汽车衡仪表

2011年5月16日-17日，赛多利斯科学仪器(北京)有限公司在江西省新余市召开了其新产品——汽车衡的推广介绍会。同时，赛多利斯科学仪器(北京)有限公司江西分公司也正式挂牌成立! 　　赛多利斯及其战略合作伙伴江西众加利高科技有限公司共同接待了来自全国各地的三十多位经销商代表，会议上，赛多利斯工业称重事业部总经理王江向大家介绍了公司最新的发展战略方向，并且向大家隆重推出赛多利斯最新的汽车衡。　　 　　赛多利斯的产品专家薛新华、许峰为大家介绍了赛多利斯钢结构汽车衡及其传感器的性能特点。汽车衡采用德国原装进口的传感器、安装套件、接线盒和仪表，铺以国内最先进的台面加工技术： ◆量程120吨的汽车衡e = 10 kg，满足高端客户对高精度汽车衡的要求； ◆传感器线性过载高达200%，极限过载更达500% 拥有IP68/IP69K防护，完全适应在严苛条件下的使用； ◆传感器安装套件上下位置可调，传感器高度超低，上下承载面不对称设计保证了传感器直立并且不会自转； ◆赛多利斯的专利单向反渗透膜杜绝水气进入，提高设备稳定性； ◆不同的显示器可供选择，防护等级高，同时内置数据库和软件，满足各种应用； ◆U型结构设计经过先进的分析和设计，整体强度和刚度得到有效保证； ◆先进的台面加工工艺，拥有数控板料折弯机和液压数显剪板机，保证台面精确度和可靠性。　　 　　 　　各位经销商代表还去现场参观了赛多利斯汽车衡的生产加工过程，亲眼看到了赛多利斯汽车衡台面先进精细的加工工艺，体验了方便稳定的无人职守系统。现场的互动让经销商们更了解赛多利斯全新汽车衡的所有细节，对此新产品赞不绝口。 　　与会的代表最后还一起参加了游览新余仙女湖的活动，在青山绿水中，互相交流心得，对赛多利斯工业称重事业的明天充满信心!

33台梅特勒托利多汽车衡，守护港珠澳大桥 ? 2018年10月24日上午9点，历时9年建造的港珠澳大桥正式通车。 港珠澳大桥是超级跨海工程，主体工程集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥，总长约55公里，西接广东珠海和澳门，将从珠海、澳门到香港的距离大幅缩短，通车后，港珠澳将形成“一小时生活圈”，广阔的伶仃洋，将由天堑变为通途。 120秒航拍带你了解港珠澳大桥： https://v.qq.com/x/cover/qb819fknvr5kmcl/v07601n4r2t.html?start=4 港珠澳大桥与梅特勒托利多 在港珠澳大桥成功通车的背后，有许许多多默默无闻建设者的辛劳付出。很荣幸，梅特勒托利多也参与其中。作为全球领先的车辆称重设备及系统制造商，梅特勒托利多为港珠澳大桥提供了33台最大称量80吨的汽车衡，这些汽车衡将会支撑起每一道车辆查验通道，确保所有车辆的高效称重和验放。 每辆汽车的过桥收费，尤其是货柜车辆，都是以梅特勒托利多汽车衡的称重结果作为结算标准，我们的汽车衡分布在珠海关口、澳门关口、检验场、货柜车辆X光查验通道等多个岗位，精确称量每一辆车的重量。 梅特勒托利多VTS系列数字式汽车衡POWERCELL PDX® 数字式称重传感器 梅特勒托利多服务数据表明，PDX 传感器的性能高出大多数旧式传感器的 10%。不仅消除了对接线盒的使用，而且经过密封，可在最恶劣的环境中使用。 坚固耐用的秤台结构由梅特勒托利多率先采用的正交各向异性设计与世界上一些车流量最大的高速公路采用的设计类似，可很好的应对大量车辆造成的压力，与标准工字梁平台结构相比，可更有效地分布重量。 超强防雷击通过国际权威机构的测试验证，能够承受高达80k安培的浪涌电流，内置式防雷系统为数字称重传感器和称重仪表提供保护，抵御二次雷击侵害，消除因此而增添的计划外维护费用。 经验证的性能 梅特勒托利多独有的疲劳试验机对每一款新产品都进行了整秤满负荷的寿命测试，这模拟了 20 年期间汽车衡承受的巨大车流量，以确保长久的操作性能。 梅特勒托利多的产品和服务将会在未来几十年中为港珠澳大桥保驾护航，当您通过港珠澳大桥过关通道时，欢迎低头看向地面，那里朴实无华，却有来自梅特勒托利多的力量！ 在港口、自贸区、高速公路、桥梁等各类大型工程项目中，MT一直都在，感恩客户信任，梅特勒托利多产品和服务必将不负所托！

由中国衡器协会主办的“2007中国国际衡器展览会”，于2007年4月17日至19日在上海光大会展中心举办。来自国内乃至世界各地的200多家衡器厂商踊跃参加了本次展会。 德国赛多利斯集团成立于1870年，是世界著名的过程技术和实验室仪器的供应商，是称量技术、生物过滤技术的市场领导者，为制药、化工、食品饮料行业的生产和研发提供全套解决方案。赛多利斯于1995年底在中国成立了子公司—北京赛多利斯仪器系统有限公司。随着中国业务的快速发展，又于2006年成立了赛多利斯科学仪器（北京）有限公司。 自赛多利斯在中国成立公司以来，每年都参加“中国国际衡器展览会”。在今年的衡器展览会上，除展示赛多利斯已有的优质产品如：电子天平，工业秤，传感器，金属检测机，自动检重秤等，最重要的是推出在发达国家和地区广泛使用的专利产品—水泥汽车衡，以满足中国建立节能型社会的发展需要。同时，在现场举办的技术交流会上，由赛多利斯中国区副总裁英格夫先生介绍了这款创新结构的水泥汽车衡，其突出的防腐能力、高效的防雷击保护、完全免维护的设计和高度精确的称重结果，打破了原先汽车衡以钢结构为主的局面，既节约成本又易于安装和维护，同时延长了产品使用寿命，因此在化工、食品、港口货运、重工业等领域频频出现。水泥汽车衡是汽车衡未来的发展方向，相信中国汽车衡市场在不久的将来会和发达国家接轨。与会专家和技术人员对水泥汽车衡表现出了浓厚的兴趣。 随后，《流程工业》杂志社记者杨霞对英格夫先生进行了专访，英格夫先生介绍了公司在中国的发展情况及新产品情况，并透露赛多利斯在中国投资近一亿人民币的新工厂将于今年年中投入使用，相信扩大规模后未来4年在中国的销售额将超过现在的2倍。 此次展览会取得了显著的效果，达到了公司预期的目的。除了宣传企业形象，展示公司实力，以及发布新产品之外，还结识了许多新朋友，获得了不少有用信息。为赛多利斯在中国的全面发展和进一步拓展市场打下了坚实的基础。

为了顺应社会发展，真正满足汽车衡用户的需求，让客户达到节能降耗、降低成本的目的，赛多利斯将于今年10月份推出&ldquo 个性化配置型&rdquo 汽车衡，敬请期待。 　　德国赛多利斯集团中国称重事业部 　　德国赛多利斯股份公司成立于1870年，是世界著名的过程技术和实验室仪器的供应商，是称量技术、生物技术的市场领导者，为制药、化工、食品饮料行业的生产和研发提供全套解决方案。 　　赛多利斯于1995年底在中国成立独资子公司&mdash &mdash 北京赛多利斯仪器系统有限公司，随着中国业务的快速发展，又投资一亿在北京建设新工厂，公司更名为&mdash &mdash 赛多利斯科学仪器(北京)有限公司，主要生产平台秤、检重秤和汽车衡等工业设备。现在，赛多利斯在上海、广州、成都、江西、西安、沈阳和哈尔滨都设立了分公司或办事处。2011年，赛多利斯在江西新余建立了汽车衡生产基地。相信赛多利斯必将成为您在中国的合作伙伴，为您的持续稳定发展提供长久动力!

梅特勒托利多汽车衡配套件更新通知梅特勒托利多关于Powercell PDX/GDD汽车衡配套件更新的官方声明浪涌保护器更新配套Powercell PDX/GDD车辆衡的浪涌保护器于2018年8月1日在中国市场全面切换！防雷指标范围更大，专业机构认证。 总部件(带不锈钢外壳)BOM：30408737主要技术参数a)型号：CJPSb)接多功能电源插座，接交流电源；适用电源：220VACc)波形：8/20uS脉冲波形保护电压：≤1.0KV（L-N）；≤1.5KV（L-G，N-G）d)保护电流：3kA；负载电流：6Ae)保护方式：L-N，L-G，N-Gf)防雷等级：III级（D）(GB50057-94)外形及安装尺寸a)外形尺寸：247（长）X121（宽）X76.1（高）mmb)安装尺寸：安装孔；2-Φ6，安装孔中心距：225mmc)重量：1.3kg POWERCELL PDX车辆衡的电缆更新 配套Powercell PDX车辆衡的电缆于2018年8月1日在中国市场全面提升性能！整体不锈钢材料，防腐能力更强，满足广泛行业应用！ 整体不锈钢材料，防腐能力更强，满足化工、海边等严酷的安装和使用环境!主要改进如下: 优质不锈钢材料接头PMSS六角外形更方便服务安装满足ATEX全球防爆新的认证要求更强的环境适应能力 关于梅特勒-托利多Powercell PDX汽车衡 梅特勒-托利多现在推出了卓越的POWERCELL® PDX® 称重传感器，并且具有无与伦比的10年保修。 提供行业领先的准确性和可靠性，较低的总拥有成本，现在又有全面的10年保修作为支撑。 如果您要购买新的汽车衡或者只是希望升级地磅-POWERCELL® PDX® 是您的最终选择。

2008年4月28日，由梅特勒托利多（常州）称重设备系统有限公司、天津港（集团）有限公司共同研制开发的集装箱双箱称重系统通过了交通运输部组织的专家鉴定。 课题组人员在作相关报告 鉴定委员会专家组由中国计量科学研究院研究员李振民、国家质量监督检验检疫总局调研员赵燕，中国衡器协会秘书长刘晓华，上海海事大学教授黄有方，交通部水运科学研究院研究员郑见粹，武汉理工大学教授董明望，秦皇岛港集团李欣、塘沽计量检定所董伟组成，交通运输部科教司领导仉伯强、李奇出席并主持了鉴定会。会上，专家组认真听取了课题组的工作报告、技术报告和用户报告，审查了相关技术资料，并对现场演示进行了考察。 鉴定委员们在激烈讨论此次课题 该系统通过采用三个独立的称重平台设计，配合多秤接口的称重仪表，集装箱运输车辆的各轴（轴组）只要停在不同秤台上，就可以实现通过一次静态称量车辆的总重及各轴重的称重计量，计量精度达到OIML（ III）级。经过专家认真讨论，一致形成以下鉴定意见： 1. 该项目提供的技术资料齐全、完整，符合交通运输部科技项目技术鉴定的要求； 2. 该系统在受力结构上采用了分体式称重平台替代了传统的整体式称重平台，具有创新性； 3. 建立了识别系统的力学模型，进行了双箱称重的理论研究，提出了基于轴荷变化的误差修正方法； 4. 成功开发了该系统的识别软件，建立了&ldquo 基础车型数据库&rdquo 、&ldquo 车辆信息管理库&rdquo ，软件功能齐全，界面友好，可操作性强； 5. 该项目实现了一次双箱过衡单箱分别计重，提高了集装箱港口生产效率，为船舶合理配载提供依据；同时具有识别超载集装箱功能，为港口集装箱装卸设备的安全运行提供保障。 该项目达到了预期的研究目标，技术先进，创新性强，为集装箱物流口岸的智能化管理提供技术支撑。新型集装箱汽车衡称重识别系统的成功开发与应用填补了国内在该领域的空白，达到国内领先水平。并且在港口及集装箱物流行业有着良好的应用推广前景。

梅特勒托利多PDX汽车衡上市电邮有奖调查活动已于2011年1月31日顺利结束。自活动开始以来，我们每天都收到众多反馈，感谢各位读者对于梅特勒托利多汽车衡产品的关注！ 我们从反馈中随机抽取了30名幸运者，获得高级PDX定制钱包一个。 恭喜以下读者成为获奖幸运儿，您将在近期收到我们寄出的礼品一份。 地区 姓名 地区 姓名 上海 何文敏 湖北枝江 王林 江苏无锡 沈雁 江苏南京 周惊雷 周惊雷 王志强 江苏淮安 周成 上海 贾鸿明 江苏南通 王志军 湖北武汉 黄强江苏扬州 张远 陕西西安 闵西安 辽宁大连 刘军 江苏连云港 胡银成 内蒙古满洲里 柳露露 江苏泰州 许宾 宁夏石嘴山 李国栋 安徽凤阳 代鹏翀 山东威海 梁凯军 安徽合肥 张鹏 山东淄博 蔡安康 福建漳州 高志文 山东德州 张海英 广东深圳 李平贵 山西运城 冯荣生 广东清远 陈文兴 云南楚雄 王文龙 贵州贵阳 陈杰 浙江宁波 郭强 湖北宜都 周德胜 重庆 郭峰 在此，也更加感谢那些参与活动，但未能中奖的读者，我们将在以后推出更多的活动，希望您能一如既往的关注我们！ 祝各位在新的一年里： 阖家幸福，身体健康，工作顺利！ 本活动解释权归梅特勒托利多公司所有 梅特勒托利多工业衡市场部 2011年2月15日

梅特勒托利多(中国)公司于2010年10月向广大的车辆衡用户隆重推出POWERCELL PDX 数字式电子汽车衡。 　　POWERCELL PDX数字式称重系统是POWERCELL数字式产品系列的最新一代产品，将车辆衡的精确度和可靠性提高到了一个全新水准，引入了崭新的智能预诊断理念，让您随时了解衡器的工作状态。　　详情请登录www.mt.com/powercellpdx 网站！

最新一代梅特勒托利多POWERCELL PDX数字式汽车衡 已隆重上市！传感器链式链接，取消接线盒，超强防雷击系统，环境适应能力强。POWERCELL PDX 称重传感器技术，整体提升您的称重系统抵御雷击的能力！ 现观看PDX短片，参加有奖，就有机会赢取大奖Apple iPad2！ 详情请点击以上链接。活动时间：即日起至2011年9月30日 奖品均以实物为准。 本次活动最终解释权归梅特勒托利多所有

