变速程比仪

鉴于中国市场地位进一步提升，全球三大变速箱厂商之一采埃孚(ZF)将考虑将中国从亚太区独立出来，成立单独中国区，与亚太区、北美区、南美区并列直接向总部汇报。上周，采埃孚传动技术有限公司副总裁戴章煜向记者透露，中国区总部将设在上海，预计明年1月成立。 　　据了解，以变速箱和传动系统为主要业务领域的采埃孚，目前在全球有超过120个生产基地，6个研发中心。而自1984年进入中国以来，在中国生产基地已超过20个，并在上海设有研发中心，与福田、上汽、奇瑞等多家汽车厂商均有合作。 　　戴章煜表示，中国市场销售额目前已占采埃孚全球的20%以上，未来增长潜力巨大。 　　基于此，中国市场有必要成立单独大区，在管理架构、办公地点方面都会与亚太区区分开来。据悉，今后中国区高管职位将主要考虑从亚太区内部提拔。而亚太区今后将管理澳大利亚、东南亚和日本等市场的业务。

2014年，上海百若持续创新，研发再上新台阶。YYF-50系列慢应变速率应力腐蚀试验机产品的研发，填补了国内在材料应力腐蚀敏感性研究领域的空白，产品处于国内领先，可完全替代同类的进口产品。该产品已在高温高压的超临界水介质环境、高温铅铋液态介质环境、高温盐溶液介质环境、高温高压H2S介质环境、海水环境等腐蚀介质应用领域成功使用，可进行慢应变速率腐蚀拉伸、应力腐蚀、腐蚀疲劳、腐蚀裂纹扩展测量、精确裂纹预置、低周疲劳等试验。在腐蚀介质环境下进行材料的腐蚀裂纹扩展测量存在较大技术困难，传统的COD法已不能实现测量应用，DCPD方法是腐蚀介质环境下测量裂纹扩展普遍推崇的方案，上海百若耗时多年进行研发和测试，完成了腐蚀介质环境下通过DCPD法精确测量材料裂纹扩展及扩展速率计算。该技术已成功在设备上安装使用，获得了用户的高度评价和认可。不断地研发投入和全面的科学测试，上海百若在应力腐蚀试验设备的销售推广取得了骄人的成绩，在诸多领域提供了试验设备：1. 高温高压超临界水，慢应变速率拉伸，腐蚀疲劳，腐蚀裂纹扩展测量。2. 高温铅铋溶液，慢应变速率拉伸，腐蚀疲劳。3. 高温盐溶液，慢应变速率拉伸，腐蚀疲劳。4. 高温高压H2S，慢应变速率拉伸，腐蚀疲劳，腐蚀裂纹扩展测量。5. 常温常压海水，慢应变速率拉伸。6. 微高温海水，慢应变速率拉伸，腐蚀疲劳，腐蚀裂纹扩展测量。7. 硫氰酸溶液，慢应变速率拉伸，氢脆敏感试验。2014年，加氧测量与控制水化学系统完成了设计和组建，并成功运行，系统得到了用户肯定和赞许。用于测试金属在高温高压水环境下腐蚀速率的静态高压釜，在运行期间水化学一直变化，水中的溶解氧逐渐降低，溶解氢浓度逐渐升高，溶解进入的金属离子使水的电导率逐渐升高。这样，静态高压釜一次实验的时间越长，测得的实验结果偏差越大。给高压釜系统添加一套水化学回路对于保证高压釜内的水质稳定非常重要。该系统能够在线监测溶解氧、电导率、pH值，并实现控制调节。上海百若是慢应变速率应力腐蚀试验机的国内唯一专业性研发公司，在诸多技术难点方面取得了成功突破，并在设备安全和长期稳定性方面做了大量的研究和测试，此类设备运行时间从1周到1、2年不等，运行时间长，设备的安全、可靠是首要考虑因素，我们在设备的各个方面设计了安全监测与保护，保障操作者、设备和试验的安全。在设备的研发过程中，我们与高校和研究院合作，得到了上海交通大学、中国科学院、中国原子能科学研究院、上海应用物理研究所、厦门大学等单位的大力支持和帮助，使得设备的研发取得突破性进展。慢应变速率应力腐蚀试验机应用范围广泛，主要研究材料在腐蚀介质环境下的腐蚀敏感特性，这些应用领域有：核电的一回路、二回路材料，热电材料，石化行业，海洋行业，汽轮机，及其它腐蚀性介质应用领域。

作为Detelogy得泰仪器在2021年第一款更新的智能前处理设备，MultiVortex多样品涡旋混合器为大家二重升级惊喜。敬请观看下方使用演示视频。升级亮点1：l 可预设多达6段的转速及其持续时间l 启动后，按预设自动变速涡旋混匀样品升级亮点2：l 针对于大体积样品的使用需求l 支持同时容纳12位100ml样品管性能优势速览 l 26位试管支架，适用于Ø10-16mm的样品管l 12位试管支架，适用于Ø10-37mm的样品管l 转速可调范围：200-3000rpm，轻松应对各类样品l 3mm振幅保证样每个品充分混匀，涡旋效果卓著l 5寸高清彩色触屏控制，实时显示转速和运行时间l 支持自动模式或手动模式，中英文界面自由切换l 可存12种以上预设方法，每方法至多设6段变速l 倒计时结束后自动报警提示，也可随时启停仪器尝新试用体验您可以申请试用设备，以第一时间体验Detelogy优质实验室设备。请联系我们的销售工程师来安排您需要的试用设备。专业定制方案如果您在我们提供的标准产品内没有找到适合的解决方案，我们可以根据您的需求为您量身定制。

10月26日，中国汽车工程学会正式发布由泛亚汽车技术中心有限公司联合中国汽车技术研究中心有限公司、清华大学苏州汽车研究院、中国飞机强度研究所、ITW集团英斯特朗公司、道姆光学科技（上海）有限公司、东风汽车集团有限公司等单位联合起草的CSAE标准《汽车用金属材料圆棒室温高应变速率拉伸试验方法》（T/CSAE 233-2021）。本标准提出的金属材料圆棒高应变速率拉伸试验方法适用于汽车底盘用的铸造、锻件类零件材料的高应变速率拉伸测试。本标准在GB/T 228.1-2010及GB/T 30069.2-2016基础上，对金属材料棒材在不同高应变速率下拉伸时，对试样的夹具，应力测试方法，样件尺寸及装夹，应变测试等方面作了较详细的规定，以确保棒材高应变速率拉伸测试的准确性。当前，汽车底盘用的铸造类零件如Knuckle和Mount等零件的材料高速拉伸曲线是CAE碰撞分析中重点关注技术参数，为了建立CAE分析用高速拉伸所需数据库，提高碰撞安全分析的准确性，需要借助高速拉伸机、三维光学测试(Digital Image Correlation, DIC)技术获取金属棒材的应力、应变场数据。目前对于铸铁、铸铝的圆棒试样的高速拉伸测试还没有相应的国际、国内标准，各整车企业及总成制造商对铸件材料的高应变率拉伸试验方法未见详细说明，测试结果也存在在较大差异，由此带来该对底盘类铸件材料性能和可靠性的评价存在诸多差异。起草工作组在充分总结和比较了国内外金属材料高应变速率拉伸测试方法标准、调研了国内外对车用铸、锻方法制造的零件用的金属材料棒材的试验方法的基础上，参考了GB/T 30069 《金属材料 高应变速率拉伸试验》和《ISO 26203 金属材料高应变率拉伸试验》，并确定板材的测试与棒材的测试有明显不同。通过金属材料棒材在不同高应变速率下拉伸时，对试样的夹具，应力测试方法，样件尺寸及装夹，应变测试等方面作了较详细的研究和试验。高应变速率拉伸测试系统是由高速拉伸机，高速相机，光源，数据采集及分析系统，同步器，夹具，散斑制备装置，应变片粘贴设备等部分组成。试验时，确保设备的连接可靠，经过静态速率试验确认力、速度、对中性及相机、数据采集均正常的情况下开始正式测试。编制组基于国内外行业研究现状，通过正交矩阵进行试验方案设计，共48组试验，每组数据需要完成3根样条。随后又增加汽车底盘锻压零件最小壁厚3毫米小直径样条的测试。合格的样条必须断在标距内。所有测试结果不需过滤处理，直接反映整个系统的测试状态和结果。经过一系列试验，为标准的制定奠定可靠的基础。首先是确定试验夹具，根据不同的拉伸设备，可以设计不同的设备连接方式，考虑到试样是圆形截面，推荐使用螺纹接头连接试样，螺纹的长度也进行了优化试验，选择大于2倍平行段长度。而且在夹具上做出平面以粘贴应变片。对夹具的选材上也做了研究，选用常用的45钢和钛合金进行比对。通过图1的试验结果，推荐使用钛合金材料，硬度28～38HRC，以减少夹具的固有震荡信号。编制组在充分总结和比较了国内外金属材料高应变速率拉伸测试方法标准、调研了国内外对车用铸、锻方法制造的零件用的金属材料棒材的试验方法的基础上，参考了《GB/T 30069 金属材料 高应变速率拉伸试验》和《ISO 26203 金属材料高应变率拉伸试验》，并确定板材的测试与棒材的测试有明显不同。通过金属材料棒材在不同高应变速率下拉伸时，对试样的夹具，应力测试方法，样件尺寸及装夹，应变测试等方面作了较详细的研究和试验。高应变速率拉伸测试系统是由高速拉伸机，高速相机，光源，数据采集及分析系统，同步器，夹具，散斑制备装置，应变片粘贴设备等部分组成。试验时，确保设备的连接可靠，经过静态速率试验确认力、速度、对中性及相机、数据采集均正常的情况下开始正式测试。编制组基于国内外行业研究现状，通过正交矩阵进行试验方案设计，共48组试验，每组数据需要完成3根样条。随后又增加汽车底盘锻压零件最小壁厚3毫米小直径样条的测试。合格的样条必须断在标距内。所有测试结果不需过滤处理，直接反映整个系统的测试状态和结果。经过一系列试验，为标准的制定奠定可靠的基础。首先是确定试验夹具，根据不同的拉伸设备，可以设计不同的设备连接方式，考虑到试样是圆形截面，推荐使用螺纹接头连接试样，螺纹的长度也进行了优化试验，选择大于2倍平行段长度。而且在夹具上做出平面以粘贴应变片。对夹具的选材上也做了研究，选用常用的45钢和钛合金进行比对。通过图1的试验结果，推荐使用钛合金材料，硬度28～38HRC，以减少夹具的固有震荡信号。图1 钛合金和45#钢夹具及分别在100-1s时的拉伸曲线在应变片的粘贴和标定方面做了详细的试验，在本标准中给出了具体阐述，尤其指明标定的系数R2≥0.999。设备状态的确认中，如果测试力的同时还需要测试应变，设备需要连接额外的数据线，试验前需检查所有的连线是否牢固连接，尤其是信号触发线。每次测试前先在静态试验机上低应变速率拉伸，然后在高速试验机上以同样的速率拉伸同一批次的试样检验设备。静态试验根据 GB/T 228.1-2010规定进行。为了验证验证圆棒试样的应变是否需要三维测试，分别用单台和两台相机试验，发现当使用单台相机时，大截面尺寸（5毫米直径棒材）会出现由于散斑扭曲导致跟踪不了散斑变化产生测量误差或试验失效，因此当出现散斑测试的应变变化跟不上力值变化时，应使用两台相机测试。如图2、3所示。铸铝（左） 铸铁（右）图2 一台相机照片-铸铁及铸铝的应变-时间&应力-时间的曲线铸铝（左） 铸铁（右）图3 两台相机照片-铸铁及铸铝的应变-时间&应力-时间的曲线标准起草组对于数据采集频率也做了研究，图像拍照及采集系统的采样频率应考虑试样断裂时间。当应变速率≤100s-1时，所取得的应变有效数据大于力值的采样数据，而且一般会大于400。当应变速率100s-1时，应变的有效数据会急剧下降，应调整应变的采集频率和拍摄参数，最终应变的有效采集不低于100个点。否则不能有效测出弹性模量及剪切模量。对于拉伸速度偏差认可的确认，各测试单位做了详细讨论，考虑到高应变率速度的影响因素复杂，因此给出按照最大力对应的应变划分不同平均速度的限制要求。即当最大力对应的应变率大于5%时，实际应变速率的平均值推荐在目标应变速率的±5%以内，当最大力对应的应变率小于5%时，记录实际应变速率到报告中。试样尺寸也是本标准重点考虑的内容，较短的测试长度有助于获得高的应变速率，但测量长度不能过小，否则不能保证反映材料的性能。因此参考静态的标准及高应变速率拉伸的现有标准，制作了4种不同的试样并测试。试样的装夹方式，尺寸及夹具材料在标准中得到具体描述。优化后的的试样如图4，并给出推荐尺寸。 图4 典型的试样尺寸说明：（1）尺寸公差为0.05mm，平行段工作部分粗糙度0.32，同轴度为0.01毫米。（2）推荐区域直径为5mm，=10mm，=15mm，R=16mm，=5mm，=35mm，D=12mm，或者区域直径为3mm，=10mm，=15mm，R=12mm，=5mm，=35mm，D=6mm。综上所述，该标准围绕车用金属材料的使用工况，对3毫米直径以上的哑铃型拉伸试样进行充分的试验，给出了从夹具，散斑制作，相机标定，系统试验前验证，试样尺寸与装夹，力的测试，数据采集及处理等方面系统的说明，试验准确性高，试验失效率低，同时避免不同试验员试验结果差异等问题。本标准充分考虑了汽车行业用到的铸件和锻件零件，具有普遍适用性，可以为CAE仿真高效地提供更加准确可靠的材料数据。与目前使用的GB/T 30069 《金属材料 高应变速率拉伸试验》和ISO 26203 《金属材料高应变率拉伸试验》中的方法协调统一，互不交叉，提供了标准外的常用形状试样的高应变速率下的详细试验方法，对现有标准起到补充作用。

p style=" text-align: center " /p p style=" text-align: center" img style=" width: 345px height: 500px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201710/insimg/fed9f818-9b0d-4cf1-87d7-33b2037e3c09.jpg" title=" 1.jpg" height=" 500" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 345" / /p p style=" text-align: center " strong 超纯水介质慢应变速率应力腐蚀试验机YYF /strong br/ /p p 　 strong 　1.生产厂商 /strong /p p 　　上海百若试验仪器有限公司 /p p 　 strong 　2.采购单位 /strong /p p 　　原子能科学研究院 /p p 　 strong 　3.主要功能 /strong /p p 　　阻尼器、助力器耐久性能测试 /p p 　　加载波形正弦运动规律，编程循环嵌套不低于3层 /p p 　　对阻尼器、助力器进行力——位移功量图绘制，力——位移——时间曲线图绘制 /p p 　　产品具有轴向疲劳加载、侧向同时加载的功能 /p p 　 strong 　4.产品技术特点 /strong /p p 　　1) 采用高集成度、强大的控制、数据处理能力、高可靠性控制测量系统。 /p p 　　2) 采用基于神经元自适应PID算法的全数字、三闭环(力、变形、位移)控制系统，实现力、变形、位移全数字三闭环控制，各控制环间可自动切换，并在各方式间切换时实现无冲击平滑过渡。 /p p 　　3) 可进行定位移、定速度、定应变、定应变速率、定负荷、定负荷速率等多闭环控制模式。 /p p 　　4) 高精准24Bit数据采集系统，高分辨率，可扩展至8路AD采集。 /p p 　　5) 试验过程中实时显示滞回环曲线。 /p p 　　6) 试验过程中显示负荷、位移峰值谷值变化情况。 /p p 　　7) 试验过程中显示动态波形加载曲线。 /p p 　　8) 采用DCPD(直流电位法)在腐蚀介质系统中测量裂纹长度，进一步提供金属材料在腐蚀介质中的裂纹扩展速率指标。 /p p 　 strong 　5.产品技术参数 /strong /p p 　　最大试验力：50kN /p p 　　试验力测量范围：1%~100% /p p 　　加载头移动速度：10mm/s~1x10-6/s /p p 　　疲劳加载波形：正弦波，三角波 /p p 　　工作最大压力：20MPa /p p 　　试验釜内温度：350℃ /p p 　　加载头位移分辨率：0.05μm /p p 　 strong 　6.产品应用介绍 /strong /p p 　　采用YYF-50客户进行金属材料在环境诱导下的腐蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳失效的检测及评价。在整个核电材料领域，材料服役性能的评价、表征等贯穿于核电站设计、建设和运行的整个阶段。基于材料服役性能评价，明确材料应力腐蚀、环境疲劳等失效规律，预测材料的服役性能，评价关键部件的服役安全性，制订关键材料的服役、失效的预防与缓解提供了重要的技术测试平台。采用YYF-50慢应变速率应力腐蚀试验机，客户根据服役的条件，在水化学回路系统上调节PH值，溶解氧DO，电导率等参数，并设置应变或应力控制模式，加载波形及加载频率等参数，试验机即可按规定参数进行试验加载，水化学回路循环，高压釜加热等工作，最终检测出材料在腐蚀环境下的裂纹扩展速率等参数。客户在使用这台设备期间，完成了相关材料的应力腐蚀及腐蚀疲劳的评价。 /p

中国经济网北京5月30日讯 据媒体报道，台湾近日发现含顺丁烯二酸的有毒淀粉。1名体重60公斤的成年人1年吃下20片含有"毒淀粉"的鸡排，就可能不孕或影响肾脏功能。但上海质监部门表示，这种顺丁烯二酸作为食品添加剂并不在现有监管范围内。网友纷纷表示“很震惊”、“很恐怖”，有网友戏称“这难道是要毁灭人类吗”，但也有细心网友指出媒体在断章取义，原媒体报道中是“连吃十年”，而非大陆媒体所称“1年”。　　 　　面对此消息，网络充斥网友们无奈的调侃，网友“黑茶红糖”：“好可怕哟，我也爱吃炸鸡的，不知道是不是已经中毒了，呜呜呜。”网友“无极变速”：“完了，我中午才吃的鸡排饭。肿么办?”网友“空心菜”：“弱弱的问一句，现在戒鸡排还来得及吗?”网友“永远的App”：“可把此鸡排引进到超生超育的地区。” 　　也有一些网友比较了解顺丁烯二酸的网友，网友“凡人”称：“马来酸(顺丁烯二酸)口服LD50=708 mg/kg，对人体无急性毒性。这种耸人听闻的文章一看就是文盲文科生写的。”还有某食品网站官博发布：“根据欧盟评估，顺丁烯二酸在成人每天每公斤的可耐受量(TDI)为0.5毫克，换算一名60公斤成人，每天可忍受剂量为30毫克。”但这些消息反而引得网友非常迷茫，网友不断质疑：“到底吃了有没有害啊?会不会致不孕这么严重啊?” 　　值得注意的是，有细心的网友发现，网传的报道与原报道有实际出入，网友“殳忆”称：“又见媒体断章取义，人家原新闻说的是连吃10年会怎样怎样，这位记者直接省成了1年。而且原新闻中的也是猜测，还没有证据。”据中国经济网记者考证，原文如此表述：“一块鸡排或猪排，如果裹上80到100公克的毒淀粉，1年吃20块，连吃10年后，就很有可能会导致不孕、肾病变要终身洗肾，甚至引发癌症。”

