爆炸监测仪

重庆时报讯(记者 罗薛梅)昨日，不少乘坐轻轨的市民发现，一些轻轨车站已经配备了安检仪。昨日，记者从重庆市轨道集团获悉，即日起我市将陆续在各轻轨车站配备安检仪。据市轨道集团相关负责人介绍，昨日起，我市已在临江门、曾家岩、牛角沱、大坪、杨家坪、动物园、新山村等11个轻轨站进站闸机口，各安装了一台近4米长、1.5米高的机器——X光安检设备并正式启用。 　　“以前我们是大包必检，小包抽检，现在为确保乘客安全，是逢包必检。”该公司相关人士称。而近期，这些安检设备也将会在其余11个轻轨站全部配备到位。“特别是在上下班时间，如果使用安检设备，有一定的时间耽误，所以我们还希望得到乘客的理解和支持。”轨道公司称。 　　除了可燃的液体外，管制刀具也是X光机的检测重点。昨日下午4时许，一乘客就因为携带了一把近一尺长的弹簧刀，现场被民警带走。“我们提醒乘客，凡是管制刀具，可燃液体等都不能带上轻轨。”工作人员解释。 　　昨日使用的还有放射性物体检测仪。“在一定范围内，只要发现有放射性物体，仪器就会自动报警。”工作人员称。 　　探头在距离物品30厘米处就可“嗅”到炸弹 　　据介绍，炸弹检测仪主要工作是“嗅”炸弹。“当有TNT等芳硝基爆炸物分子出现时，聚合物发射的荧光瞬间由亮变暗，通过检测聚合物的荧光强度即可知道周围环境中是否有TNT等芳硝基爆炸物分子出现。”工作人员称。 　　“探头在距离物品30厘米处就可‘嗅’到炸弹，用时最快1秒，并且不超过3秒钟就可以判断所‘嗅’物质是否为炸弹。当确定物品为炸弹时，仪器不仅会在显示屏上显示，且还能发出声音报警。并同时通过自动报警系统，把检测结果通过无线传感网发送至应急指挥中心。” 　　巡爆警犬 　　3只巡爆警犬上岗巡查 　　市公安局公交总队还紧急加调了20名民警到车站执勤，并 配备了3只巡爆警犬，于昨日全部上岗执勤巡查。 　　X光安检设备 　　液体颜色异常 将被开包检查 　　负责检查的工作人员称，X光安检设备主要是负责检查包内是否有管制刀具及不明液体。 　　“像这些蓝色的显示，就说明这些是金属物质，而橙色的就是液体。”该工作人员表示。那怎样辨别液体是可燃还是不可燃呢?“一般来说显示橙色就属正常，而如果颜色有异，我们就要求开包检查，如果携带者称是饮料等，则需要其尝试。” 　　坐轻轨这些物品不能带 　　“管制刀具，易燃、易爆、剧毒、有放射性和腐蚀性等危险物品均不得带进城市轨道交通车站或车内。”轨道集团相关人士称。 　　“但是有些清洁用品也是禁止携带的。”该人士称，市民在携带液体物品上车时，应仔细察看其包装上是否写明为易燃、易爆等字样。

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　　获得事故消息后，朱江立即拨通支队长叶志斌的电话汇报情况。挂断电话，叶志斌连忙从家赶来，同朱江、雷亮一起紧急赶往事故现场，不到半个小时，三人就已到达爆炸现场的核心区域。此处离爆炸点仅200米左右。 /p p 　　现场火光冲天、浓烟弥漫，震碎的建筑围挡、玻璃碎渣布满街道，消防、公安、急救车辆警灯特有的红色、蓝色不断闪烁着。他们从现场公安人员口中得知爆炸点属于危险品仓库后，当即向滨海新区环境监察大队长崔鹏汇报，并原地待命，等待环境应急监测人员到达现场。 /p p 　　约10分钟后，崔鹏到达现场，当即启动应急预案，一边立即报告主管局长并按要求通知局办公室，一边协调滨海新区环境监测站开展监测。 /p p 　　8月13日凌晨1时，携带便携质谱、傅立叶红外、多种气体分析仪等大气监测仪器的滨海新区环境应急监测人员驱车抵达现场，迅速布点监测。 /p p 　　与此同时，得到事故消息后的天津市环保局在第一时间调动应急监测队伍，紧急从天津市区奔赴现场。 /p p 　　凌晨2时50分，天津市环境监测中心第一批应急监测队伍共计4辆车15人，携带快速监测设备到达事故现场，迅速开展现场应急监测工作。 /p p 　　事故发生后，环境保护部部长陈吉宁立即作出安排部署，并委托环境保护部副部长翟青率领环境保护部应急办副主任闫景军以及工作人员、专家技术组一行7人于凌晨赶赴事故现场。 /p p 　　一下高速，翟青立即与天津市环保局局长温武瑞带队的环境应急监测队伍会合，一起查勘现场，实地查 看位于新港八号路的大气监测点位，驱车到保税区扩展区污水处理厂和入海排污口，实地指导环境应急工作，并召开会议提出下一步环境应急要求。会后，闫景军立 即组织专家会商，制定环境应急方案。 /p p 　　凌晨4时20分，天津港保税区环保局环境应急人员紧急到达距离爆炸现场2.3公里的保税区扩展区污水处理厂，发现现场部分设施受损严重，立即与相关单位沟通修整事宜并准备采样监测。 /p p 　　此 后，按照2小时/次的频次，应急人员持续对污水处理厂雨水口和污水进出口及天津港周边雨水口进行24小时连续采样和现场监测。每批样品立即送到40公里外 的区监测站实验室进行分析。同时，天津市环保局紧急调动各区县环保部门应急监测力量赶赴滨海新区支援。10时左右，全市16个区县环境应急监测队伍全部到 达。 /p p 　　下午16时30分，天津滨海新区危险品仓库爆炸事故首场新闻发布会举行，温武瑞参加发布会，介绍了滨海新区危险品仓库爆炸事故环境应急监测的最新情况。 /p p 　　布点监测空气中有害物质的成分和危害程度、第一时间封闭事故区域入海排污口、排查污水处理厂进口水质、分析爆炸物成分...这些看似可以用一两句话来概括的工作，每一项都需要深入现场，都十分危险，都十万火急，每一个环节都要求不可以有一点疏忽和纰漏。 /p p 　　“这是我这辈子最漫长的一天，高强度的工作，高度的精神紧张，从现场出来就感觉整个人都被掏空了。”第一时间投入到应急监测工作中的天津市环境监测站污染源监 控部的高翔告诉记者。“看到现场的情况我们就知道，这是一次从未遇到过的重大事故，严重程度无法用言语形容，同时我们也十分清楚自己的职责，我们必须不惜 代价，尽快拿出准确的监测数据，为下一步工作提供决策依据。” /p p 　 strong 　8月14日 /strong /p p 　　凌晨，保税区环保局为摸清污水处理厂上游废水水质情况，在确保对重要点位持续监测的基础上，新增了3个更加靠近核心区的点位。应急监测人员穿戴全套防护装备，在手电光的照射下，踏着泥泞道路进入警戒线采样监测。 /p p 　　凌晨4时许，在将这批样品运回实验室的途中，送样车的油箱被翘起的铁板划破，汽油开始外漏。清晨车辆应急救援人员看到受损情况后说，如果当时划出一点火花，和外漏的汽油一接触，后果不堪设想。听完这番话后，送样品的小伙子们惊出了一身冷汗。 /p p 　　上午10时，“唰”，一条微信在保税区环保局微信群中弹出：“监测站监察支队的同志，将家属姓名、手机号码、家庭住址、住宅电话等发过来。”保税区环保局开始收集前线环保人员的家属信息。这一刻，所有人的心情都十分复杂。 /p p 　　这 天上午，记者再次穿越爆炸事故中心禁行区，来到海滨高速监测点位，在现场采访了天津市环境监测中心总工程师魏恩棋。“我们目前有120多名监测人员在事故 点周围开展大气和水的应急监测工作。中国环境监测总站的多位专家也赶到了现场，其中有的专家是放弃休假，直接从休假地点赶来的。”魏恩棋说。 /p p 　　与此同时，全国人大代表、天津市政府参事、市环保局原总工包景岭中断了在哈尔滨的会议，订了最早的机票，直接从会场奔赴现场，他也是最早到达前线的专家之一。 /p p 　　将至正午，记者来到了此次环境应急中唯一一处常规污染物监测点位。在烈日高温下，值守工作的黄强、陈美虎两名监测人员脸上已满是汗珠，衣服也被汗水浸湿。当与记者同行的工作人员提出想给两人拍张工作照时，他们说：“浑身是汗，还是不拍了。” /p p 　　下 午16时，已到达现场的专家开始汇总意见建议，并根据现场情况制定方案，确保应急监测各项工作到位。天津市环保局专家组主要由原先设立的环境应急专家组和 来自南开大学、天津大学的志愿专家团队组成。他们中很多人都已年过半百，他们和年轻人一样24小时现场待命，用丰富的专业知识和经验制定一个个方案。 /p p 　 strong 　8月15日 /strong /p p 　　习近平总书记再次作出重要指示，指出血的教训极其深刻，必须牢牢记取。各级党委和政府要牢固树立安全发展理念，坚持人民利益至上，始终把安全生产放在首要位置，切实维护人民群众生命财产安全。 /p p 　　凌晨时分，温武瑞再次召开现场会议，部署下一步重点工作，及时调整应急监测方案。在中国环境监测总站指导下，会议决定调整大气监测点位和项目，加密监测频次 增加水质监测点位，调整水质监测项目、频次，并确保监测结果于第一时间报送事故现场处置指挥部。 /p p 　　14 日23点一直到15日凌晨两点，滨海新区监测站接到指挥部近距离监测空气指标的命令。监测人员以每小时一次的频率，共3次深入爆炸中心下风向100米范围 内进行气体监测。据当时去现场的监测人员回忆，那个时候周围什么人都没有，也没有照明，只有还没有完全扑灭的余火成为现场的最强光源。 /p p 　　现场的取样人员坚持以1小时一次的取样频率，以车为家，风餐露宿，奔波于现场和实验室之间 在实验室，24小时的检测作业从未停歇，环保分析人员昼夜在岗，废寝忘食，一丝不苟。这就是一线环保人员最真实的工作状态，他们时刻坚守自己的岗位，守护一方环境安全。 /p p 　 strong 　8月16日 /strong /p p 　　早上8时，保税区环保局全体环境监察、监测人员携带仪器等从40千米外的办公地，赶赴保税区扩展区污水处理厂，搭建了临时监测数据分析实验室。 /p p 　　天 津港保税区环保局的樊在义连续6天不分昼夜，144个小时里仅休息了不足20个小时，他们日夜奋战，先后组织监测542项监测因子，牢牢盯住每一个数字的 变化情况，确保了污水临时处理装置在方案确定后的3天时间里即以最快速度建立起来，使污水厂于8月16日下午具备了进水条件。陈吉宁部长对保税区环境应急 准备工作给予充分肯定。 /p p 　　10时30分，在天津“8˙12”爆炸事故第6场新闻发布会上，包景岭回应了社会关切。他承诺，目前空气质量不会影响事故发生地附近居民的正常生活，含有氰化物的废水没有外泄，已经开始着手用科学方法处理处置。 /p p 　　“新闻发布会监测报告中的数据和环保专有词汇，都是用通俗的语言表达的，要让公众更便于理解，让人们可以更直观地了解真实的数据和情况。”包景岭说。 /p p 　　中午时分，河北省环境监测中心站接到指示，11名监测人员立即携带便携式气质联机、傅里叶红外分析仪、有害气体检测箱、便携式水质分析仪等专业设备和防护装备迅速赶赴天津滨海新区。 /p p 　　他们是第一支抵达天津支援环境应急监测的地方监测队伍，抵达后顾不上休整，立刻与天津市环境监测站交流情况，迅速投入现场监测筛查工作。 /p p 　　这天傍晚，陈吉宁到达天津滨海新区。