搬运叉车秤

一、油品的分类油品包括工业油（液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、电绝缘油、真空泵油），汽车用油（汽油机油、柴油机油、车用齿轮油、用内燃机油、车用脂、传动液），摩托车油（二冲程汽油机油、四冲程摩托车机油、摩托车减震器油、摩托车链条油、其它摩托车用油），船用油（船用气缸油、船用中速机油、船用系统油），润滑油（全损耗系统用油、轴承油、导热油、机械油、高温链条油、其它润滑油），金属加工液（成型加工、切削加工、热处理油、其它金属加工液），防锈润滑油（脂型防锈油、防锈油），润滑脂，特种脂，车用化学品（制动液、防冻液、其它车用化学品），基础油（矿物油、硅油、白油、其它基础油）等。二、铁桶、钢桶的泄漏汽车厂、汽车配件厂、机械制造厂等所用之润滑油脂，以铁桶包装为主。常用者为55加仑（二百公升）大桶，与十八公升提桶（听）两种，且以前者为多。 大桶包装者，油桶之大小尺寸都已标准化，直径多为610 ㎜，高度880 ㎜，装入208公升或55加仑机油之后，尚有2﹪之空间，供油料膨胀及伸缩之余地。 众所知之，钢桶最严重的质量问题就是泄漏，这从引起过许多制桶专家的重视和研究，但至今仍未解决。钢桶所盛装的内容是多种多样的，有食品、有石油类产品、有化工原料、有药品等等，有的还有剧毒；有的易与外界反应产生腐蚀或污染；有的易燃易爆……多年来，由于钢桶的泄漏问题，不知发生了多少事故，造成了多严重的环境污染。钢桶泄漏问题不容忽视。钢桶的泄漏主要是由钢桶的桶身焊缝和与桶底顶的卷封结合质量问题所引起的。为了解决这个问题，我国钢桶结构由原来的五层矩形卷边改进为七层圆弧卷边，有的也将缝焊机由手工半自动改为全自动，从而提高了钢桶的质量，减少了泄漏，而且产品全数的气压检验大大的杜绝了渗漏钢桶的出厂。但由于原料质量问题和设备的落后及不稳定性，以及工艺方法的限制，是钢桶泄漏仍难以杜绝，尤其在使用中经过碰撞或跌摔，质量事故就发生更多。目前，许多发达国家为了杜绝钢桶的泄漏，把钢桶的接缝全部用激光焊接等新技术来生产，用新工艺生产出的钢桶，其抗跌落强度和抗渗漏能力比原工艺提高二倍以上，这将是钢桶走向绿色包装的发展方向。目前，我国的55加仑钢桶，多数都是用来盛装石油化工类产品的，这些油品都是易燃易爆的产品，加之钢桶包装有质量问题时容易产生渗漏现象，仓库和场地经常有油气集聚，而油桶着火时又往往炸裂桶身钢板，导致油品四溅流淌，使储存场所的桶装油品出现燃烧连锁反应的严重事故。国内由于油桶储存不当而发生的火灾和爆炸事故时有发生，所以钢桶包装油品的仓库和场地是钢桶包装防火和安全使用的重要环节之一。另外，其他的IBC集装桶、塑料桶、化工桶、化工容器、小油桶在运输、使用过程中，经常也因为碰撞、腐蚀等各种原因发生损坏，造成泄漏。三、油桶的装卸和搬运200升大桶装是工业上最普遍使用和最经常需要搬运的油品容器。1、 必须小心谨慎处理，盛满润滑油的油桶，约重170公斤，若不小搬移，则很容易碰伤人或损坏工厂设备。2、卸货时，将油桶从卡车或火车上推下来的方式是不良的操作方法，因为碰着地面时油桶的接缝可能因此破裂或爆开，润滑油漏出而造成路滑的危险和浪费。铁桶无疑是坚固，但并非撞不碎者。搬运时不可将铁桶从货车上掉下。如无铲车搬运，可将铁桶沿滑板滑下。3、油桶卸下后，必须即时移往储存区，最佳的运送方法是利用铲车，将油桶堆放在木架上，或用铲车之机械臂卡紧油桶，也可用两轮手推车，将油桶搬运。不准拖运。4、若卸货区与储存区之间的路面平坦，油桶可用滚动的方式送到储存的地方。油桶的突缘可保护它免受损坏，但必须小心以避免碰到硬物而使桶壁破穿，所以最好由两名工人滚动油桶以控制其速度。5、铁罐装18升润滑油及16升润滑脂通常是个别运送，而较小的润滑油罐则以硬纸箱装，对这些小包装也仍须使用与大油桶一样的搬运方法小心处理，硬纸箱应待送到储存区才开启，以免卸货时箱内的油罐有散落的危险。http://www.enpac-china.com/Upload/EditorFiles/201007/20100703134323604.jpg四、油桶搬运车的要求1、油桶搬运车最好要防泄漏、溢漏和溅漏，防止油品抛洒、泄漏。如果在搬运油桶规程中，油品泄漏，就会造成污染和工厂、车间不安全，工人也会暴露在不安全环境中。2、油桶搬运最好要方便、省力、效率要高。最好一个人就能独立操作，无需机械帮助（因为有不少工厂本身就没有配置机械叉车或铲车、吊车。3、油桶搬运车最好要是全塑料制成。铁的油桶搬运车在装卸、搬运油桶过程中，可能会发生碰撞发生火花，也会产生摩擦火花，这样不安全。铁的油桶搬运车会在油品或一些化学品作用下，容易腐蚀损坏。全塑型油桶搬运车不会腐蚀、不会产生火花，安全。4、油桶搬运车在静止时，也可以起到储存油桶的功用。这是油桶或立放，或横着放。横放时，最好可以从油桶搬运车上轻易分装油品。5、油桶搬运车要经久耐用。　 五、全塑型油桶搬运车1、1个55加仑油桶搬运解决方案--经济型防泄漏油桶搬运车，油桶搬运和分装两用车◆适合于1个55加仑油桶或化学品储存桶的防溢漏飞溅转运和储存◆运送油桶和化学品桶到工厂各处进行分装和分发将不再是一个问题◆100%聚乙烯材料制成，防锈、防腐蚀◆当出现泄漏时，泄漏液会流入盛漏槽里，带有塞子的排液孔，能毫不费力地将泄漏液排出，不会污染现场环境，且易于清理经济型防泄漏油桶搬运车5205-YE油桶搬运和分装两用车 5300-YEh

