汽车内饰雾化测试仪

Chemtron AT100 雾化仪可冷凝组分是汽车或飞机内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝。汽车内装饰材料如皮革、 塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内温度升高， 会加剧这种挥发。挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全； 还有些挥发物质会对人体有害，影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内 饰的材料进行雾化试验是必要的，成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。通过对汽车内 装饰材料进行雾化试验，实现对这些材料中可挥发性物质的控制，来有效地降低车内环境污染，已经成为 汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。目前汽车内饰材料的成雾试验标准国际国内有许多种，这些标准共涉及到了三种试验方法：即光泽度法、重量法、雾度法。适用范围适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可 塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。 技术特征* 宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试* 6 个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验* 设备运行稳定，为用户提供准确可靠的检测数据 测试原理试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结 束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相 对比，从而得出试样的雾化挥发特性。 技术指标指标参数高温测试浴槽温度范围室温 ～ 150℃ （室温 ～ 280℃另购）控温精度±0.1℃ （150℃）外形尺寸670 mm (L) × 490 mm (W) × 540 mm (H)净重32 kg（不包括导热介质）冷却循环器温度范围-25 ～ 95℃控温精度±0.1℃外形尺寸420 mm (L) × 225 mm (W) × 620 mm (H)净重24kg（不包括导热介质）

FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的用途：用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。满足：DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305PFT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的产品特征6个试验位设计，可同时进行试样试验＋空白试验运行稳定、数据准确高精度控温FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的测试原理试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的三种测量方法：光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配）雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购）重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购）FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的结构主要由高温恒温槽、低温恒温槽、冷却盘、起雾杯、起雾玻璃板、测量计、取样器及附件组成，可完成采样、加温、冷凝、测试等试验过程。FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的操作步骤准备试样→开启高、低温浴槽并达到设定温度→清洗起雾杯及起雾玻璃板→放置试样→放置起雾玻璃板或铝箔→放置冷却腔→两槽保持设定温度、并正常运转至试验要求时间→取下玻璃板或铝箔，放至规定时间→测量玻璃板的光泽度、雾度或铝箔的重量→比对数据并得出最后结果FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的技术指标高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃另购）高温槽控温精度：±0.1℃（150℃）低温槽温度范围：0～100℃低温槽控温精度：±0.1℃高温槽外形尺寸：670 mm（L）×490 mm（B）×540 mm（H）低温槽外形尺寸：400 mm（L）×220 mm（B）×520 mm（H）高温槽净重：32kg（不包括导热介质）低温槽净重：15kg（不包括导热介质）电源：AC 220V 50Hz FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的标准配置：主机、恒温控制器、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）、附件挂架FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的选购件：雾度仪、光泽度仪、电子天平（0.01mg）

汽车内饰材料雾化测试仪 车用皮革雾化仪FT-F1PARAM博每 FT-F1雾化测试仪品牌：Labthink制造商：济南兰光机电技术有限公司★适用范围：适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。★技术特征：宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验设备运行稳定，为用户提供准确可靠的检测数据 ★测试原理：试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。★执行标准：ISO 6452、DIN 75201、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G ★测量方法：光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配） 雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购） 重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购） ★技术指标：高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃另购） 高温槽控温精度：±0.1℃（150℃） 低温槽温度范围：0～100℃ 低温槽控温精度：±0.1℃ 高温槽外形尺寸：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H) 低温槽外形尺寸：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H) 高温槽净重：32kg（不包括导热介质） 低温槽净重：15kg（不包括导热介质） 电源：220VAC 50Hz / 120VAC 60Hz★仪器配置：标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）注、附件挂架注：载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）仅为中国大陆发货的标准配置，其他国家和地区为选购配置。选购件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）

FT-F1汽车内饰雾化测试仪 塑料件雾化试验机 织物雾化性测定仪PARAM博每 FT-F1雾化测试仪 济南兰光机电技术有限公司 服务热线：0531-85068566 公司传真：0531-85062108 FT-F1汽车内饰雾化测试仪 塑料件雾化试验机 织物雾化性测定仪适用于汽车、飞行器 等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的 评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。 主要技术特征：宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验设备运行稳定，为用户提供准确可靠的检测数据 FT-F1汽车内饰雾化测试仪 塑料件雾化试验机 织物雾化性测定仪测试原理：试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。执行标准：ISO 6452、DIN 75201、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G 测量方法：光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配） 雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购） 重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购） FT-F1雾化测试仪技术指标：高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃另购）高温槽控温精度：±0.1℃（150℃）低温槽温度范围：0～100℃低温槽控温精度：±0.1℃高温槽外形尺寸：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H)低温槽外形尺寸：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H)高温槽净重：32kg（不包括导热介质）低温槽净重：15kg（不包括导热介质）电源：220VAC 50Hz / 120VAC 60Hz仪器配置：标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）注、附件挂架注：载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）仅为中国大陆发货的标准配置，其他国家和地区为选购配置。选购件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）

FT-F1汽车内饰雾化性能测试仪 车用皮革雾化检测仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。FT-F1汽车内饰雾化性能测试仪 车用皮革雾化检测仪技术特征：宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验设备运行稳定，为用户提供准确可靠的检测数据 测试原理：试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。FT-F1汽车内饰雾化性能测试仪 车用皮革雾化检测仪执行标准：ISO 6452-2007 橡胶或塑料涂覆织物 汽车内装饰物的雾气凝结性能的测定DIN 75201-1992 汽车-内部设备所用材料雾化性能的确定SAE J1756-1994 汽车内饰材料确定成雾特性的试验QB/T 2728-2005 皮革物理和机械试验 雾化性能的测定BS EN 14288-2004 皮革.物理和机械试验.成雾特性的测定PV 3920 内饰件非金属材料雾气值（F）的测定PV 3015 大众雾化试验标准-中文版ES-X83231 内饰材料起雾性能测试NES M0161- 2006-1 内饰材料起雾性D45 1727-2006 驾驶室内部衬垫材料和零件的起雾性能GM 9305P-1992 汽车内饰材料的起雾性确定TSM 0503G 丰田非金属材料的雾翳标准测量方法：光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配） 雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购） 重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购） FT-F1汽车内饰雾化性能测试仪 车用皮革雾化检测仪技术指标：高温槽温度范围：室温～150℃ （室温～280℃另购） 高温槽控温精度：±0.1℃ （150℃） 低温槽温度范围：0～100℃ 低温槽控温精度：±0.1℃ 高温槽外形尺寸：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H) 低温槽外形尺寸：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H) 高温槽净重：32kg（不包括导热介质） 低温槽净重：15kg（不包括导热介质） 电源：220VAC 50Hz / 120VAC 60Hz仪器配置：标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）注、附件挂架注：载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）仅为中国大陆发货的标准配置，其他国家和地区为选购配置。选购件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）

