车秤

液压车电子秤是根据分别安装在装载机动臂油缸进油和回油油路上的2个压力传感器，对装载机动臂举升过程中油缸压力变化进行测定，并对速度进行调整，在车载仪表中的中央处理器自动进行计算，从而得出重量数据，并在仪表屏幕显示所得出的重量。　　液压车电子秤的功能及特点分析如下：　　1、采用双液压传感器及高精度A/D转换器，精度更高；　　2、液压车电子秤具有高分辨率和高智能化等优点；采用数字滤波及补偿性软件技术；　　3、液压车电子秤采用人性化设计、信息设置完毕后称重过程可自动累计；　　4、全中文菜单提示及中文帮助信息；　　5、全中文拼音输入，可输入单位名称、货物科类及过磅员信息；液压车电子秤显示采用点阵大屏幕液晶或荧光显示，具有背光功能，显示清晰，方便夜间操作；　　6、具有精准时钟，不受断电影响；　　7、液压车电子秤具有大容量称重数据贮存及打印功能；　　8、液压车电子秤可连接计算机用于网络管理。

2吨电子叉车1、放置重物不能太过偏前。2、现场标定砝码质量偏低。叉车使用方法的不正确，尽量不要在移动中称重。不排除运输中出现挤压、拖拉重物，私自标定的可能。禁止野蛮使用。电子叉车秤的维护：1、重新标定：1）砝码大于1吨，小于2吨(1.5吨标定)。2）叉车升高2厘米左右标定。3）放置位置在台面正中偏后(拉手部分)。2、称重物时不能偏前，即不能超出前端两只传感器的压头位置，如托盘，托盘不可超出叉齿。3、如称重还有误差：方法1：将叉车升至最高，用纸片插进秤与叉齿盖的四边间隙处划动一圈，看是否有地方靠，如有靠的问题可用适当工具翘离。方法2：抬高叉齿盖，松开传感器卡簧，用大一字螺丝刀往上调节，再装上卡簧即可；如果传感器上无调节螺钉，可松开卡簧后再取下叉齿盖，再将盖内的4只螺钉下旋2-3圈即可。方法3：检查看卡簧是否碰拉杆，如碰可直接取下卡簧，试秤一次，如果有用卡簧可取下不装。转载于上海颖领电子衡器

[b]‘有奖问答’判断题：电子汽车衡属于数字指示秤（　　）[/b]

5日起，广州、上海两地地铁乘车码实现互联互通，一码可乘北上广三城地铁

哪位大神知道美国骑乘式电动割草车的生产和销售标准啊，求助？

能否给出到达西站-仪器网所乘的公交车（地铁）班次转乘车及仪器网的地址具体路线吗？ 在仪器网附近有住宿的地方吗？论坛能否给予联系下！以便外地版主提前一天到京和离京住宿问题。象偶可能在前一天晚上11时到达住宿乘车不方便，能否指导下！？

客伤事故是老年人在乘坐公交车出行过程中的主要伤害类型，在公交各类事故中占比达到50%，在市区的主要公交线路上超过60%。在客伤事故的受伤群体中，60岁以上的乘客接近50%，最主要的原因是乘客在乘车过程中忽视了安全防范，公交车在起步、刹车的过程中造成摔伤。为此，公交安保部门对近年来的客伤事故进行了全面梳理，提出了防范该类事故的措施。

