行车磅

据中国之声《央广新闻》报道， 国家质检总局日前召开新闻发布会，公布了9类产品的质量抽查情况，令人意外的是，在对自行车的抽查中，老名牌永久自行车的一款产品也上了黑榜。　　质检总局日前发布了电池、毛巾、自行车等9类产品的质量抽查情况。经过检验，873个批次的产品中，有84个批次的产品不合格，其中天然石材的合格率是最低的，仅为76.5%。“永久”牌自行车其中名下的一款叫巨友的产品，因为前反射器和侧反射器不合格上了黑榜。　　那在这一次对100家自行车企业进行抽查的过程中，对自行车产品的制动性能、把立管、车把部件的强度、脚蹬间隙、链条拉断力等13个项目进行了检验。抽查发现24个批次的产品不符合标准的规定。涉及到的品牌有：上海永久自行车有限公司制造的“永久”自行车 上海凤凰晟象自行车零件有限公司“梦幻鸟”自行车 天津市威美克自行车有限公司“EXPERT爱斯特”自行车 天津海尔曼斯自行车有限公司“海尔曼斯”自行车等等。　　此外，不合格的榜单上，还有像■丝鸟、宜乐达、澌普利飞、依路捷、梦幻鸟、欧诺奇、虎步等品牌也在黑榜之上，针对电池类一种抽查了34家的企业，60个批次的产品，涵盖日常生活中使用最为广泛的电池型号。抽查发现有8家企业的9批次产品不合格，主要不合格项目为放电性能、不正确安装、外形尺寸、泄漏与变形。针对毛巾抽查了90家企业的90批次的产品的检验，有12批次产品不合格，主要问题是纤维成分含量实测值与明示不符、好在可分解致癌芳香胺染料和甲醛标准并没有超出这个标准的要求。

国际自行车联盟（UCI）在环法自行车赛首次应用海克斯康计量产业集团的ROMER自行车测量系统。在审批过程中，为了确认赛车是否遵守国际自行车联盟的框架设计法规，参加公路赛和计时赛的自行车框架都被进行了检测。在瑞士波朗特吕和法国贝桑松的第八和第九赛段后，该检测立即被执行。这是史上第一次在自行车赛事件上应用检测技术，具有开创性的意义。国际自行车联盟的技术协调员朱利安.卡伦说：&ldquo 在环法自行车赛上应用ROMER自行车测量系统是遵守比赛规则的关键一步，能够确保体育比赛的绝对公平和运动的的透明度。它允许我们现场检查参赛选手的车架，快速，准确且对赛队的干扰最小。&rdquo ROMER自行车测量系统是一种便携式三维扫描系统，由海克斯康计量集团联合UCI和瑞士联邦理工学院（EPFL）的高分子及复合材料技术实验室（LTC）在瑞士开发。该系统基于海克斯康的便携式测量臂，即配置内置式激光扫描测头的ROMER综合绝对臂。关于ROMER：作为便携式关节臂测量机的始创者和技术领先者，ROMER 始终致力于为现代制造业提供一流的便携式现场测量系统。无论何时何地，来自ROMER 的关节臂测量机，都能够提供无与伦比的触测精度和激光扫描速率，以完成在车间现场和计量实验室的检测、测量和逆向工程任务。ROMER 主要的制造工厂位于法国和美国，先进的技术、专业的经验、制造产品稳定的质量以及遍布全球的产品分布成为ROMER 实力的具体象征。http://www.hexagonmetrology.com.cn/ProductList_6_6.aspx关于Hexagon计量产业集团：Hexagon计量产业集团隶属于Hexagon AB集团，旗下拥有全球领先的计量品牌，如Brown & Sharpe、Cognitens, DEA, Leica工业测量系统、Leitz、m&h Inprocess Messtechnik、Optiv、PC-DMIS、QUINDOS、ROMER以及TESA。 Hexagon计量产业集团代表着无可匹敌的全球客户群，数以百万计的坐标测量机(CMMs)、便携式测量系统、在机测量系统、光学影像测量系统和手持式量具量仪，以及数以万计的计量软件许可。凭借精密的几何量测量技术，Hexagon计量产业集团帮助客户实现制造过程的全面控制，确保制造的产品能够精确的符合原始设计的需要。在为全球客户提供测量机、系统以及软件的同时，还包括了完善的产品技术支持和售后增值服务。www.hexagonmetrology.com.cn

ROMER自行车专用测量系统是由ROMER关节臂产品线与瑞士联邦理工学院（EPFL）的高分子及复合材料技术（LTC）实验室联合开发出的自行车架专用精密测量系统，该系统基于集成激光扫描测头的ROMER绝对臂，整合了独特的3D检测软件，专用于自行车架几何形状的非接触测量，由此确保自行车在专业运动中的稳定性和透明性。该系统非常容易操作，只需要9个简单命令，通过激光扫描探测头的点云采集，几分钟内就可以获得拥有CAD比对的自行车架有效性报告，没有测量经验的人也能操作整个过程；该系统扫描性能卓越，即使在高度反光的碳纤维表面也能顺利获取高精度点云数据；除此之外，该系统还具有即开即测，不需预热，含有业内最轻的便携式关节臂等诸多优势。ROMER自行车测量系统可以在任何场地对任何类型的自行车架进行检测，其检测标准已经获得国际自行车联盟(UCI)认可，并且该可移动3D测量解决方案已经获得UCI批准，可以在赛道上对自行车框架进行检测。关于ROMER：作为便携式关节臂测量机的始创者和技术领先者，ROMER 始终致力于为现代制造业提供一流的便携式现场测量系统。无论何时何地，来自ROMER 的关节臂测量机，都能够提供无与伦比的触测精度和激光扫描速率，以完成在车间现场和计量实验室的检测、测量和逆向工程任务。ROMER 主要的制造工厂位于法国和美国，先进的技术、专业的经验、制造产品稳定的质量以及遍布全球的产品分布成为ROMER 实力的具体象征。http://www.hexagonmetrology.com.cn/ProductList_6_6.aspx关于Hexagon计量产业集团：Hexagon计量产业集团隶属于Hexagon AB集团，旗下拥有全球领先的计量品牌，如Brown & Sharpe、Cognitens, DEA, Leica工业测量系统、Leitz、m&h Inprocess Messtechnik、Optiv、PC-DMIS、QUINDOS、ROMER以及TESA。 Hexagon计量产业集团代表着无可匹敌的全球客户群，数以百万计的坐标测量机(CMMs)、便携式测量系统、在机测量系统、光学影像测量系统和手持式量具量仪，以及数以万计的计量软件许可。凭借精密的几何量测量技术，Hexagon计量产业集团帮助客户实现制造过程的全面控制，确保制造的产品能够精确的符合原始设计的需要。在为全球客户提供测量机、系统以及软件的同时，还包括了完善的产品技术支持和售后增值服务。www.hexagonmetrology.com.cn

3月16日上午，天津检验检疫局和天津市武清区人民政府共同签署《关于在武清区中华自行车王国进行重点实验室建设的合作备忘录》。按照合作备忘录要求，天津检验检疫局工业品安全技术中心将与中华自行车王国产业园共建由国家质检总局批准的国家级重点自行车实验室，并以自行车实验室为龙头，服务园区其他主导产业，进行材料、五金制品、交通设备等产品检测，推动园区建成世界一流自行车产业中心。　　据了解，总投资500亿元的“中华自行车王国”已有36家国内外知名企业入驻，是天津市委、市政府的重点建设项目和天津市示范工业园区。其建设目标是积聚世界自行车产业优势资源，建成自行车高端制造业基地和现代服务业中心，打造世界自行车产业“超级航母”，带动天津，引领全国自行车产业创新发展。　　为增强武清区竞争实力，促进武清区经济发展，提高自行车产业水平和出口能力，天津检验检疫局与天津市武清区人民政府进行深入合作，将国家质检总局批准的国家级重点自行车实验室迁入自行车王国，并根据自行车王国“三个基地，一个中心”的产业定位，提供实验室先进检测仪器设备，进行材料、五金制品、交通设备等产品检测，同时，提供出口“一站式”技术服务，积极扶植自行车以及关联产业的产品创牌建设，重点关注具有自主品牌和知识产权企业的发展，通过实验室技术支撑提升产品质量，帮助企业开展出口免检申报工作，全力支持武清区对外贸易发展，为武清区政府和自行车王国企业招商引资提供检验检疫政策和技术支持。

左岸花园× 幢在整个小区中间，外面看不出有什么特别。如果不是楼上一个业主的投诉电话，很多人不会想到，在架空层的自行车库里，隐藏着一个精密仪器的加工厂!　　打电话的业主李先生，住在小区3年有余，1楼下面这个&ldquo 仪器加工厂&rdquo ，他早有耳闻，因为没影响他生活，他也没去打听加工的是什么东西。这两天，每天早上8点开始到晚上，李先生都被&ldquo 加工厂&rdquo 里发出的噪声吵得心神不宁，他受不了，打进12345热线。　　吧嗒声从亮灯的车库里传出　　2月4日中午，我来到左岸花园这幢有&ldquo 楼下加工厂&rdquo 的住宅楼，隐隐听到自行车库有&ldquo 吧嗒吧嗒&rdquo 的声音，绕到楼后，吧嗒声更清晰，应该是从树丛中一扇半开的窗户里传出来的。　　和其他单元楼不同，这幢楼的自行车库装了铁门，走进去，漆黑一片。我循声左拐，踢到一个纸箱，过道里的声控灯亮了。借着光才看清楚，里面有一排小房间，都装着一扇扇小铁门，过道尽头是一扇窗，窗下有一台抛光机。吧嗒声是从一个亮灯的房间传出来的，我进了房间，见两个大姐正坐在机器旁加工机油标尺。　　标尺一头是细薄钢片，一头是黄色塑料把手。一个大姐熟练地把标尺放进机器凹槽，右手顺势按动机器柄，钢片尖头就扭了180度。另一个大姐用的是类似扳手的工具，她负责在靠近标尺把手的地方，再拧出一个180度。这样，一把机油标尺就算完工了。　　两个大姐见我进来，抬头看了看，继续手上的活。房间10平方米左右，有七八个纸箱，装着加工好的机油标尺。　　两个大姐在这里工作一个多月了，像这样的标尺，她俩一天能加工三四千支。&ldquo 老板住楼上。&rdquo 一个大姐说，她们加工标尺的设备，也是老板自己做的。　　过了七八分钟，桌上一堆标尺加工完了。两人收拾好东西，准备走了&mdash &mdash 这天是她们年前最后一天上班。　　这时一个男人进来，嘱咐两个大姐回家注意安全，明年再来上班，还说要给她们买手镯，也不忘部署来年工作：&ldquo 明年不用抛光了，北汽和重汽都向福特看齐了，我们的标尺免检了。要求也严了，检测出一个次品，整车都退回来。&rdquo 　　10年前买了8间自行车库　　男人姓王，两个大姐叫他王总，60岁出头，穿一双鞋面快断开的运动鞋，手上夹着烟，一副老花镜架在额头。　　王总蛮客气，送走两个大姐，把我引进车库另外一头的办公室。&ldquo 恐怕没有比我这里再乱的办公室了&rdquo ，王总自嘲，桌上满是盖红章的文件、合同，四周的货架上，堆着各种设备，每件设备上都有个&ldquo 计&rdquo 字。　　&ldquo 我是做流量计、传感器的。&rdquo 王总说，这些产品用在不少高精尖设备上。　　他翻出一个文件夹，扉页列了76家合作单位，遍布全国。随手翻到郑州一家公司，王总说，这家公司很牛，他替这家公司试验过超高压流量计，现在澳大利亚煤矿送检，都找这家公司。我看了下，合同是2007年签的。　　说着，王总继续带我参观。他在这里有8间自行车库，10年前买的，当时每间5万元，他改造成了实验室。&ldquo 外面地方(真正的加工厂在闲林)不是没有，有时候一个灵感来了，跑过去太麻烦，楼上下来做个实验，上去睡一会，想想，醒了继续做实验。&rdquo 　　进到一个房间，仍旧是各种设备仪器，王总从铁盒里捏出绿豆大小的轴承给我看，&ldquo 里面亮晶晶的看到没有，知道是什么吗?钻石，这一盒起码三四十万元，都是用在仪器上的。&rdquo 　　主人祖辈是木匠　　为什么会搞精密仪器?王总说，跟他的&ldquo 出身&rdquo 有关。　　父亲、爷爷、太公都是木匠，祖上一路从东阳迁到建德再到杭州，他出生在拱宸桥边，长在浙江麻纺厂附近。他只记得父亲参加过浙江麻纺厂和华侨饭店的建造。&ldquo 木匠特别聪明。我就初中毕业，像你们大学几十门课，我就钻一门，十几年，遇到不懂的就查。&rdquo 　　&ldquo 木匠容易出人才。&rdquo 这是王总祖上传下来的一句话，&ldquo 古代还有一个&lsquo 木匠皇帝&rsquo (明熹宗)。&rdquo 　　王总参过军，当的是工程兵，退伍后在文化、教育部门待过。上世纪90年代下海，2001年办了一家电子仪器厂。后来，员工由50人变成10多人，到最后的两三个人。　　&ldquo 搞技术的做管理不在行。&rdquo 王总深吸一口气说，&ldquo 很多人可以一起共享胜利，但不能一起共患难。&rdquo 　　王总有一对双胞胎女儿，做了其他行业，说起徒弟的事，他说，&ldquo 昨天我一眼看中一个保安，他问我有没有好工作，我说来跟我学。&rdquo 　　噪声和机器震动声　　是抛光机发出的　　关于加工机油标尺的事，王总说，这个来钱快。　　项目是朋友接的，可两个月过去了，交不出货，厂家催货，朋友找到他。他算是临危受命帮朋友，加工一支标尺赚1.3元，上个月两个大姐加工了32万元的机油标尺，除去成本，蛮有赚头。　　今年1月，几家大客户向国外标准看齐，最近一批机油标尺有四五箱有毛刺，被退了回来。两个大姐又用抛光机重新打磨，这几天业主听到了噪声和机器震动声，就是抛光机发出的。　　王总说，在这里搞实验室八九年了，一直担心噪声吵到大家，这是第一次有邻居投诉。现在次品已经打磨完了，以后采用新标准，不会有这么多次品了。　　业主李先生的老婆王女士说，噪声是最近几天出现的，老公是个热心肠，觉得打扰了大家的生活，就找下去了。当时员工态度还蛮好，答应以后会注意的。　　左岸花园物业徐主任说，这个加工厂存在八九年了，自行车库是业主买下的，以前没接到业主反映有噪声，物业会去现场查看，提醒车库主人注意。

菲力尔热像仪在各行业各业都有它的身影，一直在用自身卓越的产品性能，帮助各行各业解决实质性的问题菲力尔热像仪在各行业各业都有它的身影，一直在用自身卓越的产品性能，帮助各行各业解决实质性的问题。在科研、建筑、消防、工业、医疗、执法机关及军工领域等，均做出了突出的贡献。它不仅能够挽救人的生命，检测人身体健康，而且还能防事故于未然。菲力尔热像仪在自行车制造领域就起到了这样至关重要的作用，它如同自行车制造商们的“质检员”，帮助自行车制造商们甄别出有质量缺陷的自行车，有效的避免因自行车质量问题而造成的事故发生。众所周知，轻量化，是现代自行车制造的大势所趋。所以，很多自行车制造商，均采用极其轻便和坚固的碳纤维增强塑料来制造车架，此种材料与原先普遍应用的金属材料有着本质上的差异。但碳纤维增强塑料的有一个显著特性，只折，不弯。如果，车架本身有缺陷，在骑行的过程中会导致断裂，让骑车人陷入危险，极易造成人身伤害，甚至危胁生命。 由于碳纤维增强塑料的这一特性，致使它对各种特定压力的承受力非常脆弱，经常会造成一些隐蔽性缺陷。如：刹车钳拧得过紧，偶然的撞击或翻倒，都有可能造成自身的不可见裂纹。从外表看起来依然完美，但实际上，自行车已经有损坏，可能在两三天之内就会出现断裂。为了解决这些隐藏的危害，自行车制造商们，用菲力尔红外热像仪对碳纤维增强塑料的故障进行脉冲热成像质量检测。他们将自行车置于热脉冲环境下，用菲力尔热像仪对热流进行追踪，根据热流中不同的温差，生成热成像，并收集热成像数据，根据收集到的热成像数据，在 Volker Carl软件上，就能轻松检查出车体是否存在质量缺陷。 碳纤维为基础的车架通常不便宜，通过菲力尔的探测，不仅保护骑行人的安全，而且也保全了自行车原本的价值。看到这里，原理想必大家也都清楚了，那么，现在就一起看一下，菲力尔红外热像仪在自行车制造领域的实际应用吧！对一车辆破损的自行车进行检测，探测出碳纤维增强塑料的缺陷所在。自行车车架安装在旋转台上。20毫秒内，两个闪光灯在车架表面释放出了12千焦耳的光能。该热量穿透材料，红外热像仪记录表明故障的热流温差。每段测试持续时间为10秒，2分钟内能检测完整车架，10分钟后就可以出分析结果。 找出之前未受损的车架热图像，用以对比检测结果。通过与之前车架热成像的对比，在这张热图像中，我们可以看到折断的车架清楚的显示了脱层迹象。触发热脉冲，使用FLIR红外热像仪跟踪热流，热流中的不同温差能表明零件故障，使用红外热像仪收集的热数据为自行车制造商提供一种独特视角来了解碳纤维增强材料中的缺陷，减少不必要的损失。

