隧道空气质量检测系统

BLOG EVSOmnis几十年来，全球一直在预测环境空气质量的影响。最初由地方和国家政府承担，现在私营部门已经有了高度成熟的使用案例。近场、近实时预测空气质量建模和管理系统，专注于特定设施或设施群的空气质量管理，在10到15年前首先被采矿、矿物加工、废水处理和政府组织采用。我们使用Envirosuite在过去12年中运行的102个项目数据，分析了空气质量管理系统的实时和预测使用数据.1是什么推动了环境空气质量监测和预报系统的采用？简而言之，对环境空气质量问题采取行动以降低风险仅知道现存问题是不够的，还必须知道如何有效地将行动集中在问题的原因上。由于许多类型的排放污染物不可见，因此忽视问题随着时间推移，排放量经常变化很大，其影响在很大程度上也取决于天气条件。最初，自动环境空气质量监测系统是由改善环境绩效的需求驱动的。新的合规性需求，需要新的环境空气质量管理方法。在某些情况下，环境许可证要求采用近乎实时的环境空气质量监测或预测。通常由私营企业提供和支持，但由组织本身使用，很少有人对这些类型的系统特征进行公开分析。2使用自动环境空气质量监测和预测分析102个项目的类型作为在澳大利亚阿德莱德举行的 2022 年 CASANZ 会议的一部分，Envirosuite 的全球采矿主管 Matt Scholl 和 EVS Water 经理 Chaim Kolominskas 发表了一篇题为“近实时空气质量建模、预测和管理系统的采用和发展”的论文（Uptake and evolution of predictive and near real time air quality modelling, forecasting and management systems）本文目的是了解是否可以使用更大的项目数据集来指导如何进一步改进近场、近实时和预测空气质量建模和管理系统的设计和实施。本文分析了过去12年来空气质量管理实时和预测系统的设计和使用趋势，这些数据来自Envirosuite在该领域正在进行的项目的匿名数据，总共102个项目。项目分为以下三种类型:空气质量/计量建模和预测这些类型的系统使用某种自动气象建模和/或扩散建模来进行空气质量管理。排放源识别建模此类别包括用于确定空气质量影响、事件或投诉来源的解决方案。建模（如反向轨迹建模）对于此类别中的所有解决方案都是通用的。快速分析环境空气质量监测数据此类解决方案包括自动分析、报告和分发与空气质量管理相关的监测信息。Envirosuite的Omnis软件结合了实时环境空气质量监测数据，天气预报和排放建模，使用户能够管理周围的环境空气质量。3使用环境空气质量监测和预测系统的102个市政或工业应用的采用情况在全球102个正在进行的项目中，基于建模的解决方案(39%)和基于监测的解决方案(36%)被同等使用，25%的项目使用了排放源识别建模解决方案。在使用方面，根据102个活动项目的90天使用统计数据(截止到2022年4月)，74%的解决方案交互与基于监控有关，16%与建模和预测有关，10%与某种排放源识别建模有关。使用统计提供了几个更有趣的剖析：62% 的项目与 1 种以上的解决方案相关联。拥有最频繁用户的项目每天访问该解决方案超过20次。平均而言，28% 站点的用户至少每天访问该解决方案。从这些见解中可以清楚地看出，要在多种解决方案中对环境空气质量问题采取有意义的行动，详细的、可操作的见解是必不可少的。上图显示了活动位置的概念模型 - Envirosuite的Omnis软件推出的一项功能，允许用户识别其设施中的未知排放源。4如何使用环境空气质量监测网络来识别有问题的排放源？当今工业运营商或市政当局不能仅依靠环境空气质量监测网络进行主动分析，仅知道存在问题是不够的，您需要知道如何有效地将行动集中在问题原因上。Envirosuite的Omnis软件即将推出的一项功能称为活动定位，旨在帮助在运营中遇到排放问题但不知排放源的客户。为用户提供准确的见解，以有效地针对产生排放问题的区域。用户可以“临近预报”，比以往更准确地做出具体的运营决策。历史活动位置可以为有效调查排放事件提供明确的分析。此外，Omnis的排放源识别功能为运营商进行环境空气质量监测提供了价值，使其及时了解哪些排放源需要立即关注。我们的解决方案帮助世界各地越来越多的运营商进行环境空气质量监测，减轻排放影响并管理复杂的基础设施。关于我们澳大利亚Envirosuite公司（股票代码：EVS)。有30多年的环境咨询管理经验，擅长数据分析和建模，以自主开发的软件和硬件为服务平台，向客户提供实时监测，分析报告，溯源预测等功能为一体的专业环境管理解决方案。在世界各地积累了丰富的大气/水/噪声监管等环境管理成功案例。2020年2月，收购专业的环境噪声监测公司EMS Brüel Kjæ r后，EVS成为横跨大气质量、水务监管和环境噪声监测三大专业领域的公司。

2013年12月3日，中国环境监测总站对外发布截至2013年12月1日，环境空气质量自动监测系统在检企业名单。名单内容如下： 环境空气质量自动监测系统在检企业名单(截至2013年12月1日) 序号 申请企业 产品型号 产品名称 1 河北先河环保科技股份有限公司 XHAQMS2000 环境空气质量自动监测系统 2 武汉宇虹环保产业发展有限公司 TH-2000 环境空气质量自动监测系统 3 ENVIRONNENMENT 环境技术（北京）有限公司 AQMS-ESACN 环境空气质量自动监测系统 4 河北先河环保科技股份有限公司 XHPM2000E 颗粒物PM10自动监测系统 5 武汉宇虹环保产业发展有限公司 TH2000PM 大气颗粒物浓度监测仪 6ENVIRONNENMENT 环境技术（北京）有限公司 MP101M-PM10 颗粒物监测仪

国内外环境空气质量监测系统最新进展 &mdash &mdash CIOAE 2014之在线分析综合类专场 　　仪器信息网讯 近来，&ldquo APEC蓝&rdquo 一度成为了互联网上、朋友圈中的传播热词，可见人们对于环境空气污染问题的关注。 　　为了实时监测数据和空气质量指数等信息，我国目前正在积极构建国家环境空气质量监测网。&ldquo 据不完全统计，现阶段我国的空气质量监测工作已经基本覆盖了1800多个市、县。&rdquo 北京市化工研究院尹洧教授在今天(26日)召开的CIOAE 2014之在线分析综合类专场上表示。 CIOAE 2014之在线分析综合类专场 　　他介绍到，环境空气质量自动监测系统是基于干法仪器的生产技术、利用定电位电解传感器原理、结合国际上成熟的电子技术和网络通讯技术研制开发出的最新科技产品。该系统符合国家对城市环境空气自动监测系统的各项技术指标要求，国产化程度高，可替代同类进口产品，是开展城市环境空气自动监测的理想仪器。 　　环境空气质量自动监测系统是一套以空气质量监测仪器为核心的自动测控系统。而空气质量监测仪器一般采用湿法和干法两种方式，湿法的测量原理是库仑法和电导法等，需要大量试剂，存在试剂调整和废液处理等问题，操作繁琐，故障率高，维护量大；干法则基于物理光学测量原理，利用顶电位电解传感原理，样品始终保持在气体状态，没有试剂损耗，维护量较小，具有较强的实用性和理想的性能价格比。 　　空气质量监测仪器在经历了第一代湿法仪器、第二代干法仪器后，近年来一种基于差分吸收光谱法(也称长光程法，英文简称DOAS。)原理的监测仪器开启了空气质量监测仪器的第三个时代，不仅能够分时测量SO2、NO2、O3三个主要参数，还能测量THC(总碳氢)、CH4、NMHC(非甲烷总烃)、BTX(苯系物)等有机污染参数，被广泛应用于大气成分研究，&ldquo 目前国内部分城市已经引进了这种采用DOAS的大气环境质量监测系统。&rdquo 尹洧教授补充到。 　　然而，&ldquo 观察我国环境空气监测工作现状，普遍化、自动化、标准化较世界先进水平都具有一定差距。&rdquo 　　近年来，国外已经开始发展灵敏度更高的长光程吸收光谱仪，区别于DOAS，这种仪器是基于激光光源进行监测，但目前尚处于试验阶段。同时，激光雷达技术具有距离分辨率高和实时测量范围较大等特点，在环境监测应用方面已得到了国际范围内的广泛重视，目前已成为空气质量自动监测系统发展的新方向。 　　另外，通过卫星遥感数据、地面观测数据结合后向轨迹模型、空气质量预报模型构建天地空一体化的大气环境监测和预报系统，可对大气环境形成一个立体的、全方位的认识，这也是目前环境空气质量自动监测系统的发展趋势之一。 尹洧教授（中）与天津大学赵友全教授（右）、中国计量院王德发博士（左）会上交流探讨 编辑：刘玉兰

北京将在二环路上设置尾气监测和牌照识别系统，以监测汽车尾气排放对于大气环境的影响。市环保局昨天发布消息，北京智能交通———交通污染监控示范项目正式投入使用，交通环境监测系统的数据将为今后机动车污染控制政策的制定提供依据。 　　交通污染监测系统启用 　　市环保局相关负责人介绍，此次实施的项目包括一个交通环境空气监测子系统，由设置在主要道路附近的6个空气质量监测子站、1辆流动监测车、3台便携式监测仪组成，主要监测交通对环境的影响。这是国内首套完整的交通环境空气质量监测子系统，补充和完善了北京原有的空气质量监测体系。 　　二环可测不同车辆尾气 　　同时，环保部门还在二环路上设置了5套路面行驶车辆尾气排放的遥测设施，以及20套车辆牌照识别系统，以监测道路上汽车的流量、速度以及不同车辆类型对空气质量的影响。 　　这位负责人表示，目前，北京的机动车污染越来越突出，机动车排放的污染物要占到全市污染总排放的1/3。此次投入使用的交通污染监控项目，将监测分析机动车尾气等交通污染对城市大气环境的具体影响，并为今后制定相关措施提供科学依据。

2019年生态环境部召开会议，审议并原则通过《生态环境监测规划纲要（2020-2035年）》《蓝天保卫战量化问责规定》。会议强调生态环境监测是生态环境保护的“顶梁柱”和“生命线”。监测顶层设计和网络规划要先行一步，并以此为基础和依据，抓紧研究编制“十四五”监测规划。包括以下具体规划内容：①构建以自动监测为主的大气环境立体综合检测体系②国家城市空气质量监测站点从1436个增加至1734个③常规监测站点覆盖全部空气质量超标区县和百万人口以上区县④污染严重的乡镇（街道）增设小微站点或者单指标监测站点等各省市地区也陆续出台“生态环境监管能力建设三年规划行动方案”在这些规划和行动方案要求下，对环境空气的监测力度日益加大。青岛众瑞从软硬件两方面入手，推出环境空气质量监测及质控解决方案。标准支持01HJ590-2010 环境空气 臭氧的测定 紫外光度法HJ653-2013 环境空气颗粒物（PM10和PM2.5）连续自动监测系统技术要求及检测方法HJ965-2018 环境空气 一氧化碳的自动测定 非分散红外法HJ1043-2019 环境空气 氮氧化物的自动测定 化学发光法HJ1044-2019 环境空气 二氧化硫的自动测定 紫外荧光法硬件系统02本方案中的仪器均具备防水、防沙尘功能，可保证恶劣天气下正常工作ZR-7012型便携式环境空气颗粒物(PM10和PM2.5)监测仪技术特点✔采用先进的β射线吸收称重+DHS(动态加热系统)原理直接测量颗粒物质量浓度，✔不受颗粒物的物理与化学特性的影响，无需修正，全天候实时提供精确数据；✔采样进气管有加热装置可自动除湿，且具有动态温湿度补偿功能，符合国家标准，可以保证对半挥发性硝酸盐和有机物的精确测量；ZR-3370型环境空气氮氧化物分析仪技术特点✔采用符合国家标准的化学法发光法原理；✔仪器可支持高、低双量程测量；✔配备高效钼转化炉，转化效率＞96%；ZR-3340型环境空气二氧化硫分析仪技术特点✔采用符合国家标准的紫外荧光法原理；✔采用进口光源和光学传感器，具备光源光强衰减自检功能；✔内置碳氢剔除器，有效去除空气中的多环芳烃（PAHs）对测量数据的影响；ZR-3351型环境空气臭氧分析仪技术特点✔采用符合国家标准的紫外光度法原理；✔采用进口LED光源，响应速度快；✔内置锂电池，可在无交流电情况下连续工作24小时以上；ZR-3330型环境空气一氧化碳分析仪技术特点✔采用符合国家标准的非分散红外法原理；✔采用进口红外光源和光学传感器，功耗低、稳定性好、寿命长、抗干扰能力强；软件系统03本软件系统是青岛众瑞研发的配备监测资源的信息化平台权限管理✔为用户定义角色，分配角色✔基于角色访问控制实时监控✔点击任意站点，可显示该站点最新的一条实时数据✔根据仪器点位，在地图上定位位置数据报表✔查询指定站点任意时间段的所有监测因子的数据✔并以报表的形式进行展示✔导出功能，生成Excel数据表数据图表✔对指定站点的任意监测因子和时间段的数据进行图表展示✔图表类型切换，可进行折线图和柱状图的切换✔图表保存，可以下载保存图表数据应用场景与意义04地方站点的“定心丸 自动站点数据比对本方案可作为地方站点的“定心丸”，规范第三方运维工作，监督第三方提供真实可靠的监测数据。偷排漏排的“追踪器”工业园区范围内的排污监测本方案各仪器体积小，携带方便，环境适应性强，稳定性强，可靠性强，可用于追踪超标因子排放来源，是工业园区偷排漏排的“追踪器”。

