管束除雾器

换热器管束失效分析与防范林洪亚，林榕端（广西大学化学化工学院，广西 南宁 530004）摘要：管束是换热器、废热锅炉、蒸发设备的重要组成部分，也是这些设备中最容易失效的部件之一。本文分析了引起管束失效的原因并提出防范措施。关键词：换热器 管束 失效分析 防范措施中图分类号：TK172 文献标识码：A 文章编号： Failure Analysis and Provention Methods of Heat Exchanger TubesLin Hong-ya，Lin Rong-duan( School of Chemical Engineer, Guangxi University, Naning 530004, China )Abstract: Tubes are the most important accessories of heat exchangers, boilers. They are also most easy failure in their accessories. The reasons of causing failure and provetion methods are analysed in this paper.Key words: Heat exchanger Tubes Failure analysis Provention methods 引 言列管式换热器因其操作弹性大、耐高温高压、结构坚固、选材广等优点，一直在工业中有着广泛的应用。然而在运行中常会出现管程泄露、传热能力下降、流体输送动力增加、产生噪音等情况，分析原因，主要是由三种诱导因素——腐蚀、振动和结垢对管束的损坏造成的。1 管束的腐蚀1.1 管束常见腐蚀失效类型及原因壳程流体流动较为复杂，而且死角较多，管束很容易遭受腐蚀，换热管的腐蚀故障约占换热器总故障的50%以上。腐蚀主要有全面腐蚀和局部腐蚀，对于全面腐蚀，往往是由于选材不当或是工艺条件不能满足设计条件的要求造成的，通常在设计时可以避免。而局部腐蚀是难于预测的，破坏性也是最为严重的。换热管常见的局部腐蚀类型有以下几种。作者简介：林洪亚（1979-），男，辽宁朝阳人，广西大学化学化工学院2004级研究生。⑴应力腐蚀：主要发生在拉应力区并在特定的介质（如氯离子）存在的条件下。管束易发生的应力腐蚀的部位有：①胀接过渡区：采用胀接连接的接头，在已胀和未胀管段间的过渡区上，管子内、外壁都存在残余拉应力，一旦具备发生应力腐蚀的环境，这部分管子很快就会发生应力腐蚀；②接头如采用焊接形式，焊接时产生了热应力，为应力腐蚀提供了条件；③对发生泄漏的管子，常将其堵住，由于堵塞的管内无介质流动，将导致已堵管和位于周围的未堵产生很大的温差应力，如果未堵管受到拉应力的作用，就有可能引起应力腐蚀；⑵缝隙腐蚀：主要发生在壳程流体死角区的缝隙里，这些区域可以形成介质的浓差电池。常发生的区域有：①管子与管板焊接接头的缝隙，由于缝隙里的流体无法流动，造成缝隙内外的介质的浓度差，在电化学作用下会引发缝隙腐蚀；②管子和折流板之间存在间隙，容易引起缝隙腐蚀；③污垢的附着部位也会引起缝隙腐蚀，在壁面形成局部深坑，引起应力集中；⑶冲刷引起的腐蚀：主要发生在管子入口处，由于流体收缩而造成，特别是含固体悬浮物的液体更容易产生冲刷腐蚀，被冲刷腐蚀的部位，常有典型的沟状、洼状或波纹状等外观特征。1.2 腐蚀防护措施⑴设计时，对管子与管板可采用对接焊，从根本上消除接头缝隙。也可以将管子与管板连接用强度胀加密封焊，减少氯离子的聚集；⑵开停车时，控制好温度升降速度，避免产生过大的温差应力；⑶发现管子或接头泄漏时，应慎重采取堵管方法，可以更换管子时尽量换管；⑷对含固体悬浮物的流体，壳程入口处要放置防冲挡板，避免冲刷腐蚀；⑸在水冷器中，可添加缓蚀剂以降低腐蚀，同时要对冷却水进行软化处理，结垢后要定期清洗。2 管束振动失效如今换热器一方面趋向大型化，另一方面又趋向于增加壳程流速以强化传热和减少污垢，这样产生振动的可能性也就增大。振动易发生在挠度相对较大和壳程横向流速较高的区域，通常是壳程进出口接管区、折流板缺口区、U型管束最外层管子和承受压缩应力的管子。管束的振动会引起泄漏、噪声和阻力增大等严重后果。2.1 振动

