螺纹段被拉长的缸盖螺栓能做力学性能试验吗?若能如何取样http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/10/201210221353_398353_1923098_3.jpg
请问,有没有专用的螺栓拉力试验机.若用拉力机试验,工装会很麻烦.
[align=center]螺栓扭矩系数测试仪的使用与维护[/align][align=center]西安国联质量检测技术股份有限公司[/align][align=center]材料室:张登辉[/align]如何使用和维护螺栓扭矩系数测试仪首先要了解仪器的工作原理,及注意事项,以及检测时会影响检测数据的因素。[align=center][img=,690,517]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807051533268951_9551_2904018_3.png!w690x517.jpg[/img][/align]一:螺栓扭矩系数是如何确定的。螺栓通过检测仪上配套的夹具进行固定,对螺母施加一个扭矩T(Nm),当螺栓轴向拉力P(kN)达到一定值时,用下面的公式计算得出螺栓的扭矩系数:[align=center][img=,105,61]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807051534154610_1069_2904018_3.png!w105x61.jpg[/img][/align]d为螺栓的公称直径,单位为(mm)由上面的公式可知当螺栓公称直径d一定时,主要影响螺栓扭矩系数的因素就是对螺母施加的扭矩T(Nm)和螺栓轴向拉力P(kN),接下来我们再来分析影响螺栓扭矩和轴向拉力的因素。螺纹精度、表面粗糙度、尺寸精度、表面处理等都会影响螺栓扭矩系数,但这些都在螺栓生产过程中已经产生。如何在检测过程中去消除和减小螺栓扭矩系数的影响因素。1. 仪器所测量的扭矩T(Nm)和螺栓轴向拉力P(kN)决定着检测结果,如果这些数值与实际数值有较大差异就会导致检测结果偏差较大。首先是要定期检定仪器上的扭矩和轴向拉力传感器,误差必须要在标准范围之内。并且在使用过程中检测所产生的的力值不允许超过传感器的量程范围。[align=center] [img=,690,517]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807051534536938_3130_2904018_3.png!w690x517.jpg[/img][/align]2. 仪器上的各种夹具要定期检查,查看夹具是否有变形,裂纹,断裂等情况,出现这种情况时要及时更换夹具,检测时所使用的夹具要与相应的螺栓配套,夹具过小时无法安装检测,夹具过大时会导致螺栓松动,螺栓头部变形,垫片转动变形等情况,造成检测结果不准确或无效。[align=center][img=,546,212]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807051600140700_4239_2904018_3.png!w546x212.jpg[/img][/align] 3. 在检测时要使用润滑剂对螺栓的头部螺纹处进行润滑,最好使用厂家提供或螺栓实际安装中所使用的润滑剂更能反映出使用中的实际数值,也可使检测偏差缩小。[align=center][img=,513,228]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807051601251971_4264_2904018_3.png!w513x228.jpg[/img][/align]4. 对垫片与螺母接触面也需要使用润滑剂进行适当润滑,以保证垫片在拧紧过程中不会出现转动,因为垫片转动不仅会导致检测结果无效,而且会损坏垫片挡板导致挡板出现划伤,也会影响以后螺栓扭矩系数的检测数据。[align=center][img=,611,407]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807051603458672_1985_2904018_3.png!w611x407.jpg[/img][/align]参考文件:GB/T 1231-2006《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》
做不锈钢螺栓拉伸测试时,断裂发生在无螺纹的杆部位置,(头部与螺纹之间),这时的抗拉强度用最大拉断力除以截面积,这里的截面积是螺纹公称应力截面积?还是要测量原螺栓杆部的直径再算出来的截面积?
螺栓断裂的真正原因是松动一般情况下,我们对于螺栓断裂从以下四个方面来分析:第一、螺栓的质量第二、螺栓的预紧力矩第三、螺栓的强度第四、螺栓的疲劳强度实际上,螺栓断裂绝大多数情况都是因为松动而断裂的,是由于松动而被打坏的。因为螺栓松动打断的情况和疲劳断裂的情况大体相同,最后,我们总能从疲劳强度上找到原因,实际上,疲劳强度大得我们无法想象,螺栓在使用过程中根本用不到疲劳强度。 螺纹紧固件的松动不是由于螺栓的疲劳强度:螺纹紧固件在横向振松实验中只需一百次即可松动,而在疲劳强度实验中需反复振动一百万次。换句话说,螺纹紧固件在使用其疲劳强度的万分之一时即松动了,我们只使用了它大能力的万分之一,所以说螺纹紧固件的松动也不是因为螺栓疲劳强度。 螺纹紧固件损坏的真正原因是松动:螺纹紧固件松动后,产生巨大的动能mv2,这种巨大的动能直接作用于紧固件及设备,致使紧固件损坏,紧固件损坏后,设备无法在正常的状态下工作,进一步导致设备损坏。受轴向力作用的紧固件,螺纹被破坏,螺栓被拉断。受径向力作用的紧固件,螺栓被剪断,螺栓孔被打成橢圆。 选用防松效果优异的螺纹防松方式是解决问题的根本所在:目前,最先进和效果最好的防松方式是唐氏螺纹紧固件防松方式。唐氏螺栓在四辊破碎机上使用、在液压破碎锤上使用,其强度都没有增加,而螺栓不再断裂了。
