汽车工业气体监测系统

受益于先进的氦气检漏法，成本效益与高检出率得以二者兼备 　　业界对汽车制造的质量要求越来越高，但汽车制造业的盈利压力却一如既往并没有降低。对密封性的要求及其检测方法的发展状况同样如此。传统的检测方法不再可靠，而像真空氦气检漏仪这样的仪器却价格昂贵，并且过于敏感，上千种因素都能引起其变化。如今，一款常压氦检漏设备添补了空白。 　　压力和气泡检测不够精确 　　一直以来，大多数汽车与摩托车容纳液体的容器都需要在水槽中水检或者采用压力衰减法进行气密性检测。虽然这两种方法的检测成本较低，但其只能检测最高为10-2 至 10-3 mbar l/s的泄露。另外，由于水的表面张力，小气泡根本无法形成，所以，在水中进行气泡检测根本无法检测出较小漏孔。与此同时，空调零部件或带阀门的燃油箱的检测漏率范围为10-5 mbar l/s，但喷射阀的检测范围还是保持在10-4 mbar l/s。所以，传统的泄漏检测法在汽车业根本不适用。此外，由于有些检测部件是潮湿的，该方法不能对所有零部件进行检测，而且作为一项纯粹的需要眼力的工作，检测结果完全取决于进行检测的人的能力及其注意力。 　　采用压力衰减法时(或压降法检测)，将空气以特定的压力引入到检测部件中。如果有泄露情况，压力则会降低，其差值可以被检测出来。理论上非常简单，但在实际操作中，必须应对各种变量的干扰。因为压力变化并不一定是泄露造成的。一方面，检测部件本身的弹性变化也会对压力产生影响，当空气快速地进入检测部件时，检测部件会膨胀，然后再逐渐紧缩检测。因为所测差值取决于压力和体积，所以在检测过程中需要等待，直至检测部件恢复其原始体积(稳定期)。原始体积与空气进入时的压力越大，检测部件达到稳定期所需的时间则越长。在生产情况下，检测部件体积上限约为5升。 　　如果稳定期所需时间太长，该种检测法也称不上低成本了。另外，当空气进入塑料检测部件时，还需要考虑蠕变性能(检测部件的塑料部分会因载重而变形)。检测过后，取决于塑料的分子结构，检测部件的体积会有不同程度的增大，压力也会随之衰减。这种情况下，几乎不可能对低泄漏率进行可靠测量。此外，随着温度的不同，压力也会发生很大的变化。当检测压力为5巴，检测体积为1升，检测时间为30秒时，温度每下降0.1°C就会产生6*10-2 mbar l/s的虚拟泄漏率。然而，如果温度上升0.1°C，即使泄漏率为6*10-2 mbar l/s，在检测部件上也不会有所体现，这是因为，检测尽管随着温度的变化压力增加了，但这些增加的压力却被泄露而导致的压力衰减同时抵消了。制造汽车所需的很多零部件大多都直接来源于生产线，由于生产过程，这些零部件的温度一般不会低。 　　如果在检测过程中冷却这些零部件，会使检测结果不真实，从而不利于对泄漏率进行有效控制。我们当然可以在检测部件达到适当稳定期之后再行检测，从而抵消这种不利影响，但浪费掉的大量时间也是影响成本的因素。或者，我们可以设立一个冷却区，但这意味着投资的大幅度增加。周围环境的温度也是一个主要问题，甚至日照变化都可能引起温度的波动，从而导致检测结果的改变。一般来说，高温是最值得警惕的问题。最后，空气湿度也会使检测结果发生变化，因为空气中水蒸气的蒸汽压会影响测量，产生差值检测。以上这些都是亚洲区域低成本生产设备的主要特点，所以在亚洲建立检测区极为复杂且富于挑战，并且这样做还会抹杀我们在成本上的优势。这种情况下，很难保证出现同一测量结果，而且，随着泄漏率变小或容积变大，各项测量数据相同的几率会持续下降。所以，就汽车行业批量生产的诸多要求来说，压降法已经无法保证其测量数据的准确性，或者可以说，该方法在某些地区已失去效用。 　　真空检漏价格昂贵 　　我们还可以选择其他检测方法：如将氦气作为检测气体采用质谱仪检测泄漏情况。虽然用最少的氦气就能检测出最小的泄漏率(10-11 mbar l/s)，但这必须在高度真空的条件下才能进行。就这一点而言，这种方法成本太高。真空箱必须高度密封，而且还要配备各种高性能泵才能产生真空效果，这样一来，生产和操作成本都太高。这种方法非常有效，极小的泄漏也能被检测出来，并且检测仅需几秒就可完成，该系统非常先进，在完成几轮检测后依然可以保持最佳检测状态，即使在氦气浓度持续增高的情况下，也依然如此。 　　但是，该系统并不是上述问题的最佳解决方案，因为这项检测敏感度极高，多达上千种因素都可引起其检测结果的变化，而且其购置和操作成本太高，大大抵消了其优势。另外，为检测部件而将检测室抽成真空意味着其压差通常会高达1巴。由于设计零部件时通常不会考虑到会出现如此大的压力，许多塑料部件可能会被损坏。在这种情况下，同时对检测室和检测部件进行真空处理，与之前低压下用氦气填充检测部件花费相当。另外，对于大体积检测部件如汽车水箱和其他零部件而言，真空室的大小也需相应变化。因此,一方面检测室真空处理的泵送时间以及整个检测时间都会延长 另一方面，安装工程较大，致使投资成本上涨。在汽车行业向低成本、高效率转型的今天，无论是时间的延长还是成本的增加，都已经不再适用。 　　在非真空条件下进行替代检漏/混合氦气检漏 　　在汽车工业中，采用空气进行检测在很多方面已经达到极限，但在真空环境下进行检测成本又过于高昂。泄漏率在10-2 到 10-5 mbar l/s之间，确实存在一个区域可以采用高性能、全自动的检测方法。如今，在大气压下，在积累箱内采用氦气或氢气进行泄漏检测(积累法)，已经成为填充这一区域最经济的解决方案(见图1)。氢气，更准确地说是一种含氢量为5%的合成气体，它与氦气一样也可用于泄漏检测。作为一种检测气体，它的价格更为合理(在美国，它只是氦气价格的1/3，在中国，这个数字是1/10)。但是采用这种气体进行检测，无法保持相同的敏感度，且对于较小泄漏率如10-3 mbar l/s而言，在检测部件净容积为10升的情况下，检测时间约为5分钟(氦气检漏为11秒)。 　　就检测情况来说，氢检漏法更接近于压降法，但其在弹性和温度方面却没有压降法的那些弱点。氦气也适用于泄漏率为10-4 至 10-5 mbar l/s的泄漏检测。因为检测在正常压力下，这种检测方法不能使用质谱仪，所以需要一个敏感度高的传感器来测量不断增加的氦浓度。这些传感器采用Wise Technology专利，且仅应用于英福康系统。在检测室内通过检测气体的连接氦气被导入到检测部件中检测，如果存在泄漏，检测气体就会通过泄露处跑到积累箱中。 　　风扇可以保证腔室中氦气的平均分布。如此一来，就可以在不知道泄漏位置的情况下进行精确测量。传感器可检测出大气中检测气体的含量。在英福康 T-Guard 系统中，传感器由真空玻璃管构成，该玻璃管上部带有能渗透氦的石英膜，这层石英膜像一块海绵，只有分子水平的氦气才能从中穿过。玻璃管中氦气浓度的变化可以通过辅助的压力测量装置中的电流变化测量出来。(见图2) 　　采用这种方法，传感器解决方案可以确切地分辨出浓度到底是增加了25 ppb还是增加了0.025 ppm，检测能够可靠地检测出10-6 mbar l/s以内的泄漏率。在生产过程中， 对于一个5升的自由容积检测室(自由容积是指检测室容积减去检测部件容积)，该方法可以在大约30秒之内检测出1*10-4 mbar l/s的泄漏率。对于容积为1升的检测室，检测出这样的泄漏率仅需11秒。连同开机设定时间在内，每个检测部件的检测时间仅需约16秒，每小时可检测225个检测部件。(见图3) 　　该检测方法还有其他特殊应用，如检测排气再循环系统内部和外部的气密性，能检测的泄漏率为2 sccm，约合3.3 * 10-2 mbar l/s。在一个体积为40升、以混合气体(含10%氦气)作为检测气体的检测箱中，检测时间为11秒，每个检测部件全部循环时间为45秒。除了速度快之外，该检测方法还有其他优点，如它可以对塑料检测部件进行检测。气体导入后，检测部件容积变大，但并不会影响该测量系统。此外，温度、湿度和弹性也都不能造成任何影响。为了检查该系统是否能达到泄漏率检测限检测部件，可将检测部件放置在检测箱的不同位置，以便进一步检查检测箱中的氦气浓度是否保持一致。 　　传感器和系统 　　作为泄漏检测系统的组成部分，敏感度并非是对于测量系统的唯一要求。此外，还需要易于集成、个性化设置以及低维护运行性能。另外，为迎合工厂工程需求，检检测系统还必须设计简单紧凑，这样该系统就可以与液压件和电子元件很好地进行连接，同时还可以在多种检测模式中灵活运用。(见图4) 　　该积累法优势明显。首先无需对标准大气进行真空处理，这样就可以避免使用涡轮分子泵、气密性要求极高的真空箱，以及高敏质谱仪。这极大地简化了测量系统的设计，并能更好地控制或降低整个系统的采购和维护成本。另外，采用该种方法能检测得出可靠且具有重复性的检测结果，即使采用家用塑料盒也能成功完成。此外，即使检测部件体积非常大、高温度或潮湿，这种混合氦气检漏的测量值依然具有高度的重复性，检测部件无需在检测前进行长时间的冷却或干燥。从经济上考虑，快速、全自动的检测是生产线上最为关键的部分，所以这种无需真空条件的氦检漏方法是汽车零部件制造业的理想手段，能满足汽车制造业对于质量和成本的双重需求。 　　图1：在常压下，氦气检漏可以填充10-2 到 10-5 mbar l/s之间的区域。(理想状态：10-6mbar l/s)　　 　　图2：传感器中心是真空玻璃管，该玻璃管上部带有能渗透氦的石英膜。　　 　　图3：常压下氦检漏过程中检测部件泄漏率与净容积之间的关系。　　 　　图4：在大气压下T-Guard就能通过简单检测箱工作，无需复杂的高真空箱及真空泵。　　 　　图5：以积累箱进行混合氦气检漏，该方法已用于检测汽车行业的扭矩转换器。　　 图6：检测箱需与检测部件尽量靠近，有限的自由容积使检测时间更短且更富有成效。 　　关于英福康 　　英福康(INFICON)是世界领先的检漏仪器仪表的开发商，制造商与供应商。其检漏仪被广泛应用于生产和质量监控中有较高难度的工业流程中。英福康的主要客户有制冷和空调设备的制造商与服务商，汽车制造商和汽车零部件供应商，半导体行业以及检漏系统集成商。全球几乎所有重要的汽车制造商及零部件供应商是英福康的客户，其中包括安全气囊、空调及元件、油箱、喷油器系统、各种流体容器生产商等。 　　作为英福康控股(总部位于瑞士)的一个分支，检漏业务部门使用了英福康控股的其他下属业务部门的产品，如质谱仪和真空控制设备。在2006年，英福康 “智慧科技(Wise Technology)”专利的应用，为示踪气体检漏技术带来了革命性的创新。在2011年，英福康收购了Pfeiffer Vacuum(前身为Sensistor的下属部门)公司的氢泄漏检测技术。 　　英福康在检漏领域拥有50多年的经验。它通过在科隆(德国)，查斯(列支敦士登)，林雪平(瑞典)，雪城(美国)和上海(中国)地区的生产据点，在重要工业国家的销售办事处，以及与销售伙伴组成的广泛销售网络来进行产品的全球销售管理和支持。在2011年，在全球范围内，英福康实现了3.15亿美元的收益，拥有员工约950名。INFICON在 SIX 瑞士交易所上市，代号为IFCN。 　　英福康在中国 　　英福康(中国)是英福康集团在中国的全资分公司，于2006年在中国上海投资设立了制造工厂，并在北京、上海、广州、香港分别设有销售办事处。英福康在中国同步提供集团所有系列的创新产品，并响应中国客户的生产要求，确保为综合性的销售、培训、应用支持和维修服务提供本地化的支持。截至2012年年中，英福康在中国的员工人数超出 100人。英福康在中国发展迅猛，并计划伴随中国市场的不断发展进一步扩大。 　　了解更多关于英福康的信息，请浏览：http://www.inficonautomotive.com/zh/index.html

