密闭加压润滑性试验机

TE 57密闭加压润滑性试验机设备介绍TE 57密闭加压润滑性试验机是根据标准TE77高频摩擦试验机发展而来的。 动试样及加压测试部件设备置于不锈钢风箱内。穿过横置风箱，载荷连杆机构到试样上。整个测试组件都可以拆卸下来，方便清洗。该试验机还包括一个标准的SUPERSLIM 界面以及用于程序控制和数据采集的COMPEND 2000软件。技术参数: 接触类型球对板 柱对板试样球直径6 mm 和10 mm载荷10 - 100 N冲程机械式设置 1 - 5 mm频率2.5 Hz - 50 Hz仓压最大4 bar

TE 55SLIM 润滑性测试试验机设备介绍近年来，由于燃料系统泵和喷油嘴故障的易发性以及使用无硫燃料并降低添加剂的用量水平立法要求，开发具有实际意义的燃料润滑性测试手段受到了相当大的关注。目前，可供选择的实验方法有两个，一是将泵用作试验机，测试油泵部件和喷油嘴部件。这种试验方法不但要求统一试样（泵本身不做试样用），而且测试运行费用高昂。第二种方法是进行台架试验，优点是试样容易加工，运行费用低廉，且便于进行后续的表面分析。然而，需要考虑的是，一定要选择与泵服役工况相符的试样材料和试验条件（压力、速度、温度和时间）。现有两大标准试验机用于测试燃料润滑性，分别是ASTM D5001 BOCLE（球对柱润滑试验机）和HFFR (高频摩擦试验机)。第三种成功用于燃料润滑性测试的试验机是壳牌的TAFLE（Thornton Aviation润滑性试验机）。CEC （中央设备中心，英国）和SWRI（西南研究院，美国）正在对这些实验方法进行评估，并打算制定新的标准测试程序。TE 55SLIM 润滑性测试试验机 有较多功能，配备不同的适配器后，可进行接触方式为球对柱(BOCLE)、柱对柱(TAFLE)和交叉柱的测试。TE 55SLIM 的控制单元包括SLIM 2000串行接口控制模块和基于Windows的控制与数据采集软件 COMPEND 2000。TE 55SLIM试验机 的主要构成部件同 TE 53 多用途摩擦磨损试验机。TE 55SLIM 可用于对燃料和润滑剂的评价测试。TE 70 微摩擦试验机和TE 77 高频试验机可用于高频摩擦试验测试（HFFR）。试验机上用于测试的关键部件是两个安装在轴承箱的平行轴。下轴用于安装轮廓平滑的环或者滚子，由变频交流齿轮马达驱动。若进行球对柱的试验，上轴不转，球作为定试样安装在上轴的试样夹具内。双辊试验时，下轴通过齿轮副驱动固定滚子的上轴。该齿轮副可为实验提供7个固定的滑移比。上轴采用球面轴承支撑，可保证试样在全线宽范围上的良好接触。TE 55的一个特色是试样可包裹在密封舱里，并可给接触区连续供应条件可控的测试流体。 为了给测试流体保温，密封仓里安装有加热器。上轴的一端由球面轴承支撑，从而允许轴可沿齿轮接触线转动，另一端由浮动轴承支撑。这样该轴就可以水平轴和垂直轴自由转动。载荷由固定负载通过一个5：1的杠杆施加，按压浮动轴承外圈作用在轴的前端。在水平方向上垂直于上轴轴线的运动，可抵触应变仪传感器，从而测得切向力，并以摩擦力的形式显示在控制单元。专门为TE 53SLIM试验机配置了一台电脑，并安装了SLIM2000串行接口模块以及COMPEND 2000软件，实现编程控制与数据采集。测得数据以标准电子数据表格形式存储在硬盘里，文件的格式为.csv 或 .tsv。测试过程程序化通过编程实现，每一步包括试验参数设置值、数据记录频率和报警信息。试验参数设置值，设置点可有程序的步改变或跳过。除非被操作人员或警报打断，测试序列将顺次执行。另外，在屏幕上手动调整切换设置点.技术参数: 接触类型 球对柱 柱对柱 交叉圆柱速度范围30 到 850 rpm当量速度 最高 4 m/s齿轮滑移率1.79%, 5.13%, 8.70%, 10.53%, 13.33%, 18.18%, 22.22%摩擦力范围 130 N加载范围:50 -750 N油池温度室温到 150° C加热功率250 W温度传感器K型热电偶圆柱尺寸直径60 mm

TE 80 双工位燃料润滑性摩擦磨损试验机设备介绍:TE 80 双工位燃料润滑性摩擦磨损试验机为微摩擦试验机TE 70SLIM和高频摩擦试验机 TE 77的综合精简版。该试验机有两个带有加热板的测试工位，适合于装夹满足标准ISO 12156和ASTM D6079的试样。采用手动法加载，砝码通过加载轭直接作用于固定试样球的夹具上。该试验机控制的参数有速度（受马达速度限制）、需要的频率、 油池温度和测试时长。该试验机不测摩擦力，测量参数只有试验后的磨斑。TE 80润滑性试验机的操作规程按ISO 12156-1 和 ASTM D6079燃料润滑性测试标准执行，流体润滑性评价亦按标准执行。与PCS HFRR试验机相比，在该试验机上产生的磨斑较大。参比燃料试验后，可很好的对磨斑进行进区分。该效应对低润滑性参比流体来说尤其明显。偏差来自于两个方面，首先是两试验机的加载方式不同，二是执行器的驱动方式不同。造成该偏差的详细原因参见柴油机燃料润滑性测试指南。技术规格:接触类型球对板球试样直径6 mm载荷2 N冲程1 mm频率2.5 Hz - 50 Hz

HFRR测试仪（概述）HFRR高频往复仪是按照最新ASTM D6079，ISO 12156，SH/T 0765标准方法设计的全自动的柴油润滑性测定仪，执行标准的柴油润滑性测定外以及高温（400°C）和气氛环境控制下的柴油和汽油测试。高频往复试验机：HFRR高频往复试验机（FFT-M）具有实时可编程力控制、压电传感器、可测量实时摩擦力、总磨损深度、宽温度范围和音圈执行器。主要用于评估柴油、汽油燃料的润滑性。易于使用，可编程的闭环压力控制，专业制造的传感器使该测试仪具有高可靠性和可重复性。 模块功能l0.1至300Hz，10μm至4.0mml实时闭环压力控制l摩擦、磨损、声发射、成膜l压电负载传感器l-40至500℃温度范围l闭环湿度控制l惰性气体环境详细信息 HFRR高频往复试验机-柴油检测测试可以在现场收集的样品上进行，也可以用于研究目的。HFRR润滑性测试仪（两种型号）均为全自动和计算机控制。该设置易于校准，并配有标准油和样品。它符合几种ASTM标准，包括广泛使用的ASTM D6079。HFRR设备通常用于预测添加剂的性能，燃料喷射应用，研究摩擦磨损，柴油发动机润滑性，润滑性改进剂等。l负载范围高达10/300N（取决于选择的配置）l温度高达-40、180、500℃（取决于选择）l行程10微米至4毫米l标准球直径6mm（另外1.6mm至12.7mm可选）l标准圆盘直径10毫米x3毫米厚圆盘（可提供其他尺寸）l配有2种标准参考认证油l具有各种负载曲线的闭环力控制l5至95％湿度控制和监控lASTMD6079-通过高频往复钻机（HFRR）评估柴油燃料润滑性的标准试验方法。lASTMD7688-通过视觉观察用高频往复钻机（HFRR）评估柴油燃料润滑性的标准试验方法。lISO12156-1-柴油-使用高频往复钻机（HFRR）评估润滑性。lCECF-06-A-96-柴油润滑油的测量。lBSEN590-汽车燃料-柴油-要求和试验方法。lJPI-5S-50-98-GasOil-润滑性测试方法。lIP450/2000-柴油-使用高频往复钻机（HFRR）评估润滑性。HFRR-多功能与单功能平台选择多功能摩擦磨损仪型号MFT-5000除了HFRR测试之外，还可以在同一平台上添加几个其他摩擦、摩擦学、磨损模块（SRV、环上的块、磁盘上的引脚等）。HFRR模型FFT-M台式，小尺寸HFRR仪器平台仅专用于HFRR测试。是进行质量控制和研究测试的理想选择。 关键词HFRR、ASTMD6079、柴油润滑性