那些年，我们一起用过的梅特勒托利多称重仪表 梅特勒托利多，作为全球领先的精密仪器及衡器制造商，在百年悠久发展历程中一直保持着技术和市场的领先性。1987年，MT进驻中国，至今已伴随中国用户走过了三十个春秋。在这30年中，MT用一代又一代优秀的产品，持续努力地为客户创新解决方案、改善业务流程、创造价值。30年，仿佛弹指一挥间，我们的产品始终创新，引领着行业的发展，在不断更新换代中创造了一个又一个经典产品。那些年，我们一起用过的MT称重仪表那些明星产品，你还记得吗？8142仪表一直被模仿，从未被超越 “ 由机械到电子，如同由算盘到计算器的发展，更先进、更精准、更快速、更可靠。8142仪表上市于1980年代，是名副其实的80后。作为当年应用于车辆衡的中高档仪表，它稳定可靠，厚重扎实，极具工业感的外观设计在当年广受好评，因其极佳的可靠性，迅速成为了中国衡器行业的标杆，可谓一直被模仿，从未被超越。上市已近30年，虽然功能已无法和现在的后辈产品媲美，但至今仍有配置了8142仪表的汽车衡在我们的客户现场稳定服役，可见我们第一代明星产品的实力。最早的电子称重仪表 十几年前，我们还生活在机械秤的时代。那时候的机械秤是这样的： 而彼时，MT已经率先在中国开启了电子称重仪表时代，8142系列仪表就是开启这个时代的先锋者。 Panther最经典的工业控制仪表“ 工业控制功能赋予了称重仪表更多的角色和能力，如同传统手机到智能手机的变革，方寸之间，尽在掌握。 Panther 仪表诞生于90年代，定位于过程称重系统，可连接PLC，是国内最早最经典的工业控制仪表之一，是为化学工业、制药、食品和其它过程工业应用而设计的高品质称重终端产品，可广泛应用于各种工业称重场合。用户现场的Panther仪表T800智能仪表，开启车辆称重2.0时代“ 智能仪表，如同单片机到智能电脑的提升，多种针对车辆称重量身定制的特有应用，更专业，更智能化。 T800诞生于00年代，是一款高集成度的多功能仪表，定位于轨道衡、汽车衡、及各种非标要求的称重系统。它拥有专门为车辆称重所量身定制的一系列特有应用，进一步提升了车辆称重的专业化程度，成功接棒8142成为新一代明星产品，开启了车辆称重的2.0时代。用户现场的T800仪表 ICS系列真正结合行业应用进行设计考量，实现快速生产直观、快速、精确，“小鲜肉”也有大能量！ 计数和自动检重是容易使人精疲力尽的工作，因为操作人员需要集中注意力快速进行准确称量。 ICS 系列称重仪表从行业应用需求进行设计考量，提供了与生产过程的无缝集成解决方案，实现高效的称重、计数、累加、检重、灌装。 同时，一体化的秤台设计、清晰的彩色显示、紧凑的外观，也让ICS系列仪表成为了当之无愧的仪表“小鲜肉”，广受好评。带信号条的 ICS669 终端显示实际的灌装状态。带全彩色图形显示屏 colorWeight® 的 ICS449 终端，通过变色功能指示称重状态。 使用ICS仪表准确计数IND560/570/780 二次编程，仪表实力派“ 一个产品，百变功能，各种定制系统，您就可轻松实现！这一系列先进的仪表针对性能和多功能性而设计，广泛适用于多种手动和自动称重应用，是集颜值和实力于一身的实力派。重要的是，其具有的Task Expert二次开发环境，赋予了仪表二次编程功能，可创建功能模块，针对特定的称重问题定制专用的解决方案，组建符合用户需求的系统，从而灵活地集成至工业称重系统和过程中。IND780仪表工作现场 IND880 / IND880A触屏旗舰，新时代的新工业电脑“ 全新视觉和触摸体验，IND880系列就是称重仪表界的iPhone X。 IND880A（高级版）采用工业级的高亮液晶显示器以及工业触摸屏一体化设计技术，基于WIN7系统，是一台完善的工业PC电脑，带来前所未有的使用和视觉体验。 IND880（标准版）基于WIN CE系统，同样拥有全新的触摸体验和6.5"工业级高亮TFT彩色液晶显示屏，采用了独特的按键触屏的一体化设计，可同时支持触摸与按键两种方式的操作。 IND880系列拥有各种工业现场总线的PLC接口、IP69k级防护、二次开发功能，无论是外形、配置、功能、效率，都毫无疑问是目前称重仪表界的旗舰级产品。

随着我国合资或外商独资的汽车电子配置不断升级，使汽车电子化控制程度越来越高，多功能高精度、高灵敏度、读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表不断在汽车上应用。目前我国汽车仪表行业生产主要集中在东部等沿海发达地区，而且本土主机厂采购商及合资品牌采购商的数量占到了87.3%。 　　中商情报网监测数据显示：2012年12月份，我国生产汽车仪器仪表592.13万台，同比增长11.64%。2012年1-12月，全国汽车仪器仪表的产量达6661.70万台，同比增长18.68%。 　　从各省市的产量来看，2012年1-12月，广东省汽车仪器仪表的产量达2522.53万台，同比增长10.64 %，占全国总产量的37.87%。紧随其后的分别是上海市、浙江省以及安徽省，分别占总产量20.99%、17.07%以及6.64%。 　　中商情报网发布《2013-2017年中国汽车仪器仪表行业分析及市场预测报告》指出未来我国汽车仪器仪表行业发展方向：1、进一步提升我国仪器仪表技术和水平，要顺应产业发展潮流，在稳固常规品种的同时，进一步发展智能仪器仪表，提升产业数字化、智能化、集成化水平 2、我国产品质量和可靠性一直仪器仪表行业发展中的一大硬伤，也是必须解决的问题 3、进一步丰富仪器仪表品种规格，如1kPa以下微低压、800kPa以上高差压量程、16MPa以上高静压、耐腐蚀等规格的国产变送器等，都亟需丰富 4、进一步提升产品的自动化程度和精密度。我国仪器仪表自动化程度还不够高，有些还需要人工进行操作 5、目前我国仪器仪表产品，主要集中在中低档市场，而高端市场则主要被国外品牌所占据。

今年5月20日是第25个世界计量日，全球主题是“可持续发展”，中国特别主题是“计量筑基新质生产力，促进可持续发展”。连日来，全省各地围绕主题开展形式多样的宣传活动，展示计量在支撑经济社会发展、助推产业转型升级、维护市场秩序等方面的重要作用，不断增强企业计量器具依法管理意识；积极回应人民群众关注的计量器具准确度问题，让群众有获得感、安全感。进企业，提振发展信心5月13日，江苏省“520世界计量日”活动暨第二届仪器仪表产业高质量发展会议在金湖举办。记者走进江苏杰克仪表有限公司数字化智能车间，只见硕大的屏幕上实时显示着企业生产、经营、质量控制各项数据，员工们正有条不紊地对仪器仪表“精雕细琢”。“金湖有着省级首家仪器仪表产业园，公司生产的0.05级高精度差压变送器是全省唯一一家通过江苏省计量院全性能测试合同的产品，这一成就离不开当地市场监管部门的帮扶。”江苏杰克仪表有限公司董事长闵沛介绍，去年淮安市场监管部门提出并指导金湖成立了全省首家仪器仪表产业链党委，不仅帮助公司解决了困境难题，还协助他们进行员工培训，举办仪器仪表产业政企对接活动，为他们架桥铺路、整合资源，拓宽销售渠道。5月10日，南通醋酸纤维有限公司在原材料进厂时，发现一台用于进出贸易结算的电子汽车衡质量称重不太稳定，怀疑该秤有问题。为确保称得准确，委托南通市计量所衡器室对该电子汽车衡的质量称量进行复现。接到委托后，南通市计量所衡器室工程师立刻赶赴现场进行校验。为了确保当天解决问题，两位工程师从中午一直忙到晚上8点，凭借30多年丰富的工作经验，最终找到产生误差超差的原因，并给予企业解决方案以及现场指导。此次技术服务为企业减少了每车3万元的原材料价格损失，当天便可节约10余万元的成本。助产业，推动创新发展在显示面板的多种部件中，偏振光学件的检测十分必要。由于相关测试涉及较多基础理论，导致相关测试设备一直被国外设备商垄断，完全依赖国外技术的风险也越来越高。国家平板显示产业计量测试中心（苏州）针对显示产业链上光学膜生产企业的偏振光学测试需求，集中科研力量进行技术攻关，力求突破国外技术垄断。该中心工作人员介绍，通过技术攻关和不断改进，中心研制出偏振光学薄膜测试装置，其独特设计的算法使得测量结果具有非常高的精度，达到国外同类设备技术水准，中心研制的偏振光学薄膜测试装置得到客户的一致好评，满足了产业内各项关键参数测试需求和质量控制要求，在该技术上填补了国内空白。“计量是构建一体化国家战略体系和能力的重要支撑，要在科技研发、成果转化、产业链提升等方面持续发力。”省市场监管局副局长孙沪兵表示，发展仪器仪表产业，要不断完善政策制度体系，会同相关部门出台支撑政策；加大科研投入力度，举办产业计量技术创新挑战赛，建立技术联盟，建设现代先进测量体系服务平台，推进“卡脖子”技术攻关和科技成果转化；培育优势产业集群，培育一批有国际影响力的龙头企业和有特色的“单项冠军”企业，推动建设各具特色、优势互补、链条完整的仪器仪表产业集群；加强人才培养，推动仪器仪表学科建设，建强国家计量人才实训基地，打造高层次人才队伍。护民生，保障合法权益计量是社会公正和人民福祉的重要保障。5月20日，南通市文峰城市广场人头攒动，市场监管人员和市民共同观看了电子计价秤、燃油加油机计量科普知识宣传片和崇川区农贸市场、加油站等行业诚信计量自我承诺短片。当天，崇川区市场监督管理局崇开分局上门送服务，邀请南通市计量检定测试所免费为南通农副产品物流中心新增的165台电子秤开展检定工作。港开分局指导永兴菜市场在全区率先推行电子秤“一秤一码”试点工作，为每台电子秤贴上“电子身份证”，现场发放计量宣传单，接受消费者咨询、受理计量消费投诉。“我们将围绕农贸市场、加油站、医疗服务机构等民生领域，推行‘诚信计量自我承诺示范单位建设’；试点实施电子秤‘一秤一码’管理，严厉打击短斤少两等计量违法行为。”崇川区市场监督管理局党组书记、局长高峰说。今年“世界计量日”，南京市雨花台区市场监督管理局板桥分局加强商品量计量监管，严厉打击计量违法行为。截至目前，板桥分局检查了集贸市场、加油机（气）站、餐饮业、商店（超市）、医疗机构、眼镜制配场所等六大类重点行业相关单位，执法人员随机抽查辖区内16家摊位34台电子秤，核查菜市场主办方是否按规定配备了公平秤，对监管重点海鲜水产餐饮店进行一对一检查。此外，执法人员对加油站计量管理制度执行情况进行了抽查，对每支加油枪的主板、编码器、流量计检定铅封是否完好进行检查，引导经营者自觉履行计量主体责任，依法依规诚信经营。

根据国家标准化管理委员会的批复，有关单位提出了全国汽车标准化技术委员会基础、仪表、活塞组件、燃气汽车4个分技术委员会换届方案。为进一步听取各方意见，现将有关委员名单予以公示，截止日期2021年8月27日。如有不同意见，请在公示期间将意见反馈至工业和信息化部科技司，电子邮件发送至KJBZ@miit.gov.cn（邮件主题注明：全国汽车标准化技术委员会基础、仪表、活塞组件、燃气汽车4个分技术委员会换届公示反馈）。联系电话：010-68205240公示时间：2021年7月27日-2021年8月27日附件：1. 全国汽车标准化技术委员会基础分技术委员会第六届委员名单.docx 2. 全国汽车标准化技术委员会仪表分技术委员第四届委员名单.docx 3. 全国汽车标准化技术委员会活塞组件分技术委员会第四届委员名单.docx 4. 全国汽车标准化技术委员会燃气汽车分技术委员会第四届委员名单.doc工业和信息化部科技司2021年7月27日附件1全国汽车标准化技术委员会基础分技术委员会第六届委员名单技术委员会编号：SAC/TC114/SC3序号姓名委员会职务工作单位职务/职称1郑贺悦主任委员工业和信息化部装备工业发展中心副主任/教授级高级工程师2孔晓霜副主任委员中国第一汽车股份有限公司主任/高级工程师3孙正良副主任委员公安部交通管理科学研究所研究员4方衍副主任委员上海汽车集团股份有限公司高级工程师5朱彤委员兼秘书长中国汽车技术研究中心有限公司室主任/高级工程师6李燕委员副秘书长东风汽车集团股份有限公司副总工程师/研究员级高级工程师7张丽丽委员副秘书长北京汽车集团有限公司高级工程师8李晓培委员北汽福田汽车股份有限公司标准法规部部长/工程师9邓倩委员上汽通用五菱汽车股份有限公司工程师10贾美霞委员安徽江淮汽车集团股份有限公司业务经理/高级工程师11王新委员广汽本田汽车有限公司科长12胡彩霞委员富奥汽车零部件股份有限公司紧固件分公司高级工程师13梁宏钦委员一汽-大众汽车有限公司标准主管/工程师14牛西友委员东风汽车有限公司科长15刘树生委员南京依维柯汽车有限公司高级经理/高级工程师16尹丽华委员一汽丰田技术开发有限公司高级主管/工程师17谢福俊委员上汽大通汽车有限公司高级经理/工程师18李雪梅委员重庆长安汽车股份有限公司高级工程师/经理19曹玉萍委员江西五十铃汽车有限公司工程师20李昌委员广汽丰田汽车有限公司科长21万为委员总经理/研究员