大家有过送计量院出具检定证书，能要到不确定度的经历不？貌似只能校准才给，cnas和相关书籍所说的出具检定证书可以有权向计量机构索要不确定度是不现实得？

本人刚接触色谱仪器，基础知识薄弱，急需补充色谱相关知识，请各位大神推荐些相关书籍和学习网站，谢谢！

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特别想了解前处理的先关书籍，想知道相关原理，但没有相关书籍材料。为什么酸能溶解金属？置换反应？为什么铝会钝化？三氧化二铝为什么和酸不反应？温度影响消解速率，为什么国标不把温度一一标记清楚？量化度数 ？到底加酸了，消解罐里发生了什么原理？

新能源汽车电机冷却装置中的换热器在整个新能源汽车电机冷却装置运行中都是比较重要的，所以，新能源汽车电机冷却装置换热器我们还是有必要了解一下的。　　新能源汽车电机冷却装置中的管壳式换热器由壳体、传热管束、管板、折流板（挡板）和管箱等部件组成。壳体多为圆筒形，内部装有管束，管束两端固定在管板上。　　进行换热的冷热两种流体，一种在管内流动，称为管程流体，另一种在管外流动，称为壳程流体。为提高管外流体的传热分系数，通常在壳体内安装若干挡板。挡板可提高壳程流体速度，迫使流体按规定路程多次横向通过管束，增强流体湍流程度。换热管在管板上可按等边三角形或正方形排列。等边三角形排列较紧凑，管外流体湍动程度高，传热分系数大；正方形排列则管外清洗方便，适用于易结垢的流体。　　新能源汽车电机冷却装置管壳式换热器由于管内外流体的温度不同，因之换热器的壳体与管束的温度也不同。如果两温度相差很大，换热器内将产生很大热应力，导致管子弯曲、断裂，或从管板上拉脱。因此，当管束与壳体温度差超过50℃时，需采取适当补偿措施，以消除或减少热应力。一般来说新能源汽车电机冷却装置管壳式换热器可分为以下几种主要类型：　　新能源汽车电机冷却装置固定管板式换热器管束两端的管板与壳体联成一体，结构简单,但只适用于冷热流体温度差不大,且壳程不需机械清洗时的换热操作。当温度差稍大而壳程压力又不太高时，可在壳体上安装有弹性的补偿圈，以减小热应力。　　新能源汽车电机冷却装置浮头式换热器管束一端的管板可自由浮动，完全消除了热应力 且整个管束可从壳体中抽出,便于机械清洗和检修。浮头式换热器的应用较广，但结构比较复杂，造价较高。　　新能源汽车电机冷却装置U型管式换热器 每根换热管皆弯成U形，两端分别固定在同一管板上下两区，借助于管箱内的隔板分成进出口两室。此种换热器完全消除了热应力，结构比浮头式简单，但管程不易清洗。　　新能源汽车电机冷却装置填料函式换热器 填料函式换热器其结构特点是管板只有一端与壳体固定连接，另一端采用填料函密封。管束可以自由伸缩，不会产生因壳壁与管壁温差而引起的温差应力。　　新能源汽车电机冷却装置釜式换热器的结构特点是在壳体上部设置适当的蒸发空间，同时兼有蒸汽室的作用。管束可以为固定管板式、浮头式或U 型管式。釜式换热器清洗维修方便，可处理不清洁、易结垢的介质，并能承受高温、高压。它适用于液-汽式换热，可作为简结构的废热锅炉。　　新能源汽车电机冷却装置的换热器也是有各种各样的，需要我们对于不同的型号不同的种类进行筛选。