根据美国Research And Markets 1月25日发布的最新全球汽车工业用复合材料市场分析报告，全球汽车工业复合材料市场预计将从2020年的54亿美元增长到2025年的93亿美元，2020年至2025年之间的复合年均增长率（compound annual growth rate，CAGR）为11.5％。对轻量化和节能汽车的需求以及电动汽车的新兴发展是推动汽车工业复合材料市场增长的主要因素，而提高OEM厂商对严格的政府排放控制法规的认识则是汽车复合材料市场增长的机会。但是，COVID-19疫情对汽车复合材料的负面影响对汽车行业市场增长产生了不利影响。就增强纤维类型而言：玻璃纤维复合材料仍然是汽车工业复合材料最大的细分市场。玻璃纤维具有强度、耐久性、柔韧性、稳定性、重量轻、耐热、耐温、防潮等优点，是汽车工业复合材料生产厂家的首选材料。例如，在汽车中，玻璃纤维可用于不同的应用，如车身底部系统、前端模块、甲板盖、保险杠横梁、发动机罩仪表板和风道，以及其他车身部件。但是在2020年至2025年预测期内，预计碳纤维复合材料价值和产量的复合年增长率最高。就应用结构件类型而言：车身结构是汽车工业复合材料的最大应用。放置在整体式车身外表面上的车身复合材料被称为车身外部零件。外部零件包括主要部件如保险杠、挡泥板、前端模块、门板和引擎盖等。在汽车工业中使用复合材料是一个新兴趋势，因为这些复合材料有助于实现高性能性能，如高刚度、轻量化和高强度重量比。使用复合材料制造的外部零件具有刚性，因此在发生事故时提供最小的损坏风险。复合材料也有助于减轻外部部件的重量，从而使整个车身的重量减轻，并使其更省油。外部零件位于车身外表面，由于暴露在恶劣环境和极端天气下，更容易磨损。在外部部件中使用复合材料，如挡泥板、发动机罩、保险杠横梁、行李厢盖和其他部件，增加了汽车的耐久性，确保了较长的使用寿命并降低了维护成本。就轻量化汽车的类型而言：非电动汽车仍然是汽车工业复合材料应用最大的车型，包括宝马、奥迪、雷诺、保时捷、大众、菲亚特克莱斯勒等众多车企，均在在其高端非电动汽车中使用复合材料。例如，保时捷GT3 Cup II车型制造了CFRP组装支架，而宝马和菲亚特克莱斯勒则在其轻型仪表盘支架以及阿尔法罗密欧4C跑车的整个底盘中使用碳纤维复合材料和玻璃纤维增强聚丙烯（PP）复合材料。德国汽车制造商已经开发出Rodeo概念车，这是一款基于经典保时捷911 safari拉力赛车的全轮驱动碳纤维越野车。全球OEM采取的这些举措一直在推动汽车复合材料在非电动汽车中的应用。就汽车工业复合材料区域而言：欧洲是领先的汽车复合材料市场。欧洲汽车复合材料市场的增长是由该地区汽车行业中老牌汽车制造商的存在、工业扩张以及该地区汽车工业引进的工业4.0技术推动的。汽车工业是欧洲地区的主要产业之一，比其他任何地区都高。欧盟是全球最大的汽车生产国之一，该行业是研发领域最大的私人投资者，每年约投资574亿欧元，欧盟汽车工业的营业额占GDP的7％。

为广泛征求用户的意见和需求，了解中国科学仪器市场的实际情况和仪器应用情况，仪器信息网自2008年6月1日开始，对不同行业有代表性的“100家实验室”进行走访参观。近日，仪器信息网工作人员访问了本次活动的第四十站：福建戴姆勒汽车工业有限公司品管实验室。 　　福建戴姆勒汽车工业有限公司由福建省汽车工业集团有限公司、戴姆勒轻型汽车(香港)有限公司(该公司系德国戴姆勒股份公司与台湾中华汽车工业股份有限公司的合资企业)各出资50%组建而成，公司主要进行戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰中高档商务车唯雅诺Viano、威霆Vito、凌特Sprinter的制造生产。 福建戴姆勒汽车工业有限公司外观 　　此次我们参观的实验室就是其品管实验室(以下简称为实验室)。实验室位于福建省福州市闽侯县青口投资区的福建戴姆勒汽车工业有限公司的焊装车间内，基础设施于2008年底建成，2009年1月开始导入各种仪器设备并运行。整个实验室占地面积468m2，按照功能划分为：机械分析室、化学分析室、涂料分析室、校准测量室四大块。实验室共有工作人员10名，1个实验室主管，5个工程师(其中三名硕士)，4个技术员。实验室的宗旨是：以ISO17025的标准和要求建立并运行实验室。 　　据实验室工作人员介绍，实验室主要职责是：(1)负责公司所生产乘用车的国产化零部件的材料分析及质量放行工作；(2)支持供应商的新产品研发过程质量把关；(3)支持公司内部焊装、涂装、总装三大车间生产过程中的材料质量问题的分析解决；(4)负责生产车间内扭力扳手的内部校准服务及仪器设备的校准管理工作。检测的项目涉及金属材料(主要是车身钣金和金属零部件)、非金属材料(主要是汽车内饰件塑料橡胶等材料)、涂料、胶粘剂及汽车服务液体等材料的物理性能、化学性能的测试。 　　实验室里共有仪器设备52台套，基本都为欧美品牌。实验室工作人员解释到，“作为德国品牌在中国的合资公司，对于检测仪器的要求较高，并且资金方面也比较充足，故在仪器选择上主要参考德国戴姆勒公司的设备及品牌。” 金属材料的腐蚀老化测试、胶及外饰件的耐环境老化试验 以及汽车内饰件的耐环境老化试验设备 　　德国WEISS恒温恒湿试验箱(左)：为塑料、橡胶、胶黏剂等提供加速耐候老化试验 　　美国ATLAS氙灯老化试验箱(右)：为塑料、橡胶等提供模拟加速太阳光老化试验 　　德国Erichsen的盐雾试验箱(左)：为金属零部件及胶黏剂等提供盐雾腐蚀试验 　　美国Q-LAB QUV老化试验箱(右)：为汽车面漆试板模拟UV加速老化试验 金属材料及非金属材料的力学及硬度等机械性能测试设备 　　德国ZWICK10KN 的万能材料试验机(左)：主要分析橡胶或胶黏剂材料的拉伸试验　 　　德国ZWICK250KN的万能材料试验机(右)：主要分析金属材料的拉伸试验　 　 　　美国wilson（Instron旗下）显微维氏硬度计(左)：测试金属显微维氏硬度 　　美国wilson（Instron旗下）万能硬度计(中)：测试金属用的30KN布氏、维氏、洛氏一体机 　　美国wilson（Instron旗下）邵氏硬度计(右)：测试橡胶的邵氏硬度 金属及非金属材料宏观和金属微观的分析设备 德国徕卡体式显微镜（左）及金相显微镜（右） 　　汽车涂料及金属涂层、塑料涂层物理性能测试设备 　　德国Erichsen杯凸仪(左上)：主要测试汽车漆附着性能 　　德国Erichsen石子冲击仪(左中)：主要测试汽车漆层的抗石击性能　　 　　美国X-rite光源灯箱(左下)：用于油漆色板的颜色外观放行 　　德国Erichsen摆杆冲击仪(右)：测试油漆涂层的软硬度　　 汽车用化学品及养护品的密度、粘度、水分、pH值等测试设备 　　奥地利安东帕密度计&折光率仪(左上)：主要分析车用化学品，防冻液及风窗玻璃清洗液的密度及折光率指数 　　奥地利安东帕粘度仪SVM3000(左中)：主要分析车用油品的运动粘度及动力粘度 　　瑞士万通KF水分仪(左下)：主要分析车用油品中微量水分含量 　　瑞士万通自动电位滴定仪(右)：主要用于涂装车间中槽液的酸碱滴定 塑料橡胶定性分析设备 　　德国耐驰差示扫描量热仪(左)：主要为塑料橡胶提供定性分析，测试材料的熔融点、玻璃化转变温度等 　　德国耐驰热重分析仪(右)：主要为塑料橡胶提供定性分析，测试材料的灰分、微量水分等 　　非金属材料及油品定性分析设备 赛默飞世尔FTIR 金属制样设备 Struers研磨抛光机(左上)、Struers热镶样机(左下)、Struers切割机(右) 　　实验室的工作人员介绍说，“汽车行业特别重视耐老化性能测试，如盐雾加速腐蚀试验、模拟阳光老化试验、模拟紫外老化试验，高低温交变老化试验等。针对这些测试，实验室具备了较强的仪器设备能力。限于规模，实验室在光谱、色谱及元素分析等仪器能力配备较弱，所以对于金属元素分析及VOC检测等化学分析项目，则采用外送第三方检测机构进行检测的方式。”　　 　　谈到实验室资质问题时，实验室工作人员告诉笔者，“虽然目前还未有申请相关资质认证的意向，但作为企业实验室，我们严格按照ISO17025的标准和要求建立并运行实验室。公司德国总部的实验室运营多年，相关管理规则健全，积累了丰富的经验，而且实验室三分之二的工程师曾经在德国经过三个月的培训，总之，实验室主要参照德国总部实验室进行管理与运营，我们用戴姆勒的高标准为奔驰的商务车品质把关。” 　　关于仪器的维修，实验室工作人员表示：“我们实验室的仪器设备品牌都是口碑好，性能高的产品，出现问题比较少，即便有问题，相关厂商从上海或广州也能保证48小时到场进行维修。”

一、项目基本情况1、项目编号：ZB0101-202310-ZCHW13022、采购计划备案号：420000-2023-138243、项目名称：湖北汽车工业学院数理与光电工程学院高分辨双束电镜系统及显微共焦拉曼光谱仪采购项目4、采购方式：公开招标5、预算金额：1100(万元)6、最高限价：1100(万元)7、采购需求：本项目总预算金额人民币 1100万元整，本项目分为2个包，其中01包采购预算800万元，02包采购预算300万元。投标人报价不得超过该项目各包预算，否则按无效响应处理。投标人可对本次多个包同时进行投标响应，并进行投标意愿排序，最多只能中标1个包。评审时将以包为单位进行独立评审，根据每包评审得分确定中标候选人。具体采购需求详见“第三章 技术、服务及商务要求”。采购清单详见—附件8、合同履行期限：交货期：01包：合同签订后15个月内完成设备到货至采购人指定地点。02包：合同签订后180个日历日完成备货。安装时间具体以采购人通知的时间为准，接到采购人通知后60个工作日内完成安装验收工作（法定节假日除外）。9、本项目（是/否）接受联合体投标：否10、是否可采购进口产品：是11、本项目（是/否）接受合同分包：否12、本项目（是/否）专门面向中小微企业：否13、符合条件的小微企业价格扣除优惠为：15%二、获取招标文件1、时间：2023年10月18日至2023年10月24日，每天上午08:00至12:00，下午14:00至17:00（北京时间，法定节假日除外）2、地点：阳光招采电子招标投标交易平台（网址：https://www.yangguangzhaocai.com/）3、方式：1.拟参加本项目的投标人须在阳光招采电子交易平台免费注册（网址：https://www.yangguangzhaocai.com ---【新用户注册】，相关操作帮助详见：帮助中心--- 投标人注册操作指南）；2.注册完成后，请于2023年10月18日至2023年10月24日17:00时止（北京时间）登录电子交易平台，点击【投标人】，在【公告信息】---【采购公告】栏下载拟投标段采购文件（拟投多标段的，应按标段分别下载），0元/份（包），售后不退。联合体参与响应的，由牵头人注册及下载采购文件。未按规定获取采购文件的，其响应文件将被拒绝；3.本项目非全流程电子标，投标人无须办理CA数字证书；4.在电子交易平台遇到的各类操作问题（登录、注册认证、报名购标、制作及上传标书等问题），请拨打技术支持电话010-21362559（工作日:08:00～18:00；节假日:09:00～12:00，14:00～18:00)；5.企业注册信息审核进度问题咨询电话：027-87272708；6.项目具体业务问题请向代理机构联系人咨询（联系方式详见本公告第七条）。4、售价：0(元)二、对本次招标提出询问，请按以下方式联系1、采购人信息名 称：湖北汽车工业学院地 址：十堰市张湾区车城西路167号联系方式：0719-82071562、采购代理机构信息名 称：湖北国华项目管理咨询有限公司地 址：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼联系方式：027-873265133、项目联系方式项目联系人：刘晋钰、张亚然、汪树新、王刚、余轶菲电 话：027-87326513

