试球样品测量实际的磨损疤痕尺寸。磨损疤痕由固定球和旋转圆筒之间的摩擦产生。将旋转圆筒的一部分浸入涡轮机燃料箱（50ml）中并用涡轮机燃料覆盖。控制燃料箱的温度，以及循环到测试流体中和上方的空气的相对湿度 - 也控制空气流速。● 无需额外工具即可轻松方便地操作● 测试球以恒定重量加载，测试时间为30分钟。● 在测试之后，用显微镜测量所得磨痕的小轴和长轴。● 磨损疤痕限定了航空涡轮机燃料或其他液体的润滑性。

LH50X柴油十六烷值测定机 一、仪器概述深圳市联合嘉利科技有限公司在多年研制台架式试验机的基础上，严格按照 ASTM D613 和 GB/T 386 标准的要求研制成功。柴油十六烷值机 LH50X，其功能和性能均达到或优于标准的要求并具有自主知识产权。LH50X 主体为一台标准的单缸、四冲程、可变压缩比、间接喷射柴油发动机，在控制燃料流速、喷油时间和压缩比的条件下，将待测柴油和标准燃料进行比较，而得到柴油的着火滞后期的测定值。该款仪器的稳定性和可靠性，结果的准确性和稳定性上均可以达到同类进口产品的水平，同时最大程度地提高了试验操作的便利性，使得柴油十六烷值的试验不再繁琐。 二、基本参数 汽缸内径3.25inch（82.55mm）活塞行程4.5inch（114.3mm）压缩比可调节范围8:1~36:1发动机转速900±9r/min喷油器流速13.0±0.2ml/min喷油提前角13°±0.2°（BTDC）喷油器冷却温度38±2℃着火滞后角13°±0.2°喷油开启压力10.30±0.34MPa润滑油压172~207KPa润滑油温度57±8℃气缸夹套冷却温度100±2℃进气温度66±0.5℃发动机循环水温≤室温+5℃平均十六烷值水平重复性精度再现性精度400.82.8440.93.3480.93.8520.94.3561.04.8注：在上面列出的数值中间的十六烷值数值可从线性内插法得到。整机最大功率10.0KW设备尺寸 W*D*H1450*720*1750mm整机重量1000.0KG 三、功能特性 u 完全符合 GB/T386，ASTM D613 标准的要求，主体为一台标准单缸、四冲程、可变压缩比，间接喷射 柴油发动机；u 采用特制的 DD-CFR 整体式间接喷射柴油发动机，符合 CFR 标准，润滑管路全内置，免日常维护；u 全自动操作，参数设定完成后，可以一键自动完成评油，得到试验结果（可打印输出）；u 严格按照标准，采用高性能喷油泵和单孔喷油嘴，喷油开启压力和喷油雾状满足标准要求；u 专业的燃烧传感器 DT60DS 按工业标准设计，更加稳定可靠；u 设置精密的操作旋钮用以调节喷油速度，使之达到标准的要求；u 自动精密测量汽缸位移（相当于手轮读数），实时取得精密的压缩比 读数，试验步骤结束即可直接读取待测油样的十六烷值，并可由面板 打印机输出试验结果；u 控制系统采用模块化的专用控制器，增强可靠性的同时使得日常保 养、维护和故障处理轻松便捷；u 仪器采用操控台+可调节式触摸屏，极大的方便了操作，CNManager® 软件操作界面集成度高，各种实时状态监控信息一目了然，实时显示燃烧信号趋势曲线，软件操作提示及时清晰；u CNManager® 软件采用引导式操作设计，指引操作人员一 步一步按照标准步骤操作，清晰易懂。u 记录开机和累计运行时间，自动进行保养维护提示；u 仪器配置独立循环冷却水 LH30CU 系统，喷油器独立配置温控装置，以严格满足标准要求。 四、稳定性保证u充分汲取发动机行业发展的最新成果，LH600X的机械系统在设计，金属材料选择和加工工艺上更加考究，使得仪器的准确性、稳定性和可靠性达到进口仪器的同等水平；柴油发动机采用双平衡结构设计，有效地减少了振动和噪声。 五、安全健康u 系统机械及运动部件都有限位互锁等硬件保护，操作面板上设置紧急停止按钮，软件操作界面上都 有醒目的仪器安全提示，仪器安全标识标志清晰完备；u 仪器配置消声装置，有效地消除运行过程中的噪声，确保试验室的安静；u 仪器对发动机废气排放进行专门处理，使之达到排放标准，也保证了试验室的环境。