新能源电控检测设备中的配件比较多，为了新能源电控检测更加稳妥的运行，新能源电控检测中的配件就需要避免一些故障，其中列管式换热器的故障比较常见，我们也需要尽量避免以上故障。　　新能源电控检测换热器的管束的腐蚀、磨损造成管束泄露或者管束内结垢造成堵塞引起故障，循环水中含有铁、钙、镁等金属离子及阴离子和有机物，活性离子会使循环水的腐蚀性增强，其中金属离子的存在引起氢或氧的去极化反应从而导致管束腐蚀。同时，由于循环水中含有Ca2+、Mg2+离子，长时间在高温下易结垢而堵塞管束。为了提高传热效果，防止管束腐蚀或堵塞，采取了以下几种方法：对循环水进行添加阻垢剂并定期清洗；保持管内流体流速稳定；选用耐腐蚀性材料(不锈钢、铜)或增加管束壁厚的方式；当管的端部磨损时，可在入口200mm长度内接入合成树脂等保护管束。　　新能源电控检测设备造成振动的原因包括由泵、压缩机的振动引起管束的振动；由旋转机械产生的脉动；流入管束的高速流体（高压水、蒸汽等）对管束的冲击。降低管束的振动常尽量减少开停车次数；在流体的入口处，安装调整槽，减小管束的振动；减小挡板间距，使管束的振幅减小；尽量减小管束通过挡板的孔径。　　新能源电控检测列管式换热器除了平时多注意保养，注意操作，还需要选择质量靠谱的换热器，这样才能更好的运行新能源电控检测。

【标 题】： 汽轮机凝汽器壳侧汽相流动与传热特性的数值分析及管束合理布置方法研究 【作 者】： 李红梅 【贡献者】： 俞茂铮教授|姚秀平副教授 【关键字】： 汽轮机|凝汽器|凝结换热|数值模拟|管束布置|TK262 【描 述】： 本文发展了汽相流动与传热特性的二维与准三维数值计算方法和程序，并用来分析凝汽器汽相流动与传热的基本特点和规律，在大量计算与分析的基础上，总结出管束合理布置的基本准则，并对典型的管束模块提出了改进建议。|In this paper,a two-dimensional and a quasi-three-dimensional procedure are developed and used to analyze the steam flow field and heat transfer behavior. 【出版社】： 西安交通大学 【类 型】： 学位论文

原文：[URL=http://rohs-sh.dz-z.com/pddetailthree/news/detail-160876.html]http://rohs-sh.dz-z.com/pddetailthree/news/detail-160876.html[/URL]RoHS发威 莞企很受伤欧盟RoHS环保指令这回真的发威了，东莞第一次遭遇阻击战，被退运的两家电子企业损失惨重。昨日，东莞出入境检验检疫局向媒体通报了这一消息。含铅超标高价货物被退欧盟RoHS指令在东莞企业界早已如雷贯耳，电子企业纷纷改进生产工艺适应RoHS指令，有些企业甚至被迫放弃欧盟市场。但从2006年7月RoHS实施以来，东莞没有发生过一起因为不符合RoHS指令而退运的事件，最近才出现“零的突破”。昨日，东莞检验检疫局通报称，东莞有两家电子有限公司出口数批货物，因为不符合欧盟RoHS指令而被退运，两家企业均损失惨重。据悉，退运货物均为电源供应器，货值约2万美元。不合格项目包括“PBDE超标”及“铅超标”。不合格原因均为原材料供应商提供了不符合欧盟RoHS指令要求的料件，东莞两家企业在进货检验中没及时发现。出口地不是欧盟也要注意值得注意的是，这几批货物的出口地分布在德国、日本、菲律宾，并非都是出口到欧盟地区，而且出口产品都是零配件。东莞检验检疫局相关负责人称，RoHS指令本身只是针对出口欧盟地区的电子电器产品，而且不含零配件。“从表面看，这几批货物应该不受欧盟RoHS指令的管束，但这是企业理解上的一个误区。因为这几批零配件，最终都是要装配成出口欧盟的电子电器产品，RoHS指令要求它的最终生产商也要遵守。”检验检疫局提醒，为避免类似事件再度发生，企业应摸清产品到底用了哪些零件和元器件、原材料是什么等，选择符合RoHS要求的供应商。链接什么是RoHS？2003年1月27日，欧盟议会和欧盟理事会通过了2002/95/EC指令，即“在电子电气设备中限制使用某些有害物质指令”（TheRestrictionoftheuseofCertainHazardousSubstancesinElectri-calandElectronicEquipment），简称RoHS指令。基本内容是：从2006年7月1日起，在新投放市场的电子电气设备产品中，限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯（PBB）和多溴二苯醚（PBDE）等六种有害物质，欧盟市场上将正式禁止六类物质含量超标的产品进行销售。RoHS指令一实施，立刻引得东莞电子产业叫苦连天，声称因此成本大增，部分电子企业甚至不得不放弃欧盟市场

