便携式航空油料水分离指数仪

冠亚水分仪和深圳航空再次强强联手，再度合作，共同打击生产加工注水肉、违规肉等违法犯罪行为！为航空餐饮质量保驾护航已经使用过冠亚SFY-30肉类型快速水分测定仪的深圳航空质检中心查主任表示：”我们之所以选择你们冠亚不仅仅是因为你们产品检测速度快、准确、操作便捷，还有你们用心的售后服务，所以决定再购买两台。“我们听后也深受感动，深圳冠亚能拥有今天确实不易，能得到客户的认可是我们前进的动力，我们也会在今后的发展当中坚持用良心做产品，用服务作保障！

珠海香记航空食品有限公司是由珠海香记食品有限公司全资投资成立的一家航空配餐公司。珠海香记食品有限公司有着悠久的历史，香记食品创始于1969年，在澳门开办了“港澳家”香记鲜烤肉干，随着港澳游的开放，香记肉干成为国内游客的，为满足不断增长的需求，香记食品移师珠海，特选址风景优美、空气清新的珠海市园艺研究所大院内，成立了珠海香记食品有限公司。目前，公司凭借风味独特、物美价廉的特产休闲系列食品，以及**特色的经营方式得到各地消费者的广泛支持和喜爱，香记在全国范围内设200多家经销商,目前已覆盖广东、上海、江苏、浙江、广西、江西、甘肃、山东、河南、湖南、哈尔滨的市场区域，逐渐成为行业内颇具知名度的企业。 凭借着多年食品经营的经验和扎实的基础，今年香记全资投资成立了珠海香记航空食品有限公司，该公司为珠海机场指定的两家航空配餐供应商之一，主要为航空公司提供中西糕点、定型包装食品、饮料、盒饭、航空餐食等有关的食品、服务. 近日香记航空公司选购冠亚食品水分测定仪为航空配餐检测食品、肉类、糕点等航空食品水分含量。为出行旅客提供安全放心营养的航空食品。 冠亚食品水分测定仪是由深圳市冠亚公司研发并生产，该仪器具有温度设定、微调温度补偿及自动控制等功能，采用目前国际通用的热解原理研制而成的新一代快速水分测定仪器。引进进口自动称重显示系统，人性化系统操作，无需特珠培训，自动校准功能、自动测试模式，取样、干燥、测定一机化操作。应变式混合气体加热器，短时间内达到加热功率，在高温下样品快速被干燥，测定精度高、时间短、无耗材、操作简便，不受环境、时漂、温漂因素影响，无需辅助设备等优点。液体,膏体,乳液,浓稠状等一机操作，其检测结果与国标烘箱法具有良好的一致性，具有可替代性，且检测效率远远高于烘箱法,一般样品只需几分钟即可完成测定。数据采用中文显示，测量结果直观准确。即时打印功能一键操作，标准232接口及软件可实现联机操作，实时对数据进行采集、分析、储存、打印。 冠亚食品水分测定仪可用于：检测机构、食品加工生产企业，对蛋糕、面包、调味品、休闲食品、肉制品、农副产品、副食品等水分含量的监控和检测中。

SDW-105便携式精密露点仪介绍 SDW-105便携式精密露点仪适用于干燥气体微水检测,被测气体有：H2、SF6、N2、O2、Ar2、CO2、压缩空气等 多种气体的水分测量，SDW-105便携式精密露点仪使用了增益回归，零点自动校准，VAISALA公司提供的露点传感器，构成了整个系统 的核心测量单元，它凝结了露点测量多项最新研究成果和专利技术，从而在低湿或者腐蚀化学物 质气体分子的环境下，露点仪也能准确地测量出 相对湿度，并且计算出对应的露点。在测量高于负60度的露点时露点仪的精度保证在正负2度以内。广泛适用于电力、化工、航空、冶金、医药、食品等行业。 功能特点• 先进的探头保护功能，抗污染、抗干扰。• 自动校准程序确保仪器具有长期稳定性， 克服了几乎所有现场测量的不利因素。• 测量数据实时存储和打印。• 超大尺寸真彩触摸屏。• 独有的超大容量储存功能，数字化的电量显示。• 操作简单、携带方便，抗干扰，重复性好、响应速度快、灵敏度高、稳定性好。• 可选RS232/485信号输出。 技术参数测量范围：(-100～0)℃/(-60～+20)℃ (取决于选定的传感器）露点精度：± 2℃响应时间：63%[90%] 90s/450s分 辨 率：露点0.01℃重 复 性：±0.2℃气体流量：SF6调节在(0.5～0.9)L/minH2调节在(0.1～0.4)L/min压力测量：(0～1)MPa探头保护：不锈钢烧结过滤网储存温度等级：(-40～+70)℃操作环境：温 度：(5～+60)℃湿 度：(0～100)%RH 压 力：(0～10)bar样气流速：无影响其它配置：锂电池，交直流电两用，自动切换， 过充过放保护工作电压： AC / 220V 50HzDC / 11.1V锂 电池外形尺寸：310mm×290mm×280mm重 量 ：6.5kg 注意事项1. 禁止在危险地区开关仪器电源。2. 禁止在危险区域内充电3. 在测量过程中，流量调节针形阀应慢慢打开，防止压力突变，以免压力和流量传感器损坏4. 仪器在使用过程中，当电量指示不足时，应及时充电5. 连接通信电缆时，切勿带电操作，需将仪器和电脑关闭，否则容易损坏通信接口。创新点：SDW-105便携式精密露点仪适用于干燥气体微水检测,被测气体有：H2、SF6、N2、O2、Ar2、CO2、压缩空气等 多种气体的水分测量，SDW-105便携式精密露点仪使用了增益回归，零点自动校准，VAISALA公司提供的露点传感器，构成了整个系统 的核心测量单元，它凝结了露点测量多项最新研究成果和专利技术，从而在低湿或者腐蚀化学物 质气体分子的环境下，露点仪也能准确地测量出 相对湿度，并且计算出对应的露点。在测量高于负60度的露点时露点仪的精度保证在正负2度以内。广泛适用于电力、化工、航空、冶金、医药、食品等行业。

便携式精密冷镜露点仪SDW-106介绍 便携式精密冷镜露点仪SDW-106是采用光电检测技术，将不同水份含量的气体在不同温度下的镜面上会结露，检测出露层并测量结露时的温度，直接显示露点。广泛应用于气象、电力、冶金、石化、电子、纺织、医药、食品、空调、航空航天等领域，对氮 气，四氟化硫气体露点测量。 功能特点 • 测量精度高，分辨率0.01℃，最佳的测量重复性0.1℃。• 采用四级制冷技术，制冷能力强，可达到 -60℃。• 采用液晶屏显示，可以显示露点温度、 μl/L值、平衡过程曲线、气体流量等参数， 操作方便。• 具有智能判断和故障自诊断提醒功能，如气体流量不合适、光能量偏低、测量结果未到达平衡报警等。• 采用帕尔帖致冷，风冷散热，体积小巧。• 采用耐腐蚀管路，可测量腐蚀性气体。• 采用数字模糊控制技术，平衡稳定时间短，测量只需要3～5分钟。 技术参数测量范围： (0 ～ -60) ℃ （环境温度10℃）分 辨 率： 0.01℃精度： 0.2 ℃平衡时间： 3～5分钟气体流量：（15～60）L/h气体压力： 10mbar～10bar（1kPa～1MPa）显示： 彩色液晶显示环境温度：(-20 ～ +50)℃ 环境湿度： 最大90%相对湿度，无凝结电源电压： AC 220V±10% 50Hz±10%功率：≤ 70W外形尺寸： 320mm×300mm×190mm重量： 7kg 注意事项1. 测量前最好用高纯氮气吹扫15分钟，此时调节流量调节阀在30L/h以保证后续测量准确度。2. 测量前在 “设置”界面查看“光能量”栏， 显示在（99 ~100 ）区间内。 创新点： 便携式精密冷镜露点仪SDW-106是采用光电检测技术，将不同水份含量的气体在不同温度下的镜面上会结露，检测出露层并测量结露时的温度，直接显示露点。广泛应用于气象、电力、冶金、石化、电子、纺织、医药、食品、空调、航空航天等领域，对氮 气，四氟化硫气体露点测量。 功能特点 • 测量精度高，分辨率0.01℃，最佳的测量重复性0.1℃。 • 采用四级制冷技术，制冷能力强，可达到 -60℃。 • 采用液晶屏显示，可以显示露点温度、 μ l/L值、平衡过程曲线、气体流量等参数， 操作方便。 • 具有智能判断和故障自诊断提醒功能，如气体流量不合适、光能量偏低、测量结果未到达平衡报警等。 • 采用帕尔帖致冷，风冷散热，体积小巧。 • 采用耐腐蚀管路，可测量腐蚀性气体。 • 采用数字模糊控制技术，平衡稳定时间短，测量只需要3～5分钟。

随着便携式仪器发展日趋迅猛及应用日渐成熟，用户对现场分析和检测能力的要求也越来越高。而对于大部分便携式仪器来说，其连续工作时间和续航能力都是一个明显的短板，特别是在一些应急现场和僻远地区，一个稳定安全、供电时间长的移动电源BCT显得异常重要。北京博赛德科技有限公司具有多年现场检测和应急监测的经验，依据长期的使用环境和客户特殊的使用习惯，特为HAPSITE ER（SMART）客户研发了本款Super Power便携式电池。该电池具有超大电池容量和超强续航能力（10~24小时），使用寿命长（5年）及重量轻使用方便等特点，通过专用电缆可以和便携式气质联用仪HAPSITE Smart/ HAPSITE ER轻松连接使用。产品通过CE及ROSH认证，可满足客户应急响应和现场/野外操作的需求。 系统特点微型设计：重量轻便于携带；定制电芯：进口锂电芯总容量≥120000mAh；高效低耗：能效比≥95%，长期负荷≤120W；多路可调：24V，9V和USB（5V）端口，必要时可以同时为手机，路由器等装置供电；航空接头：定制航空连接电缆用于HAPSITE ER/SMART与便携式电池的快速连接；便携背包：特制小包，防潮防雨保温并方便现场携带；安全可靠：完善的过载、过热、过充和短路保护，确保电源和负载安全电量监控：四级LED显示灯显示剩余电量直观可靠；简易支架：可选配的HAPSITE电源支架，将电源和HAPSITE主机BCT连为一体；不间断供电：可选配双头HAPSITE链接电缆，实现电池更换时不间断供电；客户定制：可以根据用户要求定制不同的专用连接电缆、输出电压和功率； Super Power便携式电池标配： Super Power电池1块便携背包1个单头连接线缆1根专用充电器1套 Super Power便携式电池选配：电池支架 ：充分考虑空间限制和便携要求，依据HAPSITE主机及电池外形定制该支架。使用该支架可以将Super Power便携式电池和HAPSITE主机BCT连接使其成为一个整体，无论仪器平放竖立还是肩背都不会影响使用，避免了搬运及使用的不便和可能的磕碰损伤。 双头连接线缆：考虑到长时间应急和现场使用可能造成的供电中断，特设计定制该双头航空连接电缆，可以将两块便携式电池和HAPSITE主机BCT连接，从而实现电池更换的不间断供电。（不建议客户长期用两块电池同时供电）Super Power便携式电池参数型号Super Power A-120容量（mAh）120000输出电压（V）5V 9V 24V输出功率5V 2A 9V 1.BCT 24V 6A充电电压（V）25.2V(专用充电器)充电时长（H）8~12参考使用时间（HAPSITE ER） （H）24~30特点日本原装进口锂离子电芯电池极限温度（°C）100尺寸（mm）245*100*60重量（Kg）1.8

科学研究可以带领人类探索更多未知的领域，而完成一项研究离不开科研仪器的“加持”，高效精准的仪器设备将为研究人员的探索之路助一臂之力。 自2021年《政府采购进口产品审核指导标准》发布以来，国家支持重大科研设施和仪器设备国产化的力度不断提升，各省市也相继发布支持政策，在保障科研需求的前提下，优先购置国产仪器。 但购置仪器不是一件小事，哪款设备能满足需求？哪款设备性价比高？采购前的持续观望、谨慎研究，只为找到能够更好满足科研需求的设备。 如何更深入地了解一款仪器设备？当然是“用起来”。 为提升用户对国产仪器品牌的了解，解决大家的“采购”之忧，普瑞亿科将招募“产品试用官”，开展一系列国产仪器免费试用活动，让有科研需求或购买意向的用户朋友们亲身体验到国产设备的优势，同时试用官真实的试用报告，也可以给予正在观望的用户非常有价值的参考建议，诚挚邀请大家参与活动，成为我们的“产品试用官”。 本期我们将招募“Plover便携式土壤水分、温度和电导率测量系统”产品试用官，为了让用户亲身感受到产品强大的性能和配置，普瑞亿科将开放3台Plover设备，面向有研究、测试需求的用户，推出15天免费试用活动，无需观望等待，试用后觉得合适您再购买。Plover 便携式土壤水分、温度和电导率测量系统 Plover便携式土壤水分、温度和电导率测量系统是基于“真时域反射”（TureTDR® ）技术的土壤三参数测量系统。该系统通过激发并测量高频（~1.5GHz）电磁波的运移时间进行土壤水分和电导率的测量，同时输出土壤温度。其它测量技术因采用低频测量信号，测量过程中存在严重的水和离子极化现象，因而对盐度异常敏感；而基于TureTDR® 技术的Plover土壤三参数测量系统更大限度克服了上述问题，对土壤中的含盐量及各种土壤类型不敏感，可更大限度提高土壤水分和电导率测量的准确性，并进一步拓展该系统的使用场景。 Plover可以实现便携式测量，通过安卓APP手机或平板进行操作并实时记录。该便携式土壤三参数测量系统能为农业、林业、草业、生态等科研和生产场景的土壤含水量便携测量提供稳定可靠数据。15天免费试用即日起至12月31日 可拨打电话详细咨询 试用结束后，可联系工作人员归还产品，也可成为我们的“产品推荐官”，推荐下一位新用户参与试用活动（将新用户联系方式提供给工作人员即可）。1、当新用户正式开始试用产品，即推荐成功，我们将给予“推荐官”200元现金奖励；2、如果新用户试用后决定购买产品，“推荐官”将再获得1500元现金奖励。 活动结束后，我们将在普瑞亿科公众号以推送的形式展示所有试用用户的使用体验，并发起投票活动，票数前三位用户将分别获得600元、400元、200元现金奖励。*该活动最终解释权归北京普瑞亿科科技有限公司所有