[B][center]若不是亲耳所闻？？？——乘车见闻[/center][/B][center]文/闻禾Wednesday, January 02, 2008[/center]正值下班高峰，人流车流流不动的时候。“区间啊，只到广渠门儿，听好了，只到广渠门儿。”57路公交车进站，特有的北京味儿透过打开的玻璃窗洒向车外。一些向前冲的耳聪乘客因期待失望而不甘心又不得不向后退去。“您的那个大纸箱子买张票。”售票员对上车来的一位酷似外地乘客的客人说。售票员得知乘客去往的目的地，简直哭笑不得。“我说了多少遍，区间，只到广渠门。”乘客说挺不动售票员的话，见了57，就冲上来了。“可以坐到广渠门换乘57路就可以了。”有人建议。售票员的举止令我震惊并尊敬。“别买票了，下站就下去换下一趟车吧。箱子两块钱，得花两个四块，下去换车四块钱就到四惠了。”“是不一样了啊。碰到好心肠的售票员了。”“能省就省点吧，谁都不容易。”可怜天下售票员啊。乘客并未表示感谢。满心思都在“驾驭”他那个大纸盒子，还有手里拎着的灰色旅行袋。满载啊。“你站在台阶下面，箱子、袋子放在上面，门一开，你先下去，再拿东西。”乘车怎么都摆弄不下他的携带，热心而有经验的售票员免费支招。“后面有辆715，到四惠。下车去坐715吧。”随着“只到广渠门，听好了啊，区间车，只到光渠门。”“到瓷器口吗？”售票员点头“到马圈吗？”“只到广渠门。”售票员摇了摇头。这期间那位从中门上来，又从中门下去的乘客，已经与车下拥挤的人流汇合。“师傅，请不要把瓜子壳扔到地上。”车子启动离站，车内响起售票员和蔼的制止声。“哈哈，师傅——”狂放的语言夹杂顶级狂放的笑，那动静几乎引动全车乘客的视线，我这才注意到刚挤上站在我旁边的两个女孩。女孩子算比较时尚吧，单看也挺清纯、很可爱，15~20岁样子，正值青春年华美好时光。小小年纪被人称呼师傅，感到相当地吃惊和不适应，但也没必要做出如此大的反响啊，大庭广众之下如若身处无人之境一般。“我操——”路况不一，速度变化率不同，难免急刹车。穿亮黄色短款时尚小棉服的女孩儿，随车晃了一下，赶紧抓住同伴的胳膊。我不由抬眼望了她一下，好可爱的长相！说话怎么同不修边幅的大老爷们儿似的。“靠！还吃不吃？”“黄色”女孩问同伴还吃不吃瓜子，我想可能是同伴摇头了吧，反正我什么也没听见，只听问者的声音再次响起：“爱他妈的几巴吃不吃。”温文尔雅的女子，语惊四座，怎敢恭维?售票员投去了惊诧的眼光。和售票员聊天的中年乘客把蔑视的目光送给了她们。很多乘车不屑的、责怪的目光纷纷聚焦。谁家的孩子！谁家的孩子！想起有次做长途，车上一个将近三十的未婚女子，满口污言秽语的聊天——想起822尚未改快687时，司机同志不过提醒一个男子不要挡在“划卡”与售票员之间，否则售票员看不见乘客有否划卡，这引起被提醒者女朋友的极大不满，那一顿劈头盖脸的争吵和辱骂哟，咄咄逼人呢。女孩子，还会说话吗？我在广渠门下车,看到了车上四散的瓜子壳,又想起那两位“曲高和寡”的女孩子！——公交文明确实一天天在建设，乘务司售明显改善，比如给老人找座、让座，给困难者尽量提供方便等。司售人员进步了，文明了，那么乘客呢？中国人的形象啊！

一个介绍乘车安全的PPT！[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=156731]乘车安全[/url]

会议地点：北京武靑会议中心（海淀区杏石口路18号）交通路线：1．自驾车：西四环八大处、四季青桥出口沿杏石口路向西2公里路南300米即到；2．公交车：市内乘坐664、992、347、505、489、61、特10、运通101佟家坟下车路南200米即到。3. 乘坐地铁4号线（安河桥北方向）在动物园站下车（A西北口出），步行至动物园，乘347路在佟家坟下车步行至武青会议中心。4. 五棵松桥——武青会议中心（自驾车：由南至北行驶）从五棵松桥向正北方向出发，沿四环行驶3.9公里，从杏石口路/紫竹桥/西三环出口离开，行驶110米直行进入西四环北路辅路，沿此路行驶290米后朝杏石口路/西五环/杏石口桥方向直行，继续沿此路行驶80米后左转，行驶130米直行进入杏石口路，沿此路行驶1.9公里后调头，继续沿杏石口路行驶650米后右转，行驶200米右转，行驶300米后到达武青会议中心位置地图：http://simg.instrument.com.cn/activity/year2012/images/map.gif

