汽车空调耐久试验装置

适用的压缩机类型 压缩容积 130～200cc/rev测试范围 驱动轴转速700～2000rpm，2000～12000rpm 压缩机室内温度 50～120摄氏度 吐出压力 1.17～3.43mpa 吸入压力0.098～0.39mpa 吸入温度 -10～20摄氏度 连续运转 时间控制离合器的开关（驱动马达适用是3相220伏特22千瓦的电源）使用 电源 3相220伏特52千瓦 冷却水 温度低于25摄氏度，流量大于35l/min 特长：排出压力通过调节按钮可以自动控制。因为可以自动调整蒸化器的的负荷，可以得到更稳定的温度控制。设定检查时间、间隔的次数，能够自动控制设备的运行状态。

压缩机耐久试验装置是通过制冷剂气体回路测试室内空调· 冰箱用压缩机的耐久性。检查范围 压缩机台数 5台（小型压缩机10台） 排出压力：1.47～3.43 MPa(15～35kg/cm2G) 吸入压力：0.098～0.78MPa(1～8kg/cm2G) 排出温度：90～140℃売的温度：100～140℃（循环泵控制）间接运转：定时器控制压缩机0N或OFF。 检查项目 温度：排出· 吸入· 壳 压力：排出· 吸入 其它：电流· 电压· 运转时间· 间隔次数 也可以制作将排出气体和吸入气体混合的装置。 特长：● 由于是在气体的状态下进行检测的，减少制冷剂的使用量可以降低电力的消耗● 如果在冷却水回路上安装冷水机的话，在低凝缩温度条件下也可以进行检测。● 如果连接电脑的话，可以对数据进行处理

产品系列番号产品名称国家空调检查装置系列1空气式性能检查装置日本2异音检查装置日本3空气式可变性能检查装置日本4制冷剂式性能检测装置日本5汽车空调耐久试验装置日本6压缩机的热量计日本7压缩机耐久试验装置日本8气体装入装置日本9压缩机性能试验装置日本10气体不足耐久试验装置日本11公交车用压缩机耐久试验装置日本12冷冻车压缩机耐久试验装置日本13配管洗净装置日本14压缩机生产线设备日本15气动式性能检测装置日本16制冷剂式性能检测装置日本17异音检测装置日本18油注入装置日本19气体装入装置日本汽车零部件系列20软管加热&bull 耐压&bull 振动试验装置日本21能量转换泵试验装置日本22水泵试验装置日本23油泵试验装置日本24电磁离合器试验装置日本25汽车等的交流发电机试验装置日本26泥浆试验装置日本27油压单元测定装置日本28散热器耐压试验装置日本29油冷却耐压试验装置日本30风扇耐久试验机日本31皮带轮耐久试验机日本32引擎负荷装置日本33轴承耐久试验机日本空调压缩机系列34压缩机性能试验装置日本35压缩机耐久试验装置日本36压缩机声音试验符合部日本37各种回路部件评价试验装置日本38各种压缩机电器部件检测装置日本

纯电动汽车空调系统实训台【产品简介】 该设备采用奇瑞QQ3EV纯电动汽车空调系统为基础，真实展示纯电动汽车空调系统的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对纯电动汽车空调维修实训的教学需要。【主要配置】 电动压缩机、全部传感器、执行器与空调线束，高低压管，冷凝器总成，干燥瓶总成，鼓风机总成，出风口与空调操作面板总成、电池组、故障设置和排除系统、原车电路原理图及检测端子、可移动台架、带锁止的万向脚轮等。【产品特点】1、实训台测量面板上绘有彩色喷绘电路图，新能源汽车实训台架，采用8mm厚度的高强度亚克力板材喷绘而成，具有耐较大温差，耐磨，防潮，防腐蚀，不易变形，使用寿命长，色彩亮丽，不易褪色等特点。2、实训台操作面板上安装有空调面板，可操控鼓风机转速，控制压缩机的工作与停止，控制风门的开关。3、实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。4、实训台采用国际标准铝合金型材搭建而成，具有质量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长等特点，无需经过喷涂工艺，更加环保，外观更显美观，台架带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。新能源汽车实训室建设【技术参数】1. 外形尺寸：1500×1000×1800mm(长×宽×高)2. 工作电源：直流60V/12V3. 产品型号：ZC-QCG010相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案

久滨：久滨型号：JB-D名称：汽车空调出风口类泄露量测试仪一、适用范围：　　针对汽车空调出风口进行压力泄露量检测而专门设计研制开发的检测设备。二、产品特点：　　测试精度高，操作简单，无污染，维修方便。统计生产数量、泄露量测试系统（压力设定、压差设定、时间设定、流量设定、流量检测）、泄漏量信息可储存、可导出（EXCEL 模式）、可连接打印机打印、报警提示（压差报警、不合格品报警+指示灯提示、设备运动部件不动作报警）。三、技术参数：1、系统组成：压缩空气源+除油/除水装置+压力控制系统2、介 质：压缩空气3、压力范围：气压调压范围：0～5kg4、测试压力：0～1000Pa5、压差范围：≦42pa6、流量测试范围：2.1/min（126/h）7、流量测试范围可调：10～800/h （Kg/h、h 两种单位控制器操作界面分别显示）8、泄 漏 量：0.08 /min9、精 确 性：0.001/min10、工件数量：可满足 1 件样品在检测平台压力泄露量检测11、测试时间：可设定* 9999（秒 S 或分 min 或小时 h）12、压力泄露量：压力变送器+质量流量计+阀系统+系统自动演算压力泄露量的数值四、适用标准：TPV 8221-75m300、Appendix C GMW15448Apr2010、IP-0118 V4。五、仪器特征：1、设备满足测试条件：出风口泄露量测试、自动计数、识别产品信息（可打印产品泄漏量检测信息）、自动辨别不合格品并做标示。2、设备属于半自动设备，操作员手工上、下料，按动双启动按钮后自动运行测试，自动计数；手动粘贴测试数据信息；根据泄露量偏差值自动确定不合格品，同时自动做一个红色标签，手工将不合格品独立放置。3、工作区域安装照明装置，位于设备顶部，高亮度LED灯，确保亮度可达500LUX以上；4、出风口工装X、Y、Z方向可移动，方便调节，且通用于不同出风口安装、测试操作；5、控制器功能：统计生产数量、泄露量测试系统（压力设定、压差设定、时间设定、流量设定、流量检测）、泄漏量信息可储存、可导出（Excel模式）、可连接打印机打印、报警提示（压差报警、不合格品报警+指示灯提示、设备运动部件不动作报警）