SH708化学发光定氮仪采用化学发光法测定总氮含量，提高了抗杂质干扰的能力，避免了电量法对滴定池的繁锁操作和因此带来的不稳定因素，使得仪器的灵敏度大为提高。系统关键部件采用进口器件，使得整机性能有了可靠的保证。适用于测定石腊油、柴油、汽油、润滑油、燃料油、液化气及天然气，以及其它油品、化工原料及成品的总氮含量，执行标准SH/T 0657液态石油烃中痕量氮测定法（氧化燃烧和化学发光法，ASTM D5762-2017 ， SH/T0704，ASTM D4629，GB/T 17674原油中氮含量的测定 舟进样化学发光法。石腊油、柴油 化学发光定氮仪SH708产品型号 SH708产品名称 化学发光定氮仪生产厂家 山东盛泰仪器有限公司检测项目 适用于测定石腊油、柴油、汽油、润滑油、燃料油、液化气及天然气，以及其它油品、化工原料及成品的总氮含量符合标准 执行标准SH/T 0657液态石油烃中痕量氮测定法（氧化燃烧和化学发光法，ASTM D5762-2017 ， SH/T0704，ASTM D4629，GB/T 17674原油中氮含量的测定 舟进样化学发光法简单技术特点或参数仪器能够连续24小时开机连续使用的准确的化学发光定氮仪性能特点● 采用气动撑支撑仪器上盖，翻开仪器上盖内部结构一目了然。● 低含量和小含量的锋形和重复性比较好。● 仪器能够连续24小时开机连续使用的准确的化学发光定氮仪。● 样品中的总氮含量是通过化学发光的方法被快速测量的。● 高精度的数据采集和计算机技术的应用为数据的采集、控制、处理提供了可靠的保证。技术参数：● 基本参数：样品种类：液体、固体和气体● 测定方法：化学发光法● 样品进样量：固体样品：1-20mg 液体样品：5-20μL 气体样品：1-5mL● 测量范围：0.1 ～10000mg/L● 测量精度：浓度值(ppm)进样量（μL） RSD(％)0.1202551010501051001035000103● 控温范围：室温～1050℃● 控温精度：±3℃● 气源要求：高纯氩气：纯度99.995%以上 , 高纯氧气：纯度99.995%以上● 电 源：AC220V±22V，50Hz±0.5Hz，1500 W● 外形尺寸：主机：305(W)×460(D)×440(H)mm● 温控：550(W)×460(D)×440(H)mm● 重 量：主机：20kg 温控：40kg序号名称单位数量规格备注1主机台12进样器台13石英管支1安装携带4标样盒45石英弯头只16膜式干燥器只1日本进口7通讯电缆线根18电源线根29裂解炉电源线根110聚四氟乙烯管米8Φ311硅胶管厘米20Φ312硅胶管厘米20Φ513大夹子只114保修卡合格证张115说明书本116半月陶瓷环只417进样针支210ul 18保险丝只22A 19气路压帽只420热电偶支1S型 铂铑铂21进样垫只5022电脑台1自备