汽车内饰材料雾化测定仪 雾化性能测试仪 成雾特性测试仪 起雾性能测试仪雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。技术特征：宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验设备运行稳定，为用户提供准确可靠的检测数据执行标准：ISO 6452-2007 橡胶或塑料涂覆织物 汽车内装饰物的雾气凝结性能的测定DIN 75201-1992 汽车-内部设备所用材料雾化性能的确定(中文版)SAE J1756-1994 汽车内饰材料确定成雾特性的试验QB/T 2728-2005 皮革物理和机械试验 雾化性能的测定BS EN 14288-2004 皮革.物理和机械试验.成雾特性的测定PV 3920 内饰件非金属材料雾气值（F）的测定PV 3015 大众雾化试验标准-中文版ES-X83231 内饰材料起雾性能测试NES M0141- 2006-1 内饰材料起雾性D45 1727-2006 驾驶室内部衬垫材料和零件的起雾性能GM 9305P-1992 汽车内饰材料的起雾性确定TSM 0503G 丰田非金属材料的雾翳标准测试原理及方法：试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。 光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配）雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购）重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购）技术参数：高温槽温度范围：室温～150℃ （室温～280℃另购）高温槽控温精度：±0.1℃ （150℃）低温槽温度范围：0～100℃低温槽控温精度：±0.1℃高温槽外形尺寸：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H)低温槽外形尺寸：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H)高温槽净重：32kg（不包括导热介质）低温槽净重：15kg（不包括导热介质）电源：AC 220V 50Hz 仪器配置：标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）、附件挂架选购件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）生产的雾化测试仪，适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。汽车内饰材料，塑料，皮革，纺织品雾化测试仪基础应用：1、汽车内饰：适用于汽车内饰材料，如仪表盘、旋钮、座垫、地板革、顶棚材料等进行高温挥发性成分测试。2、塑料颗粒：适用于塑料原料颗粒的的高温挥发性成分测试扩展应用。雾化测试仪扩展应用：1、地毯：用于地毯在高温条件下的挥发性测试。2、皮革：用于皮革在高温条件下的挥发性测试。3、海绵、橡胶、EPE保温材料：适用于海绵、橡胶、EPE保温材料的高温挥发性测试。4、车前疝气灯：适用于车前疝气灯高温雾化现象的测定。5、胶粘制品：适用于胶粘类制品的高温挥发性测试。雾化测试仪技术指标1、高温槽温度范围：室温～150℃(室温～280℃另购)2、高温槽控温精度：±0.1℃(150℃)3、低温槽温度范围：0～100℃4、低温槽控温精度：±0.1℃5、高温槽外形尺寸：670 mm(L)×490 mm(B)×540 mm(H)6、低温槽外形尺寸：400 mm(L)×220 mm(B)×520 mm(H)7、高温槽净重：32kg(不包括导热介质)8、低温槽净重：15kg(不包括导热介质)9、 电源：AC 220V 50Hz

汽车内饰纺织品雾化仪-皮革胶粘剂雾化试验仪FT-H 雾化试验仪又称为雾化仪、冷凝组分测定仪、雾化性能测试仪等，专业适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，也可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。产品特征彩色触摸屏操作，人机接口时尚、便捷宽范围、高精度温度控制装置轻松实现试样在不同温度下的测试，方便用户进行非标测试6工位设计，可同时进行试样试验和空白试验严格按照标准要求进行设计，测试数据更准确可靠支持光泽度法、雾度法和 重量法等多种方法测试要求测试原理试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。测试标准该仪器符合多项国家和国际标准： ISO 6452、DIN 75201、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G汽车内饰纺织品雾化仪-皮革胶粘剂雾化试验仪

汽车内饰材料冷凝组分测试仪 皮革雾化性试验机FT-F1适用于汽车内饰件材料中挥发性有机物质，如PVC、纺织品、皮革、非织造布、橡塑产品等材料在高温下其挥发性成分起雾性能情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。了解详细信息，敬请致电济南兰光0531-85068566汽车内饰材料冷凝组分测试仪 皮革雾化性试验机FT-F1技术特征6个试验位设计，可同时进行试样试验＋空白试验 运行稳定、数据准确 高精度控温 测试原理：试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。汽车内饰材料冷凝组分测试仪 皮革雾化性试验机FT-F1技术指标 高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃可选） 高温槽控温精度：±0.1℃（150℃） 低温槽温度范围：0～100℃ 低温槽控温精度：±0.1℃ 高温槽外形尺寸：670 mm（L）×490 mm（B）×540 mm（H） 低温槽外形尺寸：400 mm（L）×220 mm（B）×520 mm（H） 仪器配置：标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）注、附件挂架注：载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）仅为中国大陆发货的标准配置，其他国家和地区为选购配置。选购件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）

汽车用雾化测试仪 内饰件雾化仪 高温成雾性测试仪Fogging TesterFT-F1雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。主要技术特征：宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验设备运行稳定，为用户提供准确可靠的检测数据 测试原理：试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。汽车用雾化测试仪 内饰件雾化仪Fogging Tester执行标准：ISO 6452、DIN 75201、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G 测量方法：光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配） 雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购） 重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购） 汽车用雾化测试仪 内饰件雾化仪Fogging Tester技术指标：高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃另购）高温槽控温精度：±0.1℃（150℃）低温槽温度范围：0～100℃低温槽控温精度：±0.1℃高温槽外形尺寸：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H)低温槽外形尺寸：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H)高温槽净重：32kg（不包括导热介质）低温槽净重：15kg（不包括导热介质）电源：220VAC 50Hz / 120VAC 60Hz仪器配置：标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）注、附件挂架注：载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）仅为中国大陆发货的标准配置，其他国家和地区为选购配置。选购件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）

QB/T2728皮革雾化性试验仪 汽车内饰件雾化试验仪 雾化值测定仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。了解详细信息，敬请致电济南兰光0531-85068566 仪器技术特征： 6个试验位设计，可同时进行试样试验＋空白试验 运行稳定、数据准确 高精度控温测试原理： 试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。三种测量方法： 光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配） 雾 度 法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购） 重 量 法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购）QB/T2728皮革雾化性试验仪 汽车内饰件雾化试验仪 雾化值测定仪技术指标： 高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃另购） 高温槽控温精度：±0.1℃（150℃） 低温槽温度范围：0～100℃ 低温槽控温精度：±0.1℃ 高温槽外形尺寸：670 mm（L）×490 mm（B）×540 mm（H） 低温槽外形尺寸：400 mm（L）×220 mm（B）×520 mm（H） 高温槽净重：32kg（不包括导热介质） 低温槽净重：15kg（不包括导热介质） 电　　源：AC 220V 50Hz 执行标准： DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G仪器配置： 标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）、附件挂架 选 购 件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）

德国BarKey permatherm雾化测试仪用于汽车材料成雾性（冷凝组分），即材料四项散发特性之一，试验过程完全无需载热油控温。雾化测试仪特点：干热控温-无需载热油冷凝系统（可选）完全符合最新标准DIN 75201: 2011-11稳定的测试条件可靠的测试结果使用成本低-无需换油质量可靠样品适用范围广，汽车内饰件塑料，皮革，纺织品，胶黏剂，车灯材料等本地化技术支持雾化测试仪规格温度范围：室温到150°C（其他温度需另外定制）精度：+/-0.1°C主机尺寸：630 x 600 x 630 mm

汽车内饰垂直燃烧测试仪汽车内饰垂直燃烧测试仪型号:FFH 汽车内饰垂直燃烧测试仪符合标准：GB 32086：2015 特定汽车内饰材料 垂直燃烧特性技术要求和试验方法ISO 6941：2003 EN 407 95/28/EC PV 3357等汽车内饰垂直燃烧测试仪用途：用于汽车内饰用窗帘、遮阳帘和其它内部悬挂材料及防护服面料等在小火焰冲击下的火焰蔓延状态测试。汽车内饰垂直燃烧测试仪技术参数：1、试样固定框为不锈钢制作，框架高560mm,宽170mm.试样框上有27mm 直径为2的固定针及高度为20mm,直径为2mm限位针。2、配备不锈钢样U形压板，厚度为1.0mm 3、燃烧器为黄铜制作，其结构与尺寸符合标准要求，燃燃器可以呈垂直及与试样所在平面30度位置调节，燃烧器顶部与试样底部距离为20mm.燃烧器可以在与试样垂直方向推动并可调节定位尺寸，以适应不同厚度试样的施火位置。4、高压脉冲自动点火，并配备自动灭火功能。5、标记线固定位置可调节，以适应不同厚度试样。采用重锤+传感器感应燃烧到达时间，方便可靠。6、采用PLC+触控屏控制，实现控制/检测/计算/数据显示7、所有计时均为自动计时，受火时间到达后自动灭火 8、计算燃烧速度并保存数据。9、尺寸：340mm(L) X 240mm(D) X 760mm(H)10、重量：26KG汽车内饰垂直燃烧测试仪安装要求：电力要求：AC 220V，2A；燃烧气体：工业丙烷