一、主要技术参数及配置：1、设备用途：用于腋拐、肘拐杖、手杖的抗疲劳强度耐久性能测试2、参考标准 满足GB/T 19545.1-2012、GB/T 19545.2-2012、GB/T 19545.4-2012等标准中的相关部分试验条款3.1、力传感器测量范围 0～2000N3.2、力传感器分辨率 ≤1/100003.3、力传感器精度 ≤±1%3.4、加载频率 0～3Hz可调整（变形量在10mm内）3.5、试验次数 0～999,999次可任意设定3.6、控制方式 微电脑自动控制3.8、停机方式 到达试验次数停机并报警、达不到设定力值自动停机、试样损坏自动停机并报警3.9、断电记忆 带断电记忆功能，下次测试自动继续执行4、主要配置 耐疲劳性试验装置 1个测试专用夹具 1套说明书、合格证 、保修卡各 1份

液涨式温控器耐久性试验装置满足GB14536.10-2008/IEC60730-2-9:2004等标准要求设计制造，可对冰箱、饮水机、冷柜等家用电器上的液涨式温控器寿命及PTC热敏电阻温度/动作相应时间进行试验；是Delta德尔塔仪器参照相关试验标准及根据客户要求对手动复位限温器和自动复位突跳式温控器采用不同的方式进行寿命试验；用户可根据试验验要求选择加负载或不加负载进行试验；试验台采用PLC主控，触摸屏人机界面友好灵活运用,主要配件采用进口及国产知名品牌，工作稳定可靠，操作简单方便。主要技术参数：1. 试验工位：1-10个(测试对象：液涨式限温器5工位；突跳式温控器5工位)；2. 适合温度：室温 ~ 200℃温控器及限温器；3. 加热方式：采用恒温油槽, 及进口加热器；4. 油槽温度精度: ±0.5℃5. 加热时间：0~999.9秒(可上限设定)；6. 冷却方式：采用进口风机冷却；7. 冷却时间：0~999.9秒(可上限设定)；8. 试验速度：2-15次/分钟；9. 复位方式：冷却自动复位/冷却夹具复位；10. 试验台设计单工位负载电流承受40A以上；11. 试验次数:0~999999次可预置；12. 控制及操作：PLC+触摸屏控制。设备功能及特点：1． 试验工位：测试台设计为10个工位, 液涨式限温器5工位, 突跳式温控器寿命试验台5工位 10个工位可以同时工作 每个工位独立启动停止,独立设置试验参数,独立计数 当试验过程中,其中一个工位因故障报警,停止该工位一切动作,并记录相关测试数据 2． 工作方式:a) 采用高精度恒温水槽对液涨式限温器进行加热 采用日本NMB进口强力小风机对温控器进行冷却 工作稳定可靠 试验速度快b) 采用进口加热器,对突跳式温控器进行加热, 采用压缩空气进行冷却 试验速度最快可以达到15次/分钟 3． 试验动作过程: (液涨式限温器) a) 安装好产品, 设置好试验参数 b) 启动试验 c) 恒温水槽进行加热恒温(达到试验温度,发出指令给测试系统) d) 夹具下行,将温控探头插入恒温油槽 e) 温控探头加温, 温控器断开 f) 夹个上行, 将温控探头送至风机出风口 g) 启动风机对温控探头进行冷却h) 采用夹具对手动复位型温控器进行复位(只针对手动复位型温控器)i) 温控器闭合j) 试验记数一次k) 进入下一循环（其中加热及冷却时间可设定；防止温控器损坏导致机器不停机）4． 试验动作过程: (突跳式温控器)a) 安装好产品, 设置好试验参数b) 启动试验c) 加热器预热d) 加热器对温控器加热e) 到达温度，温控器断开f) 停止加热g) 采用压缩空气加速冷却（采用气缸复位）h) 温控器闭合i) 试验记数一次j) 进入下一循环（其中加热及冷却时间可设定；防止温控器损坏导致机器不停机）5． 机械夹具a) 液涨式限温器: 测试夹具分为两部分, 第一部分采用直行气缸,配合直线导轨 反复做温控探头下行插入液内加温,提起温控器进行风冷动作 试验过程中动作速度可以根据试验要求进行调整 第二部分夹具用于固定温控器及针对手动复位温控器模拟人手对温控器进行复位 b) 突跳式温控器: 测试夹具分为, 温控器固定部分 加热器固定部分,采用直线导轨配合机械夹具推动温控器进行加热, 退回温控器进行压缩空气冷却.6． 恒温水槽/油槽: 采用高精度温控模块对油温进行控制 水槽具有油循环功能 循环速度可进行设定, 只需设定好试验所需温度,油槽自动进行恒温处理 7． 加热器采用德国进口, 可长时间工作, 试验温度可根据试验要求进行调节8． 试验台适合，自动复位温控器及手动复位温控器进行试验；对现有的多款温控器都可以进行寿命试验；以后增加新款温控器只需要更换夹具即可使用 9． 试验台可以根据试验要求选择加负载或不加负载功能；a) 加负载试验,通过采集负载电流信号分析温控器好坏 b) 不加负载试验,通过采集温控器通断信号来分析温控器好坏 10． 试验数据具有断电记忆功能 11． 试验台机箱采用铝型材做框架；不锈钢板材；外观美观大方。符合标准：液涨式温控器耐久性试验装置满足GB14536.10-2008/IEC60730-2-9:2004等标准要求设计制造，可对冰箱、饮水机、冷柜等家用电器上的液涨式温控器寿命及PTC热敏电阻温度/动作相应时间进行试验；是Delta德尔塔仪器参照相关试验标准及根据客户要求对手动复位限温器和自动复位突跳式温控器采用不同的方式进行寿命试验；用户可根据试验验要求选择加负载或不加负载进行试验；试验台采用PLC主控，触摸屏人机界面友好灵活运用,主要配件采用进口及国产知名品牌，工作稳定可靠，操作简单方便。

该设备可以对汽车油冷却器进行氦气检漏，从而检查和衡量其中的损耗。设备含有的质谱仪将氦作为跟踪气体，能够测量出元件的总体损耗。待测试的元件被插入真空腔或分析腔内。随后，腔体被排空，而元件会由氦气进行增压。在达到合适的真空值时，质谱仪就会和分析腔联通，从而测量出待检产品处溢出的氦气量。在此模式下，可以测量损耗值。设备循环完全自动，并且可以由PLC控制。 该机器可以：检查元件是否有阻塞（如果有，检查入口和出口接管）；识别是否存在大量损耗（选配）；识别是否存在少量损耗，并测量其数值；主要技术参数报废阈值：2.0E-5 mbar*l/s - 3.0E-4 mbar*l/s测试腔数目：2腔的元件数：2元件的连接数：1元件类型：汽车空调连接管工件的装载：手动工件的锁定：手动腔的关闭：自动参数的识别：款型的档案循环的启动：手动损耗研究的氦气压力：可以由用户设置，最大35 bar电功率： 30千瓦电源：400 V， 50/60 Hz工作空气压力：最大 7 bar供应氦气压力：最大 35bar工作温度：+5 +45 °C储存温度：+5 +45 °C