他第一时间召开座谈会，听取处理事故汇报，查看了解环境应急工作情况，并慰问战斗在第一线的环保干部职工和专家技术人 员。他对身边的翟青副部长说，大气监测要准确、及时，土壤要监测，要立即组织专家做好方案，含氰废水要摸清情况迅速处理、处置，绝不能外泄。人不够，就调 动全国的监测人员过来支援天津。 /p p 　　晚上20时，陈吉宁来到保税区扩展区污水处理厂和北港路的提升泵站，摸黑登上处理废水的沉淀池，详细询问工作人员用活性炭吸附处理废水的情况。他叮嘱在雨水到来之前，一定严防死守，不能让一滴废水泄漏，并嘱咐环境监测工作人员注意安全，努力及时、准确提供监测数据。 /p p 　 strong 　8月17日 /strong /p p 　　从8月16号开始，天津市环境监测站开始安排部署土壤监测。土壤监测的每个点位都需要通过高清卫星图，细化网格逐点核查。工作人员昼夜不停地设计、测量、取样，仅用一天就完成了73个点位从出方案到采样的全部过程。 /p p 　　“这些工作，如果不是紧急状态，至少需要一周的时间。”天津市环境监测站污染源监控部的高翔告诉记者。 /p p 　　天津市环境监测站污染源监控部和水、生态监测部进行了有效资源整合，基本合并办公，无论是现场取样、后台分析还是运输器械、后勤保障，没有一个人有时间休息，每个人任务都非常重。现场监测一部的徐彬，在电脑前坚守了50多个小时没有休息，确保第一时间汇总统计数据。 /p p 　　“我们这里很多人，都在三十岁左右，正是家里孩子年纪小的时候。感人的事情很多，女同志中有单亲妈妈需要自己照顾孩子的，有爱人瘫痪在家离不开人需要照顾的，但是没有一个人请假。”魏恩棋告诉记者。 /p p 　　这天中午，翟青在开完现场办公会后，再一次布置任务后返京汇报工作。这是他在现场连续指挥工作的第五天。 /p p 　　下午，第四批增援的地方监测队伍，江苏省环保厅环境监测中心分析部的两位工作人员抵达天津，投入到紧张的环境监测工作中。 /p p 　　环境保护部应急办主任田为勇、环境监测总站副站长李国刚也于这天下午抵达事故现场。 /p p 　　晚上22时，田为勇召集环境保护部监测总站、规划院、固管中心专家及天津市环保局召开工作协调会，成立了环境保护部工作组，分为综合组、监测组、指导协调 组。闫景军牵头综合组，负责上传下达、报告、协调工作，并与天津市环保局综合组对接。会议确定了每天上午10点，环境保护部工作组与天津市环保局工作组召 开碰头会。 /p p 　　 strong 8月18日 /strong /p p 　　中午时分，山东省第一批环境监测人员抵达天津支援。 /p p 　　下午15时，环境保护部应急办副主任冯小波从北京紧急调运10套专业防毒装备，赶赴现场。 /p p 　　晚上22时许，陈吉宁再次来到天津，下车后，他立即走进会议室主持召开会议，听取近几天环境应急处置情况汇报，详细询问并研究空气质量特征污染物、含氰废水处置、土壤环境风险防控、强降雨天气下应急准备等工作。会议结束时已是零点，环境应急监测新的一天又开始了。 /p p 　　参会各部门得到指示后，马不停蹄，连夜去各自岗位落实陈吉宁部长在会议上部署的工作安排。 /p p 　　会后，已经连续近40个小时没休息的天津市环境监测中心副主任张震，立即赶往检出氰化物超标的一号雨水泵站。监测人员连夜沿此处的雨水管网采样，共计18个。“这些天，一线人员连续作战，平均睡眠时间都不足3小时。”张震说。 /p p 　 strong 　8月19日 /strong /p p 　　早上，天津滨海新区下起了雨，这让现场每个人原本紧张的神经更加紧张起来，如果雨水量大，与含氰废水一起涨起来，那就很危险了。 /p p 　　这一天，事故现场周围水质监测点位调整至42个，其中警戒区内点位26个、警戒区外点位16个，现场共采集各类水样品39个。 /p p 　　上午，陈吉宁冒雨、踩着泥泞的道路来到事故现场，查看地下市政管网、疏水井情况，之后，又来到天津港务局会议室，在市政管网设计图纸上，与滨海新区、天津港工作人员一起，逐条管网、逐个水井口门，一个一个落实，研究指导含氰废水封堵和处置工作。 /p p 　　下 午，陈吉宁前往国家核生化应急救援队，代表环境保护部慰问指战员，并加强双方在应急处置方面的配合工作。记者在现场听到核生化部队负责人说，不仅仪器没有 检测到神经性毒气类物质，在检测过程中，战士们还看到一只鸽子从被炸毁的集装箱堆垛废墟里飞了出去，生物性检测体也印证了现场不会有神经毒气。 /p p 　　中午，辽宁省环境监测实验中心在两小时内调集3辆应急监测车、11名专家和技术人员，携带水质检测仪、便携式气相色谱质谱仪、紫外分光光度计、保温箱等专业设备和30余台(套)防护装备迅速出动赶赴天津滨海新区。 /p p 　　下午，山东省环保厅安排省环境监测站和济南、青岛市环境监测站分别组成应急监测分队，支援天津危化品爆炸环境应急监测。由于时间紧迫，监测人员甚至来不及准备个人洗漱物品、换洗衣物等，匆匆与家人电话告别后，就踏上征程。 /p p 　 strong 　8月20日 /strong /p p 　　清晨6时，天津市环保局副局长吴光亮带领固体处处长袁倩、市环科院副总工赵文喜深入爆炸现场大坑周边的积水点调查。当时，积水点旁边还冒着黑烟和金属钠爆炸后的明火。他们淌水测水深、步数测距离，现场取样，基本掌握了积水点情况。 /p p 　　上午，陈吉宁来到核心区内外的各监测点位，看望慰问来自全国各地环保部门的应急监测专家和技术人员。他详细询问了监测点位的布点和监测数据，并嘱咐大家合理安排工作和休息，注意安全。 /p p 　　下午，陈吉宁再次召集天津市、滨海新区政府有关部门和环境应急专家，进一步研究落实封堵管网和口门，保证处理含氰废水工作正常。之后，陈吉宁进入爆炸事故核心区，实地查看含氰废水水坑积水情况，并与随行专家和工作人员商议下一步处置安排。 /p p 　　下午16时，田为勇在第11场新闻发布会上介绍，事故发生以后，环境保护部立即启动了国家突发环境事件应急预案，指导天津市的环境应急处置工作。他告诉在场记者，天津地方和支援天津的全国各地环境应急监测人员已达550人。 /p p 　 strong 　8月21日 /strong /p p 　　早上，在掌握积水点基本情况后，两名环境保护部专家又进行了现场勘察，经商讨决定，采用罐车外运、吸水纸吸附的方式解决废水问题。 /p p 　　在指挥部的安排下，武警、中铁十八局等单位负责清理集装箱和开挖深水坑，创造抽水作业条件。 /p p 　　之后，负责废水处置的天津合佳威立雅危废处置公司调集了8台抽水车，在天津市环保局环保小组的3名干部和天津合佳威立雅危废处置公司总经理蔡凌，副总经理张世亮、华明良3人的带领下，兵分两路带领工人通过现场十多小时的作业，两处积水点的废水终于顺利清空。 /p p 　　从接到处理含氰废水任务后，现场的环保人员一刻未停，在危险源附近待了20多个小时，连续工作。在密不透风的防护服与烈日炙烤下，全身衣服湿透已习以为常，甚至连防毒面具也基本没有更换，就是希望含氰废水能够尽早清场。 /p p 　　20多个小时的连续奋战，吴光亮放在兜里的手机，已经被汗水浸透，无法开机了。但在现场坚持指挥作业的他却一刻也未停歇，和他的同事们一样，坚守在环保应急战场上。 /p p strong 　　8月22日 /strong /p p 　　早上，天津市环保局水处安排对洗消点洗消废水进行跟踪监测，水处处长贾丽泉再次到现场考察车辆洗消点洗消水情况，进一步修改完善了洗消废水处理方案。 /p p 　　上午，记者在现场采访温武瑞，他告诉记者，他最为关注的就是“通过监测及时掌握气、水、土、海环境质量 严防死守，加快处置，不让受污染水体入河进海 及时发布监测信息，回应社会关切”。 /p p 　　下午，记者又一次采访到了包景岭。“这次我们有了一个很好的经验，就是在爆炸发生以后，立刻把爆炸分成了警戒区、核心区和外围的生活区。把污染控制在核心区，逐步解决，而在外围生活区，保证没有有害污染物扩散，让居民可以正常的生活。”包景岭告诉记者。 /p p 　　作为“8˙12”爆炸事故专家组组长的包景岭，不仅需要给前方分发工作设计方案，还要面对公众进行数据公开，回答公众关切的问题。几乎每一个突发问题，他都会亲自检验把关。 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8月12日23时30分左右，天津市滨海新区天津港务集团瑞海物流危险化学品发生爆炸。得到消息后，天津环境应急监测人员迅速集结进入事故现场展开工作。记者从8月13日凌晨起跟随他们进入现场，记录了他们迅速展开环境应急监测的工作实况。　　大爆炸之后的次生环境污染是人民群众最为关注的，尤其是危险化学品的爆炸事故现场周边，最容易发生有毒有害空气环境污染问题。几天过去了，现在的大气环境应急监测情况如何?　　8月15日23点30分，天津市环境监测中心主任邓小文接受了记者的采访。邓小文说，通过两天来的高密度监测，应急监测工作已经取得阶段性成果。　　根据气象条件和特征污染物的筛查结果，结合事态的发展和应急指挥部要求及专家组意见，事故应急监测组现在已经制定出“天津港‘8`12特别重大火灾爆炸事故应急监测方案”。这一方案是对8月13和8月14日两天临时监测方案的调整完善，8月15日12时起已经开始实施。根据事故的发展情况，应急监测组还将适时调整监测方案。　　邓小文告诉记者，现在事故现场空气中污染物浓度明显下降，多数已检测不出来。根据实际情况，拟将原来事故爆炸地点外围设置的17个特征污染物监测点位中的5个点位，改变为移动监测点位，进入警戒区内的核心区，为下一步处理处置爆炸事故遗留物提供监测数据做好保障工作。　　设置17个特征污染物监测点　　8月14日上午，记者穿越爆炸事故中心禁行区，再一次来到监测点位。此时，环境应急监测人员已在事故现场连续开展了32个小时的工作。　　与8月13日清晨初次来这里见到的情况相比，这里有了很大变化。当初在朝阳光芒映衬下通体发黑、边界略呈金色的烟雾带已经不见踪影，当初明显感觉到的刺激性气味如今也嗅不到了。　　“我们目前有120多名监测人员在事故点周围开展大气和水的应急监测工作。8月13日，全市16个区县的环境监测人员，带着监测仪器都来此支援。中国环境监测总站的多位专家也赶到了现场，其中有的专家是放弃休假，直接从休假地点赶来的。”天津市环境监测中心总工程师魏恩棋在现场告诉记者。　　魏恩棋说，在事故发生后的30多个小时里，现场一直为西南风，根据大气污染物的扩散方向，周边共设立了17个应急特征污染物监测点位。其中，在下风向设置13个特征污染物监测点位以扇形排列，上风向设置4个特征污染物监测点位。　　从点位分布图上，记者看到，在位于事故点下风向3000多米的天津港新港八号路及与之相交的美洲路等路段沿线，以事故点为圆心、半径3000米呈扇面状设立9个较为密集的监测点位。