用途概述：SY7325润滑油和润滑脂蒸发损失测定仪是根据GB/T7325《润滑油和润滑脂蒸发损失测定法》设计、制造的。适用于测定在99～150℃的任一温度下润滑油或润滑脂的蒸发损失。产品特点：由浴槽、温控表、空气泵、流量计、温度控制电路等部分组成。使用空气泵、流量计以定量的流速向恒温浴内蒸发试验装置中的试样通入空气，经过规定的时间后，测定试样的蒸发损失量。SY7325润滑油和润滑脂蒸发损失测定仪技术指标：1.输入电压：AC220V±10% 50Hz2.输入功率：2KW3.控温精度：±0.5℃4.控温范围：室温～260℃5.计时装置：0～100小时6.搅拌电机：25W装箱清单[table][tr][td]序号[/td][td]名称[/td][td]数量[/td][td]备注[/td][/tr][tr][td]1[/td][td]主机[/td][td]1台[/td][td] [/td][/tr][tr][td]2[/td][td]电源线[/td][td]1根[/td][td] [/td][/tr][tr][td]3[/td][td]蒸发皿[/td][td]2组[/td][td] [/td][/tr][tr][td]4[/td][td]试验皿[/td][td]2组[/td][td] [/td][/tr][tr][td]5[/td][td]空气过滤器[/td][td]1个[/td][td] [/td][/tr][tr][td]6[/td][td]空气泵[/td][td]1个[/td][td] [/td][/tr][tr][td]7[/td][td]保险丝[/td][td]1个[/td][td]5A或20A[/td][/tr][tr][td]8[/td][td]说明书[/td][td]1份[/td][td] [/td][/tr][/table]
油品的蒸发损失，即油品在一定条件下通过蒸发而损失的量，用质量分数表示。蒸发损失与油品的挥发度成正比。蒸发损失越大，实际应用中的油耗就越大，故对油品在一定条件下的蒸发损失的量要有限制。润滑油在使用过程中蒸发，造成润滑系统中润滑油量逐渐减少，需要补充，粘度增大，影响供油。液压液体在使用中蒸发，还会产生气穴现象和效率下降，可能给液压泵造成损害。蒸馏方法得到的数据只是粗略的结果，润滑油品的蒸发损失需专门方法测定。我国测定润滑油蒸发损失的方法为GB/T 7325润滑油和润滑脂蒸发损失测定法和SH/T 0055润滑油蒸发损失测定法(诺亚克法)。GB/T 7325方法是把放在蒸发器中的润滑油试样，置于规定温度的恒温浴中，热空气通过试样表面22h。然后根据试样的质量损失计算蒸发损失。根据该方法，润滑油品的蒸发损失可以在99-150℃内的任一温度下测定。目前，该方法在我国主要用于润滑脂和合成润滑油的蒸发损失评定。SH/T 0055方法是试样在规定的仪器中，在规定的温度和压力下加热1h，蒸发出的油蒸气由空气流携带出去。根据加热前后试样量之差测定润滑油的蒸发损失。国外主要的测定方法有：美国的ASTM D972、德国的DIN 51581和日本的JIS K2220 (5.6)等。
SY0326润滑脂漏失量测定仪是严格按照SH/T0326标准设计制造，本仪器把试样装入经过修改的前轮轮毂及轴组合件内，让轮毂和轴在规定条件下共运转360±5min。测定润滑脂或油的漏失量，并在试样结束时注意观察轴承表面状况。该仪器适用于汽车轮轴承润滑脂的漏失量测定，可用来区别有明显不同漏失量特性的产品。性能特点1、仪器采用一体化设计，外观隽永，操作简便；2、独特的热管杆插铸体箱式加热系统，使得加热速度迅速，并且控温精度高；3、进口电动机转动，噪音低，转速稳定，机械性能良好且磨损小；4、转毂及轴组合体结构紧凑，端隙小，轴承均采用进口部件，可靠性及耐磨性有保障；5、微电脑温度控制器，数字显示，精度±0.5℃ PT100传感器；6、数显计时器，记录试验时间；7、轴组合体上有一个温度计孔；8、标准电动机660r/min±30r/min；9、两组加热功率合计660W；10、体四周带有保温棉隔热。技术参数1、适用标准：SH/T0326 、ASTM D12632、加热方式:金属浴加热3、控温方式：进口PID温控器4、控温范围：常温～150℃±0.1℃5、计时方式：数显四位计时器6、计时范围：0.01s～99h99m7、电动机转速：660r/min±30r/min8、整机功率：1KW9、工作电源：AC220V/50HZ
润滑脂蒸发度测定仪适用标准：sh/t0337 本仪器适用于测定润滑脂的蒸发度。使用时将盛有一定量的润滑脂的蒸发皿，置于专门的恒温器内，在规定的温度下保持1h，测定其损失的质量。功能特点1、一个加热钢饼φ80×10mm面上有一个插温度计的凹穴；2、六个钢制蒸发皿22×1×0.3×1mm上面刻有标记号码；3、弹簧顶针采用杠杆式，操作很轻便；4、电热板加热无明火；5、漆状物形成器底部有进气孔；6、耐高温钢化玻璃观察窗；7、微电脑温度控制器，数字显示，精度±1℃ pt100传感器；8、数显计时器，记录试验时间；技术参数1、适用标准：sh/t03372、计时方式：数显计时器3、加热方式：电热板加热4、整机功率：500kw5、控温方式：数显pid温控器
目前找到的润滑脂滴点测定仪执行标准: GB/T 4929 ASTM D566得利特家的润滑脂滴点测定仪特点：1、仪器具有防爆护罩、照明灯，操作安全方便。2、加热器置于浴缸内，恒温精度高。3、电压表显示，电位器、固态调压器控制加热功率。[font=&]得利特涉及[font=&]铜片腐蚀测定仪、辛烷值测定仪、冷滤点测定仪、饱和蒸气压测定仪、硫氮测定仪、实际胶质测定仪、石油烃类测定仪、冰点测定仪[/font]多种燃料油分析仪器、绝缘油分析仪器、润滑油分析仪器 ,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。[/font]
SY0326润滑脂漏失量测定仪是严格按照SH/T0326标准设计制造，本仪器把试样装入经过修改的前轮轮毂及轴组合件内，让轮毂和轴在规定条件下共运转360±5min。测定润滑脂或油的漏失量，并在试样结束时注意观察轴承表面状况。该仪器适用于汽车轮轴承润滑脂的漏失量测定，可用来区别有明显不同漏失量特性的产品。性能特点1、仪器采用一体化设计，外观隽永，操作简便；2、独特的热管杆插铸体箱式加热系统，使得加热速度迅速，并且控温精度高；3、进口电动机转动，噪音低，转速稳定，机械性能良好且磨损小；4、转毂及轴组合体结构紧凑，端隙小，轴承均采用进口部件，可靠性及耐磨性有保障；5、微电脑温度控制器，数字显示，精度±0.5℃ PT100传感器；6、数显计时器，记录试验时间；7、轴组合体上有一个温度计孔；8、标准电动机660r/min±30r/min；9、两组加热功率合计660W；10、体四周带有保温棉隔热。技术参数1、适用标准：SH/T0326 ASTM D12632、加热方式:金属浴加热3、控温方式：进口PID温控器4、控温范围：常温～150℃±0.1℃5、计时方式：数显四位计时器6、计时范围：0.01s～99h99m7、电动机转速：660r/min±30r/min8、整机功率：1KW9、工作电源：AC220V/50HZ
油品的蒸发损失，即油品在一定条件下通过蒸发而损失的量，用质量百分比表示。蒸发损失与油品的挥发度成正比。蒸发损失越大，实际应用中的油耗就越大，故对油品在一定条件下的蒸发损失量要有限制。润滑油在使用过程中蒸发，造成润滑系统中润滑油量逐渐减少，需要补充，粘度增大，影响供油。液压液体在使用中蒸发，还会产生气穴现象和效率下降，可能给液压泵造成损害。蒸馏方法得到的数据只是粗略的结果，润滑油品的蒸发损失需专门方法测定。目前，我国测定润滑油蒸发损失的方法为GB/T 7325润滑油和润滑脂蒸发损失测定法。该方法是把放在蒸发器中的润滑油试样，置于规定温度的恒温浴中，热空气通过试样表面22h。然后根据试样的质量损失计算蒸发损失。根据该方法，润滑油品的蒸发损失可以在99-150℃内的任一温度下测定。目前，该方法在我国主要用于合成润滑油的蒸发损失评定。国外主要的测定方法有：美国的ASTM D972、德国的DIN 51581和日本的JIS K2220 (5.6)等。抗乳化性分析2009-08-27 12:39（1）概述2.乳化乳化是一种液体在另一种液体中紧密分散形成乳状液的现象，它是两种液体的混合而并非相互溶解。抗乳化则是从乳状物质中把两种液体分离开的过程。润滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化，或虽是乳化但经过静置，油-水能迅速分离的性能。两种液体能否形成稳定的乳状液取决于两种液体之间的界面张力。由于界面张力的存在，分散相总是倾向于缩小两种液体之间的接触面积以降低系统的表面能，即分散相总是倾向于由小液滴合并大液滴以减少液滴的总面积，乳化状态也就是随之而被破坏。界面张力越大，这一倾向就越强烈，也就越不易形成稳定的乳状液。润滑油与水之间的界面张力随润滑油的组成不同而不同。深度精制的基础油以及某些成品油与水之间的界面张力相当大，因此，不会生成稳定的乳状液。但是如果润滑油基础油的精制深度不够，其抗乳化性也就较差，尤其是当润滑油中含有一些表面活性物质时，如清净分散剂、油性剂、极压剂、胶质、沥青质及尘土粒等，它们都是一些亲油剂和亲水基物质，它们吸附在油水表面上，使油品与水之间的界面张力降低，形成稳定的乳状液。因此在选用这些添加剂时必须对其性能作用作全面的考虑，以取得佳的综合平衡。对于用于循环系统中的工业润滑油，如液压油、齿轮油、汽轮机油、，油膜轴承油等，在使用中不可避免地和冷却水或蒸汽甚至乳化液等接触，这就是要求这些油品在油箱中能迅速油-水分离，（按油箱容量，一般要求6-30min分离），从油箱底部排出混入的水分，便于油品的循环使用，并保持良好的润滑。通常润滑油在60℃左右有空气存在并与水混合搅拌的情况下，不仅易发生氧化和乳化而降低润滑性能，而且还会生成可溶性油泥，受热作用则生成不溶性油泥，并剧烈增加流体粘度，造成堵塞润滑系统、发生机械故障。因此，一定要处理好基础油的精制深度和所用添加剂与其抗乳化剂的关系，在调合、使用、保管和贮运过程中亦要避免杂质的混入和污染，否则若形成了乳化液，则不仅会降低润滑性能，损坏机件，而且易形成油泥。另外，随着时间的增长，油品的氧化、酸性的增加、杂质的混入都会使抗乳化性的变差，用户必须及时处理或者更换
自动锥入度测定仪根据标准GB／T269 《润滑脂和石油脂锥入度测定法》的要求设计制造的。主要适用于润滑脂（或石油脂）锥入度的测试。突出特点：1、自动检测锥入度值，采用德国进口激光传感器，使用激光做无接触检测，大大减轻了人为干扰。2、6寸彩色液晶触摸显示屏，自动检测，存储试验结果。3、电动升降系统，可电子调节升降速度。4、底座调解机构：底盘上设有微调地脚螺丝，面上镶有调平圆水泡。通过调节地脚螺丝可以方便的调节底座台面的水平。5、采用直流低压锁紧装置，安全可靠。得利特的锥入度测定仪性能稳定，其涉及产品[font=&]液相锈蚀测定仪、抗乳化测定仪、泡沫特性测定仪、空气释放值测定仪、氧化安定性测定仪、密度测定仪、自燃点测定仪、氯含量测定仪、微量残炭测定仪、表观粘度测定仪、机械杂质测定仪、石油产品灰分测定仪、浊点测定仪、四球机、PQ铁量仪、分析式铁谱仪、红外光谱仪等多种燃料油分析仪器、绝缘油分析仪器、润滑油分析仪器 ,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。[/font]