创建于1965年的中航工业强度所，是中国航空工业唯一从事飞机结构强度研究与地面强度鉴定和验证试验的专业研究机构，具有代表国家对新研、改进和改型飞机结构强度进行鉴定和试验验证职能，并负责开展飞机结构强度技术领域的预先研究 具有应用研究和试验紧密结合的优势，拥有先进、完善的飞机地面强度试验设施和一流的专业技术人员队伍，飞机地面结构强度试验综合能力国内第一 拥有亚洲最大的全尺寸飞机结构静力/疲劳强度航空科技重点实验室，可进行200吨级飞机全机静力/疲劳强度试验 拥有国内惟一的航空噪声与振动强度航空科技重点实验室，可承担各种机载设备及大型结构部件的噪声环境试验及声疲劳试验和民机适航噪声符合性验证试验在内的各种噪声测试工作。 　　强度所按照“拓展领域、形成体系、突出创新、强化应用”的指导思想，积极开展结构强度基础研究、预先研究和关键技术攻关。预研成果已得到广泛应用，多约束优化设计软件、结构分析系统、动力环境预计和颤振实时分析系统等计算机大型软件均享有较高声誉，已为国内多家用户采用。减振器、消声器、隔声吸声板、民用噪声环境治理、飞机结构外场损伤检测系统等相继开发成功并得到应用。为保持在强度领域的领先地位，强度所高度重视技术创新，先后自主研制了4096通道ST-18型数据采集系统、大吨位壁板拉—剪、压—剪复合加载试验装置、低刚度大位移多自由度空气弹簧系列、便携式裂纹扩展数字监视系统，采用了多通道试验协调加载控制技术和拉压垫载荷施加技术，在支持、加载、测量、检测和控制等方面全面提高了试验能力。 　　45年来，强度所安全、优质地完成了包括歼10飞机、飞豹、ARJ21-700、新舟系列飞机在内的我国几乎所有研制、改型和引进的军、民机的强度鉴定与验证试验，为我国航空工业作出了突出贡献 完成了全机静力试验23架次、全机疲劳试验13架次、全机地面共振试验105架次 完成了各种飞机起落架的落震、摆振试验以及飞机降噪与湿热环境下的全尺寸复合材料翼面等综合环境强度试验 　　先后完成了310余项行业重点预研课题，获得国家级科技成果40多项，获省部级科技成果200余项，荣获“高技术武器装备发展建设工程突出贡献奖”，2007年荣获中华全国总工会“五一劳动奖状”。 　　为了适应国家航空事业的快速发展，强度所在阎良国家航空产业基地新建了一系列新的现代化试验室，填补了我国在飞机结构适坠性研究等方面的空白，形成了国内领先、达到国外先进水平的落摆振和离散源撞击试验能力，提升了国内飞行器结构热强度试验能力，使强度所的整体试验能力及技术水平达到或接近国际先进水平，可满足我国未来军机、民机的研制需求。 　　而今，强度所已驶入改革发展的快车道，进入新的发展时期。新一届领导班子提出了强度所的使命、愿景、目标、发展思路和发展 “四步曲”——即2009强化执行年、2010精细管理年、2011创建品牌年和2012跨越发展年。一年多来，在所党委所务会的领导下，全所干部职工认真贯彻落实科学发展观，以强度所的改革、发展、创新、和谐为己任，按照“1234”的发展思路，锐意创新，强化执行，确保了各项科研任务的顺利完成、确保了总体规划一期建设项目的投入使用，确保了职工收入的稳步增长，确保了全所的和谐稳定与健康发展，全年总产值再创新高。 　　2010年是强度所发展史上至关重要的一年，各项重点型号试验任务和预先研究工作空前繁重，其背负着祖国的重托和民族的希望。强度所将在新一届所领导班子和所党委的带领下，全力拼搏，坚决打赢重点型号攻坚战 精细管理，全面提升强度所管理水平，为建设开放式、创新型和“国内领先、国际知名”的飞机强度研究中心，从而成为世界航空强度领域的“第三极”而努力奋斗，为国家航空工业的发展作出新的更大的贡献。

（Chelmsford, MA – January 25, 2017）斯派超科技，一家全球性润滑油、燃料油及过程水分析设备及软件供应商，正式发布第5版Fluidscan® 便携式油液状态分析仪。润滑油失效是造成设备故障和失效的主要原因之一，Fluidscan便携式油液状态分析仪通过对油液理化指标的检测，帮助用户判断液体污染或老化程度，决定润滑油是否需要更换。Fluidscan第五版在产品性能和用户体验上都有很大的提升。? 新版专利Fluidscan分析的灵敏度和精确度显著提高，如：总水检测限从原来的1000ppm降低到50ppm。并且通过新的红外背景检测功能提高了检测稳定性。? Fluidscan油库从最初的300个，增加到700多个，可以匹配97%以上的油样（此数据出自斯派超过去12个月全球用户及体验用户报告）。? 操作更加简单，Fluidscan关键功能如结果浏览，油液匹配等功能，相对于老版本速度提高4倍，新的数据同步功能让用户更加简单快速的管理数据，并且更方便对软件和硬件进行升级。Fluidscan使用斯派超科技专利的直读红外技术（DIR）直接、快速检测润滑油的水分、总酸值（TAN）、总碱值（TBN）、氧化度/硝化度/硫化度、乙二醇（防冻液）、烟炱等参数。DIR方法不需要使用化学试剂，不需要使用液体溶剂，整个检测过程只需要1滴油样。Fluidscan可以直接在工作现场使用，可以实时指导维护保养工作。结果与实验室方法高度一致，TAN（总酸值）和TBN（总碱值）与ASTM D664、D4739滴定法高度一致，水分检测与ASTM D6304卡尔费休法高度一致。Fluidscan V5是斯派超科技Minilab系列油液分析系统重要组成部分，能够直径、定量的检测油液理化情况，是设备预知性维护和主动维护中重要一环，对关键设备减少停机，延长寿命，起到保护作用。除发布Fluidscan V5外，斯派超科技还发布了Minilab系统升级情况，包括SpectrOil 120C油料光谱仪, LaserNet Fines Q230 多功能磨粒分析仪and the SpectroVisc Q3050便携式运动粘度计。斯派超科技首席执行官CEO Brian Mitchell说“新版Fluidscan展现了斯派超科技持续不断发展和创新油液监测技术和产品，服务全球客户的不懈努力。”更多信息，请联系我们。关于斯派超科技斯派超科技公司专注油液监测领域30年，是在用油液检测技术的领导者和推动者，参与制定了多项油液检测标准。同时，其创新的产品及检测技术也为广大用户带来了巨大的经济效益和社会效益，推动了整个行业的良性发展。于此同时，斯派超公司的多款产品及检测技术都是与美国军方联合开发，代表了油液检测行业中的技术前沿。针对不同用户，斯派超提供油液监测全套解决方案，满足现场筛查、预知性维护和主动维护等各个层次的需求。

大飞机制造与维护是航空产业链关键一环，守护国产大飞机冲上云霄的背后，正是一大批“专精特新”的中坚力量，顺应新时代的产业变革，坚持科技攻关、协同创新，持续塑造航空工业发展新动能新优势。中共中央政治局委员、国务院副总理张国清在上海调研制造业发展期间，深入走访中国商飞创新中心、实验室和工厂车间，他指出，制造业是立国之本、强国之基，要扎实推进新型工业化，坚定不移建设制造强国，为构建新发展格局、推动高质量发展提供坚实支撑。此前，思看科技与中国商飞旗下上海飞机制造有限公司开展合作，产品成功应用于“C919大飞机”项目，获得客户高度评价。在现代航空工业中，飞机作为大型、复杂的高精密工业产品，对其零部件生产制造和日常周期性维修检测的要求高。借助三维扫描仪可以更好地应对飞机复杂曲面、涡轮叶片、死角等传统方案难以检测部位的测量需求，实现对飞机的无损检测。思看科技产品已进入中国商飞、航空工业集团、中国科学院空间应用工程与技术中心、中国科学院微电子研究所、南京航空航天大学等知名企业和研究机构供应链，并被用于航空航天产品及系统设计、高精度零部件检测、虚拟装配、产品维护、维修和检测改造等主要生产环节。01 优化设计，缩短研发周期设计优化是航空产品的研发过程中的一个关键环节。思看科技三维扫描技术能够快速获取物体的三维数据，并生成高精度的数字模型，完整还原机身和配套设施的结构尺寸，为飞机及其零部件的二次开发和设计改良奠定基础。此前，思看科技SIMSCAN三维扫描仪全程参与阅众航科驾驶舱座椅导轨生产制造环节的测量工作，助力阅众航科填补了云南民航零部件设计制造行业空白，推动民航制造产业高质量自主发展。SIMSCAN扫描仪凭借其高精度、高效率、便携式的测量特性，以及出色的光亮表面处理能力，有效解决了项目中三维孔心距、光亮表面和曲面R角测量等难题，辅助阅众航科成研发出了性能优越、成本低廉的驾驶舱导轨产品。随着国内航空市场的快速发展，对零部件的需求日益多样化。三维扫描技术作为一种先进的测量手段，在解决复杂零部件测量难题、提高产品质量和生产效率方面具有重要作用。02 精确测量，提升制造精度航空零部件产品的制造过程中，对零部件的精度要求极为严格，且航空发动机和零部件通常具有大型、高精密、高度复杂、异形结构多等特性，指标参数众多且评价体系复杂，传统的测量手段已无法满足现代制造的需求。思看科技的三维扫描技术能够提供高精度的测量解决方案，通过非接触式扫描，对复杂零件进行全面数据采集，不仅提高了零部件的制造精度，还有效降低了返工率和废品率，大幅提升了生产效率。航空铸件往往造价昂贵，在加工前都需要进行余量检测，以保证余量充足，降低废品率。以航空异形流道铸造毛坯件检测为例，流道类零件由于气密性要求极高，往往空间结构紧凑复杂且厚度不均，导致铸件质量和尺寸精度控制难度非常大。客户以往通过测量室测量，只能测得各被测点的坐标值，无法获取完整型面的三维数据。此外，测量环境方面也有诸多限制，不方便在车间现场进行测量，需要人工搬运工件至测量室，测量过程耗时耗力，效率较低。使用激光三维扫描仪对流道铸件表面进行全面扫描，提取出铸件表面的各种特征，如凹凸、曲率、倾斜度等，得到精确几何形状和尺寸信息。根据余量检测的结果，生成准确的色谱偏差值报告，指导后续进一步的加工调整。03 机身及零部件的虚拟装配在飞机机身和发动机等部位的装配过程中，会涉及到来自不同厂商生产的设备、部件等的装配，因此对不同设备、部件之间的尺寸、形状、位置等参数的精度和匹配度要求高。在各个部件出厂前，飞机总装部门通过借助3D扫描仪对其进行扫描，提前获得各个零部件的高精度三维模型数据并进行虚拟装配，掌握机身部件的匹配度，以提升真实装配过程的一次成功率，帮助飞机制造商提高生产效率和质量。 01飞机舱门装配间隙检测借助三维扫描仪扫描飞机舱门，获取外表面高精度完整数据，通过软件即可直观分析出舱门跟机身的面差，保证飞机在后期飞行过程中受气流的影响，增强的飞行的安全性。02航空发动机管路检测航空发动机管路轮廓复杂，装配前需要进行装配精度检测。受制于有限的空间环境，检测工作往往比较困难，测量效率低且精度差。凭借三维扫描仪的灵活便携，可以携带至作业现场进行测量，减少了数据采集的成本。将扫描数据与理论位置进行对比，偏差值一目了然，装配人员可以根据检测情况及时调整装配位置，大幅提升管件装配效率和质量。04生产制造质量控制质量控制是航空制造中的重要环节，生产过程中对关键部件进行实时扫描和检测分析，可以及时发现并纠正潜在的质量问题。以航空雷达罩三维检测为例，雷达罩为光滑的全曲面外形，以往是通过模具来保证产品质量，但在生产过程中产品出现变形或者收缩等瑕疵问题，却没有很好的检测手段，借助三维扫描仪则可以很好地解决这一测量难题。三维扫描仪以及探测式光笔非常适合用于检测飞机外表面机械紧固件的安装情况。通过高效精准地测量大量紧固件，并生成全面的数据可视化检测报告，为后续工作提供精确的数据支持。05 数字化检修，助力安全飞行航空产品的维护和维修同样需要保证高精度和高效率。在检测由于工作条件、极端天气、飞鸟撞击等原因导致的机身及零部件凹痕、缺陷或表面破损时，依靠普通的检测方式耗时长，检测效率低。01叶片叶形检测由于叶片工作条件非常恶劣，冲击、摩擦、高温和冷热疲劳等，很容易导致叶片产生裂纹、凹陷，从而给运行安全带来极大的隐患。因此需要定期对叶片进行检测，以监测形变情况进一步指导叶片矫型。借助三维扫描仪沿着叶片表面进行扫描，精准获取每个叶片的几何尺寸，并结合配套的检测软件进行曲面分析，得到精准的型面误差及缺陷值，辅助工作人员评估叶片缺陷情况，并指导进一步加工矫正。02发动机唇口检测在飞机使用过程中，容易导致发动机唇口发生形变甚至损坏， 需要及时进行修复以避免造成安全事故。但由于唇口体积较大，且一般设计为圆滑过渡的变截面抛物线形状，生产商不会提供原始数据，维修人员通过手工测量获取数据进行修复的难度较大，需要耗费大量时间，且无法保证精度。思看科技的3D数字化解决方案通过快速扫描唇口，获取唇口的高精度三维数据，再基于客观标准对缺陷处进行量化分析和自动记录，实现表面缺陷的有效识别和分析，协助MRO制定相应的维修方案，相较于传统检测方式，大幅提升了检修效率。03飞机机翼检测飞行过程中，机翼上下方的气流对机翼产生的压强致使机翼发生形变，机翼的变形会显著影响飞机的空气动力性能，因此定期检修至关重要。传统的方法是根据经验者设置标准，记录该机翼的累计飞行时间，若飞行时间达到一定量后，就需要更换机翼，使得资源利用率低下。思看科技三维扫描仪能够高效采集机翼的三维数据，将数据与机翼的数模进行对比，计算出飞行后发现的形变量以及关键部位的尺寸偏差值，为维护决策提供精准、全面的数据支持。随着智能制造的不断发展，思看科技三维数字化技术也在航空领域得到广泛的应用，凭借高精度、高效率、便携性和智能化的优势，为航空工业产品及部件的质量控制、性能评估及生产加工提供可靠的数据支持。思看科技一直致力于为客户提供专业的三维视觉测量解决方案，面向未来，思看科技将在技术和产品方面持续创新，以不断革新的3D数字化技术赋能航空工业高质量发展，为智慧航空保驾护航。