10月30日，中关村微纳公司、中关村科服公司组织开展第5期技术猎头怀柔科学城沙龙--首次走进中国机械研究总院，深入了解科技成果项目，以企业需求为导向搭建资源整合、供需对接服务平台，希望深度服务怀柔科学城科技领军企业扩大发展和带动产业集群内大中小企业融通发展。中国机械科学研究总院集团是国务院国资委直接监管的公益类央企，致力于我国装备制造业制造技术（基础共性技术）的研究开发与推广服务，具有现代科研院所和现代制造服务业企业的双重属性，累计取得7000多项科研成果，拥有中国科学院和中国工程院院士4位，拥有硕博士学位授权点/博士后工作站20个，包含先进制造、智能制造、技术服务等三大类的研发服务主营业务，建有1个国家制造业创新中心，先进成形技术与装备、新型钎焊材料等4个国家重点实验室，高效优质焊接新技术、制造业自动化、精密成型、机械工业生产力信息与培训等4个国家工程研究中心。2023年7月，中国机械科学研究总院集团怀柔科技创新基地正式启用，一期建设用地面积100.3亩，总建筑面积12.8万平方米，包括国家轻量化材料成形技术与装备创新中心、先进成形技术与装备国家重点实验室、国家技术标准创新基地（先进制造工艺及关键零部件）、国防军工实验室、集团研究生院等，围绕航空航天、轨道交通、汽车等重点领域，打造集科技创新、中试验证、公共检测、标准服务为一体的综合性科技创新基地。本次对接中，中国机械科学研究总院提出：一是在怀柔基地拥有丰富的金属类力学性能测试的高端设备、已应用在大飞机制造的摩擦焊装备等可开放前沿技术装备，可以提供给相关企业共用共享，取得市科委中关村管委会的创新券政策支持更佳，建议整合在怀柔的各院所设备，建立共用共享机制，提高设备使用率，更好的服务产业集群内相关企业发展。二是在怀柔基地成立了MEMS系统实验室，可以与相关企业广泛合作。与会人员介绍了MEMS系统应用情况，在传感器及声光电领域均有大量应用，据统计，2021年全球市场规模为135.95亿美元，发展前景巨大。三是在绿色制造、绿色产品设计、碳捕集标委会、绿色工厂评价方面，可以与中关村微纳链接的国电投电能认证公司等单位，共同为相关企业提供低碳认证、低碳技术服务等合作。四是在电动驱动系统解决方案方面，机械院在发、储、充、用、控等方面均有技术成果，以电动叉车为例，介绍了工程叉车电控和变速箱系统使用的案例，成果已经服务相关大型叉车企业，大型车辆油改电业务应用于港口机械，可提供低碳全流程的控制技术。五是生物质发电技术与中关村微纳链接的华北电力大学新能源发电全国重点实验室（原生物质发电全国重点实验室）的技术研发合作。六是类似于CT的辐照技术可应用于食品级/药品的消杀。七是复合材料的一次性成型技术可与中关村微纳链接的河北华强公司等产业公司合作。八是机械院的自有产业投资基金，可以与怀柔区和中发展自有及链接的产业基金投资联动。九是希望协助申请北京市、区两级政策支持（如创新券），协调资源共同申请国家部委的相关课题等。另外，还有众多机械院的优势先进技术可以提供给产业集群内企业合作。中关村微纳公司、中关村科服公司介绍了中关村发展集团的科创服务内容及“4+2”服务体系，服务怀柔科学城30余家国家战略科技力量所做的工作，下一步将推动集团既有成熟业务做好服务，并基于集团资源平台引荐有合作可能的央企国企和带动产业集群内大中小企业融通发展。同时基于常态化的技术猎头沙龙机制以及大型产业活动，持续集聚和对接相关产业资源，形成“服务-投资-园区”的工作闭环。中国机械总院成果转化处处长滕绍东、条件保障处刘思麟，中机研标准技术研究院智能制造标准化研究所所长潘康华、北京机科国创轻量化科学研究院成果转移转化办公室副部长陈文刚、机科发展新能源事业部陈浩，中关村微纳公司总经理苏文松、科技园区运营部，中关村科服公司副总经理陈俊豪、投资管理部相关人员参加了本次对接。

近三年全市科技创新各项重点指标平稳增长，研发投入保持年均10%以上增幅，高新技术产业产值提高到3553.22亿元，每年增长30%以上，2022年增速位列全省第一……年年迈上新台阶，盐城市科技创新佳音频传，与一个个奋进场景相呼应的，是盐城追“高”逐“新”深厚基因、打造创新高地的坚守与笃定。　　“加快实现高水平科技自立自强，是推动高质量发展的必由之路。”习近平总书记的谆谆教导，激励盐城市各重大科技创新平台载体“持续发力”。盐阜大地上，一个个品质科创平台载体在迭代升级大潮下正争分夺秒快速“生长”。　　勇挑大梁 点燃创新“强引擎”　　在科技创新方面占据优势，先人一步、快人一拍，就能在激烈的竞争中赢得先机，掌握主动。作为城市争取创新资源的关键利器，高能级科创平台一直是创新体系中的“塔尖”。　　“‘数字讲解员’底盘这个按钮陷进去，该如何处理？”6月29日下午，省产业技术研究院高通量计算研究所研发经理李明民的微信工作群弹出一条来自徐州的“求助”消息。根据客户发来的图片，李明民很快就判断出是对方操作不慎的缘故，及时给出了专业的解决意见。　　提起这款产品，李明民满是自豪地说：“这是国内无人驾驶领域首款基于无人驾驶技术打造的‘数字讲解员’，产品结合高通量所自主研发的Grus无人驾驶系统和全息投影数字人技术，能够根据实际需求进行场景适配，实现无人化接待、智能化讲解服务。”　　当5G成为全球业界的争夺焦点时，高通量所基于高通量计算技术“快人一步”抢占高地。“未来三年，我们将在现有的科研成果基础上，持续提升Grus无人驾驶系统的科技含量，扩大无人驾驶网联车的生产规模。”省产业技术研究院高通量计算研究所所长助理陈传飞介绍，目前该所自主研发的5G网联车已至第三代，而5G网联车最关键的核心技术就是无人驾驶系统，这项技术目前在国内处于绝对领先的地位。　　从突破关键核心技术到引领未来前沿技术，以高通量所为代表的盐城市各重大科技创新平台，正为加快实现高水平科技自立自强作出新的贡献。　　智能混动电控策略一举突破国外技术壁垒；研究院检测中心获国内行业最高认证；成功研发的4款混合动力多模变速箱，均达到国内领先水平……在距离高通量所20公里开外的江苏新能源汽车研究院检测中心，主任唐进正带领团队进行技术攻关。客户只需要把样品送过来，就能得到一整套个性化检测方案，不用再去其他检测机构，能大大降低客户的检测、物流成本，缩短研发周期。　　面对新产业、新业态、新模式，盐城市布局更多支撑产业高端升级的“高能级”平台，激起高质量发展“一池活水”。如今，依托北大拉曼半导体实验室、江苏中科兆能、盐城超级计算中心等20个现有新型研发机构，各大科创平台面向高精尖领域持续发力，让更多科技成果落地转化。　　串珠成链 构筑创新“强磁场”　　6月30日下午，还不到5点，江苏纳盛科技有限公司负责人刘钧提前完成当日的工作，兴致勃勃地准备去钓鱼。　　谈及纳盛科技的发展，盐城市可可空间孵化器管理有限公司中心负责人范豫坤的看法是——“我们都是彼此的‘合伙人’！”作为COCOSPACE所孵化出的高新技术企业的负责人，刘钧非常赞同范豫坤这句话。“COCOSPACE服务设施齐全，配套完善，经常会派人专驻对我们进行科创指导和创新创业服务。”他表示，公司将继续加大技术的创新力度，研发高端产品，让污水处理技术更好地造福社会。　　“虽然COCOSPACE关注的重点是资本，但做好科创载体，不应仅仅是财富故事，更多应是关于生长，包括在孵企业和孵化器本身。”范豫坤说，“‘全栈科创服务’是COCOSPACE新的使命和价值取向，有效链接‘产业、人与城市’，致力成为卓越的科创服务平台。”　　作为推动科技创新的重要载体，科技企业孵化器有效推动技术的创造、转移和转化。目前盐城市累计建成国家级孵化器、众创空间16家、9家，省级孵化器、众创空间、加速器30家、29家、2家，孵化总面积超200万平方米，催生充满活力的“科技绿洲”。　　“在全链条创业孵化服务体系中，科技企业孵化器发挥着‘承上启下’的关键作用。”市科技局高新技术处处长陈韫昱介绍，近年来盐城市积极围绕产业链布局创新链，推动建立覆盖科技型企业培育成长的“众创空间—孵化器—加速器”科技孵化链条，同时聚焦全市“5+2”战略性新兴产业和23条重点产业链，引导园区内孵化载体聚焦细分产业进行专业化转型，环保创新中心、悦达汽车科技企业孵化器等一批专业化孵化器加快发展。　　创新从来不是单打独斗，而是“抱团发展”。去年以来，省科技厅创新体制机制，多措并举支持苏北、苏南建立“科创飞地”，促进创新要素开放共享，推动南北产业链创新链双向融合。借助这股“东风”，“数字常盐科创飞地”“滨海（溧阳）科创飞地”这些科创飞地带来一系列科创企业和科创人才，这些企业与人才的汇聚，又为科创成果的诞生奠定新的基础。与此同时，盐城市积极探索“域外创造孵化+盐城转化制造”合作新机制，全面加强与科创资源富集地区合作对接，目前全市已签约落地离岸孵化载体17个。　　宕开笔墨 打造创新“核爆点”　　完善科技创新平台体系能有效整合政、产、学、研、用各类资源，贯通研发、孵化、转化、投融资服务等关键链条，然而科创平台载体如何确定未来发展主赛道，使得产业和空间的适配度更高？　　——是“速度”，是“眼光”，更是“布局”。　　“下一步，我们还将在深化产业研究上狠下功夫，围绕推进科技创新、产业孵化等主题，与清华大学、南京大学等研发平台研究会商，探索适合环科城发展实际的新路径。”过去一年，盐城市加快建设绿色制造之城、绿色能源之城、绿色生态之城、绿色宜居之城，持续塑创绿色低碳发展新优势。作为亭湖区绿色环保产业的“主战场”，盐城环保科技城主要负责人表示，环保科技城将依托黄海碳中和产业创新中心、中研绿色金融研究院等专业机构，就“双碳”课题进行深入探讨，以环保产业的“底色”坚持和绿色发展为坚守，加快打造建设绿色低碳发展示范区的战略高地。　　近年来，盐城市先后制定出台《全市园区科技企业孵化器建设与发展的意见》《关于全市科创飞地建设和发展的实施意见》。面对市级层面的高度重视和全市孵化载体稳中有进、亮点突出的发展态势，下一步市科技局将重点推进创新创业孵化平台向市场化、专业化、精细化发展，全力提升科技企业孵化成效。　　窥一斑而知全豹。随着一系列“建平台、引人才、优环境、强保障”组合拳的推出，盐城市各大科创平台载体成为提升产业高质量发展的亮丽底色。　　“让一个个创意在科创载体中逐渐变为现实，变成生产力，才是最终的目标。”一个深耕多年的科创载体里，有无数精彩的故事可以挖掘。范豫坤也没有想到，曾经的一片空地，短短4年就华丽转身为现代化“潮流”街区，为公司建设带来更多年轻“血液”，很多创业者也沿着盐南高新区的产业发展潮流“顺势而上”。　　同样面对“智能化改造数字化转型”的大背景，陈传飞常说的一句话则是——“乾坤未定，你我皆是黑马。”高通量所持续响应市场主体对生产、仓储、运输、销售等环节的“智能化改造数字化转型”的需求，将数字技术与先进制造业进行更深层次的融合创新，推出基于盐城实情的“智能化改造数字化转型”综合解决方案，不断强化科创赋能。

东方德菲公司作为日本株式会社SDI的中国指定代理商，特为研究溶胶-凝胶法等液相法制备薄膜材料的各高校和研究院所实验室推荐我公司新代理的设备---日本SDI浸渍提拉镀膜仪MD-0408-S7，此款设备是日本原装、实验室专用、高端台式浸渍提拉镀膜仪，是日本最热销的超低速浸渍镀膜(浸涂)的浸渍提拉镀膜仪，速度可変范围1nm/sec到60mm/sec。浸渍提拉镀膜仪MD-0408-S7的主要特点：1. 可以对玻璃、有机玻璃、铜箔等基材以纳米级速度 (变速单位：1nm）进行浸渍镀膜。2. 1nm/s的超慢速浸渍镀膜有利于分离膜的生成、粒子阵列重排、纳米级膜厚的形成。3. 采用触控面板操作，可控16级变速程序、可控变速范围（变速单位：lnm/sec）、往复运转、存储8个运转模式。4. 日语、英语显示可以一键式切换。浸渍提拉镀膜仪MD-0408-S7主要用于溶胶-凝胶法等液相法制备薄膜材料。浸渍提拉镀膜仪MD-0408-S7的技术参数：行程：150mm(最大800mm) 最小速度(Min)：1nm/s 最大速度(Max)：60mm/s 操作方法：触控面板 画面文字：英语/日语 处理速度指定级数：16级 停止位置指定个数：16个 停止时间指定数量：16个 连续运行模式：有 手动运行模式：有 运转模式存储数量：8个运转模式电机功能(当前速度)：有电机功能(当前位置)：有电机功能(运行剩余时间)：有重复运行：有标准夹具：聚丙烯（PP）材质电源：AC100V、250VA最大搬运重量：1kg最大处理尺寸(mm): 150mm(H)直线运行模式:无备注：※连续运行模式是指：改变速度时，停止时间为“Osec”。※手动运行模式是指：以设定的一个速度上升/下降运行（上升速度和下降速度分开设定）

泉科瑞达COFT-02摩擦系数仪和MXD-02摩擦系数测试仪是两款专业用于测量材料滑动摩擦系数的设备。尽管它们在功能上都致力于提供精确的摩擦系数测试，但它们在设计、性能参数和某些特性上存在一些差异。以下是对两款设备区别的详细分析：泉科瑞达COFT-02摩擦系数仪特点：高端配置：采用美国品牌力值传感器、进口意大利高速采集芯片、国际品牌电机和精密机床丝杠，确保测试的高精度和稳定性。防尘保护：具备防尘与保护用机盖罩，不仅美观实用，还保护传感器与测试平台。超高分辨率：0.001N的超高分辨率，优于0.3级超高精度，提供更为精确的测试结果。无极变速：丝杠传动，位移精度控制在0.1mm，实现无极变速，适应不同测试需求。智能配置：包括运动机构限位保护、过载保护、掉电记忆等，确保用户与仪器安全。技术参数：量程：5N（标配）、10N、30N、50N、100N（可选）精度等级：优于0.3级行程：300mm滑块质量：200g(标准)，其他质量可定制试验速度：0.05-500mm/min无级变速执行标准：ISO 8295、ISO 8510-2、GB 10006等MXD-02摩擦系数测试仪特点：触摸屏操作：5寸触摸屏操作，提供时尚、便捷的用户界面。平稳驱动系统：运动驱动系统平稳且运行精度高。实时展示：试验曲线实时展示试验过程中力值的变化趋势。多模式测量：支持静摩擦、动摩擦以及静动摩擦三种测量模式。多功能软件：专业软件自动进行单件、成组试验的结果统计分析。技术参数：负荷范围：5N（标配）、10N、30N、50N、100N（可选其一）精度：1级行程：150mm滑块质量：200g（标配）试验速度：0.05-500mm/min无级变速测试标准：GB/T 10006、ISO 8295、ASTM D1894、TAPPI T816区别分析配置和精度：COFT-02在配置上使用了更多高端组件，并且在分辨率和精度等级上优于MXD-02。操作界面：MXD-02配备了触摸屏操作，而COFT-02虽然有7寸高清触摸屏，但更强调了防尘保护和高端组件的使用。速度范围：MXD-02提供更宽的试验速度范围（0.05 ~ 500 mm/min），而COFT-02则提供了无级变速，强调了速度的灵活性。测试标准：两款设备都符合多项国家和国际标准，但具体支持的标准略有不同。应用范围：虽然两者都广泛应用于多种材料的摩擦系数测试，但COFT-02特别提到了日化用品和农作物微粒的测试，而MXD-02则提到了医疗用管和漆包线的测试。综上所述，泉科瑞达COFT-02摩擦系数仪和MXD-02摩擦系数测试仪各有其特点和优势，用户在选择时应根据具体的测试需求、预算以及对设备性能的具体要求来决定最合适的设备。

