高温润滑油润滑脂轴承试验机

润滑脂，俗称黄油，由名字我们可以看出来是用来润滑的。很多有经验的老师傅都知道，无论大车小车还是工厂里电机转轴等，只要涉及到滚动和摩擦的地方都需要润滑，润滑脂由于其耐高温、抗氧化、长寿命特点和的粘附性膏状物特性被广泛使用。下面，我们针对车用润滑脂使用过程中容易产生的疑点进行一些分享吧！　　1、车用润滑脂有哪些要求？　　车用润滑脂主要用于车辆轴承的润滑脂。车辆运行的环境条件多变，轴承经常受到高低温、水淋、粉尘、重负荷、冲击、摩擦等各种作用，所以润滑脂为应对这些工况需具备以下几个基本特点：　　①耐极压或冲击负荷，四球机极压性好。　　②耐高温性好，滴点高（260℃），耐低温性能优良。　　③抗水性、防锈性、防腐性、抗氧化性好，防尘。　　④良好的粘附性能，高速不甩油。　　2、润滑脂在轴承中的填充量多少为适宜？　　润滑脂的填充量对轴承运转和润滑脂的消耗量影响很大。轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大，引起轴承温升过高，并导致润滑脂的漏失，反之，填充量不足或过少可能会发生轴承干摩擦而损坏轴承。　　一般来讲，对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3-2/3，当轴承中填满润滑脂，温度升高。填充过量的脂还会造成多余的润滑脂从润滑部件漏失，给机械运转带来不良的影响，所以润滑脂填充不宜过多也不宜过少。　　3、润滑脂在使用中为什么要补充和更换，有无规定？　　润滑脂在使用中会发生氧化变质，基础油减少，有时因混入外界杂质更加恶化而失去润滑作用，或在工作过程中逐渐消耗。因此，必须定期补充和更换润滑脂，以满足部件的润滑要求。轴承润滑的周期依轴承大小、相对运动速度、负荷、操作温度以及轴承的密封效果等因素而异，各轴承制造厂大都以dn值为计算标准。　　4、润滑脂在使用中质量会有哪些变化？如何直观判别？　　润滑脂在工作部件中由于受到外部环境（如空气、水、粉尘或其他有害气体等）的影响，及工作部件相对运动产生机械力（如冲压、剪断等）的作用，将发生两方面的变化：　　①化学变化：润滑脂组分（基础油、稠化剂）因受光、热和空气的作用，可能发生氧化变质，基础油遭受氧化后生成微量的有机酸、醛、酮及内酯等组分，稠化剂中脂肪酸、有机的金属盐有可能发生分解而形成微量的有机酸等，因此，产生酸性物（润滑脂酸值增大）导致被润滑的部件腐蚀，及至锈蚀，并失去润滑、防护作用。　　②物理变化：由于机械作用使润滑脂结构变差乃至破坏，润滑脂稠度下降，润滑效果变差，或是由于机械润滑部件密封条件不好，导致润滑脂中混入灰土、杂质和水分而使润滑脂质量变差。　　判别的方法：润滑脂用肉眼或手感有灰尘、机械杂质，或因混入水分润滑脂乳化而变白、变浅，或稠度明显变小，或有明显油脂酸败的臭味等，都能说明润滑脂变质。　　5、润滑脂在储存中要注意哪些事项？　　润滑脂是一个胶体，在使用和储存中脂的结构将会受各种外界因素的影响而变化。在库房存储时，温度不宜高于35℃，包装容器应密封，不能漏入水分和外来杂质。当开桶取样品或产品后，不要在包装桶内留下孔洞状，应将取样品后的脂表面抹平，防止出现凹坑，否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑，而影响产品的质量。　　6、如何判断润滑脂的使用温度上限？它受那些因素影响？　　润滑脂的滴点是一种条件试验结果，只能表示在统一的试验条件下，某种润滑脂熔化或变软而滴落的温度，并不能表明它的使用温度。对皂基润滑脂而言，一般可以在滴点以下30℃左右使用不会有问题，脂的结构不会破坏。　　一种润滑脂的使用温度上限受两种制脂材料的制约，一是基础油，在温度升高时会发生氧化变质，同时伴有蒸发损失；二是稠化剂是否在高温下变质。一般讲，润滑脂的使用温度上限受基础油性质的制约性较大，矿物润滑油的最高使用温度上限为120-150℃，短时间可以承受180℃（对高黏度而精制较好的产品）。大多数润滑脂都是使用矿物油为基础油的，使用温度不能太高。　　7、润滑脂储存后变硬（稠度增大），可否加入基础油稀释后再使用？　　大多数润滑脂在储存一段时间后，稠度（即指锥入度测定值）变大，即有变硬情况，若不超过1个稠度号，即可直接使用，不影响作一般润滑用。若稠度变化很大，即表明基础油分出过多，可能会增大机械部件润滑时摩擦阻力、增加机械动力的消耗，不宜直接使用。　　有的用户在已变硬（或变稠）的润滑脂中加入基础油调稀，使脂的稠度变小（即变软）后使用，此办法用户不宜采用，因缺少必要的均化处理工序，润滑脂胶体安定性变差，分油增大会影响使用。已变稠的润滑脂，其他理化性质变化不大时，在生产厂可以加入相同的基础油，再经过均化工序处理后并分析检测合格后，是可以使用的。　　8、不同类型的润滑脂能否混合使用？　　如果基础油类型相同（如都是石油润滑油或其他同一种基础油）的脂，不同皂基或稠化剂制成的脂，一般不宜简单地混用。对某些类型的脂，如钙基脂与钠基脂，或锂基脂与复合锂基脂等，可以相互混合使用，一般不会导致性能变化太大，也不影响使用。　　但是极压型润滑脂，因含有各种活性组分，相互混用时，会发生添加剂相互干搅，致使脂的胶体安定性或机械安定性变差，影响其使用性能。在不同类型脂互相混合之前，应作混合后脂的性能测定，确认无明显影响时再使用。　　9、如何判断轴承润滑脂在使用中失效？　　轴承润滑脂性能要求的指标很多，主要是胶体安定性（分油量）、机械安定性（10万次剪切试验）和氧化安定性，这三个指标综合结果，即是轴承寿命。　　在轴承中运转的润滑脂遭受机械力的破坏使稠化剂的纤维变碎裂、变短、降低了维系润滑脂结构的能力，即稠度变化，如果稠度变化很大会产生从工作表面流失的现象，同时在运转工作时润滑脂将受到温度升高的影响，基础油会产生蒸发而减少或部分基础油由于脂的胶体破坏分油损失使脂的含油量减少，也有产生氧化变质的可能。　　因此，对轴承润滑脂来说，若工作后脂内基础油含量低于60%-70%时（即基础油由于蒸发或分油而损失30%-40%）将降低甚至丧失润滑能力导致轴承运转失败，同时脂的稠度下降和氧化而变质更将影响运转中的轴承工作。

一、润滑脂简介润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体状的产物，润滑脂实质上是一种稠化了的润滑油，由稠化剂以胶团或纤维形式均匀地分散在基础油中，形成胶体分散体系。稠化剂胶团或纤维结构通过范德华力和毛细管作用吸附住基础油，形成脂。润滑脂在常温和静止状态时能够保持一定的形状而不流动, 可以粘附在金属表面而不滑落,而当其受到高温或超过一定限度的外力作用时，又能够像液体一样流动。因其具有良好的润滑、抗水、防锈、抗磨、保护和密封等性能，被广泛应用于航空、汽车、食品、仪表、铁路等行业的轴承、齿轮、涡轮及其他机械部件上。二、粘度测定及流变学研究的意义润滑脂属于典型的非牛顿流体，润滑脂的粘度和流变学特性在一定程度上决定了润滑脂的使用性能。润滑脂的流变特性直接影响润滑脂工作过程中表现出的摩擦磨损性能、轴承启动性能、振动噪声等性能，与轴承流失、漏油、泵送流动性等使用性能密切相关。大量的研究和实践表明，在润滑脂的生产制备过程中，基础油粘度、稠化剂种类、稠化剂含量、温度和添加剂、制备工艺、纤维结构等因素均会对润滑脂的粘度和流变学特性产生影响。因此，在润滑脂的生产加工工艺中，必须注意对粘度的控制和流变学特性的研究。根据不同的应用行业及使用用途，合理调节润滑脂各组分的种类、含量及配比、微观纤维结构等参数，优化和改进制备工艺，生产出满足不同行业及不同用途的产品。

首先，观察润滑油的外观。合格的润滑油应该呈现出均匀的亮黄色或淡黄色，而不会出现深色或浑浊的现象。如果润滑油中存在杂质、污垢或其他悬浮物，则说明润滑油的质量存在问题。其次，闻一下润滑油的气味。合格的润滑油应该有一种轻微的芳香味，而不会出现刺激性的气味。如果润滑油中存在刺激性的气味，则说明其中可能含有化学物质或污染物。第三，检查润滑油的粘度。粘度是衡量润滑油流动性的指标。合格的润滑油应该具有一定的粘度，能够在液压试验机的运行过程中起到良好的润滑作用。如果润滑油的粘度过低，则说明其中含有过多的水分或其他杂质，需要更换新的润滑油。第四，检查润滑油的酸碱度。酸碱度是衡量润滑油化学性质的重要指标。合格的润滑油应该呈中性或弱碱性，而不会出现明显的酸碱反应。如果润滑油的酸碱度过高或过低，则说明其中含有过多的酸性或碱性物质，需要更换新的润滑油。第五，检查润滑油的闪点。闪点是衡量润滑油燃烧性能的重要指标。合格的润滑油应该具有较高的闪点，说明其不易燃烧，安全性较高。如果润滑油的闪点过低，则说明其易燃烧，存在安全隐患。第六，检查润滑油的抗氧化性。抗氧化性是衡量润滑油使用寿命的重要指标。合格的润滑油应该具有良好的抗氧化性，能够在使用过程中保持稳定的化学性质。如果润滑油的抗氧化性较差，则说明其容易变质，需要更换新的润滑油。总之，检查液压试验机中润滑油的质量是非常重要的工作。只有通过全面、细致的检查，才能确保润滑油的质量符合要求，从而保证液压试验机的正常运行。

中国石油润滑油公司与北京交通大学共建的中国石油—北京交大高速铁路轴承润滑技术联合实验室日前在京建立，此举标志着中国石油润滑油公司在校企合作中迈出了重要而实质性的一步。 　　据悉，该实验室是合作双方依托各自所属的中国石油兰州润滑油研究开发中心和北京交大电气工程学院成立的。建成之后，将充分利用合作双方优势，针对我国高速铁路发展需要，携手开展高速铁路润滑剂和轴承使用性能规律性及相关应用技术的研究，以推动我国高速铁路润滑油剂的开发和规范使用。 　　一直以来，中国石油润滑油公司依托兰州、大连两大研发中心，不断强化与高校之间的研究合作。2011年8月，与上海交通大学共建联合实验室，瞄准新能源汽车领域润滑研究。以为油品生产企业研发合适的油品提供判断依据，开发出电动车传动系统专用润滑油。

会议背景：中国是世界上润滑油进口和消费的大国，在世界范围内，润滑油市场消费结构中，车用油的消费量远远大于其他产品，约占润滑油市场总需求量的55%。随着中国汽车产业的快速发展，车用润滑油需求呈现不断上升趋势，润滑油的消费总量也出现了大规模的增长。国内对车用油需求的高速增长和车用油高档化趋势将推动车用润滑油行业进入快速发展周期。这就需要润滑油技术不断地更新，需要更加先进的检测方法和分析仪器，才能满足日益更新的高端润滑油生产。 2018年4月24日，由环球（香港）科技有限公司主办的“2018年环球润滑油方法及产品研讨会”在北京召开。环球科技20多年来一直致力于在中国推广润滑油测试的新产品、新技术和新方法，此次研讨会给大家带来最新的检测方法和分析仪器，这些方法和产品代表着行业发展的现代化水平。 签到处总裁洪燕女士和PCS公司总经理Dr. Rich.Baker 本次研讨会的举办得到了参会单位美国TANNAS/KING公司和英国PCS公司，以及国内润滑油研发单位、润滑油公司、军方检测实验室和政府实验室的大力支持。会议现场（1）会议现场（2） 报告人：Savant 集团副总裁Gordon Cox报告题目：发动机油测试方法标准 Gordon Cox先生首先介绍了Savant集团。Savant集团成立于1969，位于美国密歇根州米德兰市，致力于参与和解决现存的、将来的发动机油问题。集团旗下包括独立的测试实验室Savant、润滑油分析仪器制造公司Tannas、King以及可提供全球发动油数据库的IOM公司。 接着，Gordon Cox先生介绍了发动机油行业标准SAE J300（美国机动车工程师学会对油粘度分级的标准）；ILSAC国际润滑剂标准化及认证委员会，该机构目前已制定了GF-2至GF-5的发动机油规格；GM dexos是通用汽车（GM）公司自身制定的发动机润滑油质量标准。最后，Gordon Cox先生介绍了Tannas、King公司提供的可符合满足发动机油标准的实验室仪器，包括旋转氧弹测定仪QUANTUM、高温高剪粘度测定仪TBS、高温抗泡测定仪TFAB、布氏扫描粘度测定仪SBT/SB+2、蒸发损失测定仪NOACK S2、高温氧化沉积性测定仪TEOST、低温布氏粘度仪BLB以及边界泵送测定仪MRV。而且将这些仪器对应的中国标准与ASTM标准进行了比较与讨论。 报告人：PCS公司销售/市场经理Grace Hully报告题目：PCS公司概况及产品介绍Grace Hully女士介绍了PCS公司概况，PCS公司于1987年成立，是由英国帝国学院的一群研究摩擦学的科学家创立的，致力于油品摩擦学相关仪器的开发，旗下产品包括柴油润滑性分析仪HFRR、航煤润滑性分析仪ABS、柴油航煤润滑性分析仪ABSSL、油膜厚度测定仪EHD2、微点蚀测定仪MPR、径向轴承测定仪MTM2以及超剪切粘度测定仪。该公司至今仍与英国帝国学院有着紧密的联系。报告人：PCS公司总经理Dr. Rich.Baker报告题目：摩擦磨损仪器背景及应用介绍 Dr. Rich Baker先生介绍了摩擦学起源以及发展历史、润滑机制以及原理。随后阐述了摩擦学在燃料油、汽车、润滑油添加剂、航空、风力涡轮机和铁路等行业中的应用，特别探讨了抗磨添加剂ZDDP在3D垫层成像技术（SLIM）下的应用，包括操作温度，抗磨损添加剂的类型和浓度，分散剂存在下，ZDDP摩擦膜的形成和失去。 通过本次研讨会，它不仅让我们认识和了解了更先进的检测方法和分析仪器，更进一步促进了我们行业之间的技术交流和贸易合作。环球科技会继续致力于润滑油行业，关注新产品和新技术，为大家带来新的不一样的体验。