加野Kanomax 汽车空调假人系统 加野汽车空调假人系统国内惊艳亮相可进行4个人体mo特同时测量、全面监测车舱各部位可输出平均热感觉指数PMV无线连接使操作简便化图表软件可以实时测量并进行数据检索Excel兼容数据输出并保存图表数据，便于检索　　沈阳加野科学仪器有限公司经营具有国际先进技术水平的热线式风速计、多点风速计、风量罩、风速变送器、温湿度计、粉尘计、噪声计、尘埃粒子计数器、室内洁净监测系统、室内空气品质测试仪等数十种环境测试仪器产品。

上海伯东德国普发Pfeiffer氦质谱检漏仪目前广泛应用于汽车空调蒸发器,冷凝器检漏应用（一）汽车空调蒸发器简介汽车空调蒸发器置于车内，它属于直接风冷式结构，利用温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车 厢，从而达到车内降温的目的。汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种,上海伯东德国普发Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340成功应用于此行业,下图是上海伯东客户湖北某汽车外资大型企业给东风日产做的汽车空调蒸发器的样品图汽车空调蒸发器需要氦质谱检漏原因蒸发器是汽车空调制冷系统中极其重要的一个部件，一旦发生泄漏，最直接的后果就是汽车空调不制冷，制冷剂泄露，进而造成对环境的污染和人力、物力、财力的浪费，增加企业生产运营成本，因此汽车空调蒸发器在生产、检修、保养都必须进行氦质谱检漏。客户案例：湖北某汽车外资大型企业，采购2台氦质谱检漏仪 ASM 340汽车空调蒸发器氦质谱检漏方法：1 将充氦气1.5公斤压力的蒸发器放置在腔体中，用夹具加紧；2 关闭腔体门，用前级泵开始对腔体进行抽真空，氦质谱检漏仪吸枪放在定位处；3 待达到检漏仪粗检要求的真空度时，氦质谱检漏仪开启粗检模式进行检漏；4 前级泵继续抽真空，当达到精检模式时，氦质谱检漏仪自动切换精检模式进行检漏；上海伯东德国普发 Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340（如下图）在蒸发器检漏系统中的检漏形式 被检件放置于腔体 氦质谱检漏系统的主界面（二）汽车空调冷凝器简介：汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂气体通过冷凝器待热量散发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂形成高温度的高压液体，现在市面上有管式冷凝器和平流式冷凝器两种。随着科技的发展，对能耗要求越来越低，对汽车空调冷凝器的检漏方法也在不断完善，传统的检漏方法已经不能满足人们对其性能的需要，因此氦质谱检漏就为此提供一个行之有效的方法，上海伯东客户选用德国普发 Pfeiffer 移动型氦质谱检漏仪 ASM 380 用于汽车空调冷凝器检漏汽车空调冷凝器需要氦质谱检漏的原因1.空调中有一种制冷剂---氟利昂，冷凝器一旦泄漏，氟利昂就会泄漏到大气中破坏大气中的臭氧层；2.制冷剂泄漏会引起制冷量、制热量能效比下降，压缩机寿命缩短；3.冷凝器泄漏会引起汽车发动机不停的工作，导致汽车发动机温度升高，影响发动机的寿命同时造成自然资源不必要的浪费，运营成本增加；4.压缩机在冷凝器泄漏的情况下运行，电动机一直处于较高温度，会降低电动机的绝缘性能；汽车空调冷凝器的氦质谱检漏方法以下是上海伯东客户河南新乡某大型汽车空调冷凝器的产品图片：使用氦质谱检漏仪真空模式检测汽车空调冷凝器是业界所采用的最广泛的检测方法,冷凝器与氦质谱检漏仪通过波纹管连接，让检漏仪抽气，由于气流都会走向检漏仪的真空系统，如果喷氦气有漏点的话，都会经过检漏仪抽气口，氦质谱检漏仪检测到氦气后就可以在漏率上有一个变化，从而达到测量效果。

加野汽车空调假人系统国内惊艳亮相 可进行4个人体mo特同时测量、全面监测车舱各部位可输出平均热感觉指数PMV无线连接使操作简便化图表软件可以实时测量并进行数据检索Excel兼容数据输出并保存图表数据，便于检索 名 称Kanomax 汽车空调假人系统风速范围0.10~5.00m/s精度0.05m/s温度范围-30~70℃精度±3.0℃湿度范围3~95%RH精度±3%RH辐射热范围0~1kw/m2精度±7%波 长0.3~40μm高 度约170cm重 量40kg材 质塑料（FRP） 风速温度相对湿度热辐射头部41213上身123305下身203314总计3678212 沈阳加野科学仪器有限公司是日本加野麦克斯集团旗下的高科技合资企业。全权负责日本加野麦克斯株式会社产品在中国大陆的市场开拓和经营。 　　沈阳加野科学仪器有限公司经营具有国际先进技术水平的热线式风速计、多点风速计、风量罩、风速变送器、温湿度计、粉尘计、噪声计、尘埃粒子计数器、室内洁净监测系统、室内空气品质测试仪等数十种环境测试仪器产品。 　　公司全体员工始终以“向极限量测试挑战”为目标，本着“技术领先、品质优良、用户至上信誉第一”的经营理念，竭诚为广大用户提供高精度、高技术、高品质的产品和服务。公司产品应用遍及暖通、医药卫生、电子、电力、石化、烟草等行业以及工矿企业、科研院所、高等院校等众多领域。

产品介绍该系统可以对汽车空调压缩机进行氦气检漏，从而检查和衡量其中的损耗。设备含有的质谱仪将氦作为跟踪气体，能够测量出元件的总体损耗。待测试的元件被插入真空腔或分析腔内。随后，腔体被排空，而元件会由氦气进行增压。在达到合适的真空值时，质谱仪就会和分析腔联通，从而测量出待检产品处溢出的氦气量。在此模式下，可以测量损耗值。设备循环完全自动，并且可以由PLC控制。机器可以：检查元件是否有阻塞（如果有，检查入口和出口接管）；识别是否存在大量损耗（选配）；识别是否存在少量损耗，并测量其数值； 该设备完整循环包括了如下阶段： 腔体真空：腔体的大气压力至多= a 25mbar ABS，后者为可设定的参数值。 达到设定的真空值后，真空腔会和分析回路联通。检查堵塞：腔体内加载工件可以用低压空气增压，从而检查阻塞情况，为了进行该检查，需要使用负荷对侧安装的简易压力传感器，或者更加高端的流体传感器，后者可以检查测试工件的准确流量。高压加载：在腔体抽真空的同时，设备还会利用压力至多为可设定参数 的干燥空气或者高压氮气来加载工件。检查降压：元件必须隔离，从而确认内部的压力回升低于设定值。工件真空：在确认了压力下降后，工件必须抽空，从而避免造成空气/氦气混合，或者改变了氦气测试增压用的氦混合物百分比。 氦气填充：进一步抽空的元件必须利用氦气加压，其压力为用户为后续“损耗研究”阶段设置的数值。损耗研究：溢出元件的氦气数量测量以及和设定废弃阈值的对比氦气排空：在“损耗研究”阶段结束后，设备就会排空工件的剩余氦气，将工件置于大气压力下。如果有规定，排出的氦气必须输送到一个收集器内。腔体通气：一旦大气压力到达了工件，此时通过通气阀，腔会被置于大气压力下，随后打开并卸载测试工件。上述描述是标准的氦检循环。依据设备的功能，还可以用嗅探器法进行试车。嗅探器检漏要求只能用低压氦气进行元件增压，而“损耗研究”需要由连接适当接口的嗅探器以及质谱仪的辅助。