大家好，请问谁有检验检测机构评审案例分析相关书籍推荐，很想多看看评审案例多学习。谢谢大家！

请问各位质量界的朋友们，有没有什么好的与质量管理或控制的有关书推荐一下？之前听说有本198几年的质量管理的书，写的很好，但一直不知道书名是什么。如果有哪位大侠了解汽车行业的质量管理用书，提供下会非常感激，谢谢！！！

废气经过喷淋塔出来后带水气大，怎么除去水雾，好经过光氧催化，

请问色谱分析原理，色谱柱选择，方法优化，方法开发流动相选择等原理性的东西，有相关书籍推荐嘛？

电动汽车电机测试系统是用来测试电动汽车电机的性能问题的，一旦电动汽车电机测试系统发生故障的话，就不能准确的对电动汽车的性能进行测试，所以，一旦电动汽车电机测试系统发生故障，我们需要及时避免为好。　　电动汽车电机测试系统发生故障或异常时，电动汽车电机测试系统将停止运行并显示故障代码，需要对照以下的内容将状况排除后重开机恢复运行。当电动汽车电机测试系统从油管部份漏油时，请将管束再锁紧，或更换管束，先排放电动汽车电机测试系统冷媒，请在通风良好场所排放，以防窒息，排出油路和油箱内的油并卸下机械之间的油管以防火灾，依照环保要求法规排出并处理冷媒。　　如果是温度感应器故障、液温感测器接触不良或断线、液温控制器故障，需要检查液温感测器是否断线，如果断线或接触不良的现象，则液温感测器或温度控制器故障，这时候需要重新接线或者更换故障品。　　如果电动汽车电机测试系统油温超过设定上限值，可能是冷却机冷却能力不足（即超过冷却机负载、液温感测器故障、冷却系统故障、冷媒阻塞或泄漏、液温超过48度。这个时间建议计算所需冷却能力是否超过冷却机负载，检查液温或室温是否超过48度，检查压缩机低压侧的铜管不冷，冷凝器散热片不热，干燥剂表面温度过低，检查液温感测器是否正常。这种故障需要及时解决，保持油温于48度以下或者更换负载较大的冷却机或者更换液温感测器或者联络冷却系统维修人员。　　如果电动汽车电机测试系统油温超过设定下限值，可能原因是油温过低或者环境温度过低或者液温感测器故障。需要检查液温和室温是否低于3度，检查液温感测器是否正常，若以上都正常，则温度控制器故障。需要控制液温于3度以上，注意冷却机需与机器应同步开机，保持室温在3度以上，更换故障配件。　　电动汽车电机测试系统的故障如果不及时解决，就不利于电动汽车电机测试系统的运行，影响新能源汽车的运行，所以，发生故障的话，需要我们及时解决。