油品的蒸发损失，即油品在一定条件下通过蒸发而损失的量，用质量百分比表示。蒸发损失与油品的挥发度成正比。蒸发损失越大，实际应用中的油耗就越大，故对油品在一定条件下的蒸发损失量要有限制。润滑油在使用过程中蒸发，造成润滑系统中润滑油量逐渐减少，需要补充，粘度增大，影响供油。液压液体在使用中蒸发，还会产生气穴现象和效率下降，可能给液压泵造成损害。蒸馏方法得到的数据只是粗略的结果，润滑油品的蒸发损失需专门方法测定。目前，我国测定润滑油蒸发损失的方法为GB/T 7325润滑油和润滑脂蒸发损失测定法。该方法是把放在蒸发器中的润滑油试样，置于规定温度的恒温浴中，热空气通过试样表面22h。然后根据试样的质量损失计算蒸发损失。根据该方法，润滑油品的蒸发损失可以在99-150℃内的任一温度下测定。目前，该方法在我国主要用于合成润滑油的蒸发损失评定。国外主要的测定方法有：美国的ASTM D972、德国的DIN 51581和日本的JIS K2220 (5.6)等。抗乳化性分析2009-08-27 12:39（1）概述2.乳化乳化是一种液体在另一种液体中紧密分散形成乳状液的现象，它是两种液体的混合而并非相互溶解。抗乳化则是从乳状物质中把两种液体分离开的过程。润滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化，或虽是乳化但经过静置，油-水能迅速分离的性能。两种液体能否形成稳定的乳状液取决于两种液体之间的界面张力。由于界面张力的存在，分散相总是倾向于缩小两种液体之间的接触面积以降低系统的表面能，即分散相总是倾向于由小液滴合并大液滴以减少液滴的总面积，乳化状态也就是随之而被破坏。界面张力越大，这一倾向就越强烈，也就越不易形成稳定的乳状液。润滑油与水之间的界面张力随润滑油的组成不同而不同。深度精制的基础油以及某些成品油与水之间的界面张力相当大，因此，不会生成稳定的乳状液。但是如果润滑油基础油的精制深度不够，其抗乳化性也就较差，尤其是当润滑油中含有一些表面活性物质时，如清净分散剂、油性剂、极压剂、胶质、沥青质及尘土粒等，它们都是一些亲油剂和亲水基物质，它们吸附在油水表面上，使油品与水之间的界面张力降低，形成稳定的乳状液。因此在选用这些添加剂时必须对其性能作用作全面的考虑，以取得佳的综合平衡。对于用于循环系统中的工业润滑油，如液压油、齿轮油、汽轮机油、，油膜轴承油等，在使用中不可避免地和冷却水或蒸汽甚至乳化液等接触，这就是要求这些油品在油箱中能迅速油-水分离，（按油箱容量，一般要求6-30min分离），从油箱底部排出混入的水分，便于油品的循环使用，并保持良好的润滑。通常润滑油在60℃左右有空气存在并与水混合搅拌的情况下，不仅易发生氧化和乳化而降低润滑性能，而且还会生成可溶性油泥，受热作用则生成不溶性油泥，并剧烈增加流体粘度，造成堵塞润滑系统、发生机械故障。因此，一定要处理好基础油的精制深度和所用添加剂与其抗乳化剂的关系，在调合、使用、保管和贮运过程中亦要避免杂质的混入和污染，否则若形成了乳化液，则不仅会降低润滑性能，损坏机件，而且易形成油泥。另外，随着时间的增长，油品的氧化、酸性的增加、杂质的混入都会使抗乳化性的变差，用户必须及时处理或者更换。
[align=center]润滑脂相似粘度测定[/align][align=center]西安国联质量检测技术股份有限公司 孙丽琼[/align] 行业标准SH/T0048-91是润滑脂相似黏度的测定法计。所用仪器为润滑脂相似粘度测该仪器采用非恒定流量毛细管粘度计，仪器可在立柱上任意调节高度和方向，记录筒有三档转速可供选择，配置3种规格的毛细管，方便不同粘度的润滑脂测定，配有低温浴，控温范围大。可以测定不同温度点的相似黏度。 润滑脂的粘度在一定温度下是一个随剪切速率而变得变量，润滑脂中相似黏度随着剪切速率的增高而降低，但当剪切速率继续增加时，润滑脂的相似黏度接近其基础油的粘度后便不再变化，润滑脂相似黏度与剪切速率的变化规律为粘度一速度特性，粘度随剪切速率变化愈显著，其能量损失愈大。 在低温下的相似粘度用以反映润滑脂低温流动性能，相同温度下，粘度值越小则低温性能就越好。由于润滑脂的粘稠度不一样，所以受到的反复剪切作用不同，润滑脂的相似粘度在所受剪切力超过它的强度极限时，就会产生流动，润滑脂流动时也会出现内摩擦，在机械使用性能中，润滑脂的相似粘度是其最重要的一项特性。 润滑脂相似粘度测定利用弹簧作用于顶杆使试样管内试样经受压力，而从毛细管流出，随着弹簧的松弛，管内的压力逐步下降，因此这种变动流量式压力毛细管粘度计一次实验，即可得到一系列平均剪切速率下的相似粘度值。 由于弹簧由于粘度计的流量是的记录筒高度转换得到试管内的压力，根据系统的压力和毛细管半径及长度，可计算出润滑脂在毛细管中所受到剪切力，由于粘度计的流量是变动的在一定毛细管情况下取决于顶杆的下降速度，这个下降速度不易直接测得，利用线速度旋转的记录筒，记下工作曲线，曲线上的任意一点代表某一瞬间的粘度特性，由该点的切线与水平线的夹角的正切乘以记录筒的线速度即为顶杆的下降速度，根据这个原理可计算出润滑脂在毛细管中的各个平均剪切速率即为润滑脂各个瞬间的相似粘度。
润滑脂万次剪切实验仪用于在测定润滑脂的锥入度前，使试样在润滑脂工作器中往返工作多次（通常是60次、1万次或10万次），以便于测定出润滑脂的延长工作锥入度或工作锥入度。适用标准：GB/T 269《润滑脂和石油脂锥入度测定法》及ISO 2137、ASTM D217、FED-STD-791/313.3[font=&]得利特产品：酸值测定仪、微量水分测定仪、凝点倾点测定仪、体积电阻率测定仪、介电强度测定仪、介质损耗测定仪、水溶性酸测定仪、界面张力测定仪、析气性测定仪、[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]分析仪、多功能振荡仪、腐蚀性硫测定仪、闭口闪点测定仪多种绝缘油分析仪器、燃料油分析仪器、润滑油分析仪器 ,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。[/font]
[color=#333333]蒸发[/color][color=#333333][/color][color=#333333]油品的蒸发损失，即油品在一定条件下通过蒸发而损失的量，用质量百分比表示。蒸发损失与油品的挥发度成正比。蒸发损失越大，实际应用中的油耗就越大，故对油品在一定条件下的蒸发损失量要有限制。润滑油在使用过程中蒸发，造成润滑系统中润滑油量逐渐减少，需要补充，粘度增大，影响供油。液压液体在使用中蒸发，还会产生气穴现象和效率下降，可能给液压泵造成损害。蒸馏方法得到的数据只是粗略的结果，润滑油品的蒸发损失需专门方法测定。目前，我国测定润滑油蒸发损失的方法为[/color][color=#333333]GB/T 7325[/color][color=#333333]润滑油和润滑脂蒸发损失测定法。该方法是把放在蒸发器中的润滑油试样，置于规定温度的恒温浴中，热空气通过试样表面[/color][color=#333333]22h[/color][color=#333333]。然后根据试样的质量损失计算蒸发损失。根据该方法，润滑油品的蒸发损失可以在[/color][color=#333333]99-150℃[/color][color=#333333]内的任一温度下测定。目前，该方法在我国主要用于合成润滑油的蒸发损失评定。国外主要的测定方法有：美国的[/color][color=#333333]ASTM D972[/color][color=#333333]、德国的[/color][color=#333333]DIN 51581[/color][color=#333333]和日本的[/color][color=#333333]JIS K2220 (5.6)[/color][color=#333333]等。[/color][color=#333333][/color][color=#333333]抗乳化性分析[/color][color=#333333]2009-08-27 12:39[/color][color=#333333]（[/color][color=#333333]1[/color][color=#333333]）概述[/color][color=#333333]2.[/color][color=#333333]乳化[/color][color=#333333][/color][color=#333333]乳化是一种液体在另一种液体中紧密分散形成乳状液的现象，它是两种液体的混合而并非相互溶解。[/color][color=#333333][/color][color=#333333]抗乳化则是从乳状物质中把两种液体分离开的过程。润滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化，或虽是乳化但经过静置，油[/color][color=#333333]-[/color][color=#333333]水能迅速分离的性能。[/color][color=#333333][/color][color=#333333]两种液体能否形成稳定的乳状液取决于两种液体之间的界面张力。由于界面张力的存在，分散相总是倾向于缩小两种液体之间的接触面积以降低系统的表面能，即分散相总是倾向于由小液滴合并大液滴以减少液滴的总面积，乳化状态也就是随之而被破坏。界面张力越大，这一倾向就越强烈，也就越不易形成稳定的乳状液。[/color][color=#333333][/color][color=#333333]润滑油与水之间的界面张力随润滑油的组成不同而不同。深度精制的基础油以及某些成品油与水之间的界面张力相当大，因此，不会生成稳定的乳状液。但是如果润滑油基础油的精制深度不够，其抗乳化性也就较差，尤其是当润滑油中含有一些表面活性物质时，如清净分散剂、油性剂、极压剂、胶质、沥青质及尘土粒等，它们都是一些亲油剂和亲水基物质，它们吸附在油水表面上，使油品与水之间的界面张力降低，形成稳定的乳状液。因此在选用这些添加剂时必须对其性能作用作全面的考虑，以取得最佳的综合平衡。[/color][color=#333333][/color][color=#333333]对于用于循环系统中的工业润滑油，如液压油、齿轮油、汽轮机油、，油膜轴承油等，在使用中不可避免地和冷却水或蒸汽甚至乳化液等接触，这就是要求这些油品在油箱中能迅速油[/color][color=#333333]-[/color][color=#333333]水分离，（按油箱容量，一般要求[/color][color=#333333]6-30min[/color][color=#333333]分离），从油箱底部排出混入的水分，便于油品的循环使用，并保持良好的润滑。通常润滑油在[/color][color=#333333]60[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]左右有空气存在并与水混合搅拌的情况下，不仅易发生氧化和乳化而降低润滑性能，而且还会生成可溶性油泥，受热作用则生成不溶性油泥，并剧烈增加流体粘度，造成堵塞润滑系统、发生机械故障。因此，一定要处理好基础油的精制深度和所用添加剂与其抗乳化剂的关系，在调合、使用、保管和贮运过程中亦要避免杂质的混入和污染，否则若形成了乳化液，则不仅会降低润滑性能，损坏机件，而且易形成油泥。另外，随着时间的增长，油品的氧化、酸性的增加、杂质的混入都会使抗乳化性的变差，用户必须及时处理或者更换。[/color]