汽车前后塑料（金属）保险杠耐久疲劳试验机主要用于对轿车、专用车、装甲车、三轮车、摩托车、大型公路跑车系列等机动车所使用的减振器进行示功试验和疲劳寿命试验。 整机具有结构合理、简单可靠，试验空间调整、试验行程调整准确、方便；试件装夹方便、可靠；整机运行平稳，易于保养、维护等特点汽车前后塑料（金属）保险杠耐久疲劳试验机结构组成包括主安装板和固定设置。在主安装板侧部且与主安装板相互垂直的侧部安装板上固定安装有，输入装置和测功装置，输入装置的输出端依次连接有输入传感器和主动轴，主动轴的端部延伸穿过侧安装板且其端部用于固定被测试的汽车带轮（减震器），测功装置的输入端依次连接有输出传感器和从动轴，从动轴的端部延伸穿过侧安装板且其端部设置有从动轮，侧安装板上还设置有可调张紧轮和压力传感器。该种汽车带轮（减震器）耐久疲劳试验机具有结构简单、使用方便等优点。

一、设备概述：智能开关门寿命耐久性测试系统能够符合IEC60335-1/GB4706.1《家用和类似用途电器的安全 第1部分：通用要求》、IEC60335-2-24:2007/GB 4706.13-2014 《家用和类似用途电器的安全 制冷器具、冰淇淋机和制冰机的特殊要求》、IEC60335-2-7/GB4706.24-2008《家用和类似用途电器的安全 洗衣机的特殊要求》以及 GB/T 8059-2016《家用和类似用途制冷器具》标准中第10章节“门、盖和抽屉的耐久性试验”等要求。本测试系统是根据各类电冰箱、洗衣机的门锁扣及铰链的使用寿命的标准测试要求而设计制造的一款智能机器人自动测试设备，系统你那个根据被测冰箱、洗衣机的不同规格要求，灵活并全面地进行各类指标设置、动作模拟。二、测试原理：智能开关门寿命耐久性测试系统利用当前先进的六轴机器人作为驱动模拟还原被测冰箱、洗衣机等产品实际的真实使用场景，机械手臂整个结构为空间关节型，具有多个自由度，能对被测产品实现精确定位。机械手臂采用硬铝合金材料制成，为空心管件结构，这样既可保证手臂有较高的刚度，也可降低手臂的重量，减小电机的负载。控制系统由PLC设定与控制伺服电机的动作时序，并兼有计时、计数功能，由机械手臂的感应开关来检测各个工作点的状态，并判断试样的好坏，从而作出相应的处理。三、系统技术特点：1、利用进口超静音伺服电机作为传动动力源，采用六轴机器人多维度运转，可真实的模拟人的手臂、手指进行的开关门动作；2、科技是第1生产力，智能机器人走入普通安规实验室，尽显实验室高端风范；3、将各种类别的电冰箱、洗衣机、微波炉、烤箱、消毒柜等产品均可在一台实验系统上进行实验；4、可24h全天候对试样进行测试，无需人工值守，极大的提高检测效率，解放了劳动力；5、具有断电保护功能，上电后不需人工干预可继续试验；6、可对开关实验进行次数记录和时间记录，具有实验次数预置和实验时间预置功能；7、具有实验完成和出错报警功能；8、一次性投入，后期维护费用低，终身免费软件升级，降低了实验的检测成本。四、测试步骤及技术参数： 1、试验开关门测试程序：A. 装入试验用负载（冷冻试验包）B. 门开启（开启角度从0°到5°～15°之间）C. 门自由开启D. 门关闭（从开启角45°到40°～35°之间）E. 门自由关闭F. 循环开启门2、试验工位：可根据客户要求测试一台或多台试样； ……14、试验角度：0°～ 360°可调节；15、试验次数：0～99999999次可预设；16、试验频率：0～20次/min；17、控制及操作：PLC智能程序+TFT液晶触摸屏操作（可选配工控机控制）；18、设备电源：AC220V 50/60 Hz；功率：1.65KW；19、外形尺寸：（W*D*H）约1250×750×1650mm；20、重量：约465Kg。

汽车自动空调实训台一、产品组成：全新帕萨特B5汽车空调零部件制作，包括压缩机、全部传感器、执行器与空调线束，高低压管，冷凝器总成，干燥罐总成，继电器盒总成，汽车实训室建设方案空调放大器总成，风机总成；出风口与空调面板总成。二、通用设备：可移动的空调实验台支架，故障测试面板，故障设置面板，带完整的彩色电路图的双向信号测试端口，220V电动机，高压表与低压表，真空泵，水泵、电热水器。三、产品功能:1.汽车自动空调电控系统的故障设置、故障诊断、检测、排除和实际测量等实践性教学以及考核使用；2.带热水装置，汽车教学实训台既能制冷也能制热,为满足冬季教学需要，带低温强制制；冷起动开关,使用134a无氟环保冷媒,3.测试面板带完整电路图与双向测试端口，不用拔拉电器插头或穿刺导线；4.能开展包括电阻、电压、频率、脉宽、占空比、示波和导通性测试等全部应用技术的实践性教学与实作训练,5.可设置故障,方便学生考核.手动设置故障方便教学。6.可移动万向轮台架方便移动. 设置足够的安全保护装置。新能源汽车实训设备四、【技术参数】1.外形尺寸：1500×1000×1800mm(长×宽×高)2.动力电源：三相四线(三相五线380V±10% 50Hz)3.输入电源；交流220V±10% 50Hz4.工作电源；直流12V5.制 冷 剂：R134a6.产品型号：ZC-QCC005相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案