摩擦系数测试仪是指测量塑料薄膜和薄片、纸张等材料滑动时的静摩擦系数和动摩擦系数的测试仪器。摩擦系数测试仪通过对材料滑爽性的测量,可以控制调节包装袋的开口性、包装机的包装速度等生产质量工艺指标,能够满足产品的使用要求。 摩擦系数测试仪利用将试验样品夹住,放在传感器上,在一定的接触压力下,使两试验表面相对移动,这时传感器将所测得的力信号,送入记录器,同时分别记录动摩擦系数和静摩擦系数这一原理工作。摩擦系数测试仪采用微电脑控制,液晶显示数据、结果、曲线,可自动测定和显示动、静摩擦系数并可以多组数据计算统计、分析并储存,具有性能稳定、测试精确、操作方便等特征。摩擦系数测试仪可选择动摩擦、静摩擦、动静摩擦试三种验模式,具有对单件、成组试验的结果统计分析处理多种报告模式功能。 摩擦系数测试仪主要用于测量塑料薄膜和薄片、橡胶、纸张、纸板、编织袋、织物风格、通信电缆光缆用金属材料复合带、输送带、木材、涂层、刹车片、雨刷、鞋材、轮胎等材料滑动时的静摩擦系数和摩擦系数测试仪动摩擦系数。
一、陶瓷砖摩擦系数常识摩擦系数:使物体克服摩擦力作用产生滑动或有滑动趋势时作用于物体上的切向力和垂直方向上力的比值。静摩擦系数:使物体克服静摩擦力作用即将产生滑动或有滑动趋势时作用于物体上的切向力和垂直方向上力的比值。二、测试方法1. 摆锤法摩擦系数(Pendulum friction test)(1)测试原理:通过摆锤末端橡胶滑块划过样品表面摩擦阻力消耗的原理进行防滑性能测定 (2)测试标准:EN 14231:2003、EN 1339(Annex I)、Refer to BS 7932:2003(2013)、ASTM E303-93(2013)、BS 7976-2:2002、BS 7188(Clause 5)、AS45 6:2013(附录A)、BSEN 13036-4:2003、GB/T 24508-2009(6.5.16), CEN/TS 15676-2007、CEN/TS 16165-2012(附录C)。2. 推拉法摩擦系数(Horizontal DynamometerPull-Meter Method)(1)测试原理:通过逐渐施加水平的推拉力使得滑块移动所需的力与滑块的重量比计算出摩擦系数 (2)测试标准:ASTM C1028-07,GB/T 4100-2015(附录M),AS 4586:2013(附录B)。3. 斜坡法(油湿状态)(Oil-wet ramp test)(1)测试原理:通过测试人员穿特制鞋在涂布机油的实验样品上行走以测定动态临界角 (2)测试标准:DIN51130:2014-02, AS 4586:2013(附录D), CEN/TS 16165-2012(附录B), GB/T 26542011。4. 斜坡法(赤脚状态)(Barefoot ramp test)(1)测试原理:通过测试人员赤脚在潮湿的实验样品上行走以测定动态临界角l(2)测试标准:DIN51097:1992, AS 4586:2013(附录C), CEN/TS 16165-2012(附录A), BS 8445:2012, GB/T 26542011。5. 动摩擦系数(1)测试原理:μ=F/M,摩擦系数=拖动滑块匀速运动时的拉力/滑块的重量 (2)测试标准:EN13893, ASTM 2394。6. 抗滑阻(1)测试原理:以一定速度下压,使承载块以一定角度倾斜,终滑落失效,得出摩擦系数 (2)测试标准:ASTM 2047。
摘要: 本文针对摩擦系数以及塑料薄膜的摩擦系数检测进行了详细的介绍,更以兰光实验室的材料检测经验为基础,列出了一些进行摩擦系数检测时应多加注意的事项,以帮助读者进行正确的测试,提高测试效率。关键词:摩擦系数,摩擦力,添加剂,试验制备 摩擦系数是考察包装薄膜的一项重要指标。因为在包装过程中的摩擦力常常既是动力又是阻力,因而其大小应控制在适当的范围内。在研究摩擦系数时,应特别注意温度对摩擦系数的影响很大,因此不仅要检测包装材料在常温下的摩擦系数,还应考察其在实际使用环境温度下的摩擦系数。1 摩擦系数1.1 摩擦系数介绍 摩擦系数是各种材料的基本性质之一。当两个相互接触的物体之间有相对运动或相对运动趋势时,其接触表面上产生的阻碍相对运动的机械作用力就是摩擦力。某种材料的摩擦性能可以通过材料的动静摩擦系数来表征。静摩擦力是两接触表面在相对移动开始时的最大阻力,其与法向力之比就是静摩擦系数;动摩擦力是两接触表面以一定速度相对移动时的阻力,其与法向力之比就是动摩擦系数。摩擦系数是针对一组摩擦副来讲的,单纯说某种材料的摩擦系数是没有意义的,同时必须指明组成摩擦副的材料的种类,并说明测试条件(环境温湿度、载荷、速度等)以及滑动材料。 多数学者认为摩擦力的本质是由两物体接触面上的分子间内聚力引起的。然而事实上,对于两个相互接触的物体来讲,只有在表面间的微观凸起才相互接触,而大多数地方是不接触的,因此实际接触面积远小于表观接触面积(即我们所测定的试样面积)。摩擦阻力与实际接触面积成正比(不是与表观接触面积成正比),一般实际接触面积又与表面上的正压力成正比,因此摩擦力与正压力成正比。不同材料间接触面上分子间的内聚引力不同,这将影响到物体间的摩擦力,因此不同材料间的摩擦系数也就不同。1.2 塑料薄膜的摩擦系数 高分子聚合物在软包装行业中获得了广泛的应用,材料表面的摩擦系数是包装机器运行速度以及包装物易开启性的主要影响因素之一,在制作过程中加入添加剂(如爽滑剂和抗粘连剂)是一种调节塑料表面摩擦系数的常见方式。 