中国“地沟油”能否成为全球化生物燃油产业链上重要的一环将成为业界和公众关注的下一个焦点。 　　新闻回放 　　荷兰航空公司洲际航线首次使用“地沟油”燃料 　　6月19日，荷兰皇家航空公司首度启用一架以生物燃料为动力的波音777-200型客机执飞洲际航线，目的地是巴西里约热内卢。据新华社报道，该公司使用的生物燃料，正是以餐厨废油即俗称的“地沟油”为原料提炼、加工而来。 　　荷航曾经于去年9月开始利用以生物燃料为动力的客机执飞阿姆斯特丹至巴黎的短途航线，这些生物燃料和此次执飞洲际航线的客机的燃料一样，都是以餐厨废油为原料提炼、加工而来的。 　　核心关注 　　“地沟油”成为航空燃料“新宠” 　　据搭乘该航班的荷兰基础设施与环境国务秘书约普阿斯玛透露，从2013年起荷兰政府官员的公务出行将尽可能多地搭乘生物燃料航班，同时“也包括政府自己的飞机”。据了解，此前一天，加拿大航空公司在一架空客A319客机上也采用50%以“地沟油”为原料提炼的生物燃油进行了首次从加拿大多伦多到墨西哥的长途洲际商业飞行。 　　据悉，此次两家公司的生物燃料均采用生物燃料和标准航空煤油以各自50%的方式来实现可持续飞行。其中生物燃料是由用过的烹饪油，二手食用油，即餐厅、小吃店和其他食品加工业在生产过程中产生的大量废弃油脂。 　　“我们认为，为了减少飞机航行中的二氧化碳排放，实现绿色航行，使用生物燃料是有效的方法。”荷航部门总经理卡米尔厄尔林斯向媒体介绍说，“我们知道使用餐厨废油并非万全之策，所以我们还将持续关注其他生物燃料。我们确信未来市场上将会有更多的生物燃料可供选择，燃料价格也就会下降，为我们大规模使用生物燃料提供可能。” 　　根据欧盟相关要求，荷兰航空运输业应在2050年将二氧化碳排放量减少一半，而荷兰皇家航空公司则为自己定下了至2020年将单位里程二氧化碳排放量减少20%的目标。 　　中国或成为“地沟油”原料主产地 　　业内人士指出，随着“地沟油”变身生物燃料技术标准日臻完善和成熟，“地沟油”若想在航空业大面积使用并实现市场化，原料的供应将成为关键。中国被认为是有丰富“地沟油”原料的产地。 　　研究人员表示，从现有技术看，生物柴油是地沟油的很好归宿。变身后，除了可用作能源产品，如车用柴油、锅炉燃油等，还可用作高档的化工原料，如增塑剂、环氧甲酯生产原料等。那么，1吨地沟油能转化为多少生物柴油呢?根据湖南省林科院的研究显示，理论上转化1吨原料可以获得将近1吨的生物柴油产品。 　　2011年，负责为荷航提供生物燃油的SkyNRG公司曾专门通过代理公司到青岛一家以“地沟油”为原料生产生物柴油的民营企业考察，中国“地沟油”能否成为全球化生物燃油产业链上重要的一环将成为业界和公众关注的下一个焦点。 　　专家解读 　　“地沟油”安全性不亚于普通航空燃料 　　对于使用“地沟油”提炼的生物柴油，中国民航学院教授李晓津认为这种燃油在安全性上不逊于普通的航空燃料，而且还将成为民航业的发展趋势。 　　据专家介绍，从现在来看，使用地沟油这种生物燃油，从安全上来说是没问题的，可以保障航空飞行的正常运行，但是在这个过程中必须做许多实验工作，特别是考虑一些特殊的情况，比如天气、气温、气压，特殊情况下生物燃油能不能燃烧还得做很多实验，但是从长远来看，使用生物燃油确实可以更好的保证我们民航业的发展。 　　成本达普通燃料3倍但环保效益更高 　　目前从实际应用来看，荷兰皇家航空公司采取了50%“地沟油”燃料，50%化石燃料进行混合。而且地沟油燃料采购并不便宜，这种新型燃油的价格是普通飞机燃油的3倍之多。 　　价格高，为什么还要用?其实，荷兰人考虑更多的是一笔环保账。根据欧盟要求，航空公司必须减少一定比例的二氧化碳排放，而“地沟油”燃料恰恰能实现这样的要求。中国民航学院李晓津教授解释说，飞机在飞行的时候要大量消耗航空煤油，而使用生物燃油对环境保护的作用要强于航空煤油。 　　有资料显示，在0号柴油中，若以10%的比例添加生物柴油，在汽车行驶同样里程之后，所排放出的污染气体比不添加生物柴油时减少50%左右。此外，燃用生物柴油的车辆尾气中有毒有机物和二氧化碳、二氧化硫的排放量仅为石油柴油的十分之一，颗粒物只有石油柴油的五分之一，且生物柴油没有铅及有毒物质的排放。 　　我国发展生物航煤还有几道门槛 　　加拿大航空和荷兰航空两家的生物燃料采用的原料都是烹饪油“地沟油”。对此，不少国内的业内人士憧憬，这或为中国的“地沟油”问题提供解决渠道。然而一位长期研究生物航煤的专家表示：“我国的地沟油根本就没有回收渠道，更何况，油料本身都没有经过分类，沉淀物过多，利用成本太高，燃料来源与经济性问题依然是生物航煤大规模发展的门槛。” 　　新闻延伸 　　云南出台全国唯一“地沟油”管理指导意见 　　今年“五一”前夕，云南省《做好地沟油制生物柴油工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)出台，成为全国目前唯一一个关于地沟油管理方面的指导意见。《指导意见》要求按照“区域示范、特许经营、限定行业、鼓励应用、分步推进”的指导方针，有序推进地沟油制取生物柴油的推广使用，有效解决地沟油出路问题。 　　4月底出台的《指导意见》共有十一条，内容涵盖了地沟油、生物柴油的监管及政策措施。其中明确规定，“地沟油只能作为生产生物柴油的原料，统一交售给生物柴油生产企业用于制取生物柴油。地沟油禁止用于生产食用油、饲料油，禁止跨省运输和流通，以彻底切断地沟油回流餐桌饮食品市场的通道。”并提出，“到2015年，争取全省地沟油制生物柴油产量、应用量达到5—10万吨，初步实现地沟油制生物柴油规模化、产业化。”

