电动力扭矩测试系统

螺栓扭矩测试系统[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111241947535226_9208_5269196_3.png[/img]

什么产品做扭矩测试啊？

瓶盖扭矩测试仪功能：HB瓶盖扭矩测试仪是为测试和检测各种瓶盖开合扭矩而设计制造的一种智能化多功能计量仪器.专用于检测各种瓶盖、灯头等产品的开合扭矩。装夹方便、快速、最大装夹直径可达200mm，附有USB串口输出，可将数据传送至电脑做分析、打印等相关处理。瓶盖扭矩测试主要特点 ：高精度，高稳定性，高分辨率。采样速度可设置 上下限值可设定，具有声光报警装置 点阵式液晶显示器，背光灯可设置 扭矩方向.三种单位N·m，kgf·cm，lb·in自动换算 多种锋值保持。 电源电量显示和低电量提示。 无操作自动关机，关机时间可设定。 存储并打印100条测试数据，可任意清除。 采用USB接口与PC连接，可实时检测，测量曲线，并对数据进行处理：如打印，统计等 技术参数：型号Model(不带打印机) HB-10 HB-20 HB-50 HB-100 HB-200分度值Resolation 0.0001 0.0001 0.0001 0.0001 0.0001 传感器安装方式Sensor conformation 传感器内置Sensor Inside 精度Accuracy ±1% 量程Capacity 1N.m 2N.m 5N.m 10N.m 20N.m

近期在用RVDV-II+粘度计S00转子测试某样品时，发现粘度计扭矩不为零在正负零点几，但是大于0.1，测试样品粘度值有点偏仪器转子测试下限！请问是否正常？样品粘度为几十mpa.s。

Labtap G8 攻丝扭矩测定仪Tapping-Torque-Testsysteme螺纹加工力矩测试系统用于在实验室条件下模拟金属加工液的工作环境，用来比较和评价金属加工工具、润滑油、冷去剂、丝锥材料、挤压、钻孔和铰孔方面的性能，新的试验分析系统包括手动X-Y-定位工作台MPT，为螺纹钻头和润滑剂制造商优化螺纹刀具及润滑剂，用于在螺纹加工和自动化生产中的过程参数监视 右图一攻丝扭矩仪力矩：50-700Ncm转速：300-3000Ncm轴行程：最大80mm可达到的螺纹深度：最大75mm可达到的深度测量精度：0.1mm夹紧系统：轴，圆锥 B12 刀架，快换系统防振，无高频干扰Z轴方向立柱调节行程：约 380mm（立柱750mm）切削能力：M2.5 M8(X5CrNi189)控制系统、接口 PLC兼容控制-4位输入，-4位输出，并行，电气绝缘接口：RS232，9600波特，8位操作：菜单引导，4位显示工作台承重能力：大于670N/m2,体积：长1470mmx 宽1320mmx高1600mm (最小高度)

专家您好:请问知道那里可以购买到量程在 10的负5 牛*米,抗电磁干扰的扭矩传感器及相关的扭矩测量仪(即用来读出扭矩数据的),或者提供相关的扭丝.

帮帮忙啊！我现在做扭矩扳手的测量系统分析，做他的重复性和再生性分析，但总是显示不可接受的系统，怎么办啊？有没有人之前遇到过这样的问题啊？有谁能帮我做好附件的表格啊

铝盖的密封性能的检测试验是在一定的铝盖扭矩力下进行的。　　他们的关系是：扭矩力是影响铝盖密封性能的主要因数，扭矩力过大会给铝盖的开启和锁紧带来很大的困难，降低使用的方便性。但是如果扭矩力过小的话，又会降低容器的密封性能，进而可能导致产品在运输途中出现泄漏的情况。如今包装设计要为实现快速消费提供更多的便利，而实现铝盖的易开启就是其中要达到的目标之一。