KS-118D汽车内饰材料熔滴特性测试仪一、设备概述： KS-118D汽车内饰材料熔滴特性测试仪是今森公司针对ECE R118附录７中规定的试验，确定材料的熔化特性而设计的汽车内饰材料熔滴设备机电控制一体，外箱为冷板加美国设备工艺—桔形漆表面处理，箱体内外抗酸碱性强，使用寿命长。 KS-118D汽车内饰材料熔滴特性测试仪是将样品放置于支架上，支架上样品与辐射面的距离为30 mm；容器包括棉毛放置在支架网格下方300 mm的地方；把电热器到旁边辐射不到样品的地方，打开开关，待其完全运转，再放回样品上方位置，开始计时；如果材料熔化变形，保持电热器高度30 mm距离；在测试第一个5分钟时间里，如果材料开始燃烧，将电热器推到旁边三秒钟时间，待火焰熄灭再移回原处。反复同样的操作 ，最后看滴状物落下是否燃烧，或者是否点燃棉毛。二、设备技术参数:试样支架内直径为118 mm的不锈钢环，内放直径为0.70 mm，网孔为2.10 mm的不锈钢网试样尺寸70×70（mm），厚度不超过13mm残渣容器内径Φ118mm，深12mm辐射热源功率500W辐射热源辐射面直径Φ100mm±5mm透明玻璃板残渣容器离试样架距离300mm；试样上表面距辐射源表面距离30mm热通量计量程10W/cm2外形尺寸 宽 1120mm × 深 580mm × 高 1350mm ，排气孔Φ 100mm ； 工作电源C220V，50Hz，≤1000W 三、设备装箱单：序号名称单位数量1说明书份12汽车内饰材料熔滴特性测试仪台13钢丝网件24脱脂棉包15电源线件16排烟管根178910可选零部件（需另收费，购买时另外提出）注：本公司可按照不同客户不同的需求，量身定制不同的产品，凡购买本产品之前，烦请来电确认产品具体参数及价格。

通风橱汽车内饰材料水平燃烧测试仪触摸屏控制汽车内饰材料燃烧测试仪依据GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性设计生产，主要针对汽车内饰材料的可燃性进行定性评定，采用7寸全彩触摸屏显示/控制，试验数据可存储在触摸屏内，可调阅试验历史数据，记录燃烧时间后设备自动计算试验结果燃烧速度（又称燃烧速率）。适用于各种类型的汽车内饰材料生产厂家及其材料部件的研究、生产和质检部门，也适用于绝缘材料、工 程塑料或其它固体可燃材料行业。该款设计标准为GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性为水平法试验工作条件及主要技术指标 1. 环境温度：-5℃-30 ℃。2. 相对湿度：≤ 85% 。3. 供电电压：220V+ 10%、50HZ,功率：100W。4. 气源：液化石油气5. 七寸全彩触摸/显示屏：a. 尺寸：7寸 有效显示尺寸 长15.5cm 宽8.6cm； b. 分辨率：800*480 c. 通讯接口 RS232、3.3V CMOS或TTL、串口方式 d. 储存容量:1G e. 采用纯硬件FPGA驱动显示，“零”启动时间，上电即可运行 f. 采用M3+FPGA架构，M3负责指令解析，FPGA专注TFT显示，保证速度和可靠性。 g. 主控制器均采用低能耗处理器，自动进入节能模式6. 实验数据可储存触摸屏内，可调阅查询历史数据7. 记录燃烧时间后设备自动计算试验结果燃烧速度（又称燃烧速率）8. 满足GB8410-2006要求的大通风橱；与试验火焰直接接触的燃烧室整体采用不锈钢材质，耐久性高9. 计时精度0.1s 。10. 本生灯（即燃烧器）对试样施加火焰15s。11. 本生灯管内径9.5mm+ 0.1mmm，长约100mm。12. 试验倾角：本生灯90°垂直对着水平放置的样品燃烧13. 火焰高度：20mm± 2mm 到100mm±2mm可调(一般调为38mm) 14. 施焰时间：0-999.9s±0.1s可调（一般选择为15s) 15. 续燃时间：0-999.9s±0.1s，观察火焰达到第一标线后手动开始、手动暂停16. 燃烧气体：液化石油气或煤气 17. 风速控制/测试装置（选配）18. 外形尺寸： 长*宽*高 1310*650*1560mm（含脚） 内部燃烧箱 长383宽205高355 19. 通风橱内容积：＞0.75立方,长*款*高约1050mm×640mm×1300mm, 背景黑色，背景照度≤20Lux，内部结构：燃烧箱放置在通风橱内，通风橱内部容积为燃烧箱体积的20倍-110倍，而且通风橱的长、宽、高的任一尺寸不超过另外两尺寸中任一尺寸的2.5倍。设计标准 ： GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性 操作要求试验环境要求：环境温度：-5℃-30 ℃，相对湿度：≤ 85% 。电源要求：供电电压：220V+ 10%、50HZ, 功率：100W。气源要求：气源：液化石油气。注：气源和链接头用户自备试验原理：将试样水平地夹持在U型支架上，在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s，确定试样上火焰是否熄灭或何时熄灭以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用时间。箱体结构：包含燃烧箱、通风橱和集成控制三部分，燃烧箱内置于通风橱内，通风橱与集成控制为一体式设计。

机台型号： QCS-3型汽车内饰材料水平燃烧测试仪一. 概述QCS-3型触摸屏控制汽车内饰材料水平燃烧测试仪是根据国家标GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》要求而设计的，同时符合美国汽车安全技术法规FMVSS 571.302等标准规定的模拟燃烧性能安全试验项目、德标DIN7520《汽车内饰材料的燃烧特性》及TL1010《汽车内饰材料燃烧特性》的相关要求，用于鉴别轿车、多用乘客车、载货汽车和客车内饰材料水平燃烧特性。二. 技术指标1. 环境温度：-5℃-30 ℃2. 相对湿度：≤ 85%3. 供电电压：220V+ 10%、50HZ,功率：100W4. 气源：液化石油气5.七寸全彩触摸显示屏配置：a. 尺寸：7寸 有效显示尺寸 长15.5cm 宽8.6cmb. 分辨率：800*480c. 通讯接口 RS232、3.3V CMOS或TTL、串口方式d. 储存容量:1Ge. 采用纯硬件FPGA驱动显示，“零”启动时间，上电即可运行f. 采用M3+FPGA架构，M3负责指令解析，FPGA专注TFT显示，速度和可靠性均优于同类方案g. 主控制器均采用低能耗处理器，自动进入节能模式6. 实验数据可储存触摸屏内，可调阅查询历史数据7. 记录燃烧时间后设备自动计算试验结果燃烧速度（又称燃烧速率）8. 大通风橱，真正满足GB8410-2006要求；与试验火焰直接接触的燃烧室整体采用不锈钢材质，耐久性高9. 计时精度0.1s 。10.本生灯（即燃烧器）对试样施加火焰15s。11.本生灯管内径9.5mm+ 0.1mmm，长约100mm。12.试验倾角：本生灯90°垂直对着水平放置的样品燃烧13.火焰高度：20mm± 2mm 到100mm±2mm可调(一般调为38mm)14.施焰时间：0-999.9s±0.1s可调（一般选择为15s)15.续燃时间：0-999.9s±0.1s，观察火焰达到标线后手动开始、手动暂停16.燃烧气体：液化石油气或煤气17.风速控制/测试装置（选配）18.外形尺寸： 长*宽*高 1310*650*1560mm（含脚） 内部燃烧箱 长383宽205高35519.通风处内容积：＞0.75立方,长*款*高约1050mm×640mm×1300mm, 背景黑色，背景照度≤20Lux设计标准：GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性如果您考虑选择严格执行GB8410-2006对应的产品，需注意GB8410-2006的4.2.9中的要求。GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》中4.2.9要求燃烧箱应放在通风橱内，通风橱内部容积为燃烧箱体积的20-110倍，而且通风橱的长、宽、高的任一尺寸不得超过另外两尺寸中任一尺寸的2.5倍。（QCS-3标准款即可满足以上要求）在燃烧箱最终确定位置前后各100mm处侧梁空气流过通风橱的垂直速度，该速度应在0.10m/s-0.30m/s之间(该要求如需满足，需选配第17风速控制/测试装置)。三. 新特点1.GB8410-2006对燃烧箱仅要求采用钢板，QCS-3型仪器燃烧箱采用不锈钢材质，耐久性更高，优于标准要求。2.GB8410-2006要求燃烧箱放置在通风橱内，通风橱容积为燃烧箱体积的20倍-110倍，QCS-3型仪器燃烧室尺寸为385*204*360mm，通风橱尺寸为1050mm×640mm×1300mm，实际通风橱容积为燃烧箱体积的约30倍，绝无偷工减料、完全符合标准要求。3.控制部分与燃烧室分开，避免因为中途的试验操作影响燃烧室内的试验结果。4.因仪器较大，为方便用户使用，做了静止脚和移动轮双脚设计（静止脚可调整高低），设备的运输与静置都很方便。