p 　　真实准确的监测数据是治污的基础。近日记者从环保部获悉：2015年，我国不断强化环境监测网络建设，空气质量、水质、土壤环境监测取得阶段性成果。 /p p 　　去年元旦起，全国338个地级及以上城市1436个监测点位全部开展空气质量新标准监测，并实时发布PM2.5等6项指标监测数据和空气质量指数。31个省(区、市)全部完成省级空气质量监测预警系统建设，32个计划单列市和省会城市全部完成市级空气质量监测预警系统建设。 /p p 　　在完成京津冀、长三角、珠三角9个重点城市源解析工作的基础上，2015年，又有26个重点城市开展源解析工作，已分3批次完成了22个重点城市源解析结果论证。北京、天津等城市率先试点开展源排放清单编制工作。 /p p 　　在水环境监测方面，除组织对国控断面和规划考核断面每月进行水质监测、每天6次实时公布国家水质自动站监测结果外，环保部开展了国控地表水点位和近岸海域环境质量监测点位调整工作，将“十三五”国家地表水环境质量监测网断面由972个调整到2700多个，全面覆盖地级以上城市水域。近岸海域环境监测点位由301个扩展到419个。 /p p /p p /p p /p p /p p br/ /p

系统概述 　　环境空气质量自动监测系统支持多因子数据采集接入，具备数据审核、数据管理、数据分析等功能，能够帮助环境监测部门全面、及时、准确地掌握空气质量变化，为环境监督管理、污染控制提供依据。 系统界面图 数据审核 图 数据看板

一背景 1国家出台 160 余项政策文件，如“大气污染防治行动计划”、“打赢蓝天保卫战三年行动计划”等； 2各地方政府与部门相继出台 440 余项政策文件，促进了空气质量全面达标。 32012 至 2015 年，全国国控监测站点已从 661 个增至 1436 个。 4国家“十四五生态环境监测规划”相关内容： →“构建以自动监测为主的大气环境立体综合监测体系” →“国家城市空气质量监测站点从 1436 个增加至 1734 个” →“京津冀及周边区域重点区县加密设置 279 个监测站点” →“常规监测站点覆盖全部空气质量超标区县和百万人口以上区县”→“污染严重的乡镇（街道）增设小微站点或单指标监测站点” ...二参考标准 1hj 590-2010 环境空气 臭氧的测定 紫外光度法 2hj 654-2013 环境空气气态污染物（so2、no2、o3、co）连续自动监测系统技术要求及检测方法 3hj 965-2018 环境空气 一氧化碳的自动测定 非分散红外法 4hj 1043-2019 环境空气 氮氧化物的自动测定 化学发光法 5hj 1044-2019 环境空气 二氧化硫的自动测定 紫外荧光法 6jjg 551-1988 二氧化硫分析仪检定规程 7jjg 635-1999 一氧化碳、二氧化碳红外线气体分析器检定规程 8jjg 801-2004 化学发光法 氮氧化物分析仪检定规程 9jjg 1077-2012 臭氧气体分析仪检定规程 环境空气颗粒物((pm10 和 pm2.5)连续自动监测系统技术要求及检测方法（征求意见稿）（2020 年） 10 ccaepi-rg-y-041-2019 小型环境空气质量监测系统三系统简介青岛众瑞环境空气质量自动监测系统可对环境空气质量 24 小时进行连续自动监测，迅速准确地收集监测数据，及时准确地反映区域环境空气质量状况及变化规律，为环保部门的环境决策、环境管理和污染防治提供详实的数据资料和决策参考。青岛众瑞环境空气质量连续自动监测系统解决方案主要包含校准比对、现场监测、远程监控、应用支持，系统整体框架图如下：系统整体框架图3.1 校准对比 校准比对主要参照《jjf 1907-2021 环境空气在线监测气体分析仪校准规范》，可采用动态稀释 法原理和动态添加法原理进行相关设备校准。同时，也可使用便携式仪器进行 so2、co、nox、o3 现场对比，以保障测量数据的准确性。3.2 现场监测 现场监测系统主要包含采样系统、污染物监测单元、动态配气系统、数据管理、网络数据传输等，对环境空气中so2、co.....pm10）及气象5参数进行实时测量，同时，还可以通过视频对现场实时监测。现场监测系统示意图3.3 远程监控 远程监控系统包含四大模块：浓度曲线显示，数据查询报表，区域监测布点，实时数据查看。远程监控系统示意图3.4 应用支持 青岛众瑞环境空气质量连续自动监测系统提供四大应用支持： 1环境空气质量监测、评价、考核 2应急预警、测管联动 3系统运维、数据分析 4污染防治、环境治理

8月底的环保部常务会议，对《环境空气质量标准》修订情况进行汇报。 　　根据今年年初征求公开意见的该标准修订版，将增加臭氧8小时监测值 PM2.5可吸入颗粒物尚未列入新标准，但开始作为各地指标的参考值。这是目前国内空气质量指标最具争议的两个指标。 　　据了解，修订仍处于征求意见阶段，新标准最终有可能在年底出台。 　　标准虽宽仍能保护公众健康 　　我国在1982年制定了《大气环境质量标准》，污染物项目只有6项。1996年进行了第一次修订，改名为《环境空气质量标准》，污染物项目扩大到了10项，此后，环保部又在2000年进行了局部修改，取消了氮氧化物指标，并放宽了二氧化氮和臭氧的标准。 　　此次修订最令人关注的问题之一，是增设了臭氧8小时平均浓度限值。 　　环保部《环境空气质量标准(征求意见稿)编制说明》(以下简称《说明》)中写道，以连续8小时最高浓度限值为主的臭氧的空气质量标准已成为世界各国臭氧环境空气质量发展的趋势，一小时的浓度限制已不能适应环境管理的需求。 　　此次修订将臭氧8小时的平均浓度限制二级标准设定为160微克/m3，该浓度限值在国际上虽然相对较宽，但基本上能够起到保护公共健康的作用。 　　根据《说明》，6到8小时暴露在臭氧浓度在120微克/m3以下存在健康危害。北京市2001年至2002年臭氧小时浓度在14.4-232微克/m3之间，平均为88.9微克/m3。 　　此前臭氧标准为1小时监测值 　　我国此前环境空气质量标准中，并非没有臭氧监测，但依据的是一小时的监测值，即一天中监测到的每小时最大臭氧浓度作为指标，但是，这个时间值无法反映长时间累积臭氧浓度给人体造成的慢性伤害。 　　“应该说，这是一个科学上的进步，更全面地考虑臭氧污染造成的效应。”北大环境科学与工程学院教授邵敏指出。他还表示，标准设立和信息公开是两回事。臭氧一小时监测值此前也列入了国家标准，但一直没有公开。 　　背景资料 　　可吸入颗粒物 　　PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。目前，在城市空气质量日报或周报中的可吸入颗粒物标准为PM10，指直径等于或小于10微米，可以进入人的呼吸系统的颗粒物。 　　臭氧 　　是地球大气中一种微量气体，含有3个氧原子。虽然臭氧在平流层起到了保护人类与环境的重要作用，但若其在对流层浓度增加，则会对人体健康产生有害影响。臭氧对眼睛和呼吸道有刺激作用，对肺功能也有影响，较高浓度的臭氧对植物也是有害的。 　　焦点 　　可吸入颗粒物暂不实施更严标准 　　在此次修订标准中，首次列出了PM2.5，但是并非列入强制的统一标准，而是作为参考值供各地参考。 　　在我国当前很多城市，可吸入颗粒物是主要污染物，粒径小于等于10微米可吸入颗粒物叫PM10，粒径小于等于2.5微米的叫PM2.5。 　　“PM2.5更小，进入人体肺部的也就更多，”北大医学部公共卫生学院教授潘小川说，因为颗粒物上会附带有毒物质，当进入人体的颗粒物更多时，对人体各方面造成的伤害也更多。 　　研究显示，2004年至2006年期间，当北大观测点的PM2.5日均浓度增加时，约4公里以外的北大第三医院的心血管病急症患者数量也有所增加。 　　是否有PM2.5监测值，是我国环境空气质量标准与WHO准则和其他很多国家环境空气质量标准的首要差别，也是目前我国环境空气指标中最具争议的一块。我国目前的监测，只有PM10的颗粒物。虽然有多个城市和科研机构在做PM2.5的监测，但因为没有国家标准，就无法进行考核和公开。 　　而国际上主要发达国家均已制定了PM2.5的环境空气质量标准，亚洲的日本、泰国和印度也制定了该标准。 　　北京市环保局：地方任务将重得多 　　北京市环保局副局长杜少中说，一旦发布了PM2.5的标准，对各地政府环境考核和环保部门来说，将承担重得多的任务。 　　“北京环保局肯定会遵照国家标准来做，指标越多，压力肯定也越大。”杜少中说，“就像血压等人的健康指标一样，三项指标增加到四项了，合格的人也更少了，但要想健康，就应该锻炼身体，大气治理也是一样，改善空气质量，减排才是硬道理。” 　　据了解，北京市在空气治理上分了16个阶段，实施了200多项政策，是所有城市中政策实施最多的。北京市又从今年开始实施为期五年的“清洁空气行动计划”。但是，因为北京市独特的地理位置，城市经济快速发展，经济结构复杂，机动车保有量不断增长等原因，大气治理的任务依然非常艰巨，去年的“达标天”也仅占了 78%，一级天数仅为14.5%。 　　争议 　　“勿因不能达标就不实施” 　　对于PM2.5未列入强制的统一标准，公众环境研究中心主任马军(微博)说，“这挺令人失望的。” 　　根据环保部的《说明》，虽然PM2.5污染较重，全国113个重点城市2008年的年均浓度远高于世卫组织的准则值，但如果制定实施PM2.5环境空气质量标准，将大范围超标，此外，我国还缺少对PM2.5监测的基础，因此，从全国角度制定PM2.5的标准依然较早。 　　马军认为，“不能因为会大范围超标就不制定这个标准，标准的设置应该以是否会对人体健康造成损害而定。不能因为达不到标准就不公开这个标准。” 　　马军说，PM2.5的监测就中国的经济发展水平是可承受的，标准的设立涉及公众重要的环境知情权。“它可能会对数以亿计的人口造成潜在的很大的影响，这么严重的公众健康的影响，不能永远瞒着，应该告诉公众，我们存在这个问题，解释现在为什么达不到这个指标，五年解决不了的话，十年，二十年是否能解决。这是激发公众参与到环境保护的最大的动力。” 　　不过，北大医学部公共卫生学院教授潘小川则认为，“如果一个标准80%都会超标，那标准就没有意义了，设置标准要有经济和技术的可行性。当然从健康角度而言，指标越低越好。”