[color=#666666]一、润滑脂的主要性能指标[/color][color=#666666]滴 点：指在规定的条件下加热，达到一定流动性时的温度。它大体上可以决定润滑指的使用温度[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]滴点比使用温弃高[/color][color=#666666]15~30[/color][color=#666666]度[/color][color=#666666])[/color][color=#666666]。[/color][color=#666666]锥入度：指在规定的温度和负荷下试验锥体在[/color][color=#666666]5s[/color][color=#666666]内自由垂直刺入油脂中的深度[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]单位为[/color][color=#666666]1/10mm)[/color][color=#666666]。它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。[/color][color=#666666]胶体安定性[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]析油性[/color][color=#666666])[/color][color=#666666]：指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用分油量来判定。当润滑脂的析油量超过[/color][color=#666666]5%-20%[/color][color=#666666]时，此润滑脂基本上不能使用。[/color][color=#666666]氧化安定性：指在储存和使用中抵抗氧化的能力。[/color][color=#666666]机械安定性：指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。机械安定性差，易造成润滑脂的稠度下降。[/color][color=#666666]蒸发损失：指在规定条件下，其损失量所占总量的百分数。它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。[/color][color=#666666]抗水性：指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。[/color][color=#666666]相似粘度：指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。转速高时其粘度低，反之则粘度较大。[/color][color=#666666]二、润滑脂的失效分析[/color][color=#666666]物理因素引起的失效[/color][color=#666666]润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油，导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化，到一定程度后润滑脂将完全失效[/color][color=#666666] [/color][color=#666666]在机械剪切作用下，润滑脂结构爱到破坏[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]如皂纤维脱开或取向[/color][color=#666666])[/color][color=#666666]，引起其软化、稠度下降和析油量增加等，最终导致失效。通常情况下，润滑脂[/color][color=#666666]使用转递速增加[/color][color=#666666]2000r/min[/color][color=#666666]，其寿命将减少一半左右。在高剪切应力下，转速增加一倍，使用寿命只相当于原寿命的[/color][color=#666666]1/10[/color][color=#666666]。[/color][color=#666666]化学因素引起的失效[/color][color=#666666]润滑脂与空气中的氧发生化学反庆产生酸性物质，它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂，但到一定程度后，生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构，使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。大量试验表明，温度越高，润滑脂的寿命下降越明显。如温度在[/color][color=#666666]90~100[/color][color=#666666]度时，温度每升高[/color][color=#666666]19[/color][color=#666666]度，脂的寿命[/color][color=#666666]约降低一半，而在[/color][color=#666666]10~150[/color][color=#666666]度时，温度每升高[/color][color=#666666]15[/color][color=#666666]度，脂的寿命也将下降一半。[/color][color=#666666]此外，润滑脂使用环境中的水分、尘埃和有害气体等也是使其劣化的重要因素。例如：脂中混入铜、铁、铅和青铜等磨损微粒，会地脂的氧化起催化作用。总之，润滑脂的失效原因很多，有时可能由某一原因引起，但更多是多种因素其同作用的结果，或者以一种原因为突破口，然后其他原因共同作用。[/color]
SY7326润滑脂铜片腐蚀测定器适用于测定润滑脂对铜的腐蚀性。把一块准备好的铜片全部浸入到润滑脂试样中，在烘箱或液体浴中加热一定的时间。一般采用的条件是100℃，24h在试验期结束后，取出铜片，经洗涤后，甲法是将试验铜片与铜片腐蚀标准色板进行比较，确定腐蚀级别。乙法检查试验铜片有无变色。技术参数适用标准:GB/T7326 作样单元：四组样品控温方式：数显温控 作样温度：常温～100±0.5℃
SY7326润滑脂铜片腐蚀测定器适用于测定润滑脂对铜的腐蚀性。把一块准备好的铜片全部浸入到润滑脂试样中，在烘箱或液体浴中加热一定的时间。一般采用的条件是100℃，24h在试验期结束后，取出铜片，经洗涤后，甲法是将试验铜片与铜片腐蚀标准色板进行比较，确定腐蚀级别。乙法检查试验铜片有无变色。技术参数适用标准:GB/T7326 作样单元：四组样品控温方式：数显温控 作样温度：常温～100±0.5℃
[align=center][b][color=#333333]浅谈润滑脂滴点的测定[/color][/b][/align][align=center]西安国联质量检测技术股份有限公司 李英利[/align][b][color=#333333]1.[/color][color=#333333]概述[/color][/b][color=#333333]润滑脂常温下一般是半固体状态（油膏状），也有少数呈固态或半流体状态。是在润滑油中加入稠化剂和添加剂制成的。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由[url=https://baike.baidu.com/item/%E7%9F%BF%E7%89%A9%E6%B2%B9/10097114][color=#333333]矿物油[/color][/url]（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。[/color][color=#333333]润滑脂在受热时，性质可以发生多方面的改变。一般情况下，滴点是润滑脂在试验条件下由半固态变为液态时的温度，或者说是从不流动态转为流动态的温度。这种状态变化表明润滑脂含有常规的皂类稠化剂。当润滑脂不是以常规皂类作稠化剂时，可以没有状态变化，而只是析出油来。随着科学技术的发展，润滑脂的稠化剂有多种，如碳黑、硅胶等脂均无滴点，即在试验条件下无滴落现象。[/color][b][color=#333333]2.[/color][color=#333333]测定滴点的意义[/color][color=#333333]2.1 [/color][/b][color=#333333][url=https://baike.baidu.com/item/%E6%BB%B4%E7%82%B9][color=#333333]滴点[/color][/url][/color][color=#333333]可以确定润滑脂使用时允许的最高[url=https://baike.baidu.com/item/%E6%B8%A9%E5%BA%A6/221599][color=#333333]温度[/color][/url]。一般来讲，[url=https://baike.baidu.com/item/%E6%B6%A6%E6%BB%91%E8%84%82][color=#333333]润滑脂[/color][/url]应在低于滴点20-30℃温度下工作。[/color][b][color=#333333]2.2 [/color][/b][color=#333333]根据测定的[url=https://baike.baidu.com/item/%E6%BB%B4%E7%82%B9][color=#333333]滴点[/color][/url]再配合外观指标鉴别，大致可以判断[url=https://baike.baidu.com/item/%E6%B6%A6%E6%BB%91%E8%84%82][color=#333333]润滑脂[/color][/url]的品种。如钙基润滑脂的滴点大约为70-100℃；钙钠基润滑脂的滴点大约为120-150℃；钠基润滑脂的[url=https://baike.baidu.com/item/%E6%BB%B4%E7%82%B9][color=#333333]滴点[/color][/url]大约为130-160℃；滴点高于200℃，大多为合成润滑脂。