手持式发动机分析仪

产品概述:在内燃机性能试验研究中，往往需要测量缸内压力及其它瞬态物理量，尤其是测录示功图，对研究内燃机的工作过程具有十分重要的意义。为了测录内燃机缸内的压力及温度，我们公司开发了一款内燃机燃烧分析仪ECAS1000。它不仅能精确设置每度曲轴转角内采样点的个数和采集循环数，而且在采集过程中能实时计算和表征内燃机工作过程的压力升高率、平均指示压力、循环变动率、放热率等参数.此分析仪具有全中文界面、操作简单、使用维护方便、功能便于扩充等优点.2.功能特点:可进行2 或4 冲程柴油机、汽油机其其它燃料发动机的燃烧分析，USB 数据接口；可软件设定内时钟采样和根据编码输出的外时钟采样 采用基准角度及压力的方法进行零线标定，通过反拖示功图热力损失角进行上止点修正 具有采集数据的在线和离线分析功能，按照P－CAD 和P－V 模式对采集和计算结果进行显示 方便进行数据管理，对采集结果和计算结果分别进行存盘管理 可进行气缸压力的动态监测 友好的用户界面，便于进行软件参数设定和采集过程的控制操作；具备气缸压力采集、燃烧分析和循环统计分析功能，可根据需要对采集数据进行光顺. 3.产品用途:发动机燃烧过程分析不同燃料发动机的放热分析发动机燃烧故障诊断发动机燃烧开发发动机燃烧监测 发动机爆震分析4.其他：厦门通创检测技术有限公司拥有：●先进的软件开发技术我们采用目前业界领先的软件开发技术为您开发一系列测控软件,我们的工程师在.net、C#、VB、VC、LabView、SQL Server、Oracle、Delphi等软件开发工具使用方面具有丰富的经验，能够为您定制符合您的要求的软件测控产品。●丰富的预处理系统设计经验●严谨的工程设计理念●完善的售后服务团队

MiniLab EL 系列分析系统适用于高性能发动机的开发和维护产品特性发动机油液监测是一种成熟可靠的无损检测技术（NDT），用于监测在研发过程、台架实验、以及在运行过程中发动机状态。高端往复发动机和喷气机的机械系统一般含有大量高速运动部件，非常复杂。MiniLab EL有通过五个简单的测试模块，可进行全面的现场油液分析，并提供即时的具有行动导向的检测结果，可以节省时间，降低成本。该系统：只使用一套系统，在实验室外进行分析，能达到和实验室分析一样的效果。工作流程简单，对人员要求低；简化数据处理，分析报告简单易懂。MiniLab软件套装MiniLab软件套装功能强大，简单易用，包含两个组成部分：MiniLab设备控制台（MDC）和MiniLab LIMS软件。MiniLab控制台安装在本地电脑上，具有以下功能：给输入油样或资产进行编号（ID)仪器操作数据采集自动将数据传输到LIMS系统MiniLab LIMS是一个基于浏览器的工具 它可以安装在本地计算机、本地网络或托管在云服务器上。MiniLab LIMS 具有以下功能：固定资产管理报警值和报警管理分析报告可定制，提供多参数趋势图邮件告知，增强通知支持企业内部不同地点的多个MiniLab EL系列分析仪的管理目标应用行业：MiniLab EL在以下行业有着广泛的应用：航空航天内燃机车

SH0085B防冻液腐蚀仪是根据中华人民共和国石油化工行业标准SH/T0085《发动机冷却液腐蚀测定法》规定的要求设计制造的，适用于按照SH/T0085ASTMD1384标准的测定方法，测定高沸点和低沸点发动机冷却液及其浓缩液对典型金属试片腐蚀的程度，SH0085防腐蚀试验仪升级后仪器自带静音空压机，无需再手动配备气源。SH0085B发动机冷却液腐蚀试验器 石油专用分析仪器SH0085B发动机冷却液腐蚀 SH0085B 发动机冷却液腐蚀仪是在原来基础上进行升级，可一边实验，一边观察实验状态，同时加热方式采用的电热板加热，无需增加介质。主要技术规格与参数1.加热方式：电热板加热2.烧 杯： 用耐热玻璃制成。高型无嘴1000ml,符合SH/T0085标准3.气体扩散管： 扩散头用砂芯玻璃制作，管径用耐热玻璃制作。 4.回流冷凝管： 水冷型，套管长度不小于400mm。5.控温范围： 室温~+100℃ ±0.1℃6.空气流量计： 流量范围为30~300ml/min7.计 时 器 ： 计时范围0~9999 h8.实验孔数： 3孔9.工作电源： AC220V±10%，50Hz。 10.环境温度： -10℃~+35℃。11.相对湿度： ≤85%。12、整机功耗： 不大于2000W。13.包装尺寸：长620*宽420*高450mm重量：34kg仪器尺寸：长550*宽370*高480mm重量：28kg试片尺寸及材质：SH/T0085发动机冷却液腐蚀测定法（玻璃器皿法）组试片50x20x2mm（20#钢，黄铜片，紫铜片）50x25x3.5mm（铸铝片，焊料片，铸铁片）单中心孔：φ7.0mm配套产品：黄铜垫圈，绝缘垫圈，钢垫圈，绝缘套管，黄铜支架仪器尺寸：长35*宽37*高48cm重量：28kg装箱清单 序号名称数量备注1主机1台2电源线1根3腐蚀试片3组4冷凝管3组5气体扩散管3组6保险丝1个7说明书1份8合格证保修卡1份

应用范围：生产线测试产品认证测试发动机制造商独立实验室原始排放监测和EGR监测催化器前后的气体测试稀释后的尾气采样 主要特点：设计用于测量所有燃烧发动机的尾气排放测试，与燃料类型无关独立的移动型采样小推车，内置采样泵正压采样，无系统泄漏所导致的稀释主采样线加热进气过滤器连续祛除冷凝物，无需蠕动泵开放结构设计，便于与各种类型的分析仪进行系统集成对原始气体或经过稀释后的气体进行分析内置或外置PC进行运行管理 技术指标：测量气体组份包括: THC, NO, NO2, NOx, CO, CO2, O2 和 NH3加热采样线 10 米 + 3 米加热采样线选择器加热采样泵过滤器反吹功能加热不锈钢过滤器远程显示和控制功能