9月29日，在中共中央宣传部举行的中外记者见面会上，北京市生态环境监测中心大气室主任李云婷拿出一块展板，展板记录了从2013年到2020年北京市每一天的PM2.5空气质量变化。数据显示，2019年，北京市PM2.5年均浓度提前超额完成了“十三五”规划目标，2020年PM2.5年均浓度进一步降低，达到了38微克/立方米。李云婷说：“经过这么多年持续努力，北京PM2.5污染天数越来越少、污染程度越来越轻，优良天数越来越多。北京市民的蓝天幸福感和获得感在显著增强。”在这场中外记者见面会上，生态环境系统的党员代表围绕“践行两山理论 建设美丽中国”与中外记者见面交流。北京市生态环境监测中心大气室主任李云婷。“北京蓝”的背后，离不开科技的有力支撑。李云婷回忆，2013年开始，为了对标新的国家空气质量标准，她和团队逐步建设完善了能够科学真实反映大气环境状况的北京市PM2.5天地空一体化监测网络，搭建了一套集成先进技术和团队丰富经验的空气质量分析预测系统，还锻炼出一支发挥科技引领作用，敢吃苦、能担当环保铁军。这些年，李云婷和其团队持续为北京市大气环境的评价考核、环保监管、污染治理和应急减排工作提供科学技术支撑。她这样形容自己的角色：手握环境监测数据“指挥棒”，怀揣污染成因“定位器”，头戴预知未来空气质量的“望远镜”。如今，北京市的空气污染治理已经逐渐转向了精细化的方向，为了实现这样的目标，北京做过很多尝试。李云婷介绍了她亲身参与的、基于小型传感器高密度监测网络的整个实践过程。据她回忆，从2014年开始，她和团队开始接触小型传感器，当时大家对它的性能和应用场景都非常陌生。“监测人员最擅长的就是解剖，我们当时把所有拿到的设备拆到小螺丝级别，进行研究，并且设计了很多实验来评估它们的性能。当时也做了很多技术上的创新，申请了发明专利。”她说。经过一段时间的准备后，2015年，北京市生态环境监测中心决定将高密度监测网络正式纳入到北京市大气环境监测体系中来。李云婷认为，高密度监测网络后来成为精细化管理工作的主要技术担当。李云婷介绍，这套高密度监测网络帮助监测人员实现了从市一级，到区一级，再到街道（乡镇）一级的三级空气质量点位部署。以往，北京市各区只设立1-2个标准监测站，全市总数为二三十左右。在高密度监测网络中，共部署了1000多个小型传感器，对全市300多个街道（乡镇）实现了全覆盖，提供的空气质量监测结果可以精确到公里级别。她提到，这个数据对街道（乡镇）开放，基层环境管理人员能够迅速地拿到第一手数据资料，使得环保责任下沉的效率和效果都获得了很大的提升。另一方面，高密度监测网络也给监测人员提供了海量数据，李云婷和其团队把这些数据和气象、地理信息、污染源、社会大数据等相结合，建立了一套从污染结果追溯到污染成因的溯源体系。比如，通过这个体系能够精准识别出北京本地排放的高值区，把它们暴露出来，为精准执法、靶向治污提供了很直接的依据。李云婷介绍，北京的这套高密度监测体系在国际上也是比较领先的，联合国环境署曾邀请他们在联合国“科学-政策-商业”论坛上进行了主题发言，向国际社会介绍了北京经验。她也认为，借助高密度监测网络，他们的环境监测工作正式迈向了大数据时代。作为一名环境监测技术人员，李云婷觉得，这些年她仿佛有了“三头六臂”、“火眼金睛”，她认为，这得益于环境监测技术的不断进步，得益于环境管理思路的不断拓宽，也得益于环境信息公开透明程度的提高。此外，李云婷明显感受到，这些年公众的参与程度、环保意识和素养都有很明显提升。她所在的北京市生态环境监测中心，是北京市环境教育基地，也是环保设施公众开放单位。这些年，主动申请去监测中心参观的公众越来越多，从80多岁的老人到几岁的孩子都有。李云婷说：“市民们积极建言献策，希望能为北京的环保出一份力，让我们觉得特别感动。环境保护是一项特别需要公众参与的事业，所以我们一直倡导同呼吸、共责任、齐努力。”

技术人员对自主研发的空气质量自动监测设备进行测试 日前，在位于石家庄市高新区的河北先河环保科技股份有限公司，技术人员正在对自主研发的空气质量自动监测设备进行测试。该企业坚持科技创新为先导，成功研制出我国第一套空气质量监测系统，打破国外技术和价格垄断，成为具备研发生产空气质量、烟尘烟气、污水、地表水质、饮用水质、酸雨等六大在线监测系统及环境应急监测车的环境监测仪器专业生产企业。 关于先河环保　　河北先河环保科技股份有限公司是国内高端环境监测仪器仪表领军企业，也是国内首家拥有国家规划的环境监测网及污染减排监测体系所需全部产品的企业。2010年11月5日，公司登陆创业板市场，成为中国环境监测仪器行业首家上市公司。　　公司所处领域为国家七大战略新兴产业之首——节能环保产业。主营业务涵盖大气监测预警技术与设备、地表水质监测技术与设备、地下水水质监测技术与设备、饮用水安全监测预警技术与设备、酸雨在线监测技术与设备、污染源在线监测技术与设备、应急监测及决策指挥系统等环境监测解决方案、运营服务、VOCS治理、社会化检测及民品净化等领域。

从移动指挥平台、在线监控，到视频监控、卫星监控、汽车现场监控——为保障亚运空气污染整治力度，广州正在通过系统整合加强环境监测能力建设，一个融合多方、多渠道、多形式监测手段为一体的检测体系将在国庆前投入使用。 　　广州市环保局副局长杨柳在3日召开的新闻发布会上说，这一系统将使得广州的环境监控能力实现“质的飞跃”。此外，广州还聘请了包括5位院士在内的21名大气污染防治专家全程服务亚运控制质量保障工作。 　　杨柳介绍说，广州近年来投入了数十亿元资金强化空气污染整治。2009年以来，在投入9000多万元强化环境监测能力建设、保障亚运环境监测及预警工作的基础上，还投资1亿多元建设先进的环境监控指挥中心，从而将电信联动指挥平台、污染源在线监控系统、重点区域视频监控系统、卫星GPS定位调度、环境监控指挥辅助系统和环境仿真模拟系统等六大功能整合于一体，并在今年国庆前投入使用。 　　目前，广州已经确认了包括15个亚运场馆在内的18个空气质量自动监测点。其中既有位于市中心繁华区域的学校、公园的“点”，也有位于郊区场馆所在地的政府机构、学校等的“点”。广州还对市中心区内200个餐位以上的餐厅实施了环境远程监控。 　　此外，在当天的新闻发布会上，杨柳还透露说，广州已经针对亚运期间突发环境事件制定了11个应急预案，其中包括有毒有害气体污染、交通运输事故污染、核与辐射污染、危险化学品污染等，并督促各重点企业做好相应的安全应急演练，确保亚运期间环境安全。

颇为关心的每日空气质量报告是如何监测的？包括哪些监测指标？记者随津沽环保行采访团一行在天津市环保局环境监测中心了解到，天津市目前已建设空气自动监测站26个，实现了环境空气质量监测“全覆盖”。同时空气质量检测范围也有原来的5项扩展为9项，使天津市空气污染来源检测更加准确。 　　据了解，天津市环境空气自动监测系统建于1999年，首批在中心城区建成7个国控环境空气质量监测子站和一个中心控制室。2003年底，全市各区县主要空气污染指数全部实现自动监测。自2006年6月5日开始，全市发布空气质量日报。截至目前，本市已经有26个自动监测站，其中13个国控点，9个市控点和4个区控点，覆盖到全市所有区县。所有监测站都是无人值守，对周边空气进行24小时无间断检测，市环保局检测中心将会定点从各监测站收集实时数据，获得当日的空气质量情况。 　　据工作人员介绍，按照国家统一标准，空气检测主要包括可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳和臭氧等5个指标，目前市民最为熟知的空气质量就是通过前三项数据获得的。天津市把空气检测范围进一步扩大，增加了挥发性有机物、PM2.5、能见度以及气象参数等内容。通过这些指标的监测，可以更准确的获知空气中污染物的来源，比如交通污染、扬尘污染等。(记者孔令彬)

爸爸，天空为什么灰蒙蒙哒？ 下雾了。太阳怎么也看不见了？ 被遮住了。我想去森林公园行吗？ 不行。雾霾天气我们只能乖乖待在家里。 67岁的曲保全大爷每天都去长白岛森林公园散步，雾霾天从不坚持出来。“我觉得雾霾就像是过去生炉子的烟囱堵了，烟排不出去憋住了。咱国家800多个两院院士，咋就整不明白雾霾是咋回事呢？”曲保全说。 目前，沈阳已经建成环境空气质量实时发布系统，市民可以随时查询沈阳市内11个观测点的空气质量情况。但在长白岛地区，至今没有监测点。 为了帮曲大爷弄清长白岛的雾霾到底发展到何种程度，辽沈晚报社区报记者特邀沈阳加野科学仪器有限公司的技术人员携带PM2.5检测仪，对长白岛地区进行现场测试。（图1为长白路南京街交叉路口；图2为长白岛森林公园）测试时间：1月3日下午2时，1月6日下午2时 测试地点：长白岛森林公园 长白路南京街交叉路口 浑河天地测试方式：加野KANOMAX压电天平式粉尘计连续三次测量，取平均值测试结果： 1月3日测得长白岛森林公园PM2.5浓度为43微克/立方米；长白路南京街交叉路口PM2.5浓度为48微克/立方米；浑河天地PM2.5浓度为46微克/立方米。 当时沈阳市平均浓度为51微克/立方米，全是11个监测点PM2.5浓度介于36-62微克/立方米之间，浓度较低的炮兵学院、浑南二小、辉山观测点数值小于长白岛；北陵、小河沿等观测点数据高于长白岛。 1月6日测得长白岛森林公园PM2.5浓度为83微克/立方米；长白路南京街交叉路口PM2.5浓度为89微克/立方米；浑河天地PM2.5浓度为86微克/立方米。 当时沈阳市平均浓度为104微克/立方米，全是11个监测点PM2.5浓度介于50-128微克/立方米之间，浓度较低的炮兵学院、浑南二小、张士、辉山观测点数值与长白岛接近；北陵、辽大、太原街、东软、小河沿等观测点数据高于长白岛。（注：测试为公益性质，测试结论不得用作任何商业目的。测试过程受风力、空气湿度等自然环境因素影响，或存在一定误差，仅供参考。）

