行车磅

AWS-ZRCD30车重及车型检测系统(一体式弯板)易安装、免维护、精度高AWS-ZRCD30型车重及车型检测系统，专门为公路、桥梁及渡口等车辆计重收费而设计。采用本公司最新开发的动态轴重秤及AxlemateD双通道称重仪表，外配控制柜、红外光幕分车系统、轮胎识别系统、辅助车辆分离系统等。该产品直接安装在收费车道上，检测过衡车辆的轴载并自动累加得到总重，同时检测车速、轴型和车型等，通过与收费计算机管理系统连接，配合公路管理和计重收费，自动判别车辆超载情况，有效保护公路、桥梁，确保公路收费科学、合理。主要功能：自动称重检测，自动保存数据自动处理倒车及异常称重自动判别车型及行车方向自动上传检测信息自诊断外设故障自动识别&ldquo 冲磅&rdquo 、&ldquo 跳磅&rdquo 等行为应用特点：易安装。无需基础施工，快速安装免维护。一体式结构设计，无需垃圾清理等日常维护精度高。有效称重区域广，横向一致性好，称重精度优于普通弯板抗冲击。限位可靠，避免车辆冲击对机械结构的损坏防作弊。双秤交错布置，双通道称重仪表设计，有效防范司机"冲磅"、"跳磅"、 "走S"及"压边"作弊行为使用寿命长。秤台疲劳强度300万次以上，并进行严格验证，安全过载能力150%F.S. 以上，强度高，正常使用寿命10年查看更多信息咨询电话：4008-878-788

电动自行车车架前叉组合件落重试验机 电动自行车车架前叉组合件落重测试机用于模拟自行车在骑行时的前轮遇到障碍物时可承受地面障碍物冲击的能力。电动自行车组合件按照GB3565-2005中27.1规定的方法，以能量为80J的冲击力（如采用22.5KG的重锤从360mm高度垂直落下）进行冲击试验。如果车架装有减震前叉，则组合件在试验时应当使前叉处于无负荷状态的自由长度，如果减震弹簧可被锁住，应当被锁住在无负荷的长度。对装有后减震装置的车架，将该减震装置紧固在相当于一个75KG质量的骑行者骑坐在试验车上一样：如果减震装置不允许锁紧，则可采用同样尺寸的实心连接代替减震前叉或后减震装置，两端的连接方式与减震前叉或后减震装置相同。车架前叉组合-冲击（落重） 一、试验范围：本机用于模拟车子在骑行时的前轮离开地面、受到撞击或者遭遇振动时，车架及前叉会受到一定大小的冲击现象，评测车架及前叉抗冲击的能力。二、测试原理：依据ISO4210-6.4.1本项测试规范所有样式的车架,GB3565及GB17761等标准。三、试验方法:3.1将车架/前叉组合件安装在设备的假示后轴上3.2在前叉上面安装上一只按照标准制作的滚轮，重量小于等于1Kg3.3调整冲击重锤的重量为22.5Kg3.4在触摸屏上设置好冲击高度180mm-300mm和冲击次数（设备可自定设定）3.5配备钢尺可指示冲击前后的高度，可测量变形量（测试次数重复2次）3.6试验完成后检查组合件有无裂纹及变形量的大小，根据标准判断合格与否 四、技术参数冲击高度MAX1500mm(可依测试要求设定)高度标示尺可依模具及试件组合高度调整冲击质量15kg,22.5kg可依测试需求另配工作台面积（W*H）60cm*180cm（车架）/60cm*60cm零件升降导引采直线轴承+SUJ轴承轴道轨冲击锤触发机械卡荀式电磁离合装置，双重防落冲击锤模组化依测试规范替换各式冲击锤上下限位装置升降上限，下限保护开关及定位设定外形尺寸（W*D*H）主机1000×600×2400(mm)重量（约）160KG电源AC220V,15A 五、设备示意图和设备实拍您好，欢迎关注我们的落重试验机！作为自行车生产厂家，您是否需要一个有效的测试工具，来测试自家产品的骑行安全性能呢？我们的落重试验机或许能够提供帮助。这款落重试验机专为自行车和电动自行车前叉组合件而设计。它可以模拟自行车在骑行的前轮遇到障碍物时，地面障碍物产生的冲击力。通过多次模拟试验，它可以帮助您评估前叉组合件的承受能力和骑行安全性能。落重试验机具有诸多优点。首先，它可以模拟真实骑行情况，使得测试结果更加真实可靠。其次，它可以帮助您快速、准确地分析前叉组合件的性能，节省测试成本。后，它的操作简单，非常易于使用。我们相信，这款落重试验机一定能为您的生产工作带来方便和效益。如果您有需要，请联系我们，我们将竭诚为您服务！自行车试验机

一、设备用途：电动自行车涉水试验装置符合国家标准GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》、GB17761-1999《电动自行车安全技术规范》以及GB24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》规定了涉水试验的技术要求。本设备能在室内进行实验，在水深100mm的水池中进行，将电动自行车以15km/h的速度行驶500m或行驶总时间不超过10min，以检测电动自行车的涉水性能。二、电动自行车涉水试验装置满足标准：GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》；GB17761-1999《电动自行车安全技术规范》；GB24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》。三、工作条件：10℃～30℃四、主要技术参数：1、涉水装置深度整体：200mm，涉水深度标记：100mm。水深100mm出有自动泄水口、装置底部需要换水开关、提供排水及供水管路2、助跑段16m、坡度段1m、涉水池段长度为25m、宽度为1.5m；3、涉水试验装置整体材质采用SUS304#不锈钢制造，耐锈耐腐蚀、密封性好，不渗水、漏水，具备超出水位后自动泄水、具备供水、排水装置。4、主要配置：4.1、涉水实验装置 1套4.2、供水系统 1套4.3、排水系统 1套

