汽车零部件清洁度检测系统

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汽车零部件清洁度检测系统相关的厂商

  • 公司坐落于深圳市龙岗区坂田亚洲工业园内<华为基地旁边,总部是长春中联汽车检测有限公司,是一家专业从事汽车离合器检测设备开发和制造的股份制高科技术企业,是国内最大的汽车离合器检测设备制造商,是全国试验机标准化技术委员会指定会员。主要是从事试验机、平衡机、离合器检测设备、检测平衡机、汽车零部件检测设备、通用试验机等非标检测设备的技术开发、生产、销售,产品供应一汽,二汽,北汽,上汽,奇瑞,比亚迪等众多知名汽车制造企业
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  • 捷布鲁科技有限公司(捷布鲁JETBLUE)是一家专业从事汽车零部件清洁度检测仪器,自动清洁度分析系统,清洁度检测自动清洗萃取设备等清洁度检测配套分析测试仪器及其软件研发、制造、销售为一体的科技型企业。 经过多年的不断耕耘,公司自主研发生产的JYBLU-100ZD自动清洁度检测分析系统,JYBLU-767清洁度检测自动清洗萃取设备等多款产品已经形成产品系列化,规格多元化且广泛应用于燃油汽车及其部件制造、新能源汽车及其部件制造、航空航天器材及其部件制造、5G终端产品制造等众多精密加工制造领域。 公司在深圳设有研发中心:深圳洁布鲁科技,先后在浙江、重庆、上海、江苏设立直属分支机构,构建了覆盖主要市场的行销网络。 捷布鲁宗旨:不止于质量 捷布鲁愿景:做行业技术创新者! 经过多年的不断耕耘,公司自主研发生产的JYBLU-100ZD自动清洁度检测分析系统,JYBLU-767清洁度检测自动清洗萃取设备等多款产品已经形成产品系列化,规格多元化且广泛应用于燃油汽车及其部件制造、新能源汽车及其部件制造、航空航天器材及其部件制造、5G终端产品制造等众多精密加工制造领域。 公司在深圳设有研发中心:深圳洁布鲁科技,先后在浙江、重庆、上海、江苏设立直属分支机构,构建了覆盖主要市场的行销网络。 捷布鲁宗旨:不止于质量 捷布鲁愿景:做行业技术创新者!
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  • 400-860-5168转4559
    上海澳信检测技术有限公司:帮助顾客挖掘新的赢利空间。 服务于:高铁、航空航天、汽车零部件、风电、有色、铸造、电池、复合材料等领域; 提供技术服务咨询、实验室规划和筹建;检测设备销售、租赁、维护保养、培训、维修服务信息化管理、数据传输、智能铸造。 理:Thermo(直读光谱仪、ICP 、XRF、电镜) 东京精密(三坐标、圆度仪、轮廓仪、粗糙度仪) 澳信服务:激光跟踪仪、便携式三坐标、三维扫描仪租赁、检测服务汽车行业:车身尺寸测量、扫描,焊装线布线,大型产线调试、工装夹具、检具测量调整,模具测量扫描高铁行业:车身尺寸测量、扫描航空航天:工装测量,大型安装设备落位调整,大部件对接钢铁行业:连铸机新机落位、旧线检修,轧机轧辊测量调试,大型工业设备安装定位 上海澳信检测技术有限公司孙经理autosense
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汽车零部件清洁度检测系统相关的仪器

  • 众所周知按照vda19或者iso16232等汽车零部件清洁度检测标准对企业生产的汽车零部件进行清洁度检测的话,单一仪器是没办法完成的,根据标准的不同所配备的仪器也有所不同,如果按照环节来分类的话,大概分为两类,第一类属于制样设备,第二类属于分析仪器。捷布鲁科技属于国内为数不多的汽车零部件清洁度检测设备全套仪器设备研发制造商。不仅可以为您提供量产的JYBLU系列清洁度检测制样设备也就是JYBLU清洁度自动萃取机还可以根据贵公司产品大小定制相应尺寸的清洁度检测自动萃取机。公司除了量产的JYBLU系列清洁度自动分析系统以外还可以根据您的特殊要求定制配置。或者软件定制更能多的功能。捷布鲁科技还可以承接清洁度检测实验室,包括洁净室装修以及全部仪器设备配备。