柴油润滑性试验仪/柴油润滑性测试仪/高频往复仪/柴油润滑性高频往复试验机HFRR高频往复法XF-0765 SH/T 0765-2005 ASTM D6079 ISO 12156-1　　XF-0765型柴油润滑性试验仪（高频往复法）是本公司开发出来的最新产品，。HFRR是由微处理器控制的往复磨损测试系统，通过该仪器可对燃料油和润滑油的磨损性进行快速，可重复的测试。特别适合与润滑性相对较差的油品（如柴油）的磨损检测，评定柴油润滑性能。适合用与机油，酯和其他化合物摩擦临界点的检测。具有可测试项目多、自动化程度高等优点，广泛适用于石化、塑料等行业。一、XF-0765型柴油润滑性试验仪HFRR仪器特点：1、XF-0765型柴油润滑性试验仪仪器完全符合SH/T 0765-2005；ISO 12156-1；ASTM D6079标准实验方法要求。具有使用方便；操作简单；性能稳定等综合优点。1、自动化程度高：按照液晶显示屏上的操作流程足以设定好试验预期参数，按一下START键，整个试验过程均自动进行。2、文本液晶显示屏，可直观操作并显示闪点试验的全过程。界面简单，可直接点选设定实验模式，使用方便可靠，试验过程及测定数据均一目了然。3、控制部及测定部的主要电器部件均采用进口部件，保证了仪器的可靠性和稳定性。仪器结构紧凑、小巧，造型美观4、XF-0765型柴油润滑性试验仪仪器具有自我故障诊断及报警功能。并配备内置标准针式打印机，可将试验的检测结果逐一列出。二、XF-0765型柴油润滑性试验仪HFRR仪器规格：1、适用标准：SHT 0765-2005柴油润滑性评定法(高频往复试验机法)；ISO 12156-1 柴油 - 使用高频往复装置(HFRR)的润滑性评估。2、XF-0765型柴油润滑性试验仪仪器形式：不锈钢机壳，台式一体机。3、温度设定范围： 20 ℃ - 70 ℃；控温精度±2℃。4、显示器：文本液晶显示屏。5、打印机：针式打印机。6、消耗电力：200W7、外型尺寸：230(W)×500(D)×350(H) mm8、重量：约20kg三、XF-0765型柴油润滑性试验仪HFRR标准配置：1、主机 1台2、电源线 1根3、保险丝（15A） 2个4、打印纸卷 3卷5、使用说明书 1份6、合格证 1份柴油润滑性测试仪/高频往复仪/柴油润滑性高频往复试验机根据需要，公司可未经预告对仪器的规格和外形进行更改，望予以谅解为盼。SH/T 0765-2005 柴油润滑性评定法(高频往复试验机法)ISO 12156-1 柴油 - 使用高频往复装置(HFRR)的润滑性评估ASTM D6079 利用高频往复设备(HFRR)评价柴油燃料润滑性的标准试验方法CEC F-06-A-96，ISO 12156-1，IP 450，EN590

MRQ-001 MRQ-001航空燃料润滑性能模拟试验机MRQ-001 航空燃料润滑性能模拟试验机 主要用途： 该机主要用于评定航空喷气燃料的润滑性能，采用标淮钢球与标淮环组成摩擦副，在受控的试验条件下，用钢球上产生的摩痕大小评定航空燃料的边界润滑性能。 主要技术参数：1．试验力：10N 2．试验力淮确度：±1% 3．主轴转速范围：1～500r/min 无级可调 4．主轴转速精度：在240r/min 时误差不超过±1r/min 5. 定时器工作范围:1～9999s/(min) 6. 30min内定时误差:＜6s 7. 油盒试验环境温度：25℃±1℃ 8. 试验环境相对湿度：10%±0.2%

HFRR柴油润滑性参考油 滑性柴油润滑性评价法（高频往复式试验机法）Diesel fuel- Assessment of lubricity using the high-frequency reciprocating rig（HFRR）符合标准：ISO12156-1本标油规定了采用高频往复式试验机（HFRR）评价柴油（包括哪些含有润滑添加剂的柴油）润滑性的实验设备的校准和验证，目前美国国家标准与技术研究院（National Institute of Standards and Technology，NIST）及美国实验材料协会（ASTM）的柴油润滑性参考油有两种：高频往复式试验机 （HFRR）评价、校准和验证用两种参考油来检验实验设备的性能，这两种参考油必须严格符合ASTM D6079和ISO12156-1标准，同时这两种标准油在用标准验证时，其润滑性应有显著差异，还应有经测定合格的HFRR数值和相应的湿度校正系数（HCF），用微米标识参考油的HFRR数值（WS1.4）和它们的扩展不确定度，用μm/kPa表达湿度校正系数。这两种参考油在用标准检测时，HFRR数值的最小差值应为200μm。英国PULUODY公司销售美国国家标准与技术研究院（NIST）及美国实验材料协会（ASTM）的ASTM D6079柴油低润滑性HFRR校准标油、ISO12156-1柴油低润滑性HFRR校准标油、SH/T0765柴油低润滑性HFRR校准标油，该标油是由美国EXXON化学公司制造，并被CEC作为参考油RF-74-T-95使用，该油适合作为柴油低润滑性参考油。英国PULUODY公司销售美国国家标准与技术研究院（NIST）及美国实验材料协会（ASTM）的ASTM D6079柴油高润滑性HFRR校准标油、ISO12156-1柴油高润滑性HFRR校准标油、SH/T0765柴油高润滑性HFRR校准标油，可以用于Caterpillar 1H或1G单缸试验的燃油，符合ISO4112道路车辆柴油喷油器的标定油的燃油或CEC参考油RF-90-A-92，都适合用于高润滑性参考油。典型数值：PLD-L-HFRR 602μm 500ml/Ps 1年有效期限 PLD-H-HFRR 430μm 500ml/Ps 1年有效期限柴油高润滑性参考油、柴油高润滑性标准油、柴油高润滑性参比样品、柴油高润滑性标油、柴油低润滑性参考油、柴油低润滑性标准油、柴油低润滑性参比样品、柴油低润标油、