一、设备概述：电动自行车道路测试仪用于电动自行车车速限值及脚踏骑行能力检测。按照GB17761-2018、GB3565-2005等标准相关要求，进行电动自行车等产品的安全性能、电动车能量消耗等性能检测。检验数据能够储存、传输。测量参数为：减速度、速度、时间、距离、力、电流、电压等。二、满足标准：电动自行车道路测试仪满足GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中第7.2.1条款“车速限值”，7.2.2条款“制动性能”以及7.2.4条款“脚踏骑行距离”试验要求。三、工作条件：1、试验环境：-5℃～35℃，风速＜3m/s2、试验道路：1)道路路面：混凝土公路路面；2)道路尺寸：3m（长度）*2m（宽度）*20cm(厚度)；3)干燥路面与电动自行车轮胎之间摩擦系数：最小0.5；3、骑行人员配重：总质量≤75Kg。四、主要技术参数：1、能够按照GB17761-2018标准要求进行电动自行车安全性能试验；电压采集范围：24V/36V/48V、48V/60V/72V2、能够按照GB3565-2005 标准要求进行电动自行车制动性能试验；3、能够按要求进行续驶里程测试；4、具有多种测试方式，满足车辆静止状态的车速测量；5、能够按照GB17761-2018标准要求进行电动自行车安全性能试验；6、仪器准确度：±2% （响应文件中提供能够体现该项技术参数的证明性材料（厂家彩页或使用说明书或产品手册））7、测量范围：速度：0.5～200.0km/h距离：0～20000m时间：0～99999s力：手制动 0～200N；电流: 0～100A电压：0～200V（响应文件中提供能够体现该项技术参数的证明性材料（厂家彩页或使用说明书或产品手册））8、测试参数分辨率：速度：0.01km/h； 距离：0.01m时间：0.01s； 力： 0.1N；电流: 0.1A 电压：0.1V五、主要配置：1、配套专业版测试软件1套2、控制显示装置1台3、GPS传感器1套4、转速传感器1套5、制动操作力组件1套6、电流传感器1套7、控制电脑1台8、制动喷淋装置1套9、测试附件1套

一、设备概述：电动自行车淋水试验装置完全满足GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中第7.2.8.1条款“淋水试验”要求，以及GB4208-2017外壳防护等级(IPX3) 规定喷头洒水试验要求设计制造；用于电动自行车的淋水性能模拟实验用途。二、电动自行车淋水试验装置满足标准：GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中第7.2.8.1条款“淋水试验”要求。三、工作条件：RT+10℃～60℃、相对湿度≤85%。四、主要技术参数：1、淋水喷头孔径：￠0.5mm；2、总孔数：121个；3、淋水孔分布：中央孔1个，内两圈24个孔夹角30°，外四圈96个孔夹角15°；4、喷头球面直径：S￠75.5mm；5、活动挡板：铝制挡板，不锈钢平衡锤；6、喷头材料：黄铜；7、试验时间：10min；8、水流量：10L/min±0.5L/min；9、试验水压：50～150kpa；10、喷水水管：直径15mm，长度6m11、将被检测车辆平稳、垂直于检测台面板上且使驱动轮离开检测台面板，检测台面板采用304#不锈钢材质。 五、主要配置：1、淋水铝合金检测台架一套；2、不锈钢控制箱一台；3、电动自行车固定架一套；4、变频增压水泵及喷头一套。5、喷水水管 6米满足标准：GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中第7.2.8.1条款“淋水试验”要求；GB4208-2017外壳防护等级(IPX3)试验要求。

一、设备概述：完全满足GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中第7.2.8.1条款“淋水试验”要求，以及GB4208-2017外壳防护等级(IPX3) 规定喷头洒水试验要求设计制造；用于电动自行车的淋水性能模拟实验用途。二、满足标准：GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中第7.2.8.1条款“淋水试验”要求。三、主要技术参数：1、淋水喷头孔径：￠0.5mm；2、总孔数：121个；3、淋水孔分布：中央孔1个，内两圈24个孔夹角30°，外四圈96个孔夹角15°；4、喷头球面直径：S￠75.5mm；5、活动挡板：铝制挡板，不锈钢平衡锤；6、喷头材料：黄铜；把手和阀门材料：304不锈钢；7、实验时间0-30分钟，可用户自己设定时间；8、水流量：10L/min±0.5L/min；

自行车试验机 自行车车架综合疲劳测试机 电动自行车车架动态疲劳测试机 双电动缸自行车车架寿命测试机 一、设备简介：本机针对自行车车架做耐疲劳测试。可测试自行车车架踩踏疲劳测试EN 15194电动自行车、ISO4210-6.4.3本项测试规范所有样式的车架。二、依据标准：EN 15194电动自行车、ISO4210、EN14781路跑车、EN14766登山车、EN14764城市车。CNS、JIS、DIN、NF、ISO、CPSC、CSA、AS、BS九国测试标准所设计。三、设备主要技术参数：（1）机台高频率：0-5Hz（2）传感器容量：圆盘式传感器5000N*2支（3）荷重元分辨率：1/10000（4）电缸:电动缸伺服控制（5）位移行程：150mm(±75mm)（6）试验次数：0-999999任意设定（7）控制方法：力全闭环控制（8）控制方式：计算机自动控制，具有位移、力量、时间等控制方式（9）显示方式：计算机控制及显示器（10）数据采集：高速采集卡（11）力采集频率：大于200kHz（12）力量波形：正弦波（13）自动停机：力量达不到设定自动停机、试件损坏自动停机（14）报表打印格式：自行保存测试结果制做报表（15）车架踩踏疲劳测试夹具（治具）：1组、异向 口（可选）（16）前叉-弯曲动态：1组 口（可选）（17）车把疲劳夹具（18）鞍座疲劳夹具（19）重量：（约）400Kg（20）电源：AC220V,15A （21）机台尺寸：机器：1700*1300*2500mm 控制柜：600*600*1600mm（长*宽*高） 四、计算机联机功能说明：1. 讯号转换控制器：（1）荷重感应器（2）讯号转换收集器2. 基本功能执行鞍管试验程序，可得下列资料：（1）力对时间的实时曲线（2）频率对时间的实时曲线（3）拉压力的大值（4）断裂实时值（5）曲线图比较（6）标准偏差（7）平均值（8）两曲柄替换之件为175mm长（L），并且前后调整两替换曲柄成倾斜水平45°角（公差±2°）替换曲柄之垂直位置75mm(Rc)处，自车架中线距离50mm处装上连接到后轮轴基座心轴，后轮轴心并与垂直线成直角。五、设备示意图和设备实拍备注：测试次数100000次，运转一次包括2个测试力之作用与移除，测试频率0-5Hz疲劳试验。 自行车试验机 自行车车架综合疲劳测试机 电动自行车车架动态疲劳测试机 双电动缸自行车车架寿命测试机可测试单车车架疲劳，自行车把手疲劳，电动自行车座垫杆疲劳，自行车车架座管疲劳，前叉弯曲动态疲劳，自行车把手头管疲劳寿命试验，左曲柄交互车架五通强度测试，水平轴曲柄轴疲劳寿命测试。 相关产品：自行车试验机 , 电动自行车动态疲劳测试机 , 双电动缸自行车寿命测试机 , 单车疲试验机