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  • 清洁度检测仪主要功能JYBLU-100ZD 清洁度检测仪完全符合 VDA 19.1-2015, ISO 16232, ISO4406 和 ISO 4407、QV11111以及客户自定义等标准的要求。通过自动偏光光源,一次扫描(快至5分钟以内)即可完成整个滤膜上所有污染物的金属光泽反射属性的判定。同时根据 VDA19.1 对纤维的形态学定义(拉伸长度/最大内切圆直径>20,最大内切圆直径≦50 微米),迅速自动完成以下四类颗粒的分类和尺寸测量:反光颗粒、 反光纤维、 非反光颗粒、 非反光纤维采用日本奥林巴斯(可选配其他品牌显微镜如徕卡,尼康,捷布鲁JETBLUE等品牌)高清显微镜,具有超大变倍比,变倍体0.75-4.5X倍可调,总放大倍数7.5-45X可调,适合15微米以上杂质的检测。1、X\Y\Z 三轴鼠标及软件自动控制2、最大范围 70×70mm*50mm 3、最大速度 120 mm/s重复定位精度高达±1.0um 高精度三轴电动扫描平台搭载高清显微镜及捷布鲁JETBLUE自主研发的清洁度检测图像分析系统中高精度自动对焦功能,可对滤膜进行一键自动对焦,减少人为对焦误差,使图像更清晰,扫描更精准,捷布鲁JETBLUE自主研发的智能化的清洁度分析软件自动拍照、自动对焦、自动控制扫描、自动识别分析,确保颗粒数量及属性不被漏判和误判,让检测效率更高;全自动的检测分析过程自动扫描整个试样(如滤膜)、自动拍照,颗粒自动识别、统计、分析,自动检测清洁度、自动生成相应标准专业分析报告及自定义报告;集成压力喷射清洗、灌流清洗、超声波清洗及清洗剂在线过滤制膜、循环精滤回收于一体,实现零件清洗与颗粒污染物过滤回收同步进行,可及时将零件表面的颗粒污染物收集到滤膜表面,清洗零件结束后即可得到滤膜样本,减少颗粒污染物在清洗剂中滞留时间;颠覆传统手工人力清洗检测的方式,规范了清洁度检测控制流程,几何倍的提升检测效率。设备采用专用触屏控制系统配合专业测控软件,使设备工作状态实时显示,清洗压力、流量可调,配合不同的清洗喷嘴,可快速方便的清洗零件内腔通道、盲孔、及整体表面的,广泛应用于各种汽车零部件清洁度检测。满足ISO16232-2007,VDA19,GB/T3821-2005等国际及国内标准,满足大众、通用、福特等各大汽车厂清洁度检测标准。设备使用范围:本设备集成高压喷淋、冲洗、灌流清洗为一体,广泛适用于各类汽车零部件表面清洁度的检测时颗粒萃取制样。例如:发动机缸体、缸盖、齿轮、曲轴、连杆、凸轮轴、气门、活塞、摇臂、变速器轴销、油泵、水泵、涡轮增压器、油管油路等零部件及总成清洁度检测。
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  • PLD-MPCS系列显微镜颗粒分析系统是应用在汽车零部件、航空航天、液压润滑行业颗粒度检测的专业性分析测试仪器,具有专业性强,分析性能优异、标准模块多、测量项目全等功能,测定结果可追溯等优势。普勒新世纪实验按照普洛帝分析仪器事业部的规划,于2001年推向市场的成熟系统仪器;观察颗粒形貌;辨别颗粒材料性质分析粒度分布、数量、大小、平均长径比以及长径分布等;直观、形象、准确、测试范围宽以及自动识别、自动统计、自动标定等特点;正偏光显微测试可以准确判别颗粒的金属非金属特性;避免激光法的产品缺陷,扩展检测范围;现实NAS、ISO等国际标准方法的认可;属于科研级别的新型的粒度测试手段;系统组成该系统为一种图像法粒度分布测试以及颗粒型貌分析等多功能颗粒分析系统,该系统包括:正置式偏振光光学显微镜数字500万级别以上的CCD摄像头全自动0.1微米级别的载物台图像处理与分析软件电脑和打印机等部分组成;将传统的显微测量方法与现代的图像处理技术结合的产物;专用数字摄像机将显微镜的图像拍