润滑油被誉为设备的血液，流淌在设备内部，对设备起到润滑减磨、冷却、清洁和防锈等作用。润滑油如果受到污染，会造成润滑失效，设备磨损加剧，进而引起设备故障、缩短设备使用寿命… … 润滑油受到污染是一个复杂的问题，有时候日常检查可以发现，有些情况却不能，有些污染不能通过肉眼观察到。而且，对于所有的污染，等到肉眼都能发现时，说明已经很严重。总之，润滑油的污染，要早发现，早处理，尤其对于较为敏感、比较关键的设备。油液检测通过检测油品，可以准确的分析润滑油里的污染物，就像通过血液检测，发现人体的异常情况一样。颗粒物颗粒物是危害最大的一种污染物，它们进入润滑系统内部，会造成磨粒磨损、金属压伤刮伤、金属疲劳。颗粒物一般具有一定的硬度，许多颗粒物的尺寸很微小，能穿过零件之间的间隙，在设备内部循环，造成磨损。常见的颗粒物有灰尘、砂砾、设备运转中产生的细小金属颗粒、锈渣等。颗粒物污染不但危害设备本身，而且还会缩短润滑油的使用寿命。磨粒磨损会增加油里的金属粉末含量，这些细小的金属颗粒不但进一步磨损设备，而且还会加速润滑油氧化变质，因为金属粉末会催化油品的氧化速度。鉴于这些颗粒物的危害是连锁性的，因此及早监测、及早处理很重要。油液检测可以发现油液里的细小颗粒物，还可以发现设备的早期磨损。通过检测油液里的颗粒物计数，我们可以了解油液的清洁度、是否进入了颗粒污染物。另外，通过金属元素分析，我们可以发现设备的早期磨损。当颗粒物与设备的金属发生了磨粒磨损，被刮擦下来的金属就可以被监测到。通过金属的元素及成分分析，还可以找到磨损源，例如，齿轮的材料大部分是铁，含有少量的其它合金成分（铬、镍、锰等等）。如果发现颗粒物进入润滑油，一般的补救措施包括：找到颗粒物从哪里进来的，然后堵住来源，通过过滤，把颗粒物除掉——但是，这个做法不一定都有效。有些时候滤油也很难完全除掉颗粒物，还得把油换掉。如果磨损比较明显，建议进行铁谱分析，可以确定磨损的程度，指导设备维护。水分水分是常见的污染物，虽然危害没有颗粒物严重，但是水分会破坏润滑效果、使油变质、造成设备磨损，水分也会引起金属锈蚀。润滑油里的水分有三种形式：溶解水、乳化水、游离水，其中，乳化水的危害最大。溶解水就是已经溶解在润滑油里的水分，润滑油具有吸湿性，会吸收空气里的水分，因此会含有少量的水分。一般来说，少量的溶解水不会造成什么危害，除非某些情况对润滑油的含水量要求特别严格。润滑油可以允许的溶解水含量最大值为吸水饱和点，在达到吸水饱和点之前，润滑油里虽然含有水分，但是不会表现出有水的迹象，例如乳化、或者浑浊、透明度降低等。润滑油里进入水后，如果没有和油分离开，微小的水滴悬浮在油液里成为悬浊液，就成为乳化水，乳化水的危害最大。当润滑油乳化时，含水量已经超过了饱和点。油里含有乳化水时，润滑油的透明度会降低、浑浊，颜色发白甚至变成奶白色。乳化水的危害很大，因为它们可以自由地流动，污染整个润滑系统里的油，另外，水分会破坏油的润滑性。乳化水到达设备运转的承压区域后，这些区域会润滑不良、摩擦加剧而磨损。当水和润滑油完全分离开后，就成为游离水。游离水的危害相对较小，但是也会引起问题。首先，游离水也可能随着润滑油循环，引起油乳化。另外，油里的水会削弱润滑油的破乳化性，导致泡沫增加，消耗润滑油里的添加剂，缩短润滑油的使用寿命，并且容易滋生细菌。水分对设备的危害除了引起润滑不良，还有氢脆、锈蚀。润滑油能防止金属锈蚀，如果油里进水，容易引起金属锈蚀。潮湿的大气和游离的水分都可能引起金属的氢脆问题，氢脆又称为氢损伤，可以引起轴承损坏。水会分解为氢和氧，电解和腐蚀也会产生氢，水会促进电解和腐蚀，高强度钢尤其容易遭受这种问题。另外润滑油、润滑脂里加入的添加剂里面含有硫（极压添加剂、抗磨剂等等），矿物油本身也含有一定的硫杂质，会促进金属的腐蚀和裂化。水分会破坏油膜的强度和油膜的完整性，润滑是依靠油在金属接触面之间形成一层油膜，油膜隔开金属之间的直接摩擦，防止金属直接接触。如果水分进入轴承的金属接触受力区域，就会破坏油膜的完整性，降低油膜强度，导致润滑不良或者金属之间直接摩擦，会引起金属疲劳损伤、形成金属刮擦、碎裂。水会缩短润滑油的使用寿命，另外水还会造成润滑油里的抗氧化剂流失、消耗，导致润滑油氧化变质。润滑油氧化会形成酸性物质、油泥和漆膜、使油的黏度增加，影响喷溅润滑的效果等等。当发现润滑油进水时，正确的处理方法是首先找到水分来源，切断来源，然后采取除水措施，严重时最好换油，水含量最好通过油液检测来准确判定。混入其它润滑油使用润滑油时，应该避免与其它油品接触。但是有些情况，比如泄露、加油时用错润滑油（润滑油粘度选择错误或者添加剂类型选错）等等，都会造成不同的润滑油混合。例如，矿物油与常规的PAG合成油（非油溶性PAG）不能相容。这两种油如果相混，会导致混合后的油粘度增加，并形成油泥，其它现象还有酸值升高、滤芯被油泥堵塞。同时，由于发生相混导致润滑不良，还会发生设备磨损。当润滑油里混入其他油类，解决的方法是换油并冲洗润滑系统，不能使用过滤的方法除掉。使用错误配方类型的润滑油也是一个常见问题，可能是换油时不小心加错油，或者直接就是选油错误。例如，如果设备需要的是极压型润滑油（EP）或者抗磨型润滑油（AW），而用户误加成一般的抗氧防锈型油品，就会造成设备运行中磨损。如果对润滑油的抗乳化性有较高要求的设备里，混入了加有清净分散剂的油品，那么油的抗乳化性/油水分离性会削弱。例如汽轮机油里混入了发动机油，1升的机油混入7000升的汽轮机油里，就可以破坏汽轮机油的抗乳化性，因此千万要避免润滑油相混。对于这种情况，需要把油都换掉，并且冲洗润滑系统。如果设备有黄色金属（例如铜），但是需要使用极压型润滑油，那么就需要了解润滑油对黄色金属的腐蚀性，因为某些极压润滑油里含有活性硫，会腐蚀黄色金属。通过红外图谱检测，可以发现润滑油误用或者相混。另外，最好还配合使用铁谱分析，可以发现是否发生了设备磨损。因为润滑油误用或者混合，很可能带来设备磨损。润滑油误用还可能是粘度不对，有可能是粘度选择错误，或者油里混入了其它粘度的油。如果油的粘度过大，或者混入了高粘度油，在齿轮系统里会观察到磨损，还有喷溅润滑异常。对于液压系统，会造成设备反应迟缓，油的滤过率降低。润滑油是设备的血液，如果出现问题，不仅影响到整个系统的运行，还会增加维护成本，严重时会造成设备重大故障。要怎样做好预防呢？除了在添加和使用的过程中多加注意以外，加强对润滑油的监测，定期取样进行润滑油元素、磨粒、水分、粘度、嗅探等检测和分析，确定润滑油的清洁度，富尔邦代理的斯派超油液监测设备能够帮您分析润滑油的状态，针对性排除故障，避免设备出现故障或意外停机。相关仪器A1031油液颗粒污染度检测仪是依据GB/T 18854-2002、ISO11171-1999、DL/T432-2007、GJB 420B、NAS1638、ISO4406等标准研制的用于油液中污染粒子的分布大小尺寸及等级检测的仪器。油液颗粒计数器采用光阻法（遮光法）原理研制，适用于液压油、润滑油、抗燃油、绝缘油和透平油等颗粒污染度的检测。可提供快速、准确、可靠、可重复的检测结果及完整的污染监测分析报告。广泛应用于航空、航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造等领域。仪器特点1.采用国际液压标准光阻（遮光）法计数原理。2.高精度激光传感器，测试范围宽，性能稳定，噪声低，分辨率高。3.采用精密注射泵取样方式，可自行设定取样体积，进样速度稳定，取样精度高。4.采用了正负压结合的进样系统，可实现样品脱气，适合不同粘稠度的检品测试。5.内置空气净化系统，保证测试不受污染。6.内置多重校准曲线，可兼容国内外常用标准进行校准。7.内置GJB-420B、NAS1638、ISO4406和ГOCT17216-71等8种常用标准，支持自定义标准测试，并可根据客户需求设置所需标准。8.可采用标准取样瓶或取样杯等多种取样容器，满足不同行业的检测要求。9.彩色触摸屏操作，内置打印机，结构简洁大方，操作简单方便。10.全功能自动操作，中文输入，具有数据存储、打印功能。11.内置数据分析系统，可根据标准自动判定样品等级。12.具有RS232接口，可连接电脑或实验室平台进行数据处理。13.可有偿提供颗粒度计量测试站“中国航空工业颗粒度计量测试站”校验报告。技术参数• 光源：半导体激光器• 粒径范围：0.8um~500um• 检测通道：8通道任意设置粒径尺寸• 分辨力：优于10%• 重复性：RSD• 气压舱最大正压：0.8MPa • 极限重合误差：10000粒/mL• 工作电源：AC220V±10%，50HzA1070微量水分测定仪适用标准：GB/T11133 GB/T11146 GB/T 7600 GB/T6023 GB/T6283 GB/T606。石油产品水分测定器采用经典理论——卡尔●菲休微库仑电量法；依据电解定律反应的水分子数同电荷数成正比，仪器检测参加反应电荷数（库仑）自动换算成对应的水分子数，能可靠的对液体、气体、固体样品进行微量水分的测定。广泛适用于石油、化工、电力、商检、科研、环保等领域。仪器特点1、液晶彩色7寸触摸屏显示，自动平衡，人机对话界面，各种参数具有菜单提式输入，具有与电脑、wifi连接功能。2、配有试验日期、时钟等多种参数提示功能，微分检测，系统偏差自动修正，搅拌、检测、打印数据微机自动完成，具有μg 水与ppm单位自动转换功能。3、操作简单，使用方便，测试准确、稳定、易操作，是试验室理想的测量仪器。技术参数• 测量范围：3μg～100mg• 电解速度：2.4毫克／分（最大）• 分 辨 率：0.1μg• 准 确 度：10μg～1mgH2O ±3μg 1mgH2O 以上为0.3%（不含进样误差）• 终点显示：信息显示、蜂鸣器响、终点指示灯亮• 显示时钟：年 月 日 小时 分钟 秒（掉电保持）• 打 印 机：16个字符针式打印，纸宽44毫米• 电源电压：AC220V±10%，50Hz• 外形尺寸：170*170*110mm • 重 量 ：1.25KGA1064石油和合成液水分离性测定仪是测定石油合成液与水分离的能力。液晶触摸屏中文显示界面，菜单提示式输入。**温控表控温，自动定时，精度高，准确度好。显示年月日及当前时钟等多种参数提示。恒温浴采用小缸体，人性化设计。操作简便，测量准确，外型设计美观。自动搅拌，自动定时，试管搅拌电机大臂自动升降。配有时钟等多种参数提示。可广泛应用于电力、石油、化工、商检及科研等部门。适用标准：GB/T7305、GB/T7605仪器特点1、**温控表控温，控温准确性、稳定性好。2、仪器结构优化，试验过程不损坏试管。3、长寿命搅拌电机，机械传动无噪声，稳定可靠。4、可依次分离四个样品，提高工作效率。5、液晶触摸屏，灵敏度高。6、采用**PT100温度传感器，传输信号更精准。7、控制温度、搅拌定时、转盘动作、升降动作自动化，提高工作效率。8、**PLC控制系统，可靠性、稳定性、安全性高。9、配置热敏打印机，可以打印数据。10、配有水浴排加液口，方便水浴内清洗及更换水浴介质。技术参数

以中科院兰州化物所为依托单位筹建的国家润滑材料产品质检中心日前获得国家认证认可监督管理委员会的授权。据悉，该中心是国家在润滑材料产品方面建立的首家质检中心，也是国家在中科院系统建立的第二家产品质检中心。 　　中科院兰州化物所是我国从事固体润滑材料和高技术润滑与防护材料的国家研究机构，主要开展先进润滑与防护材料，高性能润滑材料及其摩擦化学、材料摩擦磨损与表面工程、特殊工况润滑材料与技术、聚合物自润滑材料、气相沉积润滑薄膜、复合润滑材料、特种油脂和密封材料、金属基高温润滑抗磨材料的研究，为我国“两弹一星”和航空航天等高科技工业做出了重大贡献。 　　该中心主要检验产品为润滑材料产品，授权范围涉及润滑耐磨涂层材料、自润滑耐磨材料及部件、润滑脂、润滑油以及相关润滑产品，对外开展检测服务，是国家依法授权的具有公正地位的润滑材料产品国家监督检验机构。

