电动平台

近日，依托中国汽车工程研究院建设的电动汽车整车及关键零部件测试平台正式建成并投入使用。 　　该平台具备电动汽车电池、电机测试能力，针对全市新能源汽车产业发展需求，探索并形成了《插电式混合动力汽车和增程式电动汽车能量消耗率与污染物排放试验方法》、《电动汽车车内噪声振动试验方法》、《电动车辆的电磁场发射强度(150kHz-30MHz)试验方法》、《电动汽车制动能量回收与制动安全试验方法》等4项试验方法，保障了长安标致雪铁龙汽车有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司、重庆科学技术研究院等科研院所和生产企业的新产品开发，提升了电动汽车整车和零部件开发水平，为全市电动汽车的研发及产业化提供了有力支撑。 文章转载自：重庆市科委

海顿科克直线传动是世界领先的直线运动产品制造商，公司最近发布了一个驱动精密显微镜窄片平台的应用，该工作平台移动的最小步长为15微米，最大推力为13N，在这个非常紧凑空间里的实现传动要求，无疑这是一个完美的机械结构，在精密的微流体或者光学仪器中经常会有这种需求。这个结构大约有22MM宽，25.2MM高，其行程最大可以达到64MM。 一个轻型的经过阳极氧化的铝合金型材做成的底座，底座两端分别安装有螺杆衬套和电机安装支架，整个结构的核心是海顿15000系列的永磁式直线步进电机，该电机已经成功应用在几千种结构应用中，该电机不需要复杂的控制设备，只需要简单的速度脉冲和方向信号。 整个结构的移动滑块是用带有自润滑效果的聚缩醛材料做成，滑块本身带有张紧弹簧，这能使滑块在运动过程中保证运动的精确性，滑块由2根涂有TFE涂层的直线滑轨做导向。滑块由KERK的螺杆驱动，螺杆由303不锈钢制成，并且由5种导程可选，分别是0.3MM,0.4MM,0.5MM,1.0MM,2.0MM,该螺杆一端固定在底座的螺杆衬套中，由于螺杆精密，所以当电机工作时，自然可以实现高精度的运动控制。 该电动载片平台结构还可以客户化定制，比如客户特定的底座，不同的行程（最高可达64MM）,传感器安装，客户化的布线等等，都可以根据客户要求定制。 更多信息请访问海顿直线电机（常州）有限公司网站http://www.haydonkerk.com.cn

近日从在苏州召开的“创新驱动发展成就展暨军民融合交流大会”上获悉，我国拥有自主知识产权的世界最大单台推力电动振动台在苏州问世。这台推力达到50吨的大型电动振动台由苏州东陵振动试验仪器公司独立研发，已通过中国计量科学研究院的校准验证。 　　据该公司总设计师江运泰介绍，研究团队在50吨振动台的研发过程中，相继攻克了动圈的一阶轴向共振频率控制、驱动线圈绕组冷却效果控制、内短路环冷却效果控制、功率放大器与振动台阻抗匹配等关键技术难关。与国外单台最大推力电动振动台相比，新问世的振动台在最大正弦力、最大位移、最大随机力等5项关键技术指标上领先，其他3项关键技术指标持平。 　　据了解，在产品故障失效事件中，30%的事件是由振动引起的。因此，振动试验成为预计产品的振动特性以及检验产品性能及其可靠性的必不可少的技术手段。 　　近年来，我国相继开展登月工程、大飞机工程、高铁工程等国家重点工程，对振动试验设备的推力需求不断加大，国内科研单位迫切需求大推力的电动振动试验设备。在单台50吨电动振动器问世之前，国内外为满足振动试验需求，采取两台或多台振动台并机激振的方式来解决单台振动台激振推力不足的难题。“并机系统有诸多先天性缺陷，是一种推力达不到情况下的权宜之策。”江运泰告诉《中国科学报》记者。 　　他介绍说，多台并机结构需要在多台小推力的振动台顶部附加一个大尺寸、大质量的公共台面，附加台面易引起台面振型模态的变化、大幅降低台面运动的均匀度指标等试验问题，从而使整个振动试验系统的有效推力与可靠性大幅降低。 　　该公司于2008年研制出35吨级电动振动台，打破了欧美对该设备的技术垄断与禁运封锁，成为当时世界上最先进的电动振动台。中国工程院院士王子才表示，50吨电动振动台部分指标已经达到并超过国际先进水平，“让国际为之振动”。

2012年11月15日，欧盟《官方公报》刊登一则和玩具安全指令(第2009/48/EC号指令)有关的通报。根据指令条文，欧盟国家须于2011年7月20日前实施该项指令。 　　通报列出多项安全标准的最新名称及参考编号。该等标准关乎(1)玩具的机械及物理特性 (2)玩具的易燃性 (3)供家庭使用的动态玩具 (4)电动玩具。 　　欧盟标准化机构欧洲标准委员会(CEN)及欧洲电工技术标准委员会(CENELEC)制订的安全标准，补充了玩具安全指令附件二所载的基本安全要求。于2012年11月15日发出的通报，提及由欧洲电工技术标准委员会订立的电动玩具安全标准，其参考编号为EN 62115:2005/A11:2012。这项欧洲标准列出的电力安全规定，是针对供14岁以下儿童使用，至少有1个功能依靠电力运作的玩具。 　　指令本身也对玩具的电力特性订立具体规定。根据指令，在欧盟销售的玩具和玩具零件： 　　不得由额定电压超过24伏特的直流电源或相当的交流电源驱动 　　须有妥当的绝缘装置及机械保护，以防范触电风险 　　须确保直接可触及表面的最高温度不会导致烫伤 及 　　须没有由雷射光束、发光二极管(LED)或任何其他辐射引致眼睛或皮肤受伤的风险。 　　受欧洲电工技术标准委员会新电动玩具安全标准监管的玩具，例子包括电动组装玩具、实验型玩具、电动功能玩具及视频玩具。使用电力以支援次级功能的玩具，例如内部装有电灯的娃娃屋，也落入这项标准的监管范围。 　　新电动玩具安全标准修订了欧洲标准EN 62115: 2005，只涵盖玩具的电力安全方面。非电力安全事宜，由EN 71系列监管。下列为新标准的部分重点： 　　升温及不正常运作 – 评估装有保护性电子电路的玩具：装有保护性电子电路的玩具，必须符合标准所列的要求。测试旨在检查玩具不会因为电磁现象而失灵，影响安全。 　　升温及不正常运作 – 可触及部分的升温情况：玩具若超过针对较低年龄组别的升温上限，必须附有警告字句，声明不适合较低年龄组别儿童使用。 　　关于电脑玩具的规定：玩具的使用说明应指出该玩具只能连接某一种设备，或导电部分不可被触及。导电部分和可触及部分之间的绝缘体至少须有1毫米厚度，并能承受一项1500伏电强度测试。至于连接电脑或同类装置的电脑玩具，可触及部分和导电部分之间至少须有1.5毫米的爬电距离及电气间隙。 　　使用变压器的玩具—新警告规定：使用变压器的玩具，必须附有年龄警告，例如「警告：不适合36个月以下儿童」，让消费者购买该产品时注意得到。除了年龄警告，亦应附有关于变压器的危险警告，例如「不当使用变压器可引致触电」。 　　通报列出的标准，业者可以付费购买，详情可向欧洲标准化机构(欧洲标准委员会、欧洲电工技术标准委员会)或欧盟成员国的标准化机构查询。www.cen.eu 及 www.cenelec.eu载有联络资料。

电动汽车电池及充放电标准将在“十二五”期间出台 　　电动汽车换电池只需一分钟 　　全国政协委员、中国工程院院士、东北电网有限公司名誉总工程师黄其励在全国两会期间透露，目前国家电网正在研究电动汽车充电、电池生产等相关标准，预计将在“十二五”期间出台。 　　据悉，为了发展新能源汽车，目前各省市都计划或试点建设了充电站和充电桩。但是电动汽车充电需要时间，快速充电要10分钟，正常充电要1个小时。因此国家电网正在研究汽车充电换电池的方案及相关标准，但这首先需要全国出台相关的统一标准。 　　黄其励说，对于充电站来说，电动汽车的电池可以统一进行充电，充电的时间也可以灵活掌握，比方可以在全国用电低谷的时候充电。对于汽车用户来说，只需要把原来的电池卸下来，把充满电的电池再装上去就行，1分钟之内就可以换好电池，会比加油还简单。 　　据悉，充电、换电池的工作现在由哪个部门来负责尚未确定，但大家普遍认为由电力公司来统一操作比较合适。黄其励认为，电动汽车充电可换电池的相关国家标准只要一出台，电动汽车的发展就会非常快了。 　　据介绍，现在推广电动汽车最大的问题就是电池造价问题。“刚开始可能电池的价格会比较高，一般家庭买不起。但政府可以适当给予一些补助，鼓励购买新能源汽车，情况就会好起来。”黄其励说。

5月底比亚迪纯电动汽车E6被撞起火事故，让电动汽车的安全性再次成为关注焦点。近日，世界领先的质量与安全第三方机构Intertek(天祥集团)宣布在上海设立亚太地区首家电动汽车实验室，为汽车整车及电池系统制造商提供专业技术支持。 　　在全球能源危机和日益严峻的节能减排环保的压力之下，发展电动汽车将成为未来汽车行业发展的重要领域。“十二五”期间，我国将实施“纯电驱动”的技术转型战略，重点突破电池、电机、电控等关键核心技术，以及电动汽车整车关键技术和商业化瓶颈。此次成立的Intertek上海电动汽车实验室不仅为中国的客户提供电动汽车电芯、模块测试服务，还将成为国内首家拥有完备的动力电池包级别的全套验证测试的实验室，预计今年下半年还将推出动力电池包滥用性测试服务。 　　Intertek商用及电子电气全球总裁Gregg　Tiemann表示，除了北美和上海之外，Intertek也正在德国建立一所与这两所实验室同等规模的专业动力电池检测实验室，全面构建Intertek电动汽车检测的全球服务网络。

1月11日讯，“电动车辆国家工程实验室”揭牌仪式在北京理工大学国际教育交流中心隆重举行。工业与信息化部副部长、党组副书记苗圩，中共北京市委常委、海淀区委书记、中关村科技园区管委会党组书记赵凤桐等出席仪式并共同为“电动车辆国家工程实验室”揭牌。 　　北理工“电动车辆国家工程实验室”建设获批 　　作为国家创新能力建设的重要组成部分，“国家工程实验室”项目自2006年开始启动。经过层层审查、答辩和选拔，2009年11月，北京理工大学“电动车辆国家工程实验室”正式获得国家发展和改革委员会授牌。据了解，北理工“电动车辆国家工程实验室”建设周期2年，总投资为5500万元，首席科学家孙逢春教授担任电动车辆国家工程实验室主任。 　　北京理工大学电动车辆国家工程实验室建设项目以电动车辆整车技术为主线，以瓶颈技术和关键技术的攻关为核心，以建设成为“国际一流的电动车辆技术创新性研究及成果工程化转化基地，国际知名的电动车辆汽车创新人才培养基地，具有多学科交叉融和、高层次创新人才汇聚、管理高效开放、资源充分共享的电动车辆国家工程实验室”为总目标，以“资源优化整合，平台完善提升”为原则，重点完善建设“电动车辆系统集成与仿真技术平台”、“电动车辆动力驱动系统开发与测试平台”、“动力电池成组与车载能量源技术开发及测试平台”、“电动车辆数据库”、“电动车辆关键部件电动化开发与试验平台”等，最终建设成为一个服务于电动车辆基础技术研究、成果产业化开发的比较完整的、技术资源共享的国家级电动车辆试验与检测基地。 　　北理工电动车项目发展历程 　　据介绍，早在上个世纪五十年代末，北京理工大学就开始引进苏联制造的电传动军用车辆进行电传动研究工作，从1992开始，历经18年电动车辆整车技术开发、14年电动车辆动力系统技术开发以及9年电动车辆示范运行与技术推广，积累形成了电动车辆行业技术优势以及相对完整的电动车辆技术开发成果体系。 　　北京理工大学与相关整车生产企业合作，累计完成了19种电动车辆整车设计与开发工作，其中7种整车产品列入我国国家汽车产品公告，“整车总体技术达到国内领先水平”，2008年8月，主持研制的50辆纯电动公交车成功实施了奥运中心区零排放电动客车工程，兑现了中国政府的承诺，实现了国家“奥运昼夜服务零抛锚”的最高目标，受到国家表彰。北京理工大学建设完成的“国家电动汽车电机及其控制器测试基地”已通过国家认可委、认监委认证，成为我国电动车辆电机及其控制器的唯一指定检测基地。 　　申报多项专利项目 　　电动车辆国家工程实验室申请专利70余项，已授权专利近30项(其中发明专利11项)，形成电动车辆专用技术规范和企业标准20余项，获得12项软件著作权登记，研究成果获国家技术发明二等奖2项，国家科技进步二等奖1项以及多项省部级奖励。先后出版《电动汽车-21世纪的重要交通工具》、《现代电动汽车技术》、《混合电动车辆基础》和《混合动力电动公交车系统设计》等电动车辆整车设计理论方面的著作9部。 　　助推新能源汽车示范城市 　　2009年初，科技部等部委联合推进“十城千辆”大规模示范行动，即三年内，计划在10个以上有条件的大城市进行千辆级的节能与新能源汽车试验。北京市作为“十城千辆”新能源汽车示范城市：将以纯电动汽车及混合动力客车应用为主，计划到2012年，北京共计5000辆新能源汽车的示范应用规模，其中2009年实现1000辆新能源汽车在公交和环卫行业运行。 　　通过国家“863”和市科技项目的支持，北汽福田和北京理工大学等单位攻克电动环卫车整车集成等核心技术，完成了8吨、16吨两种纯电动底盘和四种电动环卫车的研制工作，实现了与公交充电站的兼容共用。2009年，纯电动环卫车已正式列入国家公告目录，并列入国家“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”，具备获得国家新能源汽车补贴资格。2009年9月25日举办了纯电动环卫车启用仪式，交付30辆车。2010年计划投入各类纯电动环卫车达到1000辆。 　　2008年北京奥运会结束后，50辆奥运用纯电动大客车继续在北京市公交线路示范运行，并实现累计超过200万公里的可靠性考核，2009年，北京又新投入纯电动大客车50辆，使得北京市公交运营的达到100辆。今年，纯电动公交车还将在上海世博会推广应用60辆、示范城市大连规模应用50辆、北京市将继续扩大应用规模，新增200辆。