据2月14日中国质量新闻网(中国国门时报)记者报道，自2008年3月昆山检验检疫局所属的江苏检验检疫自行车检测中心首次为44辆波兰产的自行车进行检验之后，来自欧盟、亚洲等区域的检测订单不断。近年来，该检测中心创造了多项国内“第一”：首次承接来自欧盟的外包测试服务，首家与德国莱茵T?譈V、LGA等认证巨头签订国际检测服务外包协议，成为日本SG认证协会授权的中国唯一的检测机构。自行车检测中心成功突破了最严格认证区域和最大销售市场对国内自行车生产企业的“壁垒”。　　据了解，目前该自行车检测中心已掌握全球93个自行车标准的检测技术，基本上囊括了全球主要自行车进出口国家的检测标准。正是凭借掌握多种标准的检测能力，该中心承接了世界第二大体育用品公司法国某公司的自行车检测业务。该公司授予检测中心为公司最高等级的检测机构，并要求中国(包括台湾地区)供应商每批货都必须经检测中心检测合格后才能装箱发运。国际知名检测机构德国LGA CEO舒伯特博士说：“江苏检验检疫自行车检测中心已跻身国际一流专业实验室行列。”

p　　3月30日，北京市人大常委会审议了《北京市非机动车管理条例(草案)》(以下简称《草案》)，《草案》指出电动自行车上路须取得号牌，并推行电动自行车带牌销售制度 北京电动自行车实行产品目录管理制度，未纳入目录的不得在北京市生产销售和登记上牌 电动自行车国家标准中电动机功率、整车质量、脚踏行驶能力的推荐性项目，在本市强制执行 电动自行车产品目录由市工商行政管理部门会同质量技术监督、公安、环境保护等部门编制。相关条文详细内容如下：br//ppspan style="font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai "　　第七条(安全技术要求和产品目录)/span/ppspan style="font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai "　　在本市生产、销售的非机动车应当符合国家和本市有关标准。/span/ppspan style="font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai "　　本市对电动自行车、残疾人机动轮椅车实行产品目录管理制度。在本市生产、销售的电动自行车、残疾人机动轮椅车应当符合国家和本市标准并纳入本市产品目录，未纳入目录的不得在本市生产销售和登记上牌。/span/ppspan style="font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai "　　第八条(产品目录编制)/span/ppspan style="font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai "　　电动自行车产品目录由市工商行政管理部门会同质量技术监督、公安、环境保护等部门编制。/span/ppspan style="font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai "　　残疾人机动轮椅车产品目录由残疾人联合会会同工商行政管理、质量技术监督、公安、环境保护等部门编制。/span/ppspan style="font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai "　　电动自行车、残疾人机动轮椅车产品目录应当载明生产企业名称、品牌、型号、定型技术参数等项目，适时更新并向社会公布。/span/ppspan style="font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai "　　第九条(安全技术要求)/span/ppspan style="font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai "　　电动自行车国家标准中电动机功率、整车质量、脚踏行驶能力的推荐性项目，在本市强制执行。本市生产、销售的电动自行车不得加装可变限速装置。/span/pp　　4月11日,“北京您早”节目中透露北京市超标电动自行车已达300多万辆。北京市产品质量监督检验院副主任胡芳芳在节目中讲到，由于受节约成本、市场竞争的因素影响，一些产品做不到位，存在自重大、性能不稳定等重大安全隐患。北京市将从源头入手加强把关，按相关标准对整车机械安全、电器安全、防撞特性等方面进行检测。对电池，包含电器性能检测、电池寿命检测及安全项目检测。只有具备各检测项目的第三方检测报告，该产品才能进入产品目录开始销售。/pp style="text-align: center "img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201804/insimg/427825a5-0e42-4c12-8c1f-86c9d5fbfefc.jpg" title="3.jpg"//pp　　从《北京市非机动车管理条例(草案)》审议意见的报告中了解到，北京市对本条例实施之前购买的不符合国家标准的电动自行车实行过渡期政策，过渡期3年，自本条例实施之日起计算。span style="color: rgb(0, 112, 192) "预期300多万量超标电动自行车替换需在3年内完成，为保障获得相应的市场份额，中国电动自行车生产企业近期将对产品改进及获得相关第三方检测报告付出巨大努力。/span/ppbr//p

4月30日，国家电动自行车产品质量监督检验中心(以下简称“中心”)新址落成仪式在江苏省无锡市举行。中国轻工业联合会综合业务部质量标准处处长王旭华、中国自行车协会理事长马中超、无锡市锡山区副区长章红新及业内有关人士出席了落成仪式。　　会上，马中超理事长提出了殷切希望。他指出, 中心能有这么好的检测条件，充分说明和体现了国家对电动自行车产业发展的关心和重视。“我希望中心要强化监督，提高质检能力和水平。要以增强监督效能为主题，以服务社会为宗旨。作为一个公共平台，要公平，要体现服务，要加强人员队伍建设，要加强信息交流。” 马中超理事长说。　　王旭华处长在会上向与会代表通报了2009年企业换证情况，2009年有810家企业需换证，实际上只有210家企业更换新证。“这说明我们行业的总体数量在减少，但总产量没有减少，行业集中度在提高。”　　据了解，国家电动自行车产品质量监督检验中心成立于2004年。经过多年的建设与发展，中心的检测服务能力，科研技术水平得到了很大提高，2008年被国家质检总局评为A级国家中心。

p　　工信部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门组织相关部门和企业共同制订的《电动自行车安全技术规范》于1月16日起开始在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。/pp　　按照国务院标准化工作改革的精神，工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门，组织电动自行车相关科研机构、检测机构、生产企业、高等院校、行业组织、消费者组织等方面的专家成立工作组，开展《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)强制性国家标准修订工作，修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》。2018年1月16日起，该标准报批稿在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。/pp　　工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门始终坚持从经济社会发展大局出发，立足于引领我国电动自行车行业高质量发展，以“三确保一坚持”为根本原则，即span style="color: rgb(255, 0, 0) "确保消费者的生命财产安全，确保所有道路交通参与方的共同利益最大化，确保广大消费者基本的出行需求，坚持电动自行车的非机动车属性/span，指导标准修订工作。/pp　　新标准全面提升了电动自行车的安全性能，span style="color: rgb(255, 0, 0) "由原来的部分条款强制改为全文强制/span，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量(含电池)由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。/pp　　新标准从发布到正式实施span style="color: rgb(255, 0, 0) "拟设置半年到1年的过渡期/span，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前，鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。/pp　　新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过span style="color: rgb(255, 0, 0) "自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理/span等方式，在几年内逐步化解。/pp　　我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具，目前全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆。/pp　　近些年来，电动自行车在便利群众生活的同时，也逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行《电动自行车通用技术条件》的规定。例如，现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h，但目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h 现行标准规定整车重量不超过40kg，但部分电动自行车整车重量超过70kg。这些产品性能上接近或达到电动轻便摩托车，引发的交通安全事故时有发生，造成了大量的人员伤亡。/pp　　据统计，strong2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元 5年来，电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势，年均分别上升8.6%和13.5%。/strong/pp　　此外，近几年电动自行车引发的火灾逐渐增多，多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。据统计，2013年至2017年，电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起，共造成158人死亡，引起社会公众强烈反响。/pp style="line-height: 16px "　　附件：a href="http://img1.17img.cn/17img/files/201801/ueattachment/864e34e5-fe5f-4d12-ac71-e527eb42507a.pdf" style="text-decoration: underline color: rgb(0, 176, 240) "span style="color: rgb(0, 176, 240) "《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(报批稿).pdf/span/a/pp style="line-height: 16px "a href="http://img1.17img.cn/17img/files/201801/ueattachment/864e34e5-fe5f-4d12-ac71-e527eb42507a.pdf" style="text-decoration: underline color: rgb(0, 176, 240) "span style="color: rgb(0, 176, 240) "/span/a/pp　　strong一、为什么电动自行车国家标准亟待修订?/strong/pp　　我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年的发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具，全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆，大部分使用铅蓄电池，使用锂离子电池的产品约10%。现行强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)于1999年发布实施。近些年来，不少电动自行车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行标准的规定，被群众称为“超标车”。例如，现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h，但目前实际使用中的部分电动自行车产品最高车速超过40km/h 现行标准规定整车重量不超过40kg，但目前部分电动自行车整车重量超过70kg。这些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车，但安全性能较差，交通安全隐患大，造成了大量的人员伤亡事故。此外，由于部分电动自行车防火阻燃性能较差，近几年引发的火灾逐渐增多，多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。因此，迫切需要通过修订现行标准，加强对电动自行车的管理，切实保护人民群众生命财产安全。/pp　strong　二、新标准修订的原则是什么?/strong/pp　　工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门始终坚持从经济社会发展大局出发，立足于引领我国电动自行车行业高质量发展，以“三确保一坚持”为根本原则，即确保消费者的生命财产安全，确保所有道路交通参与方的共同利益最大化，确保广大消费者基本的出行需求，坚持电动自行车的非机动车属性，指导标准修订工作，修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》。/pp　　一是确保消费者的生命财产安全。在对近年来电动自行车产品发展情况以及发生的各类事故加以认真分析的基础上，新标准坚守安全的底线，设置了最高车速、整车重量、电动机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃等关键指标，最大限度地确保了产品的机械安全、行驶安全、电气安全和防火安全等各方面的安全性能。/pp　　二是确保所有道路交通参与方的共同利益最大化。电动自行车在我国使用广泛，部分消费者从使用方便角度考虑，希望电动自行车速度越快越好、体积越大越好、载重量越高越好、动力性能越强劲越好。但是电动自行车作为道路交通工具，需要兼顾出行效率、出行安全和道路的通行秩序。由于电动自行车属于非机动车，主要行驶在非机动车道上，而目前我国不少地区非机动车道宽度有限、人车混行，如果电动自行车的速度、体积、重量和动力性能等大大超出自行车等其他非机动车，会大量占用非机动车道的空间，或者影响非机动车道的正常通行秩序，或者对汽车等机动车的正常通行造成干扰，存在交通安全隐患。因此，新标准的修订工作始终本着确保所有道路交通参与方的共同利益最大化的原则，审慎研究和确定了每一项关键技术指标。/pp　　三是确保广大消费者基本的出行需求。考虑到近些年来消费者出行范围的扩大、生活节奏的加快，新标准为了满足消费者的基本出行需求，在最高车速、整车重量、电机功率等方面以现行标准为基础进行了适当放宽，其中，最高车速由20km/h调整为25km/h，含电池在内的整车质量由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，从而让消费者获得比普通脚踏自行车更大的出行半径，减轻对骑行者的体力要求，提高了出行的效率，符合低碳、环保的理念和要求。/pp　　四是坚持电动自行车的非机动车属性。电动自行车本质上是带有助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。因此电动自行车必须具有脚踏骑行功能，从根本上与电动轻便摩托车等其他机动车产品相区别，这也是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。此外，脚踏骑行功能还可以作为电驱动的重要补充，能够让消费者在车辆故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，便利消费者使用。/pp　　strong三、驾驶“超标车”可能给消费者带来什么潜在的法律责任?/strong/pp　　“超标车”一旦造成交通事故，由于其部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定，且动力性能明显高于其他非机动车，在司法实践中会被判定为机动车，从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。例如，2014年，北京刘先生下班后顺路乘坐同事杨先生驾驶的超标电动自行车，逆向行驶时撞上王先生驾驶的小轿车，造成刘先生左腿骨折，法院委托鉴定后认为，杨先生所驾电动车在无动力电池的状态下，其质量已达50.95kg，超出电动自行车标准，符合摩托车标准，属机动车，判决王先生的轿车投保的保险公司在交强险限额内赔偿12万，对于刘先生超出交强险的损失，杨先生应承担55%的赔偿责任，王先生承担35%，刘先生自担10% 假如杨先生驾驶的是非机动车，就只需与王先生承担同等责任。2015年，北京的任先生骑超标电动自行车，将一位步行横过道路的老人撞倒，老人经抢救无效死亡。经鉴定，任先生所骑电动车最高时速超20km/h，超出了《电动自行车通用技术条件》的规定，认定为机动车，任先生负事故主要责任，当地检察院以涉嫌交通肇事、未获得机动车驾驶证、驾驶未经公安机关交通管理部门登记的机动车上道路行使等罪对任先生提起公诉。2015年，浙江的徐某某驾驶某品牌电动两轮车，车头与前面行走的行人孙某身体发生碰撞，造成孙某受伤经医院抢救无效死亡。经鉴定，该车辆质量达到101.2kg，不符合《电动自行车通用技术条件》的规定，符合《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条对于机动车的相关定义，鉴定结论为该两轮车辆为二轮摩托车，属于机动车。事故认定书认为，徐某某未取得机动车驾驶证驾驶二轮摩托车在道路上盲目行驶，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，其过错行为是导致此事故发生的直接原因。法院经审理认为，徐某某在行驶中未尽到审慎的注意义务，盲目行驶，并对前方的道路及行人情况注意不足，对事故的发生其自身过错是主要原因，判决徐某某赔偿给死者家属医疗费、家属误工费、死亡赔偿金、被抚养人生活费合计1250565.5元。考虑到肇事车辆生产企业在车主手册中已经明确表明其生产的轻便电动车是一种低速安全的环保型工具，其额定载员与电动自行车、自行车相同，并在掌握骑行要领后可骑上道路，即向消费者明示了其生产、销售的肇事车辆为非机动车，但对该车辆存在严重超重的问题没有进行任何必要的说明，因此在产品的警示说明方面存在缺陷，误导了消费者，使得肇事电动车具有了不合理的危险，与事故的发生存在因果关系，酌定由肇事车辆生产企业承担20%的责任比例，即250113.1元。/pp　　strong四、新标准实施后将如何提升电动自行车的安全性能?/strong/pp　　新标准一是由原来的部分条款强制改为全文强制，从而消除了“非否决项”留下的漏洞 二是在对近几年电动自行车发生的各类火灾事故进行分析的基础上，有针对性地增加了防火性能、阻燃性能、充电器保护等安全内容 三是对最高车速和蓄电池提出了防篡改(防改装)要求，不给产品出厂后提高最高车速和整车重量留下空间 四是对外形尺寸做出了规定，明确了前后轮中心距、车体宽度和鞍座长度等指标，防止车辆超长、超宽，同时避免电动自行车搭载成年人造成安全隐患。五是增加了淋水涉水性能要求，保证了雨天骑行时的电气安全。六是增加了车速提示音，解决了群众诟病的电动自行车声音小、速度快，从背后靠近时不能提前预警的问题。七是增加和完善了说明书的编写要求，内容须包括提示骑行者遵守交通法规，注意行车和使用安全，骑行前进行检查等。/pp　　strong五、电动自行车最高车速为什么不能过高?/strong/pp　　新标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h，主要是考虑到如果车速过快，将直接增大交通事故的发生几率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时甚至还会出现侧滑摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保安全的重要前提。/pp　　strong六、电动自行车的尺寸和重量为什么必须加以限制?/strong/pp　　新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量(含电池)不大于55kg。主要是考虑近些年，部分“超标车”车体越来越长、越来越宽，重量越来越重，外观和性能都逐渐摩托化，严重挤占了非机动车道的空间，这类超大车辆极易与其他非机动车以及行人发生碰撞。同时，如果电动自行车整车重量过重，碰撞时由于冲击力较大，将给对方造成严重的伤害。因此，为确保交通安全，必须对电动自行车长度、宽度以及整车重量加以限制。/pp　strong　七、电动自行车为什么必须具有脚踏骑行功能?/strong/pp　　电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。此外，脚踏骑行功能还能够让消费者在车辆故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，更加便利消费者使用。根据国际经验看，欧盟、日本等国家和地区均只有具备脚踏骑行功能的电动两轮车才能纳入非机动车范畴。为此，新标准中规定电动自行车必须具有脚踏骑行功能。/pp　　strong八、电动自行车为什么必须提升防火阻燃性能?/strong/pp　　近年来，电动自行车火灾事故频发，极易造成群死群伤的恶性火灾事故，严重威胁人民群众的生命财产安全。通过调查分析这些事故的原因发现，目前绝大多数电动自行车产品车身材料基本不具备防火阻燃要求，一旦发生短路等电气故障30秒内即会出现明火，随即全车的可燃材料都会起火燃烧，着火后3分钟火焰温度可上升至1200摄氏度，并迅速引燃周围的可燃物体，如果在室内起火，留给人员的逃生时间非常有限。据统计，2013年至2017年，电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起，共造成158人死亡 2017年12月，北京市朝阳区十八里店乡发生一起电动自行车起火事故，造成5人死亡，9人受伤 2017年9月，浙江省台州市玉环市一群租房因电动自行车电气线路短路故障发生火灾，造成11人死亡，12人受伤。因此，新标准对电动自行车的防火、阻燃性能提出要求，减少发生火灾事故的隐患。/pp　　strong九、新标准对充电器是否有要求?/strong/pp　　由于近两年电动自行车电气故障和充电器故障引发的火灾越来越多，本标准新增和完善了电气安全和充电器安全内容，包括导线布线安装、短路保护、制动断电功能、过流保护功能、防失控功能、充电器防触电和防反接等，将有利于保护公众生命财产安全，推动电动自行车产业的良性发展，促进电动自行车技术创新和先进技术的推广应用，同时进一步规范市场秩序。考虑到目前《电动自行车电气安全要求》和《电动自行车用充电器技术要求》两项标准正在制定过程中，将对电动自行车的电气安全和充电器安全作出更详细要求，为避免重复，本标准中仅规定了涉及电气安全和充电器安全的最主要指标。/pp style="line-height: 16px "a href="http://img1.17img.cn/17img/files/201801/ueattachment/864e34e5-fe5f-4d12-ac71-e527eb42507a.pdf" style="text-decoration: underline color: rgb(0, 176, 240) "span style="color: rgb(0, 176, 240) "/span/abr//p