摄及扫描;R232接口数据传输方式将颗粒图像传输到分析系统;颗粒图像分析软件及平台对图像进行处理与分析;显示器及打印机输出分析结果;系统优点检测颗粒≥1um自动测量并计算出单个颗粒的面积、宽度、内切圆、分布、数量、大小、平均长径比以及长径分布等尺寸高精度XYZ三轴自动扫描台,可执行自动聚焦功能高分辨率专用数字采集系统500万级别以上CCD摄像头单张滤膜检测及5μm以上颗粒的扫描时间和评价时间最小1分钟自动调节光强、自动聚焦、多视场自动扫描、自动采集图像、自动颗粒统计分析自动辨别金属颗粒、非金属颗粒自动查询颗粒的粒径和数量在硬件支持条件下软件终身免费升级服务测试部件发动机及传动系统 (阀体,凸轮轴,曲轴,变速箱, 车轮等部件)液压元件 (ABS,ESP,转向系统等部件)油路供给系统 (阀体,管件,管路零部件等) 电子组件应用场合更加广泛,航空、航天、航海、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车、制造等领域进行固体颗粒污染度检测。 执行标准ISO 16232显微分析法确定微粒粒度和计数ISO 4406Hydraulic fluid power -- Fluids -- Method for coding the level of contamination by solid particlesGME7061 GM EUROPE ENGINEERING STANDARDSGMW 16037-2017 测定发动机和变速器部件清洁度的试验方法VOLVO STD107 Cleanliness of components and systemsVDA19 Technical cleanliness in assemblyJB/T 7858-95液压元件清洁度评定方法JB/T 6418-92分离机械清洁度测定方法JB/T 10223-2001工程机械液力变矩清洁度检测方法及指标JB/T 6002-1992涡轮增压器清洁度限值及测定方法JB/T 7661-2004柴油机油泵油嘴产品清洁度限值及测定方法JB 4072.3—85汽车清洁度工作导则 人、物和环境JB/T 6014-2000柴油机高压油管组件技术条件GB/T 3821-2005中小功率内燃机清洁度检测方法JB/T 5243-2005(代替JB/T 5243-1991)收获机械传动箱清洁度测定方法JB/T 7316-2005(代替JB/T 7316-1994)谷物联合收割机液压系统试验方法JB/T 9774-2005(代替JB/T 9774-1999)中小功率内燃机清洁度检测限值JB/T 6014-2000柴油机高压油管组件技术条件JB/T 8122-1999柴油机柴油滤清器试验方法DL 432-92油中颗粒污染度测量方法GB/T 20110- 2006液压传动零件和元件的清洁度与污染物的收集、分析和数据报告JB/T 9739.1-2000汽车起重机和轮胎起重机用平衡阀GB/T 10079-1988全封闭活塞式制冷压缩机GB/T 13342一92船用往复式液压缸通用技术条件QCn 29034-1991中华人民共和国汽车行业标准汽车燃油箱技术JB/T 9058-1999制冷设备清洁度测定方法EQ153汽车零件及总成清洁度检查方法EQY-11 汽车零件清洁度测定方法JB4072 汽车清洁度工作导则16233——康明斯B系列发动机零部件的清洁度检查方法参数阐述型号:PLD-MPCS2.0~10.0仪器性能:测试范围: 1-500μm统放大倍数:40~l000X倍zui大分辨率:0.1μm显微镜误差:0.02(不包含样品制备因素造成的误差)重复性误差: 5%(不包含样品制备因素造成的误差)数字摄像头(CCD):300万像素标尺刻度:0.1μm分析项目:粒度分布、长径分布、圆形度分布等自动分割速度: 1秒分割成功率: 93%软件运行环境:Windows 2000、Windows XP接口方式:RS232或USB方式具体详情请电询普洛帝中国服务中心!