近日，新华社“走进中国新科技”系列专题对北京航空航天大学生物与医学工程学院樊瑜波、李德玉、汪待发联合团队所研发的近红外脑功能成像技术进行了深入报道今天，带大家走近联合团队中的汪待发副教授踏足“脑功能疾病诊疗”科技前沿汪 待 发北京航空航天大学生物与医学工程学院副教授、博士生导师从事近红外脑功能成像、脑机接口、脑功能评价、神经调控等方面研究已有20余载，作为课题组长承担国家重大科学仪器研制项目1项、国家重点研发计划1项；主持国家自然科学基金面上、青年等基金课题。发表SCI论文40余篇，申请发明专利数十项。致力于近红外脑功能成像领域的研究、研发、产业化与临床应用，研发装备已在包括301医院、宣武医院、上海华山医院、清华大学等400余家单位示范应用；支撑在Human Behaviour、Journal of Cleaner Production、NeuroImage等杂志发表SCI论文120余篇。攻克世界难题研发“戴在头上的功能核磁”大脑是人类最复杂神秘的器官，思想的萌生之地，生命的承载中枢。了解大脑的功能和运行机制，可以揭示人类学习、智慧、发育的诸多奥秘，也是治疗中风、阿尔茨海默症、抑郁症、精神分裂症等重大脑疾病的基础。人类对大脑运行机制的不断探索和深刻理解，更为新一代类脑人工智能技术的飞速发展，提供了关键的生物学理论基础。自然状态下大脑活动的高分辨成像是世界难题。目前，主流的脑功能成像方法包括功能核磁共振（fMRI）、核素成像（PET）、脑电（EEG）、近红外脑功能成像（fNIRS）等。然而，大型脑功能成像系统包括fMRI、PET体积庞大，并且患者不能有头动，不适合于自然情景；EEG相对轻便，然而其空间分辨率低，并且对于头动、电磁的干扰均非常敏感。近红外脑功能成像，为自然状态下的高分辨脑成像带来了新型技术平台，亦被称为“戴在头上的功能核磁”。它和fMRI一样，探测的是大脑氧代谢的载体（血红蛋白）的浓度变化。由于采用的光学手段，它空间分辨率高（1-3cm）、适合于各种自然状态，可以一边运动一边检测、一边说话一边检测、一边治疗一边检测，为中国上亿的脑功能障碍疾病患者的诊断、疗效评价、疗效预测、用药/干预/康复方案的指导等提供了创新性手段，这包括脑卒中神经康复、精神疾病、儿童发育障碍（孤独症谱系障碍等）及神经退行性疾病（阿尔茨海默病等）等。近红外脑功能成像原理然而，高端脑影像设备的关键技术长期被发达国家垄断。例如近红外脑功能成像设备，长期被美日等垄断，单价在数百万，但却不能解决亚洲人有黑色头发覆盖区域（顶叶、枕叶等）成像的难题，限制了脑功能检查和研究的开展。汪待发副教授，是近红外脑功能成像技术第三代的践行者。2010年博士毕业后，他来到北京航空航天大学生物与医学工程学院任教。当时，北航生医学院刚刚建院不久，立意高远，把学院科研发展聚焦在解决国家重大需求牵引的医工科学和技术上。汪待发扎根北航，攻坚近红外脑功能成像领域的难题。通过自己多年如一日的努力，以及与包括樊瑜波、李德玉等北航的血流动力学分析、高精密传感专家的不断研讨和思想碰撞，经历数百次的试验、挫折和迭代验证，他终于突破了近红外超微光探测技术，攻克了亚洲人有黑色头发的脑区（顶叶、枕叶等）的快速精准成像的世界难题。汪待发团队fNIRS产品覆盖的行业应用2016年初，依托北航校地合作平台孵化，汪待发创立了慧创医疗，立志要克服成果转化这个陌生领域的重重困难，坚定地把科研成果落实在祖国的大地上。依托科技风险投资的资金支持，汪待发领导的慧创团队与北航联合团队开展合作，充分发挥产学研合作优势，2019年研发推出了世界上首个获得医疗器械注册证的、超100通道的近红外脑功能成像装置，突破性地实现了全脑成像，实现了中国近红外脑功能成像领域自主知识产权的开创性进展。世界上首个获得医疗器械注册证的、超100通道的近红外脑功能成像装置在此基础上，将超微光技术进一步数字化，汪待发带领团队研发了世界首台获医疗器械证的便携式近红外脑功能成像设备。其平板电脑大小的身形，却具备领先于进口台式设备的成像性能，让临床和科研专家惊叹，赢得了广泛的认可。世界首台获医疗器械证的便携式近红外脑功能成像设备目前，汪待发团队所转化的近红外脑功能成像系列产品及技术，已在301、北京协和、上海华山、四川华西、清华大学、北京师范大学、香港理工大学等800余家一流临床及科研单位示范应用，开展临床检查和科学研究，并已支撑专家在以Nature Human Behaviour为代表的顶级期刊上，发表了SCI论文180余篇，在国内外形成了广泛影响。在北航原始创新的加持下，慧创医疗作为唯一一家企业起草单位，与国家药监局合作，制定了中国首个近红外脑功能成像强制性国家标准。同时，近红外脑功能成像产品NirScan，因其“高精尖”装备+原创+领先的综合属性，获评江苏省首台（套）重大装备。近红外脑成像设备支持用户发表的高水平SCI论文致力于科技成果转化解决临床应用痛点为推动近红外脑功能成像更好地解决临床痛点需求，作为医工专家，汪待发积极把自己变成“最懂临床需求的科学家”。目前，他担任了中国康复医学会脑功能检测与调控康复专业委员会常务委员、第二届中国妇幼健康研究会婴幼儿心理健康专业委员会常务委员、中国康复医学会阿尔茨海默病与认知障碍康复专业委员会青年组副组长，并担任了浙江大学医学院附属精神卫生中心（杭州市第七人民医院）特聘专家、国家药品监督管理局医疗器械技术审评中心外聘专家。作为fNIRS领域TOP科学家，他每年在全国各地完成约30余场高质量的学术讲座，与临床专家深入交流，积极推动近红外脑功能成像在临床各个领域的广泛应用。同时，在樊瑜波教授的鼓励下，依托国家医学攻关产教融合平台(医工结合)，汪待发所带领的团队，仅2023年就开展了多元化多层次的脑科学领域相关培训近20次，合计邀请了近70位脑科学及相关领域专家，合计线下培训人员超600人，线上培训超8000人。2021年，汪待发与国内顶级医院的临床专家一起，撰写了中国首个近红外脑功能成像专家共识，为该技术在临床的快速应用和发展做出了积极推动。2022年底，北航樊瑜波、李德玉、汪待发联合团队的“近红外脑功能成像系统开发及临床应用”成果获得了中国生物医学工程学会最高奖项——“黄家驷”生物医学工程奖。这一奖项的获得，体现了中国生物医学工程行业对北航近红外脑功能成像技术和系统成果的充分肯定。近红外脑功能成像系统荣获“黄家驷”生物医学工程奖证书近年来，在近红外脑功能成像技术的基础上，在国家重点研发计划的牵引下，汪待发团队瞄准了另一个脑科学世界级难题“阿尔茨海默症（老年痴呆症）治疗”。团队目前在阿尔兹海默症治疗方面已取得突破性进展，其研发的“近红外光脑功能治疗仪”目前已获批国家药品监督管理局（NMPA）医疗器械绿色通道（创新医疗器械设置特别审批通道）。这是国家药监局为具备重大创新的医疗器械开辟的一条审查极为严格的注册证快速申请通道。从2014年国家药监局正式颁布《创新医疗器械特别审批程序（试行）》的近十年来，仅批准了300余项。目前，在国家科技成果转化引导基金的支持下，团队正在和临床专家们合作，开展阿尔茨海默症治疗产品的临床试验。托举学子梦想培育医工行业未来作为年轻科学家，在承接前辈科学家的教诲和精神的同时，汪待发也已成长为带领年轻学子的领头人。汪待发一直将人才培养与国家需求紧密结合，以人民群众的生命健康为牵引，鼓励学生们“能人所不能，坚持解决临床核心痛点，做世界领先的高水平研究”，从临床实际中挖掘科学问题，并将研究成果应用到临床实际中去，扎扎实实地把科研写在祖国的大地上。汪代发与课题组硕博士生合影“要在学生最有梦想的时候好好引导他们，他们是祖国与行业的明天，要让他们放飞思想，追逐科技创新的梦想。”汪待发在科研之余还担任北航冯如书院本科生导师。作为导师，他悉心指导硕士、博士研究生近20人，攻坚脑功能疾病诊疗的难题。他将科研及转化的经验融入课堂教学，近三年担任《生理信号检测与处理实验》的负责人，不断完善课程建设，引导学生主动思考、发现问题、解决问题；作为《医学成像系统》和《生物医学成像技术》的主讲老师，带领学生认识行业内的新技术新成果，培养具有前沿视野的行业接班人。将科研与国家的重大需求做贴合攻坚中国脑功能疾病难题做世界领先的高端脑功能疾病诊疗装备和汪待发副教授一样在北航奋斗的广大教师们一直在脚踏实地、仰望星空潜心科研、矢志创新在建设科技强国人才强国的新征途中上下求索，砥砺前行！

今年杭州又有47条城市河道要消除黑臭。如何帮这些浑浊不堪的黑臭河道，还其清澈，杭州也是费了很多心思。除了截污纳管、清淤疏浚、生态治理、引水配水、整治建设这些常规动作，记者从杭州市城管委河道监管中心了解到，今年的治水过程中，杭州还用上了不少“新武器”。 一条河道经过治理，怎样才算是消除了黑臭？ 杭州市城管委河道监管中心的工作人员介绍，水质是检验的第一标准。整治过后的河道中，经过科学监测，溶解氧(DO)、透明度、氨氮、总磷、高锰酸盐指数等五项水质检测指标全部达标后，才能算是消除黑臭。　　可是要检验这些指标，却很麻烦。拱墅区河道监管中心设施维护科的工作人员告诉记者，以往检测水质，他们都是从河道里采样后，送到实验室检测。这样的数据结果往往要两三天才能出来，而且万一水样运输时间过长引起水质变质，就会影响检测结果。　　今年，拱墅区率先引进了便携式免试剂水质检测设备和多参数水质监测仪，这在杭州整个城管系统还是首家。 便携式检测设备，全套装备都能装进一个拉杆箱里。平时，工作人员如果想检测河道水质，只要将设备的检测探头直接浸入水中，等候一两分钟，设备的仪表盘中就会显示出氨氮、总磷、PH值、化学需氧量、硝酸盐等各种参数。工作人员可以通过这些数据，快速了解水质状况。来源：浙江新闻网

p 　　 strong 仪器信息网讯 /strong 2018年4月13日，由美国PAC携手环球(香港)科技公司等共同举办的“2018年航空油品质量与飞行安全技术研讨会”之中国· 北京站，在北京港澳中心瑞士酒店如期举行。研讨会吸引了来自空军、海军，总后，首都机场等油料使用单位、有中石化、中石油、中海油等研究院，有来自全国各地的炼油企业、检验检疫和第三方检测用户群等近100人参加。 /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201804/insimg/5bd6afd3-2245-4de5-875d-04cab1e38184.jpg" title=" 02.jpg" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 研讨会现场 /strong /span /p p 　　 strong 研讨会背景 /strong ：在前不久召开的2018年全国民航航空安全工作会议之际，我国适航审定取得重大突破，与FAA签署双边《适航实施程序》，草签中欧双边航空安全协议，进一步明确安全飞行、安全生产目标，航油国标GB 6537也即将迎来新版发布。在此背景下，召开此次研讨会旨在与与中国民航、ASTM标准委员会、中石化、中石油、中航油等专家，共同探讨全球航油航化发展趋势，质量标准规范航、空油品质量对飞行安全的影响，以及当下航油质量控制的新挑战及解决方案等。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201804/insimg/9b9cda57-6145-42b5-b36c-f27c58b37686.jpg" title=" 04.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 报告人：PAC亚太副总裁王正勇(Samuel Wong) /strong /span /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 报告题目：全球航空航油发展趋势 /strong /span /p p 　　Samuel Wong首先介绍了此次系列研讨会的开展情况，“2018年航空油品质量与飞行安全技术研讨会”系列活动已先后进行了墨尔本站、新加坡站，此次北京站之后还将进行首尔站。接着，在介绍全球航空航油发展趋势时表示，飞行安全与综合经济效益是航空领域企业关注的重要指标。飞行安全方面，以历史典型的飞机迫降事件案例表明，在航天领域关于产品的质量标准并不缺乏，而全球统一的产品供应链管理规范却很缺乏。综合经济效益方面，航油及维护等占去了航空整体成本的30%-40%，因此，如何能有效节约航油成本也成为航空企业关注的焦点之一，相关有效途径包括环保排放及极地飞行等。而无论是航煤质量评价或是环保排放指标，都离不石油分析仪器，最后，结合PAC先进石油分析仪器及解决方案，介绍了航空航油的一系列检测指标及相关标准、法规。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201804/insimg/ee83af39-f4ec-4228-bc10-1d879ab11456.jpg" title=" 05.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 报告人：民航航油航化适航审定中心柳华 /strong /span /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 报告题目：民用航空油料适航管理介绍 /strong /span /p p 　　适航即航性，民用航空器一种属性的专用词，柳华主要介绍了适航的概念、规章、法规体系、审定程序、航空汽油审定、替代燃料审定等。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201804/insimg/b8efc17f-0a83-4077-817b-e838623da5d2.jpg" title=" 06.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong Supruyo ghosh 博士进行航空油品质量分析报告 /strong /span /p p 　　接下来的报告内容包括中石化石油化工科学研究院赵丽萍老师介绍了“新国标GB 6537三号喷气燃料标准解析”， ASTM国际标准组织中国首席代表刘斐先生分享了“ASTM 标准体系架构及影响”、研讨会还包括“飞行安全与航空油品质量”、“航油标准发展对质量分析的影响”等报告。 /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201804/insimg/fe211b9c-00e4-452e-ad05-3438032255b1.jpg" title=" 03.jpg" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong PAC石油检测设备展示一角 /strong /span /p p 　　 strong 关于美国PAC /strong /p p 　　PAC是一家全球领先的实验室和在线过程分析仪器制造商，产品主要应用于炼油、石化、生物燃料、环保、食品饮料、制药等行业。PAC拥有大量的研发资源， 为用户不断提供前沿技术的交钥匙工程的色谱分析仪，元素分析仪，物理性能分析仪和燃料组成分析仪等高科技产品及解决方案。PAC旗下包括历史悠久、技术领先的各种产品 线和品牌，如知名品牌：AC 分析控制, Advanced Sensors, Antek, Alcor, Cambridge ViscosityCVI, PetroSpec, PSPI, ISL and Walter Herzog。PAC隶属于儒博工业集团的能源系统及控制部。 /p

便携式淀粉含量测定仪 野外可用 打印型 谷物水分仪 型号ZRX-18227 一、仪器介绍：1、用途：快捷准确地测量、计算、打印各种薯类、谷物等粮食作物的淀粉含量、比重、干物质、水分等数据。2、组合：由传感器和检测仪主机组成，小巧轻便，携带方便，适合户外田间使用。二、功能特点：1、仪器内部集成了世界公认的测量公式及测量参数。2、参数可现场调整，免去以往在烧写芯片程序上的烦琐邮寄过程。3、测量过程只需四步（支持两步快捷方式检测），高效、快捷、准确。4、同原理下可测量任意品种作物的淀粉含量等检测数据。5、全程中文操作界面，超大高清液晶触摸显示屏。6、智能安卓 8.1 操作系统，四核处理器，运行速度快。7、内置微型热敏打印机，可直接打印出检测数据。8、内置大容量存储空间，可存储十几万条检测数据。9、支持无线数据分享功能，实现检测数据快速导出。三、技术参数：称重：10Kg；称重：5Kg；分度值：5g；可选 1g；检测精度：±0.5；电源：内置大容量充电电池；