环境保护部文件 环发[2012]33号 关于加强环境空气质量监测能力建设的意见 各省、自治区、直辖市环境保护厅(局)，新疆生产建设兵团环境保护局，计划单列市环境保护局： 　　为贯彻落实《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》(国发〔2011〕35号)(以下简称《意见》)、《国家环境保护“十二五”规划》(国发〔2011〕42号)(以下简称《规划》)和第七次全国环境保护大会精神，全面实施新修订的《环境空气质量标准》(GB3095—2012)，加快建设先进的环境空气质量监测预警体系，现就加强环境空气质量监测能力建设提出如下意见： 　　一、充分认识加强环境空气质量监测能力建设的重要性和紧迫性 　　(一)加强环境空气质量监测能力建设是贯彻落实《意见》和《规划》的重要举措。推进环境质量监测与评估考核体系建设，优化国家环境空气质量监测点位，提高国家环境空气质量监测水平，提升区域特征污染物监测能力，推进典型农村地区空气背景站或区域站建设，对于促使环境空气质量评价结果更加符合实际状况，更加接近人民群众切身感受具有重要意义。 　　(二)加强环境空气质量监测能力建设是全面实施环境空气质量新标准的重要保障。开展对新增指标的监测评价，需要实施分析方法选取、仪器检定选型、设备购置安装、数据质量控制、专业人员培训、系统调试运行、监测数据分析、监测信息发布等一系列工作,加强环境空气质量监测能力建设是保障上述工作正常开展的基础和前提。 　　(三)加强环境空气质量监测能力建设是提高环境监测公共服务水平的迫切需要。良好的环境空气质量是一种公共产品，与人体健康息息相关。为满足社会公众环境知情权，正确引导社会舆论，检验大气污染防治工作成效，应及时准确发布环境监测信息，尽快提升环境空气质量监测能力。 　　二、加强环境空气质量监测能力建设的总体要求 　　“十二五”期间，环境空气质量监测能力建设的总体目标是：以建设先进的环境空气质量监测预警体系为目标，整合国家大气背景监测网、农村监测网、酸沉降监测网、沙尘天气对大气环境影响监测网、温室气体试验监测等信息资源，增加监测指标，建立健全统一的质量管理体系和点位管理制度，完善空气质量评价技术方法与信息发布机制。到2015年，建成布局合理、覆盖全面、功能齐全、指标完整、运行高效的国家环境空气质量监测网络。 　　三、加快建设先进的环境空气质量监测预警体系 　　按照新颁布的《环境空气质量标准》，对细颗粒物(PM2.5)、臭氧(O3)、一氧化碳(CO)等监测指标，2012年在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市、省会城市和计划单列市开展监测(所有国控点位，下同)，2013年在113个环境保护重点城市和环保模范城市开展监测，2015 年在所有地级以上城市开展监测。自2016年1月1日起，以上各地均按照新标准监测和评价环境空气质量状况，并向社会逐点实时发布监测结果。 　　(一)加强城市环境空气自动监测系统能力建设。按照上述时间要求，地级及以上城市应完善国家环境空气自动监测点位，分步填平补齐相关监测仪器设备设施。在重金属污染防治重点区域设立必要的重金属污染物空气监测点位。各省、地市级监测站及环境空气监测点位，应建立健全数据传输与网络化监控平台，进一步加强各省区城市空气自动监测的质量控制。 　　(二)加强区域环境空气监测系统能力建设。在京津冀、长三角、珠三角地区及辽宁中部、山东半岛、武汉及其周边、长株潭、成渝、海峡西岸、陕西关中、山西中北部、兰州白银和乌鲁木齐城市群等重点区域新建区域环境空气监测点位，同时扩展31个现有农村环境空气监测子站功能，形成区域环境空气监测能力。 　　(三)加强中国环境监测总站环境空气监测能力建设。在现有能力的基础上，抓紧完善国家空气背景监测重点实验室的立体监测、区域预警平台、以及数据实时传输及发布系统等基础支撑体系。 　　四、加强组织协调，扎实推进环境空气质量监测能力建设 　　(一)加强组织，协调推进。各级环保部门应加强组织领导，建立工作协调机制，编制本辖区内环境空气质量监测能力建设方案，将各项工作任务分解落实到相关部门和单位，做到有部署、有检查，发现问题及时解决。各地建设方案应在2012年6月底之前报送我部。 　　(二)加大投入，保障资金。各级环保部门应积极协调同级财政部门，将环境空气质量监测能力建设和运行保障费用纳入各级公共财政预算。国家环境空气质量监测网建设所需资金由国家和地方共同承担，除此之外的环境空气质量监测能力建设所需资金，由地方自筹资金解决。 　　(三)加强培训，提升水平。各级环保部门应根据新形势下环境管理的需要,制定监测人才培养规划，定期开展培训,以培养技能人才、专业拔尖人才、综合管理人才为重点,提高人才队伍素质，为科学监测环境空气质量提供人才保障。 　　(四)定期评估，加强考核。各地应加强监督检查，建立项目实施定期调度机制，及时掌握情况，严格考核验收。在2013年年底和2015年年底，我部将分别对项目执行情况进行中期评估和终期考核，并公布实施情况。 　　二○一二年三月二十三日 　　主题词：环保 空气 监测 能力 意见 　　抄送：国务院办公厅，发展改革委，财政部，部内有关司局，各有关直属单位。

要不了几年，不仅全国多数城市的居民能及时了解所在城市的空气质量状况，连一些农村甚至南海海域也将有空气质量监测站点。 　　环境保护部副部长吴晓青在11日召开的“全国空气质量新标准监测现场会”上透露，到“十二五”末期，我国将建成由“城市站”、“背景站”、“区域站”和“重点区域预警平台”组成的装备精良、覆盖面广、项目齐全、具备国际水平的国家环境空气质量监测网。 　　今年5月，按照国务院批准的空气质量新标准“三步走”实施方案，环保部开始着手部署第一阶段(2012年)空气质量新标的监测。 　　根据环保部确定的时间表，今年10月底前，第一阶段实施城市所有国家网监测点位要完成设备安装并开展试运行 12月底前，第一阶段实施城市要按空气质量新标准要求开展监测并发布数据，鼓励具备条件的地方提前实施。 　　发布内容包括各点位SO2、NO2、PM10、PM2.5、O3和CO等6项监测指标的实时小时浓度值、日均浓度值、AQI指数以及该监测点位的代表区域。 　　“全面实施空气质量新标准意味着全指标监测并及时发布监测结果。”环境保护部科技标准司司长赵英民说，环境空气质量评价是一项系统工程，除了已发布的环境空气质量标准外，还涉及点位布设、设备选型、自动监测、评价方法标准技术规范等众多内容。 　　据记者了解，空气质量新标准的一个突出特点就是覆盖面广。目前国家城市环境空气质量监测网由113个重点城市扩大到338个地级市(含州盟所在地的县级市)，国控监测点位由661个增加到1436个。 　　“我国已建成14个国家环境空气背景监测站，正在我国南海海域新增一个背景站，即西沙国家环境背景综合监测站，该站已经进入建设阶段。”吴晓青介绍，我国已建成31个农村区域环境空气质量监测站，近期还将针对区域污染物输送监测需要新增65个站点，基本形成覆盖主要典型区域的国家区域空气质量监测网。 　　据了解，目前珠三角区域空气质量预警监测网初步框架已构建完成，京津冀、长三角区域空气质量预警监测网正在研究建立。 　　赵英民透露，环保部正在组织修订《环境空气质量监测规范》、《环境空气质量自动监测技术规范》，制定的《环境空气质量监测仪器检测技术要求》与《环境空气质量评价技术规范》相关标准年内发布，尽快完善环境空气质量标准体系。 　　赵英民表示，随着配套标准的出台，我国针对区域长期的环境空气质量评价体系将逐步完善，届时将形成覆盖我国局地与区域、短期与长期的环境空气质量评价体系。 　　记者从环保部了解到，“十二五”期间，我国建设的近1500个监测点位，前期投入将超过20亿元，每年新增费用将超过1亿元。

智易时代取得微型空气质量监测系统CCEP证书 2020年5月，智易时代正式获得微型环境空气质量监测系统中国环境保护产品认证证书（CCEP），证书编号CCAEPI-EP-2020-315。 鉴于中国环境保护产品认证证书是环境监测行业含金量十足的一项证书，已成为国内大多数环境在线监测仪器生产厂家综合实力的一种，并被ZHENGFU采购招投标等项目列入加分项，成为企业进行市场推广、参与招投标、提升企业影响力的利器。智易时代对下一阶段主打产品之一的ZWIN-AQMS06微型空气质量监测系统的认证工作尤为重视。在此次CCEP证书的申请准备工作中，研发部门在原有产品的基础上，不断改进，为确保产品监测数值的稳定性和准确性，除大量单气测试以及模拟环境做混气测量外，还不断与进口高质量产品比对，搭建数据模型、修复BUG、更新算法；同时生产及质量等相关部门也开展了大量复杂而又细致的准备工作，ZUI大程度确保提交资料的准确性和正确性。细节决定品质，匠心铸就美好，ZUI终，此项认证，在公司团队各部门积极配合，高效协作下一举攻克。 中国环境保护产品认证，采用国际通行的“产品检验+工厂质量体系检查+认证后监督”认证模式，从设计水平、制造质量、加工能力、性能指标、质量保证、应用效果等多角度QUAN方位对环保产品做出综合全面的评价和结论，是我国各级环保管理部门、相关单位和用户对环保产品选购和评价的重要依据。作为GUAN方标志表明获准使用该标志的产品不仅质量合格，而且在生产、使用和处理处置过程中符合环境保护要求，与同类产品相比，具有低毒少害，节约资源等环境优势。同时，CCEP在实施认证的过程中，不仅注重产品的质量和性能的检测，还从企业的体系建设、产线成熟度等多个维度出发，全面考察企业的质量保证能力。 此次证书的取得不仅是对我司大气环境监测领域业务快速发展、潜心研发的肯定，也是对我司产品的稳定性、易用性和产线的完备性给予了充分肯定，更是激励我们继续推动公司的技术研发和品牌建设。 ZWIN-AQMS06微型空气质量监测系统产品介绍：本产品是我公司推出的一款用于提供室外空气污染物实时、准确检测经济型产品，仪器可依据实际情况搭载多种高精度气体传感器，配置PM2.5、PM10、一氧化碳、二氧化氮、臭氧、二氧化硫等空气质量参数以及气象五参数，采用泵吸式采样方式进行监测，高精度、高准确度。 产品特点：①　气体、颗粒物分两路采样，气体又单独分路进气，避免互相干扰气体；②　采用插拔式支架固定风速、风向传感器，安装灵活、拆卸方便、不易破损、便于运输；③　移动式热插拔SD卡，随时更新替换升级程序，支持本地查看数据，无需插拔SD卡，可远程升级程序；④　实时监测：各项监测指标传感器JINGZHUN测量，快速输出，快速响应；集中监测：可实现多项监测指标同时进行；⑤　人机界面：采用液晶屏显示，可直观动态显示各项监测数据、仪器工作状态，提供全中文菜单和友好的人机对话界面；一键式开机运行，触摸屏显示，面板显示有气体种类、浓度、温度、IP地址、时间等；⑥　模块化设计，航KONG插头连接，各部件独立运行，系统可靠性高；配置加热除湿装置； 产品参数：PM10测量范围：（0～1000）μg/m 3 ；PM2.5测量范围：（0～1000）μg/m 3 ；SO2测量范围 ：（0～500）nmol/mol；NO2测量范围 ：（0～500）nmol/mol；O3测量范围 ：（0～500）nmol/mol；CO测量范围：（0～10）μmol/mol

昨天，京城天气晴朗，秋高气爽。在八达岭长城景区，巍峨的长城屹立山巅，在蓝天和五彩斑斓的植被映衬下更显壮美。 　　雾霾散，蓝天归，市民舒心的同时也在担忧好天气能维持多久。昨天，北京大学向记者透露，该校环境专家研制的&ldquo 矮马全国空气质量预报系统&rdquo 已经上线，市民通过该系统可免费了解未来5天内的空气质量。 　　该系统由北大环境科学与工程学院教授谢绍东、副教授王雪松和美国佐治亚理工学院学者胡泳涛博士等组成团队研发，三人均有丰富的区域和城市空气质量数值模拟和数值预报经验。据介绍，目前各地的人工空气质量预报并不提供两天以上的预报，这与当前气象预报的准确率不高、污染源变化等因素有关。据谢绍东透露，&ldquo 矮马&rdquo 系统研发中，研究人员考虑了近地面层的气象条件，并根据实测数据对污染源进行动态校准，一定程度上提高了预报的准确率，也延长了预报周期，可提供未来5天的预报。 　　&ldquo 矮马&rdquo 系统的核心是一台叫做&ldquo 矮马&rdquo 的小型超级计算机，研究团队以现有公开出版物和学术文献为基础、以现场观测和地方实际监测数据为验证，建立起高时空分辨率的全国空气污染源排放清单。同时，根据中国气象参数和空气污染物源排放参数的实际，对国际广泛使用的空气质量模型&ldquo 区域多尺度空气质量模型(CMAQ)&rdquo 进行改进，利用&ldquo 矮马&rdquo 模拟在预测气象条件下，全国各地排放出的空气污染物在地球大气中传输、反应、转化、沉降等过程，从而计算各污染物浓度的时空分布。目前，&ldquo 矮马&rdquo 预报已经能预测140种大气痕量污染物浓度，目前仅公布与人们生活密切相关的臭氧和PM2.5浓度。 　　每天凌晨6时，系统通过其官网(http://www.wuranyubao.com.cn)公布北京、上海、南京等全国171个城市未来5天的动态可视化空气质量预报，包括空气质量指数、臭氧和PM2.5等主要污染物浓度、最低能见度、平均风速、最多风向等。系统还可切换京津冀、长三角、珠三角等地区进行区域对比。

