航空三综合试验箱

近日，国家“863”计划课题“航空物探遥感多方法综合勘查系统研制与集成”完成验收。该课题隶属“十一五”资源环境领域“航空地球物理勘查技术系统”重大项目。 　　航遥中心副主任、总工程师、课题组组长熊盛青介绍，课题组研制出的国内首台宽视场彩色面阵航空数码相机等5套仪器，为综合勘查系统集成奠定了基础。而由多套设备集成的4套航空物探与遥感综合勘查系统目前已应用于地质矿产勘查。如首套全部国产化的航空磁、伽马能谱综合勘查系统已完成13000多千米飞行距离的试生产。 　　其中，航空伽马能谱勘查可在放射性物质检测中发挥重要作用。据该仪器研制者、成都理工大学教授葛良全介绍，新的勘查仪在灵敏度上有较大提高，能在地表1吨岩石中勘查到1克放射性铀。据悉，去年3月18日，日本福岛地震后，我国东部沿海地区大气中未检测到放射性物质的结果便出自这台仪器。 　　熊盛青说：“新的系统具有快速、经济、灵活、参数多、精度高等特点，能广泛应用于基础地质调查、矿产勘查、油气资源调查、地下水勘查、环境监测等领域。” 　　同时，6套专业软件系统也在课题中完成。其中，自主研发的航空高光谱矿物识别系统已在新疆柯坪和甘肃柳园地区圈定了8处成矿有利区。此外，内蒙古大井坡航空物探动态试验场的建成也是该课题的重要成果。熊盛青表示，下一步通过与高校联合建立产学研基地，有望为我国打造航空地球物理野外科研基地。 　　验收专家组组长、中国工程院院士赵文津则强调：“课题研制了优秀产品，今后还需要在产业化和向全国推广等方面下足功夫。”

p 高低温试验箱提供高温低温等不同的环境，给您提供环境条件的再现性、可重复性、可测控性、排它性、可靠性试验。像航空航天、信息、电子等领域都是不必可少的。 /p p img title=" 高低温箱" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201510/uepic/0d2c33b6-1d21-4ced-8f66-b1b98276ea04.jpg" / /p p 中国航天是我国战略高技术领域拥有自主知识产权和著名品牌，创新能力突出、核心竞争力强的国有特大型高科技企业。中国航天拥有“神舟”“长征”等著名品牌和自主知识产权、主业突出、自主创新能力强、核心竞争力强的特大型国有企业。我国环试行业高低温试验箱就主要用于测试航天材料在经过极高温或极低温的连续环境下忍受的程度，得以在最短时间内检测材料因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。 /p p 我司一直专注于可靠性试验设备的研发和生产，凭借多年技术沉淀开发出品质性能更为卓越的高低温试验箱，全方位助力中国航空、航天事业。 /p p br/ /p

项目概况郑州航空港经济综合实验区教育文化卫生体育局关于公共卫生综合服务中心实验室仪器设备购置项目招标项目的潜在投标人应在郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）公共资源交易中心（www.zzhkgggzy.cn）获取招标文件，并于2021年11月29日09时00分（北京时间）前递交投标文件。一、项目基本情况1、项目编号：郑港财采公开-2021-602、项目名称：郑州航空港经济综合实验区教育文化卫生体育局关于公共卫生综合服务中心实验室仪器设备购置项目3、采购方式：公开招标4、预算金额：20,000,000.00元最高限价：20000000元序号包号包名称包预算（元）包最高限价（元）1郑港财采公开-2021-6001郑州航空港经济综合实验区教育文化卫生体育局关于公共卫生综合服务中心实验室仪器设备购置项目一包349500034950002郑港财采公开-2021-6002郑州航空港经济综合实验区教育文化卫生体育局关于公共卫生综合服务中心实验室仪器设备购置项目二包687000068700003郑港财采公开-2021-6003郑州航空港经济综合实验区教育文化卫生体育局关于公共卫生综合服务中心实验室仪器设备购置项目三包497000049700004郑港财采公开-2021-6004郑州航空港经济综合实验区教育文化卫生体育局关于公共卫生综合服务中心实验室仪器设备购置项目四包46650005、采购需求（包括但不限于标的的名称、数量、简要技术需求或服务要求等）5.1 采购内容：详见附件采购需求5.2 质量要求：合格5.3 交货期：一包：进口设备60日历天，其余设备30 日历天；二包：30日历天；三包：进口设备60日历天，其余设备30 日历天；四包：30日历天。5.4 供货地点：采购人指定地点5.5 质保期：项目验收合格后 1 年5.6 是否为只面向中小企业采购：一包：否；二包：否；三包：否；四包：仅面对中小企业采购；本项目所属行业：工业 ，按照《工业和信息化部、国家统计局、国家发展和改革委员会、财政部关于印发中小企业划型标准规定的通知》(工信部联企业〔2011) 300号）文件及最新文件执行。6、合同履行期限：同交货期7、本项目是否接受联合体投标：否8、是否接受进口产品：是9、是否为只面向中小企业采购：是二、申请人资格要求：1、满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定；2、落实政府采购政策满足的资格要求：本项目执行促进中小型企业发展政策（监狱企业、残疾人福利性企业视同小微企业）、强制采购节能产品、优先采购节能环保产品等政府采购政策。3、本项目的特定资格要求3.1 具有独立承担民事责任的能力，投标供应商须具有有效的营业执照；3.2 具有健全的财务制度，无不良债务，财务没有被接管、冻结、破产状态，提供近三年任意1年（2018 年、2019 年、2020 年）经会计事务所或第三方审计机构审计的财务审计报告（财务审计报告包含资产负债表、利润表、现金流量表和财务报表附注，即“三表一注”，且须有注册会计师签字、盖注册章）或提供其基本开户银行出具的资信证明。3.3 具有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录，提供2021年1月1日以来任意1个月的依法缴纳税收和社会保障资金的相关证明；3.4 具有履行合同所必需的设备和专业技术能力，提供声明函；3.5 具有良好的商业信誉，在参加本次政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录的书面声明或证明材料；3.6 单位负责人为同一人或者存在直接控股关系、管理关系、参股关系的不同投标供应商，不得同时参加本项目的投标活动；3.7 信誉要求：根据《关于在政府采购活动中查询及使用信用记录有关问题的通知》(财库〔2016〕125号)和豫财购〔2016〕15号的规定，对列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单的供应商，拒绝参与本项目招标采购活动【查询渠道：“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）、中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）】。供应商递交投标文件截止时间当日，采购人、采购代理机构将通过“信用中国”和“中国政府采购网”网站查询各供应商信用信息记录并存档，查询时将完整清晰的查询网页、内容进行截图或拍照，以作证据留存；若供应商被列入“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）的“失信被执行人”、“重大税收违法案件当事人名单”的和被列入“中国政府采购网”网站（www.ccgp.gov.cn）的“政府采购严重违法失信行为记录名单”的，其投标将被否决；（“信用中国”和 “中国政府采购网”涉及的相关查询以采购人、采购代理机构查询结果为准）。3.8本项目四包专门面向中小企业采购，供应商需提供中小企业声明函。3.9投标人可以就本项目的多个包投标，但最多允许中标一个包。三、获取招标文件1.时间：2021年11月05日 至 2021年11月11日，每天上午08:30至12:00，下午12:00至17:30（北京时间，法定节假日除外。）2.地点：郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）公共资源交易中心（www.zzhkgggzy.cn） 3.方式：登陆“郑州航空港经济综合实验区公共资源交易中心（www.zzhkgggzy.cn）”网站，完成“CA数字证书办理”及“市场主体信息库登记”后，凭CA数字证书参与招标文件下载等交易活动，具体操作事宜详见中心网站“公共服务--办事指南”栏目内《市场主体信息库申报须知》。 4.售价：0元四、投标截止时间及地点1.时间：2021年11月29日09时00分（北京时间）2.地点：供应商应在投标截止时间前通过郑州航空港经济综合实验区公共资源交易中心交易平台（www.zzhkgggzy.cn）上传加密的电子投标文件，逾期上传的投标文件，电子交易平台将予以拒收。五、开标时间及地点1.时间：2021年11月29日09时00分（北京时间）2.地点：郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）公共资源交易中心第四开标室409六、发布公告的媒介及招标公告期限本次招标公告在《河南省政府采购网》《郑州航空港实验区政府采购网》《郑州航空港经济综合实验区公共资源交易中心》上发布， 招标公告期限为五个工作日。七、其他补充事宜是否接受进口产品：一包： 实时荧光定量PCR扩增分析仪可接受进口产品，其余设备不接受进口产品；二包：否；三包：高效液相色谱仪、电感耦合等离子体质谱仪、离子色谱仪可接受进口产品，其余设备不接受进口产品；1.供应商在登陆“郑州航空港经济综合实验区公共资源交易中心（www.zzhkgggzy.cn）”网站，完成“CA数字证书办理”及“市场主体信息库登记”后，凭CA数字证书参与招标文件下载等交易活动，具体操作事宜详见中心网站“公共服务--办事指南”栏目内《市场主体信息库申报须知》。2.本项目采用“远程不见面”开标方式。供应商无需到现场参加开标会议，无需现场提交纸质版投标文件、企业业绩或人员证书等任何文件资料或物品。供应商应当在投标截止时间前，登录远程开标大厅，在线准时签到并进行投标文件解密、答疑澄清等。不见面开标的具体事宜请查阅郑州航空港经济综合实验区公共资源交易中心网站“公共服务--下载专区”栏目内的《郑州航空港经济综合实验区公共资源交易中心不见面开标大厅操作手册》。八、凡对本次招标提出询问，请按照以下方式联系

近日，我院中机诗美迪公司战胜国内外多家竞争对手，赢得中国航空综合技术研究所核心试验设备招标的全部项目，合同金额达1200万元。 该项目囊括了7台高端电液伺服动静试验机设备，其中包括一台50kN低速摆动磨损寿命试验机、两台50kN高速摆动磨损寿命试验机、两台100kN高速摆动磨损寿命试验机两台200kN高速摆动磨损寿命试验机。该批设备完成后，将为中国航空综合技术研究所提高产品科研数据的技术含量和检测水平奠定雄厚基础。 在该项目的签约过程中，中国航空综合技术研究所专家组对我院的产品技术、品质、服务等方面均给予了高度认可，并对我院50多年来一直专注致力于工程试验设备领域的研发与制造和取得的各项科技成果表示称赞，表示今后对该项目将给予重点关注和支持，在项目的资金给付、技术联络协商、项目验收等工作上积极配合，并期待与我院在其他项目上再次合作。 中国航空综合技术研究所成立于1970年，主要承担标准化、可靠性与环境、质量与适航性、成果管理与推广等技术基础研究工作和信息技术、工业自动化应用工程，是长期服务于航天、航空、国防等领域的公益性综合技术基础研究机构。