仪器信息网讯 2011年10月12日上午，美国斯派超公司（Spectro Inc.）携手其中国独家总代理德祥（Tegent），在BCEIA 2011展会现场举行了便携式快速运动粘度计SpectroVisc Q3000新品发布会。美国斯派超、德祥员工及广大用户共同见证了这一重要时刻。 新品发布会现场 德祥大中华区总经理 朱智华先生致辞 　　美国斯派超公司首席执行官Suneet Chadha先生出席了发布会并表示：“美国斯派超公司成立已有近30年时间，其进入中国市场也有15年的时间。此次美国斯派超之所以选择在中国而不是其他地区进行新产品发布，主要是因为我们的合作伙伴德祥以及快速增长的中国市场。” 美国斯派超公司首席执行官Suneet Chadha先生 　　“美国斯派超是目前市场上唯一能够提供全套的‘工业摩擦磨损检测系统’和全套‘油品质量检测系统’的光谱仪厂家。今天，我们要推出的最新产品是便携式快速运动粘度计SpectroVisc Q3000，利用它可以方便的直接到现场进行油品检测。” 美国斯派超Spectro Inc.销售副总裁 Yuegang Zhao先生 　　美国斯派超公司销售副总裁Yuegang Zhao先生介绍了便携式快速运动粘度计SpectroVisc Q3000的主要特点。他表示：“美国斯派超公司未来的发展方向是，把多年来对用于油品分析的实验室仪器方面积累的经验和最细的前沿技术结合，将我们的产品变得更加小巧、便携。几年前，我们就开始推出便携式仪器，并获得了非常好的反应。此次我们推出的便携式快速运动粘度计SpectroVisc Q3000的主要特点包括以下几点： 便携式快速运动粘度计SpectroVisc Q3000 　　(1)小巧轻便。整个产品质量1.8kg，电池充电后可连续工作6小时，可以带到任意现场进行测量。 　　(2)维护使用方便。SpectroVisc Q3000采用了可分裂的样品池(Split Cell Design)专利技术，每次分析后只需打开样品池擦拭干净即可，非常方便。 　　(3)无需溶剂。可以直接通过测量油品在管道内的流动时间来确定其粘度，因而在现场使用非常方便。 　　(4)简单易用。在整个测试中，只需要一键操作，软件就会自动探测油品流动时间，并分析得出其粘度。 　　(5)分析速度快，所需样品量少，每次只需60µ L。 　　(6)SpectroVisc Q3000支持多种语言，包括简体中文。 德祥和美国斯派超公司高层举杯庆祝新产品面世 　　关于美国斯派超Spectro Inc. 　　美国斯派超Spectro Inc. 29年来一直致力于工业摩擦磨损监测系统的研发与生产，凭借优越的技术多年来一直是军方油料分析仪器稳定可靠的供应商，是目前市场上唯一能够提供全套的“工业摩擦磨损检测系统”和全套”油品质量检测系统”的光谱仪厂家。目前，美国斯派超公司用户遍布全世界，包括军队、石化企业、发电厂、矿山、民航、铁路、船运、发动机制造行业、钢铁行业等。 　　关于德祥Tegent 　　作为国内科学仪器行业的领导供应商自1992年创办以来，德祥就一直是实验室及工业检测仪器设备和服务行业的领导供应商，凭借与世界知名科学仪器制造商之间的战略合作关系，以及不断优化的公司自身运作和服务质量，德祥每年都为数以千计的客户提供产品。 　　更多精彩报道，敬请关注仪器信息网“BCEIA 2011网络直播”专题。

由中国计量测试学会指导，上海士研管理咨询为主办单位，西安阎良国家航空高技术产业基地和航空工业庆安集团有限公司为协办单位，并由中国航空学会结构与强度分会、中国航空学会预测与健康管理分会、四川省航空宇航学会为支持单位，航空工程进展作为学术媒体支持的“2023第三届航空计量测试与检验检测发展论坛”于2023年12月14日在西安成功召开，并于12月15日圆满落幕。本届会议以“数智发展，开源创新”为主题，邀请300位来自全球飞机制造商、航空公司、航空发动机制造商、系统供应商、零部件供应商、材料供应商、第三方检测单位、计量检测设备供应商，科研院校实验室的行业同仁共同参与，促进产学研交流。12月14日上午西安阎良国家航空高技术产业基地管理委员会招商二局副局长张吉晔就“航空城检测行业未来发展展望”做重要发言。随后大会正式开始，首先陕西省计量科学研究院力学与工程计量研究所副所长王喜阳分享了“极值力学计量技术在航空领域的应用”； 中航西安飞机工业集团股份有限公司副所长唐珊珊结合具体案例和实践演讲了“航空复合材料制件制造准确度的评价方法”； 航空工业综合所航空工业特级专家、副总师及检测部部长王俊涛围绕“数字射线成像检测缺陷自动识别技术”分析其特点和应用；短暂茶歇过后，中国航天科技集团有限公司第五研究院第五一四研究所静电防护领域总师袁亚飞介绍了“飞机沉积静电测量传感器研制及部署策略研究”； 赛峰航空测试台公司区域销售高级经理胡小草以“航空发动机测试及绿色科技”展开相关演讲。下午大会围绕“科技引领计量检测技术的智能化和数字化”主题展开。中国飞机强度研究所副总工程师、航空工业集团公司健康管理专业一级技术专家杨宇(李嘉欣代)向我们介绍并分析了“面向典型航空结构的机器视觉损伤检测技术”； Polyworks Shanghai西部销售负责人刘甲梁结合公司产品技术分享了“用于数字驱动决策的数字化连接3D测量”； 中国航发商用航空发动机有限责任公司理化计量部副部长李洪美(吴欣欣代)分析“民用航空发动机测试计量关键技术”； 雷尼绍(上海)贸易有限公司计量产品业务拓展经理张勇以“测量技术创新，推进航空智能制造”展开精彩演讲；Creaform形创中国区战略客户经理何其彧就“便携式及自动化3D扫描在航空航天领域的创新应用”展开演讲分享；新拓三维技术(深圳)有限公司副总经理陈军介绍了“系列光学测量技术在航空航天领域的应用”；中国商飞上海飞机设计研究院试验验证中心先进测控室副主任、研究员齐晓燕从民用飞机的角度介绍了“民用飞机测试技术应用及要求”。大会第二天围绕“创新计量检测技术赋能飞机制造全流程效率提升”展开讨论。中国机械工程学会无损检测分会副理事长、北京航空航天大学机械工程及自动化学院长聘教授周正干介绍了“复杂形面航空复合材料大部件超声检测技术及装备”； 上海麦睿菱测量技术有限公司总经理黄圣斌围绕“相对测量技术及其应用”； 中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院疲劳研究室主任张彦军围绕“飞机结构疲劳单机跟踪分析方法研究”展开分享；中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所主任设计师、研究员董林渊分享了“民机伺服作动系统动刚度测试”； 中航工业北京航空精密机械研究所精密测量技术方向技术专家、研究员胡成海围绕“基于机器视觉的航空发动机叶片检测技术与应用”展开演讲；西北工业大学教授刘贞报介绍了“飞行控制系统状态监测与故障诊断技术”； 龙兴(杭州)航空电子有限公司副总裁张越梅(李义代)详细阐述了“民用航空器系统型号检查核准书(TIA)的颁发和管理”； 沃特拜试验装备研发(江苏)有限公司中国区总经理邢立侠(张瀚代)结合案例分享了“先进疲劳测试技术在航空领域的应用”； 中国科学院微电子研究所助理研究员李洋以“国产激光跟踪测量仪技术与应用”为演讲主题；深圳技术大学先进材料测试技术研究中心特聘教授、原中国工程物理研究院一所副总师李泽仁介绍了“太赫兹无损检测技术及其在航空领域的应用”。本次大会同期进行了颁奖盛典，以嘉奖为航空计量检验检测作出贡献的企业，祝贺以下公司：北京东方计量测试研究所——2023年度最佳第三方检测机构奖海克斯康制造智能技术（青岛）有限公司——年度杰出贡献奖苏州长菱测试技术有限公司——航空航天可靠性第三方检测机构杰出贡献奖邦盟泓稻计量检测有限公司——年度最具影响力计量测试中心看见数字科技（苏州）有限公司——年度最佳全自动三维测量创新奖中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所——2023年度最佳测量服务商奖至此，2023第三届航空计量测试与检验检测发展论坛圆满落下帷幕，再次特别鸣谢以下合作伙伴对本次峰会的大力支持，感谢我们各界的媒体的关心和支持！

水是一种宝贵的资源，是人类社会存在的必要的生活资源，又是制约城乡发展的一个重要因素。随着各地工农业和城乡建设的迅猛发展的需要，各地区对地下水源的需求量迅猛增长，水源紧缺问题也将日益严重。石化、电力、铁路、航空及科研等行业同样坚持的这份人类共同的环保事业。我们得利特（北京）科技有限公司专注水质分析仪器领域的开发研制销售，致力于为国内企业提供高性能的自动化水质分析仪器和专业化的技术咨询、培训等服务，帮助企业以高效率、精细化管理解决水质检测、设备管理方面存在的问题。最近更是开发并生产了全新便携式的水质分析仪器-便携式电导率仪。下面是该产品的具体的介绍：B3010便携式电导率仪是一款高性能的便携式测量仪表，用于测量水溶液的电导率、盐度、TDS等参数，其外形简洁、重量轻、集成电路，智能程度高，使用人机对话的方式，宜于理解和操作，测量精度高，特别适用在石化、电力、饮料、制药、半导体、科研院所等行业应用。技术参数显示：液晶显示量 程：K=0.10（3量程自动切换）(0～20) μS/cm、(0～200) μS/cm、(0～2000) μS/cm K=1.00（3量程自动切换）(0～200)μS/cm 、(0～2000) μS/cm、(0～20000) μS/cm分 辨 率：0.001μS/cm示值误差：±1%FS输入阻抗：无响应时间(T90)：≤30s温度传感器：PT1000测温范围：(0.0-99.9)℃测温误差：±0.5℃测温分辨率：0.1℃数据存储：500组（编号、日期、测量值、单位、温度值）信号输出：USB水样温度：5-60℃环境温度：（5-45）℃环境湿度：≤93%RH无冷凝储运温度：（-25-55）℃（不包括电极，电极应高于0℃）IP等级： IP67防尘防水供电电源：DC5V(USB接口)外形尺寸：170mm×88mm×33mm（高×宽×厚）重 量：0.3kg产品升级点1、内置温度和盐度传感器，温度、盐度自动补偿；2、宽温、高亮度的点阵液晶显示，可视角度大，可适用于灰暗、温度低下使用；3、结构简单、体积小、重量轻、携带方便、使用灵活；4、智能型人机对话操作界面，便于理解和使用；5、间断或连续数据存储，测量数据可上传电脑，进行二次存储和处理；6、自带USB接口，具有自充电、数据导出功能；7、关键参数密码保护，防止非操作人员对本机误操作，保证仪器的基本性能；8、具有测量数据、运行、校准记录存储查询功能，可存储测量数据500组；9、连续使用时间不低于40个小时；

赛默飞世尔科技矿业应用新品新闻发布会在上海顺利举行 　　仪器信息网讯 2011年6月10日，在“2011年第四届中国国际矿业装备展览会暨论坛”召开期间，赛默飞世尔科技在上海千禧海鸥大酒店举行矿业应用新品新闻发布会；会上发布了两款新产品：Thermo Scientific Niton X射线荧光光谱分析仪(XRF)系列中的最新成员——用于采矿和勘探的Niton FXL便携式元素分析仪，以及一款新型传感器——采矿业用新型伽玛反散射系Thermo Scientific Nitus GBS测量仪。赛默飞世尔科技过程仪器部中国区商务总监Christopher Knowles先生、过程仪器部手持式元素分析仪中国区销售经理陈仁甫先生、过程仪器部过程控制中国区销售经理王清华先生出席新闻发布会。 新闻发布会现场 赛默飞世尔科技过程仪器部中国区商务总监Christopher Knowles先生 　　Christopher Knowles先生首先介绍了赛默飞世尔科技业务概况以及在中国的最新发展情况：作为科学服务领域的世界领先者，赛默飞世尔科技年销售额接近110亿美元，在40个国家拥有约37000名员工，在全球拥有350000家客户；凭借Thermo Scientific和Fisher Scientific两个首要品牌，将持续技术创新与最便捷的采购方案相结合，并利用自身宽广产品线、强大技术支持与服务能力，赛默飞世尔科技具备为客户提供整体解决方案的优势，能够帮助客户解决在分析领域所遇到的从复杂研究项目到常规检测或工业现场应用中的各种挑战。 　　目前，赛默飞世尔科技在中国已经拥有1400多名员工，去年增加了300多名，今年也将继续扩大规模，再增加300多名新员工；同时对中国市场的生产、研发、客户服务等方面持续投入，中国技术中心、客户体验中心、新工厂等都相继建立，更好地服务中国本土客户；中国市场的年销售额由2007年的2亿美元快速增长到2010年的3.85亿美元。 　　便携式XRF新品：Thermo Scientific Niton FXL便携式元素分析仪 赛默飞世尔科技过程仪器部手持式元素分析仪中国区销售经理陈仁甫先生 　　陈仁甫先生简单介绍了赛默飞世尔科技提供元素分析方解决案情况以及手持式XRF分析仪发展历程：1994年推出首台真正意义上的一体化手持式X射线元素分析仪Niton XL-300 Analyzer，用于含铅涂料分析；2002年推出Niton® XLt Series，这是首次批量生产采用X射线管的手持式XRF分析仪；2007年推出Niton XL3 Series，具有一体式可翻转彩色显示屏，用户可定制菜单，可选摄像和小点分析；2008年推出Niton XL3t GLODD Series，比传统技术的测量速度还快10倍，精确度也提升超过3倍，实现轻元素的测量(Mg-S)；2009年推出Niton XL2 Series，实现快速、准确、轻量化、同时也坚固耐用；2010年推出Niton XL2 GLODD、Niton XL3t GLODD，具备卓越的准确度、精度和易用性，以及优越的轻元素检测性能(Mg-S)；2011年特别推出了Niton FXL Field X-ray Lab(Niton FXL便携式元素分析仪)，结构紧凑、最高性能的便携式仪器，更低的检测下限，能实现任何地方现场操作。另外，值得一提的是，Thermo Scientific Niton XRF系列分析仪分别于1995年、2003年及2008年荣获“R&D 100大奖”。 Thermo Scientific Niton FXL便携式元素分析仪 　　最新推出的Niton FXL便携式元素分析仪能提供基于XRF技术的最高检测性能和最低检出限，可检测多达40种关键元素；非破坏性探测，能在几分钟(或更短时间)内提供精确、可靠的元素分析结果；使用耐用的Lexan® 塑料制造，防尘、防水，可以在苛刻的环境中工作；结构紧凑，重量少于30磅(14公斤)，易于在卡车后斗中、便携三脚架上、装车月台或生产线上进行运输和操作，几乎不用对操作员进行培训。此外，Niton FXL基于赛默飞世尔科技成熟可靠的定制软件：无需PC即可运行，因此无需担心电脑损坏及数据丢失；封闭式射线束设计，符合多数国家的辐射的许可要求；并且配有先进的电池，一次充电后可连续工作超长时间，而且不使用疏于维护就会阻塞的空气过滤器。 　　Niton FXL便携式元素分析仪适用于勘探和采矿(从贱金属和金矿到矿砂和铂族元素)，工业矿物(石灰石、粘土、钢渣，水泥等)，油气勘探(适用于泥浆录井、油/气页岩分析)，消费品检测(对玩具、珠宝、包装物等中的铅、镉元素进行精确检测)，RoHS合规性(分析印刷电路板和消费类电子产品，以确保完全合规)，贵金属合金(炼油厂和分销商的理想工具)，环境(检测土壤中低于10ppm的资源保护及恢复法案RCRA规定的金属)等相关领域。 Thermo Scientific Niton 手持式元素分析仪XL3t （Thermo Scientific Niton XRF分析仪系列，全球实现25000台销售） 　　据介绍，目前，赛默飞世尔科技在全球70多个国家有超过25000台Niton XRF分析仪在使用，已向全球采矿行业出售了2000多台Niton XRF分析仪；短短二十多年，Thermo Scientific Niton XRF分析仪已经成为工业现场材料元素分析检测仪器的标准，在航天航空、石油化工、矿产勘测、合金分析、环境分析、消费品制造等领域均有广泛应用。 　　新型传感器：采矿业用新型伽玛反散射系统-Thermo Scientific Nitus GBS测量仪 赛默飞世尔科技过程仪器部过程控制中国区销售经理王清华先生 　　王清华先生在报告中谈到，Thermo Scientific Nitus伽玛反散射测量仪是非接触式高端产品，含有多项专利技术，其中包括突破性的伽玛反散射专利技术(US 7469033B2)，激励源和探测器安装在容器或管道的同一侧，安装时无需关闭工艺流程；采用了小型伽玛激励源(100 mCi/3.7 GBq或更低)，准确性和可重复性高，提高了工厂安全性；能准确测量最大型采矿船和场矿管中浓稠的高粘度工艺材料的密度、物料位和分界面，测量精度最高，成功解决了传统伽玛穿透技术无法测量的大容器内径条件下的介质密度、料位、分层界面等参数，其也是传统伽玛技术有利补充；这种非接触式传感器无需浸入，就能即时反映出工艺变化，从而延长生产时间，提高工厂安全性，增加利润率。 　　Nitus伽玛反散射测量仪适用于：控制浆液罐中的絮凝剂进料量和底流排放，控制澄清器底部物料位，加氢处理装置固体含量控制和输出控制，将沉降槽密度控制在特定水平，重介质分离、以控制固体含量，测量大型管道中的纯碱密度，测量尾矿管道中的工艺材料等 这是一款新型传感器，无论是大型的采矿船还是24英寸甚至更大口径的管道，都可以用它来精确测量料位、密度及挂壁或结晶参数。凭借专利的非接触式伽玛反散射技术，这种传感器可测量溢流澄清度及絮凝剂，从而实现对浆液罐内的固相进行控制，同时精确监测沉降槽及澄清器内的固相浓度。 Thermo Scientific Nitus伽玛反散射测量仪 6000型激励源头 　　新品发布会后，赛默飞世尔科技过程仪器部中国区商务总监Christopher Knowles先生、过程仪器部手持式元素分析仪中国区销售经理陈仁甫先生、过程仪器部过程控制中国区销售经理王清华先生等接受了媒体记者的采访，其就发布这两款新品的技术突破、软件特点、市场前景、产品推广以及赛默飞世尔科技过程仪器部在中国市场的近期发展规划等方面与参会人员进行了沟通与交流。