4月27日，中国科学院兰州化学物理研究所和西北轴承股份有限公司、宁夏宝塔石化科技实业发展有限公司在银川签订合作协议联合共建&ldquo 高性能轴承强化与润滑材料联合研发中心&rdquo ，兰州化物所学术委员会主任薛群基致辞。　　 4月27日，中国科学院兰州化学物理研究所和西北轴承股份有限公司、宁夏宝塔石化科技实业发展有限公司在银川签订合作协议联合共建&ldquo 高性能轴承强化与润滑材料联合研发中心&rdquo 。　　 4月27日，中国科学院兰州化学物理研究所和西北轴承股份有限公司、宁夏宝塔石化科技实业发展有限公司在银川签订合作协议联合共建&ldquo 高性能轴承强化与润滑材料联合研发中心&rdquo ，并举行中心揭牌仪式。图为薛群基和马希荣为中心揭牌 。 　　5月4日 据中科院兰州化物所官网报道：4月27日，中国科学院兰州化学物理研究所和西北轴承股份有限公司、宁夏宝塔石化科技实业发展有限公司在银川签订合作协议联合共建&ldquo 高性能轴承强化与润滑材料联合研发中心&rdquo ，并举行中心揭牌仪式。 　　兰州化物所学术委员会主任薛群基院士、党委书记兼副所长王齐华、科研一处处长张兵、国体润滑国家重点实验室副主任王立平以及实验室相关人员出席了仪式。 　　仪式上，薛群基、王齐华、宁夏回族自治区科技厅副厅长马希荣分别致辞。薛群基指出，轴承是重大装备的基础零部件，集成了诸多设计理论和制造技术，体现了国家极端制造能力和制造水平，是国民经济和高技术领域重大设备的重要基础保障，而我国轴承企业研发的投入处于较低水平，迫切需要国内有研发实力的研究所与轴承企业联合，加强对轴承前沿技术的研发。王齐华表示，希望通过建设联合研发中心，构建三方长期密切的合作关系，从而促进轴承以及轴承润滑材料领域的科学研究，推动相关产业的发展。马希荣代表宁夏回族自治区对联合研发中心的成立表示祝贺，并希望兰州化物所通过多种渠道加强与宁夏的企业合作，促进当地经济的发展。 　　联合研发中心是在框架协议指导下共同管理和运作的技术合作联合体，其宗旨是合理配置人才资源，发挥技术优势，通过联合研发和合作项目共同开发、研究先进润滑技术、表面工程技术和新材料技术，推动我国高性能轴承产品的开发应用。中心将以轴承强化与润滑一体化表面加工技术、轴承特种润滑油脂等新材料的应用，轴承材料可靠性分析以及高技术领域用轴承固体润滑表面处理技术的相关研发为重点，并根据各方需要扩展研究领域。中心将充分利用兰州化物所和相关高等院校应用研究的最新成果和企业在中试放大以及工业生产等方面的资源，加速高性能滚动轴承相关领域科技成果的转化。 　　期间，兰州化物所和西北轴承股份有限公司还签订了轴承表面类金刚石薄膜技术的专利实施许可协议合同。根据合同，兰州化物所将所研发的类金刚石薄膜专利技术用于西北轴承股份有限公司高端轴承产品的提升，并协助西北轴承股份有限公司建立一条轴承表面类金刚石复合薄膜的中试生产线。 　　西北轴承股份有限公司创建于1965年，1996年改制上市，成为中国轴承行业第一家上市公司。经过近半个世纪的建设发展，西北轴承跨入了中国机械500强和中国轴承50强行列，是我国西部地区最大的专业化轴承生产企业，生产外径40毫米至3500毫米的九大类型滚动轴承4000多种。产品广泛应用于石油机械、冶金机械、重载汽车、工程机械、化工机械、建筑机械、风力发电及机床、电机等行业的主机配套和维修。(

2016第九届广州国际润滑油品及技术设备展览会 组委会联系方式： 电 话：+86-20-8922 0050 8922 0305传 真：+86-20-8922 0585 E-mail：info@fce.cn杨建业 135 5603 19972016第九届广州国际润滑油品及技术设备展览会The 9th Guangzhou International Lubricants and Technology Equipment Expo 2016邀 请 函时间：2016年6月08-10日地点：中国广州琶洲保利世贸博览馆主办单位： 广州一流展览服务有限公司协办单位： 中汽国际展览有限公司官方网站：http://www.cirhy.com●权威的组织机构——展会是广东省对外贸易经济合作厅按照“专业化、国际化、品牌化”原则批办的国际性润滑油行业品牌盛会。由广州一流展览服务有限公司主办，国内外多家单位协办，既有政府支持，又有行业权威的参与。展会举行期间，将有商务部及省市领导、业界权威人士莅临展会参观指导并出席开幕剪彩。●庞大采购团队——盛会将邀请来自中国、美国、德国、法国、英国、意大利、巴西、墨西哥、西班牙、俄罗斯、瑞典、捷克、匈牙利、中东、日本、韩国、印度、土耳其、新加坡、越南、泰国、香港、台湾等国家和地区众多车用润滑油及工业润滑油厂、供应商及国际著名相关采购协会组织率团到会参观采购。●高端论坛——展会将邀请中外润滑油行业权威专家，讨论中外润滑油行业最新动态、发展趋势、分工格局、相关对策等多个热门议题。就中国润滑油行业发展现状及所面临的问题作深入报告，针对中国润滑油行业市场行情作研究报告，并对产品开发、技术创新等作细致的演讲。届时，将安排我们认为在国际润滑油领域，具有影响力的企业介绍企业产品概况、最新技术动向等进行讲座和交流。拟邀请中国政府高级官员，有关专家、学者，国际著名机构代表，著名润滑油产品供应商、采购商，中国润滑油市场企业代表和其他专业观众出席，其行业的引导性和权威性令人期待，是中国润滑油产业发展和国际交流合作的风向标，将是获取润滑油行业资讯和把握国际市场的最佳平台。※ 展会介绍 众所周知，中国是世界润滑油进口和消费大国，世界经济的增长将继续提高润滑油消费量，其最快增长点将会在发展中国家。发展中国家机车、船只和制造业的迅速增长，将会在工业化经济方面促使润滑油消费量的增加，而发达国家对润滑油的需求将不会有明显增长，只是在润滑油的性能增强，换油周期延长方面产生商机。 世界润滑油市场消费结构中，车用油的消费量远远大于其他产品，约占润滑油市场需求的55%；其次为工业用油，约占24.6%；用于金属和防腐的液态油约占5.8%；润滑脂约占3%；加工油约占11.5%。随着中国汽车产业的快速发展，车用润滑油需求呈现不断上升趋势，润滑油的消费总量也出现了大规模的增长。国内对车用油需求的高速增长和车用油高档化趋势将推动车用润滑油行业进入快速发展期。2013年中国润滑油消费量达1054万吨，销售收入超过1000亿元人民币，成为仅次于美国的全球润滑油消费大国。预计2014年，中国润滑油需求量将增长约3.5％，超过印度，成为全球增长最快的市场，而工业润滑油又将是中国市场增长最快的领域。到2020年，中国市场的润滑油需求将会翻一番，消费量将可能超过美国。未来几年中国润滑油市场也将以每年10%的速度增长，并且是向更高质量的类型转变。中国已成为全球第二大润滑油消费市场，并且对优质润滑油的需求增长越来越快，这给了国际知名润滑油一个难得的机遇。未来润滑油将会有以下发展趋势：高端润滑油市场的份额将进一步扩大，国产品牌润滑油将掀起树立品牌的热潮，国内润滑油市场将逐步采取连锁经营的形式。 广州地理市场优势明显，广州汽车工业是支撑广州经济的支柱产业之一，作为中国第一大轿车生产基地，广州市的家用轿车拥有量排名全国第一，汽车保有量居全国之首，且在未来一二十年的汽车消费市场的前景非常广阔。纵观广东地区大规模的制造业，也为润滑油市场的发展提供了契机。而润滑油生产技术的更新和行业的发展，也将推动汽车和制造工业的进一步发展。 我们将以“突出品牌、开拓创新、注重实效、强化服务”的办展宗旨，凭借独特的创意，科学的组织管理和卓越的服务，以全新的理念为广大中外参展商提供一个“高水准、高品味、高质量”的展示交流平台，为全球润滑油行业提供更多的合作机会，有力推动中国润滑油产品全面进入全球采购体系，与世界各国润滑油产业协调合作、互利共赢、共同发展进步。※ 展会日程 报到布展：2016年6月06-07日 展出时间：2016年6月08-10日 撤展：2016年6月10日※ 目标观众1、鉴于此次展会在广州举行及华南市场的特点，主办方利用其自身资源优势与华南各省市行业协会密切合作，针对润滑油应用的各个领域和终端用户组织专业观众； 2、车用油： 展会主办方与众多中外汽车摩托车维修行业协会强强联手，在展会期间组织其下属各汽车维修厂、汽配城、4S店、加油站等车用油专业用户前来参观； 3、工业用油： 展会期间将组织各相关用油行业协会及目标观众前来参观。如：广东省塑料工业协会、广东省石油和化学工业协会、广东省钢铁工业协会、广东省轴承行业协会等。※ 展品范围1、车用润滑与养护品： 车用润滑油、防冻液、制动液、冷却液、抗磨剂、降凝剂、改进剂、防锈剂等； 2、润滑油、脂及燃料油的添加剂； 3、工业润滑油品： 冶金、机械、能源、航空、船舶、铁路、港口机械、金属加工等使用的润滑油脂剂及润滑剂； 4、各种合成基础油、基础油添加剂； 5、润滑油的包装、灌装、调和设备及评定测试仪器； 6、全优润滑技术、评定手段、测试仪器和品质控制技术等。※ 参展费用● 展位收费：（双面开口展位加收展位费的10%） 展位类别 国内馆(2、3、4、5、6号馆)国际馆(1号馆)标准展台 特装展区(光地展台)标准展台 特装展区(光地展台)国内企业CNY 6800/个CNY 680/㎡CNY 9000/个CNY 900/㎡ 境外企业USD 2500/个USD 250/㎡USD 3000/个USD 300/㎡ 注: 1、特装展区为光地展台，36平方米起租，不含任何设施，不包括展馆收取的管理费及水电租赁等费用。 2、标准展台：3m×3m，配置三面围板/楣板/两只灯管/一桌两椅/一个纸篓/一个220V电源插座/清洁/保安。 ● 会刊广告：将帮助您在展会后找到客户！除在展会期间广为发送外，还通过各种有关渠道发送给未能前来参观展会的各地专业人士手中，他们可利用会刊迅速查找联络方法与服务内容。（会刊为进口铜板纸彩色精印，会刊尺寸：130mm×210mm）。 封面 CNY 20000封二封三 CNY 12000扉页 CNY 8000黑白页 CNY 3000封底 CNY 18000彩页跨版 CNY 10000彩页 CNY 6000300字简介 CNY1000 ● 其它广告：广告费一律预收一次性付清；因故不能参展企业，亦可选择以下广告宣传。 拱门 CNY 12000/个 汽球 CNY 3000/组 门票 CNY 30000/10万张 参观证 CNY 15000/50000个 手提袋 CNY 10000/2000个 礼仪小姐 CNY 180/人/天 彩旗 CNY 500/面 花篮 CNY 200/个 展会背景板 CNY 18000 ● 产品推介会∕技术研讨会：CNY 6000/1小时/场，用于会场及相关设备租金(包括研讨会场地、音响投影器材、灯具、桌椅、茶水等配套设备及用品，并协助主讲企业组织听众) 。● 会务费：CNY 580/人（包括纪念品 、展期午餐、饮料、大会数据等）。※ 参展须知● 参展单位请详细填写《参展申请表》，负责人签字加盖公章后扫描电邮或传真至组委会，组委会收到申请表后，向展商发送展位确认书，展商需按展位确认书的要求，于申请展位后一周内将参展费用汇入大会指定账号，从而确定参展资格，否则所申请展位不予保留。在规定期限内未付清相应款项，组委会保留取消其参展资格的权利。● 展商所租展台不得转租给其他公司，否则组委会有权收回展台，且不退还参展费用；严禁假冒、伪劣、侵权产品参展。参展商的展品如与展会要求不符，组委会保留取消其参展资格且不退还参展费用的权利。● 展位、广告等由组委会统一安排。分配顺序原则是：“先申请、先付款、先分配”，协办/赞助单位可优先安排。为确保会场整体效果，主办方保留最终调整展位的权利。● 展商汇出各项费用后，请即日将银行汇单复印传真至组委会，以便核查。发票到展会现场统一开取或根据其要求寄给其公司。若中途退展，所交展费不退，若因不可抗力因素（如战争、自然灾害、疫情、行政命令等）导致展会停办，双方不再行展会合同，不追究对方违约责任，组委会仅退回参展商已交费用。● 组委会于会期前将《参展通知书》、《参展手册》（有关日程安排、展品运输、酒店接待、展台设计搭建、物品租用与服务以及签证申请等信息）寄、送至各参展商。