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汽车零部件清洁度检测系统相关的资讯

  • 蔡司发布全新汽车零部件清洁度检测整体解决方案
    蔡司全自动清洁度分析仪(Particle Analyzer) 详细介绍: ZEISS一百多年的骄人历史从发明世界上首台显微镜开始。一个世纪后的今天,ZEISS仍致力于为用户研发最具创造力的显微镜产品。通过我们不断改进的显微技术,我们正在为全世界的用户开拓一条探索微观世界的道路。今天的显微镜与以往相比,它们的成像质量更好、效率更高、机械性能更加稳定,并且更加环保。 总体描述: 零部件表面的洁净度对于零部件工作的可靠性和持久性有着非常重要的影响。零部件表面的污染物多为切屑、毛刺、铸沙、焊渣、磨料等固体颗粒。这些污染物会加速零件的磨损,会堵塞元件的节流孔使元件失去调节功能,会进入滑阀间隙使阀芯卡死,会拉伤油缸内表面使泄漏增加或使输出力减小,会损坏泵的配油盘使泵烧伤或研死。这些情况的出现最终将系统功能丧失或彻底瘫痪。因此,必须从每个环节的每一个细节入手来防止和减小污染物的产生,才可能保证安装后的系统能够安全可靠的运行。 蔡司最新推出的Particle Analyzer的出现将工业清洁度控制过程提升到了全新的高度。Particle Analyzer清洁度分析仪采用全自动分析方式将过滤膜上的污染颗粒进行快速成像,无需多重图像分析即可实现将颗粒尺寸大小、形貌分析一步完成,在实现快速对污染物等级的快速评定同时还可以对污染物来源进行分析。Particle Analyzer全自动清洁度分析仪已经成为零部件表面清洁度分析和污染物控制的首选。 产品特点: 1、适合精密清洗定量化的清洁度检测,尤其使用于检测微小颗粒和带色杂质颗粒 2、对整个过滤膜上的颗粒进行分析,因此分析的准确性和可靠性更高。 3、采用全自动分析方式,因此分析效率更高,同时软件符合国家、国际标准等多国标准(ISO4406、ISO4407、IOS16232、NAS1638、ASTMD4378-03、VDA19)。标准可自行添加。 产品应用: 对于许多行业,清洁度控制都非常重要。同汽车行业一样,这些行业也常发生很多使产品寿命和可靠性降低的质量问题,其中主要症结都在于零件加工过程中清洗不净,整机装配时又混入不少杂质和尘埃。因此要确保产品的质量和可靠性,它们也必须要求严格清洁的零件。这些行业包括:汽车零部件、轴承、发动机、汽轮机、航空、半导体、数据存储、医疗设备、通讯、精密仪表,大型工矿设备的磨损监测等。 零部件污染物的来源及其危害 产生污染的途径有三,一是系统制作、安装过程中潜伏在元件和总成内部的污染物;二是在设备运行过程中零件磨损产生的污染物;三是在运输或使用过程中通过空气途径进入到系统内部的污染物。显然,系统制作、安装过程中潜伏的污染物所占的比重最大,而且这些污染物多为切屑、毛刺、铸沙、焊渣、磨料等固体颗粒。这些污染物会加速液压件内零件的磨损会堵塞元件的节流孔使元件失去调节功能,会进入滑阀间隙使阀芯卡死,会拉伤油缸内表面使泄漏增加或使输出力减小,会损坏泵的配油盘使泵烧伤或研死&hellip &hellip 。这些情况的出现最终将导致液压系统功能丧失或彻底瘫痪。 因此,必须从每个环节的每一个细节入手来防止和减小污染物的产生,才可能保证安装后的液压系统能够安全可靠的运行。 清洁度测定方法对过程控制、品质保证和失效分析非常重要,是概括用于获得有关测定主体如各种机械设备、电子零件等清洁度数据的详细过程。 清洁度的测定常用方法: 称重法 称重法是工业生产和试验中最常用的清洁度测定方法。其测定原理是将一定数量的试样在一定的条件下进行清洗,然后将清洗的液体通过滤膜充分过滤,污物被收集在经过干燥的滤膜表面,将滤膜再次充分干燥,根据分析天平称出过滤清洗前后干燥的滤膜质量,计算其增加值即为试样品上的固体颗粒污染物的质量。 显微镜法(颗粒尺寸数量法) 这是一种零件清洁度测定的新方法。其基本原理是根据被检测的表面与污染物颗粒具有不同的光吸收或散射率。其测试方法是,将一定数量的零件在一定的条件下清洗,将清洗液通过的滤膜充分过滤,污物被收集在滤膜表面,然后将滤膜干燥,用显微镜(最佳设备是具有拍摄功能的图像识别和分析设备)在光照射下检测,按颗粒尺寸和数量统计污物颗粒,即可得到所测物体零件的固体颗粒污染物结果。这是一种适合精密清洗定量化的清洁度检测方法,尤其使用于检测微小颗粒和带色杂质颗粒。
  • 网络直播|关于汽车清洁度检测的重要性