Ducom柴油和添加剂润滑性能试验机(HFRR)?主要特点和优势： 软件控制频率，范围10-60Hz?压电传感器在线测量摩擦力?友好的软件设计，参数的便捷输入和结果的快速计算WS 1.4 简易的摩擦力和负载校准 电脑对采集和储存的数据进行快速的评估?桌面台式设备 湿度控制系统，在测试中保持湿度恒定 6079 标准推荐的测试参数: 湿度30%到85% 软件中湿度可调: 5% to 85%

为了满足市场对于柴油润滑性技术的需求，石科院通过对柴油润滑性检测方法与试验技术进行深入的研究，开发更新了符合中国市场的试验技术。整套系统包括数码自动变焦显微镜、控制系统、机械系统、恒温恒湿箱. 控制部件包括一个键盘、LCD显示器和一个内置的微处理器。整个测试周期都可以通过直接自动控制该部件来完成。技术特点 LVDT位移传感器，原理直观、结构简单、工作可靠、使用寿命长；灵敏度高、线性范围宽；分辨率高、应用广、适合于不同的应用；VDT 构造对称，零位可回复，重复性高，且极其稳定，油泥的干扰为零。相比较光栅尺的方式与激光的方式，在实际的应用中，油气会吸附至空气中的粉尘环境中，会对结果产生影响。恒温恒湿箱采用连续控制的方式，相比市场上现有的恒温恒湿箱我们的控制精度更加准确，稳定性好。AI识别软件：传统的图像方法，检测结果依赖于磨斑中划痕的特征，特征不好描述，难以分别各个特征的权重，AI识别的方式进行自动对焦、自动识别、自动测量。石科院研制的新一代柴油润滑性测定仪，重复性精度为24.66μm，再现性精度为41.23μm技术指标频率：（10-50）Hz±0.1H冲程：（10-3000）μm±7μm，频率设定职位100Hz以上时，冲程不大于2000μm荷载：（0.1-1200）g显微镜：数码测量显微镜,x100放大倍率，500万像素、分别率2592x1944,测量精度1μm油样温度：（室温环境温度： 23℃±0.1℃环境相对湿度 53%±0.1%摩擦系数测量精度：0.01符合的标准：ISO12156-1、SH/0675

2上海保圣注射器润滑性测试仪产品介绍2.1参考标准：《YBB00152004-2015 笔式注射器用氯化丁基橡胶活塞和垫片》2.1测试方法：将活塞插入硅泊润滑的注射器针管中，以恒定速度推动推杆，将活塞推入整个注射器针管中。用上海保圣注射器润滑性测试仪记录活塞滑动过程中的力，上海保圣注射器润滑性测试仪通过测定力的大小和波动来评估注射器的润滑性。3上海保圣注射器滑动性测试仪产品介绍3.1注射器活塞滑动性能是注射器质量要求的重要指标，如何判定注射器滑动性能符合要求，可用上海保圣注射器润滑性测试仪来进行专业测试。3.2参考标准：《YBB00112004-2015 预灌封注射器组合件（带注射针）》《GB 15810-2019 一次性使用无菌注射器》3.3测试方法：将1mL注射器试样（规格：外径 8.15mm ；内径6.35mm）预灌封液体体积0.5mL，放置上海保圣注射器滑动性测试仪特制夹具上，试验速度为100mm/min，推动推杆，测得活塞活动的启始力和活塞持续滑动的持续力，标准规定启始力小于10N ,持续力应小于5N。 上海保圣注射器滑动性测试仪仪器参数： (1)力量感应元：20kg；(0.5kg、1kg、5kg、10 kg、20 kg、30 kg、50kg、100Kg可选）。（2）力量感应元精度：＝0.0001 g（精度同时同步到软件显示上）； 误差小于0.001%。（3）升降臂全距：0-400mm；位移精度：0.001mm（精度同时同步到软件显示上）。(4) 升降臂移动速度：0.001-45 mm/sec，速度解析度：0.001 mm/s。(5)数据采集率：可调 20、50、100、200、400、500组/秒。每组4个通道同时读取。（6）力量感应元校准：可以通过第三方国际标准砝码进行验证和校正；（7）软件自带方法库及教学视频，可直接导入实验参数，方便操作。（8）安全措施：数据可紧急停止、上下极限控制装置、力量感应元过载保护。

koehler 航煤润滑性测试仪 K94190，提供了一种快速、可重复的喷气燃料性能评估，仪器完全符合ASTM D 5001用球柱式(BOCLE)润滑性评定仪测量航空涡轮机燃油润滑性的试验方法。实验方法 确定航空涡轮燃料在摩擦钢表面上边界润滑性能的磨损状况。 仪器特点l 使用界面简单：数字计算机控制所有仪器功能l 标准ASTM D 5001测试程序预先加载到ABT微处理器控制器中：操作员安装清洗过的试件，添加燃料样品并按下“开始测试”按钮l 自动控制测试顺序：测量过程无需操作员干预l 自动流量控制器控制潮湿和干燥空气：不需要操作员控制调节空气的湿度和流量l 基于PC的电机转速、测试时间、燃料温度、空气温度、湿度的数据记录以及打印出来的摘要，确认所有参数都在规定的限制范围内l 可互换的湿度和温度探头：湿度和温度测量不需要重新校准，只需将组合的相对湿度和温度探头替换为交换预校准单元即可l 加热和冷却系统：帕尔贴加热和冷却系统l 配有图像采集系统及软件的数字显微镜l 基于PC的电机转速、测试时间、燃油温度、空气温度、湿度数据采集分析系统l 超声波清洗器 自动航煤润滑性测定仪是一种数字计算机控制滚珠-气缸磨损测试系统,它提供了一种快速、可重复的喷气燃料性能评估，完全符合ASTM D 5001用球柱式(BOCLE)润滑性评定仪测量航空涡轮机燃油润滑性的试验方法。 新的ASTM D5001标准中包含自动航煤润滑性测定仪。新版本的D5001-08《用球柱式(BOCLE)润滑性评定仪测量航空涡轮机燃油润滑性的试验方法》现已包括全自动航煤润滑性测定仪(ABT)。 计算机控制的自动航煤润滑性测定仪是一个单一的，紧凑的，台式安装仪器。内部去离子水水箱经过大约1000次测试后需要重新注水。空气清洁器/烘干机，可对一般实验室或商店的空气进行清洁和除湿，以满足ASTM标准的要求(大于0.1 ppm碳氢化合物)。 技术参数 试样体积：50 ± 1.0 mL试样温度：25 ± 1℃流体环境温度：+ 5.0 ～+35.00℃经调节温湿度的空气：25±1℃时相对湿度为10 ± 0.2% 通入试样的空气流速：0.5l/min试样表面空气流速3.3l/min试样预处理时间：15min测量时试样表面空气流速：3.8 L/min外加负载：1000克(500g重量)(±1g)滚筒转速：240 ± 0.5 rpm测试时间：30 ± 0.1 min数据采集与分析：电机转速、燃油温度、空气温度、湿度及测试时间。测试环：Dia 49.25 to 49.10, Thk 13.11 to 13 (SAE 8720 Steel, Hardness 58 to 62 Rc, surface finish Rq 0.51 to 0.71 micron).测试球：12.7mm (0.5 inch) (AISI 52100 Steel, Hardness 64 to 66 Rc)电源：230V交流，单相，5A 包含附件基于PC控制器的基本测试平台基于PC的转速电机和燃料温度数据采集软件带有图像采集系统和软件的100倍数码显微镜测试环测试球工具包操作和维护手册校准报告