被称作“拯救地球的最后机会”的哥本哈根气候峰会已经落幕。作为全球二氧化碳排放第二大行业的汽车行业将如何应对，中国车企的出路又在何方? 　　此前汽车专家陈光祖曾经表示，哥本哈根会议标志着汽车产业上低碳汽车新征程，建设低碳汽车将成为汽车产业一种新的“游戏规则”。 　　上个月25日，国务院常务会议决定，到2020年单位GDP二氧化碳排放要比2005年下降40%~45%，并提出相应的政策措施和行动。根据专家预测，随着我国汽车产业远远的成熟，汽车的碳排放量在总排放量中的比重会越来越高，最终可能会占到25%~28%的份额。 　　目前，欧盟已经在汽车行业的碳排放标准建设方面做出了表率。2008年11月，欧盟议会通过了以轿车为代表的碳排放法规总体规划， 2012年要达到130克/公里，2020年要达到95克/公里。 　　从某种意义上讲，“低碳”已经成为事关汽车企业生存和发展的严肃话题。 　　单从技术角度看，新能源汽车是最彻底的减排解决方案，但是从技术成熟度、推广应用成本、基础配套设施等方面看，新能源仍面临着较大的困难。 　　来自罗兰 贝格的预测数据显示，即便乐观估计，到2020年中国的新能源动力车的市场份额也只能达到15%，这意味着短期内，新能源汽车对实现2020年的减排目标的贡献将是非常有限的。 　　再者，从目前国内车企的现状看，加强生产销售全过程的节能环保和加快新能源车低油耗车的研发，成为他们身体力行“低碳”的主要举措。 　　例如，比亚迪坚持将电动车作为解决途径 神龙公司最新投产的第二工厂拥有全方位的节能减排考量，实现了水的零排放，使用无碳排放能源，降低排放污染 广汽本田将在降低废水排放、能源集约化建设、厂房建筑节能、能源动力站房建设中的节能降耗等方面积极促进减排工作 长安铃木加大对汽车低碳技术研发的重视程度与实际投入，尽快实现概念性技术的量化与生产 奇瑞则在生产方面最大限度实现几款车的共线生产，整合公司物流系统，改善和提升工艺水平，减少生产、运输过程中的能耗 东风日产则从着手生产更加环保节能的车型、建立绿色工厂和绿色专营店等多方面采取更多的节能减排措施 宝马汽车通过无污染的生产流程、研发低油耗和新能源汽车、实施绿色回收项目进行节能减排。 　　不过，除了企业自身高要求努力之外，更需要政府出台更为均衡的汽车产业政策。 　　已有专业人士指出，政府的决策和规划，才是最高境界的低碳。 　　这里不仅指的是政策，还有标准的细节。笔者认为，对于各车型的油耗，国家就应该在统一标准下进行严格地公示。 　　另外，国家还应着力使“整天开着大排量车的人为减碳做更多的事”。 　　汽车业的低碳之路，注定并不平坦。

在 lothar bix gmbh 位于梅斯基希的实验室 中，带有漆层和涂层的汽车部件将接受非常严格的测试。 高温、严寒、湿热或仅仅是风雨侵袭：大多 数汽车部件在其整个生命周期中都会受到各种各样的环境影响。这些环境因素会影响其功能或外观，并因此缩短其使用寿命。此外，这些部件在日常使用中还要反复承受严苛的机械负荷，并且即使在极端条件下也必须保证安全可靠。因此，不同的汽车部件和材料要经受苛刻的耐久性测试，从而确定其对于环境影响和温度的耐受性。对于汽车配件商而言，不断增加的要求和保修期是一个真正的考验。此外，很多公司都制 定了自己的检测标准。汽车制造商也为带有 漆层和涂层的部件设计了各种特殊的检测方 法。汽车内部几乎所有塑料部 件也都带有涂层。 检查涂层的耐久性位于梅斯基希的 lothar bix gmbh 专注于创新的涂装工艺和高档油漆。为了检查漆层和涂层的耐久性及负荷能力，公司在自己的实验室中为汽车行业的客户开展各项环境模拟 测试。测试按照 oem 标准及如 vw tl 226 、daimler dbl 7384 等在内的国际标准进行。在 binder 公司的恒温恒湿箱和干燥箱 中根据不同的标准对带有漆层或涂层的部件进行检测：耐温和耐候性，在不同温度和气候区域中的使用寿命以及抗老化性。此外还要测试不同介质的相互作用，例如汗液、防晒霜或护理剂和清洁剂。这样一来就可以提前发现可能的损坏，例如对光泽和色彩产生负面影响或涂料附着问题。环境模拟的目的是 快速有效地发现产品的薄弱环节，有效避免投诉。 老化在热老化和耐热性检查方面则使用了 ed 系列干燥箱。 该设备的温度范围极广（室内温度+ 5 °c 到300 °c 之间）。借助于高温环境，可以了解待测部件在耐用性、剥离和裂纹形成、颜色 和光泽度变化方面的表现。 高低温交变测试利用binder mkf系列环境模拟箱，可在动态条件下对带有漆层和涂层的部件进行测试。 凭借 -40 °c 至 120 °c 的温度范围、10%至98%的相对湿度范围以及最长30天的存储期，可以模拟复杂的气候交变情况。通过循环的高低温交变测试或具有延时效果的加速 短时间测试，可在3 - 7天内确定待测部件在90°c / 96% rh条件下的使用寿命以及 在不断变化的环境影响下的抗老化情况。温度及环境气候测试的持续时间会根据产品及其预期 寿命进行调整。bix 公司质量保证 / qmb 主管 wolfgang scherer 先生解释了为何公司 会选择 binder 环境模拟箱。“超过 720 升的宽敞内部空间对于检测完 整组件来说最合适不过。考虑到我们工作 中使用着重复性的方法，稳定的测试条件以及超高精确度和可靠性是极为重要的。binder 和我们的需求完美。”还有一个 优势是：“binder箱体的外壳是在我们这里进行喷涂的，两家公司之间早已建立了良好的业务合作关系，并且客户服务也非常周到。因此选择 binder 公司的环境模拟箱可谓理所当然”，scherer 先生总结到。自2013年 起，bix公司开始用为 binder需求设计的全自动机器人粉末涂装系统为binder产品，包括大型壳体进行涂装。

计重收费是交通管理部门为保护公路交通安全、保护人民群众生命安全而采取的一种重要举措。我国从2004年起在全国集中开展车辆超限超载治理工作，现在全国绝大多数省份都已采用计重收费的方式治理超载超限。开展计重收费以来，超载超限车辆明显减少，高速公路交通事故明显下降，收效十分明显。 　　然而，从计重收费开始之日起，有关 “计重不准”的投诉和纠纷就从没停止过。在不少司机的眼里，高速公路计重不准已经是一个公开的秘密，成为他们心中的痛。“计重不准”为何频频成为投诉焦点?如何才能提高高速公路计重准确度?计重收费的准确计量到底有多远? 　　“诡异”的计量衡 　　“装货的时候算好了肯定不会超过10吨，怎么称出14吨来了?”做物流生意的徐强经常开车跑重庆至荣昌方向，在荣昌峰高埔高速路出口，徐强的小货车被称出重量为14吨，超过了该车型的准载量，本来90元钱的高速过路费一下子变成了150元。徐强不接受称重结果，要求复秤。他扳着手指头算：“每台电冰箱大约65公斤，我一共装了55台，撑死了也就4吨，货车本身重6吨，车加货绝对不会超过10吨，怎么可能有14吨?”峰高埔出口处共两条通道，徐强在另一台计量衡上进行复秤，结果显示为10.5吨。“跑的趟数多了就有经验了，两个秤差别很大，以后我每次都选择比较准的秤称重。”徐强说。 　　不少货车司机都与徐强有着类似的经历。一辆四轴货车在其他省份的收费站称重都在37吨以下，但在甘肃某收费站，计重收费显示器却显示为41.4吨。司机不得不因此交比正常情况下多出1700元的高额通行费 一部7座的小货车在一个收费站称重为1吨，在另一个收费站却称出9吨，多出整整8吨 拉18吨的货用了43块钱，拉14吨的货却用了45块钱…… 　　在采访中，记者多次听到这样的质疑：“同一辆车，所载的货物相同，在不同的收费站怎么能称出不同的重量?”“计量衡怪得很，根本摸不准，说不准什么时候拉的货物会突然超重。”在一些司机的眼里，高速公路计重收费的计量衡显得颇有几分“诡异”。 　　缺乏统一的精度标准 　　对计量略有了解的人都知道，任何一种度量衡都会存在计量误差，高速公路的计重收费系统也不例外。 　　据国家衡器质检中心高级工程师鲁新光介绍，高速公路计重收费系统可分为动态和静态两种，目前我国广泛使用的是动态公路车辆自动衡器(以下简称动态汽车衡)，主要由秤台、称重传感器和称重显示仪表3部分组成，它与车辆分离系统、轮胎识别系统、摄像监控系统和中央控制系统等共同组成超载检测系统。 　　由于近年我国大规模开展公路超限超载运输车辆的治理，采用计重收费方式的省市也逐渐增加，对计重设备产品的需求急剧增长，生产计重设备的企业如雨后春笋般出现，鱼龙混杂，产品质量也是参差不齐。 　　2008年，我国开始实施《动态公路车辆自动衡器》推荐性标准，2006年还颁布了车辆自动衡器检定规程。标准对不同等级动态企业衡规定了不同的允许误差。标准将动态汽车衡称量整车总重量的准确度分为6个等级，分别为0.2、0.5、1、2、5、10，各级首次检定允许误差各有不同，同时规定使用中误差可以是首次误差的两倍。但记者发现，在《动态公路车辆自动衡器》标准中，并未对什么场合应该具体使用哪个等级精度的动态汽车衡产品提出具体要求，只是在“准确度等级”部分注明：“根据国家规定，可以对某些应用场合的准确度等级进行限制。” 　　国家计量检定规程的主要起草人之一、中国计量科学研究院高级工程师唐煜在《制定国家计量检定规程的几个要点》一文中，对这个问题作了如下解释：“在93~99年版本的国际建议中，都明确规定了整车计量的5级和10级汽车衡不能用于贸易结算，而2001版的国际建议中取消了这个注释。也就是说，动态汽车衡按国家规定确定了准确度等级后，能否用于贸易结算，由贸易双方根据具体情况而定，在检定规程中对此不作硬性规定。” 　　但宝鸡四维衡器有限公司董事长王建军认为，缺乏统一的计量精度标准正是造成目前动态汽车衡屡遭计重失准投诉的重要原因。“从±0.1%到±5%，不同等级的产品其精度相差达到50倍。而使用中误差可以是首次误差的两倍，也就是说，使用中不同等级产品的精度可以相差100倍。由于缺乏统一的计量精度标准，我们厂家在生产时很盲目，不知道应该生产哪个精度等级的产品 交通管理部门也很盲目，不知道应该使用哪个精度等级的产品。于是，市场上各种精度的产品种类繁多，鱼龙混杂。这样的结果就是，各地采用的动态汽车衡精度不统一，称重误差也不一样。有的地方使用精度较高的动态汽车衡，有的地方则使用精度较低的产品，这个差别甚至可以达到100倍。同一辆车在不同收费站称重结果不一样也就不足为奇了。”王建军建议，有关部门应制定统一的计量标准，推广高精度的动态汽车衡产品，健全相关法律法规，规范行业发展。 　　不是单一的计量问题 　　记者调查后发现，大量计重争议的背后并不是单一的计量问题，很多因素都会引起动态汽车衡的计量不准。 　　江苏省计量科学研究院刘炜就表示，动态汽车衡的计量特性与交通部门的相关法规不对称是造成设备“计重不准”的重要原因。交通法规规定，超限30%以内(含30%)的车辆，按正常车辆的计重费率计收通行费 超限30%以上的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的1.5倍至3倍计收通行费。路政也以超限30%以上为处罚依据。因此看来，在交通法规的规定里，不管是通行费的征收还是超限的处罚，都是以某个绝对的重量数值为依据。但动态汽车衡的动态精度则采用相对精度表示，比如，动态5级产品的使用中允许误差为±5%。当被称车辆总重为50吨时，允许误差为±2.5吨，即称重结果允许在47.5吨至52.5吨范围内。如果有一辆货车，约定真值的总重是50吨，而动态汽车衡称重结果是52吨，从动态汽车衡的计量特性来看，该计重设备计量是合格的。但是，超过50吨就要受到路政的罚款和高于基本费率的收费。合格的计量设备，重量误差也在允许范围内，但却要受到重金罚款，这当然会引起司机的不满，从而引起“计重不准”的纠纷和投诉。 　　动态汽车衡自身计量性能不稳定也会影响计重的准确性。曾有媒体报道，广东清连高速安装使用的50多套计重收费装置中，有5套设备在安装使用仅仅两个多月后就坏掉不能再使用了，比例达到10%。检定规程规定动态衡的检定周期为1年，但收费站使用的动态汽车衡，基本上是全天24小时一直处于工作状态，部分收费站车流量太大，动态汽车衡每天要受到上万次的冲击，尤其是一些使用时间较长的设备，本身采用的技术比较落后，日常的维护保养也不够，导致设备重复性波动较大，计量性能极易出现不稳定。 　　陕西省计量研究院高级工程师杨发武在接受记者采访时还指出，动态汽车衡的准确性还受安装环境的影响。“按规定，动态汽车衡必须安装在自然水平的地面上，地面平整度误差要小于3毫米，可以说，这个要求是很严格的。但目前很多安装人员不按规程操作，选站地址不合适，在上下坡、弯道安装都是不合要求的。如果选站地址达不到水平要求，设备称量肯定不准。” 　　动态汽车衡的特性决定了同一辆车运载同样的货物以不同的方式通过同一个动态汽车衡，称重结果都有可能不同。鲁新光解释，动态汽车衡跟静态汽车衡不一样，静态衡在称重受力后，计量指数能平衡回归，而动态衡记录的是汽车通过秤台时瞬间的最大值，因此，很多因素都会造成称重不准。譬如，车辆经过时，车速不稳、突然踩刹车、加油门等异常过衡都有可能造成称重误差。一般来说，匀速5公里行驶时，计量最为准确。而一些司机为了逃避通行费，使用各种作弊手段，想方设法减轻载重。例如跳秤，车辆在秤台前突然加大油门，使车轮在瞬间微微抬起，跳过秤台，减少称重 绕行，车辆在通过计量衡时，车轮行进绕S形，使秤台受力不均，以减轻称重 垫钢板，乘收费人员不备，在秤台上搭一条弧形的钢板拱桥，减轻称重。专家指出，一些司机因技术把握不好，反而弄巧成拙，加重了车的载重。