2吨电子叉车1、放置重物不能太过偏前。2、现场标定砝码质量偏低。叉车使用方法的不正确，尽量不要在移动中称重。不排除运输中出现挤压、拖拉重物，私自标定的可能。禁止野蛮使用。电子叉车秤的维护：1、重新标定：1）砝码大于1吨，小于2吨(1.5吨标定)。2）叉车升高2厘米左右标定。3）放置位置在台面正中偏后(拉手部分)。2、称重物时不能偏前，即不能超出前端两只传感器的压头位置，如托盘，托盘不可超出叉齿。3、如称重还有误差：方法1：将叉车升至最高，用纸片插进秤与叉齿盖的四边间隙处划动一圈，看是否有地方靠，如有靠的问题可用适当工具翘离。方法2：抬高叉齿盖，松开传感器卡簧，用大一字螺丝刀往上调节，再装上卡簧即可；如果传感器上无调节螺钉，可松开卡簧后再取下叉齿盖，再将盖内的4只螺钉下旋2-3圈即可。方法3：检查看卡簧是否碰拉杆，如碰可直接取下卡簧，试秤一次，如果有用卡簧可取下不装。转载于上海颖领电子衡器

JBT 3300-2010平衡重式叉车 整机实验方法

JBT 3300-2010 平衡重式叉车 整机试验方法

领导，您好！1、请问关于防爆叉车的定期检验是否需要专门取证？2、取得的甲B1资质中ND1，质量体系和检验设备满足要求后是否可以对防爆叉车进行定期检验？[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-09-18[/back][/color]您好，新版核准规则叉车检验项目不区分是否防爆，由检验机构按照相关安全技术规范和标准要求开展检验，确保设备安全。