一般流变仪的说明书上都有最大扭矩等资料，我看有的是200 Nm，有的是200mNm，Nm 与 mNm是10倍的关系么？大扭矩就是代表高剪切速率么？

求助请问博勒飞dvlll+显示的扭矩百分比怎么求得扭矩啊

扭矩标准机和标准扭矩扳子在相同精度的情况下能否相互替代？他们的区别是什么？

传动轴寿命试验台-该设备主要用于模拟各种路况的工况对传动轴进行寿命试验。试验机设备由机械和电气控制两大部分组成。机械部分包括机座、动力驱动、加载装置、摆动机构、移动机构以及冷却系统等；电气控制部分主要由主轴转速测量控制系统、加载扭矩测量控制系统、摆动测量控制系统、计算机测控操作系统等组成。该设备通过计算机操作界面可实现试验工况的设定，以满足不同传动轴的试验规范和标准，整个试验过程由计算机控制自动完成，并打印输出相应的试验报告。等速传动轴试验设备-本试验台可进行各种轴类、杆件的动态扭转疲劳试验及静态扭转刚性、强度试验。适用于汽车传动轴、等速万向节、球笼、汽车半轴、汽车驱动桥壳等零部件的扭转疲劳及静扭转性能试验。 动态扭转可实现对称循环和非对称循环疲劳试验。并可模拟等速万向节实际工矿下（装车状态）的动态扭转疲劳试验，工件安装角度可以360°自由旋转。试验时计算机按设定的参数，控制试验台自动进行。屏幕显示扭矩值、角度值、频率、振幅、循环次数和加载波形，到达设定次数，自动停机打印结果报告单。在试验台大扭矩、扭角范围内,还可实现静态扭转刚性、强度试验,显示打印刚度值和静扭转刚性曲线、静扭转屈服扭矩和屈服扭转角度及扭转曲线图。试验台具有电机过载、试验扭矩转角超载、保护停机、油温过高、滤油器堵等报警。 主要技术指标： 大扭矩：　 ±5000N?m(静态)扭矩精度： ±1%F.S(静态)大转角： ±45°转角精度： ±0.5°(静态)摆动频率范围： 0--15Hz加载波形：正弦波 可测试件长度： 300--1500mm等速传动轴试验设备*）传动轴静扭试验台是由加载系统、传动系统、STC300数字式数据采集处理系统及计算机测量控制显示系统等组成，适用于对各类构件如传动轴、半轴等静态力学的性能测试。本试验机符合的相关标准：JB/T9370—1999《扭转试验机技术条件》GB10128—1988《金属室温扭转试验方法》QC/T523—1999《汽车传动轴总成台架试验》等速传动轴功能试验设备 * 等速传动轴寿命试验设备

因为用的同行使用的是博勒飞CAP-05号转子测粘度，我们用的是CAP-06号转子测粘度，现在需要转换？测试条件如下：条件1：CAP2000+，测试温度160度，转速21 rpm，转子是CAP-05号转子 条件2：CAP2000+，测试温度200度，转速750rpm，转子是CAP-06号转子， 求教各位高手，在这两种条件下，扭矩各是多少啊？ 知道的话，望不吝赐教。我根据GB/T9751.1-2008附录A中粘度的计算公式进行换算。

哪儿有卖套筒式扭矩扳手？请帮忙。

求购扭力测试仪：要求：最大值300或400Nm， 可以测试电动、气动扳手的冲击扭矩 yihui8067800@163.com

对于液压扭矩扳手的期间核查，该怎么做，用什么标准器

电动汽车电机试验是针对新能源汽车驱动电机部分的测试系统，随着新能源汽车的大力推广，电动汽车电机试验也为大多电机生产厂家提供了比较靠谱的测试设备。　　新能源汽车在出厂是需要具备动力系统、驱动系统、控制系统集成测试能力、电子电控测试系统功能测试能力，对于零部件厂商来说，这一块的测试开发能力也是重中之重，电动汽车电机试验试验项目包括一般性能、环境试验、温升试验、电机转矩特性及效率等测试。　　新能源汽车常见的电机测试系统有测功机系统，冠亚的电动汽车电机试验系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），测功机，变频器，测试所需仪器仪表等，电动汽车电机试验还有一块是电机对拖测试系统，系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），测试所需仪器仪表等。　　测试装置中电机控制器电源部分可采用双象限直流电源或直流电源加直流负载的形式。测试用电源部分的性能及可靠性直接决定了系统的实验能力，因此对电源有一定的要求，比如：电源输出具有快速的动态响应特性（突加载，突减载，充放电转换等），可以满足各种工况要求；电源的高可靠性和稳定性及转换效率，在产品稳定性及可靠性方面有着明显优势；电源应具有较高的输出精度，可以轻松满足测试系统的精度要求；电源应具有双象限特性，能够吸收电机反馈的电能，有效避免电压或电流过冲；满足标准中对电机及其控制器试验中对电源的要求，符合车辆用电池的电压电流特性。　　KRY电动汽车电机试验由于使用在新能源汽车电机测试中，其配件均采用品牌配件，运行性能更靠谱。

经济的快速发展和环境日益槽糕的状态对于人们来来说，问题也日益凸显，所以，不论什么设备，都需要节能，动力电池组测试系统在使用中节能省电是十分必须的。　　调整动力电池组测试系统合理的运行负载，在保证动力电池组测试系统安全运行的情况下，主机组运行在70%-80%负载比运行在满负载小时，单位冷量的功耗更小。运用此方式开机要结合动力电池组的运行情况综合考虑。　　降低动力电池组测试系统冷凝温度，在满足动力电池组测试系统安全和生产需求的前提下，尽量提高无锡冠亚动力电池组测试系统蒸发温度和降低冷凝温度，为此需加大对动力电池组测试系统的改造，以保证冷却水效能。车，专用于新能源汽车永磁同步电动机、开关磁阻电机、异步电动机及其控制器测试时的精密控温设备。　　动力电池组测试系统在运行中，要防止和减少冷却循环水机管道结垢，如果循环水处理做的不好，碳酸氢钙和碳酸氢镁受热产生的碳酸钙和碳酸镁会沉积在管道上，使导热性能下降，影响冷凝器和蒸发器的换热效率，并使运行的电费大幅度上升。此时除了采用水处理技术外，还可以利用管道定期自动清洗设备进行管道清洗，节省电量的同时提升制冷效果。　　动力电池组测试系统在运行过程中，节能减排在一定程度上可以节约企业运行成本，为企业创造更大的效益。

