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行车制动器

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行车制动器相关的论坛

  • 【求助】求汽车制动器相关标准

    JB/T 6406-2006《电力液压鼓式制动器》JB/T 7020-2006《电力液压盘式制动器》JB/T 7021-2006《鼓式制动器连接尺寸》JB/T 7685-2006《电磁鼓式制动器》JB/T 10603-2006《电力液压推动器》JB/T 10917-2008《钳盘式制动器》

  • YDS系列电梯制动器

    YDS制动器是安装在永磁外转子曳引机电机上的制动元件，通过外转子制动轮进行碟刹式制动。通电时产生磁场，克服制动器内部弹簧的弹力，使衔铁和磁轭吸合，制动轮处于释放状态，电机工作；断电时依靠制动器内部弹簧的作用，使制动器的衔铁和支架上的摩擦片将制动轮夹住，达到制动效果。该制动器具有结构紧凑，功耗低，安装方便，适用性广，噪音低，工作频率高，动作灵敏，稳定性好等优点，是现代化中的一种理想的自动化控制执行元件。

  • Sensata森萨塔微应变计MSG制动压力传感器

    [size=14px]Sensata森萨塔微应变计MSG制动压力传感器是一种先进的传感解决方案，可以监控液压系统的压力和温度信息，为汽车系统提供关键的信号输入。通过将压力数据和温度信息结合在一起，MSG传感器有助于优化系统性能，并且可以激活其他功能。这种传感器系列包含各种不同范围的低压到高压传感器，适用于支持未来更先进的制动应用，确保汽车制动系统的安全性和可靠性。[/size][align=center][size=14px][img=Sensata森萨塔微应变计MSG制动压力传感器,305,284]https://www.ldteq.com/public/ueditor/upload/image/20240226/1708912464750820.png[/img][/size][/align][b][size=14px]特征：[/size][/b][size=14px]基于成熟技术的领先市场解决方案[/size][size=14px]体积小，设计轻便[/size][size=14px]提高制动性能[/size][size=14px]最佳性价比[/size][size=14px]支持先进的制动解决方案，包括线控系统电液制动器 (EHB)[/size][size=14px]符合功能安全标准[/size][b][size=14px]参数：[/size][/b][size=14px]压力范围:0- 50bar,0- 180bar,0- 250bar,0- 300bar[/size][size=14px]耐压:150bar, 250bar, 300bar[/size][size=14px]破裂压力:250bar, 300bar, 350bar, 450bar[/size][size=14px]密封:是的/不[/size][size=14px]技术:微应变计[/size][size=14px]安装:赢得,获得/ o形环,线程[/size][size=14px]外壳材质:不锈钢、不锈钢305SS、AISi7[/size][size=14px]连接类型:弹簧3x USCAR键(可定制)[/size][size=14px]工作温度:-40°~ 120°C，-40°~ 125°C，-40°~ 130°C[/size][size=14px]V电源:5.0V±0.25V,5.0V±0.375V[/size][size=14px]典型精度:±1.7% FS，±2% FS，±3.2% FS[/size][size=14px]输出类型:SENT, Analog[/size][size=14px]符合RoHS标准:是的[/size][size=14px]支持ISO 26262:是的[/size][size=14px]IP防护等级:IP30,Solid 6Kx,Water x9K[/size][size=14px]媒体:空气、油、燃料[/size][size=14px]用途:制动器、悬架、变速器[/size][font=微软雅黑, &][color=#0070c0]了解更多关于[/color][/font][url=https://www.ldteq.com/brand/86.html]Sensata森萨塔[/url][font=微软雅黑, &][size=15px][color=#333333]品牌相关产品信息可咨询[url=https://www.ldteq.com/]立维创展[/url]。[/color][/size][/font]