    汽车清洁度的重要性 汽车厂商在汽车装配制造过程中,可能会因为零部件存放仓储及组装车间场地中的空气污染物附着到零部件表面又或者进入到零部件内部,因此造成零部件污染。我们常见的污染物有金属铁屑、金属粉末、灰尘、各种纤维、以及油污等。零部件的清洁度检测控制不到位,会对我们的整车性能和使用寿命会有很大的影响。 汽车行业维修服务市场综合反馈来分析得出结论,汽车零部件清洁度控制不到位表现有发动机早期异常磨损、汽车制动系统以及阀体过早失效、转向系统老化速度过快、汽车表面早期锈蚀异常等表现。一般汽车厂商在生产组装汽车过程中对清洁度检测控制要求的着重点为整个零部件内表面的毛刺、颗粒物等和外表面的灰尘、漆渣、颗粒物等。 会议简介 本次会议以汽车清洁度分析为主题,从用户检测需求出发,邀请检测机构测试人员及清洁度分析仪器技术人员,就颗粒物导致系统提前失效的原因、零部件的清洗方法、清洁度分析标准解读以及电镜法测试清洁度优劣势等方面做深入交流。讲座大纲颗粒物导致车辆质量问题的实例分析清洗及过滤的方法介绍及注意事项清洁度分析参考标准解读电镜法测试清洁度的原理及实例分析内容亮点空气清洗和液体清洗方法如何选择?滤膜的选择考虑哪些因素?危害性更高的硬质颗粒如何检测?新能源汽车清洁度分析有何特殊要求? 讲师介绍 会议时间 & 报名方式 会议时间:2021年9月17日 10:00-11:30 扫描二维码报名 扫描二维码 观看直播 解锁更多福利 扫码报名观看直播,抽奖环节将抽取 5 名幸运观众,免费送出精美随行杯一份。中奖用户请在 24 小时内联系主持人,提交收件信息,即可领取奖品。奖品派发:奖品将于 3 个工作日内派发
  • 奥林巴斯最新汽车清洁度检测系统CIX100有奖试用活动来了
    近期,奥林巴斯最新汽车清洁度检测系统CIX100全新上市。奥林巴斯CIX100技术清洁度控制系统专为满足现代工业及国家、国际标准对零部件生产中颗粒物污染的评估要求而设计。这套经过优化设计的全电动系统旨在实现高生产率、精确度以及可重复性。系统采用高性能图像采集专业整体解决方案,利用创新型偏光方法进行反光和非反光颗粒物的精确实时分析,这种一体式扫描解决方案让完成扫描的速度达到其他检测系统的两倍。 CIX100其他主要功能还包括: 可再调用的观察条件以及高品质图像 有助于确保设置保持准确无误的综合校准和维护工具 实时处理从2.5微米至42毫米范围内污染物颗粒 图像拼接功能可自动重构大颗粒的图像 检测结果的自动归类、更新以及清晰显示 满足ISO、VDA、SAE等多种标准 还没有体验到新产品的客户不要着急,CIX100的有奖免费试用活动已火热开启,参与试用的客户都将获得奥林巴斯准备的精美礼品,此次活动的时间为3月10日至4月30日。  此次活动的报名方式及试用流程,与大家分享如下:1. 奥林巴斯官方网站报名:点击如下网址,填写相关个人信息并提交https://www.olympus-ims.com.cn/zh/request-a-demo/366-dirItemId.1157635434.html2. 电话/邮箱报名:和奥林巴斯工作人员取得联系并留下联系方式汪女士:010-59756116-1705,13581856459,linna_wang@olympus.com.cn3. 安排适合的时间为客户进行现场演示试用。4. 活动结束后15个工作日内陆续为客户邮寄礼品。最后,剧透一下为客户准备的精美礼品吧,就是可以家用也可以车载使用的“幻想空气净化器”。备注:每位客户仅限礼品一份。本次活动对奥林巴斯新老客户全部有效。客户提交个人信息后,我司的应用工程师会与您取得联系。在活动时间内完成了产品演示试用即可获得礼品。礼品将在活动完成后15个工作日内按先后顺序寄送。北京、上海、广州及周边客户可以实现客户现场演示,其他客户采用邮寄样品的方式。该活动的解释权在法律规定的范围内归本公司所有。

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  • 【原创大赛】汽车零部件清洁度测试标准VDA19解析 ——技术清洁度检验(功能相关的汽车零部件颗粒物污染)

    【原创大赛】汽车零部件清洁度测试标准VDA19解析 ——技术清洁度检验(功能相关的汽车零部件颗粒物污染)