你好：我们公司只买了一台叉车用于内部使用，公司规模不大，叉车司机和管理员都是拿证的，这种情况下还需要配安全总监吗？民营企业成本压力大。能否让管理员兼职安全总监或者有什么更好的办法？谢谢！[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-08-28[/back][/color]您好，应当配备安全总监和安全员。特种设备使用单位的安全总监一般由《特种设备使用管理规则》规定的安全管理负责人担任，安全员一般由《特种设备使用管理规则》规定的安全管理员担任。相关人员持证要求仍按照《特种设备使用管理规则》执行。除《特种设备使用单位落实使用安全主体责任监督管理规定》中要求不得兼任的情形外，使用单位安全总监、安全员根据本单位实际可以兼任。

哪位朋友帮忙找一篇关于低吨位叉车的外形结构尺寸的文章。谢谢~！邮箱：jjl707481346@163.com[color=#DC143C]你可以自己现在google或者中文数据库里面搜索一下，具体的见本版置顶帖中的全文连接查找办法。。找到具体文章信息后再发帖求助！ dong3626[/color]

大型仪器都比较重，体积也大，无法用大型吊车和汽车送入实验室，有时真的很为难，搬运大型仪器用什么工具好呢？

新建实验室如果没有电梯，就要考虑气瓶的搬运，将仪器安放在三楼以上，气瓶如何搬运？仪器安放在一楼，会不会潮湿，湿度大？有好的建议吗？

场车新检规TSG81-2022于2022年12月1日执行后，以前已首检或定检过的叉车在2022年12月1日后再次定检时，其下次检验日期直接按2年周期执行，还是要按TSG81-2022第16页注4-3要求，以其首次检验日期进行推算后执行。如：2022年9月首次检验的叉车，在2023年9月定检时，其下次检验日期是直接按2年执行即2025年9月，还是按照TSG81-2022第16页注4-3要求，按首次检验日期为基准进行计算，以2022年9月为基准向后推算2年即2024年9月。[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-08-18[/back][/color]对于留言中提到的例子，下次检验日期应是2025年9月。

接上文，上文中讲解了高低温试验箱在搬迁过程中要注意的问题，那么设备运到指定位置以后，对室内环境又有哪些要求呢？ 4、高低温箱应安装在远离热源，不受阳光直射的地方，因工作时需要与外界进行热交流，经由冷凝器向外界散热，外界温度越高，散热越慢，还会增加耗电量，导致制冷功效变差。 5、高低温试验箱应放置在湿度较小的地方，因为箱体外壳，冷凝器和压缩机等均是金属材料，若是空气湿度太大，会使这些部件生锈，缩短试验箱的使用寿命。同时湿度过大，会造成试验箱外部凝露，影响电器机能。 6、高低温试验箱应安放在地面平整、通风良好的地方，这可减少压缩机运转时的震动及噪音。 7、到达指定位置以后需放置2-3个小时后才可以通电，以确保压缩机的使用寿命，因压缩机经搬运后由于冷却管里制冷剂摇晃，须等制冷剂中的杂质沉淀才可运作，否则当压缩机送出制冷液时会堵住高低压阀，从而造成制冷效果下降。 总结：高低温试验箱在搬运过程中一定需要注意这些问题，在搬运的过程中除了要小心谨慎还不够，还需要知道高低温试验箱的搬运技巧。

在体系文件中规定仪器设备搬运前后都要进行重新校准才能进行检测，然而很多的实验室确做不到，因为这样的话既费时有费力。我们能否在设备搬运前后通过对标准物质的检测来判断准确性？

大家在采购高纯气体时 谁管搬运瓶子吗，一个瓶子还好 如果一大堆就费劲了 有什么好的搬运工具？？

你好，我想咨询工厂内使用站驾式电动叉车，使用人员是否需要持有N1特种设备操作证[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-07-14[/back][/color]对于纳入特种设备监管的叉车，作业人员均应依法持证上岗。

高低温试验箱是试验室中比较精密的一类试验仪器，而高低温试验箱在搬运过程中的一些细节会直接影响到试验箱的使用寿命。不管是在搬迁还是新购高低温箱的时候，我们都要注意高低温箱搬运的注意事项，保证它能在搬运后继续正常使用。 1、搬运高低温试验箱之前，需关闭电源，取出箱内所有物品，关好试验箱门，以免移动时被打开。 2、高低温试验箱搬运时箱体最大倾斜角度不能超过25度，更不能倒置或横放，否则会使压缩机中的冷冻油流入制冷管路，影响制冷，而且易造成压缩机脱簧。 3、运输过程中，要提防磕碰和强烈震动，要提防雨淋水浸，应抬底脚，不能抓住门手把或在台面和冷凝器上施力，更不能在地面上拖拉。 更多精彩内容，请看下文！