html, body { -webkit-user-select: text } * { padding: 0 margin: 0 } .web-box { width: 100% text-align: center } .wenshang { margin: 0 auto width: 80% text-align: center padding: 20px 10px 0 10px } .wenshang h2 { display: block color: #900 text-align: center padding-bottom: 10px border-bottom: 1px dashed #ccc font-size: 16px } .site a { text-decoration: none } .content-box { text-align: left margin: 0 auto width: 80% margin-top: 25px text-indent: 2em font-size: 14px line-height: 25px } .biaoge { margin: 0 auto /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 25px } .table_content { border-top: 1px solid #e0e0e0 border-left: 1px solid #e0e0e0 font-family: Arial /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 10px margin-left: 15px } .table_content tr td { line-height: 29px } .table_content .bg { background-color: #f6f6f6 } .table_content tr td { border-right: 1px solid #e0e0e0 border-bottom: 1px solid #e0e0e0 } .table-left { text-align: left padding-left: 20px } 详细信息 南京市计量监督检测院2022年试验箱及气候环境试验设备采购项目招标公告 江苏省-南京市-鼓楼区 状态：公告 更新时间： 2022-11-10 南京市计量监督检测院2022年试验箱及气候环境试验设备采购项目招标公告 发布时间：2022-11-10 项目概况 南京市计量监督检测院2022年试验箱及气候环境试验设备采购项目的潜在投标人应在中招联合招标采购平台（网址为：http://www.365trade.com.cn/）获取招标文件，并于2022年12月1日9点00分（北京时间）前递交投标文件。 一、项目基本情况 1.1项目编号：ZZ066022P35357 1.2项目名称：南京市计量监督检测院2022年试验箱及气候环境试验设备采购项目 1.3预算金额：272万元 1.4最高限价：272万元 1.5项目概况：南京市计量监督检测院拟采购试验箱及气候环境试验设备，主要用于实验室能力提升，满足实验室日常检测和科研需求，投标人须对包中全部内容进行投标，不得拆分，评标、授标以包为单位。本次招标货物为交钥匙工程，需包含所有电缆、附件、配件以及开通调试培训。 .序号 .设备名称 .数量 .单位 .是否接受进口 .是否为核心产品 1 高低温湿热试验箱 1 套/台 不接受 .否2 .高低温低气压湿热试验箱 1 套/台 不接受 .否 3 .温度-湿度-振动三综合试验箱 1 套/台 不接受 .否 4 .振动试验台 3 套/台 不接受 .否 5 .复合式盐雾腐蚀试验箱 1 套/台 不接受 .否 6 .压力浸水试验箱 1 套/台 不接受 .否 7 .新材料计量多参数标准器 1 套/台 不接受 .是 技术参数详见招标文件第四章采购需求。 1.6合同履行期限：自合同签订之日起150日内通过验收，交付使用。 1.7 溯源：省级或省级以上计量技术机构。 1.8 质保期：自验收合格起三年 1.8 本项目不接受联合体投标。 1.9 项目标的行业类别：专业仪器仪表制造。 1.10 本项目非专门面向小微企业。 二、申请人的资格要求： 2.1满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； （1）具有独立承担民事责任的能力（提供法人或者其他组织的营业执照；供应商为自然人的，提供其身份证）； （2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度（提供2021年度的财务报告，或投标截止时间前六个月内银行出具的资信证明，或财政部门认可的政府采购专业担保机构出具的投标担保函）； （3）具有履行合同所必需的设备和专业技术能力（供应商根据履行采购项目合同需要，提供履行合同所必需的设备和专业技术能力的证明材料）； （4）有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录（提供近半年内任意一个月的纳税证明文件（依法免税的应提供相应文件说明）；并提供近半年内依法为员工缴纳社会保障资金的证明材料（任意一个月即可），证明材料可以是缴费的银行单据复印件、社保机构开具的证明（依法不需要缴纳社会保障资金的应提供相应文件说明））； （5）参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录（提供承诺书）； （6）法律、行政法规规定的其他条件。 2.2落实政府采购政策需满足的资格要求：无 2.3采购人根据采购项目的特殊要求规定的特定条件，并提供符合特殊要求的证明材料或者情况说明：无 2.4第2.1（5）条所称重大违法记录，是指供应商因违法经营受到刑事处罚或者责令停产停业、吊销许可证或者执照、较大数额罚款等行政处罚。 2.5 供应商在参加政府采购活动前3年内因违法经营被禁止在一定期限内参加政府采购活动，期限届满的，可以参加政府采购活动。 2.6单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动。 为采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务的供应商，不得再参加该采购项目的其他采购活动。 2.7拒绝列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单的供应商参与政府采购活动。采购代理机构将在开标结束后，通过“中国政府采购网”、“信用中国”网站、“信用江苏”网站等渠道查询投标人信用记录并保存。 三、获取招标文件 3.1时间：2022年11月10日至2022年11月17日17时（北京时间，法定节假日除外） 3.2地点：中招联合招标采购平台http://www.365trade.com.cn/ 3.3方式： （1）凡有意参加投标者，请于2022年11月10日至2022年11月17日17时(北京时间，下同)，登录中招联合招标采购平台下载电子招标文件。下载者应充分考虑平台注册、信息检查、资料上传、下载确认、费用支付所需时间，下载者必须在前述时间段内完成支付，否则将无法保证获取电子招标文件。 （2）招标文件每包服务费100元，下载后不退。 （3）中招联合招标采购平台（以下简称平台）网址为：http://www.365trade.com.cn/。下载者首次登录平台前，须前往平台免费注册，平台将对下载者注册信息与其提供扫描件信息进行一致性检查。注册为一次性工作，以后若有需要可变更及完善相关信息；注册成功后，可以及时参与平台上所有发布的采购项目；同一单位不同的经办人可各自建立不同账户。 （4）下载者需要发票的，须通过平台“发票管理”模块进行操作。招标文件服务费及邮购费发票由采购代理机构出具；下载者选择出具增值税普通发票的，可在支付后3日内登录前述模块下载增值税电子普通发票；选择出具增值税专用发票的，可在开标时在开标现场领取；平台服务费发票由中招联合信息股份有限公司（以下简称平台公司）自动出具增值税电子普通发票，下载者可在支付后3日内登录前述模块下载。非因采购代理机构或平台公司原因，发票一经开具不予退换。 （5）平台网站首页“帮助中心”提供操作手册，下载者可以下载并根据操作手册提示进行注册、登录、购买支付、发票开具领取等操作。平台咨询电话为：010-86397110，服务时间为工作日上午9时至12时，下午1时到6时。平台会通过短信提醒下载者进行注册、支付、下载等操作。 （6）联合体投标的，联合体各方应当指定牵头人，并授权其以自身名义在平台办理注册、下载文件等手续，其在平台的办理行为，对联合体各方均具有约束力。 四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点 4.1投标截止时间：2022年12月1日9点00分（北京时间） 4.2地点：南京市清江南路18号鼓楼创新广场D座11层1号开标室 4.3供应商应提供纸质版一式伍份（正本壹份、副本肆份）、电子版响应文件1份（一般应为PDF格式正本盖章扫描件、U盘形式（单独封装）、随纸质正本文件一并提交）。当电子版文件和纸质正本文件不一致时，以纸质正本文件为准。电子版文件用于辅助评标和平台存档，供应商需承担前述不一致造成的不利后果。 4.4 供应商所提交的电子文件及纸质文件应当保持一致。 4.4开标时间：2022年12月1日9点00分（北京时间） 4.5开标地点：南京市清江南路18号鼓楼创新广场D座11层1号开标室 五、公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。 六、其他补充事宜 6.1本项目在南京公共采购信息网、江苏政府采购网发布公告。 6.2本次招标请按“包”购买招标文件，编制、提交电子投标文件，并按“包”开标、评标。 6.3供应商诚信档案管理 根据《南京市政府采购供应商信用管理工作暂行办法》（宁财规[2018]10号）有关规定，凡在南京地区参加政府采购活动的供应商，应当事先登陆“信用南京”（www.njcredit.gov.cn）或南京公共采购信息网（https://njgc.jfh.com/）主页“政府采购供应商诚信档案”栏目进行注册登记。由于特殊原因未及时注册的供应商可先行获取采购文件，但必须在提交投标（响应）文件截止日2天前办理登记注册手续。 供应商申请网上注册的，应当按以下程序进行： （1）登陆“信用南京”或“南京公共采购信息网”网站，点击“政府采购供应商诚信档案”图标，在弹出的用户登录界面，点击“新用户注册”； （2）在“新用户注册”界面，供应商自行设置用户名、登录密码，如实填写“南京市政府采购供应商诚信档案注册登记表”，根据本办法第十七条规定上传相关资料，并进行信用承诺确认后，提交注册申请；系统审核后，供应商即可登录系统进行相关功能操作。 注册成功后，供应商参加本次政府采购活动时，在采购文件发布之日起至递交投标文件截止日前，应先登录“信用南京”在线打印其“南京市政府采购供应商信用记录表”，经法定代表人签名盖章后作为投标文件的组成部分“南京市政府采购供应商信用记录表”是其参加本次政府采购活动的必备材料。 南京市政府采购供应商诚信档案管理系统客服电话：025-52718366；供应商可就用户注册与打印“南京市政府采购供应商信用记录表”等事宜进行咨询。 6.4投标人应当从招标代理机构合法获得招标项目的招标文件。 6.5 勘察现场或答疑：无 6.6 根据《关于在政府采购活动中推行信用承诺制的通知》（宁财购通[2021]5号）的规定，本项目招标公告“二、申请人的资格要求2.1条”及“二、申请人的资格要求 2.7条”中涉及的证明材料，投标人可以在投标文件中一次性提交，也可以在投标文件中提供满足相应条件的书面承诺书（详见招标文件第六章），不再需要提供上述涉及的证明材料。 投标人仅提供信用承诺书而未提供“二、申请人的资格要求 2.1条”及“二、申请人的资格要求2.7条”中涉及的证明材料的，须在中标（成交）后，另行提供上述由信用承诺书替代的证明材料（一式三份），材料须加盖公章并按招标文件要求胶装提交招标人或招标代理机构核验。经核验无误后，由招标人或招标代理机构发出中标（成交）通知书。 投标人涉及以下情形的，不适用信用承诺，仍须提供上述证明材料： （1）供应商被列入严重失信主体名单； （2）被相关监管部门作出行政处罚且尚在处罚有效期内； （3）其他法律、行政法规规定的不适用信用承诺的情形。 投标人对信用承诺内容的真实性、合法性、有效性负责。如作出虚假信用承诺，视同为“提供虚假材料谋取中标、成交”的违法行为。 6.7 因疫情原因，为避免人员聚集，投标人代表须携带本人身份证及当日项目授权书（介绍信）进入开标区，投标人代表原则上不超过2人。 七、对本次招标提出询问，请按以下方式联系 7.1采购人信息 名称：南京市计量监督检测院 联系人：周婧洁 电话：025-86735582 地址：南京市栖霞区仙林大道10号 7.2采购代理机构信息 名 称：江苏省设备成套股份有限公司 联系人：王希稳 联系电话：025-86633685，17705161691 联系传真：025-83301003 邮箱：wangxw@jcec.cn 地址：南京市清江南路18号鼓楼创新广场D栋1002室 7.3项目联系方式 项目联系人：王希稳 电 话：025-86633685，17705161691 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式$('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () { $('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：高低温试验箱,盐雾试验箱,振动台,三综合试验箱 开标时间：2022-12-01 09:00 预算金额：272.00万元 采购单位：南京市计量监督检测院 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：江苏省设备成套股份有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 南京市计量监督检测院2022年试验箱及气候环境试验设备采购项目招标公告 江苏省-南京市-鼓楼区 状态：公告 更新时间： 2022-11-10 南京市计量监督检测院2022年试验箱及气候环境试验设备采购项目招标公告 发布时间：2022-11-10 项目概况 南京市计量监督检测院2022年试验箱及气候环境试验设备采购项目的潜在投标人应在中招联合招标采购平台（网址为：http://www.365trade.com.cn/）获取招标文件，并于2022年12月1日9点00分（北京时间）前递交投标文件。 一、项目基本情况 1.1项目编号：ZZ066022P35357 1.2项目名称：南京市计量监督检测院2022年试验箱及气候环境试验设备采购项目 1.3预算金额：272万元 1.4最高限价：272万元 1.5项目概况：南京市计量监督检测院拟采购试验箱及气候环境试验设备，主要用于实验室能力提升，满足实验室日常检测和科研需求，投标人须对包中全部内容进行投标，不得拆分，评标、授标以包为单位。本次招标货物为交钥匙工程，需包含所有电缆、附件、配件以及开通调试培训。 .序号 .设备名称 .数量 .单位 .是否接受进口 .是否为核心产品 1 高低温湿热试验箱1 套/台 不接受 .否 2 .高低温低气压湿热试验箱 1 套/台 不接受 .否 3 .温度-湿度-振动三综合试验箱 1 套/台 不接受 .否 4 .振动试验台 3 套/台 不接受 .否 5 .复合式盐雾腐蚀试验箱 1 套/台 不接受 .否 6 .压力浸水试验箱 1 套/台 不接受 .否 7 .新材料计量多参数标准器 1 套/台 不接受 .是 技术参数详见招标文件第四章采购需求。 1.6合同履行期限：自合同签订之日起150日内通过验收，交付使用。 1.7 溯源：省级或省级以上计量技术机构。 1.8 质保期：自验收合格起三年 1.8 本项目不接受联合体投标。 1.9 项目标的行业类别：专业仪器仪表制造。 1.10 本项目非专门面向小微企业。 二、申请人的资格要求： 2.1满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； （1）具有独立承担民事责任的能力（提供法人或者其他组织的营业执照；供应商为自然人的，提供其身份证）； （2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度（提供2021年度的财务报告，或投标截止时间前六个月内银行出具的资信证明，或财政部门认可的政府采购专业担保机构出具的投标担保函）； （3）具有履行合同所必需的设备和专业技术能力（供应商根据履行采购项目合同需要，提供履行合同所必需的设备和专业技术能力的证明材料）； （4）有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录（提供近半年内任意一个月的纳税证明文件（依法免税的应提供相应文件说明）；并提供近半年内依法为员工缴纳社会保障资金的证明材料（任意一个月即可），证明材料可以是缴费的银行单据复印件、社保机构开具的证明（依法不需要缴纳社会保障资金的应提供相应文件说明））； （5）参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录（提供承诺书）； （6）法律、行政法规规定的其他条件。 2.2落实政府采购政策需满足的资格要求：无 2.3采购人根据采购项目的特殊要求规定的特定条件，并提供符合特殊要求的证明材料或者情况说明：无 2.4第2.1（5）条所称重大违法记录，是指供应商因违法经营受到刑事处罚或者责令停产停业、吊销许可证或者执照、较大数额罚款等行政处罚。 2.5 供应商在参加政府采购活动前3年内因违法经营被禁止在一定期限内参加政府采购活动，期限届满的，可以参加政府采购活动。 2.6单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动。 为采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务的供应商，不得再参加该采购项目的其他采购活动。 2.7拒绝列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单的供应商参与政府采购活动。采购代理机构将在开标结束后，通过“中国政府采购网”、“信用中国”网站、“信用江苏”网站等渠道查询投标人信用记录并保存。 三、获取招标文件 3.1时间：2022年11月10日至2022年11月17日17时（北京时间，法定节假日除外） 3.2地点：中招联合招标采购平台http://www.365trade.com.cn/ 3.3方式： （1）凡有意参加投标者，请于2022年11月10日至2022年11月17日17时(北京时间，下同)，登录中招联合招标采购平台下载电子招标文件。下载者应充分考虑平台注册、信息检查、资料上传、下载确认、费用支付所需时间，下载者必须在前述时间段内完成支付，否则将无法保证获取电子招标文件。 （2）招标文件每包服务费100元，下载后不退。 （3）中招联合招标采购平台（以下简称平台）网址为：http://www.365trade.com.cn/。下载者首次登录平台前，须前往平台免费注册，平台将对下载者注册信息与其提供扫描件信息进行一致性检查。注册为一次性工作，以后若有需要可变更及完善相关信息；注册成功后，可以及时参与平台上所有发布的采购项目；同一单位不同的经办人可各自建立不同账户。 （4）下载者需要发票的，须通过平台“发票管理”模块进行操作。招标文件服务费及邮购费发票由采购代理机构出具；下载者选择出具增值税普通发票的，可在支付后3日内登录前述模块下载增值税电子普通发票；选择出具增值税专用发票的，可在开标时在开标现场领取；平台服务费发票由中招联合信息股份有限公司（以下简称平台公司）自动出具增值税电子普通发票，下载者可在支付后3日内登录前述模块下载。非因采购代理机构或平台公司原因，发票一经开具不予退换。 （5）平台网站首页“帮助中心”提供操作手册，下载者可以下载并根据操作手册提示进行注册、登录、购买支付、发票开具领取等操作。平台咨询电话为：010-86397110，服务时间为工作日上午9时至12时，下午1时到6时。平台会通过短信提醒下载者进行注册、支付、下载等操作。（1）供应商被列入严重失信主体名单； （2）被相关监管部门作出行政处罚且尚在处罚有效期内； （3）其他法律、行政法规规定的不适用信用承诺的情形。 投标人对信用承诺内容的真实性、合法性、有效性负责。如作出虚假信用承诺，视同为“提供虚假材料谋取中标、成交”的违法行为。 6.7 因疫情原因，为避免人员聚集，投标人代表须携带本人身份证及当日项目授权书（介绍信）进入开标区，投标人代表原则上不超过2人。 七、对本次招标提出询问，请按以下方式联系 7.1采购人信息 名称：南京市计量监督检测院 联系人：周婧洁 电话：025-86735582 地址：南京市栖霞区仙林大道10号 7.2采购代理机构信息 名 称：江苏省设备成套股份有限公司 联系人：王希稳 联系电话：025-86633685，17705161691 联系传真：025-83301003 邮箱：wangxw@jcec.cn 地址：南京市清江南路18号鼓楼创新广场D栋1002室 7.3项目联系方式 项目联系人：王希稳 电 话：025-86633685，17705161691