2012年1~11月，我国汽车产销量分别为1748.29万辆和1749.32万辆，同比分别增长4.51%和4.03%。11月，汽车产销市场同比保持平稳增长。 　　一、11月汽车销量同比增长8.16% 　　据中国汽车工业协会统计，11月全国汽车产销分别为176.14万辆和179.10万辆，同比产销分别增长3.92%和8.16% 环比分别增长10.99%和11.52%。 　　1~11月，汽车产销分别为1748.29万辆和1749.32万辆，同比增长4.51%和4.03%，增幅较去年同期分别增长2.51和1.47个百分点。 　　 　　(一)11月乘用车销量同比增长8.75% 　　11月，乘用车生产143.20万辆，同比增长4.21%，环比增长11.9% 销售146.13万辆，同比增长8.75%，环比增长12.5%。其中，轿车销售103.28万辆，同比增长11.33% MPV销售4.27万辆，同比下降8.6% SUV销售18.92万辆，同比增长18.0% 交叉型乘用车销售19.66万辆，同比下降5.9%。 　　1~11月，乘用车产销分别为1408.13万辆和1403.24万辆，同比增长7.31%和7.09%。其中，轿车销售974.70万辆，同比增长6.24% MPV销售45.22万辆， 同比下降0.2% SUV销售179.33万辆，同比增长26.3% 交叉型乘用车销售203.99万辆，同比下降0.8%。 　　 　　1. 1.6升及以下排量乘用车销量同比增长9.63% 　　11月，1.6升及以下乘用车销售99.49万辆，占乘用车销售市场的68.08%，比上月下降1.06个百分点，比上年同期提高0.54个百分点 销量同比增长9.63%，环比增长10.78%，同比增速高于乘用车市场0.88个百分点。 　　1~11月，1.6升及以下乘用车销售940.52万辆，占乘用车销售市场的67.02%，乘用车市场占有率同比下降1.02个百分点 销量同比增长5.21%，增速同比低于乘用车市场1.88个百分点。 　　 　　2.自主品牌乘用车市场占有率43.7% 　　11月，自主品牌乘用车销售63.86万辆，同比增长11.9%，占乘用车销售市场的43.7%，占有率较去年同期提高1.2个百分点 其中，自主品牌轿车共销售32.34万辆，同比增长21.3%，占轿车销售总量的31.3%，占有率较去年同期提高2.6个百分点。 　　1~11月，自主品牌乘用车共销售579.64万辆，同比增长4.9%，占乘用车市场的41.3%，较去年下降0.8个百分点 其中，自主品牌轿车共销售270.48万辆，同比增长1.5% 占轿车销售总量的27.8%，占有率较去年同期下降1.3个百分点。 　　(二)11月商用车销量同比增长5.59% 　　11月，商用车生产32.94万辆，同比增长2.66%，环比增长7.4% 销售32.97万辆，同比增长5.59%，环比增长7.4%。 　　1~11月，商用车产销分别为340.16万辆和346.08万辆，同比分别下降5.66%和6.77%。 　　 　　二、汽车行业重点企业经济运行指标增速略有下降 　　据中国汽车工业协会统计，1~10月，规模以上企业完成工业总产值4.32万亿元，同比增长12.1%，增速较1~9月下降0.5个百分点。 　　1~10月，17家汽车行业重点企业集团完成工业总产值1.73万亿元，同比增长5.2%，较1~9月下降1个百分点 完成营业收入1.98万亿元，同比增长4.6%，较1~9月下降0.8个百分点。 　　三、汽车出口市场增速变缓 　　10月，汽车整车出口8.28万辆，同比增长5.9%，环比下降21.9% 汽车商品出口金额58.37亿美元，同比下降1.8%，环比下降12.7%。汽车整车进口6.94万辆，同比下降26.3%，环比下降13.0% 汽车商品进口金额51.84亿美元，同比下降15.2%，环比下降13.3%。 　　1~10月，汽车整车出口85.14万辆，同比增长21.0% 汽车商品出口金额616.01亿美元，同比增长9.8%。汽车整车进口97.02万辆，同比增长17.9% 汽车商品进口金额663.53亿美元，同比增长11.4%。

由东南科仪担任总代理和技术服务中心的美国爱色丽（X-Rite）色彩色差仪（测色仪，分光光度测色仪），在建立色彩标准，量化(数字化)色彩现象和电脑自动配色领域获得了举世瞩目的成就，开发生产出世界最先进的便携式、台式积分球式分光光度颜色测量仪器，其产品在下列应用领域名列前茅： 汽车、家电等的金属漆，珠光漆检测评价（覆盖全球90%的主流汽车生产厂，配套厂）； 全球印刷和彩色冲印行业的质量认可（全球100%的KODAK认证店，全球100%的苹果印前输出中心）； 在涂料行业亦获得广泛认同和广泛应用。 MA-68II五角度色彩色差仪，在业界至少领先10年（目前其它品牌最多可三角度同时测量），在15° 、25° 、45° 、75° 和 110° ，5个不同观察角度测量色彩变化，并可分析金属闪光漆的颜料色度和金属漆，珠光漆动态指数，指导喷漆工艺，适用于汽车、家电金属闪光漆及珠光涂料的生产。 除全球所有主流汽车厂广泛采用外，目前因国内汽车工业迅猛发展，已被上海通用、上海大众、一汽大众、金杯、东南汽车，庆铃汽车，重庆五十铃、株州亚马哈、关西涂料、大桥化工等广泛采用。 在最近广州某日资汽车企业的招标项目中，MA-68II以独一无二的高性能指标，一举击败对手，获得三套订单，货品总值超过8万美元。再次显示X-Rite五角度分光光度计在金属漆领域的技术先进性和不可替代性，为帮助广州地区逐渐成为中国汽车业制造重镇奠定了基础。 有关爱色丽（X-Rite）的产品资料，产品样本，产品试用，标书写作和供货事宜，请联系其总代理：东南科仪 Http://www.sinoinstrument.com E-mail: dongnan@sinoinstrument.com 南方（华南，华东，西南与中南）地区请联系： 广州：东风中路268号广州交易广场1706 　(510030) 电话：020-83510088（十线）　 83510550　 83510358 传真：020-83510388

近日，长春机械院 汇凯科技又一次中标比亚迪汽车工业有限公司自动校直机采购项目，这是汇凯科技2014年第三次中标比亚迪自动校直机项目。 自2009年长春机械院 汇凯科技为比亚迪提供第一台自动校直机至今，已经为比亚迪连续提供20台自动校直机，这些设备主要分布在比亚迪深圳工厂、惠州工厂、西安工厂、长沙工厂，应用于变速箱、发动机、转向器、传动系统等汽车零部件校直领域，对变速箱齿轮轴、摇臂杆、转向器扭杆、半轴、传动轴等工件进行全自动校直。 作为中国最大的民族汽车品牌之一，比亚迪汽车连续多年大批量采购汇凯科技校直机产品，并已与汇凯科技成为战略合作伙伴，这是对汇凯科技校直机产品的肯定。长春机械院 汇凯科技作为中国校直机第一品牌，将不断加大研发投入，研发制造出更多更好的校直校正设备，助力民族工业快速发展。 比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。目前稳居全球第一大充电电池生产商地位，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。2003年，从IT电池领域进入汽车制造业，并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、纯电动车，引领着全球新能源的变革。目前已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等十一大工业园，占地面积逾1,500万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、中国台湾、中国香港等地设有分公司或办事处，全球已拥有逾18万员工。拥有比亚迪股份（股票代码：1211.HK）和比亚迪电子（股票代码：0285.HK）两个上市公司。

各有关单位及行业专家：根据《中国汽车工业协会标准制修订管理办法（试行版）》的有关规定，《车用天然气发动机二氧化碳排放限值及测量方法》等九项团体标准的标准征求意见稿及编制说明（附件1-1~附件9-2）已完成，现面向社会广泛征求意见。请有关单位及行业专家积极提出宝贵意见和建议，于2023年11月30日前将所提意见和建议分别填入《意见征集表》(附件10），并发送至协会联系人处。 联系人：黄兴联系方式：bzfg@caam.org.cn、010-63979900-5048 2023年10月31日附件1-1：车用天然气发动机二氧化碳排放限值及测量方法（征求意见稿）.pdf附件1-2：车用天然气发动机二氧化碳排放限值及测量方法（编制说明）.pdf附件2-1：车用天然气发动机耐久试验规范（征求意见稿）.pdf附件2-2：车用天然气发动机耐久试验规范（编制说明）.pdf附件3-1：车用天然气发动机台架试验设计（DOE）技术规范（征求意见稿）.pdf附件3-2：车用天然气发动机台架试验设计（DOE）技术规范（编制说明）.pdf附件4-1：汽车用35MPa压缩天然气（CNG）加气口（征求意见稿）.pdf附件4-2：汽车用35MPa压缩天然气（CNG）加气口（编制说明）.pdf附件5-1：汽车用35MPa压缩天然气（CNG）加气枪(征求意见稿).pdf附件5-2：汽车用35MPa压缩天然气（CNG）加气枪(编制说明).pdf附件6-1：车载激光雷达用激光发射器技术要求及检测方法（征求意见稿）.pdf附件6-2：车载激光雷达用激光发射器技术要求及检测方法（编制说明）.pdf附件7-1：车载闪光式固态激光雷达技术要求及检测方法（征求意见稿）.pdf附件7-2：车载闪光式固态激光雷达技术要求及检测方法（征求意见稿）.pdf附件8-1：车辆救援电动绞盘规范（征求意见稿）.pdf附件8-2：车辆救援电动绞盘规范（编制说明）.pdf附件9-1：车辆救援液压绞盘规范（征求意见稿）.pdf附件9-2：车辆救援液压绞盘规范（编制说明）.pdf附件10：意见征集表.doc

工业气体被喻为工业的"血液"。随着中国经济的快速发展，工业气体作为国民经济基础工业要素之一，在国民经济中的重要地位和作用日益凸显，在政策方面也在推动工业气体行业发展。政策推动工业气体行业发展目前我国工业气体行业企业整体竞争力较弱，在政策方面国家鼓励工业气体创新发展，实现技术突破以提高国内企业竞争力，同时提高行业标准，促进行业健康发展。详细来讲，2016年，在《中国气体工业"十三五"发展指南》中提出未来的发展方向为：建立和完善空分能耗指标，提升行业整体水平，推进气体行业发展，大力发展清洁能源推进广泛应用等；2017年，在《2017年能源工作指导意见》中指出推进城镇燃气、燃气发电、工业燃料、交通燃料等重点领域的规模化利用，推动天然气与可再生能源融合发展；2019年，在《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019》中将用于集成电路和新型显示的电子气体的特种气体。三氡氢硅、锗烷、氨化氢、氧化亚氨、羰基硫、砷烷、甲硅烷、二氡二氢硅等。随着我国国民经济的快速发展，气体产品应用范围不断扩大，用量不断增加，新产品不断推出，纯度不断提高，市场需求不断扩大，产值增长速度远远超过同期国民经济总值的增长速度，我国工业气体市场空间广阔，进入快速发展期。工业气体进入高速发展期据悉，我国工业气体行业从1949年开始发展，最开始只有氧气、氦气和氢气几个简单品种；20世纪80年代，发达国家进入中国布局，行业进入起步阶段；21世纪后我国工业气体行业发展更进一步，同时上游空分设备也取得技术突破，大大的激发了从业者的发展热情。目前我国工业气体行业正处于高速发展期。市场规模逐年上升。数据显示，2014-2020年我国工业气体行业市场规模复合增速约为10.5%，同时根据业界经验数据，全球气体行业增速是全球GDP增速的2-2.5倍。疫情前正常情况201年我国GDP增速为6.1%，依此增长规律，2026年我国工业气体市场规模有望在2026年达到3221亿元，进入高速发展期。此外，气体对当前飞速发展的微电子、航空航天、生物工程、新型材料、精密冶金、环境科学等高新技术部门有重要影响，是这些部门不可缺少的原材料气或工艺气。正是由于各种新兴工业部门和现代科学技术的需要和推动，气体工业产品才在品种，质量和数量等方面取得令人瞩目的飞跃发展。众所周知，工业气体在国家标准《常用危险化学品的分类及标志》(GB13690-1992)中，通常被划为第2类压缩气体和液化气体，相关检测不可少，从而带动气体检测仪器仪表需求增长。气体检测 仪器仪表不可少气体是人类赖以生存的重要物质，也是众多工业过程的原料以及产物。只要对气体的温度、湿度、压力、流量、浓度有检测和控制需求，就需要气体检测仪器仪表。另外，气体检测仪器仪表作为仪器仪表的一个重要分支应用领域广泛，其覆盖了工业、农业、交通、科技、环保、国防、航天航空及日常生活等各方面。科学技术的进步为气体检测仪器仪表行业的发展提供了条件，市场和政府政策的推动、人们安全意识的提高、相关法规法律的完善是气体检测行业发展的核心动力，这些推动使气体检测仪器仪表行业处于产业高速增长期。小编了解到，气体检测仪器仪表行业的广阔前景、快速发展及较高利润水平，也吸引了相关工业仪器仪表企业的高度关注。部分工业仪器仪表企业迅速调整方向介入气体检测仪器仪表行业,市场竞争越来越激烈。不言而喻，作为朝阳行业的气体检测仪器仪表行业，具有广阔的市场潜力和发展空间，机遇和挑战并存，伴随我国经济的快速发展，也将迎来更大发展。结语：当前我国经济正处于高速增长期，国家对安全及环保的高度重视、相关政策和法规陆续出台，极大地刺激了气体仪器仪表行业市场容量的迅速扩大，而随着工业气体进入高速发展期，气体检测仪器仪表需求也将进一步增长，发展前景可期。