9月21日，全国衡器计量技术委员会自动衡器分技术委员会成立大会在南京举行。国家质检总局计量司副司长刘新民、江苏省质监局副局长孙春雷等出席成立大会并为分技委会揭牌。 　　孙春雷副局长指出，江苏衡器产业发达，衡器工业年产值约40亿元，占全国的37%，形成了电子汽车衡、电子皮带秤、定量包装秤和配料系统四大产业集群。总局将自动衡器分技术委员会秘书处设在江苏省计量院充分体现对江苏计量工作的关心和支持。他希望，江苏省计量院建好、用好自动衡器分技术委员会，为全国计量工作和江苏经济社会发展作出新的贡献。一是要在总局计量司的领导下，在全国衡器计量技术委员会的指导下，加强技术规范的研究及制修订，积极开展技术规范推广、学术交流、标准比对和人才培训等工作 二是要紧跟江苏经济社会发展需求，集中专家智慧，大力加强科研工作，多出经济社会发展急需的科技成果 三是要按照《全国专业计量技术委员会章程》建立完善的工作和运行机制，努力建设行为规范、管理一流、效能显著的计量分技术委员会。 　　刘新民副司长高度肯定了江苏省计量院近年来能力建设的成果，他指出，江苏省质监局领导高度重视计量工作，为计量事业发展提供了大量支持，这也是总局将自动衡器分技术委员会秘书处设在江苏的原因。他说，成立分技术委员会是总局计量司根据计量形势需要，保障技术规范有效性的重要举措。技委会成立后要在总局计量司的领导下，在全国衡器计量技术委员会的指导下，遵守委员会章程，积极履行职责，认真做好规程制修订工作，发挥应有的作用。 　　今年7月，国家质检总局批准成立全国衡器计量技术委员会自动衡器分技术委员会，秘书处设在江苏省计量院。经过紧张筹建，分技术委员会吸纳了全国相关科研院所、计量技术机构和衡器生产企业的19位专家为委员会委员。 　　会上，国家质检总局计量司张晓刚主任宣读了总局关于成立全国衡器计量技术委员会分技术委员会的批文及组成名单 19位委员接受了分技术委员会的聘书。 　　国家质检总局计量司相关处室负责人、中国衡器协会、全国衡器标准化技术委员会、全国衡器计量技术委员会秘书长、自动衡器分技术委员会委员及省局计量处相关同志参加了成立大会。

非法改装&违规称重解决方案 来自梅特勒托利多的汽车衡将助您全方面抵制违法操作，下面将为您详细介绍 常见违法称重形式汇总 I. 非法改装解决方案 2 产品POWERCELL PDX® 数字式汽车衡-公正称重之选2 POWERCELL PDX® 专利的数字技术，数字信号输出，具有极强的干扰能力2 采用高端加密协议，防止接入非法器件违规操作2 传感器外壳破损实时检测并报警，防止传感器被人为破坏2 仪表和计算机的握手协议加密，防止称重数据被人为篡改2 仪表内部加密，层层保护，防止在仪表内接入仪器 II. 防违法称重过程解决方案 2 高清摄像头全程摄录车辆信息和物资情况，存储在刻录设备上，以备查看 2 前后光栅传感器，确保车辆完全上秤，防止夹带等多种违规方式 2 专用识别卡，做到一车一卡，防止混淆车辆信息，配合道闸可实现无人值守、自动称重、降低称重成本，提高称重效率 梅特勒-托利多作为称重专家采用以上组合方式全方位保证客户利益，作为您公正称重之选产品。

日前，由中国机械工程学会材料分会与中国汽车工程学会材料分会联合主办、岛津企业管理(中国)有限公司承办的“2018汽车行业新材料新能源新趋势高峰论坛”在上海隆重召开，本届高峰论坛邀请到业内权威专家就新能源汽车产业政策及发展趋势、动力电池生产技术路线、轻量化材料发展趋势及应用、车内空气质量评价及评估体系等方面发表了精彩的主题演讲。来自产业链相关企业及专家互相探讨交流发展趋势及相关技术热点与难点,共谋新能源汽车产业的发展与未来。在林逸教授、刘蕴博先生、王振波先生、王荣先生、龚沿东先生发表之后，上汽大众汽车质保实验室吕亚帆经理发表了题为《节能与新能源汽车关键部件的测试评价和论证体系》报告，他在报告中介绍了新能源汽车关键部件，解读了电芯的质量管控策略，并就电芯管控详尽介绍了五个维度的检测实验。南昌大学赣江特聘教授、机电工程学院刘勇副院长发表了题为《轻量化材料在汽车行业的应用及发展》的报告，围绕着汽车轻量化的背景和意义、镁合金在汽车中的应用、汽车轻量化的思考展开了论述。上汽大众汽车质保实验室吕亚帆经理发表题为《节能与新能源汽车关键部件的测试评价和论证体系》报告 南昌大学赣江特聘教授、机电工程学院刘勇副院长发表题为《轻量化材料在汽车行业的应用及发展》的报告岛津公司GC/GCMS 产品经理宋巍为与会专家献上了岛津最新的解决方案《汽车空气质量评价及异味评估新方法》。他首先就与车内VOC检测相关的中国法规进行了解读，介绍了车内空气VOC及醛酮类物质分析流程以及用于车内饰材料VOC与醛酮类分析的配置。随后报告了岛津公司提供的车内空气及饰材的醛酮类及VOC检测解决方案，包括TDGC/MS法分析VOC仪器平台、HPLC醛类分析方案以及车内气味分析定制分析系统。他特别强调岛津解决方案的理念在于：全面的产品线与一站式技术服务。岛津解决方案获得与会专家的高度肯定。岛津公司GC/GCMS 产品经理宋巍做题为《汽车空气质量评价及异味评估新方法》的报告 论坛结束后，与会专家参观了岛津公司上海分析中心，就岛津公司的全面解决方案与岛津技术专家进行了全面深入的现场交流

p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/30b9c207-3bd5-4204-9de9-5f3cd9f3f442.jpg" title=" 汽车高峰论坛.jpg" alt=" 汽车高峰论坛.jpg" / /p p 　　日前，由中国机械工程学会材料分会与中国汽车工程学会材料分会联合主办、岛津企业管理(中国)有限公司承办的“2018汽车行业新材料· 新能源· 新趋势高峰论坛”在上海隆重召开，本届高峰论坛邀请到业内权威专家就新能源汽车产业政策及发展趋势、动力电池生产技术路线、轻量化材料发展趋势及应用、车内空气质量评价及评估体系等方面发表了精彩的主题演讲。来自产业链相关企业及专家互相探讨交流发展趋势及相关技术热点与难点,共谋新能源汽车产业的发展与未来。 /p p 　　在林逸教授、刘蕴博先生、王振波先生、王荣先生、龚沿东先生发表之后，上汽大众汽车质保实验室吕亚帆经理发表了题为《节能与新能源汽车关键部件的测试评价和论证体系》报告，他在报告中介绍了新能源汽车关键部件，解读了电芯的质量管控策略，并就电芯管控详尽介绍了五个维度的检测实验。南昌大学赣江特聘教授、机电工程学院刘勇副院长发表了题为《轻量化材料在汽车行业的应用及发展》的报告，围绕着汽车轻量化的背景和意义、镁合金在汽车中的应用、汽车轻量化的思考展开了论述。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/14de85c1-5574-4058-9e53-8a3b183027c9.jpg" title=" 上汽大众汽车质保实验室吕亚帆.jpg" alt=" 上汽大众汽车质保实验室吕亚帆.jpg" / /p p style=" text-align: center " 上汽大众汽车质保实验室吕亚帆经理发表题为《节能与新能源汽车关键部件的测试评价和论证体系》报告 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/75ca8a26-2091-4c26-9142-01ac72afa4f0.jpg" title=" 南昌大学赣江特聘教授.jpg" alt=" 南昌大学赣江特聘教授.jpg" / /p p style=" text-align: center " 南昌大学赣江特聘教授、机电工程学院刘勇副院长发表题为《轻量化材料在汽车行业的应用及发展》的报告 /p p 　　岛津公司GC/GCMS 产品经理宋巍为与会专家献上了岛津最新的解决方案《汽车空气质量评价及异味评估新方法》。他首先就与车内VOC检测相关的中国法规进行了解读，介绍了车内空气VOC及醛酮类物质分析流程以及用于车内饰材料VOC与醛酮类分析的配置。随后报告了岛津公司提供的车内空气及饰材的醛酮类及VOC检测解决方案，包括TDGC/MS法分析VOC仪器平台、HPLC醛类分析方案以及车内气味分析定制分析系统。他特别强调岛津解决方案的理念在于：全面的产品线与一站式技术服务。岛津解决方案获得与会专家的高度肯定。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/6eed177c-a5e0-4ea3-9ff8-890e0026385f.jpg" title=" 产品经理宋巍.jpg" alt=" 产品经理宋巍.jpg" / /p p style=" text-align: center " 岛津公司GC/GCMS 产品经理宋巍做题为《汽车空气质量评价及异味评估新方法》的报告 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/91d3c4f7-53ff-428c-a274-742c3de8b5f6.jpg" style=" " title=" 参观2.jpg" / /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/79db07c6-a1a8-43bd-983e-c16373177833.jpg" style=" " title=" 参观1.jpg" / /p p style=" text-align: center " 论坛结束后，与会专家参观了岛津公司上海分析中心，就岛津公司的全面解决方案与岛津技术专家进行了全面深入的现场交流 /p p br/ /p

国内首台大型衡器自动加载温湿度试验装置研制成功 　　该装置将大幅提升我国衡器性能试验系统能力 　　日前，中国计量科学研究院成功研制国内首台大型衡器自动加载温湿度试验装置，并通过专家鉴定。该装置通过机器人加卸载系统，无需拆卸衡器，便可自动化实现温度和湿度条件下的大型衡器称量性能试验，整体技术指标优于国外现有装置，大幅度提升了我国衡器性能试验系统能力。 　　电子计价秤、电子汽车衡、轨道衡、定量包装秤、港口秤……种类众多的衡器与人们的生产、生活密切相关，衡器产品质量合格与否对维护市场经济秩序和贸易公平起到十分重要的作用。包括称量性能试验、重复性试验、除皮试验等在内的衡器性能评价试验是保证衡器计量准确、质量合格的主要手段。 　　据了解，根据国家相关衡器检定规程，衡器的性能评价试验，除了常温试验，还需要在温湿度条件下进行性能测试。为完成温湿度条件下的测试，以往都是采用模块法，即将体积庞大的大型衡器拆开搬入温湿度试验箱，再由测试人员对各部件分别进行分析测试。但采用模块法进行试验不仅过程繁琐，而且测试人员进入温湿度试验箱会影响测试结果的可靠性。同时，试验箱内最高40℃、最低-10℃的高低温和相对湿度85%的湿度环境，也使得测试人员难以完成加、卸载砝码等线性和重复性试验。大型衡器性能评价试验能力的欠缺，给我国的对外贸易、衡器评价试验和国际互认都带来了严重的影响。此次中国计量科学研究院研制的大型衡器自动加载温湿度试验装置就很好地解决了这一难题。 　　据课题负责人中国计量科学研究院质量密度研究室主任王健介绍，该装置主要由自主研制的机器人加卸载系统、温湿度试验箱和电动搬运车组成。通过机器人加卸载系统可在12分钟时间里完成(一个温度或湿热点的)10级载荷进程回程试验，无需测试人员进入温湿度试验箱，便可实现各种温度和湿热条件下的衡器的整秤评价试验，大大地缩短了大型衡器的试验时间。同时驱动和电气部件设置在温湿度试验箱的外部，有效避免了温度和湿热条件对设备长期稳定性和可靠性的影响与损害。 　　与国内外同类技术相比，该装置采用机电一体化设计技术，硬件结构新颖，异型砝码组设计精密，组合方式科学合理，软件功能齐全。目前，试验装置系统运行平稳可靠，可为300～3000千克的大型、特种、异型衡器装置提供专用的温湿度试验环境进行称量性能试验、重复性试验、除皮试验等型式评价试验，测量相对不确定度优于5×10-6。 　　业内人士评价，大型衡器自动加载试验装置的建立提高了我国衡器计量检测能力，满足国际法制计量组织(OIML)有关衡器的国际建议和OIML型式评价多边承认框架协议(MAA)的试验技术要求，标志着我国衡器计量测试能力进入国际先进行列。