性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备 随着新能源汽车的蓬勃发展，新能源汽车的可靠性受到了市场的强烈关注，也成为各大新能源汽车厂商竞争的技术核心。其中台架试验是汽车检测项目之一，尤其是动力总成部件的关键测试部分更是重中之重。台架试验是指产品出厂前，一般还要进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。目前大部分台架试验都是在标准大气环境下进行。但是由于汽车在使用寿命周期内周围环境的变化，特别是高原、严寒和酷热地带带来的极端恶劣环境会使汽车动力总成等部件出现标准大气环境不能够被发现的问题。因此也引起了汽车生产厂家的更多关注。东莞市勤卓环境测试设备有限公司根据多年的新能源市场对接，研发生产出性能台架试验箱，也称之为电机总成试验箱，可以严格模拟各种极端的高低温环境，实现控制温度升降，控制湿度变化等参数，并辅助结构设计的科学性，让电机测试和安装过程更加便利和高效。 台架试验箱主要技术参数一、核 心 技 术 参 数内腔尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）外形尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）工作形式低温、高温、湿热按程序自动交变。温度范围-40~+150℃湿度范围20%~98%降温速率4℃ / min +150℃～-40℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）升温速率4℃/ min -40℃～+150℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）显示精度0.01温度偏差≤±1.5℃湿度偏差≤±3%RH（湿度＞75%RH），≤±5%RH（湿度＜75%RH）温度交变范围-40℃～+150℃(任意温度点可设定)试验条件可执行 3 种试验功能（高温-低温-湿热）可编程控制，多段设定。噪声65dB 以内二.满足试验标准GB/T 2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 B:高温试验方法GB/T 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 A:低温试验方法三.结构原理3.1箱体材质1.内壁材料：优质 SUS304 一级加厚不锈钢2.外壁材料：优质冷轧钢板静电双面喷塑3.保温材质：100mm 厚优质聚氨酯玻璃纤维3.2 承重能力底部承重能力：300kg 铝+200kg 钢材3.3结构方式分体式结构3.4大门1 .液压式舱门，可通过程控、手操器控制自动开合。2.门上具有透明中空钢化玻璃观察窗 1 个3.观察窗带有镀膜加热以防止其湿热冷凝和低温结霜4.门上具有断电防坠落，开门（最大位置）机械锁止等安全防错功能3.5通线口位于箱体左右两侧，用于测试样品接电源线及接信号源3.6送风模式1.可调式侧吹出风口及护纲回风口2.采多翼离心式循环风扇， 加强轴心加耐高低温之旋转叶片铝合金制成， 以达强制对流。3.7试验箱标准配置高精度湿度感应纱布一包，10 片1.提供设备通讯协议接口等相关文件，以便连接客户的上位机通讯软件2.千兆以太网通讯接口3.Modbus TCP通讯协议观察视窗顶部设有高亮度可开关节能照明灯3.8 控制面板原装进口高清触摸温湿度控制器，U 盘接口、 RS232 电脑通讯接口、电源开关、急停开关、状态指示灯及蜂鸣声光报警装置3.9 机械室制冷机组、接水盘、排水孔冷凝风机、冷凝器进风口、补给水箱3.10电气柜配电控制柜 IO 板、机床变压器、镇流器、中间继电器、时间继电器、固态继电器、交流接触器、热继电器、保险丝、欠逆相继电器、空气开关 勤卓研发的本系列性能台架试验箱产品，目前已广泛用于部分大型汽车汽车，因测试的便捷性和高效性，已经获得各大汽车厂商的认可，欢迎各大汽车企业和第三方测试机构、汽车研发机构前来咨询和订购性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备。我司会在最快的时间里面，完成各供应的测试方案设计和制造。 新能源电机试验箱，可以适配目前市场上所有的主流电机台架厂商，共同进行新能源电机的环境测试。在近十年的摸索实践中不断创新，形成了满足各类台架的测试方案。

一、概述 振动耐久性试验台主要由主机座架、工作平台、自动定量注水/排水机构、电磁振动及振频，振幅控制单元，电脑控制系统组成，可实现3个方向的往返振动，电脑显示振动状态。将准备好的燃油箱固定在垂直振动平台上，启动试验台，设定试验参数，实现垂直方向的振动，此种为精密型。我公司根据不同用户需要还有一种简易型，此型试验台其它结构与精密型一样，只有振动装置不同，简易型采用凸轮结构，通过点击调整频率，振幅需要手动调节，简易型噪音也比较大。但价格与精密型比较要便宜。 试验分两两步进行，1. 垂直振动，将准备好的燃油箱固定在振动平台上，启动试验台，设定试验参数，实现垂直方向的振动。2. 水平振动，启动试验台，设定试验参数，实现水平的 X，和Y 两个方向的振动，水平方向X与Y方向分别振动，不能同时振动，如用户需要两个或三个方向同时振动，可特殊提出，价格令议。 二、被试品规格： 燃油箱数据： 金属油箱最大尺寸（长× 宽× 高）：2000× 872× 700 mm； 塑料油箱最大尺寸（长× 宽× 高）：1300× 500× 400 mm； 最大额定容量：1.22 m3。 三、主要参数 （1）振动方向： 试验台为2部分，Z 轴，一部分X，Y轴一部分 （2）振动加速度 ： 30 m/s2 （可设定） （3）振动频率： 1～35 Hz（可设定） （4）振幅： 0.1～5mm（可设定，振幅根据幅频特性而定） (5)振动时间（h ）（可设定）： 上下: 4 左右: 2 前后: 2 (6)注水量: 燃油箱额定容量的1/2（可设定） （7）计算机控制显示： ①压力显示：0～30kpa～80kpa ②温度检测： 0～100℃± 1℃ ③时间测控： 0～60S～5h ④合格/不合格、打印 四、配置 序号 名 称 型号规格 数量 说 明 1主机平台 ZNS-NJ01 1台 其中包括主体框架、振动平台、光栅尺三套等。 2 振动机构 凸轮机构（简易型用） ZNS-TL01 3套 简易型，其中包括凸轮器三套、伺服电机三套、传动机构三套、控制电路三套等。用户选定 直线电机机构（精密型用） 德国派克公司 3套 精密型，其中包括直线伺服电机机三套、传动机构三套、控制电路三套等。用户选定 3 压力采集系统 1套 其中包括压力传感器、采集电路等。 4 水箱 ZNS-SX01 1套 其中包括进水机构、防水机构、电磁阀、控制电路 5 温度采集系统 1套 其中包括进温度传感器、采集电路。 5 工装夹具 1套 智能加工 6 研祥工控机 1台 外购 7 显示器 1台 19寸外购 8 打印机 HPA4彩喷 1台 外购 9 控制柜 1台 外购