汽车内饰燃烧性能测试仪 价格一、简介 QCS-3型汽车内饰材料燃烧试验装置，是完全严格依据据国家标准GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》的规定技术要求而设计的，同时符合美国汽车安全技术法规FMVSS 571.302等标准规定的模拟燃烧性能安全试验项目、德标DIN7520《汽车内饰材料的燃烧特性》及TL1010《汽车内饰材料燃烧特性》的相关要求，用于鉴别轿车、多用乘客车、载货汽车和客车内饰材料水平燃烧特性。二、仪器工作条件及主要技术指标 1.环境温度：-5℃-30 ℃2.相对湿度：≤ 85% 3.供电电压：220V+ 10%、50HZ,功率：100W4.气源：液化石油气5.秒表精度不低于0.5s 6.本生灯（即燃烧器）对试样施加火焰15s7.本生灯管内径9.5mm+ 0.1mmm，长约100mm8.试验倾角：本生灯90°垂直对着水平放置的样品燃烧9.火焰高度：20mm± 2mm 到100mm±2mm可调(一般调为38mm) 10.施焰时间：0-999.9s±0.1s可调（一般选择为15s) 11.续燃时间：0-999.9s±0.1s，观察火焰达到 标线后手动开始、手动暂停12.燃烧气体：液化石油气或煤气 13.温度范围：0～200℃（显示测试状态下工作室内部温度） 三、设备组成1.设备分控制部分与通风橱一体、燃烧箱内置，与试验火焰直接接触的燃烧室整体采用不锈钢材质，耐久性高。2.高压点火自动控制系统3.试验过程：试验程序自动控制4.自动进排气系统（燃气自动开启、自动关闭）5.计时系统：燃烧计时器、余焰计时器6.U型支架：上支架有6个销孔，下支架对应有6个销子，并布有线径为0.25mm及间距为25mm的耐热金属支撑线7.试验支架第三标线距第二标线距离为154mm8.耐热金属丝槽 0.5mm X 0.5mm 间距 25mm9.金属丝长度大于110mm,每25mm有7~8个光圆齿10.温度数显，测量范围0-200℃11.火焰标尺精度：0.1mm12.设备外形尺寸： 长*款*高1310*650*1560mm（含脚） 13.燃烧试验区容积：＞0.75立方,长*款*高约1050mm×640mm×1300mm, 背景黑色，背景照度≤20Lux 四、试样尺寸：长356mm、宽100mm、厚≤ 13mm五、设计标准GB8410-2006 FMVSS 571.302等标准规定的模拟燃烧性能安全试验项目DIN7520《汽车内饰材料的燃烧特性》 TL1010汽车内饰材料燃烧特性符合标准：GM6090M、DIN75200、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201、JASO M403 、ISO 3795、ASTMD5132 QBT2729-2005 六、 特色1.GB8410-2006对燃烧箱仅要求采用钢板，QCS-3型仪器燃烧箱采用不锈钢材质，耐久性更高，优于标准要求。 2.GB8410-2006要求燃烧箱放置在通风橱内，通风橱容积为燃烧箱体积的20倍-110倍，QCS-3型仪器燃烧室尺寸为385*204*360mm，通风橱尺寸为1050mm×640mm×1300mm，实际通风橱容积为燃烧箱体积的约30倍，绝无偷工减料、完全符合标准要求。 3.控制部分与燃烧室分开，避免因为中途的试验操作影响燃烧室内的试验结果4.因仪器较大，为方便用户使用，做了静止脚和移动轮双脚设计（静止脚可调整高低），设备的运输与静置都很方便。

产品介绍FMVSS 302 汽车内饰物燃烧测试仪器是根据联邦机动车安全标准第302号生产的。在欧洲，加拿大和日本的等同标准是 ISO3795。FMVSS 302 规定了机动车乘客车厢内（如乘用车，多用途客车，卡车和公汽等）使用材料阻燃测试要求。这是为了降低车辆起火时的伤亡，尤其是内部火源起火，比如火柴，烟头等。标准FMVSS 302联邦汽车安全标准302ISO 3795MS300-08 现代汽车安全标准GB/T 8410-2006特点一、先进工业外观与控制设计；1、 不锈钢结构箱体；2、 钢化玻璃门便于观察测试；3、 不锈钢样品夹及试样模板；4、 使用美国汉堡进口本生灯，燃烧火焰精度更高。5、 火焰测量装置；二、 实验自动化程度高，实验数据精准、易操作1、可编程控制器（PLC）+4.3寸触控屏控制2、自动计时、自动检测火焰、自动点火、点火异常保护；3、可实时监控实验数据，查询6个试样实验数据、查询报警内容。4、实验异常声音报警。 规格机型PY-NS03尺寸203(W)× 381(D)× 356(H)mm电源AC 220V , 50/60Hz, 10A重量约 40kg说明书可提供 详细参数： 1、 该设备由控制箱、燃烧箱、燃烧灯、电磁阀、高压点火器、试品夹具、煤气管和信号控制线组成；　　2、 燃烧时间：0~99.99/S/M/H；　　3、 燃烧箱：　　 A、 由不锈钢箱制作，长385mm，进深204mm，高度360mm。　　 B、 燃烧箱底部设10个直径19mm 的通风孔，四壁靠近顶部四周有宽13mm的通风槽。　　 C、 整个燃烧箱由4只高10mm的支脚支承着。　　 D、 在燃烧箱顶部设有安插温度计的小孔，此孔设在顶部靠后中央部位，中心距后面板内侧20mm。　　4、 煤气灯喷咀内径为9.5mm；火焰高度为38mm 5、 喷咀口部中心处于试样自由端中心以下19mm处； 6、 式样底面距燃烧箱上方178mm 7、 试样点燃时间：15s； 　　 8、 试样支架前端距燃烧箱的内表面距离：22mm； 　　 9、 试验支架两纵外侧离燃烧箱内表面距离：50mm 10、试验支架第一支点距前端:38mm 11、试验支架第二支点距第一支点:100mm 12、试验支架第三支点距第二支点:154mm 13、耐热金属丝直径:0.25mm 14、耐热金属丝间距:25mm　 15、金属梳的长度至少为110mm，每25mm内有7~8个光滑圆齿； 　 16、钢板尺精度1mm；　 17、电源：220V/50Hz；　 18、气源：煤气或石油液化气；　 19、通风橱：燃烧箱应放在通风橱中，通风橱内部容积为燃烧箱体积的20~110倍，而且通风橱的长、宽、高的任一尺寸不得超过另外两尺寸中任一尺寸的2.5倍。（本仪器不配置，客户自备）。 佩亿测试设备有限公司位于上海市奉贤区，公司以ODM的生产方式为主，为国内知名材料阻燃检测设备公司提供产品，除此还有贸易，代理进口试验设备，代理的产品主要有：美国亚太拉斯、德国PTL和斯洛文尼亚TESTING的材料防火阻燃、燃烧试验仪；美国AR、台湾天格和台湾华仪的安规试验设备；美国太平洋和台湾艾普斯的变频电源等。为国内用户如：美国UL实验室、德国莱茵TUV实验室、中国出入境检验检疫局、技术监督局、产品质量监督检验所和大中型电子电器生产厂家实验室提供检测设备。 佩亿公司现在是一家集测试设备的设计、开发、生产和销售为一体的中型企业。专业从事实验室测试设备的设计、研发、生产和销售，以强大的研发实力、配套齐全的产品系列和不断完善的成套服务体系赢得市场的认同，成为国内检测行业领先的著名品牌。 佩亿公司的发展，源于客户对佩亿公司的信赖。一直以来，佩亿公司以优质的产品和完善的服务赢得了同行的一致好评。目前客户涵盖中国出入境检验检疫局、技术监督局、产品质量监督检验所的实验室和美国UL实验室、德国莱茵TUV实验室和电子电器生产厂质检部门，远销国外如美国、德国、欧洲、东南亚等国。我们的宗旨：真心服务、真诚合作、共同发展、共创未来！