  • 汽车制动安全技术名词解释

    来源http://www.zftrans.com/favorite/vocabulary/20051025101.asp更新日期：2005-10-25 10:13:55 出处：正方翻译网,一个自由译者的生命记录 作者：翰唐ABS─防抱死制动系统 　　ABS英文全称是“Anti-Lock Brake System”。　　没有ABS时，汽车紧急制动时，四个车轮会被完全抱死，这时只要有轻微侧向力作用(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头)，汽车就会发生侧滑，甩尾，甚至完全调头。特别是在弯道行驶时，由于前轮抱死，汽车将因车轮缺乏附着而丧失转向能力，沿着惯性方向向前直至停止。　　ABS的功能就在于通过控制刹车油压的收放，达到对车轮抱死的控制。当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑，电脑会马上降低被抱死车轮的制动力，车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又施加制动，这样不断重复，直至汽车完全停下来。通过“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作，车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。安装ABS后，汽车能显著改善制动性能，有效保证驾乘者的安全。　　EBD/EBV─制动力分配装置　　EBD为英文缩写，其全称是“Electric Brake force Distribution”。其德文缩写为EBV，全称是“Electronic?鄄sche Bremsenkraft Verteiler”。　　通常情况下，由于四只轮胎附着地面的条件不同，因此，汽车制动时，很容易因轮胎与地面的摩擦力不同，产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，分别计算出4个轮胎摩擦力数值，然后通过调整制动装置，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。　　EBD主要是对ABS起辅助功能，提高ABS功效。重踩刹车时，EBD会在ABS作用之前，依据车辆的重量分布和路面条件，有效分配制动力，以使4个车轮得到更接近理想化刹车力的分布。因此，ABS+EBD就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力,改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离，使得汽车的安全性能更胜一筹。　　ESP─电子稳定程序　　ESP英文全称是“Electronic Stability Program”。　　ESP综合ABS、BAS和ASR三个系统功能，目前主要应用在高端车型上，比如奥迪、奔驰。　　在汽车行驶过程中，ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向，车速、油门开度、刹车力，以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。ESP在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。　　ESP具有三大特点：　　实时监控：ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。　　主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。ESP则可以通过主动调控发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。　　事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，ESP会用警告灯警示驾驶者。　　BAS─制动辅助系统　　BAS英文全称是“Brake Assist System”。　　有关调查显示，约有90%的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断，而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度，探测车辆行驶情况。紧急情况下，当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时，BAS便会启动，并在不足1秒的时间内把制动力增至最大，从而缩短紧急制动刹车距离。　　ABS虽然能够缩短刹车距离，但如果驾驶员采用点刹时，车轮往往不会抱死，ABS没有机会发挥作用。而刹车辅助系统BAS，则让现有的ABS具有一定的智能。当驾驶者迅速用力踩下刹车踏板时，BAS就会判断车辆正在紧急刹车，从而启动ABS，迅速增大制动力。　　ASR─驱动防滑系统　　ASR为英文缩写，其全称是“Acceleration Slip Regulation”。德文全称为“Antiebs Schlupfregel Sys?鄄tem”。　　汽车在不良路面，特别是在冰雪和泥泞路面起步以及再加速时，ASR将会防止驱动轮出现打滑现象，以此改善车辆行驶方向稳定性和操控性。　　此外，ASR还可以防止车辆在滑溜路面高速转弯时，汽车后部出现侧滑现象。总之，ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、转向和加速过程中的稳定性能。此外，还能减小车轮磨损和燃油消耗。　　TCS─驱动力控制系统　　TCS英文全称是“Traction Control System”。在日本等地也称为TRC或TRAC。　　TCS是在ABS基础上发展起来的新系统。ABS控制4个轮，而TCS只控制驱动轮，其制动原理与ASR系统如出一辙。当汽车加速时，TCS将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。其功能在于提高牵引力和保持车辆行驶稳定性。　　没有配备TCS的汽车在易滑路面加速时，驱动轮极易打滑。其中，后轮驱动车辆将可能甩尾，前轮驱动车辆则容易方向失控，导致车辆向一侧偏移。配备TCS后，汽车在加速时便能减轻驱动轮打滑程度，保证车辆转向清晰。　　EBA─电子刹车辅助系统　　EBA英文全称是“Electronic Brake Assist”。　　在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。　　通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的“追尾”意外。

  • 自行车国际新标准两年后出台

    欧盟自行车标准化技术委员会消息，国际上唯一的两项自行车整车标准儿童自行车安全要求（ISO 8098-2002）、自行车安全要求（ISO 4210-1996）已经正式启动修订程序，新的儿童自行车标准和自行车标准将分别于2014年7月和10～11月出台。 据悉，新的自行车标准将被拆分为自行车术语与定义，城市休闲车、少儿车、山地车、赛车标准，制动性能测试方法，车把测试方法等9个标准，并新增了少儿自行车、山地自行车、竞赛自行车有关技术要求，更加关注车架、前叉等9个关键零部件及关键测试方法的标准化规定，旨在进一步完善自行车标准化体系。