一、主要用途：　　四门两盖耐久试验台模拟人手对各种乘用车的车门车盖开启和关闭过程，评估车门车盖系统各零部件的耐久性能。 　　二、产品技术特点：　　1.每套驱动系统均完全独立，各驱动系统可以实现不同的组合，满足不同的试验需要 　　2.可以把四门两盖集成在一台设备上试验，也可以同时对多辆车进行试验 　　3.可以对2辆车同时进行耐久试验，一辆车做四侧门的耐久试验，另一辆车做前后盖的耐久试验 　　4.因试验台具有7个试验模块，最多可实现七辆车同时进行耐久试验 　　5.当试验不需要全部模块同时动作时，可以把不需要的模块移走，节省试验空间和保证试验场所的整洁度 　　6.因各模块完全独立，调整方便快捷，降低了试验人员的操作强度，方便试验进行。 　　三、适用标准：　　QC/T 323-2007 《汽车门锁和车门保持件》　　GB/T 15086-2006 《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》　　GB/T 15743-1995 《轿车侧门强度》　　QC/T 627-1999 《汽车电动门锁装置》　　QC/T 636-2005 《汽车电动玻璃升降器》　　QC/T 626-2008 《汽车玻璃升降器》　　QC/T 586　　JASO B205-1986 《汽车滑动门锁扣系统的试验规程》　　SAE J 934-1998 《车辆乘员门铰链系统》 　　四、检测范围：　　汽车左前门、右前门、左后门、右后门、背门、后备箱盖、前罩盖的铰链、侧门锁、前罩锁、行李箱盖锁及车侧门限位器与后盖气弹簧。 　　五、检测项目：　　1.前后左右侧门的外手柄解锁、内手柄解锁、开启、关闭 　　2.前盖的解主锁、解互锁、打开、关闭(分两段) 　　3.后盖的解锁(电子解锁或模拟手动解锁)、打开、关闭 　　4.门铰链耐久性试验 　　5.电动玻璃升降器的耐久性试验(检测电动玻璃升降器的机械寿命、工作电流和堵转电流)。 　　六、技术参数：　　1.侧开门模块开关门速度：0.1～2m/s(可调节) 　　2.滑轨门模块开关门速度：0.1～1.2m/s(可调节) 　　3.前盖模块开启速度：0.1～0.8m/s(可调节) 　　4.后盖模块开启速度：0.1～0.8m/s(可调节) 　　5.试验频率：2～10次/分(可调节) 　　6.测量精度：力和电流1%，速度2% 　　7.气源范围：0.6~0.8MPa 　　8.试验电源：220V，50HZ。

品牌：久滨型号：JB-JM8名称：汽车制动软管压力脉冲试验台一、应用范围：主要用于以下零部件出厂检测：　　汽车软管类：转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯软管、涡轮增压系统软管、工程液压软管；航空软管和管汇；其他硬管或接头以及汽车刹车泵、散热器、油冷器、缸体的脉冲试验输油软管及组合件、制动软管、水箱软管及组合件、水箱、油箱、冷凝器、蒸发器、储液罐、过滤器等。汽车、化工、大学、实验室、科研机构、政府机关、航空航天等行业。满足客户对橡胶软管、汽车制动管、动力转向管、离合器管、汽车空调及散热器软管等压力脉冲测试。二、基本原理：　　根据不同压力，脉冲泵产生高压液体，经过压力控制系统，有高压软管输送给试样中，进行脉冲试验。三、设备构成：本实验台有三个主要部分构成：（1）试验柜：主要用于安装待实验的被测件、调压及系统压力指示。（2）液压系统：循环泵、脉冲发生器。（3）电器控制柜及计算机测试系统。四、基本参数：（1）试验介质：油、水或乙二醇混合液（2）试验介质温度：室温~130℃（3）脉冲压力：0-70Mpa（4）脉冲压力波形：基本方形或阶梯型（5）压力控制精度：0.01Mpa（6）脉冲频率：5~60次/分（7）试验次数打到十万次以上（连续一次），可以连续工作十天以上，进行密封性能试验不得出现泄漏或变形情况。

进行转向装置耐久试验的同时，自动测试其耐久性途中的性能。

对转向装置施加5轴负荷，评价其耐久性。

评价转向装置的耐久性及其它特性。

一、主要用途：　　汽车四门两盖试验台别称：四门两盖耐久试验台，是模拟人手对各种乘用车的车门车盖开启和关闭过程，评估车门车盖系统各零部件的耐久性能。 　　二、产品技术特点：　　1.每套驱动系统均完全独立，各驱动系统可以实现不同的组合，满足不同的试验需要 　　2.可以把四门两盖集成在一台设备上试验，也可以同时对多辆车进行试验 　　3.可以对2辆车同时进行耐久试验，一辆车做四侧门的耐久试验，另一辆车做前后盖的耐久试验 　　4.因试验台具有7个试验模块，最多可实现七辆车同时进行耐久试验 　　5.当试验不需要全部模块同时动作时，可以把不需要的模块移走，节省试验空间和保证试验场所的整洁度 　　6.因各模块完全独立，调整方便快捷，降低了试验人员的操作强度，方便试验进行。 　　三、适用标准：　　QC/T 323-2007 《汽车门锁和车门保持件》　　GB/T 15086-2006 《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》　　GB/T 15743-1995 《轿车侧门强度》　　QC/T 627-1999 《汽车电动门锁装置》　　QC/T 636-2005 《汽车电动玻璃升降器》　　QC/T 626-2008 《汽车玻璃升降器》　　QC/T 586　　JASO B205-1986 《汽车滑动门锁扣系统的试验规程》　　SAE J 934-1998 《车辆乘员门铰链系统》 　　四、检测范围：　　汽车左前门、右前门、左后门、右后门、背门、后备箱盖、前罩盖的铰链、侧门锁、前罩锁、行李箱盖锁及车侧门限位器与后盖气弹簧。 　　五、检测项目：　　1.前后左右侧门的外手柄解锁、内手柄解锁、开启、关闭 　　2.前盖的解主锁、解互锁、打开、关闭(分两段) 　　3.后盖的解锁(电子解锁或模拟手动解锁)、打开、关闭 　　4.门铰链耐久性试验 　　5.电动玻璃升降器的耐久性试验(检测电动玻璃升降器的机械寿命、工作电流和堵转电流)。 　　六、技术参数：　　1.侧开门模块开关门速度：0.1～2m/s(可调节) 　　2.滑轨门模块开关门速度：0.1～1.2m/s(可调节) 　　3.前盖模块开启速度：0.1～0.8m/s(可调节) 　　4.后盖模块开启速度：0.1～0.8m/s(可调节) 　　5.试验频率：2～10次/分(可调节) 　　6.测量精度：力和电流1%，速度2% 　　7.气源范围：0.6~0.8MPa 　　8.试验电源：220V，50HZ。