爽滑剂按照功能分为内爽滑剂和外爽滑剂两类:内爽滑剂能促进聚合物大分子链或链段相对运动,从而改善物料流动性;外爽滑剂则是与聚合物基团相容性差的极性有机化学品,在聚合物链的布朗运动作用下,这些分子迁移到薄膜表面形成一层油性表面,从而起到改善薄膜表面性能的爽滑作用并降低材料表面的摩擦系数。 抗粘连剂一般是粒径2μm~4μm的固体粉末,加进薄膜表层可以形成许多凸起,使薄膜层与层之间的实际接触面积减少,从而降低粘结力,相互滑动就会比较容易,有利于摩擦系数的降低。 此外,由于静电吸附力不但会影响薄膜之间的摩擦系数,还会影响材料的多种物理性能,因此抗静电剂也是常用的添加剂的一种。 不过不同种类的添加剂与薄膜结构的兼容性不一样,迁移到材料的表面并对材料的表面起到一定的润滑作用的添加剂存在时间及保存环境的依赖性,而且添加剂对材料表面的作用均匀性也往往并不是完全一致的,所以材料表面的摩擦系数会表现出不一致的特点。在进行材料摩擦系数的比较试验时应注意试验要同时进行,除非是进行材料老化效果的研究。2 材料摩擦系数的正确检测以及注意事项2.1 摩擦系数的检测 摩擦系数的检测方法相对来讲比较统一:使用一个试验板(安置在水平操作台上的),将一个试样用两面胶或其他方式固定在试验板上,另一试样裁切合适后固定在专用滑块上,然后将滑块按照具体操作说明放置在试验板上第一个试样的中央,并使两试样的试验方向与滑动方向平行且测力系统恰好不受力。通常采用如下形式的检测结构。[align=center][img]http://www.labthink.net/upImages/2006122185748808.jpg[/img][/align][align=center]图1. 检测方法示意图[/align]注:A. 滑块;B. 试验板;C. 支持底座;E. 测力系统;F. 恒速驱动系统;I. 尼龙丝对于摩擦系数试验有以下几点需要说明:首先,对于薄膜摩擦系数的检测方法标准以ASTM D1894和ISO 8295(GB 10006等效采用ISO 8295)为主,其中,对试验板(又称试验台)的制作工艺要求很高,不但要保证台面的水平及光滑,并且要求用非磁性材料制作。标准不同,对于试验条件的要求也不相同。例如对于试验速度的选择,ASTM D1894中要求是150±30mm/min,但是ISO 8295(GB 10006等效采用ISO 8295)中要求是100mm/min,试验速度不同会明显影响试验结果。第二,加温试验可以实现,需要注意的是在进行加温试验时要保证滑块的温度是室温,仅对试验板进行升温,这点在ASTM D1894标准中有明确说明。第三,同样的测试结构也可以用来检测金属以及纸张等材料的摩擦系数,但是对于不同的试验对象,滑块的重量、行程、速度等参数都是不同的。第四,采用这种方法时需要注意由于运动物体的惯性给试验带来的影响。第五,通常,材料的摩擦系数是小于1的,但是有些文献中也提到了摩擦系数大于1的情况,例如橡皮与金属间的动摩擦系数就在1~4之间。2.2 摩擦系数试验的注意事项
在测试螺栓类零件时,如把夹持端加工为圆柱形,那么,螺栓上的螺纹在试验过程中,是否在拉伸过程中受到了力的作用呢
Rtec摩擦磨损试验机特点:摩擦磨损试验机主要用于对多种材料,薄膜/涂层/改性层/块体材料,固态或液态的润滑层,润滑油和润滑剂的力学、摩擦学特性和实际工况的研究及其评价的测试系统,测试标准模块采用模块化设计可实现摩擦磨损试验机上多种摩擦磨损测试模块的互换,如旋转球盘/销盘,高速往复, Timken环块等,同时实现摩擦磨损试验机上多种信号的同时原位检测:摩擦力,载荷力,在线磨损深度以及在线三维形貌(磨损深度,宽度,体积,粗糙度等),拉曼检测等。传感器采用模块式互换设计结构,可实现从低载荷到高载(5000牛顿)的大跨度检测。测试下试样平台可同时在XY方向移动,实现旋转和XY三轴的复合运动,实现三种同时运动的复合摩擦磨损运动轨迹。高温环境测试保持内部温度的恒定及均匀性,高温可达摄氏1000度。Rtec摩擦磨损试验机参数:项 目 简 述简述1.测试系统载荷范围:1μN – 5000N,涵盖了(1) 纳米材料和薄膜的纳米、显微力学性能测试(2) 显微材料和涂层的显微力学性能测试(3) 金属、陶瓷材料和润滑油宏观力学性能测试 选配在线原位形貌三维成像检测 销盘\球盘\盘盘,旋转运动速度:0.1rpm – 5000rpm 高速线性往复运动频率: 60Hz匀速线性往复:Y 精确往复式高载线性测试平台:zui大行程:250 mm 位移分辨率:1 micron 速度:0.001 to 10 mm/s 承载:0.5kNX 精确往复式高载线性测试平台zui大行程:200 mm 位移分辨率:1 micron 速度:0.001 to 10 mm/s 承载:0.5kN 环块运动速度:0.1rpm – 5000rpm 多种施力模式:恒力模式、线性增量模式、动态加载模式等 2.加载方式通过伺服机械系统动态加载,这种加载方式不但可以对曲面实现动态恒力加载,而且还能有效地消除高速状态下加载所引起的误差。并且动态加载对同一区域进行几次测试,得到的曲线具有优异的可重复性。 3.实验参数原位检测:摩擦力、摩擦系数、负载、扭矩、临界载荷、表面接触电阻、电容、表面声波、温度、磨损量等等各种工况模拟:球-球、球-盘、销-盘、环-块、盘-盘等等,以及活塞环在汽缸中,螺母-螺丝间隙耦合,滑动和滚动的齿轮,人工关节、牙齿、人造心脏瓣膜、人造皮肤、外科手术缝合线和注射针头,化妆品等产品中进行检测载荷范围:0.1mN(10mg) 到2KN(200Kg)4.可配置配件温度环境腔:-120℃ - 1000℃湿度环境腔:10% - 95% RH可模拟液体环境[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/05/202105211746157857_4218_1602049_3.png[/img]
箱式起毛起球箱摩擦系数如何选择?是不是不同的产品选择的摩擦系数不同啊?