ABS 是使用球圆柱体式 (BOCLE) 润滑评定仪量测航空涡轮机燃料 (航空燃油) 润滑性的测验方法。产品特点：微处理控制简单的用户化界面微处理控制可预置测试参数所有测试参数为全自动控制避免人为造成的测试结果出现变动自动控制干湿空气流量无需设置空气湿度和流量可随意选择PC控制和数据资料记录软件允许选择测试程序，测试参数可以记录可转换的湿温度传感器湿度和温度无需重新校准- 只需简单地用可转换的预校准单元将RH和温度传感器替换下来即可技术参数：运行条件环境温度15 to 35°C环境湿度20-80% (non-condensing)电力要求总电源Universal (100-230 V)750 VA温控器Solid state thermoelectric heater/cooler重量和尺寸机械单元34 kg (75 lb)

SH120全自动四球机 润滑脂抗磨损测定仪是以滑动摩擦的形式，在极高的点接触压力条件下，主要用于评定润滑剂的承载能力。包括最大无卡咬负荷 Pb ，烧结负荷 Pd ，综合磨损值 ZMZ 等三项指标，在实际应用中，可根据润滑剂的各种不同用途选用不同的评定指标。该四球摩擦试验机还可以做润滑剂的长时抗磨损试验，测定摩擦系数，记录摩擦力和温度曲线。SH 120润滑剂的摩擦磨损试验机使用特殊附件，也可以进行端面摩损和材料的模拟试验。该机设计原理吸取杠杆四球机加载稳定性的基础上结合伺服阀的加载特点，通过伺服电机、空气弹簧、闭环控制软件实现自动清零、自动加载、自动保持、自动试验、自动卸荷、自动测量磨斑直径并拍照，一键操作，数据存储一键保存试验速度快、误差极小、重复性好、无污染、无噪音、效率高。 产品型号SH120产品名称全自动四球机生产厂家 山东盛泰仪器有限公司检测项目主要用于评定润滑剂的承载能力简单技术特点或参数通过伺服电机、空气弹簧、闭环控制软件实现自动清零、自动加载、自动保持、自动试验、自动卸荷、自动测量磨斑直径并拍照，一键操作，数据存储一键保存试验速度快、误差极小、重复性好、无污染、无噪音、效率高。 ● GB/T12583-98，润滑剂极压性能测定法（四球机法）；● GB3142-82，润滑剂承载能力测定法（四球法）；● SH/T0189-2017，润滑油抗磨性能测定法（四球机法）；● SH/T0202-92，润滑脂极压性能测定法（四球机法）；● SH/T0204-92，润滑脂抗磨性能测定法（四球机法）。● ZBE34007-87 (四球法抗磨损试验方法)润滑性（四球机）:GB/T3142,ASTM　D2783,DIN　51350,JIS　K2519,IP　239,苏联9490-75。ASTM D2596，ASTM D2783，ASTM D2266，ASTM D4172极压性(四球)GB/T12583,ASTM　D2783,DIN　51350,JIS　K2519,IP　239。磨损(四球):SH/T0189,ASTM　D4172,DIN　51350。二、 主要技术参数：序号项目名称技术指标1试验力1.1轴向试验力工作范围10～10000N1.2试验力示值相对误差±1％1.3试验力长时自动保持示值误差±1％F.S2摩擦力矩2.1摩擦力矩测量范围0～13500N.mm2.2摩擦力矩示值相对误差±3％3主轴转速3.1主轴变频调速范围10～2000r/min3.2主轴转速误差±5r/min4油盒行程＞45mm5主轴内孔锥度1：76试验机加热系统6.1加热器工作温度范围室温～250℃6.2温度控制精度≤2℃7试验机主轴控制7.1试验机时间显示与控制范围1～99999s或1-99999min7.2试验机转数显示与控制范围9999999997.3试验机主电机输出最大力矩2.3N.m8一次试验用油量约10ml9专用标准钢球直径Ф12.710试验机的外形尺寸（长×宽×高mm）约1160×750×164011试验机净重约400kg12试验机额定功率5.5KW随机配件类别序号名 称规格、数量备 注产 品1主 机1台2计算机(液晶显示器)1台联想3打印机1台惠 普415J磨斑测量显微镜1台附 件 1高温磨损副油盒1套2常温摩擦副油盒1套3四球专用钢球1盒4挡油环(高/低温)各1件5弹簧夹头2件6力矩轮 1个 工 具工具1起吊螺钉 4件2防震垫铁 4件3医用镊子(中号)1件4中型腰盘1个5油盒扳手(高/低温)各1件6工具1套7弹簧夹头装卸扳手1件8夹头锤杆1件技术文件1产品使用说明书1本2软件使用说明书1本3温控器使用说明书1本4合格证1本

厂家简介：德国PILODIST是一家专业从事实验室蒸馏、精馏技术和设备的公司，由原德国Fischer公司的主力人员及Fischer先生本人一起组建的全新的公司。Pilodist全面继承了原Fischer公司的技术资源，为全球石油化工、精细化工行业及科研院所客户提供高品质的实验室蒸馏、精馏技术和设备，产品范围包括实沸点蒸馏系统（ASTM D2892 & D5236）、全自动减压蒸馏仪（ASTM D1160）、精馏装置、分子蒸馏仪、溶剂回收系统、气液相平衡装置及航煤润滑性测试仪（ASTM D5001）等。德祥一直是实验室分析仪器、工业检测仪器及过程控制设备的*供应商。产品介绍：Pilodist BOCLE D5001燃油润滑性测定仪是根据ASTM D-5001，通过球缸润滑性评估器测量航空涡轮燃料润滑性的全自动测试设备。 根据ASTM D-5001的BOCLE设备用测试球样品测量实际的磨损疤痕尺寸。磨损疤痕由固定球和旋转圆筒之间的摩擦产生。将旋转圆筒的一部分浸入涡轮机燃料箱（50ml）中并用涡轮机燃料覆盖。控制燃料箱的温度，以及循环到测试流体中和上方的空气的相对湿度 - 也控制空气流速。● 无需额外工具即可轻松方便地操作● 测试球以恒定重量加载，测试时间为30分钟。● 在测试之后，用显微镜测量所得磨痕的小轴和长轴。● 磨损疤痕限定了航空涡轮机燃料或其他液体的润滑性。