福建省特种设备检验研究院（以下简称“福建省特检院”），主要承担福建省（不含厦门地区）机电类特种设备的检验、检测、鉴定和作业人员考试、职业技能鉴定等技术服务工作，以及开展检验检测方法的研究和验证，下设莆田分院、泉州分院、漳州分院、龙岩分院、三明分院、南平分院、宁德分院等分支机构。近日，福建省特检院三电机+电驱动总成测试台仪器设备采购项目公开招标，预算金额为1638万元。招标公告已于2024年7月9日发布在中国政府采购网和福建省政府采购网。一、项目基本情况项目编号：[350001]ZYT[GK]2023044项目名称：福建省特种设备检验研究院三电机+电驱动总成测试台仪器设备采购项目预算金额：1638万元采购需求：采购标的简要需求或要求备注三电机+电驱动总成测试台（EDS测试台）-1该台架主要用于新能源主驱电机、三合一电驱总成、减速器/变速器等产品的试验，能满足各产品的性能及耐久试验要求。可进行控制单元参数匹配标定、环境可靠性、耐久性测试等工作，可以实现被测部件空载、带载状态下匀速、升降速等工况下的性能试验测试，并可进行道路负载模拟试验。可自动/手动的运行完成各项测试任务的操控执行。设备应满足如下标准相关要求： QC/T 1022-2015 纯电动乘用车用减速器总成技术条件 QC/T 29063-1992 汽车机械式变速器总成技术条件 GB/T 18488.1-2015 电动汽车驱动电机系统 第1部分：技术条件 GB/T 18488.2-2015 电动汽车驱动电机系统 第2部分：试验方法 GB/T 29307-2012 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法。不允许进口三电机+电驱动总成测试台（EDS测试台）-2该台架主要用于新能源电动汽车驱动系统及一体化动力总成的性能研究和耐久性考核试验。可以实现被测部件空载、带载状态下匀速、升降速等工况下的性能试验测试，并可进行道路负载模拟试验。设备可自动/手动的运行完成各项测试任务的操控执行。 设备应满足如下标准相关要求： GB/T 18488.1-2015 电动汽车驱动电机系统 第1部分：技术条件 GB/T 18488.2-2015 电动汽车驱动电机系统 第2部分：试验方法 GB/T 29307-2012 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法。不允许进口三电机+电驱动总成测试台（EDS测试台）-3该台架主要用于新能源电动汽车驱动系统及一体化动力总成的性能研究和耐久性考核试验。可以实现被测部件空载、带载状态下匀速、升降速等工况下的性能试验测试，并可进行道路负载模拟试验。设备可自动/手动的运行完成各项测试任务的操控执行。 设备应满足如下标准相关要求： GB/T 18488.1-2015 电动汽车驱动电机系统 第1部分：技术条件 GB/T 18488.2-2015 电动汽车驱动电机系统 第2部分：试验方法 GB/T 29307-2012 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法。不允许进口本采购包不接受联合体投标。合同履行期限：合同生效后货物9个月内交货，交货后中标人须在3个月内安装、调试、培训、验收完毕。二、获取招标文件时间：2024-07-09 至 2024-07-16，每天上午00:00:00至12:00:00，下午12:00:00至23:59:59（北京时间，法定节假日除外）地点：招标文件随同本项目招标公告一并发布；投标人应先在福建省政府采购网(zfcg.czt.fujian.gov.cn)免费申请账号在福建省政府采购网上公开信息系统按项目下载招标文件(请根据项目所在地，登录对应的(省本级/市级/区县)）福建省政府采购网上公开信息系统操作)，否则投标将被拒绝。方式：在线获取售价：免费三、提交投标文件截止时间、开标时间和地点2024-07-30 09:00:00（北京时间）地点：福建省福州市鼓楼区工业路华润万象城（三期）S11#楼19层1910-13、15-17单元1号开标室--福州鼓楼华润四、对本次招标提出询问，请按以下方式联系1. 采购人信息名称：福建省特种设备检验研究院地址：福州市仓山区卢滨路370号联系方式：程宇/0591-887005132. 采购代理机构信息（如有）名称：福建省中亿通招标咨询有限公司地址：福州市工业路东侧、福三路北侧洪山园地块华润万象城（三期）S11#楼19层10-13办公、15-17办公联系方式：0591-856660813. 项目联系方式项目联系人：李萍、陈宇、黄静、郭梅芳电话：0591-85666081网址： zfcg.czt.fujian.gov.cn开户名：福建省中亿通招标咨询有限公司附件：福建省特种设备检验研究院三电机+电驱动总成测试台仪器设备采购项目招标文件（709165322）.pdf福建省特种设备检验研究院三电机+电驱动总成测试台仪器设备采购项目招标文件（709165322）.docx

2013年10月15-16日 第三届绿色油墨与印刷技术研讨会在上海淳大万丽大酒店举办。 此次论坛吸引了诸如上海数字印刷协会、巴斯夫（中国）有限公司、翁开尔（上海）国际贸易有限公司、3M中核钛白等众多行业知名企业的技术总监，研发总监等重量级嘉宾前来参加。人和科仪秉承&ldquo 为客户创造更多价值&rdquo 的承诺，带着在油墨行业运用广泛的先进实验室仪器前往展示，并得到了广泛关注。 人和科仪作为国内领先的实验室整体解决方案与实验室仪器提供商，一直致力于提升实验室的整体水平。因此，我们在展出仪器的同时还特别邀请了厂商代表来到现场为参会代表进行细致入微的讲解与演示，使参会代表们对仪器使用和性能能有更进一步的了解。此举赢得了参会代表们的一致好评。 此次我们展出的仪器有FRITSCH 微米激光粒度仪 Analysette 22MicroTec plus、FRITSCH可变速高速旋转粉碎机pulverisette14、BROOKFIELD粘度计DV2T、大龙 LCD数控顶置式电子搅拌器 OS40-Pro、ERLAB无管通风柜 等与行业息息相关的仪器。 FRITSCH 微米激光粒度仪 Analysette 22MicroTec plus 测量范围：0.08～2000 &mu m 样品回路超声强度和频率：80 W / 36 KHz 外观尺寸（W × D × H）：80 × 65 × 120 cm 激光光源：波长655 nm 功率7 MW 干法测量需要的气流量：8m3/h 量结果的重现性：d50&le 1% 可处理的最大密度：8 g/cm3 样品回路的体积：500 ml 测量精度：d50 &le 3% 测量通道个数：108 个 测量时间：10 s FRITSCH可变速高速旋转粉碎机pulverisette14 最大进样尺寸：10 mm 流量：0.5 &ndash 5 L/h 最终精度：D50 &le 40 um 电学描述：200-240 V/1～，50-60Hz，1150W 轴承马达动力根据：VDE0530，EN60034 550W 转子速度：6,000 - 20,000 rpm BROOKFIELD粘度计DV2T 5英寸全彩色触屏显示 - 粘度（cP或mPa· S） - 温度（℃或℉） - 剪切率/剪切力 - %扭矩 - 转速/转子 - 程序状态阶段 加强型安全控制 自动量程显示 USB PC界面 便捷的气泡水准仪 下载用户自定义的测试程序 内置式RTD温度探针 大龙 LCD数控顶置式电子搅拌器 OS40-Pro 最大搅拌量(H2O) [L]：40 转速范围 [rpm]：50-2200 转速控制精确度 [rpm]：± 3 转速显示分辨率 [rpm]：± 1 最大扭矩 [N.cm]：60 ERLAB无管通风柜 1.Neutrodine® 专利过滤技术 经过45年的研发，Neutrodine® 是活性炭过滤技术历史上至关重要的改进之一。 Neutrodine® 的优点 1）可用于酸，碱，溶剂，单个的或混合的化学品。 2）随着吸附的增加，空气流速相应的加了25%，这样无需使用变风量系统，表面风速无论在前门板的任何高度测得的结果都是0.5m/s。 3）吸附能力增加50%，所以加倍了过滤器的寿命。 4）能够吸附过滤99.9%的实验室常用化学品，只有少量无毒或者极其罕见的化学品无法过滤。 更多产品详情欢迎来电咨询：400 820 0117 同时欢迎点击我司网站 www.renhe.net 查询更多产品优惠信息。 扫描以下二维码或是添加微信号&ldquo renhesci&rdquo ，加入人和科仪的微信平台，即刻成为人和大家庭中的一员。 现在加入更有好礼相送！ 上海人和科学仪器有限公司 上海市漕河泾新兴技术开发区虹漕路39号怡虹科技园区B座四楼（200233） 电话：021-6485 0099 传真：021-6485 7990 公司网址: www.renhe.net E-mail:info@renhesci.com 【上海人和科学仪器有限公司十数年一直致力于提升中国实验室生产力水平，从提供全球一流品质的实验室仪器、设备，到为客户度身定制系统的实验室整体解决方案，通过专业、细致和全面的技术支持服务实现&ldquo 为客户创造更多价值&rdquo 的承诺。主要代理品牌：DRAGONLAB、BROOKFIELD、GRABNER、EXAKT、ATAGO、ILMVAC、IKA、MIELE、MEMMERT、KOEHLER、YAMATO等。】

5月30日，国务院国资委确定并发布了《中央企业科技创新成果推荐目录（2020年版）》（以下简称《目录》）。本次《目录》发布的成果涉及22项核心电子元器件、14项关键零部件、8项分析测试仪器 、10项基础软件、41项关键材料、12项先进工艺、53项高端装备和18项其他类型成果，共计178项成果，相关成果主要来自54家央企。《目录》中涉及的8项分析测试仪器成果如下，37分布式光纤传感系统航天科技分析测试仪器38全视角高精度三维测量仪航空工业集团分析测试仪器39色度亮度计兵器工业集团分析测试仪器40短波长X射线衍射仪兵器装备集团分析测试仪器414051系列信号/频谱分析仪中国电科分析测试仪器42汽车变速器齿轮试验测试装备机械总院集团分析测试仪器43电感耦合等离子体质谱仪中国钢研分析测试仪器44分布式高精度应变、温度、振动光纤传感测试仪中国信科分析测试仪器据了解，航天科技的分布式光纤传感系统是一种集光、机、电、算于一体的高性能新型传感系统，可以实现对探测目标的连续不间断测量，并形成全面的、精细的、准确的数字化描述。分布式光纤传感系统利用光纤后向散射效应与光时域反射技术，实现对应变/温度场的连续测量与定位 传感光纤既是传感介质也是传输媒介,是一宗集待测物理量感知和信号传输于一体的传感手段。传感光纤本身无源、抗干扰、耐腐蚀，是一种本征安全的材料，并且在性能指标和产品功能上均优于传统的电学传感技术。分布式光纤传感系统特别适用于易燃易爆场合；典型的应用领域包括长输油气管线的安安防监测、基础设施的结构健康监测、火灾预警、电缆效率分析、地热开采分析等。井下温度分布测量应用场景（图源 国资委）航空工业集团的这款全视角高精度三维测量仪，针对大部件变形和大空间内运动体参数实时监控的迫切需求，突破大视场、超清晰、高精度光学测量关键技术，解决测量距离大、精度要求高、测量环境复杂等技术难点，研制全视角高精度三维测量仪，填补国内空白，并在航空、航天等领域进行了应用验证。全视角高精度三维测量仪（图源 国资委）亮度色度计采用三色值过滤的测定方法，可测定亮度、色度、色温cielab、cieluv、色差等，4个量测角度可以切换。可适用于需要小范围量度角度(0.1°/0.2°)的低亮度领域的测定场合，若作远距离量测可选用延长线将主机与感应器分开进行测量。仪器附加键盘（选配）可作多种功能使用，包括输入颜色系数和亮度偏差。另外，也可在计算机中的进行数据的存储、分析、打印，在照明工程、电影和电视、建筑等领域中有较为广泛的应用。而兵器工业集团的色度亮度计可测量亮度范围为（1～3000）cd/m2，亮度测量精度为±4%，色度测量精度为（x,y）≤±0.004（10cd/m2以上，标准A光源。色度亮度计（图源 国资委）短波长X射线衍射仪是拥有自主知识产权的短波长特征X射线衍射技术产品，首先解决了我国无损测定厘米级厚度工件内部（残余）应力、织构、物相、晶界缺陷及其分布的难题，填补了国内外无损检测分析内部衍射信息的小型化仪器设备空白。该仪器利用重金属靶X射线管作为辐射源，采用光量子能量分析的无强度衰减单色化、精密测量分析等技术，最大可测厚度达40mm铝当量，晶面间距测试误差小于±0.00006nm，内部（残余）应力测试误差小于±25MPa。可应用于先进材料、先进制造和基础研究领域，如预拉伸铝板、涡轮叶片、装配件、焊接件、热处理件等控形控性的加工工艺优化和制造，以及材料/工件内部应力及其分布等的演变规律研究。短波长X射线衍射仪（图源 国资委）4051系列信号/频谱分析仪重点突破了110GHz超宽频带、大带宽、高灵敏度接收技术以及宽带信号高速处理技术，实现了最高同轴测试频率110GHz、最大分析带宽550MHz、显示平均噪声电平≤-135dBm/Hz@110GHz等核心指标，且具有全频段信号预选能力，打破了国外技术封锁，总体性能达到国际先进水平，在高精尖测量仪器方面实现了自主可控和自主保障，在航空航天、通信、雷达、频谱监测等军民领域得到广泛应用，为我国“载人航天”、“探月工程”、“北斗导航”等国家重大工程做出了重要贡献，解决了宽带卫星通信系统功放模块数字预失真测试、新型预警和跟踪雷达脉冲信号测试、超宽频带频谱测量等测试难题。4051系列信号/频谱分析仪（图源 国资委）汽车变速器齿轮试验测试装备是国家重点支持的发展专项；测试技术含量和技术水平高，创新性强，属国内首创；突破了汽车变速器传递误差测试方面的技术壁垒，解决了汽车变速器急需解决的啸叫难题；扭转了汽车变速器测试台架主要依赖进口的局面。试验台既可实现单对齿轮又可以实现变速器总成传递误差的测量，可以模拟齿轮啮合错位量工况，使得传递误差测量结果更具实际意义，可以更有效指导齿轮修形设计，达到减振降噪目的。试验台角度测量精度1ʺ，加载扭矩最大20000Nm。汽车变速器齿轮试验测试装备（图源 国资委）ICP-MS技术是将ICP的高温电离特性与四极杆质谱计的灵敏快速扫描的优点相结合而形成一种新型的最强有力的元素分析、同位素分析和形态分析技术。该技术具有检出限低、动态线性范围宽、干扰少、分析精度高、速度快、可进行多元素同时测定等优异的分析性能，已从最初在地质科学研究的应用迅速发展到环境保护、半导体、生物、医学、冶金、石油、核材料分析等领域。电感耦合等离子体质谱仪（图源 国资委）分布式高精度应变、温度、振动光纤传感测试仪主要用途是为石油天然气管线、高速铁路、高速公路、电力输送线路等大型基础设施的状态监测与安全管理提供完整先进的分布式高精度应变、温度、振动光纤传感测试仪，显著提升相关大型基础设施的运营能力、安全管理水平与应急管理能力。其基于光栅阵列的新一代光纤传感技术具有网络容量大、探测精度高、传感距离长、响应速度快、可靠性好等方面的突出优点，可实现超大容量、超长距离、超高精度的应变、温度、振动传感监测。光纤分布式温度探测器（图源 国资委）附件：中央企业科技创新成果推荐目录（2020年版）.doc

日本 Diesel United 公司 日本Diesel United Ltd. (DU柴油机) 隶属IHI集团，主要生产大型四冲程和二冲程柴油发动机，包括采用了共轨技术的环保电控发动机，可用于大型集装箱船、油轮、散货船和汽车轮渡等。 TF-Detector 微量铁粉检波器（状态监测和预防严重事故的高精度检测器） 是对流体、粉末中的铁粉浓度进行高精度准确测量的仪器，可测量磨损中数微米大的磁性粉，通过对磁性粉浓度的检测，及时发现预防异常磨损。 日本 Space Creation 公司 日本思创（Space Creation）是日本高科技测试设备提供商，精深于汽车检测设备研发，特别是在纯电动/混合动力汽车发动机/发电机、变速箱和齿轮等检测设备研发的变速器的研发，为日本八大汽车制造商提供测试设备。产品测试分为汽车实验室测试系统和企业流水线测试系统两大领域。 TPF-10 活塞往复试验机 可用样品试样而进行在与真实情况相同的环境中进行试验。将活塞的摩擦磨损降低到最小程度，以达到提高发动机寿命、降低油耗的目的。 TMJ-10 轴承试验机（模拟真实环境对连杆轴颈（曲柄销）进行测试）是以抽取实机的发动机/变速器的轴颈轴承部分来做为测试对象，可以实现轴承构造、负荷条件、温度条件、润滑条件等真实工况。 佰汇兴业（北京）科技有限公司为将携手日本Diesel United Ltd. (DU柴油机) 公司和日本思创（Space Creation）公司为您提供更新更先进的仪器设备，欢迎新老朋友咨询订购！

面临的挑战：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，担负着传力、减振和防止系统过载等十分重要的作用。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。（示意图）随着汽车技术的进步和行驶速度的提高，对离合器制造厂家的技术水平和产品质量也提出了更高的要求。 用户是离合器制造企业，该企业的合作伙伴需要对一款离合器进行逆向设计、加工生产，但却只有离合器原型实物，没有相关数据和图纸。该离合器制造企业需要快速拿出离合器的三维数据方案。企业的常规做法是采用传统测量方式，如用卡尺、千分尺、三坐标、轮廓仪、影像仪等设备，对离合器整体及拆卸的单个零件分别进行测量，然后根据测量数据做出三维模型，向用户展示。这个过程大致需要一周甚至更长的时间，可谓耗时费力。（示意图）来自海克斯康的解决方案：采用海克斯康RigelScan激光3D扫描仪，高效扫描离合器总成上零部件，获取精准三维数据，直接导入软件里进行立体装配，输出爆炸图视频，向用户进行直观演示。从扫描到输出爆炸运动图，整个过程只需半天时间。1. 扫描准备由于离合器各工件较薄（压盘、膜片弹簧、离合器盖、传动钢片的边缘厚度分别为6mm、2.5mm、4mm、1.5mm），需借用桌面标志点将工件两端标志点识别，再进行标准模式扫描。（示意图） 2. 参数设置针对本次离合器扫描需要，设置分辨率为0.3mm。3. 扫描及软件装配使用RigelScan分别扫描离合器总成上拆卸的4个零部件，大约1小时即完成了整个扫描过程，得到了4个零部件的三维模型。将扫描数据导入软件进行位置装配，并按照装配顺序制作爆炸图。爆炸图运动视频演示▲用户成效海克斯康方案对比常规方案，其效率之高，令用户十分赞叹！速度再加上形象直观的产品装配展示，对于用户来说帮助很大。同时，可以继续利用扫描数据进行精细化测量及逆向设计。后期还可以指导加工，对制造出的离合器产品进行质量检测等。可以说，海克斯康RigelScan三维扫描仪与软件的结合，从开始贯穿产品的全生命周期，帮助用户极大地提高效率，减轻工作强度，节约时间和人力物力成本，为企业带来效益。客户简介：某汽车离合器制造企业