一、电动自行车把立管弯曲强度试验机概述：电动自行车把立管弯曲强度试验机用于对电动自行车的车把立管动态模拟加载，通过计算机输出信号控制气缸运动，采集力传感器信号，来实现对车把动态疲劳的模拟试验过程。主要用于车把的弯曲疲劳特性测试。二、满足标准：GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》标准中第7.3.2.2条款要求；GB 3565-2005 《自行车安全要求》标准中第26.1.2条款要求；EN14764-2005《城市和旅游用自行车—安全要求和检验方法》标准中第4.7.7 条款要求；EN14766-2005《山地自行车—安全要求和试验方法》标准中第4.7.7 条款要求；EN14781-2005《竞赛用自行车—安全要求和试验方法》标准中第4.7.7 条款要求；EN14765-2005《儿童自行车安全要求和试验方法》标准中第4.8.6 条款要求；ISO4210-5-2014《自行车-自行车安全要求-第5部分：车把测试方法》标准中第4.9 条款要求；ISO4210-2-2014《自行车-自行车安全要求-第2部分：对于城市和旅行用车、青少年车、山地和竞赛自行 车的要求》标准中第4.7.7 条款要求；ISO4210-3-2014《自行车-自行车安全要求-第3部分：一般测试方法》标准中第4.5条款要求；三、主要技术参数：1、控制方式：计算机伺服控制2、施力范围： 0～2000N 可预置3、单位切换：Kg、N、Lb（可自由切换）；4、荷重分析度：1/250000；5、荷重精度：±0.2%；6、位移切换：mm、cm、in；7、力量测量显示精度：0.001Kg；8、位移测量显示精度：0.001mm；9、弯曲量程：0～800mm可调；10、试验速度：1～350mm/min（无极调速）；11、传动系统：采用伺服马达、台湾ZPT滚珠丝杆、电脑软件TM2101；12、安全装置：过载紧急停机装置、上下行程限定装置、自动断点停机功能；13、数据采集系统： 36位高速采集卡14、软件控制：能够控制频率、加载时间、和停顿时间15、测试结果显示：计算机自动数字及曲线双重显示16、数据存储： 计算机自动存储17、报告生成方式： 可根据设定及客户要求自动生成测试报告18、数据保存：系统自动保存测试过程中的所有数据19、停机方式：力量达不到设定值自动停机/试件损坏自动停机四．设备特点：1、传感器美国世铨品牌；2、可视力值曲线；3、软件程序保护；4、界面操作简便；5、结果自行输出。

一、电动自行车架前叉组合件落重试验机概述：电动自行车架前叉组合件落重试验机用于模拟自行车在骑行时的前轮遇到障碍物时可承受地面障碍物冲击的能力。电动自行车组合件按照 GB 3565—2005 中 27.1 规定的方法，以能量为 80 J 的冲击力（如采用 22.5 kg 的重锤从 360 mm高度垂直落下）进行冲击试验。如果车架装有减震前叉，则组合件在试验时应当使前叉处于无负荷状态的自由长度。如果减震弹簧可被锁住，应当被锁住在无负荷的长度。对装有后减震装置的车架，将该减震装置紧固在相当于有一个75 kg 质量的骑行者骑坐在试验车上一样；如果减震装置不允许锁紧，则可采用同样尺寸的实心连接代替减震前叉或后减震装置，两端的连接方式与减震前叉或后减震装置相同。二、满足标准：GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》标准中第7.3.1.2.1冲击试验（重物落下）要求；GB 14746-2006《儿童自行车安全要求》标准第4.7.1条款要求；GB17761-1999《电动自行车安全技术规范》；GB 3565-2005《自行车安全要求》标准中第 27.1车架/前叉组合件落下试验要求；ISO4210-6-2014《自行车-自行车安全要求-第6部分：车架和前叉测试方法》标准中第4.1条款要求；ISO4210-3-2014《自行车-自行车安全要求-第3部分：一般测试方法》附件B；EN 14764-2005《城市和旅行用自行车-安全要求和试验方法》标准第4. 8. 2条款要求；EN 14766-2005《山地自行车-安全要求和试验方法》标准中第4. 8. 2条款要求；JIS D9401-2010《自行车-车架》标准中第5.2条款要求。三、主要技术参数： 1.控制及操作方式： PLC程序控制+触摸屏操作 2.砝码提升高度： 0～400mm可调 3.高度测量误差: ±1mm 4.砝码精度: ±0.2% 5.砝码提升速度：0～150mm/min可调 6.砝码提升：电动 7. 滚轮及冲击头硬度： HRC60度以上 8. 滚轮重量：1Kg 9. 试验砝码：22.5kg， 不锈钢材质.

一、电动自行车架前叉组合件落下试验机概述：本机用于模拟自行车在骑行时的前轮离开地面障碍特冲击的能力。动自行车组合件应支承在后轴上，这样可以使它能绕后轴在垂直平面内作 自由转动。 前叉应搁置在一平钢砧上，使车架处于其正常使用位置。 鞍管上应紧固一质量为70 kg 的重物，并使其重心置于离立管上端75 mm 处之立管轴线上。 将组合件绕后轴转动，使 70 kg 重物的重心垂直置于后轴的上方，然后让组合件自由落下冲击在钢砧上。二、电动自行车架前叉组合件落下试验机满足标准：GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》标准中第7.3.1.2.2 条款 冲击试验(车架/前叉组合件落下)试验要求；GB17761-1999《电动自行车安全技术规范》；GB 3565-2005《自行车安全要求》标准中第7.1 27.2条款要求；GB 14746-2006《儿童自行车安全要求》标准中第4.7.2条款要求；ISO4210-6-2014《自行车-自行车安全要求-第6部分：车架和前叉测试方法》标准中第4.2 车架和前叉组合件-冲击试验（车架落下）标准要求；ISO4210-2-2014《自行车-自行车安全要求-第2部分:对于城市和旅行用车、青少年车、山地和竞赛自行车的要求》标准中第4.9.5 和4.8.2条款要求；JIS D 9401-2010《自行车-车架》标准中第 5.3条款要求； EN 14764-2005《城市和旅行用自行车-安全要求和试验方法》标准中第4.8.2条款要求；EN 14766-2005《山地自行车-安全要求和试验方法》标准中第4.8.2条款要求。三、主要技术参数：1、钢砧硬度HRC≥50 2、砧可调节距离 ≥500mm(方便测试大小车辆)3、高度尺：0－500mm4、高度尺分辨率：1mm5、车架提升： 电动6、车架释放：气动7、设备砝码：钢制电镀防锈处理8、控制方式：PLC程序自动控制9、显示设定方式：TFT液晶 7寸彩色触摸屏设定10、设备电源：AC 220V 50Hz11、机器主体为钢构件，强度高，不易变形12、机器底座为实心钢制，稳定性好，配有加强筋和调水平底脚。13、机器外观静电喷涂，其他零部件电镀处理，防锈能力高，外观美观四、试验方法：1、选择合适的轴分别将轻质滚轮固定在前叉上、车架的后叉固定在试验台上；2、插销将支撑平板固定，调节钢砧上方的手轮及钢砧的前后位置使滚轮中心刚好为要抬高的位置（调节钢砧的前后位置使滚轮中心位于其正上方）；3、将标准重量的砝码按标准固定在鞍管上；4、将插销快速拔出，组合件做自由落体运动撞击钢砧，完成第一次试验；重复做第二次试验；5、试验完成后检查组合件有无裂纹及变形量，根据标准判断合格与否。