日前，民航局、生态环境部、自然资源部、市场监管总局等部门联合印发了《民用运输机场周围区域民用航空器噪声污染防控行动方案（2024-2027年）》（以下简称《行动方案》）。近年来，随着中国民航运输规模快速增长，噪声污染问题日益突出。2021年全国人大常委会审议通过的《中华人民共和国噪声防治法》第五条、第八条、第四十五条、第五十二条、第五十三条、第五十四条、第五十七条以及第八十条等对机场噪声污染防治提出明确要求。《中共中央 国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》以及《“十四五”噪声污染防治行动计划》《“十四五”民用航空发展规划》等对机场噪声污染防控作出部署，强调要立足我国国情以及民航发展阶段，加快夯实机场噪声污染防控工作基础，推进政策标准体系建设，深化相关技术研究。《行动方案》是我国机场噪声污染治理领域第一份综合性文件，阐明了2024—2027年推进机场噪声污染防控工作的指导思想、主要目标，并从4个方面提出13项重点任务。一是加快推进机场噪声污染防控标准体系建设，包括加快完善机场噪声防控相关国家标准，健全机场噪声防控民航标准与规章。二是统筹推进机场噪声污染防控监督管理，包括加强规划衔接协调，加快提升机场噪声监测能力，深入推进机场建设项目噪声环境影响评价，建立健全机场噪声污染监管协同机制。三是深入推进机场噪声污染防控，包括落实机场噪声污染防治责任，推动机场噪声污染减缓试点。四是强化机场噪声污染防控科技支撑，包括开展机场噪声影响机理研究，推进机场噪声监测技术研发，统筹开展空地协同机场噪声防控技术攻关，开展机场噪声防控经济政策研究，积极开展国际交流合作。《行动方案》以2025年、2027年为目标年，提出机场噪声防控的工作目标。具体是：到2025年，机场噪声污染防控标准体系基本建成，机场噪声污染防控多方协同机制初步形成，试点工作取得实效，监测关键技术研发取得积极进展，年旅客吞吐量500万人次以上机场基本具备民用航空器噪声事件实时监测与精准溯源能力。到2027年，机场噪声污染监测与防控关键技术实现突破，防控标准建设持续推进，协同治理效能进一步提升，年旅客吞吐量1000万人次以上机场周围区域声环境质量逐步改善。《行动方案》提出了多项保障措施。一是加强组织领导，生态环境部、民航局将会同相关部门加强与地方政府的工作协同，统筹指导、协调推进《行动方案》确定的重点任务，并做好跟踪评估。二是营造良好氛围，生态环境部、民航局会同相关部门加强机场噪声污染防控相关法律法规、政策标准和相关知识的宣传教育普及工作，邀请相关媒体积极宣传机场噪声污染防治先进典型、成功经验、有效做法，鼓励行业协会、科研单位积极开展机场噪声污染防控与减缓相关知识宣传和业务培训。

2009年11月19日，北京航空材料研究院苏彬主任专程从广州赶往深圳，参观考察深圳三思纵横科技股份有限公司。 在黄志方董事长的陪同下，苏彬主任参观了三思纵横现代化的办公楼和生产车间，与黄志方董事长共同探讨了公司中期及长期的发展规划，对于三思纵横在短短不到一年的时间里取得的优异成绩，苏彬主任表示了由衷的肯定与钦佩，对公司的未来发展寄予了很高的期望，在生产现场与三思纵横总工程师钱正国的交流中，苏彬主任对公司的技术研发、生产制造以及试验方法研究等方面提出了许多中肯有益的意见。 作为黄志方董事长的老朋友，苏彬主任表示将倾全部之力支持和协助三思纵横的发展，携手打造中国试验机行业的第一企业，苏彬主任当场决定再次出任三思纵横的材料试验高级顾问，每年为三思纵横提供至少两次的技术指导和现场培训。 苏彬主任与黄志方董事长亲切合影 背景介绍： 苏彬博士，德国工学博士、加拿大博士后、美国ASME高级会员、北京航空材料研究院科技委副主任、研究员、西北工业大学教授、长期在国外、国内从事新材料制备加工工艺，性能表征测试及计算机模拟工作，以第一者发表论文40余篇，受到SCI和EI大量报道。 北京航空材料研究院 成立于1956年，隶属于中国航空工业第一集团公司。是我国唯一的面向航空的综合性材料研究院，也是中国最大的材料工程研究中心之一。航空材料研究院主要从事航空工业在研和未来飞机、发动机、直升机先进材料、工艺、检测评价技术研究。同时还承担其它国防科技工业和民用领域先进材料的研制与开发，并将其研究成果工程化和产业化，为国防和国家现代化建设服务。航空材料研究院下设2个国家级国防科技重点实验室、11个研究室、3个生产中心，拥有5个控股公司，还设有研究生部和博士后站。具有多学科（专业）硕士、博士学位授予权。

12月10日，董事长黄志方、总工程师钱正国回访北京航材院检测中心及下属的中航检测公司，中航工业首席专家兼航材院总工程师陶春虎先生、中航检测公司副董事长李鲁林先生和总经理宋晓辉先生热情接待了黄志方董事长。 今年上半年，北京航材院下属的中航检测公司向三思纵横采购了45台高温持久蠕变试验机。在此次回访中，双方共同回顾了前期的合作，交换了一些在技术上和合作上的看法，双方都对双方的友好合作关系给予了充分肯定。鉴于双方在各自领域的卓越表现，实现携手共赢的良好局面，双方决定：建立长期合作关系，在更多更广的层面，继续开展一些重大项目的合作。 北京航空材料研究院作为中国面向航空的综合性材料研究机构和最大的材料工程研究中心之一，三思纵横作为中国试验机行业的领先品牌，双方的合作是&ldquo 强强联手&rdquo 的合作，双方的优势将会在彼此的领域互相借鉴和互相利用，双方的合作指在向业界传递&ldquo 三思纵横为航空航天的品质保驾护航&rdquo 的强烈信息。 当天下午四点，结束了一天的回访和会谈工作，双方领导共同合影留念。 黄志方董事长对北京航材院检测中心的几位领导放弃了周六休息、全天接待自己的热情深表感谢。 （从左至右：宋晓辉、李鲁林、陶春虎、黄志方、钱正国）

创建于1965年的中航工业强度所，是中国航空工业唯一从事飞机结构强度研究与地面强度鉴定和验证试验的专业研究机构，具有代表国家对新研、改进和改型飞机结构强度进行鉴定和试验验证职能，并负责开展飞机结构强度技术领域的预先研究 具有应用研究和试验紧密结合的优势，拥有先进、完善的飞机地面强度试验设施和一流的专业技术人员队伍，飞机地面结构强度试验综合能力国内第一 拥有亚洲最大的全尺寸飞机结构静力/疲劳强度航空科技重点实验室，可进行200吨级飞机全机静力/疲劳强度试验 拥有国内惟一的航空噪声与振动强度航空科技重点实验室，可承担各种机载设备及大型结构部件的噪声环境试验及声疲劳试验和民机适航噪声符合性验证试验在内的各种噪声测试工作。 　　强度所按照“拓展领域、形成体系、突出创新、强化应用”的指导思想，积极开展结构强度基础研究、预先研究和关键技术攻关。预研成果已得到广泛应用，多约束优化设计软件、结构分析系统、动力环境预计和颤振实时分析系统等计算机大型软件均享有较高声誉，已为国内多家用户采用。减振器、消声器、隔声吸声板、民用噪声环境治理、飞机结构外场损伤检测系统等相继开发成功并得到应用。为保持在强度领域的领先地位，强度所高度重视技术创新，先后自主研制了4096通道ST-18型数据采集系统、大吨位壁板拉—剪、压—剪复合加载试验装置、低刚度大位移多自由度空气弹簧系列、便携式裂纹扩展数字监视系统，采用了多通道试验协调加载控制技术和拉压垫载荷施加技术，在支持、加载、测量、检测和控制等方面全面提高了试验能力。 　　45年来，强度所安全、优质地完成了包括歼10飞机、飞豹、ARJ21-700、新舟系列飞机在内的我国几乎所有研制、改型和引进的军、民机的强度鉴定与验证试验，为我国航空工业作出了突出贡献 完成了全机静力试验23架次、全机疲劳试验13架次、全机地面共振试验105架次 完成了各种飞机起落架的落震、摆振试验以及飞机降噪与湿热环境下的全尺寸复合材料翼面等综合环境强度试验 　　先后完成了310余项行业重点预研课题，获得国家级科技成果40多项，获省部级科技成果200余项，荣获“高技术武器装备发展建设工程突出贡献奖”，2007年荣获中华全国总工会“五一劳动奖状”。 　　为了适应国家航空事业的快速发展，强度所在阎良国家航空产业基地新建了一系列新的现代化试验室，填补了我国在飞机结构适坠性研究等方面的空白，形成了国内领先、达到国外先进水平的落摆振和离散源撞击试验能力，提升了国内飞行器结构热强度试验能力，使强度所的整体试验能力及技术水平达到或接近国际先进水平，可满足我国未来军机、民机的研制需求。 　　而今，强度所已驶入改革发展的快车道，进入新的发展时期。新一届领导班子提出了强度所的使命、愿景、目标、发展思路和发展 “四步曲”——即2009强化执行年、2010精细管理年、2011创建品牌年和2012跨越发展年。一年多来，在所党委所务会的领导下，全所干部职工认真贯彻落实科学发展观，以强度所的改革、发展、创新、和谐为己任，按照“1234”的发展思路，锐意创新，强化执行，确保了各项科研任务的顺利完成、确保了总体规划一期建设项目的投入使用，确保了职工收入的稳步增长，确保了全所的和谐稳定与健康发展，全年总产值再创新高。 　　2010年是强度所发展史上至关重要的一年，各项重点型号试验任务和预先研究工作空前繁重，其背负着祖国的重托和民族的希望。强度所将在新一届所领导班子和所党委的带领下，全力拼搏，坚决打赢重点型号攻坚战 精细管理，全面提升强度所管理水平，为建设开放式、创新型和“国内领先、国际知名”的飞机强度研究中心，从而成为世界航空强度领域的“第三极”而努力奋斗，为国家航空工业的发展作出新的更大的贡献。

高低温环境试验箱可检测产品在温度反复情况下性能是否会发生改变或加速老化。通过高低温环境试验箱的高低温试验更有助于形成完善的产品，能够提前预知问题并解决，减少产品流向用户后出现问题的几率，以保证产品的可靠性和安全性。在电子通信、材料测试、机械制造、轨道交通、航空航天等领域，高低温环境试验箱被广泛应用。国外研究进展1839年英国人R Mallet将金属试样放置于户外进行环境暴露试验，是有文献记载以来最早的环境试验。第二次世界大战后，各国进行统计发现环境因素是致使武器装备发生故障或损毁的重要原因，其中主要原因是温湿度环境变化对材料产生不利影响所致。自此各国开始将目光投向环境试验装备，并相继设立相关的研究计划。在上世纪60年代，各国逐步形成了自然环境和实验室环境的试验综合应用。在80年代后，己渐渐形成环境工程的概念。经过发展发达国家建立并健全了相应的环境试验标准和相关规范。之后环境设备经过不断地发展，在环境试验设备行业己经发展出许多大规模的公司，如美国的通用设备公司、热测公司、环测公司和QualMark公司；德国的伟思公司、富琪公司；法国的克莱梅公司；英国的Cape En-gineering公司；意大利的ACS公司；日本的爱斯派克公司等。自上世纪80年代末以来，Hobbs G K、Gusciora R H和Silverman M等可靠性领域的权威学者一致认为：以往通过利用自然环境来完成设计的相关环境试验来得到改进依据的方式存在试验周期长和代价高等不足，建议以人为方式搭建能够实现加强相应环境因素影响的装备来完成加速试验的技术方法。以Kearney M、Marshall J和Newman B等学者为代表将这类加强环境因素的试验技术统称为可靠性强化试验（Reliability Enhancement Testing，RET）技术。在技术发展的同时，需要相应的设备作为支撑，对可靠性试验设备来说，其强化试验技术对设备的要求是：在具有宽温度变化范围的前提下具备快的温变率同时拥有湿度应力加载能力％。可靠性强化试验技术的发展理论依据逐步完善，推动着其原有设备的不断升级改造。以美国的QualMark公司、环测公司，以及意大利的ACS公司等为例，他们以强化试验技术对设备的要求为核心，不断地开发出新型环境试验设备，新试验设备具有温度变化范围宽、箱内温度均匀和升降温速度快等优点，同时具有操作灵活，控制精确以及制冷系统工作效率高等特点，紧随时代的发展。在工业化基础浓厚的条件下，产品外观精美，功能完善，他们几乎垄断了世界高端环境试验设备的市场。国内研究进展随着我国各行业对于改善生产工艺、提高产品质量的要求越来越高，高低温环境试验箱、恒温恒湿试验箱、冷热冲击试验箱的市场需求越来越大。我国试验设备行业是在建国之后才逐渐发展起来的，建国初期，由于当时物质比较匮乏，国内对于高低温环境试验箱、恒温恒湿试验箱、冷热冲击试验箱的需求也不大，因此当时试验设备行业发展非常地缓慢。直到改革开放后，我国环试行业才得到快速发展，通过引进国外先进技术进行消化吸收，我国试验箱的产品种类不断丰富，技术也向精细化方向发展，在各个领域得到了广的应用。从目前来看，我国可以说是世界试验箱生产大国，拥有世界上试验箱制造企业数量最多的企业集群。伴随着国内高、精、尖装备制造业的不断发展，我国将成为世界最大的试验箱市场。国内学者近些年对高低温环境试验箱的研究也从未停止。2009年，合肥工业大学陈修兵以模拟高原环境的HLT/V220型高低温低气压试验箱为研究对象，运用热力学的理论对试验箱的制冷系统、制冷的热力性能及特点和制冷系统运行的关键问题进行了理论分析并设计组建了试验箱性能测试平台，对该试验箱进行了实验研究。2009年，上海交通大学薄祥余对环境试验箱制冷系统设计及其控制方法进行了研究。2011年，北京交通大学李娟设计一个高低温环境试验箱监控系统能够实现实时的对温箱的温度、运行状况、功能状态等进行监控。2011年，南京航空航天大学王强对某型号航空环境用试验箱的保温结构对箱内温度影响进行了研究。2012年，太原理工李艳红设计了一个以SAM7X256_128为主芯片植入Linux操作系统的高低温环境试验箱温度控制系统。2013年，工业和信息化部电子第五研宄所，申中鸿、杨林等提出利用双闭环控制原理对高低温环境试验箱的温度与湿度进行控制，保证试验箱内的温度与湿度可以快速的达到设定值，并具有良好的精度。2015年，苏州科技学院的李成浩、孙志高等选择R404A、R23作为复叠式制冷系统的高、低温级循环制冷剂，构建了冲击试验箱的低温箱制冷系统，并对其性能研究。2015年，上海交通大学李冬冬依据航天环境试验要求，按照相关航天试验设计准则进行理论计算、数值模拟及相应实验分析。完成高低温试验系统的温度场及流场等的关键问题研究。2015年，北京航空航天大学邓丁齐、高飞等和中国人民解放军63853部队张继华联合设计分布式测控系统，提出了智能PID测控方案，使高低温模拟系统能够根据控制目标值选择最优PID参数值，达到良好的控制效果。2016年，北京邮电大学程秀峰以某型号非标准高低温环境试验箱为研究对象，对试验箱的温度控制技术进行研究。2017年，上海交通大学徐君对高低温综合测试间进行了在不同控制过程中的稳态及动态特征分析，完成了高低温综合测试间的控制系统自动化设计。2018年，陕西省电子信息产品监督检察院刘西强、合肥工业大学刘锟龙和西安三智科技有限公司赵向辉联合采用WIFI无线通讯监控技术和基于C++软件自主开发的应用软件，实现了对某军工单位研发实验室不同种类高低温环境试验箱的集中监控。2019年，中北大学钱海东针对模拟电子器件所需的特殊测试条件，实现了相关的高低温环境试验箱的设计与研究。2020年，青岛科技大学机电工程学院郭鹏等设计了与普通压力试验机适配的高低温环境试验箱，该试验箱包括制热系统、制冷系统、控制系统和测试系统等部分,可提供-40~200℃的稳定温度环境。2021年，上海交通大学制冷与低温工程研究所周默、胡斌、王如竹和恭勤环境科技有限公司周贤根据高低温环境实验箱的不同制冷需求，设计了具有双运行模式的复叠制冷系统，达到了节能减排的目的。小结近年来，国内外学者对环境试验设备的研究从未停止，针对各种应用情形的环境试验设备层出不穷，功能和性能不断地完善。高低温环境试验箱在环境试验设备中也占有一席之地，其发展也得到了极大地促进。 参考文献：[1]刘强. 高低温环境试验箱设计及性能优化分析[D].安徽理工大学.