近日，大立科技推出新品——T30移动便携式测温单元。该产品有何特点呢？一起来了解下吧！即插即显 工程机移动操作√ 拍照/录像采集存储√ 全图温度数据二次分析√ 互联操作 一键分享丰富的测温功能√ 多点测温 多区域测温 线测温测温范围全覆盖√ -20℃~+150℃√ 0℃~+500℃多种模式图像显示√ 28种调色板可选 应对各种环境 辅助图像呈现√ 红外图像/可见光/画中画/融合专业的报表分析软件√ 一键生成分析报表 更高效384×288非制冷红外焦平面探测器Type-C手机供电 超低功耗45g轻巧便携±2%/±2℃精准测温从电力配网设备检测到弱电线路精准排查故障点大立科技专注红外三十年浙江大立科技股份有限公司前身为1984年成立的浙江省测试技术研究所，2001年完成改制，2008年2月在深圳证券交易所挂牌上市(股票代码002214)。大立科技是专业从事非制冷红外焦平面探测器、红外热成像系统、智能巡检机器人、惯性导航光电产品研制的高新技术企业。是国内少数技术自主可控、完全知识产权、独立研发；从生产热成像核心器件、机芯组件到整机系统制造，并具有完整产业链的专业制造商之一。公司先后承担了“核高基”、“重大科学仪器”等多项国家级科研专项。产品广泛应用于航空航天、电力石化、民用消费等领域，设有杭州、上海和北京三个技术研发中心，是国内唯一实现量产双技术路线(非晶硅与氧化钒)非制冷焦平面红外探测器的红外企业。大立科技基于“努力成为全球著名光电产品供应商”的发展愿景，赓续成熟的研发体系、质量管理体系以及售后服务体系，以“技术让用户放心，服务让用户满意”为核心的品牌价值观，为全球用户提供高质量的产品和专业化的服务。结合自身对光电应用技术的不断探索，为全球客户提供具有显著实效的行业解决方案。

中国民用航空飞行学院，简称“中飞院”，创建于1956年，是中国民用航空局直属的全日制普通高等学校，是中国民用航空局与四川省共建高校。学院作为中国民航培养高素质人才的主力高校，经过60多年的建设与发展，已成为全球民航职业飞行员培养规模在世界民航有着较高影响力的高等学府。中国民航70%以上的飞行员、80%以上的机长毕业于此，被称为“中国民航飞行员的摇篮”。中国民用航空飞行学院选购我司HS-DR-5快速导热系数测试仪，现已安装，调试完毕。HS-DR-5快速导热系数测试仪

2023第三届航空计量测试与检验检测发展论坛将于2023年12月14-15日在航空重镇陕西西安召开。本次会议将聚集300位来自全球飞机制造商、航空公司、航空发动机制造商、系统供应商、零部件供应商、材料供应商、第三方检测单位、计量检测设备供应商，科研院校实验室的行业同仁共同参与，促进产学研交流。2023第三届航空计量测试与检验检测发展论坛时间：2023年12月14日-15日地点：中国西安主题：数智发展，开源创新【大会组委会】指导单位：中国计量测试学会主办单位：士研航空协办单位：西安阎良国家航空高技术产业基地管理委员会、航空工业庆安集团有限公司支持单位：中国航空学会结构与强度分会、中国航空学会预测与健康管理分会、四川省航空宇航学会学术媒体支持：《航空工程进展》【已确认发言嘉宾】• 航天科技集团五院514所，静电防护领域总师，袁亚飞• 航空工业综合所，副总师兼材料及检测部部长、航空工业特级专家，王俊涛• 中航西安飞机工业集团股份有限公司，副所长，唐珊珊• 赛峰航空测试台公司，区域销售高级经理，胡小草• 航空工业集团公司，健康管理专业一级技术专家、强度所副总工程师，杨宇• PolyWorks软件，西部销售负责人，刘甲梁• 中国航发商用航空发动机有限责任公司，理化计量部副部长，李洪美• 雷尼绍（上海）贸易有限公司，计量产品业务拓展经理，张勇• Creaform形创，中国区战略客户经理，何其彧• 新拓三维，副总经理，陈军• 中国商飞上海飞机设计研究院，试验中心副主任 ，齐晓燕• 北京航空航天大学，机械工程及自动化学院长聘教授、博士生导师；中国机械工程学会无损检测分会副理事长，周正干• 航空工业第一飞机设计研究院，疲劳研究室主任，张彦军• 航空工业西安飞行自动控制研究所，液压部研究员，董林渊• 中国科学院微电子所，光电技术研发中心主任，周维虎• 龙兴航电，副总裁，张越梅• 西北工业大学，航空学院教授，刘贞报• 西安交通大学，博士、副教授/副研究员、博导，陈禛怡• 发言人持续更新中......【部分确认参会企业名录】中航西安飞机工业集团股份有限公司、航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司、江西洪都航空工业集团有限责任公司、中国商飞上海飞机设计研究院、中国飞行试验研究院、中国飞机强度研究所、航空工业第一飞机设计研究院、航空工业西安飞行自动控制研究所、中国航发商用航空发动机有限责任公司、中国航发成都发动机有限公司、北京长城计量测试技术研究所、中国航空综合技术研究所、攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 、北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 、北京飞机维修工程有限公司、华夏飞机维修工程有限公司、中国测试技术研究院 、四川新川航空仪器有限责任公司、国营四达机械制造公司、西北工业大学、西安交通大学、北京航空航天大学、南昌航空大学 、上海大学 、华东交通大学 ......【热点议题】• 数字化检测技术在复合材料飞机构件上的应用研究• 数字射线成像检测缺陷自动识别技术• 飞机沉积静电测量传感器研制及部署策略研究• 航空发动机测试方案• 面向典型航空结构的机器视觉损伤检测技术• 用于数字驱动决策的数字化连接3D测量• 民用航空发动机测试计量关键技术• 测量技术创新，推进航空智能制造• 便携式及自动化3D扫描在航空航天领域的创新应用• 民用飞机测试技术应用及发展• 航空复合材料大部件超声检测技术及装备• 飞机结构疲劳单机跟踪分析方法研究• 民机伺服作动机构动刚度测试• 精密检测仪器保障航空领域产品安全会议官网：http://www.shine-consultant.com/prod_view.aspx?TypeId=27&Id=397&FId=t3:27:3 扫码报名：【咨询参会/媒体合作/赞助合作】Jasmine Zhang 张女士M：156 5166 3975（微信同号）

p style=" text-align: center " img title=" 1.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/34f2739b-c55e-4c2d-853e-b894046f1fa4.jpg" / /p p style=" text-align: center " 图片来自网络 /p p 　　据美国国家科学家基金会网站消息，杨百翰大学(BYU)研究人员日前在《美国质谱学会杂志》上发表论文称，他们研制出一种小型化的便携式质谱检测工具，其功能十分“强悍”，包括未来可装在火星探测器上，帮助科学家实时分析火星大气成分。 /p p 　　过去数年来，质谱仪提供了一种快速、高灵敏度的分析和检测化合物的方法，但是它们的庞大尺寸，一直是限制其现场检测潜力的最大障碍。 /p p 　　经过12年探索，杨百翰大学化学教授丹尼尔· 奥斯汀与电气工程教授亚伦· 霍金斯等，共同开发出具有强大功能的迷你型质谱仪。奥斯汀解释说，过去也开发出过较小的质谱仪，但通常敏感程度很低，而此次他们开发出来的小型质谱仪，功能范围并没有比同类产品缩小，因此具有一系列潜在的应用。 /p p 　　小型化学质谱仪可用于发现化学武器，最大限度地减少特定地区士兵的危险 在国土安全领域，该质谱仪可以帮助检测机场或其他地方的爆炸物 对于法医调查员而言，便携式质谱仪可以进行一系列现场检测，包括确定白色粉末是否为非法违禁药品等。 /p p 　　研究合作者、杨百翰大学化学博士田园说，质谱仪通常大而且昂贵，需要专业技术人员操作，但是小型质谱仪通过缩减尺寸、重量和成本，克服了一些传统问题，同时为复合分析提供了更快、更简便的方法。 /p p 　　奥斯汀补充说，便携式质谱仪可以帮助进行很多之前无法完成的工作，很多新的科学分析完全可以现场完成，而不需要将样品送到遥远的实验室检测并等待结果。 /p p 　　据了解，该项目由美国国家科学基金会、国家航空航天局和国防部资助。目前，研究团队正进一步开发其各种可能的商业应用。 /p p & nbsp /p

项目编号：TC229905G项目名称：中国民航大学便携式高灵敏气相色谱-质谱联用仪采购项目预算金额：522.0000000 万元（人民币）最高限价（如有）：522.0000000 万元（人民币）采购需求：中国民航大学便携式高灵敏气相色谱-质谱联用仪等设备采购，具体内容详见招标文件。合同履行期限：合同签订后90日内。本项目( 不接受 )联合体投标。