    文/毕慧云(华测团队) 1 VDA与VDA19 VDA是Verband der Automobilindustrie的简称,译为德国汽车工业协会,是德国最有实力和影响力的行业协会组织之一,成立于1901年,总部位于柏林,目前共有620多家汽车及零配件企业会员。VDA主要代表德国汽车工业的利益参与制定汽车工业标准等。VDA 19为德国汽车工业协会针对汽车生产工艺要求中的清洁度部分设立的标准。2004年9月,VDA发布第一版德文版标准VDA19 1st Edition技术清洁度检验(功能相关的汽车零部件颗粒物污染)。 2010年1月,英文版VDA 19 发布。同年,VDA19.2 (组装过程中的技术清洁度环境、运输、人员和组装设备)发布。作为VDA19的补充,VDA 19.2 更多的注重于组装中的清洁度,提出了各种理念及方法用于指导解决实际生产装配中遇到的清洁度问题。 VDA 19第一版距今已有10多年的历史,在使用过程中也渐渐发现有些细节未做详尽的规范。因此,2014年VDA协会组织会员重新编写了第二版VDA19。目前,VDA19 第二版黄皮书(研发版)已基本定稿,但第二版VDA19红皮书截至目前还未正式发布。2 VDA19标准制定背景 汽车、航空器、医疗设备领域都需要使用洁净度很高的零件。污染物的存在,尤其是大量硬质污染物,会严重影响其性能。以汽车为例,最先对颗粒尺寸做出规定的是ABS/ESB及零件。这些零件除了有着严苛的产品公差和高压下的压力控制要求外,对污染物和残留物颗粒也有着苛刻的要求。此外,像发动机缸体的关键性区域,分布有活塞区域、油增压区域等,它们配合能输出极高的功率,只允许存在极其微量的污染物。在活塞区域,如能减少活塞上的划痕,会降低油耗,并能提高废气再循环的效率。动力转向系统的运转需要高压,并小角度开启阀体,故对残留物颗粒的要求也较高。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608311115_607599_3051334_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608311115_607597_3051334_3.jpg图1 汽车功能相关零部件 鉴于以上情况,需要有一套能衡量功能相关的零部件内部或整体污染物的测试标准,以获取污染物的尺寸和数量。通过这些数据,可对污染物的潜在危害做出评估。VDA19的标准便是在此背景下编写。目前,清洁度分析大多是在VDA Vol. 19 和 ISO 16232等工业标准框架下执行的,很多企业标准也是在VDA19的体系下制定的。3 VDA19主要内容 VDA19共分为A -K 11部分,具体内容见表1。表1 VDA19 A-K内容摘要VDA19章节内容内容简介A应用范围和有效性适用范围,规范性引用,除外条款,清洁度检测简介,结果表述,环境健康和安全,检验能力等B检验方法的选择萃取方法选择分析方法的选择C 试验部件的清洁装卸原则,正确的装卸(包装,运输,拆卸,去磁处理,后续处理等)D鉴定试验和空白试验值原理,空白测试及评价标准衰减曲线E提取方法四种提取方法(见表2)F分析方法六种分析方法(见表3)G文档(报告)结果表示方法及清洁度代码H定义,缩写与符号/I引用文件(参考)/J技术清洁度工业联盟(参考)/K案例分析(参考)/其中E和F分别是关于提取方法和分析方法的规范,也是本标准的核心部分,表2表3是对这两部分规范的摘要。表2 VDA19 E部分内容摘要E提取方法章节内容与ISO 16232对应E.1加压冲洗ISO 16232-3E.2超声波清洗ISO 16232-4E.3功能试验台ISO 16232-5E.4搅拌 ISO 16232-2表3 VDA19 F部分内容摘要F分析方法章节内容与ISO 16232对应F.1过滤未独立成章F.2重量分析法 ISO 16232-6F.3显微观察法(光学, SEM ) ISO 16232-7F.4元素分析(EDS)ISO 16232-8F.5消光颗粒计算器(APC)ISO 16232-9F.6直接检验未独立成章4 VDA19清洁度测试步骤 所有清洁度测试样都应妥善保存。测试前检查样品包装是否有破损,是否有二次污染,如需对零部件拆卸测试,需执行VDA19 C部分的拆卸要求,拆卸环境依据VDA19.2。 步骤1:初步选取萃取方法(从VDA19 E部分选取萃取方法)和清洗液。首先进行空白测试,空白测试通过后,做衰减曲线(≤6次测试),验证萃取方法是否合适。如达到衰减标准要求(VDA 19 D部分),表明该萃取方法及参数设置适合用来测试零部件的清洁度;如衰减曲线未达到衰减标准要求,需要重新修改测试参数或选取测试方法。对于颗粒物较多、较难清洗的零部件,也可考虑采用两种或多种方法一起清洗。 步骤2:按衰减曲线得出的参数对零部件进行清洗,使用规定孔径的滤膜(如需测试污染物重量,滤膜需提供烘干至恒重,并称量)过滤清洗液,收集残留物。对滤膜进行烘干处理,滤膜的烘干温度、烘干时间等根据滤膜特性、清洗液特性等来选取。 步骤3:按照VDA19 F部分对分析滤膜。颗粒物又分为硬质金属颗粒、软质非金属颗粒和纤维,如需了解三类颗粒物的分布情况,需使用清洁度自动计数软件对污染物进行进一步的分析。 步骤4:按照VDA19 G部分要求对测试结果出具报告,测试滤纸和测试数据需做好标识并存档。