打开手机或者其他智能设备，就能查询附近公园绿地有哪些可能的过敏源̷̷不久的将来，这些人性化的园林绿化信息服务就将实现。记者在昨天举行的北京智慧园林高峰论坛上了解到，北京市将建设三大系统、四大体系，打造智慧园林系统。　　什么是智慧园林系统?市园林绿化局副局长高大伟在会上表示，园林绿化已成为城市环境的重要组成部分，是一种新的“公共品”。智慧园林即运用“互联网 ”思维和物联网、大数据云计算、移动互联网、信息智能终端等新一代信息技术，与现代生态园林相融合，建立智慧园林大数据库。　　当前，本市已建立公园风景区、林木病虫害防治等核心业务数据。高大伟说，在信息资源利用上，已经把数据资源作为信息化资产来管理，陆续建成了公园风景区、城市绿地管理、野生动植物保护、林木病虫害防治、生态工程等12类核心业务数据，为各级领导、业务部门及社会公众提供实时、高效的数据支持与服务，并建设了“北京市园林绿化局虚拟云平台” 利用移动应用技术开发建设了“移动监管小助手系统”，实现了北京市园林绿化资源空间分布、面积等信息在移动终端上的实时查询与调阅。　　据介绍，未来智慧园林的建设将以三个系统、四个体系为总体框架。　　三个系统由智慧园林监测、管理和服务系统构成。智慧园林监测系统通过布设传感器、视频监控和物联网等监测设备，结合人工智能，对可能发生的安全事件进行预警 智慧园林管理系统主要是通过园林要素和事件的智能化识别、跟踪、分析和管理，利用大数据和云计算技术，分析、处理后，进行智慧园林管理体系的自诊断和自调节。　　与市民关系密切的为智慧园林服务系统。主要利用移动互联网技术，构建园林绿化人员、智慧园林系统和公众信息交流的平台，可以监测空气质量、预报室内外微环境，向公众提供园林科普、认建认养、个性化健康绿道动态信息和休闲娱乐智能化分析等综合信息服务。　　未来，还将按照不同的个性化需求，形成智慧园林四大服务体系，包括办公区域智慧园林、居住小区智慧园林、公园绿地智慧园林和健康绿道智慧园林四大体系。　　其中，健康绿道智慧园林体系集合了生态、文化、休闲、景观、通行于一体的综合服务设施，通过互联网等智能化技术的应用，利用智慧园林三大系统，包括：智能基础设施、位置感知、环境监测指标分析、园内导览、安保在线、健康信息(包括个性化健康训练计划、过敏源预警信息提示、步行路径的吸入负氧离子量评估、优化步行路径方案等)推送等。

空气是维持生命的重要物质，其质量优劣对人体健康有重要影响。伴随冬季的到来大气以下沉气流为主，污染物不易扩散。Palas® 对城市细粉尘污染的监测有着丰富的经验，并且对恶劣天气下的空气质量监测同样熟悉。颗粒物监测专家Palas® 提供的AQ Guard Smart网格化空气质量监测仪和Fidas® 单颗粒计数气溶胶粒径分布光谱仪是用于空气质量监测的专业仪器，为测量空气中的气溶胶颗粒物提供监测支持。用吸烟的危害衡量空气污染程度空气中的PM2.5颗粒物的粒径仅2.5微米。因为这些颗粒足够小，可以深入肺部进入血液，并引发心脏病、中风、肺癌和哮喘等疾病危害到人们的健康。同时人们深谙吸烟对身体健康的危害，一家著名的环境机构通过环境监测数据报告，设计了一款应用程序，通过将空气质量与吸烟的数量联系起来，将空气污染与吸烟行为造成的危害进行对比，对空气污染的健康影响进行了深入分析，以帮助人们了解空气污染对健康的影响。其结果直观且引人注目，通过该应用程序可查看不同地区的空气污染信息。例如在一天内的监测中，海南的空气污染程度相当于一天吸0.4支香烟，系统提示当前的空气质量令人满意，空气污染很少或没有风险，人们可以享受平常的户外活动；而保定的空气污染程度则相当于一天吸9支香烟，系统提醒目前的主要空气污染物PM2.5可能影响身体健康，人们应减少户外活动，特别是弱势人群。由此可知空气污染在一些城市是一个不容乐观的现状，人们需要时刻关注空气污染所带来的伤害。海南与保定两地一天内的空气污染用吸烟量衡量的对比恶劣天气中的气溶胶监测针对不同原因造成的空气污染，专注于研究气溶胶和颗粒物的监测专家Palas® 带来了空气质量监测解决方案。2021年9月隶属于西班牙加那利群岛（Islas Canarias）的拉帕尔马岛（La Palma），发生了50年不遇的火山喷发。而后不到半年，今年2月又遭遇了由强季节性风引起的沙尘暴。接踵而至的自然灾害对当地的空气环境以及人们的生活造成严重影响。Palas® 即刻响应，部署员工飞往该岛安装了10台AQ Guard Smart 网格化监测仪。面对此次沙尘暴AQ Guard Smart再次为西班牙当局提供实时监测信息，以帮助他们做出决策并告知公众。AQ Guard Smart监测到的火山灰和撒哈拉沙尘PSD成相图可靠的Palas® 监测仪器Palas® 稳定的空气质量监测仪器，能对颗粒物浓度和分布进行可靠、连续、灵活的测量，找出颗粒物污染产生原因，并对其扩散作出预测，可用于移动走航监测、颗粒物排放扩散研究、安全工作条件的监控，以及在路边位置、建筑工地或工业厂房进行临时或长期的空气质量监测等，以帮助人们应对各种空气污染的挑战。AQ Guard Smart网格化环境空气质量监测仪选配数据云平台，即插即用，实时查看热点数据：AQ Guard Smart 是适用于室外空气气溶胶监测的光谱仪，以通过 EN 16450 标准下的 Fidas® 200 为基础，采用单颗粒物散射光测量原理。可加载气体传感器（SO2、CO、NO2、O3），从而提供评估空气质量数据。AQ Guard Smart 不需要重新校准，可长时间运行。可通过对粒度分布的具体分析来确定粒度测定的偏差和PM值的偏移，并且将其作为系统自测的内容，当多出容差时系统自动显示和报警。AQ Guard Smart通过 Palas® MyAtmosphere 传输测量数据；单独运行时，可以借助带或不带太阳能支持的外部电池来运行系统。产品优势以经过认证的 FIDAS® 200 系列为基础而开发的技术，可以保证细粉尘值的高准确度和可重现性；以公认的快捷方便的现场校准而闻名通过云 MYATMOSPHERE 实现短时间调试和即时记录测量值通过 Wi-Fi 热点、远程访问和外部触摸板，根据现场情况进行配置通过 GPRS/3G/4G/Ethernet/Wi-Fi 通信，可选：LoRaWAN可扩展气象站和气体传感器，可以更好地评估和评价颗粒物数据以高时间分辨率测量 Cn、PM1、PM2.5、PM4、PM10（可选：SO2、CO、NO2、O3）颗粒物测量范围从 0.175 - 20,000 nm 到 100 mg/m³ 质量浓度或 20000 个颗粒/cm³ （单一颗粒物分析）应用领域工业： - 生产过程 - 散装物料处理（混合，卸料，储存，包装等） - 厂界监控施工现场：道路，铁路，拆除现场建筑物：学校，幼儿园，医院，酒店，办公室，公共服务建筑物建筑工地或其他污染区域附近的住宅建筑公共交通：机场，火车站，电车和地铁站，游轮，客舱，例如在电车、火车上Fidas® 单颗粒计数气溶胶粒径分布光谱仪Palas® Fidas® 单颗粒计数气溶胶粒径分布光谱仪是为管制空气污染而开发的气溶胶光谱仪。它可以连续分析环境空气中存在的细粉尘颗粒，测量尺寸范围为180 nm – 18 µ m，并计算PM10和PM2.5排放值。同时计算并记录的还有PM1，PM4，PMtot，颗粒数浓度Cn和粒度分布。因此，通过计数、单颗粒测量原理即可提供有关细尘颗粒信息。产品优势获得德国TÜ V Rheinland认证以及英国MCERTS认证连续和同时实时测量多个PM值基于颗粒物粒径分布的详细信息可调时间分辨率从1 秒以上至24小时通过Palas® 服务器云区域进行全球数据检索低维护、低消耗品应用领域监测网中合规性监测颗粒物特征科学研究移动走航监测颗粒物排放扩散研究

参加车内空气质量联席会议的专家指出 　　车内空气质量检测存在较多问题 　　“目前，在车内空气质量检测方面存在很多问题，比如检测方法不规范、检测仪器不规范等，从而导致一些检测结果不真实，对汽车企业及消费者均起到不好的影响。”这是上周在京举行的首次车内空气质量联席会议上一些专家的观点。 　　此次会议由中国室内环境监测工作委员会牵头组织，国家环保部、国家认监委、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国消费者协会、汽车企业等相关单位负责人及专家参加，共同就解决车内空气质量问题群策群力，出谋划策。 　　中国室内环境监测工作委员会秘书长、国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生在会上介绍说，随着我国汽车产业的快速发展，车内空气污染的问题开始引起人们的重视，特别是2012年3月1日《乘用车内空气质量评价指南》国家标准发布以后，车内空气质量受到越来越多人的关注。车内空气质量安全和食品安全一样，是和老百姓生活息息相关的。2012年，车内空气质量问题已经成为和产业动态、车展论坛排在前三位的热点话题。这和大家的关注度及国家标准的实施是有直接原因的。 　　宋广生特别提到，标准实施将近一年，但是在车内空气质量检测方面存在很多问题，比如检测方法不规范、检测仪器不规范、检测条件不规范、检测项目不规范、检测结果发布不规范等等，这就可能在市场上造成了一些混乱，其后果是影响了国家标准的正确实施，并且影响了品牌汽车对车内空气质量的控制，对汽车企业的实际工作产生了影响。同时也误导了消费者。 　　专家举例说，比如标准有严格的控制方法，就是汽车要在一个封闭的环境当中去做检测，这种检测才是有真正意义的。而实际上，很多检测方法是不规范的，包括去年一些很有影响的检测都是在室外进行的。 　　宋广生说，没有一个封闭的环境舱，把温度、湿度、空气流速进行控制，其检测就是不规范的。对此，宋广生在会上提出建议，应该规范车内空气质量评价活动，包括规范车内空气质量检测实验室、规范车内空气质量检测活动、规范车内空气质量检测结果评价和宣传、规范车内饰件的有害物质检测活动、规范车内空气质量净化治理服务以及规范车内空气净化器和净化技术的检测认证。 　　国家认监委认证监管处处长王昆介绍说，车内空气污染问题成因比较简单，主要是车内的内饰材料释放的挥发有机物，超标物质对于驾乘人员的健康有很大的影响。而主要的根源还是产品在生产制造过程当中产生的。如何通过认证的手段来控制污染物的产生，这个问题需要认证机构、检测机构做更深入的制度设计和相关的技术安排，确保质量控制工作能更加科学合理。 　　中国消费者协会消费指导部主任张德志特别提到有一些误区应该重视。他说，车内的污染问题跟汽车厂家当然有关系，但是消费者也不要忽视车内装饰等的二次污染问题。有时，二次污染可能比第一次污染更难控制，问题更严重。比如有消费者购车后，买了几个味道特别大的脚垫，这就有可能导致原来出厂时车内的污染物加一起，都不如后购买的脚垫产生的有害物质多。 　　据了解，目前车内环境污染问题也越来越受到汽车主机厂和众多配套厂家的重视，如何净化车内环境，保障车主及乘客的身心健康，已成为整个汽车行业迫切需要解决的问题。在这方面一些汽车企业已走在了前面。参会的吉利汽车及沃尔沃汽车在会上介绍了企业在这方面做的大量工作，并受到专家好评。 　　有关专家表示，车内空气的污染跟乘客的距离是最近的，我们可以最直接地感受到这样的污染。中国的汽车保有量已经超过1亿辆，而且基本上每年以近2000万辆的数量在推进。汽车中这种有机物的挥发不仅仅影响到车内的空气，而且还要往大气中排放。所以，汽车的排放也应该放在同样重要的程度上来考虑。 　　此次联席会议最后还对2012年车内空气质量十大新闻奖进行了颁奖，吉利控股集团、沃尔沃汽车网络传播、中客华瑞北京车内指导中心等单位摘得奖项。作为唯一的新闻媒体，本报也因一年来对车内空气质量的大力宣传获此殊荣。