一、技术参数1.执行标准：SH/T0765、ISO12156 、ASTMD 60792. 试验力：1-10N3. 试验力示值误差：±1%4. 往复频率：10-100Hz；精度 ±1%5. 往复行程：0-2.5mm,精度0.001mm（无级可调）6. 油盒温度：室温～260℃ ±1℃7. 最大摩擦力：30N8. 噪声：≤45dB(A)9.供电电源：AC 220V10% 50Hz10.功率： 500W11.控制箱外形尺寸：500*400*53012.主机外形尺寸260*300*40013.仪器重量：200kg14.环境温度：10℃～30℃15.相对湿度：≤ 80% 二、性能特点该试验机主要是由往复驱动机构、载荷加载机构、摩擦副装夹机构、恒温恒湿箱体、磨痕测量显微镜、信号采集处理及电气控制等部分组成。1、往复驱动系统该机构是通过音圈电机（进口品牌）拖动连杆机构实现往复位移,音圈电机是一种特殊形式的直接驱动电机。具有体积小、高速、高加速、响应快等特性。音圈电机与进口导轨滑块固定在台座上，运行稳定，摩擦力小，位移控制采用光栅尺，测量精度高，稳定性好，可靠性高，与直线导轨配合使用，保证了音圈电机位移控制的准确性、可靠性及稳定性。推杆采用铝合金材质，一体加工，减轻了重量，降低了往复惯性力，保证了设备往复运动的灵敏度，进而提高了往复频率及往复行程的稳定性、可靠性；外观喷砂氧化，美观大方。2、载荷加载机构该设备采用砝码加载，砝码经过标定加载力准确可靠。同时设备装有平衡机构用以消除推杆、试样及夹具自身的重量，保证了试样载荷加载的准确性。3、摩擦副装夹部分钢球试样夹具采用铝合金材质加工，在保证了钢球固定的稳定性、可靠性的同时，减轻了重量，降低了往复惯性力，保证了设备往复运动的灵敏度，进而提高了往复频率及往复行程的稳定性、可靠性；上面配有两个定位销，保证与推杆连接的简单性及高精度性；外观喷砂氧化，美观大方。油盒（盘试样夹具）。采用不锈钢一体加工，保证盘试样定位精度及稳定性的同时，保证了油盒材质对待测油品性能的影响，提高了油品润滑性能检测的可靠性及准确性。加热系统。由温度传感器、加热器、温度控制器组成，三者行成闭环控制，保证了待测油品温度加热的准确性及稳定性。摩擦力测量系统。采用高精度加速度传感器精确测量，相应速率快，测量精度高，稳定 、可靠。4、恒温恒湿箱体该箱体主要由恒温恒湿箱体、玻璃门板、温度控制系统、湿度控制系统等组成。恒温恒湿箱体。由喷塑外保护层、保温层及不锈钢内胆组成。喷塑外观美观、大方；保温层有效保证了温度的稳定性与可靠性；不锈钢内胆外观美观，且不易吸附杂质等，保证了恒温恒湿环境的清洁度。 玻璃门板。与箱体连接，中间设置有密封条，保证良好的密封性，内设有照明光源，便于试验过程中对试验过程的观察。 温度控制系统。由制冷压缩机、加热器、温控器、温度传感器、循环水箱、水泵、管路、散热器、循环风扇等组成。制冷压缩机、加热器、循环水箱、水泵等控制系统与恒温恒湿箱体采用分体式控制，避免温度控制系统振动对试验造成的影响。由制冷压缩机、加热器、温控器、温度传感器闭环控制，保证了温度控制的稳定性、准确性。通过水泵将循环水运输至散热器，管路连接箱体与控制系统，箱体内设有散热器、循环风扇，保证了温度控制的准确性及均匀性。 湿度控制系统。由湿度发生器、管路、温湿度传感器等组成。三者行程闭环控制，保证箱体稳定在湿度设定值。5、磨痕测量显微镜由显微镜、摄像头、测量软件及工业控制计算机等组成。可直接观察、测量磨痕尺寸，并将保存的图片、数据输入控制软件，并以试验数据的格式输出。 测量软件。试验后的磨斑图片可直接导入软件系统中，形成的一份具有磨斑图片以及各项参数的完整试验报告工业控制计算机。采用研祥工业控制计算机，运行稳定、可靠。6、信号采集处理及电器控制电气控制系统由电气控制箱体、工业控制计算机、控制软件等组成。 控制箱体内控制元件采用施耐德进口元器件，运行稳定、可靠。 采用研祥工业控制计算机，运行稳定、可靠。 控制软件。试验机控制系统采用独立开发的专用试验机控制系统，该系统运行平稳、可靠，界面具有速度设置、参数预置、数据采集等功能。试验人员可对摩擦力矩、频率、试验时间、往复行程等参数进行预置，当到达预设值后系统将自动停止试验。为保证整机运行的可靠性，该机关键部件均采用性能良好的进口器件和国内知名品牌。

润滑性评价仪（LEM）设计用于在实验室通过直接比较来评价润滑性样品，测定井壁样品（套管、地层、砂岩等）与一旋转钢轴之间的摩擦系数。不同井壁样品可互换，测试过程中，钢轴通过受载与井壁样品接触，且浸没于测试液体循环容器中。摩擦系数通过钢轴扭矩值、施加侧向载荷力和钢轴半径计算出来。一气动撞锤可编程好周期性地拉开钢轴与井壁样品，以便更新测试液体。该系统可模拟钻杆的真实运动。计算机数据采集和控制系统记录下扭矩、转速和侧向载荷力，并报告出摩擦系数测试结果。主要特性：- 气动撞锤施加侧向载荷，使钢轴与样品接触。- 通过拉开钢轴与样品，留出的间隙可周期性的更新测试液体。- 同一夹具，夹钳可安装上套管、地层、砂岩等不同样品用于测试。- 计算机数据采集和控制。- 软件 - 绘制出转速（RPM），扭矩（in-lb），侧向载荷（lb），摩擦系数与时间的图表； - 操作者输入转速、侧向载荷和液体更新周期； - 测试档案可调出历史数据。技术参数：- 电源：220V- 气源：60~100 PSI- 样品容量：350 mL- 泥浆比重范围：0.83~18.0 lbs- 扭矩传感器最大值：100 lbf-in- 扭矩精度：±0.1%满量程- 最大侧向载荷：60 lbf- 最大转速：200 RPM- 循环泵转速：20~500 RPM- 校准：水摩擦系数=0.32~0.36- 测试容器材料：腈纶- 旋转轴材料：4140钢 – 37洛氏硬度产品编号：113-00

高速润滑脂试验机SKF RHF1产品介绍许多工业应用场合正日益要求使用能够适应更高速度和更高温度润滑脂。 这对高科技轴承油脂制造商来说是一个大挑战。 而要实现这一目标，则需要大量的实验室测试和现场测试。凭借全新的RHF 1高速润滑脂测试机，SKF能够测试出在高速、高温或两者皆有的条件下润滑脂的润滑性能。 从而有可能在最高速度每分钟75000转以及速度特征数值（n*dm）达3600万的条件下，进行批量测试。