p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 近日，中国航天科技集团公司第一研究院702所及所属天津航天瑞莱科技有限公司成功研制出我国首套腐蚀敏感性试验系统，填补了国内腐蚀敏感性试验领域的空白。 /p p style=" text-align: center text-indent: 0em " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202004/uepic/7dade405-b6f8-4b6c-9324-8d19a12d9d24.jpg" title=" 摄图网_500180856.jpg" alt=" 摄图网_500180856.jpg" width=" 450" height=" 300" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " & nbsp 航空发动机是重要的精密军用装备，其运行环境比较复杂，外界腐蚀因素的作用会影响其使用安全性和可靠性。航空发动机腐蚀是飞机发动机压气机和涡轮转子及静子叶片主要的表面失效形式。表面腐蚀的发生会使叶片的形状尺寸产生变化，如出现蚀点、蚀沟、掉块等，从而降低发动机性能和使用寿命。而通过腐蚀试验，可以掌握发动机材料与环境所构成的腐蚀体系的特性，了解腐蚀机制，对发动机的腐蚀过程进行控制。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 此前，由于国内缺乏腐蚀敏感性试验系统，导致航空发动机整机抗腐蚀性试验及考核无法进行，只能使用现有盐雾试验箱开展零部件的相关试验。中国航天科技集团公司第一研究院702所用一年时间相继攻克了微量盐雾气溶胶的动态发生、动态微量盐雾含量检测、短距大流量加湿等关键技术难题，成功研制出我国首套腐蚀敏感性试验系统，以满足我国航空装备环境适应性及可靠性不断提高的要求。 /p p style=" text-align: center text-indent: 0em " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202004/uepic/f2c2cd94-4227-44e5-ac6d-2e2570fc3587.jpg" title=" 919f43c0-36ea-488f-b06c-127f0f8e6233.jpg!w300x300.jpg" alt=" 919f43c0-36ea-488f-b06c-127f0f8e6233.jpg!w300x300.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " a href=" https://www.instrument.com.cn/zc/616.html?SampleId=& IMShowBigMode=& IMCityID=& IMShowBCharacter=& SidStr=" target=" _self" span style=" color: rgb(0, 112, 192) " strong 盐雾试验箱 /strong /span /a /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 我国幅员辽阔，地形和气候条件复杂，既有西部边陲号称“世界屋脊”的高原低压、低温气候，也有长江流域和南部沿海有“火炉”之称的高温、高湿气候。为了适应不同的飞行作战环境，发动机需要在高原、平原、海上等不同气象条件下进行考核试验。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 因此，航空发动机在正式定型之前，除腐蚀试验以外，还要通过不同的环境试验设备，经历其他大大小小、种类繁多的环境试验（如高低温起动和加速试验、环境结冰试验、噪声试验、排气污染试验、外物损伤试验等），以考核发动机在恶劣环境条件下的适应能力，看看其对不同程度“酸甜苦辣”的“肚量”如何。只有在经历了各种磨砺之后，一型发动机才能作为一颗强劲而可靠的“心”推动飞机翱翔蓝天。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " a href=" https://www.instrument.com.cn/list/sort/45.shtml" target=" _self" style=" color: rgb(0, 112, 192) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 更多环境设备详情，可点击环境试验箱专场查看。 /span /strong /a /p p & nbsp /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(127, 127, 127) " strong 附： /strong /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong 中国航天科技集团公司第一研究院702所 /strong ，始建于1956年，承担了中国航天各种型号运载火箭、卫星及其地面设备的强度、环境与可靠性研究、计算、分析和试验，取得了大量的研究成果，获得数百项国家级和部级科技成果奖。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong 天津航天瑞莱科技有限公司 /strong ，成立于2009年07月，是由中国运载火箭技术研究院及北京强度环境研究所共同出资成立专业从事环境、可靠性、结构动力学试验与检测服务及相关设备开发的第三方检测机构。 /p

AMS2750标准是美国宇航局现行使用的关于宇航材料高温测量法的规定，新版的AMS2750F在E版本上进行了经验和技术要求上的革新，涉及的板块有：温度传感器、仪表、热处理工艺设备、系统精度校验、炉温均匀性测量、试验炉、记录等方面，对校验的方法和频次也有了明确的规定，宏展科技是在AMS 2750F版基础上进行了经验汇集和技术革新，独立研发具有优良性能的试验箱，以适应不断变化的市场变化，在激烈的竞争中激流勇上！该标准是由美国波音公司提出的，现在被航天航空企业广泛采用，该标准的实施背景又有什么故事呢？2018年5月电影院上映了一部《中国机长》，电影讲述从重庆飞往拉萨的某航3U8633航班，在9800米的高空中，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落。在完全不适合人类生存的环境下，机长刘长健依然保持了冷静与专业，争分夺秒，紧急备降，飞机终安全抵达成都双流机场，所有乘客平安落地。这是一个真实故事改编的，故事很惊心动魄，结果很美好。截至2020年，全世界空难事故达到363起，每起空难都是九死一生，空难的事故可能是因为飞机零部件的质量问题、系统故障或外部的不可抗力因素等。正是因为AMS2750标准注重质量和法规遵从性，哪怕一颗铆钉都必须根据标准进行热处理工艺。那如何证明热处理是不是严格按照标准执行呢？标准规定零部件的热处理工艺数据必须是不可修改，要保存长达5年。除了这些数据外，AMS2750还定义了：1. 有效工作空间内的温度均匀性TUS。零部件必须放在热处理炉的有效空间内，炉内保持每一个面的温度受热均匀性，并规格受热相差范围。2. 仪器仪表种类。根据热处理工艺的要求，配置控制器、记录仪、热电偶等。3. 系统校准要求。仪表，热电偶，补偿导线必须经过有资质的第三方机构校验，并出具校验证书。4. 系统精度。仪表，热电偶，补偿导线的校验数据是否符合标准的规定。不同等级的热处理炉定义了不同的系统精度。5. 设备周期性检测校准及相应的记录。热处理炉需要根据等级和配置定期校验，不可中断。校验数据具有不可修改性，须保存5年。以上要求都可以在标准中一一找到。作为有着17年环境试验箱经验的宏展科技，在生产的环境试验箱中一直引用着高标准的要求严格要求自身和产品设备的研发。宏展科技研发中心在研发设计高温试验箱和热处理炉上按照AMS2750E的标准进行设计与研发，为新型材料的测试实验提供信赖的仪器设备，为客户提供便捷的环境试验箱。

5月28日，结构性碳纤维复合材料国家工程实验室在中航工业北京航空材料研究院(下称航材院)揭牌。这标志着在我国航空工业及研究领域有了第一个国家工程实验室。 　　“世界上第一代飞机是以木头和布作材料 第二代飞机用钢和铝合金作材料 第三代飞机增加了更多的钛合金材料 而到了第四代飞机则添进大量的复合材料。这些复合材料比钢铁轻得多，但强度却比钢铁高得多。”中国航空工业界的有识之士认识到了“一代材料，一代飞机”这一业界发展规律，从而加速材料科技的自主创新步伐。正是在这样的背景下，结构性碳纤维复合材料国家工程实验室应运而生。 　　航材院是我国航空工业唯一的综合材料研究机构，也是我国最早从事先进复合材料开发的单位之一。据航材院院长李晓红介绍，新揭牌的实验室将中航工业航材院、制造所等国内先进复合材料领域有实力的高等院校、研究机构和企业联合起来，形成了具有行业领先水平的创新团队，并通过构建长效的产学研合作机制，成为应用研究成果向工程技术转化的有效渠道、产业技术自主创新的重要源头和提升企业创新能力的支撑平台。

由中国计量测试学会指导，上海士研管理咨询为主办单位，西安阎良国家航空高技术产业基地和航空工业庆安集团有限公司为协办单位，并由中国航空学会结构与强度分会、中国航空学会预测与健康管理分会、四川省航空宇航学会为支持单位，航空工程进展作为学术媒体支持的“2023第三届航空计量测试与检验检测发展论坛”于2023年12月14日在西安成功召开，并于12月15日圆满落幕。本届会议以“数智发展，开源创新”为主题，邀请300位来自全球飞机制造商、航空公司、航空发动机制造商、系统供应商、零部件供应商、材料供应商、第三方检测单位、计量检测设备供应商，科研院校实验室的行业同仁共同参与，促进产学研交流。12月14日上午西安阎良国家航空高技术产业基地管理委员会招商二局副局长张吉晔就“航空城检测行业未来发展展望”做重要发言。随后大会正式开始，首先陕西省计量科学研究院力学与工程计量研究所副所长王喜阳分享了“极值力学计量技术在航空领域的应用”； 中航西安飞机工业集团股份有限公司副所长唐珊珊结合具体案例和实践演讲了“航空复合材料制件制造准确度的评价方法”； 航空工业综合所航空工业特级专家、副总师及检测部部长王俊涛围绕“数字射线成像检测缺陷自动识别技术”分析其特点和应用；短暂茶歇过后，中国航天科技集团有限公司第五研究院第五一四研究所静电防护领域总师袁亚飞介绍了“飞机沉积静电测量传感器研制及部署策略研究”； 赛峰航空测试台公司区域销售高级经理胡小草以“航空发动机测试及绿色科技”展开相关演讲。下午大会围绕“科技引领计量检测技术的智能化和数字化”主题展开。中国飞机强度研究所副总工程师、航空工业集团公司健康管理专业一级技术专家杨宇(李嘉欣代)向我们介绍并分析了“面向典型航空结构的机器视觉损伤检测技术”； Polyworks Shanghai西部销售负责人刘甲梁结合公司产品技术分享了“用于数字驱动决策的数字化连接3D测量”； 中国航发商用航空发动机有限责任公司理化计量部副部长李洪美(吴欣欣代)分析“民用航空发动机测试计量关键技术”； 雷尼绍(上海)贸易有限公司计量产品业务拓展经理张勇以“测量技术创新，推进航空智能制造”展开精彩演讲；Creaform形创中国区战略客户经理何其彧就“便携式及自动化3D扫描在航空航天领域的创新应用”展开演讲分享；新拓三维技术(深圳)有限公司副总经理陈军介绍了“系列光学测量技术在航空航天领域的应用”；中国商飞上海飞机设计研究院试验验证中心先进测控室副主任、研究员齐晓燕从民用飞机的角度介绍了“民用飞机测试技术应用及要求”。大会第二天围绕“创新计量检测技术赋能飞机制造全流程效率提升”展开讨论。中国机械工程学会无损检测分会副理事长、北京航空航天大学机械工程及自动化学院长聘教授周正干介绍了“复杂形面航空复合材料大部件超声检测技术及装备”； 上海麦睿菱测量技术有限公司总经理黄圣斌围绕“相对测量技术及其应用”； 中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院疲劳研究室主任张彦军围绕“飞机结构疲劳单机跟踪分析方法研究”展开分享；中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所主任设计师、研究员董林渊分享了“民机伺服作动系统动刚度测试”； 中航工业北京航空精密机械研究所精密测量技术方向技术专家、研究员胡成海围绕“基于机器视觉的航空发动机叶片检测技术与应用”展开演讲；西北工业大学教授刘贞报介绍了“飞行控制系统状态监测与故障诊断技术”； 龙兴(杭州)航空电子有限公司副总裁张越梅(李义代)详细阐述了“民用航空器系统型号检查核准书(TIA)的颁发和管理”； 沃特拜试验装备研发(江苏)有限公司中国区总经理邢立侠(张瀚代)结合案例分享了“先进疲劳测试技术在航空领域的应用”； 中国科学院微电子研究所助理研究员李洋以“国产激光跟踪测量仪技术与应用”为演讲主题；深圳技术大学先进材料测试技术研究中心特聘教授、原中国工程物理研究院一所副总师李泽仁介绍了“太赫兹无损检测技术及其在航空领域的应用”。本次大会同期进行了颁奖盛典，以嘉奖为航空计量检验检测作出贡献的企业，祝贺以下公司：北京东方计量测试研究所——2023年度最佳第三方检测机构奖海克斯康制造智能技术（青岛）有限公司——年度杰出贡献奖苏州长菱测试技术有限公司——航空航天可靠性第三方检测机构杰出贡献奖邦盟泓稻计量检测有限公司——年度最具影响力计量测试中心看见数字科技（苏州）有限公司——年度最佳全自动三维测量创新奖中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所——2023年度最佳测量服务商奖至此，2023第三届航空计量测试与检验检测发展论坛圆满落下帷幕，再次特别鸣谢以下合作伙伴对本次峰会的大力支持，感谢我们各界的媒体的关心和支持！