河南正大招标服务有限公司受河南农业大学委托，就河南农业大学2013年度(中地共建)设备采购项目进行招标采购，现欢迎符合相关条件的供应商参加投标。 　　一、 招标项目名称及编号：河南农业大学2013年度(中地共建)设备采购项目 　　豫财招标采购-2013-341 　　二、 招标项目简要说明： 包号 序号 采购项目名称 数量 是否可投进口 需要授权及售后服务承诺书 A 1 高效液相色谱仪 1 是 - 2 动态信号分析仪 1 是 - 3 恒温箱 8 否 - 4 燃烧效率测定仪 1 否 - 5 温度智能巡检仪 2 否 - 6 溶解氧测定仪 1 否 - 7 总辐射表 2 否 - 8 GPS数据采集系统 1 否 - 9 恒温箱 1 否 - 10 红外测水仪 1 否 - B 1 空压机 1 否 - 2 轮胎平衡机拆胎机 1 否 - 3 硫化机（内外胎） 1 否 - 4 快速检修举升机 1 否 - 5 气动抽油机 1 否 - 6 抛光打蜡机 1 否 - 7 燃油免拆清洗机 1 否 - 8 润滑油道免拆清洗机 1 否 - 9 吸水吸尘机 1 否 - 10 自动变速箱清洗机 1 否 - 11 发动机检测实验台 1 否 - 12 共轨柴油发动机检测实验台 1 否 - 13 电控汽油机拆装试验台 1 否 - 14 高压共轨电控柴油机拆装试验台 1 否 - 15 自动变速箱实物解剖演示试验台 1 否 - C 1 光合作用测定仪 1 是 是 2 根系分析系统 1 是 是 3 PCR仪 2 是 是 4 电泳仪 2 否 - D 1 傅立叶变换红外光谱仪 1 是 是 2 原子荧光光度计 1 否 - 3 超纯水系统 1 否 - 4 全自动土壤样品处理机 1 否 - E 1 PCR仪 3 是 是 2 冷冻离心机 2 是 是 3 激光/超声测高测距仪 1 是 4 植物根系分析仪系统 1 是 是 5 植物光合测定仪 3 否 - 6 电导率仪 4 否 - 7 叶面计测定仪 3 否 - 8 电子天平 2 否 - 9 电子天平 2 否 - 10 冰箱 3 否 - 11 微波炉 3 否 - 12 紫外可见分光光度计 2 否- 13 全自动灭菌锅 1 否 - 14 水浴锅 3 否 - 15 多通道生理系统 1 否 - 16 酶标仪 1 否 - 17 森林罗盘仪 4 否 - 18 一体机 7 否 19 台式电脑 1 否 - 20 超声波细胞破碎机 1 否 - 21 投影仪 1 否 - 22 光照培养箱 1 否 - F 1 生物显微镜 70 是 - 2 三目显微镜 2 是 - 3 三目显微镜 2 是 - G 1 高速冷冻离心机 1 是 是 2 梯度PCR仪 1 是 是 3 凝胶成像系统 1 是 是 4 移液器 11 是 - 5 天平 1 是 - 6 紫外可见分光光度计 1 是 是 7 微电极放大器 1 是 是 8 数模转换器 1 是 是 9 记录和分析软件 1 是 是 10 精密手动显微操作器 3 是 是 11 体式显微镜 2 是 是 12 微电极拉制仪 1 是 是 13 恒温卵母细胞记录槽 1 是 是 14 防震台和静电屏蔽网 2 是 是 15 显微注射系统 1 是 是 16 实体解剖镜讨论镜 1 否 是 17 镜头 1 否 - 18 膜片钳实验室恒温保持 1 否 - 19 空调 1 否 - 20 电泳仪 1 否 - 21 核酸电泳槽 1 否 - 22 迷你蛋白电泳槽 1 否 - 23 半干转印槽 1 否 - 24 水浴锅 1 否 - 25 生化培养箱 1 否 - 26灭菌锅 1 否 - 27 超净工作台 1 否 - 28 可降温摇床 1 否 - 29 磁力搅拌器 1 否 - 30 冰箱 1 否 - 31 水平脱色摇床 1 否 - 32 电脑（膜片钳配套） 3 否 - 33 枪头 1 否 - 34 枪架 2 否 - 35 掌中宝离心机 1 否 - 36 涡旋混匀器 1 否 - 37 烘箱 1 否 - 38 冰箱（样品保存） 2 否 - 39 工具包和仪器柜 1 否 - H 1 真空灌肠机 1 是 是 2 水分活度测定仪 1 是 是 3 微波杀菌设备 1 是 是 4 沃-布剪切仪 1 是 - 5 环境气体分析仪 1 是 - 6 紫外分光光度计 1 是 是 7 智能温度记录控制系统 1 否 - 8 温湿度记录仪（带打印机） 1 否 - 9 恒温光照培养摇床 1 否 - 10 电热鼓风干燥箱 2 否 - 　　三、 投标人资格要求： 　　1. 注册于中华人民共和国境内，具有独立承担民事责任能力的法人或其他组织。 　　2. 具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。 　　3. 具有履行合同所必需的设备和专业技术能力。 　　4. 有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录。 　　5. 参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录。 　　6. 遵守国家法律、法规和河南省财政厅及招标代理机构有关招标的规定。 　　7. 与采购人就本次招标的货物委托的咨询机构、招标代理机构、以及上述机构的附属机构没有行政或经济关联。 　　8. 注册资金不低于100万元人民币。 　　9. 法律、行政法规规定的其他条件。 　　四、 招标文件发售信息： 　　招标文件发售时间：2013年5月10日至2013年5月30日(法定节假日除外) 　　每天上午8：30-12：00 下午3：00-5：30 　　招标文件售价：300元(售后不退) 　　五、 投标文件接收及开标有关信息： 　　投标截止时间及开标时间：2013年5月31日上午9：30 　　投标文件接收及开标地点：黄河水利工程交易中心4楼大会议室 　　六、 本次招标联系事项： 　　联系人：冯文明、王墨 　　电话：0371-66028587 66619760 传真：66028583 　　联系地址：河南省郑州市金水路109号黄河勘测规划设计研究院院内西楼 　　黄河水利工程交易中心3楼302室 　　邮政编码：450003 　　开户行：中国建设银行郑州行政区支行 　　户名：河南正大招标服务有限公司 　　帐号： 41001531010050203901 　　七、 其他应说明事项： 　　购买招标文件时必须携带单位法人营业执照副本、授权委托书、代理人身份证等相关资质文件。(以上资料均要求出示原件，留存加盖单位公章的复印件) 　　河南正大招标服务有限公司 　　2013年5月10日

智能高效混合浓缩省心组合，3年质保无忧购！MFV智能氮吹仪+MultiVortex多样品涡旋混合器MFV智能氮吹仪Detelogy热销爆款MFV系列智能氮吹仪，经典圆盘主机上引领革新，全系列具备氮吹通道分组控制、氮吹针一键快速升降、数字微调阀清晰微调、5寸高清触屏控制等一系列性能优势，还可兼容试管、离心管、梨形瓶、圆底烧瓶、烧杯等多种规格的浓缩管。 *可根据需求定制专属样品支架样品通道分组控制⭐通过分组控制器，直接快速开关多个氮吹通道，无需逐个调节⭐可自由组合不同的氮吹通道开启数量，进而有效节省氮气量⭐分组控制器有序规整氮吹通道，样品架旋转自如，氮气管路不易打结氮吹针一键升降⭐按下按钮，可随时根据样品液面调整氮吹针高度，松开后立即固定⭐氮吹针位置可平移调节，保证针口正对样品液面中心 氮吹针支持快换⭐氮吹针采用316不锈钢材质特制，支持多种清洗和消毒方式⭐可选配兼容一次性移液枪头的两用型氮吹针管，兼容性更佳 数字刻度盘微调阀⭐通过每氮吹通道上的数值显示，可清晰微调相应通道的气流强度⭐浓缩多个样品时，各个氮吹通道气流可设为同一档位，有效保障平行性⭐没用到的闲置氮吹通道可完全关闭，避免浪费氮气 曲面水浴观察窗⭐无需暂停浓缩进程和抬升样品管架，即可随时观察样品状态⭐可开启照明功能，观察更清晰，便于调节氮吹针和观察水浴锅水量 便捷式快插排水⭐水浴模块整体经严格防护涂层工艺处理，耐用性更佳⭐ 具备快插式排水口，便于定期更换水浴锅用水，延长使用寿命 一体化触屏控制⭐5寸触摸彩屏控制，显示水浴温度、氮气压力和浓缩时间⭐PID技术精确控温，可设自动预热，浓缩完成后自动报警提示 MultiVortex多样品涡旋混合器圆周式涡旋振荡可使样品基质与溶剂、分散填料、萃取盐进行充分的液液、固液混匀，常用于在食品、肥料、化妆品、生物组织等样品前处理流程，近年新兴的QuEChERS快速样品前处理技术中， 单台MultiVortex多样品涡旋混合器在实现高通量前处理的基础上，可支持更高转速，并可轻松实现多段自动变速涡旋运行。高通量，兼容多种规格样品管： 高转速，应对各类难溶样品⭐转速范围：200-3000rpm，3mm圆周振幅⭐轻松应对各类溶液、分散填料、萃取盐 高清屏，实时监控还可存方法⭐5寸触屏上支持自动程序时模式，可随时启停⭐根据不同样品，可存12个涡旋方法程序⭐每方法中可设多达6段自动变速，渐进提速 智能高效应用方案（示例 ）方案一：土壤农残测定称取10 g试样（精确至0.01 g），于100 mL塑料离心管中，加入10 mL水和10 mL乙腈，将配置好的样品置于12位圆盘试管架上，设置方法程序，添加多段变速，涡旋振荡10 min，运行过程中随时启停，结束自动蜂鸣报警。加入5 g～7 g 氯化钠，再次涡旋1 min后，设置3000 r/min变速涡旋5 min。取上清液直接上样固相萃取柱，收集全部滤液。水浴氮吹洗脱液（温度设置为50℃），将氮吹针调至适宜高度，缓慢吹入氮气，使液面持续微微抖动，浓缩至近干状态，用甲醇复溶，过0.22 μm滤膜后待测。方案二：GB5009.284-2021 食品中香兰素、甲基香兰素、乙基香兰素和香豆素的测定称取1 g奶粉试样（精确至0.01 g）于50 mL试管中，加入10 mL水和微量盐酸溶液，将试管放至12位圆盘型试管支架上，设置MultiVortex方法程序，涡旋1 min。运行开始后，样品开始混合。预设运行时间结束后，自动提示，无需人员值守。第一次涡旋完成后，在试管中加入20 mL乙腈，再次涡旋1 min。超声完成后，加入5 g氯化钠，变速涡旋2 min。离心后，取上清液至试管中，把试管转移至MFV智能氮吹仪中，40℃下氮吹至近干，倒计时结束后自动报警提示，定容待测。

近日，四川省科学技术厅发布2022年度四川省重大科技专项“揭榜挂帅”项目榜单。共7个项目，榜单金额总计4950万元。 揭榜牵头单位应是省内科技型企业或由其牵头的联合体以及高校、科研机构；揭榜负责人不受资历、年龄、限项等申报条件的限制。2022年度四川省重大科技专项“揭榜挂帅”项目榜单项目名称榜单金额研究内容1.高效能钒电池储能关键材料开发及系统集成应用850万元 针对目前钒电池系统集成化程度低、能量密度低等问题，研究高能量密度电解液制备技术、高功率密度单体电堆设计和装配技术等关键技术，突破钒电池储能关键材料开发和集成应用技术，形成高能效、高集成度的钒电池储能系统应用示范。突破4项关键技术，硫酸体系电解液能量密度≥28Wh/L；电堆单堆功率≥30 kW，电流密度≥240mA/cm2，能量效率≥80%；完成高能效、高集成度MW级钒电池储能应用示范，申请发明专利10项以上，实现销售收入（产值）1亿元以上。2.新型固态存储设备关键技术研究与应用500万元针对数据中心存储系统受限于介质工艺水平等难题，研究国产化企业级新型固态硬盘存储、算子硬件卸载、计算型存储盘控等技术；提高固态硬盘的数据处理能力及存储设备的应用性能，形成新型固态存储设备并开展应用示范。突破关键技术3项，通过算子卸载实现卸载/装载500MB数据不超过1秒。申请/授权发明专利4项，制定企业标准1项，建立省级平台1个，形成创新产品2个，实现销售收入（产值）8000万元以上。3.变速抽水蓄能成套设备关键技术及核心装备研制400万元针对变速抽水蓄能国产化卡脖子关键技术难题，掌握全功率变速抽水蓄能动态特性，突破多部件、多工况协调控制技术；攻克10万千瓦级变速抽水蓄能变流器设计与控制技术；研发10万千瓦级全功率变速抽水蓄能成套装备并开展示范验证。突破关键技术10项以上，实现变速抽水蓄能调速范围不小于±10%，发电功率调节范围50%~100%，抽水入力调节范围75%~100%；申请/授权发明专利10项，形成创新产品4个，研制样机装备1套，实现销售收入（产值）6000万元以上。4.山地齿轨铁路列车运行控制及供电系统关键装备研发1100万元针对山地齿轨铁路，研制山地齿轨列车运行控制系统；研究高海拔直流1500V牵引供电系统绝缘与绝缘配合技术；研制高烈度地震山区配送式预制舱变电站；研制山地轨道交通高海拔接触轨关键技术及装备；研制高海拔整流变压器；开展配套应用和考核验证，研制新产品4项，申请发明专利12件以上。研制的技术装备分别应用于我省齿轨试验线及山地轨道交通项目。5.800MN大型模锻压机锻造成形工艺数字化智能化关键技术及应用900万元开展大型模锻压机锻造工艺数字化集成技术研究，实现智能感知、动态模拟和自动寻优等。研究高性能复杂金属构件锻造成形全过程多维度数据采集及关键参数智能感知技术、锻造全过程数据驱动多场多尺度动态模拟及优化技术；研究高性能复杂金属构件锻造智能工艺规划技术，建立高性能复杂金属构件锻造工艺数据库、知识库、模型库；研制高性能复杂金属构件锻造成形全过程多维度数据采集系统软硬件平台，并在800MN模锻压机上示范应用于航空装备用关键金属构件锻造。申请发明专利不少于8件，制定行业/企业标准不少于2项。6.精密箱体类零件智能柔性加工系统研制600万元 针对航空航天、高端数控机床、汽车等领域关键箱体类零件对国产自主可控柔性制造系统的重大需求，研制柔性制造单元控制系统及核心功能部件；研制不少于由3台关键加工设备集成的箱体类零件智能柔性加工系统（单元），实现并行智能排程；与单机加工方式相比，加工合格率、加工效率大幅提高；开发柔性智能制造管理系统；建立关键部件的性能知识图谱与知识库；实现在航空航天、机床、汽车等行业的应用示范。申请发明专利不少于10件。7.粮食储藏与酿造特种作业机器人研制600万元针对粮食储藏、加工等环节对智能特种机器人研制及应用的重大需求，研制面向智慧粮仓的入仓、精平与扦样特种作业机器人；研制面向固态发酵的智能化起窖、配糟、上甑和摘酒特种作业机器人；并在国家直属粮库和白酒酿造龙头企业应用示范。研制面向粮食储藏特种作业和酿造特种作业的2类机器人，申请发明专利不少于20件。相关链接：四川省科学技术厅关于发布2022年度四川省重大科技专项“揭榜挂帅”项目榜单的通知相关附件：2022年度四川省重大科技专项“揭榜挂帅”项目榜单.docx

输液袋一般具有加快输液速度和液体量等功效和作用。聚闪烯/聚闪烯/聚丙烯三层共挤膜系指以聚内烯为主体，采用共挤出工艺，不使用黏合剂所形成的三层输液用膜。袋系指由聚丙烯/聚丙烯t聚丙烯二层共挤输液用队通过热合方法制成的输液袋。当患者流失过多液体时，如失血性休克，需要快速输血或补液。为了加快输血或输液的速度，医生或护士有时会用手挤压血袋或液袋，但这需要人力和精力。现在很多医院都有输液压力袋，将输液放入压力袋中，通过对输液袋充气加压加快输液速度。YBB00102005三层共挤输液用膜（I）袋标准制定了输液袋的多项测试要求，山东普创工业科技有限公司针对温度适应性的测试研发生产了专业检测设备！检测设备： SCT-A3内压力检测仪YBB00102005三层共挤输液用膜（I）袋温度适应性的测试需求：取样品数个。于-25℃±2℃条件下，放置24小时，然后在50℃士2℃条件下，继续放置24小时，再在23℃主2℃条件下，放置24小时，将样品置于两平行平板之间，承受67KPa的内压，维待10分钟。应无液体漏出。 山东普创工业科技有限公司针对标准要求自主研发生产的 SCT-A3内压力检测仪三工位设计，自动完成控温注液，数据单独独立，可同时完成三个不通要求的测试。SCT-A3内压力检测仪设备参数：压力范围 0-300Kg(其它量程可选) 压力单位 Kg、N 压力精度 ±0.5N 标准压强范围（非标配） 0~150KPa（压板面积变小，压强范围增加） 压强精度 ±1.5KPa 压板尺寸 130mm*130mm （其它尺寸可定制） 试验行程 ≤450mm 施压速度 前定位速度100mm/min，后施压速度10mm/min 试验速度 1-500mm/min无级变速 温控精度 ±0.5℃ 外形尺寸 765（L） X 600（B） X 1100（H） mm 重 量 约200kg 电 源 AC220V±22V，50Hz 标准配置 主机 、水浴控温系统

钢铁、合金作为经济发展的基础工业品，两者分别是合金行业中黑色及有色金属的典型代表。同时被广泛应用于交通、建筑、电气、电子以及各种轻工业领域，其品质检测和监测尤为重要，天瑞仪器在合金品质检测技术方面累积了深厚底蕴和完善的解决方案。 此次&ldquo 合金检测&rdquo 专题重点围绕钢铁和铜合金，通过对原材料筛选、过程监控、成品检测等产品生产方面的质量监控，全面呈现行业标准、应用仪器及解决方案等精彩内容。同时，天瑞仪器应用研发中心还可根据客户的细化需求，提供专业的个性化解决方案。 活动内容概要： 合金行标在线：各类钢铁、铜合金制品的国家标准； 解决方案透视：原材料甄别、生产冶炼、成品检测，钢铁及铜合金各环节的针对性解决方案； 应用仪器直击：适用于钢铁、铜合金检测的多款仪器展示； 成功案例荟萃：合金行业的部分成功客户展示； 论坛有奖互动：合金检测技术在线交锋，华山论剑、赢精彩奖品！ 奖品设置（以实物为准）： 一等奖（1名）：品牌变速折叠山地自行车； 二等奖（2名）：苹果MP3（iPod Shuffle6代）； 二等奖（3名）：惠普迷你笔记本音响； 幸运奖（20名）：青花瓷笔。 活动网址： http://www.skyray-instrument.com/cn/activity/alloy/index.aspx 了解天瑞仪器：www.skyray-instrument.com