MiniLab EL 系列油液分析系统适用于高性能发动机的开发和维护产品特性发动机油液监测是一种成熟可靠的无损检测技术（NDT），用于监测在研发过程、台架实验、以及在运行过程中发动机状态。高端往复发动机和喷气机的机械系统一般含有大量高速运动部件，非常复杂。MiniLab EL通过五个简单的测试模块，可进行全面的现场油液分析，并提供即时的具有行动导向的检测结果，可以节省时间，降低成本。该系统：1)只使用一套系统，在实验室外进行分析，能达到和实验室分析一样的效果。2）工作流程简单，对人员要求低；3）简化数据处理，分析报告简单易懂。MiniLab软件套装MiniLab软件套装功能强大，简单易用，包含两个组成部分：MiniLab设备控制台（MDC）和MiniLab LIMS软件。MiniLab控制台安装在本地电脑上，具有以下功能：给输入油样或资产进行编号（ID)仪器操作数据采集自动将数据传输到LIMS系统MiniLab LIMS是一个基于浏览器的工具 它可以安装在本地计算机、本地网络或托管在云服务器上。MiniLab LIMS 具有以下功能：固定资产管理报警值和报警管理分析报告可定制，提供多参数趋势图邮件告知，增强通知支持企业内部不同地点的多个MiniLab EL系列分析仪的管理目标应用行业：MiniLab EL油液分析系统在以下行业有着广泛的应用：汽车航空航天内燃机车

产品概述：CEAS1000常规型发动机尾气排放分析系统采用欧美高端排放分析检测仪器集成开发，具备柔性配置及功能强大的特点，满足US EPA、欧盟ECE、中国相关法规，测量的主要气体包括CO、CO2、THC、CH4、NMHC、NO、NO2、N2O、O2，主要用于汽车及发动机尾气直采、稀释采样及其它专业的采样分析研究。系统性能：l 可以测量标准法规组份CO、CO2、O2、THC、CH4、NOx以及非常规排放N2O、NH3；l 采用与排放测试完全符合的法规方法，CO与CO2采用NDIR方法，O2采用PMD顺磁方法，THC/CH4/NMHC采用HFID方法，NO/NO2/NOx采用CLD、HCLD或NDUV检测方法；l 进入HCLD及HFID分析仪前具备全程加热取样，以确保在管路中不产生水和硫酸盐的冷凝；l 系统具备多路气体调压管路，便于与量距气、零气、燃料气、空气或O2气瓶直接对接；l 系统具备全自动操控功能，检测数据可以实现自动存储、曲线显示、导出、查询等功能。技术参数：主要检测气体成份CO、CO2、CH4、THC、NOx、O2检测原理CO:NDIR不分光红外检测原理CO2: NDIR不分光红外检测原理CH4/THC:HFID加热型氢火焰离子化检测原理NOx: HCLD/CLD加热型化学发光法/化学发光法或NDUV不分光紫外共振光谱法（UVRAS）O2：顺磁法或电化学法测量范围NO/NO2/NOx：0-3,000ppm/0-1,000ppm/0-4,000ppm CH4/THC: 0-10,000ppmCO: 0-5,000ppm/0-10%CO2: 0-20%O2：0-22%响应时间T90＜1.5秒重复性＜0.5%量程线性＜1%量程噪声影响＜1%量程零气及量距气漂移＜1%量程/24小时预热时间1个小时加热过滤器一级加热过滤器：5um ,191℃ 二级加热过滤器：1um ,191℃ 加热取样泵191℃,8-10L/min，15psig工业控制机柜皮托管冷凝器内部取样泵管道、管、快速断开装置、10英尺的加热管线和控制器19英寸的机架安装槽TCT测控软件应用范围：l 汽车、摩托车、卡车、公交车排放测试研究；l 航空发动机燃烧分析、船用柴油机、机车排放测试研究；l 非道路机械、通机等排放测试；

新型燃料发动机排放气体分析系统产品新型燃料发动机排放气体分析系统是四方仪器自主研发的发动机排放气体专用检测设备。系统结合可调谐半导体激光吸收光谱技术(TDLAS)、紫外差分吸收光谱技术(UV-DOAS)与气体滤波相关红外吸收光谱技术(GFC)，可同时对发动机排放气体中的NH3、NO、NO2、N2O浓度进行低干扰、高精度的测量，用于发动机和后处理系统的开发研究，以及为减少NH3排放量提供可靠的测试数据。系统针对新型燃料(NH3混合燃料、生物燃料、压缩天然气、电子燃料等)的内燃研发特点，结合下一代排放法规EURO VI、国七的要求，帮助用户快速获得精确的参考数据。新型燃料发动机排放气体分析系统产品特性用于分析4种氮化合物：NH3、NO、NO2、N2O符合多种国内外标准要求：EURO VII、国七、CFR 1065(N2O)测量浓度范围广：对于氮氧化物可进行高精度、大浓度范围的测量抗干扰能力强：激光光谱技术不受背景气体干扰系统配置新型燃料发动机排放气体分析系统技术参数测量组分NH3、NO、NO2、N2O量测范围NH3:（低浓度）0~100ppm（高浓度）0~5000ppmNO:（低浓度）0~200ppm（高浓度）0~5000ppmNO2:（低浓度）0~200ppm（高浓度）0~3000ppmN2O:（低浓度）0~200ppm（高浓度）0~5000ppm采样⽓ 体管线温度113℃±6℃采样⽓ 体流速8.0L/min±1.0L/min运行环境环境温度：5~40°C环境湿度：相对湿度≤80%

The PREMETONLINE 24/7是极为先进的柴油动力主机性能检测系统，可实现全球、全天候对主机状况的监测。该系统最多可以同时监控16个气缸，并将监测数据永久储存。电子燃烧分析仪是一个可以连续监测发动机性能的综合系统，它将为发动机的性能监测提供关键的数据支持。通过持续分析发动机燃烧的相关信息，进而采取必要的措施，使发动机的磨损程度大幅度降低。同时，改善发动机的排放和燃料消耗。