此外，在事故点周边北塘、中新生态城、汉沽城区、天津经济技术开发区、天津港等敏感区也设有监测点位，形成了对事故点的环形包围。　　唯一一个流动常规污染物监测点位也位于新港八号路上。记者来到这里时，时间将至正午。这个点位地处公路旁，无树阴遮蔽。在烈日高温下，天津市环境监测中心高级工程师黄强和助理工程师陈美虎正在点位值守，两人的脸上已满是汗珠，上身的衣服也被汗水浸湿。　　他们是在8月13日20∶00接的班，需要在此值守24小时。黄强告诉记者，常规污染物监测点位负责监测一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、臭氧、PM10、PM2.5常规6项污染物，从目前情况看，常规6项污染物数值基本保持稳定，除PM2.5超标外，其余都不超标。　　手机铃声就是命令火速赶往事故现场　　在位于新港八号路的特征污染物5号监测点位，记者见到了双眼布满血丝的天津市环境监测中心现场监测一部部长王凤炜。他是8月13日凌晨从天津市区赶到事故现场的第一批监测人员之一，也是现场监测的指挥者，已经连续工作了30多个小时。　　王凤炜回忆说：“8月13日夜间1点多，我被手机铃声吵醒，是我们监测中心应急办公室值班人员打来的，要求我立刻到单位集合。当时打电话的人着急通知所有应急人员，所以并没有讲更多的内容。但我想，应该是出了严重的事。”随后，他与赶来集合的监测中心主要领导和同事一起检查过大气和水应急监测仪器后，立刻乘环境应急监测车赶往事故现场。　　“来的路上，我们与已先期开展监测工作的滨海新区环境应急监测人员进行了沟通，了解相关情况，并根据掌握的信息规划分配了监测力量部署和点位设置。”王凤炜说，刚到监测点位时，烟雾非常大，气味刺鼻，为此大家不得不戴着防毒面具安装设备开展监测工作。直到当天早晨六七点多，情况得到改善，才摘掉了防毒面具，改为戴口罩。随着情况进一步好转，现在都已摘掉了口罩。“从目前监测情况看，空气中污染物浓度呈明显下降趋势。”王凤炜说。　　穿越爆炸点禁行区及时传送监测样品　　记者到达特征污染物5号监测点位时，这里正在进行监测样品交接。记者看到，工作人员坐在塑料小凳子上，紧张地分装采集的监测样品，地上堆放着盒饭和瓶装水。　　从事环境监测工作快30年的党秀芳负责此项工作。在她印象里，这是她参加工作以来所经历的最大、最艰巨的一次环境应急监测任务。她是在8月13日清晨5点作为第二梯队人员赶到这里的。　　党秀芳告诉记者，此处点位是附近点位的中心站点，附近点位都需要在此点位领取空白样，并将获得的监测样品送回此站点，再由此站点集中将样品送到据此60多千米外的天津市环境监测中心实验室进行样品分析，每两小时就会送一次。　　记者前往新港八号路时，需经过海滨高速的一段路。这里是监测人员最初将样品送回实验室的路线，距事故爆炸中心点位置不超过200米。　　8月13日~8月14日，记者多次往返经过时，仍然看到几股灰黑色烟气还在向空中弥漫，路面上还有几辆损毁汽车趴在那里，有的只剩驱壳，一辆破损的重型卡车还侧翻在路面上。道路东侧是爆炸中心点，可以看到上千辆被爆炸摧毁的汽车，以及严重扭曲变形的集装箱堆垛。道路西侧则是一栋栋在爆炸中窗户严重受损的居民楼，一座距离较近的厂房样子的建筑已被完全摧毁，可见当时爆炸的威力巨大。　　王凤炜说，刚到达这里时对路况还不熟悉，在8月13日夜间送样时监测应急人员就是走这条线路，当时这里浓烟滚滚，并随时有再次爆炸的危险。“后来对路况熟悉后，出于安全考虑，才选择了其他送样路线。”　　“你们就不担心再次爆炸吗?”记者问。“担心也没有用，当时情况紧急，大家都想知道污染情况到底如何，抓紧将最新监测数据分析出来才是最重要的。”王凤炜说。