国科发计〔2012〕195号 　　各省、自治区、直辖市、计划单列市科技厅(委、局)，新疆生产建设兵团科技局，各有关单位： 　　为进一步贯彻落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》和《国家“十二五”科学和技术发展规划》，加快推动电动汽车科技发展，我部组织编制了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》。现印发给你们，请结合本地区、本行业实际情况，做好落实工作。 　　特此通知。 　　附件：电动汽车科技发展“十二五”专项规划.pdf 　　中华人民共和国科学技术部 　　二O一二年三月二十七日

2月23日凌晨，南京市一居民楼发生火灾致15人死44伤，伤亡惨重。据通报，经初步分析，火灾是由6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。这次事故再次引起公众对电动自行车停放和充电安全的强烈关注。据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，锂电池是主要的燃烧源或爆炸源。由于我国缺少电动自行车锂电池强制性标准，导致锂电池质量参差不齐，电动自行车安全事故频发。为从源头防范电动自行车质量安全事故的发生，强制性国家标准体系的完善刻不容缓。据央视财经《经济信息联播》栏目报道，2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林是工信部锂离子电池及类似产品标准工作组组长，同时也是这项国家标准的主要起草人之一。他介绍道：按照项目计划，这项强制性国家标准将于今年发布。本标准将填补国家层面对电动自行车用锂离子电池安全质量监管的技术依据空白。标准发布以后，按照《中华人民共和国标准化法》的规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。据《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》征求意见稿编制说明，该标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组的安全要求和试验方法，适用于符合GB17761规定的电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组。主要检验项目包括：电池安全项目:过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺；电池组机械安全项目：挤压、机械冲击、振动、自由跌落、提手强度、模制壳体应力等；电池组电气安全项目：强制放电、过充电保护、过流放电保护、短路保护、温度保护、绝缘电阻、静电放电等；电池组环境安全项目：低气压、高低温冲击、浸水、盐雾、湿热、阻燃性等；人身安全项目：热扩散。其中，首次在电动自行车用锂离子蓄电池标准中引入人身安全相关项目。热扩散项目参考GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准。电池单体发生热失控时热量会通过不同方式传递到相邻电池单体，单个电池热失控可能传播到周围的电池单体，引起连锁反应，热扩散时形成的烟雾、火灾和爆炸直接威胁电动自行车驾乘和使用人员安全。该项要求旨在考核电池热扩散控制能力，为预警和驾乘人员安全提供保障。标准要求电池组发出报警后5min内不能起火爆炸。

项目编号：0613-227122244824/01项目名称：ZYCGR22011903共聚焦显微镜平台预算金额：250.0000000 万元（人民币）最高限价（如有）：250.0000000 万元（人民币）采购需求：序号内容数量简要要求1共聚焦显微镜平台1套 研究级全电动倒置荧光显微镜，齐焦距离为国际标准45mm：具备明场、荧光、微分干涉（DIC）等观察功能，显微镜可通过机身按钮、共聚焦软件控制 合同履行期限：合同签订后4个月内交货本项目( 不接受 )联合体投标。

4月25日，由国家电网所属中国电科院建设的国内首个电动汽车充电设施实验室顺利投运。该实验室由3座电动汽车充电站和1个充电监控中心构成，结合国家电网公司已建成的国家电网计量中心和电池特性实验室的科研资源，在电动汽车充电设备、充电监控信息网络、充电设施电能计量、动力电池组等方面具备了完整的试验研究能力，将重点开展电动汽车充电技术研究和设备、电动汽车与智能电网双向能量转换等研究，进行电动汽车充电设施标准制定、设备检测、政策研究等，收集试验运行数据，为电动汽车充电设施建设及产业化发展提供有效的实验平台。

近日，山东省质监局正式批复同意沂南县依托沂南县质检所筹建山东省电动车产品质量监督检验中心，这是首个落户沂南的省级检测中心。 　　据沂南县质监局杨彦军局长介绍，近年来，沂南县电动车产业发展迅速，已成为全国四大电动车生产板块之一，产业集群先后被评为“山东省十大影响力产业集群”、“山东省优质电动自行车生产基地”、“山东省轻工业特色产业集群”和“中国县域产业集群竞争力100强”。目前，全县共有电动车生产及配套企业50多家，2009年，沂南县电动车产业完成工业销售收入33亿元，生产各类电动车120万辆，实现利税2.2亿元，成为沂南县经济发展的支柱性产业。 　　为进一步促进该产业繁荣发展，提高市场占有率和竞争力，沂南县质监局多次向县委、县政府汇报电动车产业发展情况，积极争取筹建省级电动车检测中心。县委、县政府对此高度重视，专门派人到江苏无锡国家电动自行车产品质量监督检验中心考察学习，同时与山东省质检院签订了《全面合作备忘录》，建设沂南县电动自行车质量检测公共服务平台，加强电动车产业研发、检测、物流、信息咨询等公共服务能力建设。县政府专门成立电动车产品质量监督检验中心筹建工作领导小组，积极完善土地划拨、实验室建设、资金、环评等基础性问题，争取早日通过省质监局的实验室计量认证及依法授权。

4月30日，国家电动自行车产品质量监督检验中心(以下简称“中心”)新址落成仪式在江苏省无锡市举行。中国轻工业联合会综合业务部质量标准处处长王旭华、中国自行车协会理事长马中超、无锡市锡山区副区长章红新及业内有关人士出席了落成仪式。 　　会上，马中超理事长提出了殷切希望。他指出, 中心能有这么好的检测条件，充分说明和体现了国家对电动自行车产业发展的关心和重视。“我希望中心要强化监督，提高质检能力和水平。要以增强监督效能为主题，以服务社会为宗旨。作为一个公共平台，要公平，要体现服务，要加强人员队伍建设，要加强信息交流。” 马中超理事长说。 　　王旭华处长在会上向与会代表通报了2009年企业换证情况，2009年有810家企业需换证，实际上只有210家企业更换新证。“这说明我们行业的总体数量在减少，但总产量没有减少，行业集中度在提高。” 　　据了解，国家电动自行车产品质量监督检验中心成立于2004年。经过多年的建设与发展，中心的检测服务能力，科研技术水平得到了很大提高，2008年被国家质检总局评为A级国家中心。

走马江苏，31个国家级产品质量监督检验中心获准筹建，数量位居全国第二。截至目前已建成22个，建成数量位居全国第一，江苏高水平检验检测公共服务平台已初具架构。从传统的电线电缆到新兴的太阳能光伏、半导体照明，从老百姓吃的有机食品到日常用的纺织产品、眼镜产品，从电动自行车到硅材料深加工、盐化工产品……一大批“国”字号质检中心，瞄准新兴产业，定位全球视野，凸显科技研发，抢占技术标准制高点，在江苏转型升级的新征程中策马扬鞭。 　　“打好转变经济发展方式这场硬仗，需要质监部门创新工作思路，特别要加快打造一批高水平的产品质量监督检验中心，构建高层次检验检测公共服务平台，以平台的辐射引领作用，助推我省新兴产业倍增、服务业提速、传统产业升级‘三大计划’，让‘江苏制造’更具核心竞争力，让更多的‘江苏创造’脱颖而出。”省质量技术监督局局长靳道强说。 　　从监督角色，转型为企业“第一方实验室” 　　【新闻现场】 去年12月24日下午，兴化戴南镇的国家不锈钢制品质检中心一层的“无损检测室”内，检测人员正仔细调试着一套由无数根管状物构成的检测流水设备。 　　“这一套设备花了我们三百多万，能检测不锈钢无缝管的承压能力，检测合格的压力管，价格是普通管的一倍以上。”该中心常务副主任陈安源告诉记者，戴南目前有50多家生产普通不锈钢无缝管的中小企业，都想转型升级生产附加值更高的不锈钢压力管，但国家规定，压力管道必须通过强制性检测，而一套检测设备要三百多万，企业难以承受，中心获悉后，毅然上马了这套设备。 　　质检中心的主要职责虽然是质量检测监督，但记者采访中注意到，许多中心都俯身“前移”，将“第三方实验室”的定位，延伸为企业的“第一方实验室”。 　　在扬州杭集镇的国家洗漱用品质检中心，中心主任张林向记者展示了他们刚刚研制成功的牙刷柄部抗弯测试仪。原来，高露洁三笑公司的牙刷出口，国外客户提出要出具牙刷柄部抗弯能力的检测证明，企业立即寻求质检中心的帮助。中心发现国内并没有这个检测要求，也没有检测设备和相关技术参数。于是他们参照国际标准的要求，组织专家自主研发了这套检测设备并获得了成功。 　　“我们已帮十多家企业做了1500批次的检测，我们正打算申报国家专利。”张林自豪地说。 　　“做企业的第一方实验室”，已成为江苏众多质检中心服务转型升级的自觉行动。 　　在常州横林，400多家集聚的地板生产企业，纷纷委托这里的省地板质检中心为其实施出厂检验，把中心视为企业“检验科”。在无锡，300多家电动自行车企业共享国家电动自行车产品质检中心的服务平台，已形成“制造相对分散，检测研发培训高度集中”的新业态。在我国最大的电线电缆生产基地宜兴，由国家电线电缆产品质检中心投巨资建成的代表国际一流水平的线缆检测高压大厅刚刚投入运行，远东、万马、沪安等7家大型线缆龙头企业立即与中心建立全面技术合作…… 　　从服务企业，转型为产业集聚“新酵母” 　　【新闻现场】 去年12月10日，在无锡新区创新创意产业园，国家太阳能光伏产品质检中心的门厅里，堆放着几大箱刚刚从宁波一家光伏企业寄来的检测样品，中心工作人员正小心翼翼将样品运送各实验室。 　　“太阳能光伏质检中心成立不到两年，已先后为400多家光伏企业提供了数据详实的技术检测和认证服务。”中心主任吴建国介绍说。最近，无锡长乐光伏科技有限公司在这里经过一次性测试，同时取得了欧洲TUV、北美CSA和中国CQC三个地区的光伏认证证书，一下子拿到了通往三大地区的市场“绿卡”。 　　“光伏产业在江苏集聚壮大，国家级质检中心发挥了巨大作用。”无锡一家光伏企业负责人告诉记者，过去他们的出口产品，需要送到国外检验机构去检测认证，欧洲、美国等等都去过，一个产品前前后后就要花费一年多的时间。 　　2009年3月，在省质监局和无锡市的共同努力下，国内第一个太阳能光伏产品质检中心在无锡获得国家认监委授权。吴建国告诉记者，中心一方面为企业提供检验检测一条龙服务，方便了企业产品认证出口，另一方面也积累了大量的一手数据资料，为这里打造亚洲最大的“光伏太阳能产业园”积攒了宝贵的基础资料。 　　从如何为企业服务，进一步拓深为如何为产业服务，已成为我省各地质检中心在转型中形成的新理念。而质检中心由此产生的“酵母作用”，在各地特色产业集聚中，愈发凸显。 　　省灯具产品质检中心与60多个灯具出口国检测机构取得国家互认，并且与挪威NEMKO实验室签署互认协议，现在这里出具的检验报告，可以领到美国和欧盟等地的权威证书，当地大批灯具企业由此迅速崛起。我国唯一的国家洗漱用品质检中心落户扬州杭集后，高露洁、两面针等业内巨头追加投资，其中高露洁公司更是将牙刷生产线全部搬到这里。国家电动车质检中心在无锡建成后，协助企业突破出口的技术壁垒，引来了深圳、天津、重庆等地的知名企业，加速了电动车产业向这里集聚。 　　从检测机构，转型为科研创新“强引擎” 　　【新闻现场】 去年12月11日，丹阳国家眼镜产品质检中心内，虽然是周末，但实验室的科研人员还在为“镜片表面瑕疵智能检测仪”进行试验。 　　“试验如果成功，今后镜片厂就不需要大量人工用肉眼来检测每一副流水线上的镜片了。现在，丹阳每天要生产约80万副镜片，仪器检测将节省大量劳动力，大大提高企业生产效率。”该质检中心副主任王本平对记者说。 　　像丹阳国家眼镜产品质检中心这样，我省各级质检中心，凭借与企业联系紧密的优势，发挥自身科研力量，并积极携手各科研院所高校等，在产学研结合领域摸索出一条创新发展的新路径。 　　作为全国唯一的太阳能光伏产品质检中心，无锡光伏质检中心已与中山大学、瑞士南方应用科技大学等签署战略合作协议，在全国率先开启了“产检学研”新模式。 　　在戴南，由国家不锈钢质检中心和江苏星火公司合作开发的“韧性高铬铁素体合金材料”刚刚获批“国家重点新产品”，填补了国内空白。在杭集，国家洗漱用品质检中心柔性引进南大高分子材料领域的博士，在牙刷生产过程中使用回收材料的检测方法研究领域取得突破，正积极争取申报国家专利。在无锡，国家纺织产品质检中心与江南大学生态纺织国家重点实验室合作开展“机织物柔软度评价体系”研究，被国际羊毛工业试验室联合会吸收为华东地区唯一的成员单位。