恭喜中航视嘉(北京)技术有限公司购进爱佩科技高低温试验箱 中航视嘉是一家致力于视觉图像jizhi应用的公司，拥有一支数字图像开发及处理应用的专业团队。为用户提供拔尖的智能相机产品、高性能的图像处理计算平台、高xiao的视觉应用系统；为用户提供标准化的相机及视觉处理产品的同时，还可以为用户提供特殊的行业应用服务。中航视嘉与VIFOCUS公司深度合作。为政府、军用、警用、民用等提供服务，涉及航空、航天、guofang、jungong、高校、企业等科研院所图像软、硬件的开发和研究；包括智能相机产品、高性能的图像处理计算平台、高效的视觉应用系统。此次能与中航视嘉快速的达成合作因我们爱佩科技是专业生产模拟环境类试验设备，拥有多项设备专利，在市场上都有一定影响力的品牌，他们自然也很容易找到我们爱佩科技。此次合作设备详细参数如下：产品名称：可程式高低温试验箱型 号：AP-GD-150F内箱尺寸：500 *600 *500mm (W* H *D)外型尺寸：以实际尺寸为主温度范围：-70℃～+150℃(风冷式)降温速率：RT～-70℃/150min(空载)约1℃/min升温速率：RT～+150℃/40min(空载)约3℃/min控 制 器：爱佩自主研发的7英寸超大触摸AP-900智能可程序高低温度控制器材 质：内箱不锈钢，外箱烤漆电 源：220V 功率：6.0KW 产品简介：可程式高低温试验箱用于模拟产品在气候环境温湿组合条件下（高低温操作&储存、温度循环、高温高湿、低温低湿、结露试验等)，应用于,航天、guofang工业工业.自动化零组件,汽车部件,电子电器零组件,仪器仪表、材料、塑胶,化工,食品,制药工业及相关产品之耐热.耐湿.耐寒.耐干性能及品质管理工程之试验规范，对试品在给定的环境条件下检测产品本身的适应能力与特性是否改变作出评价。 中航视嘉正是因如此需求选中我们爱科技，经过这一次的愉快合作，他们对我们的评价非常高，他们对仪器设备的需求量也是非常大的，也表示后期需要设备肯定会优先与我司合作 。

2023第三届航空计量测试与检验检测发展论坛将于2023年12月14-15日在航空重镇陕西西安召开。本次会议将聚集300位来自全球飞机制造商、航空公司、航空发动机制造商、系统供应商、零部件供应商、材料供应商、第三方检测单位、计量检测设备供应商，科研院校实验室的行业同仁共同参与，促进产学研交流。2023第三届航空计量测试与检验检测发展论坛时间：2023年12月14日-15日地点：中国西安主题：数智发展，开源创新【大会组委会】指导单位：中国计量测试学会主办单位：士研航空协办单位：西安阎良国家航空高技术产业基地管理委员会、航空工业庆安集团有限公司支持单位：中国航空学会结构与强度分会、中国航空学会预测与健康管理分会、四川省航空宇航学会学术媒体支持：《航空工程进展》【已确认发言嘉宾】• 航天科技集团五院514所，静电防护领域总师，袁亚飞• 航空工业综合所，副总师兼材料及检测部部长、航空工业特级专家，王俊涛• 中航西安飞机工业集团股份有限公司，副所长，唐珊珊• 赛峰航空测试台公司，区域销售高级经理，胡小草• 航空工业集团公司，健康管理专业一级技术专家、强度所副总工程师，杨宇• PolyWorks软件，西部销售负责人，刘甲梁• 中国航发商用航空发动机有限责任公司，理化计量部副部长，李洪美• 雷尼绍（上海）贸易有限公司，计量产品业务拓展经理，张勇• Creaform形创，中国区战略客户经理，何其彧• 新拓三维，副总经理，陈军• 中国商飞上海飞机设计研究院，试验中心副主任 ，齐晓燕• 北京航空航天大学，机械工程及自动化学院长聘教授、博士生导师；中国机械工程学会无损检测分会副理事长，周正干• 航空工业第一飞机设计研究院，疲劳研究室主任，张彦军• 航空工业西安飞行自动控制研究所，液压部研究员，董林渊• 中国科学院微电子所，光电技术研发中心主任，周维虎• 龙兴航电，副总裁，张越梅• 西北工业大学，航空学院教授，刘贞报• 西安交通大学，博士、副教授/副研究员、博导，陈禛怡• 发言人持续更新中......【部分确认参会企业名录】中航西安飞机工业集团股份有限公司、航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司、江西洪都航空工业集团有限责任公司、中国商飞上海飞机设计研究院、中国飞行试验研究院、中国飞机强度研究所、航空工业第一飞机设计研究院、航空工业西安飞行自动控制研究所、中国航发商用航空发动机有限责任公司、中国航发成都发动机有限公司、北京长城计量测试技术研究所、中国航空综合技术研究所、攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 、北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 、北京飞机维修工程有限公司、华夏飞机维修工程有限公司、中国测试技术研究院 、四川新川航空仪器有限责任公司、国营四达机械制造公司、西北工业大学、西安交通大学、北京航空航天大学、南昌航空大学 、上海大学 、华东交通大学 ......【热点议题】• 数字化检测技术在复合材料飞机构件上的应用研究• 数字射线成像检测缺陷自动识别技术• 飞机沉积静电测量传感器研制及部署策略研究• 航空发动机测试方案• 面向典型航空结构的机器视觉损伤检测技术• 用于数字驱动决策的数字化连接3D测量• 民用航空发动机测试计量关键技术• 测量技术创新，推进航空智能制造• 便携式及自动化3D扫描在航空航天领域的创新应用• 民用飞机测试技术应用及发展• 航空复合材料大部件超声检测技术及装备• 飞机结构疲劳单机跟踪分析方法研究• 民机伺服作动机构动刚度测试• 精密检测仪器保障航空领域产品安全会议官网：http://www.shine-consultant.com/prod_view.aspx?TypeId=27&Id=397&FId=t3:27:3 扫码报名：【咨询参会/媒体合作/赞助合作】Jasmine Zhang 张女士M：156 5166 3975（微信同号）

Date:2021.11.11-122021航空计量检测国际论坛International Aviation Measurement & Test Summit 20212021年11月11-12日November 11-12, 2021四川，成都Chengdu, Sichuan, China联合主办单位：士研咨询士研民航研究院《航空工程进展》支持单位：成都市航空航天产业联盟士研民航研究院，《航空工程进展》联合成都市航空航天产业联盟将于2021年11月11-12日在成都召开2021航空计量检测国际论坛。关于本次航空计量检测国际论坛的参会事宜/商务合作/展台赞助/奖项申请，请联系组委会(86 21) 6095 7203，邢先生。【组委会】【已确认发言嘉宾】谭久彬，院士，中国工程院王建华，副总工程师兼ARJ21型号总工艺师，中国商飞上海飞机制造有限公司郭广平，副总工程师，中国航发北京航空材料研究院周维虎，研究员、博导、光电技术研发中心主任，中国科学院微电子所李正强，试验验证中心主任，中国商飞上海飞机设计研究院吴敬涛，副总师，中国飞机强度研究所吴英建，总工程师，航空工业上海航空测控技术研究所杨扬，无损检测技术高级工程师，研究员，航空工业集团质量工程技术专家，航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司张定华，航空宇航制造工程国家重点学科负责人，西北工业大学李国龙，科技质量部副部长兼计量校准实验室副主任 ，北京航空工业精密机械研究所更多发言嘉宾持续更新中.....【发言嘉宾简介】嘉宾简介PROFILE谭久彬院士中国工程院演讲主题：关于航空发动机智能装配测量的现状与发展趋势● 谭久彬，1955年生于哈尔滨，中国工程院院士，哈尔滨工业大学精密仪器工程研究院院长，兼任国家计量战略专家咨询委员会副主任，中国仪器仪表学会副理事长，国际测量与仪器委员会（ICMI）常务委员等。他一直致力于高端装备制造中的超精密测量技术与仪器工程研究；突破超精密测量仪器设计方法、超精密运动基准技术、甚多轴位置和运动精度快速超精密测量技术、高性能光学/超声显微测量技术、超精密快速驱动控制技术等系列核心技术；研制成功4种国家级计量标准装置和21种大型超精密测量仪器与超大型超精密专用测试仪器，形成系统的超精密测量技术体系，精度水平处于国际前列；解决了我国战略武器装备、航空发动机、高性能卫星相机等36个重大型号高端装备研制生产中的超精密测量难题，推动了该类装备性能的提升；建成国内第一个超精密仪器研发基地和产业化基地，推动了我国超精密仪器技术与产业的发展；以第一获奖人获国家技术发明奖一等奖1项、二等奖2项。嘉宾简介PROFILE王建华副总工程师兼ARJ21型号总工艺师中国商飞上海飞机制造有限公司演讲主题：飞机总装中的燃油密封测试技术● 1982年7月本科毕业于南京航空学院飞机制造专业，获学士学位。1982年8月份进入西安飞机制造公司工作，历任车间工艺员、转包生产项目经理、型架分厂技术厂长、技术装备总厂总工程师、西飞公司副总工艺师。1999年，被评聘为研究员级高级工程师。1993年4月至1996年3月在北京航空航天大学读工业外贸专业研究生，获硕士学位。2003年9月至2008年8月，在上海航空特种车辆有限责任公司任总工程师、总工艺师。2008年9月至今，中国商飞上海飞机制造有限公司工作，历任工装部部长、型号总工艺师、公司副总工程师兼ARJ21型号总工艺师。具有40多年的飞机制造事业生涯，从实践中积累了丰富的飞机整机制造经验，其中具有军机制造20年的经验，民机制造20年的经验，对飞机制造已经达到心领神会、融会贯通的境界，成为国内不可多得的知名的飞机制造方面的专家。嘉宾简介PROFILE郭广平副总工程师中国航发北京航空材料研究院演讲主题：完善航空无损检测标准体系，保障航空安全● 郭广平，博士，研究员。中国航发北京航空材料研究院副总工程师。中国机械工程学会无损检测分会副主任委员，全国无损检测标准化技术委员会副主任委员。工作领域包括航空材料与结构的无损检测、航空材料力学性能测试与表征等，围绕航空用精密复杂铸件、复合材料制件等对象，在超声C扫描、激光散斑、红外热像、工业CT、中子照相等无损检测技术方面均有较深入研究工作。机械工业出版社《无损检测手册》（第二版，2012）副主编，《无损检测》、《材料工程》和《实验力学》等杂志编委。发表学术论文60余篇，获得集团及省部级科技奖励6项。嘉宾简介PROFILE周维虎研究员、博导、光电技术研发中心主任中国科学院微电子所演讲主题：精密测量仪器及服务助力先进飞机研制● 周维虎，中国科学院微电子研究所，光电中心主任，研究员，博士生导师。1983年本科毕业于合肥工业大学精密仪器系；2000年于合肥工业大学精密仪器系获工学博士学位；2001年-2003年，在美国Wisconsin- Milwaukee大学做博士后，2003年-2004年美国Oakland 大学做博士后，2001年-2004年担任美国Automated Precision Inc.（Maryland，USA）公司高级研究员。主持完成50余项课题研究，获得省部级科技奖励7项，发表论文150余篇，申请专利40余项，编写教材1部，起草国家计量检定规程和规范4部。主要研究方向为光电精密测量技术与仪器、集成电路光学检测技术与装备、飞秒激光测量技术、大尺寸几何量计量测试技术、先进制造激光在线测量等。近年来获得国务院特殊津贴、中国机械工业科学技术发明特等奖、中科院朱李月华优秀教师奖等。目前担任科技部重大仪器专项总体组专家、科技部制造基础与关件部件专项总体组专家、装备发展部强基工程指南编写组专家、全国光电测量标准化技术委员会副主任委员、中国计量测试学会计量仪器专业委员会副主任委员、中国仪器仪表学会光谱仪器专业委员会副主任委员。华中科技大学等十余所高校兼职教授和博士生导师，《Optical Engineering》等十余份国外期刊审稿人，多次在国际会议做特邀报告，担任国际会议分会场主席。嘉宾简介PROFILE李正强试验验证中心主任中国商飞上海飞机设计研究院演讲主题：民用飞机地面试验测试技术发展● 2006年西北工业大学与柏林工业大学联合培养博士毕业，专业研究方向为飞行器控制工程和系统工程，其后进入西北工业大学博士后工作站，主要研究方向是综合技术与控制工程；2013年进入民用飞机模拟飞行国家重点实验室，主要从事国家重点实验室建设工作；2018年任职上海飞机设计研究科技发展部部长，现担任上海飞机设计研究院试验验证中心主任。嘉宾简介PROFILE吴敬涛副总师中国飞机强度研究所演讲主题：航空结构强度试验的发展及新模式● 吴敬涛，高级工程师，航空工业强度研究所综合强度与气候适应性专业副总师，飞机气候环境适应性研究室主任。他带领团队攻克了全机气候环境实验室设计建设和气候环境试验技术的多项难题，凝练20余项国内首创关键技术。建立了全机气候试验质量管理体系和气候试验标准体系，并在两型飞机的气候试验中得到应用验证，填补了我国整机实验室气候环境试验领域的空白。先后主持和参与民机专项科研、两机专项、航空科学基金、集团创新基金、空装专用技术等多项研究课题，攻克了大尺寸多环境因素气流组织分析、内外场环境的等效性分析等关键技术。发表学术论文20余篇，参与编写专著3本，申请国家发明专利10余项。先后获得国防科技进步奖二等奖2项、中航工业集团科学技术进步奖多项。荣获航空工业研究院“新锐青年”、陕西国防科技工业“十大创新标兵”等荣誉称号。嘉宾简介PROFILE杨扬无损检测技术高级工程师，研究员，航空工业集团质量工程技术专家航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司演讲主题：无损检测新技术在航空制造领域中的应用及展望● 杨扬，成都飞机工业（集团）有限责任公司无损检测技术高级工程师师，研究员，航空工业集团质量工程技术专家，中国航空材料工程分会委员，中国材料与试验团体标准委员会委员，全国无损检测综合技术标准委员会委员，航空/航发无损检测人员资格鉴定委员会委员，无损检测RT/CT/DR3级，主编/参编多项国标、行标及集团标准。嘉宾简介PROFILE张定华航空宇航制造工程国家重点学科负责人西北工业大学演讲主题：涡轮叶片无损检测与质量评估精铸全流程● 张定华，男，汉族，生于1958年11月，四川成都人，教授，博士生导师，首批“新世纪百千万人才工程国家级人选，陕西省三秦学者，西北工业大学航空宇航制造工程国家重点学科负责人。现任航空发动机及燃气轮机重大科技专项基础研究委员会制造工艺专业组副组长，中国航空发动机集团公司科技委委员，西安三航动力科技有限公司董事长。工作经历:1981年获得西北工业大学工学学士学位，1984年获得西北工业大学工学硕士学位，1989年毕业于西北工业大学航空宇航制造工程系，获航空宇航制造工程博士学位，1991年由讲师破格晋升教授，1996-1999年先后在美国Cornell大学和Rochester大学做高级访问学者，2001年在法国国立理工大学做访问学者。2000-2002年担任西北工业大学飞行器制造工程系系主任，2000-2019年担任现代设计与集成制造技术教育部重点实验室主任。2002-2011年任西北工业大学机电学院院长。【会议议程】1.11月11日 上午航空计量检测技术标准和应用发展2.11月11日 下午计量检测赋能飞机研发设计3.11月12日计量检测助力飞机制造维修【关键议题】计量测试技术在航空制造业的应用和发展方向完善航空无损检测标准体系，保障航空安全精密测量仪器及服务助力先进飞机研制未来飞机设计测试系统及技术航空发动机研制过程中的若干计量测试问题航空机载设备测试及先进技术微小几何量检测技术及在飞机制造中的应用发展飞机装配数字化测量系统的若干问题航空测试仿真赋能飞机制造创新飞机复合材料修理超声相控阵无损检测技术研究解决航空制造瓶颈问题，发力先进航空检测实验室建设