成果名称 航空数据总线故障注入系统 单位名称 北京旋极信息技术股份有限公司 联系人 王宁 联系邮箱 wangning@watertek.com 成果成熟度 □正在研发 □已有样机 □通过小试 □通过中试 &radic 可以量产 合作方式 □技术转让 □技术入股 □合作开发 &radic 其他 成果简介： 本项目的需求比较复杂，指标较高，技术实现难度较大，因此采用了多项关键技术，主要如下所示： （1)大规模FPGA 的电路设计及逻辑实现 为了实现本项目的各项功能需求和技术指标，尤其是对高速数据的处理，采用大规模FPGA 势在必行。 本项目的FPGA选用XILINX公司高端大容量Virtex-6系列的器件。Virtex-6系列的器件是XILINX公司的新一代高端FPGA产品，具有大容量和高速的优点，并且内部的硬核还能实现PCI-E 接口功能。板卡通过FPGA 的PCI-E 接口实现同加固便携计算机的数据通信。 （2)200MHz 采样速率的AD 采集和DA 输出的实现 鉴于AD采集和DA输出都需要达到200MHz的较高速率，因此系统采用FPGA来实现对ADC 和DAC 进行控制。为了实现高速接口速率，ADC和DAC都选用LVDS接口器件，FPGA的LVDS接口的收发速率都超过500MHz，能够轻松实现200MHz 的速率要求。 （3)高速布线技术 由于本系统具有高速数字接口（如：PCI-E 接口、DDR3 接口等）和高速模拟量接口（如：ADC、DAC 等），需要较高的PCB 布线技术。 为了保证PCB布线的质量，PCB设计采用外包的方式进行。由具有丰富PCB设计经验的专业公司和专业设计人员进行PCB设计，既能保证PCB设计的质量，又能保证开发进度。 （4)PCI-E 技术 PCI-E 接口是本系统中FPGA 和处理器之间的主要数据传输通道，在实现时需要同时保证高速大容量数据传输和实时地命令传输。 在硬件上，在便携计算机上带有PCI-E 接口插槽；功能板设计成PCI-E 板卡结构，功能板上的PCI-E 接口由功能板上的FPGA 自带的硬核模块实现。 在软件上，需要考虑PCI-E 接口传输消息的优先级，优先传输具有实时要求的控制命令，从而保证控制命令的快速响应。对于高速大容量数据的传输，需要采用DMA的方式进行处理，尽量降低数据传输过程对处理器的占用，使处理器能够有更多的时间进行其他方面的工作。 （5)大容量高速数据存储技术。 本项目对数据存储的要求主要有2 个方面：1）高速数据的连续存储；2）大容量数据的存储。 针对这2项要求分别进行设计。 (1)高速数据的连续存储。 在最高采样速率200MHz，12bits 分辨率存储时，每秒钟产生的数据约为300MB。 对采样数据进行实时压缩，经过验证，对于1553B 的采样数据一般的压缩率约为3:1~4:1，这里按照压缩率3:1 计算，经过压缩后需要存储的数据约为100MB/s。 数据需要通过PCI-E接口传输给便携计算机进行存储。单路PCI-E接口的最大传输速率约为250MB/s，完全能够满足100MB/s 的传输要求。 数据传输给便携计算机后，由便携计算机将数据写入存储器中。经过调研，普通机械硬盘的连续写速率150MB/s，能够满足100MB/s 的连续写速率要求。 以采用SSD 固态硬盘容量240GB 进行计算，能够连续存储约40 分钟的数据。 (2)大容量数据的存储。 为了能够保存更多的数据，除SSD固态硬盘外，系统还要挂接1块大容量机械硬盘，容量为2TB。 在系统空闲时，可以将SSD 固态硬盘中存储的数据转移存储到机械硬盘中，使系统能够再次进行高速数据的连续存储。 2TB容量的机械硬盘能够存储超过5小时的数据，能够满足存储约2小时数据的要求。 航空数据总线故障注入系统主要针对的是4Mb/s速率的1553B总线测试，兼顾标准1Mb/s速率的1553B总线测试。 结合市场和用户的需求，此次设计的产品在标准故障注入的基础上进行了较大创新，通过对高速采样数据的压缩和存储，能够实现对录取数据的波形回放等功能，这些功能在性能验证、故障分析和故障诊断等方面能够发挥积极作用。 4Mb/s速率的1553B总线是国内部分研究机构提出的标准，目前还没有相关的测试设备。本课题研制的设备填补了我国在4Mb/s速率的1553B总线测试方面的空白，满足了用户的迫切需求，获得了用户好评。 应用前景： &ldquo 航空数据总线故障注入系统&rdquo 从2010年6月设计定型以来，已经累计生产和销售近百套，主要应用于我国航空、航天、国防等行业的科研、生产和测试部门。 &ldquo 航空数据总线故障注入系统&rdquo 的主要用户有： 中国航天科技集团的多个研究所 中国兵器工业集团的多个研究所中国航天科工集团的多个研究院/研究所 中航集团的多个研究所的多个研究所 中国电子科技集团公司的多个研究院/研究所 在&ldquo 航空数据总线故障注入系统&rdquo 的应用过程中，用户对该系统的总体情况进行了肯定，有些用户根据自身的情况对该系统提出了许多改进意见和建议。根据用户的反馈，公司组织人员对系统进行了深入的分析，总结出系统的不足并投入人力加以改进。 随着客户群的增加，客户的需求也在增加，当前&ldquo 航空数据总线故障注入系统&rdquo 的测试对象已经从设计初期的5种，增加到了10种。当前&ldquo 航空数据总线故障注入系统&rdquo 不但能够实现对ARINC429、MIL-STD-1553B等传统航空总线的测试，还能实现对UART、隔离IO、CAN总线等通用接口实现测试。2012年，随着公司主要投资项目&ldquo 新一代航空总线产品的研制及产业化项目&rdquo 的启动，针对新一代航空总线的故障注入产品的研发将会启动。 2012年，&ldquo 航空数据总线故障注入系统&rdquo 的对象从航空、航天、国防等行业进一步扩展，将会辐射到工业和民用等各个领域，生产和销售超过100套。 一、经济效益 航空数据总线故障注入系统项目从2009年8月立项进行研发，2010年开始形成研发产品及为客户提供技术支持服务，截止到2011年底累计新增销售收入2007万元，基于此技术其中签订技术性合同近850万元并形成技术收入，此项技术收入按收入额的5%缴营业税，缴7%城建税和3%的教育费附加，新增利润额缴15%的企业所得税，余下的壹千多万元是产品收入缴17%的增值税及其他税种，此项技术、产品主要应用于航空、航天、兵器、船舶等行业的设计、测试、生产部门，用于高可靠性、高稳定性设备的设计评估、调试、检测等环节，使用单位应用此技术、产品提到了劳动生产率，劳动生产率的提到表明在单位时间内产品数增加、单位成本降低；通过应用这项技术使产品质量提高，产品质量提高销售价格提高；两个相同投入的生产者，生产率低的一方，意味着生产成本高，那么产品就不得以较高的价格出售，无法同生产率高的一方竞争，必然被淘汰掉，而生产率高的一方，以较低的价格出售产品依然可以获得利润更具竞争力，此项技术的应用增加了企业的利润，为社会填补了技术空白，提高了社会生产率、提高了产品质量，带动了本企业相关产品的的研发与销售，新增企业的利润，为国家多缴了税金。&ldquo 航空数据总线故障注入系统&rdquo 已经应用到了我国航空、航天等行业的许多科研、生产和测试部门，增强了这些部门的设计验证能力，促进了我国航空、航天事业的进步，具有战略深远的意义。 二、社会效益（生态效益、环境效益） &ldquo 航空数据总线故障注入系统&rdquo 主要应用于航空、航天、兵器、船舶等行业的设计、测试、生产部门，用于高可靠性、高稳定性设备的设计评估、调试、检测等环节。 在&ldquo 航空数据总线故障注入系统&rdquo 研制成功之前，国内现有的故障注入产品种类很少，已有的产品功能单一，基本上只能实现有限的特定功能。市场现有的德国TechSAT公司的ADS2产品内部集成的FIBO功能，只能模拟信号连接线之间的物理层故障，其工作方式针对信号线。另外一些故障注入产品，只能够实现部分协议层的故障注入功能功能。国内外尚没有1种能够同时实现物理层、电气层和协议层的故障注入设备。国内外现有的故障注入产品，都是针对单一总线的专用产品，不能实现对多总线系统的综合测试。 &ldquo 航空数据总线故障注入系统&rdquo 的研制成功，大大提升了故障注入产品的的性能，为我国航空、航天等行业的高可靠性、高稳定性的设计提供了有效的验证手段。 &ldquo 航空数据总线故障注入系统&rdquo 的主要点和优势如下： 1、同时实现物理层、电气层和协议层的故障注入操作，能够对多台设备进行协同控制； 2、实现物理层和电气层任意波形噪声的产生和叠加； 3、采用非侵入式故障注入方案，使用时不需要对原有系统进行更改； 4、故障注入过程可定量参数，可重复实现； 5、支持高级编程方式，通过设计一系列的故障活动，组成故障序列执行，支持自动测试过程； 6、支持外部触发方式，通过多类型故障注入设备和通用测试平台协同工作的应用，实现系统级故障注入。 当前&ldquo 航空数据总线故障注入系统&rdquo 已经应用到了我国航空、航天等行业的许多科研、生产和测试部门，增强了这些部门的设计验证能力，促进了我国航空、航天事业的进步。 三、对本市经济、社会发展的推动作用 《北京市&ldquo 十二五&rdquo 时期科技北京发展建设规划》中明确提出了以关键技术突破和标准创制为切入点，积极培育新一代信息技术、生物医药、新能源、节能环保、新能源汽车、新材料、高端装备制造和航空航天等战略性新兴产业，发挥其战略导向性、全局带动性和内源驱动性作用，强力促进发展方式转变和产业结构优化升级。航空数据总线故障注入系统与这一方针密切相关，完全符合北京市发展建设规划支持科技创新与产业发展的范畴。 旋极公司2008年营业收入5860万元人民币，上交税金485万元；2009年1.03亿人民币，上交税金768万元；2010年1.82亿人民币，上交税金1159万元；2011年2.99亿人民币，上交税金1979万元。2008年-2011年公司营业收入复合增长率达77.67%，净利润复合增长率达127.08% 。 本项目具有自主知识产权，技术国际领先，适用领域从军事到民用，从工业制造到高科技行业。可广泛应用于航空、航天、兵器、船舶等各行业的设计、测试、生产部门，市场前景广阔，产业化条件非常良好。前期的项目起步阶段，核心团队从技术研发人员、销售团队等共有30余人，每年可为社会提供30-50个就业岗位，在拉动就业等方面有着重要的社会意义。 综上所述，本项目必将为海淀区经济、社会发展做出贡献。 知识产权及项目获奖情况： 实用新型专利：数据处理中心 专利号：ZL 2013 2 0409762.8 实用新型专利：一种总线数据录取系统 专利号：ZL 2013 2 0403846.0 北京市科学技术奖叁等奖

2019年4月19日，神华国华(北京)电力研究院顺利完成由Quantum Design中国（以下简称QDC）提供的μ-X360s残余应力分析仪的安装验收，QDC工程师紧接着对用户进行了相关知识和设备操作的全面培训。这是继华北电力科学研究院和南方电网贵州电力科学研究院之后，QDC交付验收的中国电力行业的三套μ-X360s便携式全二维面探X射线残余应力分析仪。 图1：QDC工程师对μ-X360s便携式全二维面探X射线残余应力分析仪进行安装调试 残余应力往往在金属构件的冷、热加工过程中形成，对构件的屈服限、疲劳寿命、构件变形及金属脆性破坏有很大的影响。残余应力会影响到机械构件和工程的质量、使用寿命及其安全保障，尤其近几年人们对高铁、航空航天、船舶海洋、石油化工、民用基础设备设施、国防等部门的安全和防护愈加关注，准确测定残余应力越来越受到科研单位和公司企业的高度重视，比如：航空领域的涂层残余应力检测，基础建设领域的钢结构残余应力检测，冶金领域的铸造、切割和轧制残余应力检测，机械加工领域的钢轨残余应力检测，等等。 图2：μ-X360s便携式全二维面探X射线残余应力分析仪X射线衍射残余应力测试方法为无损检测残余应力方法，且理论成熟、完善，因而成为当前应用范围较为广泛的测量结构表面残余应力的方法。蒙国内专家和学者的认可，该技术方法近被列入由“中国质检出版社”和“中国标准出版社”新联合出版的《材料质量检测与分析技术》专业书籍中。 相应的X射线衍射测残余应力设备也成为被较为广泛使用的设备。μ-X360s便携式全二维面探X射线残余应力分析仪可以在实验室内或户外现场对不同样品、构件实现快速、的残余应力测试，得到残余应力结果、半峰宽结果，定性分析晶粒大小、织构、取向信息，同时还以用来测试残余奥氏体含量（选配功能）。