Geniitek-RVT50是一套行车轴承智能监测和健康管理系统。每台行车集成了16个温振复合传感器、1个转速传感器、1台4G采集传输终端、1套云平台服务器和行车轴承智能监测和健康管理平台。能够同时采集行车16个轴承的振动、温度信号，行车自身的速度信号；4G采集传输终端内置车载组合导航模块，能够同时采集行车的经纬度和运动姿态。全系统采用有线数据采集、4G无线发送的方式，实现数据的高速传输，保证了监测的实时性。

电动自行车专用磅秤概述：按照新国标GB17761-2018电动自行车标准要求，将装配完整的电动自行车放置在称重设备上，记录其质量。装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55 kg。 电动自行车专用称重仪参数规格：1、秤量范围：10～300kg；2、最小秤量：50g；3、台面尺寸：1500±100*600mm±50；4、液晶显示。

一、电动自行车架前叉振动试验机适用范围:电动自行车架前叉振动试验机能对电动自行车车架/前叉组合件进行动态模拟加载，来实现对车架/前叉组合件振动的试验过程。本设备主要用于测试车架/前叉组合件的强度性能，适用于对电动自行车车架进行前后振动测试。二、电动自行车架前叉振动试验机试验原理：将被测试样按标准试验要求固定于测试台上，完全模拟电动自行车在骑行过程中的受力情况，根据标准设定测试力的大小和振动次数,观察车架在经过一定的试验次数后有无发生断裂或裂痕，连接件及紧固件有无松脱等情况,在测试过程中如果试件中途破坏或试件试验次数到达,机台会自动停机并保留测试结果。三、电动自行车架前叉振动试验机满足标准：GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》；GB 3565-2005 《自行车安全要求》；DIN 79100-2000《自行车安全要求和试验方法》；QB/T1880-2008 《自行车 车架》；JIS D 9401-2010《自行车、车架》附件：仿形车的车架强度 耐震性。四、主要技术参数：1) 控制方式： PLC+触摸屏操作；2) 试验频率： 0-15Hz可调；3) 负重： 0-100kg；4) 加速度： 0-3.2g；5) 转速精度：±0.5％；6) 电源：AC220V ，50/60Hz；7) 前后振幅： 0-25.4mm,可调；8) 动力源：电机驱动；9) 试验次数： 0-999999次任意设定,自动显示试验进程,自动保留测试结果10) 停机方式：达到次数或试件中途损坏,自动停机,并保留试验次数11) 微动开关：附有安全微动开关,测试物损坏时,自动停机设施12) 双振动源，前后振动独立控制，坚固耐用，具有较高的抗共振性；13) 机座：采用钢构特别设计,适用于各种尺寸、形状的车架,是种多功能测试台14) 水平脚：前后左右有水平调整脚,可调水平15) 外观：静电喷塑,电镀硬铬处理16）减振方式：测试台底座安装减震气囊；17）整机重量：约1400公斤；18）整机尺寸：1880*800*1800mm（L*D*H）技术特点：1、设备主要部件， 如驱动电机、触摸屏、 PLC、 变频器、 力值传感器、 数据采集卡等关键部件均应采用国际知名品牌， 以提高设备的档次及可靠性， 满足有关试验等的要求。2、设备电压，电流，温度，力值、频率等各项技术参数精度要求符合CTL-251B的要求。