仪器简介：HFRR高频往复仪是由计算机控制的往复磨损测试系统，通过该仪器可对柴油及燃料油和润滑油的磨损性进行快速，可重复的测试。特别适合于润滑性相对较差的油品（如柴油）的磨损测，它适合用于机油，酯和其它化合物摩擦临界点的检测。该仪器广泛应用在40多个国家的300多家企业中。是ASTM D6079,ISO12156标准指定唯一产品。技术参数：符合标准：ASTM D6079-97, ISO 12156-1:1997, ISO 12156-2, EN 590-1998, JPI-5S-50-9 andIP 450/2000主要特点：HFRR的优点：◆测量所需要的样品量少，节省了费用◆良好的重复性和再现性◆标准样品的磨痕测量只需一次◆支持长距离往复测量主要功能特点：◆柴油润滑性的标准检测◆快速，可重复的磨损检测◆良好的重复性和再现性◆全自动计算机控制◆易校准◆紧凑的静音台式设计技术参数：频率10 to 200 Hz冲程20 μm to 2.0 mm载荷提供0 to 1.0 kg 砝码最大摩擦力与振幅有关，最大10.0 N温度室温至150°C（选配高功率加热盒时为400°C）标准上消耗件6.0mm直径钢球标准下消耗件10.0mm直径，3.0mm厚钢板

SRH润滑油抗磨试验机简易型 生产厂家专为润滑油及其添加剂企业定制，是根据美国环块试验机（梯姆肯试验机）的试验原理，对主要功能进行了简化设计，力求操作简单，性能可靠，快速直观地体现润滑油抗磨减摩性能。本款润滑油抗磨试验机采用一体化设计有效降低工作中的振动和噪音，其主要工作部件由一个随主轴旋转的摩擦环以及压在摩擦环上的固定摩擦柱构成，试验时在不同压力条件下，摩擦环与摩擦柱之间产生滑动摩擦。SRH润滑油抗磨试验机通过砝码及杠杆构成的加力系统，向磨擦副加压，使接触点上产生极高压强，在摩擦环转动过程中，加速摩擦柱（实验钢珠）的磨损来观测和评定润滑剂的承载能力的试验装置。在这种特定的润滑条件下，1分钟模拟试验相当于一般机件正常运转1年的磨损量。润滑油在同样负荷下磨损小，主轴转速不降或下降极小。因为润滑油抗磨试验机可以快速简洁地反映润滑油的抗磨减摩性能，因此经常用于抗磨性能比较好的润滑油或抗磨剂的生产、研发及推广。本润滑油抗磨试验机使用前应注意国内市电电压为交流220伏，以±5%为宜，电气系统要妥善接地，操作人员应有机械及用电安全的常识。加了抗磨剂的摩擦力值计算方式：例如加了8个砝码后电机抱死，观察磨痕，最后可如下计算：力值=13.1kg*(8*0.5kg)*9.8N=513.52N 润滑油抗磨试验机参数：● 电压： 交流220V● 功率： 120W● 加载方式： 砝码杠杆加载● 钢珠： 14*14● 电机转速： 1400r/min● 最大载荷： 156KG● 包装方式： 精美实木箱 序 号名 称单位数量备 注1主机台1 2砝码个103油杯个24油石条15钢珠粒206说明书份 17装箱单份18合格证保修卡份 1

TE 90 多工位往复摩擦磨损试验机设备介绍:TE 90多工位往复摩擦试验机为标准化的试验机，拥有多种已定型试验机的优点，这些试验机包括TE 77高频摩擦试验机、TE 80燃料润滑性试验机和TE 57加压润滑试验机。对于单工位多功能和大范围试验机来说，他们可以用来进行诸多测试，但试验时他们只能同时做一个试验。简单的多工位试验机可增加测试容量，与单工位试验机相比，可在很大程度上降低试验成本。TE 90可以满足往复测试的需要，同时可提供2个、4个、8个或12 个工位。往复驱动组件: 往复驱动组件包括花键轴和两个偏心凸轮，每一个都将驱动挡车轭组件,。每个凸轮间的相位差为18度，所以组件可以达到基本平衡。该组件为固定冲程组件，冲程长度取决于凸轮的偏心率。不同的凸轮偏心率可使冲程的最大值达到10mm。动试样的夹具可以装夹在每一个挡车轭的一侧或两侧。单个往复组件可为2工位或4工位试验机提供基础件。为了获得8工位、12工位或更多的工位，可将往复驱动组件编后装夹到共同的花键轴上。测试组件: 目前，公司可提供四种类型的测试组件，每一种都是基于现存的摩擦试验机和现存的测试标准。四工位非仪表化磨损头-大气压-1mm冲程:基础机型:TE 80 2工位燃料润滑性磨损试验机目的:按照标准（ASTM D 6079用高频往复试验机评价柴油机润滑性的标准测试方法）进行测试。按照标准（ISO 12156用高频往复试验机进行润滑性评价）进行测试。中温轻载点接触下进行往复磨损测试。技术规格: 载荷静载载荷2- 10 N冲程1 mm最大频率50 Hz温度室温100 C试样直径为6 mm 的球 (点接触)仪表速度计选组计数器温度控制器x 4

OFITE极压（EP）润滑仪为高质量设备，用来测量钻井液的润滑性能，据测试数据来评价所需润滑剂的类型和最佳加量，并预测已知液体体系中机械部件的磨损率。在全球行业内得到广泛应用，已成为业界标准测试仪器之一。仪器采用菜单驱动界面，通过按钮可选择不同的操作菜单，菜单功能包括预设实验转速、手动转速控制和扭矩、时间清零。这样的话使得实验更简单和快速，测试结果更精确。数显式极压润滑仪由于采用数字显示方式，较指针式相比，读数更方便、精确，同时，也可避免指针超量程而损坏的情况发生。全套款较基础款相比，新增软件、加热杯、超声波清洗器和携带箱。新增的软件可通过计算机与仪器连接，记录随时间的扭矩和温度值；加热杯可用于对测试样品进行加热至93℃；超声波清洗器可用于实验后对仪器彻底、高效的清洗。主要参数：最大扭矩：600英寸磅最大转速：1,000RPM电机：1/2马力，90V DC，5.5A液体压力范围：5000~10000psi（34500~69000kPa）尺寸：48.3×38.1×35.6(包装后56×51×53cm)重量：25.4kg (包装后43kg)电源：230V/ 50Hz主要特色：数字控制：较旧款和指针模拟式相比，数字控制板提供更精确数据自动转速控制：对测试环和块施加压力时，电机自动增加扭矩来维持恒定转速，无需人工手动调节转速。人性化界面：简便、直觉界面使测试更快更容易。功能包括预设好转速（60，200，600和1000RPM），手动转速控制和扭矩清零。执行标准：API（美国石油学会）功能：既可测试润滑系数，也可测试极压膜强度特点：专用润滑性和极压膜强度测试块环组合，转速、读值极其稳定，精确。可选软件，随时记录测试中的扭矩和温度值。产品编号：112-00-1：仪器主机，基础款112-00-1-T：仪器主机，新增数据采集112-00-1-C：仪器主机，全套款，新增加热杯、超声波清洗器、数据采集及携带箱111-00-SP：推荐配件包111-02-01：可选润滑测试环111-08-01：可选润滑测试块

