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汽车白车身在线检测系统
仪器信息网汽车白车身在线检测系统专题为您提供2024年最新汽车白车身在线检测系统价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括汽车白车身在线检测系统参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的汽车白车身在线检测系统您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合汽车白车身在线检测系统相关的耗材配件、试剂标物,还有汽车白车身在线检测系统相关的最新资讯、资料,以及汽车白车身在线检测系统相关的解决方案。
汽车白车身在线检测系统相关的方案
电镜类产品在汽车行业的应用—车身篇
在汽车系统中,车身安装在底盘的车架上,其主要部件包括车身壳体、车门等,多为金属构件,扫描电镜多用以车身质量检测、零配件的失效分析和夹杂物分析。
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案一、汽车焊焊接熔深的定义汽车焊焊接熔深是指焊接接头的焊缝和母材之间的熔合区域深度。熔深是焊接焊接性能的重要指标之一。二、汽车焊焊接熔深的测量方法汽车二保焊焊接熔深的测量方法通常采用金相显微镜法或金相切割法。其中,金相显微镜测量法是通过显微镜观察试样经过切割、打磨、腐蚀等处理后的截面形貌,根据分界线的长度来确定熔深。金相切割法则是将试样切割成一定长度的薄片,用显微镜观察试样中心处的熔深,精度更高。三、汽车焊焊接熔深的符号表示汽车焊焊接熔深的符号表示为“a”,单位为毫米(mm)。在绘制焊接图时,箭头所指示的方向即为熔深方向,箭头两侧的a分别表示母材和焊缝的熔深。四、汽车焊焊接熔深的要求和限制国家标准《汽车焊接工艺规程》(QC/T 70-2015)规定了汽车焊焊接熔深的要求和限制。根据标准规定,汽车焊焊接熔深应满足以下要求:1.焊接熔深的尺寸应符合设计要求,不能太小也不能太大。2.焊接熔深的界限应清晰、明确,不得有锈蚀、气泡、裂纹等缺陷。3.熔深的分布应均匀,不应出现局部过深或过浅的现象。综上所述,汽车焊焊接熔深是衡量焊接接头质量的重要指标,标准化的测量方法和符号表示有助于确保焊接连接的质量和安全性。符合国家标准对汽车焊焊接熔深的相关要求和限制,能够有效地提高焊接接头的质量和可靠性。
【智易时代】汽车4S店VOC在线监测系统技术方案
有机挥发物在线监测系统针对大气中广泛存在的VOC气体,将无线传输技术、数据库技术、软件技术与传感检测技术结合,实时监测汽车4S店排放气体中的温度、湿度、VOC浓度等相关参数,通过逻辑判断和智能分析,输出VOC等级和报警信号,从而达到完善和提升大气环境远程监测和预警能力,在环境恶化时及时提醒处理。
盐雾腐蚀试验箱 | 汽车车身铝合金板材复合涂层加速腐蚀试验方法研究
通过对比各大汽车盐雾腐蚀试验方法对汽车车身铝合金板材复合涂层 加速腐蚀试验进行研究,得出Q-FOG CRH盐雾腐蚀试验箱可以很好的模拟户外汽车腐蚀情况。
天美:电镜类产品在汽车车漆上的应用
在汽车系统中,车饰属于车身系统,包括仪表盘、顶篷、侧壁等表面覆饰物和保险杠、车灯等,扫描电镜用于观察车饰材料形貌、涂层漆厚度和成分等。在线PDF阅读
汽车工业物理性能检测
汽车轻量化趋势,在保证汽车的强度和安全性能的前提下, 最大限度降低汽车的整车重量,从而提高汽车的动力性并能够减少燃料消耗,进一步降低排气污染。 若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%; 汽车整车重量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3—0.6升; 汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%。新能源汽车迅猛发展,挪威、荷兰2025年实施禁售燃油车计划,印度、德国2030年 全面停止使用汽柴油车;法国、英国将在2040年之前禁止出售燃油车。 中国新能源汽车产业化目标:到2020年,纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。汽车轻量化的主要途径:1. 提升整车结构强度,降低耗材用量;2. 采用轻质材料,如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等;3. 采用计算机进行结构设计,如采用有限元分析、局部加强设计等;4. 采用承载式车身,减薄车身板料厚度等。