  • 驾车时要加大行车间距

    驾车时要加大行车间距，在冰雪路面行车的间距应为干燥路面的2~3倍以上，一定要沿着前车的车辙行驶，不要超车、急转弯和紧急制动。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/12/202312090024063537_5445_1642069_3.png[/img]

  • 汽车用润滑脂之底盘润滑脂

    汽车用润滑脂之底盘润滑脂

    [align=left]汽车底盘结构紧凑、复杂，在载重汽车、拖车、公共汽车、工程机械设备、起重机、铲车、联合收割机及一些叉式升降装卸机等的底盘不同部位大约分布有20～40个需要经常润滑的摩擦工作。底盘的润滑对于保障车辆正常工作十分重要，如果润滑不良，将会造成机件损坏、故障，影响车辆的技术状况。汽车底盘用脂因机械部位的结构、特点以及对脂的要求等工况条件不同而异。下面信友根据润滑部位对润滑脂的性能要求做一下简单分享。[/align][font='calibri'][size=13px]离合器[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950361454_3326_5650439_3.png[/img][/align]离合器踏板、离合器分离叉、制动踏板轴承都需要润滑脂润滑。离合器轴承周期性运动，易受外界水、尘埃等的污染，需良好的极压性、抗水性，高温部位的离合器还需具有良好的耐高温性。离合器的结构比较特殊，装车后再给分离轴承注润滑脂较为困难。离合器分离轴承烧坏主要是由于润滑不良造成的。[font='calibri'][size=13px]变速器[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950362978_5087_5650439_3.jpeg[/img][/align]变速器是汽车传动系统的主要传动机构，在变速器中齿轮、轴承及各种均采用飞溅式润滑的方式。变速器外操纵机构各连接铰链需要耐温、长寿命的润滑脂。[font='calibri'][size=13px]传动轴[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950364079_6990_5650439_3.jpeg[/img][/align]传动轴主要由万向节、中间传动轴和中间支撑装置组成，易受水的污染，负荷较大，需要具有良好的抗水性、极压抗磨、粘附性、高温性的润滑脂。传动轴在使用中的主要故障是由于缺少润滑脂磨损造成的，如花键轴端部的防尘套在车辆运行中损坏，如果经常越野行驶，油污、杂质和水进入，会造成轴承、花键及花键槽因锈蚀而出现严重磨损。[font='calibri'][size=13px]悬挂装置[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950366628_3611_5650439_3.jpeg[/img][/align]汽车有前后悬挂装置，前悬挂有桶式减振器，后悬挂装有主体钢板弹簧，钢板弹簧片与片之间需要润滑防护。汽车钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致、而长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动。此部位易与水、泥土接触要求润滑脂具有良好的抗水和抗磨性能。[font='calibri'][size=13px]动力转向系[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950367927_9916_5650439_3.jpeg[/img][/align]汽车转向系由转向器、转向操纵机构、转向传动机构组成。在转向过程中，各部件之间滚动摩擦，需加注抗磨润滑脂。如果在使用和维护中润滑不良，容易造成转向节、主销衬套、主销、转向节轴承早期损坏。转向节主销及衬套、轴承主要由润滑脂润滑。车辆涉水行驶后，水容易进入配合副造成润滑脂减少及质量劣化，同时由于泥沙和杂质的进入会加快磨损。[font='calibri'][size=13px]制动系[/size][/font][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090950369579_383_5650439_3.jpeg[/img][/align]汽车制动系由鼓式制动器、制动踏板、手制动操作阀、空压机、储气筒、感载阀等组成。需要耐温好、有一定极压性的润滑脂。制动装置的润滑，是指制动凸轮轴的润滑和前制动蹄固定销及套的润滑。由于车辆越野行驶需要经常清洗，制动装置会产生锈蚀，严重的甚至会造成制动蹄不能回位，影响行车安全。在这种情况下再采取制动，极易造成前制动蹄断裂。因此，加注性能良好的润滑脂是十分重要的。[align=center][img=,690,383]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090951135062_2431_5650439_3.jpg!w690x383.jpg[/img][/align]