汽车发动机解剖模型展示台一、设备概述本产品适用于大专院校、职业学校、汽车修理专业教学之用，通过本产品的演示或实训实操实习，能让学员较快地掌握发动机的构造与控制原理，加快学员对发动机的认识，属于汽车学校教学理想的辅助理解设备。二、功能特点：1、产品以比亚迪秦发动机总成为基础，包括：起动机、发电机、供油系统、点火系统、进气歧管总成、排气歧管总成、发动机缸盖、缸体、活塞连杆机构、曲轴、飞轮、所有传感器、执行器等发动机工作器件等。发动机拆装翻转架2、产品采用先进数控线切割技术，对发动机表面进行剖切，限度的展示：曲轴连杆机构、配气机构、润滑机构、冷却系统、进排气系统等发动机内部细微组成。3、配异步减速驱动电机驱动发动机缓慢的运转，实时模拟发动机：进、压、功、排等工作过程；实验台驱动部分加装安全防护罩。4、解剖的发动机不同的元器件，均采用不同颜色区分，方便进观察运行中各部件配合位置的改变，视觉效果强烈，突出结构的层次感。利于教学和理解分析。5、配置有照明渲染灯光，汽车维修教学设备对关键结构部位进行彩色灯光渲染，便于清晰观察发动机内部结构，以及使得产品更具有观赏性。6、通过解剖发动机，能直观的观察发动机各部件的内部结构，便于对发动机的拆装、检修、原理构造学习，提供明确的标准参照物。三、工艺特点1、展示台底座采用2.0MM厚40MM方管焊制，采用1.5mm厚铁皮制作圆台造型。实物与展示台为螺栓连接结构，可随时进行拆卸、安装、调试需要。整体结构合理，台架大方，固定稳定，安全系数高。2、轮脚结构：采用半径：50mm厚50mm的万向带锁尼龙轮脚装置，可固定/行移动式教学。3、圆台表面采用金属漆高温烘烤喷涂而成，色彩鲜明，寿命长！四、教学项目1、发动机结构与原理认识实训。2、汽油发动机电控元件部位的分析3、汽油发动机静态检测实训。4、汽油发动机各种工况模拟实训5、起动机的认识与分析6、发电机的认识与分析7、供油系统的认识与分析8、点火系统的认识与分析9、进气歧管总成的认识与分析10、排气歧管总成的认识与分析11、发动机缸盖/缸体的认识与分析12、活塞连杆机构的认识与分析13、曲轴的认识与分析14、飞轮的认识与分析15、传感器、执行器的认识与分析五、基本参数：尺寸：800*800*1500（长*宽*高）净重：约150kg相关推荐：汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案

1.产品概述船舶发动机排放检测系统EPES500采用美国CAI原装进口分析仪集成应用开发，提供 了紧凑、便于移动的排放分析装置，用于符合船舶排放法规检测方法的CO、CO2、THC、CH4、NMHC、NOx、O2直采排放检测，该系统主要应用于船舶柴油机的排放测试与实验，该系统可方便移动到任何一个可测试的场合。2.性能特点：●高度集成化，紧凑型设计，适合移动排放检测的场合；●采用加热型FID检测器，用于总碳氢化合物THC/CH4/NMHC测试；●采用恒温85℃加热型的氮氧化物分析仪HCLD NOx，保证NOx测试精度 ●采用NDIR CO/CO2+顺磁PMD O2；●带有双通道切换过滤装置，全自动样品预处理装置；●随车携带的10米-30米长加热取样管线，适合大型船舶的检验场合；●前端控制面板显示加热管线温度及冷却温度状态，便于实时监控；●所用的分析仪完全符合美国及国际法规标准，ETL及CSA认证且满足USA EPA40 CFR部份1065法规要求。●针对《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南2020》标准，可直接出比排放量g/kw.h检测报告；●全自动化检测功能，检测数据能自动存储、分析、计算、导出、打印。3.技术参数可测试气体CO、CO2、THC、CH4、NMHC、O2、NOx、SO2测量原理CO/CO2：NDIR多通道不分光红外法 THC\CH4：HFID加热型氢火焰离子检测器；O2：PMD顺磁NOx: HCLD加热型化学发光法 SO2：NDIR检测方法测量参数测量参数量程重复性误差线性误差噪声零点及量距气漂移NO/NOx0-3-3,000ppm＜0.5%FS＜1%FS＜0.5%FS＜1%FS/24hTHC\CH40-3-30,000ppm＜0.5%FS＜1%FS＜1%FS＜1%FS/24hCO20-20%＜0.5%FS＜1%FS＜1%FS＜1%FS/24hCO0-2,000ppm/10%＜0.5%FS＜1%FS＜1%FS＜1%FS/24hO20-25%＜0.5%FS＜1%FS＜1%FS＜1%FS/24h系统响应时间T901-1.5秒控制柜皮托管冷凝器内部取样泵管道、管、快速断开装置、内部加热管线和控制器19英寸的机架安装槽船舶发动机排放采集及计算软件TCT SEES V1.04.符合法规●《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南2020》●《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法 (GB 15097—2016代替GBT 15097-2008)》5.软件功能：●具备数据采集、数据处理、实时曲线、系统设置、设备状态监控等功能；●具备实时采集显示CO、CO2、THC、CH4、NMHC、NOx、O2的浓度并以曲线显示功能；●系统能够根据实际需要选择“发动机类型”，包括自然吸气柴油机、机械增压柴油机、涡轮增压柴油机、自然吸气汽油机、增压汽油机、气体燃料发动机等。●系统能够根据实际测试发动机情况输入额定功率（KW）、额定转速（r/min）、max扭矩（N.m）、怠速（r/min）、缸径(mm)、行程(mm)、缸数(个)、增压比、冲程数等发动机结构类型数据。●系统具备发动机燃料特性数据输入功能，包括可选择基准汽油、柴油、LPG、CNG，也可自定义燃料中C(%,m/m)、H(%,m/m)、O(%,m/m)。●系统应具备选择船用柴油发动机试验循环，包括：用于恒速船用主机的试验循环—E2循环、按推进特性运行的船用主机和辅机的试验循环-E3循环、恒速运行的船用辅机的试验循环-循环、变速、变负荷运行的船用辅机的试验循环-C1循环等。●系统可依据选择的工况试验循环，按各个试验工况进行以下工况的输入：工况号、发动机转速N(r/min)、扭矩Tq(N.m)、油耗(Gf:kg/h)、进气流量(Ga:kg/h)，试验完所有工况后，按碳平衡法或其它计算方法计算出NOx 排放比排放值g/kw.h。