仪器信息网讯 润滑油是机械设备的血液，掌控着机器的寿命长短。近20多年来世界范围内的研究调查显示，70-85%的液压系统故障失效与液压油有关，60-70%的齿轮箱寿命和故障与润滑油直接相关。油液监测如人体定期体检，通过验血发现身体潜在疾病，通过润滑油的分析、诊断，可以监控润滑油品及设备状态，是设备管理和维护中一项有效工具，对保障设备安全运行、延长设备的使用寿命、正确评估油液品质，降低油耗、提高维修质量、降低维修成本，起着重要的作用。 　　在全球一体化，企业竞争愈演愈烈的今天，通过对设备润滑油状态进行检测和诊断，进而提高设备管理水平，控制设备维护成本，这已成为世界各大公司提高企业生产核心竞争力的一项重要手段。 　　对相关仪器厂商来说，润滑油的检测客户群体规模如何，主要行业分布又是怎样的?仪器信息网市场调查为您解答。 　　一、 润滑油的定义和分类 　　润滑油是涂在机器轴承等运动部分表面的油状液体，有减少摩擦、避免发热、防止机器磨损等作用，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。 　　润滑油是由基础油和添加剂调合而成的。基础油是润滑油的主要构成原料、占据润滑油总量的70%-99%，其质量的高低直接影响润滑油的使用性能。 　　润滑油按用途分类主要是：工业润滑油、车用润滑油。 　　润滑油分类 统计润滑油的消费构成可知，车用润滑油占市场的一半以上，工业润滑油占到四分之一。 　　二、 涉及润滑油及基础油检测的行业 　　航运、矿山、电力、石化、铁路、机械、车辆等领域对润滑油需求广泛，但矿山、机械尽管大规模使用润滑油，但是这两个行业对润滑油检测诉求并不高，除个别企业在事故的责任认定涉及到油品质量而送检外，成制度性、规律性的对润滑油检测几率不是太高，因此不在此次统计范围内。 　　这些领域对润滑油检测需求的出发点有所区别，石化行业作为润滑油的生产企业，在润滑油的生产过程中基本具有规模各异润滑油的检测中心，而其他行业更多的是润滑油的使用领域，对润滑油的委外检测需求，更多的是出于自身没有检测能力或事故责任方认定的目的。 　　2.1、石化企业 　　据不完全统计，我国大大小小的润滑油生产企业有4000多家，品牌有6000多种。 　　江苏、辽宁、新疆、山东和广东是2011年我国润滑油生产前5名的省份，占市场份额总和的61%，北京、上海、天津、四川、浙江分别是6-10名，前10省份占市场份额总和的85%。 　　国内润滑油企业产量前五名分别是，中石化、中石油、壳牌统一、埃克森美孚、嘉实多。其中中石化、中石油两大国有集团润滑油总量占市场总额的一半左右。 　　2.2、润滑油使用企业 　　2.2.1电力系统 　　电力系统中最重要的是变压器设备的维护，而变压器油在变压器中起到绝缘、消弧、散热作用。因此变压器油的检测是电力系统主要检测项。 　　供电企业，国内主要有国家电网、南方电网等大型供电公司。根据调研结果显示供电企业在国内各地区供电时，在661个市(包括直辖市、地级市、县级市)均有变压器油的检测部门。 　　发电企业：主要发电方式为水电、火电、核电、风电、地热等。根据调研得知，发电设备的运行状况的检测，油品检测是一个重要指导指标，同时发电后对电的存储和变压等需要，变压器中的变压器油也是必检项。 　　而国内发电企业除中国华能集团公司、中国大唐集团公司、中国国电集团公司、中国华电集团公司、中国电力投资集团五大发电公司，还有华润电力、国华电力、国投电力、中广核四家发电企业(各地热电企业、自备电厂、地方所属电厂不在调查范围内)。调查结果显示9家大型发电企业所有发电厂总计405家。 　　2.2.2、铁道系统 　　铁道部使用的油品检测均由铁道部下属的铁道部产品质量监督检验中心承担质检，润滑油的检测也在此检测范围内。该中心拥有19个检验站，油品检测归到金属化学检测站。另外18个铁路局均有检测中心，同时铁道系统的科研机构及机车生产厂家也有检测中心。 　　2.2.3、航运系统 　　航运系统的中的润滑油委外检测基本集中在港口码头变速器设备的润滑油检测和航空油品检测。 　　航空用油基本是由中国航空油料集团公司提供，在全国170 多个机场拥有供油设施，长三角、珠三角、环渤海湾和西南地区均建有大型成品油及石化产品的物流储运基地。 　　飞机维修公司中油品检测主要是针对燃油微生物和润滑油颗粒物的检测。燃油微生物主要是在大型飞机维修公司中的飞机大修中检测，而润滑油颗粒物的检测在发动机维修中检测，一般送检到第三方。燃油微生物的检测主要用进口的检测工具包。 　　2.2.4、车辆行业 　　汽车熄火事件、雾霾问题使国内的企业制造企业聚焦于燃油的质量问题，在调研过程中，汽车制造企业也在陆续组建自己的油品检测实验室。因此车辆行业尤其是汽车行业对油品委外检测有一定的需求。 　　据统计，我国各类机动车生产企业约1000家，主要集中在东北长春、华东北京和天津、长三角上海、珠三角广州及西南的重庆和武汉。 　　总结来说，润滑油检测主要集中在石化行业、电力系统、飞机维修公司、汽车制造业。石化行业主要集中在江苏、辽宁、新疆、山东、广东、北京、上海、天津、四川、浙江等 电力系统各省份均有分布 汽车制造业主要集中在长春、北京、天津、上海、广东、重庆、武汉。 撰稿：孙立桐

润滑油产生机械杂质的三个原因NO.1由于加入新油前设备系统中本身存在的杂质而引起。在新设备和长期使用的设备中经常会有一些杂质产生，对此一般对设备用冲洗油进行冲洗，直到油中所含的杂质达到规定的指标。NO.2对润滑油的存储、运输和使用没有按规定的操作要求执行，导致在这些过程中杂质的进入，对油品质量产生影响。NO.3沉积物主要是高粘度级别的内燃机油加剂量较大，在低温下会有不同程度的析出。该沉积物并不是设备长期使用后产生的杂质，或者外界杂质进入污染油品，所以对油品的正常使用没有影响。解决润滑油机械杂质的处理方案不同的设备，设有不同的润滑油系统，有的系统较大，有的系统较小，不论大小油系统一般主要由油箱、油泵、油冷器、滤油器等设备和阀门、管道及仪表等组成，通过管道与机器本身的各润滑点，轴瓦、轴承箱、曲轴箱的油孔、油槽相连接，形成一套较为复杂的润滑油系统。新设备：润滑油管路系统在安装时，必须保持管内清洁干净，但这还不够，还应该对机组的润滑油系统进行油循环冲洗。如果油系统不洁净，管内有脏物，就会影响机组正常运行，甚至会烧坏轴瓦，所以通过油循环冲洗，为机组长期稳定运行提供保障。长期使用的设备：长期使用的设备经常会有一些杂质产生，对此，一般选用冲洗油对设备进行内部冲洗，冲洗至冲洗油中所含的杂质达到规定的指标，而且冲洗后的冲洗油应废弃或改做它用。如果要使用这些冲洗油，必须进行相应的油品分析化验，清洁度达到一定标准后才能使用，而且要求在使用前和使用中加强过滤，保证油品品质。相关仪器A1280机械杂质测定仪适用于测定石油产品中的各类轻、重质油、润滑油及添加剂的机械杂质的含量。应用于电力、石油、化工、商检及科研等部门。适用标准：GB/T 511

大型商船、勘探船以及军舰常常存储、运输和使用各种燃油和发动机润滑油，尤其是当这些船只为航空器或其他水面舰艇提供补给时。尽管海上潜在的质量和污染问题可能不会比在陆地上大，但是安全和经济问题则要严重的多。 一艘船上的主发动机一旦发生故障将会导致灾难性的后果。而另一个致命威胁则来源于甲板上的飞机引擎故障。通过检测可以发现引起这两个故障的原因主要在于他们所使用的燃油出现了污染。造成燃油污染的原因主要有两个： 第一个原因是发动机燃油的不兼容污染。例如，如果柴油被汽油污染会降低燃油的闪电温度，导致破坏性提前点火或发动机爆缸。如果涡轮燃油被污染，将会显著改变涡轮点火带内的火焰形状，可能导致涡轮叶片的损坏和发动机熄火。 第二个原因是发动机润滑油的污染。发动机正常使用过程中发生磨损，难免会有少量的燃油泄漏而引起发动机内润滑油的污染。这种污染会降低润滑油保护轴承和其他运动部件的能力而导致磨损加剧。润滑油中的污染燃油会大大地降低其闪点温度。 而这两个污染都可以通过闪点测试，检测出来。 可供选择的闪点测试方法很多，最常见的方法需要50-75ml的样品。在样品处理过程中，技术人员需要把测量好的易燃液体倒入带有盖子的样品杯中。在整个测试过程中，这个盖子需要连续地或者间歇地打开，如果样品溢出或外溅，很容易引燃测试者或其它火源而引起火灾。在海上，船体由于波浪产生的不可预知的摆动大大增加了这一风险。所以，传统的闪点测试方法已不适用于在海上实验室进行，需要一个更好的测试方法。 Grabner公司生产的MINIFLASH为船用闪点测试提供了最高级别的安全保障。易燃液体样品在整个测试过程中被完全封闭进而大大降低了泄漏和外溅的风险，这种闭杯测试尤其在船体等移动环境中显得更有意义。除此之外，MINIFLASH只需要1ml的测试样品，这种微量测试进一步的降低了在样品处理和测试过程中发生火灾的潜在隐患。 另外，MINIFLASH的操作和维护也非常简单，只需对使用者进行短时间的培训即可。总之，安全性和易用性的完美结合使得MINIFLASH获得以美国海军为代表的各国海军国防组织和企业的青睐。 示例：泄漏到机油中的柴油含量测定准备不同稀释度的样品（质量百分比或体积百分比），测定其闪点，试验条件如下： 得到稀释曲线更多详情欢迎来电咨询：400 820 0117同时欢迎点击我司网站 www.renhe.net 查询更多产品优惠信息扫描以下二维码或是添加微信号“renhesci”，加入人和科仪的微信平台，即刻成为人和大家庭中的一员。 现在加入更有好礼相送！ 上海人和科学仪器有限公司上海市漕河泾新兴技术开发区虹漕路39号怡虹科技园区B座四楼（200233） 电话：021-6485 0099 传真：021-6485 7990 公司网址: www.renhe.net E-mail:info@renhesci.com 【上海人和科学仪器有限公司十数年一直致力于提升中国实验室生产力水平，从提供全球一流品质的实验室仪器、设备，到为客户度身定制系统的实验室整体解决方案，通过专业、细致和全面的技术支持服务实现“为客户创造更多价值”的承诺。主要代理品牌：DRAGONLAB、BROOKFIELD、GRABNER、EXAKT、ATAGO、ILMVAC、IKA、MIELE、MEMMERT、KOEHLER、SIEMENS、YAMATO等。】

斯派超科技(Spectro Scientific)作为一家专业油液监测解决方案和设备全优润滑管理的提供商，其产品也广泛应用在汽车行业中。我们的汽车用户通常使用油液监测来确定合理的换油周期、检测设备损坏原因以及预防可能出现的润滑故障或磨损。在动力总成部门，主要监控台架、路试和行车实验等设备，通过对发动机油的状态监测大大提升在研发阶段汽车的可靠性；在生产车间，主要监控生产线设备如起重齿轮箱、大吨位冲压机等，通过对工业润滑油及时有效的监测降低汽车生产线故障率，提高生产效率；在售后服务环节，主要通过对售出车辆的发动机油的监测，指导维修工程师对车辆进行维护，适当延长换油周期，对可能出现的故障提出预警；在新能源汽车领域，主要对新能源汽车的传动装置进行油液监测，可进行电机与传动设备润滑状态评估并给出售后维护建议；对车用润滑脂进行磨损与污染监测。斯派超科技依托在润滑油领域长期积累的经验和大数据，为汽车行业用户提供专业、准确、便捷的油液监测服务整体解决方案👇👇👇MiniLab智能油液监测平台，参数全面，涵盖在用油检测的所有指标，包括：24种元素、清洁度、水分、总酸值/总碱值、氧化度、硫化度、硝化度、烟炱、乙二醇含量、铁磁颗粒浓度、磨损颗粒分类、磨损颗粒尺寸及浓度检测精度高，符合ASTM标准；测试速度快，15分钟内，所有参数可检测完毕；所需油样少，无需溶剂和辅助气体；直接出检测报告，能够得到诊断意见；具有设备资产管理功能。//我是一条分割线

“检测润滑油的粘度时，的检测温度是多少度？应该是40度还是100度？”粘度是润滑油重要的指标，润滑油是否适宜使用，首先就要看粘度是否处在要求的范围。粘度不合适，那么润滑油就不宜使用，因此粘度是润滑油常见的检测项目。在检测粘度时，一般有运动粘度或者粘度两种检测，其中尤以运动粘度居多。1粘度检测为什么要确定温度？要检测润滑油的粘度，我们都是选定一个温度，在该温度下进行测量，因为粘度会随着温度变化而变化。同一种润滑油，在不同温度下测出的粘度是不一样的。当温度升高，润滑油会变稀，粘度减小。当温度降低，润滑油的粘度增大，油变稠。 2检测粘度，40度还是100度？目前，润滑油一般是在40℃或者100℃测量粘度，具体在40℃还是100℃，要看具体情况，并不是随意测定。关于粘度的测定温度，是接近于设备运转的温度。一般来说，工业润滑油在40℃时检测粘度，因为工业设备的运转温度比较接近这个范围。另外，润滑油的粘度变化在低温时相对更显著，因此，如果想检测一些异常因素引起的粘度变化，例如润滑油里进水、混入燃油、氧化引起的粘度变化等等，在40℃低温下相对更容易检测出来。但是，有些设备的运转温度相对较高，为了让检测温度接近使用温度，我们应当在高温下检测粘度，例如汽车发动机，一般是在100℃检测粘度。3计算润滑油的粘度指数：有些设备在运转中可能经历较大的温度变化，对于这种情况，我们需要测量一个高温粘度和一个低温粘度。例如多级油用于温度变化较大的润滑场合，多级油就是在两个温度分别测定粘度，一个高温粘度，一个低温粘度。通过这两个粘度，我们可以计算出润滑油的粘度指数。对于运转中温度变化较大的情况，润滑油的粘度指数是一项很重要的指标。粘度指数高，说明润滑油在温度变化中，粘度相对更为稳定。4小结：总之，在检测润滑油的粘度时，要弄清楚这几个问题： 设备正常运行时的温度。 设备运转中，是否会出现较大的温度波动（大于20-30℃）? 如果要和其它的油样进行粘度对比，测定条件（包括温度）应当保持一致。

润滑油检测中的项目包括，粘度，粘度指数，闪点，酸值，水分，机械杂质，铜片腐蚀，氧化性，热性，灰分，倾点等。　　（1）粘度：反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。　　（2）粘度指数：粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。　　（3）闪点：在规定的条件下，加热润滑油，当油温达到某温度时，润滑油的蒸汽和周围的空气的混合气，已经于火焰接触，即发生闪火现象，这个低的闪火温度叫润滑油的闪点。在粘度相同的情况下，闪点越高越好 ，一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。　　（4）酸值：测定润滑油中有机酸总含量的质量指标，中和1克润滑油中酸所需用的氢氧化钾的的毫克数。　　（5）水分：是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。　　（6）机械杂质：是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下(机杂在0.005%以下被认为是无)。　　（7）腐蚀：将规定的金属片，浸入试油中，在一定温度下经过一定时间后，观察金属的颜色变化，以评定润滑油对金属的腐蚀性是否合格。　　（8）氧化性：说明润滑油的抗老化性能，测定油品氧化性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气(或氧气)及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化性则是上述不利于油品使用的物质生成的性能。　　（9）热性：表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。油品的热性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热性。　　（10）灰分：润滑油在规定条件下，完全燃烧，剩下的残余。　　（11）倾点：润滑油是指油品在规定的试验条件下，被冷却的式样能够流动的低温度 。较凝点高几度。

