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现在国内一些色谱厂家经常为卖出去一台仪器而相互砍价,竞相降价,有时不惜成本价来挤兑竞争对手,抢占市场份额,但同时配置上也降低了,质量上也打折扣了,就像促销商品一样,“优惠商品,概不退换”,经常出现问题还不能保证售后,在挤兑竞争对手的同时也把自己的的后路给断送了,于人于己都不利,国产内部的价格竞争比质量竞争猛烈的多,这样窝里斗下去,终究于国产不利,为什么大家不能联起手来,共同把质量搞上去,来和老外们PK一下呢?真希望现在的企业老板们都能有点长远眼光和爱国精神!亮着嗓子喊不如拿点实际行动出来。
呵呵,其实到初三我就回来了,回到了自己的狗窝!感觉时间经历好久好久了,回来感觉就是不一样,特别的自由自在。以前常常有人说起这句话,一直都没有这个感觉,这次是深深的体会到了!金窝,银窝,毕竟是别人的,快乐也是别人的,而我,你,他,应该都一样。只有在属于自己的窝里才舒服,谁愿意躺在别人的窝里呢?在自己的家里,想作甚麽,就作甚麽,没那么多的约束;想吃什么,当然不能吃自己吃不到的,呵呵,自己可以动手做,虽然可能不是那么好吃,但是吃起来会是津津有味的;想说就说,想笑就笑,开怀的笑,露齿的笑,笑得流泪,别人都没法说你!哈哈……自己的狗窝,就是好,好!
地沟油的问题已经沸沸扬扬好几年了,但一直没有官方公布检测的方法,泱泱大国只能眼睁睁地看着地沟油爬上餐桌,危害市民健康,让市民不甚恐慌。素有“道高一尺魔高一丈”之说,检测、治理方法总跟不上黑心商贩的“创新速度”。既然无法有效检测,那就不妨换个思路扭转地沟油上餐桌的扭曲走向,最大限度地发挥地沟油的功用。大胆假设让地沟油飞起来大胆地假设:“如果废弃油都“上天”了,能实现大规模推广,岂不是地沟再无油可捞?到那时,地沟油就真的能消失无踪影。”就在昨天凌晨5点43分,一架东方航空空客A320型飞机,结束了近85分钟的试飞,平稳降落在上海虹桥国际机场,开启了地沟油飞天之旅!试飞取得圆满成功,标志着我国成为世界上少数几个掌握生物航煤自主研发生产技术的国家。因为这架飞机的燃料,有点特殊——它加注的是镇海炼化生产的“中国石化1号生物航空煤油”。这种以餐饮废油、棕榈油、动物脂肪等为原料的航空煤油,在燃烧中排放的二氧化碳更少,也给一般人闻之色变的地沟油找到了一个好去处。分享与仪器论坛地沟油飞天之路去年10月,地沟油里成功炼出航空煤油生物航煤,是以餐饮废油(俗称地沟油)、棕榈油、动物脂肪等为主要原料生产的航空煤油;与传统石油基航空煤油相比,它在燃烧中排放的二氧化碳更少。2008年起,欧美主要国家陆续开展了生物航空燃料的研发和试验飞行。2009年,中国石化开始了生物航煤技术的研发和生产,在镇海炼化杭州基地改造建成了一套2万吨/年生物航空煤油工业装置。这是我国第一套也是唯一一套生物航空煤油工业装置。去年2月,镇海炼化杭州基地生产出了以棕榈油为原料的第一批生物航煤;去年10月,杭州基地又以餐饮废油为原料,成功生产出第二批生物航煤。昨天试飞所用的是以棕榈油为原料制成的,只是其中还含有部分矿物航煤——这是技术人员经过仔细筛选,为生物航煤挑出的“最佳伴侣”。两种航煤珠联璧合,才实现了本次的完美飞天。而近期,还将进行一场名为“完美飞行”的试飞——由天津直飞到上海,以餐饮废油为原料生产的生物航煤将成为主角。由地沟油炼出来的燃料,表现又将如何,大家都在拭目以待。试飞成功,让生物航煤向商业化又迈进一步昨天,镇海炼化的一名负责人告诉记者,生物燃煤的商业化应用,可以大幅减少温室气体排放,为我国实现2020年单位国内生产总值二氧化碳排放下降40%-50%的目标提供支撑,同时,也可有效应对欧盟征收航空碳排放税政策。而对普通市民来说,生物燃煤大规模使用,可以让地沟油最大限度地发挥功用——从某方面说,这也可能改变地沟油的扭曲走向,减少对普通市民的餐桌威胁。此外,生物航煤的投入使用也将大大缓解我国航空煤油行业资源紧缺的压力。目前,我国已成为年消费量近2000万吨的航空燃料消费大国,国际航空运输协会预测,2020年生物航煤将达到航油总量的30%。其实,从2011年起,欧美等主要国家已经开始了生物航煤的商业飞行。而昨天的试飞成功,也标志着我国在生物航煤朝着商业化方向又迈进了一步.