  • 电动自行车电池要过三道坎儿（第二部分）

    第二部分■普通消费者对电池使用和维护保养知识知之甚少，在使用和维护时，常常出现一些误区。 今年4月，消费者金先生家突然发生爆炸。事后调查发现，爆炸是由电动自行车电池充电引起的。 据金先生说，发生爆炸的电池用了两年，是锂电池。因为原装的充电器坏了，刚刚买了个新的充电器。当时，还拿电池试充了一下，红灯亮了，店主说，这表明能充电。不想第一次充电才一个多小时就发生了爆炸。查看充电器说明书，才发现上面写着“主要供电动自行车专用24v、36v、48v铅酸蓄电池所用” 。 业内专家指出，锂电池跟铅酸电池的充电器不能通用的。金先生的电池发生爆炸的原因是充电器电流太大，使电池不能承受，于是爆炸了。 一般来说，普通消费者对电池使用和维护保养知识知之甚少，在使用和维护时，常常出现一些误区。而专家认为，电池使用不当，不仅会缩短寿命，还有可能出现危险，就像金先生家发生爆炸一样。为此，使用电池要注意几点：一是不要长时间充电，那种认为充的时间越长电量越足的想法是错误的。二是电池使用到50%至70%时就要进行充电，不要等完全没有电了再充，否则，将对电池造成损伤，缩短电池使用寿命。三是充电时，要把电源开关关上，否则，尽管没有行驶，可车的线路依然连通，长时间充电会引起短路，造成车的自燃。四是要按说明书要求正确操作。五是骑车时，在起步的一刹那，最好用脚蹬一下地面，靠外力让车子起步，这样能减少电池压力，延长其使用寿命。 ■在一些废品收购站，毒性很大的酸液被小贩随意倾倒，造成周围花草枯萎，树叶变黄，居民怨声载道。 电动自行车自发明之日起，就命运多悖，在许多国家和城市都被禁止，原因是电池会造成严重的环境污染。据中国自行车协会工作人员介绍，我国的电动自行车90%都使用铅酸电池。电池内的酸液含有大量的铅，随意倾倒、排放会污染土壤和水资源，并产生铅蒸气，在空气中蒸发。而铅超标会影响孩子生长发育，导致其智力下降，诱发儿童恶性肿瘤。成人铅中毒则会产生身体疲软、腹部绞痛等。严重者，如不及时医治，会造成肝、肾等损伤。 据业内人士介绍，铅酸电池属易耗品，品牌电池一般使用1～2年，一些杂牌电池只有半年左右寿命。据四川新闻网报道，以成都为例，该市目前电动自行车保有量已突破70万辆，每年要产生数千吨废旧铅酸电池。 2003年10月，国家曾出台相关规定，要求电动自行车生产企业和销售商必须承担废旧电池的回收责任。但在实际操作中，由于运输和保管等环节的费用花销较大，此规定几乎成了一纸空文。 按国家有关规定，电池运输须按“危险品”征收各种费用。如果厂家派专车回收电池，每公斤需要支付近0.8元的运输、保管费用。因此，厂家承诺的旧电池回收往往不能兑现。据知情人透露，一些专卖店里回收来的旧电池，并没有运回厂家，而是论斤卖给了废品收购站或电池维修店。 在一些废品收购站，毒性很大的酸液被小贩随意乱倒，造成周围花草枯萎，树叶变黄，居民怨声载道。 据悉，废旧电动自行车电池回收并非无利可图。铅酸电池中的废铅、酸液以及塑料壳体都可再生利用。关键是如何形成一个废电池处理的“产业链条”，才是当务之急。 记者从中国自行车协会了解到，我国对铅酸电池已有符合环保要求的回收利用技术，上海、湖北等地均有回收工厂。电动自行车行业也制定了废旧电池回收公约，企业与经销商签订回收协议。在珠海，电动自行车经销店回收一块废旧电池的价格为45元，基本上无人遗弃。目前，全国许多城市也都有了各自的废旧电池回收规定。 今年，北京对电动自行车实行“解禁”，紧接着，相应的废旧电池回收规定也出台了。 北京市要求电动自行车铅酸电池生产企业要负责回收废旧电池，回收率连续两年不达标的产品将被逐出北京市场。 此外，生产厂家在政府部门登记时，还须提交一份企业承诺书，承诺妥善处理废电池。其中，包括保证废铅酸电池的回收率2006年不低于50％，2007年不低于70％，2008年以后不低于85％。 ●电动自行车的研究始于20世纪40年代，经过60多年的研发，耗资数十亿美元，但至今在全世界范围内没有取得突破性进展。主要原因是废电池对环境的污染。 ●目前，连续上涨的油价促使电动自行车销售高峰提前到来。在无锡、郑州、河北等地，电动自行车出现供不应求的状况，更有一些地方还发生断货现象。但是，在一些对电动自行车设限的城市，销售情况并未发生好转。在这些城市，电动自行车产业被陷入可以生产销售，却不准社会使用的窘境。 ●关于电动自行车的安全问题，国家《电动自行车通用技术条件》对电动自行车的最高时速、空车重量、制动性能等都已作出具体规定，因此，产品本身并不存在不安全问题。据调查，上海电动自行车拥有量全国最大，但交通事故率仅为0.17％，同期机动车的事故率则为1.6％。 ●业内人士认为，由于各个地区对电动自行车的管理采取不同的措施，致使一些地区市场准入制度没有建立。由于缺乏监管，一些杂牌厂商借此从中牟取暴利，直接导致存在安全隐患的产品流向市场，使正规品牌的产品利润被抢占。