产品介绍CFR-A5柴油十六烷值测定机，适用于压燃式发动机燃料十六烷值的定量测定。测试范围为0～100CN，典型十六烷值测试范围为30～65CN。喷油提前角电脑自动控制，激光测距自动读数，直接得出试验结果，为用户带来优越的使用体验和精确可靠的测量结果。适用标准：GB/T 386, ASTM D613，IP 41,EN ISO 5165产品特点CFR标准曲轴箱，五齿轮带双平衡模块，发动机右置，前置式盘车系统气缸盖、气缸体、活塞、可变压缩比塞、喷油嘴组件等主要机械部件的设计、制造、检验和装配均严格遵守标准压缩比调节柱塞与设备发动机正面成90°燃油流量检测采用光电测量技术，操作便捷，检测精准实时显示工作曲线，自动调节喷油提前角(13°BTDC)，真实反映着火滞后期喷油提前角由电脑软件自动控制，配合先进的燃油喷射泵和OMT专业喷油偶件，使燃油喷射系统严格符合标准要求的雾化效果手轮采用激光读数和机械标尺双系统，可实现校准功能大功率冷水循环机，水箱容量≥60L，水压：0.2～0.4 MPa，工作水温：15～25℃进气配置：大容量空气净化装置排气配置：配置消声装置，有效消除运行过程中的噪声润滑系统：具备两级机油过滤及润滑油冷却功能，并配备润滑油辅助预热功能，有效缩短预热时间进油系统：配置3个平行油罐和1个流量检测管安全系统：设置紧急停止功能，实现异常状态下的紧急保护具备数据采集、自动计算、自动控制、自动查表、打印和提示等功能实时监测冷却水温度、进气温度、喷嘴温度、机油温度、燃油温度等信息，实时反馈工作状态发动机运行压力负压传感器，实时显示发动机运行负压自动记录开机和试验累计时间技术参数测试方法：满足GB/T 386，ASTM D613，IP 41，EN ISO 5165十六烷值测试范围：0 ～ 100（典型测试范围：30 ～ 65）铸铁型气缸筒直径：82.55mm（3.250inch）活塞冲程：114.30mm（4.50inch）压缩比调节范围：8:1 ～ 36:1，压缩比通过外置手轮调节气缸工作容量：611729.10mm3（37.33in3）发动机转速：900rpm ± 9rpm喷油提前角：上止点前13.0°±0.2°喷油器开启压力：10.30MPa ± 0.34MPa（1500psi ± 50psi）喷油器流速：13.0mL/min ± 0.2 mL/min 喷油器冷却温度：38℃ ± 3℃（100℉ ± 5℉）进排气门间隙（运行和热态时）：0.20mm ± 0.025mm（0.008in. ± 0.001in.）吸入空气温度：66℃ ± 0.5℃（150℉ ± 1℉）气缸夹套冷却剂温度：100℃±2℃（212℉±3℉）润滑油温度：57℃±8℃（135℉±15℉）润滑油油压：在标准操作条件下为：172kPa ～ 207kPa（25psi ～ 30psi）基础压缩压力：3275kPa ± 138kPa（475psi ± 20psi）曲轴箱内压：-0.25kPa ～ -1.5kPa燃料泵入口压力：燃料喷射入口中心线以上635mm ± 25mm（25in. ± 1in.）通讯接口：USB数据输出：LIMS或打印机整机功率：15KW设备使用环境：温度：15～35℃ 湿度：20～90%RH（无冷凝）电源：AC380V±10%，50Hz AC220V±10%，50Hz外形尺寸：1520mm宽×900mm深×1760mm高仪器净重：1200KG

仪器概述本仪器符合SH/T0103要求制作的新型高科技产品，替代进口仪器，功能是含聚合物油在一定的剪切速率下，通过柴油喷嘴剪切安定性试验仪的柴油喷嘴，促使其中剪切安定性较差的聚合物分子降解，降低了试样的运动粘度，以报告试样初始100℃运动粘度的下降百分率来衡量含聚合物油的剪切安定性。 结构特性• 本仪器是原装德国博世喷射泵，带有喷嘴和雾化室；• 自动冲程计数器可自动切断电源• 玻璃试管内有分配板，冷却出口有一个三通活塞。 技术参数• 工作电源:AC220V 50Hz• 喷射泵转速：925±25rpm• 贮液槽容积：250ml、内径45mm• 双活塞喷射泵德国进口、型号：Bosch PE 2 A 90 D 300/3 S2266• 柴油喷嘴德国进口、型号：Bosch DN 8 S 2 型轴向喷嘴喷射器• 计数方式：自动冲程计数器