众所周知，人类长期接触挥发性有机化合物（VOC）会导致呼吸系统问题、癌症和神经损伤；自然环境如空气、水和土壤等会造成破坏和污染。挥发性有机化合物(VOC) 是由工业和自然过程产生的潜在危险化合物。这些有害气体通常在正常大气条件下会蒸发，但室内环境中的VOC水平要高得多，因为许多制成品（如地毯、油漆和清洁用品等）都可能会排放这些物质。室外来源可能包括垃圾处理场、工业和碳氢化合物排放过量等。光电离检测器(PID) 是检测VOC水平的最简单、最有效的方法。在不靠气相色谱柱的情况下，膜康(MOCON)独立的PID可以使用便携式或固定式对许多挥发性有机化合物进行实时测量。1 易用型检测器VOC-TRAQ® II 基于最新的Baseline® piD-TECH® eVx™ 光电离传感器，VOC-TRAQ® II没有组合部件，采用简单的扩散方法，仍提供了快速的响应时间，既紧凑又实惠。一种灯能量之间有5个不同的检测级别，提供了广泛的检测功能。附带的VOC-TRAQ® II pc软件可以轻松进行校准、设置参数和显示数据图形。 特点及优势：紧凑型设计广泛的检测功能附带pc软件可编程报警级别和采样频率简单的设置和校准存储多达36,000个样品读数2带流动腔的VOC光电离检测器 VOC-TRAQ® II与流通式外壳结合在一起变成Baseline® VOC-TRAQ® II流动腔，进出口流道可用于远程样品输送，当与加压源或泵一起使用时，该装置可实现受控样品输送。VOC-TRAQ® II流动腔借助带有windows操作系统软件的pc能够远程监测和记录总挥发性有机化合物的存在。装置的高灵敏度归功于piD-TECH® eVx™ 光电离检测器。 膜康(MOCON)光电离检测器应用：环境监测：洁净室AMC、空气质量监测、无组织排放监测有毒气体监测：室内空气质量、检漏、OEM PID传感器工业过程分析和控制：饮料气体监测、工业气体混合控制、工艺气体分析、特种和工业气体监测、地面测井分析膜康(MOCON)的VOC-TRAQ® 总挥发性有机化合物(TVOC) 检测器是一种极具性价比的解决方案，使用基于windows的pc主动监测非爆炸性气体泄漏，通过存储多达36,000个样本读数随时间记录数据。VOC-TRAQ® 使用piD-TECH® eVx™ 光电离传感器来监测用户所需范围内的汽化气体。3OEM的首选piD-TECH® eVx™ 膜康(MOCON)屡获殊荣的专利piD-TECH® eVx™ 插入式传感器具有全面的光电离检测功能，其设计与大多数品牌的电化学传感器机械结构相似。其出色的特性使piD-TECH® 系列传感器成为想要在手持、移动或固定式设备中集成voc检测功能的oem制造商的理想选择。piD-TECH® eVx™ 的检测能力和最小检测量（MDQ）分为五个范围，对oem市场来说它具有更高的性价比和灵活性，同时兼具了市场上无法比拟的先进技术。 特点及优势：提供OEM集成支持可靠的长寿命灯泡：6000 小时易于清洁和现场维修，无需工具本质安全：UL、CAN/CSA、ATEX、IECEx认证内部输入电压调节，提高信号稳定性双重过滤，防止气溶胶和颗粒物的侵害4灵敏型传感器piD-POD piD-POD结构紧凑，由一个圆柱形外壳组成，可组装piD-TECH® eVx™ 光电离传感器和进/出样口。它适用于高达300 cc/min的进气流量，并配备了一个带配套适配器的PC接头。piD-POD采用膜康(MOCON)piD-TECH® eVx™ 传感器系列（单独出售），允许用户为应用选择所需的灵敏度和灯能量。光电离检测器（PID）不会破坏样品，因此piD-POD对于原始设备制造商来说是一种在其仪器设计中集成TVOC测量的直接手段。 特点及优势：用于piD-TECH® 传感器低死角密封设计集成到气体监测仪器中提供光电离检测的灵敏度几十年来，AMETEK MOCON一直是气体检测设备监测水平远低于OSHA行动限值的领先供应商。这得益于稳定、快速的检测结果可以让工作人员有足够的时间对日益增加的健康风险做出反应。

日前，来自英国的实验室气体及工业气体领导者毕克集团宣布旗下工业气体（Peak Industrial）正式进军中国市场。 Peak Industrial研发大楼 2016年是毕克气体旗下实验室气体Peak Scientific进入中国第五年，在过去的五年Peak Scientific发展迅猛稳健，得益于产品的优秀设计和卓越品质，以及其优质的售后服务得到了业界及客户的一致认同和喜爱。并因此荣获诸多奖项如国泰航空新星奖，中国新经济领军人物奖，仪器行业最佳外企雇主奖第二名等。 近几年,随着中国食品、医疗、电子、石化、石油、煤化工等行业的发展,对空分设备的需求不断增加,同时也对空分设备的工艺流程、配 套机组等设备提出了更高的要求, 对高效、稳定的工业制氮机要求也在日益俱增。中国市场作为毕克气体全球五大关键市场之一，其重要程度显而易见，由此公司决定旗下工业气体Peak Industrial以全新的销售策略正式进入中国市场，为中国客户提供卓越的支持。 毕克气体是全球范围内气体行业的领导者，是一家集创新、研发、生产及销售为一体的专业制造商，旗下共有Peak Scientific实验室气体及Peak Industrial工业气体两块业务。其中： 毕克工业Peak Industrial专业生产工业用制氮机，适用于食品和药品的气调包装，惰性气体储藏和保鲜，激光切割与焊接，气体辅助注射铸模，高压气瓶填充及大型实验室用气需求。旗下I-Flow系列制氮机其氮气生产解决方案为生产源源不断助力!如想了解更多有关毕克工业，请访问：http://www.peakindustrial.com http://www.peakindustrial.cn

3月26日，林德中国研发中心燃烧技术实验室在苏州正式启动。该实验室是林德位于上海的中国研发中心的有机延伸，同时也是我国第一家工业气体公司所有的燃烧技术实验室。 　　林德集团东亚区总裁方世文介绍，实验室将专门致力于包括富氧燃烧、纯氧燃烧在内的气体应用技术研究和硬件设备开发，为中国市场开发各种成熟可靠、经济高效的燃烧与热处理应用技术解决方案和纯氧燃烧装置。以纯氧燃烧技术为例，使用氧气替代空气作为氧化剂可在燃烧时减少70%烟气总量，减少尾气排放。与空气相比，将氧气应用于工业燃烧过程，可以节约30%&mdash 60%燃料，在获得更高产量的同时，还能极大地降低二氧化碳和氮氧化合物的排放。 　　苏州高新区党工委委员、高新区管委会副主任张文彪表示，林德集团长期从事关于高效节能、绿色减排的燃烧技术的研究，这对于促进苏州工业企业绿色环保生产，实现可持续发展具有重要的现实意义和实用价值。

国家认监委日前下发通知，对国家化学工业气体产品质量监督检验中心(福建)授权。 　　国家认监委批准国家化学工业气体产品质量监督检验中心(福建)在授权的检验产品范围内，开展产品质量监督检验业务，业务工作受国家质检总局和国家认监委的监督和指导。检测报告允许使用“CMA”标志。国家化学工业气体产品质量监督检验中心(福建)的法律责任由福州市产品质量检验所承担。主要检验产品为化学工业气体产品，授权证书编号为：(2009)国认监认字(421)号。 　　国家认监委要求国家化学工业气体产品质量监督检验中心(福建)应不断提高管理水平和技术能力，保证出具的检验数据公正、科学、准确。

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更新时间： 2023-08-05 离报名截止时间还有： 建设工程公开招标信息表 报建编号： 22HGKQ0024 标段号： C03 招标人： 上海华谊工业气体有限公司 招标人地址： 上海市化学工业区目华路201号706室 招标人联系人： 汤咏、何涛 招标人联系电话： 021-23530773 招标标段名称： 220KV全厂总变施工总承包 建设地点： 上海市奉贤区上海化学工业区北银河路以北、联合路以东、普工路以南、楚华路以西 工程规模描述 工程概况描述： 新建一套80万吨/年醋酸装置，30万吨/年合成氨装置，向化工区供应8万Nm3/h CO+H2及相关的配套装置。本项目主要建设内容包括：空分装置、POX装置、MDEA净化装置、膜分离及PSA装置、CO冷箱装置、合成氨装置、醋酸装置等，主要辅助装置及公用工程包括循环水场、脱盐水站、中水回用、总变电所、区域变电所、综合楼、控制室、分析化验楼、危化品库、备品备件库、检维修厂房、危废暂存库、泡沫站/雨淋阀室、消防事故水池、雨水监测池、门卫、火炬等。本次220KV全厂总变施工总承包工作内容包括：220kV全厂总变及周边配套附属设施施工工程 工程总投资： 527143万元人民币 本标段建安工程费： 3087.0742万元人民币 是否设置最高投标限价： 设置最高投标限价，最高限价为29761474.04元人民币（2976.147404万元） 施工工期： 357日历天。 其他说明： / 投标条件 资质要求： 施工资质要求 第一条 电力工程施工总承包二级及其以上 以上施工资质要求，投标人只要符合任何一条，但同一条中的多项资质要求需同时满足。 项目负责人资格： 项目负责人必为投标人本单位的工作人员，持有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的中华人民共和国一级建造师执业资格证书，注册专业须为机电工程，项目负责人有下列情形，不得参与本标段投标：（1）在其他项目担任项目负责人；（2）项目负责人在其他项目履行合同过程中发生变更，变更时间未满180 天。 业绩要求： 投标人需提供最近4年（2019年1月1日至获取招标文件截止日）承担至少1个以上的具有单个合同金额大于2000万元的220kV及以上类似输变电工程施工业绩，需要提供项目的合同或其他证明文件其他要求： 1.具有控股和管理关系的上级公司和下级公司同时参加投标，招标人将接受下级公司为合格投标人。2.其他：1. 具有控股和管理关系的上级公司和下级公司同时参加投标，招标人将接受下级公司为合格投标人。 2. 政府采购工程项目： □是 预留中小企业份额项目： _ ◆否 3. 其他：（1）投标人须具有国家能源局颁发的《承装（修、试）电力设施许可证》，许可类别和等级为：承装类二级及以上和承试类二级及以上。 （2）投标人须通过ISO9001认证或同等质量管理认证资质。 （如需）是否接受联合体投标： 不接受联合体投标 是否采用投标人筛选： 否 招投标交易场所： 上海市建设工程交易服务中心电子招标投标交易服务平台。 获得招标文件方式： 通过上海市建设工程交易服务中心电子招标投标交易服务平台下载招标文件。 获取招标文件时间： 2023年08月05日 00时00分到2023年08月10日 00时00分(休息3日（含）以上的节假日除外)。 注意： 1、获取招标文件成功后访问上海市建设工程交易服务中心网站（http://www.shcpe.cn），登录交易平台在'交易平台--投标项目管理'菜单中查询下载。 2、潜在投标人或者其他利害关系人对资格预审文件有异议的，应当在提交资格预审申请文件截止时间2日前以书面署名形式向招标人提出；对招标文件有异议的，应当在投标截止时间10日前以书面署名形式向招标人提出。 招标代理机构： 上海机电设备招标有限公司 招标代理机构联系人： 陈洁、杨帆 联系电话： 021-32557728、32557910 公告备注： 1.项目负责人必须完成个人身份采集，外省市投标人的项目负责人，必须完成进沪信息报送；2.其他：项目负责人必须完成个人身份采集，外省市投标人的项目负责人，必须完成进沪信息报送 递交投标文件方式： 将电子投标文件递交至上海市建设工程交易服务中心电子招标投标交易服务平台 递交投标文件截止时间： 2023年08月28日 09时00分 开标方式： 是否远程开标： 是 开标地点： 上海市建设工程交易服务中心电子招标投标交易服务平台远程开标（上海市建设工程交易服务中心官网：http://www.shcpe.cn） 投标保证金： 设置投标保证金，投标保证金为10万元人民币 同时发布本次招标公告的媒介名称： 上海市公共资源交易服务平台、上海市住房和城乡建设管理委员会门户网站、上海市建设工程交易服务中心网站 监管部门： 上海化学工业区公共事务中心 获取招标文件 数字证书管理器及控件下载 ( 注：使用CA-Key进行网上报名 )网上操作说明 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 $('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () {$('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：气体净化器 开标时间：2023-08-28 09:00 预算金额：2976.15万元 采购单位：上海华谊工业气体有限公司 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：上海机电设备招标有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 220KV全厂总变施工总承包 上海市-奉贤区 状态：公告 更新时间： 2023-08-05 离报名截止时间还有： 建设工程公开招标信息表 报建编号： 22HGKQ0024 标段号： C03 招标人： 上海华谊工业气体有限公司 招标人地址： 上海市化学工业区目华路201号706室 招标人联系人： 汤咏、何涛 招标人联系电话： 021-23530773 招标标段名称： 220KV全厂总变施工总承包 建设地点： 上海市奉贤区上海化学工业区北银河路以北、联合路以东、普工路以南、楚华路以西 工程规模描述 工程概况描述： 新建一套80万吨/年醋酸装置，30万吨/年合成氨装置，向化工区供应8万Nm3/h CO+H2及相关的配套装置。本项目主要建设内容包括：空分装置、POX装置、MDEA净化装置、膜分离及PSA装置、CO冷箱装置、合成氨装置、醋酸装置等，主要辅助装置及公用工程包括循环水场、脱盐水站、中水回用、总变电所、区域变电所、综合楼、控制室、分析化验楼、危化品库、备品备件库、检维修厂房、危废暂存库、泡沫站/雨淋阀室、消防事故水池、雨水监测池、门卫、火炬等。本次220KV全厂总变施工总承包工作内容包括：220kV全厂总变及周边配套附属设施施工工程 工程总投资： 527143万元人民币 本标段建安工程费： 3087.0742万元人民币 是否设置最高投标限价： 设置最高投标限价，最高限价为29761474.04元人民币（2976.147404万元） 施工工期： 357日历天。 其他说明： / 投标条件 资质要求： 施工资质要求 第一条 电力工程施工总承包二级及其以上 以上施工资质要求，投标人只要符合任何一条，但同一条中的多项资质要求需同时满足。 项目负责人资格： 项目负责人必为投标人本单位的工作人员，持有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的中华人民共和国一级建造师执业资格证书，注册专业须为机电工程，项目负责人有下列情形，不得参与本标段投标：（1）在其他项目担任项目负责人；（2）项目负责人在其他项目履行合同过程中发生变更，变更时间未满180 天。 业绩要求： 投标人需提供最近4年（2019年1月1日至获取招标文件截止日）承担至少1个以上的具有单个合同金额大于2000万元的220kV及以上类似输变电工程施工业绩，需要提供项目的合同或其他证明文件 其他要求： 1.具有控股和管理关系的上级公司和下级公司同时参加投标，招标人将接受下级公司为合格投标人。2.其他：1. 具有控股和管理关系的上级公司和下级公司同时参加投标，招标人将接受下级公司为合格投标人。 2. 政府采购工程项目： □是 预留中小企业份额项目： _ ◆否 3. 其他：（1）投标人须具有国家能源局颁发的《承装（修、试）电力设施许可证》，许可类别和等级为：承装类二级及以上和承试类二级及以上。 （2）投标人须通过ISO9001认证或同等质量管理认证资质。 （如需） 是否接受联合体投标： 不接受联合体投标 是否采用投标人筛选： 否 招投标交易场所： 上海市建设工程交易服务中心电子招标投标交易服务平台。 获得招标文件方式： 通过上海市建设工程交易服务中心电子招标投标交易服务平台下载招标文件。 获取招标文件时间： 2023年08月05日 00时00分到2023年08月10日 00时00分(休息3日（含）以上的节假日除外)。 注意： 1、获取招标文件成功后访问上海市建设工程交易服务中心网站（http://www.shcpe.cn），登录交易平台在'交易平台--投标项目管理'菜单中查询下载。 2、潜在投标人或者其他利害关系人对资格预审文件有异议的，应当在提交资格预审申请文件截止时间2日前以书面署名形式向招标人提出；对招标文件有异议的，应当在投标截止时间10日前以书面署名形式向招标人提出。 招标代理机构： 上海机电设备招标有限公司 招标代理机构联系人： 陈洁、杨帆 联系电话： 021-32557728、32557910 公告备注： 1.项目负责人必须完成个人身份采集，外省市投标人的项目负责人，必须完成进沪信息报送；2.其他：项目负责人必须完成个人身份采集，外省市投标人的项目负责人，必须完成进沪信息报送 递交投标文件方式： 将电子投标文件递交至上海市建设工程交易服务中心电子招标投标交易服务平台 递交投标文件截止时间： 2023年08月28日 09时00分 开标方式： 是否远程开标： 是 开标地点： 上海市建设工程交易服务中心电子招标投标交易服务平台远程开标（上海市建设工程交易服务中心官网：http://www.shcpe.cn） 投标保证金： 设置投标保证金，投标保证金为10万元人民币 同时发布本次招标公告的媒介名称： 上海市公共资源交易服务平台、上海市住房和城乡建设管理委员会门户网站、上海市建设工程交易服务中心网站 监管部门： 上海化学工业区公共事务中心 获取招标文件 数字证书管理器及控件下载 ( 注：使用CA-Key进行网上报名 )网上操作说明