日前，中国政府采购网发布关于杭州余杭创新投资有限公司未来科技城生物医药平台仪器的公开招标公告，本次招标共有4批，预算金额5395.95万元，仪器设备数量457台/套，涉及超导核磁共振、质谱、色谱等多类别的仪器设备，其中质谱系统7套，色谱系统15套。 　　据悉，作为中组部和国资委批准的全国四大未来科技城之一，杭州未来科技城总面积113平方公里，北至杭长高速公路，东至杭州绕城高速公路，南至杭徽高速公路(02省道)，西至南湖。高新产业研发、企业孵化，是未来科技城的重点规划功能，可大致分为四大主导产业：第一，信息产业，包括云计算、电子商务、互联网 第二，生物医药，包括创新药物、生物技术药物、生物医药材料 第三，新材料、新能源 第四，文化创意。 　　具体招标内容如下： 　　第一批： 标项 标项内容 数量 单位 预算金额(万元) 标项一 超导核磁共振 1 套 358 标项二 X射线衍射仪 1 套 152 标项三 电感耦合等离子体质谱仪和微波消解仪 各1套 150 标项四 超高效液相色谱/高分辨串联质谱联用仪 1 套 370 标项五 超高效液相色谱线性离子阱-串联质谱仪 1 套 371 标项六 超高效液相色谱仪串联质谱仪 1 套 260 标项七 三重串联四极杆气质联用仪 1 套 130 标项八 气相色谱仪 2套 75 标项九：细胞平台（一)此标项打包采购，不接受分项投标 电泳垂直套装 15 套 339.07 电泳电泳 13 套 电泳电泳 1 套 电泳电泳 1 套 电泳水平套装 2 套 电泳水平套装 3 套 电泳系统（二维）1 套 转移模块 10 套 凝胶成像仪 1 套 凝胶自动成像曝光系统 1 套 自动蛋白纯化系统 1 套 培养箱C02 15 套 培养箱低氧 2 套 生物安全柜 16 套 安全柜（双人） 1套 　　第二批： 标项 标项内容 数量 单位 预算金额(万元) 标项一 Pka/logP测定仪 1 套 41 标项二 串联四级杆液质联用仪 1 套 196 标项三 超高效液相色谱仪串联质谱仪 1 套 220 标项四（此标项打包采购，不接受分项投标） 超高效液相色谱仪 1 套 135 高效液相色谱仪 1 套 凝胶色谱仪 1 套 标项五（此标项打包采购，不接受分项投标） 超高效液相色谱仪 1 套 106 高效液相色谱仪I 1 套 高效液相色谱仪II 1 套 标项六 液相色谱仪（制备） 1 套 51 标项七 离子色谱仪 1 套 75.47 标项八：理化（一）（此标项打包采购，不接受分项投标） 红外分光光度计 1 套 41 荧光分光光度计 1套 紫外分光光度计 1 套 标项九：理化（二）（此标项打包采购，不接受分项投标） 全自动电位滴定仪 1 套 192.01 全自动旋光光度仪 1 套 热失重TGA 1 套 示差扫描DSC 1 套 元素分析仪 1 套 熔点仪 1 套 容量法水分仪 1 套 标项十：成像平台（此标项打包采购，不接受分项投标） 显微镜（普通倒置） 8 套 131.2 显微镜（智能化倒置荧光） 1 套 显微镜（正置） 2 套 显微镜（智能化正置荧光） 1 套 显微镜（配套显微注射） 1 套 　　第三批： 标项 标项内容 数量 单位 预算金额(万元) 标项一：制剂设备（一）此标项打包采购，不接受分项投标 纳米粒径及电位测定仪 1 套 127.8 微米粒径测定仪 1 套 喷雾干燥机 1 套 标项二：制剂设备（二）此标项打包采购，不接受分项投标 澄明度测定仪 1 套 39.65 片剂脆碎度仪 1 套 微粒检测仪(不溶性) 1 套 硬度计 1 套 真空脱气仪 1 套 振实密度仪 1 套 智能崩解仪 1 套 智能溶出仪（全套） 1 套 标项三：制剂设备（三）此标项打包采购，不接受分项投标 胶体渗透压仪 1 套 35.26 透皮扩散试验仪（立式） 1 套 透皮扩散仪（水平） 1 套 旋转粘度计 1 套单冲压片机 1 套 全自动胶囊填充机 1 套 标项四：制剂设备（四）（此标项打包采购，不接受分项投标） 包衣机 1 套 50.36 混合制粒机 1 套 挤出滚圆机 1 套 流化床 1 套气流粉碎机 1 套 整粒机 1 套 标项五：细胞平台（二）此标项打包采购，不接受分项投标 细胞破碎 非接触 1 套 56 核酸蛋白分光光度计 1 套 转染仪 1 套 标项六：细胞平台（三）此标项打包采购，不接受分项投标 细胞破碎系统套装（多管球） 1套 32.06 组织破碎系统（接触超声） 1 套 组织匀浆器（活性单细胞） 1 套 标项七：细胞平台（四）此标项打包采购，不接受分项投标 酶标仪 1 套 66.8 酶标仪（读板） 1 套 酶标仪（全光谱扫） 1 套 标项八：细胞平台（五） 培养低氧系统 1 套 41.5 标项九：细胞平台（六） 膜片钳（细胞全自动） 1 套 88 标项十：细胞平台（七） 流式细胞仪 1 套 90 标项十一：细胞平台（八） 生物信号无线遥测系统 1 套 123 标项十二：细胞平台（九） 血液生化仪（全自动微量） 1 套 68 标项十三：细胞平台（十）此标项打包采购，不接受分项投标 血液分析仪（全自动五分类） 1 套 81.5 全自动血凝分析仪（尿液分析仪） 1 套 标项十四 热熔混合挤出设备 1 套 42.8 标项十五 冷冻干燥机 1 套48 　　第四批： 标项 标项内容 数量 单位 预算金额(万元) 标项一：通用基础设备（一）此标项打包采购，不接受分项投标 冰箱-20度 10 套 69.6 冰箱2-8度 8 套 冰箱2-8度（药品陈列柜） 6 套 冰箱4度 2套 大型4度层析柜 1 套 标项二：通用基础设备（二）此标项打包采购，不接受分项投标 冰箱超低温(双) 4 套 58 冰箱超低温（单） 4 套 标项三：通用基础设备（三）此标项打包采购，不接受分项投标 液氮罐1 2 套 19.9 液氮罐2 4 套 细胞组织运输罐 2 套 标项四：通用基础设备（四）（此标项打包采购，不接受分项投标） 离心机（低温水平冷冻大容量） 4 套 115.8 离心机常温水平 8 套 离心机低温高速 2 套 离心机小型冷冻多孔角转 5 套 离心机掌上宝 15 套标项五：通用基础设备（五）此标项打包采购，不接受分项投标 离心机落地大容量 1 套 45 离心机（台式高速） 1 套 标项六：通用基础设备（六） 落地式超速冷冻离心机 1 套 77.3 标项七：通用基础设备（七）此标项打包采购，不接受分项投标 电子秤 1 套 23.15 电子秤（0.1g） 4 套 天平（千分之一） 1 套 天平（十万分之一） 2 套 天平（万分之一） 4 套 pH计 4 套 马弗炉 1 套 标项八：通用基础设备（八）此标项打包采购，不接受分项投标 电动移液器8-12道 10 套 63.9 电动吸助器 10 套 连续分液器（电动2+手动4） 6 套 瓶口分液器 4 套 移液器8-12道手动 13 套 移液器套装 40 套 标项九：通用基础设备（九）此标项打包采购，不接受分项投标 BOD 1 套 229.84 TOC/COD 1 套 高速搅拌机 1 套 旋转蒸发仪 1 套 代谢笼 2 套 IVC 2 套 纯水仪 2 套 电阻仪1 套 磁力加热搅拌机 6 套 多功能涡旋混合器 10 套 恒温搅拌器 2 套 恒温振荡器 1 套 加热板 3 套 空气浴加热器 2 套 空气浴摇床 2 套 摇床水平 3 套 摇床脱色 3 套 摇床圆周 1 套 水浴锅 4 套 摇床水浴 2 套 水浴超声波 4 套 灭菌锅1 1 套 灭菌锅2 2 套 洗、烘干机 2 套 制冰机 2 套 药品综合稳定性能试验箱 1 套 烘箱 5 套 培养箱（霉菌、微生物、生化） 5 套 样品储存柜（25℃） 1 套 真空干燥箱 1 套 精密干燥箱 1 套 净气型储药柜 7 套 台式超净台 2 套 废液抽吸系统（真空泵） 2 套 真空过滤系统(真空泵） 2 套真空泵 2 套 胶片冲印机 1 套 DAS软件 1 套 标项十：通用基础设备（十）此标项打包采购，不接受分项投标 离心机 1 套 52.3 细胞离心涂片机 1 套 摇床 1 套 菌落收集仪 1 套 抑菌圈（抗生素效价）自动测量分析仪 1 套 热源仪 1 套 阿贝折光仪 1 套 标项十一：通用基础（十一）此标项打包采购，不接受分项投标 离心浓缩仪 1 套 52.4 高压均质机 1 套 洗瓶机 1 套 标项十二 PCR仪 real-time 1 套 70 标项十三：分子生物平台（二）此标项打包采购，不接受分项投标 PCR仪 real-time 1 套 47.28 PCR仪梯度 1 套 标项十四：分子生物平台（三） 荧光定量PCR仪 1 套 47 标项十五 显微注射设备 1 套 40