PY-NS08汽车内饰物燃烧测试FMVSS302、ISO 3795产品特色本试验设备根据ISO3795标准中规定的有关条款设计制造。适用于鉴别汽车（轿车、多用乘客车、载货汽车和客车）内饰材料水平燃烧试验。汽车内饰物燃烧试验仪由试验部分和控制部分组成采用一体化设计，方便现场安装和调试。产品介绍　　本试验设备根据ISO3795标准中规定的有关条款设计制造。适用于鉴别汽车（轿车、多用乘客车、载货汽车和客车）内饰材料水平燃烧试验。汽车内饰物燃烧试验仪由试验部分和控制部分组成采用一体化设计，方便现场安装和调试。控制系统自动化程度高，具有自动点火功能。温度和时间数字显示，观察记录方便，使用稳定可靠。标准FMVSS 302联邦汽车安全标准302ISO 3795特点1、 先进工业外观与控制设计；2、 不锈钢结构箱体；3、 燃烧器内径为&Phi 10.0± 0.5mm。4、 火焰施加时间及计时(燃烧)时间可在0～99分99秒范围内调节。5、 钢化玻璃门便于观察测试；6、 不锈钢样品夹及试样模板；7、 使用美国汉堡进口本生灯，燃烧火焰精度更高,调节范围20mm～100mm。8、 火焰测量装置；9、 根据标准要求内装热电偶检试验箱中的温度。10、 实验自动化程度高，实验数据精准、易操作（选配）三、可编程控制器（PLC）控制（选配）1、自动计时、自动检测火焰、自动点火、点火异常保护；2、可选自动检测风速、6个样品实验数据保存；3、文本显示器显示；4、可实时监控实验数据，查询6个试样实验数据、查询报警内容。5、实验异常声音报警。规格机型PY-NS08尺寸203(W)× 381(D)× 356(H)mm电源AC 220V , 50/60Hz, 10A重量约 70kg说明书可提供 测试结果1、 试样不燃烧，或火焰在样品上水平燃烧的速度不超过102mm/min注：当样品表面是切割出来的，则这个判定要求不适用于测试该表面火焰水平燃烧速度；2、从测试记时开始，若样品燃烧的时间不到60秒，就停止燃烧了，且从记时开始那个位置起，样品的损毁长度没有超过51mm，则认为其满足FMVSS302的要求。注：记时开始位置为离点火端38mm处，当火烧到此位置开始记时） 佩亿测试设备有限公司位于上海市奉贤区，公司以ODM的生产方式为主，为国内知名材料阻燃检测设备公司提供产品，除此还有贸易，代理进口试验设备，代理的产品主要有：美国亚太拉斯、德国PTL和斯洛文尼亚TESTING的材料防火阻燃、燃烧试验仪；美国AR、台湾天格和台湾华仪的安规试验设备；美国太平洋和台湾艾普斯的变频电源等。为国内用户如：美国UL实验室、德国莱茵TUV实验室、中国出入境检验检疫局、技术监督局、产品质量监督检验所和大中型电子电器生产厂家实验室提供检测设备。 佩亿公司现在是一家集测试设备的设计、开发、生产和销售为一体的中型企业。专业从事实验室测试设备的设计、研发、生产和销售，以强大的研发实力、配套齐全的产品系列和不断完善的成套服务体系赢得市场的认同，成为国内检测行业领先的著名品牌。 佩亿公司的发展，源于客户对佩亿公司的信赖。一直以来，佩亿公司以优质的产品和完善的服务赢得了同行的一致好评。目前客户涵盖中国出入境检验检疫局、技术监督局、产品质量监督检验所的实验室和美国UL实验室、德国莱茵TUV实验室和电子电器生产厂质检部门，远销国外如美国、德国、欧洲、东南亚等国。我们的宗旨：真心服务、真诚合作、共同发展、共创未来！

雾化试验箱产品描述本设备适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。一、技术参数要求高温槽温度范围室温～150℃高温槽控温精度 ± 0.1℃ （150℃）低温槽温度范围 0～100℃低温槽控温精度 ± 0.1℃高温槽外形尺寸630 mm(长) × 430 mm(宽) × 550 mm(高)低温槽外形尺寸430 mm(长) × 230 mm(宽) × 620 mm(高)高温槽净重 35kg（不包括导热介质）低温槽净重 18kg（不包括导热介质）电源 AC 220V 50Hz二、测试原理试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。该设备符合多项国家和国际标准：ISO 6452、DIN 75201、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G三、测量方法光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配）雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购）重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购） 四、产品配置：标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）、附件挂架选购件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）

产品用途KS-1095D汽车内饰材料熔融滴落测试仪是依据ECE R118中附录７以及JT/T1095附录B规定试验确定材料的熔化特性实验要求研发生产，用于热熔材料在主要热源作用下熔融滴落及燃烧性能测试。可以测试柔性和薄材料，保暖絮片的纤维素等。试验原理KS-1095D汽车内饰材料熔融滴落测试仪的原理的试验原理是将样品放置于支架上，支架上样品与辐射面的距离为30 mm；容器包括棉毛放置在支架网格下方300 mm的地方；把电热器到旁边辐射不到样品的地方，打开开关，待其完全运转，再放回样品上方位置，开始计时；如果材料熔化变形，保持电热器高度30 mm距离；在测试第 一个5分钟时间里，如果材料开始燃烧，将电热器推到旁边三秒钟时间，待火焰熄灭再移回原处。反复同样的操作 ，*后看滴状物落下是否燃烧，或者是否点燃棉毛；技术参数试样支架：内直径为118 mm的不锈钢环，内放直径为0.70 mm，网孔为2.10 mm的不锈钢网试样尺寸：70×70（mm），厚度不超过13Mm残渣容器：内径Φ118mm，深12mm辐射热源功率：500W辐射热源辐射面：直径Φ100mm±5mm透明玻璃板残渣容器离试样架距离：300mm；试样上表面距辐射源表面距离：30mm热通量计量程：10W/cm外形尺寸 ：宽 1120mm × 深 580mm × 高 1350mm ，排气孔Φ 100mm ；工作电源：C220V，50Hz，≤1000W产品特点1、设备采用一体式的箱体设计自带排烟、排风功能2、箱体采用304不锈钢，并经过防静电和耐腐蚀工艺加工3、试样安装高度可调节4、辐射器辐射热量线性可调节；辐射热通过功率控制自动调节5、试样着火自动计时