发动机气缸盖附翻转架一、产品概述： 设备适用于各类院校汽车专业学员实操技能的培训考核。可对发动机缸盖进行结构和控制系统的认识实训。可对发动机缸盖进行拆卸和装配实训，学员可在拆装台架上进行发动机缸盖拆装和修理的实操，拆装中发动机缸盖可做轴向任何角度翻转和静止。二、主要组成： 科鲁兹LDE发动机缸盖总成（包含进气凸轮轴、排气凸轮轴、轴承盖、气门顶杯、气门、气门弹簧、气门锁片等），缸盖与翻转架辅助连接板，气门机构零件定位摆放板，摆放板放置盆，测量平台，钢板尺，大面积接油盘，蜗轮蜗杆减速机构，可移动翻转架，带锁止的万向脚轮等。三、功能特点：（1）由接油盆、涡轮蜗杆减速自锁机构、可移动台架、发动机缸盖安装机构组成；（2）发动机缸盖与翻转架架用专用连接板固定，可轴向360度转动，操作空间大，方便拆装凸轮轴、顶杯、气门弹簧、气门等；（3）多功能托架，通用性强；减速转动装置采用一体式承载自锁； （4）涡轮蜗杆结构，带锁止功能，确保可在任何角度自动锁止；（5）大面积接油盘，做到工具、废油、零部件不落地；（6）翻转架可承重200kg，高温喷塑高强度钢结构，带锁止式移动脚轮，方便移动，结构合理，坚固耐用；（7）台架配4个万向移动脚轮、方便台架固定，安装有刹车脚轮，可以随时锁止。四、实训项目：（1）发动机配气机构的组成认识与教学；（2）发动机凸轮轴的结构认识与教学；（3）发动机气门运动原理的认识与教学；（4）发动机配气机构故障分析与排除；（5）发动机配气机构的拆解及安装实训；（6）发动机气门的拆装教学；（7）发动机缸盖油道的认识与分析；（8）发动机缸盖冷却水道的认识与分析；（9）气缸盖平面平整度的测量；（10）凸轮轴轴承盖紧固顺序实训。五、产品参数：翻转架外形尺寸：1000*800*800mm(长×宽×高)测量平台尺寸： 500*600*150mm（长×宽×高）钢板尺规格： 500mm长相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案

斯派超 CoolCheck 2发动机防冻液及DEF溶液分析仪是一款针对发动机防冻液及DEF溶液的检测需求设计开发的自动分析设备。CoolCheck 2内置防冻液及DEF溶液的诊断模块，对监测结果进行自动诊断，尤其适用于重型卡车发动机的养护工作。CoolCheck采用双通道(双光源及光程)检测技术，同时对被测溶液进行红外光谱及紫外-可见光谱分析。产品特点：l 针对非专业人员设计，操作简便；l 检测速度快，45秒内完成全部检测内容；l 内置报警限设置，可自动将污染等级分为严重、异常、正常状态；l 根据监测结果，自动发出维护保养提示；l 无需溶剂、试纸等对人体有害的耗材；l 检测结果精度高，与实验室结果一致；l 操作简便，触屏设计及向导式控制软件；l 坚固耐用；l 重量轻,方便携带,锂电池供电。 检测内容包括：l 防冻液：乙二醇浓度、沸点、污染程度、防冻液类型、防冻液的质量、无机盐浓度（添加剂）；l DEF溶液：尿素浓度； 使用CoolCheck2可有效提高发动机冷却系统可靠性，有效降低以下故障风险:l 防冻液混用；l 关键添加剂消耗；l 防冻液系统污染； 技术参数：l 光谱范围：200-1100nm；l 检测器：双通道多波长光谱仪，双氙灯光源，紫外/可见(200-750nm)，近红外(750-1100nm)；l 校准：3个标准溶液产生多参数曲线；l 油样消耗：15ml；l 检测时间：45秒；l 所需溶剂：无。

电控汽油发动机实训台一、系统组成：全新科鲁兹1.6发动机总成、发动机控制单元、仪表总成、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门体总成、空气流量计、氧传感器、防盗电脑、点火开关、电子油门、油箱、原车的整套散热机构等，彩色原理图面板，故障设置及故障排除系统、可移动台架，配套使用说明书和实验指导书。汽车发动机实训设备二、主要功能：1．汽油发动机工作正常，运转正常，排放符合相关法规的要求；2．各传感器、执行器均齐全有效，可通过专用仪表进行检测；3．数字显示各传感器电压变化值；4．指针式油压表显示燃油压力；汽车实训设备厂家5．指针式真空表显示进气真空压力；6．配备相应的技术资料和直观的电路原理图。7．本实验台能满足电控汽油发动机的结构、工作原理及故障诊断的实践教学需要。8．实验台面板上雕刻有完整的电控系统原理图及检测端子，可通过仪器仪表检测各传感器，执行器等各种信号参数如，电压，电阻，频率等；9．实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等发动机自诊断功能。10．故障设置功能，可根据用户选配手动故障设置开关。（配有通信接口和网络接口）；11．设置故障后，学员可用专用仪器仪表通过故障判断排除故障练习，检查出设置故障点的位置和内容.12.配备发动机实验台数据集显系统（硬件），能够以波形和数字的形式显示发动机各传感器、执行器的动态参数。三、制作工艺：尺寸：1400×1000×1900（长×宽×高）使用环境：温度-5℃～40℃。湿度≤80％。机油等级：标准级。蓄电池：免维护蓄电池。相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 发动机实验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案

全世界范围内唯一针对发动机防冻液及DEF溶液的检测需求设计开发的自动分析设备，尤其适用于重型卡车的发动机的养护工作。内置防冻液及DEF溶液的诊断某块，对监测见过进行自动诊断。? 双通道（双光源及光程）光谱分析仪，同时进行近红外光谱(200-750nm)及紫外-可见光谱(750-1100nm)分析检测内容包括：– 防冻液：乙二醇浓度、沸点、污染程度、防冻液类型、防冻液的质量、无机盐浓度（添加剂）– DEF溶液：尿素浓度触屏设计，外接鼠标、键盘及打印机机械参数– 重量：约2.5kg– 尺寸： 12.7cm(高)× 17.8cm(宽)× 22.9cm(长)

