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[color=#000000]近日,高德红外旗下武汉轩辕智驾公司全新车载红外产品生产线建成投用,产品整体性能和生产效率大幅提升,年产能从十五万台提升到百万台。[/color][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202404/uepic/78cf75fc-dc7f-40d1-b439-b5ba4d5b3cdb.jpg[/img][/align][color=#000000]这是[b]国内首条车载红外摄像头AA(主动对焦技术)自动化生产线[/b],可[color=#ff0000]实现全自动、高精度、双6轴光学系统的组装生产、AA调焦、以及视场角、光轴偏差、MTF等多项功能的自动化检测。[/color][/color][color=#000000]在传统车载可见光摄像头的生产过程中,AA调焦工艺和自动化线体生产非常常见。AA技术是一种用于确定零部件装配过程中相对位置的技术,可以保证图像传感器和镜头的平行度以及光轴与像面的交点位置。[/color][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202404/uepic/993b1c40-2259-4133-8571-e808cdb932f5.jpg[/img][/align][color=#000000]“像车载摄像头这种比较精密的产品,人工装配很容易导致产品性能不一致,纳入AA自动化线体生产后,可以有效提高产品良率。”相关负责人介绍。[/color][color=#000000]由于红外摄像头与传统可见光摄像头在成像原理上有很大差异,目前,国内没有专业生产红外摄像头的AA线体厂商。轩辕智驾对标国际先进制造技术,自主设计了自动化线体所需的光学环境,以及相关的调焦、检测算法,联合厂商共同研发出国内首条车载红外摄像头AA自动化生产线。[/color][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202404/uepic/aa82a711-dfed-4f13-8931-8d94e71cfb22.jpg[/img][/align][color=#000000]“镜头的全自动化调焦和组装,极大提升了产品的解析力和组装效率。可以实现光轴中心偏差精度在3个像素点内。在清晰度上,除视场角中心,同时也能兼顾视场角边缘的清晰度。”公司负责人表示。自主可控的核心技术,保证了产品的产能、效率和品质,满足了一线车企对先进制造的要求,可加速实现车载红外的规模化量产及应用。[/color][color=#000000]在夜晚光线不足、雾霭、雨天等复杂场景下,大部分车辆的智能驾驶功能面临“失能”的尴尬。但红外传感器依然不受影响,由于红外的波长长于可见光,穿透力更强,在雾霾、暴雨等恶劣天气下依然保持敏锐。由于可以看得到“温度”,识别出人和动物等生命体。[/color][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202404/uepic/1df5f695-aa25-4ed8-b1ca-3eb3ed67c454.jpg[/img][color=#000000]当前,国内众多车企都在推进红外传感器上车,包括广汽、东风、比亚迪、吉利等车企,以及百度Apollo、Waymo、滴滴等自动驾驶巨头。轩辕智驾作为率先实现量产的车载红外厂商,将为智能驾驶打造经得住市场考验的“安全人摄”。[/color][来源:中国光谷][align=right][/align]
[color=#000000]近日,高德红外旗下武汉轩辕智驾公司全新车载红外产品生产线建成投用,产品整体性能和生产效率大幅提升,年产能从十五万台提升到百万台。[/color][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202404/uepic/78cf75fc-dc7f-40d1-b439-b5ba4d5b3cdb.jpg[/img][/align][color=#000000]这是[b]国内首条车载红外摄像头AA(主动对焦技术)自动化生产线[/b],可[color=#ff0000]实现全自动、高精度、双6轴光学系统的组装生产、AA调焦、以及视场角、光轴偏差、MTF等多项功能的自动化检测。[/color][/color][color=#000000]在传统车载可见光摄像头的生产过程中,AA调焦工艺和自动化线体生产非常常见。AA技术是一种用于确定零部件装配过程中相对位置的技术,可以保证图像传感器和镜头的平行度以及光轴与像面的交点位置。[/color][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202404/uepic/993b1c40-2259-4133-8571-e808cdb932f5.jpg[/img][/align][color=#000000]“像车载摄像头这种比较精密的产品,人工装配很容易导致产品性能不一致,纳入AA自动化线体生产后,可以有效提高产品良率。”相关负责人介绍。[/color][color=#000000]由于红外摄像头与传统可见光摄像头在成像原理上有很大差异,目前,国内没有专业生产红外摄像头的AA线体厂商。轩辕智驾对标国际先进制造技术,自主设计了自动化线体所需的光学环境,以及相关的调焦、检测算法,联合厂商共同研发出国内首条车载红外摄像头AA自动化生产线。[/color][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202404/uepic/aa82a711-dfed-4f13-8931-8d94e71cfb22.jpg[/img][/align][color=#000000]“镜头的全自动化调焦和组装,极大提升了产品的解析力和组装效率。可以实现光轴中心偏差精度在3个像素点内。在清晰度上,除视场角中心,同时也能兼顾视场角边缘的清晰度。”公司负责人表示。自主可控的核心技术,保证了产品的产能、效率和品质,满足了一线车企对先进制造的要求,可加速实现车载红外的规模化量产及应用。[/color][color=#000000]在夜晚光线不足、雾霭、雨天等复杂场景下,大部分车辆的智能驾驶功能面临“失能”的尴尬。但红外传感器依然不受影响,由于红外的波长长于可见光,穿透力更强,在雾霾、暴雨等恶劣天气下依然保持敏锐。由于可以看得到“温度”,识别出人和动物等生命体。[/color][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202404/uepic/1df5f695-aa25-4ed8-b1ca-3eb3ed67c454.jpg[/img][color=#000000]当前,国内众多车企都在推进红外传感器上车,包括广汽、东风、比亚迪、吉利等车企,以及百度Apollo、Waymo、滴滴等自动驾驶巨头。轩辕智驾作为率先实现量产的车载红外厂商,将为智能驾驶打造经得住市场考验的“安全人摄”。[/color][来源:中国光谷][align=right][/align]
显微镜摄像头是显微镜不可缺少的一部分,通过摄像头,我们可以把样品图片直接在电脑上显示,还可以进行样品图片的拍摄,修剪,以及尺度的测量,而在买显微镜摄像头这方面,相信谁都想买到一个综合性能比较全面的显微镜摄像头,那么怎么样才能买到一个综合性比较好的摄像头呢?在这方面就有很多人会有些迷茫,下面我们一起来了解了解吧,首先,分辨率其次,色彩还原性再者,就是灵敏度其实这三者是最重要的,要根据自己的需要选不同的摄像头,比如要想拍荧光的,那么灵敏度必须高,而像素可以不是很高。下面介绍款比较全面的摄像头给大家。MSX2 最新研发的科研级数字摄像头,采用大靶面高性能的成像芯片,设计USB3.0数据传输接口,具有高分辨率、颜色还原准确和高灵敏度的特点,其优秀的色彩表现,是液基细胞分析、免疫组化、骨髓细胞分析等对颜色要求高的病理诊断的理想工具。此外在明暗场、相衬、偏光、DIC、荧光成像等领域同样表现出色。科研级数字摄像头MSX2性能特点高分辨率、图像精细。 大靶面芯片、拍摄视野更接近目镜观察视野、图像更真实。 优化颜色算法,色彩还原准确,辨识度高。 高灵敏度,适合弱光条件使用。高速USB3.0传输,高效数据处理,1200万全分辨下最高15fps。下面看看msx2的成像http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/06/201606081644_596398_1783654_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/06/201606081644_596399_1783654_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/06/201606081644_596400_1783654_3.jpg