3月15日下午，北京市委书记刘淇，市委副书记、市长郭金龙等市领导围绕“转变经济发展方式，增强自主创新和科技成果转化能力”主题，进行专题调研。刘淇强调，要充分发挥首都科技条件平台作用，进一步增强自主创新能力，加快科研成果产业化，推动产业结构调整和优化升级。市委副书记王安顺一同调研。 　　为加快科技北京建设，2009年，本市联合中国科学院、军事医学科学院、北京科技大学等12家开放科技资源过亿元的高校院所，共建首都科技条件平台研发实验服务基地，探索出促进共享首都科技资源、共同发展的“北京模式”。平台建设当年，就取得了“政府投入一元钱，带动130元社会科技资源”的良好效果。即，本市投入5800万元，撬动了76.3亿元科技资源，促成了264个国家及北京市重点实验室和工程中心、13112台(套)仪器设备向社会开放，4100多家企业从中受益。首都科技条件平台蓬勃发展。 　　昨天，刘淇、郭金龙等市领导深入部分平台组成单位调研。北京科技大学研发实验服务基地在北京地区高校中第一个向社会整体开放实验设备。刘淇走进热模拟实验室、先进轧钢技术中试线车间，从研发实验服务到重大科技专项研究，从仪器设备开放利用到学校规划发展，逐一详细询问。学校负责人介绍说，资源共享后，仪器设备利用率显著提高，两年间，服务企业数量增幅达36% 累计转化科研成果400余项，给企业带来经济效益40多亿元。刘淇对此表示肯定，鼓励学校充分发挥首都科技条件平台作用，最大化利用科技资源，为学校和企业发展提供有力支撑。 　　中国科学院研发实验服务基地是首都科技条件平台中规模最大、综合性最强的研发实验服务基地。刘淇在中科院常务副院长白春礼的陪同下，在展板前、在实验室里，仔细了解基地建设情况。作为全国科技资源大户，2009年中科院在京开放的国家重点实验室为企业提供测试等服务的合同额达1.72亿元，占首都科技条件平台服务合同总额的38%。中科院还拟将纳米纤维动力锂离子电池隔膜制备技术、高功率固体激光非线性光学变频技术产业化项目落户北京。刘淇高兴地说，北京市将与中科院进一步密切合作，全力支持项目加快产业化。了解到电池隔膜制备技术不仅突破了电动汽车动力锂离子电池生产工艺技术瓶颈，成本也只是国外产品的1/6至1/4时，刘淇鼓励项目负责人，紧抓北京大力发展新能源汽车的机遇，加快研发，尽早实现成果产业化，抢占国际竞争制高点。 　　军事医学科学院研发实验服务基地是12家研发实验服务基地中唯一一家军队科研院所。不到一年时间里，攻关解决了十多家企业的技术难题，推动了62个产业化项目在京落地，给本市企业创造产值超过5亿元。 　　在热烈的气氛中，刘淇、郭金龙等市领导与总后勤部副部长秦银河等部队领导座谈。 　　秦银河感谢北京市委市政府和北京市人民一直以来对总后勤部和军事医学科学院的无私支持和帮助，要求军科院抓住机遇，更新观念，强化管理，密切协作，更好地服务北京市的经济建设。 　　郭金龙说，军科院在科研领域取得的丰硕成果让人印象深刻，表示将与军科院进一步加强合作，共同发展。 　　刘淇对总后勤部、军事医学科学院长期以来对北京市建设发展的大力支持表示感谢，对双方密切合作，在科学研究、重大科研成果产业化以及首都科技条件平台建设等方面取得的重大进展表示祝贺。 　　刘淇指出，当前，首都进入到了一个新的发展阶段，要进一步加快产业结构调整，增强科技创新能力。生物医药符合北京产业升级和发展方向，潜力巨大。军科院科研力量强，取得了许多重大科研成果。希望双方在已有的基础上，继续加强合作，推动北京生物医药产业和公共卫生领域的发展，也希望军科院优先选择在京落户重大科技产业化项目。北京市将按照“四个服务”的要求，继续为总后勤部和军科院等中央在京单位服好务。祝军科院在合作中取得“国内一流、国际先进”的科研成果，实现更大发展。 　　市领导赵凤桐、黄卫，市政府秘书长孙康林一同调研。

记者从近日召开的国家电动汽车试验示范区成立12周年座谈会上获悉，我国唯一电动汽车试验基地――国家电动汽车试验示范区迎来了新一轮发展契机，有望建设成为国家电动汽车检测试验中心，目前已被列入广东省电动汽车发展行动计划。 　　国家电动汽车试验示范区于1998年6月在广东汕头市正式启动，至今已走过12年创业历程。经过12年的不懈努力，示范区不仅全面地出色地完成国家交赋的各项科研与建设任务，而且全面地经历了电动汽车从研究、开发到产业和运行、示范、试验、检测的过程，采集了大量的技术数据，积累了丰富的经验，为我国电动汽车产业决策提供真实有效的数据依据，为我国其他城市开展电动汽车运行示范提供有益的借鉴。试验示范区建成了3个电动汽车专有的检测实验室和1个数据中心，具备了部分电动汽车的检测试验能力，成为我国目前唯一建设电动汽车检测能力的基地。 　　据了解，试验示范区至今已获取专利技术9项，参与了国家数拾项标准制定，并作为主编单位编制《电动公共汽车通用技术条件》标准，为广东省内以及外省45家电动汽车、电池生产厂家研发的电动汽车与动力电池进行检测试验，为这些厂家加速研发进程、修正技术路线和改进产品，提升技术水平发挥了积极作用。 　　试验示范区已成为电动汽车研究、开发的前沿，国内外合作交流的窗口，人才培养的平台。12年来，试验示范区同美国电动汽车(亚洲)公司中国一汽合作，开展混合动力汽车的研发，同国内相关单位合作开展纯电动汽车的研发。上万人次各级领导、国内外专家、业界人士、国际友人莅临示范区视察、考察、开展调研、学术研究和交流活动，并已成为清华大学、北京交通大学、南航大学、上海交通大学、湖南大学、长沙交通大学、中山大学、华南理工大学等本科生、研究生实习和实践基地，被誉为“世界最优秀、功能齐全的示范区”，被称为“中国电动汽车的摇篮”。 　　据国家电动汽车试验示范区主任孙兆祺和“国家863”重大项目专家王璟琳认为，面对我国经济持续快速增长所面临能源和环境问题的双重压力，特别是能源问题已逐渐成为影响国家安全的重要因素的新动态，发展节能与新能源汽车是我国国民经济可持续发展的战略需要，也是对应世界汽车工业发展的激烈竞争，提高我国汽车工业核心竞争力，建设自主创新体系的迫切需求。 　　据介绍，推广使用电动汽车有利于调整车用能源结构，实现多元化，减少(轻)对石油的依赖，乃至最终不再依赖。从能源利用率上讲，电动汽车节能作用也是显而易见，从原油到车辆车轮驱动、电动汽车能量转换率比燃油车辆高约50%，节能意义重大。从使用环节上，电动汽车的环保特性不容置疑，对环境几乎不造成污染，尤其是纯电动汽车和燃料电池电动汽车。电动汽车的推广应用是节能，改善城市空气质量，保护生态环境的必然要求。对于用户而言，电动汽车以其无排放或低排放(混合动力汽车)低噪声、安全、舒适和使用的经济性的优点，将提高人们的生活质量，提高人们环保意识起到应有的作用。 　　“广东已经明确在国家电动汽车试验示范区的基础上，建设国家电动汽车检测试验中心。这是汕头，也是试验示范区新一轮发展的战略机遇。”他们如是说。 　　他们表示，试验示范区将按汕头市委、市政府决策和要求，努力推进四大方面的工作：一是积极配合汕头市委、市政府在汕实现电动汽车产业的目标，协助即将在汕启动建设电动汽车关键零部件产业基地的民营企业，推进这朝阳产业早日建成 二是尽快落实广东省政府批转《广东省电动汽车发展行动计划》的建设内容，把落户汕头建设的国家电动汽车试验示范区建设成为国家电动汽车检测试验中心 三是利用试验示范区具备的条件、能力和12年来从事的电动汽车运行、试验、示范积累的经验，积极推进汕头市电动汽车的示范推广，希望汕头电动汽车运行示范能够形成规模化 四是按照汕头管辖的南澳县的发展思路，以保护南澳生态环境的主旨，以构建南澳原生态型产业体系为命题，以电动汽车项目为载体，发展海岛低碳经济，促进海岛经济建设，，会同有关方面就项目建设和引资工作付之积极努力。

仿真分析是汽车研发过程中的重要手段，仿真分析工具是汽车研发强国的重要工业基础。多年来，汽车仿真分析平台，特别是新能源汽车仿真平台，主要由国外公司开发，关键核心技术受制于人。日前，中汽中心检测认证事业部天津检验中心相关技术团队历经数年技术攻关，开发出具有自主知识产权的新能源汽车仿真平台（VPAT2021，以下简称“平台”），实现了国内自主开发此类汽车仿真平台“零”的突破，打破了国外技术掣肘。平台以“人、车、路、云”四层架构为基础，进行机、电、热、液多场融合，控制域和物理域模型相互组合，实现了整车级、部件级的物理系统仿真。平台模型库涵盖整车和部件两个层级：整车级模型包括乘用车和商用车，覆盖传统车、电动车、混合动力汽车、燃料电池车20余种车辆构型；部件控制域超过18个子类，物理域超过30个子类。与国外同类平台不同的是，该平台底层模型完全开源，各部件库即插即用，可实现自由组合不同构型的车辆、配置和自定义各种循环行驶工况、批处理以及矩阵计算。平台仿真结果能够直接输出车辆动力性、驾驶性、经济性、参考成本，兼备仿真结果与实车测评数据库对比功能，快速定位车辆的技术优缺点，有效缩短车型的研发周期。在内测阶段，已完成了30辆车的模型入库，预计每年将新增20辆以上新能源车模型。平台计划于2021年6月投入市场。新能源汽车仿真平台的成功开发为行业提供了丰富的车辆测评数据和模型，解决了国内此类汽车开发工具链条缺失的“卡脖子”难题，同时为中国工业软件自主化发展提供了重要支撑，对于我国新能源汽车技术发展与进步具有重要意义。

近日，欧盟资助项目ALMA（电动汽车轻质材料及先进工艺的生态化设计）举行线上启动会，包括德国Fraunhofer ITMW研究所在内的九名项目成员参会。该项目为期三年，目标是研发一款成本可控、重量较现行基准下降45%的纯电动乘用汽车车体结构，而其中的关键环节是利用高强钢、SMC等多种材料打造一款模块化的汽车平台。根据欧盟计划，2030年之前，区域道路内零排放汽车的数量将提升至3千万辆以上。汽车的电动化和轻量化是实现该目标的重要路径。Fraunhofer ITMW是德国弗劳恩霍夫协会下属的技术数学与经济数学研究所，在复合材料零部件制造的多尺度模拟设计领域拥有丰富的经验。“我们能提供订制化的模拟工具，用于优化汽车轻量化结构的设计，通过模拟SMC成型工艺控制纤维密度和取向，通过多尺度模拟的方式计算微观结构的机械性能及热性能，预判其强度及耐损伤性能。”Fraunhofer ITMW研究所流体及材料模拟部长Dr. Konrad Steiner表示。