产品名称：发动机排放测试系统　产品型号：Gasboard-9801发动机排放测试系统Gasboard-9801结合高精度氢火焰离子化检测技术(HFID)、紫外差分吸收光谱气体分析技术(UV-DOAS)、非分光红外气体分析技术(NDIR)与长寿命电化学传感器技术(ECD)，同时测量发动机排气中THC、NOx、CO、CO2 、O2等气体体积浓度，可为柴油机生产厂商、移动机械制造企业、相关科研部门、检测机构进行检测和分析发动机排气污染物提供完整的系统测试解决方案，以满足日益严格且灵活多变的排放限值需要。　 产品特性　　 同时测量THC、NOx、CO、CO2、O2气体浓度，可扩展颗粒物测量模块 紫外差分吸收光谱气体分析技术(UV-DOAS)直测NOx，无需转化炉，后期免维护 内置键盘，一体化设计，方便操作 操作简单，支持发动机排气污染物的比排放量自动计算显示 高精度HFID技术测量THC浓度 测量精度高，满足全球主要排放标准的技术要求应用领域发动机排放检测、发动机型式认证及生产一致性检验、船用发动机排放检测 、船用发动机排放检测可测量：THC、NOx、CO、CO2、O2

产品名称：振动式发动机转速表　产品型号：Gasboard-8220Gasboard-8220是一种便携式汽车转速表，通过振动和点烟器频谱信号的测量和分析，计算得到发动机转速，将结果输出到尾气分析仪或烟度计等仪器；符合JJF 1375《机动车发动机转速仪校准规范》。 振动式发动机转速表产品特性　　 先进的硬件设计，集成软件分析技术 可测量多种汽油机、柴油机转速 自动校正，测量精度高，性能可靠 安装携带方便，操作简单 可集成汽车排放分析仪或烟度计等仪器振动式发动机转速表技术参数基本参数测量指标4冲程-汽油机/柴油机转速量程汽油机：400～8000 rpm；柴油机：400～6000 rpm工作温度5℃~45℃工作湿度30%~90%RH电气参数通信RS-232，TTL信号脉冲输出，感应脉冲-模拟点火信号电源12VDC，350mA显示LCD显示振动式发动机转速表应用领域汽油、柴油发动机转速测量

发动机检测台架特征&bull PC 发动机550kW / 1.400 Nm / 12.000 min-1&bull 重型发动机640kW / 4.000 Nm / 5.000 min-1&bull 卡车发动机750 kW / 4.000 Nm / 3.000 min-1&bull 插入/ 牵引 特殊实验台&bull 2 个倾斜台架达到470 kW&bull ± 55° pitch and roll&bull 0-10° /s tilt velocity设备&bull 冷水供应系统&ndash 38° C&bull 所有介质都是温度控制&bull 广泛的附加测量系统&bull 排放测量：&bull 5-组件分析仪&bull 微粒取样器&bull FTIR 红外光谱仪&bull 质谱仪

凯恩手持式五组分汽车尾气分析仪手持式五组份汽车尾气分析仪同时测量：CO,HC,O2,CO2,NO,机油温度,发动机转速. 产品介绍： AUTO5-2 英国凯恩汽车尾气分析仪推出的内置电池驱动的手持式汽车尾气监测仪，为与汽车尾气监测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器和12v车载充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg 技术性能： 测量范围分辨率精度CO5% , 过量程20%0.01%读数的+5%,HC0 ～ 2,000ppm, 过量程10,000ppm1ppm读数的+5%,O20 ～ 21%, 过量程0 ～25%0.01%读数的+5%,NO0 ～ 5,000ppm1ppm读数的+5%CO20 ～16%,过量程0 ～20%0.01%读数的+5%,机油温度0 ～150℃（测油温））1.0℃+2℃发动机转速200 ～ 4,000rpm（测转速））1rpm50rpm计算LAMBDA 空/燃 … …等多种参数打印KMIRP红外遥控打印机 通讯RS232分析软件PC 图形分析(用W7系统操作）主要应用： 环境监测部门的路检和抽检由于现有仪器体积大、重量沉、需要外接交流电源, 很难做到路上抽查检测，只能设立固定检测点，缺乏随机和即时性。由于KANE仪器的特点，检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检，不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。 尾气净化装置的快速检验尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行，但现在的工况测试需要进行台架试验，试验设备价格少则五、六十万，多则几百、上千万，做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于KANE 手持式仪器的轻便特点，可用于汽车实际道路行驶状况的检测，简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。 有关汽车尾气的研究工作利用AUTO便于随车测试的特点，研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据，为政府决策机关提供参考信息，利于城市道路规划、交通管理等政府决策。 汽车修理厂KANE仪器的操作非常简单，维修工只需要几小时的培训就可掌握。KANE齐全的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查，为尾气调整提供快速、可靠的参考。 对其他现场仪器的参考校准由于KANE仪器的轻便特点，管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。公司主营产品：油烟检测仪、恒温恒湿称重系统、自动烟尘烟气测试仪、大气采样器、烟气采样器、粉尘采样器、氟化物采样器、水质采样器、水质检测仪、气体检测仪、烟气分析仪、酒精检测仪、甲醛检测仪、辐射检测仪、汽车尾气分析仪等代理品牌：德国德国、德国菲索、英国离子、美国华瑞、霍尼韦尔，日本新宇宙、美国英思科、加拿大BW、英国凯恩、美国梅思安等QDLBJYSBY

DA 35 发动机产品详细排量：35cc功率：2.2KW(3hp)发动机重量：935g含点火盒重量：1,040g螺旋桨尺寸：20*8,20*10,21*8化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）与DA50一样，DA35作为一款单缸发动机，有着更轻更紧凑的曲轴箱。每一个曲轴箱都由CNC加工用7075 T一6高强度航空铝合金加工完成。在不失结构完整性的前提下，DA35通过采用更薄的散热片以减轻缸体，并且使用铝合金桨轴等方法减轻发动机重量。由Desert Aircraft开发的阀与Walbro化油器匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下稳定运转。铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。与所有DA发动机一样，每一个DA35在出厂前都会经过运转测试以及化油器油针的调节。DA的服务与技术支持在全世界都是先进的。DA35是您在30一40cc级别发动机中理想的选择。新研发的点火盒可以使用2s锂电池直接供电优异的推重比在各种飞行场地都可以可靠的稳定工作专门为特技飞行优化的性能曲线独特的缸体、活塞与曲轴全部由DesertAircraft开发设计桨轴由航空铝合金制成曲轴箱单独由CNC设备使用高强度航空铝合金7075T一6加工靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载Walbro化油器配备DesertAircraft四瓣式簧片阀 新研发的DA35点火盒的电压范围为4.5一8.4伏，2S锂电池可以直接供电。点火电缆的屏蔽由一层防磨损的覆盖层保护。