北京得利特简介得利特（北京）科技有限公司专注油品分析仪器领域的开发研制销售，致力于为国内企业提供高性能的自动化油品分析仪器。公司推出系列精品润滑油分析检测仪器、燃料油分析检测仪器、润滑脂分析检测仪器等。垂询电话：010-80764046，80764056中国国际润滑油及技术展览会展会会议现场中国国际润滑油及技术展览会背景及主题2020年是不平凡的一年，新冠疫情的影响让润滑油行业的格局调整更为深刻与迅猛。疫情阶段，润滑油产业链各个环节的交流多有阻隔，展会平台构建的人与人之间面对面沟通场景的优越性及重要性越是凸显。后疫情时代，高效、集中、专业的展览会平台将更加成为企业节约招商和销售的资金、时间人员、成本的不二选择。2021年展会将关注润滑油行业的发展热点，顺势推出“润滑油OEM品牌发展论坛及产能展示”以及“**润滑油品牌推介专场及展示区”两个特别活动及展区。展览展示区现场早前得利特报名参加了上海润滑油展，该展会顺应行业发展，深入布局产业链，截至目前已形成车用润滑油脂、工业润滑油脂、金属加工与防锈材料、生产原料、润滑系统与装备、生产设备、分析仪器共7大板块，成为润滑油行业垂直产业链首屈一指的专业贸易交流盛会。我们参与其中，有很多客户进入我们的展示台 。向我们咨询了润滑油测定仪。我们销售人员很专心给客户讲解了关于运动粘度测定仪、开口闪点测定仪、液相锈蚀测定仪、抗乳化测定仪、泡沫特性测定仪、空气释放值测定仪。客户很认可我们的产品，进行了进一步沟通和了解。得利特公司整合石化科学研究院，中国计量科学研究院，北京铁道科学研究院，计量总站等油品方面、仪器方面、设备方面的专家技术班底，集思广益，推出系列精品润滑油分析检测仪器、燃料油分析检测仪器、润滑脂分析检测仪器等产品，得到用户的广泛赞誉。公司以技术实力为用户提供专业贴心的咨询培训服务，包括设备润滑咨询服务，设备润滑知识培训，润滑系统方案设计、实验室建设方案，第三方油品检测。帮客户解决设备润滑的相关问题。展示仪器解析A1011A1011自动运动粘度测定仪适用标准：GB/T265，可测量透明或不透明液体的同样精度，包括原油、轻重质燃料油、润滑油、添加剂、废油的运动粘度。也适用于测量含蜡量高样品，或含有在室温下不溶化成分样品的运动粘度。恒温、粘度测试、清洗、烘干等全自动机型，不需人员随机操作，操作员在放样后，可以离开现场，仪器可以自动完成全部任务。仪器特点:1.恒温、吸样、记时、计算、打印、清洗、烘干等过程全部自动完成。2.采用高速CPU与高精度AD，具有高可靠性和控温精度，并可同时存储256组实验数据。3.采用**5.0英寸480 × 272像素点真彩LCD显示屏；全中文操作界面，显示直观。4.采用**PT100传感器，温度测量快速准确。可同时对两种式样进行异步测定。技术参数:运动粘度测量范围：0.5-5000cSt(mm2/s)不同的粘度范围只需更换不同的粘度计控温范围：室温～120℃ 控温精度：±0.01℃分 辨 率：0.01℃ 实 验 孔：2孔显示方式：液晶显示时钟显示：年、月、日、时、分（掉电工作） 功率消耗：1500W 工作电源：AC220V±10%，50Hz环境温度：5～40℃ 相对湿度：≤85%外形尺寸：370mm×300mm×650mm 重 量：约28.4kg展示仪器解析A1071A1071便携式微量水分测定仪适用标准：GB/T11133 GB/T11146 GB/T7600 GB/T6023 GB/T6283 GB/T606，采用经典理论—卡尔?菲休微库仑电量法，测试精度高，测试成本低，能可靠的对液体、气体、固体样品进行微量水分的测定。具有高灵敏度、高精度、高再现性,低功耗节能设计，适用于石油、化工、电力、商检、科研、环保等领域。仪器特点：1、中文彩色液晶显示，触摸屏操控，直观方便。2、平衡点漂移补偿电路，误差更小，结果更精确。3、WIFI无线连接，数据传输方便，可在手机PC上存储分析数据。4、仪器可存储带时间的历史记录，存储1万条。5、仪器具有智能自检功能，电极开路、短路自检报警功能。6、具有屏幕保护功能，延长液晶使用寿命。7、电解池接口螺纹锁紧设计，密封性好，保证携带时不漏液。8、24V10Ah锂电池组，保证供电10小时以上。技术参数：测量范围：3ug～200mg精 度：测试水量在3ug～1000ug之间,误差小于±3ug测试水量大于1000ug,误差小于±0.3%分 辨 率：0.1ug 电解电流：0～400Ma待机功耗：4W 最大功耗：20W工作电源：AC220V±10% ，50HZ外形尺寸：370×240×180(mm)重 量：约5kg展示仪器解析A1040A1040全自动酸值测定仪适用标准：GB/T264-83 GB/T7599-87 GB258-77, 用于检测变压器油，汽轮机油及抗燃油等样品的酸值分析测量。酸值是中和1克油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数，用mgKOH/g油表示，它是油品质量中应严格控制的指标之一。该仪器通过机械、光学以及电子等技术的综合运用，采用微处理器，能够自动实现多样品切换、滴定、判断滴定终点、打印测量结果等功能，该系统稳定可靠，自动化程度高。可广泛运用于电力、化工、环保等领域。仪器特点：1.液晶大屏幕、中文菜单、无标识按键；2.自动换杯、自动检测、打印检测结果；3.该仪器可对六个油样进行检测；4.采用中和法原理，用微机控制在常温下自动完成加液、滴定、搅拌、判断滴定终点，液晶屏幕显示测定结果并可打印输出，全部过程约需4分钟；5.用专用试剂瓶盛装萃取液和中和液，试剂在使用过程不与空气接触，避免了溶剂挥发和空气中CO2的影响。技术参数：工作电源：AC220V±10％ ,50Hz最大耗电功率：﹤100W测定范围：0.0001～0.9999mgKOH/g 最小分辨率：0.0001 mgKOH/g测量准确度：酸值＜0.1时 ±0.02 mgKOH/g酸值≥0.1时 ±0.05 mgKOH/g重复性：0.004 mgKOH/g环境温度：10℃～40℃相对湿度：＜85％

2016年9月20-22日，安东帕公司将携旗下粘度计、石化测试、实验室密度计、微波、折光仪、流变仪，在线分析等多条产品线多款产品亮相在广州琶洲展馆举行的第十七届中国国际润滑油品及应用技术展览会（简称“润滑油品展”），展位号A112，欢迎广大客户莅临。集合了各种优异的石油测试专业知识，奥地利安东帕公司提供最全面的解决方案，用于测量石化产品的密度、粘度、折光、形变和流动特性；润滑油的闪点、水分离性、泡沫特性；汽煤柴等的馏程、冷滤点等特性；以及其他在线的密度浓度测定。自从2012年收购德国Petrotest后，安东帕公司进一步巩固了石油石化行业分析检测仪器领导者地位。为国内诸多家知名的石油化工企业提供了优质成熟的140种产品解决方案（详见：http://www.140solutions.com/），为广大中国地区用户的成熟产品应用和完善的服务体系打下坚实的根基。SVM™ 3001:直接给出您想要的粘度指数世界上仅有的组合--粘度和密度一体测量，最少仅需1.5 mL样品，即可快速获得运动粘度、密度、动力粘度、粘度指数、API度等多参数结果。自带粘度指数方法升降温速度更快（20℃/min）,更多参数，更加简便高效。和折光直接连用，可轻松获得油品的碳型分布及环数量润滑油密度以及API度的监测 简单易用的 DMA 4500 M可以最小的空间利用，对润滑油进行精准快速的检测。可根据测量所得的真密度，直接得出 API 密度、API 度或润滑油的 API 比重，最大程度上节约时间和人力。10.4英寸的触摸屏、高达 100 °C 的测量温度、粘度修正以及进样检测等强大的功能确保对高粘度样品的轻松检测全自动克利夫兰开口闪点测试仪 CLA5，一键飞梭系统设计，闪点加燃点测试，一步完成，最高测试样品温度400°C，内置过热保护功能，确保实验过程安全无忧。特殊设计的离子环闪点检测器，轻松应对含硅等各种复杂样品。自动重点火功能，避免因偶然因素引起的测试中断。可选配防风罩，不锈钢温度传感器等配件，满足客户的多种测试需求。全自动宾斯基-马丁闭口闪点测试仪 PMA5，超过100年历史闪点制造工艺，经验传承，标配有双点火系统的全自动闭口闪点测试仪，配备旋转头系统，无须线缆连接，旋即开始测试。内置自动灭火装置，通过欧盟CE高规格安全认证，确保实验测试安全无忧。标配金属温度传感器，坚固耐用。可选配微量测试杯（2mL-15mL）和玻璃温度传感器，满足客户的多种应用需求。石油和合成液水分离性测定仪 DH5，8测试位+2预控温位的双层浴设计的水分离性测定仪。配备有安全保护罩的搅拌头可旋转到任意测试位，同时精确锁定位置，搅拌速度稳定性能卓越，安全且稳定可靠。数显触控屏幕，显示测试中的所有信息（温度，搅拌速率，时间），计时结束后，伴随声音信号，简单易用。润滑油泡沫特性测定仪 Foam Tester，模块化设计的带有双层浴的泡沫特性测定仪，简约且安全。温度浴控温范围1℃-150℃，满足程序I-程序IV的测试需求，稳定高效。带有快接头连接设计的PTFE测试管塞，操作便捷且气密性良好。带有独立钢印编码的扩散头，方便用户监测扩散头性能指标，确保实验准确可靠。在线粘度测定 L-Vis 510/L-Vis 520 Ex 是一款由安东帕推出、可直接浸入生产液体的在线粘度计。它可持续显示实时温度和参考温度下的粘度，并且能够实现对石油化工产品、润滑油、洗涤剂、涂料、淀粉粘合剂、陶瓷浆料以及众多在线样品的 24 小时监测。流变仪MCR系列流变仪是原油、稠油、润滑油、润滑脂、蜡、沥青等相关产品质量检测和研发应用中不可或缺的研究设备，并广泛用于石油的勘探开发、开采应用中，MCR流变仪可以完成流变学领域的任何应用需求，并可以扩展为精密的摩擦学测量仪器。流变学应用：流动曲线/黏度曲线、黏温曲线/凝胶温度、屈服应力、高低温流动性、储能模量、损耗模量、高压黏度 摩擦学应用：Stribeck曲线、摩擦系数、摩擦与温度关系；三板球、销板、板板、四球、球销等摩擦方式；润滑油的折光率测定 安东帕Abbemat系列全自动折光仪测定油品中的折射率，或是含水发动机冷却剂凝固点，催化剂作用下优化的烷基化反应或燃料中抗氧化剂的经济、快速的用量等。微波消解仪- 润滑油添加剂及磨损金属元素分析前处理Multiwave PRO，配备 Rotor 8 N转子，密闭式消解，避免了润滑油直接进样造成的进样管堵塞及其样品的不均匀性，降低润滑油酸消解过程中的污染风险。Rotor 8 N 可在最高工作温度（高达300℃）下长时间工作，提高消解的温度，将残余碳降至最低，有利于后续元素分析。在安东帕的石油检测世界里，用户可以了解到更多关于这样的解决方案，“石油工业中石油产品的密度测量，如使用数字式密度计测量原油，石蜡，沥青，液化石油气的密度”, “石油馏分的碳分布和结构族组成计算方法”、“航空燃料中燃料系统结冰抑制剂(醚型)的测定”等等。时间：2016年9月20-22日地点：广州 中国进出口商品交易会展馆（琶洲 广州市海珠区阅江中路380号）安东帕　展位号：A112　敬请光临