  • 【转帖】自行车、电动自行车产品小常识

    一、 如何选购自行车和电动自行车： 1、首选当地较大或有声望的自行车、电动自行车卖场购买，产品能进入大型卖场，说明企业各方面手续齐全，比较注重信誉，具有较好的售后服务。2、要选择质量稳定、安全可靠的产品，如一些名牌产品。按照自己所能接受的价格选择款式、颜色。尺寸要与自己的身体相适应，最好坐在鞍座上时一侧脚即能触地。 二、挑选自行车时应注意以下几点：1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。6、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位。7、各零部件表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标贴花应完整、清晰，无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉，刹车等钢绳末端应装有保护套等。8、观察零部件的牌号或标签。一般来讲好的零部件都标明明显的商标标记且图案清晰精美，而劣质品则很少标注或较粗糙。 三、挑选电动自行车时除上述条件以外还应注意以下几点：1、各部位开关动作灵敏可靠。2、调速平稳，可靠。慢慢转动调速手柄，电机应平稳启动、加速，松开手柄后，手柄能迅速复位，电机均匀减速。3、刹车断电迅速、可靠。转动调速手柄，电机运行后，捏刹刹车后，电机能即刻断电，如有电量显示，可以看到显示回零。4、电池拆装方便。铅酸蓄电池的重量一般约13.5kg，由于要每天拆装，所以电池的位置一定要适合自己的身材。 四、如何使用和保养：要注意仔细阅读说明书，了解自行车的功能、特别是注意事项。首先注意清洁，遇水后特别是冬季的盐水要及时清洁，否则极易造成金属件锈蚀、漆膜老化脱落。车把和车座都是可以调节的，调节时一是要骑行舒适，二是要注意最大调节高度。车把立管和鞍座管均应刻有安全线，距鞍管下端一般为管径的2.5倍，这就是最大调整高度，调整时安全线不得外露。 新车骑一段时间后，应对全车进行检查调整。这时紧固和润滑是必不可少的。检查一下各紧固件不应松动，传动件应灵活，注意链条上油润滑后要将浮油擦净，飞轮点一点油即可。车胎充气要适当，否则会影响骑行的舒适和使用寿命。 车闸是安全的基本保证，更应随时检查，只要发现有问题要立即进行调整或修理