文/徐盛(华测检测 上海材料及可靠性实验室) 产品质量是企业的生命线,提高产品质量、延长零部件的使用寿命,是企业的立足之本。失效分析可以避免产品或者装备出现类似的失效现象,减少经济损失和质量事故;能够反映整个产品质量管理控制中的问题,也是可靠性工程工作中的重要技术基础;为企业技术开发、技术改造提供信息,增加企业产品技术含量,从而获得更大的经济效益。 SCM435钢是用在高负荷下的重要结构件用钢,而用做螺栓时,在实际使用过程中,承受弯曲、扭转等应力作用。此螺栓在使用过程中发生断裂,并在平行于断面的螺纹底部存在许多裂纹,本文通过光学显微镜(OM)、硬度、扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对材料进行失效分析。[b]1 实验结果[/b]1.1裂纹分析 从纵剖面裂纹宏观观察如图1,在此螺纹底部均存在裂纹,除裂纹1存在一定的角度向基体扩展,其余裂纹垂直朝向基体。裂纹1靠近断裂面深度较深,深度达到452μm,裂纹2则相比裂纹1浅为118μm,其余裂纹均在50~60μm。从螺纹底部裂纹SEM观察如图2所示,离断口位置越远,裂纹越不明显。从裂纹形貌来看,受扭力的影响较大。[img=,653,306]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807012219329479_7957_3051334_3.jpg!w653x306.jpg[/img][align=center]图1 螺纹纵截面OM 图[/align][align=center][b][img=,655,306]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807012219557239_5630_3051334_3.jpg!w655x306.jpg[/img] [/b][/align][align=center]图2 螺纹底部裂纹SEM图[/align][align=center](a)靠近断口螺纹底部裂纹;(b)远离断口螺纹底部裂纹[/align]1.2显微组织分析如图3所示,螺纹处裂纹1和2附近组织相对较细,均为回火屈氏体,裂纹附近并无氧化或脱碳等现象。[b][img=,645,499]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807012220159679_2808_3051334_3.jpg!w645x499.jpg[/img] [/b][align=center]图3 显微组织分析(a)(b)裂纹1附近(c)(d)裂纹2附近[/align]1.3硬度分析对裂纹附近、螺纹表面、材料芯部部进行显微维氏硬度测试,螺纹表面和裂纹附近硬度为 372 HV0.1相比材料芯部硬度为324 HV0.1高。硬度的差异主要由于搓丝造成加工硬化及表面晶粒更细造成。1.4微观形貌及能谱分析裂纹附件微观形貌如图4所示,在螺纹表面存在一定变形,呈流线状,由于搓丝造成,存在裂纹切断流线现象。通过对裂纹表面覆盖层进行能谱分析如图5,主要为铁的氧化物及少量Al和Cr元素,和表面的涂镀层并无联系,原始样品表面存在明显锈蚀现象。[align=center][img=,540,621]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807012220334039_8020_3051334_3.jpg!w540x621.jpg[/img] [/align][align=center]图4 裂纹附近SEM图[/align][align=center](a)(b)(c)(d)裂纹1附近;(e)(f)裂纹2附近[/align][align=center] [/align][align=center][img=,600,410]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807012220469499_2442_3051334_3.jpg!w600x410.jpg[/img] [/align][align=center]图5 EDS分析[/align]1.5断口分析从宏观断口来看如图6(a),断口起始于工件四周底部,往芯部扩展,断面可见漩涡状痕迹,为扭转韧性断裂特征。结合微观断口分析如图6可知,断面可见剪切拉长韧窝,扩展区为拉长韧窝,终断区为等轴韧窝。[img=,594,574]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807012221072679_3036_3051334_3.jpg!w594x574.jpg[/img] [align=center]图6 断口宏观和微观形貌图[/align][align=center](a)宏观形貌;(b)断裂源区;(c)断裂扩展区;(d)终断区[/align]2 分析及讨论:从显微组织,裂纹1和2附近组织相对较细,并无氧化或脱碳等现象。无螺纹部位显微组织为回火屈氏体,表面存在少量细小铁素体颗粒。组织上并无异常并未发现冶金缺陷。螺栓硬度也在SCM435钢的调质硬度范围内,螺纹表面和裂纹附近硬度的变化趋势正常。硬度的差异主要由于搓丝硬化及表面晶粒更细造成。样品为扭转韧性断裂特性,样品存在塑性变形过程,因此为过扭断裂,断裂时载荷较大,结合纵截面观察裂纹的产生和扩展,螺栓受扭力作用影响较大。裂纹表面并无氧化脱碳现象,原始样品表面存在明显锈蚀现象这是由于样品断裂后存放时间较长导致,并且裂纹表面并未覆盖上涂镀层,如果早期加工热处理阶段产生的裂纹,则很可能在表面涂锌工艺时导致涂层渗入裂纹内部,结合纵截面观察,裂纹在扩展过程亦不存在明显方向的改变,考虑材料的受力情况来说,离断口越近深度越深也说明越靠近断口受力越大,所以断裂是由于后期装配时扭距较大而产生的。3 结论1)螺栓的断裂失效模式为韧性过载断裂失效。2)螺栓的断裂是是由于后期装配时扭距较大而产生的,因此需要严格按照扭力标准范围要求进行螺栓的装配。
摩擦磨损试验机的控制系统是连接试验人员与设备主机之间的纽带,用于对试验的进行控制与数据的显示,今天介绍的控制系统是济南凯锐公司自主研发,其不仅操作简单,而且功能齐全,还可以根据客户的需要量身定做。另外像电子万能试验机和液压万能试验机的控制系统其功能跟该系列产品大体也类似,具体看参照其他相关文章。1.摩擦磨损试验机的控制系统依托于windows控制系统,一切功能的实现都是在此基础上进行的,其全部内容所占空间也不过几百兆。控制系统相比较电脑系统来说,升级更容易,也更好操作。2.系统实现了分级别管理,控制系统的全部数据对于高权限的操作来说是完全公开的,不仅包括试验操作部分还包括设备的检定标定等功能。而对于普通的使用者来说也能对完全满足试验进行操作,即常规的试验操作部分。这样就保证系统的安全性,避免了因其他人对系统的操作造成系统的紊乱。3.控制系统具有完善的功能模块,有菜单栏,数据显示区(试验力显示区、摩擦力显示区、时间控制区、转速显示区、温度显示区、报警提示),曲线显示区(试验力-时间、摩擦力-时间-摩擦系数、摩擦系数-时间、转速-时间、温度-时间、摩擦力矩-时间),试验控制部分等思达部分组成。每个部分所能实现的功能还有很多,这里不一一介绍,详情可咨询凯锐的其他相关资料。4.该控制系统支持各种品牌商业用打印机,类似于三星、联想、爱普生等,兼容性高。5.操作功能不仅包括自动操作还可以进行手动操作,手动操作弥补了自动操作的一些缺点。适合用户进行各类复杂的数据分析。
rt,刚刚看到一篇文章里提到的,请问摩擦力像图怎么扫,是不是在Tapping 模式下可以同时生成,还有摩擦系数怎么求啊?能求出来吗?谢谢
我想咨询下各位同仁,摆式摩擦系数测定仪示值误差怎么校准?按规程JJG(交通)053-2017,要配置高精度摆式摩擦系数测定装置,还有试块组。有知道怎么配置的吗?
