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JJG (铁道) 164-1997 铁路机车车辆垂直油压减振器试验台检定规程[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50812]JJG (铁道) 164-1997 铁路机车车辆垂直油压减振器试验台检定规程[/url]
在车辆行驶中,常常会听到各种噪音,这些噪音产生的原因是什么?会对我们的正常驾驶产生什么影响呢?行驶过程中车窗/天窗打开,风噪很大1、行驶过程中车窗/天窗打开时,乘客舱便成为了一个空腔,车身表面和该空腔形成典型的声腔共振模型而产生噪音;2、车窗/天窗打开后,整车密封系统在一定程度上直接失效,无法起到隔绝外部声源传入乘客舱的作用;3、车窗/天窗打开后,声音直接激励于乘客耳朵旁边,乘客主观感受更为强烈。因此,在行驶过程中车窗或天窗打开,造成更大的风噪声产生是很正常的现象。我们建议您在行驶过程中,特别是在高速行驶时不要打开车窗/天窗,这也是能够节省油耗的良好驾驶习惯。在以下情况中行驶时,胎路噪、风噪等整体噪音更大1、水泥路上行驶时:在水泥路上行驶时产生的胎噪路噪会明显大于沥青路,因为沥青路面呈蜂窝状,相较于水泥路面,不仅与轮胎的接触面积更小,蜂窝状的结构本身也具有吸音的效能。2、周围有明显反射物时(如通过隧道):正常情况下,车辆在行驶过程中产生的噪音会向周围辐射、消散,但当车辆周围存在明显反射物时,本应向周围辐射的声音将反射而指向乘客舱。3、在大风天气中行驶:我们的车辆在设计及制造过程中,均经历了无数次的风洞试验及设计验证,但我们重点关注的风向为0至20度,在大风天气中行驶,无疑会出现更多的侧向风干扰,当侧向风干扰大于20度后,产生比正常状况行驶下更大的风噪属正常情况;同时,若是逆风行驶,气流速度将是风速加上车速,同样会产生比正常状况下更大的风噪。4、超高速行驶(大于160KPH):风噪的基 本特性之一,便是随着速度的增加更变大,高速行驶时产生的风噪必然大于低速时;同时,超高速行驶并不利于安全,也是法规所禁止的。5、在特殊路面比如减速带上行驶时:在诸如减速带等特殊路面行驶时,路面故意设计成能激励起汽车震动和声音,以引起驾驶员的注意。6、在轮胎气压过高时:轮胎气压过高时会造成轮胎空腔共鸣声和路面传递到车身的振动增加导致胎噪增大。7、寒冷天气时:寒冷天气时,汽车的隔音和隔振件硬度会有所增加,导致噪音增大。
中华人民共和国国家标准——车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验标准 (由国家公安部提出,国家质量监督检验检疫总局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验标准》于2004年5月31日正式实施。) 1 范围 本标准规定了车辆驾驶人员饮酒及醉酒驾车时血液\呼气中的酒精含量阈值和检验方法。 本标准适用于驾车中的车辆驾驶人员。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GA/T105 血、尿中乙醇、甲醇、正丙醇、乙醛、丙酮、异丙酮、正丁醇、异戍醇的定性分析及乙醇、甲醇、正丙醇的定量分析方法 GA307 呼出气体酒精含量探测器