由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准的GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准于2018年12月28日正式发布，将于2019年07月01日正式实施，该标准对推动电动自行车用锂离子电池综合标准化工作及电动自行车锂离子电池推广应用具有重要意义和作用，同时也为电动车用锂离子电池引领了一条健康、可持续发展的道路。我国是全球电动自行车生产和销售大国，经过多年的市场发展，人们环保意识的加强，绿色出行的理念深入人心，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具。工信部数据显示，当前国内电动自行车的社会保有量约2亿辆，年产量为3000多万辆。而锂电池产品占有量仅约10%。随着现行强制性国家标准GB 17761-2018《电动自行车通用技术条件》即将于2019年04月15日强制实施，新的电动自行车国标明确规定电动自行车需具有脚踏骑行能力，zui高设计车速不超过25Km/h，整车质量(含电池)不超过55Kg，电机功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V等。电动自行车新国标的执行，在车型结构、重量及相关性能等各方面要求很大程度指向锂电款，铅酸电池因其重量过大，加之标准对车辆脚踏行驶能力有要求，所以铅酸款电动自行车要通过3C认证比较困难，未来电动自行车采用锂电池是大势所趋。随着强制性新国标的势在必行，让具备质量轻、容量大、充放电次数多等优势的锂电池成为新日、爱玛、雅迪、立马、绿源、台铃、新大洲、新蕾、绿能、绿佳、凤凰、小牛、金箭、新本?冈田等多家电动自行车企业产品研发的主攻方向。电动自行车用锂离子蓄电池与传统的铅酸蓄电池相比，在安全性、性价比、互换性和回收处理等方面还存在一些问题。此次工信部正式发布出台的GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》新的标准体系以锂离子蓄电池为核心，主要从电芯及电池组、附件及部件和电动自行车应用等方面完善优化，以促进锂离子电池在电动自行车市场中的应用。GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》主要由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、星恒电源股份有限公司、山东中信迪生电源有限公司、天津力神电池股份有限公司、浙江超威创元实业有限公司、杭州万好万家动力电池有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、江苏双登富朗特新能源有限公司、河南环宇赛尔新能源科技有限公司、浙江振龙电源股份有限公司、上海化工研究院有限公司、大连中比动力电池有限公司、云南能投汇龙科技股份有限公司、捷奥比电动车有限公司、深圳市深铃车业有限公司、雅迪科技集团有限公司等单位起草。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池的术语和定义、符号和型号命名、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输及贮存。本标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池组（以下简称电池组）。此次同时发布的还有其他几项相关标准：1）GB/T 36943-2018《电动自行车用锂离子蓄电池型号命名与标志要求》本标准主要由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、浙江超威创元实业有限公司、上海德朗能动力电池有限公司、优科能源（漳州）有限公司、雅迪科技集团有限公司等单位起草。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池型号命名方法和标志要求。本标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池。2）GB/T 36945-2018《电动自行车用锂离子蓄电池词汇》本标准主要由上海德朗能动力电池有限公司、国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、浙江超威创元实业有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司、雅迪科技集团有限公司等单位起草。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池的一般词汇。本标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池。电动自行车新国标GB17761的发布及实施，要求整车重量不大于55KG。采用铅酸蓄电池的电动自行车已不能完全满足国家强制标准的要求。为适应电动自行车新国标的要求，很多企业纷纷推出以锂离子电池为动力源的电动自行车。然而现行电动自行车锂离子电池标准要求滞后，行业缺乏准入门槛。该三项锂电池国家标准的实施将对促进锂电池产品技术水平提升，引导行业升级，走高质量发展道路。3）GB/T 36944-2018《电动自行车用充电器技术要求》本标准主要由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、南京西普尔科技实业有限公司、浙江超威创元实业有限公司、南京特能电子有限公司、清华大学、天能电池集团有限公司、浙江绿源电动车有限公司、雅迪科技集团有限公司、爱玛科技集团股份有限公司、江苏新日电动车股份有限公司、立马车业集团有限公司、澳柯玛（沂南）新能源电动车有限公司、浙江聚源电子有限公司、江苏江禾高科电子有限公司、江苏海宝电池科技有限公司、扬州奥凯新能源科技有限公司、上海协津自行车科技服务有限公司、无锡市产品质量监督检验院、台州市质量技术监督检测研究院等单位起草。本标准规定了电动自行车用充电器的术语和定义、分类和代号、要求、试验方法、检验规则、标志、说明书、包装、运输和贮存。本标准适用于额定电压不超过250V的电动自行车用蓄电池充电器。本标准不适用于电动自行车用车载充电器。电动自行车用充电器是使用极为广泛的民用品，同时它也是新能源中最主要的组成部分，由于充电器质量问题，可能直接导致被充电的铅酸或锂离子电池损坏，甚至引起人生、财产安全事故。目前，涉及普通消费者的其他产品基本都有安全标准，该标准项目是电动自行车用充电器安全使用中的迫切需求的，可以填补国家标准在这方面检测标准的空白，对于电动自行车用充电器规范及发展和普通消费者的安全使用都将起到重要的作用。Delta德尔塔仪器专注于锂电池方面的检测设备，如锂电池温控型外部短路试验机|锂电池过充过放测试系统|过充过放测试防爆试验箱|锂电池振动冲击试验台|锂电池挤压针刺一体试验机|锂电池重物冲击试验机|锂电池热冲击（热滥用）试验箱|锂电池燃烧喷射试验机|锂电池加速度冲击试验台|锂电池高低温冷热冲击试验箱|锂电池跌落试验机|锂电池高空低气压试验箱。除了锂电池方面的检测设备，还专注电动自行车用的电气安全安规、环境可靠性、车架部件检测设备的研发制造，如电动自行车充电器测试仪|电动自行车路视仪|电动自行车把立管弯曲强度试验机|电动自行车车架前叉振动试验机|车架前叉组合件落下试验机|车架前叉组合件落重试验机等等，符合GB17761-2018电动自行车新国标要求。18128028677张工。

江苏昆山检验检疫局与国际知名检测认证机构德国莱茵TüV集团携手成立的专业自行车检测实验室正式启动。据了解，这是德国莱茵TüV集团在中国设立的首个自行车专业实验室，旨在为企业提供专业的自行车、电动自行车、零部件及附件的一站式第三方检测检验服务。实验室建立初期将以自行车、电动自行车及其零件检测为主，预计3年内将实现1000万元的年检测规模。未来还将进一步扩大业务范围，面向消费品行业，大力开展检验和认证服务，为昆山乃至江苏、华东地区的产品出口欧盟、北美等国际市场作出积极贡献。　　“德国莱茵TüV集团与昆山的此次牵手合作，基于江苏检验检疫自行车检测中心的本地资源优势及其雄厚的技术实力，而德国莱茵TüV集团作为国际领先的技术服务供应商，其丰富的测试认证经验、多元化的服务体系以及全球服务网络上的显著优势，让双方实现了优势互补。”实验室总经理温豪格先生表示，该世界领先的自行车测试实验室的成立，将支持更多的自行车、电动自行车生产企业获得GS标志、TüV标志、LGA测试合格证书、LGA测试高质量证书及其他相关认证，协助他们的产品更顺利地出口到北美、欧洲及亚太地区等市场。　　昆山检验检疫局下属的江苏检验检疫自行车检测中心坚持科技引领，树立科技创新的实验室核心竞争力的理念，凭借技术优势在市场竞争中脱颖而出，取得了众多权威机构的认可。目前是日本SG制品安全协会指定的检测机构 TüV Rheinland、TüV SUD、ITS、SGS、BV等合作实验室，检测能力受到国内外同行广泛认可。

2月23日凌晨，南京市一居民楼发生火灾致15人死44伤，伤亡惨重。据通报，经初步分析，火灾是由6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。这次事故再次引起公众对电动自行车停放和充电安全的强烈关注。据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，锂电池是主要的燃烧源或爆炸源。由于我国缺少电动自行车锂电池强制性标准，导致锂电池质量参差不齐，电动自行车安全事故频发。为从源头防范电动自行车质量安全事故的发生，强制性国家标准体系的完善刻不容缓。据央视财经《经济信息联播》栏目报道，2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林是工信部锂离子电池及类似产品标准工作组组长，同时也是这项国家标准的主要起草人之一。他介绍道：按照项目计划，这项强制性国家标准将于今年发布。本标准将填补国家层面对电动自行车用锂离子电池安全质量监管的技术依据空白。标准发布以后，按照《中华人民共和国标准化法》的规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。据《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》征求意见稿编制说明，该标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组的安全要求和试验方法，适用于符合GB17761规定的电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组。主要检验项目包括：电池安全项目:过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺；电池组机械安全项目：挤压、机械冲击、振动、自由跌落、提手强度、模制壳体应力等；电池组电气安全项目：强制放电、过充电保护、过流放电保护、短路保护、温度保护、绝缘电阻、静电放电等；电池组环境安全项目：低气压、高低温冲击、浸水、盐雾、湿热、阻燃性等；人身安全项目：热扩散。其中，首次在电动自行车用锂离子蓄电池标准中引入人身安全相关项目。热扩散项目参考GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准。电池单体发生热失控时热量会通过不同方式传递到相邻电池单体，单个电池热失控可能传播到周围的电池单体，引起连锁反应，热扩散时形成的烟雾、火灾和爆炸直接威胁电动自行车驾乘和使用人员安全。该项要求旨在考核电池热扩散控制能力，为预警和驾乘人员安全提供保障。标准要求电池组发出报警后5min内不能起火爆炸。

扫描电镜是用于样品微区形貌、结构及成分的观察和分析的仪器。电子枪发射的电子束在扫描电镜镜筒中，通过电磁透镜聚焦和电场加速，入射到样品表面，束电子与样品原子核或核外电子发生多种相互作用，从而产生各种反映样品特征的信号。这些信号包括：二次电子、背散射电子、X 射线等。其中，二次电子和背散射电子被相应的探头接收，即可获得形貌信息；X 射线被能谱探头接收并分析，即可获得成分信息。这可以有效的应用在锂电池行业的清洁度分析中。01触目惊心的电动自行车事故，是偶然吗？2024 年 2 月 23 日，南京雨花台区明尚西苑居民楼火灾已致 15 人死亡，44 人受伤，初步分析为小区 6 栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。电动自行车引起的火灾并非偶然。根据国家消防救援局的统计，2022 年，全国电动自行车保有量为 3 亿多辆且不断增多，火灾风险持续上升，全年共接报电动自行车（电动助力车）火灾 1.8 万起，比 2021 上升 23.4%，国家消防救援局提示，相关风险应予持续关注。但到了 2023 年，全国接报的电动自行车火灾数量继续攀升，高达 2.1 万起，相比 2022 年上升 17.4%。同时，数据显示，有 80% 的电动自行车火灾是在充电时发生的，其中超过一半发生在夜间充电过程中。02电动自行车和电动汽车，谁更安全？电动车较核心也是较危险的部件是电池，针对电池的安全要求，在 2015 年就推出了针对电动汽车的国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，该标准在 2020 年又重新修订。参与标准制定和修改的企业包括了宁德时代、国轩高科、天津力神等锂电池大厂，也包括比亚迪、北汽、上汽、广汽、吉利、长安、奇瑞、蔚来等大型车厂，以及中国汽车技术研究中心、中国电子科技集团、工信部装备发展中心等。可见整个产业和国家对电动汽车电池安全的重视程度针对电动自行车的电池安全，直到 2022 年，才由工信部组织起草强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》，目前正处于审查阶段，按计划该国家标准将于 2024 年发布。显然电动自行车行业对电池安全的重视程度和研发投入水平，是远比不上电动汽车的。据市场监管总局消息，2022 年，市场监管总局组织开展了电动自行车和电动自行车电池产品质量国家监督抽查，共对 262 家企业生产的 295 批次产品进行了检验，发现 62 批次产品不合格，抽查不合格率为 21.0%。图片来源：市场监管总局官网03.为什么电动汽车更安全？锂电池生产是一个复杂的过程，从原材料、电信、模组、Pack 到最终的电池系统。锂电池的生产过程主要可以分为以下几个步骤：01.正极材料的制备通常使用的正极材料包括锂铁磷 (LiFePO)、锂镍钴锰氧化物 (NCM)、锂钴氧化物 (LiCoO) 等。这一步涉及到的工艺包括混合原料、煅烧等，目的是制备出高性能的正极材料。02.负极材料的制备常见的负极材料有石墨、硅基材料等。制备过程可能包括球磨、热处理等步骤，以得到具有优良电化学性能的负极材料。03.电解质的配制电解质是锂离子在正极和负极之间移动的媒介，通常是由锂盐溶解在有机溶剂中形成的。这一步骤需要精确控制电解质的配比和纯度。04.隔膜的准备隔膜是电池内部用来隔开正负极材料、同时允许锂离子通过的薄膜。隔膜的材料、孔隙率和厚度都会影响到电池的性能。05.电极片的制作将制备好的正极材料、负极材料分别涂布在金属集流体上（正极通常使用铝箔，负极使用铜箔），然后进行干燥和压实，制成电极片。06.电池组装在干净的环境中，将正极片、负极片和隔膜按照一定顺序叠加，并注入电解质，最后封装成电池。这一步骤可能包括堆叠、卷绕或折叠等不同的技术路线，具体取决于电池的设计。07.封装电池组装好后，需要在无尘环境下将电池芯体放入外壳中，并进行封口，确保电池的密封性和安全性。08.化成和老化新制造的电池需要通过充放电循环的方式来激活，这一过程称为化成。化成后的电池还需要经过一段时间的老化测试，以确保其性能稳定。09.测试和分选完成上述所有步骤后，每个电池都需要经过一系列的性能测试，包括容量、内阻、循环寿命等。根据测试结果，电池将被分选和分类，以满足不同应用的需求。这个过程中，每一个步骤都对电池的最终性能有重要影响，因此需要精确控制和高标准的质量管理。同时，影响电池安全的因素也有很多，包括：热稳定性、金属异物、负极析锂、隔膜瑕疵、设计 / 制造缺陷、极片变形 / 微短路等。以金属异物为例锂电池在生产过程中，金属异物的混入是一个严重的质量安全隐患，因为金属异物可以导致电池短路，甚至引发热失控和火灾。为了确保电池安全，针对金属异物的检测是非常重要的。目前，各大动力电池厂家都进行了深入的研究。具体检测方法包括：a) 全自动光镜统计法金属表面的物理特性决定了光线不能进入金属物质，它会像镜子般把所有入射光全部反射出去。入射光在经由金属表面反射后，其反射光与入射光具有相同的振动方向。如果反射光通过两片平行的偏振片，金属颗粒呈现亮色；如果反射光通过两片垂直的偏振片，金属颗粒呈现纯黑色。入射光在经过非金属物质后，其振动方向会发生改变（主要原因是光可以射入非金属物质内部），经过非金属物质内部后再出来的反射光不再具有偏振性，其方向也会发生改变。反射光通过平行和垂直的偏振片时，其亮度变化不大。通过记录、对比颗粒在不同偏振光下的图片，而后鉴别出金属和非金属颗粒。并非所有金属颗粒都具有相同的危害性，例如，在对大量失效电池进行拆解分析后发现，相对于不锈钢，铜的危害性更高。主要是因为铜离子更容易在负极析出，析出后的生长方式呈现枝晶状，很容易刺穿隔膜。并且，铜的电导率比铁高了一个数量级，一旦铜枝晶刺穿隔膜，极易导致电池内部短路，进一步导致电池过热甚至起火。为了有效评估金属颗粒的危害性，需要知道颗粒的详细成分，而光学显微镜只能区分金属和非金属，但具体是哪类金属则无从得知。这就需要借助电子显微镜。b) 全自动电镜统计法飞纳 ParticleX Battery 基于扫描电镜+能谱法专业用于锂电清洁度分析，采用 CeB6单晶体灯丝，测试寿命超过 2000 小时，可连续隔夜分析，无需频繁更换灯丝。大样品仓室，可视面积为 100×100 mm，可放置 4 片直径 47mm 的圆形滤膜，样品测试自动切换，生产工程师可以轻松实现实时监控生产车间的质量控制。特殊颗粒详细信息展示：异物颗粒分类统计：ParticleX Battery如果您对全自动锂电清洁度分析感兴趣，欢迎详聊。光镜法和电镜法作为一种可视化的方法，只能观察材料表面，对于材料内部的特征，则需要借助显微CT。c) 显微 CT 法显微计算机断层扫描（Micro-CT）是一种非破坏性检测技术，能够提供物体内部的三维图像。在锂电池领域，显微 CT 可以用来检测和分析电池内部结构，包括检测内部的金属异物。这种方法对于理解电池的内部机理、评估电池的质量以及提高电池的安全性具有重要价值。04.要怎么做01.国家多年来，我国缺少电动自行车锂电池强制性国家标准，锂电池质量参差不齐，导致安全事故频发。为从源头防范事故发生，提高和完善电池安全标准刻不容缓。2022 年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。希望这项强制性国家标准尽快发布实施，并严格执行。02.企业希望给电动自行车提供锂电池的厂家能够参考电动汽车锂电池生产安全规范，借鉴同行业更先进的检测方法和检测标准。提升产品的安全性，降低产品不良品率。03.个人提升安全意识，做到以下几点：