环境保护部印发《关于加强环境空气质量监测能力建设的意见》 加快建设监测预警体系　 目标是什么？ 　　到2015年，建成布局合理、覆盖全面、功能齐全、指标完整、运行高效的国家环境空气质量监测网络 　　具体怎么做？ 　　加强城市环境空气自动监测系统、区域环境空气监测系统和中国环境监测总站环境空气监测能力建设 　　钱从哪里来？ 　　各级环保部门积极协调同级财政部门，将环境空气质量监测能力建设和运行保障费用纳入各级公共财政预算 江苏省13个城市PM2.5数据提前到3月底公布，而按照原计划，这些城市将在今年7月公布。图为工作人员在南通市环境监测中心站虹桥子站查看PM2.5监测设备。　　CFP供图 　　环境保护部日前印发《关于加强环境空气质量监测能力建设的意见》(以下简称《意见》)，对加强环境空气质量监测能力建设做出部署。 　　据了解，《意见》旨在贯彻落实《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》、《国家环境保护&ldquo 十二五&rdquo 规划》和第七次全国环保大会精神，全面实施新修订的《环境空气质量标准》，加快建设先进的环境空气质量监测预警体系。 　　充分认识监测能力建设的重要性 　　《意见》强调，要充分认识加强环境空气质量监测能力建设的重要性和紧迫性。 　　加强环境空气质量监测能力建设是贯彻落实《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》和《国家环境保护&ldquo 十二五&rdquo 规划》的重要举措。推进环境质量监测与评估考核体系建设，优化国家环境空气质量监测点位，提高国家环境空气质量监测水平，提升区域特征污染物监测能力，推进典型农村地区空气背景站或区域站建设，对于促使环境空气质量评价结果更加符合实际状况，更加接近人民群众切身感受具有重要意义。 　　加强环境空气质量监测能力建设是全面实施环境空气质量新标准的重要保障。开展对新增指标的监测评价，需要实施分析方法选取、仪器检定选型、设备购置安装、数据质量控制、专业人员培训、系统调试运行、监测数据分析、监测信息发布等一系列工作，加强环境空气质量监测能力建设是保障上述工作正常开展的基础和前提。 　　加强环境空气质量监测能力建设是提高环境监测公共服务水平的迫切需要。良好的环境空气质量是一种公共产品，与健康息息相关。为满足社会公众环境知情权，正确引导社会舆论，检验大气污染防治工作成效，应及时准确发布环境监测信息，尽快提升环境空气质量监测能力。 　　《意见》提出了&ldquo 十二五&rdquo 期间环境空气质量监测能力建设的总体目标：以建设先进的环境空气质量监测预警体系为目标，整合国家大气背景监测网、农村监测网、酸沉降监测网、沙尘天气对大气环境影响监测网、温室气体试验监测等信息资源，增加监测指标，建立健全统一的质量管理体系和点位管理制度，完善空气质量评价技术方法与信息发布机制。到2015年，建成布局合理、覆盖全面、功能齐全、指标完整、运行高效的国家环境空气质量监测网络。 　　加快建设先进的监测预警体系 　　《意见》指出，按照新颁布的《环境空气质量标准》，对细颗粒物(PM2.5)、臭氧(O3)、一氧化碳(CO)等监测指标，2012年在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市、省会城市和计划单列市开展监测(所有国控点位，下同)，2013年在113个环境保护重点城市和环保模范城市开展监测，2015年在所有地级以上城市开展监测。自2016年1月1日起，以上各地均按照新标准监测和评价环境空气质量状况，并向社会逐点实时发布监测结果。 　　一要加强城市环境空气自动监测系统能力建设。按照上述时间要求，地级及以上城市应完善国家环境空气自动监测点位，分步填平补齐相关监测仪器设备设施。在重金属污染防治重点区域设立必要的重金属污染物空气监测点位。各省、地市级监测站及环境空气监测点位，应建立健全数据传输与网络化监控平台，进一步加强各省区城市空气自动监测的质量控制。 　　二要加强区域环境空气监测系统能力建设。在京津冀、长三角、珠三角地区及辽宁中部、山东半岛、武汉及其周边、长株潭、成渝、海峡西岸、陕西关中、山西中北部、兰州白银和乌鲁木齐城市群等重点区域新建区域环境空气监测点位，同时扩展31个现有农村环境空气监测子站功能，形成区域环境空气监测能力。 　　三要加强中国环境监测总站环境空气监测能力建设。在现有能力的基础上，抓紧完善国家空气背景监测重点实验室的立体监测、区域预警平台以及数据实时传输及发布系统等基础支撑体系。 　　加强组织协调，保障能力建设顺利推进 　　为保障环境空气质量监测能力建设扎实推进，《意见》提出了4项保障措施: 　　一要加强组织，协调推进。各级环保部门应加强组织领导，建立工作协调机制，编制本辖区内环境空气质量监测能力建设方案，将各项工作任务分解落实到相关部门和单位，做到有部署、有检查，发现问题及时解决。各地建设方案应在2012年6月底之前报送环境保护部。 　　二要加大投入，保障资金。各级环保部门应积极协调同级财政部门，将环境空气质量监测能力建设和运行保障费用纳入各级公共财政预算。国家环境空气质量监测网建设所需资金由国家和地方共同承担，除此之外的环境空气质量监测能力建设所需资金，由地方自筹资金解决。 　　三要加强培训，提升水平。各级环保部门应根据新形势下环境管理的需要，制定监测人才培养规划，定期开展培训，以培养技能人才、专业拔尖人才、综合管理人才为重点，提高人才队伍素质，为科学监测环境空气质量提供人才保障。 　　四要定期评估，加强考核。各地应加强监督检查，建立项目实施定期调度机制，及时掌握情况，严格考核验收。在2013年年底和2015年年底，环境保护部将分别对项目执行情况进行中期评估和终期考核，并公布实施情况。 来源：中国环境报

进入秋冬季节，雾霾时常笼罩京城上空。伴随雾霾的往往是浓度居高不下的污染物PM2.5。在北京1.6万平方公里的大地上，分布着35个官方空气质量监测点。可是，如果您自己手上就有一个小匣子，能够随时反映身边的空气质量，指导自己的户外活动，是不是更方便? 　　作为校内的&ldquo 创客&rdquo ，清华大学美术学院研究生李寅和同学就设计出了一个&ldquo 空气盒子&rdquo ，能够随时监测身边的空气质量，并在盒子和自己的手机APP软件上即时显示。近日，这个&ldquo 空气盒子&rdquo 在北京国际设计周的主展上正式亮相，李寅团队获得了15万元的天使投资，首批量产品也将在近期出厂。 　　实验缘起：直面北京空气污染 　　&ldquo 创客&rdquo 是近年来日渐流行的一个词，源于英文&ldquo Maker&rdquo ，是指努力把各种创意转变为现实的人。许多具有高度社会价值或是巨大经济价值的产品，如低价的3D打印机，都出自创客之手。李寅和他的同学就是清华校内的一群&ldquo 创客&rdquo 。这些来自工业设计、电子工程、软件工程等不同专业的学生凑在一起，总能迸发出一些创意的&ldquo 火花&rdquo 。 　　李寅说，&ldquo 空气盒子&rdquo 的创意来源于今年5月份的一次项目&ldquo 头脑风暴&rdquo 。刚刚读研究生一年级的他遇到了一群志趣相投的同学，他们一起参加了一个创客活动。围坐在一起讨论做什么项目时，李寅想到了北京的雾霾，&ldquo 空气污染谁都无法避免，但全北京只有35个PM2.5监测点，从服务市民的角度来说我认为密度无法满足市民需要。一个家用的空气质量监测盒子，对于个人生活出行会更有针对性。&rdquo 　　李寅说，当时自己就是这样一个想法：做&ldquo 创客&rdquo ，就从直面北京空气质量开始吧。 　　实验之路：跨界合作攻克难关 　　和伙伴们确定了创意之后，他们很快启动了设计和实验。不做不知道，尝试了才发现难度不小，&ldquo 我们完全没有硬件产品的开发经验。&rdquo 李寅说，他是学设计的，从美学的角度出发就把&ldquo 空气盒子&rdquo 设计成立柱结构。但是跟电子系的同学一交流后发现实现难度太大：立柱形结构意味着里面的电路集成板得做成一块块立体叠加，传感器、电路运行不稳定风险和制造成本都会明显增加。 　　除了外形，选择什么样的材料也是这些&ldquo 创客&rdquo 面临的一大难题，既要保持高强度，还要轻便，更重要的是该种材料做成的盒子必须能镂出许多通风口以保证足够的空气进入盒内，这样才利于监测。此外，粒径小于等于2.5微米的细颗粒物，如何能被传感器准确捕捉到，也是横亘在李寅他们面前的一大难题。 　　尽管团队成员有工业设计、电子工程、软件工程等不同的专业背景，李寅团队还是深感知识远远不够用，他们四处请教其他专业的同学，&ldquo 用什么样的传感器更合适，我们就请教了学校环境学院的同学，他们给我们提供了很好的建议。&rdquo 李寅说，最终他们确定测量空气质量的方式为，基于光线在气溶胶中产生散射的原理，使用激光对气体进行照射，进而根据散射光线强度计算空气中微粒数量，&ldquo 虽然精度无法和国家空气质量监测机构使用的微震荡天平法相比，但已经足够满足市民日常使用需要了。 　　整个暑假，李寅和同伴们就泡在了实验室里。在清华大学美术学院教学楼五层的一间实验室，架着双显示器的电脑桌后是一个约2米长的沙发。李寅说，有时做实验、讨论方案太晚了，就直接在沙发上&ldquo 凑合&rdquo 一晚，第二天醒来继续实验。暑假结束，第一代原型机终于诞生。 　　实验效果：APP显示空气质量 　　在李寅的实验室里，记者见到了&ldquo 空气盒子&rdquo 的样品模型。白色的盒子，如普通家用路由器一般大小，可以轻松放置在窗台或者汽车的驾驶台上。盒子顶部面板上是一排指示灯，底座则密集分布着一个个直径约2毫米的小孔，&ldquo 空气就是从那些小孔中进入，然后被传感器捕获，经过微芯片运算出当前的空气质量，然后通过那一排指示灯来显示。&rdquo 　　李寅说，根据最新发布的《环境空气质量标准》，空气质量指数AQI分为六级，用六种颜色表示。因此&ldquo 空气盒子&rdquo 上的指示灯也是按照AQI的区间范围给出，用绿、黄、橙、红、紫、褐分别代表空气质量优、良、轻度污染、中度污染、重度污染和严重污染。 　　看空气质量，不仅可以通过&ldquo 盒子&rdquo 上的指示灯，还可以通过自己的手机。李寅说他们给&ldquo 空气盒子&rdquo 装了蓝牙传输装置，空气质量数据在手机上安装的APP软件上就能看到，&ldquo 机器本身可以存储一年左右的数据，我们还通过无线网络建立了云存储，数据可存储20年左右，只要上网就能看到。&rdquo 李寅说，20年后再回头看现在的数据，应该就能看到北京空气质量的巨大改善了。 　　未来计划：二代产品小巧便宜 　　李寅告诉记者，首批500个&ldquo 空气盒子&rdquo 本周就会完成生产出厂。它们运到北京后将被分发到包括大学生、环保热心人士和公益组织那里试用，以便团队获得最真实的用户体验反馈。之后它们还会对产品进行进一步改进，&ldquo 事实上，我们已经启动了第二代产品的研发，造型上会更强调小型化与便携性，体积应该会缩小一半。&rdquo 　　开发&ldquo 空气盒子&rdquo ，李寅团队获得了15万元的天使投资。李寅说，未来&ldquo 空气盒子&rdquo 肯定是要走向市场的，但价格不会太贵，&ldquo 第一代产品成本就被控制在300元以内，以后还会更便宜，普通家庭完全能够承受。&rdquo 他坦言，&ldquo 空气盒子&rdquo 的监测精度一定不是最高的，但足以给用户一个对空气质量的直观了解，&ldquo 看到灯变红、变褐色了，您选择减少户外停留，选择戴口罩，选择绿色出行，这就足够了。&rdquo 　　最近清华大学启动驻校&ldquo 创客&rdquo 项目，每学期都有两名来自国际国内的顶级&ldquo 创客&rdquo 进驻学校，以指导员或共同创作者的身份参与创意产品项目，学校包括基础工业训练中心在内的设施也将向李寅这样的&ldquo 创客&rdquo 开放。&ldquo 新闻专业的同学加入渠道宣传，法学院同学来做知识产权保护，立体化大学生实验室的&lsquo 春天&rsquo 要到了。&rdquo 李寅说。