AUTO5-1 手持式汽车尾气分析仪产品介绍： AUTO5-1 手持式汽车尾气分析仪是 推出的内置电池驱动的手持式汽车尾气监测仪。为与汽车尾气监测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测设备。产品特点：内置电池驱动的手持式汽车尾气监测仪，满充电一次可连续使用6小时测量汽车尾气排放中的O2、CO、CO2、NO、HxCy以及机油温度、发动机转速等参数可执行国标双怠速测量标准测量过程可用于汽车实际路况随车监测适用于环境监测、汽车修理以及科研主要应用：环境监测部门的路检和抽检由于现有仪器体积大、重量沉、需要外接交流电源, 很难做到路上抽查检测，只能设立固定检测点，缺乏随机和即时性。由于仪器的特点，检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检，不受天气等客观条件的影响，检测人员的劳动强度也可得到改善。 尾气净化装置的快速检验尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行，但现在的工况测试需要进行台架试验，试验设备价格少则五、六十万，多则几百、上千万，做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于KANE 手持式仪器的轻便特点，可用于汽车实际道路行驶状况的检测，简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。 有关汽车尾气的研究工作利用AUTO便于随车测试的特点，研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据，为政府决策机关提供参考信息，利于城市道路规划、交通管理等政府决策。 汽车修理厂仪器的操作非常简单，维修工只需要几小时的培训就可掌握。KANE齐全的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查，为尾气调整提供快速、可靠的参考。 对其他现场仪器的参考校准轻便特点，管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。 技术参数： 测量范围分辨率精度CO5% , 过量程20%0.01%读数的+5%,HC0 ～ 2,000ppm, 过量程10,000ppm1ppm读数的+5%,O20 ～ 21%, 过量程0 ～25%0.01%读数的+5%,NO0 ～ 5,000ppm1ppm读数的+5%CO20 ～16%,过量程0 ～20%0.01%读数的+5%,机油温度0 ～150℃1.0℃+2℃发动机转速200 ～4,000rpm1rpm50rpm计算LAMBDA 空/燃 … …等多种参数打印KMIRP红外遥控打印机通讯RS232分析软件PC 图形分析

DA 85 发动机 技术参数排量：85.9cc缸径*行程：52*40.5mm功率：6.25kw（9.5hp）发动机重量：1,952g含点火盒重量：2,060g螺旋桨尺寸：26*12,27*10化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）作为一款单缸发动机，DA85结合了低重量和低成本的特点，但功率能够与100cc发动机媲美。更小的曲轴箱容积以及四簧片阀时序控制使得发动机有着较高的马力输出。带有活塞销的长连杆安装在活塞头附近，可以产生高扭矩的同时减小侧向力，这同时也会减小摩擦和磨损，增加马力。发动机采用整体安装，使得DA85可以通过螺栓直接固定到飞机防火板上，但之前的经验显示在模型上使用较长的螺柱会引起不小的振动。由Desert Aircraft 开发的簧片阀与Walbro化油器**匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下稳定运转，铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。与所有DA发动机一样，每一个DA85在出厂前都会经过运转测试以及化油器油针的调节。DA的服务与技术支持在全世界都是先进的。如果您喜爱1：3 3D特技飞行，DA85一定是您很好的选择。在同级别发动机中，DA85有着较大的扭矩专门为特技飞行优化的性能曲线独特的缸体、活塞与曲轴全部由、Desert Aircraft开发设计Walbro化油器配备Desert Aircraft四瓣式簧片阀配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒DA发动机由很新的加工制造技术与功能强大的软件所设计，其中包括3D CAD和STEREOLITHOGRAPHY

全自动发动机油边界泵送温度测定仪适用范围 全自动发动机油边界泵送温度测定仪适用标准：GB/T9171、ASTM D3829 ，全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用当代先进技术，集机械、光学电子及计算机技术于一体，进行温度测量，恒温控制。控温、稳定。全自动发动机油边界泵送温度测定仪结构合理，性能稳定，操作简单，是理想的分析检测设备。 功能特点　　1、全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用LCD液晶屏显示，人机友好交流界面　　2、全自动发动机油边界泵送温度测定仪配置自动诊断系统，故障自动提示功能　　3、全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用进口光电检测开关检测转子速，具有光电编码器测试功能　　4、全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用智能操作系统，用户只需一键操作，仪器自动控制温度、自动计时、自动测速、自动计算　　5、全自动发动机油边界泵送温度测定仪采用进口压缩机制冷，制冷量足，冷浴温度稳定性好，代替了传统半导体制冷因实验时间长需要大量循环水的弊端 技术参数 1、适用标准：GB/T9171 ASTM D4684　　2、温度范围：80～-40±0.2℃　　3、工作模式：数显温控、进口压缩机致冷 4、实验单元：9孔5、工作电源：AC220V±10% 50HZ

品牌：久滨型号：JB-3000名称：发动机综合测试仪一、概述：　　JB-3000型发动机综合测试仪是集传感技术、动态数据采集技术、信号处理于一体的高科技产品。该仪器可对常规的汽、柴油发动机以及电控汽油发动机的点火、供油、冷却、润滑、电控系统、传感器波形、动力性能、油耗、排放等系统进行动态检测和故障分析。　　JB-3000型发动机综合测试仪是根据国内实际需要开发，实行信号的高速采集、实时分析，并进行动态识别与判读。采用强有力的处理软件，可准确判定故障，减少人为因素导致的误判，并采用生动友好的中文界面，人机对话良好。系统软件采用WINDOWS XP或WIN7操作系统，采用USB接口的数据采集控制卡，快捷高效！二、主要测试功能：1.汽车万用表功能：该功能主要应用于汽柴油机的电路检测。2.汽车示波器功能：该功能主要应用于目前电子控制燃油喷射车型的各种传感器以及执行器和点火波形的测量。该示波器为双通道，具有波形存储，记忆，回放功能 。3.发动机进气歧管真空度的检测：通过该项目的检测可以知道发动机在不同转速下真空度的数值大小所反映的发动机的工作情况。4.发动机的温度性能检测：包括冷却液温度、机油、变速箱油温度的检测等等。5.汽柴油机的启动系测量：包括启动电压、启动电流、相对缸压、电瓶压降、启动转速、启动电压波形、电流波形、缸压波形。6.汽油机点火系测量：（1）点火线圈初级波形测试（2）点火线圈次级波形测试（3）缸压法点火提前角测试（4）单缸动力性能测试7.汽柴油机的动力系测量：包括加速时间。减速时间。加速功率。平均功率。而且可以显示功率波形。8.柴油机的供油系测量：（1）外卡传感器测试：可在发动机不拆卸喷油器的情况下测试发动机各缸的喷油情况并进行波形比较。（2）喷油压力测试：可测发动机各缸喷油压力的大小以及喷油波形（3）缸压法供油提前角测试：解决了其他测试仪不能测量供油提前角的难题，并能够通过波形显示，既直观又方便。9.汽柴油机的充电系测量：包括充电转速、充电电压、电流、并具有动态波形。10.柴油机的异响检测：可以测量柴油发动机各部位的异响震动情况。11.电喷发动机解码功能检测：可以为各种电喷发动机进行电脑故障解码（选配）三、技术性能指标：项 目测量范围单 位误 差电瓶电压0～50伏〈0.5%汽缸压力0～4兆帕〈1%启动转速0～500转/分〈1%转速300～8000转/分〈1%点火提前角0～50度〈1%点火高压0～30千伏〈1%加速时间0～2.5秒〈1%喷油压力0～40兆帕〈1%电阻0～100K欧姆〈1%电压0～50伏〈1%真空度0～100Kpa〈1%水温-20～150度〈1%油温-20～150度〈1%