  • 【原创】求购汽车零部件清洁度测试的相关仪器和测试标准

    哪位大侠有汽车零部件清洁度测试的相关仪器和测试标准啊?要求按照ISO4407、ISO16232或者ISO/TR10949的标准方法测试。最终的要求是用专用滤纸将清洗后的清洗液中的颗粒物过滤到滤纸上,然后再看颗粒物在滤纸上单位面积的颗粒数,如大于5um的有多少颗粒/cm,大于15um的有多少颗粒/cm。

  • 标准化的零部件清洁度测试

    摘要:  在这篇文章中,我们对VDA-19和ISO-16232标准中描述到的汽车行业零部件清洁度分析的最相关技术进行了概述。介绍  汽车行业中关于清洁部件的要求,最早是由罗伯特·博世公司(Robert Bosch)在1996年为了提高柴油汽车发动机共轨喷射系统的生产质量而提出的。由于共轨的高压,罗伯特·博世缩小了喷嘴的尺寸至200μm甚至更小。但他们很快意识到,在生产流程过后这种小喷嘴很容易被系统中残留的污染颗粒堵塞。由于这种新观念的出现,提出了对生产中清洁部件的质量规范。这也是零部件清洁度测试的诞生。  自此之后,在汽车系统中很多可靠性问题都已被归因于微粒子污染,也即是零部件清洁度不足(如图1)。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/201512221652417606.jpg图1:颗粒污染物造成的典型失效模型  自1996年开始,由于零部件清洁度相关性数据的平稳上升,2005年德国汽车行业协会由此而出版了VDA-19标准。VDA-19标准从而成为全球范围内非常有用的文件,该文件也成为国际标准ISO-16232的清洁度检测的蓝图。值得注意的是,2009年出版的ISO-16232已经发展到与德国VDA-19标准完全兼容。数年之后,数百家清洁度实验室于汽车和供应行业中成立。与此同时,也有无数家独立服务的实验室开始运作。今天,受影响的众多公司中的很多职位甚至整个部门,都在协调零部件清洁度的各个方面。  在第一次VDA-19出版的十年后,德国汽车行业提出修订和扩展规范的要求。其主要目的是提高清洁度测试结果的可对比性,并且增加污染物萃取和分析的新技术内容。基于新的VDA-19标准于2015年3月份出版,一个ISO-16232修订委员会也相应成立,目的是将新VDA-19标准的内容转移到国际水平。新的ISO-16232预计将于2016/2017年出版。  如今,这两个标准成为了全球范围内汽车行业中的零部件清洁度的分析框架。特别是VDA-19标准中,提到了很多实用并有详细说明的关于零部件表面污染物颗粒的萃取和定量分析的最常用的方法。测试方法  所有清洁度分析都分为三个步骤(图2)。首先,从零部件表面洗掉的污染物颗粒通过萃取液来获取。第二步,液体用过滤膜进行过滤。最后一步,将过滤膜进行分析以确定颗粒的质量,数量,尺寸和类型。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/201512221653085577.jpg图2:零部件清洁度测试的基本方案萃取  最常见的颗粒的萃取方法是用压力流体冲洗零部件表面。对于不同的样品类型的一些典型的示范如图3。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/201512221653186899.jpg  图3:不同样品类型的压力冲洗示范  另一个普遍的方法是用超声波清洗机的来萃取颗粒。虽然在实验室中很容易实现应用,但该方法的使用在过去几年中慢慢的减少。对于铸造的零部件,超声波清洗可能会产生误导的结果。超声波的能量会损坏铸造材料的基体,因此可能产生新的颗粒造成颗粒分析结果的不正确性。还有其他方法是内部清洗和通过摇晃来搅拌清洗,这些方法用于零部件内表面的颗粒的萃取。另外,新修订的VDA-19标准中又引入了一个新方法,就是通过压力空气流来萃取颗粒。