钢铁企业作为重工业能源冶金类工厂，会用到众多大型液压机械类设备，机械设备都离不开液压系统及润滑系统的动力或润滑维护，那么钢铁企业会用到哪些油品，而这些油品又需要怎样来保证清洁净化？润滑油类：1、超级油膜轴承油：广泛应用于轧钢厂的热轧厂、冷轧厂、线材厂的流体润滑。2、HM抗磨液压油：适用于21MPa以内的高抗磨液压系统。3、水乙二醇抗燃液压油：适用于压力在10MPa以内的有明火、高温环境下运行，需要防火的液压系统。4、酯型难燃液压油：广泛应用于压力在40MPa的钢铁行业连铸、高炉、拆炉机、热轧厂、铸造厂、钢包、烧结等要求抗燃的安全性设备的液压系统。5、重负荷工业齿轮油：广泛适用于滑动、震动轴承、齿轮、链条、钢缆等的润滑。6、重负荷开式齿轮油：适用于烧结机、大包回转台、行车变速箱、开式齿轮等的润滑。7、合成（空气）压缩机油：适用于螺杆压缩机、中高压往复式压缩机、大型回转压缩机的润滑。 为了筛查这些油是否达标以保证机器的正常运行，就需要对应的石油产品分析仪器。最近得利特与钢铁行业多个客户进行合作，也更进一步优化了一些分析仪器。 这次北京得利特油品分析仪得到江苏连云港钢铁行业客户顺利验收，江苏连云港钢铁行业客户新建实验室成功投入了使用。 近日，由北京得利特生产的一批油品检测设备顺利完成出厂检测,成功发往江苏连云港钢铁行业客户实验室。 据了解,此次发往设备较多,设备清单如下：A1031油液颗粒污染度检测仪、A1280机械杂质测定仪、A1060石油及合成液抗乳化测定仪、A1020开口闪点测定仪、A1011自动运动粘度测定仪、A1070微量水分测定仪。 合同签订后，得利特从材料采购、工艺、制造、装配等全过程进行严格监督，深入一线严把质量关；经常召开进度协调会，对各类问题事无巨细进行讨论决策。为了确保了该批检测设备交货进度风险可识别和可管控。 仪器发往客户实验室后，已经安排售后进行了安装调试，经过一台安装调试，实验室完成搭建！

马萨诸塞沃尔瑟姆，2009 年 11 月 2 日（美国商业新闻）- 作为 Brawn GP 一级方程式车队的官方技术合作伙伴，PerkinElmer 很荣幸地祝贺 Brawn 荣获 2009 年 FIA 一级方程式赛车车队和车手双料世界冠军（根据 FIA 公布的官方比赛成绩）。 Brawn GP 本赛季使用 PerkinElmer 的先进仪器，增强了车队赛车的性能和可靠性，提高了故障排除分析的精度，其中包括引擎和变速箱润滑油的磨屑分析以及磨损密封件的老化检测。 自 2001 年以来，PerkinElmer 一直为 Brawn GP 车队的一级方程式赛车性能测试项目提供科学的专业技术和仪器。为精确地测量和监控引擎和变速箱老化情况，Brawn GP 在其位于英国 Brackley 的总部设有一个 PerkinElmer 的物质测试实验室，该实验室能够采用各种先进技术进行分析。PerkinElmer 允许 Brawn 独家使用其 Seer Green（英国）示范实验室，并在需要时通过产品专家为 Brawn 提供故障排除支持。 PerkinElmer 欧洲分部分析科学和实验室服务业务副总裁兼总经理 Andy Attwood 在谈到最近夺冠时说：&ldquo 我们非常荣幸成为 Brawn GP 的技术合作伙伴，保障他们车队赛车的性能完美无缺以及车手的人身安全。&rdquo 他接着说道：&ldquo 我很高兴与这样了不起的车队一起工作，我在此代表 PerkinElmer 的每位员工祝贺 Brawn GP 在英特拉格斯赛道举行的巴西大奖赛中荣获 2009 年 FIA 一级方程式赛车车队冠军，此外我们还要向 Jenson Button 表示祝贺，祝贺他在该赛季最后一站比赛结束前提前荣获车手冠军。&rdquo Brawn GP 使用 PerkinElmer 的 SpectrumTM 100 系列傅立叶变换红外光谱仪，监控磨损密封件的老化程度，分析引擎和变速箱润滑油的有机磨屑。通用衰减全反射 (ATR) 附件能够探测出可能影响性能的未知因素。而润滑油检测采用的是 PerkinElmer 的 OptimaTM 5300V 电感耦合等离子体 (ICP) 仪器，它能够精确地检测金属含量并帮助确定引擎或变速箱的磨损情况。为确保赛车的性能完美无缺，PerkinElmer 使用 Jade 差示扫描量热仪 (DSC) 和动态机械分析仪(DMA) 执行重要的质量控制检测，确保用于粘结碳纤维成分的树脂能够正确固化完成。 关于 PerkinElmer, Inc. PerkinElmer, Inc. 是一家专注于提高人类及环境的健康和安全的全球领先公司。据报道，该公司 2008 年收入约为 20 亿美元，拥有 8,400 名员工，为超过 150 个国家/地区的客户提供服务，同时该公司也是标准普尔 500 指数的成员。有关其它信息，请访问 www.perkinelmer.com.cn 或致电 1-877-PKI-NYSE。 来源：PerkinElmer 媒体联络 PerkinElmer, Inc. Nicola Vosloo 博士 联络电话︰+44 (0) 1494 874 515 传真：+44 (0) 1494 679 331 公司有关网页 或 Barrett Dixon Bell Dianne Connah 联络电话：+44 (0)161 925 4700 传真：+44 (0)161 925 4701 版权所有 美国商业新闻 2009

仪器信息网讯 2014年5月22日，在CISILE 2014召开期间，由中国仪器仪表行业协会试验机分会与仪器信息网联合主办的&ldquo 第三届中国试验机技术论坛&rdquo 在中国国际展览中心成功举办。该论坛始于2012年，旨在分析总结中国试验机行业的发展现状及遇到的瓶颈，共商探讨发展出路，有效促进中国试验机产业的发展。 　　本届论坛主要邀请到了中国仪器仪表行业协会试验仪器分会秘书长李春明，请其就我国试验机行业的市场规模、技术进展进行了估测与盘点，同时就业内对试验机国标GB/T 228.1存在争议一事提出了自己的观点与建议。 中国仪器仪表行业协会试验仪器分会李春明秘书长 　　市场估测：国内市场规模达120亿 国产与进口比例接近1:1 　　李春明以2012年数据为基础，粗略估计出我国试验机市场容量为113-125亿元人民币，国产与进口的市场份额比例接近于1:1，&ldquo 各占半壁江山&rdquo 。 　　根据国家统计局和中国仪器仪表行业协会公布的数据显示，2013年我国试验机行业中规模以上(年产值达2000万元)的企业有95家，行业主营收入接近97亿元，其中出口交货值仅为8亿元。对此，李春明特别指出：&ldquo 这其中还有近20家规模以上的试验机企业数据未统计进来，如时代之峰、三思纵横、丹东奥龙、钢研纳克等。&rdquo 　　根据海关数据显示，2013年我国试验机行业的进口额度达10亿美元之多，&ldquo 其中，试验台的进口份额占进口总额的45-50%，这说明我国各种性能试验台主要靠进口，国内试验台产品还满足不了用户需求。&rdquo 李春明补充到。 　　技术盘点：国内试验机进步很大，多个机种打破技术垄断 　　会上，李春明简要盘点了我国各类高载荷试验机、环境模拟试验机、振动试验台等多个机种在近3年的发展亮点。 　　例如，25MN、50MN全尺寸宽板拉伸试验机现已成功交付用户使用，同时120MN的压、剪、摆多功能试验机进入了研制阶段，这类试验机主要用于大型桥梁的测试。另一方面，虽然全自动拉伸试验机已被国内很多大型钢铁企业采用，&ldquo 不过技术突破并不大，其核心部件&mdash &mdash 自动引伸计仍为外部采购。但从集成角度而言也算创新。&rdquo 　　环境模拟是目前试验机发展的一个重要方向，近3年能够模拟各种工况环境的国产试验机不断问世，例如，目前我国已成功研制了关节轴承组合运动/综合环境模拟疲劳试验机、单台50T振动试验台、3台20T同步振动试验系统等。&ldquo 此前，美国一直限制这些产品出口给中国，现在美国却要反过来采购我们的国产产品，这不仅打破了美国的技术垄断，还增强了国产试验机厂商的信心。&rdquo 李春明谈到。 　　标准&争论：应变速率是速率控制的终极目标 国产厂商应积极适应 　　李春明说到：&ldquo 目前，业内对新版国家标准GB/T 228.1存在一些争论，主要针对的是（方法A）应变速率控制方法。我认为，应力、位移等速率控制方式都是间接或近似的控制方式，应变速率才是试样变形快慢最直接的控制方式，因此应变速率控制方式是试验速率控制的发展方向，也可以说是终极目标。&rdquo 　　&ldquo 试验机应服从服务于试验标准，国产试验机制造商应该积极应对试验标准的变化，&rdquo 李春明建议：&ldquo 例如可以采用自适应等智能化的测量控制技术，对传感器、控制器进行改进提升。&rdquo 　　同时，李春明还建议标准制定者应该做大量的试验，以准确、公认的试验结果来消除争议，统一认识。 （编辑：刘玉兰）

“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。各国要树立创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，抓住新一轮科技革 命和产业变革的历史性机遇，推动疫情后世界经济‘绿色复苏‘。”——习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话“碳中和”是指一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。“碳中和”承诺，实际上就是中国要实现二氧化碳“零排放”。风能是因空气流做功而提供给人类的一种可利用的能量，属于可再生能源（包括水能，生物能等）。空气流具有的动能称风能。风能为洁净的能量来源，风能设施日趋进步，大量生产降低成本，在适当地点，风力发电成本已低于其它发电机。风力发电是可再生能源，很环保，很洁净。风电机组中，风电齿轮箱所占成本比例较高，也是比较容易出现故障的部分，风电机组运行的时间越长，齿轮箱的故障也会越来越频繁，需要运维单位进行定期的检查和维护，而内窥检查被认为是最行之有效的方法。现场的风电机组检测人员需要携带工业内窥镜攀爬风机进行检测工作，检查一个齿轮箱通常需要半天到一天，过重的设备会使检测人员感到非常疲惫。手掌大小的奥林巴斯手持式IPLEX G-Lite视频内窥镜重量仅1.15公斤，轻巧便携，非常适合检测人员攀爬风机携带且单手操作。搭配的2米长度的插入管和4毫米直径的探头能够帮助检测人员很轻松观察到齿轮箱的齿面以及轴承。 整个变速箱都被加入了润滑油，因此即使变速箱已经停止，齿轮和轴承上还是会有许多油。使用内窥镜进行检测时，一旦镜头上附着油液，图像质量会明显降低，影响检测人员的判断。为了去除油污，检测人员还需要抽出内窥镜插入管清理镜头而中断检测，增加了检测时间。检测人员在使用了奥林巴斯IPLEX G-Lite视频内窥镜之后，大大减少了因为油污污染镜头而导致检测效率低下的情况。这款内窥镜配备了全新设计的防油光学镜头，具有凹槽设计的镜头能够快速排出油污，有效减少因油液附着导致的工业内窥镜图像模糊的情况，保持图像清晰和可见，提高了检测效率。 检查齿圈和行星齿轮时，由于是大空间检查，很容易照明不足。IPLEX G-Lite更加明亮的照明和全新的降噪算法可帮助检测人员在暗光区域发现齿面损伤、断齿、点蚀、轴承磨损等问题和缺陷。另外，IPLEX G Lite视频内窥镜的无线视频实时传输功能可以实现多人共享图像。检测人员在高处检测风机故障时，地面上的专家可用移动设备观看实时检测过程并可直接拍照和录像，该功能方便其他专家参与诊断。如今，全球可再生能源转型是大势所趋，淘汰化石能源正在加速。发展风电，是减少碳排放助力“碳中和”的有效形式；发展风电是推动可再生能源发展，奥林巴斯内窥镜助力风电运维，为风能发电保驾护航。

2013年全国高分子学术论文报告会暨先进高分子材料、实验室设备与分析仪器展览会于2013年10月13日在上海世博中心盛大开幕。 这是国内为数不多的专业高分子研讨会暨高分子材料、实验室设备与分析仪器展览会，在此次展览会上不仅有涵盖了衣食住行各个领域的各类高分子的产品，还有不少高分子行业的专用仪器，人和科仪作为国内领先的仪器解决方案与产品提供商，在此次行业盛会毫无疑问的吸引了众多专业的观众的目光。 展台前前来咨询的人络绎不绝： 现场我们展出了： FRITSCH 微米激光粒度仪 Analysette 22MicroTec plus FRITSCH可变速高速旋转粉碎机pulverisette14 FRITSCH 数字式精密振动筛分机 analysette3 BROOKFIELD粘度计DV2T BROOKFIELD流变仪DV3T 大龙 BlueSpin LCD数控加热型7寸方盘磁力搅拌器 MS7-H550-Pro 大龙 LCD数控顶置式电子搅拌器 OS40-Pro 同时为了增加与观众们的互动我们还举办了，现场加入人和微信抢礼品的活动。 通过本次展览，使人和科仪在高分子领域的新产品及解决方案得到展示，并有机会与行业用户面对面进行互动交流，现场用户的操作体验，更为彼此今后的进一步深入合作打下了良好的基础。 更多详情欢迎来电咨询：400 820 0117 同时欢迎点击我司网站 www.renhe.net 查询更多产品优惠信息。 扫描以下二维码或是添加微信号&ldquo renhesci&rdquo ，加入人和科仪的微信平台，即刻成为人和大家庭中的一员。 现在加入更有好礼相送！ 上海人和科学仪器有限公司 上海市漕河泾新兴技术开发区虹漕路39号怡虹科技园区B座四楼（200233） 电话：021-6485 0099 传真：021-6485 7990 公司网址: www.renhe.net E-mail:info@renhesci.com 【上海人和科学仪器有限公司十数年一直致力于提升中国实验室生产力水平，从提供全球一流品质的实验室仪器、设备，到为客户度身定制系统的实验室整体解决方案，通过专业、细致和全面的技术支持服务实现&ldquo 为客户创造更多价值&rdquo 的承诺。主要代理品牌：DRAGONLAB、BROOKFIELD、GRABNER、EXAKT、ATAGO、ILMVAC、IKA、MIELE、MEMMERT、KOEHLER、YAMATO等。】

10月21日-23日，2021年山东省“技能兴鲁”职业技能大赛—第二届全省畜产品质量安全检测技能竞赛决赛在潍坊市举办。此次大赛由省畜牧局、省总工会、省人力资源社会保障厅主办，省畜产品质量安全中心承办，经县级经过县级初赛、市级预赛逐级选拔的9个市共33名选手角逐省级决赛。决赛采取理论考试、现场技能考核相结合的方式进行。本次赛果共产生个人一等奖3名、二等奖6名、三等奖9名，省局将为相关人员报请“山东省五一劳动奖章”、“山东省技术能手”等荣誉称号，由组委会评选出5支组织工作优秀的代表队，授予“优秀组织奖”荣誉称号，2名指导老师获“优秀指导老师”荣誉称号。Detelogy热烈祝贺比赛圆满成功，一路满载而归！在本次大型检测技能竞赛中，Detelogy为决赛实验室提供MFV-24智能氮吹仪、MultiVortex多样品涡旋混合器，作为技能考核环节中的样品前处理设备使用，Detelogy工程师到场完成仪器安装工作、仪器调试工作、仪器使用讲解、仪器实操演示等准备工作。期间主办方给予我们支持、认可和宝贵建议，我们对此表示衷心感谢！﹤ 可选12位/24位/36位，均支持氮吹通道分组控制﹤ 各通道均有数字流量微调阀，直观清晰，保障平行性﹤ 具备大款水浴照明可视窗、智能快插排水装置﹤ 浓缩过程中，氮吹针一键快速升降，针头支持快换﹤ 兼容试管、离心管、烧杯、梨形瓶等，范围1-150ml﹤ 5寸高清触屏实时显示运行参数，PID算法精确控温﹤ 标配26位 12位试管架，兼容100ml以内的样品管﹤ 转速范围200-3000rpm，3mm稳定振幅持续运行﹤ 充分混匀样品、溶剂、分散调料、萃取盐等﹤ 5寸高清触屏上支持自动手动双模式，整机极简设计﹤ 根据不同的样品类型，可设置12个涡旋方法以上﹤ 每个方法可设多达6段自动变速，混匀进程渐进👇点击此处“原文链接”，可查阅“山东畜牧”正式原文