各位大神，求助一个问题：MEEKC的胶束标记物总不出峰怎么解决？多谢！

儿童打扮或乔装服饰正成为一个发展前景广阔的新兴产业。但是，最近欧盟发布儿童乔装服饰修正案，对此类服饰作出特别规定。 乔装服饰能充分满足儿童扮演各种角色的需要和丰富的想象力，趣味性强，但同时，此类服装因绳带、小零部件设计不合理、安全项目不合格，而造成儿童意外受伤的事件时有发生，安全状况不容乐观。有鉴于此，欧盟将乔装服饰纳入了《玩具安全指令》的严格管束范围中，表示玩具安全指令EN 71并没有充分涵盖针对14岁以下儿童有关乔装服饰(打扮服装)束绳和束带的意外伤害和潜在风险，因此有必要对EN 71作修正。按照修正案的要求，乔装服饰必须同玩具一样接受EN71的评估，对其毒性、锐边、小型零件、易燃性等潜在危险制订统一的标准。值得提出的是，欧盟标准EN14682-2007也特别对14岁以下儿童乔装服装上的束带或绳索（包括纺织或非纺织材料的绳索、链带、条带、细绳、狭条和塑料绳索），对其安全消费作了总体规定。因此，乔装服饰在欧盟销售如不符合上述两项标准，将被彻底拒之门外。 宁波服装冲破重重阻力，发挥竞争优势，在国际市场占据了一席之地。今年以来，检验检疫部门完成出口欧盟服装检验共7336批，货值1.87亿美元。日前，国家质检总局也发出通知，要求各地检验检疫部门加强对出口儿童服装上绳带和小部件安全项目的检验监管。因此，各出口服装企业要高度重视服装安全设计，采取针对性措施对乔装服饰的设计、生产中加以控制，严加防范乔装服饰上绳带和小部件存在的潜在危险；另一方面，加强实验检测，完善生产工艺流程和质量管理制度，有效化解出口风险。

我们的原子吸收雾化器被堵了，但是反吹解决不了，反吹完了按回去正吸水雾化效果开始还好，但是吸着吸着又堵了。这应该是有东西吸进去又吹不出去，这种情况该怎么疏通呢？这情况已经好久了，太耽误试验进度了，昨天还吸了好会丙酮和0.3%的硝酸，也不能解决，请求哪位高人帮忙指点！

新华网香港12月15日电 香港消费者委员会15日公布的一项测试结果显示，香港市面多款香脆零食被验出含可致癌物“丙烯酰胺”。消委会早前连同香港食物安全中心测试了市面90个香脆零食样本，当中包括薯片、饼干和谷类早餐等。结果发现，这些样本普遍含可致癌物质“丙烯酰胺”，其中“珍珍”烧烤味薯片的含量高达每公斤3000微克；“明辉”印尼虾片是唯一没被验出“丙烯酰胺”的样本。消委会表示，一般含丰富碳水化合物和低蛋白质的植物性食物被高温加热时会产生“丙烯酰胺”。虽然未有研究证实吸入多少分量的“丙烯酰胺”会对人体健康构成影响，但消委会呼吁食品制造商改善生产方式，以降低食物中这类致癌物的含量。

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Dear All,想請教各位先進有關以XRF分析汽車觸媒Ｐt的誤差問題，每次出貨產品與客戶端於Pt的結果的分析均會有接近10%的誤差但Pd及Rh(低於3%)卻無此方面的問題，想問一下是哪邊出錯了嗎?或是有什麼地方出問題了呢?Thanks!!!