  • DL-5207自行车前叉振动冲击试验机

    DL-5207自行车前叉振动冲击试验机

    http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/03/201703080920_01_3194949_3.png一、功能用途：本机乃专门依据STM JIS ISO4210-1993 BS6102-1992 DIN79100-1992 NFR30-004规范要求针对自行车前叉水平振动及冲击破坏测试：将前叉固定于试验机上以一定的频率及作用力和冲击重物作用下观察前叉被破坏情况，如变形，断裂等。二、技术参数：型号DL-5207自行车前叉振动冲击试验机振动频率3HZ-10HZ可调（或依要求）振幅约30MM转动方式交流马达2HP计时（数）电子式6位计时（数）器冲击高度1200MM （以内可调）功率2KW，AC220V配重砝码120KG振动结构凸轮推动振动方式前叉水平方向振动冲击方式手动冲击重量22．5KG重量约400KG上下作用1500N内可调或依要求订做机器尺寸1800mm×600mm×2000mm适用车型城市车，协力车，登山车，童车

  • MIT 研制成全新无针头注射器，剂量控制更好还能注射药粉

    MIT 研制成全新无针头注射器，剂量控制更好还能注射药粉

    MIT 研制成全新无针头注射器，剂量控制更好还能注射药粉http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/05/201205292114_369184_1733989_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/05/201205292114_369185_1733989_3.jpg 只有小朋友怕打针？其实很多大朋友也都在怕啦。不过自从 90 年代开始出现无针头注射技术以来，打针已经变得「轻松」了不少。而现在来自 MIT 机械工程部的科学家们研制成了一种新式的注射器，它除了无需针头之外在剂量控制及注射深度方面有了非常大的改进。作为一款喷射注射装置（和这一款很像），它可以通过罗伦兹力制动器（Lorenz Force actuator）将药物从直径为蚊子吸管大小的孔中射出。而使用者只需对电流做出设定就能改变设备提供的压力，这样就能准确地控制注射的剂量和深度了。另外还有一个亮点就是通过高速震动它还能将粉末状的药物「液体化」，这样一来注射药粉也都没有问题啦。对每天需要面对无数注射的医护人员来说，这项技术能为他们减轻不少工作压力呢。

  • 【原创大赛】南京大展机电技术研究所热重分析仪简单介绍及在合成闸瓦中的应用

    【原创大赛】南京大展机电技术研究所热重分析仪简单介绍及在合成闸瓦中的应用

    近年来,铁路部门进行了深入的研究工作。我们对铁路噪声源和降低噪音的材料有了较多了解: (1)滚动噪音的至关重要性; (2)车轮踏面和钢轨表面的粗糙不平对滚动噪音的显著影响。 (3)铸铁闸瓦在引起车轮踏面粗糙不平中所起的作用。 研究表明,更换铸铁闸瓦,如换成盘形制动器,能将噪音级降低8～10个分贝。因此,近年来大多数欧洲国家新造铁路车辆都装配盘形制动器。这样,即使当列车的运行速度达到200km/h时,噪音也不会超过88分贝。如再换下陈旧的车辆,噪音还可进一步降低。研究结果表明,当配方中的粘合剂含量为10%～16%,树脂与橡胶比例为1:1～2:1、纤维含量为20%～30%、填料中石墨和钾长石比例为45:55～55:45、压制压力为(3±2)MPa、压制温度为(160±10)℃时,可以制备出性能优异的新型高摩擦系数合成闸瓦.装车运用结果表明,新型高摩擦系数合成闸瓦可满足制动使用要求,解决了制动中出现的车轮掉渣、掉块和金属镶嵌等问题.现在就来谈谈南京大展机电技术研究所热重分析仪在高摩擦系数合成闸瓦中的应用。首先，南京大展机电热重分析仪采用上开口时炉体，便于操作，直接打开上盖放入样品即可。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/09/201309031359_461905_1271602_3.jpg其次实验设置，南京大展热重分析仪采用汉字大屏液晶显示，直接显示仪器设置的相关数据及实验过程中的数据变化，使实验数据一目了然。在测试合成闸瓦时，首先羽绒仪器2~3小时，待仪器稳定后按平衡键，放入空坩埚等仪器稳定按清零键，tg显示为零，取其中一个坩埚放入样品，tg显示样品重量。直接按运行键电脑软件点开始绘图。实验完毕保存数据，进行数据处理。一般要求：50~550度失重14.2%±2%,550~800度失重8.2%±2%，50~800度失重总量24.2±2%，结果见下图：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/09/201309031354_461904_1271602_3.jpg

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