这个方法的是用于一些在功能使用中不暴露于液体中的零部件。不过,空气萃取的方法还没有广泛建立起来。  关于萃取液,含表面活性剂洗涤剂的水基溶液是首选,因为在使用后可以用经济的方式处理。然而,如果零件的表面是油性或油腻的,则水机溶液的萃取效果就不是很好了。在这种情况下,推荐使用冷清洗溶剂。通常情况下,冷清洗溶剂在进行萃取使用后会通过细过滤步骤来回收利用。过滤  通过液体的真空过滤,颗粒被制备在过滤膜上。为了选择合适的过滤膜,必须考虑过滤膜对抗液体的化学稳定性和滤膜孔的尺寸。有发泡膜(foamed filters)和网格膜(图4)。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/201512221653285790.jpg图4:发泡滤膜和网膜的结构对比  发泡滤膜的结构是像海绵一样,因此过滤效率高。由于这个原因,泡膜非常适合于确定总颗粒的质量。另外,发泡滤膜的可用的孔径可低至亚微米水平,所以甚至有可能进行最小颗粒的分析。  另外一方面,如何零件上的颗粒以小颗粒为主或萃取液中有碳黑,则过滤后会得到一个黑色背景的滤膜。在这种情况下,颗粒的光学分析往往是不可能的。出于这个原因,VDA-19标准推荐一种孔径大小为5μm的聚乙烯(PET)的网膜作为标准膜。网膜不会出现黑色的背景,因此,5μm的PET过滤膜非常适合于光学粒度分析。此外,PET膜在许多萃取液下都可以表现出很好的化学稳定性。然而,最小的网孔直径为5μm,所以,光学分析限于颗粒大于25μm到50μm。请注意,这两种类型的滤膜需要时可以结合使用。  对于提取和过滤,两个技术的在市场上都可以实现。一种简单而经济的方法是使用一个实验室喷水器用于粒子提取和一个玻璃真空过滤器用于过滤制备滤膜。此方法对于可以在一个烧杯中进行提取的小到中尺寸的零部件非常适用且很好建立。另一种可能性是使用集喷水器、过滤、液体循环于一体的自动提取柜。相对于实验室的简单装置,使用提取柜手动操作的提取物会少一些,同时成本会更高。称重法颗粒分析  通过称重,获取颗粒的总质量是相当简单的。也就是只需称出过滤膜在过滤前和过滤后的重量,两者之间的差异就等于颗粒的总质量。为了得到正确的结果,对过滤膜进行前处理是非常重要的。通常的,将膜浸入萃取液中,然后在烘箱中干燥,最后储存在预先设置好时间的干燥器中。请注意,在技术上是很难去量化颗粒质量小于3mg的颗粒。因此要求一个高端的天平和一间环境条件恒定的房间。如果重量要求严格,则建议一大批样品一起测试。粒度式颗粒分析  新VDA-19标准已经认可简化粒子分析的仪器如光学扫描仪的发展趋势。在修订过程中,VDA-19工作组将多家自动化光学显微镜与MicroQuickTM颗粒清洁度扫描仪进行了循环测试的考验。这种比较的目的是建立一套仪器参数,可针对结果进行更好对比。测试结果发现,通过以一致的方式调节照明水平和颗粒检测阈值,所得到的定量结果几乎一致。关于粒度标准分析,光学显微镜和平板扫描仪被认为是可以同等的依据新的VDA-19(图 5)提到的程序工作。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/201512221653385702.jpg图5:光学颗粒分析的仪器设置  根据VDA-19的描述,弱化/避开最小颗粒测试是近来的发展趋势。对于许多实际案例,5-50μm是没有相关性的,并且对那么小的颗粒进行分析甚至是一种工作的阻碍,因为对那么小的颗粒进行分析工作量很大。因此,现在已将颗粒大于50μm的颗粒分析作为标准化。而只有少数的特殊案例需要分析颗粒小于50微米的。通常的,大小分布表示为不同粒级以及对应可容纳的颗粒数量(图6)。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/201512221653432022.jpg图6:零部件清洁度分析中的颗粒尺寸分布的标准表达式  根据定义,在过滤膜上检测到的任何物状都称为颗粒。在这些颗粒中,有软纤维和硬粒子。在任何的光学系统中,纤维和粒子之间是根据形状来识别区分的,另外,光学仪器能够检测金属反射。因此,这样通过看颗粒上的金属光泽可更简单的区分无光泽和金属光泽粒子。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/2

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