大家有过携带化学试剂乘车的经历么？如果有，是什么试剂？带了多少？心理紧张么？你认为这种行为有危险么？欢迎发言讨论！

日前，北京市商務局會同市交通委、XXX、城管執法局等單位，向貝科藍圖公共單車租賃有限公司旗下的20個租賃站點授予了“北京市公共單車租賃服務站”牌匾。至此，該公司在北京中心城區可實現通存通取的自行車租賃服務站點已達76個，自行車總數達到7000多輛。(7月30日新華社電) 　　“公共單車”的出現曾令人耳目一新，特別是在奧運期間被ZF有關部門授予公共單車服務牌匾，意義不可小覷。它給市民帶來的不僅僅是出行的便捷，對減少城市污染，節約能源消耗，更具價值；亦可有效緩解因家庭自行車保有量過大，而造成的重覆佔地、費用高等問題。　　北京實施機動車單雙號限行後，自行車成為市民出行的重要交通工具，奧運期間騎著單車看奧運看城市風景，可謂意義獨具。因此，“奧運與單車同行”，更應成為騎車人響亮的口號。　　事實上，許多有前瞻性的國家也在致力于發展自行車替代耗能交通工具。例如，瑞典將在今後20年里加大對自行車交通的投入，以減少人們對汽車的依賴和二氧化碳的排放量。這一計劃包括今後20年里每年將增加5億瑞典克朗的投入，用于實施各種發展自行車交通的措施，成立統籌發展自行車交通的全國性機構，增加對全國30個中等城市的資助，修建更多的自行車專用道，改建公共交通工具以使人們能攜帶自行車乘坐公共汽車和火車，在火車站和其他公共交通樞紐附近增設比較安全的自行車停車場。　　在世界一些城市，市民選擇自行車或步行上班已成新風尚。北京市有關部門積極支持公共單車行業的發展，無疑對這一綠色環保事業起到促進作用。現在許多配套工程也應啟動，譬如建立公共單車網站，使網民通過互聯網就可以了解它的分布情況與租賃事項；還有就是在條件允許的情況下，有關部門可以配備流動的自行車修理員，使一些使用單車出行的人在道路上遇到故障時能得到及時救援。　　單車要在交通理念上獲得大的影響力，ZF有關部門還可考慮每年春秋季各舉辦一次單車競技賽。如從天安門廣場到香山，或環三環、環五環單車賽，將群眾體育活動與自行車賽聯繫起來，使公共單車為更多的人喜愛。　　自行車一度曾是中國城市裡的一道人文風景，現在它的生存空間與時尚影響力被汽車嚴重擠壓。所以，ZF要做的，就是為自行車提供更多的支持，無論是自行車道還是自行車租借、無論是自行車存放還是自行車修理，還有自行車競技，都要花大力氣、投入資金扶持。　　讓自行車回到生活中來，重新成為一道人文風景，這既是樸素生活理念的回歸，更將為綠色奧運增色。

因宝成线洪水停运，改乘T10次车，只能明早11点到北京西！自己只有个人去北戴河。不知18日去北戴河的车次或大巴有几趟，该如何乘车？？？？[em09501][em09508]

东方早报9月7日讯 面对良好的销售势头，中国汽车产业正在提高今年的产销目标，但是，汽车产业的增长能否持续是个令人怀疑的问题。9月4日-6日，以“金融危机与汽车产业调整和振兴”为主题的2009中国汽车产业国际论坛在天津举行。昨日，国家环保部污染防治司处长任洪岩在会上提及关于增收环境税的问题，他指出：“因为现在所得税法有些调整，财政部和国家税务总局、环保部商量，希望把机动车污染防治税纳入进去。”任洪岩介绍，这已经取得了环境部等相关部委的同意，财政部接下来要研究的是征收的名称和形式。此外，《机动车污染防治管理条例》也有望于明年推出。全国乘用车信息联席会秘书长饶达告诉早报记者，这应该是针对在用车征收的税，全世界目前还没有这样的先例。他认为一般都是鼓励新车不断提高排放标准，对老车仍采用老办法。会上，中国汽车技术研究中心主任顾问张书林还透露，国家最近可能要推出一个节能与新能源的政策，强调节约放在首位，不过，他表示，该政策是对企业发展战略和计划的引导，并不是具体的补贴政策。科技部部长万钢昨日在会上透露，国家将推出新的油耗法规，并将于2015年实施，相应折算的二氧化碳排放到每公里161克，并且明确指出要通过努力，争取到2020年，我国汽车排放和能耗达到国际先进水平。在谈及兼并重组时，工信部产业政策司司长辛国斌表示，目前正在抓紧推进汽车企业兼并重组细则出台，国家将从推动融资，加快直接融资的力度这个方面做一些工作。