[/color][b][color=#333333]2.3[/color][/b][color=#333333]在制备润滑脂时，可将滴点用作质量控制项目。同类型的润滑脂相继批次间，如滴点波动较大，表明各组分的性质或各组分比例或制造工艺出现某些异常。[/color][b][color=#333333]3.[/color][color=#333333]润滑脂滴点测定方法[/color][color=#333333]3.1 [/color][/b][color=#333333]在机械润滑中使用润滑脂，是因为它具有附着于部件不因地心引力而流失的能力，故必须知道润滑脂在什么温度下丧失这种能力。通过测定滴点即可了解该润滑脂力学能力特性变化温度，大概确定润滑脂使用时最高温度极限（一般润滑脂的最高使用温度比滴点低35℃以上）。通过测定滴点可分析出该润滑脂中稠化剂的种类。根据润滑脂滴点的不同，国家标准分为不同的分析方法；[/color][b][color=#333333]3.2 [/color][/b][color=#333333]滴点测定的方法有三种： 润滑脂和固体烃滴点测定法SH/T 0115-92、润滑脂滴点测定法GB/T 4929-85和润滑脂宽温度范围滴点测定法GB/T 3498-83。前两种方法只能测定250℃以下的滴点，而后者可测定高达330℃的各种类型润滑脂的滴点。国外相应测定润滑脂滴点的方法有：美国的ASTM D566、ASTM D2265（宽温法）、德国的DIN 51801等；[/color][b][color=#333333]3.3 [/color][/b][color=#333333]国内常用的润滑脂滴点测定法有GB/T 3498《润滑脂宽温度范围滴点测定法》和GB/T 4929《润滑脂滴点测定法》，2种方法的比较见表下表。[/color][img=,690,265]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/10/201910251151126100_5206_3232436_3.jpg!w690x265.jpg[/img][b][color=#666666]3.3[/color][color=#333333].1 [/color][/b][color=#333333]GB/T 3498[/color][color=#333333]试验方法比GB/T4929试验方法的滴点测定范围更宽；[/color][b][color=#333333]3.3.2 [/color][/b][color=#333333]GB/T 3498[/color][color=#333333]试验方法测定润滑脂滴点需要分段考虑，而且滴点需要计算。[/color][b][color=#333333]3.4 [/color][/b][color=#333333]GB/T 4929[/color][color=#333333]《润滑脂滴点测定法》该方法采用油浴加热，考虑到油气污染，故不推荐在由于温度超过288℃下使用。在更高温度应使用GB/T 3498《润滑脂宽温度范围滴点测定法》测定，因为此方法适用于滴点为250℃以上的润滑脂。[/color][b][color=#333333]4.[/color][color=#333333]影响润滑脂滴点测定结果的主要因素[/color][color=#333333]4.1 [/color][/b][color=#333333]与仪器尺寸及安装正确与否有关 如脂杯的大小和下端孔口的直径，应符合标准要求，否则影响所装入试样的多少，温度计在脂杯中的位置、温度计插入深度与试管侵入溶液的深度均应符合要求，通常脂杯下端孔口直径比较小时，所测得的结果偏高，反之，则偏低；[/color][b][color=#333333]4.2 [/color][/b][color=#333333]与加热速度有关。当加热速度比规定快时，所测结果偏低，反之则偏高；[/color][b][color=#333333]4.3 [/color][/b][color=#333333]与润滑脂的气泡有关。试样中有气泡，影响测定结果。高熔点润滑脂由于气泡的膨胀使滴点偏低，低熔点润滑脂存在有气泡时，因纸杯试样相对减少，反之使滴点偏高。[/color][b][color=#333333]5.[/color][color=#333333]滴点与润滑脂组成的关系[/color][/b][img=,690,401]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/10/201910251151263111_9912_3232436_3.jpg!w690x401.jpg[/img][b][color=#333333]6.[/color][color=#333333]综上所述 [/color][/b][color=#333333]对同一种润滑脂滴点进行检测，由于采用的分析方法不同，所测得的结果会产生很大的偏差，如果在分许油脂时不能按取油脂要求的标准执行，会造成分析误差以导致油脂验收和使用。所以实际应用中应严格按不同润滑脂规定方法进行测定。[/color]
[align=left]汽车使用润滑脂的部位主要有轮毂轴承、底盘、操纵系统、发动机、电器系统及车身附件等。根据汽车使用润滑脂部位的不同，润滑脂的种类又可以进一步细分。今天要与大家分享的是用在轮毂轴承部位的润滑脂需要具备哪些性能。[/align][align=center][font='calibri'][size=13px]轮毂轴承[/size][/font][/align]汽车轮毂轴承是汽车上使用润滑脂的主要部位。轮毂轴承是汽车行驶系的一个非常重要的元件，其主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导。如果轮毂轴承出现润滑故障，可能会引起噪声、轴承发热等现象，容易导致方向失控等危险。在工作过程中，它既承受轴向载荷又承受径向载荷。随着汽车向前轮驱动、四轮驱动车型发展，为减少部件数量和小型轻量化，轮轴轴承正向组合型过渡。这使轮毂轴承负荷更大，温升更高，同时也为了保证单元中各部分具有尽量相同的寿命，对润滑脂提出了更高的要求。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090949251357_6573_5650439_3.png[/img][/align][align=center][font='calibri'][size=13px]性能要求[/size][/font][/align][font='calibri'][size=13px]耐热性 [/size][/font]润滑脂分别填充到轴承和轮毂内，行驶时受到剪切或制动器发热等，引起温度升高，由此产生润滑脂软化、基础油分离、轮毂内的润滑脂泄漏或水、粉尘的混入等各种问题。汽车在一般的车速和路况下，轮毂轴承的负荷和温度都不高，但在山区下坡道或车速过快刹车时制动鼓的摩擦热会传到轴承，温度能达130～150℃，因此需要润滑脂具有优良的耐热性。[font='calibri'][size=13px]抗微动磨损性[/size][/font]抗微动磨损是轮毂轴承润滑脂的重要特性之一。两接触表面间没有宏观相对运动，但在外界变动负荷影响下有小振幅的相对振动，接触表面间产生大量的微小氧化物磨损粉末，因此造成的磨损称为微动磨损。微动磨损会造成轴承疲劳强度降低和产生噪声，有时非常严重甚至会造成轴承损坏，所以对于组合型轮毂轴承来说，润滑脂抗微动磨损性非常重要。从基础油的角度来说，一般合成油的抗微动磨损性比矿物油好。在合成油中，二烷基苯或聚α－烯烃的抗微动磨损性较好；而矿物油中，石蜡基油的抗微动磨损性优于环烷基油。另外，低黏度的基础油抗微动磨损性较好。[font='calibri'][size=13px]剪切安定性[/size][/font]汽车轮毂轴承用润滑脂在车轮的高速运转中遭受强烈的机械剪切，要求润滑脂长时间使用不软化流失，具有良好的触变性。[font='calibri'][size=13px]抗水性和防锈性[/size][/font]轮毂轴承的损坏大多是由于外界的污物、水等的进入导致润滑不畅所引起，其中水汽的进入是润滑失败的一个主要原因。另一方面，由于密封不严，润滑剂泄漏使制动系统失灵引起的事故也有发生。因此，为了避免润滑脂与水接触时出现软化，耐水性也很重要。汽车户外行驶受天气情况、路况影响，润滑脂不可避免与雨水、尘土接触，破坏润滑脂的胶体结构，同时造成轴承腐蚀，所以要求润滑脂具有良好的抗水性和胶体安定性和优良的防锈性。[font='calibri'][size=13px]低温性[/size][/font]汽车在严寒区行驶时，要求润滑脂具有理想的低温转矩，以满足低温润滑的需要。[font='calibri'][size=13px]极压抗磨性[/size][/font]汽车在行驶尤其是运输过程中受车速、路况和承载影响易产生摩擦、磨损，要求润滑脂具有一定的抗磨性。[font='calibri'][size=13px]使用寿命[/size][/font]长寿命是由于密封型轮毂轴承和组合型轮毂轴承终身不维修的要求。汽车速度不断提高和ABS制动盘的应用，轮毂轴承温度不断升高。如果润滑剂在高温的影响下造成泄漏，不但会降低润滑剂本身的寿命，而且会对环境和安全形成不利影响。汽车行驶或制动时产生的摩擦热使润滑脂较长时间处在一个较高的温度，会加速润滑脂的氧化变质，影响润滑脂和轴承的使用寿命。因此要求润滑脂抗氧化能力强、使用寿命长。[font='calibri'][size=13px]粘附性[/size][/font]汽车轮毂轴承润滑脂为适应车辆运行高速化需要，提高了脂的基础油黏度，并添加增黏剂以改善脂的粘附性。[font='calibri'][size=13px]橡胶适应性[/size][/font]为防止轮毂轴承进入污物、水等，造成润滑失败，采用橡胶圈密封。这对润滑脂与橡胶圈匹配性提出了更高的要求。[align=center][/align][align=center][font='calibri'][size=13px]汽车通用锂基酯[/size][/font][/align]本次以汽车通用锂基酯的各项技术标准为大家做参考。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090949254971_7024_5650439_3.png[/img][img=,690,383]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090949590552_1050_5650439_3.jpg!w690x383.jpg[/img][/align]
(先前发贴求GB/T 0305,已经完成。后来发现还缺两个标准，特厚颜在发贴求助，望各位不吝赐教！！)再求SH/T 0324 润滑脂钢网分油测定法（静态法）及SH/T 0109-2004 润滑脂抗水淋性能测定法[em46] [em31]