一、使用范围 经济款分体式汽车内饰材料燃烧试验仪主要针对汽车内饰材料的可燃性进行定性评定。适用于各种类型的汽车内饰材料生产厂家及其材料部件的研究、生产和质检部门，也适用于绝缘材料、工程塑料或其它固体可燃材料行业。 汽车内饰材料燃烧阻燃试验仪器标准GB8410-2006中4.2.9要求汽车内饰材料燃烧试验仪燃烧箱应放在通风橱中，通风橱内部容积为燃烧箱体积20倍-110倍，而且通风橱长宽高的任意尺寸不得超过另外两尺寸中任意尺寸的2.5倍。该款分体式汽车内饰材料燃烧试验仪将设备控制部分和燃烧箱分开设计，用户后期需完全执行GB8410-2006标准时可根据自己需求加装通风橱。二、仪器工作条件及主要技术指标 2.1环境温度：-5℃-30 ℃。2.2相对湿度：≤ 85% 。2.3供电电压：220V+ 10%、50HZ,功率：100W。2.4气源：液化石油气2.5控制部分尺寸：590mm*210mm*460mm， 燃烧部分 长383宽205高355（箱内）。：。2.6秒表精度不低于0.5s 。2.7本生灯（即燃烧器）对试样施加火焰15s。 上图左边为控制器 右边为燃烧室2.8本生灯管内径9.5mm+ 0.1mmm，长约100mm。2.9试验倾角：本生灯90°垂直对着水平放置的样品燃烧2.10火焰高度：20mm± 2mm 到100mm±2mm可调(一般调为38mm) 2.11施焰时间：0-999.9s±0.1s可调（一般选择为15s) 2.12续燃时间：0-999.9s±0.1s，观察火焰达到一标线后手动开始、手动暂停2.13燃烧气体：液化石油气或煤气 2.14温度范围：0～200℃（显示测试状态下工作室内部温度） 三、设备组成1. 点火自动控制系统 上图为控制器细节2. 试验过程：试验程序自动控制3. 自动进排气系统（燃气自动开启、自动关闭）4. 计时系统：燃烧计时器、余焰计时器5. U型支架：上支架有6个销孔，下支架对应有6个销子，并布有线径为0.25mm及间距为25mm的耐热金属支撑线6. 试验支架第三标线距第二标线距离为154mm7. 耐热金属丝槽 0.5mmX0.5mm 间距 25mm8. 金属丝长度大于110mm,每25mm有7~8个光圆齿9. 温度数显，测量范围0-200℃10. 火焰标尺精度：0.1mm四、装箱清单控制器 1台燃烧箱 1台U型试样夹 1付气源管 1根电源线 1根火焰标尺 1根说明书 1份合格证 1张 上图为燃烧室内部 五、设计标准GB8410-2006 (不含标准对设备通风橱和风速控制部分要求) 严格满足2006标准的请咨询QCS-3及其加配版 FMVSS 571.302等标准规定的模拟燃烧性能安全试验项目DIN7520《汽车内饰材料的燃烧特性》 TL1010汽车内饰材料燃烧特性符合标准：GM6090M、DIN75200、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201、JASO M403 、ISO 3795、ASTM D5132、QB／T 2729-2005

用途：车内饰材料阻燃性能测试仪根据GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》以及MVSS 302标准研制，主要用于汽车内饰材料（如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手等汽车内饰材料）阻燃性能的测定。将试样水平的加持在U形支架上，在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s后，确定试样上火焰是否熄灭，或何时熄灭，以及试样燃烧的距离所用时间。仪器特征：1、电热丝自动点火2、燃烧器自动定时定位3、时间计时器自动计时4、配有可燃气体泄露报警装置技术指标：1、试样点燃时间：15s；2、试样底面到燃烧箱底板至上距离：178mm；3、试样支架前端距燃烧箱的内表面距离：22mm；4、试验支架两纵外侧离燃烧箱内表面距离：50mm；5、喷嘴内径：￠9.5mm；6、时间设定范围：0～99.99s；分辨率：0.01s。7、温度计量程：大于150℃，精确到1℃符合标准：GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》、MVSS 302、TL 1010 佩亿测试设备有限公司位于上海市奉贤区，公司以ODM的生产方式为主，为国内知名材料阻燃检测设备公司提供产品，除此还有贸易，代理进口试验设备，代理的产品主要有：美国亚太拉斯、德国PTL和斯洛文尼亚TESTING的材料防火阻燃、燃烧试验仪；美国AR、台湾天格和台湾华仪的安规试验设备；美国太平洋和台湾艾普斯的变频电源等。为国内用户如：美国UL实验室、德国莱茵TUV实验室、中国出入境检验检疫局、技术监督局、产品质量监督检验所和大中型电子电器生产厂家实验室提供检测设备。 佩亿公司现在是一家集测试设备的设计、开发、生产和销售为一体的中型企业。专业从事实验室测试设备的设计、研发、生产和销售，以强大的研发实力、配套齐全的产品系列和不断完善的成套服务体系赢得市场的认同，成为国内检测行业领先的著名品牌。 佩亿公司的发展，源于客户对佩亿公司的信赖。一直以来，佩亿公司以优质的产品和完善的服务赢得了同行的一致好评。目前客户涵盖中国出入境检验检疫局、技术监督局、产品质量监督检验所的实验室和美国UL实验室、德国莱茵TUV实验室和电子电器生产厂质检部门，远销国外如美国、德国、欧洲、东南亚等国。我们的宗旨：真心服务、真诚合作、共同发展、共创未来！

雾化测试仪EB 03 用于测试挡风玻璃雾化 仪器按照ISO，ASTM和其他汽车标准测定挡风玻璃雾化。设计紧凑，加热和冷却浴整合于一个箱子里。 为了冷却水浴，仪器通常连接最高18 ° C的自来水。如果水太温，可内置一个具有制冷元件的冷却系统。 &bull 仪器包括加热浴和水浴。 &bull 温度传感器在冷却水回路。 &bull 浴槽由不锈钢和涂漆钢制成。 &bull 水冷可由具有制冷元件的电冷却系统替代。 技术参数： 温度范围i: 加热浴,° C: 40 - 130 冷却浴, ° C: 20 - 80 精度: 加热浴,° C: ± 0,5 冷却浴, ° C: ± 0,5 尺寸 w x d x h, mm: EB 03 955 x 435 x 585 EB 03C 955 x 530 x 585 重量: 约, kg: EB 03 57 EB 03C 67 烧杯: 6 电压: 220-240/1/50 功率, W: 2 100 颜色: 蓝绿 公用, l/min: (EB 03) 冷却水, 0,1 - 1,0 (最高 18 ° C) 制冷冷却元件: W (EB 03C) 200 标准: ISO 6452, ASTM D5393

HY-867Q汽车内饰燃烧试验机用途：用于汽车内饰皮革、塑料、纺织品等材料，火焰在水平方向蔓延至规定距离时所用时间的燃烧性能测试。符合标准：满足QB/T2729,QB/T2703，GB8410-2006，JIS D 1201 ；JASO M403 ；ISO 3795 ；DIN 75200，AE J369，ASTM D5132 ；FMVSS 302，SAEJ 948，BS AU 1690，FZ/T 01028, TL1010，GM6090M，GM9070P,DIN 7520等标准要求。产品特点：A. 进口拉丝不锈钢制造。B. 采用转子流量计调节火焰高度。C. 实验箱前面为耐热玻璃观察门。D. 采用进口仪表及进口金属按键控制。产品技术规格A.火嘴直径： 9.5mmB.试样夹: 360×100mm,内框尺寸330×50mm厚度9mmC.标记线：距离试样点火处分别为38mm， 138mm， 292mmD.点火器： 火嘴顶端距试样面19mmE.单片机控制，液晶显示，自动定位，自动计时F.时间范围：0-999S产品配置A．标准试样夹一套，试样绑线一卷；B. 产品说明书一套，出具“CNAS”国际认可校准报告书一份；