DA 120 发动机 技术参数排量：121cc缸径*行程：42.9*35mm功率：8.6kw（11.7hp）发动机重量：2,300g含点火盒重量：2,445g螺旋桨尺寸：27*12, 28*10,28*12,29*12转速范围：1,000-6,800 1/min转速：8,500 1/min化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）DA120是一台通过电脑仿真设计的高性能模型飞机发动机，有着精湛的做工。气缸、活塞、曲轴都是由DA专门设计，并由DA特定的部门加工制造。DA 120 研发时， 计划设计为与DA150相似马力，与DA100相同重量。设计完成后，相比DA100，DA120的重量轻17 5g。在不失结构完整性的前提下DA120通过采用更薄的散热片以减轻缸体，并且使用钛合金桨轴等方法减轻发动机重量。由Desert Aircraft开发的簧片阀与Walbro化油器**匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下运转稳定。铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。与所有D A 发动机一样， 每一个DA120在出厂前都会经过运转测试以及化油器油针的调节。DA的服务与技术支持在全世界都是先进的。DA120是您在100一150cc级别中**理想的选择。通过电脑仿真设计的高性能发动机具有极高扭矩的输出 更小的曲轴箱由高强度航空铝合金通过CNC加工完成 独特的缸体、活塞与曲轴全部由Desert Aircraft开发 靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载难以置信的稳定运转得益于电脑仿真设计 新研制的4瓣式簧片阀 配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒 DA发动机由新的加工制造技术与功能强大的软件所设计，其中包括3D CAD和STEREOLITHOGRAPHY

一、概述　　发动机综合测试仪是集传感技术、动态数据采集技术、信号处理于一体的高科技产品。该仪器可对常规的汽、柴油发动机以及电控汽油发动机的点火、供油、冷却、润滑、电控系统、传感器波形、动力性能、油耗、排放等系统进行动态检测和故障分析。　　是根据国内实际需要开发，实行信号的高速采集、实时分析，并进行动态识别与判读。采用强有力的处理软件，可准确判定故障，减少人为因素导致的误判，并采用生动友好的中文界面，人机对话良好。　　系统软件采用WINDOWS XP或WIN7操作系统，采用USB接口的数据采集控制卡，快捷高效！二、主要测试功能　　1.汽车万用表功能：该功能主要应用于汽柴油机的电路检测。　　2.汽车示波器功能：该功能主要应用于目前电子控制燃油喷射车型的各种传感器以及执行器和点火波形的测量。该示波器为双通道，具有波形存储，记忆，回放功能 。　　3.发动机进气歧管真空度的检测：通过该项目的检测可以知道发动机在不同转速下真空度的数值大小所反映的发动机的工作情况。　　4.发动机的温度性能检测：包括冷却液温度、机油、变速箱油温度的检测等等。　　5.汽柴油机的启动系测量：包括启动电压、启动电流、缸压、相对缸压、电瓶压降、启动转速、启动电压波形、电流波形、缸压波形。　　6.汽油机点火系测量：（1）点火线圈初级波形测试（2）点火线圈次级波形测试（3）缸压法点火提前角测试（4）单缸动力性能测试　　7.汽柴油机的动力系测量：包括加速时间。减速时间。加速功率。平均功率。而且可以显示功率波形。　　8.柴油机的供油系测量：（1）外卡传感器测试：可在发动机不拆卸喷油器的情况下测试发动机各缸的喷油情况并进行波形比较。（2）喷油压力测试：可测发动机各缸喷油压力的大小以及喷油波形（3）缸压法供油提前角测试：解决了其他测试仪不能测量供油提前角的难题，并能够通过波形显示，既直观又方便。　　9.汽柴油机的充电系测量：包括充电转速、充电电压、电流、并具有动态波形。　　10.柴油机的异响检测：可以测量柴油发动机各部位的异响震动情况。　　11.电喷发动机解码功能检测：可以为各种电喷发动机进行电脑故障解码（选配）三、JB-3000的技术性能指标项 目测量范围单 位误 差电瓶电压0～50伏〈0.5%汽缸压力0～4兆帕〈1%启动转速0～500转/分〈1%转速300～8000转/分〈1%点火提前角0～50度〈1%点火高压0～30千伏〈1%加速时间0～2.5秒〈1%喷油压力0～40兆帕〈1%电阻0～100K欧姆〈1%电压0～50伏〈1%真空度0～100Kpa〈1%水温-20～150度〈1%油温-20～150度〈1%