[color=#333333]1、润滑脂抗水性的重要使用意义[/color][color=#333333]抗水性好的润滑脂,保证了润滑脂在有水存在的情况下,仍能够起到良好的润滑作用,而抗水性差的润滑脂则不宜用于与水接触的部位。例如轧钢工业的连续铸钢操作过程其特点是有大量冷却水直接喷淋于赤热的钢坯，其时不但有大量的水进入轴承，同时还有大量的水蒸气产生并存在于轴承表面，润滑脂则一直处于高温高湿状态，如果脂的抗水性欠佳则易被冲淋流失掉，失却润滑性。[/color][color=#333333]对于绝大多数的使用部位来说，都会要求润滑脂具有良好的抗水性。但有一些使用部位的要求则相反，如针织机、缝纫机上使用的润滑脂则常希望其具有水溶性 当油脂溅到织物上时，可以经过漂洗工序使油污痕迹容易洗除掉，而抗水性好的润滑脂，反而不容易洗除油污。因此，在具体选用润滑脂时一定要灵活对待。[/color][color=#333333]2、润滑脂的水分和抗水性[/color][color=#333333]润滑脂本身就含有水分，分为两种，一种是结构含水，此时水是润滑脂中的稳定剂,对润滑脂结构的形成和性质都有重要的影响。另一种是游离的水份，是润滑脂中不希望有的，必须加以限制。但润滑脂抗水性所指对象，水则来自外界。抗水性是指润滑脂在外界导入的水中不溶解、不乳化、并不易从周围介质中吸取水分、不被水洗掉和在与水接触时不会明显地改变它的自身性能的能力。[/color][color=#333333]润滑脂的抗水性主要取决于稠化剂，其次是基础油。一般来说，以硅油为基础油的润滑脂的抗水性较好，其次是矿物油、酯类油。聚醚类油的抗水性较差。对稠剂化来说，脲基脂、烃基脂的抗水性好，铝基脂、钡基脂、钙基脂以及复合铝、复合钡、复合钙基脂次之，再次是锂基脂，抗水性最差的是钠基脂和复合钠基脂。目前市场上既要保持润滑性又要有较好的抗水性和密封性的是虎头的HOTOLUBE全合成润滑硅脂[/color][color=#333333]3、润滑脂抗水性的评定方法概要[/color][color=#333333]润滑脂抗水淋性能测定法：SH/T0109。本标准参照采用ASTM D1264润滑脂抗水淋性能测定法，水淋试验机平面图见图1。[/color][color=#333333]试验时，将4g ± 0.5g试样装入204型球轴承中,以600r/min±30r/min的速度转动，控制水温为38[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333] ±2[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333] ，并以5ml/s±0.5ml的流速喷淋在轴承套的防护板上，以1h内被水淋洗掉的润滑脂量来衡量润滑脂的抗水淋能力。[/color][color=#333333]4、润滑脂抗水性的其他评定法[/color][color=#333333]简易判断法。方法规定：把润滑脂薄薄地涂在1mm厚的玻璃片上，然后分别浸在25[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]、50[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]、和90[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]的蒸馏水中5h，观察润滑脂涂膜的变化及蒸馏水的变化，进行判断。[/color][color=#333333]加水剪切试验法。在试样中加入10%的蒸馏水进行1万次或10万次剪切，最后测定剪切后润滑脂的锥入度，试验结果以剪切后锥入度值表示。例如汽车通用锂基脂的抗水性就规定，其加水剪切后的锥入度值不大于375。[/color][color=#333333]润滑脂在热水中的安定性FS791B3463.1。在烧杯中放约500ml蒸馏水，加热到轻微沸腾，用搅拌棒的一端蘸取一小块样品约5g放在沸水中浸泡10min，然后检查水，并记录水是否混浊或样品乳化的其他迹象。[/color][color=#333333]润滑脂抗水和抗水-乙醇溶液性能测定法FS791B5415。一容器中盛200ml蒸馏水，另一容器中盛200ml乙醇蒸馏水，将两个小脂团分别放入到两个容器中，用塞子塞牢容器，静置一周，每个容器摇动一、二次，然后目测容器中脂团的解体现象[/color]
[color=#333333]1)[/color][color=#333333]所选的润滑脂应与被润滑摩擦副的使用速度相适应[/color][color=#333333]在高转速时，要选用低粘度基础油制成的锥入度较大的[/color]润滑脂[color=#333333]；对于低速用的脂，应选择以高粘度基础油制成的高锥入度牌号的润滑脂。[/color][color=#333333]2[/color][color=#333333]）根据设备工作温度选用润滑脂[/color][color=#333333]这主要是看润滑脂的滴点、蒸发量及高温水淋性能、基础油的粘度。润滑脂的使命用温度应至少低于其滴点[/color][color=#333333]20~30[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]。在使用温度高时，应选择抗氧化性能好、蒸发损失小和滴点高的脂；在使用温度低时，应选择低启动矩、相似粘度小的脂，如以[/color]合成油[color=#333333]为基础油的脂。[/color][color=#333333]3)[/color][color=#333333]应与负荷大小相适应[/color][color=#333333]重负荷时，应选基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂。负荷特别大时，应注意选择加有极压添加剂或填料[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]二硫化钼、石墨[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]的润滑脂；中低负荷时，一般选用[/color][color=#333333]2[/color][color=#333333]号稠度皂纤维结构短、中等粘度基础油的润滑脂。[/color][color=#333333]4)[/color][color=#333333]应与所使用的环境条件相适应[/color][color=#333333]在空气潮湿或与水接触的环境下，应选用钙基、锂基、复合锂基等抗水性好的脂；尘埃多时，应选择较稠硬[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]即牌号高一些[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]的脂，这样密封性较好，可防止杂质混入摩擦副中。在强化学介质环境下，应选用合成油润滑脂。[/color][color=#333333]5)[/color][color=#333333]应与摩擦副的工作状态相适应[/color][color=#333333]如在振动较大时，应用粘度高、粘附性和减振性好的脂，如高粘度环烷基或混合基润滑油稠化的复合皂基润滑脂[/color][color=#333333]6)[/color][color=#333333]应与其使用目的的相适应[/color][color=#333333]对于润滑用的脂须近摩擦副的类型、工况、工作状态、环境条件和供脂方式等的不同而作具体选择；对于保护用的脂，能有效地保护金属免受腐蚀，如保护与海水接触的机件，应选择粘附能力强、抗水能力大的铝基润滑脂；一般保护用脂可选用固体烃稠化高粘度基础油制成的脂。对于密封用脂，应注意其抵抗被密封介质溶剂的性能。[/color][color=#333333]7)[/color][color=#333333]满足要求的情况下，尽量选用锂基脂、复合皂基脂、聚脲脂等多效通用润滑脂[/color][color=#333333]这样，既减少脂的品种，简化脂的管理，且因多效脂使用寿命长而可降低用脂成本，减少维修费用。[/color][color=#333333]8)[/color][color=#333333]应与摩擦副的供脂方式相适应[/color][color=#333333]属集中供脂时，应选择[/color][color=#333333]00-1[/color][color=#333333]号润滑脂；对于定期用脂枪、脂杯等加注脂的部位，应选择[/color][color=#333333]1-3[/color][color=#333333]号润滑脂；对于长期使用而不换脂的部位，应选用[/color][color=#333333]2[/color][color=#333333]号或[/color][color=#333333]3[/color][color=#333333]号润滑脂。[/color]
觉得这里大家发言比较多，就想问问现在很困扰我的问题，如果有知道的请帮个忙！我公司最近想买一批作润滑脂或油物理性质测定的仪器，比如什么运动粘度，宽温度滴点，氧化安全稳定性，挥发损失什么的，大大小小也6，7件，国外的品牌如Koehler真是太贵拉，想买国内产的，大家有没有使用这些仪器的，可以推荐个生产商，代理什么的就算了，因为我们需要把使用电压改成110V。可是我又有些担心国产的质量，虽然也不要求多长，4，5年内没有什么大的问题出现还是可以接受的。请大家提供点信息，指点指点。不胜感谢了！
