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[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2007/02/200702261734_42744_1631012_3.jpg[/img]在美国一家从事旧手机回收的公司里,一名工人正在挑选旧手机。 你换过几部手机?从手机出现到现在,许多都市人至少已经更换过两三部手机了。在追逐时尚的年轻人当中,几个月换一部手机的现象也很常见。更换的理由当然不是旧手机不能用了,而是因为新手机功能更多、外观更抢眼。在我们使用的所有电子产品当中,手机要算得上是更换最勤的。手机在不知不觉间从一种通信工具变成了时尚用品,与此同时,大量废弃手机也给环境带来了巨大压力。 通讯工具变身时尚用品 手机成为一种时尚从何时开始还没有统一的说法。1999年,当时被称作体现诺基亚“以人为本”理念的小巧可爱的8810手机刚发布,贵族化的8910钛壳手机正在进行紧锣密鼓的宣传。当时诺基亚仅将几台样机送给了若干名流,并以此为契机,让这款手机上市之前就变成了一种时尚。从那个时代开始,不仅在中国,而且在世界,手机开始从一种单纯的工具,演变成承载个性的通信平台。 手机的款式和功能不断推陈出新,价格也越来越便宜。根据赛迪顾问的数据统计,2003年智能手机市场发展初期,我国市场共有30余部智能手机产品;而2006年,智能手机机型已经超过120部,在中低端智能手机销售的带动下,整个市场的平均价格在2006年下降迅速,由2005年的3176元下滑至2450元。 商家的推波助澜使手机从通信工具变成时尚、地位、品位的象征。在手机销售点,营业员经常被问到的问题是,“能听MP3吗”、“摄像头是多少万像素的”、“支持上网功能吗”……人们在广告的指引下追逐着一波又一波流行浪潮。此外,为了推出新款手机,很多手机在热卖一段时间后就停产该机型和充电器等附件,顾客的手机如果出现问题,维修可能不畅通,客观上造成了强制更新。 亚洲国家尤其严重 关于手机更换频率,目前世界范围内并没有一个权威的数据,但有一种倾向值得注意,那就是中国已成为世界范围更换手机频率最高的国家之一。有数据显示,欧美人平均每40个月才换一部手机,而中国人更换手机的频率为8—12个月。韩国消费者以全国500名初中、高中、大学生为对象,进行的调查显示,更换手机的周期平均为16个月。 这种手机时尚化的旋风,在日本比中国还要猛烈。日本手机主要采用本国的PDC通信标准,而非国际市场主导的GSM标准,并由此将电话号码固化于手机之中,这导致用户在更换服务商的时候不得不把原来的电话抛弃。日本一台好的时尚手机价值七八万日元乃至十几万日元,买了不能换服务商是件令人头痛的事情,然而,事实上日本的青年男女毫不在意花重金买好手机。按照日本移动电话管理组织的统计,2005年日本更换掉的手机就达4500万台。 旧手机严重污染环境 据诺基亚公司预计,到2010年全球手机用户总数将会达到40亿,2007年全球手机用户总数将会达到30亿。《2006中国IT品牌网络调查研究报告》预测,2007年底我国手机用户将达到6.3亿,明年国内用户的手机更换量将达2亿部。 清华大学环境科学与工程系教授李金惠介绍,手机含有大量的有毒物质,由于体积小、重量轻,手机很容易被丢弃进入生活垃圾,在焚烧炉中燃烧或在填埋场中处置后,最终对环境和人体健康造成危害。手机中含有一定数量的铅,其印刷线路板中也含有大量的溴化阻燃剂,都对人体和环境造成了一定的危害性。铅被怀疑具有致癌作用,对神经系统、免疫系统、肾脏等都具有负面影响。手机废电池中含镉,一块手机电池里的镉就能够污染6万升水。 各国加紧回收手机 鉴于电子垃圾对环境所造成的危害越来越大,各国政府也把电子垃圾的治理及立法工作提到了议事日程。美国每年约有1.3亿部废旧手机被用户淘汰,其中只有不到2%被回收利用。美国加州于2006年执行了一项新法律,该法律要求加州手机零售商必须建立手机回收程序,加州居民也不能随意地将废旧手机扔入垃圾箱,而是要在规定网站上索取一个已付邮资的小箱子,把不要的手机寄到回收中心。 欧盟也于近年首度将手机纳入欧盟环保法规中,规定出售到欧洲市场的手机企业,必须在2005年8月13日以前完成分类、回收、再生使用的系统,负责发布产品回收通知并负担回收费用。各欧盟会员国必须在2008年12月31日前制定新的强制性目标。 随着“手机污染环境”认识的逐渐深化,日本对废旧手机的回收已经越来越重视。有的公司为员工提供的公务用手机平均每年更换一次,更换时,原有手机必须交回,否则会受到内部处罚。到商店购买新手机时,服务商都鼓励用户交还旧手机,甚至可为此提供1000至2000日元不等的折扣。 有趣的是,在这种回收思想越来越为日本社会所接受的时候,日本2005年的手机回收总量却比2004年少了200多万台。其原因是,越来越多的日本用户将他们的旧手机保存了起来,年轻人很乐于把过时的手机留下来充当其他用途,比如照相机、闹钟、电子通讯录、游戏机等,不一而足。这大概是手机的设计师和制造者始料不及的事情吧。 不过,李金惠教授认为,应该号召人们降低手机更换频率,树立节约环保的观念。一个有十多项功能的手机只用2—3项,剩余的功能也是一种浪费。