2016年9月20-22日，安东帕公司将携旗下黏度计、石化测试、实验室密度计、微波、折光仪、流变仪，在线分析等多条产品线多款产品亮相在广州琶洲展馆举行的第十七届中国国际润滑油品及应用技术展览会（简称“润滑油品展”），展位号A112，欢迎广大客户莅临。集合了各种优异的石油测试专业知识，奥地利安东帕公司提供最全面的解决方案，用于测量石化产品的密度、黏度、折光、形变和流动特性；润滑油的闪点、水分离性、泡沫特性；汽煤柴等的馏程、冷滤点等特性；以及其他在线的密度浓度测定。自从2012年收购德国Petrotest后，安东帕公司进一步巩固了石油石化行业分析检测仪器领导者地位。为国内诸多家知名的石油化工企业提供了优质成熟的140种产品解决方案（详见：http://www.140solutions.com/），为广大中国地区用户的成熟产品应用和完善的服务体系打下坚实的根基。SVM™ 3001:直接给出您想要的黏度指数世界上仅有的组合--黏度和密度一体测量，最少仅需1.5 mL样品，即可快速获得运动黏度、密度、动力黏度、黏度指数、API度等多参数结果。自带黏度指数方法升降温速度更快（20℃/min）,更多参数，更加简便高效。和折光直接连用，可轻松获得油品的碳型分布及环数量润滑油密度以及API度的监测 简单易用的 DMA 4500 M可以最小的空间利用，对润滑油进行精准快速的检测。可根据测量所得的真密度，直接得出 API 密度、API 度或润滑油的 API 比重，最大程度上节约时间和人力。10.4英寸的触摸屏、高达 100 °C 的测量温度、黏度修正以及进样检测等强大的功能确保对高黏度样品的轻松检测全自动克利夫兰开口闪点测试仪 CLA5，一键飞梭系统设计，闪点加燃点测试，一步完成，最高测试样品温度400°C，内置过热保护功能，确保实验过程安全无忧。特殊设计的离子环闪点检测器，轻松应对含硅等各种复杂样品。自动重点火功能，避免因偶然因素引起的测试中断。可选配防风罩，不锈钢温度传感器等配件，满足客户的多种测试需求。全自动宾斯基-马丁闭口闪点测试仪 PMA5，超过100年历史闪点制造工艺，经验传承，标配有双点火系统的全自动闭口闪点测试仪，配备旋转头系统，无须线缆连接，旋即开始测试。内置自动灭火装置，通过欧盟CE高规格安全认证，确保实验测试安全无忧。标配金属温度传感器，坚固耐用。可选配微量测试杯（2mL-15mL）和玻璃温度传感器，满足客户的多种应用需求。石油和合成液水分离性测定仪 DH5，8测试位+2预控温位的双层浴设计的水分离性测定仪。配备有安全保护罩的搅拌头可旋转到任意测试位，同时精确锁定位置，搅拌速度稳定性能卓越，安全且稳定可靠。数显触控屏幕，显示测试中的所有信息（温度，搅拌速率，时间），计时结束后，伴随声音信号，简单易用。润滑油泡沫特性测定仪 Foam Tester，模块化设计的带有双层浴的泡沫特性测定仪，简约且安全。温度浴控温范围1℃-150℃，满足程序I-程序IV的测试需求，稳定高效。带有快接头连接设计的PTFE测试管塞，操作便捷且气密性良好。带有独立钢印编码的扩散头，方便用户监测扩散头性能指标，确保实验准确可靠。在线黏度测定 L-Vis 510/L-Vis 520 Ex 是一款由安东帕推出、可直接浸入生产液体的在线黏度计。它可持续显示实时温度和参考温度下的黏度，并且能够实现对石油化工产品、润滑油、洗涤剂、涂料、淀粉粘合剂、陶瓷浆料以及众多在线样品的 24小时监测。流变仪MCR系列流变仪是原油、稠油、润滑油、润滑脂、蜡、沥青等相关产品质量检测和研发应用中不可或缺的研究设备，并广泛用于石油的勘探开发、开采应用中，MCR流变仪可以完成流变学领域的任何应用需求，并可以扩展为精密的摩擦学测量仪器。流变学应用：流动曲线/黏度曲线、黏温曲线/凝胶温度、屈服应力、高低温流动性、储能模量、损耗模量、高压黏度 摩擦学应用：Stribeck曲线、摩擦系数、摩擦与温度关系；三板球、销板、板板、四球、球销等摩擦方式；润滑油的折光率测定 安东帕Abbemat系列全自动折光仪测定油品中的折射率，或是含水发动机冷却剂凝固点，催化剂作用下优化的烷基化反应或燃料中抗氧化剂的经济、快速的用量等。微波消解仪- 润滑油添加剂及磨损金属元素分析前处理Multiwave PRO，配备 Rotor 8 N转子，密闭式消解，避免了润滑油直接进样造成的进样管堵塞及其样品的不均匀性，降低润滑油酸消解过程中的污染风险。Rotor 8 N 可在最高工作温度（高达300℃）下长时间工作，提高消解的温度，将残余碳降至最低，有利于后续元素分析。在安东帕的石油检测世界里，用户可以了解到更多关于这样的解决方案，“石油工业中石油产品的密度测量，如使用数字式密度计测量原油，石蜡，沥青，液化石油气的密度”, “石油馏分的碳分布和结构族组成计算方法”、“航空燃料中燃料系统结冰抑制剂(醚型)的测定”等等。 时间：2016年9月20-22日地点：广州 中国进出口商品交易会展馆（琶洲 广州市海珠区阅江中路380号）安东帕　展位号：A112　敬请光临

检测润滑油的粘度时，合适的检测温度是多少度？应该是40度还是100度？”粘度是润滑油最重要的指标，润滑油是否适宜使用，首先就要看粘度是否处在要求的范围。粘度不合适，那么润滑油就不宜使用，因此粘度是润滑油常见的检测项目。在检测粘度时，一般有运动粘度或者绝对粘度两种检测，其中尤以运动粘度居多。1，粘度检测为什么要确定温度？要检测润滑油的粘度，我们都是选定一个温度，在该温度下进行测量，因为粘度会随着温度变化而变化。同一种润滑油，在不同温度下测出的粘度是不一样的。当温度升高，润滑油会变稀，粘度减小。当温度降低，润滑油的粘度增大，油变稠。2，检测粘度，40度还是100度？目前，润滑油一般是在40℃或者100℃测量粘度，具体在40℃还是100℃，要看具体情况，并不是随意测定。关于粘度的测定温度，要接近于设备运转的温度。一般来说，工业润滑油在40℃时检测粘度，因为工业设备的运转温度比较接近这个范围。另外，润滑油的粘度变化在低温时相对更显著，因此，如果想检测一些异常因素引起的粘度变化，例如润滑油里进水、混入燃油、氧化引起的粘度变化等等，在40℃低温下相对更容易检测出来。但是，有些设备的运转温度相对较高，为了让检测温度接近使用温度，我们应当在高温下检测粘度，例如汽车发动机，一般是在100℃检测粘度。3，计算润滑油的粘度指数有些设备在运转中可能经历较大的温度变化，对于这种情况，我们需要测量一个高温粘度和一个低温粘度。例如多级油用于温度变化较大的润滑场合，多级油就是在两个温度分别测定粘度，一个高温粘度，一个低温粘度。通过这两个粘度，我们可以计算出润滑油的粘度指数。对于运转中温度变化较大的情况，润滑油的粘度指数是一项很重要的指标。粘度指数高，说明润滑油在温度变化中，粘度相对更为稳定。总结总之，在检测润滑油的粘度时，要弄清楚这几个问题：设备正常运行时的温度。设备运转中，是否会出现较大的温度波动（大于20-30℃）?如果要和其它的油样进行粘度对比，测定条件（包括温度）应当保持一致。

寻求在润滑油舞台上发挥更大作用的中国石油润滑油公司，8月11日牵手上海交通大学，成立汽车润滑油研究联合实验室。 　　这个联合实验室将瞄准新能源汽车(电动车)等市场前沿领域，重点在联合搭建电动车传动系统油品试验台架，在新兴领域开展技术研究及市场应用开发。双方将结合汽车行业及润滑油行业的发展现实及未来需求，共同进行前瞻性课题和技术的应用研究与开发，支撑产业快速和可持续发展。 　　双方还将在上海交大汽车电子控制技术国家工程试验室电动车传动系统试验台基础上，增加试验台系统用于润滑油评定台架所需的硬件，并建立一套合适的试验方法用于评价油品的使用性能，使台架试验和行车试验建立对应性，为油品生产企业研发合适的油品提供判断依据，开发出电动车传动系统专用润滑油。 　　中国石油润滑油公司总经理廖国勤说，与汽车行业知名科研院所的合作，一方面能够加长公司润滑油产品结构中汽油机油这个短板，另一方面将有助于昆仑润滑油增加技术储备，走在产业前沿，始终保持技术引领行业发展。 　　她介绍，双方还将把优秀科研开发人员、优秀导师和优势项目配置在一起，开展全方位的技术合作与人才培养，合作培养出一批自主创新能力强的项目领军人才和技术后备人才。另外，结合国家产业振兴战略，润滑油公司将积极承接国家及省部级重大项目，促进科技成果转化。

2018年11月13日，由环球科技主办的润滑油技术研讨会在天津召开。道达尔（天津）工业有限公司、出光润滑油（中国）有限公司、中国北方发动机研究所等单位应邀参加。环球科技从事润滑油行业近30年，一直致力于在中国推广润滑油测试的新产品、新技术和新方法。本次研讨会主要展示了美国TANNAS公司的润滑油分析测试仪器，产品分别为TBS3000高温高剪切粘度仪、Quantum旋转氧弹测试仪、TFAB润滑油泡沫特性测定仪、NOACK S2蒸发损失测定仪、MRV边界泵送测定仪、BLB702低温布氏粘度测定仪。上午9点，研讨会正式开始。环球科技的高级技术工程师白延峰先生作会议致辞，并介绍了环球科技的公司概况及油品销售部的业务情况。会议现场接下来，由来自美国Savant集团的副总裁Gordon Cox先生作报告。首先介绍了Savant集团，Savant集团成立于1969，位于美国密歇根州米德兰市，致力于参与和解决现存的、将来的发动机油问题。集团旗下包括独立的测试实验室Savant、润滑油分析仪器制造公司Tannas、King以及可提供全球发动油数据库的IOM公司。Savant 集团副总裁Gordon Cox接着，Gordon Cox先生介绍了发动机油行业标准SAE J300（美国机动车工程师学会对油粘度分级的标准）；ILSAC国际润滑剂标准化及认证委员会，该机构目前已制定了GF-2至GF-5的发动机油规格；GM dexos是通用汽车（GM）公司自身制定的发动机润滑油质量标准。Gordon Cox先生还重点介绍了Tannas、King公司提供的可符合满足发动机油标准的实验室仪器，包括旋转氧弹测定仪QUANTUM、高温高剪粘度测定仪TBS、高温抗泡测定仪TFAB、布氏扫描粘度测定仪SBT/SB+2、蒸发损失测定仪NOACK S2、高温氧化沉积性测定仪TEOST、低温布氏粘度仪BLB以及边界泵送测定仪MRV。而且将这些仪器对应的中国标准与ASTM标准进行了比较与讨论。环球科技的产品工程师屠炯女士做了报告，分享了摩擦学的历史，介绍了美国FALEX公司及英国PCS公司的概况及主要产品。茶歇期间，客户参观了展品，就仪器的参数、性能与环球科技工作人员进行深入交流。在双方友好的交谈中，用户对产品有了更深的认识与了解，对其中作为ASTM标准的产品表示了极大的认可。客户参观仪器2018年，环球科技已成功举办了5场油品行业的技术研讨会。我们将持续完善，积极加强与厂商、企业用户的紧密协作，助力润滑油事业的加速发展。

煤基费托合成润滑油基础油中芳烃含量的测定盖青青，朱加清，艾军，赵帅，申巧玲，刘聪云（北京低碳清洁能源研究所，北京，102209）费托合成是煤间接液化过程中的关键技术，是以合成气（CO+H2）为原料，在催化剂上转化生成液体烃类燃料和其他化学品的工艺过程[1]。与传统石油基产品相比，费托合成油（蜡）产品具有硫、氮和芳烃含量低，链烷烃含量高的特性，满足清洁油品的环保要求，是生产优质高端润滑油基础油的原料[2]。费托合成蜡生产的润滑油基础油产品黏度指数高，蒸发损失低，可作为超高黏度指数的润滑油基础油应用于各类发动机油、齿轮油、液压油、压缩机油、润滑脂等。与目前市场上主要润滑油基础油产品 I、II 类油相比，该类产品具有更好的黏温特性，在节能减排、延长机械使用寿命等方面可发挥更大作用。费托合成润滑油基础油以链烷烃为主，芳烃含量低，现有的方法标准NB/SH/T 0966和GB/T 11081均是以紫外分光度法测定芳烃含量，由于液体样品分子间的相互作用，以及多普勒变宽和压力变宽等效应，使液体样品的光谱精细结构变得模糊甚至消失，该方法测定芳烃含量的方法误差大。全二维气相色谱技术（comprehensive two-dimensional gas chromatography，GC×GC）是近年兴起的一种多维色谱分离技术，它将两种极性不同的毛细管色谱柱通过调制器串联形成二维气相色谱系统对样品组分进行分析。与常规一维气相色谱相比，全二维气相色谱以其分辨率高、峰容量大、灵敏度好、谱图分布规律性强等优点，广泛应用于石油馏分的分析中[3]，是实现复杂样品中挥发性组分分离鉴定的有力工具，尤其适合极性不同化合物的族分离。由于润滑油基础油的粘度和馏程范围较高，目前鲜有全二维气相色谱对费托合成基础油润滑油组成分析的研究报道。本文采用全二维气相色谱与质谱（GC×GC-MS）联用技术，建立了费托合成润滑油基础油中芳烃含量测定的分析方法。首先通过顶空固相微萃取将芳烃萃取吸附到萃取头上，然后在气相色谱进样口进行热解析进样，再用全二维色谱进行分离，质谱仪检测，内标法定量。采用最佳的固相微萃取条件和色谱分离条件，GC×GC MS对不同加氢异构条件下得到的费托合成润滑油基础油A样品和B样品进行分析。根据质谱解析结果得到族分离条带，由于是反相二维系统，化合物的极性从上到下越来越强，色谱条带分别是烷烃和芳烃，其中烷烃含量居多，有少量芳烃，见图1。图1 费托合成润滑油基础油的全二维色谱三维图Fig. 1 3D surface plot of GC × GC for Fischer-Tropsch synthetic lube base oil由图1可知，由于两个样品的加氢异构条件不同，其组成也有明显的差别，主要是芳烃含量的差异。在定性分析中，自动识别信噪比大于10的色谱峰，通过自动解卷积和NIST 2014质谱库比对检索，筛选相似度大于750的组分，确认样品中芳烃组分。A样品中检测到极少量的芳烃，分别是二甲苯和三甲苯，内标法定量芳烃的总量为0.126 mg/L；B样品中检测到二十多种芳烃组分，均为单环芳烃，内标法定量芳烃的总量为10.651 mg/L。A、B样品中芳烃含量的差别反映到样品的外观上，A样品无色透明，B样品呈现黄色。这些结果也表明在生成B样品的加氢异构反应过程中发生了明显的芳构化副反应，生成了较多的芳烃。由此可知， GC×GC MS相结合的方法不仅可以快速准确地分析费托合成润滑油基础油中芳烃的组成和含量，而且也为润滑油生产优化操作和先进控制提供了可靠的质量检测手段，在分子水平上准确地获得润滑油基础油组成信息提供了参考。参考文献[1] Xiong H F,Motchelaho M A,Moyo M, et al. Effect of Group I alkali metal promoters on Fe/CNT catalysts in Fischer–Tropsch synthesis[J]. Fuel, 2015,150: 687－696.[2] 张雅琳，张占全，王燕，等. 费托合成油和石油基加工产品对比分析[J],化工进展，2018,37（10）3781-3786[3]刘明星，刘泽龙，李颖，等. 固相萃取法/全二维气相色谱-飞行时间质谱测定柴油及其加氢产品中的含硫化合物[J]. 石油炼制与化工, 2020, 51(4): 96-103.本文作者：北京低碳清洁能源研究所 盖青青聚焦气相色谱及相关技术在能源化工领域的技术及应用进展，本网特别策划了“助力双碳 气相色谱在能源领域的应用”主题约稿活动，欢迎业内相关专家学者、一线用户、厂商积极投稿。联系人：赵编辑word图文投稿邮箱：zhaoy@instrument.com.cn微信/电话：15650766910