SDW-160便携式油液颗粒计数器介绍 便携式油液颗粒计数器SDW-160(也叫油液污染度测定仪）是依据GB/T 18854-2002(ISO11171-1999)等国家及国际标准研制的专门用于油液中污染度等级检测的仪器。适用于液压油、润滑油、岩页油、变压器油（绝缘油）、汽轮机油（透平油）、齿轮油、发动机油、航空煤油、水基液压油、磷酸酯油等油液进行现场、实验室的污染度检测。也可安装在各种液压传动、滤油机、清洗机、检测试验台等系统上，实现对系统油液清洁度在线检测。可广泛应用于航空航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造等领域。 ■　采用国际液压标准委员会制定的遮光计数原理■　内置GJB 420、NAS1638、ISO4406、SAE4059E等多个常用标准■　采用先进的计量泵进样系统，支持自定义体积 主要应用■　实验室油液分析■　现场及在线系统油液分析■　液压设备和日常维护的验收■　系统的清洁验证■　部件的清洁验证■　液压部件的磨损测试 主要特点■　国际液压标准委员会指定的光阻（遮光）法测试原理■　高精度激光传感器，测试范围宽，性能稳定，噪声低，分辨率高■　高精度计量泵取样方式，进样速度可调，取样体积精度高■　管路采用316L及PTFE材料，满足各类有机溶剂及油品的检测■　用于实验室或现场测量，可内置减压装置用于在线高压测量■　可外接压力舱形成正/负压，实现高粘度样品的检测和样品脱气■　可使用标准取样瓶、取样杯等多种取样容器，或直接接入液压系统，满足不同行业的检测要求■　内置多重校准曲线，兼容所有国内外常用标准进行校准■　内置GJB-420A、GJB-420B、NAS1638、ISO4406、SAE4059E和ГOCT17216等多个常用标准，支持自定义标准测试，并可根据客户需求设置所 需标准■　可设置1000个粒径通道，便于进行颗粒度分析■　内置数据分析系统，可根据标准自动判定样品等级，具有数据自动处理、打印功能■　彩色触摸屏操作，中文输入，具有预设、输入、修改、存储功能，操作方便快捷■　具有RS232接口，可连接电脑或实验室平台进行数据处理，也可使用UBS进行数据存储■　内置锂电池,无需外接电源即可使用 技术指标■　光源：半导体激光器■　粒径范围：0.8－500um■　检测通道：8通道，任意设置粒径尺寸■　取样体积：0.2－1000ml■　取样精度：优于±1%■　取样速度：5－80mL/min■　计数准确性：±10%■　分辨率：≤10%■　重复性：RSD＜2%■　极限重合误差：10000粒/mL■　压力范围：高压5－420bar、低压0－6bar■　黏度范围：≤350cSt■　电源：AC100－240V，50/60Hz■　电池容量：5200mAh■　运行时间：6－8小时■　外形尺寸：310×305×135mm创新点：便携式油液颗粒计数器是依据GB/T 18854-2002(ISO11171-1999)等国家及国际标准研制的专门用于油液中污染度等级检测的仪器。适用于液压油、润滑油、岩页油、变压器油（绝缘油）、汽轮机油（透平油）、齿轮油、发动机油、航空煤油、水基液压油、磷酸酯油等油液进行现场、实验室的污染度检测。也可安装在各种液压传动、滤油机、清洗机、检测试验台等系统上，实现对系统油液清洁度在线检测。可广泛应用于航空航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造等领域

东航计量测试中心完成除防冰液实验室检测培训，并初步建立除防冰液实验室检测能力。 　　近日，英国Kilfrost除/防冰液生产厂家的专家组对中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)工程技术公司计量测试中心检测人员进行了实验室除/防冰液检测的基本方法和实际操作培训，并向通过考核的检测人员颁发了培训证书。同时，该专家组还对实验室检测设备和环境条件进行了现场认可。 　　此前，为建立除/防冰液实验室检测能力，达到欧洲除冰/防冰协会对实验室检测能力的要求，东航工程技术公司特制定了《上海地区建立除/防冰液实验室检测能力准备项目分解表》。东航计量测试中心严格按照分解表的要求，提前半个月进行了实验室24小时环境温度的测试，以确保检测环境温度能控制在(20±1)℃的范围内，并提前进行了设备的验收、安装、调试和器皿的清洁等准备工作。 　　不仅如此，为了尽快学会仪器的操作，检测人员还加班加点，在缺少专业指导的情况下，通过摸索和探讨，以及参照仪器说明书，克服了重重困难，初步学会了仪器的使用 同时还编写了操作程序和除/防冰液实验室检测方法，为后续的实验室检测培训奠定了基础。 　　实验室检测设备和环境条件认可的通过，以及检测人员培训证书的取得，标志着东航计量测试中心已初步建立了除/防冰液实验室检测的能力，为达到国际通用除/防冰液检测标准、满足欧洲除冰/防冰协会提出的整改要求迈出了关键的一步。

为保障G20峰会顺利进行，杭州市环境监测系统已进入紧急备战状态，为了全面保障杭州市区及周边地区的环境质量，提高应对突发性环境污染事故能力，杭州市环监系统主要工作人员全程参加由聚光科技（杭州）股份有限公司举办的第十二期便携式气质联用仪用户培训班。作为环保监测设备的本土企业，聚光科技届时也将派出经验丰富的技术应用专家，并提供最先进的环境监测仪器，全力协助杭州市环境监测系统开展环境质量的保障工作。 参加本次培训班的用户主要有来自北京、湖北、福建、江西、广西等省市的环境体系和公安体系的人员。另外，本次G20峰会核心区域的环境保护监测站（以下简称环监站），包括杭州市环监站、萧山区环监站、余杭区环监站、富阳市环监站、临安市环监站、建德市环监站、桐庐县环监站、淳安县环监站等近二十人，也参加了本期用户培训班，学习便携式气质联用仪的相关知识，为G20环境保障工作做准备。Mars-400 Plus便携式气质联用仪用户培训班现场 Mars-400 Plus便携式气相色谱-质谱（GC-MS）联用仪，可以装备于应急监测车并能肩背或手提至汽车无法驶入的最终现场，用于污染现场的大气、水体和土壤中挥发性和半挥发性的有机化学污染物的快速定性及定量分析。该仪器为全球三家生产企业中唯一国产的高科技产品，为聚光科技自主研发生产，已拥有多项荣誉资质和数十项专利，在环保系统已有近六年的应用经验，并参与了多次重大污染事故的现场监测和污染源排查工作，如天津港爆炸事件、河北邯郸污染事故、富春江污染事故、靖江自来水污染事件等等。培训现场提供多套仪器设备供培训班用户实操 本期培训班的课程安排得紧凑而又饱满，培训人员讲解得深入却能简出。从仪器的工作原理、仪器的操作方法、新版软件使用、数据处理方法，到仪器的应用方法开发、仪器的维护方法和使用注意事项等，都做了细致的讲解和实操培训。 为了让学员们更好地掌握仪器的操作方法和软件使用方法，培训人员在培训教室准备了数套仪器主机、顶空进样装置、固相微萃取前处理装置和其它配件，并配制了不同种类气体样品和水质样品，让学员们亲自动手检测，并对数据进行分析和导出。培训人员对学员们在动手过程中出现的问题给予了及时的指导，并对他们提出的疑问进行专业详实的回答，让学员们在系统培训后加深印象，学得更加扎实。学员在培训人员指导下操作仪器和检测样品培训人员与学员合影留念 经过近一周的培训，环境监测系统学员们全面学习了Mars-400 Plus便携式气质联用仪的原理、操作、应用和维护。G20杭州峰会的举办期间，聚光科技技术人员与环境监测站的工作人员们将携带着这款仪器对杭州市及周边地区的环境进行全面监测，为G20峰会的顺利举办保驾护航。

美国RTA公司的便携式拉曼油品分析仪是专门设计用于严酷的环境下进行油品鉴定与质量分析的符合军用标准的野战装备。可以使用于石化炼油厂，战争地带，港口，以及停机坪的现场油料快速质量鉴定。该系统符合MIL STD 810F标准，抗振动，抗冲击，防化学生物污染及核污染，可在较宽的温度环境下安全运行。　　 　　燃油鉴定与分析 　　汽油，柴油及喷气燃油代表了原油在不同温度下的馏分，每种馏分所包含的芳香类、杂环类、饱和与不饱和类、支链和直链类等烷烃都在相同温度下被蒸馏。RTA的便携式拉曼油品分析仪所提供的丰富的化学信息可以鉴定燃油型号以及化学组分，如汽油中的芳香烃化合物甲苯，会生成几个尖锐的拉曼峰，能轻松实现该物质的定量化分析。 　　然而，表征化燃油的性能指标也非常重要，如汽油的辛烷值指示了汽油燃烧过程中的抗爆性能，柴油的十六烷值则表示其在寒冷季节点火延迟和发动机启动状况的性能。喷气燃油的粘度表示其雾化和燃烧特性。在过去的几年里，RTA公司测量分析了来自全球的800多个燃油样品的拉曼光谱数据，并开发了拉曼光谱与燃油特性的关联。因此对于任何一个未知的燃油，2分钟内，便携式拉曼油品分析仪可完成对其进行完全的表征分析。便携式拉曼油品分析仪可以提供油品的下列分析和表征： 汽油 喷气燃油 柴油 密度/API比重 辛烷值 (RON, MON, Road) 馏分 Reid 蒸气压 总芳烃，烯烃，氧化剂，饱和烃，硫，水 添加剂 (MTBE, ETBE, TAME, 乙醇, 甲醇 BTEX- 苯，乙苯- 甲苯，二甲苯 十六烷值 浊点 密度/API 比重 馏分 闪点 总芳烃，烯烃，氧化剂，饱和烃，硫，水 十六烷值 密度/API比重 馏分 凝固点 闪点 燃烧热值 倾注点 粘度 总芳烃，烯烃，氧化剂，饱和烃，硫，水 生物柴油百分比 　　以上数据皆由SWRI通过ASTM方法验证。 　　美国RTA公司是全球唯一的实现了将傅立叶拉曼光谱仪坚固化以及可便携设计的公司，由于傅立叶光谱仪在下列方面的优势，该仪器已经作为最新装备服役于欧美先进国家： 　　Fellgett advantage(费尔盖特效益): 一次扫描就可以取得全光谱范围的谱图，而不影响光谱分辨率。 　　Jacquinot advantage(贾奎诺效益)： 色散型光谱仪为了提高分辨率，需要限制入射狭缝的宽度，从而降低光通量 而傅立叶光谱仪通光本领原理上只与反光镜面积大小有关，所以一般傅立叶光谱仪的通光本领比色散型光谱仪要高几百倍。 　　Connes Advantage(孔内斯效益)：内置参比激光，自动进行波长校正。所以傅立叶光谱仪不需要用户进行波长的校正，保证很好的X轴稳定性。 　　信噪比：傅立叶光谱仪的噪声信号不受直流信号的影响，很容易消除和抑制。杂散光的影响可低于0.05%。 　　采用1064nm波长激光作为激发光源，该仪器可以克服被称为拉曼光谱仪的“阿基琉斯之踵的荧光”的干扰。由于荧光信号大大超过拉曼散射信号，以及荧光干扰的不确定性实际上是无法正确校正的。 　　1064nm波长激光的安全性也大大高于785nm波长等可见激光。785nm等可见波长激光直接成像于视网膜，如下图所示，如果意外照射眼睛，会导致不可恢复的永久性失明。而1064nm波长近红外光，不会直接成像于视网膜，一部分还可以被眼睛内保护性水分所吸收，对眼部的危害程度会大大降低，1064nm激光属于1级安全激光。

Creaform 形创作为 AMETEK Inc. 的一个业务部门，也是全球技术领先的自动化和便携式 3D 测量解决方案提供商，近日宣布其 HandySCAN 3DTM 旗舰产品阵容又添新成员，即 HandySCAN 3D|MAX 系列。手持式 MAX 系列工业级三维扫描仪在加拿大设计和制造，其 3D 扫描区域大小约为 1m x 1m，专为精确获取各种大型复杂表面的 3D 测量结果而开发。新型便携式 3D 扫描仪具有多种扫描模式，用户以更短的扫描时间或更高的分辨率进行扫描，其多功能性使专业人员在测量任何大型部件和组件（最长 15 米）时都能获得高质量的测量结果。新型扫描仪集速度、超大测量范围、精度、便携性和简易操作于一身，可轻松、高效和可靠地测量航空航天、交通运输、能源、采矿和重工业等领域的常见部件。MAX 系列的体积精度为 0.100 mm + 0.015 mm/m，通过了 ISO 17025 认证，并符合 VDI/VDE 2634 第 3 部分标准，因此可提供计量级结果，非常适合质量控制过程、对公差严格的部件之间的精密连接件进行扫描，以及对大型部件进行富有挑战性的逆向工程。此外，新款三维扫描仪仍然采用 Creaform 形创强大的动态参考算法，无论是在实验室、车间还是在现场，都能对各种物体进行精确、可靠的三维扫描。该系统即插即用，安装方便。三维扫描结果可以轻松无缝地集成到任何 CAD 软件中，从而加快和简化大型部件和组件的产品开发、3D 检测和逆向工程流程。MAX 系列沿袭了 HandySCAN 3D 产品线作为行业标杆的所有优势：真正的便携性、蓝色激光技术、集成摄影测量、实时网格划分等。它还新增了一些实用功能，可以简化各项扫描过程：灵活测量范围 (Flex Volume)：这使用户能够在较短的距离进行高质量扫描，并在更远的距离以非常快的速度测量大型部件。智能表面算法：其先进的图像处理技术与人工智能 (AI) 相结合，优化了表面测量，实现了高质量的跟踪和更好的性能，并能更好地采集难以测量的明暗对比强烈的表面，以及简化扫描过程。实时校准：MAX 系列将校准步骤直接集成到扫描工作流程中，可自动、无缝地执行校准。“Creaform 形创再次为计量实验室之外的测量带来了令人印象深刻的技术产品，使全球制造商能够在任何地方对任何东西进行精确测量。在此之前使用手持设备测量大型复杂的 3D 表面非常具有挑战性，在某些情况下甚至是不可能的。MAX 系列的优良特性填补了这个缺口，为我们认识多年的许多制造商提供了创新的尺寸测量解决方案。”Creaform 形创产品经理 Simon Côté 说。