广东：惠州一网约车乘客在高速上跳车，警方通报：乘客在车上有饮酒行为，并自行打开车门往外坠落.

河北一女子变造核酸检测证明欲乘车进京，被行拘十日

英官民热捧生物燃料 用废弃食用油换乘车打折卡

想问下有没有同行啊 关于GB/T18386-2005电动汽车能量消耗率和续驶里程试验标准中要求测量电动汽车充电电量所用的能量测试设备精度要达到0.2s级，可是车辆慢充时所用方式为单项3线制，目前市场没有卖单项电能表精度能够达到0.2s的，大家怎么解决充电测量电能消耗这个问题啊

“LPG公交车符合国家清洁能源标准”，在最新一轮的LPG论争的四天之后，市环保局昨约见5位人大代表，对代表们提供的报告进行分析后，向新闻媒体提供的通稿称。这是环保局首度就LPG公交车的环保问题向媒体提供通稿。通稿里认为：代表报告中提到的检测数据，对评价广州LPG公交车的环保性没有实际意义，因取样车不符要求。　　“华工样车是淘汰的LPG改装车”　　昨天上午10时，市环保局局长丁红都率副局长李辛等5人来到市人大常委会。那里有他们约见的5名向社会公开《广州市公交行业进行专项调研报告》的人大代表。他们将就LPG公交车的环保等问题与人大代表进行沟通。　　环保局称，5位市人大代表的质疑见诸报端后，引起了他们的高度重视，并根据市领导的要求调阅了LPG公交车推广过程的相关文件。　　环保局对媒体称，据环保局调阅有关资料显示：代表调研有关观点依据的检测报告，是由某公交公司通过广东华南理工大学，委托中国汽车技术中心天津汽车检测中心检测得出的。　　据环保局了解，该检测测定了两台样车，一台是经柴油车改装的LPG车，一台是目前技术指标最先进、尚未投向广州市场的混合动力车。据初步了解，检测单位用的柴油车改装的LPG车属于不符合广州市LPG清洁能源汽车要求的改装车，后者是目前正处于研究试验阶段的新型清洁能源车。为此，市环保局认为，该检测数据对比对科学研究具有一定意义，但是用于评价目前广州市在用的LPG公交车的环保性缺乏实际意义。　　“推广LPG决策是科学严谨的”　　“广州市推广使用LPG公交这一决策是科学、严谨的。”市环保局分管机动车污染控制工作的李辛副局长在约见人大代表时介绍，广州市推广L P G公交车是经过专家反复、认真论证的，是结合当时空气污染受颗粒物影响较大的特点和汽车排放控制技术水平状况作出的选择。　　根据当时专家提供的报告，广州市当年（2005年）所选用LPG车污染物排放检测结果是：一氧化碳为不高于0 .0 1 %，碳氢化合物为68. 5ppm，氮氧化物为132 .5ppm，优于北京当时的地方标准（严于国家标准），且碳氢化合物仅为北京标准的1/3.由此得出结论是———L P G车优于柴油车，符合清洁能源标准。　　李辛还透露，在LPG公交推广使用后，加上其他的大气污染防治措施，广州的空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量近年来在不断好转，并非最近有些人士所说的，仅仅是减少有机颗粒物排放，而加重了其他污染物的排放。　　人大代表曾德雄：真实比权威更重要　　人大代表曾德雄昨天参加了环保局的约见，他透露，环保局的负责人称，目前，已经派工作人员去国家有关机构，做进一步比对和核实相关数据，此外，相关的汽车检测机构，也会检测150台公交车。　　环保局表示，他们会按照程序，将检测结果提交给人大常委会和代表。三个月之内就此事对代表们一份正式的书面答复。　　跟环保局见面之后，“LPG纷争应该有怎样的解决之道”也成为昨天曾德雄一直在思考的话题。在他看来“真实比权威更重要”，因为权威不代表天然正确。　　在他看来，LPG纷争还在持续，但一个公认的事实是：在LPG的使用上存在不同的意见。“既然如此，我以为将所有的意见都说出来、让所有的意见都说出来是最重要的。如果说谁位卑言轻因此而不让他说、不听他说，我以为这不是现代社会应有的态度。”