广州信禾童车开关耐久性试验机的技术参数广州信禾童车开关耐久性试验机依据GB16915及客户相关要求，适用于对儿童电动车的电源按压开关和脚踏开关进行耐久实验。一、结构设计：外置铝合金框架结构，框架底面铺有可活动滚轴，设备底部可安装电动车前轮挡块，框架上面有可调节导轨。施力气缸可前、后、左、右方面都可调节，也可对气缸的上下方向和角度进行调节。二、技术参数1、 电源：AC220V 50Hz2、 驱动方式：步进电机，每工位两套电机，共4套电机。3、 推杆行程：约100mm。4、 接通与断开时间： 0～99.9 秒(分)可调5、 工位：2工位，可同时对二个样品进行测试，每个样品可同时测试二个开关(一种为船开开关，一种为拨动开关)。6、 试验速度：15～30 次/min。7、 接通时间：0～9.9s 可设 断开时间：0～9.9s 可设。8、 装夹方式：整机测试，设备上带样品充电插座(AC220V)9、 驱动固定支架可 X、Y、Z 方调节 10、 试验次数：1～999999 次可任意设定。11、 计数方式：根据电流通断或机械动作计数。12、 设备带有智能判别功能(需配套负载)：当开关粘合，出现连续接通或断开，到设定次数时可报警。13、 显示及控制：7 吋彩色触摸屏+PLC14、 MAX试品：1500*1100*900mm (L*W*H)设备外形参考尺寸： 长3300mm x宽1300mm x高1200mm

一、设备概述：智能电子锁寿命耐久性试验装置完全满足GA 374-2001 电子防盗锁，GA 701-2007 指纹防盗锁通用技术条件，GB 21556-2008 锁具安全通用技术条件，JG/T 394-2012，IEC 62692 数字门锁系统标准，UL294门禁系统，UL1037，BHMA A156.25，BHMA A156.13，BHMA A156.36等相关标准试验要求。专为密码电子门锁，指纹电子门锁，刷卡智能门锁研发设计的一体化寿命测试系统。APP临时密匙开门、指纹开门、钥匙开门、蓝牙开门、密码开门，磁卡开门，无论您测试的锁是采用哪种开门方式我们都能为您精准测试。二、测试步骤及技术指标：1、指纹开锁测试流程：A. 上提外把手打出方舌B. 门内保险钮打出保险C. 向上推开外壳滑盖上电D. 按压指纹键E. 下压把手F. 移动模拟门开门G. 向下推开外壳滑盖上电H. 把手复位,机械臂施加50N力关上模拟门2、密码开锁测试流程：A. 上提外把手打出方舌B. 门内保险钮打出保险舌C. 向上推开外壳滑盖上电D. 按压虚拟密码键E. 下压把手F. 移动模拟门开门G. 向下推开外壳滑盖上电H. 把手复位, 机械臂施加50N力关上模拟门3、磁卡开锁测试流程：A. 上提外把手打出方舌B. 门内保险钮打出保险舌C. 向上推开外壳滑盖上电D. 刷卡E. 下压把手F. 移动模拟门开门G. 向下推开外壳滑盖上电H. 把手复位, 机械臂施加50N力关上模拟门4、测试工位：可根据客户要求测试一把或多把电子锁。5、测试系统驱动：工作方式采用六轴机器人操作，灵动自由，触手可及，可配合传感器、深度学习，进行电子锁三维动作的检测作业。六轴机器人最大负载：6Kg；最大工作半径（臂长）：700 mm；重复定位精度：±0.02 mms；节拍周期：25/305/25，安装方式：正装，壁装，倒装；运动范围：J1~J6：±170°，±110°，±136°,±185°，±120°，±360°s ；各轴最大速度J1~J6：±384°，±240°，±336°,±441°，±450°，±720s；手腕容许最大惯性力矩0.3 kgm，0.3 kgm，0.1 kgs ；手臂末端I/O输入：6，输出： 900 mm，基座面板I/O输入：6，输出：5s(可扩展) ，额定电压220 V a.c. 50/60 Hz额定功率1.5 kW 。6、电子智能锁安装夹具：钢制烤漆，固定底盘上下左右可调节，能实现门锁的顺、逆时针旋转开启，安装试样时位置调整方便。7、测试次数：0～99999999次可预设。8、测试频率：0～20次/min。9、控制及操作：PLC智能程序+TFT液晶触摸屏操作（可选配工控机控制）。10、设备电源：AC220V 50/60 Hz；1.65KW。11、外形尺寸：（W*D*H）约1250×700×1650mm12、重量：约280Kg。

仪器概述：涌入电流耐久性发生器针对电动汽车模式2和模式3充电的缆上控制与保护装置（IC-CPD）的剩余动作电流耐久性测试的要求而专门设计的，用于评估（IC-CPD）的剩余动作电流耐久性提供一个评定依据。本产品完全符合 GB/T 18487.1-2023《电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》标准中第10.7.1“模式2和模式3的冲击电流”试验要求，以及GB/T41589-2022标准中图29和9.8.2.1章节试验要求。应用领域：电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置（IC-CPD）。仪器特征：u  人体工程学设计u  10.1寸彩色工控屏控制u  中英文可切换u  出色的工艺，经久耐用u  RJ45接口，可远程（选配）u  内置温湿度和时间显示u  内置电流互感器，可用于监控电流主要技术参数：涌入电流耐久性发生器——技术参数符合标准GB/T 41589-2022、IEC 61851-1、GB/T 40820-2021、NB/T 42077-2016、IEC 62752-2016、IEC 62955、CNS 62752-202190°相角处涌入电流电流峰值（200±10）A 电流上升时间tr（10%～90%的峰值）小于20μs电流达到峰值后30μs～50μs内下降到（66±3）A额定电流16A(电流波形为正弦波)预充电流30A三种试验方式带载试验a、带载试验b、接通试验剩余动作电流IΔn（A）0.006、0.01、0.03、0.1、0.3和0.5六个档位可通过面板上的旋钮开关调节工作电源AC 220V ±10% 50/60hz

No.661 门把手耐久性试验机No.661 DOORHANDLE ENDURANCE TESTER 产品介绍：该设备用于测定汽车用车把手的耐久性试验。将车把手的底部固定在下面的把手上，将车把可移动的部分放在上边的把柄进行拉拽。车把的破损通过荷重变换器检测出来，此时设备会自动停止工作。为了根据温度的变化进行试验可以进行三个条件的温度设定，在各个条件下开关试验可以连续进行。