救命啊！我们单位的耶拿AA400P搬运后通电，电源全部接好测量过没有问题，电压稳定，火线零线地线全部接对，机子的保险也没有烧，但是就是开不了机，毫无反应！！救命啊！这是怎么回事啊！搬运的时候都做到了防震防压的措施，也没有挨碰挨跌过，怎么换个地方就不通电了呢！救命啊！！！！

婚姻成“搬运工”？安钢之死引起加国移民激辩2007年3月4日15:23:54(京港台时间) --多维新闻网 环球时报记者黄飞／春节前的2月8日，从中国大陆技术移民到加拿大，以开长途大货车为生的安钢在美国堪萨斯市因车祸不幸身亡。安钢系避让一辆乘坐有两名老人的“别克”轿车导致卡车倾覆，由于车门变形无法逃脱，在驾驶室内被活活烧死。他的惨死引起很多华人的关注和同情，随着安钢的身世、家庭背景和车祸背后种种不为人知的故事被披露，竟引发了加拿大东部华人移民群体前所未有的热烈争议和深深思索。为何一个普通华人移民的死竟引起如此关注和讨论？因为他的悲剧折射出技术移民难为外人道的酸甜苦辣。安钢，48岁，安徽人，1982年毕业于安徽大学，曾是上海浦东机场电脑系统安装的技术骨干，2000年以技术移民身份来加，先在辛力加学院读书，随后曾在比萨饼店打工，2006年初成为长途大货车司机.由于加对技术移民有较高门槛，最终申请成功者大多学历较高，在国内有较好的职业、地位和收入。但加国虽大量吸引技术移民，国内劳动力市场却并不缺乏这类人才，而是需要更多从事体力劳动或简单技术劳动的工人、技工，加上该国不承认海外学历和工作经验，甚至连在加国公司海外分支机构工作的经验也不予认可，绝大多数技术移民到加后面临着被迫改行的窘境.博士打短工、教授洗盘子、研究员卖猪肉、专家理发的现象比比皆是，已到了见怪不怪的地步。其实安钢的收入并不差，长途货车司机在加拿大属于中高收入阶层，但这项工作十分辛苦：长途出车孤寂、疲劳，饮食无规律，许多当地人望而生畏。这行当，除了驾驶技术，精神状态和身体都要好。而他出问题恰恰因为精神状态出车祸前很不好。这和他的第二次不幸婚姻有关。争论便是由此开始的.他曾有过两次婚姻，前妻在移民前夕与他离异，15岁的儿子也留在母亲身边，第二任妻子张某比他小15岁，2006年初经人介绍认识，随即安钢回国，两人闪电结婚，当年5月张某来加团聚，两人感情很快冷却并于9月分居.车祸发生数日后，和安钢同开大货车的网名“风压差”的朋友便在加东几个中文网站发帖子，用较为激烈的口吻指责其妻张某，据他介绍，张在团聚前对安钢百依百顺，温柔有加，但刚抵达多伦多机场就立刻变冷，9月初，安钢在出车途中接到张来电，表示要离家出走并让安钢“不要找她”，安钢回家后发现张某已不知去向，不久被告知“妻子认定感情破裂，不愿见他”，他因此精神恍惚，情绪低落，加上劳累过度，终于酿成大祸.据说，安钢所在公司为他办理了“WISB”保险，总赔付额达80万加币以上。安钢未另立遗嘱，因此分居未满半年的张某就成了这笔遗产的第一受益人。安钢在国内的父母身体不好，他们全家及安钢前妻、儿子的经济状况都不佳.上述情况都是关于安钢的两篇网文披露的。一石激起千层浪，这立即引发华人圈强烈反响。许多人纷纷发言批评张某的冷漠。此时，一个网名CRUISER99的“知情人”发文为张某辩护，据他披露，张某抵加后态度立即变冷是因为发现“安钢家境困难，不但没有房子，连家具都全部是捡的”，感到希望破灭。作者呼吁大家多看看“故事的另一面”，不要偏听偏信，意气用事.这篇网文的发表不但未达到熄火目的，反而火上浇油，加上当地华人媒体《现代日报》、《星星生活》将双方文章一齐发表，引起更热烈的讨论，甚至争吵。