天美:电镜类产品在汽车车灯的涂层上的应用
在汽车系统中,车饰属于车身系统,包括仪表盘、顶篷、侧壁等表面覆饰物和保险杠、车灯等,扫描电镜用于观察车饰材料形貌、涂层漆厚度和成分等。在线PDF阅读
电镜类产品在汽车行业的应用—车外饰篇
在汽车系统中,车饰属于车身系统,包括仪表盘、顶篷、侧壁等表面覆饰物和保险杠、车灯等,扫描电镜用于观察车饰材料形貌、涂层漆厚度和成分等。在线PDF阅读
盐雾试验箱保护汽车的外观测试
如今,汽车已经成为人们生活中常见的交通工具,在给人们带来生活便利的同时,为了保持良好的车况,车辆保养是必不可少的一步。其中,车身保养作为汽车的面貌,是车主不容忽视的问题。近期国内许多地方的气候仍然多变,北方也遇到了尘土飞扬的天气,这种天气对汽车油漆很有害的。在雨天较多的南方,小划痕引起的锈氧化是一种常见的维护痛苦。
汽车防冻液浓度检测 丨ATAGO爱拓乙二醇在线浓度计CM-800α-EG
ATAGO爱拓乙二醇在线浓度计CM-800α-EG,采用折射法原理,检测防冻液折射率并自动转换成浓度显示,安装于生产管道上,实现在线连续监测,自动显示测量结果并显示冰点温度(℃),大力提供企业自动化程度水平。ATAGO爱拓乙二醇在线浓度计CM-800α-EG,广泛应用于汽车制造、电力电子、半导体加工、化工纤维、纺织染料等行业。
新能源汽车抗紫外老化需要什么试验箱 氙灯老化试验箱
随着全球环保意识的提高和汽车行业的发展,新能源汽车越来越受到人们的关注。然而,新能源汽车在使用过程中会遭受紫外线等自然因素的侵蚀,导致车身老化和影响使用寿命。为了保证新能源汽车的质量和寿命,厂家需要在研发过程中加入抗紫外老化试验。而试验箱就是在这方面扮演着至关重要的角色。
岛津气味分析系统在汽车材料检测中的应用
利用岛津公司的150种气味物质分析方法包,通过采集正构烷烃和校正内标数据,自动创建出150 种气味物质的检测方法。该检测方法可用于汽车中隔音棉、内饰物等样品不良气味的筛查检测。
氦质谱检漏系统-汽车空调检漏
制冷剂泄漏是汽车空调使用中最为常见的故障. 制冷剂有的需要一年添加一次, 有的可能2个月添加一次. 制冷剂泄漏容易造成环境污染, 另外增加汽车维修的费用和时间. 因此汽车空调的检漏至关重要.上海伯东客户某专业制造汽车用空调, 采用伯东推荐的氦质谱检漏系统对汽车空调器件做氦检漏测试
汽车太阳膜抗摆锤冲击能量测试方法
汽车太阳膜的抗冲击性能是反映其柔韧性的一项重要性能指标,是评价太阳膜防爆性能优劣的重要依据。本文利用Labthink兰光FIT-01薄膜冲击试验仪对汽车太阳膜样品的抗摆锤冲击能进行检测,并对试验原理、设备参数及试验过程进行了描述。企业在比较包材的抗冲击性能时,应使用同一直径的冲头,以防止因冲头直径的不同,对试验结果产生影响,具体测试方法可参考本文所介绍的具体内容。
模块化检漏仪应用于汽车燃油箱检漏系统
上海伯东德国 Pfeiffer 检漏模块 ASI 35 成功应用于汽车油箱检漏系统, 该套定制检漏系统可用于汽车燃油箱及管路等检漏. 单次可检漏2个汽车油箱. 通过使用检漏模块 ASI 35 真空模式, 达到漏率要求 -6mbar l/s.
上海伯东模块化检漏仪汽车燃油箱检漏系统
上海伯东德国 Pfeiffer 检漏模块 ASI 35 成功应用于汽车油箱检漏系统, 该套定制检漏系统可用于汽车燃油箱及管路等检漏. 单次可检漏2个汽车油箱. 通过使用检漏模块 ASI 35 真空模式, 达到漏率要求 -6mbar l/s.
FLIR ONE PRO实验证明:寒冬中,深色汽车更舒适......
首先准备好一排丰田Highlander suv,除了颜色之外,它们看起来一模一样。要提前保证,这些汽车近一天不被使用,这样测试车身温度的时候,就能避免发动机温度的干扰!