1总体要求： 1.1满足标准：智能电子锁寿命耐久性测试装置完全满足GA 374-2001 电子防盗锁，GA 701-2007 指纹防盗锁通用技术条件，GB 21556-2008 锁具安全通用技术条件，JG/T 394-2012，IEC 62692 数字门锁系统标准，UL294门禁系统，、UL1037，BHMA A156.25，BHMA A156.13，BHMA A156.36等相关标准试验要求。1.2智能电子锁寿命耐久性测试装置用于对电子防盗锁等产品进行 APP 临时密匙开门、指纹开门、钥匙开门、蓝牙开门、密码开门，磁卡开门等模拟用途行为测试。2.配置要求：智能电子锁寿命耐久性测试装置采用当前先进的 DELTA六轴机器人作为驱动模拟，还原实际开锁场景，机械手臂整个结构为空间关节型，具有多个自由度，能对被测电子 锁实现精确定位。机械手臂采用硬铝合金材料制成，为空心管件结构，这样既可保证 手臂有较高的刚度，也可降低手臂的重量，减小电机的负载。控制系统由 PLC 设定与 控制伺服电机的动作时序，并兼有计时、计数功能，由机械手臂的感应开关来检测各个工作点的状态，并判断试样电子锁具的好坏，从而作出相应的处理。 3.技术要求3.1测试工位：可根据客户要求测试一把或多把电子锁。 3.2系统测试驱动：工作方式采用六轴机器人操作，灵动自由，触手可及，可配合传感器、深度学习，进行电子锁三维动作的检测作业。六轴机器人最da负载：≤6Kg；最da工作半径（臂长）：700 mm；重复定位精度：±0.02 mms；节拍周期：25/305/25，安装方式：正装，壁装，倒装；运动范围：J1~J6：±170°，±110°，±136°,±185°，±120°，±360°s ；各轴最da速度J1~J6：±384°，±240°，±336°,±441°，±450°，±720s；手腕容许最da惯性力矩0.3 kg?m，0.3 kg?m，0.1 kg?s ；手臂末端I/O输入：6，输出： 900 mm，基座面板I/O输入：6，输出：5s(可扩展) ，额定电压220 V a.c. 50/60 Hz额定功率1.5 kW 。3.2测试指纹膜：用于代替手指解锁指纹，硅胶材质，标配不少于3套不同指纹膜（模拟用户指纹），指纹膜寿命周期约为3000次（耗材）。3.7电子智能锁安装夹具：钢制烤漆，固定底盘上下左右可调节，能实现门锁的顺、逆时针旋转开启，安装试样时位置调整方便。 3.8测试次数：0～99999999次可预设。3.9测试频率：0～20次/min。3.10控制及操作：PLC智能程序+TFT液晶触摸屏操作（配工控机控制）。3.11设备电源：AC220V 50/60 Hz。4.设备技术特点： 4.1利用伺服电机作为传动动力源；4.2采用 DELTA 六轴机器人多维度运转，可真实的模拟人的手臂、手指动作；4.3利用高弹性硅胶指纹膜代替手指解锁指纹，指纹范围广泛，更具真实模拟效应；4.4将各种类别的防盗电子锁、智能电子锁、指纹锁等产品均可在一套系统上分别进行实验； 4.5系统可 24h 全天候对试样进行测试，无需人工值守，极大的提高检测效率；4.6具有断电保护功能，上电后不需人工干预可继续试验；4.7可对开关实验进行次数记录和时间记录；4.8具有实验次数预置和实验时间预置功能；4.9具有实验完成和出错报警功能；4.10一次性投入，后期维护费用低，终身免费软件升级，降低了实验的检测成本；4.11 设备主要部件，如驱动电机、触摸屏、PLC、变频器、力值传感器、数据采集卡等关键部件均应采用国际知名品牌，以提高设备的档次及可靠性， 满足有关试 验等的要求；4.12设备电压、电流，温度，力值、频率等各项技术参数精度要求符合 CTL-251B 的要求；4.13. 售后服务：设备具有完善的售后服务，整机质保一年；能提供快捷优质的技术服务及备用零件、易耗品的供应；提供电话咨询及远程技术指导服务， 免费进行软件的升级服务。

HY-987 轮滑鞋（滑板车）耐久性试验机用途：用于轮滑鞋、踏板车的路况耐久疲劳性能，及轮滑鞋轮子耐磨试验。符合标准：EN 14619:2004(E)、GB/T 20096-2006(5.14)、CNS6263-11等。 技术规格：滚轮直径：￠700mm× 1000mm滚轮速度：0～20km/h（可调）冲击块数量：12个加裁砝码：轮滑鞋耐久性套件、或轮滑鞋耐磨性试验套件、或滑板车耐久性套件机台体积：2000× 1000× 2130mm（长× 宽× 高）机台体重：约600kg电源：AC220V，50HZ

纯电动汽车综合实训系统（六连套）一、产品简介采用真实该车型的新能源汽车电池组总成实物部件为基础，包括电动汽车电池管理系统、电动汽车充电系统、电动汽车驱动系统、电动汽车空调系统、电动汽车转向系统、电动汽车整车电气系统，一共六个系统，可真实展示电动汽车的组成结构及工作原理。 二、功能特点：1、系统一台实训台为电池管理系统实训台，安装有原车动力电池包，为整个系统提供电源；2、系统第二台实训台为充电系统实训台，安装有高压控制盒，DC/DC转换器，车载充电器，低压蓄电池，快速充电接口，慢速充电接口等，是动力电池包的充电入口。3、系统第三台实训台为驱动系统实训台，安装有电机控制器、驱动电机、整车控制单元、加速踏板、换挡杆、组合仪表、诊断接口、制动系统、冷却系统等，可以实现驱动电机的加速、减速、正转、反转等工况，原车仪表可以显示当前电机转速、轮速、电池电量等实时参数。4、系统第四台实训台为空调系统实训台，安装有空调风道总成、蒸发箱、冷凝器、空调压缩机、空调管道、空调控制器等，可实现电动汽车空调系统的制冷、制热功能。5、系统第五台实训台为转向系统实训台，安装有汽车前桥、轮胎、转向机、方向盘、转向控制单元等，可实现电动助力转向的功能演示。6、系统第六台实训台为整车电气系统，包括灯光系统、车窗系统、门锁系统、雨刮系统、后视镜系统等，操作相关开关可实现各系统的功能演示。7、六个实训台需用专用电缆连接，组成一套完整的电动汽车控制系统，以实现各个系统的功能。 三、教学内容：1.纯电动汽车的结构组成认知；2.了解纯电动汽车的控制策略；3，掌握纯电动汽车的工作原理；4，了解电池包的组成结构；5.掌握驱动电机的工作原理；6.掌握电动汽车的换挡控制原理；7，区分快充和慢充的特点，并了解各自优缺点；8.掌握电动空调压缩机的结构原理；9.掌握PTC加热器的工作原理；10.掌握汽车空调的结构组成；11.理解电动助力转向的工作原理；12.掌握灯光系统控制原理；13.掌握雨刮系统控制原理；14.掌握车窗系统及门锁系统的控制原理。四、技术参数：1 .外形尺寸： 1）2000*1200*1800 mm(长×宽×高) 2）1000*1200*1800 mm(长×宽×高) 3）1700*1200*1800 mm(长×宽×高) 4）1000*1200*1800 mm(长×宽×高) 5）1700*1200*1800 mm(长×宽×高) 6）2000*700*1800 mm(长×宽×高)2.工作电压：DC12V / DC336V相关推荐：汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 空调系统实训台 | 汽车电器实训台 | 新能源汽车实训室建设