FLIR光学气体成像热像仪(OGI)能够帮助用户在无需关闭系统的情况下快速、准确、安全地检测出甲烷、六氟化硫、碳氢化合物等数百种工业气体。借助FLIR OGI热像仪，用户能够快速扫描设备的各个部件以及传统接触式测量工具难以接近的勘测区域。此外，FLIR OGI热像仪能够从安全距离处检测气体泄漏，将这些肉眼不可见的气体可视化为烟云。为了提升用户的使用体验，全新FLIR G系列 OGI热像仪更加便利，让用户在使用的过程中更加得心应手，具体有哪些升级呢？一起来瞧一瞧~01外观：符合人体工学，操作简便吸取了众多用户的意见，全新FLIR G系列 OGI热像仪增加了很多符合人体工学的设计，比如：可旋转手柄：您可根据需要旋转至任何角度，为大手和手套提供了更好的空间；可旋转目镜：可轻松检测各角度的情况，无论向上看还是向前看，都不会因为姿势不良而出现背部或颈部疼痛；可旋转式4英寸液晶触摸屏：在扫描设备的过程中可360度翻转显示器，以便从任何角度轻松检查各类组件，4英寸触摸大显示屏，方便用户现场为保存视频注释，提供了极致的灵活性。这几个外观功能点的改变，不仅极大提升了用户使用感受，还大幅提升了现场作业效率！02内在：参数升级，检测精准全新FLIR G系列热像仪有着高达640×480（307,200 像素）的热分辨率，还配备创新的气体定量分析功能，可测量热像仪内部的泄漏类型和严重程度，无需辅助设备。并且所有型号均通过了 OOOOa认证，其中FLIR Gx320和Gx620还符合ATEX标准，使得这些型号的热像仪非常适合检测复杂系统中的气体排放，包括炼油厂、石化设施、天然气井场、压缩站和发电厂等。全新FLIR G系列OGI热像仪还具有出色的分辨率、热灵敏度和高灵敏度模式，使您能够快速精准可视化气体泄漏，帮助用户节约检测时间，加深对排放严重性的认识。 03沟通：及时记录，简化报告全新FLIR G系列OGI热像仪内置Wi-Fi和蓝牙功能，用户可连接到智能手机或平板电脑，轻松编辑图像并存储到云端，或利用附带的 FLIR Ignite云服务进行文件的无线传输，可轻松与同事和客户分享检测结果。它还可以用于企业LDAR（气体泄漏修复与检测业务），对不可达点进行检测，并保存分享视频。搭配FLIR专业红外分析和报告软件，用户可一键生成专业报告，让检测到的问题尽快得到处理。全新FLIR G系列OGI热像仪可帮助您检测各种泄漏的工业气体FLIR还将不断设计新的产品和附件满足用户更多个性化需求

近日，工信部等多个部委召开工业气体“卡脖子”问题协调工作会议，系统梳理我国工业气体现状，协调推进解决制约行业发展的“卡脖子”问题。工业气体广泛应用于钢铁、石化、电子半导体、医疗、食品等领域。其中，电子特种气体全球市场规模约50亿美元，约占全球半导体材料市场的14%，是仅次于硅片的第二大原材料。据东莞证券的研报显示，2017年中国的特种气体市场规模已达约178亿元，预期此后5年将以平均超过15%的年增长率高速增长，到2022年中国特种气体市场规模将达到411亿元。我国半导体电子气体行业，进口公司占据了近90%的市场份额，国内产业在政策、管理、技术、人才等方面和国外相比均有较大的差距。如何实现工业气体国产化、填补市场空白，既是机遇也是挑战，希望国家能尽快相关政策法规，大力引进先进管理经验、技术以及人才，打破当前国外企业垄断市场的局面，发展出一系列本土化的国产工业气体企业。

10月25日，在第30届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2023）开幕当天，2023年“中国汽车工业科学技术奖”（以下简称科技奖）正式公布并举行颁奖典礼，对优秀先进成果进行表彰，对为汽车工程努力奋斗、勇于创新的优秀人才进行嘉奖，为创新成果突出的团队给予奖励。花开并蒂，好事成双。今年共有两个项目荣获科技进步奖特等奖。由比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波和比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院副院长凌和平等人领军完成的“CTB整车平台及关键技术研发与产业化”项目，和由宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯、宁德时代首席制造官倪军等人带领江苏时代新能源科技有限公司、青海时代新能源科技有限公司、安脉时代智能制造（宁德）有限公司共同完成的“动力电池规模化制造关键技术及应用”项目均获得了最高奖项。“中国汽车工程学会科学技术奖”是面向全国汽车产业的科学技术奖。该奖项设立三十余年，为激励汽车科技人才成长，推动汽车产业科技进步发挥了重要作用，已成为我国汽车产业具影响力的权威科技奖项。经过评审、公示，共评出科技进步奖特等奖2项、技术发明奖一等奖2项、科技进步奖一等奖9项、技术发明奖二等奖2项、科技进步奖二等奖15项、科技进步三等奖39项，累计授奖项目69项。在人才类奖项中，4人获得优秀科技人才奖，4人获得优秀青年科技人才奖。此外，为表彰长期坚持在科研和生产一线，取得汽车关键核心零部件重大技术创新，面向全行业提供产品配套服务并创造显著经济效益和社会效益的团队，本次还颁发了创新团队奖（零部件），陕西法士特商用车变速器创新团队荣获此殊荣。完整名单如下。2023年“中国汽车工程学会科学技术奖”项目奖获奖名单（共69项）2023年“中国汽车工程学会科学技术奖”人才奖获奖名单（共8人）2023年“中国汽车工程学会科学技术奖”团队奖获奖名单（共1个）

2012年12月24日，中国工业气体工业协会气体分析技术及仪器设备专业委员会(简称中国气协分析专委)换届筹备及秘书处交接工作会议在上海光大国际大酒店顺利举行。　　　　会议由中国气协秘书长主持，中国气协分析专委第一届的主任委员及副主任委员、上海市计量测试技术研究院代表及企业代表参加了本次会议。中国气协秘书长通报了中国气协分析专委的秘书处承担单位由北京赛斯瑞泰科技有限公司变更至上海市计量测试技术研究院。中国气协分析专委第一届的主任委员郑吉园对上一届的工作情况进行了总结。　　　　会议讨论并通过了中国气协分析专委第二届主任委员会及秘书处成员名单。中国气协分析专委第二届主任委员寿永祥在讲话中充分肯定了第一届领导的工作成绩，并为下阶段工作的开展进行了部署。中国气协分析专委第二届秘书长王虎等宣读并组织与会者讨论了中国气协分析专委的工作条例、秘书处职责和会费收费标准，以及2013年中国气协分析专委的工作计划报告。　　　　中国气协分析专委正式落户我院，将进一步助推上海市计量测试技术研究院气体检测分析技术能级提升，增强我院气体检测工作在行业内的权威性和影响力。

中国汽车工程学会（SAE-China）是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体；是中国科学技术协会的组成部分，非营利性社会组织；是国际汽车工程学会联合会(FISTA)成员，并任理事；是国际太平洋地区汽车工程会议（IPC）发起国之一。近日，经过中国汽车工程学会的审核和评估，广东越联仪器有限公司加入中国汽车工程学会并成为其单位会员。近年来越联仪器在汽车主要部件性能测试领域深耕细作，为整车厂、汽车研发中心、汽车零部件供应商、国家质检机构、第三方测试机构在内的企事业单位提供各种定制化的解决方案，已经形成汽车主要部件的力学性能测试、三维扫描、3D打印等一系列的配套方案，为客户提供高质量高附加值的技术服务，得到了客户的一致好评。关于中国汽车工程学会中国汽车工程学会成立于1963年，经过四十余年的发展，已经成为推动汽车产业健康、持续发展不可缺少的重要力量，得到了国内外汽车行业、社会各界、政府部门和广大科技人员的认可。中国汽车工程学会是中国汽车工业传播新思想、交流新技术宣传新观念的重要力量和增进国际汽车行业交流的重要桥梁。关于广东越联仪器广东越联仪器有限公司成立于2007年03月，公司已通过CE安全认证，产品拥有多项专利证书，于2016年在前海股权中心挂牌（挂牌代码：668017)，借力于资本市场，让企业在研发、制造与市场上得到更有力发挥，同年度通过国家高新技术企业认定（编号：GR44005361)。目前公司产业涉及仪器、3D扫描与3D打印行业，部份自主研发的产品在部份行业得到良好应用，同时与国外顶尖的百年企业进行商业合作，公司生产的万能材料试验机己获得通过CPA认证。

环境保护部办公厅函 环办函〔2008〕158号 关于征求《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）（修改方案）》（征求意见稿）意见的函 .h1 { FONT-WEIGHT: bold TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph FONT-SIZE: 22pt MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt LINE-HEIGHT: 240% TEXT-ALIGN: justify } .h2 { FONT-WEIGHT: bold TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph FONT-SIZE: 16pt MARGIN: 13pt 0cm LINE-HEIGHT: 173% TEXT-ALIGN: justify } .h3 { FONT-WEIGHT: bold TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph FONT-SIZE: 16pt MARGIN: 13pt 0cm LINE-HEIGHT: 173% TEXT-ALIGN: justify } DIV.union { FONT-SIZE: 14px LINE-HEIGHT: 18px } DIV.union TD { FONT-SIZE: 14px LINE-HEIGHT: 18px } .h1 { FONT-WEIGHT: bold TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph FONT-SIZE: 22pt MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt LINE-HEIGHT: 240% TEXT-ALIGN: justify } .h2 { FONT-WEIGHT: bold TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph FONT-SIZE: 16pt MARGIN: 13pt 0cm LINE-HEIGHT: 173% TEXT-ALIGN: justify } .h3 { FONT-WEIGHT: bold TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph FONT-SIZE: 16pt MARGIN: 13pt 0cm LINE-HEIGHT: 173% TEXT-ALIGN: justify } .union { FONT-SIZE: 14px LINE-HEIGHT: 18px } .union TD { FONT-SIZE: 14px LINE-HEIGHT: 18px } 　　 各有关单位：　　　　为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，保护环境，防治机动车污染，完善国家污染物排放标准体系，我部决定对国家污染物排放标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691-2005）进行修改。目前，标准编制单位已编制完成该标准修改方案的征求意见稿。根据国家环境保护标准制修订工作管理规定，现将标准修改方案征求意见稿和有关材料印送给你们，请研究并提出书面意见，并于2008年5月20日前反馈我部。　　　　联系人：环境保护部科技标准司 谷雪景　　　　通信地址：北京市西直门内南小街115号　　　　邮政编码：100035　　　　联系电话：（010）66556214　　　　传真：（010）66556213　　　　附件：1．征求意见单位名单　　　　 2．《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）（GB 17691-2005）（修改方案）》（征求意见稿）　　　　 3．《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）（GB 17691-2005）（修改方案）》（征求意见稿）编制说明 　　二○○八年五月六日 主题词：环保 汽车 标准 意见 函　　附件一： 征求意见单位名单 　　发展改革委　　　　交通运输部　　　　商务部　　　　质检总局　　　　北京市环境保护局　　　　上海市环境保护局　　　　广州市环境保护局　　　　环境保护部机动车排污监控中心　　　　中国石油天然气集团公司　　　　中国石油化工集团公司　　　　中国汽车工业协会　　　　中国汽车工程学会　　　　中国汽车工程研究院　　　　中国汽车技术研究中心　　　　中国第一汽车集团公司　　　　东风汽车公司　　　　上海汽车工业（集团）总公司　　　　广州汽车工业集团有限公司 　　　　北京汽车工业控股有限责任公司　　　　长安汽车（集团）有限责任公司　　　　中国重型汽车集团有限公司　　　　福建省汽车工业集团有限公司　　　　安徽江淮汽车集团有限公司　　　　上海通用汽车有限公司　　　　上海大众汽车有限公司　　　　神龙汽车有限公司　　　　陕西汽车集团有限责任公司　　　　庆铃汽车集团有限责任公司　　　　江铃汽车集团公司