对于衡器保有量较大的客户，衡器型号多样，维护技术要求较高，备件多样往往造成了较低的维护效率。对同一系统内所有数字式衡器的统一监管成为很多企业的期望需求，同时也是很多企业信息化管理的基本要求。01异地多台汽车衡的统一管理DataMaster™ 可通过局域网(LAN)和广域网(WAN)与衡器设备连接，实时监控衡器设备的运行状态，并提供传感器和仪表等核心设备的故障报警，衡器的超、欠载信息及仪表的远程操作等创新功能，降低维护工作量，显著提高了衡器的维护效率。广泛应用于冶金、电力、石化、建材/水泥、采矿等行业。02丰富的功能模块为您排忧解难1衡器监管模块衡器列表：在软件中录入相关的衡器信息，并统一显示于主界面左边，便于统一管理；设备运行状态：衡器设备若有超载、通讯异常、传感器破壳等故障，在软件及时提示；传感器运行状态：可查询在线的衡器所配置传感器（PDX）的数量、内码值、电压等信息；衡器参数：可查询在线的衡器仪表型号，序列号，量程与分度值信息，秤台对应的传感器数量和网络拓扑图，当前的称重重量，及每个传感器的受力情况。2检定管理提醒模块衡器当前检定完毕后，通过软件可备份部分检定参数：① 秤台类型、序列号和仪表型号、序列号；② 当前角差系数及秤台零点；③ 时间及检定周期；根据客户管理要求，自动通过软件读取检定参数并进行对比；更换传感器或者仪表备件，可将检定参数输入仪表，减少设备的故障停机时间；3实时短信提醒模块可以选配短信猫通过串口与计算机连接，同时设置多个短信接收号码，人性化考虑设置接收的时间段，接受日期，并且可以设置接收短信的信息类型。目前支持移动、联通和电信卡（由使用者提供SIM卡）；如上图所示，目标衡器所有的故障信息（包含传感器故障，通讯故障，超欠载信息，气密性故障等）均会通过短信猫发送至目标手机号码。实现第一时间通知设备管理人员或检修人员，做到及时发现及时处理。4远程仪表显示模块通过软件内置功能，将仪表界面远程显示在DataMaster™ 上，维护人员可在远程对仪表进行操作和维护，减少现场工作量。可实现：1.查看当前仪表的状态；2.远程操作当前仪表；3.根据客户不同管理需求，该功能实现特殊授权开通；4.全面记录每一笔远程操作日志，让每一步操作有据可查，确保数据安全。同时，若客户现场安装了指定型号硬盘录像机（不能直接接入网络摄像头），通过软件内置功能可以接入录像视频，配合仪表远程操作使用，更高效的完成衡器维护工作。让视频信息和衡器参数信息完美匹配。注：服务器、信息查询计算机、短信服务等为选配件；03适配POWERCELL PDX防作弊功能梅特勒托利多POWERCELL PDX数字式汽车衡具有AACF专利防作弊技术，让客户远离作弊的纷扰，为企业生产保驾护航。IND880和PDX加密方式使用了高级区块加密标准AES，使得作弊者无法通过通讯协议上解密的办法，达到修改重量数据的目的，使用POWERCELL PDX AACF，可以可靠保护客户财产权益，值得信赖。DataMaster™ 衡器管理助手从各个层面完美匹配PDX防作弊功能，为您提高360度全方位防作弊解决方案。1. 实现传感器气密性破壳实时报警，防止人为破碎，作弊破坏。2. 实现传感器替换实时报警，杜绝非法信号接入，保障数据安全。3. 远程视频接入功能，24H监视衡器工作状态，避免人为破坏衡器，规范车辆正确过磅。4. 衡器标定后，检定参数备份，以便检查是否人为修改称重终端的重要参数。5. 软件根据衡器设备所设置的传感器数量与衡器实际的数量进行对比，防止在实际的称重过程中，多用或者少用某只传感器，以达到防止作弊的功能。

《新的不免税目录》中机械设备有997种，与《原不免税目录》相比，新增加260种，多数属于提高了设备技术规格。各行业调整的主要情况如下： 　　仪器仪表行业《新目录》规定88种，比《原目录》增加55种，主要有：大型分散型工业过程控制设备(DCS)，工业无损检测设备，测距仪、平衡试验机，温度测量仪表，5种压力、物位、流量测量仪表，液量计，5种温度自动控制装置，压力、物位、流量自动控制装置，调节阀等。提高设备技术规格的主要有5种气象仪器。 　　工程机械行业《新目录》规定44种，比《原目录》增加5种，即挖掘装载机、盾构机、全断面掘进机、旋挖钻机、沥青路面铣刨机。提高技术规格的有23种：压路机，内燃叉车及集装箱叉车，电瓶叉车，平地机，自行式铲运机和拖式铲运机，筒式柴油打桩机，液压打桩锤，连续墙液压抓斗，钻探机，稳定土路面拌合机，自动扶梯和自动人行道，拖式泵，履带式起重机。 　　农机行业《新目录》规定11种，比《原目录》增加4种，主要是机动割草机，手扶拖拉机，喷灌设备 提高技术规格的谷物联合收割机，由170马力提高到200马力 其余部分与原规定一致。 　　内燃机行业《新目录》规定9种，比《原目录》增加2种，其他均为提高技术规格，由原定的额定功率≤132.39kW，提高到≤300kW。 　　石化通用行业《新目录》规定154种，比《原目录》增加46种，主要有:加氢反应器，轴流压缩机，离心式压缩机，离心式制冷机组 (输出功率≤3000kW)，螺杆式制冷机组，计量泵，往复泵，电动潜油泵，潜水电泵，气体分离设备用的精馏塔、板翅式换热器、膨胀机，柔版印刷机，凹版印刷机，凸版印刷机，以及5种分离设备，3种过滤净化设备，16种废污水处理设备和15种塑料加工机械等 提高技术规格的主要有：制氧机由≤30000m3/h提高到50000m3/h，单张纸胶印机由≤15000张/h提高到≤16000张/h，卷筒纸胶印机由≤60000张/h提高到≤65000张/h，锅炉给水泵扬程由≤2800m3/h提高到≤4200m3/h，循环水泵流量由 ≤4800m3/h提高到≤5400m3/h等。 　　重型矿山行业《新目录》规定116种，比《原目录》增加24种，主要有：6种破碎、研磨设备，螺旋输送机，混匀取料机，液压支架等 提高技术规格的有：冷连轧机板宽由1.7m提高到≤2m，线材轧机由≤100m/s提高到所有规格 其余多数产品与原规定一致。 　　机床工具行业《新目录》规定141种，比《原目录》增加37种，主要有数控镗铣加工中心，数控重型卧式车床，数控重型立式车床，数控重型磨床，数控龙门铣床，数控重型滚齿机，数控镗铣床，数控坐标镗床、磨床，组合机床，龙门式加工中心和部分规格的矫直(平)机、锻造用压力机等。数控机床中，提高了一批机床的技术规格并以加工精度作为衡量指标。如双柱、四柱万能液压机由≤2000t提高到≤4000t 数控折弯机由≤160t提高到所有规格 数控冲模回转头压力机由≤60t提高到所有规格 数控板带剪切机床由板厚×宽≤8mm×4000mm提高到≤12mm×4000mm，以及卧式车削加工中心、数控磨床等。非数控机床，《新目录》作了重大调整，规定所有非数控机床进口都不予免税，包括非数控的金属切削机床、金属成形加工机床等。一批木工机械、铸造机械、量具量仪也提高了技术规格，扩大了不免税范围。 　　文化办公设备行业《新目录》规定51种，比《原目录》增加32种，主要有：数码相机、放映机、幻灯机、缩微阅读机、9种光学元件以及14种照相机及零附件。4种照片放大机及缩片机和4种彩色扩印设备都由部分产品扩大到全部产品。复印设备(包括多功能一体机)也由部分产品扩大到全部产品和零部件。 　　电工电器行业《新目录》规定155种，比《原目录》增加48种。 　　包装食品机械行业《新目录》规定18种，比《原目录》增加7种，主要有：瓶子或其他容器的洗涤、干燥设备以及杀菌设备，玻璃瓶灌装设备，贴标机，易拉罐灌装设备，固体、液体充填包装机等。提高设备技术规格的有：三片罐生产设备，聚脂瓶饮料灌装设备，瓦楞板生产设备，模切机等。 　　汽车行业《新目录》规定210种，与《原目录》相同。

计量是实现单位统一、保证量值准确可靠的活动，是关于测量及其应用的科学，是科技创新、产业发展、国防建设、民生保障的重要基础。无锡市市委、市政府历来高度重视计量工作，“十三五”以来，无锡市计量事业取得长足发展，计量在国民经济社会发展中的作用更加凸显。在新形势下，无锡市仍存在着计量体系不够完善、计量基础较薄弱、计量监管和计量测试创新不足、社会共治还存在短板和不足等问题。为全面提升无锡市整体测量能力和水平，加快构建现代先进测量体系，根据《国务院关于印发计量发展规划(2021-2035年)的通知》(国发〔2021]37号)和《省政府关于深入推进计量工作的意见》(苏政发(2022] 72号)，结合无锡市实际，制定了《无锡市贯彻落实计量发展规划(2021—2035年)行动计划》(以下称《行动计划》)。《行动计划》提出发展目标：到2025年，无锡市先进测量体系初步建立，计量科技创新力、影响力进入国内前列，部分领域达到国内领先水平。计量在经济社会各领域的地位和作用日益凸显，协同推进计量工作的体制机制进一步完善。计量科技创新能力明显提高。新建2个省级计量专业技术委员会，培养10名计量学科带头人(行业专家、领军人才)，打造5个计量科技创新团队。计量服务保障能力持续增强。新建成国家级、省级产业计量测试中心2个以上，服务先进制造业企业300家以上，新建1个省级仪器仪表产业园，引导发展10家左右具有较强竞争力的仪器仪表企业，培育2家具有核心竞争力的仪器仪表(标准物质)品牌，民生计量产品的合格率明显提升。计量监督管理体制更加健。全市新建和升级社会公用计量标准50项以上，制(修)订省级计量技术规范5项，强制检定项目市级及以下建标覆盖率达95%以上，全市社会公用计量标准满足社会95%以上的量值传递溯源需求。计量基础支撑体系更加完善。推动计量惠民工程实施提质增效，建设2个以上省级计量惠民示范县(市、区)，引导培育诚信计量自我承诺示范单位2000家以上，加强计量文化和科普工作，建设3个“计量文化基地”，聘请10名“计量文化宣传大使”。展望到2035年，无锡市计量科技创新水平大幅提升，重点领域计量技术取得关键突破，计量综合管理能力和服务水平保持全省第一方阵，跻身国内前列。在加强计量科技创新能力研究方面，《行动计划》提出：加强民生和产业计量领域创新研究。加强民生领域计量检测新方法研究；加强安全生产、环境保护领域快速、在线、远程等计量测试技术研究；加强物联网、生物技术、新材料、新能源、先进制造和新一代信息技术等领域计量方法与应用技术研究。推动计量管理数字化转型。推动计量检定、校准证书数字化；建设无锡市计量数字化公共服务平台；加强物联网、新能源汽车、食品安全等领域关键计量测试技术研究和应用。推动计量检学研一体化发展。加快推进计量科技创新项目建设；加大检学研用计量科技合作；构建计量科技成果转化服务体系。在加快培育发展先进测量产业方面，《行动计划》提出：实施制造业计量能力提升工程。建立先进计量标准；建设国家产业计量测试中心和省级计量测试中心；加强关键参数计量测试技术和测量装备研究；实施工业强基计量支撑计划,开展产业计量基础能力提升行动。培育发展仪器仪表产业。建设无锡特色的仪器仪表产业园；建设无锡市仪器仪表产业服务平台；建立以仪器仪表企业为主体的现代先进测量科技创新体系；强化仪器仪表企业知识产权保护工作，鼓励仪器仪表企业与计量技术机构、科研院所加强技术合作。加快标准物质产业发展。培育一批标准物质研制“小巨人”企业；鼓励开展新型标准物质研制；完善标准物质的量值传递溯源体系。此外，《行动计划》提出了一系列量化指标和具体举措，并对各部门任务进行了明确分工，着眼于服务科技创新，在关键核心技术攻关上发力；服务产业发展，重点解决计量供给不充分、不平衡、不全面的问题；服务高品质生活，持续推进计量惠民工程；完善量值传递溯源体系建设和加强监管等。为确保各项工作顺利实施、目标任务全面落实，《行动计划》还从加强组织领导、加大政策支持、加强文化建设、严格评估和考核等方面进行了部署。