一、本品优势性能1.我司为高新技术企业（证书编号：GR201744005005）2.本系列设备注册“勤卓”商标，商标注册证《第13582938号》3.本系列设备获外观设计专利证书，专利号：ZL201530471206.84.本系列设备获实用新型专利证书，专利号：ZL201621443643.45.本系列设备压缩机、控制器等核心部件保证90%以上源自原装进口品牌6.本系列设备获中科院，福特汽车，清华大学等单位和研究机构使用7.本系列设备含第三方权威质检报告。质保两年，上门安装，每隔6个月定期维护一次二、本品禁止：2易燃、爆炸、易挥发性物质试样的试验及储存2腐蚀性物质试样的试验及储存2生物试样的试验或储存2强电磁发射源试样的试验及储存三、产品用途快速温变试验箱是航空、汽车、家电、科研等领域必备的测试设备，用于测试和确定电工、电子及其他产品及材料进行高温、低温、交变或恒定试验的温度环境变化后的参数及性能。四、主要技术参数4.1核心技术参数内腔尺寸500*750*600mm (宽×高×深)外形尺寸约1000*1650*1200mm(宽×高×深) 以实际制造尺寸为准工作形式低温、高温按程序自动交变。.温度范围-40~+85℃降温速率5℃ / min(空载下非线性)升温速率5℃ / min (空载下非线性)温度控制精度0.01温度均匀度±2.0℃温度偏差±2.0温度交变范围-40~+85℃(任意温度点可设定)试验条件可执行 3 种试验条件（高温-低温-交变）可编程控制，多段设定。1、GB/T2423.1-2008 低温试验箱试验方法2、GB/T2423.2-2008 高温试验箱试验方法3、GB/T2423.22-2002 温度变化试验方法 五、试验箱结构5.1、结构方式一体式结构。5.2、材料构成5.2.1 外壁材料：冷轧钢板静电双面喷塑5.2.2 内壁材料：SUS304 不锈钢板5.2.3 绝热材料：100mm 玻璃棉保温层5.3、结构强度试验箱承重能力：≤100Kg（均匀负载）5.4、大门全开单翼型箱门一扇，带门锁。门框两道硅橡胶密封条,低温室门框防结露电热装置5.5、观察窗门上有 1 个多层观察窗，低温室门上观察窗带镀膜加热以防止其冷凝和结霜5.6、冷凝出水孔具有工作室冷凝水和机组凝结水的引出孔5.7、引线孔在设备左侧设有一个φ5cm引线孔，方便测试样品测试时通电通讯号之用（配硅胶塞和盖子）5.8、照明灯工作室顶部设低压照明灯，控制屏开关控制六、试验箱空气调节系统6.1、调控方式空气强制循环平衡调温6.2、空气循环装置离心式风机，长轴外置电机驱动6.3、加热方式镍铬合金电热丝式加热，PID 调节，执行元件：固态继电器6.4、空气冷却方式翅片式蒸发器七、试验箱制冷系统（采用法国泰康低温压缩机，优于行业90%以上的制冷系统）7.1、工作方式原装进口低温压缩式制冷7.2、冷凝方式风冷7.3、制冷压缩机国际品牌法国泰康压缩机7.4、制冷机控制根据试验条件，控制系统自动调节制冷机运行工况、冷量大小，确保压缩机 工作在合适状态，延长压缩机使用寿命7.5、制冷剂环保制冷剂 R404a7.6、减振、降噪制冷机系统减振、降噪措施八、试验箱控制系统8.1、传感器铠装铂电阻8.2、控制器威硕系列可程式温湿度控制器8.3、人机界面中英文可切换、彩色 LCD 显示、触摸屏方式输入设定8.4、分辨率温度 0.1℃，时间 1min8.5、运行方式定值运转、程序运转8.6、试验数据显示设定温度、实测温度、总运行时间、段运行时间、加热制冷状态8.7、制冷机工况自动选择根据试验条件控制器能自动配置制冷机的工况或开/停。 8.8、其他功能8.8.1 故障报警及原因、处理提示功能8.8.2 断电保护功能8.8.3 上下限温度保护功能8.8.4 日历定时功能(自动启动及自动停止运行)8.8.5 自检功能。8.8.6 密码保护控制器设置参数8.9、功能自动调用分组 PID 参数。8.10、接口配 RS232电脑接口及USB接口。能实现计算机控制、数据采集控制计算机的数据通讯功能。九、试验箱安全保护装置9.1、工作室9.1.1 独立式工作室超温保护器9.1.2 风机过热保护9.2、制冷系统9.2.1 压缩机超压9.2.2 压缩机过流9.2.3 压缩机过热9.2.4 排气温度保护9.2.6 压缩机缺油保护9.3、电源系统9.3.1 电源缺相及相序错误保护9.3.2 漏电保护9.3.3 加热器短路等过流保护9.4、其他试验箱外壳接地保护十、试验箱标准附件及随机资料10.1、产品使用说明书2 份10.2、产品合格证1 份10.3、质量保证书1 份10.4、出厂检验报告1 份 创新点：优质钢板，造型美观，新颖 勤卓快速温变试验箱高低温快速温变试验箱

作为国家民用空间基础设施陆地观测卫星共性应用支撑平台项目牵头单位，中国科学院空天信息创新研究院于8月9日在京组织项目综合实验场分系统现场评审。综合实验场分系统通过初步验收，后续将逐步面向行业应用部门和区域用户单位开展卫星共性产品综合实验业务服务。国家民用空间基础设施综合实验场分系统是真实性检验场网系统的重要组成部分，面向空基卫星数据产品高质量应用需求，在全国范围内建成东北、华北、华中、华南、西北、西南六个综合实验场，拥有辐射、几何、水体、陆表、大气、植被六类先进的遥感实验设备，具备天空地一体化的综合实验观测能力。 　　综合实验场具有区域多样性、多要素、多领域、综合性、开放性等数据采集优势，可提供覆盖范围广、地物类型丰富、观测手段多样的星空地同步大型综合实验地面数据集，是真实性检验站点时序观测的有力补充，为开展空基卫星在轨测试评价、遥感产品反演、算法优化和应用验证提供强有力的技术保障。 　　目前，项目已全面完成全国重点区域的六大综合实验场建设工作，可开展多周期的地表反射率、水体反射率、几何定位控制点、水质参数、土壤含水量、植被含水量、植被覆盖度、叶面积指数、气溶胶光学厚度、大气含水量、地表覆盖、地面粗糙度等参数测量。 　　“十二五”期间，项目共完成12次多行业联合实验，采集样方超过5000个，数据条目超过12万条，形成了16种共性产品检验数据集，先后为8颗卫星提供在轨测试和产品检验服务。数据集涵盖空基和高分系列卫星以及航空激光雷达和多光谱数据，累计星地同步航空与卫星影像300余景，为全国重点区域的地表多参数遥感监测，提供多尺度、全谱段和高分辨率数据支撑。 　　此外，综合实验场正逐步完成智能观测高端仪器装备建设和研制工作，拥有地面、机载、车载等共计44台(套)设备，具有智能化、高精度的走航式及面阵数据采集优势。 　　经过综合实验场的五年稳定试运行，空天院与用户单位、合作单位、设备研制单位等协同工作，取得了一系列初步成果。2018年至今，先后为2米/8米光学卫星(3颗)、高分七号、5米光学卫星(多光谱和高光谱相机)、高分多模卫星、资源04A卫星、资源1-F卫星、高分三号B/C卫星、高分五号 01A卫星的在轨测试和共性产品的验证提供了数据支撑和验证报告。从2021年开始，分别在东北综合实验场——“黑土粮仓”科技会战三江示范区基地以及华中综合实验场——五湖典型水体实验基地，持续开展激光雷达、多光谱飞行实验，同步开展地面观测实验，并协调多颗卫星同步观测，发挥国产卫星遥感数据和产品在区域业务应用中的作用，为黑土地可持续利用与长三角水资源保护提供必要的数据支撑。 　　本次验收团队包括项目建设单位、用户单位、监理单位、设备研制单位、软件研发单位的负责人、专家和技术骨干。专家组认为项目按照规划建成了六大综合实验场，实验设备指标先进，采集数据类型丰富，有效支撑了空基项目共性产品检验和共性技术算法模型优化，一致同意综合实验场分系统通过验收。 　　专家组提出继续进一步完善六大综合实验场的建设，同时加强与行业应用部门的联系，做到卫星遥感应用中的共性、基础性服务需求对接，提升真实性检验大型综合实验能力建设和技术水平，为行业用户提供空间信息产品质量检验与品质保障服务，提高遥感卫星的精细化、定量化应用水平。综合实验场建设初步成果

随着航空航天、汽车、家电、科研领域的发展，高低温交变湿热试验箱得到广泛应用。设备使用次数越多，设备零部件磨损和设备的老化越厉害，进而影响试验的准确性，缩短工作寿命。试验结束后，简单的三步清洁步骤可保设备历久弥新： 1、排出储水箱剩余的水，避免水箱结垢，使水箱达到延长寿命的作用。 2、用过的湿球纱布取下，如纱布出现变黄、发硬则直接更换新的湿球纱布；如纱布依然完好可清洁后晾干下次继续使用，不仅节约纱布而且保护湿度传感器；再用干净软布擦拭工作室内的水汽或污渍，如工作室较大不方便手动清洁，也可以直接使用高低温交变湿热试验箱的高温功能，设定50度的高温烧烤半小时即可。 3、打开工作室下方的挡风板（新型设备可直接打开，老式设备需使用梅花起子才能打开），用吸尘器或干抹布将沉淀在上面的灰尘处理干净。 注意：清洁最好是在 高低温交变湿热试验箱停止工作半小时之后进行，因制冷系统在使用之后会有一定的温度，以免烫伤操作人员。

6月11日—7月25日，中科院安徽光机所与遥感所共同在京津唐地区开展了天地一体化气溶胶多参数综合观测实验，本次实验成功地为多源气溶胶数据差异化分析、气溶胶微观特性与宏观特征关联技术研究提供了基础数据。 　　京津唐地区天地一体化气溶胶多参数综合观测实验是科技部全球变化研究重大科学研究计划的一部分，分为地基(6月11号—7月13号)和空基(7月6号—7 月25号)两部分，项目组使用了多种仪器、布置了多个站点进行多尺度气溶胶综合观测实验，用于了解大气气溶胶的时间、空间的分布规律。 　　地基实验，针对工业区、市区、农业区、乡村郊区、清洁海边五个典型环境地区，使用了太阳光度计、浊度计、黑碳仪、粒子计数器、微脉冲Mie散射激光雷达、颗粒物采样器等多种仪器分别在北京市区、天津市区、天津塘沽临港工业区、唐山曹妃甸工业区、乡村、唐山市区、海岛等地选择合适位置设置站点进行了定点连续观测，获得了多种气溶胶光学特性和理化特性数据。空基实验，结合地基实验布点，设置了几条飞行航线，将浊度计、黑碳仪、多波段偏振CCD相机和激光雷达等机载测量仪器搭载上航空飞机进行多次飞行实验，获取了气溶胶数浓度、粒度分布、光学厚度、消光系数、后向散射等气溶胶光学特性和理化特性数据。 　　京津唐开发区位于华北平原东北部，是全国17个重点开发区之一。该地区工业体系门类齐全，特别是石油、煤化、冶金、海洋化工、机械电子工业非常发达，加上以煤为主的能源结构，使得该地区大气气溶胶特性变化具有代表意义。 　　航空实验 　　部分地基实验仪器