一、电动自行车头盔视野测试仪主要用途电动自行车头盔视野测试仪主要用于测试电动自行车、摩托车头盔的视野。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、头模固定底座和头模采用插口式链接，方便快速的安放头模。2、采用复合指针，可以方便的测试左右水平视野以及上下视野。3、角度标尺采用LED数字显示，可以实时查看视野数据。4、头模按照标准特殊进行相关视野平面的处理，确保快速方便进行视野测试。三、主要指标1、左右水平视野范围：±150°2、上下垂直视野范围：±90°3、视野分辨率：1°4、工作电源：220V，50Hz四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔视野应满足1、头盔的左右水平视野不小于105°。2、头盔的上视野不小于7°3、头盔的下视野不小于45°五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、电动自行车头盔高温预处理试验箱主要用途电动自行车头盔高温预处理试验箱主要用于电动自行车、摩托车头盔的高温预处理。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、采用专用PID数显微电脑控温仪，测温传感器采用PT100传感器。2、带有定时功能，定时时间可以自行调节。设定时间到自动声音报警提示。3、双层消防头盔放置架，可根据头盔大小，自行调整放置架的间距。4、采用电热丝加热，电热丝表面积小，控温灵敏，温度波动小，升温速度快。5、防爆双层钢化玻璃，耐高温，抗磨，透明度高便于观察试验箱内情况。三、主要指标1、试验温度：50℃±2℃。2、温度范围：0~200℃，控温精度±2℃3、时间范围：0~99H，可自行设定，标准试验时间4-6H。4、样品数量：0-4顶，可根据客户具体需求定做。5、工作电源：220V 50HZ 2KW四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，高温预处理是进行头盔吸收碰撞能量性能试验前的处理，不是实际试验测试。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、电动自行车头盔低温水浸预处理箱主要用途电动自行车头盔低温水浸预处理箱主要用于电动自行车、摩托车头盔的样品试验前处理。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、配备专用试样架，用于固定各种规格摩托车头盔，操作简单，方便。2、采用专用PID数显微电脑控温仪，测温传感器采用PT100传感器。3、带有定时功能，定时时间可以自行调节。设定时间到自动声音报警提示。4、低温采用多级可调模式，可根据具体需求自行设定低温模式。三、主要指标1、水浸温度：23℃±5℃2、低温温度：-20℃±2℃3、控温精度≤1℃4、定时范围：0~99 H，时间到自动声音报警提示。低温4-6 H，水浸4-24 H。5、温度设置范围：-25℃～30℃6、工作电源：220V 50HZ 1KW四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，低温预处理及水浸是进行头盔吸收碰撞能量性能试验前的处理，不是实际试验测试。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、电动自行车头盔佩戴装置强度试验机主要用途电动自行车头盔佩戴装置强度试验机主要用于测试电动自行车、摩托车头盔的佩戴装置强度性能。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、主机结构单柱式结构，上下直线移动。2、超大系带拉伸行程，拉伸达500mm，克服下行程系带受力从调节扣滑脱造成变形不准的弊端。3、可自行设定初始载荷，初始载荷到再自动采集变形，无需人工手动清零。4、试验过程触摸屏+PLC+专用试验程序控制。程序自动控制速度无需手动调整，程序根据试验情况自动调整，自动进行试验数据及结果的判断和处理。5、试验保持试验程序自动闭环控制，自动进行30S或120S的定力值保持。无需根据力值的变化，手动调节。6、实时显示试验过程中的力值、时间、位移、变形、速度、试验曲线等。三、主要指标1、力值范围：0～2000N，精度 1%。2、位移范围：0-500mm，精度0.1mm。3、计时范围：0-99min，精度0.1s。4、人造下颏：刚性轴直径25mm，两轴间距75mm，轴长50mm。5、横梁速度：空载时0-500mm/min，无极变速可调节。方便快速根据头盔调整位置。 试验时A类113N/min、B类75N/min等根据试验具体情况自动切换。7、工作电源：AC220V ，50Hz。四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔佩戴装置强度性能应满足1、不得出现伸长量超过25mm或系带撕裂撕断、连接件脱落及搭扣松脱现象。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、电动自行车头盔刚度性能测试仪主要用途电动自行车头盔刚度性能测试仪主要用于测试电动自行车、摩托车头盔的刚度性能。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、主机结构单柱式结构，上下直线移动2、试验过程触摸屏+PLC+专用试验程序控制。程序自动控制，采用专用电机及控制器，速度无需手动调整，程序根据试验情况自动调整，自动进行试验数据及结果的判断和处理。3、试验保持试验程序自动闭环控制，自动进行2min的定力值保持。无需根据力值的变化，手动调节。4、实时显示试验过程中的力值、时间、位移、变形、速度、试验曲线等。三、主要指标1、力值范围：0～2000N，精度 1%。2、位移范围：0-500mm，精度0.1mm。3、计时范围：0-99min，精度0.1s。5、试验速度：空载时0-500mm/min，无极变速可调节。方便快速根据头盔大小调整位置。 试验时加载50N/min、卸载100N/min根据试验过程自动切换。6、刚度平板：金属板硬度45HRC。7、工作电源：AC220V ，50Hz。四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔刚度性能应满足（只适用于A类头盔）1、再630N的作用力下，沿试验轴的变形量与初始载荷30N的变形量相差不大于40mm。2、逐渐卸载恢复载荷30N时，所测得的变形量与初始载荷30N的变形量相差不大于15mm。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、产品介绍：电动自行车路视仪适用于用于电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动汽车的车速限值和制动性能检测，通过模拟电动自行车在正常户外骑行的道路环境下对电动自行车车的最高车速、制动距离/干湿态制动性能以及脚踏骑行功能等指标（动力性能、安全性能、操纵性能等的测试）进行综合评估，由测量软件计算出测试结果。本仪器试验能力强、移动灵巧方便，便于各种户外环境下的测试，实验精度高，数据重复性好。二、满足标准：1.符合标准GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中第7.2.1条款“车速限值”，7.2.2条款“制动性能”以及7.2.4条款“脚踏骑行距离”试验要求。GB20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求试验及试验方法》；2.GB3565-2005《自行车安全要求》；3.GB/T 24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车 通用技术条件》；4.GB 24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》；5.GB 24156-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》；6.GB/T 24157-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车 能量消耗率和续驶里程 试验方法》；7.ISO4210-2014《自行车安全要求》等标准相关要求。三、仪器特点：1.系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。整机设计符合人机工程学，便于操控，是电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动汽车等制造行业、整车生产厂家、机动车维修行业、机动车检测、科研部门以及汽车检验中心的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。2.系统内置USB接口和SD存储卡接口，测试结果和数据以文件形式存储在SD卡上，实现了数据的不限量存储。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理。3.系统还标配RS232接口，配接外置式微型打印机，方便地将测试数据和测试曲线打印出来。4.本系统速度最小分辨率为0.01 km/h。配10Hz GPS速度传感器测试安全方便，不受气候条件限制。且GPS永久授权免费使用，后续不再收取任何费用。四、主要测试项目：1、滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间；2、制动试验：紧急制动动初速、制动距离、制动时间、协调时间、最大减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）、两种测试模式可选：踏板力触发、手刹力触发；3、车速试验：试验距离、试验时间、平均车速、最低车速、最高车速、车速里程表指示值校核。四种测试模式可选：两种开始条件，两种结束条件自由组合多种测试模式；4、加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档操作开始和结束时的速度、距离、时间。四种测试模式可选，可进行百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等试验；5、道路试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数，用于道路交通科研部门，进行道路交通安全研究；6、踏板力测试：0～1000N；7、手刹操纵力测试：0～500N；8、制动喷淋装置：每只喷嘴的水流量在5ml/s；9、最大爬坡度试验：最大爬坡度%五、主要技术参数：1、系统功耗：小于3W（静态功耗1W）；2、内置电源：DC9.6v （1.2v 800mAH镍氢电池 8节）；3、外接电源：DC12V / 5A； 4、标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）；5、波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验；6、外形尺寸：330 X 220 X 75 mm；7、重 量： 2.0 kg；8、使用温度：-15℃～45℃；9、环境湿度：30%～80%；10、测量范围与精度：序号项 目测 量 范 围分 辨 率精 度1速度0～500.0 km/h0.01 km/h0.2%2距离0～999999.999 m1 mm0.5%3时间0～99999.999 s0.0001s0.2%4减速度0～14.9 m/s20.01 m/ s21%5MFDD0～9.999 m/s20.001 m/ s21%6踏板力0～1000N0.1 N0.5%7操纵力0～500N0.1 N0.5%备注：单位km/h：公里/小时 m：米 mm：毫米 s: 秒 ms:毫秒 m/s2: 米/平方秒 N：牛顿 km:千米（公里） 11、速度值更新速率：≥110 Hz；12、加速度更新速率：≥55 Hz；13、测试主机：CPU --- STM32F103（32位Cortex-M3 ARM处理器）主频--- 72 MHz；14、SD卡--- 标配8G(可扩展)；15、USB --- USB2.0接口；16、RS232接口：波特率9600，8位数据位，1位停止位，无校验。满足标准：1.符合标准GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中第7.2.1条款“车速限值”，7.2.2条款“制动性能”以及7.2.4条款“脚踏骑行距离”试验要求。GB20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求试验及试验方法》；2.GB3565-2005《自行车安全要求》 3.GB/T 24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车 通用技术条件》；4.GB 24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》；5.GB 24156-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》；6.GB/T 24157-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车 能量消耗率和续驶里程 试验方法》；7.ISO4210-2014《自行车安全要求》等标准相关要求。