近年来，福建省厦门市质检院始终坚持创新驱动，在检验检测创新服务平台建设、国内外科技合作、两岸交流合作等方面起到引领作用，多项工作得到地方政府的肯定。其中，打造“智慧+”检验检测创新服务平台属该院的特色之举。 据介绍，“智慧+”检验检测创新服务平台是由智能网联汽车、新能源电池、智能医疗器械、智慧家居、智慧健体、智能消防等几个领域共同组成的服务性平台，尽显厦门市质检院在检验检测创新上的前瞻性眼光。 近年来，厦门市质检院围绕厦门市产业发展，以现有的3个国家级质检中心为技术支撑，创新性提出建设福建省首个智能网联汽车检验检测公共服务平台，为知名汽车制造企业提供智能网联汽车相关产品测试。 “平台项目的实施，为福建省智能网联的发展迈出了重要一步，将极大填补福建乃至东南地区智能网联汽车检验检测领域空白。”厦门市质检院院长史园介绍，该平台将建成福建省唯一具备完整覆盖34类智能网联汽车测试标准法规模拟场景及17类V2X系统测试模拟场景的测试场，实现“人—车—路—云”一体化实景加孪生模拟测试技术。同时，智能网联汽车整车安全及关键零部件试验室建成后，将成为国内最大的整车带载电辐射性能实验室之一，也将成为国内首条按强制性国家标准《电动汽车安全要求》（GB 18384-2020）设置的综合安全检测线。 面对高速发展的宁德时代、中创新航、海辰新能源、福建巨电等新能源电池生产企业强烈的检验检测需求，厦门市质检院敏锐抓住发展机遇，于2018年就前瞻布局建设新能源电池检验检测创新服务平台，为企业提供就近“一站式”检测技术服务，解决企业产品研发效率低下的痛点。 据悉，该平台设有可靠性试验区、耐候性能试验区、电性能试验区、滥用测试试验区等。平台检测产品涵盖储能、动力和消费类电池领域，从电芯、模组、电池包到整车应用，全覆盖了电池性能、电池滥用、气候环境、机械环境四大关键测试能力。目前，该平台已通过CNAS、CMA实验室认可，取得国际电工委员会电工产品合格测试与认证组织（IECEE）CB实验室资质，是工信部锂离子电池安全标准特别工作组全权成员单位、全国纳米技术标委会纳米材料分技术委员会委员单位、福建省动力电池风险监控站承担单位。该平台还与瑞士SGS共建动力电池联合实验室，为企业提供动力电池设计、研发、制造等的“一站式”服务。 同时，该平台也是市场监管系统唯一一个检测能力覆盖新能源动力电池、储能电池和消费电池三大应用领域的CB实验室，填补了市场监管系统在锂离子电池全领域全球互认资质上的空白，成为市场监管系统仅有的两个通过ISTA（国际安全运输协会）认可且为ISTA中国理事单位的机构之一。主动上门为厦门宙隆运动器材公司和厦门金双胜健康科技有公司开展标准培训；为企业新研发的产品进行首样评估；为知名品牌产品制定评价测试方法；联合辽宁省医疗器械检验检测院，为厦门大博医疗、厦门致微仪器等有源医疗器械企业提供本地注册检验服务… … 厦门市智能医疗器械产业的壮大和发展，也离不开厦门市质检院对智能医疗器械检验检测创新服务平台的布局。 据介绍，为了深度服务产业，厦门市质检院依托现有的电磁兼容、环境适应性、可靠性和安全性能方面的检测能力，积极规划智能医疗器械检验检测创新服务平台，为企业的技术创新共性需求、产业链上某一个或几个关键环节的共性问题提供解决方案和综合服务，提升厦门市在智能医疗器械领域的研究与评价能力，营造强有力的创新支撑环境。 此外，厦门市质检院还积极规划了智慧家居、智慧健体、智能消防等多个检验检测创新服务平台，共同发挥“智慧+”平台在检验检测、创新研究、标准制修订、检测技术研究等方面的作用。 “‘智慧+’检验检测创新服务平台不仅为产业和企业提供服务，还为地方政府决策服务，发挥质量参谋作用。”史园介绍。截至目前，厦门市质检院有多项工作被纳入《中共福建省委 福建省人民政府关于支持厦门建设高质量发展引领示范区的意见》《厦门市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等政府文件中。 与此同时，厦门市质检院规划的创新服务平台还为地方政府重大活动和应对公共危机、风险舆情提供技术服务。在2021年厦门市针对电动自行车用蓄电池开展的质量专项抽查中，平台对比分析了电动自行车用铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的产品质量状况与风险，撰写了《电动自行车用蓄电池质量监测评价》等。针对新能源电池的市场状况，该院承担了福建省内所有的动力电池的舆情监测和风险监控工作。作为福建省动力电池风险监控站承担单位，截至目前，共监测筛选动力电池风险舆情30多条。

近日，清研精准宣布获得长城资本数千万元人民币的战略投资。此次投资不仅标志着清研精准在技术创新与市场潜力方面得到了行业巨头的高度认可，也预示着双方将共同推动加速智能电动汽车检测技术的革新。此前，清研精准已获得包含百度风投、壳牌资本、奇绩创坛、小苗朗程等多家机构的投资。左：长城资本总经理唐杰 右：清研精准创始人兼CEO董汉清研精准研发工具测试平台覆盖新能源汽车研发、生产、售后的全生命周期场景，从多维度数据融合的角度，打造汽车行业新质生产力。清研精准实现了测试工具链的核心硬件100%自主可控，充分满足整车企业及零部件供应商的研发测试需求，同时自研的核心软件平台能够完全向车企开放。清研精准新能源汽车测试设备据悉，清研精准作为行业领先的基础工具提供商,也在积极拓展全球市场，已与欧洲、北美、东南亚等地区的当地企业展开深度战略合作。清研精准实现全球化的深度融合，为中国新能源汽车产业的国际化发展提供了强有力的支持，未来将继续发挥其在检测领域的专业优势，与更多的国际伙伴强强联手。引入产业资本是清研精准商业化战略的重要一环。本次长城汽车通过旗下产业资本对清研精准进行战略投资，体现了在基础检测工具方面的战略布局和对清研精准的高度认可，不仅在研发、生产、售后端为清研精准提供丰富的应用场景，也进一步推动了其在新技术研发测试验证、生产质量管控、售后维修维护等方面的创新突破。长城资本总经理唐杰提到，在汽车产业快速变革的当下，特别是智能网联汽车技术蓬勃发展的背景下，汽车检测工具及其相关技术的创新与应用显得尤为重要。高质量、智能化的检测工具不仅能够提高汽车研发、制造以及维修的效率，保障车辆的安全性能，也是推动汽车产业转型升级的关键因素之一。长城资本看好清研精准在汽车国产化检测工具领域的卓越表现，唐杰表示：“清研精准在检测领域具备深厚积累和创新能力，我们希望帮助清研精准加速技术迭代和市场拓展，促进产业链上下游的资源整合，携手推动智能电动汽车产业的高质量发展。”清华大学苏州汽车研究院院长成波出席见证了签约仪式，他谈到：“清研精准是清华大学苏州汽车研究院的孵化企业，在汽车检测装备领域健康快速成长。公司名副其实，‘精准’二字不仅是品牌标识，更是其检测技术的核心所在，展现出清华对品质的追求与技术的把控。清研精准携手国内顶尖的产业投资力量长城资本，为清研精准导入丰富的行业资源，助推其在汽车检测赛道上加速发展。”清研精准创始人兼CEO董汉表示：“长城作为中国汽车行业的领军企业之一，不仅在传统汽车制造领域拥有深厚的积淀，更在智能电动汽车的创新发展上具备前瞻性的战略布局。长城资本为我们带来了资金的支持，更重要的是，还有深厚的行业背景、丰富的资源网络以及对汽车产业链的深刻理解。我们期待与长城资本携手，共同探索智能检测技术的发展，为汽车行业的转型升级贡献力量。”（从左至右：清研精准联合创始人兼CTO舒伟、长城资本总经理唐杰、清华大学苏州汽车研究院院长成波、清研精准创始人兼CEO董汉、清研精准联合创始人兼CMO陈超）

生命科学研究过程离不开各类科学仪器的帮助，仪器信息网特别策划话题：“生命科学技术平台经验分享” ，邀请高校、科研院所公共技术平台的老师分享技术心得和经验，方便生命科学领域研究人员了解相关技术进展，学习仪器使用方法。本篇为深圳湾实验室生物影像平台助理工程师黄诗娴供稿。本文详述了转盘共聚焦显微镜的技术原理和优势、历史沿革、功能和主要应用。点击图片了解更多技术1987年，BIO-RAD公司推出了第一台商业化的共聚焦显微镜。随着激光器技术等各类技术的快速发展，共聚焦显微成像技术更加成熟完备，开始广泛应用于生命科学、材料科学等各个方面。传统的激光点扫描共聚焦显微镜使用逐点扫描，虽然隔绝了非焦平面的杂散光信号，提高了成像分辨率及信噪比，但是成像速度较慢。其光电倍增管检测器PMT的光电转换效率也比较低，需要较强的激发光。为了解决快速变化过程的共聚焦检测问题，实现活细胞长时间成像，发展了转盘共聚焦显微镜（Spinning-disk Confocal Microscopy，SDCM），解决了传统激光点扫描共聚焦显微镜成像速度相对较慢以及光毒性较高的问题。转盘共聚焦显微镜历史沿革和技术优势转盘共聚焦显微镜的概念最早是在1968年由Petrán提出的，在20世纪90年代由日本Yokogawa Electric公司发明了其核心技术：双转盘专利技术。双转盘装置包含了两个同轴排列的转盘，上转盘是带有微透镜阵列的转盘，下转盘是放置在物镜像平面上的带有约20000个阿基米德螺旋状针孔的Nipkow转盘，针孔及微透镜的位置是一一对应的，两个转盘的间距为微透镜的焦距。显微镜工作时，入射光经过微透镜阵列聚焦到Nipkow转盘针孔上，经针孔隔除杂散光后照射在样本上，无需移动载物台或使用扫描振镜，双转盘可进行多点同步扫描，旋转双转盘即可实现对样本的完整扫描，大大提高了采集速度。使用微透镜阵列聚焦激发光，照明光的透射率从使用单Nipkow转盘的4%-6%增加到40%-60%，进一步降低激发光的强度，即使是荧光蛋白表达量非常低的活细胞也可以轻松成像。Yokogawa Electric公司设计了转盘式显微镜目前最先进的共聚焦扫描单元（Confocal Scanner Unit ，CSU）（图1），其CSU-X1转盘最高旋转速度为每分钟10000转，理论上最大帧率高达每秒2000帧。较慢的CSU-W1转盘转速也有4000转，成像速度最大可达200帧/秒，非常适用于快速变化过程检测。图1：Yokogawa转盘共聚焦扫描单元结构示意图（图片来源：Carl Zeiss Microscopy Online Campus）转盘共聚焦显微镜的主要优势之一是使用面阵相机进行成像。激光点扫描共聚焦系统的PMT检测器的量子效率较低，通常为30%-40%，而SDCM使用EMCCD或背照式sCMOS等相机作为探测器，可以具有更高的量子效率，从而降低激发光功率，大大降低了对样品的光漂白和光损伤。为了让相机尽可能多地收集光子，获取高质量图像，应选择高灵敏度的相机。EMCCD相机低噪声、高灵敏，曾经是转盘共聚焦显微系统的第一选择。而如今背照式sCMOS的量子效率可高达95%，且具有与EMCCD相当的灵敏度，其被使用率开始逐渐高于EMCCD相机。此外，背照式sCMOS具有低噪声、高帧率、高动态范围、高分辨率、大靶面的特点，而且功耗更低、集成度更高，成本更低。因此，在未来的发展中，背照式sCMOS有望成为更加主流的图像传感器，应用于各类显微成像技术中。总而言之，转盘共聚焦显微镜因为双转盘技术和高量子效率相机的组合，可以高速运行并且具有非常高的信噪比。转盘共聚焦显微镜主要功能及应用转盘共聚焦显微镜因其成像速度快，层切能力好等特点，常用于多通道荧光成像、拼图及三维成像，如多荧光通道全脑片成像，斑马鱼、透明化小鼠等大组织厚样本三维拼图成像等。转盘共聚焦显微镜可以配置单相机或多相机，配置多个激光器及对应的滤光片组，快速成像多个荧光标记的样本。通过移动电动载物台实现多视野拼图成像，为避免出现拼痕，需做好仪器放大倍数校正、阴影校正及光照均匀度校正等，同时配置合适的拼图软件模块，得到所需大图。通过上下移动物镜或者压电陶瓷载物台实现Z stack三维扫描，结合三维重构软件模块，得到所需三维图像或最大投影图等。因转盘共聚焦显微镜成像采集速度快及光毒性低等优点，非常适合于活细胞成像及活细胞长时程成像，检测信号快速变化过程及信号长时间变化过程，满足细胞动力学、发育生物学等多方面的研究需求。活细胞成像需在显微镜上配置细胞培养装置，提供适宜的培养环境。配置使激光器照明和相机成像达成微秒级别同步的实时控制器，以降低光漂白和光毒性，使细胞在复杂的试验中保持健康的状态。仪器在进行XYT、XYZT成像，甚至是结合多视野、拼图、超分辨的时间序列成像时，需要配置超稳定的锁焦系统使样本始终处于聚焦状态，如Olympus的Z轴漂移补偿系统IX3-ZDC2，Nikon的完美聚焦系统PFS等。进行多视野的时间序列成像时，需要配置高精度的电动载物台，或确保载物台位移精度在可接受范围内。当载物台位移精度较低时，移动到每个成像视野会有较明显的位置偏差，导致成像结果视频中观察的样本出现肉眼可见的抖动现象，高倍镜成像时会更加明显，影响数据查看及成像分析。同时结合相应的分析软件，获得所需活细胞及时间序列的成像分析结果。高内涵细胞成像与分析系统大多使用转盘共聚焦显微成像技术。高内涵细胞成像与分析系统需同时具备自动化高速显微成像功能及自动化图像定量分析功能，可对多个样品快速成像，并从图片中提取大量的数据信息。转盘共聚焦显微成像技术既可以快速地获取多孔板大量的图像数据，并且相较于宽场荧光显微镜而言具有更高的图像分辨率及信噪比，可以提供全自动、高速和高分辨率成像筛选的多种解决方案，能满足药物发现和高通量生物学中多种需求。此外，使用转盘共聚焦显微成像技术还能进行z轴扫描获取三维图像，例如对类器官、组织或3D肿瘤球等三维样本成像，从而进一步分析更多的生理学相关问题。转盘共聚焦显微镜上可以添加各类功能扩展模块，例如超分辨成像模块和光刺激模块等。可以在转盘共聚焦显微镜上添加超分辨成像模块，如Olympus的超分辨技术OSR，是对共聚焦荧光显微镜截止频率附近逐渐减弱的高频信号，进行空间放大的空间频率滤波器，称为OSR滤波器。SpinSR10的SoRa转盘中，在50um针孔盘下添加了微透镜阵列，进一步缩小光斑，提升3~6倍的照明亮度。其可对细胞内深达100微米的区域进行成像，使用常规荧光染料即可在120 nm的分辨率下，采集到各种活细胞样品亚细胞结构的超分辨率图像。还可以在转盘共聚焦显微镜上添加光刺激或光操作实验模块，可进行荧光漂白后恢复FRAP、荧光漂白后缺失FLIP、荧光漂白后定位FLAP、光活化与光转换PA&PC等实验。下一篇作者将根据深圳湾实验室生物影像平台管理经验介绍生物影像平台设备管理心得及未来可提升空间，敬请期待！作者简介黄诗娴，深圳湾实验室生物影像平台助理工程师，南方医科大学生物医学工程硕士，主要负责管理激光共聚焦显微镜、活细胞成像系统、玻片扫描系统等显微成像设备，负责相关设备的管理维护、培训考核、开放共享、成像技术开发等工作。会议预告：12月20-22日生物显微技术大会火热报名中点击图片报名报名链接：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/swxw2023/