一、选车篇本人是2004年拿本儿的老司机了,第一辆车是当时刚上市的夏利N3,没想到这一开就是九年,实在是跑不动了,隔几天就得换个件,这才决定换个车,于是开始漫漫长路的选车过程,一开始感觉日系车性价比最高,在骊威、骐达、卡罗拉、威驰上琢磨,但是当看到身边日系车都被划的伤痕累累时,终于望而却步了。之后转身看国产,H6、H2、BYD秦都曾经留下我驻足踌躇的身影,但因为信心不足也给PASS了。还是合资车吧,从翼博、天语、福克斯、到什么掀背车都看了遍,最终还是被韩系车外形给吸引了,瑞纳、朗动,K3等,都挺漂亮,通过对内饰的观察,选定朗动。这期间由于朗动换款,说是得等消息,我曾经移情别恋到朗行,差不多要交定金了,这时候朗动来消息了,优惠还是那么多。经过一晚的纠结,在老婆的影响下终于把定金交到现代,2015款银色自领。二、等车篇自从交了定金,心理就像长了小手,天天抓来抓去的,每天上论坛浏览大家的各种作业和SHOW,心理痒啊,一周一个电话的催,半个月过去了没信儿,一个月过去了还没信儿,40天了,我打电话到4S:再来不了,我退车,直接到你们旁边的大众去提朗行。第42天时,销售经理终于打来电话:“*先生,我终于给您抢到一辆,太不易了,我跟厂家都急了,说再要不放车,人家指标就要作废啦!这才抢到这辆车,估计这两天就到店,”哎!我还得说:谢谢啊!终于在第45天,我的车到店了。三、提车篇马不停蹄的约上我兄弟,46天一大早就奔到4S,洗车、揭膜、阳光下的小银狼真是漂亮,17寸大脚,帅!自动折叠的耳朵,拉风!装13的利器啊。提车时总里程是13公里,油耗8.2,全车看了一下没啥问题,销售给我做了简单的讲解和示范操作,然后刷卡、开票。一霎时,财去平安乐啦,十几万就这么没了。开车出门自己去上牌儿,能省不少,4S上牌950啊,自己才花了200元。不过等警察验车冻的我够呛,验车后就是交材料选号牌,我是六选一,当时拿牌儿,办事儿的姐姐吓唬我半天,就一次机会,号码都带四4,你想好了啊,结果我一咬牙开始,结果出了一个668,一个686.。把后面的那个哥们羡慕的直嚷,我不选了,这哥们挑完,我要剩下的。连办事儿的警察姐姐都说,兄弟点儿够旺啊。嘿嘿,托您的福吧!下午五点顺利的把车送回4S店去做装具。四、用车篇外观和内饰老婆的大爱,我本人喜欢手动挡,但由于老婆也要开,所以兼顾一下,选择了自动挡,操作确实省事,但需要适应一下。尤其是左脚和右手。没地方搁了,左脚总过去帮忙,右手还总瞎划拉。一上手不太适应,起步太肉,经常在马路上被别的车加塞儿,以前开夏利从来没有过的事情。目前开了500公里了,逐步适应了,总体感觉操控比较方便,一开始一堆电子设备按钮有点儿头晕,有几天就熟悉了,配置丰富、功能强大,这是跟夏利对比,呵呵。油耗还过得去,基本在7.3-7.9之间。下面上图啦
上海是个时尚都市,风景漂亮,夜景尤其迷人,是一座“不夜城”。 浦东的滨江大道是个散步的好地方,无论是白天、晚上甚至半夜,它都有内容让您观赏。白天,走在滨江大道上,可以隔江欣赏对岸的外滩、观赏浦东的东方明珠塔、金茂大厦、国际展览中心和陆家嘴金融区建筑群。可以说,各时期的建筑风格都能在这儿欣赏到。走在马路上,多少能领略到旧上海十里洋场的风华。 或者你可以去南京路,有个说法“不到南京路,就不算到过大上海”。黄浦区境内的南京路东起著名的外滩中央商务区,西到成都北路,是上海最热闹、最繁华的大街。 在南京路上,还有很多饭店、餐馆、点心店,游客可以在这里品赏各种风味的美食,花生糖、芝麻酥、五香豆……南京路之夜色最为动人,五光十色的霓红灯把整个一条街织成一片眼花缭乱,目不暇接的灯海,令人叹为观止。 如果想体验一下站在中国第一高楼上往下俯瞰的感觉,那么你可以登上高达420.5米,目前世界第三、中国第一高楼———金茂大厦。搭乘每秒运行9.1米的直达电梯,只需要45秒就可以迅速而平稳地从地下第一层升到88层观光厅。在地下一层还设有食府。在金茂大厦可以好好转一遍。 晚餐建议在东方明珠上球体的旋转餐厅用餐,一边享受美食,一边欣赏美景。上海的夜景格外迷人,千万盏艺术泛光灯和照明灯,把外滩打扮成冰雕玉刻般的人间仙境,一座座犹如水晶宫的建筑与黄浦江东岸的东方明珠广播电视塔遥相辉映,光是远远看着,就已令人赞叹不已。 要见识上海的时尚秘道,一定要去泰康路。在瑞金二路和重庆南路之间。路中段的210弄的田子坊里,像个迷宫似的布满了艺术家们开的画廊、时装店、首饰店等等,充满了个性的设计意念。里弄的深处还有露天咖啡店。很值得流连一个下午。