3月7日，由中国工业气体工业协会和中国电子气体生产与利用百人会主办的第四届中国电子气体发展高峰论坛暨2024中国电子气体百人会年度论坛在北京召开。与会专家指出，现阶段我国电子气体储运装备还存在不少技术难点，[b]智能化、大型化、全球化[/b]将是未来发展的重要趋势。电子气体是半导体工业中使用的关键材料，主要用于外延、掺杂和蚀刻等工艺过程。[b]电子气体的质量和纯度检测主要采用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]和红外光谱等仪器。[/b]“[b]随着国内半导体及光伏行业的快速发展及生产工艺的快速迭代，电子气体储运装备的种类越来越多，用户对储运装备运输效率的要求也越来越高[/b]。”石家庄安瑞科气体机械有限公司总监宋新海指出，当前我国电子气体储运装备发展的技术难点，主要集中在设计安全、合规使用性、气瓶材料选用、洁净处理、阀门国产化等方面。“电子气体储运装备的设计安全与使用安全强相关。”宋新海举例说，“在阀门选型方面，氧化亚氮和硅烷这两种介质，不管在阀门材料还是在阀门类型的选择上，都大有不同。氧化亚氮采用手动阀门，而硅烷因泄漏到空气就会自燃，所以必须采用‘手动+气动’串联的方式，才能保证介质零泄漏。并且，硅烷在光伏行业应用中会产生细微颗粒，为了减少磨损，阀座也需采用更耐磨的、使用寿命更长的材料。”宋新海强调，电子气体储运装备的发展应建立在合规使用的基础上。目前，国内对10MPa以上高压T瓶的需求越来越大，而我国TSG 23《气瓶安全技术规程》规定，生产制造10MPa以上的高压T瓶需进行“三新”技术评审。据了解，国外标准高压T瓶已在国内实现批量生产，生产技术难点已被攻克。在国内，相关生产厂家也已陆续开始进行相关项目技术评审。在气瓶材料选用方面，不同介质所选用的气瓶材料亦不同。宋新海介绍，目前管束式集装箱用气瓶材料主要有4130x、4142两种材质，氢脆介质(硅烷、氯化氢、磷烷氢等)选用4130x材质，非氢脆介质(一氧化二氮、三氟化氮、六氟化硫等)选用4142材质。另外，在洁净处理方面，国内在生产环节，多采用抛光研磨、清洗等先进工艺，保证气瓶内壁洁净度，以满足客户要求；在组装环节，所有电子气体产品均在洁净室内进行装配，管路采用自动钨极氩弧焊接；[b]在检测方环节，所有漏点均进行氦检检测[/b]。“电子气体没有‘好’介质，大多具有自燃、有毒、氧化性或腐蚀性等特性，对阀门仪表等零部件的材料、密封、寿命等要求极其苛刻。”宋新海指出，目前我国电子气体储运装备领域阀门附件的国产化率还非常低，主要存在三方面问题。一是阀门材料纯度不高，易存在微量泄漏，耐腐能力差。二是一些阀门壁厚均匀性差，在使用一段时间后易出现内漏现象。三是阀门寿命较短，有的甚至才使用1年，就出现各种小问题。谈及未来电子气体储运装备未来发展趋势，宋新海认为，智能化、储运装备大型化、全球贸易将是重点。“[b]智能化方面，温度传感器、压力传感器、定位装置等智能化检测‘神器’[/b]，将保障移动储运装备的使用更安全、更高效。储运装备大型化方面，太阳能电池新生产工艺带来磷烷氢用气量的巨大变化，使用管束式集装箱可确保较低的交易频率，以降低使用风险。全球贸易方面，未来将有更多的国内气体销往国外，对储运装备的需求将越来越多、品种越来越多样、洁净技术指标越来越严格。”他说。中国电子气体百人会秘书长洑春干在会议上提到，中国气体协会正积极推行电子气体产业包装、工艺及阀门等部件“安全注册”，以推进我国电子气体产业企业高质量发展，促进国产化生产及使用。据了解，前不久，[b]石家庄安瑞科成功研制全国首台磷烷与氢气混合气管束式集装箱并实现交付[/b]。该管束式集装箱作为全国首台针对磷烷与氢气混合气的专用大容积储运装备，不仅储运量大，且安全性高，将大幅度降低气体公司的运营成本。该公司于2023年投资3亿元建设国内第一条智能化、自动化、数字化高压电子气瓶产品生产线，有望助力半导体芯片及光伏等相关行业高质量发展。[来源：中国石油和化学工业联合会][align=right][/align]

[list][*]请问气瓶安全技术规范里明确了气瓶种类，但气瓶分类里长管拖车、管束式集装箱的追溯系统是按气瓶追溯系统建立还是按移动式压力容器建立追溯系统？[/list][list][*][*]回复：长管拖车、管束式集装箱属于移动式压力容器，应按移动式压力容器建立追溯系统。[/list][list][/list]