日前，记者来到位于光明科学城的国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心，中心内一派繁忙而有序的工作景象映入眼帘。300台套计量测试装备，可开展500余项计量参数测试，这里集中了最尖端的仪器设备和专业技术人员，他们正致力于推动新能源汽车产业高质量发展。　　步入其中，一个大型的环境模拟实验室映入眼帘，这里的温度、湿度甚至气压都可以根据需要精准调控到极寒酷暑等各种极限环境条件。一旁，一辆崭新的电动汽车正在严苛环境下接受考验，技术人员密切监控着车辆电池在高低温循环中的充放电性能表现，以及其对环境变化的响应速度和稳定性。而在另一侧的精密计量区域，一组工程师正利用高精度测量仪器对一块块锂电池模块进行细致入微的检测。　　近日，国家市场监督管理总局批准成立国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心。该中心选址深圳光明，是电动汽车电池及充电系统领域全国唯一的国家级产业计量中心。中心是光明科学城入驻的科研平台之一，在建设期间，围绕电动汽车电池及充电领域深入开展计量测试技术研究，承担国家、省级科研项目27项，制定了国家及地方标准35项，制定国家计量检定规程、规范6项。在电动汽车充电桩远程计量、充电站能耗计量测试、充电桩安全敏感参数计量测试等领域产出一批首创成果，填补行业空白。　　落户光明促新能源产业高质量发展　　计量测试是产业发展的重要技术基础，与产业变革和技术进步息息相关，作为鼓励类产业被列入国家科技服务业。　　为充分发挥计量测试在服务和支撑电动汽车产业发展、提升电动汽车产业核心竞争力方面的作用，国家市场监督管理总局批准深圳市依托深圳市计量质量检测研究院正式成立国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心（以下简称国家中心）。　　为何落户深圳光明？深圳市计量质量检测研究院院长刘铁东告诉记者，国家中心的成立恰逢光明区加快建设世界一流科学城的大好时机，光明科学城是世界级大型开放原始创新策源地、引领高质量发展的中试验证和成果转化基地、深化科技创新体制机制改革前沿阵地，布局建设了一批重大科学基础设施和前沿交叉研究平台，其中包含了国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心。　　光明已成为大湾区重大科技创新载体布局最集中、创新动能汇聚最迅速、综合创新投入力度最大的区域。作为大湾区综合性国家科学中心先行启动区，科学城是光明区最闪亮的名片，2023年光明科学城规划布局的24个重大科技创新载体，在建和运营数达到20个。全社会研发投入首次突破100亿元，占GDP比重达到7.1%，创新动能愈加澎湃。　　刘铁东表示，国家中心的成立不仅为光明增添了又一个国家级科技创新平台，也为光明区在新能源汽车、电化学储能、新型电池材料等领域提供国家级一站式的计量测试支撑，将有力促进光明区新能源产业的高质量发展，同时与光明区相关高校、企业、研究机构充分融合，因地制宜发展新质生产力，助推世界一流科学城的建设。　　国家中心重点针对产业提质增效和可持续高质量发展中的计量测试难点和需求，构建完备的计量测试体系，提供“全溯源链、全产业链、全寿命周期”并具有前瞻性的计量测试技术服务，着力解决产业当中“测不了、测不全、测不准”的痛点、难点。　　标准引领打造“超充服务”新标杆　　4月1日起，深圳市正式实施《电动汽车超级充电设备分级评价规范》和《电动汽车集中式公共充电站设计规范》（以下统称“深圳超充标准”），这两项标准是全国首个超充设备分级评价和超级充电站设计的地方标准。　　“深圳超充标准”在行业内率先提出“超级充电设备”“全液冷超充设备”等术语定义，并明确超充设备单枪额定功率不低于480kW。光明区发展改革局相关负责人表示，光明区抢抓这一标准带来的市场机遇，认真落实市政府关于建设世界一流 “超充之城”的工作部署，结合新能源汽车产业、超级快速充电技术发展趋势以及城市规划、人口分布等实际情况，重点围绕商业综合体、市政公园、大型景区、公共机构、高铁站、公交场站、高速服务（停车）区合理布局超充站点，满足市民充电需求，同时谋划打造若干光储充检和车网互动一体化示范项目，推动充电设施接入深圳市电力充储放一张网，助力深圳市打造坚强电网。　　步入光明区长圳南北停车区的全液冷超充站，一种未来科技气息扑面而来。这处占地广阔的充电站坐落在繁忙的高速公路两侧，犹如一个新能源汽车的能量补给绿洲，镶嵌在快速流动的交通线之中。　　这个超充站是全市首座高速服务区全液冷超充站，实现1秒1公里的超快速充电速率，创新的冷却方式确保了即便在高强度连续充电下，充电桩也能保持稳定高效的性能，大大减少了充电过程中的热损耗，为市民提供极速的充电服务，切实缓解市民旅程焦虑。　　宽敞舒适的休息区内，司机们一边通过智能屏幕实时查看车辆充电进度，一边感受着这份便捷与科技带来的出行变革。司机陈先生告诉记者，光明科学城不仅追求硬件设施的卓越，更关注用户体验的极致，超充站配备先进的液冷快充技术，只需一杯咖啡的时间，就能让电动汽车“满血复活”。　　打造“超充服务”新标杆，截至目前，光明区已建成超充站24座，在建及前期项目15个。2024年，光明区将继续围绕打造世界一流“超充之城”的工作目标，依托光明区停车场资源等，发动充电设施企业投资建设超充站，至2024年底累计达到73座超充站、新增8700个普通充电桩。　　绿色发展 “超充之城”跑出加速度　　在充满活力与创新精神的光明科学城，一幅描绘未来智慧生活的“超充之城”蓝图正在细腻绘就。　　光明区以其前瞻性视野和坚定决心，积极投身于绿色产业的发展，并在此过程中扮演着“超充之城”建设的重要角色，二者相互赋能，共同描绘出一幅可持续发展的未来画卷。　　光明区扎实推进超充设施建设，组织华为、星星充电、前海奥特迅、特来电等充电设施行业头部企业研究探讨超充站建设有关要点，形成《超级快速充电设施选址建设有关要求》，指导各街道、各部门完成两批次100余处超充初步选址；组织充电设施行业头部企业与各街道、各部门建立沟通联系渠道，政府部门会同充电设施企业开展选址踏勘、评估工作，促成一批项目合作；定期组织超充建设调度会，协调解决用地性质、租期、用电报装等问题，确保项目顺利推进。　　光明区在推动“超充之城”建设的同时，也带动了相关产业的技术迭代升级和服务模式创新。目前已拥有新能源领域规上企业250余家，聚集了贝特瑞、欣旺达等一批行业龙头企业, 越来越多的优质绿色企业、产业纷至沓来。　　去年，世界500强企业法国威立雅环境集团粤港澳大湾区总部，正式落户光明科学城。未来，光明科学城将凭借威立雅在减污降碳、资源回收、数字化能源管理等方面的专业技术和知识，助力粤港澳大湾区早日实现“双碳”目标，进一步推动城市智慧能源管理建设。　　今年，国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心落户光明，集聚了电动汽车计量测试领域领先的技术、人才、装备与资质，致力搭建开放、共享的公共技术平台，通过政产学研联动，在智能网联汽车、新型电池、新能源、测量人工智能、高端仪器仪表研发等领域协同创新，打造世界一流科学城的计量测试高地。　　政策方面，光明区陆续出台“8+5”产业集群专项政策、 “1151”产业空间政策、行业发展和人才政策，光明区还将在深圳市出台的《支持电化学储能产业加快发展的若干措施》的基础上，制定出台区级电化学储能、光伏储能充电等新能源领域专项扶持政策，驱动绿色循环低碳发展。同时，在马田街道打造平方公里级的新能源新型产业社区，将光明科学城全域打造成为新能源新材料、新技术新产品的应用示范场景。　　光明照耀未来。光明区还将继续发挥创新链、产业链、资金链和人才链“四链”融合发展优势，重点围绕新型储能、光伏、氢能等领域强势布局，朝着建设世界一流“超充之城”和新能源产业集聚区目标稳步迈进。