[img=国标描述,690,44]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/06/202106271142339209_7408_5307989_3.png!w690x44.jpg[/img]XF 1261-2015 《长管空气呼吸器》5.9.1中,关于小车的一项指标如图描述,现在关于这个摩擦系数0.45的斜坡,如何去检定,关于这个0.45国标中没有其他描述了。摩擦系数一般都是两种材料来确定,现在斜坡材料是确定的(我们用的钢板),小车脚轮和支架的材料是不固定的,如何才能确定这个斜坡材料的摩擦系数。
[quote]原文由 [B]liuweiyt[/B] 发表:前些天,有一个螺栓断裂。现场使用的是自动拧紧机。断后我们自己检查,拧紧机扭矩没有问题。后又进行硬度检查,HRC正常,在合格范围内。后来我们送到一家通过CNAL认可的实验室(专门进行失效分析)进行分析,结论是氢含量过高导致。我想螺栓断裂是一个很常见的例子,我们可以讨论一下这个话题。针对一个断裂螺栓,从哪入手,可能的原因是什么(思路)?用什么设备及方法去验证?最好有螺栓生产厂家的人员参与,这样可以考虑生产工艺中出现的问题。[/quote]就这例而言,首先了解螺栓的生产加工工艺和服役情况,检查有没有使用不当的原因,过载或是机械损伤;其次检查材质、热处理状况-组织-力学性能(如果不是标准件还要看是否存在设计缺陷=弯角过渡弧度),观察端口形貌有无异常(包括样品侧面),有无疲劳(这儿没有),存在裂纹、白点、夹杂物等用能谱检测确认其存在及存在的时间(结合工艺),该例大概是酸洗过程中引入氢造成氢脆。当然要结合工艺和其它因数才能得出最终结论。我抛砖引玉,欢迎大家讨论。
[align=center][font='宋体'][size=18px]多功能螺栓紧固分析系统的应用[/size][/font][/align][font='宋体'][size=16px]依托中国广州分析中心建成的广东省质量监督紧固件检验站,是省内唯一的紧固件产品质量监督检验机构,能够提供金属材料及紧固件产品检验检测、标准制修订、技术咨询等服务。该站技术力量雄厚、检验检测项目齐全,配有多功能螺栓紧固分析系统用于分析螺纹紧固件紧固特性,还能按照客户特定要求开展技术服务。[/size][/font][font='宋体'][size=16px]一、仪器信息[/size][/font][font='宋体'][size=16px]1、仪器名称:多功能螺栓紧固分析系统[/size][/font][font='宋体'][size=16px]2、英文名称:ANALYSE[/size][/font][font='宋体'][size=16px]3、生产制造商:德国Schatz AG[/size][/font][font='宋体'][size=16px] [/size][/font][font='宋体'][size=16px]二、主要技术参数[/size][/font][font='宋体'][size=16px]最大扭矩1000Nm,最大轴力500kN,最大转速150rpm[/size][/font][font='宋体'][size=16px]三、应用领域[/size][/font][font='宋体'][size=16px]汽车制造、航空航天、风电设备和地铁装备制造等领域[/size][/font][font='宋体'][size=16px] [/size][/font][font='宋体'][size=16px]四、服务范围[/size][/font][font='宋体'][size=16px]各类螺纹连接副标准件的紧固特性值的测定及非标螺纹连接件的测试。[/size][/font][font='宋体'][size=16px] [/size][/font][font='宋体'][size=16px]五、应用案例[/size][/font][font='宋体'][size=16px]中广测韶关实验室已为地铁、汽车、紧固件供应商等诸多企业提供相关技术服务。[/size][/font][align=left][/align][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/10/202310271149225427_9283_2862401_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/10/202310271149228519_2674_2862401_3.png[/img][/align][align=center][font='宋体'][size=16px][color=#444444]缸盖螺栓的紧固特性检测[/color][/size][/font][/align]
采用模块化设计的硬件结构,从而具备了广阔不尽的开发潜能,为科研、品质控制等工作提供了一个多功能,可操作性强,应用广泛的试验平台。UT系列产品主要用于从纳米、显微及宏观水平上,对各种材料,薄膜/涂层/改性层,固态或液态的润滑层,润滑油和润滑剂的力学、摩擦学特性和实际工况的研究及其评价的测试系统。被测样品可以是尺寸直径从纳米尺度(如纳米碳管)到几百毫米的任何形状物体。UT系列摩擦磨损试验机可广泛的应用于材料科学、薄膜涂层、生物、化工、石油、微电子、微型传感器、半导体材料、自动控制、航空航天、汽车工业及机械工具的材料研究和开发,还可以应用于工业产品的失效与可靠性的评价、质量控制及检验;也可以按所有的ASTM 和多种ISO的标准进行试验测量。同时也可以向各类不同领域中的用户提供检测服务。UT系列摩擦磨损试验机具有长期的稳定性和可重复性,可以对各种薄膜/涂层通过压/划/磨等测试其结合强度、弹性模量、显微(纳米)硬度、显微(纳米)划痕、三维表面形貌、表面粗糙度、断裂韧性、蠕变、润滑/抗磨特性、抗冲击能力、抗划痕能力、耐腐蚀性能、失效以及疲劳等等;可以对固态或液态的润滑油(脂)的润滑特性和粘滑特性进行评价;可以对各种材料的电接触进行评价。同时它还可以提供各种理想的检测模式,比如在经典摩擦学中的各种实际工况模拟测试:针对盘,球对盘,四个球,环对块,盘对盘等。UT系列摩擦磨损试验机是由控制器和检测器组成的。控制器是由八个数据通道和一个对所有运动模式进行模拟的智能化执行器所组成。因此,在一个测试过程中UMT可实现多种信号的同时原位检测:摩擦力、载荷力、转矩、材料表面的接触电阻、声发射、温度、磨损量、、纵向位移等等;在检测器上装有高精密度的传感器,这样UT就可以监测样品在垂直和水平方向的位置、受力情况以及运动状态。另外在系统的选配件中还提供了试验过程中对界面微变化情况进行实时监控数字摄像系统,三维表面形貌仪,原子力显微镜。并且在此系统上还可以增加高低温环境湿度控制系统。UT——多功能摩擦磨损试验机,它提供了多种运动方式,例如直线运动方式、旋转的运动方式和振动方式,还可以通过软硬件实现各种复杂的复合运动模式。运动速度可从0.1毫米/秒(或0.001rpm)到50米/秒(或10000rpm)任意可调。低于或高于这个指标,用户可以根据自己的实际需求从选配件中选择。UT系列摩擦磨损试验机通过独特的闭环的伺服机械系统实现准确动态加载。以致UMT可以提供恒力加载模式、线性增量加载模式和通过软件实现对样品的任意动态加载模式。施力范围可从0.1mN(10mg)到5kN(500kg)。测试环境温度选件:-150 摄氏度 至 1500摄氏度。显微划痕测试模块(Micro-Scratch)加载系统:精确的自动伺服控制加载,可恒力加载或连续线性加载。 针尖: 络氏和维氏金刚石压头(Rockwell and Vickers Indenter)。 金刚石压头(Diamond Stylus):2-200 mm。 碳化物、蓝宝石、铁球(Tungsten carbide, sapphire, steel balls):1.5-25 mm。 钢针(Steel needles):0.1-1 mm。 载荷范围:1μN-1000mN,1mN-30N,0.1N-5kN。 传感器: 声发射: 高频能达到5.5MHz。 摩擦系数。 表面接触电阻。 用于微观图像的数字式光学显微镜:550X。 CCD相机:视频及静止图像。 表面形貌观察及检测:原子力显微镜或三维形貌仪。 划痕模式: 通过独特的闭环的伺服机械系统实现准确动态加载,可以提供恒力加载模式、线性增量加载模式和通过软件实现对样品的任意动态加载模式。 可实时记录法向力/摩擦力/穿透深度/声发射信号,从而可对实际样品准确可靠的获得膜与基底的结合力,或研究薄膜或其他样品表面的摩擦/磨损行为。 实时在线的光学显微镜观察及纪录 样品形状:任何形状 样品尺寸:1μm – 任意尺寸
请问,螺栓预紧力与螺栓预拉力一样吗?感谢!!