INFRA集团是墨西哥专业生产工业、医用和特种气体的企业，为诸多行业提供服务。是世界上最重要的工业气体制造商之一。赛里安有幸与INFRA的质量控制实验室合作，成为他们信赖的气相色谱系统供应商。最近，我们与INFRA的质量控制实验室经理David Ortega取得联系，邀请他分享使用赛里安产品经验与感受。介绍一下你的公司以及你们与竞争对手的区别INFRA是一家拥有百年历史的墨西哥公司，为各种市场生产工业、医用和特种气体。我们是在墨西哥市场占主导地位的公司，每个城市都有覆盖，并且与行业巨头空气产品公司（Air Products）有着密切的合作关系。介绍一下你自己以及你在公司中的角色我是一名化学工程师，毕业于墨西哥大都会自治大学(Universidad Autonoma Metropolitana)。我在气相色谱方面有24年的经验，从在墨西哥石油研究所(Mexican Institute of Petroleum)工作时期开始使用气相色谱仪，分析碳氢化合物及其衍生物。我在INFRA的质量控制实验室工作已经11年了，每天巴里恩托斯（Barrientos）工厂生产90%产品样品都在我的实验室进行分析。你是实验室有哪些SCION产品以及为什么选择它们？我们有5台赛里安456 GC（456是目前8500 GC型号的前一代）。我们在更新实验室所有气相色谱的时候，希望瓦里安的传统得以延续，最终我们选中了赛里安。此外，多个气相色谱品牌提供报价时，赛里安提供了最具性价比方案与价格。你的工作中有什么挑战以及赛里安是如何帮助你应对这些挑战的？赛里安是我们在2023年进行的能力验证时的关键“武器”，在众多参与的实验室中我们取得了最佳测试结果。使用赛里安的GC，总是可以稳定地获得0.5%甚至更低的RSD，甚至比我们过去使用瓦里安旧型号时获得的结果更好。赛里安气相色谱中的电子流量控制器和所有其他组件的质量都非常优秀。使用赛里安GC还使我们能够保持NMX 17025认证。用一句话表达你使用赛里安产品的感受GC的质量优秀，与其他品牌相比结果更好，硬件和软件友好且易于使用。从瓦里安转换到赛里安自然而顺畅。你会向其他企业推荐SCION吗？为什么？完全会！性价比非常高，我们正在向INFRA的其他工厂和客户推广这个品牌。【与我们合作】我们很高兴听到INFRA对SCION团队的合作给予积极的评价，并且使用我们的仪器取得了优异的成果。如果您有任何色谱分析方面的需求，请随时与我们联系获得量身定做的解决方案。

“中国制造2025”国家战略框架的发布，无疑为中国汽车制造行业廓清了方向。“汽车制造业强国战略”的出炉，面对中国消费市场，中国汽车业从产品设计、制造、服务向数字化、网络化、智能化发展，汽车制造业工业化与信息化高度融合的特征，将成为中国在迎接第三次工业革命中的本土优势。与此同时，随着汽车工业的快速发展，结合国家在节能环保方面的总体要求，中国在2015年实行更为严格的乘用车平均燃料消耗标准即第三阶段油耗标准，动力总成制造技术领域已经迎来了新一轮发展机遇与挑战。在此背景下，中国汽车工程学会制造分会携手长安汽车公司联合举办中国汽车工程学会制造分会2015 学术交流年会。本届交流会围绕动力总成制造相关技术从产品、工艺、装备、试验和质量检测等多方面展开探讨，探讨国际先进最新技术前沿，总结推广成功应用的工程案例，剖析动力总成制造“优质、高效、节能、环保、柔性、智能”发展的主题路线。 旨在集结业内专家、学者及来自一线的工程技术人员代表，分享新技术、新理念和解决方案，沿着工业化与信息化融合之路，进一步推动动力总成制造技术的创新、应用与发展。 荷兰INNOVATEST轶诺硬度计作为本次盛会的唯一家高端硬度计制造厂商，现场展示一台全自动显微维氏硬度计Falcon 511, 其自动聚焦自动测量快速精准测试受到与会专家学者的一致好评。轶诺市场部经理孙玉梅就“硬度测试在汽车零部件检测中的重要性及其应用“发表演讲。受现场位置所限，此次会议只展示一台硬度计，好在轶诺荷兰和轶诺上海都有展厅，热诚欢迎您来轶诺继续体验轶诺硬度计的精准高效。 更多信息，请访问轶诺官网 www.innovatest-shanghai.com电邮：sales@innovatest-shanghai.com

上海华爱色谱分析技术有限公司（以下简称“华爱色谱”）致力于工业气体和电力系统专用色谱仪研发和生产；作为全国气体标准化技术委员会委员，先后参与了1项国际标准和近百项国家标准的制修订工作；拥有几十项气相色谱相关专利，承担过国家创新基金等多项国家和上海市科技项目。本期“创新100”访谈，仪器信息网采访了华爱色谱销售部副经理陈金成。仪器信息网：首先请您介绍一下华爱色谱，公司创立的初衷和定位是什么？经历了哪些重要时刻？陈金成：自2004年成立以来，上海华爱色谱分析技术有限公司（以下简称“华爱色谱”）一直致力于在科研仪器市场上打造出色的自主国产仪器品牌。创始人方华曾在一家研究所进行过10年色谱研究。自从公司成立以来，他一直坚持自主研发，并致力于为国产仪器行业做贡献。2011年华爱成为全国气体标准委员会色谱验证平台。2012年，公司主导制定的第一个国家标准《GB/T 28726-2012 气体分析 氦离子化气相色谱法》正式发布，这一标准成为公司的基础和后续仪器研发的准则。2020年公司参与了我国牵头制定的第一个气体国际标准ISO19230《气体分析 采样导则》。仪器信息网：贵司当前的规模，以及今年的业绩表现如何？当前主推的产品有哪些？陈金成：我们的公司总部位于上海，拥有100多人的生产、研发、售后和运营团队。其中，研发人员、生产人员、售后人员和运营人员各占1/4。在近两年中，许多企业都在裁员或缩编，然而我们公司的人才储备反而增加了，展现出逆势增长的态势。根据目前的数据，我们预计今年的销售额将近亿元，同比增长约20%。目前公司销售最好的产品是GC-9580-PDD和GC-9560-PDD。公司气相色谱年产量为500-600台，而这两种产品的产量就达到了300-400台，销售额占60%-70%。此外，我们最新的在线色谱HA-9680是一款防爆型产品，这款设备的防爆认证等级为IICT4，比进口仪器（一般为ⅡB）高一个级别。仪器信息网：贵司聚焦于色谱领域，参与近百项国家标准的制修订，您认为在技术领域有哪些优势？陈金成：公司拥有实验室气相色谱仪、工业防爆气相色谱仪和便携式气相色谱仪三大色谱系列，二十余种产品，可以配备FID、TCD、FPD、PDD、PED和ZrO2等检测器。我们自主研发了绝大多数检测器，例如ECD检测器，通常需要使用镍63放射源，但其研发会涉及一系列行政审批，耗时较长。我们成功自主研发了不使用镍63放射源的P-ECD检测器，使得该检测器在航天、环保、矿业系统中得到应用，其精度可达到PPT级别。在线设备需要为生产现场提供全程服务，对仪器的准确度和精确度要求很高，而我们的设备得到了客户的好评。在为专用色谱设计产品时，研发人员充分考虑到产品的特殊性以及检测目的，并对其进行有针对性的处理。例如，对于需要检测腐蚀性气体HF的仪器，我们选择使用特殊材料来制造管道，以确保产品的使用寿命和性价比。仪器信息网：贵司的产品主要面向哪些客户？又是如何解决客户的需求？陈金成：华爱色谱的色谱仪设备已广泛应用于众多科研院所和国内外知名企业，如Air Liquide、林德、中国计量院、福建德尔、中船重工等。即使在技术门槛很高的半导体行业，我们也凭借过硬的技术实力和优质的服务水平，成功跻身于该行业的企业库。华爱色谱始终密切关注客户和市场的需求，甚至在市场前沿进行产品开发。以氢能检测车为例，当国家颁布了GB/T 37244-2018标准后，我们立即开始氢能检测车的研发。随着氢能行业的逐步发展，我们的产品也日趋成熟，而市场上与我们竞争的产品也相对较少。今年9月，工业气体协会组织专家对公司的氢能检测车进行了鉴定，相关的团体标准也有望即将颁布。我们根据客户和市场需求进行开发，旨在帮助客户解决分析问题，而不仅仅是销售产品。在服务方面，我们始终坚持不招聘代理商，而是亲自负责销售和售后服务，与客户保持直接联系，以确保能够及时帮助客户解决问题。仪器信息网：贵司的气相色谱主要的应用领域有哪些？分享一下典型的解决方案。陈金成：在电力行业，公司的气相色谱在变压器油的检测中发挥着重要作用。行业内首个采用氦离子检测器的设备，只需一次进样，7分钟内即可完成绝缘油中溶解的7种气体组分含量的全分析。另一个应用是SF6气体的检测。SF6作为温室气体，其温室效应远大于二氧化碳。公司积极参与GB/T 12022-2014《工业六氟化硫》和国网企业标准《SF6气体分解产物气相色谱分析方法》等标准的制修订工作，同时开发的产品广泛应用于中国电力科学研究院、南方电网直属单位、省检修公司等单位。当前，电力行业正面临新型环保气体C4取代SF6的需求。公司正在积极开发相应的仪器和检测方法。如果C4气体得到广泛应用，对于国家“双碳”目标将起到强有力的支撑作用。此外，公司在电子特气和高纯气体领域也得到了广泛应用。我们的客户基本覆盖了电子特气全产业链，主要集中在电子特气工厂和半导体制造工厂。对于高纯气体，通常需要检测精度达到99.999%，半导体行业则需要达到更高的99.99999%。我们公司的仪器完全能够满足这些行业需求。近两年，氢能源领域成为全球关注的焦点。在制氢产业链中，我们专注于高纯氢气的检测，并已与多家知名氢能供应商如山东泰山钢铁、北京环宇京辉等合作。此外，我们还为华能集团在四川的电解水制氢项目提供了配套设备。附“创新100”介绍为助力国产科学仪器发展，筛选和扶持一批优秀的科学仪器产品和企业，在中国仪器仪表行业协会、中国仪器仪表学会、北京科学仪器装备协作服务中心等单位的支持下，由仪器信息网主办、我要测网协办的“国产科学仪器腾飞行动”于2013年正式启动。秉承“国产科学仪器腾飞行动”宗旨，仪器信息网于2018年启动“国产科学仪器腾飞行动”之“创新100”项目，通过筛选一批具备自主创新能力的中小仪器厂商，借助报道、走访、调研等方式，在企业发展的关键时期“帮一把”。

GCE作为气体控制领域的行业领导者，为各行业客户提供全面、高效、优质的供气系统，是我们义不容辞的责任。此次与山东潍柴动力合作，对其提供气体监测系统，另外还有570个减压器及阻火器等产品。 潍柴动力是中国最大的汽车零部件企业集团。公司三大业务板块（动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件），在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。 关于上海GCE 上海GCE气体设备有限公司致力于为您提供专业气路系统，及相关零组件包括：减压器、汇流排、钢瓶阀、割炬等，公司设有技术支持为客户提供从工程咨询、项目设计、培训、实施、验收、工程安装到维修维护等一系列服务。产品适用于高纯气体、工业气体、医疗系统、切割焊接等领域。 上海GCE总部位于瑞典，在20世纪初就致力于气体控制设备的开发和制造，如今是该领域世界领导厂商之一。 欲了解更多产品，请您登陆公司网站：http://china.gcegroup.com/zh/home/