扫描电镜是用于样品微区形貌、结构及成分的观察和分析的仪器。电子枪发射的电子束在扫描电镜镜筒中，通过电磁透镜聚焦和电场加速，入射到样品表面，束电子与样品原子核或核外电子发生多种相互作用，从而产生各种反映样品特征的信号。这些信号包括：二次电子、背散射电子、X 射线等。其中，二次电子和背散射电子被相应的探头接收，即可获得形貌信息；X 射线被能谱探头接收并分析，即可获得成分信息。这可以有效的应用在锂电池行业的清洁度分析中。01触目惊心的电动自行车事故，是偶然吗？2024 年 2 月 23 日，南京雨花台区明尚西苑居民楼火灾已致 15 人死亡，44 人受伤，初步分析为小区 6 栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。电动自行车引起的火灾并非偶然。根据国家消防救援局的统计，2022 年，全国电动自行车保有量为 3 亿多辆且不断增多，火灾风险持续上升，全年共接报电动自行车（电动助力车）火灾 1.8 万起，比 2021 上升 23.4%，国家消防救援局提示，相关风险应予持续关注。但到了 2023 年，全国接报的电动自行车火灾数量继续攀升，高达 2.1 万起，相比 2022 年上升 17.4%。同时，数据显示，有 80% 的电动自行车火灾是在充电时发生的，其中超过一半发生在夜间充电过程中。02电动自行车和电动汽车，谁更安全？电动车较核心也是较危险的部件是电池，针对电池的安全要求，在 2015 年就推出了针对电动汽车的国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，该标准在 2020 年又重新修订。参与标准制定和修改的企业包括了宁德时代、国轩高科、天津力神等锂电池大厂，也包括比亚迪、北汽、上汽、广汽、吉利、长安、奇瑞、蔚来等大型车厂，以及中国汽车技术研究中心、中国电子科技集团、工信部装备发展中心等。可见整个产业和国家对电动汽车电池安全的重视程度针对电动自行车的电池安全，直到 2022 年，才由工信部组织起草强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》，目前正处于审查阶段，按计划该国家标准将于 2024 年发布。显然电动自行车行业对电池安全的重视程度和研发投入水平，是远比不上电动汽车的。据市场监管总局消息，2022 年，市场监管总局组织开展了电动自行车和电动自行车电池产品质量国家监督抽查，共对 262 家企业生产的 295 批次产品进行了检验，发现 62 批次产品不合格，抽查不合格率为 21.0%。图片来源：市场监管总局官网03.为什么电动汽车更安全？锂电池生产是一个复杂的过程，从原材料、电信、模组、Pack 到最终的电池系统。锂电池的生产过程主要可以分为以下几个步骤：01.正极材料的制备通常使用的正极材料包括锂铁磷 (LiFePO)、锂镍钴锰氧化物 (NCM)、锂钴氧化物 (LiCoO) 等。这一步涉及到的工艺包括混合原料、煅烧等，目的是制备出高性能的正极材料。02.负极材料的制备常见的负极材料有石墨、硅基材料等。制备过程可能包括球磨、热处理等步骤，以得到具有优良电化学性能的负极材料。03.电解质的配制电解质是锂离子在正极和负极之间移动的媒介，通常是由锂盐溶解在有机溶剂中形成的。这一步骤需要精确控制电解质的配比和纯度。04.隔膜的准备隔膜是电池内部用来隔开正负极材料、同时允许锂离子通过的薄膜。隔膜的材料、孔隙率和厚度都会影响到电池的性能。05.电极片的制作将制备好的正极材料、负极材料分别涂布在金属集流体上（正极通常使用铝箔，负极使用铜箔），然后进行干燥和压实，制成电极片。06.电池组装在干净的环境中，将正极片、负极片和隔膜按照一定顺序叠加，并注入电解质，最后封装成电池。这一步骤可能包括堆叠、卷绕或折叠等不同的技术路线，具体取决于电池的设计。07.封装电池组装好后，需要在无尘环境下将电池芯体放入外壳中，并进行封口，确保电池的密封性和安全性。08.化成和老化新制造的电池需要通过充放电循环的方式来激活，这一过程称为化成。化成后的电池还需要经过一段时间的老化测试，以确保其性能稳定。09.测试和分选完成上述所有步骤后，每个电池都需要经过一系列的性能测试，包括容量、内阻、循环寿命等。根据测试结果，电池将被分选和分类，以满足不同应用的需求。这个过程中，每一个步骤都对电池的最终性能有重要影响，因此需要精确控制和高标准的质量管理。同时，影响电池安全的因素也有很多，包括：热稳定性、金属异物、负极析锂、隔膜瑕疵、设计 / 制造缺陷、极片变形 / 微短路等。以金属异物为例锂电池在生产过程中，金属异物的混入是一个严重的质量安全隐患，因为金属异物可以导致电池短路，甚至引发热失控和火灾。为了确保电池安全，针对金属异物的检测是非常重要的。目前，各大动力电池厂家都进行了深入的研究。具体检测方法包括：a) 全自动光镜统计法金属表面的物理特性决定了光线不能进入金属物质，它会像镜子般把所有入射光全部反射出去。入射光在经由金属表面反射后，其反射光与入射光具有相同的振动方向。如果反射光通过两片平行的偏振片，金属颗粒呈现亮色；如果反射光通过两片垂直的偏振片，金属颗粒呈现纯黑色。入射光在经过非金属物质后，其振动方向会发生改变（主要原因是光可以射入非金属物质内部），经过非金属物质内部后再出来的反射光不再具有偏振性，其方向也会发生改变。反射光通过平行和垂直的偏振片时，其亮度变化不大。通过记录、对比颗粒在不同偏振光下的图片，而后鉴别出金属和非金属颗粒。并非所有金属颗粒都具有相同的危害性，例如，在对大量失效电池进行拆解分析后发现，相对于不锈钢，铜的危害性更高。主要是因为铜离子更容易在负极析出，析出后的生长方式呈现枝晶状，很容易刺穿隔膜。并且，铜的电导率比铁高了一个数量级，一旦铜枝晶刺穿隔膜，极易导致电池内部短路，进一步导致电池过热甚至起火。为了有效评估金属颗粒的危害性，需要知道颗粒的详细成分，而光学显微镜只能区分金属和非金属，但具体是哪类金属则无从得知。这就需要借助电子显微镜。b) 全自动电镜统计法飞纳 ParticleX Battery 基于扫描电镜+能谱法专业用于锂电清洁度分析，采用 CeB6单晶体灯丝，测试寿命超过 2000 小时，可连续隔夜分析，无需频繁更换灯丝。大样品仓室，可视面积为 100×100 mm，可放置 4 片直径 47mm 的圆形滤膜，样品测试自动切换，生产工程师可以轻松实现实时监控生产车间的质量控制。特殊颗粒详细信息展示：异物颗粒分类统计：ParticleX Battery如果您对全自动锂电清洁度分析感兴趣，欢迎详聊。光镜法和电镜法作为一种可视化的方法，只能观察材料表面，对于材料内部的特征，则需要借助显微CT。c) 显微 CT 法显微计算机断层扫描（Micro-CT）是一种非破坏性检测技术，能够提供物体内部的三维图像。在锂电池领域，显微 CT 可以用来检测和分析电池内部结构，包括检测内部的金属异物。这种方法对于理解电池的内部机理、评估电池的质量以及提高电池的安全性具有重要价值。04.要怎么做01.国家多年来，我国缺少电动自行车锂电池强制性国家标准，锂电池质量参差不齐，导致安全事故频发。为从源头防范事故发生，提高和完善电池安全标准刻不容缓。2022 年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。希望这项强制性国家标准尽快发布实施，并严格执行。02.企业希望给电动自行车提供锂电池的厂家能够参考电动汽车锂电池生产安全规范，借鉴同行业更先进的检测方法和检测标准。提升产品的安全性，降低产品不良品率。03.个人提升安全意识，做到以下几点：

德国Comemso电动汽车与充电桩互操作性测试中间人模式德国科尼绍Comemso EV充电分析仪/模拟器，通过对充电过程中控制信号和负载回路的监测与评价，为充电中各种问题的分析和解决提供有效的途径。CCS, ISO 15118 / DIN 70121 ,IEC 61851测试系统方案 充电桩通信协议DIN70121、ISO15118、GB/T 27930区别要点DIN70121、ISO 15118、GB/T 27930三者都是针对电动汽车充电设施的充电接口通信这种特定应用场景设计的通信协议。ISO15118、DIN70121基于PLC通信，GB/T27930基于CAN通信。GB/T 27930是针对我国国标GB/T20234.3的直流充电接口制定的协议，而ISO15118除了传统传导式充电外，还涉及到了V2G（向电网回馈电能）和无线充电部分内容。DIN70121是针对欧洲和北美充电接口（Combo，交直流合二为一的一种充电接口）定义的一种通信协议。从分层结构上讲，ISO 15118分为三层，即应用层、互联层和物理层，ISO15118的物理层涵盖了部分数据链路层的功能（因此，称为物理层或许也不太确切）。DIN70121标准中明确指出主要参考了ISO/OSI的7层参考模型，并在规范中进行了描述。GB/T 27930在ISO/OSI的7层参考模型基础上的简化模型，简化后分为三层：物理层、数据链路层以及应用层。CCS一致性测试系统解决方案通信协议一致性及互操作测试保障了互操作，但是真正做好非常不易。首先要求测试规范定义者及测试系统开发者有通信专业知识，需要精通要待测试的通信技术和协议细节。在精通技术和通信协议基础上，还需要制定协议实现一致性声明（PICS），测试套结构和测试目的(TSS&TP)，抽象测试集及部分协议实现测试的额外信息(PIXIT)三个主要协议测试规范文档等工作。PASSIVE GATEWAY “comemso是一家创新型公司，在汽车和电子移动领域建立了自己的地位。我们很高兴能将客户的需求作为新产品的基础，并用我们的创新技术与之互补，从而创造出具有卓越功能的新系统。” 德国科尼绍充电测试仪CCS,CHAdeMO3.0,GBT标准 CCS, ISO 15118 / DIN 70121 ,IEC 61851测试系统方案PLC-SNIFFER(PASSIVE)德国科尼绍Comemso公司发源于德国斯图加特企业工业的摇篮；科尼绍Comemso作为CharIN.e.v的会员，德国科尼绍Comemso GmbH是ISO15118-4 、ISO15118-5, DIN70121测试规范的主要起草者。MANIPULATING GATEWAY德国科尼绍Comemso电动汽车充电桩分析仪，能够用于测试充电功能和互操作性，高精度、准确的测试数据，符合欧标、日标、国标；戴姆勒和宝马等知名德国企业的合作伙伴。符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准：GB/T27930-2011和GB/T27930-2015标准专为不同类型的使用而设计1、充电全过程中进行实时测试分析(Man-in-the-Middle模式):放在EVSE-EV中间,对充电过程进行监测；可以长时间进行数据记录l 电流负载回路品质监测：设定负载电流的允许波动范围，自动纪录超过设定范围的片段数和位置。l CP信号品质监测：设定控制信号的平台值、频率、占空比等参数的误差允许范围。2、EV Test模式 电动汽车测试模拟EV Test模拟充电桩，和电源组合进行动作，检测电动汽车l EV端响应速度测试l CP信号耐受性模拟测试l PP响应模拟测试3、 EVSE Test模式测试EVSE充电桩EVSE Test模拟电动汽车，搭配电源电子负荷，检测充电桩l EVSE输出CP信号的品质检测l 负载响应速度测试lEV端R误差模拟测试l EV端故障模拟测试l 线路、接口故障、老化测试l CP信号短路测试产品优势1、 领先的测量技术在充电系统分析领域2、 交流充电分析符合IEC 61851-1 充电模式1, 2 3, SAE J1772 和GB/T 18487.1-2015 (AC).3、 充当PLC跟踪器（纪录SLAC，V2G消息），实时测量AC / DC电流和电压4、 DC直流充电分析符合IEC 61851-1 充电模式4, DIN 70121, ISO 15118 和 SAE J1772, 同时也满足IEC61851-23附件 CC (可选).5、 对整个充电过程进行长期分析6、 无需示波器！在几个小时的每个时段内进行硬实时和自动化测试，以符合控制传输信号的标准。7、 可以检测和记录电流中断或组件损坏的原因，例如， 关于具有特定充电站的特定电动车辆之间的“不兼容”。8、 适用于不同充电连接器接口和应用的大量连接器和适配器。9、 可实现CAN接口功能测试（EV测试/ EVSE测试）的实时测量， 分 析和控制，半自动化和测试库。10、模块化扩展选项，适用于软件和硬件。11、坚固的外壳，适合移动户外使用，电池供电，IP66封闭式外壳，IP54开放式外壳。12、直观的操作/简便的测试自动化。13、国际知名的新能源汽车厂、充电桩制造商中广泛的成功使用。Head-office：Unit 2309, BANK OF AMERICA TOWER 12, HARCOURT ROAD CENTRAL,HONG KONGMainland-office：21/F, PEARL RIVER TOWER, NO.15 ZHUJIANG WEST ROAD, TIANHE DISTRICT, GUANGZHOU热线电话：400-8018-534， 400-860-5168转3111 020-83655027， 0755-23228005FAX：400-860-5168E-mail：order@freeboard.com.cn

赛默飞世尔科技(以下简称：赛默飞)于近日在北京、上海和广州三地分别召开了“2016细胞定量成像高级应用研讨会暨EVOS FL Auto 2智能型显微成像系统发布会”，行业的领导者代表以及赛默飞专家齐聚一堂，见证了赛默飞最新产品EVOS FL Auto 2全自动智能细胞显微成像平台的发布。　　“EVOS FL Auto 2的成功推出为EVOS® 细胞成像系统再添新成员。该新产品给用户带来更快、更精美的智能成像体验，这也代表了智能显微镜新发展趋势之一。”赛默飞生命科学事业部大中华区仪器销售经理刘育林表示，目前赛默飞是唯一能够提供从细胞培养、检测、成像和定量分析完整解决方案的供应商。　　它秉承EVOS家族无目镜设计，触摸屏操作，适合多通道荧光、明场和相差显微成像。新一代全自动智能细胞显微成像平台，提高了扫秒速度和自动聚焦功能，改善了通量和数据质量。同时，该产品配备了自动化电动X/Y扫描载物台，增强拍摄精度，并且单色高清相机或彩色双相机，为不同类型的应用而设计。另一大特点是，采集单平面或Z-层叠成像，适合厚样品成像，可与InvitrogenTM EVOSTM 载物台式培养箱兼容，以精确控制活细胞成像过程中的环境条件，自动化活细胞长期观察。同时，先进的Micro StudioTM图像分析软件能对细胞进行定量分析。EVOS FL Auto 2智能型显微成像系统　　随着大数据时代的来临，科学家不再仅仅满足于高质量的细胞成像，他们逐渐关注细胞定量化，从而最大化地读取显微成像反映的生物学信息，定量成像技术平台的小型化、个性化、智能化也已成为趋势。赛默飞细胞分析高级科学家 Nicholas Dolman博士在研讨会上介绍了赛默飞高内涵细胞成像定量分析领域的创新应用和最新成果，并讲解了如何从细胞显微成像中最大可能地获得数据、挖掘与此相关的生物信息。　　另外，来自全国众多知名科技研究机构和企业的约240位代表与赛默飞多位国内外细胞成像和定量分析专家热烈讨论。其中，中山大学、上海交通大学、中国科学院国家蛋白质科学中心、中国科学院基因组研究所、中国医学科学院药物所以及南方医科大学等科学家分享了他们对赛默飞细胞成像产品的认知和使用心得。