山东、山西、江苏同日通报：发现有汽车零部件包装，汽车轮胎包装，汽车销售公司物品包装核酸检测呈阳性；

晕车乘车前切一片生姜含口中，或用一块伤湿解痛膏药贴在肚脐上（孕妇禁用）。晕车较重者，可两方同用，有特效。

产品简介　　童车主要包括儿童自行车、儿童三轮车、儿童推车、婴儿学步车、电动童车、其它玩具车辆等几大类，这些类童车均实行了强制性认证制度。儿童自行车和儿童三轮车主要依靠儿童自身的肌肉力量驱动，儿童推车主要由成人操作，承担运载儿童的功能，婴儿学步车主要供幼儿学步用，电动童车主要依靠内置电池驱动。童车一般需要承载儿童体重，因此安全要求比普通玩具更高。　　重要质量指标　　1.标志和使用说明。童车作为列入强制性认证目录的产品，在市场上销售必须通过CCC认证。童车产品必须标注产品执行 标准、制造商名称和地址、适用年龄范围、承载重量、安全警示信息、安装使用说明等内容，其中适用年龄范围、承载重量和安装使用说明对消费者至关重要。市场上部分童车未标注适用年龄范围、产品承载重量，并且缺少必要的安全警示信息，导致这种状况的原因主要是企业对标准不理解、不重视、缺乏责任心。　　2.可拆卸小零件。儿童推车、婴儿学步车主要供3岁以下儿童使用，国家标 准中规定供3岁以下儿童使用的玩具不应存在小零件，而部分供3岁以下儿童使用的儿童推车、婴儿学步车产品存在容易置入口中的可拆卸小零件。导致“小零件”项目不合格的原因主要有两个：一是产品设计本身的缺陷，结构中设计了细小部件；二是生产过程中产品部件固定、连接不牢固。　　3．锐利尖端和边缘。可触及的锐利尖端和边缘也是童车中一个重要的危险隐患。童车的制造材料主要是金属及塑料，金属、塑料部件在加工过程中经常存在外露的管口、溢边、毛刺等现象，使得童车中存在危险锐利边缘或尖端。产生锐利尖端和边缘的原因主要是制造装配过程中工艺粗糙，且未采取后处理措施。　　4．机械强度。童车大多需要承载儿童体重，机械强度反映了童车的承载受力和抵抗受力变形的能力。机械强度不合格的主要原因有两个，一是采用的金属部件本身存在缺陷，抗压强度较差；二是采用的焊接、铆接等连接工艺不达标等。　　5．危险夹缝、剪切和挤夹点。童车的结构因功能需要存在很多活动部件，在处于正常使用位置时，儿童可触及区域内的活动部件运动时可能会出现危险的夹缝、剪切和挤夹点，这些部位可能会挤夹儿童的肢体，造成严重伤害。出现危险夹缝、剪切和挤夹点的主要原因在于设计的不合理，在设计时未能考虑到儿童的身体特性，预留的自由空间偏小。　　6．折叠锁定机构。为便于存放或携带，儿童推车、婴儿学步车等类型童车大多具有折叠锁定机构，在正常使用及各类强度测试时，童车的折叠锁定机构不应失效。若使用过程中折叠锁定机构松脱或失效，容易造成儿童摔伤。此类不合格的原因在于采用的锁定机构设计不合理，或受力强度较差。　　选购指南　　1.查看包装。首先查看包装上是否有强制性认证的标志，寻找是否有警示信息或其他安全信息，如年龄警示标志、特定危险的警示标志、制造商或销售商的名称及地址、执行 标准等，并查看是否附带安装使用说明。特别是需要消费者自行安装的童车产品。消费者应购买适合儿童年龄范围的玩具，童车的功能一般对儿童的年龄有限定，如儿童推车主要供尚未具备行走能力的幼儿使用，婴儿学步车仅供幼儿学步阶段使用，电动童车需要儿童具备一定的肢体协调能力才能玩耍。　　2.查看外观。观察童车做工是否精细，部件应圆滑不能有毛边、毛刺等。用力压童车主体结构，查看整体结构是否出现松动。　　3.检查折叠锁定机构，童车处于正常使用状态时，折叠锁定机构是否自动生效，且锁定牢固。　　4.检查有无危险挤夹点。观察童车的活动部件中是否存在危险的剪切和挤夹部位。　　5.电动童车的速度不宜过快（不得超过8km/h）。如果选购的电动童车速度过快，监护的成人将不能跟上童车的速度，从而使儿童失去有效监护而造成乘骑事故的发生。