现场总线和扭矩传感器相结合运用于冷弯机上，安全可靠的测出钢材的弯曲强度，屈服点等重要指标。

查看了一下镐测试的标准，基本上知道了测试原理和方法，但是怎么都搜不到测试仪器呢，尤其是测试镐的镐尖扭矩测试仪器，有没有人知道哪家公司有这种仪器呢，是不是太小众了所以国内好像很少

力值、扭矩和硬度测量不确定度评定导则[~110944~]

弱弱地问下，brookfield LV DV-Ⅱ测量的适用扭矩范围应该是在那个范围内测试比较合适？50%-100%？50-90%？

哪位老大有关于M5、M6、M8凸焊螺母，焊接后应满足的最小扭矩的相关标准！？！？！？！

数显角度扭矩扳手，客户要求检角度参数，问下参考什么技术依据检，比较合适，谢谢！

最近发现我们实验室用的Brookfield粘度计RVDV-II+型粘度计扭矩归不到零，但是用标准粘度液进行校正，结果在云查范围内。不知道能否进行扭矩调节？

JJG (铁道) 113-1999 铁路扭矩板手检定规程[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50824]JJG (铁道) 113-1999 铁路扭矩板手检定规程[/url]

汽车动力电池测试系统是目前新能源汽车中使用比较广泛的测试系统，那么，除了冠亚的汽车动力电池测试系统，在新能源汽车测试中电池有着怎样的经历呢？　　目前铅酸电池由于比能量及比功率均较低，已经淘汰，在汽车上常用的动力蓄电池主要有镍氢电池和锂离子电池等。镍氢电池属于碱性电池，具有不易老化，无需预充电以及低温放电特性较好等优点。动力系统都是燃料电池和镍氢电池集成的，镍氢在高温环境下，电池电荷量会急剧下降，并且具有记忆效应和充电发热等方面的问题。在燃料电池混合动力系统中镍氢电池SOC应保持在40%-60%之间，充放电电流应处于160-240 A的范围，温度应维持在常温附近，以确保系统安全性和经济性。　　锂离子电池具有体积小，都采用锂离子电池作为燃料电池汽车的辅助能源系统。离子电池的能量密度是镍氢电池的1.5-3倍。其单体电池的平均电压为3.2V，相当于3个镍锌或镍氢电池串接起来的电压值，因而能够减少电池组合体的数量，降低单体电池电压差所造成的电池故障发生概率，从而提高了电池组的使用寿命。　　对燃料电池汽车中的燃料电池系统建模的方法又可分为两种，一种是在电化学、工程热力学、流体力学等理论基础上，建立比较复杂的一维或多维物理模型。这种模型可根据不同燃料电池的结构参数建立相应模型，分析压力、温度、湿度、流量、催化剂、管道结构等多方面因素对燃料电池工作的影响。但这种模型复杂不直观，且运算速度慢。另一种则采用较简单的数学经验模型并结合相应的商业软件，这种方法具有直观快速的特点，但该模型只能针对特定的燃料电池系统，其建立需依靠实验数据。　　超级电容器是一种新型储能元件，它既像静电电容一样具有很高的放电功率，又像电池一样具有很大的电荷储存能力，由于其放电特性与静电电容更为接近，所以仍然称之为“电容”。　　如果仅采用超级电容作为辅助能源还存在诸多不足之处，如:电动汽车长时间停机后再次启动，由于超级电容的自放电效应，在燃料电池的能量输出尚未稳定时车载辅助系统的供电将无法保障。况且超级电容能量密度很低，若要达到一定的能量储备能力其设备体积势必加大。当前超级电容都是与其他动力电池一起购车辅助电源系统，在燃料电池汽车上使用的。为了克服精确的描述超级电容的特性，可以采用阻抗法进行建模代替简单RC回路模型。超级电容当前SOC主要基于超级电容的输出电压:　　汽车动力电池测试系统是目前新能源市场上比较新兴的设备之一，所以，新能源电池厂家在购买汽车动力电池测试系统的时候需要注意其设备质量以及售后服务，使得汽车动力电池测试系统的测试更加有效。

求助:一般的加工公司用的扭矩子的准确度级别要求是多少?现在下正在对刚校准回来的扭矩子作判定,要根扭些级别来定最大允许误差,对吗?多谢.

JJG (石油) 49-1999 套管钳扭矩仪检定规程[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50889]JJG (石油) 49-1999 套管钳扭矩仪检定规程[/url]