众所周知去年FLIR推出了非制冷型红外热像仪——FLIR GF77因其能可视化甲烷的排放实现了更快、更高效的气体泄漏检测一经上市，就受到了热烈关注在广泛收集用户的反馈意见后FLIR公司经过不断创新研究对FLIR GF77进行重磅改造今天小菲就来具体说说它的全新款FLIR GF77&GF77a看见更多气体的全新款FLIR GF77全新款FLIR GF77是一款突破性的非制冷型光学气体成像红外热像仪，可更换镜头检测多种气体。GF77不仅能检测气体，也能测量用于红外检测的辐射温度，是电力公司、石油和天然气企业、化工/制造设施、食品和农业行业以及急救人员的理想选择。全新款FLIR GF77全面解析＋提升效率，准确测量用户使用全新款FLIR GF77即可安全定位气体泄漏，并进行精确的红外检测。★ GF77提供两种机型：低波段 (LR)和高波段 (HR)。LR用于可视化甲烷、一氧化二氮、二氧化硫、R-134a和R-152a。HR可视化六氟化硫、氨和乙烯。当然，借助内置热成像仪还能检查关键组件；★ 从安全距离扫描排放情况，追根溯源，即时修复故障；★ 可在-20°C至500°C范围内的所有环境中准确测量温度；★ 在明亮的阳光直射条件下，可切换至取景器模式，确保获得良好效果。功能齐全，性价比高功能齐全的GF77不仅能可视化气体，而且采用人体工学设计，简单易用，针对红外测温进行过专门校准。★ 一键式水平/跨度自动调节功能，改善气体检测对比度；★ 激活FLIR专利高灵敏度模式(HSM)，提高泄漏检测能力；★ 利用激光辅助自动对焦功能，精确解析目标区域；★ 利用内置面积测量工具提供的数据，计算容器液位和容量。＋优化检查，及时报告使用FLIR GF77实施预测性维护计划的过程中，检测员可以借助它完成多项任务，例如无需更换镜头即可验证储罐液位、排查电气或机械故障等。★借助可选FLIR Thermal Studio Pro和FLIR Route Creator工具，轻松定义路线、改进检测流程；★ 用支持GPS地理位置数据自动标记图像文件，轻松辨别图像来源；★ 通过Wi-Fi即时连接到移动设备，数据传输和上传报告十分便利。7*24实时监控的FLIR GF77aFLIR为工业自动化市场带来了气体泄漏可视化监测的有效解决方案：GF77a。这是一款非制冷热像仪，可对天然气和其他工业气体进行光学成像。这款热像仪可为石油和天然气企业、天然气运输管道、场站、罐区和天然气发电厂提供连续、自动的天然气泄漏监测功能。＋连续监控，“看见”工业气体这款非制冷热像仪集成了FLIR行业多种特色功能，适合各种天然气连续监控应用，提高工作人员的安全性和泄漏位置识别效率。★ 7x24连续监测气体泄漏，可视化指定波段内的气体，减少因其他波长具有吸收作用的气体影响的误报；★ 搭载高灵敏度模式(HSM)，提高泄漏检测能力；★ 远程自动对焦，确保不同距离物体成像的清晰度和测量精度；★ 热像仪和内置数码相机双视频流技术呈现更多细节。＋更多接口，适配性强FLIR GF77a兼容RTSP、GigE和ONVIF协议，可轻松与标准安全和NVR解决方案集成，连接灵活，满足众多工业通信需求，也可连接至网络，真正实现了气体泄漏的连续、自动监测。★ FLIR GF77a经过温度校准，还可用于设备高温、火灾探测和工人安全的保障；★ 压缩辐射图像流，节省网络带宽，支持多路同时输出； ★ GF77a是一款经济型解决方案，有助于资本设备保值，避免产品损失，达到减排指标要求，提升了生产安全性。FLIR一直专注于设计、开发、生产、营销和推广用于增强态势感知力的专业技术全新款GF77满足了用户监测多样气体的需求GF77a让需要连续自动监控气体泄漏的用户满意

p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 近日，由仪器信息网主办的“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会成功召开，该会议是仪器信息网在汽车检测行业的首次突破性尝试，会议共云集了10位业内知名的技术及应用专家就当下汽车零部件研究热点、汽车零部件检测新技术及难点进行了深度解析与探讨。机会难得，仪器信息网将专家们分析的精髓汇总整理如下，以飨读者： /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " strong 追本溯源 ——一根红线牵起仪器检测与汽车材料评估 /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 318px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/8386b95f-e071-4756-99e0-9d8e8e793129.jpg" title=" 052ca893e8f47d873c59c771bc71779e_640_wx_fmt=jpeg.jpg" alt=" 052ca893e8f47d873c59c771bc71779e_640_wx_fmt=jpeg.jpg" width=" 500" height=" 318" border=" 0" vspace=" 0" / /strong /p p br/ /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 汽车是由上万个零部件组装而成，而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的，可以说材料是汽车工业的基础。随着低能耗、轻量化、低排放逐渐成为汽车工业发展的主流趋势，各企业开始加大在高强度钢、镁铝合金、复合材料等新型材料方面的研发。这也对材料的强度、各向异性等有了更高的测试要求。吉林大学机械与航空航天工程学院教授，吉林省材料服役性能测试技术与智能装备创新中心执行主任/教授呼咏结合吉林大学原位测试技术实验室研发的多载荷-多物理场耦合原位测试仪器，主要介绍了材料微观力学性能原位测试仪器在汽车材料中的应用。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " script src=" https://p.bokecc.com/player?vid=D78815AFB7037C799C33DC5901307461& siteid=D9180EE599D5BD46& autoStart=false& width=600& height=550& playerid=5B1BAFA93D12E3DE& playertype=2" type=" text/javascript" /script br/ /p p style=" text-align: center text-indent: 0em " strong 呼咏《材料微观力学性能原位测试仪器在汽车材料中的应用》报告视频 /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 创新是一个国家兴旺发达的不竭动力，随着国家产业转型升级，由制造转为创造，对产品创新要求日益提高。新能源汽车及轻量化快速发展，对汽车相关材料也提出了更高的要求。岛津企业管理有限公司的方瑛，为大家带来了《汽车零部件金属材料品质管理及评估》。她基于对汽车材料品质管理要求的提高，重点介绍了汽车零件金属材料品质管理及评估维度。（ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105297.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " XRF应用于汽车工业中的材料分析有其自身很大的优势，马尔文帕纳科的产品经理熊佳星结合汽车材料的特点以及XRF分析的优势及限制，为大家带来涵盖金属定量分析、玻璃陶瓷定量分析、微小区域分析、油品分析等多维度的马尔文帕纳科汽车分析的解决方案。这些解决方案广泛应用于汽车工业的方方面面。例如润滑油和磨损金属油品检测、黑色金属及有色金属质量检测、应对汽车ELV欧盟指令、焊接件/缺陷分析，以及板材镀层分析等等应用领域。（ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105302.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " TA仪器的首席科学家马倩则带来了车用材料系列性能评估技术管窥。根据大类归属及应用，车用材料主要包括金属/合金，塑料、橡胶、陶瓷/玻璃、复合材料等，在发动机、底盘、车身、电气设备等方面都有显著应用，马倩结合车用材料的工艺、应用环境和设计方法，从热性能、热物性能、力学性能等维度介绍了不同车用材料在不同应用场景下的系列性能检测方法。（ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105303.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " strong 马无蹄不驰 车无轮不行——汽车轮胎检测技术面面观 /strong /p p style=" text-align:center" strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 375px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/2b0e8183-b192-4008-a6ad-f17f61ea2c20.jpg" title=" 2385b05583fab0a30485439c1df2120b_32754766_1396499607461.jpg" alt=" 2385b05583fab0a30485439c1df2120b_32754766_1396499607461.jpg" width=" 500" height=" 375" border=" 0" vspace=" 0" / /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 说到汽车，其实最基础的特征就是4个轮子的代步工具，因此轮胎无疑是汽车零部件的核心之一。青岛市产品质量监督检验研究院 国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心部长何宁为听众带来了《汽车轮胎测试技术综述》。（ a href=" https://www.instrument.com.cn//webinar/video_105305.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 汽车轮胎的动态损耗传统测量方法有转鼓试验等，费用高昂且操作繁琐。耐驰科学仪器（商贸）上海有限公司市场与应用总监曾智强的《汽车轮胎的动态损耗测量方法与应用》则展示通过动态机械方法，结合专属的动态损耗测量模块，嫩够简便地测量轮胎的动态损耗。此方法不局限于常规的“理想”动态测量，还可以根据车辆实际工况，制定更切合实际的动态模式，以得到更可靠的数据。除此之外，曾志强还介绍了轮胎压缩生热的多种测量模式，并通过案例进行比较。（ strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span ） /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " strong 探究危险边缘——汽车零部件失效分析 /strong /p p style=" text-align:center" strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 334px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/a139ffb9-aaad-481e-9ed8-f00492852ec3.jpg" title=" b1b99fc403a1b1e6ea2e76bd770b0b3b_085637hhbho81f4ewh3mdl.jpg" alt=" b1b99fc403a1b1e6ea2e76bd770b0b3b_085637hhbho81f4ewh3mdl.jpg" width=" 500" height=" 334" border=" 0" vspace=" 0" / /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 如前所述，汽车由成千上万个零部件组成，一些零部件如发动机里面的曲轴、轮胎轮轴等，在服役一段时间后，由于各种原因可能会发生一些断裂，造成安全事故，甚至有时会造成人伤亡。国家钢铁材料测试中心-失效分析中心主任钟振前通过大量的失效分析案例介绍汽车金属材料的断裂原因分析，为设计和工艺的改进提高提供了方向。在报告中钟老师特别分析了螺栓断裂现象。螺栓断裂是从表面裂纹密集分布区域起裂，属于在氢和应力共同作用下的氢致延迟开裂，裂纹扩展到后期出现疲劳开裂并最终断裂。钟老师强调，螺栓制造时形成的前期氢损伤及渗入较多的氢是导致螺栓断裂的主要原因。（由于保密需要，钟老师报告的视频完整版无法公布） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 华碧实验室研究院负责人邓钦球则主要为大家讲解了汽车连接器的检测与失效分析，连接器一般由接触件、基座、壳体、结构附件以及安装附件组成，由于腐蚀、正向力丧失，焦耳热等内在机理和污染、微动磨损等外在机理，以及温度、电流、安装等方面的误用，汽车连接器在生产和应用的全流程都可能发生失效，邓钦球系统阐述了连接器设计的关键准则和基本原理，并结合设计，讲述了连接器的测试与失效分析要点。（ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105301.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " strong 从VOC检测到全生命周期评价 /strong /p p style=" text-align:center" strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 323px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/af2268e9-9e21-49d6-a774-30db8584aca4.jpg" title=" a0e677a1881dcfe26a9a953e6ee77ad2_u=2319547506,1366214741& amp fm=214& amp gp=0_看图王.jpg" alt=" a0e677a1881dcfe26a9a953e6ee77ad2_u=2319547506,1366214741& amp fm=214& amp gp=0_看图王.jpg" width=" 500" height=" 323" border=" 0" vspace=" 0" / /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 由于汽车空间窄小，加上汽车密闭性好，因此汽车内有害气体超标比室内有害气体超标对人体危害更大，车内空气质量管控已成为汽车主机厂和车用材料供应商迫切需要解决的课题。在“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会上，安捷伦科技（中国）有限公司的售后服务工程师带来了《汽车内饰及车内空气VOC检测技术实用技巧》，从标准方法和实验方案的设计、采集方法的建立和优化、示范标准曲线、精密度和检出限的验证方案、标样配置及报告输出的操作指导，VOC检测的日常维护和故障排除等几个维度介绍了分析空气和材料中VOC的方法。（ a href=" https://www.instrument.com.cn//webinar/video_105300.html" target=" _self" strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 汽车内饰及空气的VOC检测正是汽车全生命周期评价中的维度之一。生命周期评价（LCA）则被誉为21世纪最有效的环境管理工具，汽车工业又是能源和资源消耗较多，污染物排放较严重的部门之一。在资源、能源与环境的多重压力下，近年来，汽车全生命周期评价受到了国家和整个行业的高度重视。湖南大学汽车全生命周期评价中心的杨沿平教授，从汽车产品绿色可持续发展视角，讲解了如何对汽车产品从“摇篮到再生”的整个全生命周期（包括汽车使用前、中、后三个阶段）的“能源与资源消耗和环境排放影响”进行科学评估。（由于杨老师网络设备出现问题，讲座虽然精彩，但录制的声音效果不理想，根据杨老师个人意愿，视频暂不回放，请各位网友谅解。） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 针对汽车全生命周期评价这一潜力热点，仪器信息网也将在7月15日， span style=" text-indent: 2em " 与湖南大学汽车全生命周期评价中心联合举办“汽车全生命周期评价主题网络研讨会”。机会有限，欢迎有意向的小伙伴号搜索微信号XCZ3i66，或扫描下方二维码添加仪器信息网小材子个人微信，了解会议及报名详情并可进入汽车检测交流群互动交流。 /span /p p style=" text-align: center " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 300px height: 300px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/100f94f8-07c4-43dd-be8c-aedf1ff42ad0.jpg" title=" 小材子.jpg" alt=" 小材子.jpg" width=" 300" height=" 300" border=" 0" vspace=" 0" / /p