髋关节置换是治疗髋关节疾病的一个有效手段,而假体在人体中的摩擦磨损是造成其失效的一个重要原因.借助人工髋关节模拟试验机,模拟髋关节假体在人体内的实际工况,考察假体材料的强度.摩擦磨损和蠕变等性能,对髋关节假体在临床中的成功应用是非常重要的.总结了髋关节假体摩擦磨损试验方法和髋关节模拟试验机的研究现状,并从试验机的结构模拟、运动模拟和润滑模拟三个方面对试验机进行了分析,探讨了模拟试验机的发展方向.髋关节假体摩擦磨损试验机-生物力学试验机髋关节假体摩擦磨损试验机-生物力学试验机。 聚乙烯用于人工髋、膝等关节置换材料已有40多年的历史,具有低的摩擦因数和磨损率、良好的机械性能及生物相容性.但聚乙烯磨损颗粒引起的局部界面骨溶解,导致假体无菌松动,是造成人工髋关节置换失败的主要原因.为了提高人工髋关节的摩擦性能,新的关节假体组合界面,如金属对金属、陶瓷对陶瓷引起了研究者的关注.金属对金属人工髋关节的线性摩擦率只相当于金属对普通超高分子聚乙烯的百分之一,但金属时金属人工髋关节存在应力遮挡效应,同时期释放的金属离子具有潜在的毒性.陶瓷材料具有良好的生物相容性、摩擦系数低,磨损小,耐磨力强,但陶瓷内衬断裂影响了陶瓷对陶瓷人工髋关节的长期效果.进一步改善材料的功能适应性,探索新的髋关节假体材料表面改性的方法,对人体髋关节生物摩擦行为和润滑机制进行研究是目前研究的主要问题.医学生物材料试验机,医用生物骨科材料试验机, 生物医用神经管材料试验机,骨组织 ... 医用材料试验机,医学生物骨科材料扭转试验机,髋关节模拟多功能测试机。[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=187025]306_Bi-axial_DATA_SHEET.pdf[/url]
如题,急需ISO 8295-1995 塑料.薄膜和薄板.摩擦系数的测定,请求帮忙,谢谢
现行螺栓检测标准探讨 西安国联质量检测技术股份有限公司 材料室:鲁飞彪 螺栓是高端机械制造之本,其作用可为谓“[url=http://baike.sogou.com/lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=398661&ss_c=ssc.citiao.link]四两拨千斤[/url]”。表面上螺栓产值只占机械行业的百分之几。实质上,它带给关键构件和装备的附加值不可估量,螺栓的质量更是关乎整个装备制造行业,本文结合笔者多年行业检测工作经验,阐述在标准执行过程中遇到的部分为题及解决方案 现行螺栓标准“GB/T 3098.1-2010紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱”规定范围为粗牙螺纹M1.6—M39,GB/T 1231—2006钢结构用大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件规定范围为最大为M30,但实际在该行业中需求大量螺栓规格不在此范围,典型的有M42、M48、M56、M64等。目前尚无其他替代性国家标准对范围外螺栓进行规范,但几乎所有施工项目都会要求对螺栓进行验收检测,这样就在检测过程中出现了没有依据可执行的矛盾。为解决这种矛盾,在日常检测过程中参考现有国标,具体做法如下 1. 一般强度、硬度等指标直接参照对应等级国家标准。例如M56 10.9级螺栓抗拉强度、硬度等指标直接参照M39以下的10.9 进行。 2. 最小拉力载荷,我们从标准中随机抽几组数据进行分析 [table][tr][td][align=center]规格[/align][/td][td][align=center]M10[/align][/td][td][align=center]M20[/align][/td][td][align=center]M30[/align][/td][td][align=center]M10[/align][/td][td][align=center]M20[/align][/td][td][align=center]M30[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]等级[/align][/td][td][align=center]10.9[/align][/td][td][align=center]10.9[/align][/td][td][align=center]10.9[/align][/td][td][align=center]12.9[/align][/td][td][align=center]12.9[/align][/td][td][align=center]12.9[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]最小拉力载荷N[/align][/td][td][align=center]60300[/align][/td][td][align=center]255000[/align][/td][td][align=center]583000[/align][/td][td][align=center]70800[/align][/td][td][align=center]299000[/align][/td][td][align=center]684000[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]应力截面积[/align][/td][td][align=center]58[/align][/td][td][align=center]245[/align][/td][td][align=center]561[/align][/td][td][align=center]58[/align][/td][td][align=center]245[/align][/td][td][align=center]561[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]最小拉力载荷/应力截面积[/align][/td][td][align=center]1040[/align][/td][td][align=center]1040[/align][/td][td][align=center]1040[/align][/td][td][align=center]1220[/align][/td][td][align=center]1220[/align][/td][td][align=center]1220[/align][/td][/tr][/table]从上表可看出,最小拉力载荷/应力截面积=最小抗拉强度,所以最小拉力载荷=最小抗拉强度*应力截面积。 3、螺栓保证载荷[table][tr][td][align=center]规格[/align][/td][td][align=center]M10[/align][/td][td][align=center]M20[/align][/td][td][align=center]M30[/align][/td][td][align=center]M10[/align][/td][td][align=center]M20[/align][/td][td][align=center]M30[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]等级[/align][/td][td][align=center]10.9[/align][/td][td][align=center]10.9[/align][/td][td][align=center]10.9[/align][/td][td][align=center]12.9[/align][/td][td][align=center]12.9[/align][/td][td][align=center]12.9[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]保证载荷[/align][/td][td][align=center]48100[/align][/td][td][align=center]203000[/align][/td][td][align=center]466000[/align][/td][td][align=center]56300[/align][/td][td][align=center]238