许多工业应用场合正日益要求使用能够适应更高速度和更高温度润滑脂。 这对高科技轴承油脂制造商来说是一个大挑战。 而要实现这一目标，则需要大量的实验室测试和现场测试。凭借全新的RHF 1高速润滑脂测试机，SKF能够测试出在高速、高温或两者皆有的条件下润滑脂的润滑性能。 从而有可能在最高速度每分钟75000转以及速度特征数值（n*dm）达3600万的条件下，进行批量测试。

总述：滚筒安定测试仪主要用于测试润滑脂剪切安定性测试。该设备模拟润滑脂在受到滚动轴承滚子和外圈滚道之间的挤压影响。 每个滚筒包含有一个比较重的滚子并填充一定量的润滑脂样品。该试验机可以放入四个滚筒。该试验机被放置在驱动轮上进行转动。该设备符合方法：ASTM D1831及相关参数。 特点：1，可以在200℃高温下长时间运行。2， 转速可调，从100-200rpm。3， 两色显示的计时器。4， 带有PT100传感器的高精度数字温度控制器。5， 低噪音。噪音水平＜63db（A）。6， 全铝风扇确保温度的均匀性。7， 选择多样性，带有各种其他配件。8， 最好的隔热保护设计。既不会产生设备表面的高温，又可以降低能耗。9， 易拆卸，易维护。通风罩设计用途：由于滚筒和滚子之间的摩擦作用会不断产生热量，这就是为什么在ASTM方法中描述的室温测试无法实现的原因。就这个问题的解决方法我们采用了一个通风罩（如图所示）。通风罩扩大了测试空间，同时在通风罩上有一个小风扇以用来形成有效的空气流通。这个方式可以使测试在室温环境中进行，并可以达到ASTM的方法要求。扩展功能：轴承在很多其他工业的应用中出现了各种不同的新情况，针对新的实际应用的测试流程需求日益增多，比如润滑脂受到机械挤压通常也影响运行的周边环境。该滚筒安定试验机可以选择配置具有气体流量控制的泵对正在滚动的滚筒送风。这就提供了一个可以调节的实验环境。这种条件实现了真实的化学反应过程（氧化，分解等），并以此为依据研发更有效的润滑脂产品。新的滚筒设计特点：1，滚筒上盖由四个螺丝固定紧；2，滚筒下盖也是由四个螺丝固定；正常操作无需拆下滚筒下盖。所以下盖已经在工厂里用特 殊的螺丝固定，用户不用拆卸；3，上盖与下盖利用0型圈密封的； 新设计的优势：1，上盖非常容易拆卸；2，O型圈密封更加可靠，只要将螺丝拧紧至一定程度即可；3，老式的滚筒可能会产生螺纹损坏造成盖子无法盖紧。新的产品不会出现类似的问题；如需进一步了解产品信息，请致电：010-68400226

用途评估润滑油的摩擦和承受负载性能，或评估润滑膜的耐磨寿命。 简介 试验机包含着两个固定的钢制V形块和紧压在V形块之间的可旋转的销。负载通过棘轮机构施加在V形块上。通过棘轮的前进机理可以实现自动的负载的逐步提升。销和V形块在试验中浸润在处于一个可加热的测试池中润滑油中。 通过在规定测试时间中棘轮结构走过的齿数推断试验中负载大小进而评估摩擦性能。 扭矩-负载图显示了润滑油极限压力下的行为。剪切销破损或者棘轮结构无法自动提升负载时，这时候的负载就是破坏载荷。 润滑膜的耐磨寿命测试通过测量扭矩增加规定值所耗费的时间来测量。 仪表化 测试中的扭矩、负载、温度和磨损性通过传感器进行测量。这些信号通过数据采集系统实时记录。当超载时，变速系统会停止电机运行。 数据采集系统通过LabView，基本的数据采集软件包，可以进行数据的采集、储存和分析。 产品特点 到达预设温度时自动开始测试 超温和超扭矩运行 在全负载范围内都可以保持额定范围内的速度 负载、扭矩和摩擦的标准校准工具 高性能传感器涵盖整个测试负载范围，并具有足够的精度 适用标准: ASTM D 5620, D 2625, D 2670, D 3233, IP 241, FTM 791-3807.1, FTM 791-3812.1 技术参数 参数 单位 最小 最大 备注试验负载lbf04500D, R扭矩In-lb0100D, R速度RPM100500D温度° C室温200D,R. PID 控制持续时间Min0999.9D, R 电源 V / Ph / Hz / KVA 230/1/50-60/2 其它电压可以定制包含附件校准工具 - 1 套 操作和维护手册 - 2 册 测量显微镜 - 1套数数据采集软件 - 1 套 钢尺 (6 英寸) - 1件布氏硬度球附件 - 1 套防尘罩 - 1 套 包含的消耗品 50 套测试样品。包含一个测试销，一个剪切销和两个V形块。 10 试样

用途评估润滑油的摩擦和承受负载性能，或评估润滑膜的耐磨寿命。 简介 试验机包含着两个固定的钢制V形块和紧压在V形块之间的可旋转的销。负载通过棘轮机构施加在V形块上。通过棘轮的前进机理可以实现自动的负载的逐步提升。销和V形块在试验中浸润在处于一个可加热的测试池中润滑油中。 通过在规定测试时间中棘轮结构走过的齿数推断试验中负载大小进而评估摩擦性能。 扭矩-负载图显示了润滑油极限压力下的行为。剪切销破损或者棘轮结构无法自动提升负载时，这时候的负载就是破坏载荷。 润滑膜的耐磨寿命测试通过测量扭矩增加规定值所耗费的时间来测量。 仪表化 测试中的扭矩、负载、温度和磨损性通过传感器进行测量。这些信号通过数据采集系统实时记录。当超载时，变速系统会停止电机运行。 数据采集系统通过LabView，基本的数据采集软件包，可以进行数据的采集、储存和分析。 产品特点 到达预设温度时自动开始测试 超温和超扭矩运行 在全负载范围内都可以保持额定范围内的速度 负载、扭矩和摩擦的标准校准工具 高性能传感器涵盖整个测试负载范围，并具有足够的精度 适用标准: ASTM D 5620, D 2625, D 2670, D 3233, IP 241, FTM 791-3807.1, FTM 791-3812.1 技术参数 参数 单位 最小 最大 备注试验负载lbf04500D, R扭矩In-lb0100D, R速度RPM100500D温度° C室温200D,R. PID 控制持续时间Min0999.9D, R 电源 V / Ph / Hz / KVA 230/1/50-60/2 其它电压可以定制包含附件校准工具 - 1 套 操作和维护手册 - 2 册 测量显微镜 - 1套数数据采集软件 - 1 套 钢尺 (6 英寸) - 1件布氏硬度球附件 - 1 套防尘罩 - 1 套 包含的消耗品 50 套测试样品。包含一个测试销，一个剪切销和两个V形块。 10 试样