SH0175B自动馏分燃料油氧化安定性仪是根据中华人民共和国行业标准的SH/T 0175《馏分燃料油氧化安定性测定法（加速法）》和ASTM D2274所规定的要求设计制造的。适用于按SH/T 0175标准规定的方法，用加速氧化法测定中间馏分燃料油的固有安定性能。SH0175B自动石油产品柴油氧化安定性试验仪本仪器是油品开采、生产、使用单位，各相关院校、科研部门等测试馏分燃料油氧化安定性能的一种自动化仪器。性能特点①仪器适用于测定馏分燃料油（柴油）的氧化安定性。②仪器采用单片机控制控温控时，自动控温，自动计时，自动报警，实时显示试样的温度。③7寸彩色液晶触摸屏，全中文操作界面，实时显示各种参数。④氧气流量分别控制并可调，进口压缩机低温循环水系统，氧化及冷却过程一次自动完成。⑤自带避光装置，保证氧化过程中试样的避光。⑥加热浴采用金属浴材质，无需浴液，试验过程更加方便、环保。⑦配备暗箱和过滤装置。技术指标①电源：AC220V±10％ 50Hz②加热功率：≤3.4KW③控温精度：95±0.1℃④氧气流量：50±5ml/min⑤氧化管数量：4组⑥外形尺寸：520×420×510（mm） 重量：35kg 山东盛泰仪器有限公司对出售给贵方的仪器提供如下质量保证：----提供的仪器材料是全新的、符合国家质量标准和具有生产厂家合格证的货物；----提供的材料、主要元器件符合技术资料中规定的技术要求；----设备整机质量保证期为一年（不含易损件正常磨损）。----在质量保证期内出现的仪器质量问题，我方负责免费维修。由于使用方责任造成设备故障，我方负责维修，合理收费。 ----设备终生优惠供应零部件，整机终生维护维修。 ----保质期满后，使用方需要维修及技术服务时，我方仅收成本费 装箱单序 号名 称数 量单 位备 注1馏分燃料油氧化安定性测定器主机台12配用暗箱台13氧化管只64冷凝器只65通氧管支66玻璃温度计只1（50℃～100℃）7浴盖只68软管（内径φ6） 根4（流量计出口至玻璃通氧管—50mm/根）9软管（内径φ6） 根1米（玻璃冷凝管进水、出水用，各段长度按需剪切）10外循环制冷装置套111电源线份112说明书份113装箱单份114合格证保修卡份1

ABS 是使用球圆柱体式 (BOCLE) 润滑评定仪量测航空涡轮机燃料 (航空燃油) 润滑性的测验方法。产品特点：微处理控制简单的用户化界面微处理控制可预置测试参数所有测试参数为全自动控制避免人为造成的测试结果出现变动自动控制干湿空气流量无需设置空气湿度和流量可随意选择PC控制和数据资料记录软件允许选择测试程序，测试参数可以记录可转换的湿温度传感器湿度和温度无需重新校准- 只需简单地用可转换的预校准单元将RH和温度传感器替换下来即可技术参数：运行条件环境温度15 to 35°C环境湿度20-80% (non-condensing)电力要求总电源Universal (100-230 V)750 VA温控器Solid state thermoelectric heater/cooler重量和尺寸机械单元34 kg (75 lb)