高低温试验箱主要用于工业产品，例如：电子电工，汽车摩托，航空航天，船舶兵器，高等院校等行业。检测产品的相关零部件及材料在高温、低温的情况下的性能。 冷热冲击试验箱主要用于金属、塑料、橡胶、电子等材料行业，用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下忍受的程度，从而得知产品在最短时间内因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害； 虽然同样的是检验产品在高温和低温下的性能，但是他们的温度变化所花的时间是不一样的。通常常规性的高低温试验箱是每分钟升温3度，每分钟降温1度，然而冷热冲击试验箱则是在5分钟之内迅速完成高温到常温或者常温到低温的转换，从而达到对产品的更加残酷的考验。 高低温试验箱和冷热冲击试验箱的价格也不同，不同的性能，不同的价格，相比而言冷热冲击试验箱的价格相对来说要高一点。而且他们的外观也不同。 另外、冷热冲击试验箱还分三箱式和两箱式的,三箱式和两箱式也有所不同。用户在选购设备时要清楚自己所需，才能购买到一款称心合意的设备。

2012年10月10日-10月13日，由中国航空协会主办的全国第七届航空航天装备失效分析研讨会在贵州贵阳举行。 会议由中航工业北京航空材料研究失效分析中心何玉怀主任主持，中航工业首席专家、北京航空材料研究院副总工程师陶春虎先生为本次会议致辞。来自国内航空航天行业的专家、学者参与了本次会议，并就失效分析现状和未来的发展进行了学术探讨。三思纵横航空航天行业总监曾霞文、航空航天销售人员卢果、徐溧泽代表三思纵横公司参与了本届会议，作为会议唯一一家受邀试验机企业，三思纵横公司展示的企业文化和产品得到了与会嘉宾的一致好评。 三思纵横一直专注服务于中国航空航天行业，为航空航天行业提供稳定、可靠的试验机产品。三思纵横正不断扩大在航空航天行业的市场份额及应用范围，并不断进行技术创新、加大产品研发投入，为用户带来稳定可靠的试验体验！

机载系统和飞机台、发动机共同构成了民用飞机的三大组成部分，具有专业面宽、价值占比大、从业人员多、创新速度快等特点。一架大飞机机载系统涉及10多个系统、100多个子系统、约1000项设备。目前，航空机载系统正向着综合化、智能化、自动化的方向快速发展。为优化整合创新平台资源，占据国际创新高地，推动人才、技术、创新、供应链全球化、促进企业科技成果合作，2024航空机载与软件大会将于2024年9月5-6号在上海召开！本次大会邀请业内知名演讲嘉宾约 45 人，包括政府管理机构领导、院士、学者、知名企业高管等，围绕行业领域细分话题、当下政策法规、展开演讲，专业听众人数 300 人。大会涵盖了空中交通管理系统、未来飞行技术、机载航电、智能航电、先进飞控、机载软件等板块、提供最前沿、最领先的未来智能航空机载行业信息和成果。本次大会的专业观众们来自各个民航适航审定单位、空中交通管理局、大型民机制造商、机载共性中心、航电集成商、机载软件开发服务商、飞控智能飞行技术服务商等行业优秀代表莅临出席。AAS大会热点话题一览航空机载（民用）航电系统会议先进飞控技术会议未来航空通信会议IMA开发民机航电系统研制民机直升机机载研制飞机导航显示机载计算操作系统基于模型的航空电子系统开发系统安全设计机载系统构型管理 新概念驾驶舱设计高效飞行仿真模拟适航、空中交通管理空中交通管理协同决策高效的UAM运行概念飞行计划风险评估与优化网络安全智能空管机载软硬件适航先进导航UAM空域设计飞行轨迹设计优化智能飞行技术自适应飞行技术会议新概念自主操作系统制定自主空中交通安全路线图飞行成本航线优化ADS-B新技术应用会议飞行轨迹预测模拟实验助推绿色飞行自主飞控智能飞行的自主控制技术飞行自主避让机载软件机载软件研制软件适航测试运行机载软件测试实践覆盖率分析MBSEAAS大会日程安排三 、 日程安排主论坛9 月 5 日09:00-12:00一、民机机载及航电系统研制二、驾驶舱人机一体化设计三、自动着陆系统四、智能辅助决策技术五、 民用航空器智能驾驶自主性安全性午餐9 月 5 日13:00-17:00一、高度数字化技术二、人机协作三、综合视景系统四、民用直升机航电系统创新发展五、机器学习/人工智能分论坛一：智能飞行技术9 月 6 日09:00-12:00一、单一飞行驾驶技术二、飞行轨迹设计优化三、飞行预测、协同决策四、智能空管五、制定自主空中交通安全路线图六、飞行管理系统午餐9 月 6 日13:00-17:00一、飞行成本航线优化二、座舱显示与控制技术三、模拟实验助推绿色飞行四、飞行自主避让五、机载维护检修分论坛二：机载软件研发、测试9 月 6 日09:00-12:00一、机载软件研制二、软件适航三、机载设备可靠性设计方法四、机载软件测试实践五、覆盖率分析六、 MBSE午餐9 月 6 日13:00-17:00一 、 民用航空装备 PHM 系统二、航电产品智能制造的前沿技术三、航电综合处理平台的电磁兼容仿真四、仿真平台在航空电子测试中的应用五、机载计算操作系统六、数字仿真模拟助推绿色飞行展区演示展区活动09:00-17:30 （9 月 5-6 日）一、展区巡展活动二、航电飞行模拟演示三、产业链上下游精准对接四、媒体专访报道、视频号线上直播活动AAS拟邀出席嘉宾公司职位空中交通管理系统全国重点实验室中国工程院院士中国商用飞机有限责任公司C919 副总设计师中国商用飞机有限责任公司航电总师中国商用飞机有限责任公司综合航电设计研究室主任上海交通大学航空航天学院，特聘专家空中交通管理系统全国重点实验室常务副主任中国商用飞机有限公司副总设计师中国商飞北京民用飞机技术研究中心航电技术专家商飞软件公司型号总师中国航空无线电电子研究所产品副总师中国航空无线电电子研究所SAVIC 航电产品部部长中国民用航空华东地区管理局适航审定处中国民用航空局空中交通管理局运行管理中心主任中航工业上海航空测控技术研究所副总工程师航空工业西安航空计算机技术研究所副总工程师、民机事业部部长航空工业西安航空计算机技术研究所首席技术专家航空工业机载共性技术工程中心适航专业首席技术专家航空工业西安飞行自动控制研究所GNC 事业部总工程师航空工业西安飞行自动控制研究所副总工程师航空工业西安飞行自动控制研究所副总师泰雷兹中国航空航天客户管理部航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司副总设计师航空工业沈阳飞机设计研究所副总设计师中航机载系统共性技术有限公司预先研究与工程应用研究室主任中航机载系统共性技术有限公司首席技术专家中航通飞华南飞机工业有限公司副总工程师航空工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司总特设师航空工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司副主任中航西飞民用飞机有限责任公司总师中航西飞民用飞机有限责任公司航电所中国民用航空飞行学院飞行技术学院院长航空工业直升机设计研究所飞机设计研究所航电室航空工业直升机设计研究所研究员上海峰飞航空科技有限公司高级副总裁北京航空航天大学电子信息工程学院副院长航空工业第一飞机设计研究院专业总师霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁柯林斯宇航中国区总裁上海狮尾智能化科技有限公司CEO北京航空航天大学软件学院副院长复旦大学计算机科学技术学院副院长中国航天空气动力技术研究院研究员西安电子科技大学人工智能学院中电科数字科技（集团）有限公司电科数字副总经理上海宇航系统工程研究所信息化与数字化副总师中国电子科技集团公司第三十二研究所操作系统副总师中国民航信息网络股份有限公司信息服务部副总经理民机航电系统是飞机所有电子设备的总和，是飞机不可或缺的重要组成部分。其成本已占飞机制造总成本的30%～40%。在面向民用飞机全生命周期的多种人工智能融合应用中，智能飞行致力于改变传统飞行驾驶模式，重构未来飞行的人机交互模式与空中交通管理架构，成为行业特征最为显著、最具备颠覆性变革的方向，是民用飞机智能化竞争的新焦点。2024中国民用航空机载与软件大会将探索讨论未来智能飞行、航空自主技术等前沿话题来提升未来飞行效率，助力航空业减碳减排。联系我们：汪洋电话：021-62201838手机：13817500634

航天材料恒温恒湿性能测试方法双开门步入式试验箱：目的：材料恒温恒湿测试的目的是通过控制环境温度和湿度，使材料外于恒定的条件下进行测试。常用的方法是利用恒温恒湿测试箱，该箱内设有温湿度控制系统，能够精确地调节和维持箱内的温度和湿度。试验方法：1.准备工作:确定测试要求和目的，选择合适的材料样品，并清洁样品表面。2.设置测试条件:根据测试要求，确定所需的恒温恒湿条件，包括温度范围、湿度范围和测试时间等参数。3.样品安装:将样品放置在恒温恒湿测试箱内，并确保样品与箱内空气充分接触4.温湿度控制:根据测试要求，设置恒温恒湿测试箱的温度和湿度控制参数，启动控制系统5.测试过程:监测和记录样品在恒温恒湿条件下的性能变化，包括物理性能、化学性能等6.结果分析:根据测试数据，对样品的性能变化进行分析和评估，并与预期性能进行比较7.结束测试:测试完成后，关闭恒温恒湿测试箱，注意事项1.样品选择:应根据实际应用环境选择合适的材料样品，确保测试结果具有代表性.2.温湿度控制:恒温恒湿测试箱的温湿度控制系统应具有稳定性和精度，以确保测试结果的准确性3.样品安装:样品应放置在测试箱内的合适位置，并保证与空气充分接触，避免局部温度和湿度差异。4.数据记录:应及时准确地记录测试过程中的温湿度变化、样品性能变化等数据，以便后续分析和评估。5.结果分析:对测试结果进行科学合理的分析，避免主观臆断和片面评价非散热试验样品和散热试验样品：条件试验期间试验样品温度达到稳定后，在自由空气条件下测量时，试验样品表面上最热点温度高于周围大气温度5度以上，认为是散热的，反之则为非散热试验样品，所有贮存试验及试验期间不通电或不加负载的，试验样品均为非散热试验样品，试验采用低温试验方法；散热试验样品和有无强迫空气试验：恒温恒湿试验箱行业内保证均匀度的波动的方法都是采用风循环模式，由电机带动风机产生风循环从而形成风速流向，无强迫空气循环的试验是模拟自由空气条件影响的一种试验，较适用于散热试验样品的测试，有强迫空气循环的试验是当不采用强迫空气循环就难于或不能保证规定的试验条件时，可用有强迫空气，用于试验箱大到可不用强迫空气循环也能满足试验要求，但在箱内不用强迫空气循环就不能保持规定的低温时，恒温恒湿试验箱的制冷或加热要求采用强迫空气循环时；非散热试验样品：恒温恒湿试验箱温度渐变试验（前者是温度快速变化试验箱后者是恒温恒湿试验箱）：温度渐变试验：先将具有室温的试验样品放入同为室温的试验箱内，然后开动冷源将箱内温度逐渐冷却到规定试验温度，若由于试验样品太大或过重，或是由于复杂的功能试验接线，在突变试验时不能做到将其放入低温箱而不产生结霜情况时，也应采用试验；温度突变试验：先将试验箱温度调节到规定试验温度，然后放入具有室温的试验样品，这种试验方法适用于已知温度突变对试验样品不产生操作时

4月26日至5月4日，中国科学院东北地理与农业生态研究所联合中科院空天信息创新研究院等16家单位，开展了为期9天的黑土地天空地一体化综合观测试验。 　　本次试验是在中科院“黑土粮仓”科技会战先导专项支持下实施的天空地一体化立体协同观测试验。国家大科学装置航空遥感系统作为承上启下的重要环节，承担了区域高分辨率多源遥感数据获取、天空地真实性传递验证等关键任务。为确保任务的高效完成，航空遥感系统充分发挥多载荷协同观测的优势和能力，综合集成了国产新一代多光谱光学相机、高光谱相机、多维度合成孔径雷达等多型航空遥感载荷，完成了共计4个架次的多个飞行高度的多载荷综合协同观测，光学覆盖了可见、近红外、短波红外等频谱，几何分辨率优于0.3m、光谱分辨率优于5nm，微波覆盖了P、L、S、C、X、Ka等多个波段，几何分辨率为0.3~1m，为黑土示范区全方位、多频谱、高精度、定量化监测以及试验的成功提供了有力保障。 　　本次试验获取的高空间/高光谱分辨率航空多模态数据，将用于示范区的农耕区基础地形分析、土壤理化参数遥感反演、土壤遥感精细制图、耕地质量关键要素定量监测等研究，为黑土地耕地质量与土壤健康状况诊断、水土流失防控与小流域综合治理、黑土区精细化处方图制作等提供科学数据与技术支撑，助力黑土资源可持续利用和保护。 　　今年7月，该航空遥感系统还将继续在“黑土粮仓”科技会战三江示范区，于作物生长茂盛期开展多个架次的多载荷高精度综合协同观测，助力专项对示范区土壤、作物、生态、耕地质量等的全方面监测，为“黑土粮仓”三江示范区时空精准多要素立体监测技术体系的构建、现代农业分区施策技术与分类发展模式的形成以及示范模式应用成效的监测评估等提供强信息技术支持和基础设施保障。

恒温恒湿试验箱与国际先进水平相比，在理念、设计、工艺、技术、经验等一系列的地方都存在较大距离，总的来说还处于跟踪、学习阶段，还没有到达网络化制造、管理和创新进步时期，仅仅位于全球一般水平，相对于全球一些先进水平来说，大约有5年左右的差距，其中试验箱加工在线检测和信息化管理方面的差距在5年以上。 恒温恒湿试验箱是国民经济的基础工业，从另外一种角度上来说，恒温恒湿试验箱的发展水平代表着一个国家的工业发展水平。我国重点发展的汽车、电子、通讯、航空航天等行业的产品有80%以上的零部件是由试验箱检测合格的。十一五行业规划所确定的我国试验箱水平到2010年进入亚洲先进水平的行列的总目标已经达到，尽管与国际先进水平尚存差距，但是十二五规划必将给我国试验箱带来巨大的发展机遇。 随着中国成为制造大国，近年来国内恒温恒湿试验箱业得到迅猛发展。据不完全统计，整体产值已经突破2000亿元。以北京地区为例，现有快试验箱企业达到2000多家，每年可以生产几十万台试验箱。据介绍，目前北京地区重点发展的汽车、电子、节能环保等行业都需要大量的试验箱支持，极大地促进了北京地区试验箱制造业的快速发展。 恒温恒湿试验箱三基规划在发展重点中提出，围绕重大装备和高端装备配套需求，我国将重点发展11类环境试验设备基础件、6类基础制造工艺和2类基础材料。集中优势资源，重点开发20种标志性机械基础件、15项标志性基础制造工艺和12种标志性基础材料并实现产业化。