今年，中国仪器仪表行业协会在《仪器仪表行业十二五发展规划》指出，市场需求变化迅速，产品结构调整迫切，特别是国家大力推进节能减排和绿色经济，现代制造业，清洁能源，大飞机、海洋工程、智能电网等专项，城市轨道交通，民生领域等新兴产业，为仪器仪表行业提供了广阔的市场机会。而行业传统的服务市场，例如火电、冶金、等产业，发展速度放缓。市场需求大，机会多，变化剧烈，行业调结构、上水平任务十分艰难。 　　明年石化行业增加值增速放缓 　　如今，开局之年已接近尾声，而我们仪器仪表行业所服务的石化、钢铁等行业也相继出现不甚积极的信号。比如，11月24日，工业和信息化部与中国社会科学院工业经济研究所共同发布的2011年中国工业经济运行秋季报告显示，1～10月，石化行业增加值同比增长14.5%，快于规模以上工业增加值增速。但报告同时预测，受下游产业对石化产品需求下降、节能减排压力上升等不利因素影响，我国石化行业增加值明年增速将逐步放缓等。诸多因素引导下，仪器仪表行业将面临结构拐点。 　　1)产能过剩问题显现钢铁行业何去何从?过数年的快速发展，我国钢铁业正步入峰值，产能过剩问题逐步显现。在日前召开的第七届环渤海钢铁市场论坛上，工信部有关人士指出，十二五期间，我国钢铁需求将进入峰值弧顶区，约在8亿吨左右，行业将呈现低增速、低盈利的运行趋势。提高钢铁各项标准，加快产品升级将是十二五期间钢铁业的重要任务。 　　2)解析仪器仪表行业低水平重复生产现象。国内仪器仪表行业与国外仍有巨大的差距，比如关键核心技术匮乏，低水平重复，产品的稳定性及可靠性得不到根本的解决，在高端精密仪器上仍严重依赖进口，大量进口对产业发展造成不利影响，而其中仪器仪表的低水平重复生产尤为突出。 　　3)入选2011重大技术装备的仪器仪表。为提高装备制造业创新发展水平，培育战略性新兴产业，促进传统产业转型升级，满足国民经济和国家重点建设工程对重大技术装备的需求，工业和信息化部组织完成了《重大技术装备自主创新指导目录(2011年版，征求意见稿)》的编制工作。 　　4)电力装机总量十月底突破10亿千瓦。国家电监会总监谭荣尧今天透露，截至今年10月底，全国发电装机总量已经突破10亿千瓦，预计全年可达到10.4亿千瓦。谭荣尧今天在ABB电力世界论坛上表示，尽管装机总量已经超过10亿千瓦，但是增速依然低于用电总量的增速，所以如果明年煤电矛盾得不到解决和水电继续疲软的情况下，电力供应将会持续偏紧。 　　未来5年，我国对各类仪器仪表的市场需求很大，主要是： 　　1、工业自动化仪表和控制系统 　　当前，国民经济的运行正处于一个特殊的时期，在保持持续快速、健康发展的同时，要在基础设施，基础行业、农业、房地产业及高新技术等领域加大投资力度。因此，国民经济各部门在今后一段时期内，要新建一批重大工程项目，同时还有一大批企业为提高产品质量，提高经济效益保持较强的社会竞争力，需要进行技术改造，因此，从国民经济发展总趋势来看，对工业自动化仪表及控制系统将形成较大的社会需求。未来五年，年需求量的平均增速可达15%以上。 　　2003年电力工业实现新增装机容量3000万千瓦，2004年年预计新增装机容量4000万千瓦，未来五年，电力工业大体将维持每年新增装机容量4000万千瓦，新增项目估计对工业自动化仪表和控制系统的需求年增15%。石化系统目前大部分主控系统采用进口产品，随着国产系统可靠性的提高，将会争得一定的市场份额，估计需求量至少能年增5%。冶金行业2003年钢产量2.22亿吨，年增21.9% 钢材产量2.41亿吨，年增25.3% 十种有色金属年增19.1% 氧化铝年增11.2%。国家目前对冶金行业过热的调控，是为了可持续发展，未来五年，估计至少能维持年增15%的需求水平。大型港口、建材、轻工、未来五年都有一批新建项目，估计这些行业的需求将年增10%以上。环保领域是“十五”期间国家支持发展的重点之一，是自动化仪表和控制系统需开拓的新领域 其它如农业现代化、楼宇自动化、仓库自动化、城市交通自动化等方面的市场需求都是新的增长热点。 　　我国工业企业的技术改造任务相当艰巨，未来五年仍将有一批20万千瓦以下的中小型发电机组，50多套中型乙烯装置，70座炼油厂，500多座加热炉，20多万台工业锅炉等都需要进行技术改造，大部分要提高自动化水平，以新型数字式自动化仪表更新原有的模拟仪表。 　　2、科学仪器 　　科学仪器按原机械系统仪器仪表分类方法，除包括各种分析仪器外，还包括光学仪器、试验机及实验室仪器三类。光学仪器主要包括各种显微镜(生物显微镜、体现显微镜及电子显微镜等)、大地测绘仪器(经纬仪，水准仪等)、光学计量仪器(工具显微镜、投影仪、角度测量仪器及机床附属光学仪器等)、物理光学仪器(摄谱仪、光量计、分光光度计、单色仪、偏振仪、折射仪等)及光学测试仪器等。试验机主要包括各种金属材料试验机，非金属材料试验机，无损探伤仪及动平衡机等。实验室仪器主要包括精密天平，干燥箱，真空仪器、应变仪、环境试验仪器，热量计及声学仪器等。下面按分析仪器、光学仪器、试验机及实验室仪器四部分分别描述。 　　(1)分析仪器 　　我国分析仪器产品进口量多年居高不下，据海关统计，2003年我国进口的物理和化学分析用仪器总值11.9亿美元，比2002年增长44.6%。表明国产产品在技术水平、品种、质量、自动化程度、智能化及成套性等方面与国际同类产品水平相比有较大差距，同时也表明用户对高水平分析仪器产品的需求日益增长。 　　主要进口产品有质谱仪、核磁共振波谱仪、色谱仪、色谱质谱联用仪、等离子光谱仪、污水监测仪、气体和烟雾监测仪、高性能荧光光谱仪等。从进口产品性能水平档次分析，中、高档产品所占比例分别为55%和45%。随着我国用微电子技术和计算机技术及新工艺、新材料来提高国产分析仪器水平，进口产品增幅将逐步减小。 　　预计未来五年，石油、化工、冶金、电力等主要用户部门的需求量中，要求具有九十年代后期技术水平的中档成套分析仪器占60%、低档分析仪器占25%、高档分析仪器占15%。国家及企业的研究机构和技术中心需要数字化、智能化、自动化程度较高的分析仪器。生物医学领域中，大型医院及科研单位需要可靠性、智能化、自动化程度高的分析仪器产品，中小型医院主要需要中低档产品。环保领域需要的大气及污水成套监测仪及系统，中低档产品占65%，中高档产品占35%，轻工、纺织等其它应用领域需低档产品占35%、中档产品占50%，高档占15%。 　　我国分析仪器是科学仪器中发展最快的一类仪器仪表，“九五”期间分析仪器销售额的平均年增长率超过30%。目前，随着国民经济快速发展、科学研究的不断加强、人民生活水平的不断提高及加入WTO之后，国内诸多行业逐步与国际接轨，随着对工业生产产品质量在线分析、食品安全和环境有毒有害污染物现场快速检测、生命科学的重视，可以预测未来五年国内对分析仪器的需求量仍将保持高速增长的态势。 　　(2)光学仪器 　　光学仪器广泛应用于国民经济各领域与人民生活。目前光学仪器的供需状况可以概括为：产品生产数量大，增加幅度明显，供需基本处于平衡。部分中、低档产品出现供过于求状况，而高档产品品种少、缺门多、而且与国外产品的性能存在明显的差距。2003年国产光学仪器销售额达129.5亿元，年增长率达41.2% 2003年光学仪器进口额达16.9亿美元，年增长率高达125.2%。 　　预计至2008年光学仪器的需求量可达400万台，其中双筒和天文望远镜产量将达到200万台。产品结构是对普及型中低档产品的需求大于对高中档产品的需求 对成熟产品的需求大于新开发的产品 对名牌产品的需求胜过对普通产品的需求。生物显微镜、体视显微镜、经纬仪、水准仪、投影仪、可见分光光度计、紫外可见分光光度计、原子吸收分光光度计、阿贝折射仪、双筒望远镜、天文望远镜仍是光学仪器各类中需求量较大的系列产品。 　　 　　(3)试验机 　　试验机多年来国内市场需求特点是量大面广的产品，如液压万能试验机、硬度计等常规产品需求量较大。但近年来，对电子万能试验机、电液伺服试验机、高频疲劳试验机、数显硬度计等电子式、数字式以及汽车、航空航天专用破坏性和非破坏性设备需求愈来愈大。今后试验机面临微机化、智能化、数字化、多功能化、机电一体化产品市场份额的比重将会明显增大，专用产品、各种在线检测、质量控制等成套设备的需求量将会大幅度攀升。 　　由于八十年代后期至今，国外试验机产品技术更新换代速度更加迅速，其潜在功能、长期稳定和操作特性远胜过我国产品，且国内尚有1/4品种还处于空白 所以目前尚不能完全控制国外产品对我国试验机市场的渗透。2003年国产试验机销售额达8.43亿元，年增长率为6.7% 2003年试验机进口额达2.03亿美元，年增长率达21.3%。 　　试验机到2008年国内市场总需求量可达7万台以上，其中机电一体化产品将占50~60%。其中金属试验机需求量约18500台(套)，非金属试验机17500台(套)，工艺试验机4500台(套)，力变形检测仪器2000台(套)，平衡机6000台(套)，振动台与冲击台1000台(套)，无损检测仪器25000台(套)，汽车平衡机1500台(套)，产品品种达1500种。 　　(4)实验室仪器 　　国内市场对高中档实验设备需求增长较快，低档产品需求增长平稳。随着微机的迅速发展，大中型成套设备的微机化、模块化设计以及网络控制技术日益发展，使实验室仪器的智能化产品需求上升。未来五年，预计年需求精密称量天平仪器2.2万台左右 环境试验设备2.5万台左右(包括干燥箱在内) 热学仪器中热量计需求量在800台左右 动力测试仪器中大型测试系统年需求量400套左右，小型仪器年需求25000台以上，声学和振动仪器年需求量5000台 实验室离心机中低速大容量和高速大容量产品年需求量250台左右 低速、台式离心机年需求1900台左右。 　　3、医疗仪器 　　我国有13亿人口，31万多个医疗卫生机构，医疗仪器有广阔的市场。随着我国经济从温饱进入小康，人民生活水平和医疗情况有了显著改善，中国已成为全球医疗仪器十大新兴市场之一，已成为除日本以外亚洲最大的市场。 　　随着我国改革开放的继续深入，首先，社区卫生服务将进一步展开，加上广大农村医疗条件进一步改善，客观上要使量大面广的常规诊治仪器的需求上升。其次，我国人口已接近13亿，超过65岁的人口占全人口比例已超过6%，已进入老龄化社会，从而使我国医疗仪器市场的总需求量高于国际市场的增长速度。第三，我国常见的肿瘤、心脑血管疾病、呼吸系统疾病是死亡率最高的疾病，但肝炎等传染病和血吸虫病等地方疾病仍严重威胁着人民的健康，因此，我国的疾病谱也正处于从发展中国家到发达国家转化阶段，要求更多、更安全可靠的医疗仪器满足市场供应。第四，随着城镇职工医疗保险制度的逐步实施，医疗机构逐步向明确分工转变，综合性全能医院数量将有所抑制。在此基础上，预测未来五年对应于基本诊治项目的常规诊断和治疗仪器将会有较大增长率，高档医疗仪器的增长率将有所回落。2003年国产医疗仪器销售额超过78亿元，年增长率为9.8% 2003年医疗仪器进口额达9.93亿美元，年增长率高达228%。主要进口医疗仪器品种包括X射线诊断仪器，核磁共振成像仪器，病员监护仪，心电图记录仪等。对未来五年医疗仪器具体需求预测为： 　　(1)增长率大于20%的品种有：常规医用诊治仪器 　　(2)增长率为10~15%的品种有：心电图机、床旁监护仪、黑白B型超声诊断仪、通用X射线诊断机、呼吸机、麻醉机、内窥镜、手术无影灯等。 　　(3)基本保持持平的品种有：X-CT、MRI、彩色B超等。 　　(4)预测负增长的品种有：X射线立体定向治疗系统，伽玛刀等。 　　4、电子与电工测量仪器 　　(1)电子测量仪器 　　国内电子测量仪器市场近几年发展速度极快，2003年国内企业销售额约28亿元，年增长率为22.4% 2003年电子测量仪器进口额达10.05亿美元，年增长率达成26.7%。“十五”期间，国家将发展信息产业提高到战略高度，以信息化带动工业化，成为信息产业发展的重要契机。信息产业的开发、生产、维护的基本手段是电子测量仪器，从而预测信息产品电子测量仪器将有较大发展，未来五年仍将保持20%的年增长率，到2008年国产电子测量仪器的销售额有望达到70亿元以上。 　　此外，中国家用电器产品发展迅速，如数字电视、DVD、多媒体产品等的开发及大规模生产，将为家用电器的电子测量仪器带来较大的发展需求。 　　(2)电工测量仪器仪表 　　电工测量仪器仪表行业经过几十年的发展，已经形成了一定生产规模和能力，产品已达到一定水平，大宗产品基本能满足国内市场需求，其市场占有率在95%以上。“十五”期间，市场对高过载、长寿命、电子式、数字式产品需求增加，同时要求产品标准化、系列化、通用化和良好的性能价格比。其中感应式电度表的需求将逐步过渡到25~30年长寿命、6倍以上过载能力电度表，电子式电度表的需求也将进一步增加。同时，采用集中自动抄表系统对各用户实行远程抄表是一种发展趋势。2003年国内电工测量仪器仪表企业销售额达115.66亿元，年增长率为35.9% 2003年电工测量仪器仪表进口额达2.15亿美元，年增长率达40.1%.未来3~5年内电工测量仪器仪表产品市场需求仍将有所增长，电工仪器仪表年需求量将超过6000万台(套)。其中：电度表产品需求4800万台，安装式电表700万台，便携式电表250万台，数字仪表150万台，其它仪表需求100万台。各产品的需求结构亦在变化，电度表产品中电子式电度表比重将逐步加大，到2008年电子式电度表比重将超过40% 安装式电表、便携式电表、数字仪表的技术含量也将增加，产品水平不断升级。因而未来3~5年，尽管产品年需求总量不会有太大变化，但总销售额却会不断增加。预计未来3~5年，整个电工仪器仪表产品的销售额每年仍将增加10%，其中电力部门需求占90%，其它部门需求占10%。 　　5、其它各类仪器仪表 　　由于我国仪器仪表技术装备除机械工业外分属20多个国家部门和大集团公司的现状，很难对其它各类测量仪器仪表的国内市场需求作出较全面的预测。但根据我国国民经济总体运行态势及2003年仪器仪表市场销售和增长率趋势分析，初步可预测未来五年发展速度超过20%的专用设备测量仪器仪表类别有：汽车专用仪表，环境测量专用仪表，农林牧渔专用仪器仪表，地质勘探和地震预报专用仪器，核辐射测量仪器，商品质检仪器仪表，出入境检验、检疫仪器仪表等。 　　鉴于加强环保执法力度、加快环保建设步伐、加大环保建设投资、培育环保产业这一国民经济新增长点的需要，面对我国50000多个环境监测站、18000多个重点排污企业和大量的城镇污水处理及企业废水处理这一个巨大的市场，今后环保仪器仪表工业产品市场将有大幅度的增长。据有关方面不完全统计，2003年国产环境监测专用仪器仪表销售额为10.56亿元，年增长率为33%，预计到2005年将扩至20亿元，而到2010年将超过60亿元，由此可见，其市场前景十分广阔。未来5年国内将需要大量环境质量监测仪器及自动监测系统 以燃煤电站或锅炉为代表的烟气分析仪表监控系统 地面水环境质量检测仪表及监控系统 以城市污水处理厂和高浓度有机废水为代表的污染源监测仪表及自控系统等。