4月25日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准发布《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准，于2024年11月1日起实施。国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》 由339（工业和信息化部）归口，委托TC155SC1（全国自行车标准化技术委员会电动自行车分会）执行 。主要起草单位：无锡市检验检测认证研究院 、星恒电源股份有限公司 、厦门新能安科技有限公司 、天能帅福得能源股份有限公司 、中国电子技术标准化研究院 、雅迪科技集团有限公司 、爱玛科技集团股份有限公司 、中国自行车协会 、中国电池工业协会 、中国质量认证中心 、浙江南都电源动力股份有限公司 、广东博力威科技股份有限公司 、浙江超威创元实业有限公司 、江苏小牛电动科技有限公司 、浙江绿源电动车有限公司 、台铃科技(江苏)股份有限公司 、应急管理部上海消防研究所 、北京市产品质量监督检验研究院 、惠州市亿纬锂能股份有限公司 、华为数字能源技术有限公司 、村田新能源（无锡）有限公司 、九号智能（常州）科技有限公司 、立马车业集团有限公司 、江苏新日电动车股份有限公司 、欣旺达电子股份有限公司 、深圳市比亚迪理电池有限公司 、合肥国轩高科动力能源有限公司 、益阳科力远电池有限责任公司 、广州集泰化工股份有限公司 、上海哈啰普惠科技有限公司 、河南克能新能源科技有限公司 、无锡市消防救援支队 、广东产品质量监督检验研究院 、天津摩托车质量监督检验所 、佛山市质量计量监督检测中心 、浙江方圆检测集团股份有限公司 、威凯检测技术有限公司 、山东省产品质量检验研究院 。本文件规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组的安全要求和试验方法，适用于符合GB17761规定的电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组。主要检验项目包括：电池安全项目:过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺；电池组机械安全项目：挤压、机械冲击、振动、自由跌落、提手强度、模制壳体应力等；电池组电气安全项目：强制放电、过充电保护、过流放电保护、短路保护、温度保护、绝缘电阻、静电放电等；电池组环境安全项目：低气压、高低温冲击、浸水、盐雾、湿热、阻燃性等；人身安全项目：热扩散。该标准发布后，企业为达到要求，要根据产品升级可行性，需要采取旧产品淘汰、技术研发、原材料采购、生产设备升级等方式，满足标准要求。

5月10日晚上，成都市丛树家园小区一电梯内电瓶车起火，导致包括一名婴儿在内的多人烧伤视频在网上传播后，牵动人心。 电梯监控视频显示，10日19时33分，一男子乘电梯下楼，随后电梯停在某层楼，一名妇女怀抱着一名婴儿进入电梯，电梯继续下行。19时34分23秒，电梯再次停下，一男子推着一辆电瓶车进入电梯，身后还有一名双手提着物品的男子也紧跟进入。19时34分34秒，就在电梯门关闭瞬间，一秒钟时间不到电瓶车底部突然冒起浓烟，瞬间闪起了火光，电梯内迅速被火光和浓烟覆盖。视频显示，冒烟发生同时，推电瓶车的男子迅速伸手按了一下电梯开关。事发时，电梯内有4名大人和1名幼儿。对此很多网友表示，坚决反对电瓶车上楼！ 对于网友的评论，我有不同的看法，作为主动方面，禁止电动自行车车进入电梯确实是可行的，但我们不能一昧的谴责推电动自行车进入电梯的男子，却往往忽略了z大的危害源头是电动自行车的电池。电动自行车是为了方便市民的工具，而不是成为大家“闻风丧胆”、相互嫌弃的工具。只有生产厂家按照国家的标准，做好安全检测才投放到市场，这才是遏制电动自行车电池自燃最有效的方法。由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准的GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准于2018年12月28日正式发布，将于2019年07月01日正式实施，该标准对推动电动自行车用锂离子电池综合标准化工作及电动自行车锂离子电池推广应用具有重要意义和作用，同时也为电动车用锂离子电池领出了一条健康、可持续发展的道路。 Delta德尔塔仪器专业致力于GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》的研发和定制，可为客户提供锂电池安全检测实验室整体打包、一站式交钥匙工程服务。客户只需要提供试验场地，其他的交给我们为您搞定！ (电动自行车锂电池安全测试系统综合交钥匙工程)《电动自行车用锂离子蓄电池》（GB/T 36972-2018）检测设备推荐清单序号测试项目本标准条款关键设备设名称辅助功能/引用标准能力说明要求试验方法1. I2（A）放电5.2.16.2.1① 电池充放电测试系统（60V/30A）（推荐型号：GS-CT60V/30A）② 过充过放防爆试验箱（4箱式）（推荐型号：GS-MST940）1) 可选配充放电测试通道数和测试额定电流、电压；2) 防爆箱标配防爆泄压口、强力排风扇、补风口、可移动式地脚。2. 充电6.2.1.13. 放电6.2.1.24. 2I2（A）放电5.2.26.2.25. 低温放电5.2.36.2.3① 电池充放电测试系统（60V/30A）（推荐型号：GS-CT6030）② 高低温冲击试验箱（-40℃～150℃）（推荐型号：GS-THE8002）③ 过充过放防爆试验箱（4箱式）（推荐型号：GS-MST940）1）可选配充放电测试通道数和电流、电压；2）可选配高低温试验箱内箱容积和温度范围；3）防爆箱标配防爆泄压口、强力排风扇、补风口、可移动式地脚。6. 高温放电5.2.46.2.47. 荷电保持能力及荷电恢复能力5.2.56.2.5① 电池充放电测试系统（60V/30A）（推荐型号：GS-CT6030）② 恒温恒湿试验箱（-40℃～150℃）（推荐型号：GS-THK6008）③ 过充过放防爆试验箱（4箱式）（推荐型号：GS-MST940）1）可选配充放电测试通道数和电流、电压；2）可选配恒温箱内箱容积和温度、湿度范围；3）防爆箱标配防爆泄压口、强力排风扇、补风口、可移动式地脚。8. 荷电保持能力6.2.5.19. 荷电恢复能力6.2.5.210. 长期贮存后荷电恢复能力5.2.66.2.611. 循环寿命5.2.76.2.712. 内阻5.2.86.2.8① 电池内阻测试仪（推荐型号：HK3561R）② 恒温恒湿试验箱（-40℃～150℃）（推荐型号：GS-THK6008）可选配恒温箱内箱容积和温度、湿度范围。13. 过充电5.3.26.3.2① 电池充放电测试系统（60V/30A）（推荐型号：GS-CT60V/30A）② 过充过放防爆试验箱（4箱式）（推荐型号：GS-MST940）1）可选配充放电测试通道数和测试额定电流、电压；2）防爆箱标配防爆泄压口、强力排风扇、补风口、可移动式地脚。14. 强制放电5.3.36.3.315．外部短路5.3.46.3.4① 外部短路试验机（3000A）（推荐型号：GS-MST920）可选配常温外部短路和高温外部短路16．挤压5.3.56.3.5① 电池挤压试验机（0-35KN）（推荐型号：GS-MST930）1） 可选配挤压+针刺（穿刺试验）功能；2） 可选配红外摄像监控系统、自动灭火器装置、废气回收净化装置。17.机械冲击5.3.66.3.6① 机械冲击试验机(600g)（推荐型号：GS-MST980）可选配峰值加速度和试验负载18.振动5.3.76.3.7① 电磁振动试验机（0～400Hz）（推荐型号：GS-MST970）X，Y，Z三轴向振动；可选配振动频率、振幅范围及试验负载。19.自由跌落5.3.86.3.8① 电池跌落试验机（定向X,Y,Z）（推荐型号：GS-MST960）X/Y/Z定向跌落；可选配热成像相机、自动灭火器装置。20.低气压5.3.96.3.9① 高空低气压试验箱（11.6KPa）（推荐型号：GS-MST950）可选配试验箱体积（内容积）21．高低温冲击5.3.106.3.10①高低温冲击试验箱（-40℃～150℃）（推荐型号：GS-THE8002）可选配高低温试验箱内箱容积和温度范围22．浸水5.3.116.3.11① 电池水浸泡试验箱（推荐型号：GS-MST10）可选配实验水箱容积及温度控制范围23．过充电保护5.4.26.4.2① 电池充放电测试系统（60V/30A）（推荐型号：GS-CT60V/30A）② 过充过放防爆试验箱（4箱式）（推荐型号：GS-MST940）1）可选配充放电测试通道数和测试额定电流、电压；2）防爆箱标配防爆泄压口、强力排风扇、补风口、可移动式地脚。24.过放电保护5.4.36.4.325.短路保护5.4.46.4.4① 外部短路试验机（3000A）（推荐型号：GS-MST920）可选配常温外部短路和高温外部短路26.放电过流保护5.4.56.4.5① 电池充放电测试系统（60V/30A）（推荐型号：GS-CT60V/30A）② 过充过放防爆试验箱（4箱式）（推荐型号：GS-MST940）1）可选配充放电测试通道数和测试额定电流、电压；2）防爆箱标配防爆泄压口、强力排风扇、补风口、可移动式地脚。27.静电放电5.4.66.4.6 ① 静电放电发生器（20kV）（推荐型号：ESD61002TA）引用标准：GB/T 17626.2-200628.模制壳体应力5.5.16.5.1① 恒温恒湿试验箱（-40℃～150℃）（推荐型号：GS-THK6008）可选配恒温箱内箱容积和温度、湿度范围。29.壳体承受压力5.5.26.5.2① 电池壳体抗压试验装置（推荐型号：GS-KYL503）试验压力：250N30.壳体阻燃性5.5.36.5.3①水平垂直燃烧试验机（PLC+触摸屏）（推荐型号：GS-HUVL90）引用标准：GB/T 5169.16-201731.外形尺寸5.6.16.6.1① 游标卡尺（推荐型号：0-300mm）选配指针式/数显，测量量程可选32.充放电接口5.6.26.6.2目检引用标准：QB/T 442833.外观5.6.36.6.3目检/34.极性标志5.6.46.6.4酒精耐磨试验机（推荐型号：GS-YCR02）/合计需要仪器数量：约18台（国家纳米科学中心——锂电池实验室交付现场图片）设备已经成功运用到各大专业测试机构和生产厂家提供服务。第三方检测机构例如：广州SGS通标实验室，上海天祥ITS实验室，昆山出入境技术检验中心，广东质检院，深圳计量院，福建质检院（马尾基地），东莞标检产品检测有限公司（STC），各大企业例如：爱玛电动车，绿源电动车，喜德盛电动车等生产厂家品质研发部，深受客户好评。未来，Delta德尔塔仪器将持续用高品质的产品和服务，为电动自行车和电动助力车行业的发展添砖加瓦，为市民便捷出行、公共交通领域保驾护航，让人们生活的更加安全、舒适、和谐。张工yi八1，28零28677（WX同号）