[align=center][b]浅谈润滑脂滴点[/b][/align][align=center][b]西安国联质量检测技术股份有限公司 杨春娟[/b][/align][align=left][b] 润滑脂就是我们俗称的“黄油”，属于润滑油范畴，半固体状，在常温下也是也半固体状来使用的，但是在工作中温度难免会升高，让让半固体的脂变得开始流动，我们现在就要测试润滑脂开始成为流体的温度，就是润滑脂的滴点，滴点是试样从脂杯中滴落的第一滴液体并达到试管底部时的温度，加上温度计修正值的结果。[/b][/align][b]润滑脂滴点的测定方法一般有以下几种：[/b][table][tr][td][align=center]分类[/align][/td][td][align=center]方法[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]润滑脂和固体烃滴点[/align][/td][td][align=center]SH/T 0115-1992[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]润滑脂滴点测定法[/align][/td][td][align=center]GB/T 4929-1985(2004)[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]润滑脂宽温度范围滴点测定法[/align][/td][td][align=center]GB/T 3498-2008[/align][/td][/tr][/table][align=left][b] 前两种只能测定250℃以下的滴点，但在实际操作中测定温度只能达到230℃以下，不能测定高温度以上的滴点。宽温度范围滴点可以测定到330℃，但是330℃以上的滴点是测定不出来的。下面就来谈谈润滑脂滴点的注意事项、异常问题的处理方法以及结果的表示和修约问题。[/b][/align][align=left][b]一、测定润滑脂滴点时应注意的问题：[/b][/align][align=left][b]1.在试验前脂杯、支架、试管和温度计以及其他部件应彻底清洗干净，保证试验结果；[/b][/align][b][/b][align=left][b]2.脂杯内有一层薄薄的镀层，当有磨损时是不可以使用的，应弃掉，要重新选择脂杯；[/b][/align][align=left][b]3.调节好温度计与脂杯之间的距离，温度计应该距脂杯底部3mm且温度计的感温泡不能碰触脂杯内壁[/b][/align][align=left][b]4.取有代表性的试样，把脂处理成2mm左右后的薄膜，把脂压入脂杯中，脂杯中装入样品，样品不能有气泡，否则影响结果；[/b][/align][align=left][b]5.脂杯装入试管中要垂直，温度计也要保持垂直状态；[/b][/align][align=left][b]6.在装满样品的脂杯中，用铁棒冲脂杯底部穿入至超出样品即可，旋转后，脂杯中的脂要光滑均匀不能有气泡而且样品要填满脂杯壁不能有空余的地方；[/b][/align][align=left][b]7.在加热过程中，升温速率需要进行严格控制，不能太快也不能太慢，快到滴点时两个温计之差不能超过2℃（GB/T4929-1985(2004)），润滑脂宽温度范围滴点测定法，铝块的温度要升到规定的温度范围之内，才能开始测定样品（GB/T3498-2008）；[/b][/align][align=left][b]8搅拌时转子的速率不能太快也不能太慢，否则，对试样滴点有影响，影响结果的准确；[/b][/align][align=left][b]9.使用的温度计是仪器专用的，不可使用其他温度计。[/b][/align][align=left][b]二、异常问题出现及解决办法[/b][/align][align=left][b]1.脂杯中的试样有气泡时或样品没有填满杯壁，应重新装样，否则影响最终结果；[/b][/align][align=left][b]2.试验过程中，温度计的感温泡上不能沾有脂杯中的脂，不能堵住脂杯底下的孔，距脂杯底部的距离也不能太高，之间的距离应为3mm；[/b][/align][align=left][b]3.有的润滑脂在滴点出现时呈线状滴出来，有可能是断断续续的流出，也有可能是一直到滴落到试管的底部；在后一种情况下，记录试样滴落到试管底部时的温度；[/b][/align][align=left][b]4.有些润滑脂，随着老化而滴点下降，一般要尽快进行测定。[/b][/align][align=left][b]三．结果处理[/b][/align][align=left][b]1.结果的表示都为整数，精确到1℃，在计算过程中，计算结果时取整数，平均值计算时结果取整数，温度计修正计算完取整数；每一步计算时结果修约到整数，而不是最后在进行修约保留到整数，要进行连续的修约；[/b][/align][align=left][b]2.润滑脂的滴点结果只能写到330℃，如果试样滴点值超过330℃，结果表示为大于330℃，不可写其他数值。[/b][/align]
[align=left]汽车底盘结构紧凑、复杂，在载重汽车、拖车、公共汽车、工程机械设备、起重机、铲车、联合收割机及一些叉式升降装卸机等的底盘不同部位大约分布有20～40个需要经常润滑的摩擦工作。底盘的润滑对于保障车辆正常工作十分重要，如果润滑不良，将会造成机件损坏、故障，影响车辆的技术状况。汽车底盘用脂因机械部位的结构、特点以及对脂的要求等工况条件不同而异。下面信友根据润滑部位对润滑脂的性能要求做一下简单分享。[/align][font='calibri'][size=13px]离合器[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950361454_3326_5650439_3.png[/img][/align]离合器踏板、离合器分离叉、制动踏板轴承都需要润滑脂润滑。离合器轴承周期性运动，易受外界水、尘埃等的污染，需良好的极压性、抗水性，高温部位的离合器还需具有良好的耐高温性。离合器的结构比较特殊，装车后再给分离轴承注润滑脂较为困难。离合器分离轴承烧坏主要是由于润滑不良造成的。[font='calibri'][size=13px]变速器[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950362978_5087_5650439_3.jpeg[/img][/align]变速器是汽车传动系统的主要传动机构，在变速器中齿轮、轴承及各种均采用飞溅式润滑的方式。变速器外操纵机构各连接铰链需要耐温、长寿命的润滑脂。[font='calibri'][size=13px]传动轴[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950364079_6990_5650439_3.jpeg[/img][/align]传动轴主要由万向节、中间传动轴和中间支撑装置组成，易受水的污染，负荷较大，需要具有良好的抗水性、极压抗磨、粘附性、高温性的润滑脂。传动轴在使用中的主要故障是由于缺少润滑脂磨损造成的，如花键轴端部的防尘套在车辆运行中损坏，如果经常越野行驶，油污、杂质和水进入，会造成轴承、花键及花键槽因锈蚀而出现严重磨损。[font='calibri'][size=13px]悬挂装置[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950366628_3611_5650439_3.jpeg[/img][/align]汽车有前后悬挂装置，前悬挂有桶式减振器，后悬挂装有主体钢板弹簧，钢板弹簧片与片之间需要润滑防护。汽车钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致、而长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动。此部位易与水、泥土接触要求润滑脂具有良好的抗水和抗磨性能。[font='calibri'][size=13px]动力转向系[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950367927_9916_5650439_3.jpeg[/img][/align]汽车转向系由转向器、转向操纵机构、转向传动机构组成。在转向过程中，各部件之间滚动摩擦，需加注抗磨润滑脂。如果在使用和维护中润滑不良，容易造成转向节、主销衬套、主销、转向节轴承早期损坏。转向节主销及衬套、轴承主要由润滑脂润滑。车辆涉水行驶后，水容易进入配合副造成润滑脂减少及质量劣化，同时由于泥沙和杂质的进入会加快磨损。[font='calibri'][size=13px]制动系[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950369579_383_5650439_3.jpeg[/img][/align]汽车制动系由鼓式制动器、制动踏板、手制动操作阀、空压机、储气筒、感载阀等组成。需要耐温好、有一定极压性的润滑脂。制动装置的润滑，是指制动凸轮轴的润滑和前制动蹄固定销及套的润滑。由于车辆越野行驶需要经常清洗，制动装置会产生锈蚀，严重的甚至会造成制动蹄不能回位，影响行车安全。在这种情况下再采取制动，极易造成前制动蹄断裂。因此，加注性能良好的润滑脂是十分重要的。[align=center][img=,690,383]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090951135062_2431_5650439_3.jpg!w690x383.jpg[/img][/align]
建国以来，我国润滑脂工业走过了从起步到成长和发展，历时60多年的创业历程，逐步实现了润滑脂生产体系从无到有，生产规模从小到大，产品品种从少到多，产品结构从钙基润滑脂为主到锂基润滑脂为主，产品质量由低到高，竞争能力从弱到强的巨大变化。[font='calibri'][size=13px]20世纪50年代[/size][/font]20世纪50年代初期，我国润滑脂工业处于创业时期，润滑脂生产采用大锅直火加热熬煮的生产方式，生产环境处于零星手工业式的作坊形式，生产的品种只有钙基润滑脂和钠基润滑脂。第一个五年计划时期，组织起一些小型润滑脂生产厂和车间，开始采用开口釜并配以机械搅拌和蒸汽加热、三辊研磨机等生产设备，在生产钙基润滑脂的同时，为了支援“抗美援朝”的需要，开发和生产了部分军械用润滑脂产品。20世纪50年代，我国开发研制并工业生产的润滑脂产品有钙基润滑脂、钠基润滑脂、合成脂肪酸钙基润滑脂和合成脂肪酸钠基润滑脂、压延机脂、滚珠轴承脂、石墨钙基脂、低温仪表脂、冬季炮用脂、炮弹脂和船用脂，以及复合铝基脂和复合钙基脂等产品。同时发展了管式加热炉连续式生产热载体循环加热、螺旋输送冷却器等生产技术和设备。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207201452516861_863_5650439_3.png[/img][/align][font='calibri'][size=13px]20世纪60年代[/size][/font]20世纪60年代初期，我国研究开发了锂基润滑脂的生产技术和产品。1963年11月，在石油工业部全国润滑脂工作会议上，确定了全国各省市的17个润滑脂生产厂作为润滑脂定点生产厂，并从基础油供应和生产销售方面给予一定支持，这些定点润滑脂生产厂在我国润滑脂工业发展的各个时期，尤其是在润滑脂工业发展初期，发挥了重要的作用。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207201452519657_7874_5650439_3.png[/img][/align][align=center][size=12px]17个定点润滑脂生产厂早期生产能力[/size][/align][font='calibri'][size=13px]20世纪60-70年代[/size][/font]20世纪60年代至70年代中期，我国润滑脂工业进入了成长时期，开始形成具有一定生产规模和技术水平的润滑脂工业体系雏形，润滑脂产品开发和生产技术都取得了长足的进步，并逐步缩小了与国外润滑脂技术的差距。润滑脂生产工艺过程中开始采用压力釜和接触器胶体磨、均化器、脱气器等新设备，发展了循环剪切制脂工艺，开发了年产3000~6000t锂基润滑脂生产装置。