相关新闻：机械领域“三基”产业十二五规划解读 　　近日，工业和信息化部印发了《机械基础件 基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》。 　　该规划贯彻了《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《工业转型升级规划(2011~2015年)》的精神，在总结分析机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业发展现状的基础上，明确了“十二五”的发展目标和思路，确定了产业发展重点及主要任务，并提出了相关保障措施。规划的实施，将进一步提升我国机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业整体发展水平和国际竞争力。 　　附件：机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划.doc 　　机械基础件、基础制造工艺和基础材料 　　产业“十二五”发展规划 　　目 录 　　一、发展现状与面临形势 　　(一)发展现状 　　(二)面临形势 　　二、指导思想与发展目标 　　(一)指导思想 　　(二)基本原则 　　(三)发展目标 　　三、发展重点 　　(一)机械基础件 　　(二)基础制造工艺 　　(三)基础材料 　　四、主要任务 　　(一)加强自主创新，推动产业技术进步 　　(二)优化产业结构，促进企业协同发展 　　(三)建设研发和服务平台，增强持续发展能力 　　(四)加大技术改造，转变产业发展方式 　　(五)加强行业管理，提升产业整体素质 　　(六)推进“两化融合”，提高信息化水平 　　(七)实施“机械基础件和基础制造工艺双提升工程” 　　五、保障措施 　　(一)加强宏观统筹协调 　　(二)加强产业政策引导 　　(三)加强资金引导和支持 　　(四)优化产业发展环境 　　(五)推进国际交流合作 　　(六)充分发挥行业协会的作用 　　六、规划组织实施 　　机械基础件、基础制造工艺及基础材料(以下简称“三基”)是装备制造业赖以生存和发展的基础，其水平直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性。机械基础件是组成机器不可分拆的基本单元，包括：轴承、齿轮、液压件、液力元件、气动元件、密封件、链与链轮、传动联结件、紧固件、弹簧、粉末冶金零件、模具等 基础制造工艺是指机械工业生产过程中量大面广、通用性强的铸造、锻压、热处理、焊接、表面工程和切削加工及特种加工工艺 基础材料特指机械制造业所需的小批量、特种优质专用材料。 　　为贯彻落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》关于“装备制造行业要提高基础工艺、基础材料、基础元器件研发和系统集成水平”的要求以及“十二五”国家工业转型升级的总体部署，大幅度提升“三基”产业整体水平，提高为装备制造业的配套能力，实现装备制造业转型升级，特制定《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》，规划期为2011～2015年。 　　一、发展现状与面临形势 　　(一)发展现状 　　1. 已形成的基础 　　经过多年的努力，我国“三基”产业取得了长足进展，形成了门类齐全、能满足主机行业一般需求的生产体系，为装备制造业发展提供了重要的支撑和保障。 　　产业规模不断扩大。近十年来，我国“三基”产业持续稳定增长，产品品种和水平有了较大提升，多种普通机械基础件产量(产值)居世界前列 铸造、锻造、焊接、热处理和切削加工能力以及焊接材料、高速钢、硬质合金、钕铁硼永磁体等基础材料产量居世界首位。 　　专栏1“三基”产业主要经济指标（单位：亿元） 行业类别 2005年工业总产值 （当年价） 2010年工业总产值 （当年价） 2010年新产品产值 （当年价） 2010年出口交货值（当年价） 机械基础件 轴承制造 556.14 1721.45 113.68 228.73 齿轮与传动驱动部件制造 290.22 1154.26 117.15 93.27 液压和气压动力机械及元件制造 350.43 1643.24 105.63 128．01 金属密封件制造 121.05 716.47 26.17 60．46 紧固件、弹簧制造 429.46 1244.18 66.35 192.05 模具制造 438.65 1630.76 127.80 266.20 基础制造工艺 钢铁铸件制造 1073.30 4833.69 161.29 251．92 锻件及粉末冶金制品制造 443.96 2383.89 102.79 103．11 金属表面处理及热处理加工 485.55 1652.41 63.16 63．30 　　数据来源：2005年、2010年工业统计快报。 　　专栏2 2010年部分“三基”产业部分产品世界排名 产品名称 生产规模（产量/产值） 世界排名 机械基础件 轴承 1300亿元 第3位 齿轮 1450亿元 第3位 液压元件及系统 351亿元 第2位 模具 1631亿元 第2位 气动元件 116亿元 第2位 紧固件 560亿元 第1位 链条 148亿元 第3位 典型基础制造工艺 铸件 3960万吨 第1位 锻件 1022万吨 第1位　　数据来源：相关行业协会提供。 　　配套能力不断增强。轴承、齿轮、紧固件等机械基础件国内平均市场占有率65%。基础制造工艺取得明显进步，一批发电设备用大型铸锻件已具备走向国际市场的能力。围绕电工电器设备配套需要，开发出发电设备用钢、大型变压器用取向硅钢片等特种优质专用材料。 　　产业聚集效应明显。重庆、常州两大齿轮产业聚集区的产值占全国齿轮行业的17%，瓦房店、洛阳、苏锡常镇、新昌四大轴承产业聚集区的销售收入占全国轴承行业的30%，温州、宁波、海盐、冀南四大紧固件产业聚集区的产值占全国紧固件行业的67%。基础制造工艺专业化水平不断提高，在主要装备制造业聚集区建设了一批高水平、专业化的基础制造工艺中心，如江苏泰州和大丰的精密锻件产量超过全国精密锻件产量的一半。 　　技术进步成效显著。“十一五”期间，“三基”产业固定资产投入持续稳定增长，装备水平明显提升，长期以来存在的寿命、可靠性和精度保持性等质量问题有所改进，一批研究成果获国家科技奖。 　　2. 存在的主要问题 　　近年来我国装备制造业水平大幅度提升，大型成套装备能基本满足国民经济建设的需要，但高端“三基”产品却跟不上主机发展的要求，高端主机的迅猛发展与配套“三基”产品供应不足的矛盾凸显，已成为制约我国重大装备和高端装备发展的瓶颈，主要表现为： 　　自主创新能力薄弱。“三基”产业研发投入明显不足，投入强度远低于主机行业，缺乏高水平的人才队伍。产业技术基础薄弱，共性技术研究体系缺失，基础性与共性技术研究弱化，新产品、新技术的推广应用困难，行业基础数据的传承、跟踪、积累和共享机制尚不健全。 　　产业结构不尽合理。“三基”中低端产品产能过剩、高端产品供给能力不足的矛盾十分突出，同质化竞争激烈，贸易摩擦不断。专业化程度低，具有国际竞争力的大型企业集团和具有知名品牌的“专、精、特”企业群体尚未形成。 　　产品总体水平偏低。“三基”产品的性能和质量与主机用户的需求之间还有一定差距，轴承、齿轮、液压件、密封件等机械基础件的内在质量不稳定，精度保持性和可靠性低，寿命仅为国外同类产品的1/3～2/3，产品生产过程的精度一致性与国外同类产品水平相比差距明显。 　　生产工艺装备落后。优质、高效、节能、节材的先进基础制造工艺和自动化、数字化装备的普及程度不高，能源消耗、材料利用率及污染排放与国际先进水平相比差距较大。 　　(二)面临形势2008年以来我国装备制造业规模持续位居世界首位，主机和重大装备的集成能力得到显著提升。“十二五”是实现由装备制造大国向装备制造强国转变的重要战略机遇期，发展“三基”产业、提升产品水平、增强配套能力十分关键。必须深刻地认识并准确地把握“三基”产业发展环境的新变化、新特点，抓住历史机遇，实现跨越发展。 　　1. 科学技术进步助推“三基”向高端发展 　　科学技术日新月异，装备制造业智能化、绿色化的发展趋势明显，重大装备和主机产品的应用条件日趋超常态与恶劣，对配套的机械基础零部件、制造工艺和材料均提出了更高的要求，推动机械基础件向长寿命、高可靠性、轻量化、减免维修方向发展。与此同时，信息技术、生物技术、新材料等高技术的快速发展及与传统产业的融合，将“三基”产业带入一个崭新的发展阶段，使其从常规产品、传统制造向高技术产品、现代制造及超常态制造发展。成形技术向净成形和近净成形方向发展 超精密加工的尺寸精度由亚微米级向纳米级发展 铝合金、铝镁合金、复合材料、新型工程材料的应用越来越广泛。 　　2. 国际经济格局变化给“三基”产业带来双向挤压金融危机后，工业发达国家再工业化趋势明显，节能、减排、降耗、低碳要求更为严格，将促进更加激烈的新一轮产业竞争。我国“三基”发展不仅受到来自工业发达国家知识产权、技术标准、绿色壁垒等贸易保护措施的“高端卡位”，也面临着发展中国家更低成本竞争优势所形成的“低端挤压”。 　　3. 工业转型升级对“三基”产业提出了更高要求“十二五”期间是我国工业转型升级的攻坚期。传统产业的改造和提高，战略性新兴产业的培育和发展，以及重大工程、民生工程、基础设施和国防建设对装备制造业的需求，不仅为“三基”产业提供了巨大的市场空间，而且对其增长质量、水平也提出了更高的要求。高质量的基础件、先进的基础制造工艺和基础材料是提高重大装备性能和可靠性、避免重大事故发生的保证 高质量的基础件和基础材料是国防工业现代化的重要保证，必须立足自主发展 “三基”产业为提高人民生活质量提供重要条件，与改善民生息息相关的食品加工、生物制药、家用电器制造过程的自动化和无污染，都需要高清洁度、高精度的基础件和耐腐蚀的基础材料作保证。 　　当前我国“三基”产业发展严重滞后于主机并被固化在产业链中低端的状况应该尽快扭转，提升“三基”产业整体水平和国际竞争力刻不容缓。 　　二、指导思想与发展目标 　　(一)指导思想 　　深入贯彻落实科学发展观，以产业结构调整和转变发展方式为主线，围绕重大装备和高端装备发展的配套需求，以产品突破为主攻方向，密切产需合作，加强基础技术研究，加速创新能力建设，着力推进产品质量、可靠性和寿命的升级，加大先进技术推广应用和产业化力度，营造有利于“三基”产业向高端发展的环境，提升“三基”产业整体水平和国际竞争力，为实现装备制造业由大变强奠定坚实基础。 　　(二)基本原则 　　1. 坚持市场导向，发挥政策引导作用 　　围绕高端装备制造业培育和发展、国家重点工程建设所需重大装备的配套需求，遵循市场经济规律，发挥市场配置资源的基础作用，突出企业在开发新产品、新工艺及新材料的主体地位。积极发挥各级政府部门在规划制定、政策引导、组织协调中的重要作用，努力营造有利于“三基”产业发展的环境。 　　2. 坚持产需合作，促进专业化生产 　　积极探索产需合作新模式，促进产业链上下游密切合作，建立基于利益相关和共赢的新机制，在“三基”企业与主机企业之间形成有效的供应链。鼓励有实力和有积极性的主机制造厂参与发展其所急需的基础零部件和基础材料，并逐步走向规模化、专业化和社会化。 　　3. 坚持自主创新，积极开展国际合作 　　充分发挥技术创新的支撑和引领作用，着力解决影响“三基”产品性能、质量和稳定性的关键共性技术，加强行业公共研发与服务平台建设，建立起以企业为主体、产学研用相结合的技术创新体系。积极开展国际交流与合作，加强引进技术消化吸收与再创新。 　　4. 坚持重点突破，推动产业整体提升 　　选择一批基础条件好、需求迫切、带动作用强的关键机械基础件、基础制造工艺和基础材料，集中优势资源，重点予以突破，打造一批具有国际先进水平的关键产品、工艺和知名品牌。在实现局部领域突破和跨越式发展的同时，提升“三基”产业的整体素质，带动产业的全面发展。 　　(三)发展目标 　　1. 2015年目标 　　通过五年时间的努力，我国“三基”产业创新能力明显增强，加工制造水平显著提高，能基本满足重大装备的发展需要，产业发展严重滞后的局面得到改观。 　　具体指标有： 　　——配套能力增强目标。重大装备所需机械基础件配套能力提高到75%以上 基础制造工艺水平全面提升，高端大型及精密铸锻件基本满足国内需求 重大装备所需的基础材料配套水平大幅提升。 　　——创新能力提升目标。机械基础件的可靠性、性能一致性和稳定性得到显著提升，产品使用寿命提高15～20%，突破一批关键基础件、基础制造工艺和基础材料的核心技术和产业化技术，形成一批研发和试验检测公共服务平台。 　　——组织结构优化目标。建立起与主机发展相协调、技术起点高、专业化、大批量的配套体系 形成若干年销售收入超过100亿的具有国际竞争力的大型企业集团，培育100家具有知名品牌的“专、精、特”企业，优化30个特色产业集聚区。 　　——节能降耗减排目标。全面推广应用绿色制造工艺与装备，原材料利用率提高10%，吨合格铸件能耗减少0.12吨标煤，吨合格锻件能耗减少0.08吨标煤，吨热处理件能耗减少150千瓦时，污染物排放量明显减少。 　　专栏3 “十二五”我国“三基”重点行业发展指标 指标 2010年 2015年 年均增长率 机械基础件 轴承 销售额（亿元） 1260 2220 12% 齿轮 销售额（亿元） 1450 2940 15% 液压件 销售额（亿元） 351 700 15% 橡塑密封 销售额（亿元） 86 170 15% 机填密封 销售额（亿元） 65 130 15% 气动元件销售额（亿元） 116 235 15% 模具 销售额（亿元） 1120 1740 9% 紧固件 销售额（亿元） 560 980 12% 弹簧 销售额（亿元） 145 290 15% 链条 销售额（亿元） 148 270 13% 粉末冶金制品 销售额（亿元） 83 130 9% 基础制造工艺 铸造 能耗 每吨合格铸件能耗减少0.12吨标煤 锻造 能耗 每吨合格锻件能耗减少0.08吨标煤 热处理 能耗 每吨热处理件能耗从减少150千瓦时 　　2. 2020年展望2020年，形成与主机协同发展的产业格局，能够满足重大装备和高端装备对机械基础件、基础制造工艺和基础材料的需求，创新能力和国际竞争力处于国际先进水平，部分领域国际领先。 　　三、发展重点 　　围绕重大装备和高端装备配套需求，重点发展11类机械基础件、6类基础制造工艺和2类基础材料。集中优势资源，重点开发20种标志性机械基础件、15项标志性基础制造工艺和12种标志性基础材料并实现产业化。 　　(一)机械基础件选择带动性强、辐射作用大的高速、精密、重载轴承等11类机械基础件作为发展重点，以提高性能、可靠性和寿命为主攻方向，力争使其达到或接近国际先进水平。 　　1. 高速、精密、重载轴承 　　中、高档数控机床轴承和电主轴，大功率风力发电机组轴承，大型运输机轴承，重载直升机轴承，长寿命高可靠性汽车轴承及轴承单元，高速铁路列车轴承，重载铁路货车轴承，新型城市轨道交通轴承，大型薄板冷热连轧设备轴承，大型施工机械轴承，高速度长寿命纺织设备轴承，超精密级医疗器械主轴轴承。 　　2. 超大型、高参数齿轮及传动装置 　　大功率风力发电齿轮箱，高速列车齿轮传动装置，汽车节能自动变速器，核电循环水泵齿轮箱，舰船用大型齿轮传动装置，工程机械及矿山机械用液力变速器，大功率采煤机齿轮箱，掘进机齿轮传动装置，污水处理设备用高速齿轮箱。 　　3. 高压液压元件和大功率液力元件 　　工程机械用31.5兆帕及以上高压柱塞泵/马达、高压液压阀，液压电子控制器，工作压力31.5兆帕及以上高频响电液伺服阀和比例阀，液力变矩器，数字液压泵及油缸，高转速大功率液力偶合器调速装置，农业机械用无级变速传动装置。 　　4. 智能、高频响气动元件 　　智能化阀岛，智能定位气动执行系统，柔性抓取气动系统及元件，轨道交通设备用气动元件，150赫兹以上高频响电磁换向阀，精密压缩空气过滤器，透平式气动马达。 　　5. 高可靠性密封件 　　高参数透平压缩机机械密封，大型高温高压泵和核电站核二、三级泵用机械密封和静密封装置，大型工程机械液压油缸密封，大型盾构机密封，风电偏航变桨轴承密封。 　　6. 高速链传动系统 　　汽车发动机正时链及自动变速箱哈瓦链，无级变速箱专用无级变速链，高精度低噪声链轮，抗疲劳、耐磨损、耐腐蚀特异链。 　　7. 高可靠性联轴器、制动器、离合器 　　大功率风力发电制动器，高性能柔性联轴器，隧道掘进机和采煤机用鼓形齿联轴器，电磁离合器和制动器，轨道交通制动器，高精度限矩安全联轴器。 　　8. 高强度紧固件 　　10.9级及以上汽车发动机紧固件，风力发电设备大规格高强度紧固件，飞机及航天器专用铝镁合金紧固件，自锁类紧固件。 　　9. 高应力、高可靠性弹簧 　　汽车和工程机械用高端悬架弹簧、气门弹簧和稳定杆，高速列车用弹簧，气动、液压件弹簧。 　　10. 高密度、高强度粉末冶金零件 　　高精度汽车粉末冶金零件，粉末冶金含油轴承，大型客机、高速列车、船舶制动用高性能粉末冶金摩擦材料及刹车片。 　　11. 大型、精密、高效、多功能模具 　　高档乘用车车身及汽车(超)高强钢板热成形模具，高速精密多工位级进冲压模具，高光无痕、叠层旋转大型塑料模具，超大规模集成电路引线框架及超大超薄LED大型塑料模具，多料多腔精密电子、医疗器械注塑模具，大型工程机械轮胎橡胶模具，轻金属高精压铸模具。 　　根据以上发展重点，提出“十二五”期间机械基础件重点发展方向(见附表1)，从中选择20种标志性机械基础件作为开发的重点。 　　专栏4 20种标志性机械基础件 01 2MW以上风力发电机组轴承 开发为2MW以上风电机组配套的工作寿命20年、可靠度≥99％的增速器轴承和主轴轴承。 02 长寿命、高可靠性轿车轴承和重载卡车轴承 开发使用寿命25万公里以上，可靠度≥99％的轿车轴承和使用寿命50万公里以上，可靠度≥99％的重载卡车轴承。 03 高速动车组轴承 开发时速200～300km，使用寿命200万公里，可靠度≥99%的高速动车组轴承。 04 大型薄板冷热连轧及涂镀层生产线轴承 开发精度P4级、P5级，工作寿命轧钢120万吨，可靠度99%轧机轴承。 05 高速、高精数控机床轴承及电主轴 dmn值2.5×106mmr/min，精度P4、P2级，轴承16000小时精度稳定使用，电主轴2000小时精度稳定使用。 06 2MW以上风力发电机组增速器 开发功率≥2MW、噪声≤95db、机械效率≥97％、寿命≥20年的风电增速器。 07 高速列车齿轮传动装置 开发列车时速≥200km，功率1800kw，输入扭矩3500Nm，输入转速2255～6000rpm，传动比≥7的高速列车齿轮。 08 节能环保自动变速器 开发百公里综合油耗降低5～10%，寿命30万公里的自动变速器，包括行星排、金属带、锥轮锥盘、电磁阀、TCU、变矩器等。 09 舰船用大型齿轮传动装置 开发功率3～5MW、噪声≤90db、转速≥3000rpm的船用齿轮传动装置。 10 工程机械用高压液压元件 开发工作压力35MPa及以上高压柱塞泵/马达、液压电子控制器。 11 高压液压阀 开发工作压力≥31.5Mpa，流量≥100L/min的高压液压阀，含流量共享系统、负荷传感系统、总线控制先导系统。 12 农机用静液压驱动装置（HST） 开发工作压力≥25MPa,排量18～45mL/r的农机用静液压驱动装置。 13 轨道交通用气动元件 开发工作压力3～10bar，环境温度-40～+80℃的气缸、气动阀、气源处理元件，以及气管、接头等配套气动元件。 14 大型风力发电关键密封件 开发7～10年不发生龟裂，在1m/s速度、油脂润滑状态下，运行寿命达7～10年，适用温度范围为-45～+100℃的大型风力发电密封件。 15 干气式机械密封装置 开发工作压力20MPa及以上的干气式机械密封装置。 16 汽车发动机正时链与自动变速箱的哈瓦高速齿形链 开发最高转速≧6000转/分，寿命25万公里，抗拉载荷≥14KN，1200小时试验伸长率≤1%，硬度达到53HRC、硬度散差±0.5HRC、清洁度≤20mg/kg，可靠性≥99.9%的链条。 17 疲劳寿命500万次以上汽车发动机紧固件 开发PPM≤60，疲劳寿命≥500万次的紧固件。 18 汽车和工程机械用高端悬架弹簧、气门弹簧和稳定杆 开发工作应力＞1200MPa、疲劳寿命＞100万次的气门弹簧、悬架弹簧和稳定杆。 19 C级轿车整体车身成形模具 实现车门、前翼子板表面形状精度0.08～0.05mm，结构面精度±0.05mm，多付模具总成尺寸匹配与控制（含回弹控制）内轮廓精度±0.7mm以内、外轮廓精度±1.0mm以内、总成件之间对接精度±0.5mm以内，车身总体尺寸精度达到或接近2mm。 20 高光无痕、叠层旋转大型塑料模具 开发宽1200㎜及以上、模具精度u级、模具型600Mpa，材料抗拉强度780 Mpa，直径与厚度比达到180，壁厚少于2mm；目标产品：排气管、重载卡车后桥桥壳。开发大口径厚壁无缝钢管成形工艺，目标产品：超临界、超超临界火电、第三代核电用的耐高压大口径厚壁无缝钢管。 05 冷/温精密成形技术 开发冷温精确成形机理与新成形方法，长寿命模具技术。实现冷/温精确成形锻件占模锻件总量的10～12%，目标产品：轿车等速万向节、变速箱齿轮等。 06 大型复杂结构件精密体积成形技术 开发超大型钢锭材料成分纯净度与组织控制技术，大锻件内部缺陷形成机制与控制技术，大锻件模拟技术。提高材料利用率5～10%，降低能源消耗10～15%，目标产品：航空航天发动机涡轮盘。 07 热精锻成形技术 开发精密制坯技术、自动润滑技术、生产线自动化技术。材料消耗平均降低3～5％，热模锻件公差13级，平均能耗降低10%，目标产品：汽车前后桥锻件、螺杆锻件。 08 激光及激光电弧复合焊接技术 掌握激光及激光电弧复合焊接技术，目标产品：200mm以上厚钢板焊接，焊接尺度在100μm量级，空间分辨率在几十微米尺度的微连接。 09 搅拌摩擦焊技术 建立0.3～50mm厚度范围内轻合金材料搅拌摩擦焊性能数据库、工艺规范和技术标准， 目标产品：大厚度铝合金结构件、航空发动机整体叶盘。 10 化学热处理催渗技术 开发化学热处理（渗氮、渗碳）催渗技术工艺规范和技术标准，控制软件、催渗剂，保证0.3mm以上至2.0mm以下渗碳层的热处理节能30%以上。 11 精密可控热处理技术 开发精密可控热处理技术、渗碳和渗氮控制软件、远程控制和远程故障诊断技术，使齿轮和轴承等内在质量和表面性能高、无变形和脱皮。 12 铝、镁合金、钛合金件表面处理与强化技术 开发铝、镁合金微弧氧化工艺技术，使铝、镁合金制品表面氧化膜层大于300µ m，显微硬度超过3000HV，绝缘电阻大于100MΩ，耐磨损、耐腐蚀、绝缘性能有较大改善。开发钛合金化学镀镍渗铝工艺技术，使650℃耐高温钛合金制品经化学镀镍（层厚20µ m）后，大幅度提高抗氧化性能。 13 纳米颗粒复合电刷镀技术 开发电刷镀NI-SiC复合镀层技术，修复磨损失效的零件，改善零件表面性能，大幅度提高零件硬度。 14 超精密加工技术 开发微量切削机理、精密测量技术和误差补偿技术，目标产品是芯片、磁