5月13日，科学技术部发布国家重点研发计划“先进结构与复合材料”重点专项2021年度项目申报指南及“揭榜挂帅”榜单。为深入贯彻落实党的十九届五中全会精神和“十四五”规划，切实加强创新链和产业链对接，“先进结构与复合材料”重点专项聚焦国家战略亟需、应用导向鲜明、最终用户明确的重大攻关需求，凝练形成2021年度“揭榜挂帅”榜单。一、申报说明本批榜单围绕川藏铁路、高速列车等重大应用场景，拟解决川藏铁路用钢轨/混凝土/缆索、高速列车刹车盘等关键实际问题，拟启动4个项目，共拟安排国拨经费不超过1.32亿元。除特殊说明外，每个榜单任务拟支持项目数为1项。项目下设课题数不超过5个，项目参与单位总数不超过10家。项目设1名负责人，每个课题设1名负责人。企业牵头申报的项目，配套经费与国拨经费比例不低于1:1。榜单申报“不设门槛”，项目牵头申报和参与单位无注册时间要求，项目（课题）负责人无年龄、学历和职称要求。申报团队数量不多于拟支持项目数量的榜单任务方向，仍按程序进行项目评审立项。明确榜单任务资助额度，简化预算编制，经费管理探索实行“负面清单”二、攻关和考核要求揭榜立项后，揭榜团队须签署“军令状”，对“里程碑”考核要求、经费拨付方式、奖惩措施和成果归属等进行具体约定，并将榜单任务目标摆在突出位置，集中优势资源，全力开展限时攻关。项目（课题）负责人在揭榜攻关期间，原则上不得调离或辞去工作职位。项目实施过程中，将最终用户意见作为重要考量，通过实地勘察、仿真评测、应用环境检测等方式开展“里程碑”考核，并视考核情况分阶段拨付经费，实施不力的将及时叫停。项目验收将通过现场验收、用户和第三方测评等方式，在真实应用场景下开展，并充分发挥最终用户作用，以成败论英雄。由于主观不努力等因素导致攻关失败的，将按照有关规定严肃追责，并依规纳入诚信记录。三、榜单任务1. 川藏铁路用长寿化轨道用钢研制与应用需求目标：针对川藏铁路复杂服役条件下铁路轨道（包括钢轨和辙叉）磨损、腐蚀和疲劳破坏及性能退变等问题，研制川藏铁路用长寿化轨道用钢，并开展应用。具体需求目标如下：（1）长寿命高强度钢轨新钢种。钢轨新产品抗拉强度≥1080MPa、延伸率≥12%、-40℃低温断裂韧性≥35MPam1/2，与现有U71Mn热轧钢轨相比，相对耐蚀性提高25%以上，耐磨使用寿命提高30%以上。（2）长寿命辙叉用新钢种。新型辙叉钢抗拉强度≥950MPa、屈服强度≥450MPa、延伸率≥50%、室温AKU≥200J、-40℃下AKU≥118J，新型辙叉钢的耐磨性能、耐潮湿环境腐蚀性能和抗疲劳性能比普通铸造高锰钢均提高50%以上。（3）新型高强度钢轨间及其与新型辙叉间焊接关键技术。钢轨间焊接接头性能满足TB∕T1632标准要求；钢轨与辙叉间焊接接头满足实际使用要求。（4）开展应用与评价体系研究，编制产品标准和应用设计规范。研制新技术、新产品4项，申请发明专利10件以上，编制相关标准或技术规范2项以上，实现钢轨和辙叉示范应用2项（含）以上。时间节点：研发时限为3年项目执行期满1年：完成复杂服役条件下轨道钢的磨损和腐蚀失效机制研究；完成长寿命高强度钢轨新钢种开发；完成长寿命辙叉用新钢种开发。考核指标：钢轨新产品抗拉强度≥1080MPa、延伸率≥12%、-40℃低温断裂韧性≥35MPam1/2；新型辙叉钢抗拉强度≥950MPa、屈服强度≥450MPa、延伸率≥50%、室温AKU≥200J、-40℃下AKU≥118J；编制技术条件（暂行）2项（钢轨、辙叉）；申报发明专利3件以上。项目执行期满2年：完成复杂服役条件轨道钢的疲劳失效机制和性能退变规律研究；完成长寿命高强度钢轨的工业化试制；完成长寿命辙叉制造关键技术开发；完成新型钢轨间焊接技术开发；完成新型钢轨与辙叉间焊接技术开发；完成钢轨和辙叉的试铺。考核指标：钢轨闪光焊接头抗拉强度≥880MPa；钢轨与辙叉间焊接接头满足60kg/m钢轨焊接接头在静弯载荷达到900kN时不断裂；钢轨与现有U71Mn热轧钢轨相比，相对耐蚀性能提高25%；新型固定心辙叉钢耐磨性能、耐潮湿环境腐蚀性能和抗疲劳性能比普通铸造高锰钢均提高50%以上；完成国铁运营线路（西南高原地区）试铺钢轨不少于3公里，辙叉不少于4组；编制技术条件（暂行）1项（焊接）；申报发明专利5项以上。项目执行期满3年：完成钢轨及辙叉服役评价体系的建立，完成钢轨及辙叉服役性能评价。考核指标：钢轨与现有U71Mn热轧钢轨相比，耐磨耗使用寿命提高30%以上；编制技术规范（暂行）1项（使用及养护维修）；申报发明专利2项以上。榜单金额：不超过3300万元。2. 川藏铁路桥梁用大吨位碳纤维复合材料拉索需求目标：针对复杂高原服役条件下高性能、长寿命川藏铁路桥梁的建设需求，研发轻质、高强、耐腐蚀与抗疲劳的大吨位碳纤维复合材料拉索，并开展示范应用，形成川藏高原铁路桥梁用1000吨级以上大吨位碳纤维复合材料索体与配套锚固体系的设计方法与制备技术。具体需求目标如下：（1）大吨位自监测碳纤维复合材料拉索。拉索用碳纤维复合材料拉伸强度标准值大于2400MPa，拉伸模量大于160GPa，湿热老化1000小时后拉伸强度保留率大于90%；碳纤维拉索索体全长应变自监测测点长度分布密度≤1m，应变精度≤10με；1000吨级以上碳纤维复合材料拉索锚固体系，锚具效率系数≥0.9。（2）碳纤维复合材料拉索的服役性能评价与控制技术。1000吨级以上碳纤维复合材料拉索满足1000小时冻融循环与湿热老化后疲劳循环200万次以上要求，以及循环次数为50次的周期荷载试验要求；川藏高原恶劣环境下碳纤维复合材料拉索服役寿命预期超过50年。（3）开展设计方法与应用技术体系研究，编制产品标准和应用设计规范。研制新技术、新产品、新工法4项，申请发明专利10件以上，编制相关标准或技术规范2项以上，实现碳纤维复合材料拉索示范应用1~3项。时间节点：研发时限为3年项目执行期满1年：实现大吨位碳纤维复合材料拉索研制。考核指标：拉索用碳纤维复合材料拉伸强度标准值大于2400MPa，拉伸模量大于160GPa，湿热老化1000小时后拉伸强度保留率大于90%；碳纤维拉索索体全长应变自监测测点长度分布密度≤1m，应变精度≤10με；1000吨级以上碳纤维复合材料拉索锚固体系的锚具效率系数≥0.9。研制新产品、新技术2项以上，编制碳纤维复合材料耐湿热性能评价方法国家标准1项，申请发明专利2项以上。项目执行期满2年：实现碳纤维复合材料拉索的服役性能评价与控制技术开发。考核指标：1000吨级以上碳纤维复合材料拉索满足1000小时冻融循环与湿热老化后疲劳循环200万次以上要求，以及循环次数为50次的周期荷载试验要求；川藏高原恶劣环境下碳纤维复合材料拉索服役寿命预期超过50年。研制新技术1~2项，申请发明专利3项以上，编制相关标准1~2项，拉索产品形式纳入到结构用纤维增强复合材料拉索国家标准。项目执行期满3年：实现大吨位碳纤维复合材料拉索示范应用。考核指标：实现碳纤维复合材料拉索在跨度100米以上桥梁建设中示范应用1~3项，编制碳纤维复合材料拉索应用行业技术规程1项，研制新技术或新工法2项，申请发明专利5项以上。榜单金额：不超过3300万元。3. 川藏铁路复杂环境结构混凝土关键材料与应用需求目标：针对川藏铁路复杂环境下不同结构部位混凝土开裂、长期性能劣化及冻融破坏等问题，研制川藏铁路高性能结构混凝土关键材料，并开展应用。具体需求目标如下：（1）川藏铁路工程混凝土专用低热硅酸盐水泥。水泥熟料C2S≥40%，3d水化热≤220kJ/kg，28d抗折强度≥8.0MPa，28d干燥收缩率≤0.08%。（2）隧道混凝土用速凝早强材料。隧道单层衬砌混凝土6h抗压强度≥10MPa，24h抗压强度≥20MPa，28d干燥收缩率≤0.02%，喷射回弹率≤10%，28d抗冻性≥F300。（3）隧道混凝土用水化温升调控材料和原位增韧材料。30℃下24h水化热降低率≥50%，隧道二次衬砌混凝土水化温升降低≥15%，收缩率降低≥50%，56d基体拉压比提升≥30%，不开裂保证率≥95%。（4）桥梁混凝土用基体减缩材料与表层防护材料。桥梁混凝土90d徐变度≤20×10-6/MPa，7d干燥收缩率≤0.01%，28d干燥收缩率≤0.025%，56d干燥收缩率≤0.035%；表层防护材料导热系数≤0.04W/（mK），水蒸气透过率≤0.2g/（m2d）。（5）研究川藏铁路结构高性能混凝土制备与应用成套技术，建立相关标准规范，实现工程示范应用。研制新技术、新产品≥5项，形成关键材料生产示范线≥2条，申请发明专利≥20件，编制相关标准或技术规范≥3项，在川藏铁路进行工程示范及应用。时间节点：研发时限为3年项目执行期满1年：实现高围岩等级隧道单层衬砌混凝土和高地热大温差环境下二次衬砌机制砂混凝土收缩开裂机理研究目标，以及川藏铁路工程混凝土专用低热硅酸盐水泥和隧道混凝土用速凝早强材料开发。考核指标：水泥熟料C2S≥40%，3d水化热≤220kJ/kg，28d抗折强度≥8.0MPa，28d干燥收缩率≤0.08%；隧道单层衬砌混凝土6h抗压强度≥10MPa，24h抗压强度≥20MPa，28d干燥收缩率≤0.02%，喷射回弹率≤10%，28d抗冻性≥F300。申请发明专利12件及以上。项目执行期满2年：实现大温差、强紫外、低湿干燥环境下桥梁混凝土长期性能和正负温交变条件下无砟轨道混凝土性能演变规律研究目标，以及隧道混凝土用水化温升调控材料、原位增韧材料和桥梁混凝土用基体减缩材料、表层防护材料开发。考核指标：30℃下24h水化热降低率≥50%，隧道二次衬砌混凝土水化温升降低≥15%，收缩率降低≥50%，56d基体拉压比提升≥30%，不开裂保证率≥95%；桥梁混凝土90d徐变度≤20×10-6/MPa，7d干燥收缩率≤0.01%，28d干燥收缩率≤0.025%，56d干燥收缩率≤0.035%；表层防护材料导热系数≤0.04W/（mK），水蒸气透过率≤0.2g/（m2d）。申请发明专利8件及以上，编制相关标准或技术规范2项及以上。项目执行期满3年：实现川藏铁路结构高性能混凝土制备与应用成套技术的开发，并进行工程示范应用。考核指标：建设关键材料生产示范线2条及以上，编制相关标准或技术规范1项及以上，并在川藏铁路隧道衬砌、桥梁墩身等结构部位进行工程示范应用。榜单金额：不超过3300万元。4. 400km/h高速列车用碳陶（C/C-SiC）制动盘及配对闸片关键技术（共性关键技术）需求目标：制动部件是确保高速列车行车安全的关键。时速400km高速列车纯空气制动时摩擦材料承受的制动能量密度大于1400J/cm2，制动盘表面瞬间温度高达900℃。针对时速400km及以下高速列车在复杂运营条件下，列车制动时制动盘/闸片摩擦性能稳定性、耐磨性、耐高温性、结构稳定性及抗疲劳性等问题，开展碳陶复合材料制动盘及配对闸片的应用研究。具体需求目标如下：（1）高导热高强韧性碳陶（C/C-SiC）复合材料制动盘承载与摩擦功能一体化设计及其近尺寸制备。碳陶复合材料密度≤2.5g/cm3，抗压强度≥180MPa，抗弯强度≥120MPa，可抗25g时速600km/h石头冲击。碳陶轮盘（外径750mm、盘厚46.5mm）≤45Kg/对，碳陶轴盘（外径640mm、盘厚80mm）≤35Kg/个，比钢盘减重60%以上；（2）制动盘结构设计及制动盘与钢质车轮/盘毂高温紧固连接技术。碳陶制动盘技术接口完全匹配现有车辆接口，满足《动车组制动盘暂行技术条件》（TJ/CL310-2014）要求。（3）碳陶制动盘配对闸片开发与1:1台架试验及失效评价。闸片满足《动车组闸片暂行技术条件》（TJ/CL307-2019）要求，初速度400km/h时，紧急制动距离≤6500m，摩擦系数≥0.32，闸片磨耗量≤0.35cm3/MJ，制动盘表面平均温度≤900℃。碳陶制动盘与配对闸片的使用寿命比目前高铁使用的制动盘/闸片提高30%以上。（4）碳陶制动盘工业化关键装备研究及生产线建设。开发碳陶制动盘关键工艺装备，实现低成本工业化制备，原材料和工艺成本低于1.3万元/盘片，制造工艺周期不超过3个月。建设年产10000盘碳陶制动盘的生产线。（5）开展应用与评价体系研究。建立400km/h高速列车碳陶制动盘及配对闸片的技术标准。碳陶制动盘及配对闸片开始进行时速≤350km的装车应用考核，完成时速400km的装车前考核。时间节点：研发时限为3年。项目执行期满1年：实现碳陶制动盘及闸片的选材配型。考核指标：完成台架试验用碳陶制动盘和闸片的制备。项目执行期满2年：实现时速≤350km车辆用碳陶制动盘及配对闸片应用考核。考核指标：完成时速≤350km的装车应用。项目执行期满3年：实现时速400km车辆用碳陶制动盘及配对闸片应用考核。考核指标：完成生产线产能建设，项目结题。榜单金额：不超过3300万元。其他要求：（1）申报团队应就本项目研发内容和目标与用户单位有充分的前期交流，具有碳陶制动盘生产和应用经验，并建立了相应的质量管理体系。（2）本项目对承担任务团队的工程化研发能力要求较高，申报单位团队研发水平和科研装备平台应充分具备相应的基础条件。近期会议推荐：【复合材料性能表征与评价网络研讨会】该网络会议对听众免费，会议日程及报名二维码如下：