矿用行车自动风门原理|厂家 矿用行人行车无压风门安装到井下需要风量控制的巷道中。每套门设有两道风门，A门与B门，每道门左右两侧的巷道壁上都安装隔爆按钮及光电式接近传感器，同时每道门也安装检测风门运动的接触开关。初始时两道门都处于关闭状态，当巷道中有人员或矿车通过A门时，A门外侧光电式接触传感器检测到有人员或车辆信号后，风门控制器接受到该信号，驱动电磁阀，推动执行机构气动实现A门开启。此时A门声光语音报警装置发出警示语(请注意安全。风门已开启)，且绿色指示灯常亮。B门闭锁电磁阀启动。B门语音声光报警器提示（前方风门已打开，请稍等）且红色指示灯常亮。人员及矿车通过后，风门控制器检测到A门已经关闭后，声光语音报警器停止提示，进入待机状态。同理，行人或车辆进去B门时操控过程重现。但只要确保同一时间至少有一道门处于关闭状态。在金属矿井以及煤矿产业，矿用无压风门是非常重要，在实际安装使用过程中会经常出现了无压风门变形所导致的效果变差等情况。

电动自行车专用声级计概述：本声级计（一级精度）用于测试电动自行车的车速提示音以及鸣号装置的声压级。符合标准：满足GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》标准中以下试验条款要求：6.1.7 车速提示音电动自行车应当有车速提示音，提示音应当符合下列要求：a) 当行驶车速达到 15 km/h 时持续发出提示音；b) 提示音声压级满足 55 dB(A)～62 dB(A)。注：车速提示音推荐采用自行车车铃音。单次发音周期可为 3 s，单次发音时间可约为 700 ms。6.2.3.3 鸣号装置电动自行车应当装有鸣号装置，鸣号装置的声压级应当为 75 dB(A)～100 dB(A)。电动自行车专用声级计技术参数：适用标准：IEC61672-1: 2013 Class 2，ANSI S1.4 : 1983 Type 2 测量参数：SPL、MaxL测量范围：30dB～130dB 线性范围：60dB频率测量范围：31.5 Hz至8KHz频率加权：A及C时间加权：快速、慢速准确性：±1.5dB (在参考音压94dB @1KHz)麦克风：1/2英吋预极化电容式麦克风 测量档位：5檔毎10-dB间隔：30～90dB、40～100dB、50～110dB、60～120dB、70～130dB 数字显示：4 位数LCD， 0.1dB分辨率，毎秒更新一次模拟指示：1-dB间隔，60dB显示范围，毎1/8秒更新一次显示警告功能：过载指示过低指示（超出文件位上限OVER 符号出现+超出文件位下限UNDER 符号出现）模拟AC / DC输出：2Vrms ( 满刻度值)，10mVDC / dB 电源：4只1.5V LR-6/AA尺寸电池、交流转换器 电池寿命：约24小时操作温湿度：-10℃至50℃，R.H. 90% 未凝结下尺寸：265 (长) × 72(宽) × 21(厚)mm 重量：约310g附件：说明书、电池、携带盒、调整起子、CD光盘软件、防风球、USB缆线、3.5ψ插头选购附件：麦克风延长缆线、交流转换器符合标准：满足GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》标准中以下试验条款要求：7.2.7.2 提示音声压级提示音声压级按下列规定测量：a） 测试环境：1) 测试场地应当为表面干燥的由混凝土、沥青或具有高反射能力的硬材料（不包括压实泥土或其他天然材料）构成的平坦地面。场地内应当能划出一呈长方形的测试区域，长方形四边距试验车外廓（不包括车把）至少 3 m，在此范围内不得有影响声级计读数的障碍物存在。声级计传声器离道路边缘的距离应当不小于 1 m。2) 测试时除测试人员和骑行者外，在测试区域内不得有其他人员。测试人员和骑行者的位置不应当影响仪表读数。3) 测试应当在无雨、无雪且风速不大于 3 m/s 的气候条件下进行。测试时应当排除阵风对声级计读数的影响。4) 测试过程中，背景噪声（A 计权声级）应当比受试车提示音声压级低 10 dB(A)以上。b） 试验方法：1) 声学测量仪器：声压级的测量应当采用一级精度的声级计进行。2) 将试验车放置测试场地并使驱动轮离地，在车辆左右两侧垂直于车身中心距离 2 m，高度为1.2 m 处分别放置声级计进行测量。3) 接通电路调节车速至提示音响，分别读取声级计的最大读数，并计算出左右两侧声级计的读数平均值（保留整数位）。7.3.3.3 鸣号装置目测检查试验车是否安装鸣号装置，检查鸣号装置是否有效。声级计、测量场地、气象、背景噪声的要求同7.2.7；声级计传声器放置在试验车的正前方距离车身2 m，高度1.2 m处，读取声级计示值，重复测量3次，取其算术平均值。

广州科缔欧电动车自行车禁止入电梯识别报警，阻止电动车进电梯报警设备，防止电动自行车占消防安全通道报警系统，电动车停放楼道监控报警摄像头，电动车智能检测报警摄像机，自行车识别自动报警摄像头，小区楼道电瓶车乱停乱放语音报警系统，非机动车占道识别报警系统，电动车停放在住宅楼楼道、楼梯间等公共区域检测报警系统，电动车自行车摩托车监测识别预警系统，小区自行车闯入识别预警摄像机，人工智能视觉图像分析设备研发厂家。 产品名称：电动车自行车禁止入电梯识别报警产品型号： KDO-PWT7102FDB-Y一、系统概述 电动车已经成为大家日常出行主要交通工具，市民该如何做好安全防范，限度减少火灾发生，保护自身安全。消防部门统计，电动车火灾伤亡事故一般发生在晚上充电时，大部分原因是电池故障引起，其次是线路短路和动力线路故障。去年12月28日，公an部紧急下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，都要求电动车应在建筑外部的独立区域集中停放、充电；严禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、楼梯间（门洞口）、楼层楼道、电梯前室等部位停放、充电。很多市民习惯将电动车停放在住宅楼楼道、楼梯间等公共区域充电。有的车主为了图方便，下了班就在楼道内充电，到第二天上班才切断电源，充电时间经常超过12小时。二、产品特点 阻止电动自行车进电梯轿厢报警设备采用机器视觉图像感知技术，通过人工智能深度学习技术，实现对电动车检测分析识别，在机器视觉图像景中，通过电动车识别算法建立图像模型，完成自动检测识别电动车，并能以视觉图像智能分析精确区分干扰物体。三、产品概述 阻止电动自行车进电梯轿厢报警设备嵌入电动车识别算法，对电动车精确检测分析，实现对电动车分析识别，实时预警周界区域内电动车闯入事件。当有电动车进入电梯监测范围内可对其自动识别，即对其抓拍告警图片并现场联动语音告警同时输出开关量信号到电梯光幕主板，控制电梯停止运行；也可以将当时抓拍的告警图像传输到管理中心，在管理中心输出报警信号。四、产品组成优势产品配置构成可分为两种工作方式：（1）联网型科缔欧前端电动车监测识别摄像机设备嵌入电动车识别算法，实现对电动车检测分析识别，实时预警周界区域内电动车闯入事件，前端摄像机一体化完成分析、识别、预警，配置智能控制盒支持2路报警输出，后端监控室只需配置管理电脑，不需要另外配置分析管理服务器，从而节省成本。• 监控室警报：当电动车被检测到时，监控室服务器上立即出现电动车被检测到的现场抓拍图像及语音警报，支持告警视频查询。 视频存储接入硬盘录像机，管理系统软件安装于电脑或服务器，支持远程喊话功能。（2）脱机型前端电动车监测识别摄像机也可脱机使用，配置智能控制盒，同时支持联动语音告警，不需要连接到监控中心，安装简单，维护方便。• 现场警报：检测到电动车时，系统设备发出语音警报，播放阻止电动车进入的语音。• 控制电梯：当检测到电动车时，系统设备输出开关量信号给到电梯光幕控制主板，强制电梯保持开门状态。五、系统工作原理当电动车被推入电梯时，电梯内安装的电动车监测摄像机可对电动车自动识别，随后联动电梯内安装的语音警示器发出语音警告，并且输出开关量信号联动电梯门不会关闭，电梯暂时停止运行，直到电动车推出电梯后，电梯才会恢复正常运行。“请勿将电动车推入电梯，否则电梯会停止运行，谢谢配合！”当电动车刚推到电梯口，电梯内的语音监控系统就自动提示。当“强行”把电动车推进电梯内，无论按下任何一层楼的数字，电梯都会停止运行。直到电动车重新推出来，电梯才恢复正常运行