生物柴油氧化安定性测定仪 893 介绍利用可再生的植物资源作为替代能源已经开始得到越来越广泛地应用，脂肪酸甲酯（生物柴油的主要物质）同样得到广泛地应用。脂肪酸甲酯通常可以从油料种子或者食品加工中产生的动物油脂、生活厨余废料中获得，在一个催化反应下，利用甲醇与油脂进行酯交换。这个反应会生成脂肪酸甲基酯，同样会有副产物丙三醇生成。脂肪酸甲酯像天然油脂一样，他们会被大气中的氧气慢慢氧化，造成发动机损坏，这就是为什么生物柴油氧化安定性是一个重要的质量标准，在生产过程中要对其氧化安定性进行测定。893 可以简单、很容易实现生物柴油氧化安定性的自动测定。在测定期间，在一个密封并在加热的反应池中，空气气流会通过脂肪酸甲酯样品。这个过程会导致烷基酯的氧化，在反应初始阶段，会形成过氧化物作为一级反应产物。随着反应的进行，脂肪酸甲酯开始fu败分解，产生二级氧化产物，其中包括低分子的有机酸，例如甲酸、乙酸以及其他挥发性的有机成分。这些挥发性物质被空气气流转移到装有去离子水的测量杯中，在测量杯中连续测定电导率。随着电导率的增大，有机酸被检测到。这些二级氧化产物出现所用的时间称为诱导期，它表示这个样品的氧化安定性。 功能特点：• 通过电脑可以控制仪器的所有功能• 每个测量位，有独立测量启动键• 仪器液晶屏显示每个测量位的状态• 高可靠性和操作简便性- 价格低廉的一次性玻璃测量附件- 结实耐用的测量杯盖一体化电导测量池• 每台仪器有两个加热模块，八个测量位（每个加热模块有四个测量位）,一台电脑至多可以控制四台仪器。软件• 清晰而布局合理的用户界面• 数据库有灵活的过滤，排序和统计功能• 数据结果透明度高，这是由于数据库存储了所涉及的：- 测量结果、方法、仪器设置参数- 测量结果的重新评估或重新计算的数据历史• 可靠的数据安全性，来自操作型数据库和自动备份功能• 客户端服务器带来良好的网络功能• 用户管理可自由配置的访问权限• 符合FDA和GLP要求

300kw柴油发电机，300kw柴油发电机组，备用300kw发电机组产地上海300kw上柴柴油发电机组厂家供应 标准机组尺寸及重量详细介绍机组尺寸 (L×W×H)--(mm) 3300*1340*1900型号：SC15G500D2额定转速（RPM）：1500气缸数：6输出功率（kW）：373气缸排列方式：L燃油规格、等级：中国0#(轻柴油)缸径/行程（mm）：135/165燃油消耗量（g/kWh）：200总排量（L）：14.16润滑油规格、等级：API-CD 级以上压缩比：17:1润滑油总容量（L）：33进气方式：废气涡轮增压排烟温度（℃）：650调速方式：电子调速***小进气压力（KPa）：100允许背压（KPa）：6空气耗量（m3/min）：16.5冷却方式：闭式循环水冷进气量（m3/min）：24.76冷却液容量（L）：25.5排气量（m3/min）：64.66出水温度（℃）：95冷却风流量（m3/min）：13产地上海300kw上柴柴油发电机组厂家供应300kw上柴柴油发电机组报价说明1、300kw柴油发电机组含税，包括：税运等；2、报价有效期：一个月；3、供货期：签订合同十个工作日内发货；4、付款方式：签订合同预付30%定金，货到当地货运站看完货付清尾款；5、所提供的300kw上柴柴油发电机组平均无故障工作时间均超过2000小时，可确保满足客户的各种使用要求。6、保修期：300kw无动柴油发电机组自交货之日起计算，一年或1000工作小时（以先到为准）。 产地上海备用300kw上柴柴油发电机组厂家励磁方式永磁励磁控制方式AVR绝缘等级H防护等级IP22/23温升等级H额定功率因数0.8绕组节距2/3电压调整率≤±1.0%电压调整范围≥±10%轴承数1