近日，江门市科学技术局发布2022年江门市重大科技计划项目“揭榜挂帅”技术攻关榜单。该榜单所含项目领域包括智能装备制造领域（5个）、新材料领域（4个）、新一代信息技术领域（3个）、双碳领域（3个）、生物医药与健康领域（1个），研发经费总额约1.5亿元。据江门市科学技术局网站信息，揭榜方包括市内外拥有重大科技成果或充分科研基础的高校、科研院所、科技型企业等各类创新主体，支持多家单位按照“强强联合”的方式组建揭榜创新联合体，联合揭榜开展技术攻关工作，并须符合以下条件：（一）拥有较强的成果推广应用队伍，能够提出科学合理的成果转化方案；（二）能够提供成果转化所需的资金、场地、市场等配套条件；（三）积极开展示范应用，努力扩大社会应用效益。2022年江门市重大科技计划项目“揭榜挂帅”技术攻关榜单如下：领域项目经费1.高端装备制造1.1面向3C产品点胶工艺的自适应三维成像智能检测技术的研发与应用300万元1.2基于“靴式压榨”技术的先进节能造纸装备研究2000万元1.3高效节能进水阀的研发与升级960万元1.4现代渔业智能投料系统研究与应用1200万元1.5智能新风系统低碳与降噪关键技术研究350万元2.新材料2.1用于光固化涂料的高性能乙烯基树脂的设计、合成与性能优化800万元2.2混凝土桥梁用高性能环保涂料的开发及关键技术研究500万元2.3电子雾化器锂离子电池正极材料的研发1000万元2.4聚酰胺纤维阻燃防熔性能开发400万元3.新一代信息技术3.1铸铜水笼头流道数字孪生建模及模流分析技术1500万元3.2显示类产品全自动显示效果补偿系统关键技术开发500万元3.3全功能、可编程、防伪一体化打印机核心控制系统芯片（SoC）技术的研究及应用2000万元4.双碳4.1生活污泥源头减量及燃煤电厂耦合利用减污降碳装备关键技术及算法标准化研究300万元4.2单壁碳纳米管产业化制备及其在新能源领域的应用研究1000万元4.3智能空调全生命周期节能减排“双碳”关键技术研发与应用1500万元5.生物医药与健康5.1风味酵母选育与代谢调控发酵技术600万元1、高端装备制造1.1 面向3C产品点胶工艺的自适应三维成像智能检测技术的研发与应用技术方向：点胶检测算法与关键技术研究内容：研制出具有自主知识产权的多视角结构光三维智能检测系统和手机中框点胶缺陷三维检测装备。核心指标：研制出具有自主知识产权的多视角结构光三维智能检测系统和手机中框点胶缺陷三维检测装备，技术参数满足：1. 扫描方式：面结构光3D测量。2. 测量范围：65mm x 20mm x 15mm。3. 测量时间：≤ 0.05s。4. 测量精度：0.005-0.010mm。5. 平台拼接精度：0.5um。6. 与运动平台协同工作，智能自适应投影，自动规划路径，高速度、高精度测量。研发经费总额：300万元。1.2 基于“靴式压榨”技术的先进节能造纸装备研究技术方向：智能装备研究内容：研制国产化大幅宽、超高速靴压的结构造纸设备。核心指标：1. 靴压最大线压力达到800-1300kN/m。2. 压区宽度220mm-560mm。3. 运行车速≥800m/min。4. 出压榨干度≥50%。研发经费总额：2000万元。1.3 高效节能进水阀的研发与升级技术方向：家用电器进水电磁阀研究内容：研究进水阀生产过程中虚焊、断线问题的新工艺，提高进水阀电磁性能、改善散热以及稳定流量。开发一款高效率、流量稳定的进水阀产品以及产品自动化生产线。核心指标：1. 进水阀线圈铜漆包线使用量由25g降低到12.5g以下，同时满足低压启动、温升要求。即空载连续运行温升小于115K,1Mpa水压下0.85倍额定电压能正常进水。2. 进水阀线圈部分实现自动化生产，线体需完成绕线、焊接、装导磁套、装磁轭、电检工序，每条线每小时产能达到250个以上，一人可操作三条线体设备。3. 密封塞、推杆、塑料先导阀、橡胶先导阀、弹簧实现自动化装配，装配效率一小时在450个以上。4. 提高洗衣机进水阀不同水压下流量的稳定性，在1.5-5Bar水压下流量控制在8±5%LPM，5-10Bar水压下流量控制在8±10%LPM。5. 提高洗碗机进水阀不同水压下流量的稳定性，在1-10Bar水压下，流量控制在2.5±10%LPM。研发经费总额：960万元。 1.4 现代渔业智能投料系统研究与应用技术方向：多源数据采集融合与多维信息模型构建核心技术研究内容：开展现代渔业自动投料系统的研究与应用。以规模化循环水养殖示范工程的智能投料系统为研究对象，基于实际工况开展计算机仿真精细分析和智能投料系统结构创新设计，并建立数字孪生模型，解决基于“互联网+”的智能自动投料系统的关键技术问题。核心指标：1. 养殖类型：现代化双循环养殖系统模式。2. 外形尺寸：总长1000±20mm 总宽 600±20mm。3. 总高1070±20mm 折叠宽度620±20mm。4. 一次投喂点：≥10个。5. 最小输运速度：≥0.3m/秒。6. 静态稳定性：≥6°。7. 动态稳定性：≥3°。8. 能耗：≤20kW。研发经费总额：1200万元。1.5 智能新风系统低碳与降噪关键技术研究技术方向：风机节能、降噪与可靠性设计技术研究内容：研发高效节能的新风系统和开发设计低压风机智能选型、设计与优化平台建设。核心指标：1. 全压效率：通风机全压效率指标：76%≤≤82%，依据《通风机能效限定值及能效等级（GB 19761-2020）》将目前公司中低压风机能效标准达到国家一级能效标准。2. 噪声：指定机型中低压风机噪声得到控制，确定产品的噪声比原已有产品降低4-6dB（A声级），相同机型中低压风机噪声达到国内领先水平，具体测试方法参照《风机和罗茨鼓风机噪声测量方法（GB/T 2888-2008）》。3. 风机高效低噪设计方法：针对风机复杂流动及演变机理开展精细化数值模拟分析，研究风机部件几何参数对风机性能的影响，通过风机气动性能及噪声试验验证数值结果可靠性，总结高效低噪风机部件先进设计经验，形成风机高效节能设计方法及相关报告。研发经费总额：350万元。二、新材料2.1 用于光固化涂料的高性能乙烯基树脂的设计、合成与性能优化技术方向：新材料合成工艺研究内容：研发出一种多功能乙烯基树脂，通过分子结构设计达到粘度可控、固化速率快的目标，满足UV和UV-LED固化树脂的应用要求。核心指标：用于光固化涂料的高性能乙烯基树脂的指标要求研发经费总额：800万元。2.2 混凝土桥梁用高性能环保涂料的开发及关键技术研究技术方向：混凝土防护涂料、环保涂料研究内容：研发一种低温施工、耐冷热循环、耐融雪剂等高性能、环保型的混凝土桥梁用涂料。核心指标：混凝土桥梁结构表面高性能环保涂层参考标准《混凝土桥梁结构表面用防腐涂料》（JT/T 821.1-2011）中第一部分的指标要求。关键性能：1. 环氧底漆在混凝土（强度等级C30）的渗透性＞1mm。2. 涂层体系耐冷热循环（参考《建筑涂料涂层耐冻融循环性测定法》JG/T25-1999）：20个循环后涂层无开裂、剥落和起泡。3. 涂层抗氯离子渗透性≤5.0×10-3mg/cm2d。4. 冷热循环、抗氯离子渗透后，附着力可恢复至≥1.5MPa。研发经费总额：500万元。2.3 电子雾化器锂离子电池正极材料的研发技术方向：高安全电池材料技术、高能量密度电池材料技术、高功率密度电池材料技术研究内容：以优化钴酸锂、单晶三元、锰酸锂的性能为主要研究内容，研发出适用于电子雾化器的锂离子电池正极材料。核心指标：新产品需达到的关键技术指标：研发经费总额：1000万元。2.4 聚酰胺纤维阻燃防熔性能开发技术方向：新型纤维材料研究内容：开发聚酰胺6纤维的阻燃性功能。核心指标：1. 阻燃聚酰胺长丝纤维的阻燃指标，GB/T 5454极限氧指数（LOI）值≥28%。2. 阻燃聚酰胺纤维的抗熔滴指标：垂直燃烧按照国标GB/T5455-2014 测试，没有熔融物滴落。3. 长丝纤维强度可达3.5cN/dtex以上，织物垂直燃烧损毁长度≤135mm。研发经费总额：400万元。三、新一代信息技术3.1 铸铜水笼头流道数字孪生建模及模流分析技术技术方向：信息技术研究内容：研究铸铜水笼头流道数字孪生建模及模流分析技术研究，分析铜水笼头铸造的全过程，对模具方案可行性进行评估，完善模具设计方案及产品设计方案。核心指标：1. 基于流体力学、热力学等协同仿真技术，研发铸铜水笼头流道数字孪生建模及模流分析技术体系，实现铸铜在型腔中填充、保压、冷却过程中铸铜成型的温度场分布、应力场分布、流场分布以及铸件的收缩和翘曲变形等情况的准确预测，以此优化铸件设计参数、模具设计参数等。2. 开发一套铸铜水笼头数字孪生建模及模流分析技术通用软件，适用于产业同类产品的设计及分析。能成功在3-5个产品上应用，优化产品设计参数和模具设计参数，减少砂眼等瑕疵，提高铸件优良率，提高产品设计和模具设计效率。研发经费总额：1500万元。3.2 显示类产品全自动显示效果补偿系统关键技术开发技术方向：图像视觉算法研究内容：全自动显示效果补偿技术攻克核心指标：1. 项目主要预期目标：（1）开发出显示类产品全自动显示效果补偿系统并完成成果落地；（2）项目预期需要实现的功能：A. 干涉纹抑制；B. 高精度定位；C. 亮度提取；D. 缺陷区域识别；E. 显示效果提升算法；F. 数字IP开发。2. 项目开发技术要求：(1) 实现相机对模组的自动化拍照，高精度拍照，最小分辨精度达到5微米量级；(2) 研究干涉纹抑制技术，要求能快速消除相机采集数据中形成的干涉纹，消除度达90%以上，实现还原最真实的图像数据，还原率95%以上；(3) 实现对模组的6个灰阶亮度数据的补偿算法，补偿后的均匀性达到95%以上；(4) 实现上位机系统设置、控制工业相机，完成18张图片时间在2分钟之内，并提取出相对应的亮度文件和校验矩阵，生成DDIC所需格式的烧录文件；(5) 完成5-10款显示模组的量产化验证；(6) 研究自适应数据处理技术，要求能快速解决（10秒内）由于采集因素造成的数据异常问题；(7) 研究实现具有自主知识产权的软硬件全自动显示效果补偿技术，并基于FPGA技术实现硬件IP的验证，为后续集成到自研IC，形成完整的补偿IC奠定基础。研发经费总额：500万元。3.3 全功能、可编程、防伪一体化打印机核心控制系统芯片（SoC）技术的研究及应用技术方向：打印机控制芯片研究内容：研发一种带有嵌入式FPGA的多种智能控制程序即打印机产品核心控制高端芯片（软件的载体——CPU及门阵列（FPGA））。核心指标：整合MCU及多种控制电路的掩膜大规模集成电路，融入针式打印机、热敏票据打印机、智能卡打印机产业所需的优化元素，将控制芯片进行集成创新。1. 整合新一代的FPGA技术，包括IO口达到204个，内置400CPS、500CPS打印速度的步进电机及打印头控制模式，及多种条码处理程序。2. 应用OS实时操作系统，具备多任务操作，对打印任务的数据处理、各机构配合动作的调配起到高效执行的作用，极大提升了处理效率，相较于上一代芯片：(1) 主频从100MHz提升为220MHz；(2) 可编程中断优先级从原来7级增加到16级；(3) 可屏蔽向量中断由原来22路增加为56路；(4) SPI总线速度由原来25MHz提升为50MHz；(5) 指令和数据CACHE均从原来8K提升为32K；(6) 外围引脚数从176提升为288；(7) 串行控制器（UART）从3路提升为10路，其中2路UART支持ISO7816主机模式；(8) 线宽工艺由原来180nm，提升为55nm。3. 完成一款票据打印机的具备自主知识产权系统控制技术的单芯片。要求：(1) 新增内置全球最先进技术--彩色打印机的热履历控制算法；(2) 新增内置条码打印机印头的热控制算法；(3) 新增内置所有针式打印机打印头及打印头驱动模式；(4) 新增以太MAC控制器；(5) 新增8-14bit数字摄像头接口（DCMI）；(6) 新增触摸屏支持；(7) 新增图像加速器；(8) 新增CRC校验控制器。研发经费总额：2000万元。四、双碳4.1 生活污泥源头减量及燃煤电厂耦合利用减污降碳装备关键技术及算法标准化研究技术方向：热泵技术、热电技术、减污降碳算法标准研究内容：基于双碳背景下，研究生活污泥无添加干化成污泥燃料的工艺技术，提高污泥干化能效。核心指标：1. 形成生活污泥分布式热泵工艺技术及与燃煤耦合协同减污降碳的减污量计算方法，描述碳足迹，形成降碳量计算方法，将这过程管理及其算法形成地方以上标准或团体标准。2. 形成一套污泥低温热泵干化装备：日处理含水率80%污泥的能力在100吨以上，将含水率80%湿泥干化至含水率20%处理单位污泥能耗只需100kwh/吨，干化热泵能效比约为6kg.H2O/kwh。3. 形成污泥燃料产品，适宜在燃煤电厂耦合掺烧，含水率在25%以下，单位热值低位热值在3000kJ/kg以上。4. 每吨湿泥干化后代替燃煤的降碳量：250kgCO2。5.相较桨叶、圆盘干化+电厂耦合工艺，每干化一吨湿泥碳减排量：500kgCO2。6.燃煤电厂污泥掺烧比例10%，锅炉效率不降低。7.污泥掺烧后，燃煤电厂烟囱排放口污染物排放浓度达到超低排放要求。研发经费总额：300万元。4.2 单壁碳纳米管产业化制备及其在新能源领域的应用研究技术方向：新能源研究内容：单壁碳纳米管导电剂的产业化制备以及其在新能源动力电池中的应用。核心指标：1. 单壁碳纳米管粉体：管径1～5nm；G/D≥20；灰分≤30%（提纯后≤3%）。2. 单壁碳纳米管导电剂：固含量≥1%；粘度≤20000mPas；Fe含量≤100ppm；Co，Ni，Cu，Zn，Cr含量≤20ppm；1%添加到硅材料中膜阻≤10Ωcm；储存稳定性≥90天。研发经费总额：1000万元。4.3 智能空调全生命周期节能减排“双碳”关键技术研发与应用技术方向：绿色智能家电研究内容：研究智能空调冷媒材料应用技术、控制器小型化软硬件协同设计和开发基于用户TSV数字孪生的空调热环境智能调节技术，提高空调器舒适性和降低使用环节能耗。核心指标：1. 智能空调绿色冷媒R290大规模应用技术（1）实现全工况下冷媒量自适应平衡调节，提升R290空调产品综合能效和实现产品节能；（2）形成成本可接受的冷媒泄漏主动安全防御技术，实现产品运行过程制冷剂泄漏早发现主动安全防御即时运行，将安全风险降至最低；能够放宽对充注量限制，提高R290的充注量，提升空调器的制热性能。2. 智能空调控制器小型化软硬件协同设计形成高功率密度的小型变频控制板技术，实现新型国产半导体器件的应用，比企业现使用的控制板面积缩小25%以上，控制器效率提升至93%以上，方便安装且可靠性显著提升。3. 基于“双碳”热舒适性模型的智能空调先进控制算法研究（1）形成基于用户TSV数字孪生的PMV工程化温湿度二维参数算法模型，实现在空调单片机有限算力条件下PMV值的实时孪生计算；（2）形成基于用户TSV数字孪生的PMV动态寻优的舒适节能控制技术，将温、湿度控制到舒适的同时，新算法PMV实测数据绝对值≤0.5，节能15%以上；（3）形成基于AI露点温度与风速强耦合的温湿分控技术，实现温度控制到目标值的同时，相对湿度值同比普通除湿可下降5%-20%，实现温度、湿度都控制到舒适的区间，且不增加成本。新算法控温精度ΔT（T回－T设）的绝对值≤0.5℃，新算法控湿精度△ H（H回－H设）的绝对值≤3%RH；（4）形成基于热湿负荷季节自识别的多维参数舒适性控制技术，能够建立季节自识别模型，以人体舒适度模型的五个评价维度（PMV 垂直温差、吹风感指数、温度均匀性、温度波动）和室内空气质量标准参数为目标，实现全过程智能化运行；（5）形成基于红外“智慧眼”的多维精准气流控制技术，能够突破红外人感算法预测人体温冷感的空调热舒适控制技术，自主掌握用户个体热舒适（温冷感）需求识别算法，模型预测准确率达80%以上，且能自主掌握人体位置与身体部位精确识别技术，同时输出精确的人体角度（0～90度）和距离信息(0～5m)。研发经费总额：1500万元。五、生物医药与健康5.1 风味酵母选育与代谢调控发酵技术技术方向：生物信息技术，微生物发酵调控技术研究内容：分别从风味酵母的分离、鉴定及基础代谢理论、生长动力学、代谢调控等方面进行研究分析。以获取风味酵母代谢基因组及功能信息，确立风味酵母代谢调控策略，实现代谢调控发酵。核心指标：1. 选育获得1-2株风味良好的风味酵母，并完成鉴定，全面获得风味酵母的基因组和基础代谢功能信息。2. 完成风味酵母的生长动力学、产香机理、代谢途径研究。3. 确立风味酵母的产香调控策略，构建风味强化发酵液的特征风味图谱及风味类型 和质量评价模型；形成一套风味酵母培养，产香调控，风味评价的核心技术。4. 开发1-2种风味强化发酵液创新产品，并建立风味强化发酵液的相关产品标准和应用方法。研发经费总额：600万元。

如同网球运动有温布尔登圣地一样，铁人三项也有自己的朝圣之地——罗特。15年来，罗特挑战赛已经成为全世界规模最大最受运动员和观众欢迎的年度赛事。对Memmert的体育及铁人三项爱好者而言，这更是跟家人生日和圣诞节同等重要的大日子。 该项铁人三项赛事的独特氛围每年都会吸引超过五千人参赛。今年尤其如此，与环法自行车大赛相仿，所有运动员都渴望运动生涯中能够听到几回Solar Hill起跑线上的发令枪。今年的冠军归属Jan Frodeno，他在欢呼声中率先撞线后他感慨道“我终于感受到这一最棒赛事的真谛了”，这并不是指他刷新的7小时35分钟39秒新世界纪录，更多是对沿途热情的观众与超过四千名辛勤志愿者的赞誉。Suddeutsche Zeitung持相同看法，并用“罗特激情派对”来形容由3.8千米游泳，180千米骑行跟42.2千米的马拉松所组成的超级赛程。当战胜不期而遇的伤痛完成226千米全程，成功达到“Center Court”后，所有的一切都是值得的。每个冲过终点线的运动员都受到了英雄般的欢迎，即便是深夜完赛的运动员也不例外，当晚还有烟火表演。Memmert参赛风采 今年由来自71个国家和地区的选手参赛，其中还有埃塞俄比亚，是我们工业电气方向的实习生Engles Shekutie Mekonnen。他首次参赛就取得了优异成绩，在我们的跨洲混合接力赛中担纲最后一棒，并跑出了3小时12分39秒，他的队友分别是游泳搭档Peter Krieger，及来自合作伙伴AISATEC玻利维亚的自行车搭档Laszlo Abendroth。挑战赛的魅力难以抵挡，Laszlo表示来年还将参赛，届时或许会单独参赛。运动增进了友谊，强化了超越合作的纽带联系。Laszlo，我们相约明年见！ 前Memmert队成员Lukas Storath今年首次单独参赛，在坚强意志与抱负支撑下，表现极佳，跑进9小时，以8:58:47成绩跑过终点，位列38！Matthias Grosser的完赛成绩是9:25:30，同样值得祝贺。 Memmert的其他参赛队虽然国际协作意味略减，但成绩却毫不逊色。新手与老将携手同心，奋力拼博。Hanno Dietrich和Mark Fischer是游泳赛段的老将了，Marina Sauer则是第一回参加180千米自行车赛段。尽管如此，她还是出色完成任务，成绩是5:38:40.Matthias Roser 跟Stephan Gersching 的对决还在续写，Gersching以4:49:45的成绩再胜一局。Sven Ehrhardt跑出了当日最好的马拉松成绩之一（2:41:15）,并将Memmert队带到了总成绩榜的第四位。Memmert 女队表现更是惊艳，Sophia Ramsauer，Maria Paulig 跟Andrea Diethers排名第三，登上了让人羡慕不已的领奖台。赛事趣闻冲过终点仅仅是狂欢的开始，孩子们在快乐大篷车上尽情嬉戏，运动员跟观众欣赏乐队的现场演奏，赛道12.5千米处的“Memmert加油站”备有饮料，热情的观众在赛道两侧为运动员加油助威。Memmert参赛队的集合地点位于终点附近，家人、粉丝以及完赛的选手一起享用法兰克香肠、品尝冷饮，并热烈议论着“温馨一天”的赛事花絮。Memmert 加油站Memmert 参赛队游泳健将马拉松驰骋的自行车轮

喜讯：2000千多台FLIR热成像检测器将在德国汉堡安装使用德国汉堡是2021年智能交通世界大会（ITS World Congress）的主办城市，为此全城都在进行着积极的准备工作。最近汉堡市宣布将在路口交通信号灯和路灯上安装2000多台菲力尔红外热成像检测器，这些检测器用于采集实时的交通数据。依托红外技术，采集车辆和行人数据在德国交通部的支持下，汉堡市成为智能交通和物流方案的示范城市和实验田，并且在为承办ITS行业全球盛会而做着各项准备工作。这些新安装的红外热成像检测器将覆盖整个城市，安装后将改善城市的交通控制并有利于长期规划。作为交通量自动记录项目的一部分，这些新装的设备将在420个路口采集机动车数据。此外，在40根路灯杆上安装的菲力尔红外热成像检测器将用于采集自行车数据，这是“汉堡Radverkehrsz?hlnetz”项目 (汉堡自行车流量统计网)的一部分。所有这些数据都可以在汉堡交通数据平台上查看。这两个项目都是德国联邦议会智能交通战略计划的一部分，并且从德国联邦交通与数字基础设施部的“清新空气”紧急项目中获得1240万欧元（约1400万美金）的资助。收集数据同时注重隐私采用的热成像技术仅采集监控地点的车流量、车型等数据，不会采集如人脸或车牌等私人信息。在2019年底前，居民、政府部门、企业、研究或学术机构都可以在LGV （Landesbetriebs Geoinformation und Vermessung）城市数据平台上获取这些数据。 作为交通量自动记录项目的一部分，420个路口中的85个已经在每个路口安装了2-8台红外热成像检测器。城市规划者可以利用这些丰富的数据来预测交通、仿真未来发展、协调道路施工和控制实时交通。警察总队、交通门户、导航系统供应商和app开发者都可以获取这些数据。红外热成像检测器助力ITS世界大会汉堡市自行车流量统计网将记录自行车专用道和其他重要路口的自行车数据。在这40个点位的红外热成像检测器可以为用户提供一份“全景图”，首批检测器已于近期安装。机动车和自行车监控系统仅仅是汉堡议会60个ITS战略项目中的两项，这些都是在为2021年10月份的智能交通世界大会蓄力。Christian Pfromm，汉堡市首席数字官说：“这些准确实时的交通数据会使得交通控制系统更准确。此外还有利于改善道路管理和协调道路施工。对我们的环境和当地居民都是有益的。红外热成像技术帮助我们实现技术需求的同时又保护个人隐私。人民对我们来说是所有数字化工作的中心。”

认监委关于对2家机构暂停部分强制性产品认证指定检测业务的公告2021年，认监委组织开展了强制性产品认证指定实验室检查。通过检查，发现蚌埠市产品质量监督检验研究院（国家特种玻璃质量检验检测中心）、宁波市产品食品质量检验研究院（宁波市纤维检验所）2家机构存在影响强制性产品认证检测质量的问题。根据《强制性产品认证机构、检查机构和实验室管理办法》（质检总局令第65号），现决定即日起暂停上述机构承担的部分领域强制性产品认证指定检测业务。一、蚌埠市产品质量监督检验研究院（国家特种玻璃质量检验检测中心）存在人员技术能力不足、未按照标准规定程序检测、检测报告和原始记录不规范等问题。决定对其承担的建筑安全玻璃产品（CNCA-C13-01：安全玻璃）的强制性产品认证指定检测业务停业整顿12个月。二、宁波市产品食品质量检验研究院（宁波市纤维检验所）存在人员技术能力不足、个别测试数据错误导致检测结论错判、检测报告和原始记录不规范等问题。决定对其承担的电动自行车产品（CNCA-C11-16：电动自行车）的强制性产品认证指定检测业务停业整顿12个月。特此公告。认监委2021年12月16日