引人关注的行业盛会&mdash &mdash 第83届中国电子展将于2014年4月10-12日在深圳会展中心隆重举行，作为中国电子展的优势展区，仪器仪表展区今年亮点纷呈，尤其是在专业观众的组织方面更是非常有力度，打造了仪器仪表业公认的优质展示交流平台和品牌展区。 　　据了解，仪器仪表展区每届都能汇聚近两百家仪器仪表展商，展示面积近万平米，历届展会吸引了美国安捷伦、力科、泰克、福禄克、德国罗德与施瓦茨、德图、德国耐驰、日本共立、日本日置、横河、台湾固纬、中电41所、中科泛华测控、数英仪器、同惠、杭州远方、优利德等行业领军企业，在行业内有着良好的口碑和权威影响力。 　　为了保证参展商展台的有效人流量，让观众在第一时间了解到最新的行业动态及先进技术，组委会多管齐下，多措并举，想尽一切办法邀请专业观众。比亚迪、华硕、富士康、联合电子、友达光电、士兰威、厦门华联、三安、华为、中兴、惠州中海油仪表车间、电气车间、TCL、康佳、创维，广电、中国电信、移动、联通的运行维护部、联想电脑、步步高、施耐德、IBM、西门子、三星电子、飞利浦、夏普、佳能、东邦工业、茂名石化、蛇口电厂等都曾经出现在历届参观观众名单之中。今年，组委会更是异常重视专业观众的组织，首先以华南地区用户企业选型采购决策者及高级管理人员为邀请目标，邀请电力、石化、通讯、机械工程、工业控制、轨道交通、汽车电子、光电、消费电子、航空航天、军工等电子配套生产单位和科研单位，以及仪器维修，电子产品的检测单位光临展会 另外，依托 50年CEF数据积累，向10万余名行业观众有的放矢地发放CEF直邮邀请函 同时电话邀请6000余名VIP观众并提供VIP观众注册通道 除此之外，展会还有特有的专业观众组织渠道，国家各部委组织的中央需方，各省市组织的地方需方，以及海外合作机构组织的国际专业观众都将大大提高与会专业观众的数量。并且， 通过战略合作伙伴以及媒体向行业内数十万专业人士分发推广材料， 提供官方网站观众预注册服务， 举行展前新闻发布会、目标观众聚会及同期举办的国际电子测试与测量专业研讨会都将不同程度地吸引专业观众的到场。 　　电子测量仪器是信息产业的重要组成部份，是检测电子产品性能、质量、安全的必要手段，电子测量仪器的发展直接关系到电子信息产品制造业自身的技术进步、自主发展和国家安全，反映了一个国家的综合国力和竞争力。电子测量仪器是一个国家的战略性装备，其发展水平已成为一个国家科技水平、综合国力和国际竞争力的标志。在通信、雷达、导航、电子对抗、空间技术、测控和航空航天等领域中，电子测量仪器更是不可缺少的技术装备。十二五期间，随着我国继续加快发展战略新兴产业，加大对&ldquo 新一代宽带无线移动通信网&rdquo &ldquo 极大规模集成电路装备制造技术及成套工艺&rdquo 等重大科技专项的支持，新能源，新材料等新兴产业的发展及量大面广的电子元器件的需求，将为电子专用仪器企业的进一步发展创造良好的发展机遇。规划指出，电子仪器产业到2015年实现销售收入400亿元，年均增长速度达15%，实现销售收入1800亿元。 　　立足蓬勃的行业发展态势，凭借到位的组织邀请，仪器仪表展区坚信今年的专业观众无论数量还是质量上都不会让人失望，有力促进展会现场的订单数量和成交量。 　　附：关于第83届中国电子展(CEF) 　　联手：2014第二届中国电子信息博览会 　　2014中国锂电新能源展 　　时间：2014年4月10-12日 　　地点：深圳会展中心 　　主题：新产品、系技术打造一站式选型采购平台 　　了解更多：立即登陆www.iCEF.com.cn 　　展区设置： 　　1号馆：数字视听展区：智能电视、音响、数字家庭、数码产品 移动智能终端展区：智能手机、平板电脑、可穿戴电子 计算机与网络展区：台式机、笔记本、计算机外设、下一代网络 　　2号馆：平板显示馆 LCD展区、OLED展区、触摸屏展区、平板显示设备材料展区 　　3号馆：LED馆 LED芯片、设备、材料展区、LED照明显示展区 　　4号馆：物联网与应用电子馆 北斗应用展区、汽车电子展区、医疗电子展区、金融电子展区 　　6号馆：软件与互联网馆 软件产品展区、与计算与大数据展区、互联网展区 　　7号馆：电子仪器与设备馆 电子仪器、仪表、测试测量展区、电子工具 　　8号馆：新能源馆 专用设备展区、锂电新能源展区、 　　9号馆：元器件馆 高端元器件展区、IC、特种元器件展区 　　同期研讨会： 序号 承办论坛名称 主题 1 中国智能终端产业高峰论坛 计算机及网络 2 2014中国电子信息节能环保高峰论坛 节能环保 3 2014新型采购与供应模式系列峰会 元器件分销 4 2014汽车电子与高效设计研讨会 汽车电子 5 2014 IEEE国际消费电子大会 消费电子6 2014全球智能互联网博览会暨极客嘉年华 移动互联网 7 2014中国（国际）平板显示产业大会 平板显示 8 北斗应用高峰论坛 北斗应用 9 智慧城市深圳峰会 智慧城市 10 2014中国(深圳）互联网金融高层论坛 互联网金融 11 中国新一代信息技术产业发展高峰论坛 信息消费 12 2014中国车联网产业高峰论坛 车联网 13 2014 4K超高清显示普及元年启动大会 平板显示 14 2014第三届中国（国际）锂电新能源高峰论坛 锂电新能源 15 第十七届电路保护与电磁兼容技术研讨会 电磁兼容 16 全球移动互联网创新大会及创业大赛Day 1 移动互联网 17 中国商用显示系统产业峰会 平板显示 18 2014 IEEE 国际消费电子大会 消费电子 19 2014年可穿戴设备产业链创新论坛 移动智能终端 20 全球智能互联网博览会&mdash 移动智能专场 移动互联网 21 2014中国触摸屏产业发展高峰论坛 平板显示 22 全球移动互联网创新大会及创业大赛 移动互联网 23 智能移动电源设计研讨会 新型元器件 24 首届互联网创新与家电大数据论坛 云计算、大数据 25 第二届中国ICT科技评价促进产业发展大会 暨2014中国电子信息技术年会 电子信息技术 26 4G时代，中国游戏产业合作与发展论坛 互联网游戏 272014中国智慧城市发展趋势高峰论坛 智慧城市 28 蓝牙技术应用沙龙(智能家居、室内定位、可穿戴） 无线技术 29 参展商新产品新技术推介会 集成电路、智能终端等 30 电子FUN群互动社区 元器件分销 31 2014中国健康物联网高峰论坛 健康物联 32 电子信息产业知识产权高峰论坛暨关键技术领域专利态势发布会 电子信息产品专利 33 第七届中国LED产业健康发展高峰论坛 LED 　　中国电子展官方微博：@中国电子展CEF 　　官方微信： 下届展会信息 　　展会名称：2014年中国(成都)电子展 　　时间：2014年7月10--12日 　　地点：成都世纪城新国际会展中心

“不是21万的小米SU7买不起，而是17万的宝马i3更有性价比！”由于全球经济的波动和市场消费能力的不断变化下，汽车行业今年大幅度降价，在消费者日益谨慎的消费心态和购买力受限的情况下，汽车行业的竞争变得尤为激烈。汽车制造商们在价格如此内卷的前提下，为提高市占率，需要其降低制造成本，这已经成为行业内的共识。然而，降低成本并不意味着牺牲产品的品质和性能。等离子技术作为汽车行业的新兴表面处理技术，可提高点胶、粘接、贴合、焊接、涂覆、封装等工艺段质量，满足汽车产业严格的生产要求，同时为汽车厂家提高产品良率，达到降本增效的目的。火焰法与等离子的对比火焰法是指利用高温气体或火焰对材料表面进行部分氧化以提升其表面的极性，从而提高表面能，达到提升表面附着力性能的目的，主要应用在汽车保险杠、门板、门槛、导流板等（PP）材料的外饰件。*图片源自网络，侵删但火焰法操作工序较为复杂，处理精准度低，温度较高时容易造成材料烫坏变形，且火焰法燃烧会产生二氧化碳等有害气体，不符合现今的环境保护政策。而等离子处理法则是通过高频电源电离出等离子体，等离子体中的活性粒子与材料表面发生物理或化学反应，改善其表面性质，如提高润湿性、降低表面张力等。与火焰法相比，等离子表面处理具有处理效果均匀、无明火室温处理，材料不易烫坏变形、环保无污染和适用范围广等优点。案例分享一、汽车内外饰汽车内外饰件普遍呈弯曲、凹凸等非平面造型，在喷漆、粘接、涂覆工艺前，可使用等离子设备对汽车内饰件、仪表板、储物盒、天窗导轨、车灯等内外饰件进行表面活化，确保后续工艺质量。*塑胶内饰件粘接前表面活化,改善表面润湿性,确保粘接质量*大尺寸弯曲、凹凸非平面的内饰件可使用真空等离子清洗机高效、全方位均匀地进行表面活化处理，不同规格的内饰件可定制相应尺寸的腔体。二、汽车传感器传感器在汽车领域的应用越来越广泛，同时对其各方面的性能要求越来越高，例如外壳与内部电子部件的粘接与密封的可靠性就非常重要。*图片源自网络，侵删采用等离子表面处理，可以提高相关材料的表面能，增加粘合强度，避免产生气泡，保证传感器的可靠性和使用寿命。3、 动力电池PCBA板汽车动力电池PCBA板在点胶、焊接、封装前可以使用大气等离子进行清洁活化，使得在后续点胶、焊接、封装工序中增强结合力，保证工序的质量。四、汽车摄像头表面除尘干式超声波除尘设备可以非接触式无损伤地解决汽车摄像头镜片在产线生产时运输环节产生的干燥浮沉颗粒污染物，降低产品污染率。*除尘率可达到97%-98%