为广泛征求用户的意见和需求，了解中国科学仪器的市场情况和应用情况，仪器信息网自2008年6月1日开始，对不同行业有代表性的“100家实验室”进行走访参观。2010年3月25日，仪器信息网工作人员参观访问了本次活动的第二十八站：中石化润滑油公司武汉分公司质检中心。 　　实验室主任覃义平先生热情接待了仪器信息网来访人员。据其介绍，该质检中心主要从事润滑油脂和燃料油的检测业务，为长城润滑油作质量检测把关，在从事对内测试的同时，也可以对外提供测试服务。中心早在2004年就通过了CNAS国家实验室体系认证。目前，该中心占地面积1000平方米，共有员工22人，其中，质检工程师3名、设备工程师1名、高级化验员4名、中级化验员8名。 CNAS国家实验室体系认证证书 　　参观过程中，覃义平主任介绍，该质检中心的一些常规检测项目都配备了国产仪器。开机率较高、经常使用的仪器有：倾点测定仪、闪点测定仪、水分测定仪、梯姆肯(OK值)试验机，四球机、空气释放值测定仪、液相锈蚀设备等；用于润滑油检测的较特殊的仪器设备有：全自动黏度测定仪、低温动力黏度测定仪(CCS)、边界泵送温度测定仪(CMRV)、液压油颗粒污染度检测系统等。 　　部分润滑油检测的专用仪器如下： 　　据悉，为了加强该质检中心的检测能力，中心最新购买了ICP、分析式铁谱仪、高温高剪切动力粘度测定仪等仪器。为配合新设备的到来，中心准备将老实验室面积扩建一倍，达到2000平米，目前设计图纸已经完成，预计在2010年8月完工，这个项目已纳入到公司的20万吨润滑油/年改造项目里。 　　此外，覃义平主任还对实验室的管理系统向笔者进行了介绍：目前实验室lims系统运行比较顺利，从检测任务下达，到产生样品条形码标签、试验项目检测数据各要素控制等功能都非常完备，从数据录入防错到检测报告生成也很顺利。 　　据了解，该中心目前还承担了“润滑油检测项目ASTM方法和国标行标的差异评价”等国家科研项目；参与制(修)了“内燃机油边界泵送温度CMRV试验方法”等行业标准；并与与部分仪器厂商是否有合作，通过仪器的使用，提出改进建议，从而促使仪器设备功能改进。 仪器信息网工作人员与覃义平主任合影

南宁飞日润滑油有限公司是一家集研发、生产、销售、储运、服务为一体的高档润滑油专业生产厂家，该公司拥有技术精良的科研开发中心和企业信息化管理系统，应用网络技术进行信息化管理。 　　“飞日”牌润滑油，已广泛应用于钢铁、煤炭、制糖、石油、化工、水利、轻工、电力、机械制造、交通运输等行业，并拥有稳定和不断增长的客户群。发展到今天，南宁飞日润滑油有限公司已经成为广西最大的工业润滑油生产企业之一。 　　南宁飞日润滑油有限公司一直以高科技发展企业作为基本的企业宗旨，并且与广西大学等研究单位握手合作，在产品技术研究方面取得突出的成就。2002年，南宁飞日润滑油有限公司被广西区科技厅认定为“高新技术企业”。同年，通过ISO9001国际质量体系认证。南宁飞日润滑油有限公司技术中心还分别被广西区经济委员会、广西区科学技术厅、南宁市人民政府，认定为“自治区级技术中心”、“广西润滑油工程技术研究中心”及“市级技术开发中心”，为飞日润滑油的品质提供了有力的技术保障。 　　南宁飞日润滑油有限公司技术力量雄厚，不但拥有10多名大中专专业技术人才，而且还专门建立了一层检测中心，拥有60多台专业检测仪器，占地近1000平方米。2010年，作为广西首家获批的民营企业建立的润滑油检测中心，南宁飞日润滑油有限公司润滑油检测中心于3月份经过广西区技术监督局有关专家现场评审和认定，被广西区技术监督局授予润滑油检测中心资格，可以使用MA标志，对润滑油样品的检测具有仲裁资格。这标志着南宁飞日润滑油有限公司在润滑油领域的技术资格已经提升到更加高的一个阶梯。

近日，来自中国石油技术评估中心、中国石油咨询中心、集团公司科技管理部等专家对以中国石油润滑油公司为依托的《“润滑油重点实验室”建设项目》进行了运行评审。经过此次评审，总投资达到3000万元的润滑油重点实验室正式挂牌成立。 　　在此十几天前，中国石油集团济柴动力总厂——中国石油润滑油公司合作暨联合实验室也在大连润滑油研究开发中心落成揭牌。昆仑润滑油研发机构新丁不断。为加强科技基础平台建设，提高科技开发水平，培养一流科技人才，集团公司早在2008年就批准建立润滑油重点实验室。根据整体规划，润滑油重点实验室结合润滑油公司的实际，在已有的大连、兰州和克拉玛依两院一所的基础上进行建设，包括了十个研究室，并建立和完善了包括工业齿轮油、船用油等性能评价流程。润滑油重点实验室将建成为润滑油及其添加剂领域达到国际一流水准的研发基地。 　　昆仑润滑油研发机构的陆续建成为昆仑品牌插上了腾飞的翅膀。先期投入建设的汽轮机油液压油船用油、齿轮油以及变压器油三个研究室已经投入运行，并取得多项重要成果。通过科员人员的努力钻研，润滑油重点实验室成立以来已申请专利17项。其中，“齿轮油极压抗磨添加剂、复合剂制备技术与工业化应用”获得2009年度国家技术发明二等奖。这也是中国润滑油研发领域获得的国家最高奖项。该项科研成果改写了齿轮油添加剂一直长期被国外垄断的历史，使中国石油昆仑润滑油站稳了市场高端，以自主知识产权和独有技术跻身世界润滑油先进行列。 　　近年来，随着产业升级和竞争的加剧，润滑油企业也纷纷将目光投放在科技研发上。而昆仑润滑油从成立至今，在科研经费的投入上累计已超过9亿元，奠定了雄厚的研发实力。昆仑润滑油在科技上的长期投入，成为其保持行业竞争优势的重要条件。廖国勤总经理在接受相关媒体采访时表示：从现在开始，我们要努力让品牌与核心技术的优势取代资源优势，使之成为昆仑润滑油的最大优势，研发助昆仑润滑油走向世界。

一、润滑油只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。对润滑油产品而言，微量水的存在将导致设备过早的腐蚀和磨损，由此增多的磨屑将会导致润滑效果的下降和过滤器的过早堵塞。另外，微量水的存在还会阻碍添加剂的功效发挥，并有助于有害细菌的生长。在润滑油、添加剂和类似产品的生产、采购、销售和运输中，了解其水含量的大小对于预测油品的质量和性能有很大的帮助。仪器简介AKF-IS2020C水分测试仪是一款禾工自主研发的水分测试仪，基于卡尔费休反应的原理，由库仑法主机和卡式加热炉组成，适用于各类润滑油水分含量的测试。理想水分测试范围为0.0001%到1%，确保进样量合适的情况可以测更高含量的水分，对于润滑油行业来说足够了。测试原理，利用经典卡尔费休反应，即碘、二氧化硫和水在有机碱和溶剂（甲醇）中的反应，此反应有稳定的化学计量关系。终点指示方式采用双铂电极电位指示法，当溶液中存在过量碘时，电极电位显著下降，到达设定值时即为终点。值得注意的是所有这类指示方法都存在过滴定，与目测法相比，电化学法的优点在于总能达到相同的碘过量程度（轻微）。库仑法中碘的来源为电解产生。相关反应如下：卡尔费休反应I2 + SO2 + 2H2O+ 4C5H5N→ 2C5H5NHI +(C5H5N)2H2SO4在电解过程中,电极反应如下:阳极:2I-+2e-→I2阴极:I2+2e-→2I- 2H++2e-→H2↑对于润滑油可以采取直接进样的方式测试，根据润滑油成分的不同选择相应品种的库仑法试剂，但是像润滑脂或者存在干扰添加剂的油品，我们一般采用卡式加热进样的方式检测。润滑油存在干扰的情况还是比较常见的，卡式加热进样是较好的选择。卡式加热方式主要是设置一定的温度，通过干燥的载气将进样瓶中样品挥发出的水分通过特制加热伴管导入到反应杯中测试，新款仪器配备穿刺进样系统，使得背景值影响减小，操作更加方便，具体如下图所示：典型应用3.1润滑油（卡式进样） 加热温度160℃ 载气流量15ml/min 样品质量/g含水量/ug检测时长/min测量结果/ppm0.3752314.488381.31801122.988521.0183857.488423.2润滑油（直接进样V） 样品质量/g含水量/ug检测时长/min测量结果/ppm1.33001424.4510711.33001453.7510931.33001339.351007 3.3压延油（直接进样m） 样品质量/g含水量/ug检测时长/min测量结果/ppm1.2856285.332221.3531298.332201.3131282.23215 3.4机车机油（直接进样m） 样品质量/g含水量/ug检测时长/min测量结果/ppm2.296279.051222.295264.951152.486293.451183.5变压器油（直接进样m） 样品质量/g含水量/ug检测时长/min测量结果/ppm6.668169.8110.56.451868.4110.66.898373.1110.6相关标准GB/T11133-2015 石油产品、润滑油和添加剂中水含量的测定 卡尔费休库仑滴定法

2022年润滑油及添加剂技术交流会会议现场活动背景“2022年润滑油及添加剂技术交流会”将聚焦行业精英、探讨“新趋势、新技术、新模式”，解读行业发展态势，众多嘉宾对国内外润滑油添加剂市场发展前景、设备润滑管理的智能化与信息化等热点、技术等作精彩报告并进行全方位交流学习，共同推动润滑油行业高质量发展。得利特受邀参加，有很多客户进入我们的展示台 。向我们咨询了润滑油测定仪。我们销售人员很专心给客户讲解了关于运动粘度测定仪、开口闪点测定仪、液相锈蚀测定仪、抗乳化测定仪、泡沫特性测定仪、空气释放值测定仪。客户很认可我们的产品，进行了进一步沟通和了解。专注油品分析仪厂家——北京得利特得利特公司整合石化科学研究院，中国计量科学研究院，北京铁道科学研究院，计量总站等油品方面、仪器方面、设备方面的专家技术班底，集思广益，推出系列精品润滑油分析检测仪器、燃料油分析检测仪器、润滑脂分析检测仪器等产品，得到用户的广泛赞誉。公司以技术实力为用户提供专业贴心的咨询培训服务，包括设备润滑咨询服务，设备润滑知识培训，润滑系统方案设计、实验室建设方案，第三方油品检测。帮客户解决设备润滑的相关问题。展览仪器A1011全自动运动粘度测定仪适用标准：GB/T265，ASTM D445，可测量透明或不透明液体的同样精度，包括原油、轻重质燃料油、润滑油、添加剂、废油的运动粘度。也适用于测量含蜡量高样品，或含有在室温下不溶化成分样品的运动粘度。恒温、粘度测试、清洗、烘干等全自动机型，不需人员随机操作，操作员在放样后，可以离开现场，仪器可以自动完成全部任务。仪器特点:1.恒温、吸样、记时、计算、打印、清洗、烘干等过程全部自动完成。2.采用高速CPU与高精度AD，具有高可靠性和控温精度，并可同时存储256组实验数据。3.采用**5.0英寸480 × 272像素点真彩LCD显示屏；全中文操作界面，显示直观。4.采用**PT100传感器，温度测量快速准确。可同时对两种式样进行异步测定。技术参数:运动粘度测量范围：0.5-5000cSt(mm2/s)不同的粘度范围只需更换不同的粘度计控温范围：室温～120℃ 控温精度：±0.01℃分 辨 率：0.01℃ 实 验 孔：2孔显示方式：液晶显示时钟显示：年、月、日、时、分（掉电工作） 功率消耗：1500W 工作电源：AC220V±10%，50Hz环境温度：5～40℃ 相对湿度：≤85%外形尺寸：370mm×300mm×650mm 重 量：约28.4kgA1020自动开口闪点测定仪适用标准：GB/T267-88 、ASTM D92、GB/T3536-2008，采用触摸屏代替键盘操作，液晶大屏幕LCD全中文显示人机对话界面，全屏触摸按键提示输入，方便快捷，开放式、模糊控制集成软件，模块化结构，符合国标、美国、欧盟等标准。应用于铁路，航空，电力，石油行业及科研部门等。仪器特点:1.采用彩色液晶大屏幕显示，全中文人机对话界面，触摸屏式键盘，对可预值温度、试样标号、大气压强、试验日期等参数，具有提示菜单导向式输入2.模拟跟踪显示升温与试验时间的函数曲线，具有中文操作软件提示修改功能配试验日期 、试验时间等参数提示功能3.配有标准RS232,485计算机接口，下位机储存100组历史数据，与计算机相连可大容量存储数据并可长期保存，传送数据，上位机可修改下位机参数4.自动校正大气压强对试验的影响并计算修正值5.微分检测，系统偏差自动修正6.扫描、点火、检测、打印数据自动完成7.电子引火，强制风冷8.可检测燃点技术参数:• 工作电源：AC 220V±10%， 50Hz• 量程：室温～400℃；分辨性：0.1℃• 重复性：≤4℃ 再现性：≤8℃• 升温速度：符合GB/T3536-2008标准；• 点火方式：电子引火、气体火焰。• 适应环境温度：10-40℃ • 适应环境湿度：A1031油液污染度检测仪专业用于油液中污染粒子的分布大小尺寸及等级检测的仪器。该仪器采用光阻法（遮光法）原理研制，适用于液压油、润滑油、抗燃油、绝缘油和透平油等颗粒污染度的检测。可提供快速、准确、可靠、可重复的检测结果及完整的污染监测分析报告。应用于航空、航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造等领域。适应标准：GB/T18854-2002、ISO11171-1999、GJB-420A、GJB-420B、NAS1638、GB/T14039、ISO4406、SAE4059cpc、SAE4059F、SAE749D、ГOCT17216、QC/T29104、JB/T9737、DLT432、HH005-2018等功能特点1、采用国际液压标准委员会指定的光阻（遮光）法计数原理。2、高精度激光传感器，测试范围宽，性能稳定，噪声低，分辨率高。3、采用精密高压注射泵取样方式，可自行设定取样体积，进样速度稳定，取样精度高。4、采用了正负压结合的进样系统，可实现样品脱气，适合不同粘稠度的检品测试。5、内置压力传感器，可以设置压力值，并自动判断舱体内气压，保证安全6、内置空气净化系统，保证测试不受污染。7、内置多重校准曲线，可兼容所有国内外常用标准进行校准。8、内置GJB-420A、GJB-420B、NAS1638、GB/T14039、ISO4406、SAE4059cpc、SAE4059F、SAE749D、ГOCT17216、QC/T29104、JB/T9737、DLT432、HH005-2018等多种常用标准，支持自定义标准测试，并可根据客户需求设置所需标准9、内置数据分析系统，一次测试可以给出所有标准的测试数据和污染度等级10、内置粘度、水分和温度传感器模块，在精准测试颗粒分布的同时提供粘度、水分含量饱和度和ppm值和温度参考值（选配）11、可任意设定粒径尺寸，内置近万个粒径，便于进行颗粒度分析12、可采用标准取样瓶或取样杯等多种取样容器，满足不同行业的检测要求。13、全功能自动彩色触摸屏操作，支持中英文双界面，内置打印机，结构简洁大方，操作简单方便。14、可进行单通道以及多通道校准，实现自动校准功能15、内置数据分析系统，可根据标准自动判定样品等级。16、具有RS232接口，可连接电脑或实验室平台进行数据处理。17、可有偿提供国家级颗粒度计量测试站“中国航空工业颗粒度计量测试站”校验报告。18、具有海量数据存储、打印功能，可存储1000组数据且支持U盘存储数据技术参数• 光源：半导体激光器• 粒径范围：0.8um~600um• 检测通道：8-64通道可选（8、16、32、64通道可选），任意设置粒径尺寸• 分辨力：优于10%• 重复性：RSD• 取样精度：优于±0.5%• 取样速度：5mL/min ~80mL/min• 气压舱最大真空：-0.08MPa• 气压舱最大正压：0.8MPa• 最大颗粒浓度：12000~40000粒/mL• 外形尺寸：(L*W*H)400×400×630mm• 重量：22.5kg• 工作电源：AC220V±10%，50Hz温度（选配）：采集范围：1~100℃ ； 采集精度：1℃水活性（选配）：采集范围：1~100%RH ； 采集精度：1%RH含水量（选配）：采集范围：1~300ppm ； 采集精度：1ppmA1190自动闭口闪点测定仪的测试样品使用环境为密闭环境时（如变压器油），测定石油产品的闭口闪点值。以触摸屏代替键盘操作，液晶大屏幕LCD全中文显示人机对话界面，全屏触摸按键提示输入，方便快捷，开放式、模糊控制集成软件，模块化结构，符合国标、美国、欧盟等标准。广泛应用于铁路，航空，电力，石油行业及科研部门等。适应标准：GB/T261仪器特点1、彩色液晶大屏幕显示，全中文人机对话界面，触摸屏式按键，对可预值温度、试样标号、大气压强、试验日期等参数具有提示菜单导向式输入。2、模拟跟踪显示温升与试验时间的函数曲线，具有中文误操作软件提示修改功能，配试验日期 、试验时间等参数提示功能。3、配有标准RS-323、485计算机接口，下位机储存120组历史数据，与计算机相连可大容量存储数据并可长期保存传送数据，上位机可修改下位机参数。4、自动校正大气压强对试验的影响并计算修正值。微机检测，系统偏差自动修正。5、开盖、点火、检测、打印数据自动完成，电子引火，强制风冷。技术参数• 量 程：室温～350℃• 分辨性：0.1℃• 重复性：≤2℃ • 再现性：≤4℃ • 升温速度：符合GB/T261-2008标准• 点火方式：电子引火、气体火焰• 环境温度：5℃～40℃ • 环境湿度：• 工作电源：AC220V±10%，50Hz