认监委关于对2家机构暂停部分强制性产品认证指定检测业务的公告2021年，认监委组织开展了强制性产品认证指定实验室检查。通过检查，发现蚌埠市产品质量监督检验研究院（国家特种玻璃质量检验检测中心）、宁波市产品食品质量检验研究院（宁波市纤维检验所）2家机构存在影响强制性产品认证检测质量的问题。根据《强制性产品认证机构、检查机构和实验室管理办法》（质检总局令第65号），现决定即日起暂停上述机构承担的部分领域强制性产品认证指定检测业务。一、蚌埠市产品质量监督检验研究院（国家特种玻璃质量检验检测中心）存在人员技术能力不足、未按照标准规定程序检测、检测报告和原始记录不规范等问题。决定对其承担的建筑安全玻璃产品（CNCA-C13-01：安全玻璃）的强制性产品认证指定检测业务停业整顿12个月。二、宁波市产品食品质量检验研究院（宁波市纤维检验所）存在人员技术能力不足、个别测试数据错误导致检测结论错判、检测报告和原始记录不规范等问题。决定对其承担的电动自行车产品（CNCA-C11-16：电动自行车）的强制性产品认证指定检测业务停业整顿12个月。特此公告。认监委2021年12月16日

认监委关于对2家机构暂停部分强制性产品认证指定检测业务的公告　　　　2021年，认监委组织开展了强制性产品认证指定实验室检查。通过检查，发现蚌埠市产品质量监督检验研究院（国家特种玻璃质量检验检测中心）、宁波市产品食品质量检验研究院（宁波市纤维检验所）2家机构存在影响强制性产品认证检测质量的问题。根据《强制性产品认证机构、检查机构和实验室管理办法》（质检总局令第65号），现决定即日起暂停上述机构承担的部分领域强制性产品认证指定检测业务。　　一、蚌埠市产品质量监督检验研究院（国家特种玻璃质量检验检测中心）存在人员技术能力不足、未按照标准规定程序检测、检测报告和原始记录不规范等问题。决定对其承担的建筑安全玻璃产品（CNCA-C13-01：安全玻璃）的强制性产品认证指定检测业务停业整顿12个月。　　二、宁波市产品食品质量检验研究院（宁波市纤维检验所）存在人员技术能力不足、个别测试数据错误导致检测结论错判、检测报告和原始记录不规范等问题。决定对其承担的电动自行车产品（CNCA-C11-16：电动自行车）的强制性产品认证指定检测业务停业整顿12个月。　　特此公告。　　　　认监委 　　2021年12月16日

认监委关于恢复2家实验室强制性产品认证相应领域指定检测业务的公告 按照《认监委关于对2家机构暂停部分强制性产品认证指定检测业务的公告》（认监委公告2021年第18号）要求，蚌埠市产品质量监督检验研究院（国家特种玻璃质量检验检测中心）、宁波市产品食品质量检验研究院（宁波市纤维检验所）已完成相应整改工作。经我委组织专家现场验证，上述2家实验室在相应领域的检测能力和规范性已符合强制性产品认证相关要求。 根据有关规定，现决定即日起恢复上述2家实验室承担的相关领域强制性产品认证指定检测业务，具体业务范围如下： 一、蚌埠市产品质量监督检验研究院（国家特种玻璃质量检验检测中心）：建筑安全玻璃产品（CNCA-C13-01：安全玻璃）。 二、宁波市产品食品质量检验研究院（宁波市纤维检验所）：电动自行车产品（CNCA-C11-16：电动自行车）。 特此公告。 认监委2022年12月29日

美国消费品安全委员会(CPSC)近日公布一份拟议草案法案，为儿童产品授权测试的第三方符合性评估实验室提出了新要求，以支持《消费品安全法案》第十四节(a)(2)规定的认证要求，草案根据《消费品安全改进法案》(CPSIA)第102节(a)修订。拟议法规将建立关于第三方实验室的一般性要求，包括CPSC实验室认可验收的要求和程序等。CPSC称，这些要求将与委员会自2008年8月起使用的规章相似。草案还描述了实验室如何自愿中断与CPSC的合作关系，为暂停和/或撤除CPSC实验室认证建立了相关程序。　　根据儿童产品安全法规，儿童产品制造商或商标持有人必须发布基于第三方测试的证明，并在CPSC发布关于儿童产品法规或标准要求通知后的90天后方可实行。据悉，CPSC已为一系列产品和风险公布了此类通知，包括含铅涂料、儿童产品中的铅、儿童玩具和护理产品中的邻苯二甲酸盐、全尺寸婴儿床、非全尺寸婴儿床、奶嘴、含小部件产品、儿童金属珠宝中的铅、潜水棒和类似物品、响铃、自行车、自行车头盔、双层床、婴儿床、电子玩具、其他供儿童使用的电子产品、叮当球、婴儿沐浴椅、学步车、青少年全地形车、玩具、可燃性地毯和垫毯、乙烯基塑料薄膜、床垫、垫子、服装和儿童睡衣等。　　CPSC预计将于4月1日对拟议草案进行投票。若法规通过，将公布于《联邦纪事》之上，有意者可在公布之日起75日内对此发布评论意见。

导读如今，电动自行车已逐渐成为城市出行的重要交通工具之一。然而，夏日炎炎之际，许多人因为头盔的厚重而犹豫不决，是否戴头盔成为他们心中的难题。据浙江交通大数据统计，不戴头盔的骑行者比戴头盔的人更加危险。每年约有80%的电动车和摩托车交通事故死亡是由于颅脑损伤引起的，而正确佩戴头盔可以降低交通事故死亡风险60%至70%。为了保护大家的生命安全，公安部交管局部署深入推进"一盔一带"安全守护行动。这一行动在全国范围内开展，公安交管部门将加强执法管理，依法查处不佩戴安全头盔的摩托车和电动自行车骑乘人员，帮助养成安全习惯。同时，新国标《GB 811-2022 摩托车、电动自行车乘员头盔》已于7月1号出台，意味着电动车骑行者必须遵守新规定，即佩戴符合国家标准的头盔。这一规定引发了人们对如何选择优质电动车头盔的热议。头盔的质量与安全息息相关 头盔质量直接关系到生命安全，劣质头盔可能导致二次伤害。例如，在2021年1月发生的一起中山电动自行车与汽车轻微碰撞事故中，骑行者眼部持续出血，头盔破损。事故调查发现，是头盔质量问题导致了碎片刺伤眼睛。市场上提供各种品牌和材质的头盔，外壳材料对防护性能和使用寿命产生重要影响。常见的选择包括ABS（成本较低，广泛应用于民用和低成本市场）和PC材料（具有高韧性和耐冲击性，适用于中高端市场）。此外，还有针对高端需求的玻纤、碳纤维和尼龙等专业材料可供选择。岛津方案为确保头盔安全性能，应对原材料进行严格的检测和评估。岛津试验机可以进行对头盔外壳材料的原材料进行拉伸弯曲试验，同时也能对整个头盔进行压缩变形试验分析。头盔塑料原材料及类似物拉伸/弯曲试验我们选取几种塑料材料：PP（高聚物聚丙烯）/PC（聚碳酸酯）/AS（丙烯腈-苯乙烯共聚物），进行拉伸弯曲试验。哑铃型试样表1. 试样的规格参数注：PP(T20)指PP(高聚物聚丙烯)添加20%滑石粉作为抗老化剂AS(G20)指AS（丙烯腈-苯乙烯共聚物）添加20%玻璃纤维填充增强拉伸试验曲线表2. 拉伸试验结果弯曲试验弯曲试验曲线表3. 弯曲试验结果从拉伸/弯曲试验结果可以看出：在拉伸/弯曲强度，弯曲弹性模量等力学性能指标中，AS(G20)＞PC＞PP（T20）。头盔/头盔扣带刚度试验通过使用定制夹具，岛津试验机可以根据《GB 811-2022 摩托车、电动自行车乘员头盔》进行头盔刚度试验，也可以对头盔扣带进行单独试验。结语岛津具有丰富的产品线，提供各种静态试验机与动态试验机提供力学测试，并进行定制化夹具设计，为客户提供一整套服务与方案。暑假期间，岛津呼吁广大市民和广大家长以身作则，为孩子树立一个优秀的榜样。在驾驶摩托车和电动自行车时，务必规范佩戴安全头盔并严格遵守交通规则。撰稿人：尹奕斌本文内容非商业广告，仅供专业人士参考。

详细信息 2023年大同市市场监督管理局产品质量监督抽查项目竞争性磋商采购公告 山西省-大同市-平城区 状态：公告 更新时间： 2023-07-15 招标文件: 附件1 项目概况2023年大同市市场监督管理局产品质量监督抽查项目的潜在供应商应在山西省政府采购平台线上获取采购文件，并于2023年07月27日09时00分（北京时间）前提交响应文件。一、项目基本情况项目编号：1402992023CCS00198招标编号：RSMYC-2023FW032项目名称：2023年大同市市场监督管理局产品质量监督抽查项目采购方式：竞争性磋商预算金额（元）：127万元（第一包：20万元；第二包：19万元；第三包：13.5万元；第四包：22万元；第五包：15万元；第六包：12万元；第七包：13万元；第八包：12.5万元）最高限价（元）：127万元（第一包：20万元；第二包：19万元；第三包：13.5万元；第四包：22万元；第五包：15万元；第六包：12万元；第七包：13万元；第八包：12.5万元）采购需求：2023年大同市市场监督管理局产品质量监督抽查项目服务，本次采购共8个包，供应商可以对多包进行投标，但在只允许按照包号由小到大评审顺序中标一个包，后面所参加其它包将只对其进行评审，不再参加排序，以此类推，可以兼投不可兼中。供应商报价不得超过该包预算金额和最高限价，否则投标无效。参与磋商的供应商提交的响应文件必须实质上响应本磋商文件的要求。详见磋商文件“第四部分 采购需求”。 包号 标项名称 服务内容 批次 1 2023年第一批环保相关产品夏季专项质量监督抽查计划 交通工具及相关产品（车用汽油、车用柴油、车用尿素）、轻工产品（胶粘剂、洗手液、次氯酸钠、醇类消毒剂） 100 2 2023年第二批环保相关产品秋冬季专项质量监督抽查计划 交通工具及相关产品（车用汽油、车用柴油、车用尿素）、工业生产资料（天然气、车用压缩天然气、液化石油气） 100 3 2023年塑料制品、危化品、特种劳动防护、电动自行车农资（2024）等产品质量监督抽查计划 农业生产资料（大量元素水溶肥、有机无机复混肥料、控释肥料、有机肥料、复合肥料、掺混肥料(BB肥)、缓释肥料、钙镁磷肥、全生物降解农用地面覆盖薄膜、聚乙烯吹塑农用地面覆盖薄膜）、塑料制品（生物降解塑料购物袋、日用塑料袋（撕拉袋）、商品零售包装袋、塑料购物袋）、危化品（氢氧化钠、硫磺、甲醇、溶解乙炔）、电动自行车相关产品（电动自行车、电动自行车充电器、电动自行车控制器、电动自行车电机、电动自行车蓄电池）、特种劳动防护用品（安全帽、坠落防护安全绳、劳动防护服、劳动安全鞋） 105 4 2023年儿童学生用品、日用及纺织品、汽车相关产品等产品质量监督抽查计划 日用及纺织品（儿童及婴幼儿服装、毛巾、衬衫、针织T恤、针织休闲服装、休闲鞋、旅游鞋、口罩、儿童旅游鞋）、儿童学生用品（学生书包、电动玩具、儿童玩具、童车、油画棒、水彩画颜料、笔类（蜡笔、记号笔、白板笔、铅笔等）、橡皮擦、学生用品的印刷部分、液体胶、固体胶、浆糊、修正产品、课业簿册、本册、纸尿裤、婴幼儿安抚奶嘴）、轻工产品（墨粉）、汽车相关产品（刹车片、轮胎、制动液、制动用软管、输水橡胶软管、雨刮器、车轮平衡块、蓄电池） 140 5 2023年食品相关产品、消防产品等质量监督抽查计划 食品相关产品（果蔬清洗剂、手洗餐具用洗涤剂、纸杯、纸碗、纸餐盒、塑料一次性餐饮具、一次性可降解餐饮具、聚丙烯饮用吸管、食品用塑料自粘保鲜膜、复合膜袋、一次性筷子竹筷、一次性筷子木筷、日用瓷器、电热水壶、铝及铝合金不粘锅）、工业生产资料（手提式灭火器、消防水枪、消防水带、消防应急照明灯、室内消火栓、室外消火栓、汽车用涂料、喷漆） 100 6 2023年建材产品质量监督抽查计划 建筑和装饰装修材料（细木工板、中密度纤维板、刨花板、普通胶合板、浸渍胶膜纸饰面胶合板和细木工板、陶瓷砖、弹性体改性沥青防水卷材、给水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材、建筑排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材、通用硅酸盐水泥、砌筑水泥、合成树脂乳液内墙涂料、合成树脂乳液外墙涂料、建筑外墙用腻子、建筑室内用腻子、密封胶、坐便器、蹲便器、壁纸、型钢、钢管） 90 7 2023年电子电器类产品质量监督抽查计划 电子电器（皮肤及毛发护理器具(带电加热元件)、移动电源、灯具灯座、电饼铛、电水壶、电饭锅、饮水机、料理机、榨汁机、豆浆机、延长线插座、固定式插座、固定式开关） 80 8 2023年轻工、电工等产品质量监督抽查、风险监测计划 轻工产品（家用燃气灶具、燃气用具连接用不锈钢波纹软管、家用燃气用橡胶和塑料软管及软管组合件、家用可燃气体探测器、餐具洗涤剂、卫生纸、洗衣粉、洗衣液、作业本）、电工、电器类产品（电线电缆、电热水器-储水式、电热水器-快热式、断路器（含RCCB、RCBO、MCB)、电磁炉、榨汁机、打蛋机、切碎机等厨房机械类电子产品、剃须刀、电推剪及类似器具、卷发棒、毛发定型期、干手器等皮肤及毛发护理器具） 90 合同履行期限：第一包2023年9月15日前完成，第二包2023年11月15日前完成，第三包农业生产资料（化肥地膜80批次）2024年4月前完成，其他内容2023年11月15日前完成，第四包至第八包2023年11月15日前监督抽查检验检测相关工作全部完成。服务标准：合格，符合国家及行业有关标准规定，满足采购单位要求。本项目接受联合体投标。注：未特别标注为“进口产品”字样的，均必须采购国产产品。所采购的货物、服务必须符合国家的强制性标准。二、申请人的资格要求1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定；2.落实政府采购政策需满足的资格要求：无；3.本项目的特定资格要求：供应商须提供合法有效的检验检测机构资质认定证书（CMA）。4.单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动。三、获取采购文件时间：2023年07月17日至2023年07月21日，每天上午00：00至12：00，下午12：00至23：59（北京时间，法定节假日除外）；地点：政采云平台线上获取；方式：在线获取；售价（元）：0凡有意参加磋商的供应商，请按照以下步骤获取文件：（1）在中国政府采购网山西分网完成注册，已完成注册的请跳过此步骤；（2）请于磋商文件获取截止时间前（北京时间，下同），进入山西政府采购平台（https://login.sxzfcg.zcygov.cn/user-login/#/login）使用企业数字证书（CA）在网上获取磋商文件。四、响应文件提交截止时间：2023年07月27日09:00（北京时间）地点：请登录政采云投标客户端投标五、响应文件开启开启时间：2023年07月27日09:00（北京时间）地点：山西政府采购网平台。自本公告发布之日起5个工作日。七、其他补充事宜针对本项目的质疑需线上一次性提出，多次提出将不予受理。八、凡对本次采购提出询问，请按以下方式联系1.采购人信息名 称：大同市市场监督管理局地 址：大同市平城区御河西路33号联 系 人：冯先生联系方式：0352-28310542.采购代理机构信息名 称：山西荣盛美誉招标代理有限公司地 址：大同市平城区迎宾街道东方罗马城东门北商铺6号联系方式：0352-5163056/186362663513.项目联系方式项目联系人：黄玉宝电 话：0352-5163056/18636266351附件信息： （7.14）2023年度大同市市场监督管理局产品质量监督抽查磋商文件.pdf564.2K × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：气体报警器 开标时间：null 预算金额：127.00万元 采购单位：大同市市场监督管理局 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：山西荣盛美誉招标代理有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 2023年大同市市场监督管理局产品质量监督抽查项目竞争性磋商采购公告 山西省-大同市-平城区 状态：公告 更新时间： 2023-07-15 招标文件: 附件1 项目概况2023年大同市市场监督管理局产品质量监督抽查项目的潜在供应商应在山西省政府采购平台线上获取采购文件，并于2023年07月27日09时00分（北京时间）前提交响应文件。一、项目基本情况项目编号：1402992023CCS00198招标编号：RSMYC-2023FW032项目名称：2023年大同市市场监督管理局产品质量监督抽查项目采购方式：竞争性磋商预算金额（元）：127万元（第一包：20万元；第二包：19万元；第三包：13.5万元；第四包：22万元；第五包：15万元；第六包：12万元；第七包：13万元；第八包：12.5万元）最高限价（元）：127万元（第一包：20万元；第二包：19万元；第三包：13.5万元；第四包：22万元；第五包：15万元；第六包：12万元；第七包：13万元；第八包：12.5万元）采购需求：2023年大同市市场监督管理局产品质量监督抽查项目服务，本次采购共8个包，供应商可以对多包进行投标，但在只允许按照包号由小到大评审顺序中标一个包，后面所参加其它包将只对其进行评审，不再参加排序，以此类推，可以兼投不可兼中。供应商报价不得超过该包预算金额和最高限价，否则投标无效。参与磋商的供应商提交的响应文件必须实质上响应本磋商文件的要求。详见磋商文件“第四部分 采购需求”。 包号 标项名称 服务内容 批次 1 2023年第一批环保相关产品夏季专项质量监督抽查计划 交通工具及相关产品（车用汽油、车用柴油、车用尿素）、轻工产品（胶粘剂、洗手液、次氯酸钠、醇类消毒剂） 100 2 2023年第二批环保相关产品秋冬季专项质量监督抽查计划 交通工具及相关产品（车用汽油、车用柴油、车用尿素）、工业生产资料（天然气、车用压缩天然气、液化石油气） 100 3 2023年塑料制品、危化品、特种劳动防护、电动自行车农资（2024）等产品质量监督抽查计划 农业生产资料（大量元素水溶肥、有机无机复混肥料、控释肥料、有机肥料、复合肥料、掺混肥料(BB肥)、缓释肥料、钙镁磷肥、全生物降解农用地面覆盖薄膜、聚乙烯吹塑农用地面覆盖薄膜）、塑料制品（生物降解塑料购物袋、日用塑料袋（撕拉袋）、商品零售包装袋、塑料购物袋）、危化品（氢氧化钠、硫磺、甲醇、溶解乙炔）、电动自行车相关产品（电动自行车、电动自行车充电器、电动自行车控制器、电动自行车电机、电动自行车蓄电池）、特种劳动防护用品（安全帽、坠落防护安全绳、劳动防护服、劳动安全鞋） 105 4 2023年儿童学生用品、日用及纺织品、汽车相关产品等产品质量监督抽查计划 日用及纺织品（儿童及婴幼儿服装、毛巾、衬衫、针织T恤、针织休闲服装、休闲鞋、旅游鞋、口罩、儿童旅游鞋）、儿童学生用品（学生书包、电动玩具、儿童玩具、童车、油画棒、水彩画颜料、笔类（蜡笔、记号笔、白板笔、铅笔等）、橡皮擦、学生用品的印刷部分、液体胶、固体胶、浆糊、修正产品、课业簿册、本册、纸尿裤、婴幼儿安抚奶嘴）、轻工产品（墨粉）、汽车相关产品（刹车片、轮胎、制动液、制动用软管、输水橡胶软管、雨刮器、车轮平衡块、蓄电池） 140 5 2023年食品相关产品、消防产品等质量监督抽查计划 食品相关产品（果蔬清洗剂、手洗餐具用洗涤剂、纸杯、纸碗、纸餐盒、塑料一次性餐饮具、一次性可降解餐饮具、聚丙烯饮用吸管、食品用塑料自粘保鲜膜、复合膜袋、一次性筷子竹筷、一次性筷子木筷、日用瓷器、电热水壶、铝及铝合金不粘锅）、工业生产资料（手提式灭火器、消防水枪、消防水带、消防应急照明灯、室内消火栓、室外消火栓、汽车用涂料、喷漆） 100 6 2023年建材产品质量监督抽查计划 建筑和装饰装修材料（细木工板、中密度纤维板、刨花板、普通胶合板、浸渍胶膜纸饰面胶合板和细木工板、陶瓷砖、弹性体改性沥青防水卷材、给水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材、建筑排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材、通用硅酸盐水泥、砌筑水泥、合成树脂乳液内墙涂料、合成树脂乳液外墙涂料、建筑外墙用腻子、建筑室内用腻子、密封胶、坐便器、蹲便器、壁纸、型钢、钢管） 90 7 2023年电子电器类产品质量监督抽查计划 电子电器（皮肤及毛发护理器具(带电加热元件)、移动电源、灯具灯座、电饼铛、电水壶、电饭锅、饮水机、料理机、榨汁机、豆浆机、延长线插座、固定式插座、固定式开关） 80 8 2023年轻工、电工等产品质量监督抽查、风险监测计划 轻工产品（家用燃气灶具、燃气用具连接用不锈钢波纹软管、家用燃气用橡胶和塑料软管及软管组合件、家用可燃气体探测器、餐具洗涤剂、卫生纸、洗衣粉、洗衣液、作业本）、电工、电器类产品（电线电缆、电热水器-储水式、电热水器-快热式、断路器（含RCCB、RCBO、MCB)、电磁炉、榨汁机、打蛋机、切碎机等厨房机械类电子产品、剃须刀、电推剪及类似器具、卷发棒、毛发定型期、干手器等皮肤及毛发护理器具） 90 合同履行期限：第一包2023年9月15日前完成，第二包2023年11月15日前完成，第三包农业生产资料（化肥地膜80批次）2024年4月前完成，其他内容2023年11月15日前完成，第四包至第八包2023年11月15日前监督抽查检验检测相关工作全部完成。服务标准：合格，符合国家及行业有关标准规定，满足采购单位要求。本项目接受联合体投标。注：未特别标注为“进口产品”字样的，均必须采购国产产品。所采购的货物、服务必须符合国家的强制性标准。二、申请人的资格要求1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定；2.落实政府采购政策需满足的资格要求：无；3.本项目的特定资格要求：供应商须提供合法有效的检验检测机构资质认定证书（CMA）。4.单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动。三、获取采购文件时间：2023年07月17日至2023年07月21日，每天上午00：00至12：00，下午12：00至23：59（北京时间，法定节假日除外）；地点：政采云平台线上获取；方式：在线获取；售价（元）：0凡有意参加磋商的供应商，请按照以下步骤获取文件：（1）在中国政府采购网山西分网完成注册，已完成注册的请跳过此步骤；（2）请于磋商文件获取截止时间前（北京时间，下同），进入山西政府采购平台（https://login.sxzfcg.zcygov.cn/user-login/#/login）使用企业数字证书（CA）在网上获取磋商文件。四、响应文件提交截止时间：2023年07月27日09:00（北京时间）地点：请登录政采云投标客户端投标五、响应文件开启开启时间：2023年07月27日09:00（北京时间）地点：山西政府采购网平台。自本公告发布之日起5个工作日。七、其他补充事宜针对本项目的质疑需线上一次性提出，多次提出将不予受理。八、凡对本次采购提出询问，请按以下方式联系1.采购人信息名 称：大同市市场监督管理局地 址：大同市平城区御河西路33号联 系 人：冯先生联系方式：0352-28310542.采购代理机构信息名 称：山西荣盛美誉招标代理有限公司地 址：大同市平城区迎宾街道东方罗马城东门北商铺6号联系方式：0352-5163056/186362663513.项目联系方式项目联系人：黄玉宝电 话：0352-5163056/18636266351附件信息： （7.14）2023年度大同市市场监督管理局产品质量监督抽查磋商文件.pdf564.2K