润滑脂噪声测试试验机SKF产品介绍依据SKF的轴承寿命理论研究，使用含有杂质量少、干净的润滑脂可以延长滚动轴承的寿命。在使用润滑脂作为润滑剂应用中，有众多因素可以影响润滑脂的清洁度，尽管如此但在一开始就使用洁净度高的润滑脂进行润滑是必要的，同时洁净度高的润滑对轴承使用过程中的再润滑效果也起到一定的保证。洁净度高的润滑脂可以降低轴承运转时产生的噪音，尤其是在一些应用在一些电机上的轴承。在所有应用案例中，对于检测和选择低噪音润滑脂的批次等级等至关重要润滑脂噪声测试试验机SKF 润滑脂噪声测试试验机SKF

得利特柴油润滑摩擦磨损测定仪A3077可用于燃油和润滑油摩擦磨损性能的快速检测，如柴油、发动机油、润滑脂及其他油品的边界润滑状态下的摩擦磨损检测，可广泛应用于炼油厂，质检机构、科研院所等单位对柴油润滑性进行评定，也可用于其它油品或材料润滑性能的检测。适应标准：ASTMD 6079 SH/T0765、ISO12156得利特柴油润滑摩擦磨损测定仪A3077仪器特点：该设备采用工业控制计算机，实时采集、反馈及控制，并实时绘制各参数的试验曲线，曲线、数据导出及打印，兼具绘制、存储、导出、打印等多种功能。得利特柴油润滑摩擦磨损测定仪A3077技术参数： 1 试验力：200±1g，可在0.1-1Kg设置 2 试验力示值误差：±1% 3 往复频率：50士1Hz，可在10-200Hz设置 4 往复行程：1±0.02mm，可在0.1～2.5mm设置，精度0.001mm 5 柴油油样体积/m1：2±0.2 6 汽油油样体积/m1：6±0.2 7 液体油温：60士2℃，可在室温～260℃设置，精度士1℃ 8 测试球：直径6mm，材料AISI E-52100钢，洛氏硬度HRC58-66，表面粗精度Ra0.05μm 9测试片：符合AISI E-52100规格圆钢加工，维氏硬度“HV30”级数值190-210，表面粗糙度Ra0.02μm 10最大摩擦力：30N 11实验环境相对湿度：20%~70% ±3% 12实验环境相对温度：17℃-30℃ ±1℃ 13噪声：≤70dB(A) 14在室温10℃-35℃范围内，相对湿度不大于80% 15正确安装在稳固的基础或工作台上； 16周围无腐蚀性介质、无震动和干扰 17输入电压：220V±10% 使用电源：220V／16A 18主机外型尺寸(长X宽X高)：约260x300X400 控制箱外型尺寸(长X宽X高)：约500X400x530 20试验机净重：50Kg

设备介绍：FE8高温润滑油/润滑脂轴承试验机，简称FE8试验机，主要用于润滑油/润滑脂在标准滚动轴承疲劳试验中的性能，满足DIN51819标准要求以及VW、ZF、Mercedes等标准要求。同时，可根据客户需要可进行设备功能拓展，设计成多工位轴承试验机，最多至六工位，一则可以节省测试时间，另外可同时运行不同的对比实验，可大大提高实验的效率。FE8拥有多种加载模式，如需实现DIN51819实验时，可选用标准弹簧加载，载荷范围10KN到100KN。设备也可配液压加载或弹簧与液压组合加载方式。液压加载的优势在于实验过程中加载可调，适用于后续的研发需要。设备转速为7.5到4,500rpm。测试温度达200℃。

轴承润滑脂必须有一定的硬度，否则当轴承处于运转状态时，润滑脂极有可能泄露出来。一个高品质的润滑必须能够抵抗这种机械作用，因此SKF研发出了V2F润滑脂测试试验机。

四球试验机概述四球试验机用于研究油脂、润滑剂和油的EP和磨损试验。相同的测试仪可用于若干标准测试，例如ASTM D2266、D4172、ASTM D2596、ASTM D2783、BS EN ISO 20623、BS ISO 26422、CEC L-45-A-99、DIN 51 350、IP 23。它始终测量内联扭矩、温度、下压力、总磨损、声发射。目前全球多家500强企业使用。 模块功能l可编程闭环强制高达10, 000Nl-40℃至200℃（400℃）温度l自动EP和磨损l在线扭矩、声发射、加载力l符合ASTM、DIN、ISO标准 模块信息四球试验机用于研究极压EP、摩擦系数、载荷磨损指数、球焊点、润滑脂、油和添加剂的防磨添加剂。磨损预防性试验 - 该试验用于评估润滑脂或油的润滑性能。 该试验在相对温和的试验条件下进行，例如在75℃，1200rpm，392N，持续1小时。还可以设计具有更高负载和更长持续时间的测试。通过测量和比较试验后球的磨损直径来评估润滑剂的性能。在彼此成90°的两个位置处测量三个下球中的每一个上的磨损疤痕的直径。将6次测量的平均值报告为4球测试的磨损直径。四个球测试机在磨损测试期间提供高可重复的结果，因为下压力被实时切确控制。极压EP试验- 4球EP试验用于测试极压条件下润滑油（油和油脂）的润滑性能。 顶部球以高速和高负荷旋转一小段时间，例如 1800 RPM，3000N和30s。 负载逐步增加或线性增加直至润滑剂失效。可施加的负载高达12,000 N。故障取决于四个球的焊接，可见烟雾、摩擦或扭矩的瞬时增加。测试在故障开始时自动停止。润滑剂的评级基于它们在施加载荷时“通过”测试而没有失效的能力。4球测试仪可提供高重复性结果，在测试过程中可切确保持力。 数据示例图1显示了增加负载测试的结果。该测试被配置为以600N /分钟的速率自动地将线性增加的负载从400N施加到4000N。还记录声学信号。它表明样品在2800N附近开始失效，而在3600N附近观察到导致焊接的完全失效。图中的插图显示了在极压试验中发生故障后焊接的下部球。在测试过程中，实时测量摩擦系数并以高精度记录。图2中显示了在1200rpm和392N下进行4 Ball磨损试验1小时后球的3D图像显示其中一个下旋转球的尺寸或疤痕。3D图像是使用Rtec Universal Profilometer创建的。表面光度仪显示体积磨损和疤痕直径或使用各种测试方法产生的旋转或静止球。用于润滑剂或润滑脂测试的MFT-5000 四球测试仪是在同一平台上运行多个4球测试仪标准和多个定制测试的超佳选择。高达12,000N的高负荷可用于评估现代润滑油、添加剂的润滑和极压性能。可以实时控制和监控温度。还记录声学数据以确定在完全失效之前的失效开始，如焊接或烟雾所示。防溅容器允许在没有溢出和飞溅的情况下运行这些测试。 参考和关键词ASTM D2596、ASTM D2783、ASTM D2266、ASTM D4172