000[/align][/td][td][align=center]544000[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]应力截面积[/align][/td][td][align=center]58[/align][/td][td][align=center]245[/align][/td][td][align=center]561[/align][/td][td][align=center]58[/align][/td][td][align=center]245[/align][/td][td][align=center]561[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]保证载荷/应力截面积[/align][/td][td][align=center]830[/align][/td][td][align=center]830[/align][/td][td][align=center]830[/align][/td][td][align=center]970[/align][/td][td][align=center]970[/align][/td][td][align=center]970[/align][/td][/tr][/table]根据上表分析,保证载荷/应力截面=最小抗拉强度的80%,因此在实际操作过程中可利用该比例关系进行换算,得出其他标准未覆盖的规格保证载荷值。 4、螺母保证载荷[table][tr][td][align=center]规格[/align][/td][td][align=center]M10[/align][/td][td][align=center]M20[/align][/td][td][align=center]M30[/align][/td][td][align=center]M10[/align][/td][td][align=center]M20[/align][/td][td][align=center]M30[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]等级[/align][/td][td][align=center]10[/align][/td][td][align=center]10[/align][/td][td][align=center]10[/align][/td][td][align=center]12[/align][/td][td][align=center]12[/align][/td][td][align=center]12[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]保证载荷[/align][/td][td][align=center]60300[/align][/td][td][align=center]259700[/align][/td][td][align=center]594700[/align][/td][td][align=center]67300[/align][/td][td][align=center]294000[/align][/td][td][align=center]673200[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]应力截面积[/align][/td][td][align=center]58[/align][/td][td][align=center]245[/align][/td][td][align=center]561[/align][/td][td][align=center]58[/align][/td][td][align=center]245[/align][/td][td][align=center]561[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]保证载荷/应力截面积[/align][/td][td][align=center]1040[/align][/td][td][align=center]1060[/align][/td][td][align=center]1060[/align][/td][td][align=center]1160[/align][/td][td][align=center]1200[/align][/td][td][align=center]1200[/align][/td][/tr][/table]从上表分析看出,保证载荷/应力截面积=标准规定螺母保证应力,因此,大于标准规格要求的螺母可参照GB/T3098.2中规定的保证应力,按照比例关系换算后进行操作。 5、扭矩系数 螺栓连接副扭矩系数在GB/T 1231-2006中,规定了M30以内螺栓预拉力范围,并明确超出该预拉力范围所测的扭矩系数值无效。那么M30以上的预拉力范围如何确定呢,我们从下表来分析[table][tr][td=2,1][align=center]规格[/align][/td][td][align=center]M24[/align][/td][td][align=center]M27[/align][/td][td][align=center]M30[/align][/td][/tr][tr][td=1,2][align=center]预拉力[/align][/td][td][align=center]MAX[/align][/td][td][align=center]250[/align][/td][td][align=center]324[/align][/td][td][align=center]397[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]MIN[/align][/td][td][align=center]206[/align][/td][td][align=center]265[/align][/td][td][align=center]325[/align][/td][/tr][tr][td=2,1][align=center]最小拉力载荷8.8[/align][/td][td][align=center]293000[/align][/td][td][align=center]381000[/align][/td][td][align=center]466000[/align][/td][/tr][tr][td=2,1][align=center]最小拉力载荷10.9[/align][/td][td][align=center]367000[/align][/td][td][align=center]477000[/align][/td][td][align=center]583000[/align][/td][/tr][tr][td=2,1][align=center]预拉力MIN-MAX/最小拉力载荷 8.8[/align][/td][td][align=center]70%-85%[/align][/td][td][align=center]70%-85%[/align][/td][td][align=center]70%-85%[/align][/td][/tr][tr][td=2,1][align=center]预拉力MIN-MAX/最小拉力载荷 10.9[/align][/td][td][align=center]56%-68%[/align][/td][td][align=center]56%-68%[/align][/td][td][align=center]56%-68%[/align][/td][/tr][/table] 根据以上分析看出,每个等级的螺栓,在标准里规定的预拉力范围是在一个固定的区间里,8.8级为70%-85%,10.9级为56%-68%,因此其他不同规格的螺栓,只需要根据该规格的最小拉力载荷,按照这个百分比范围进行推理即可得出预拉力范围。 当然,以上数据的来源仅为根据标准数据推理得出,标准并未明确表示,在日常使用过程中还需征得客户同意,并在报告中进行注明来源。
现在有客户要求电子万能试验机完成螺纹钢的拉伸试验,请教大家有没有配置这方面夹具的
有个专业问题急求帮忙:用于电机固定的普通螺栓, 规格 M16x125。其拉伸强度大约多少?