仪器仪表是现代高科技产业，世界上发达国家无不重视仪器仪表工业的发展，各发达国家都把仪器仪表作为其优先发展的产业。随着现代化工业的发展，现代仪器仪表特别是智能化仪表及系统，已成为改造传统工业、提高生产效率、降低生产成本、原材料综合利用、延长生产装置寿命、保证产品质量、实现环境保护、保障安全运行、节能降耗、实现信息管理、优化控制策略等的必备工具，对推动工业现代化以及提高国民经济综合水平有着十分重要的作用。 　　我国仪器仪表行业是一个高速、平稳发展的行业，由于国家的重视和支持，近年来我国仪器仪表与测量控制取得了可喜的成绩，获得了较大的发展。但不可否认，即便是中国仪器仪表行业取得了突飞猛进的发展，但一样存在很多问题。 　　中国仪器仪表行业协会名誉理事长奚家成先生日前就我国仪器仪表市场格局的变化以及与国外在市场、技术上的区别等内容阐述了自己的观点： 　　问：2013年我国仪器仪表行业整体发展情况如何? 　　奚家成：2013年我国仪器仪表行业运行态势良好，产销增幅好于预期，利润增幅平稳，技术进步和产业结构调整成果显著。行业总体上没有明显的产能过剩现象。 　　仪器仪表业主营收入增幅明显高于全国工业和装备工业，反映了市场对仪器仪表产品的需求依然平稳增长。今年以来装备制造业中增幅前三位的产业分别是农机(17.41%)，仪器仪表(16.80%)，汽车(15.33%)，其他行业增幅一般在11%～12%.这基本反映了装备制造业结构调整的趋势，即与生活、消费、科技进步、技术改造有关的产品将持续增长。 　　利润不高是仪器仪表业的大问题，长期的利润偏低将影响再投入，使行业难以保持高科技特性。虽然反映各行业利润状况的另一重要指标主营收入利润率，今年1～9月仪器仪表业为7.97%，位于全国装备制造业前列，但与去年同期相比，已下降0.19%，说明今年以来全行业技术进步和管理提升的效益尚不足以抵消成本上升等负面因素。 　　仪器仪表行业当前走势健康良好的主要标志是一是行业主营收入增幅(16.80%)大于进口增幅(2.71%) 二是中资企业主营收入增幅(18.03%)大于三资增幅(10.84%) 三是出口增幅(6.27%)大于进口增幅(2.71%) 四是新产品和中高档产品增幅大于一般产品 五是服务业务增幅大于产品制造增幅。 　　工业自动化是仪器仪表中最大的分行业，2012年产销2504亿，占全行业35.2% 利润215亿，占全行业35.6% 按国统口径企业数972个，占比26%.自去年下半年以来工业自动化行业一直保持着良好的发展势头。工业自动化行业的主营收入、利润增幅等主要指标明显高于全国工业和机械工业，其超过8%的主营收入利润率在今年全国制造业中极为罕见。进口增幅的持续负增长和出口增幅的平稳上升正说明了我国工业自动化控制装置行业的竞争力上升。 　　问：中国仪器仪表市场格局正在发生着怎样的变化? 　　奚家成：经过多年努力我国仪器仪表，特别是工业自动化产品的市场格局已经发生显著变化。本世纪初进口年增幅超过30%，三资企业产值、利润大于全行业50%的时代已经一去不再复返。2004年三资企业产销占比曾高达50.3%，2012年已降至25.3%，今年以来由于其增幅仅为10.84%，而中资企业增幅达18.03%，因此三资产品的市场占有率将下降至1/4以下，再由于进口增幅低位徘徊，因此总体上外资系产品的市占率下降趋势仍会延续，但降幅将逐渐收窄。 　　本世纪初在应用领域颇为盛行的中低档产品选用国产，高档产品选用进口、三资 大中型项目依靠国外，中小型工程选用国内，关键精密仪器依靠进口的市场格局开始打破，但其程度不一，总体上工业自动化装置好于科学仪器，常用仪器好于专用仪器。在工业自动化装置中，用于流程工业的产品强于离散工业中自动化产品。在流程工业用工业自动化产品中，控制系统好于现场仪表与装置。在品种门类繁多的现场装置主流产品中，调节阀、显示仪表的发展好于变送器和流量物位仪表。国产控制系统、显示仪表、调节阀等产品的市场占有率超过外企代表了工业自动化行业市场格局的打破和发展趋势。水、电、气、暖等量计仪表和衡器、测绘仪器等常用仪器仪表以其规模化和产业链完整优势继以保持着国际市场竞争力。 　　市场格局变化的主要因素和基础是中资企业的技术进步。但近年来市场格局变化如此迅速的另一重要原因是市场适应性的差别。在中国经济进入结构调整期后，在流程工业自动化市场中，中资企业较快地适应了以大工程为主向大工程与技改工程兼顾并逐渐向技改项目倾斜的市场需求变化，并实现了服务领域中火电、冶金占比偏大向石化、煤化工、轨交、公共工程、节减改造等多领域均衡发展的调整。市场格局的变化虽然反映了中资企业综合竞争力的相对提升，但并没有根本改变外企在技术和经济实力上的绝对优势，这在大型工程项目和多数中高端产品上更为突出。 　　问：我国仪器仪表技术与国外相比，是否存在差距?具体体现在哪些方面? 　　奚家成：与全国制造业一样，仪器仪表业的技术差距从应用角度看主要体现在产品水平和质量及可靠性。由于仪器仪表在所有应用领域都肩负着量计、监控和测试的重任，因此其技术水平、质量和可靠性的差距比一般机电产品更为敏感。造成仪器仪表产品水平、质量和可靠性不佳的主因从企业内部看，一是创新能力低，二是生产和管理模式落后。可以说全行业绝大多数企业都重视自主创新，但成果不普遍，除少数企业外，进展不顺畅。根据仪器仪表行业目前情况，可以把自主创新分成仿制性创新、跟踪性创新和原创性创新。由于历史原因原创性创新尚是星星之火可以理解，问题是多数企业目前仍停留在仿制性创新低级阶段，只有少数企业已经脱开仿制，进入了根据技术发展趋势的跟踪性创新阶段。长期仿制性创新的结果必然是基础研究薄弱，核心技术缺失。以IA行业用量大、技术代表性强的差压、压力变送器为例，按成品产量我国已是数一、数二的大国，单个企业的产量已与国际一流企业并驾齐驱，技术引进起步于改革开放初期，已有三十多年历史。企业也有创新，但未脱开仿制范畴，其结果是自主产品市占率不足1/4，高水平传感器组件的核心技术至今尚未突破，品牌形象二流。仪器仪表行业与国外技术差距大的另一大问题是：创新偏重于设计研发，对工程技术创新和应用创新的关注度不够。工程技术能力薄弱严重影响了融合光机电多元技术的仪器仪表和工业自动化产品的水平提升。对于技术和市场成熟、国外产品优势明显的产品，强化应用技术是以市场能力为基础缩小国内外差距的有效措施。国内企业对应用开发的投入不足增加了高中端科学仪器、离散工业自动化等产品缩小技术差距的难度。 　　缩小技术差距必须要有经济实力。仪器仪表行业是具有三高特征的产业，必须以持续的高投入、保持高技术特性，从而获取高收益，并往复循环，持续发展。国内外普遍认可的研发投入比例下限是销售额的5%，目前多数企业难以达到。以往曾有的低人力成本，低社会成本条件正在逐渐减弱，低效益成为阻断三高良性循环的致命弱点，成为技术差距难以缩小的实力因素，生产模式和企业管理落后成为普遍的突出问题。传统生产模式因质量不稳定而使产品沦为二流。传统生产模式为应对交货期竞争而形成大量的在制品和成品库存，粗放管理剧化了低效益。社会开始进入信息化时代，单从纯技术角度局限于产品研发创新，而不同时解决生产制造模式和企业管理技术的落后已不能全面持久地缩小技术差距。 　　问：在竞争激烈，利润率降低的市场环境中，仪器仪表厂商应如何突围? 　　奚家成：像仪器仪表这样技术含量较高的产业，应对激烈的市场竞争，技术创新始终是第一位的。但是由于历史、文化等原因，技术创新能力的提升是个缓慢渐进的过程，即使加强技术创新的力度，并如上题所述，把对设计研发创新、工程技术创新和应用技术创新的实施调整到相互匹配的程度，整个行业的技术创新能力提升到发达国家的同等水平尚需数十年努力。 　　仪器仪表等制造业要解困突围必须在重视技术创新的同时解决生产模式和企业管理落后的大课题。西方企业是以工业自动化技术为基础，并推行对需求反映灵敏的丰田模式、精益生产等现代生产模式而实现高质量和高效益的。随之而至的信息化技术把生产自动化和现代企业管理提升到新水平。采取赶超战略发展经济的我国工业不可能也不必要重复西方工业走过的老路。两化融合指出了正确方向。两化融合是工业化提升与信息化推进的融合，两化融合的真谛是融合，而不是现有工业化水平简单地加上信息化。工业企业的两化融合有众多内容，纵向从CAD、CAPP一直到远程诊断，横向从财务、劳资、计划、物流一直到OA，都有其作用和效果。但是要真正克服效益低下的积弊，必须推进生产过程信息化，以生产过程信息化为基础建立现代企业信息化管理体系，否则其他部门和业务的信息化系统仅是孤岛，不可能从根本上解决低效的困境。实施生产过程信息化必须与推进现代生产模式结合。生产过程信息化使现代生产模式高质高效的功能充分发挥，只有采用现代生产模式才能形成以生产过程信息化为核心的现代企业信息化管理体系，从根本上缓解效益低下的困境。 　　问：未来中国仪器仪表产业将迎来哪些发展机遇? 　　奚家成：我国经济已进入结构调整期。我国大而不强的装备制造业的调整实际上是重大精密，整机核技，规模基础之间的调整。随着技术进步和市场需求的变化，精密设备的发展速度将快于重大装备，涉及核心技术的机电产品(部件)将快于常用装备整机产品，基础型产品将快于以汽车、工程机械为代表的规模型产品，不实施这样的调整，中国的装备制造业强不可能，大也不保。仪器仪表是典型的精密设备，几乎在所有装备的国产化、高端化过程中，检测、控制都是其核心技术之一。最近在国家四基专项中已经把传感、检测、控制等仪器仪表列入，说明了仪器仪表业中既有大型控制系统、精密检测仪器等高端装备，也有提升装备制造业所不可或缺的基础产品。去年下半年以来仪器仪表业的产销增速大于大部分机电产业，正是经济结构调整的体现，这一趋势将延续若干年。 　　经济进入结构调整期不但将促进产业板块结构的再平衡，同时需求结构的变化也将带来机遇。新建大工程需求的占比将下降，改造提升性需求占比上升 在技术改造工程中，征地建房投资占比将下降，设备更新投资占比上升 在设备投资中为产能扩张的一般加工设备占比减少，测试设备占比明显上升。近来仪器仪表行业，特别是工业自动化行业产销增幅比大部分制造业快正是上述需求变化的反映。值得关注的是，对于流程工业的上述需求变化，中外资企业都在努力适应满足需求。但是离散工业上述需求，几乎是外企统吃。由于离散工业的自动化产品需求既包括产品提升，也涉及企业改造，虽然市场分散，但量大增幅高，外资企业产品占有绝对优势，相信中资企业一定会抓住机遇，乘势而上，形成实力。 　　两化融合方针的实施贯彻正在全国各领域推进。工业企业两化融合的突破口是生产过程信息化。生产过程信息化的实施实际上是生产过程规范化，装备化提升和现代生产模式推进的过程。PCS的完善提升，数字化改造，MES的建立及其与ERP的贯通已是流程工业管控一体化的必然趋势。离散工业FA提升，MES建立及其与ERP的贯通，其迫切性、难度和需求增长都大于流程工业。一些工业自动化企业已经开始了推进两化融合服务的市场探索。 　　综上所述，经济结构调整期中，制造业板块的再平衡，需求类型的变化和两化融合的推进给仪器仪表业，特别是工业自动化行业带来了重大发展机遇，战略抉择和实施课题。

2月28日，工业和信息化部装备工业司网站上正式公布了工业和信息化部、科技部、财政部和国家标准化管理委员会等四部门《加快推进传感器及智能化仪器仪表产业发展行动计划》的行业性规划。与近些年来全国各地轰轰烈烈的“物联网”热相比，这份多年来第一次出台的传感器和仪器仪表产业规划性文件似乎还没有引起注意。 　　“预算拨款优先拨给‘时髦’研究，而参加这些工作的人在职务晋升和物质奖励方面具有优势，可是新技术装备模型往往是在老工艺技术基础上打造出来的，缺少新东西”——俄罗斯国家科学院远东研究所所长季塔连科院士在其对中国的研究著作中如此评论中国的科研激励机制。 　　虽然这次四部门出台的《加快推进传感器及智能化仪器仪表产业发展行动计划》被认为是战略新兴产业“十二五”规划的一部分，但“基础”的落后从一开始就注定物联网式的战略新兴产业概念不过是中国式科研激励机制催生的“泡沫”。 　　“中国在传感器领域的水平非常差，装备制造领域的高性能传感器几乎都是从国外进口的。所谓物联网的智能传感器，国内有这水平?传统的都做不好，新兴的就能做好?”谢坤(化名)，一位曾参与超精密加工装备研制而获得国家科技进步奖的老一机部人士就物联网这一话题对记者表示，“我当年参与的超精密加工装备使用的传感器都是瑞士的。” 　　在信息技术领域，传感、计算和通信是三大支柱。近些年来，随着PC和手机等消费电子产品在中国的日益普及和影响恶劣的科技造假事件接连暴光，CPU/DSP处理器类数字集成电路的概念也在公众中越来越普及。如果说CPU/DSP处理器是信息产品的“大脑”，那传感器就是信息产品的“五官”——现实世界中的光、电、热、力等物理现象都需要通过传感器转换为“大脑”处理的数字信号。 　　2011年，高铁温州事故发生后，华尔街日报曾发表题为《中国高铁真是“中国制造”?》的文章。文章中指出，中国的高速铁路网是利用进口零部件搭建而成的，国内工程师无法完全理解这些进口零部件的技术奥妙，这其中就包括防止列车碰撞的信号系统部件——中国高铁的“大脑”。包括高铁在内，中国在PC、手机和汽车等很多工业产品领域的产量位居世界第一，但“中国制造”这个巨人其实是“大脑和心脏不健全”。 　　本次四部门出台的《产业发展行动计划》的一个亮点是提出成立跨部门的产业发展领导小组。虽然越来越智能化的传感器和仪器仪表与集成电路有着密不可分的关联，但作为一个传统行业，仪器仪表产业在中国曾经隶属于机械行业，中国光学领域的泰斗、两院院士王大珩被称为中国仪器仪表事业的奠基人。从20世纪70年代集成电路产业进入爆发式成长以后，中国与发达国家的差距越来越大。 　　传感器作为关系国民经济建设和国家安全保障的基础元器件，也曾得到科技部的重视。从“十一五”开始，科技部在863计划的先进制造领域设立项目课题研发汽车、工业过程控制等领域的高性能传感器。不过，由学院派主导的863成果至今依然停留在“样品”阶段，无法成功进入产品阶段。 　　自“十二五”战略新兴产业概念提出后，传感器技术再次受到重视，在由国家发改委牵头编制的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》中，高性能模拟电路及数模混合电路被排在电子核心基础产业集成电路类的第一位，排名在数字类的CPU、DSP和存储器芯片等通用集成电路之前。在已经启动的智能制造装备发展专项中，传感器和智能仪器仪表再次被排在智能制造装备基础零部件的前列。 　　传感器技术的重要性与落后现实之间的“尴尬”从某一角度反映出了中国过去20年在集成电路产业领域的方向性偏差。与美国在CPU领域和韩国在存储器领域的垄断和强势不同，欧洲和日本在模拟集成电路领域依然成功地为本国汽车和装备工业等传统产业打造了坚实的基础。 　　尽管所谓掌握CPU核心技术的论调在国内一直非常流行，但主张上马通用CPU的当事者们却闭口不谈其CPU的相关模拟技术为什么没有延伸出高性能的MCU微控器类产品，尽管后者的生产工艺只需180nm就足够，已经与Intel和三星的22nm生产线有相当于超过5代的差距。

根据二手车信息平台autolist.com的数据，当今生产的汽车80%以上都以白色、黑色或某种程度的灰色为主。这并非因为大胆的亮色调比其对应的灰色调更难制作和配色，而是因为其灵感产生和设计过程更为耗时。据说，新汽车色彩的开发周期可能需要长达五年的时间，才能最终呈现在展厅中。对于设计师、喷涂公司和汽车制造商而言，该过程无疑漫长而乏味。然而，创新的色彩测量技术正在扭转这一局面，有望缩短上市时间。从灵感到新汽车色彩生产未来汽车色彩的灵感可能无处不在，例如建筑、自然、彩通年度代表色，甚至是巴黎时装秀。然而，这并非如同在公园挑选一朵鲜艳的红色罂粟花或从T台挑选一条柔和的黄色围巾，然后将其色彩套用到汽车上那么简单。►设计师以灵感为起点，深入考虑以下几点：1. 色彩构想在不同照明条件下的外观如何？柔和的黄色在展厅的灯光下会看似法式芥末酱吗？2. 珠光和金属闪光等特殊效果将如何影响色彩和外观？消费者是否愿意购买？3. 色彩灵感是否与供应商通过其颜料、染料和着色剂提供的最终色彩一致？Q客户的购买需求是什么？客户乐于为独特的色彩买单。这正是汽车制造商所喜闻乐见的，同时也是色彩和外观设计师需要呈现的。一旦选定了设计色彩，汽车制造商就会与油漆供应商密切合作，确定如何创造色彩以及色彩在生产过程中的外观。作为早期的特殊效果着色剂之一，片状铝粉可以让汽车在不同视角下显得更亮或更暗。如今，3D云母粉还可以使车漆呈现不同的色彩，就像这辆车一样，其车漆会根据视角不同而呈现红色或橙色。Q如何进行配色和审批？油漆调色绝非易事，可能需要数月的时间才能完成！喷涂公司通过反复试验来不断混合颜料、染料和特殊效果着色剂。一旦认可配方，他们就会制作相应的标准品并呈交给汽车制造商。该标准品并非方形纸板上的色样，而是一块真正的汽车样板，按照相同的汽车工艺经过喷涂和固化，包括底漆层、中间干涉涂层（如云母）以及最外面的清漆层。大多数情况下，第一个样品都会被拒收，例如可能由于需要加深绿色、提高光泽度或增加特殊效果，然后喷涂公司将重新设计新配方并制作新样品。该过程可能会反复多次。一旦喷涂公司提交的小样通过审批，他们就会提交更大的样板甚至将整辆汽车涂漆，以展现色彩的真实外观。通过在更大的表面上测试配方，设计师可以看到色彩和涂层在不同照明条件和不同角度下的效果。在某些情况下，色彩可能在小样上看起来不错，但在真正的汽车上却并不如意。该过程相当枯燥乏味，并可能持续数月甚至数年，直到汽车制造商对色彩外观满意！Q汽车制造商为何如此挑剔？当不同工厂开始大规模生产用于数千辆车的零部件时，零部件的涂层必须完美无瑕。如果零部件在总装期间不匹配，则整车会被拒收。因此，为了降低生产成本，必须在色彩和外观调配阶段进行严格评估。毕竟，生产正确的色彩与开发正确的色彩同等重要。Q技术在此过程发挥什么作用？虽然金属色和珠光色等复杂效果看起来非常美观，但它们控制起来却相当棘手。如何量化特殊效果涂层的闪烁或反射？可喜的是，对于汽车制造商和喷涂实验室而言，色彩测量技术在全面表征特殊效果涂层方面已经取得了长足的进步。使用多角度分光光度仪表征特殊效果表面MA-T12PANTORA