摘要在单轴拉伸流动中测量了三种选定的商用低密度聚乙烯（LDPE）的非线性流变性能。使用三种不同的设备进行测量，包括拉伸粘度装置(EVF)，自制长丝拉伸流变仪(DTU-FSR）和商用长丝拉伸流变仪(VADER-1000)。通过测试显示，EVF的测量结果受到最大Hencky应变4的限制，而两个长丝拉伸流变仪能够在达到稳态的更大Hencky应变值下探测非线性行为。利用长丝拉伸流变仪的能力，我们表明具有明显差异的线性粘弹性的低密度聚乙烯可以具有非常相似的稳定拉伸粘度。这表明有可能在一定的速率范围内独立控制剪切和拉伸流变。关键词拉伸流变；聚乙烯；聚合物熔体；非线性粘弹性正文多年来，控制聚合物流体的流变行为作为分子化学的一个性能，引起了学术界和工业界的极大兴趣。最成功和最多产的理论预测的流变行为的纠缠聚合物系统是De Gennes（1971）和Doi和Edwards（1986）提出的 "管模型"。然而，尽管三十年来人们一直在努力改进管模型，但即使对于最简单的情况，即单分散线性聚合物体系，缠结聚合物在拉伸流动中的非线性流变行为仍然没有得到充分理解（Huang等人，2013a；Huang等人，2013b）。低密度聚乙烯等工业聚合物是最复杂的缠结聚合物系统，它们不仅具有高度的多分散性，而且还含有不同的支化分子结构。预测低密度聚乙烯的流变行为，特别是拉伸流动中的非线性行为，是非常具有挑战性的。在明确定义的模型系统上，已经进行了探索延伸流中支化聚合物动力学的实验工作（Nielsen等人，2006；Van Ruymbeke等人，2010；Lentzakis等人，2013）以及商业聚合物系统，如低密度聚乙烯LDPEs。有几个小组观察到低密度聚乙烯LDPE的瞬时拉伸应力的最大值（Raible等人，1979；Meissner等人，1981；M¨unstedt和Laun，1981）。Rasmussen等人（2005年）首次报告了应力过冲后的稳定应力，并通过比较长丝拉伸流变仪和十字槽拉伸流变仪的测量结果(Hoyle等人，2013年)以及比较恒定拉伸速率和恒定应力(蠕变)实验(Alvarez等人，2013年)进行了实验验证。已经开发了几个模型（Hoyle等人，2013；Wagner等人，1979；Hawke等人，2015），试图了解应力过冲背后的物理学。然而，这些模型都不能实际用于预测工业中低密度聚乙烯LDPE的流变行为，因为这些模型包含许多与分子结构没有直接关系的拟合参数。最近，Read等人（2011）提出了一个预测方案，能够计算随机长链支化聚合物熔体的线性和非线性粘弹性，作为其形成的化学动力学的函数。这些预测似乎与剪切流和拉伸流中三个低密度聚乙烯的测量结果非常一致。然而，测得的拉伸数据受到最大Hencky应变约为3.5的限制，并且没有显示出稳定状态的迹象，而模拟结果则达到了更大的 Hencky应变值，并预测了每个应变速率的稳定应力。在更大的Hencky应变值下预测非线性行为的质量仍然是未知的。此外，在Read等人（2011）的模拟中，没有预测到应力过冲。在这项工作中，我们介绍了三种不同的商用低密度聚乙烯的拉伸测量。这三种低密度聚乙烯是根据Read等人（2011）的模型预测而专门设计的。预计它们具有不同的零剪切速率粘度，但在非线性拉伸流动的大变形中具有相似的应力-应变反应。测量是在三个不同的设备上进行的，包括两个长丝拉伸流变仪和一个拉伸粘度夹具。我们表明，长丝拉伸流变仪的测量结果可以达到5以上的大Hencky应变值，在那里达到非线性稳定状态。我们还表明，低密度聚乙烯LDPE样品在拉伸流动中的大Hencky应变值具有相似的非线性行为，包括相同的应力过冲幅度和过冲后的相同稳定应力，尽管Read模型预测没有应力过冲现象。这些结果表明，低密度聚乙烯LDPE熔体的非线性粘弹性可以通过选择性聚合方案来控制。实验材料陶氏化学公司提供了三种类型的商用低密度聚乙烯树脂，分别为PE-A、PE-B和PE-C。所有样品都是颗粒状的。表1总结了样品的特性，包括密度、熔体流动指数（I2）、重量-平均摩尔质量（Mw）、数量-平均摩尔质量（Mn）和熔体强度。重量-平均摩尔质量是由多角度激光散射法确定的，而数量-平均摩尔质量是由微分折射率确定的。摩尔质量值是若干次重复的平均数。熔体强度是用通用流变仪结合通用ALR-MBR 71.92挤出机测量的。测量是在150℃下进行的，产量为600g/h。模具的长度为30毫米，直径为2.5毫米。表1实验是在24mm/s2的加速度下进行的。纺丝线的长度被设定为100毫米。流变仪测试在膜生物反应器挤出机系统清扫30分钟后进行，并一直运行到纺丝线失效。通过力-拉速数据拟合出一个四参数交叉函数，根据拟合的破坏速度曲线确定破坏时的力。表中的数据是五次连续测量的平均数。力学谱三种低密度聚乙烯样品的线性粘弹性（LVE）特性是通过小振幅振荡剪切（SAOS）测量得到的。TA仪器公司的ARES-G2流变仪采用25毫米的板-板几何形状。图1所有样品的时间-温度偏移因子αT作为温度的函数，参考温度为Tr= 150℃测量是在氮气中，在130℃和190℃之间的不同温度下进行的。对于每个样品，使用时间-温度叠加（TTS）程序，在参考温度Tr= 150℃时，数据被移动到单个主曲线。所有样品的时间-温度偏移系数（αT）与单一的阿伦尼乌斯公式一致，其形式为其中活化能∆H = 65 kJ/mol。R是气体常数，T是以开尔文表示的温度。在图1中，偏移因子αT被绘制为温度的函数。拉伸应力测量拉伸应力测量使用三种不同的设备：TA仪器的延伸粘度夹具（EVF）、自制的长丝拉伸流变仪（DTU-FSR）（Bach等人，2003a）和Rheo Filament的商用长丝拉伸流变仪（VADER-1000）。将不同设备的结果进行相互比较。用于EVF测量的样品在150℃下压缩成型，在低压10bar下3分钟，在高压150bar下1分钟，然后用淬火冷却盒在150bar下淬火冷却到室温。在短时间内，当冷却盒插入时，样品会出现压力损失。在相对较低的温度下进行短时间的压缩成型是为了防止样品的任何潜在氧化或降解。样品模具为特氟隆涂层，尺寸为100×100 0.5mm。从约20mm长的铭牌上冲压出12.7mm-12.8mm宽的样品。最终样品的厚度约为0.6mm。在EVF测量中，样品被插入设备中，在150℃下180s的平衡时间后，样品以0.005s-1的应变速率被预拉伸15.44s，然后松弛80s，然后样品被拉伸。报告的Hencky应变是由圆柱体的旋转计算出来的。通常情况下，使用EVF的拉伸测量仅限于样品保持均匀的情况。EVF一次旋转所能达到的Hencky应变值通常低于4，与EVF相比，长丝拉伸仪器并不依赖于沿拉伸方向的均匀变形的假设。事实上，由于板材上的无滑移条件，变形在轴向上是不均匀的。这些设备只是探测了通常在中间细丝平面发现的最小直径平面内的变形和应力之间的关系。在这个平面外的剩余材料只需要固定在研究的薄片上，就像在固体力学测试中用狗骨形状来固定材料一样。长丝拉伸装置确实依赖于最小直径平面内的径向均匀变形的假设。Kolte等人（1997年）的模拟表明，在长丝中间平面几乎没有任何径向应力变化。用激光测微计来测量中丝薄片的直径。为了探索更高的应变，在DTU-FSR和VADER 1000流变仪都采用了在线控制方案，该方案首先由Bach等人（2003b）使用，后来由Mar´ın等人（2013）发表，用于在拉伸过程中控制长丝中平面的直径，以便在样品断裂前确保恒定的应变速率。根据样品的类型，DTU-FSR和VADER-1000都可以达到最大Hencky应变值7。在长丝拉伸流变仪上进行测量之前，样品被热压成半径为R0、长度为L0的圆柱形试样。长宽比定义为∆0= L0/R0。样品在150℃下压制，并在相同温度下退火10分钟，然后冷却至室温。在测量中，所有样品被加热到150℃，在180s的平衡时间后，样品在拉伸实验之前被预拉伸到Rp的半径。对于DTU-FSR，R0= 4.5mm，L0= 2.5mm，Rp在3到4.5mm之间，而对于VADER-1000，R0 = 3.0mm，L0= 1.5mm，Rp = 2.5mm。在拉伸测量过程中，力F(t)由称重传感器测量，中间灯丝平面的直径2R(t)由激光测微计测量。在拉伸流动开始的小变形时，由于变形场中的剪切分量，部分应力差来自于压力的径向变化。这种影响可以通过Rasmussen等人（2010）描述的校正因子来补偿。 对于大应变，校正消失，对称平面中应力的径向变化变得可以忽略不计(Kolte等人，1997)。对于本工作中的所有样本，当Hencky应变值大于2时，校正值小于4 %，Hencky应变和中丝平面上应力差的平均值计算如下其中mf是灯丝的重量，g是重力加速度。应变率定义为ϵ• =dϵ/dt，拉伸应力增长系数定义为η-+=〈σzz-σrr 〉/ϵ• 结果和讨论线性粘弹性图2(a)显示了所有样品在参考温度150℃下的储能模量G’和损耗模量G”与角频率ω的函数关系。(b)表示在150°C相应的复数粘度η*。图中的两个星号来自稳定剪切测量，在 150°C下剪切速率为0.005 s-1图2(a)显示了所有样品在参考温度150℃下的储能模量G’和损耗模量G”与角频率ω的函数关系。相应的复数粘度η*绘制在图2(b)中。图中实线是多模麦克斯韦（multimode Maxwell fitting）拟合的结果。Maxwell relaxation modulus多模麦克斯韦弛豫模量G(t)由下式给出 其中gi和τi列于表2。表中的零剪切速率粘度η0通过下式计算 在图2(b)中，很明显三个样品具有不同的零剪切速率粘度。然而，在图2(a)、(b)中，似乎PE-C的线性行为在较低频率下接近PE-A，在较高频率下与PE-B重叠。而且在ω 1 rad/s时，PE-C的G′和G″曲线几乎与PE-A平行，垂直位移因子约为0.6。表2 LDPE 在 150°C 熔体的线性粘弹性启动和稳定状态下的拉伸流变图3(a)显示了PE-A在150℃时的拉伸应力增长系数与时间的关系。图中比较了EVF、DTU-FSR和VADER-1000的测量值。图中的虚线是根据表2中列出的麦克斯韦弛豫谱计算的LVE包络线。EVF的测量值受到最大Hencky应变4的限制，在图3(b)中可以清楚地看到。其中测量的应力是作为Hencky应变的函数绘制的。两个长丝拉伸流变仪的测量值能够达到大于5的较大Hencky应变值，在该值下观察到稳定的应力。图3我们注意到EVF和长丝拉伸测量之间存在明显的偏差。我们认为EVF测量的应力太低，特别是在低应变率下，Hoyle等人（2013）也观察到这一点，他们将长丝拉伸测量值与Sentmanat拉伸流变仪测量值进行了比较。因此，对于图3(b)中的ϵ• =0.01 s-1，已经与ϵ• =0.5有偏差，而对于ϵ• =2.5 s-1，EVF测量与DTU-FSR测量一致，最高ϵ• 为3.5。请记住，在EVF中，只有横截面的初始面积是已知的；在拉伸过程中横截面面积的变化不是测量的，而是由一个假设均匀单轴拉伸速率不变的方程计算出来的。此外，在EVF测量中，样品宽度为12.8mm略微超过了Yu等人（2010）建议的12.7mm的上限，这导致在更大的Hencky应变值下的平面延伸而不是单轴延伸。相比之下在DTU-FSR和VADER-1000中，中间直径一直被测量，因此在拉伸过程中横截面的实际面积是已知的，由此计算出中间细丝平面中的真实Hencky应变。借助于在线控制方案，在整个测量过程中保证了单轴拉伸过程中恒定的Hencky应变率。来自DTU-FSR和VADER-1000的大Hencky应变值的数据由于力小而有些分散。此外，在拉伸速率超过0.4s-1时，使用DTU-FSR和VADER-1000进行的测量观察到了应力过冲的现象。由于仪器中采用的控制方案的限制，使用两个长丝拉伸流变仪进行测量的拉伸速率不超过2.5s-1。在长丝拉伸中，表面张力可能对测量的应力有影响，尤其是在长丝中间平面的半径非常小，大的亨基应变值的时候。在所有的测量中，最小的半径是R = 0.12mm。如果我们把低密度聚乙烯LDPE的表面张力γ = 0.03 J/m2，表面张力效应产生的最大应力是σsur =γ/R = 250Pa。在图3(b)中，很明显，对于所有达到Hencky应变大于4的测量，测量的应力高于104Pa。因此可以忽略表面张力效应。图4图4显示了PE-C在150℃时拉伸应力增长系数与时间的函数关系。DTU-FSR和VADER-1000的测量结果非常一致。在0.15和2.5s-1之间的中间拉伸速率下，EVF的测量值与DTUFSR一致。拉伸速率低于0.1s-1时，偏差越来越大。根据DTU-FSR和VADER-1000的测量，在拉伸速率快于0.4s-1时，再次观察到应力过冲。图5图5比较了DTU-FSR测量的拉伸流动中PE-A和PE-C的非线性行为。如图2所示，PE-A和PE-C具有不同的线性粘弹性，这也由图5(a)中不同的LVE包络表示。在拉伸流的启动过程中，PE-A和PE-C也有不同的非线性反应。从图5a中可以清楚地看出，在所有拉伸速率下，PE-C 比 PE-A 有更明显的应变硬化。然而，在图5(a)、(b)中，有趣的是，尽管PE-A和PE-C最初有不同的非线性行为，但是它们在更大的Hencky应变值下具有相同的反应，并且在每个应变速率达到相同的拉伸稳态粘度，如图6所示。图6还显示在快速应变率下，拉伸稳态粘度表现出幂律行为，粘度比例约为ε• -0.6，这与Rasmussen等人（2005）和Alvarez等人（2013）的观察结果一致。应该注意的是，如图5(b)所示，相同的非线性行为仅在Hencky应变值大于4时观察到，这一点无法通过EVF测量。图6图7(a)比较了PE-B与PE-C在150℃时的拉伸应力增长系数。在所提出的速率下，PE-B没有显示任何应力过冲。尽管PE-B和PE-C在线性和非线性流变学方面的表现不同，但在每种拉伸速率下，它们的相对应变硬化量似乎是相似的。在图7(b)中可以更清楚地看到这一点。图7(b)中比较了Trouton比率。Trouton 比值定义为Tr = η-+ /η0，其中η0是零剪切率粘度，其数值列于表2。可以看出，在每个拉伸速率下，PE-B达到与PE-C相同的最大Trouton比率，证实它们具有相同的相对应变硬化量。图7结论我们使用三种不同的设备测量了三种商用低密度聚乙烯样品的拉伸流变性能。这三种设备在拉伸流变的启动方面给出了一致的结果。然而，EVF的测量结果受到最大Hencky应变4的限制，而两个长丝拉伸流变仪达到了更大的Hencky应变值，在这里可以观察到应力过冲和稳态粘度。此外，EVF的测量仅在取决于应变速率的应变范围内跟随长丝拉伸测量。尽管三种低密度聚乙烯样品具有不同的线性粘弹性能，但已经表明，PE-A和PE-C在Hencky应变值大于4时具有非常相似的非线性rhelogical行为，而PE-B和PE-C具有相同的相对应变硬化量。上述结果表明，工业低密度聚乙烯的非线性流变性可以通过聚合来调整。特别是，有可能合成一种聚合物（PE-C），其具有比参考聚合物(PE-A)低得多的粘弹性模量，但仍具有与参考聚合物相同的拉伸粘度。