产品概述：雾化性测试仪模拟挥发冷凝过程，通过测试得到的冷凝液增重、对玻璃模糊性能的影响，可评价汽车及飞行器内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮 革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发冷凝的情况，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定，为产品研发改 进、采购验收提供依据。配合使用方法相应配件，雾化性测试仪能实现雾化性测试全部三种方法：光泽度法、重量法、雾度法。执行标准：PV3015等汽车内饰相关标准产品特点：技术参数：符合标准：PV3015等汽车内饰相关标准操控终端：人机界面交互式，采用进口彩色液晶触摸屏，可以设定低温槽和高温槽温度；可以设定试验时间，实现到达设定时间后自动停机试验组数：3组或6组平台升降：电动同步升降高温槽温度范围：室温＋10℃～150℃高温槽控温器精度：±0.1℃低温槽温度范围：10～50℃低温槽控温器精度：±0.1℃制冷方式：原装进口风冷式全密闭式压缩机测量方法：重量法，试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量（天平另购，另外可以选配光泽度仪和雾度仪实现其他两个方法的测试）传热介质：专用导热油（客户自备）电源：AC 220V ，50HZ应用领域：橡胶及橡胶制品

仪器简介：汽车内饰材料垂直燃烧测试装置是对运载超过22每乘客的M类汽车窗帘，庶阳帘和/或其它悬挂材料垂直燃烧特性的测试装置。其原理为将试样垂直固定到矩形试样架上，在燃烧箱中用规定火焰引燃试样5s后，确定试样上火焰何时熄灭，测定试样燃烧距离和燃烧到该距离所用时间。满足标准：GB 32086-2015 特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法。 性能特点：1、试样固定框为不锈钢制作，框架高560mm,宽170mm.试样框上有27mm 直径为2的固定针及高度为20mm,直径为2mm限位针。2、配备有机玻璃U形压板，厚度为1.0mm。3、燃烧器为黄铜制作，其结构与尺寸符合标准要求，燃烧器器可以呈垂直及与试样所在平面30度位置调节，燃烧器顶部与试样底部距离为20mm，燃烧器可以在与试样垂直方向推动并可调节定位尺寸，以适应不同厚度试样的施火位置。4、高压脉冲自动点火方式，可一键点燃燃烧器火焰。5、燃烧器燃烧时间可自动设定，便于用户使用。6、标记线固定位置可调节，以适应不同厚度试样。7、采用微动开关感应燃烧到达时间，方便可靠。8、采用PLC+触控屏控制，实现控制/检测/计算/数据显示。9、所有计时均为自动计时，受火时间到达后自动灭火 10、自动计算燃烧速度并保存数据。

KS-57B汽车内饰材料阻燃性能测试仪 一、设备亮点功能： KS-57B汽车内饰材料阻燃性能测试仪 是冷板加高档喷涂外箱；采用目前最先进的PLC控制，做到全智能化控制方式，真正实现网络化及远程控制；有TFT真彩色液晶可选配； 可做到客户的人性化操作界面的升级，真正达到国际比对结果。 二、设备符合标准： KS-57B汽车内饰材料阻燃性能测试仪 是依据GB 8410-2006、TL1010、GM6090M、DIN7520、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201、JASO M403 、ISO 3795、ASTM D5132、QB／T 2729-2005等标准，适用于汽车（轿车、多用乘客车、载货汽车和客车）内饰材料水平燃烧特性的评定。 据报道，一辆普通家用轿车耗用内装饰材料大约为20～40kg，这些装饰物主要是由易燃性的纺织品、纤维内衬板、聚氨酯发泡物、人造革、热熔性粘合胶等材料组成，且主要分布在汽车内部的顶棚、门衬板、地毡、座椅、安全带、隔音毡、行李仓衬垫、密封过滤毡等大约四十多个部位。汽车在运输过程中，由于电器短路、发动机故障、交通事故等原因都极易引起火灾，造成财产损失、人员伤亡。而易燃性的汽车内装饰物在事故中往往会加重火灾的程度。因此，对汽车内饰材料阻燃性的研究有较大的现实意义。 三、设备功能及适用范围: KS-57B汽车内饰材料阻燃性能测试仪 适用于汽车内饰材料的可燃性能试验，包括汽车内饰零部件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板、仪表板、杂物箱、室内货物架板、或后窗台板、窗帘、地板覆盖物，测试指标如易燃性能、燃烧速率、火焰蔓延、燃烧强度及产品的阻燃性能均可被检测，设备具有自动化程度高，测试数据准确等特点。四、设备技术参数:控制方式采用目前最先进的PLC控制，做到全智能化控制方式显示方式真彩色液晶显示，可做到客户的人性化操作界面的升级施焰时间0-999.9s± 0.1s可调持焰时间0-999.9s± 0.1s，自动记录，手动暂停U形支架两块U形耐腐蚀金属板制成，上支架有6个销孔，下支加对应有6个销子，并布有线径为0.25mm及间距为25mm的耐热金属支承线燃气灯内径为9.5mm，其灯嘴口中心处于试样自由端中心以下19mm处并可自动点火燃气使用液化气，也可用燃烧热值为35MJ/m³ ~38 MJ/m³ 的其他可燃气体（如天然气、城市煤气）试样安装试样安装在燃烧箱底板之上178mm外形尺寸宽 1220mm × 深 606mm × 高 1400mm ，排气孔&Phi 100mm ；六、售后服务：上海今森检测设备有限公司所有大型设备质保期均为一年,终身免费维护。本公司可按照客户不同的需求量身定制不同的产品。注：设备具体参数详情及价格，请来电垂询~

摘要 汽车在高温暴晒下，车内装饰件材料表面和内部高温，会导致内饰件所 采用的聚合物、织物和天然材料加快释放出挥发性和半挥发性有机化合 物（VOC 和 SVOC）。这些半挥发性有机化合物（SVOC）会随后冷凝 在挡风玻璃表面上，有可能给驾驶者造成可见度和安全方面的问题。 雾化试验是一种以适时、可测量和可重复的方式，重现汽车内挥发性和 半挥发性有机化合物释放行为的试验方法。此方法遵循了多方面的标准， 包括 DIN、SIS 和 SAE 标准。雾化试验的目的是协助材料制造商管控和 开发释放 SVOC 速率较低的产品。雾化试验可协助汽车制造验证和采用 上述产品，减轻由于 SVOC 在挡风玻璃上凝结所导致的不良可见度风险。 雾化试验还有可能证明其对飞机，游轮，高速列车和房车的实用价值， 因为这些产品也存在 SVOC 在挡风玻璃上凝结现象所带来的安全危险。 在科学界和工业界致力于进一步减少室内有机排放物和减少运输、公共 交通和内部空间维护量的同时，可能有必要采用一种以上的采样 / 分析 技术以充分了解有机排放物的特性。正因于此，雾化试验有可能应用于 飞机、高速列车、游轮、房车和玻璃办公楼的制造、建造和翻修领域。 雾化试验在汽车行业的一项新应用领域是高强度放电（HID）车头灯部件。 HID 车灯工作在一个微环境下的高温条件下。这种微环境典型由一个聚 合物反射镜和若干透镜以及玻璃 HID 灯泡构成。当 HID 车灯熄灭时，释 放出来的 SVOC 会重新凝结在灯泡、反射镜和透镜的所有表面上。凝结 所形成的薄膜层会减少所有部件的光传输量，并且会将光线折射或散射 到无益有害的方向，有可能降低驾驶者的夜间可见度。 介绍 “雾化层”这个术语指的是聚集在汽车挡风玻璃内表面上的一层薄膜。 雾化层对于挡风玻璃具有特别意义，因为雾化层这层薄膜既会限制光线 的传输又会折射所传输的光线，削弱可见度，造成安全问题。雾化试验 系统设计用于测定各标准（参见表 1）所定义的雾化剂以及对比车厢内 所使用的各种类型的材料。 尽管雾化试验最初面向汽车行业开发，但也有可能证明这种试验类型对 其它行业也有实用价值。此试验适用于 SVOC 在玻璃表面凝结给任何形 式的公共交通、房车、飞机、公交车和高速列车所导致的可见度、安全 和经济影响方面的问题。 试验方法 德国标准化协会已制订了 DIN 75201 标准。这项标准定义了机动交通工具 （即汽车、高速列车和飞机）雾化试验的试验规程和条件，用于测定从受 试材料释放出的有害 SVOC 蒸发量和冷凝量。赛默飞世尔科技供应遵照 DIN、SAE 和 ISO 标准（参见表 1）测量雾化行为特性所要求的试验设备。 这些标准概述了 3 种用于测定机动交通工具、船舶和飞机内饰材料雾化 特性的方法。受试材料包括塑料内饰件、聚氨酯、织物、皮革、粘合剂、 弹性体等