一、电动自行车头盔吸收碰撞性能测试仪主要用途电动自行车头盔吸收碰撞性能测试仪主要用于测试电动自行车、摩托车头盔的吸收碰撞能量性能。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、冲击高度可自行设定，并实时显示冲击高度，设定高度到，自动停止上升。2、底座具有抗冲击强度，能牢固安装相关器件，并预留相关固定孔。3、头型及头盔的采用电动控制吸合释放。4、采用专用测试工装，方便更换全头型和半头型，便于进行全头盔或办头盔测试。5、全头盔特殊设计，头盔可以360°旋转，可以进行顶部头顶、后部后脑勺、前侧前额、两侧耳朵等五点测试。6、头型的提升及释放部分均采用双导轨结构，确保下落平稳。7、平砧及半球砧采用插口式安装方式，方便快速更换及安装。三、主要指标1、头模：根据不同类型的头盔分为全头模和半头模，分别为小、中、大三组，头模重量分别是4kg、5kg、6kg。2、平板砧：采用工具钢制成，碰撞粗糙度≥Ra0.8，硬度≥50HRC，直径≥127mm，厚度≥15mm的圆柱冲击面。3、半球砧：采用T10A工具钢制成，碰撞粗糙度≥Ra0.8，硬度≥50HRC，半径48mm的球形冲击面。4、底座：由钢筋混凝土制成，重量≥1.6T5、加速度传感器：量程1-1000g，误差2.5%，频率0-1000HZ，6、冲击高度：0-2000mm，可自行设定。7、冲击速度：实时检测固定点的下落速度，并数字显示。四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔吸收碰撞能量性能试验应满足1、A类头盔应满足：加速度峰值不超过300g；加速度超过150g的作用时间应小于4ms。2、B类头盔应满足：加速度峰值不超过400g；加速度超过2000g的作用时间应小于2ms。(加速度疯峰值不超过300g时，此项不做要求)；加速度超过150g的作用时间应小于4ms。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、电动自行车闸制动性能检测仪概述：电动自行车闸制动性能检测仪专门用于测试电动自行车闸制动性能的试验装置，可以测量各种电动自行车刹车后的车子所需行走的距离。二、满足标准：GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》 ；GB 3565-2005 《自行车安全要求》 ；GB 17761-1999标准中电动自行车干湿态制动性能的相关测试要求。三、主要技术参数：1.测量速度范围：0～120km/h；2.测试提闸力：0～200N可调节；3.速度分辨率： 0.01km/h； 4.时间分辨率： 1ms； 5.距离分辨率：0.01m ； 6.准确度：2.0级； 7.试验跑道：坡度0.5%；8.速度表精度：±5%以内；9.速度记录装置精度：±1%；10.距离记录系统精度：±1%；11.喷水系统：每只喷嘴的水流量在5ml/s；12.速度位移测量方式： 光电传感器。四、设备原理及方法：执行测试时前闸的动作应先于后闸，设备可自动判别前后闸的制动顺序及前后闸作用间隔时间内车辆的行驶距离，以判定试验的有效性，当判定试验有效时，其前后闸的作用初始位置会在地面上以两个清晰的点状标记予以标识。并可以根据用户选择可以自动在达到速度时提醒用户进行刹车，自动控制喷水量、自动测量刹车后的距离。五、设备特点：1.系统采用的高性能微控制器和嵌入式操作系统。2.智能化设计，使其操作方便。3.仪器采用液晶显示，可显示多项测试数据，清晰直观。4.整机设计符合人机工程学，简单易用，便于操控，设备优良，便携式设计，外形小巧。5.外置式传感器上装有强力磁铁，便于安装，适合检测使用。满足标准：GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》 ；GB 3565-2005 《自行车安全要求》 ；GB 17761-1999标准中电动自行车干湿态制动性能的相关测试要求。

电动自行车充电桩是保障电动自行车安全快捷充电的重要设施，适用于单位、住宅小区、商超的自行车停车棚，为电动自行车提供充电电源。采用单片微机技术，操作简捷、性能稳定。充电采用智能语音，按照提示音可自行充电。采用高亮度数码管显示，在强光下亦清晰可见，操作简单便捷。10路输出支持三种支付功能， 每路独立保险丝保护，带有最大电流检测，当充电电流大于设定的最大电流时，切断输出。使用时，先插上电源连检测充电器连接正常后方可刷卡计费，若不正常，刷卡不扣费，只显示余额。检测电源线脱落，当电源线脱落时，在设定时间后，切断输出。充电充满自停功能。电动自行车充电桩功能特点：1）根据电动车充电功率，分3个标段，自动判断收费标准，公平合理。2）定时断电、过载短路自动断电保护3）系统可采用按次预付费计费、固定投币模式计费。4）次卡办卡模式，既保证双方利益5）LED高亮显示，方便查看，刷卡蜂鸣提示6）充满自停，保护电池，延长电池寿命7）收费标准自由设置，充电时间10-999分钟可调8）标准型可输出控制10路插座，主机可设置插座编号9）所有设备日常化运作，无需专人看守10）采用进口微电脑处理器主控CPU，抗干扰能力强11）主机分壁挂、立式、平台式、岗亭式、灯箱式等多种安装方式12）主机具有总电源控制和漏电保护器，紧急停电按钮。13）全程智能语音提示，便于人性化操作14）用户可查看充值情况，余额查询。15）物业公司可实时查询、统计用户充电信息及费用16）具有记忆功能，临时停电，供电恢复后继续充电17）操作方式：操作简便，刷卡自用，明白消费18）安全防范，无人化管理，消除火灾隐患，避免乱拉电线，防止触电19）保护自动车电池寿命，充充满自动断电。20）智能插座自动识别电动车充电器，杜绝其他设备使用21）电动车充电过程刷卡取车，防盗报警22）具有断电记忆功能，停电后再来电时可以自动启动断电前的状态。23）产品采用模块化设计，扩展方便，系统工作更稳定24）云管理，公众号可及时对收益了解，更方便合作式经营管理。规范标准所有电气设备设计、制造、安装和调试符合下列标准及规范：国标《低压配电装置及线路设计规范》、国标《电气安装工程施工及验收规范》、国标《工业民用电力装置的接地设计规范》。