在此期间，采用合成脂肪酸为原料生产的钙基润滑脂和钠基润滑脂得到了发展和推广应用，同时研发了合成油作基础油的润滑脂产品，及酰钠、酞菁铜、膨润土等润滑脂品种，满足了当时我国航空、航天工业发展的需要。在润滑脂产品和试验方法标准制订方面，参照前苏联相关标准，制订了满足当时生产需要的37个国家和部级润滑脂产品标准和30余项润滑脂分析试验方法标准。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207201452520230_8839_5650439_3.jpeg[/img][/align][font='calibri'][size=13px]20世纪80-90年代[/size][/font]20世纪80年代至90年代，我国润滑脂工业迎来了技术改造和技术创新的快速发展时期。这一时期的显著特点，一是技术创新。在我国主要润滑脂生产厂引进外国不同技术特点的润滑脂生产装置和技术同时，国内有关润滑脂科研、生产、设备制造单位通力协作，研究开发了3000t/a锂基润滑脂生产技术和全套生产设备。在大面积推广锂基润滑脂生产和应用的同时，研究开发了复合锂基润滑脂、极压锂基润滑脂、极压复合铝基润滑脂、极压膨润土润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、聚脲润滑脂、磺酸盐复合钙基润滑脂、抗辐射润滑脂、铁道机车润滑脂、食品机械润滑脂、低噪音润滑脂、寒区无水钙基润滑脂、半流体润滑脂等一系列新产品；研究开发了“中国润滑脂数据库”等软件。二是技术改造。我国主要的大、中型润滑脂生产厂都结合市场的需要和本厂的技术和装备之不足，进行了不同程度的技术改造，在提高生产效率、降低能耗、提升产品质量、优化产品品种结构等方面卓有成效，使我国润滑脂工业总体技术水平提升到一个新高度。缩小了与国际先进技术水平的差距，在一些方面达到或基本接近国际先进水平。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207201452521421_926_5650439_3.jpeg[/img][/align][align=center][size=12px]1983年中国石油化工总公司成立[/size][/align][font='calibri'][size=13px]21世纪[/size][/font]进入21世纪，在我国经济持续快速增长的环境下，我国润滑脂工业保持了与国民经济持续同步增长，2013年，根据润滑脂协会的调查统计，我国润滑脂产量达到431.826kt，产量居世界首位，锂基滑润脂产量占润滑脂总产量的84.95％，进入世界先进水平，但是高滴点润滑脂产品仅占润滑脂总产量的25.00％，与世界先进水平存在一定差距。近年来，我国润滑脂的包装材料、包装容器也取得了较大的发展，改变了原来包装容器形式单一、外观简陋的状况，采取大、中、小包装形式，基本满足了市场需要。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207201452522867_5195_5650439_3.jpeg[/img][/align][align=center][size=12px]中国石油和化学工业联合会于2001年4月28日在北京成立[/size][/align][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207201452524785_5313_5650439_3.jpeg[/img][/align]
润滑脂的点点滴滴 西安国联质量检测技术股份有限公司---杨春娟 润滑脂就是我们俗称的“黄油”，属于润滑油范畴，半固体状，在常温下也是也半固体状来使用的，但是在工作中温度难免会升高，让让半固体的脂变得开始流动，我们现在就要测试润滑脂开始成为流体的温度，就是润滑脂的滴点，滴点是试样从脂杯中滴落的第一滴液体并达到试管底部时的温度，加上温度计修正值的结果。润滑脂滴点的测定方法一般有以下几种：[table][tr][td=1,1,295][align=center]分类[/align][/td][td=1,1,295][align=center]方法[/align][/td][/tr][tr][td=1,1,295][align=center]润滑脂和固体烃滴点[/align][/td][td=1,1,295][align=center]SH/T 0115-1992[/align][/td][/tr][tr][td=1,1,295][align=center]润滑脂滴点测定法[/align][/td][td=1,1,295][align=center]GB/T 4929-1985(2004)[/align][/td][/tr][tr][td=1,1,295][align=center]润滑脂宽温度范围滴点测定法[/align][/td][td=1,1,295][align=center]GB/T 3498-2008[/align][/td][/tr][/table]前两种只能测定250℃以下的滴点，但在实际操作中测定温度只能达到230℃以下，不能测定高温度以上的滴点。宽温度范围滴点可以测定到330℃，但是330℃以上的滴点是测定不出来的。下面就来谈谈润滑脂滴点的注意事项、异常问题的处理方法以及结果的表示和修约问题。一、测定润滑脂滴点时应注意的问题：1.在试验前脂杯、支架、试管和温度计以及其他部件应彻底清洗干净，保证试验结果；2.脂杯内有一层薄薄的镀层，当有磨损时是不可以使用的，应弃掉，要重新选择脂杯；3.调节好温度计与脂杯之间的距离，温度计应该距脂杯底部3mm且温度计的感温泡不能碰触脂杯内壁4.取有代表性的试样，把脂处理成2mm左右后的薄膜，把脂压入脂杯中，脂杯中装入样品，样品不能有气泡，否则影响结果；5.脂杯装入试管中要垂直，温度计也要保持垂直状态；6.在装满样品的脂杯中，用铁棒冲脂杯底部穿入至超出样品即可，旋转后，脂杯中的脂要光滑均匀不能有气泡而且样品要填满脂杯壁不能有空余的地方；7.在加热过程中，升温速率需要进行严格控制，不能太快也不能太慢，快到滴点时两个温计之差不能超过2℃（GB/T4929-1985(2004)），润滑脂宽温度范围滴点测定法，铝块的温度要升到规定的温度范围之内，才能开始测定样品（GB/T3498-2008）；8搅拌时转子的速率不能太快也不能太慢，否则，对试样滴点有影响，影响结果的准确；9.使用的温度计是仪器专用的，不可使用其他温度计。二、异常问题出现及解决办法1.脂杯中的试样有气泡时或样品没有填满杯壁，应重新装样，否则影响最终结果；2.试验过程中，温度计的感温泡上不能沾有脂杯中的脂，不能堵住脂杯底下的孔，距脂杯底部的距离也不能太高，之间的距离应为3mm；3.有的润滑脂在滴点出现时呈线状滴出来，有可能是断断续续的流出，也有可能是一直到滴落到试管的底部；在后一种情况下，记录试样滴落到试管底部时的温度；4.有些润滑脂，随着老化而滴点下降，一般要尽快进行测定。三．结果处理1.结果的表示都为整数，精确到1℃，在计算过程中，计算结果时取整数，平均值计算时结果取整数，温度计修正计算完取整数；每一步计算时结果修约到整数，而不是最后在进行修约保留到整数，要进行连续的修约；2.润滑脂的滴点结果只能写到330℃，如果试样滴点值超过330℃，结果表示为大于330℃，不可写其他数值。
润滑脂—表观粘度测定法SH/T 0681-1999 润滑脂表观粘度测定法1 范围1.1 本方法规定了测定润滑脂表观粘度的方法。1.2 本方法适用于测定在-54～38℃温度范围内润滑脂的表观粘度，以P(泊)表示。测量范围：在0.1s-1，25～105P；在15000s-1，1～100P。注l 1P(泊)=0.1Pa• s(帕斯卡• 秒)2在很低的温度下，由于需要很大的力迫使润滑脂通过较细的毛细管，剪切速度范围也就减少。因此，在剪切速率低于1Os-1的精密度尚未建立。1.3 本方法涉及某些有危险性的材料、操作和设备，但是无意对与此有关的所有安全问题都提出建议。因此，用户在使用本方法之前应建立适当的安全和防护措施并确定有适用性的管理制度。2 方法概要用液压系统带动的浮动活塞迫使样品通过毛细管。表观粘度是由预先测定的流量和在系统中所施加的力，根据泊肃叶方程式计算得到。用直径不同的8个毛细管和两个泵速来测定在16个剪切速率下的表观粘度，实验结果以表观粘度对剪切速率的双对数曲线表示。3 意义和用途表观粘度对剪切速率的关系可用以预测在规定温度和稳定流动状态下在润滑脂分配系统内的压力降。4 仪器和材料4.1 仪器4.1.1 压力粘度计：由四个主要部分即动力系统、液压系统、润滑脂系统(在附录A中有说明，并见图1)和一个合适的浴组成。图2是通常于室温使用的前三个部分的照片。这种类型的仪器应配有一个直径为178mm、高为508mm的圆柱形保温箱。浴中的介质是用手控操作的干冰冷却的乙醇。也可以将润滑脂系统或润滑脂系统和液压系统，或三个系统同时装进空气浴中，它们应满足试验温度范围，并使润滑脂在试验温度下保持±0.25℃以内。
[align=center][b]浅谈润滑脂滴点[/b][/align][align=center][b]西安国联质量检测技术股份有限公司[/b][/align][align=center][b]油品室：杨春娟[/b][/align] 滴点是润滑脂耐温性能的指标，一般润滑脂应在低于滴点20～30℃温度下工作。根据润滑脂滴点和外观，一般可以判断润滑脂的品种。那么什么是润滑脂的滴点呢？润滑脂的滴点是对润滑脂组成赋予的数值，表示润滑脂从脂杯中滴落的第一滴并达到试管底部时的温度，该温度值需要修正。润滑脂的测定方法一般有以下几种：润滑脂和固体烃滴点测定法SH/T0115-1992、润滑脂滴点测定法GB/T4929-1985(2004)和润滑脂宽温度范围滴点测定法GB/T3498-2008，前两种只能测定250℃以下的滴点，但实际一般测定温度为230℃以下的，而宽温度范围滴点可以测定到330℃各类型润滑脂的滴点。一、测定润滑脂滴点时应注意的问题： 1.脂杯、支架、试管和温度计应彻底清洗干净时方可使用； 2.脂杯内的电镀层有磨损时应停止使用； 3.调节好温度计与脂杯之间的距离； 4.向脂杯中装入样品时不可有气泡，否则影响结果； 5.试管组合件在脂杯支架中要垂直； 6.在装满样品的脂杯中，用铁棒旋转完后，脂杯中的脂要光滑均匀； 7.润滑脂滴点测定法升温要控制适当，不要太快也不要太慢，接近滴点时两个温计之差控制在2℃之内（GB/T4929-1985(2004)），润滑脂宽温度范围滴点测定法，铝块的温度要升到规定的温度范围之内，在开始测定样品（GB/T3498-2008）； 8润滑脂滴点测定法中搅拌的速率不能太快，否则，对试样滴下时有影响，影响结果的准确； 9.使用的温度计是仪器专用的，不可使用其他温度计。二、异常问题出现及解决办法 1.脂杯中的试样有气泡时，应重新装样，否则影响最终结果； 2.温度计的感温泡上不能沾有脂杯中的脂，也不可堵住脂杯的孔，也不可距脂杯底部太高，调节距离为3mm； 3.一些润滑脂在滴出时呈线状，它可能断裂也可能保持直到滴落到试管的底部为止；在后一种情况下，记录流体到达试管底部时的温度； 4.有些润滑脂，随着老化而滴点下降，这种滴点变化比在不同实验室里所得结果的允许误差大的多，因此，实验室之间的对比试验必须在六天内完成。三．结果处理 1.结果都为整数，精确到1℃，在计算过程中，计算结果时取整数，平均值计算时结果取整数，温度计修正计算完取整数； 2.润滑脂的滴点结果只能写到330℃，如果试样滴点值超过330℃，结果表示为大于330℃。