8月3日，2022新京报贝壳财经夏季峰会“先立后破，双碳助力美丽中国”主题论坛以在线形式举行。生态环境部宣传教育中心首席专家贾峰出席会议并发表主题演讲。 贾峰指出，气候变化的形势远比想象的更严峻，在推动“双碳”目标实现过程中，需要我们更有定力，更有毅力，更有信心，要长期坚持。“与常规污染物达峰减排相比，要尽快实现双碳目标则要困难和复杂得多，需要做出艰苦卓绝的努力。这与一个国家发展阶段、经济结构、能源结构、能源供应、生活方式、政策连贯、公众意愿高度相关”。 贾峰表示，谈到“双碳”目标，不仅仅要关注生产领域的碳减排、碳中和，我们还应该要关注消费领域的减排。在峰会现场，贾峰还通过低碳骑行的案例分享，倡导全民绿色低碳出行。气候变化的形势远比想象的更严峻 “应对气候变化已刻不容缓，否则未来每年都将可能是“最热”一年。”一份来自联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）的报告显示，来自65个国家的278名科学家发现，全球温室气体（GHG）排放应该在未来三年内达到峰值，以保持我们实现《巴黎协定》规定的1.5摄氏度(2.7华氏度)目标的机会。 贾峰介绍称，IPCC自1988 年成立以来，分别于1990年、1996年、2001年、2007年以及2014年发布了五次评估报告。从去年8月开始发表第六次评估报告。该系列评估报告涉及气候变化的自然科学基础；影响、适应和脆弱性以及减缓气候变化等三个方面。下个月，IPCC将发布第六次评估综合报告，提炼和整合各工作组报告结论，形成精简版文件。 “第六次评估报告提醒我们，人类已经进入气候紧急状态之中，科学家警告我们面临的临界点近在咫尺，一旦越过，不可逆转的气候会对我们的生活生产，对人类的未来造成巨大的危险和影响。” 根据联合国环境署发布《气候排放差距报告》，各国根据《巴黎协定》承诺的国家自主贡献仍然严重不足。要实现《巴黎协定》升温控制在2°C的目标，2030年全球排放量需要限制在420亿吨以内，各国的预期国家自主贡献目标（INDCs）2030年排放总量550亿吨。而在2019年，全球温室气体排放总量创下了591亿吨二氧化碳当量的历史新高。 同样是2021年，联合国环境署还公布了题为《2021年适应差距报告：风暴前夕》的报告，呼吁全球紧急行动，加大气候融资规模并积极实施气候行动计划，以适应日益加剧的气候影响。 根据《报告》显示，截至本世纪末，全球气温很可能至少上升2.7摄氏度。全球适应气候变化在规划、资金和实施方面取得了普遍的进展，但适应工作的进展速度和规模依旧难以满足不断增长的需求，需要立即加速，以减少全社会在气候变化影响下的损失和损害。应对气候变化需要定力、毅力、决心和信心 “应对气候变化的行动是需要通过几代人艰苦卓绝的努力才能实现的工作，不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的。” 贾峰表示，碳达峰直至碳中和是一个艰难、漫长的过程，和一个国家的发展阶段、经济结构、能源结构、生活方式、政策连贯性以及公众意愿高度相关。 “7月13日，德国联邦内阁通过一项新决议，为减少天然气发电，确保能源供应安全。德国将重启16座化石燃料发电厂并延长另外11座发电厂的运行许可。虽然德国总理表示，德国重启煤电和燃油发电厂的决定只是暂时的，但无论如何这对德国兑现先前承诺带来压力”。贾峰举例道。 应对气候变化问题具有长期性,气候政策也需要一致性和稳定性。反观美国，政党轮换对气候应对政策产生影响。贾峰进一步解释称，1998年，克林顿政府签署了《京都议定书》，但在2001年，小布什上台后退出了该协议。奥巴马政府签署了《巴黎协定》，特朗普政府2017年却执意退出这一协定，如今拜登政府重新加入该协定。“像美国政党轮换导致一个国家在应对气候变化公约上的反复变化，将带来政策风险、投资风险、技术风险和应用风险”。 21世纪以来，我国的生态文明建设在问题叠加的背景下艰难前行，特别在十八大以来发生了历史性转变。2019年初，受多重因素的影响，京津冀“2+26”城市中，26个城市PM2.5同比不降反升，有些学者和企业家提出暂时放松对环保方要求。在此背景下，习近平总书记去内蒙古代表团参加审议时特别强调，不能因为经济发展遇到一点困难，就开始动铺摊子上项目、以牺牲环境换取经济增长的念头，甚至想方设法突破生态保护红线。在我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段过程中，污染防治和环境治理是需要跨越的一道重要关口。 我们必须咬紧牙关，爬过这个坡，迈过这道坎。要保持加强生态环境保护建设的定力，不动摇、不松劲、不开口子。 贾峰表示，正是基于党对生态环境保护工作重要性的认识，确保了减污降碳领域的战略定力、展现了面对困难的毅力，表现出战胜困难的决心与信心，最终确保我国的生态文明建设出现历史性变革，实现全方位、开创性、深层次、根本性的变化。如今我国可再生能源已经实现了跨越式发展，开发利用的规模均居世界第一，这为我们今后应对气候变化奠定了坚实的基础，也为全球各国树立了榜样。碳中和道路上更应该关注消费端的需求 同时，贾峰强调，除生产领域减碳外，消费端减碳势在必行，刻不容缓。事实上，消费领域的碳足迹主要来自于衣食住等方面。 有公开数据显示，生活消费碳足迹占人均碳排放的40%-80%，消费端减排潜力不可忽视。10双一次性筷子增加碳排放0.2千克；一张A4纸增加碳排放12.67克；电脑使用1年增加碳排放0.5千克，关电脑一年可减少83%热量排放；一件250克的纯棉T恤增加碳排放7千克；1台汽车发动机每燃烧1升燃料增加碳排放2.5千克；1个塑料袋增加碳排放0.1克。 如何从“衣食住行”减少碳排放？贾峰倡导无车私人旅行和自行车通勤、购买电动和混合动力汽车、提高车辆燃油效率、多用共享单车、在工作场所附近选择居所，购置较小的居住空间、使用太阳能热水器、安装屋顶光伏发电设施、用热泵来调控室温，改变饮食习惯和结构，选择乳制品和红肉的替代品等等。 在活动现场，贾峰就骑行方面展开具体说明，倡导全民绿色出行。 6月3日是世界自行车日，世界自行车日提请人们注意使用自行车的好处，因为它是一种简单、负担得起、清洁和环保的可持续交通工具。去年7月，北京市已完成二环路辅路自行车道路拓宽工程，以及沿途“自行车优先”标志的安装和涂装工作，为自行车的出行提高了效率，也为自行车出行提供了更好的安全保障。同时，他还建议城市要建设、完善和管理好自行车道路，提高骑行者的安全感和便利性。 谈及教育和传播在气候应对方面的重要意义时，贾峰表示，希望未来更多的高校都能够开有关应对气候变化的课程，培养更多的年轻参加者，为国家提供气候人才储备。 “在我看来，实现‘双碳’目标，不仅需要政府、企业，还需要公众和媒体的参与。”贾峰说到，通过社会各界的共同参与，中国的“双碳”目标一定能实现，同时，全球应对气候变化的工作也会在曲折、进步、反复和坚持下落地见效。

美国消费品安全委员会(CPSC)近日发布一份拟议法规，要求对有关授权检测儿童产品的第三方认证评估实验室制定要求，以支持《消费品安全法案》(CPSA)第14(a)(2)章的认证要求，该章法案由《消费品安全改进法案》(CPSIA)第102(a)章修订而来。　　拟议法规将建立有关第三方实验室的一般要求，如CPSC接受实验室认证的要求和程序。CPSC表明，这些要求将在很大程度上与2008年8月《消费品安全改进法案》通过以来的要求相似。提案也将描述实验室如何自愿中断与CPSC的合作关系，并建立中止和/或撤销CPSC认证的程序。　　根据儿童产品安全法规，对儿童产品制造商或自有品牌拥有者必须基于第三方测试结果签发证书的要求可在CPSC发布有关儿童产品的法规或标准的90天后再开始执行。据悉，CPSC已针对一系列产品和风险发布了类似的要求通知，包括含铅涂料、儿童产品中的铅、儿童玩具和儿童护理产品中的邻苯二甲酸盐、全尺寸婴儿床、非全尺寸婴儿床、安抚奶嘴、含小部件产品、儿童金属珠宝中的铅、潜水棒和类似物品、响声玩具、自行车、自行车头盔、双层床、幼儿床、电动玩具、其他儿童用电动产品、叮当球、婴儿沐浴座椅、婴儿学步车、青少年全地形车、玩具、地毯的可燃性、乙烯基塑料薄膜、床垫、床笠、床垫组、服装纺织品和儿童睡衣等。　　利益相关方可在2012年8月7日之前对拟议法规提交任何评论意见。

近日，CPSC 发布了一项提议规定，将制定已授权的第三方合格评定实验室检测儿童产品的要求，以支持CPSA 第14 部分(a)(2)款要求的、由CPSIA 第102 部分(a)修订的认证。该提议规定将制定第三方实验室的总体要求，如CPSC 接受实验室认可时的要求和程序。CPSC 指出，这些要求很大程度上与2008 年8 月CPSIA 通过以来其一直使用的要求相同。该提议还说明实验室如何自愿终止其参与CPSC 的活动，并制定CPSC 暂停和/或撤销接受实验室认可许可。　　关于受儿童产品安全规则规管的儿童产品制造商或私人贴标商根据第三方检测出具证书的要求，将在CPSC 发布关于儿童产品须遵从的规定和标准的通告90 多天后开始执行。CPSC 已经为一系列产品和危害发布了的类似的通告要求，其中包括含铅涂料、儿童产品中的铅、儿童玩具及护理用品中的邻苯二甲酸、全尺寸婴儿床、非全尺寸婴儿床、橡皮奶嘴、含小部件产品、儿童金属饰品中的铅的含量、潜水棒及类似物、摇铃、自行车、自行车头盔、双层床、幼儿床、电动玩具、其他供儿童使用的电动物品、叮当球、婴儿浴椅、婴儿学步车、青少年全地形车、玩具和地毯和地毯的可燃性、乙烯基塑料薄膜、床垫、床垫套、服装织物和儿童睡衣。　　有关方面须于8 月7 日之前提交关于提议规定中的任何意见。