助力航空大学&哈工大航煤实验 放飞航空飞天梦-----整装待发，扬帆起航 由我公司开发的微形小尺寸高压平流泵（柱塞泵），成功得到航空航天类客户的认可，专为工业配套客户量身定做，缩减体重，缩减占用空间。 新推出微型尺寸的平流泵,特别适宜工业配套客户选择使用，如微通道反应器，模拟移动床，催化评价装置。我们可以提供两种小尺寸规格给用户选择，一种是平流泵外壳尺寸110×110×260mm，重量3公斤，是常规正常平流泵外壳尺寸的1/2大小。另外一种外壳尺寸370×145×152mm，重量7KG，是常规正常平流泵外壳尺寸的2/3大小，常规平流泵外壳尺寸规格是370×240×152mm，8KG。 三为科学SANOTAC流体输送技术，诠释的“尽善尽美，精细入微”的品牌价值观，与其竞品形成差异化，受到业内高校以及广大科研用户的广泛认可。 这一批平流泵产品整装待发，就是发往哈尔滨工业大学，北京航空航天大学的，用于精确输送航空煤油，做流动换热，喷射实验，模仿航空发动机的工作状态，得到最佳的实验参数，正可谓助力航空大学&哈工大航煤实验，放飞航空飞天梦。 三为科学专业致力于耐腐蚀、高精度、低脉冲高压平流泵（恒流泵）的研究；能为您解决酸碱腐蚀性溶液长期泵液过程中，对输送设备的腐蚀问题，提供耐腐蚀性输送系统。 SANOTAC能为您解决泵液不连续不稳定问题，提供稳定、连续的输送液体设备。 能为您解决泵液流量不准问题，提供精确流量的输送液体方案。 能为您解决泵的压力脉动高造成基线不稳的问题，提供低脉动输送系统。 平流泵按流量范围区分有：0.001-10ml/min、0.01-50ml/min、0.01-200ml/min以及0.01-300，0.1-1000ml/min,1-10000ml/min等不同型号。 平流泵按压力范围区分有：0-2Mpa、0-10Mpa、0-15Mpa、0-30MPA，0-42Mpa。 按平流泵的泵头的材质区分有：316L不锈钢、PEEK材料、PTFE聚四氟乙烯，钛金属材料，哈氏合金等供您选择。

国庆前夕，中国首艘航空母舰“辽宁舰”正式交接入列。然而，笔者搜集了目前世界主要航母从第一次海试到正式服役再到形成战斗力的时间，研究了这些航母的“成长历程”，发现航母从下水到形成战斗力实则是一个“漫长”的过程。 　　从试航到服役一般需3年 　　航母是一支现代强大海军的支柱，规模庞大，技术复杂。一艘航母要形成强大战斗力需过很多关：建造、下水、舾装、试航改进、服役、建成战斗群……单就试航而言，它就要经历三大阶段：建造和改装时期的“工厂试航” 部队服役前的“役前试航” 最后到整个航母编队完成战力整备前的“编队试航”。 　　据统计，目前，全世界包括中国在内共有21艘现役航空母舰，其中美国占11艘。从这些航母的试航时间来看，一艘航母从试航到服役大概需要3年。 　　战后美国航母的发展是从福莱斯特级大型航空母舰开始的。以开工最早的“福莱斯特”号为例，其于1952年开始建造，两年半后，即1954年底试航，又过了不到1年，即1955年10月开始服役。 　　1956年，美国开始建造“小鹰号”航母，历时3年半。从下水试航到服役用了1年时间。其后的几艘小鹰级航母的建设速度逐渐减慢，直到降至两年半，从试航到服役通常都只用1年多的时间。但建造尼米兹级大型核动力航空母舰时，情况有所不同，该级别航母是目前世界上吨位最大的一级核动力航空母舰，满载排水量达到了10万吨左右。第一艘该级别的航母“尼米兹号”从试航到服役用了3年的时间，其后建造的9艘航母，除了“亚拉伯罕林肯”号用了1年9个月的时间，其他都用了2—3年的时间。 　　航空试验是关键 　　航母建造的快慢与一国的军工技术水平有很大关系，也和技术的熟练程度有关。同样级别的航母，制造第一艘所用时间一般也会较之后的航母要长。但每艘航母需要经历的考验是一样的。 　　航行试验主要是验证航行的品质，同时也是为在实际航行中发现可能存在的问题。航母是否存在设计问题，能否抵挡海上风浪的影响，是否具备服役条件……试航中所获得的数据是航母改进提高的关键所在，对航母生存能力、作战能力的发展和提高具有重要作用。 　　而航空试验更重要。航空母舰是“航空”和“母舰”的组合，能否完成战机和航母的密切配合，舰载机的起降训练十分重要。它主要包括舰载机接近航母试验、舰载机着陆模拟试验、着舰试验、起飞试验和舰载机载重试验等。 　　各航母大国对航空试验极为重视。为实现真正完美的战斗起降，苏-27K完成了80次飞行验收，米格-29K完成了74次着舰试验和13次试飞验收。法国“戴高乐”号通过海试就发现了很多设计不合理的地方，而将飞行甲板加长4米。 　　此外，人的因素也是舰载机的关键。美国智库詹姆斯敦基金会认为，航母执行任务很大程度上依赖海上的空中力量，而舰载机飞行员在顺利完成航母上起飞和降落之前，需要进行长期的训练。各国往往采用“先陆地后海上”的方式进行训练。美国拥有大批舰载机飞行员，有众多地面基地和十余艘航母可供进行起降训练，还有一套海军官兵成熟的训练模式，在航母建造期，他们就开始跟班作业。但即使如此，美国航母服役后仍然需要在两三年内才能形成战斗力。 　　服役不代表形成战斗力 　　即使航母交付部队了，也不意味着它就能马上开赴前线作战，形成真正的战斗力。按国际的规律和惯例，从服役到形成战斗力要5—8年时间。 　　现代航母平台集动力系统、起降和弹射系统、舰载机、舰用武器系统、通讯指挥系统、预警平台等一系列纷繁复杂的子系统于一体，组成一个完整的海上作战平台。作为大型水面舰艇，交付科研、试验、训练使用后，不仅舰上各类装置、电子系统、武器系统等需要调试，军舰内部各个系统之间需要磨合，与编队中其他舰艇的协同需要训练，舰载机飞行员训练、舰机协同等也需要较长时间完成。 　　此外，航空母舰从来都不单独行动，要形成航空母舰战斗群才能行动。这些陪同船只包括巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等等。它们为航空母舰提供对空和对其他舰只以及潜艇的保护。此外，舰队中还有潜艇做侦察和反潜任务以及供给舰只和油轮以扩大整个舰队的活动范围。 　　据了解，美国海军航空母舰在执行任务时，一般配属4—8艘水面作战舰只、1—2艘潜艇和1—2艘后勤辅助舰船，组成航母战斗群。包括两艘导弹巡洋舰、两艘驱逐舰、一艘护卫舰、两艘核动力攻击型潜艇和一艘补给舰。根据具体任务，还可能增配运兵船、两栖攻击艇和货船。 　　其他国家海军的航母编队结构各有不同，但都纳入了一系列核心战力。这些战力包括空中防御、反潜作战和实施对陆攻击的巡航导弹。

p 　　近年来，全国臭氧(O sub 3 /sub )污染问题凸显，已经成为影响环境空气质量的重要因素。挥发性有机物(VOCs)是形成O sub 3 /sub 和细颗粒物(PM sub 2.5 /sub )的重要前体物。为有效遏制臭氧污染，保障环境空气质量，全国各地积极开展环境空气VOCs走航监测工作。 /p p 　　安徽蓝盾光电子股份有限公司(简称：蓝盾光电)O sub 3 /sub -VOCs综合走航监测系统已在全国多地开展了大气O sub 3 /sub 、VOCs监测服务，在重点污染区域、重点工业企业、重点产业集群，通过车载走航，快速监测大气“异味”，绘制污染时空“画像”，精准排查大气O sub 3 /sub 、VOCs污染来源，为污染防治攻坚战提供了技术支撑。 /p p strong 一、系统简介 /strong /p p 　　O sub 3 /sub -VOCs综合走航监测系统是蓝盾光电自主开发的一款实时、快速、高灵敏度臭氧污染成因监测系统，走航系统内搭载的监测仪器包括车载VOCs实时监测质谱仪、便携式多组分气体分析仪、便携式汞测定仪、便携式傅里叶变换红外光谱气体分析仪、O sub 3 /sub 、NH sub 3 /sub 、H sub 2 /sub S分析仪等。系统在走航过程中可以实时在线连续监测多种VOCs组分，绘制区域不同污染物分布情况，锁定污染区域及关键物种，快速精准追溯VOCs污染来源，同时系统还具有恶臭异味污染溯源功能，可高效助力污染排查、移动执法、臭氧污染解析等工作。 /p p style=" text-align: center " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202011/uepic/f5f3997f-a570-498e-9828-1523d9653f7a.jpg" title=" 1.png" alt=" 1.png" / /p p style=" text-indent: 2em " strong 核心设备 /strong br/ /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202011/uepic/7bbba143-792c-4800-85cf-033e40641550.jpg" title=" 大图_副本.png" alt=" 大图_副本.png" / /p p strong 二、系统应用 /strong /p p 　　 span style=" color: rgb(192, 0, 0) " strong 网格化走航监测，区域VOCs及臭味异味污染物质全面摸排 /strong /span /p p 　　对城市区域进行网格化走航监测，走航范围覆盖工业园区、生活区、企业集群去等不同功能区，建立区域污染分布画像，定位区域污染高值区域，锁定关键组分。 /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202011/uepic/77d2972b-a296-4ac4-b34f-371952f9aefe.jpg" title=" 5.png" alt=" 5.png" / /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202011/uepic/426b3f11-233f-4732-8070-0c88f26868e9.jpg" title=" 6.png" alt=" 6.png" / /p p 　　 strong span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 精细化加密走航监测，重点企业摸底排查 /span /strong /p p 　　对全面污染摸排的VOCs异常区域进行重点监测，紧盯民众污染投诉目标区域，采用走航监测+蹲点监测相结合的措施，深入了解重点企业VOCs排放情况，及时发现问题并针对性采取措施。 /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202011/uepic/e6388f0e-dc6b-49c5-b2be-3f02f9b88f98.jpg" title=" 7.png" alt=" 7.png" / /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202011/uepic/6f30c75b-1777-4182-a9fc-47fcc38ef24f.jpg" title=" 8.png" alt=" 8.png" / /p p 　 strong span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　厂区边界恶臭巡测，恶臭污染溯源 /span /strong /p p 　　走航监测车搭载有NH sub 3 /sub 和H sub 2 /sub S分析仪、数据采集系统及GPS系统，实时采集、分析污染气体浓度，并结合GIS功能在地图上显示浓度分布。对恶臭事件投诉频发的区域开展定点监测，或对化工企业、垃圾处理站等区域厂界开展边界走航，评估恶臭气体浓度或扩散对周边居民的影响。 /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202011/uepic/6313b11f-b836-4a9d-bbb0-b4793f98f8fd.jpg" title=" 9.png" alt=" 9.png" / /p p 　　 strong span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 多元产品配置，监测区域无死角 /span /strong /p p 　　针对走航监测无法覆盖的区域，如人群密集区、化学气体泄漏区域等，系统还配备了便携式多组分气体测定仪、便携式傅里叶变换红外光谱气体分析仪，可通过人工携带或搭载小型机动平台到达监测区域，弥补走航监测空白，监测因子覆盖二氧化硫、二氧化氮、氟化氢、苯、甲苯、乙苯、甲醛、氨气、VOCs组分、有毒有害气体等，实现监测区域无死角，精准定位污染来源。 /p p 　　 strong span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 国标法精准监测，助力高效执法 /span /strong /p p strong span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　　 /span /strong 系统采用的监测技术符合HJ 1010-2018、HJ 1012-2018、HJ 654-2013等国家标准，数据准确度高，走航系统机动性强，可高效助力移动执法。 /p p strong 三、系统优势 /strong /p p 　　 span style=" color: rgb(0, 112, 192) " strong 空间分辨率高 /strong /span /p p 　　系统空间分辨率高，系统稳定性强，支持高于60km/h的走航速度，可满足边走边测，秒级响应的监测需求。 /p p 　 strong span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　 span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 秒级响应，快速出数 /span /span /strong /p p 　　系统采用PTR-MS技术，可实现秒级响应，快速出数，边走边测，迅速发现污染问题，短时间内覆盖走航筛查区域，监测工作效率高。 /p p 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 检测灵敏度高 /span /strong /p p 　　系统采用PTR-MS软电离技术，绝对量测定，超高检测灵敏度，灵敏度可高达20ng/m sup 3 /sup 。 /p p 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 数据准确度高 /span /strong /p p 　　系统监测技术采用国标方法，设备质控有标准可依，数据准确度高。 /p p 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 监测因子丰富，数据融合解析 /span /strong /p p 　　系统可提供臭氧、臭氧前体物（非甲烷总烃、VOCs组分、NOx）及恶臭气体浓度信息，同时，系统配置的车载VOCs实时监测质谱仪配有H sub 3 /sub O sup + /sup 和EI双离子源，可监测300多种VOCs组分，覆盖标准要求的上百种组分信息。系统还可进行臭氧与VOCs、NOx等多维度的相关性解析，有效支撑臭氧污染解析溯源与评估工作。 /p p strong 四、未来趋势思考 /strong /p p 　　走航监测系统机动性强，灵活方便，监测覆盖面广，是打好污染防治攻坚战的“有力武器”。当前我国大气污染防控方向已从PM sub 2.5 /sub 污染防控转变为PM sub 2.5 /sub 与臭氧协同防控。臭氧污染形成机理复杂，未来，走航监测系统应从单一监测技术向多种类监测技术发展，从污染发生前体物、发生条件、发生过程等方面进行多方位监测分析，再结合网格化监测数据、固定站点监测数据、源清单数据等，深度探究污染机理。同时，还应有效提高走航监测仪器设备检测的精准度，让检测结果成为有力的执法依据，助力环境监察工作。 /p p style=" text-align: right " strong 供稿来源：安徽蓝盾光电子股份有限公司 /strong /p