p 　　2016年初，全国空气质量预报发布系统已经上线。环保部下一步会考虑增加重点区域，还希望三大重点区域的每一个地级市都开展 a title=" " target=" _self" href=" http://www.instrument.com.cn/application/SampleFilter-S02004-T000-1-1-1.html" strong 空气质量 /strong /a 预报预警能力建设，其他地区的城市可以根据自己的能力和需要自主建设。 /p p style=" TEXT-ALIGN: center" img title=" QQ截图20160111092223.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201601/insimg/d09ac81f-4714-4203-8f83-a05622f41da4.jpg" / /p p 　　全国空气质量预报发布系统已经低调上线。 /p p 　　从今年1月1日起，环保部官网已经悄然出现了一个“全国空气质量预报发布系统”专栏。这意味着人们可以像过去关注天气预报那样，提前获知未来一段时间内的空气质量预报信息。 /p p 　　“在这个系统里，我们可以看到三大重点区域、省域和城市三类空气质量形势预报。”环保部监测司司长罗毅介绍，这是一个新的开始，标志着我国的空气质量预报和监测体系的进一步完善。 /p p 　　在2013年9月发布的《大气污染防治行动计划》中，国务院明确提出到2014年，京津冀、长三角、珠三角区域要完成区域、省、市级重污染天气监测预警系统建设 其他省(区、市)、副省级市、省会城市于2015年底前完成。 /p p 　　为了落实《大气污染防治行动计划》，环保部在2015年4月出台了《全国环境空气质量预报预警实施方案》，要求各省(自治区、直辖市)、副省级城市和省会城市在2015年10月前完成本行政区空气质量预报预警能力建设。 /p p 　　罗毅透露，“由于各个区域的空气污染形成机理差异较大，我们计划2016年再根据气象和污染物传输条件等综合因素，选建一些区域空气质量预报系统。” /p p 　　 strong 三级空气质量预报体系建立 /strong /p p 　　在三类空气质量形势预报里，三大重点区域预报包括京津冀、长三角、珠三角。 /p p 　　“京津冀区域预报由中国环境监测总站负责，长三角区域预报由上海市环境监测中心站负责，珠三角区域预报由广东省环境监测中心站负责。”罗毅介绍。 /p p 　　21世纪经济报道获悉，省域预报覆盖每一个省(自治区、直辖市)，城市预报目前主要覆盖包括省会城市和5个计划单列市(深圳、厦门、宁波、青岛、大连)在内的36个城市。 /p p 　　环保部监测司副司长朱建平对21世纪经济报道透露，“下一步，我们希望三大重点区域的每一个地级市都开展空气质量预报预警能力建设。其他地区的城市可以根据自己的能力和需要，自主建设空气质量预报系统。” /p p 　　根据环保部介绍，省(自治区)和区域空气质量预报发布内容，包括辖区省域空气质量形势预报信息，转发当地政府发布的预警信息，并根据能力建设进展发布区域空气质量形势图等更多其他详细预报信息。 /p p 　　城市空气质量预报发布内容包括未来24、48小时空气质量指数范围、空气质量等级、首要污染物等预报信息，转发当地政府发布的预警信息，并根据能力建设进展发布空气质量形势预报等更多精细化城市预报内容。 /p p 　　罗毅介绍，从空气质量预报技术来看，目前主要采用数值预报和统计预报两种技术，区域和省域采用数值预报技术的比较多，不少城市采取统计预报技术。 /p p 　　“统计预报技术也非常重要，例如北京做空气质量预报时间比较长，他们的经验是，数值预报加统计预报效果就非常好。”罗毅指出。 /p p 　　上海市环保局一位官员介绍，上海的空气质量预报以数值预报技术为主。 /p p 　　“各地采用什么预报技术和相关设备，环保部并没有统一的要求，都由各地自行决定，这是最终由市场决定的领域。”朱建平介绍。 /p p 　　 strong 城市主要预报两天以内的空气质量 /strong /p p 　　环保部强调，空气质量预报系统所发布的日数据仅为当天参考值，用于向公众提供健康指引，不直接用于空气质量达标状况的评价。评价空气质量达标状况时，应依据《环境空气质量标准》中的规定进行。 /p p 　　根据全国空气质量预报发布系统1月7日17时发布的信息显示，长三角区域预报显示的内容为未来五天的空气质量预报信息： /p p 　　1月8日，长三角受冷空气影响，中北部以轻度污染为主，短时中度污染，首要污染物为PM2.5，南部良到轻度污染。 /p p 　　1月9日，长三角受弱高压控制，中北部沿海以轻度污染为主，内陆轻度到中度污染，首要污染物为PM2.5，南部良到轻度污染。 /p p 　　1月10日，长三角北部处于高压后部，以轻度污染为主，中南部受低压倒槽影响，优到良。 /p p 　　1月11日，长三角受低压倒槽影响，有明显降水，北部以良为主，中南部优到良。 /p p 　　1月12日，长三角中北部处于高压前部，良到轻度污染，南部受低压倒槽影响，优到良。 /p p 　　江苏省省域预报的信息为未来两天的空气质量预报信息： /p p 　　1月8日西北气流，地面高压区内均压场，风速较小，湿度较小，预计全省空气质量在良-轻度污染之间。 /p p 　　1月9日北部西北气流，南部偏西气流，东到东南风，沿江苏南可能有雨，空气质量以良为主。 /p p 　　同时，江苏省南京市预报的信息也为未来两天的空气质量预报信息：1月8日24小时预报和1月9日48小时预报均为空气质量指数为140~160，轻度污染~中度污染，首要污染物为PM2.5。 /p p 　　“从技术上来看，空气质量预报可以预测未来2-5天的信息，但两天以内的预报精度比较高。所以我们要求城市预报只发布两天以内的预报信息，区域和省域的预报时间长度各地自行掌握。”朱建平解释道。 /p

随着《乘用车空气质量评价指南》将要修改的消息传出，关于车内空气质量的讨论热度再度高涨。公众对身体健康愈加重视，再加上汽车保有量迅速增加，车内空气质量的受关注范围和关注程度必然增加。因车内空间狭小，如果其中空气存在污染，其对乘员的危害程度要远高于室外环境。 　　2012年3月开始实施的《乘用车空气质量评价指南》只是一项推荐性标准，没有强制性，车企是否执行上述标准全靠自愿。而有报道称，一项检测显示，绝大部分被检测车型都符合上述标准，而这说明，要么是绝大部分车型的车内空气质量合格，车内污染非常少，要么是标准制定得过低，或检测方法不恰当。 　　事实到底怎样，在没有权威检测报告的情况下，无法做出正确的判断，但部分车型让乘员产生不适还是客观存在的现象。提高车内空气质量是广大消费者的强烈需求。 　　现阶段，提高车内空气质量光靠企业的自觉还远远不够，推出强制性标准是当前最有效的手段之一，而且也应完善检测方法和监督机制。目前，检测对象为新车，但因车内使用的材质不同，其挥发的污染物不同，挥发途径不同，挥发时间也不同，而且污染物可能存在相互作用，所以在检测新车的同时，也应抽查在用车辆。这样一方面可以避免检测的不完善，另一方面也可使检测更接近真实用车环境。 　　推出强制检测标准的同时，也应提高检测污染物的范围。目前，《乘用车空气质量评价指南》检测的污染物只有八种，这八种物质虽说是车内污染的主要元素，但车内污染物肯定不只有这八种。而且，随着科技的进步，新材料、新工艺的产生和应用，必然会出现新的污染物。为了有效提高车内空气质量，应增加污染物检测范围，并且要及时更新和调整。同时，检测应模拟真实的用车环境，特别是高温环境下，多数污染物的挥发更“疯狂”，科学严谨的检测方法才能保证检测的真实性。 　　制定标准是前提，执行标准是根本。严格去执行，标准才有存在的意义。《乘用车空气质量评价指南》没有达到预期，就是因为它不是强制标准，企业可执行也可不执行，消费者维权也是无法可依，其也失去了本来意义。在强制标准出台的同时，也应同步出台惩罚措施，对不符合标准的车型和车企给予不同程度的制裁措施。只有这样才能有力促进车企和相关企业提高车内空气质量，推动与之相关技术的进步。当然，市场的作用是最有效的。 　　此外，在关注车内空气质量的同时，也应关注车内电磁污染，这类看不见的污染危害同样不小。□何立军