TG-3025A汽车内饰垂直燃烧试验仪依据标准：上海泰规检测设备有限公司垂直燃烧测试仪是依据欧洲联盟汽车技术指令95/28//EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》；以及国家标准GB32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》。TG-3025A特定种类汽车内饰材料的燃烧特性测试仪 GB32086-2015燃烧箱 ,适用于汽车（轿车、多用乘客车、载货汽车和客车）内饰材料水平燃烧特性的评定。GB32086-2015特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法自2016年7月1日正式实施根据中华人民共和国国家标准2015年第31号公告国标GB 32086-2015 《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》自2016年07月01日开始实施。 GB32086-2015标准采用重新起草法修改采用欧盟汽车技术指令95/28/EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》附件VI，与95/28/EC附件VI的主要差异有四点：增加了使用压板保证式样垂直平整/在燃气要求中，增加了液化石油气和试样取样方法以及结果表示方法。国标GB 32086-2015第3章、第4章为强制性，其余为推荐性。其按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草，由中华人民共和国工业和信息化部提出，由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。国标GB32086-2015主要起草单位:中国地一汽车集团公司技术中心 TG-3025A汽车内饰垂直燃烧试验仪技术参数介绍：控制方式试验环境风速在燃烧箱确定位置后垂直测量风速可控制在0.1m/s~0.3m/s燃烧箱内温度测量温度测量范围0℃～90℃；精度0.1℃火焰施加时间计时手动按钮控制计时；控制范围：0.1s-99min99s；计时精度0.1s火焰高度可调10-100mm试样燃烧时间计时手动按钮控制计时；测量范围：0.1s-99min99s；计时精度0.1s通风橱尺寸约2000（W）×900（D）×2600（H）通风橱容积为燃烧箱的20-110倍，其长、宽、高任一尺寸不得超过另两个尺寸的2.5倍通风橱材质及钢板厚度钢；2mm试样夹具尺寸框架高560 mm；由两根间距为150 mm的平行杆连接组成杆上有固定试样的固定针。固定针直径不大于2 mm，长度至少27 mm。为将试样固定在固定针上，并离框架有一段距离，需在固定针附近安装直径为2 mm，高度至少为20 mm的定位柱压板U形压板厚度为1.0 mm±0.1 mm燃气灯气体喷嘴内径为0.18+0.03 0 mm；其灯嘴口中心处于试样自由端中心以下20mm处并可自动点火燃气工业用丙烷气体、丁烷气体或液化石油气配备钢板尺钢板尺量程600 mm以上，精度为1 mm外形尺寸1120mm*520mm*1250mm电源交流/单相 220（1±10%）V/50Hz TG-3025A汽车内饰垂直燃烧试验仪优势介绍：1：显示方式真彩仪表数显记录数据2：控制方式防尘按键操作。3：箱体工艺介绍箱体采用1.5的冷板内外双层烤漆，箱体经过防腐蚀处理解决箱体腐烂问题。4：通风橱设备自带通风橱、风速可调节0.10m/s-0.30m/s任意数值，试验完成自动排烟。5: 产品设计：垂直燃烧测试仪 试验部分和控制部分组成釆用一体化设计6：点火控制具有自动化点火功能，温度和时间数字显示，观察记录方便，使用稳定可靠。设计标准：GB 32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》符合：欧洲联盟汽车技术指令95/28//EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》垂直部分 ECE-R118 ANNEX 8 中要求的汽车材料燃烧试验等标准制造 JT/T1095-2016《营运客车内饰材料阻燃特性》中GB32086要求的试验部分

GB32086-2015特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性测试仪 一、设备设计标准：特定种类汽车内饰材料垂直燃烧燃烧试验机 是依据欧洲联盟汽车技术指令95/28//EC《特定种类汽车内饰材料的燃烧特性》；以及国家标准GB 32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》；ECE-R118 ANNEX 8中要求的汽车材料燃烧试验等标准制造。 二、适用范围：特定种类汽车内饰材料垂直燃烧燃烧试验机 适用于汽车内饰材料的可燃性能试验，包括汽车内饰零部件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板、仪表板、杂物箱、室内货物架板、或后窗台板、窗帘、地板覆盖物，测试指标如易燃性能、燃烧速率、火焰蔓延、燃烧强度及产品的阻燃性能均可被检测，设备具有自动化程度高，测试数据准确等特点。三、设备特点： 特定种类汽车内饰材料垂直燃烧试验机试验部分和控制部分组成釆用一体化设计，方使现场安装和调试，试验箱外壳及重要部分釆用是冷板加gao档喷涂以及不锈钢（可选）制造，耐烟气，腐蚀。控制系统自动化程度高，具有自动化点火功能，温度和时间数字显示，观察记录方便，使用稳定可靠。四、技术参数：控制方式试验环境风速在燃烧箱确定位置后垂直测量风速可控制在0.1m/s~0.3m/s燃烧箱内温度测量温度测量范围0℃～90℃；精度0.1℃火焰施加时间计时手动按钮控制计时；控制范围：0.1s-99min99s；计时精度0.1s火焰高度可调10-100mm试样燃烧时间计时手动按钮控制计时；测量范围：0.1s-99min99s；计时精度0.1s通风橱尺寸约2000（W）×900（D）×2600（H）通风橱容积为燃烧箱的20-110倍，其长、宽、高任一尺寸不得超过另两个尺寸的2.5倍通风橱材质及钢板厚度钢；2mm试样夹具尺寸框架高560 mm；由两根间距为150 mm的平行杆连接组成杆上有固定试样的固定针。固定针直径不大于2 mm，长度至少27 mm。为将试样固定在固定针上，并离框架有一段距离，需在固定针附近安装直径为2 mm，高度至少为20 mm的定位柱压板U形压板厚度为1.0 mm±0.1 mm燃气灯气体喷嘴内径为0.18+0.03 0 mm；其灯嘴口中心处于试样自由端中心以下20mm处并可自动点火燃气工业用丙烷气体、丁烷气体或液化石油气配备钢板尺钢板尺量程600 mm以上，精度为1 mm外形尺寸1120mm*520mm*1250mm电源交流/单相 220（1±10%）V/50Hz 图1 试样夹具尺寸五、特定种类汽车内饰材料垂直燃烧燃烧试验机KS-57DR的检测证书：