中国质量新闻网讯 由安徽省产品质量监督检验研究院（以下简称“安徽省质检院”）自主筹建的安徽省新能源电动汽车高压零部件产品质量检验检测中心（以下简称“中心”）获批成立。日前，安徽省市场监督管理局对安徽省质检院下发《关于批准成立安徽省新能源电动汽车高压零部件产品质量检验检测中心的通知》。该中心是安徽省质检院自主筹建并获批成立的第十个省级质检中心，该中心的正式运行，将为安徽省乃至长三角地区搭建起一个更为完备的集“产-学-研-转-创-用”六位一体的综合性公共服务平台。下一步，中心将锚定新能源电动汽车高压零部件检测技术前沿，立足服务新产业、新业态能力提升，致力于开展关键共性检测技术研究，打造协同创新研究平台，凝聚、培养行业技术创新人才，攻克关键技术难题，促进科研成果推广应用，推动新能源高压零部件产业高质量发展。（彭达）

引领细胞成像大数据时代2016年7月5日，上海——科学服务领域的世界领导者赛默飞世尔科技（以下简称：赛默飞）于近日在北京、上海和广州三地召开了“2016细胞定量成像高级应用研讨会暨EVOS FL Auto 2智能型显微成像系统发布会”，行业的领导者代表以及赛默飞专家齐聚一堂，见证了赛默飞最新产品EVOS FL Auto 2全自动智能细胞显微成像平台的发布。“EVOS FL Auto 2的成功推出为EVOS?细胞成像系统再添新成员。该新产品给用户带来更快、更精美的智能成像体验，这也代表了智能显微镜新发展趋势之一。”赛默飞生命科学事业部大中华区仪器销售经理刘育林表示，目前赛默飞是唯一能够提供从细胞培养、检测、成像和定量分析完整解决方案的供应商。它秉承EVOS家族无目镜设计，触摸屏操作，适合多通道荧光、明场和相差显微成像。新一代全自动智能细胞显微成像平台，提高了扫秒速度和自动聚焦功能，改善了通量和数据质量。同时，该产品配备了自动化电动X/Y扫描载物台，增强拍摄精度，并且单色高清相机或彩色双相机，为不同类型的应用而设计。另一大特点是，采集单平面或Z-层叠成像，适合厚样品成像，可与InvitrogenTM EVOSTM 载物台式培养箱兼容，以精确控制活细胞成像过程中的环境条件，自动化活细胞长期观察。同时，先进的Micro StudioTM图像分析软件能对细胞进行定量分析。随着大数据时代的来临，科学家不再仅仅满足于高质量的细胞成像，他们逐渐关注细胞定量化，从而最大化地读取显微成像反映的生物学信息，定量成像技术平台的小型化、个性化、智能化也已成为趋势。赛默飞细胞分析高级科学家 Nicholas Dolman博士在研讨会上介绍了赛默飞高内涵细胞成像定量分析领域的创新应用和最新成果，并讲解了如何从细胞显微成像中最大可能地获得数据、挖掘与此相关的生物信息。另外，来自全国众多知名科技研究机构和企业的约240位代表与赛默飞多位国内外细胞成像和定量分析专家热烈讨论。其中，中山大学、上海交通大学、中国科学院国家蛋白质科学中心、中国科学院基因组研究所、中国医学科学院药物所以及南方医科大学等科学家分享了他们对赛默飞细胞成像产品的认知和使用心得。# # #关于赛默飞世尔科技赛默飞世尔科技（纽约证交所代码：TMO）是科学服务领域的世界领导者。公司年销售额170亿美 元，在50个国家拥有约50,000名员工。我们的 使命是帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。我们的产品和服务帮助客户加速生命科学领域的研究、解决在分析领域所遇到的复杂问题与挑战，促进医疗诊断发 展、提高实验室生产力。借助于首要品牌Thermo Scientific、Applied Biosystems、Invitrogen、Fisher Scientific和Unity Lab Services，我们将创新技术、便捷采购方案和实验室运营管理的整体解决方案相结合，为客户、股东和员工创造价值。欲了解更多信息，请浏览公司网站：www.thermofisher.com赛默飞世尔科技中国赛默飞世尔科技进入中国发展已超过35年，在中国的总部设于上海，并在北京、广州、香港、台湾、成都、沈阳、西安、南京、武汉、昆明等地设立了分公 司，员工人数约3800名。我们的产品主要包括分析仪器、实验室设备、试剂、耗材和软件等，提供实验室综合解决方案，为各行各业的客户服务。为 了满足中国市场的需求，现有7家工厂分别在上海、北京和苏州运营。我们在全国共设立了4个应用开发中心，将世界级的前沿技术和产品带给国内客户，并提供应 用开发与培训等多项服务；位于上海的中国创新中心结合国内市场的需求和国外先进技术，研发适合中国的技术和产品；我们拥有遍布全国的维修服务网点和特别成 立的中国技术培训团队，在全国有超过2000名专业人员直接为客户提供服务。我们致力于帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。欲了解更多信息，请登录网 站：www.thermofisher.com

11月15日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，交通运输部已组织完成了《机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液》国家标准的征求意见稿，并公开征求意见。截止时间为2024年1月14日。本标准是GB 29743《机动车冷却液》系列标准的第2部分，其中第1部分GB 29743.1-2022《机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液》已于2022年发布。本标准由交通运输部公路科学研究所牵头起草，参与起草的单位还有中公高远（北京）汽车检测技术有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、统一石油化工有限公司等。电动车冷却液是新能源汽车用量最大的一种工作液体，实现电池热管理系统的温控目标；作为新兴产品，国内外标准尚无相关内容。电动车冷却液标准的建立，对促进我国电动汽车产业健康发展具有重要意义。本标准规定了电动汽车冷却液的产品分类、技术要求和试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和贮存等要求，适用于纯电动汽车动力电池热管理系统中，以乙二醇为防冻剂原料调配而成的电动汽车用冷却液的生产、检验和使用。本标准规定的技术要求包含三方面的内容，分别为通用要求、理化性能要求和使用性能要求。具体指标如下表。通用要求外观颜色气味理化性能要求密度（20.0℃）冰点（原液和50%体积稀释液）沸点（原液和50%体积稀释液）pH值（原液和50%体积稀释液）灰分水分氯含量硫酸盐含量硼含量储备碱度对汽车有机涂料的影响使用性能要求电导率（25.0℃）静态腐蚀（80℃±2℃，336h±2h）循环台架腐蚀（80℃±2℃，1064h±2h）橡胶材料兼容性（80℃±2℃，168h±2h）泡沫倾向（30℃±1℃及80℃±1℃）高温稳定性（135℃±1℃，168h±2h）储存稳定性（60℃±2℃，336h±2h）耐硬水稳定性（90℃±2℃，336h±2h）沉淀物体积标准附件还规定了电车冷却液电导率、静态腐蚀、循环台架腐蚀试验方法以及电车冷却液与橡胶材料兼容性试验方法。详细内容见附件。本标准是强制性国家标准，且为首次制定，填补了电动车冷却液相关领域标准的空白。附件：编制说明_机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液.pdf征求意见稿_机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液.pdf

ctDNA全称为circulating-tumor DNA，是指人血液中肿瘤细胞体细胞DNA经脱落或者当细胞凋亡后释放进入循环系统，故被称为循环肿瘤DNA，包含着癌症早期诊断和预后监测等重要信息。然而，ctDNA的精准检测面临着三大问题：临床样本（如血液、尿液、粪便）等成分复杂；ctDNA的半衰期较短（传统ctDNA富集和纯化通常是基于磁珠和二氧化硅膜，然而，当处理大量样品时，这些技术难以实现快速、高效的富集，并且操作复杂，检测灵敏度有限。因此，迫切需要一种创新的ctDNA富集与分析技术，以提高临床诊断的灵敏度。近日，北京航空航天大学王杨、常凌乾、樊瑜波，上海感染与免疫科技创新中心徐高连等在 ACS Nano 期刊上发表了题为：An ion concentration polarization micro-platform for efficient enrichment and analysis of ctDNA 的研究论文。该研究开发了一种基于离子浓度极化的微平台，能够在30秒内从血清、尿液和粪便等各种临床样品中，快速、高效地富集和纯化ctDNA。并集成了等温扩增模块，将ctDNA的检测灵敏度提高了100倍，显著消除了因ctDNA丰度低而导致的样本假阴性结果。离子浓度极化（ICP）是一种新兴的原位分子富集和纯化方法，在阳离子选择性的Nafion膜上施加垂直电场，根据带电分子的电渗透力和电泳力进行分离和纯化。同时结合“自由流动”的概念，形成基于“自由流动ICP（FF-ICP）”的连续分离方法。对于带有负电荷的核酸分子，受到向下的电渗透力（EO）和不断增加的向上的电泳力（EP）的共同作用，被电动力学捕获，形成离子富集区。同时，施加连续的水平驱动力，使被富集到的核酸或蛋白分子水平推进并收集，从而进行后续的扩增分析（图1）。图1. “自由流动ICP”的原理图基于FF-ICP的DNA富集策略，研究团队设计了一种自供电、集成的微流控芯片，用于高灵敏度的核酸检测。微平台有两个功能区：核酸富集区、核酸等温扩增检测区（图2a）。两个区域由一个“y形”提取通道连接。富集区内固定了阳离子选择性的Nafion膜。在垂直电场和水平驱动力作用下，液体样品中的核酸被富集，形成“阴离子流”，然后在“y”形提取通道处收集（图2b）。随后，“阴离子流”进入检测区，经等温扩增后进行定量分析（图2c）。剩余的溶液收集在废液池中（图2d）。富集后的核酸进入到核酸扩增区之后，在含有100个微孔的检测区，用LAMP法进行等温扩增（65℃）。采用阳性微孔总数和每个微孔的荧光强度作为双参数指示，使分析更加准确和稳定。为了给FF-ICP提供稳定的水平驱动力，团队在生物芯片中集成了一个自供电真空电池系统，电池使用预脱气的PDMS，通过液体通道和真空通道之间的气体交换提供“电力”，从而推动液体样品流动（图2e）。使得整个平台能够在不需要外部泵的情况下，连续地向下游输送和富集核酸分子，并进行核酸扩增，具有用户友好的性能。图2. 基于FF-ICP的集成微平台用于连续的核酸富集和扩增利用微平台检测临床患者血清中的ctDNA。与未处理样品相比，该装置的富集效果和纯化能力明显高于试剂盒（图3a-3c）。同时，最终的扩增结果也显示，该微平台能够达到100拷贝/mL的灵敏度，比传统方法（基于二氧化硅/磁珠的DNA提取与PCR扩增）提高了100倍（图3d）。在临床应用中，对北京大学肿瘤医院提供的38例非小细胞肺癌患者的血清样本进行EGFR外显子19缺失突变的检测。结果表明，微平台的灵敏度显著高于传统PCR技术，达到了100%，能够大大避免了因ctDNA浓度不足而造成误诊的风险（图3e和3f）。此外，该装置检测到的早期患者血清中ctDNA的含量明显低于中晚期患者，证明该平台的定量判断能力可以预测患者的肿瘤发展（图3g和3h）。通过将分析物的提取和富集（FF-ICP）与进一步的生物分析技术进行无缝集成，为超低丰度生物标志物的检测带来巨大的好处。与传统检测技术相比，该平台的灵敏度显著提高了两个数量级，能够避免因浓度不足导致的误诊风险，尤其有利于临床感染筛查或者早期肿瘤诊断。图3. 用FF-ICP装置检测血清中ctDNA该研究第一单位为北航生物与医学工程学院和生物医学工程高精尖创新中心。通讯作者包括北航生物与医学工程学院常凌乾教授、樊瑜波教授、王杨副教授、上海感染与免疫科技创新中心徐高连研究员。核心作者包括北航博士生王之莹（第一作者）、硕士生刘明（共一）、北京大学肿瘤医院吴楠教授、北京大学第三医院林成浩主任（共一）等。