SH0325[url=http://www.st-test.net/cpzx/01/240.html][color=#354350]润滑脂氧化安定性试验[/color][color=#354350]仪[/color][/url]适用于按SH/T0325、ASTMD942测定润滑脂的防腐蚀性能。仪器采用数字式温控器控制温度，通过电机搅拌使浴槽达恒温。将连有压力表的氧弹放入恒温槽内，通入一定压力的氧气，经过一定的时间，根据氧弹内压力的变化情况，确定润滑脂的氧化安定性。性能特点： 1 结构特点仪器由数字控温器2 二孔恒温槽，配带压力计的氧弹及试样容器3 结构紧凑、包装运输方便技术参数1、适用标准:SH/T0325 ASTM D9422、输入电压:AC220V±10% 50Hz3、控温范围:室温-150℃4、加热功率:1.8KW5、控温精度:±0.1℃SH0325 半自动氧化安定性仪 手动充氧 肉眼观察氧弹压力情况SH0325B 全自动氧化安定性仪 自动充氧，自动彩屏液晶显示结果 自动打印
[align=left]随着我国农机制造水平稳步的提升，机械化水平大大提高，本来购置农业机械和农机装备，指望它在农忙季节大显身手，却经常出现农业机械开动没几天就出现故障的情况，既延误了农时也令农机手很伤脑筋。农业机械为何会在短时间使用中出现故障？究其原因往往是因润滑不当或所加油脂品种牌号错误，可见润滑剂直接关系着各种农业机械和农机装备的正常运行和使用寿命。[/align][align=center][font='calibri'][size=13px]农业机械用润滑脂[/size][/font][/align]早在公元前1650年人类就将橄榄油作为润滑剂，我国古代就把动植物油脂作为车辆的润滑剂。公元前1400年，古埃及就有在战车的车轴上涂抹羊油和牛油的历史。农业机械用润滑脂品种较多，一般小型农业机械大都使用工业钙基润滑脂，大型农业联合机械除使用普通钙基润滑脂外，也用高档锂基润滑脂等。其常用的润滑脂品种主要有：1）2号或3号钙基润滑脂；2）2号或3号通用锂基润滑脂；3）0- 2号极压锂基润滑脂；4）中小型电机专用锂基润滑脂；5）各类含二硫化钼的润滑脂；6）石墨钙基润滑脂、钢丝绳脂及凡士林；7）工业脂及车用润滑脂等。 [align=center][font='calibri'][size=13px]农业机械润滑脂性能特点[/size][/font][/align]农业机械工作的主要对象是土壤和农作物，决定了农业机械工作条件和环境较为苛刻，工作时常处于震动、冲击以及砂土和作物强烈摩擦的环境条件中，同时又受肥料和腐蚀介质的影响，因而农业机械磨损严重，农业机械润滑脂性能特点主要有以下几个方面。1）农业机械大多在尘土或有害杂质飞扬的条件下工作，因而要求润滑脂有良好的密封性能，以防止杂质侵入和漏洞。2）农机大部分是移动式的，往往在高低不平的田地里作业，震动和颠簸严重，农机工作负荷变化大，运动方向变化多，时常有冲击性和振动性负荷，极易使农业机械发生严重磨损，甚至损坏机械，因而根据负荷情况，润滑脂应具有抗磨油性和抗磨极压性。3）由于农机作业时面对的土壤和农作物不同，冬夏、日夜、南北方作业温差大，甚至在风吹、雨淋、日晒环境里作业，因而要求润滑剂有防腐的性能。4）农机经常在泥土、有水的环境里作业，接触泥水较多，易生锈，易受雨水或湿气侵袭，要求润滑剂具有良好抗乳化性和水分离性能。5）为实现农机在田野移动方便的目的，一般农业机械结构简单、轻便、小型、高速，对使用润滑脂的要求也各不相同。6）农机作业时流动性大，农忙时可能在田地里加润滑脂，为农业机械检修和换脂油带来不便。 [align=center][font='calibri'][size=13px]农业机械润滑脂的选择 [/size][/font][/align]选择润滑脂时，必须根据机种、类型、工作条件，因地制宜，参考农业机械产品保养说明，按规定选用适合的润滑脂品种。具体选择的原则是：1）农业机械润滑应考虑不同地区、工作特点、环境条件、季节气候等因素，要选用适宜稠度的润滑脂，一般夏季可用3号润滑脂，冬季可用2号润滑脂。2）农机负荷大时，选用稠度大的润滑脂，反之，选用稠度小的润滑脂，以起到一定的缓冲作用。例如农田水利机械推土机，冬季平整土地经常在满负荷的苛刻条件下工作，进程推土时满负荷，退程时空负荷，负荷频繁交替变化，工作时又经常处于振动，冲击状态，容易破坏润滑油膜，因此，应选择粘稠性强，耐极压性、稠度较高的润滑脂。3）农业机械经常在泥土或有水的环境中工作，条件恶劣，同时，拖拉机手在清理农机时，又常用水冲洗。为了防止轴承进水使润滑脂乳化变质，尽可能避免泥水、砂石等进入润滑脂内。因此，要选用耐水和密封性好的润滑脂，如钙基润滑脂或通用锂基润滑脂。4）农村区域辽阔，南北温差大。在温度较高的条件下，应选用滴点较高的润滑脂；在较低温度条件下，应选用稠度软的润滑脂。对温度变化大的，应选用黏温性好的润滑脂。5）农业机械速度也是选择润滑脂的重要参数。农业机械速度高的，应选用稠度软的润滑脂，若农业机械速度低且负荷较大，则应选用稠度硬的润滑脂。6）根据农业机械摩擦表面的精度选用润滑脂。表面粗糙，要选用稠度硬的润滑脂；表面光洁，应选用稠度软的润滑脂。7）根据农业机械摩擦表面的位置选用润滑脂。一般在垂直的丝杠上应选用黏度大的润滑油。8）有的农业机械设有集中润滑系统，应选用泵送性好的润滑脂，便于输送，如0号或1号极压锂基润滑脂，或者选用有极压性的软性钙基润滑脂。润滑脂就像人的血液，是农机装备中最重要的“流动部件”，是农业机械和运动设备不可或缺的“血液”，对农用机械轴承起保护、润滑和密封作用，如果没有它，再好的农业机械装备也不能发挥作用，甚至出现严重后果，不只是农机维修费用提高和缩短农业机械的使用寿命，同时还会严重影响农业生产的进程，造成工时的延误。
[align=left]正确地选用润滑脂，只是保证设备维持良好运行的第一步。而当润滑部件出现故障时，及时分析故障原因并解决也是很关键的。那么润滑过程会遇到哪些常见故障，这些问题又该如何解决呢？[/align][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207291607573646_4888_5650439_3.jpeg[/img][/align][font='calibri'][size=13px]设备温度超限[/size][/font][font='calibri'][size=13px]现象一[/size][/font]新设备或旧设备更换新轴承，开始运转温升快且高，运转磨合后温度仍超限[font='calibri'][size=13px]故障分析及对策[/size][/font]1. 润滑脂装填量过多，一般润滑脂只需要填充轴承空腔的1/2~2/3；2. 润滑脂基础油黏度过大或润滑脂稠度过高，需更换合适稠度的润滑脂；3. [font='times new roman']K[/font][font='times new roman'][sub][size=13px]a[/size][/sub][/font][font='times new roman'][size=13px]×[/size][/font][font='times new roman']n[/font][font='times new roman']×[/font][font='times new roman']d[/font][font='times new roman'][sub][size=13px]m[/size][/sub][/font]过大，需要选择润滑油润滑；4. 轴承内含有颗粒机械杂质，更换润滑脂即可。[font='calibri'][size=13px]现象二[/size][/font]正常运转轴承温升快且高[font='calibri'][size=13px]故障分析及对策[/size][/font]1. 全密封轴承内润滑脂失效，更换新脂；2. 非密封轴承内补充新脂周期过长，润滑脂不足；3. 集中润滑系统管路或分配器堵塞，供脂不足。[font='calibri'][size=13px]设备震动和异常响声[/size][/font][font='calibri'][size=13px]现象一[/size][/font]设备在正常运转中出现异常震动[font='calibri'][size=13px]故障分析及对策[/size][/font]1. 润滑脂不足，使接触面微突体相互碰撞，产生高频冲击脉冲震动，润滑状态恶化，轴承表面产生剥落；2. 润滑脂选用不当，需选择极压脂和稠度适合的脂；3. 润滑脂失效和供脂管路堵塞，供脂中断。[font='calibri'][size=13px]现象二[/size][/font]出现不规则异常响声[font='calibri'][size=13px]故障分析及对策[/size][/font]1. 若异常响声的周期及频率均无规律，可能是润滑脂失效或进入了杂质，应更换润滑脂；2. 若异常响声的周期和频率有一定的规律，可能是轴承局部损坏，应更换轴承。[font='calibri'][size=13px]轴承滚动表面损坏[/size][/font][font='calibri'][size=13px]现象一[/size][/font]磨损[font='calibri'][size=13px]故障分析及对策[/size][/font]设备运转负荷过大或润滑脂流失，摩擦表面处于边界摩擦状态导致磨损。可以选择极压脂或润滑脂稠度及基础油黏度较大的产品。[font='calibri'][size=13px]现象二[/size][/font]微动磨损[font='calibri'][size=13px]故障分析及对策[/size][/font]处于缓慢摆动和静置状态的轴承，当外界强烈震动和负荷很大时，轴承受力部位产生微小压痕和金属氧化粉末。应选用极压润滑脂。[font='calibri'][size=13px]现象三[/size][/font]早期疲劳点蚀和咬合[font='calibri'][size=13px]故障分析及对策[/size][/font]1. 油膜破损导致早期疲劳点蚀或咬合。中速运转轴承当油膜破损时，在高接触应力和摩擦力作用下，产生早期疲劳点蚀；高速运转轴承当油膜破损时，导致轴承工作面黏着和撕裂。应选用极压脂或稠度较大的脂；2. 供脂管路堵塞，润滑脂不足。[font='calibri'][size=13px]现象四[/size][/font]锈蚀[font='calibri'][size=13px]故障分析及对策[/size][/font]润滑脂中含有金属腐蚀成分，应更换新脂。
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