由于近一年单位新建实验大楼，自己参与部分实验室规划设计工作，所以对实验室设建设和设计比较关注一些，也是到处寻找资料，光顾流览各个论坛，虽然论坛里也有不少资料，但是总是难以让人满意，国内出版相关书目刊物也是甚少，要么是比较沉旧，要么是泛泛而谈，要么是在相关手册中一带而过，与实际应用还有不少差距，加之国外的资料由于获得途径有限也是少之又少，也发现论坛中有不少同仁跟我一样的困惑，深感如果有一本专业的实验室建设书或者手册来指导现实中的实验室建设的该多少好，至少我们不会象现在这样照猫画虎，没有个头绪或者没有个系统的概念！ 我们论坛上各路精英，有各大检测机构和企业的检测人员，仪器设备厂商，实验室家具配套供应商，装修设计公司等等,都与实验室相关的，（就是不知道有没有优秀的建筑设计师，这个可能与我们检测分析相差太远，实践中也证明太多的设计院设计师由于对各个专业检测实验室建筑的不了解造成实验室建设的不理想），大家有着各自熟悉的领域，专注与实验室中某一部分，如果大家能把各自熟悉的，专业的，成熟的经验拿出来分享，共同打造一本系统的实验室规划、设计、布局、建设方面的经典书籍，启发更多新理念的应用，让以后更多的实验室建设者少走弯路，避免先建楼后设计布局，反复装修的老路，也算是为节约型社会建设做出贡献力量！ 谁不希望把自己的实验室建设的安全，环保，专业，实用，舒适而美观呢？由此突然产生这样一个想法，如果我们一起努力，发挥我们的各自优势，集体的力量会不会使这成为一种可能，不知有多少朋友感兴趣？

日前，日本就有关国家输日腌渍芥菜中多效唑超标问题发出了预警。提醒广大企业和出口蔬菜种植者：日本是我国蔬菜及制品的主要出口市场之一，严格遵守其法律法规是“肯定列表制度”的要求，切莫违规使用多效唑，以免影响出口。多效唑（Paclobutrazol），又称PP333，氯丁唑，为上世纪80年代研制成功的三唑类植物生长调节剂，是内源赤霉素合成的抑制剂，对作物生长的控制效应明显，具有延缓植物生长，抑制茎杆伸长，缩短节间，促进植物分蘖，增加植物抗逆性能，提高产量等效果，是目前农业生产中常用的农业化学投入品之一。多用于水稻、麦类、花生、果树、烟草、油菜、大豆、马铃薯、花卉、草坪等作（植）物，使用效果显著。但是，多效唑在土壤中残留时间较长，常温（20°C）储存稳定期在两年以上，如果多效唑使用或处理不当，即使来年在该基地上种植出口蔬菜也极易造成药物残留超标。我国蔬菜的部分主要进口国如欧盟、美国、韩国等对多效唑在蔬菜上的残留要求非常严格。日本对包括芥菜在内的生姜、长葱、洋葱、胡萝卜、萝卜、蒿菜、黄瓜等蔬菜上的多效唑残留为“一律标准”（即0.01ppm），而这些均为我国的优势蔬菜出口品种。美国、欧盟、韩国等对上述蔬菜中的多效唑残留也要求为“不得检出”。违规在出口蔬菜生产过程中使用，极易造成农药残留超标。对此，一是高度重视腌渍菜等加工蔬菜的药物残留问题，彻底抛弃“国外市场不检验腌渍菜药物残留”的侥幸心理；二是慎重选择出口蔬菜种植基地，坚决杜绝将前茬使用过多效唑药物的土地作为出口蔬菜基地；三是严禁违规在出口蔬菜特别是输日蔬菜生产中使用多效唑；四是出口蔬菜种植者一定要慎重选择农业化学投入品，对于农业化学投入品的成份及使用要求，要做到不但“知其然”，还要“知其所以然”，坚决杜绝假冒伪劣尤其是含有多效唑成份的药物用于出口蔬菜生产。PONY谱尼测试作为有机食品指定检测机构，深谙国内、国际法规，可以依据欧盟、日本、美国等多国标准对农产品进行检测，帮助农产品出口企业保证质量、增加出口额。