近年来，社会公众对于空气质量的关注度越来越高。3月17日下午，中国环境监测总站携手墨迹风云公司于北京举办了“空气质量发布”产品推介会暨中国环境监测总站-墨迹天气合作签约仪式。双方本着平等互利、共同发展、优势互补的原则达成合作协议，共同开发了一款全新的“空气质量发布”APP。此次合作堪称环境保护行业一大突破和创新，意在为公众提供更为权威、高效、友好的空气质量信息服务，更好的满足人民群众的环境知情权。总站站长柏仇勇与墨迹CEO金犁签署合作协议　　中国环境监测总站(以下简称总站)是我国环境监测的网络中心和信息中心，也是环境保护信息公开的重要窗口。近年来，从出版环境质量报告到外网公布环境监测信息，从建立数据实时发布平台到开通总站微信公众号，总站一直致力于不断提升环境质量信息公开的力度和水平。此次总站与墨迹共同研发APP产品，更是开启了环境监测领域信息公开的新模式，体现了总站打造移动互联网时代新媒体产品的信念和决心。　　软件定位于满足公众、管理和专业人员不同的需求，设计风格简约、清晰，在用户体验、视觉呈现、交互效果和反应速度方面，已达到目前主流空气质量应用产品效果。这次的APP开发力争做到“最全面、最亲民、最快捷、最权威、最开放”：第一，最全面。实时空气质量数据覆盖全国338个地级及以上城市、1436个国控空气站点，发布范围全面覆盖，下一步我们将把县级空气点位也纳入发布范畴。第二，最亲民。产品设计以服务公众为基础，主页显示您所在位置最近的监测点位的空气质量，可以通过地图快速缩放，查看全国各地的空气质量，方便快捷，一目了然，并进行健康提示。第三，最快捷。所有监测站点全部直连，所有信息均为实时数据，实时预报，实时预警。第四，最权威。所有排名及排序均严格按照数据审核和评价规范进行，有严格的质量控制保证。第五，最开放。系统接受公众反馈意见，每两个月更新升级一次，不断完善系统功能，满足公众需求。　　“首页”　　对城市实时空气质量状况进行直观展示，提供健康提示 　　展示距离最近的点位数据，关注身边的空气质量 　　提供空气质量预报结果，从城市到区域，为公众出行提供建议 地图功能，站点、城市空气质量一目了然，并且支持城市、重点区域及全国范围的多尺度快捷切换。　　“指数”　　包含变化趋势、城市对比及城市列表三大模块，支持对城市空气质量进行简单的分析处理。变化趋势，支持过去72小时、30日和12个月空气质量状况的趋势变化展示 　　城市对比，可以对用户自定义的多个城市进行比较 城市列表，可以一目了然的了解338个城市的实时、当日和当月的空气质量状况，并进行简单排序，进行全国和省内的横向对比。　　“排序”　　提供74城市月度空气质量排名，第一时间，权威发布 　　同时支持338个城市月度综合指数的查询和排序，全国信息全覆盖。　　下一阶段，我国重点地区的区县级监测数据将纳入空气质量数据发布范围，并做到平板端和PC端全平台覆盖。同时，通过版本的迭代更新，不断提升用户体验、强化数据分析和表征，增加新的内容和功能，满足公众需求。总站陈善荣书记在发布会上致辞　　随着签约仪式的完成，总站与墨迹建立了长期合作机制。双方将在数据、人才、技术等方面进一步交流互通，针对气象特征、污染源排放与环境质量关系等问题建立科研团队进行深度的研究，在产品输出上进行更深层次的挖掘，更好的为大众提供生活化、场景化服务。

1月17日上午，上海市第十四届人民代表大会第五次会议专题审议会上，“加快污染治理，改善环境质量”专题会成了最热门的一个会场。　　2016年，上海全年只有两天重度污染，16天轻度污染，PM2.5浓度已经从原本的53微克/立方米降低至45微克/立方米，但人大代表们还是忍不住要向环境污染“开炮”。　　遭遇类似情境的还有教育问题。中国青年报中青在线记者注意到，即便上海是全国第一个，也是唯一一个通过教育部“教育均衡”质量考评的省市，上海的人大代表还是要在教育问题上抢着发声。这其中，包括上海市委书记韩正。　　1月15日，上海市人代会开幕第一天，韩正就在参加浦东代表团小组审议时提出“孩子们太苦了”，要求大力整治教育培训市场。　　1天后，在“加快污染治理，改善环境质量”专题会场，市人大代表、上海理工大学环境与建筑学院副院长黄晨举了无数次手，总算“抢”到了第14个发言。她牵头提出的《关于建议制定〈上海市幼儿园、中小学教室室内空气质量管理条例〉的议案》成为本次上海市人代会上“代表背书”人数最多的议案——44名代表在议案附页上签字，留下自己的工作单位和手机号码。　　黄晨平时的工作，与环境、建筑相关，她在翻阅了大量书籍并注明数据出处后，在议案中写道： “现代人每天80%以上的时间在室内度过，根据实测情况，南方地区中小学教室的PM2.5含量超过了目前室外一级标准35微克/立方米的3倍 对中小学上课期间的二氧化碳实测发现，60分钟的课堂时间，其浓度可以达到3000ppm，是目前中小学标准1500ppm的2倍。”　　研究表明，当二氧化碳浓度在600ppm4800ppm时，空气中二氧化碳浓度越高，学生作业效率越低，作业错误率越高。　　令人担忧的还有青少年学生的健康问题。全国建筑环境与儿童健康研究发现，学龄前儿童过敏性哮喘发病率在近20年来飞速提高，而上海地区目前已成为全国之首，儿童哮喘发病率接近10%。　　出于一名学者为学的科学严谨态度，黄晨与其他代表最大的不同在于，她每给出一组数据，都会像撰写论文一样，在文后附上数据来源。“1990年时，儿童过敏性哮喘全国第一是重庆 2010年开始，上海和重庆并列第一 现在，上海已经超越重庆，变成全国第一了。”黄晨说。　　教室室内空气，对儿童的健康和学习效率有着显著的影响。但问题是，教室室内空气到底有没有标准可查?市人大代表、延安中学校长郭雄抢过了话筒，他在明知黄晨代表已经提过一次“教室室内空气质量”标准问题的建议后，又把这件事重复说了一遍。　　“我联系过相关部门，都告诉我，这个事情没有标准。”郭雄只说了一句话，却得到了在场许多人大代表的鼓励，有人在他发言结束后向他竖起大拇指、有人积极鼓掌，还有的人频频点头，继续抢着接过这个话题的接力棒，“我就想提一句，为什么有的新建教室，一进去大家就能闻到难闻的味道，但检测结果出来却还是合格的?”　　黄晨告诉记者，实际上，中小学教室空气环境标准不是没有，而是缺少“按照标准执法的法律性文件”。　　目前，与教室空气环境相关的标准有：《中小学教室换气卫生标准》 (GB/T17226-1998)，这项标准对小学、初中、高中教室的二氧化碳限值以及换气次数等进行了规定 《室内空气质量标准》(GB /T18883-2002)规定了室内空气质量评估参数及检验方法，室内空气质量参数有新风量、二氧化碳、甲醛、可吸入颗粒物PM10、苯污染物浓度等。　　但针对教室室内空气管理的法律文件，目前还没有。黄晨认为，这是一个关系到青少年健康成长的重要“法律盲区”，亟待弥补。　　上海市人大代表、中科院上海硅酸盐所所长助理孙静从技术层面给教室室内空气质量管理提出了建议。“我们的一项研究有了新进展，我们研究出一种建筑物表面涂层，可以吸收空气中的污染物，达到环境治理效果。”孙静说，这款涂层适合在学校、医院、隧道、停车场等较密闭场所使用。

H6型微型环境空气质量监测系统（球型）产品简介：利用传感器技术、互联网技术、无线通信技术、计算机网络技术、电子地理信息技术等，实现7*24h在线监控的在线监控系统，并且支持现场视频监控。一旦发现违规行业，监管单位可以立刻制定整改措施。一方面可减轻工作人员的工作量，另一方面能够在造成严重的影响前给予制止，提升城市印象。主要特点： 仪器设备为小型，安装、拆卸和设备维护简便。 检测因子： PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3传感器可插拔式设计，可根据需求选择不同的监测参数自由组合。 可选配：温度、湿度、风速、风向、气压或其他检测因子。 供电方式：内置电池、太阳能、市电多种供电可选。推荐内置电池加太阳能供电方式。 采样周期：1-60分钟可自由设定。 通讯方式：GPRS无线通讯。 工作环境温度：-50℃～100℃ 工作环境湿度：0%RH～99%RH 设备具备自动定期纠偏校正功能和接收指令校正功能。同时具有云端自动在线校准功能，自动修正传感器漂移及环境干扰。 设备具备工况状态自动上传功能，特别是当设备部件或者整体出现异常状态时，具备状态预警功能。 具备设备状态指示功能，可直观辨别设备工作状态。 支持断电续传功能，避免网络环境问题造成的数据丢失。 具有硬件自诊断自恢复功能。 设备可自动报告传感器运行状态，整机电源供给状态等。 通过远程终端对设备进行远程程序升级。 安装简便，立杆或利用现有电线杆安装，可抗强风天气。主要资质：CCEP环境保护产品认证证书CMA检测报告创新点：利用先进的传感器技术、互联网技术、无线通信技术、计算机网络技术、电子地理信息技术等，实现7*24 h在线监控的在线监控系统，并且支持现场视频监控。一旦发现违规行业，监管单位可以在第一时间制定整改措施。一方面可减轻工作人员的工作量，另一方面能够在造成严重的影响前给予制止，提升城市印象。 H6型微型环境空气质量监测系统（球型）

如果您对您的爱车室内空气质量有疑问，自即日起至9月初，您可以参加由城市消费维权联席会议22家消费维权单位与《乘用车内空气质量评价指南》等国家标准的起草单位——北京市劳动保护科学研究所联合开展的汽车室内空气质量比较试验活动。车主填写《汽车室内空气质量免费检测申请表》(表格详见A2版)发送传真至010-88315472，或发送邮件至ccn@ccn.com.cn即可报名参加活动，并可获得1000元交通补贴。 　　据了解，城市消费维权联席会议由北京、天津、上海、重庆、沈阳、大连、长春、哈尔滨、南京、杭州、厦门、济南、青岛、武汉、广州、深圳、成都、西安、昆明、香港、澳门等21城市消费者组织及中国消费者报社共22家单位组成。此次活动是3月1日国家环保部与国家质量监督检验检疫总局公布《乘用车内空气质量评价指南》后，国内首次开展的较大规模的汽车室内空气质量比较试验活动，其目的是为了全面了解国内汽车室内空气质量状况，确保汽车厂商向消费者提供符合国家安全环保标准的汽车产品。 　　为确保此次比较试验的客观公正性，检测用车将采取公开征集的形式。欲参加此次免费检测活动的车主及厂商，均可自愿报名参加。因检测单位位于北京，为便于车辆送检，此次车辆征集主要限定在京、津、冀地区。考虑到在检测期间会耽误被检车主用车，主办方将酌情补贴相关车主交通费1000元。 　　根据《乘用车内空气质量评价指南》的相关要求，参加免费检测的车辆需符合以下条件：受测试车辆为取得产品合格证、发票日期在2个月以内的新购置车辆 受测试车辆内部装饰材料符合出厂设计要求，未进行任何改变(如改变，须说明改变处及改变实施者) 受测试车辆内部装饰材料表面无任何覆盖物(如座套等)，车内没有加装影响空气质量的装饰件 贴有车膜的车辆应提供车膜的信息，如品牌、安装门店等 受测试车辆使用者无在车内吸烟等习惯 受测试车辆平时没有装载其他会增加或减少车辆异味的物品 受测试车辆车主承诺检测后3个月内不对车辆进行内饰改装。 　　据了解，此前，国内各地开展的车内空气质量比较试验一直沿用的是《室内空气质量标准》，国家推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》的实施，进一步引起了广大车主对车内空气质量的关注。此次活动将对我国车内空气质量现状给出一个真实客观的描述，敦促汽车厂商更加重视车内空气质量问题，不断提高环保标准，改善车内空气质量。而检测单位北京市劳动保护科学研究所系《乘用车内空气质量评价指南》、《车内空气污染物浓度限值及测量方法》等国家标准的起草单位，于2006年建成了国内首个车内空气污染采样环境舱，是目前国内为数不多具备检测条件、并通过国家认证的汽车室内空气质量检测单位之一。

全国政协委员、环境保护部副部长吴晓青在日前举行的“全国空气质量新标准监测现场会”上表示，到“十二五”末，我国将建成由“城市站”、“背景站”、“区域站”和“重点区域预警平台”组成的装备精良、覆盖面广、项目齐全的国家环境空气质量监测网。 　　据悉，目前国家城市环境空气质量监测网已由113个重点城市扩大到338个地级市(含州盟所在地的县级市)，国控监测点位由661个增加到1436个。已建成14个国家环境空气背景监测站，正在我国南海海域新增一个背景站，即西沙国家环境背景综合监测站，该站已经进入建设阶段。建成31个农村区域环境空气质量监测站，近期还将针对区域污染物输送监测需要新增65个站点，基本形成覆盖主要典型区域的国家区域空气质量监测网。 　　吴晓青表示，环保部将专门成立督查组，近期分赴各地现场督查新标准监测工作进展情况，督促第一阶段实施监测的74个城市在今年年底以前形成监测和信息发布能力。明年要结合全国环境监测工作质量大检查，对新标准监测数据的质量进行检查。