一、电动自行车头盔护目镜冲击性能测试仪主要用途电动自行车头盔护目镜冲击性能测试仪主要用于测试电动自行车、摩托车头盔的护目镜冲击强度性能。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征 1、整机门式结构，保证了设备的稳定性和可靠性。2、落锤采用电动控制，自动吸合及释放下落。 3、冲击高度可通过手轮转动垂直升降丝杠调节。1、落锤采用垂直升降结构，确保始终处于穿孔器正上方。2、配置小、中、大等三种不同头模，方便不同尺寸大小的头盔进行试验。三、主要指标1、穿孔器质量：0.3kg±10g2、穿孔器锥角：60°±1°3、穿孔器锥尖半径：0.5mm4、落锤质量：3kg±25g5、冲击高度：1000mm±5mm。6、头模重量：4kg、5kg、6kg等三个。7、工作电源：220V 50Hz四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔护目镜冲击应满足1、如果护目镜破碎，不得出现小于60°的碎片。五、适用标准GB 811-2022摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、电动自行车头盔固定装置稳定性试验台主要用途电动自行车头盔固定装置稳定性试验台主要用于电动自行车、摩托车头盔的固定装置稳定性测试。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、整机有架体、头型、砝码、引导装置、释放装置等组成，结构配合紧凑，操作方便。2、配置小、中、大等三种不同头模，方便不同尺寸大小的头盔进行试验。3、吸合及释放砝码结构采用电动控制。电控控制释放。4、高度提升采用电动控制，可再范围内提升任意高度。三、主要指标1、头模重量：4kg、5kg、6kg等三个。2、初始重量：3±0.1kg。3、下落物重量：10±0.01kg。4、坠落高度：0.5±0.01m5、定滑轮：Φ100mm6、滑轮高度：高于头型参考平面600mm7、工作电源：220V 50HZ 四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔固定装置稳定性应满足：1、测试后头盔不得与头型分开。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、设备用途：电动自行车头盔护目镜透过率性能测试仪适用于测量电动自行车、摩托车头盔护目镜可见光透过率性能。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、功能说明：电动自行车头盔护目镜透过率性能测试仪用来制作护目镜眼镜片的材料主要有光学玻璃、光学树脂和天然材料等三大类。无论是无机材料还是有机材料制成的眼镜片，在日常的使用中，由于与灰尘或砂砾（氧化硅）的摩擦都会造成镜片磨损，在镜片表面产生划痕。划痕必定会对眼镜品质产生巨大的影响。 头盔用护目镜可见光透过率不小于85%。三、主要技术参数：1.预热时间：30min；2.透光率准确度：≤1% ；3.雾度准确度：3.1雾度≤0.5％时，≤±0.1％；3.2雾度＞0.5％时，≤±0.3％；4.透光重复性：0.5%；5.雾度重复性：5.1雾度≤0.5％时，0.05％；5.2雾度＞0.5％时，0.1％；6.测量范围：透光率0～100.0%，雾度0～30.0%；7.最小读数目：透光率0.01%，雾度0.01%；8.设备电源：AC220V 50Hz；9.整机重量：21kg。四、符合标准：GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔GB14866-2006个人用眼护具技术要求GBT2410-2008透明塑料透光率和雾度的测定

品牌：久滨型号：JB-2300型名称：电动自行车测速测距装置一、仪器特点：　　电动自行车道路测试仪是上海久滨仪器有限公司新研制的智能化测试仪器。该仪器以高性能单片机为数据处理核心，配合特别设计的测速测距传感器，专门用于测试电动自行车的行驶车速、车速限值、提示音车速、制动距离（干湿态）、脚踏骑行距离等检测项目。仪器满足国标GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》的检测要求，便于在室内、外环境下对电动自行车进行各种动态、静态试验。　　本仪器系统采用大屏幕液晶显示，中文汉字提标，实时显示多项测试数据，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。整机便携式设计符合人机工程学，实验操控移动，灵巧方便，便于进行电动自行车各种动、静态车速限制试验以及室内、外环境下的试验，实验精度高，数据重复性好。二、适合标准：GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》；GB20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求试验及试验方法》；三、主要技术参数：1.系统功耗：小于10w（静态功耗5W）2.内置电源：DC9.6V（1.2V700mAh镍镉电池8节）3.外接电源：DC12V4.标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）5.波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验6.仪器外形尺寸：205×145×55mm7.重量：1.0kg（包括内置电池）8.使用温度：-15℃~45℃9.环境湿度：30%~80%

一、电动自行车头盔耐穿透性能测试仪主要用途电动自行车头盔耐穿透性能测试仪主要用于测试电动自行车、摩托车头盔的耐穿刺性能。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、采用专用测试工装，方便更换全头型和半头型，便于进行全头盔或办头盔测试。2、底座具有抗冲击强度，能牢固安装相关器件，并预留相关固定孔。3、穿刺钢锥采用电动控制吸合释放。4、当穿刺锥接触头模时，刺报警装置自动报警提示。6、冲击高度可自行设定，并实时显示冲击高度，设定高度到，自动停止上升。7、穿刺钢锥提升及释放部分均采用双导轨结构，确保下落平稳。三、主要指标1、头模：根据不同类型的头盔分为全头模和半头模，头模重量分别是4kg、5kg、6kg。2、穿刺钢锥：采用工具钢制成，质量3kg，硬度≥50HRC，锥尾直径25mm的圆柱体，，锥尖半径0.5mm，角度60°，整体长度＞40mm。3、冲击高度：0-3000mm，可自行设定。规定A类3000mm，B类1000mm。4、冲击速度：实时检测固定点的下落速度，并数字显示。四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔耐穿刺性能应满足1、钢锥不得穿透头盔与头型产生接触。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