在争吵中更多内情被披露出来：这桩婚事的介绍人正是张某的四姐；张夜不归宿时安钢多次打电话去四姐家寻妻，都被告知“不在”甚至“请以后不要再打来”；张离家并非一次走人而是分期搬走，不像感情冲动；她拿走的钱是用来购买高档手机而非必需品.张某本人在安钢死讯公布后数日不肯露面，操办丧事的安徽同乡会黄、王二先生不得不通过媒体和网络的寻人启事呼吁她出来主持，但2月24日下午安徽同乡会开办的追思会她却成为唯一到场的亲属，并表示“将护送安钢骨灰回国”.这一系列的蹊跷让许多华人大感怀疑，争论有增无已。许多讨论者开始质疑张某当初嫁给安钢是把他当作所谓“搬运工”，即用来作为移民的跳板，达到目的后就迅速摆脱，另寻佳偶。有人指出，身为介绍人、又与张某相处密切的四姐不可能不知道安钢的生活状况，张本人又和安钢网络交流一个月，所谓“因生活落差导致失落感”很难成立.张在分居前的掠财行为于理不合；张在抵加后四个月才分居，而这四个月恰是她足以完成移民手续、获得必要身份和证件的最短时间。一些人开始劝说、呼吁张某虑及婚姻现状和安家的现实困难，主动放弃保费，个别人甚至激动地表示，如果张不答允，就联名向法庭起诉张“骗婚”.围绕“骗婚”的争论如此激烈，反应一个不容忽视的事实，即“搬运工”现象已变得很普遍，在加拿大各华人传媒和网站上，“国内娶媳妇，回来不见了”的消息已屡见不鲜，有的“新娘”甚至在机场就神秘消失，笔者的驾驶教练移民多年，离异很久，却一直不敢回国相亲，据他自己说，就是“看骗婚看得太多了”.加拿大是个家庭观念很重的国度，并不似国内有些人想象的那般“开放”，整日为生活操劳的单身华人技术移民所渴望的是一个温暖的家庭港湾。“骗婚”给他们带来的打击，又何止是金钱的损失?一些张的支持者则反唇相讥，他们认为安钢明知对方小自己15岁还娶，是“居心不良”，出问题是“自讨苦吃”；张即使有骗婚、骗保嫌疑，也是追求更好生活的正当、合法行为，无可厚非，她嫁给安钢这个穷光蛋是自己倒霉，意外获得巨额保费是自己走运，别人不该说三道四。不过，据悉，在巨大舆论压力下，张某已有意放弃保费.正如一位讨论者所说，安钢已不幸去世，上述种种争论已无太多必要，这桩“家务事”的是非曲直也很难判明。“安钢事件”虽是极端个案，但华人技术移民所面对的各种苦闷却有普遍性。围绕此案的讨论也许会随着时间的流逝慢慢冷下来，但困扰华人技术移民的种种家庭、社会问题犹在。具体的人和事可以忘，但教训和反思却难以忘却.移民是一生中重大的转折，缺乏朋友和人际关系的移民夫妻，只有多理解、多沟通、多鼓励、多支持，才能确保彼此身心健康，更快、更好地克服困难，适应新环境、新生活。

农残试剂大多是4L色谱纯有机溶剂，从仓库到实验室，如何搬运？用小推车吗？推荐一个小推车品牌。

大家有木有钢瓶的搬运指南可以放在实验室里作为参考？

在热重分析仪器搬运过程中，振动对热天平产生的偏差影响如何进行校准？

你们搬运设备用的是什么样小车？

总局领导，您好！请问：叉车由三级全自由门架改成二级标准或全自由门架（由高改低）的行为是否属于改造行为，即改变了门架最大起升高度和整车自重，望总局予以回复为盼。[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-12-22[/back][/color]您好，我们不能仅凭留言描述就简单断定事实，改造的含义见《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》（TSG 81—2022）6.1，请结合实际情况自行判断。通常，留言中提到的情况，可能涉及改变叉车原载荷曲线。