仪器信息网讯 2011年11月9日至10日，“第四届中国在线分析仪器应用及发展国际论坛暨展览会（CIOAE 2011）”在北京国际会议中心成功召开。在本届论坛的报道中，仪器信息网特别开设了视频报道形式，让广大网友跟随我们的镜头，近距离地了解本次论坛上各大仪器厂商展出的在线分析仪器新产品与新技术。以下是赛默飞世尔科技的产品经理介绍SOLA II总硫分析仪及在线工业气体质谱仪Prima Pro的视频。 　　赛默飞世尔科技工程部总监King Poon先生首先表示非常高兴能参加“第四届中国在线分析仪器应用及发展国际论坛暨展览会”，并隆重的向大家介绍了赛默飞世尔科技的两位产品经理Doug Frye先生和Peter J Traynor先生。 　　Doug Frye先生向大家介绍了赛默飞世尔科技的SOLA II总硫分析仪，该款仪器卓越的性能在于它能做微量的总硫分析，最低量程可至25ppb，最高量程可达95%；同时该仪器可以配置双PMT检测器用来做宽量程的两个不同的工艺应用；分析仪可做气相或液相应用，也可以分析火炬气中总硫的含量，并且具有非常好的线性；此外，该分析仪非常便于维护和操作，有非常好的经过验证的可靠性，并且具有95%-99%的投用性，是世界上总硫分析仪的领袖产品。 　　Peter J Traynor先生介绍了新型的在线工业气体质谱仪Prima Pro，该款仪器可用于优化石化行业的控制过程，亦可应用于EOEG(环氧乙烷乙二醇)行业、聚烯烃行业等防爆场合；仪器包括了多流路快速进样阀(32路或64路)，非常可靠并具有温控功能；仪器内部使用了扫描磁扇技术，用来分析工业应用中的各种复杂组分；仪器的电子部分采用最新的表面安装技术，带有一体化的温控空调，可靠地设计使得仪器运行3年都不需要停机，其中仅仅需要1-2个小时的维护。 　　赛默飞世尔科技 　　赛默飞世尔科技(纽约证交所代码：TMO)是科学服务领域的世界领导者，致力于帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。公司年销售额接近110 亿美元，拥有员工约37000人。主要客户类型包括：医药和生物技术公司、医院和临床诊断实验室、大学、科研院所和政府机构，以及环境与工业过程控制行业。借助于Thermo Scientific和Fisher Scientific两个首要品牌，公司将持续的技术创新与最便捷的采购方案相结合，为客户、股东和员工创造价值。 　　赛默飞世尔科技中国 　　作为全球科学服务领域的领导者，赛默飞世尔科技进入中国发展已有30余年，在中国的总部设于上海，并在北京、广州、香港、成都、沈阳等地设立了分公司，员工人数超过1400名，服务于第一线的专业人员超过800名。公司的产品主要包括分析仪器、实验室设备、试剂、耗材和软件等，提供实验室综合解决方案。为了满足中国市场的需求，目前国内已有6家工厂运营。公司在中国连续多年获得《商务周刊》评选的“100家快公司”、《中国企业报》评选的“跨国公司中国贡献奖”以及“2010年中国社会责任优秀企业奖”等奖项。

我国是世界汽车产销第一大国，据国家统计局数据显示，2021年我国汽车产销双双超过2600万辆。然而，与之相对应的汽车召回量也有所增长，据国家市场监督管理总局统计，2021年国内乘用车企召回缺陷汽车851.91万辆。面对严峻的市场环境，主机厂和零部件厂高度重视整车品质的提升。针对整车和组件的测试及质量监控，已经贯穿汽车产品开发的各个环节。基于此，仪器信息网联合中国汽车工程学会汽车材料分会理化检测与失效分析委员会，将于4月13-14日组织举办第四届“汽车检测技术”网络大会，为汽车产业链用户搭建一个即时、高效的交流和学习的平台，推动我国汽车测试行业健康发展，助力汽车产业持续提升安全性、可靠性、耐久性及高质量制造。点击图片进入报名页面大会亮点1. 三大会场：零部件失效分析、零部件测试技术、新能源汽车测试技术2. 报告嘉宾强大阵容车企及零部件供应商：中车集团、比亚迪、东风、宁德时代汽车检测“国家队”：中汽研、中汽研检验中心（天津）、上海汽检、重庆车检院、国家橡胶轮胎质量监督检验中心大咖专家：汽车行业失效分析技术带头人、车内空气标准主要编制人、浙江大学、北京交通大学、长安大学教授等会议时间：4月13-14日会议地点：Online（家、办公室、餐厅里、公交地铁上）日程安排：日期上午下午4月13日零部件失效分析零部件测试技术4月14日新能源汽车测试技术（上）新能源汽车测试技术（下）免费报名链接：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/automobile2022/扫码免费报名会议赞助：15718850776（微信同号）刘老师大会日程（更多精彩详见报名页）4月13日上午 零部件失效分析报告时间报告题目报告人09:00-09:30机械传动零部件失效诊断技术研究及其制造设计的改进应用潘安霞 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司09:30-10:00扫描电镜在汽车零部件检测中的应用沈宁北京欧波同光学技术有限公司10:00-10:30高强度零部件延迟开裂问题探讨唐刚比亚迪汽车工业有限公司10:30-11:00电子探针在汽车材料分析中的应用崔会杰岛津企业管理（中国）有限公司11:00-11:30清洁度检测在汽车行业的应用张鹏北京普瑞赛司仪器有限公司 11:30-12:00检验分析报告中的图片表达问题探讨刘柯军汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会 4月13日下午 零部件测试技术报告时间报告题目报告人14:00-14:30汽车零部件清洁度测试技术谢宇中汽研汽车检验中心（天津）有限公司14:30-15:00更新中邵双运北京交通大学理学院15:00-15:30赞助席位15:30-16:00更新中冯继军 东风商用车技术中心工艺研究所16:00-16:30轮胎检测发展新动向（拟）苍飞飞国家轮胎质量监督检验中心16:30-17:00车内空气污染检测技术胡玢北京市劳动保护科学研究所 4月14日上午 新能源汽车测试技术（上）报告时间报告题目报告人09:00-9:30动力电池全生命周期测评技术研究谢先宇 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司9:30-10:00动力电池安全性测试技术马天翼中国汽车技术研究中心有限公司10:00-10:30更新中基恩士（中国）有限公司10:30-11:00驱动电机系统测试标准与技术吴诗宇重庆车辆检测研究院有限公司11:00-11:30赞助席位11:30-12:00电动汽车车载充电机（OBC）与充电桩电源新技术王正仕浙江大学4月14日下午 新能源汽车测试技术（下）报告时间报告题目报告人14:00-14:30更新中陈轶嵩长安大学14:30-15:00锂电池异物分析方法及案例分享张亮宁德邦普循环科技有限公司15:00-15:30赞助席位15:30-16:00数字射线成像（DR）及工业CT检测技术在新能源汽车关键零部件上的应用郑小康中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司部分专家阵容部分报名用户姓名单位职务张*西安汽车零部件产业园供应链经理江**上海机动车检测中心主管工程师何*长安福特汽车有限公司测试工程师李**吉利李**万都(北京)汽车部件研究开发中心研究员冯*斯凯孚（上海）汽车技术有限公司失效分析工程师**北京丰台区质检站主任唐*比亚迪汽车工业有限公司主任史**湖北汽车工业学院副教授万**广汽乘用车有限公司系长卢*山东中兴汽车零部件有限公司技术部长菅**中国重汽质量管理冀*保定市东政汽车综合性能检测站技术负责人荣*中车南京浦镇车辆有限公司试验工程师王**Garrett motionMPE谷茜深圳计量质量检测研究院深圳材料分析测试工程师薛*天津大学分析测试中心副主任白**小美汽车市场凌**珠海广通汽车有限公司主任王*黄埔海关技术中心实验室主任温馨提示1、本会议免费，报名成功，通过审核后您将收到通知；填写不完整或填写内容敷衍将不予审核。2、通过审核后，会议当天您将收到短信提醒。点击短信链接，输入报名手机号，即可参会。3、扫码加入“汽车检测技术交流群”，实时了解会议动向、进一步技术交流。 扫码加入会议交流群

2018年8月27日-8月29日由中国内燃机工业协会换热器分会、中国汽车工业协会车用散热器委员会、中国汽车工业协会汽车空调委员会、中国内燃机工业协会冷却水泵机油泵分会主办的“2018年汽车及内燃机热管理技术交流大会”在天津社会山国际会议中心酒店举办。深圳万测试验设备有限公司作为中国内燃机工业协会换热器分会会员企业受邀参加。 万测集团是一家流体压力检测和力学性能测试解决技术方案提供商，集研发、设计、制造、销售、服务为一体的国家级高新技术企业。致力于汽车零部件、空调、换热器、航空航天、国防军工、工程机械等领域的流体测试和控制技术。拥有国际领先ptm系列油系脉冲试验机、水系脉冲试验机、气体脉冲试验机；btm系列高低压耐压爆破试验机、高低温耐压爆破试验机、高低压水压试验机；ltm系列气密性试验机、水检气密试验机、产线气密性试验机；vtm系列真空试验机；vem系列体积膨胀试验机；拉力试验机、摆锤冲击试验机、落锤冲击试验机、液压试验机、疲劳试验机、冷热循环试验机、内部腐蚀试验机和非标流体试验机等检测设备。 我们的解决方案和产品服务主要应用于客户汽车管、塑料管、尼龙管、合金管、航空管、复合管、换热器、蒸发器、冷凝器、散热器、中冷器、油冷器、暖风芯体、水箱、油箱、滤清器等产品测试。主要客户有比亚迪汽车、江淮汽车、长安汽车、南京汽车、野马汽车、中汽检测、华测检测、谱尼测试集团、瀚海检测、sgs检测、伟世通、翰昂汽车零部件、邦迪集团、清华大学苏州汽研院、南汽研究院、宁波天普、重庆溯联、川环科技、浙江银轮机械、上海银轮热交换器、陕西科隆能源、陕西泰德汽车空调、中科院、中国空空导弹研究院、中煤科工集团、中国船舶工业、中航工业沈阳兴华航空、宝山钢铁股份有限公司等等。 我们将根据客户的实际需求，一如既往的提供具有深度、广度的产品和综合解决方案，成为您可信赖的首选合作伙伴。

2月26日，工业和信息化部电子信息司和装备工业一司主办、中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心承办的汽车半导体供需对接专题研讨会暨《汽车半导体供需对接手册》发布活动在北京举行。工业和信息化部电子信息司司长乔跃山、副司长杨旭东，装备工业一司副司长郭守刚，北京市经济和信息化局副局长顾瑾栩，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春，中国电子信息产业发展研究院院长张立，中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬，中国集成电路创新联盟秘书长、中国汽车芯片产业创新战略联盟专家委主任叶甜春等领导和专家以及行业组织、高校院所、芯片联盟代表单位负责人出席会议。从世界上第一台汽车到纯电动汽车、智控汽车、无人驾驶汽车甚至飞行汽车，汽车电动化、网联化和智能化趋势已势不可挡。而汽车的智能芯片正是智能汽车的发动机。目前，半导体已成为支撑汽车“三化”升级的关键。工业和信息化部电子信息司司长乔跃山在致辞中指出，作为半导体行业主管部门，将始终积极引导和支持汽车半导体产业发展，通过聚力汽车半导体供需对接平台建设、产业链构建、优质生态营造，推进汽车半导体持续健康发展。会上发布了《汽车半导体供需对接手册》，由工业和信息化部电子信息司和装备工业一司指导中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心、中国电子信息产业发展研究院、中国汽车工业协会等单位共同编制，旨在促进汽车半导体产业链上下游协作，推广优秀的汽车半导体产品，促进汽车企业与半导体企业的沟通对接。编制工作于2020年6月启动，调研了产业链上游的半导体企业与下游的汽车企业与零部件厂商近120家单位，经过多轮研讨，广泛征求了汽车产业和半导体产业的意见和建议，共征集85家企业的汽车半导体供需信息。《手册》收录了59家半导体企业的568款产品，覆盖计算芯片、控制芯片、功率芯片、通信芯片、传感芯片、信息安全芯片、电源芯片、驱动芯片、存储芯片、模拟芯片等10大类，53小类产品，占汽车半导体66个小类的80%，其中已上车应用的产品合计246款，占收录产品总数的43%。《手册》还收录了26家汽车及零部件企业的1000条产品需求信息，来自一汽、上汽、北汽、比亚迪等14家整车企业和德赛西威、宁德时代等12家汽车零部件企业。中国汽车工业协会副秘书长李邵华指出，当前，中国汽车产业已进入平台调整期，变革、创新、融合、开放将成为产业未来发展的主题。在新时期，掌握核心技术依然是产业链安全可控的关键。北京航空航天大学教授杨世春在研讨会上指出，汽车技术开始由电子替代机械，信息技术的快速发展则推动了基于5G通信技术的车云融合架构，产生了新一代汽车电子技术，实现了端边云架构、数字孪生、赛博物理系统。汽车的智能芯片是智能汽车的发动机。地平线副总裁李星宇在会上表示，软件定义汽车功能的时代已经到来。聚集真实AI计算的效能，软硬结合，定义人工智能计算的“新”摩尔定律，是新时代下的技术理念。