摩擦摩擦摩擦摩擦力标准试验机innovvip科技有限公司?leexiaofengMRS-10A 微机控制四球摩擦磨损试验机MRS-10P 杠杆式四球摩擦磨损试验机MGW-001 柴油润滑性能评定试验机MRC-1 齿轮磨损试验机MRQ-01 航空燃料润滑性能评定试验机MRH-5A TMK环块试验机……02材料检测MXX-1 旋转往复摩擦磨损试验机MXX-02 旋转往复摩擦磨损试验机MXX-002 小载荷旋转往复摩擦磨损试验机MMW-1A 微机控制万能摩擦磨损试验机MDW-02G 高速往复摩擦磨损试验机MMQ-02G 高温摩擦磨损试验机MMU-5/10G 材料端面高温摩擦磨损试验机MRH-1 环块摩擦磨损试验机MRH-3 高速环块摩擦磨损试验机GPM-30 微机控制滚动接触疲劳试验机MMU-2 高速端面摩擦磨损试验机MPV-20B 微机控制PV摩擦试验机MHZ-20 滑动轴承摩擦学性能试验机……03特殊工况MDZ-05GL 高、低温真空摩擦磨损试验机MMU-5GL 高低温摩擦磨损试验机MDZ-02G 高温真空摩擦磨损试验机MXM-002GA 小载荷高温真空摩擦磨损试验机DMM-1 载流摩擦磨损试验机MDW-02Z 载流往复式摩擦磨损试验机MDW-02F 电化学高速往复式摩擦磨损试验机MGP-02 高频微动摩擦磨损试验机GMC-002 高速冲击摩擦磨损试验机MGF-2 机械密封材料试验机其他定制试验机……[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311270900129611_7558_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311270900132507_4464_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311270900132025_6374_1602049_3.png[/img]
那位前辈有钢网架螺栓球节点用高强度螺栓(GB/T16939-1997)标准,请帮忙传一份。谢谢。
8.8级螺栓装配时扭断,断口位于根部.断口变形较少,电镜观察发现沿晶断口特征明显,如图,仅有少量韧窝,该零件金相组织正常,以往螺栓过载断裂缩颈明显,微观韧窝为主.此次断口不同,请各位分析一下.[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2007/03/200703102303_44268_1732125_3.jpg[/img][color=red]【由于该附件或图片违规,已被版主删除】[/color]
怎么用好160F柴油机连杆螺栓? 连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故,它不仅造成打坏缸盖、缸套,使连杆变形弯曲,甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故,使用维修中应注意以下几点: 1.连杆螺栓在发动机运行中承受很大的交变冲击载荷,是发动机的重要零件,它是用优质合金钢经调质处理和精密加工制成,有较高的强度和抗冲击韧性,不可用一般普通螺桂或劣质零件代替。若螺栓材质、热处理、加工精度不符合技术要求,将导致机械强度不够而发生变形断裂事故。 2.装配前应仔细检查。当发现螺栓上有划伤、滑扣、裂口、凹痕、缩颈或裂纹(应用浸油法检查或磁力探伤检查),或螺栓、螺母配合松弛,或螺栓不能与螺栓孔紧密配合,或利用对比法观察,螺栓长度比新的标准螺栓长度长2%的,都应予更换。 3.检查连杆轴承与连杆轴颈的配合间隙,若间隙过大,易于导致连杆螺栓的断裂事故。此时应更换新的连杆轴承或加大轴承,并予选配或刮配。 4.检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支承面的贴合情况,若有毛刺或不平,应予修磨,否则连杆螺栓受附加力矩作用,极易折断。 5.装配时应用扭力扳手将连杆螺栓交替分次(一般分3—4次)逐步均匀拧至规定钮矩。若拧紧钮矩不足,工作中连杆结合面产生缝隙,螺栓受冲击力时易被拉断或剪断;拧得过紧,螺栓伸长变形,强度降低,受力后易折断损坏。各种机型发动机的连杆螺栓规定扭矩不尽相同,在缺乏技术资料的情况下,可根据螺栓直径估算其安全权矩范围,如MU连杆螺栓,其安全扭矩为60—80Nm;M12螺栓,其扭矩为80—100Nm;M14螺栓,其扭矩为100—120Nmo。 6.打螺栓时若发现同一连杆上某一螺栓扭矩超过规定值过多时,应将该连杆上的两只连杆螺栓全部拧松后重新分次交替拧紧,并使两只螺栓松紧一致。不允许仅仅松退拧得过紧的那只螺栓,否则螺栓产生附加弯曲应力,易疲劳断裂。 7.在拧紧连杆螺栓过程中,应设法转动曲轴,检查其转动是否自如,若螺栓拧紧后曲轴转动困难应查找原因,切不可将连杆螺栓拧松来转动曲轴。 8.为预防连杆螺栓或螺母工作中松动,应采用崭新的开口销、铁丝或锁片等防松装置锁紧;若螺母上的槽口与螺栓上的孔末对正,原则上只能往里旋去对准;用过的开口销、铁丝或锁片不得再用。 9.使用中应定期检查连杆螺栓紧卧情况,发现松退时应查找原因,检查螺栓有无损伤,再用权力扳手按规定钮矩分次拧至规定值。 10.工作中当连杆螺栓松退或被拉长时,在完全松脱、断裂之前,因连杆轴承松旷,会发出较大的敲击声和振动,此时应立即停车,以免发生更大事故。 11.当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时,应将同一连杆上的两根连杆螺栓成对更换,不得新旧搭配使用。 12.当发动机多次烧瓦或一次烧瓦严重时,连杆螺栓材料受高温退火作用,金相组织发生变化,机械强度下降,承载能力下降,应予换新。 13.当发动机出现飞车、咬缸或翻车事故后,切不可忽视对连杆螺栓的仔细检查,当发现螺栓变形、裂损后,应及时更换。 14.为预防连杆螺栓疲劳断裂损坏,在发动机工作累计6000—7000小时后,即使螺栓外表元明显损伤,也应换新。[~186527~]
SRH12梯姆肯环块摩擦磨损试验机又称Timken试验机,测量各种润滑剂(润滑油、润滑脂及固体润滑膜)的承载能力:在规定的试验条件下,比较润滑剂在油膜破裂前所能承受的最大试验力既OK值,符合国标[img=,145,147]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/08/201908081043478081_4451_3241799_3.png!w145x147.jpg[/img]润滑脂极压性能测定法(梯姆肯试验机法),采用线接触滑动擦的方式检测试样的摩擦磨损性能。工作原理为:主动件是标准旋转圆环,被动件是被固定的标准尺寸矩形块。通过测量不同载荷下,被动试件矩形块上出现的条形磨痕宽度,以及摩擦副材料间的摩擦力、摩擦系数,来评定润滑剂的承载能力以及摩擦副材料的摩擦磨损性能。可在浸油润滑条件下,评定各种润滑剂的润滑性能,尤其适用于中高档汽车齿轮油的抗擦伤性能的模拟评定,可用于各种金属、非金属材料及涂层的磨损性能研究。 该机为框架式结构,由伺服电机控制杠杆加载,各试验参数实现单元化设置,操作方便,试验读数准确可靠,该机采用一体化结构设计,将计算机、软件、工业控制模块、执行器组合在一个框架中,完成对整个实验过程的控制,可实时采集试验数据并可绘制相应的试验曲线,可任意存储、调阅、打印输出试验数据或曲线满足标准:GB/T 11144-2007 《润滑液极压性能测定法 梯姆肯法》 SH/T0203-2014《润滑脂极压性能测定法 提姆肯试验机法》OK值:在测定润滑剂承载能力过程中,没有引起刮伤或卡咬时加在负荷杠杆砝码盘上的最大质量(重量)。刮伤值:在测定润滑剂承载能力过程中,出现刮伤或卡咬时加在负荷杠杆砝码盘上的最小质量(重量)方法概要: 在开始试验前,试样需预热到37.8℃±2.8℃。试验时,一个钢制试环紧贴着一个钢制试块转动。转动速度为123.71m/min±0.77m/min,此速度相当于轴速800r/min±5r/min。 需要确定的两个值:在旋转的试环和固定的试块之间的油膜破裂而引起卡咬或刮伤的最小质量(重量),即刮伤值。在旋转的试环和固定的试块之间的油膜不破裂而不引起卡咬或刮伤的最大质量(重量),即OK值。