DA 60 发动机 技术参数排量：60.5cc功率：4.8kw（6.53hp）发动机重量：1,410g含点火盒重量：1,517g转速范围：1,200-7,200 1/min螺旋桨尺寸：22*10,22*12,23*8,23*10,24*8,24*10化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油） 曲轴箱的设计和结构允许将DA60通过螺栓直接固定到飞机防火板上，之前的经验显示在模型上使用较长的螺柱会引起不小的振动。DA60的整体安装会比DA50通过4个垫柱方式的固定更轻。在不失结构完整性的前提下，DA60通过采用更薄的散热片以减轻缸体，并且使用铝合金桨轴等方法减轻发动机重量。使用相同螺旋桨的情况下， 比DA50的转速提高600+，也就是说比DA50多出30％的功率。由Desert Aircraft开发的簧片阀与Walbro化油器匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下稳定运转。与所有DA发动机一样， 每一个DA60在出厂前都会经过运转测试以及化油器油针的调节。DA的服务与技术支持在全世界都是先进的。在50一70cc级别发动机中，DA60是您理想的选择。 优异的推重使用相同螺旋桨的情况下，比DA50转速提高600+发动机在各种飞行姿态和油门配置情况下都能运转稳定专门为特技飞行优化的性能曲线发动机直接安装在防火板上可有效的减小震动独特的缸体、活塞与曲轴全部由Desert Aircraft开发设计钛合金桨轴曲轴箱单独由CNC设备使用高强度航空铝合金7075 T一6加工靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载Walbro化油器配备Desert Aircraft四瓣式簧片阀配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒

发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪适用范围发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪适用标准：SH/T0088-91本仪器使用方法是：试样在由贮存器、水泵、散热器及橡胶管所组成的封闭系统中，在一定温度和流量条件下循环1064h，其抗腐蚀性能由贮存器内由发动机冷却系统所使用的典型金属试片的失重和目测各部件内便面的状态而确定。试样的性能变化由在试验周期内定期对从系统中采取的试样进行分析来确定。该仪器适用于发动机冷却液的浓缩液及发动机冷却液。功能特点1、发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪采用防爆电机并装有超温保护,储存器盖上面装有安全阀,能确保仪器运行的安全。2、发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪采用活塞排量为1.6～5.0L的汽车水泵和散热水箱，台面用不锈钢制作,紧固件采用不锈钢螺丝,易拆卸永不生锈。3、发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪采用进口数显温度控制器，PID跟踪控温精度高。4、发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪采用涡轮流量计传感器，计量准确直观。5、发动机冷却液模拟使用腐蚀测定仪采用智能数显计时器, 计时准确,中途停机后能显示实际运行时间。技术参数1、液体流速： 1.3～1.6L/s2、控制温度： 88℃±3℃ 3、运行时间： 1064h4、加热功率： 2.6kw 5、电机功率: 2.2KW6、压力指示: 80～103Kpa7、整机功率： 4.8kw8、工作电源： AC380V±10% 50HZ9、整机重量： 180Kg

发动机冷却液腐蚀测定仪适用范围发动机冷却液腐蚀测定仪是根据石化标准SH/T 0085《发动机冷却液腐蚀测定法(玻璃器皿法)》对仪器的要求专门设计制造的。规定了用玻璃器皿，在实验室控制条件下测定发动机冷却液对典型金属试片腐蚀的方法。功能特点 1、发动机冷却液腐蚀测定仪采用一体化设计，操作简单方便 2、发动机冷却液腐蚀测定仪具有溢水设计，水满后自动提示 3、发动机冷却液腐蚀测定仪采用快速止水阀设计，方便更换浴液 4、发动机冷却液腐蚀测定仪采用试杯快速插拔设计，快速、稳定、安全、 5、发动机冷却液腐蚀测定仪采用精密流量计控制流量，用户随时可调 6、发动机冷却液腐蚀测定仪采用专业气泵供气，气流稳定，无噪声 7、发动机冷却液腐蚀测定仪采用内嵌式干燥系统，更换干燥剂方便，美观 技术参数1、输入电源：220V±10% 50HZ2、加热功率：2000W3、加热介质：甘油(丙三醇)或闪点高于100℃的加热油4、试验孔位：4孔5、计时方式：自动计时6、环境温度：5～35℃7、相对湿度：＜85%RH

DA 170 发动机技术参数排量：171.8cc缸径*行程：52*40.5mm功率：13.2kw（18.0hp）发动机重量：3,650g含点火盒重量：3,790g螺旋桨尺寸：30*12,32*10/12转速范围：1,000-6,500 1/min化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）在DA150高可靠性经验的基础上，DA170采用了全新的设计，更大的容积有着更大的马力，但是重量并没有增加，在许多国际特技飞行锦标赛上DA170发动机表现不俗。由Desert Aircraft开发的簧片阀与Walbro化油器**匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下运转稳定。铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。DA 170 在设计时就考虑配备谐振管，只有这样才能获得更大的马力，如果不准备安装使用谐振管那么DA150会更合适。和所有DA发动机一样，DA170在出厂时都会经过运转测试，化油器油针也已经调节过。长度和安装尺寸和DA150相似计算机仿真设计性能优异发动机扭矩输出高曲轴由高强度的航空铝通过加工制造独特的缸体、活塞与曲轴全部由Desert Aircraft开发设计靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载Walbro化油器配备Desert Aircraft四瓣式簧片阀配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒

DA 50 发动机技术参数排量：50cc缸径*行程：42.6*35mm功率：3.73kw（5hp）发动机重量：1,330g含点火盒重量：1,470g螺旋桨尺寸：22*10,23*10,22*12,24*8化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）DA50作为一款高性能的模型飞机发动机，所有的零部件均由DA研发设计。每一个曲轴箱都是由高强度航空铝7075 T一6通过CNC加工出来的，与铸造模相比，需花费更多的成本在时间和材料上，CNC相比铸造模有非常明显的优势，可以保证产品精度，公差要求，确保曲轴的对称性以及整体的强度和刚度。带有活塞销的长连杆安装在活塞头附近，可以产生高扭矩的同时减小侧向力，这同时也会减小摩擦和磨损，增加马力。较小的曲轴箱容积以及四簧片阀时序控制使得发动机有着较高的马力输出。当安装了一个定制的消声器时，DA50将产生相当于60CC发动机的功率，甚至更大。我们通过计算机仿真设计保证活塞、连杆、曲轴设计的动平衡以及运转协调，DA50在油门全行程中都有着低的振动特性。DA点火盒具备自动提前和延迟功能，使得启动更为容易，以确保发动机工作在很好的状态。紧凑曲轴箱设计带来优异的推重比专门为特技飞行优化的性能曲线油门快速响应曲轴箱单独由CNC设备使用高强度航空铝合金7075 T一6加工靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载Walbro化油器配备Desert Aircraft四瓣式簧片阀配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒DA发动机由很新的加工制造技术与功能强大的软件所设计，其中包括3D CAD和Stereolithography