佰汇兴业（北京）科技有限公司最新代理日本小松建工（KOMATSU）试验机,日本KOMATSU 公司长期致力于大负荷齿轮的研究，开发的滚轴点蚀试验机(RP-102) 于1981年推向市场以来，得到从钢铁、汽车公司到机械、轴承、表面处理、油脂等众多行业的多家公司的亲睐。在对研究开发提高齿轮的耐久性、减少齿轮体积、降低成本等方面做出了贡献。 小松建工又增加了RP-201试验机的开发，在润滑油的耐高温性、提高旋转速度、增强润滑性、降低噪音方面也作出了改善，而且KOMATSU工程师愿意根据客户不同要求，提供最合适的试用方案，制造出了与此相对应的试验机，扩展了轴承材料、工具钢、润滑脂等试验的对象。 滚轴点蚀试验机ROLLER PITTING TESTING MACHINE RP-102、RP-201 适用于在高载荷下试验件的滚动及滑动试验 微型离合器片试验机MICRO CLUTCH TESTER MC-301 湿式摩擦材料和润滑油的多重组合装置，具有性能好、价格低的台式试验机 热管试验机HOT TUBE TESTER HT-201、HT-202 证明使用原理与实际发动机有密切关联性的高效率和高温清洁型的台式试验机 日本Palmeso MSE 试验机,微米浆料喷射冲蚀MSE方法使用恒定的固体微粒对材料表面进行冲蚀，材料磨损量随表面强度而改变。MSE试验机将磨损量的变化转换成磨损率，来评估和对比各种材料表面强度。 MSE的测量 1. 薄膜及基材强度 2. 材料强度分布（深度方向） 3. 薄膜厚度 4. 界面涂层强度 5. 性能变化（底层）

1、什么是润滑油？对于装配有内燃机的车辆、建筑机械、船舶、飞机等器械设备而言，发动机润滑油在润滑、冷却、清洁和防锈过程中起到十分重要的作用。如润滑油变质，则会导致润滑性能下降、发动机内部出现磨损，进而缩短发动机使用寿命并引发故障。 出于物理因素、高温加热、金属磨损颗粒及燃料污染物等影响，机油成分及其添加剂会分解或产生化学变化，从而导致润滑油变质。因此，建议使用不同类型的分析仪对润滑油变质实施分析，确定更换机油时机及应实施何种发动机维护工作。 图1 发动机润滑油变质常见原因 美国ASTM国际标准指定一种通过可变参数来评价润滑剂变质程度的方法。本文中，我们根据ASTM标准中所指定的分析方法，对润滑油变质、污染物、磨损和添加剂实施了分析与评估，其间使用了傅立叶变换红外光谱仪（FT-IR）、气相色谱仪（GC）和电感耦合等离子体原子发射光谱仪（ICP-AES）等设备。 表1 FT-IR、GC和ICP-AES的润滑油分析项目示例2、使用紧凑型FT-IR实施润滑油变质分析红外光谱法所提供的数据（光谱）可反映出物质结构。在FT-IR润滑油分析中，可采集由于磺化、硝化等组成物变化所引起的变质信息，还可以获取由于氧化引起的羰基增量信息。分析同样可提供烟炱和其他物质污染物的相关信息，并可获取由于水分污染而引发的羟基增量信息。此外，如润滑油包含抗氧化剂或抗磨组分，那么可通过特有峰值来确定是否由于润滑油变质而导致添加剂减量。 此项研究中，我们使用紧凑型、高性能FT-IR和易用液体分析单元对润滑油变质实施评价。图2 结合使用IRSpirit和Pearl液体池 2-1丨方法 结合使用IRSpirit与Pearl 0.1 mm光程液体池，对样品A和样品B的废旧机油与新机油实施分析。样品A和样品B的详细信息如下： 表2 样品详细信息 2-2丨结果图3 样品A和样品B的光谱 根据FT-IR分析结果，样品A中确认存在水污染及由于氧化和硝化而引起的变质。样品B中，抗氧化剂量减少，但并未观察到由于氧化变质引起的光谱变化。因此可假定使用抗氧化剂有效防止了机油氧化。 使用FT-IR，无需实施样品预处理即可实施润滑油分析，Pearl液体池在每次分析后，能够简单、快捷地实现池体单元清洁工作。此外，由于能够以高精度保持光程长度，因此所获数据在符合ASTM E2412要求的同时，还可以确保高可重现度。 然而，由于FT-IR方法灵敏度不高，因此很难区分低浓度污染物（如：燃料和冷却剂）。GC和ICP-AES方法适用于此类详细分析。 3、利用GC快速分析发动机润滑油中的燃油稀释率发动机润滑油中如果混入汽油或柴油等燃料油，那么会导致润滑油粘度降低、无法发挥其润滑性能。因此，燃油稀释率（含量）通常作为判断机油是否需要更换的一个关键指标。测定发动机润滑油中的燃油稀释率，一般采用配备氢火焰离子化检测器（FID）的GC法，该方法是最为准确检测方法之一。 但是，当分析高沸点化合物样品时，该方法存在的弊端是分析时间较长，分析效率低。ASTM D7593将反吹技术引入气相色谱法，可实现燃油稀释率的快速分析。该系统可应用于发动机润滑油中汽油、柴油和生物柴油分析。 在此项研究中，使用了配备反吹系统的气相色谱法和利用氮气作为载气进行分析，从而节约分析成本。图4 岛津反吹系统 3-1丨方法使用配备有反吹系统的Nexis GC-2030气相色谱仪对发动机润滑油中的燃油稀释率进行分析。根据汽油n-C12和柴油n-C20的停留时间，设置反吹起始时间。 表3 分析条件3-2丨结果图5 发动机润滑油中稀释汽油分析色谱图图6 混入柴油的基油样品的长期连续分析 表4 稀释汽油分析的重现性（％，n = 10）表5 稀释柴油的重复性（％，n = 10）使用配备反吹系统的气相色谱仪实现了测定时间小于2分钟的高效率汽油稀释率测定和小于4分钟的高效率柴油稀释率测定。仅需将样品放置于小瓶中即可进行分析，无需任何预处理操作（如：溶剂稀释）。此外，Nexis GC-2030可同时使用两套反吹系统流路让生产率提高一倍。 该系统具有良好的重现性，并在使用廉价氮气载气的同时，满足ASTM D7593中的要求。在 600次分析中，所得稀释率的重现性 ％ RSD为2.3％，每实施200次分析对耗材（如：隔垫） 进行一次维护，此处显示出其出色的长期稳定性。特别是对于质量控制部门而言，由于需要进行大量样品的常规分析，因此对于低成本、快速分析的需求十分迫切。本应用中，我们介绍了一种使用配备有反吹系统的Nexis GC-2030气相色谱仪对发动机润滑油的燃油稀释率进行经济高效、快速的分析方法。 4、使用ICP-AES分析废旧润滑油中的添加剂元素、磨损金属和污染物分析润滑油中的金属磨损可为评估润滑油变质和发动机状态提供有用信息。同时，在润滑油中添加富含各类有机金属物质的多种添加剂可增强其润滑性能。为保证润滑油质量（实现质量控制），控制添加剂浓度十分重要。根据ASTM D5185和D4951，指定使用有机溶剂稀释的ICP-AES测定废旧润滑油中所含有的添加剂元素、磨损金属和污染物。 本研究中，我们使用岛津ICPE-9820发射光谱仪，根据ASTM D5185中针对废旧润滑油样品所指定的22种元素（包括ASTM D4951中所述的9种元素）实施分析，并同样对未经使用的润滑油样品实施分析以作参考，样品均使用有机溶剂进行稀释。ICPE-9820采用垂直方向的炬管设计，可有效防止积碳，并在无需加氧的条件下，为有机溶剂样品进行稳定的分析。 4-1丨方法 使用岛津ICPE-9820进行测定。测定条件见表6。常规ICP仪器进行有机溶剂样品分析时，通常须将氧气导入等离子体中，以防炬管管口上形成碳沉积。然而，岛津ICPE-9820采用了可抑制碳沉积的炬管，几乎可完全消除由样品和有机溶剂形成的积碳。因此，即使在分析煤油、二甲苯和MIBK等品类的有机溶剂样品时，ICPE-9820依然无需导入氧气来抑制碳沉积。此外，由于岛津ICPE-9820采用真空光室，因此在分析类似硫等波长处于真空紫外区域元素时，无需使用消耗昂贵、高纯度气体的吹扫光室，可节约分析成本。 表6 分析条件废旧汽车润滑油（行驶里程约4000公里）与仅用于分析样品的新润滑油。样品预处理包括：各样品称约10 g，然后用100 mL的煤油进行稀释。使用煤油准确稀释SPEX油基21元素混合标准溶液（500μg/g）、SPEX油基单元素标准溶液（5000μg/g）与重油硫含量标准样品（重量的1.05％）制备标准溶液。 此外，用煤油稀释油基Y（钇）单元素标准溶液（5000μg/g），并作为内标元素添加至所有样品中，从而使所有样品保持固定浓度。 为了验证测定值，将上述标准溶液添加至废旧润滑油中，制备5 mg/L溶液，用作低浓度元素加标回收测试样品。此外，对于高浓度元素，使用煤油将废旧润滑油稀释50倍以制备稀释测试样品。 4-2丨结果表7给出分析结果。针对废旧润滑油，高浓度元素稀释测试和低浓度元素的加标回收测试均获得了接近100％的优异结果。此外，同样列出针对新润滑油实施分析所获的分析结果，以供参考。使用ICPE-9820，可以稳定地分析废旧润滑油中的溶解元素，而无需导入氧气。 表7 润滑油的分析结果峰值回收率（％）=（C1-C2）/B×100（C1：加标样品定量值；C2：非加标样品定量值；B：加标浓度）稀释测试（％）= I/S×100（I：稀释前样品的定量值；S：5倍稀释样品的定量值×5）检测极限：DL = 3×σBL×κ（σBL：背景强度的标准偏差；κ：浓度/强度）：小于检测极限 5、结论• 使用FT-IR、GC和ICP-AES可获得关于润滑油变质分析的有用信息。 • 紧凑型IRSpirit和Pearl可轻松获取符合ASTM E2412要求的数据。 • 使用GC-2030反吹系统可对润滑油燃料稀释品实施经济有效的分析。 • 使用ICPE-9820，无需导入氧气即可稳定分析润滑油中的溶解元素。 文章参考：ASTM E2412-10、ASTM D7593-14、ASTM D5185-18、ASTM D4951-14

润滑油脂在低温下的流动特性是对衡量车辆和机械的润滑性有着重要的影响。这个属性可以根据Kesternich（DIN51085）方法进行测试。MINITEST FFK测试设备可以测试低至-60°C下润滑脂的流压。创新点：MINITEST FFK测试设备可以测试低至-60° C下润滑脂的流压