随着汽车市场的不断成熟，纺织品在乘用汽车中的运用越来越广。对汽车内饰纺织品的材料、设计越来越受到消费者的关注。乘用汽车内饰向数字化、高科技化、高档化 、安全环保化和舒适人性化方向发展。对于如何选用汽车内饰，标准集团(香港)有限公司为您梳理汽车内饰选择时需要注意的四大方面如下：　　1 安全可靠性原则　　乘用汽车的安全性能是摆在首位的。乘用汽车在运行过程中 ,由于各种原因都可能引起火灾,而易燃性的乘用汽车内饰物往往会加重火灾的程度 。因此,乘用汽车内饰材料防火性能也包括在乘用汽车的安全性能内。选择和采用内饰材料的重要依据之一就是材料的阻燃性能。其次, 由于内饰材料与乘员接触亲密, 其在乘用汽车运行中的可靠性和对乘员的保护强度也必须引起生产商的高度注意 。　　2.2 环保健康性原则　　在乘用汽车内饰材料中尽可能地使用一种材料 、天然纤维织物和可再生材料 ,对二氧化碳排放和能源消耗有着积极影响 。在乘用汽车内饰件材料中使用一种材料或同类材料 , 可以避免多种不同材料的混用, 以便产品回收和再利用。如可再生材料的能量和二氧化碳平衡远远优于对应的人工纤维,尤其是开拓这些复合材料的减重能力。一个明显的益处是 ,从播种到形成天然纤维织物所需的能量总计仅为制造玻璃纤维织物所需能量的 1 /5。同时如车门内部的装饰面板等部件的重量也可以减轻。这样在乘用汽车的生命周期内省油 ,进一步减少了能量消耗和二氧化碳排放。　　乘用汽车内饰材料选用不当 ,会辐射出大量有害物质。相对于居室来讲,车内空间更小,有害气体在短时间内聚集浓度更高, 可能会对健康造成更严重的危害 。长期在这样的环境里驾车或乘坐便会产生失眠 、恶心 、胸部紧束感 、咳嗽 、免疫力下降、注意力不集中和爱流眼泪等不良的身体反应,严重的会使人体造血机能受到损害引起再生障碍性贫血病, 这些症状统称为驾车综合症。根据国外一项研究测试发现,由于车内空气污染,大约有 65%的驾驶者驾车时会出现驾车综合症,其所引发的交通事故发生率远比长时间疲劳驾驶 、酒后驾驶引发的事故发生率要高得多 。目前,世界卫生组织已明确将车内空气污染与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的 10大威胁 。　　因此,乘用汽车内饰材料的健康性是选材的主要原则之一。　　2.3 舒适美观性原则　　乘用汽车的内饰与外观有很大的不同, 外观主要体现他人的视觉观赏效果, 内饰强调的是乘员的触觉 、手感 、舒适性和观赏性等, 因此内饰的设计应更多地体现以人为本的原则 ,以适应人的多种需要为出发点,达到乘坐舒适、驾驶安全和便　　利目的 ,并且具有可观赏性 。　　为了使轿车车厢更加舒适和和美观, 车厢内的装饰材料有越来越高级的倾向 。如座椅面料, 中高级轿车大都采用手感柔和、色调高雅的皮革 、呢绒和丝绸等天然材料。此外, 也有采用其手感与天然材料相似的细合成纤维丝无纺布做面料, 普通轿车多数采用化纤纺织品。一些高级轿车车厢的装饰板还用贵重的胡桃木、花梨木等材料做成,嵌在仪表板总成、方向盘 、变速杆和车门内板上,将车厢内部点缀得别有一番情调。　　2.4 经济可加工性原则　　内饰的选材和制造应考虑工艺的可行性及制造成本 。材料价格是选材经济性的一个重要因素。尤其是现代汽车工业的飞速发展 , 新材料 、新工艺层出不穷, 反过来也促进了现代乘用汽车内饰设计的进步。对乘用汽车内饰材料要求多为外观特性要求和功能特性要求。在外观特性方面要求可进行工程化设计以及设计的工艺性 在功能特性方面要求可裁剪性、可成型性 、轻量化、补强性 、缓冲性、弹性回复性和可焊接性。　　标准集团(香港)有限公司认为，现代汽车内饰的设计已经不是想过去一样对单一零部件的设计开发，而是要从整体上系统的将设计理念贯穿于这个设计过程中。 关于汽车内饰检测仪器欢迎咨询访问标准集团（香港）有限公司！ 来源：http://www.qcnscsy.com/jslist/list-8-1.html

p style=" text-align: center " img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201809/uepic/09330cc9-62db-4b7b-9512-4a9b7e0dcd27.jpg" title=" 2.jpg" alt=" 2.jpg" / /p p strong 　　一、齿轮钢现状和发展方向 /strong /p p 　　齿轮在工作时，长期受到变载荷的冲击力、接触应力、脉动弯曲应力及摩擦力等多种应力的作用，还受到加工精度、装配精度、外来硬质点的研磨等多种因素的影响，是极易损坏的零件，因此要求齿轮钢具有较高的强韧性、疲劳强度和耐磨性。为了生产出优质齿轮钢，一方面要求钢厂为用户提供淬透性稳定且适应用户工艺要求的齿轮钢产品，另一方面齿轮厂也要优化现有工艺，引进新工艺来提高齿轮的质量。 br/ 　　与日本、德国、美国生产的齿轮钢相比，中国齿轮钢存在的差距主要是：钢的牌号未形成系列化，产品标准落后 钢的淬透性带较宽，国外钢的淬透性带已经达到4HRC，而中国在6-8HRC左右，并且不够稳定 钢的纯净度较低，从日本、德国、奥地利等国进口的齿轮钢，其氧含量波动在(7-18)× 10-6，中国在(15-25)× 10-6左右，并且非金属夹杂物弥散程度不够，分布不均，大颗粒夹杂物较多 晶粒度要求不同，中国齿轮钢晶粒度级别一般要求5-8级，而日本特别强调渗碳齿轮钢的晶粒度应不粗于6级 日本开发了低硅抗晶界氧化渗碳钢系列，可使晶界氧化层降低到≤5μm，而SCM420H等Cr-Mo钢为15-20μm 平均使用寿命短，单位产品能耗大，劳动生产率低。此外，在轧制过程中如何保证疏松等低倍缺陷在很小且芯部范围内，也是中国未曾研究的领域，因为低倍组织缺陷会对零件后续加工以及热处理变形带来很多不利影响。 /p p 　　目前，中国汽车用齿轮钢的主体钢种仍是20CrMnTi，该钢种通常采用气体渗碳工艺，由于渗碳气氛中氧化性气体的存在，导致渗层中对氧亲和力较大的元素Si、Mn、Cr在晶界处发生氧化，形成晶界氧化层。晶界氧化层的发生会导致渗层Si、Mn、Cr等合金元素固溶量下降，降低渗层的淬透性，从而降低渗层的硬度并导致非马氏体组织的产生，进而显著降低齿轮的疲劳性能。为解决这一问题可以采用两种手段： /p p 　　采用特殊的热处理工艺。真空渗碳可降低渗碳气氛中的氧势，从而可以较为有效地减小渗碳层晶界氧化的发生程度 稀土渗碳工艺也可以降低晶界氧化程度，由于稀土优先在工件表面富集并择优沿钢的晶界扩散，而且与氧的亲合力远比Si、Mn、Cr高得多，它将优先与氧结合,阻碍氧原子继续向内扩散，从而有助于减轻非马氏体组织的产生。 /p p 　　通过合金设计，开发抗晶界氧化的齿轮钢。Ni、Mo具有很强的抗氧化能，Cr元素次之，Mn抗氧化能力弱，而Si的抗氧化能力最弱(Si氧化倾向是Cr、Mn的10倍)。因此为减小晶界氧化并保证淬透性，在齿轮钢成分设计时，应适当降低易氧化元素的含量，特别是Si的含量，相应地提高难氧化元素Ni、Mo的含量。据报道，将Si、Mn、Cr分别控制在0.05%、0.35%、0.01%可以完全抑制表面组织异常，而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的发生。 /p p 　　为满足汽车行业高性能以及轻量化的发展要求，未来应重点开发：淬透性带窄的齿轮钢、超低氧渗碳钢、低晶界氧化层渗碳钢、超细晶粒渗碳钢、提高高温硬度和高温抗软化渗碳钢、易切削齿轮钢、冷锻齿轮用钢等。 /p p strong 　　二、轴承钢现状和发展方向 /strong /p p 　　轴承广泛应用于矿山机械、精密机床、冶金设备、重型装备与高档轿车等重大装备领域和风力发电、高铁动车及航空航天等新兴产业领域。中国生产的轴承主要为中低端轴承和小中型轴承，表现为低端过剩和高端缺乏。与国外相比，在高端轴承和大型轴承方面存在较大差距。中国高速铁路客车专用配套轮对轴承全部需要从国外进口。在航空航天、高速铁路、高档轿车及其他工业领域用的关键轴承上，中国轴承在使用寿命、可靠性、Dn值与承载能力等方面与先进水平存在较大差距。例如，国外汽车变速箱轴承的使用寿命最低50万公里，而国内同类轴承寿命约10万公里，且可靠性、稳定性差。 /p p 　　航空方面：作为航空发动机的关键基础零部件，国外正在研发推力比为15-20的第2代航空发动机轴承，准备在2020年前后装配到第5代战机中。近10年来，美国研发了第2代航空发动机用轴承钢，其代表性钢种为耐500℃的高强耐蚀轴承钢CSS-42L和耐350℃高氮不锈轴承钢X30(Cronidur30)，中国则在进行第2代航空发动机用轴承的研发。 /p p 　　汽车方面：对于汽车轮毂轴承，中国目前广泛应用的是第1代和第2代轮毂轴承(球轴承)，而欧洲已广泛采用第3代轮毂轴承。第3代轮毂轴承的主要优点是可靠、有效载荷间距短、易安装、无需调整、结构紧凑等。目前，中国引进车型大多采用这种轻量化和一体化结构轮毂轴承。 /p p 　　铁路车辆方面：目前，中国铁路重载列车用轴承采用国产电渣重熔G20CrNi2MoA渗碳钢制造，而国外已经将超高纯轴承钢(EP钢)的真空脱气冶炼技术、夹杂物均匀化技术(IQ钢)、超长寿命钢技术(TF钢)、细质化热处理技术、表面超硬化处理技术和先进的密封润滑技术等应用到轴承的生产和制造，从而大幅度提升了轴承的寿命与可靠性。中国电渣轴承钢不仅质量低，而且成本比真空脱气钢高出2000-3000元/吨，未来中国需要开发超高纯、细质化、均匀化与质量稳定的真空脱气轴承钢取代目前采用的电渣轴承钢。 /p p 　　风电能源方面：对于风电轴承，目前中国还无法生产技术含量较高的主轴轴承和增速器轴承，基本依靠进口，3MW以上风电机组配套轴承的国产化问题还没有解决。国外为了提高风电轴承的强度、韧性和使用寿命，采用了新型特殊热处理钢SHX(40CrSiMo)，对于偏航和变浆轴承，通过表面感应淬火热处理控制淬硬层深度、表面硬度、软带宽度和表面裂纹 对于增速器轴承和主轴轴承采用碳氮共渗，使零件表面得到较多稳定残余奥氏体体积分数(30%-35%)和大量细小碳化物、碳氮化物，提高了轴承在污染润滑工况下的使用寿命。 /p p 　　为提高轧机轴承的使用寿命以及运转精度，未来需要进行轧机用GCr15SiMn和G20Cr2Ni4等轴承钢的超高纯真空脱气冶炼和轴承表层大奥氏体量控制热处理等技术的研发。日本NSK与NTN轴承公司分别开发了表面奥氏体强化技术，即通过增加表层奥氏体含量，开发出了TF轴承和WTF轴承，从而将轴承的寿命提高了6-10倍。 /p p 　　未来中国轴承钢的研发方向主要体现在四个方面： /p p 　　一是经济洁净度：在考虑经济性的前提下，进一步提高钢的洁净度，降低钢中的氧和钛含量，达到轴承钢中的氧与钛的质量分数分别小于6× 10-6和15× 10-6的水平，减小钢中夹杂物的含量与尺寸，提高分布均匀性。 /p p 　　二是组织细化与均匀化：通过合金化设计与控轧控冷工艺的应用，进一步提高夹杂物与碳化物的均匀性，降低和消除网状和带状碳化物，降低平均尺寸与最大颗粒尺寸，达到碳化物的平均尺寸小于1μ m的目标 进一步提高基体组织的晶粒度，使轴承钢的晶粒尺寸进一步细化。 /p p 　　三是减少低倍组织缺陷：进一步降低轴承钢中的中心疏松、中心缩孔与中心成分偏析，提高低倍组织的均匀性。 /p p 　　四是轴承钢的高韧性化：通过新型合金化、热轧工艺优化与热处理工艺研究，提高轴承钢的韧性。 /p p strong 　　三、弹簧钢现状和发展方向 /strong /p p 　　弹簧钢主要用于汽车、发动机制造业以及铁路行业。目前，中国弹簧钢产品存在的问题是，中低端产品过剩，高端及特殊品种缺乏 中国弹簧钢在纯净度、抗疲劳性、表面质量以及质量稳定性等方面与国外存在较大差距，无法满足高档乘用车悬架簧、气门弹簧、铁路及重载货车专用弹簧等对弹簧钢性能的要求。中国高档次及深加工弹簧钢仍然依赖进口。进口品种主要为轿车用弹簧钢、铁道用弹簧圆钢、油泵阀门弹簧钢丝等。 /p p 　　虽然降低钢中氧及夹杂物含量是获得纯净钢的一种途径，但是要想得到零夹杂的弹簧钢比较困难，为此有研究者提出了氧化物冶金技术，这是一种有效的晶粒细化的方法，是实现钢铁材料强度与韧性成倍提高的最有效方法。它利用钢中细小弥散的高熔点非金属夹杂物，主要是氧化物、硫化物以及氮化物，作为晶内铁素体的形核核心，从而起到细化晶粒的作用。国内外已经对Ti、Zr氧化物体系做了系统的研究，认为含钛氧化物是最理想的。在奥氏体晶粒内钛的氧化物质点成为针状铁素体有效形核地点，促进晶内铁素体形成。但是，由于钢种成分的限制，钛氧化物冶金的推广受到了限制。最近几年开始对稀土元素进行研究，可以利用稀土元素的强脱氧脱硫能力及产物熔点高的特点来研究稀土氧化物对钢材性能的影响。 /p p 　　汽车行业对悬簧强度的要求越来越高，设计应力提高到1100-1200MPa，为此日本开发出添加合金来提高强度和提高耐腐蚀疲劳强度的钢材。中国弹簧钢无法满足高档乘用车悬架簧用钢性能需求，强度1200MPa及以上悬架弹簧产品用弹簧钢全部依赖进口。然而，近年来，为规避资源风险、降低成本和实现原材料的全球化供给，强烈要求使用标准钢(SAE9254)维持高强度，而且强烈要求提高钢的韧性，因此越来越多地采用喷丸硬化处理取代处理费用高的表面硬化热处理。喷丸硬化处理将压缩残余应力作用于表面，可提高抗疲劳强度，减小表面缺陷的影响程度，因此近年来将它视为表面处理不可或缺的技术。随着表面强化技术的发展，悬簧的设计应力也达到了1200MPa级。预计今后对高强度悬簧用钢的强度、韧性和耐腐蚀性及耐用性的要求将越来越高。未来，随着汽车轻量化，发展高强度、优良抗弹减性能和抗疲劳性能的汽车悬架用弹簧钢是提高中国高端装备零部件自主配套能力、有效替代进口的必然趋势。 /p p 　　所有弹簧产品中，气门弹簧对材料要求最为严格，特别是高应力及异型截面气门弹簧对材料要求近乎苛刻。例如，要求抗拉强度达到2000MPa 对氧化物、硫化物的夹杂物等级要求均达到0级 异型截面材料对曲率、长短轴等有特殊要求。目前，国外气门弹簧专用弹簧钢生产主要集中在日本、韩国、瑞典，生产企业有日本铃木、三兴、住友、神钢钢线、韩国KisWire、瑞典Garphyttan等，几乎垄断了中国全部异型截面和高应力气门弹簧钢市场。2000年以后，随着新型发动机的开发，对发动机的旋转速度和轻量化、紧凑化的要求越来越高，因此日本开始采用2100-2200MPa的OT钢丝。在此情况下，不仅要调整合金成分，还要对现有制造工艺进行改进，低温弥散硬化成为必不可少的工艺。然而，低温弥散硬化后的弹簧形状发生变化，为了提高形状和尺寸的控制精度，控制整个制造工序中的形状变化的技术开始引人关注。 /p p 　　未来，为满足高端弹簧基础零部件国产化的发展需求，应不断开发高性能弹簧钢产品，一方面是向高强度方向发展，要求在高应力下同时提高疲劳寿命和抗松弛性能 另一方面是向功能性方向发展，根据不同的用途，要求具有耐蚀性、非磁性、导电性、耐磨性、耐热性等。 /p p br/ /p