汽车内饰件TVOC在线监测系统
采用FID原理,在线直读;全加热采样系统,191℃;在线连续测量,响应时间小于1秒;10-12ml/min的超低采样流量;非加热采样泵位于FID下游;高纯度氢气发生器,纯度为99.999%;FID自动点火和H2自动切断;操作简便,自动标定或一键标定;全自动整体监测系统的多点标定;完全的远程控制功能
汽车VOC检测解决方案
宁波环测设有研发中心,在汽车VOC实验室建设和法规遵循方面有多年的经验,如果您是从事汽车VOC相关检测,将为您设计合适的解决方案——仪器、采样附件、消耗品以及培训服务。
天美:电镜类产品在汽车座椅金属支架上的应用
在汽车系统中,座椅属于车身系统,大致分为支架、壳体、表面覆饰物等,扫描电镜主要用于缺陷分析和形貌观察。
生物酶不同构型载体改装进气系统对汽车VOCs排放的影响
P。其中以处理M结构的效果最 佳,其排放的总烃体积积分数分别是P的7.70%、C的7.87%。从本研究的VOCs的成分看,经处理M结构改装汽车进气系统后,未检测到乙苯等11种芳香性VOCs的成分,以及2,2-甲基一丁烷等8种烷烃、环戊烯等2种环烯烃,和烯烃中2一甲基一1一丁烯、2一戊烯。结果表明,生物酶一金属纤丝构型载体改装的汽车进气系统,尾气中的苯系物排放物苯、甲苯和二甲苯平均分别比对照降低34.48%、29.41%和27.03%。
步入式恒温恒湿箱汽车环境可靠性检测方案
汽车作为复杂的工业产品,随着人们对汽车控制、娱乐、导航及车载通信的要求越来越多,车辆的系统越来越复杂,汽车的控制系统是以电子设备为基础,其电子器件的可靠性直接决定了整车的安全及运行可靠性
inspeXio SMX-225CT FPD HR检测汽车发动机缸体孔隙率
采用岛津公司的inspeXio SMX-225CT FPD HR微焦点X射线CT系统检测汽车发动机缸体,不仅能扫描整个汽车发动机缸体,检测发动机缸体的内部结构。还可以放大检测汽车发动机缸体的单个缸体,检测单个缸体的结构及缺陷,并对孔隙进行长度测量。使用专业分析软件对汽车发动机缸体进行孔隙率分析,有助于产品品质管控及产品研发。
青软青之助力智能汽车领域检测实验室数智化转型
青软青之通过软硬件结合的方式提供“插座级”的解决方案,为整车检测、零部件检测、发动机检测、电池检测提供端到端的闭环管理。方案聚焦了数据安全、流程可控、智能检测三大技术体系,可有效地实施质量管控,并提升实验室的工作效率。同时,该方案还可以助力汽车实验室实现系统级互联和流程闭环,起到快速溯源和实时追踪的作用,提高车企自主研发能力及管理能力。
汽车座椅纺织材料之间的摩擦系数测试与研究
从汽车工艺来看,座椅面料还具有更加重要的功能。在汽车保有量逐年增长的今天,道路交通事故率也呈逐年上升的趋势,汽车座椅系统作为减少损失的安全部件起到了决定性保护作用。汽车座椅系统,除了包括靠背、头枕、坐垫以及与车身连接的固定部件外,座椅面料也是保证行车安全的不可或缺的因素。
防水试验箱检测汽车电子电器耐水性试验
本测试方案旨在评估汽车电子电器产品的耐水性,以确保其在使用过程中具备良好的防水性能。通过模拟汽车在实际环境中可能遭遇的涉水情况,检测电子电器产品的性能表现,为产品的优化和改进提供依据。
高速TDLAS汽车尾气浓度检测系统 - 筱晓光子实验分析⑧
汽车尾气带来的环境污染随着社会发展已经日益严重。其中,汽车排放的二氧化碳(CO2)是温室效应的罪魁祸首,还有CO等有毒气体,对人类的健康危害巨大。因此,汽车尾气浓度检测系统应运而生。
天美:电镜类产品在汽车座椅材质上的应用
在汽车系统中,座椅属于车身系统,大致分为支架、壳体、表面覆饰物等,扫描电镜主要用于缺陷分析和形貌观察。
电镜类产品在汽车行业的应用—座椅篇
在汽车系统中,座椅属于车身系统,大致分为支架、壳体、表面覆饰物等,扫描电镜主要用于缺陷分析和形貌观察。
SMX-225CT FPD HR检测汽车线束压线端子压着孔隙
" 采用岛津公司的inspeXio SMX-225CT FPD HR微焦点X射线CT系统检测汽车线束压线端子压着部位,可清晰检测汽车线束压线端子压着部位内部结构和孔隙。使用岛津HADI-S软件可分析压着剖面孔隙面积比率,通过3D处理软件VGSTUDIO MAX(Volume Graphics GmbH)对汽车线束压线端子压着进行孔隙率分析,改善生产制程及产品不良分析。"
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