没有用过这种秤，有知道的朋友请介绍一下http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09511.gif

从医学上说，晕车、晕船和晕机统称为晕动病，这个病虽不属疑难杂症，但是症状却令人非常难受。下面我们介绍七种防治晕车的方法：　　1.胃复安：　　胃复安1片，晕车严重时可服2片，儿童剂量酌减，于上车前10～15分钟吞服，可防晕车。　　行程2小时以上又出现晕车症状者，可再服1片。途中临时服药者应在服药后站立15～20分钟后坐下，以便药物吸收。此法有效率达97%，且无其他晕车片引起的口干、头晕等副作用。　　2.鲜姜：　　行驶途中将鲜姜片拿在手里，随时放在鼻孔下面闻，使辛辣味吸入鼻中。也可将姜片贴在肚脐上，用伤湿止痛膏固定好。　　3.橘皮：　　乘车前1小时左右，将新鲜橘皮表面朝外，向内对折，然后对准鼻孔两手指挤压，皮中便会喷射出带芳香味的油雾。可吸入10余次，乘车途中也照此法随时吸闻。　　4.风油精：　　乘车途中，将风油精搽于太阳穴或风池穴。亦可滴两滴风油精于肚脐眼处，并用伤湿止痛膏敷盖。　　5.食醋：　　乘车前喝一杯加醋的温开水，途中也不会晕车。　　6.伤湿止痛膏：　　乘车前取伤湿止痛膏贴于肚脐眼处，防止晕车疗效显著。　　7.指掐内关穴：　　当发生晕车时，可用大拇指掐在内关穴（内关穴在腕关节掌侧，腕横纹上约二横指，二筋之间）。[em0801] 我再加一个自己开车的肯定不晕车

钢筋混凝土结构是指用配有钢筋增强的混凝土制成的结构电子磅。钢筋承受拉力，混凝土承受压力。钢筋混凝土汽车衡(俗名水泥秤)跟全电子地磅、数字地磅、模拟式地磅，最大的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。这些汽车衡所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多。主要特点是具有坚固、耐久、防腐蚀、比节省钢材成本低。工字钢也称钢梁，是截面为工字形的长条钢材。由于工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外汽车衡企业主要用U型钢和槽钢。槽钢是截面为凹槽形的长条钢材。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示。槽钢属于第三代衡器产品，底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。汽车衡按电子称体结构可分为：u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡四种。U型钢是一种横截面像英文字母“U”的钢铁，有时横街面呈日文字母“ひ”的形状。是工业衡器第四代产品。因制作U型钢秤必须配有折弯机，所以价格比槽钢要贵。U型钢的底部是采用桥梁结构设计，钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。目前很多企业采用最新的U型钢秤体的汽车衡。秤台采用U型主梁5-7根(根据吨位及台面尺寸设计)，从而保证秤台整体钢性，秤台内腔全密封，不易生锈，钢板经抛丸除锈处理后，采用环氧富锌底漆和丙稀酸船用漆，油膜厚实，厚度均为100微米、耐压、耐酸、耐碱、防腐能力更强。汽车衡秤体需要经常对其进行维护和保养，好的使用环境和定期的维护保养，能提高汽车衡称量的准确性和可靠性，延长汽车衡的使用寿命。