基坑测斜仪

各位大神，我这边需要申请基坑维护检测和建筑物沉降观测的CMA认证，想问下相关的参数，应该准备些什么材料

GB50497-2009 建筑基坑工程监测技术规范

DB33/T1008-2000建筑基坑工程技术规程

目前我国在监测仪器使用中三种仪器的选择哪个较多，哪个品牌较好，还有在不同行业中的应用是怎么样呢。我了解的是，在地铁、基坑、电站、道路等监测都使用振弦式的，电站还有使用差阻式的监测仪器。

摘要： 指出深基坑工程是施工开挖与结构工程、岩土工程、环境工程等诸多学科的交汇，是一项涉及范围广且具有时空效应的综合性工程。通过对以往经验的研究，摸索出深基坑工程的特点及目前存在的主要问题，可供有关设计、施工人员参考。　　关键词： 地下 施工 环境　　随着高层建筑的兴起与普及， 深基坑工程越来越多。何谓深基坑工程?苔罗阿尼先生认为：在开挖深度不到6m时，单凭经验施工也不会遭到失败，即使地基土质略差，用一般方法也能安全施工。在设计中过分保守是不经济的。另外，如果深度大于6m，需要涉及到土力学方面的一些问题。根据一些专家的建议，处理开挖时挡土墙周围地基的稳定问题， 一般采用稳定系数Ns=γt。H/Cu，对Ns≤4为浅开挖，Ns≥7为深开挖，其中γt是湿土单位体积的重量(t/m3)，H为开挖深度(m)，Cu是土的不固结不排水剪切强度t/m2.目前，我国深基坑工程具有下述特点：

1、梅特勒-托利多汽车衡有哪些种类？1. 按称量方式分：静态称量动态称量2．按配套传感器类型分： 模拟式汽车衡 数字式汽车衡3．按秤台形式分： 钢结构台面汽车衡 混凝土汽车衡4．按防爆环境要求分： 非防爆汽车衡 防爆汽车衡（本安型和复合型）2、梅特勒-托利多汽车衡有哪些技术特点？汽车衡设计水平在国内处于领先地位汽车衡的制造已形成规模化批量生产领先的数字传感器技术先进的称重仪表技术先进的结构技术产品种类齐全，适应各种不同用户需求行业细分为客户提供解决方案数字式模块化，汽车衡防二次需求技术3、梅特勒-托利多QG模拟式汽车衡有什么特点？全不锈钢激光焊接密封传感器 防护等级：IP68防腐防潮能力强秤台模块化设计仪表功能齐全维护方便安装方式：无基坑/浅基坑可选4、梅特勒-托利多QD数字式汽车衡有什么特点？防作弊效果强防二次雷击更换传感器不用标定采用数字化自动补偿技术5、托利多拟式汽车衡是否可以改装成数字式汽车衡？可以，只要模拟式汽车衡所使用的传感器是柱式传感器，就可以更换。对于ZY系列，因为，ZY系列传感器的外形尺寸和PowerCell数字式传感器是完全一样的，且上下连接件也是通用的；如是GD系列，则在更换传感器的同时还需更换连接件。同时如果仪表用的是Jaguar，只需换一块数传接口板即可，如是其它仪表，则应更换成8530D或Jaguar仪表。6、托利多汽车衡更换传感器后可以立即使用吗?对于数字式汽车衡可以立即使用，因为数字式汽车衡从技术角度讲更换传感器可以做到不标定（在实际操作中，计量局还是要求重新标定）；对于模拟式汽车衡，则更换传感器后需重新标定后方能投入使用。7、汽车衡选型时需要考虑哪些因素？最大称量/台面规格/汽车轴载/拖的什么货物/什么车型防腐/防雷击/防爆/防滑/防鼠场地空间要求（针对无基坑）合理选择汽车衡的安装方式对于短轴载车辆，如翻斗车，装卸车，牵引车等需非标设计8、汽车衡每端的纵向限位有几个？2个，一台汽车衡共4个9、梅特勒-托利多模块化汽车衡的疲劳设计寿命是多少？在梅特勒-托利多的汽车衡产品开发过程中，每一个新的模快都必须通过在满载、使用工况最恶劣的情况下，至少100万次的疲劳试验。这相对于每天称量200次寿命可达16年。梅特勒-托利多是迄今为止国内唯一一家用科学的方法对汽车衡模块寿命进行测试的厂商。而国内其它厂家所说的寿命仅仅是指现场使用的年数，并非真正的使用次数。在销售过程中如在港口、海关等过车频繁的场合，可能如需要更高的疲劳寿命，但这是我们必须说明的是：（1）实际使用并不是都在最恶劣的情况下使用，因此实际使用的疲劳寿命大于100万次。（2）我们的疲劳试验在测试中最少是100万次，实际我们再做破坏试验时在250万次的情况下，依然能用，当然该试验数据由于我们只是对个别模块做，不能作为所有模块的数据对外宣传。10、汽车衡是否可以增长或减短秤的长度？可以，在不改变汽车衡最大秤量的前提下可以对秤体长度进行改变，但相应的基础也要改变。建议在选择汽车衡尺寸时协助用户考虑其企业未来的发展和目前汽车发展的因素，否则会增加很多不必要的费用。11、如何选择在腐蚀环境中使用的汽车衡？对于在腐蚀环境中使用的汽车衡，建议使用模块化混凝土台面汽车衡（传感器为GD或Powercell），因为混凝土台面比钢台面更能够抵抗由酸，碱或其它有机物带来的腐蚀，而且GD或Powercell传感器为全密封不锈钢结构较胶封的合金钢材料传感器更抗腐蚀。12、汽车衡上共有10个传感器，其中一只传感器坏了，能否应急措施避免耽误正常生产，拆除其中一个传感器，用9个传感器后汽车衡还能正常运行吗？从技术的角度上：坏了一只传感器，整个系统是无法工作的！因为我们承诺客户24小时的服务响应，建议在沟通时：从服务的角度解除客户的担心！传感器在坏的情况下我们还是能在短时间内进行更换的。13、能否将50T的托利多汽车衡改造成100t？由于我公司的秤体都是经过承载实验，50T汽车衡可以直接改造成60T，但无法改成100T，且地基也无法承受.请知晓，建议重新购买或改成60T。14、在称重过程中有辆汽车坏在汽车衡上了，咨询是否对磅秤有影响？从理论的角度来说，是没有影响的，并不需要重新校准。(我们的汽车衡经过了100万次疲劳试验)。15、轨道衡的基础型式有几种，主要的差别是什么?深基坑形式－－等截面梁。基坑深：1.8m，优点：安装、维护方便。一般建议采用深基坑形式。浅基坑形式－－变截面梁。基坑深：0.73m，优点：基坑较浅。安装位置基坑深度受限制时建议采用浅基坑形式。16、如何正确选择轨道衡，选用动态轨道衡还是静态轨道衡？动态轨道衡的市场定位主要是低价值货物(如原煤)计量，静态轨道衡主要是用于货物价值较高的贸易结算。因此决定选用动态轨道衡还是静态轨道衡主要应考虑其所称货物是否用于贸易结算，而且在工矿企业(如电厂)为提高成本核算的准确性，也开始用静态轨道衡来计量原煤。17、轨道衡最大称量的选择，梅特勒-托利多轨道衡能否过火车机车？有人认为选用轨道衡最大称量已150t为好，其实这是不了解我国铁路及其车辆的状况。据有关资料表明：一般铁路运营车辆最大轴重为25t，四轴车辆的总重量因受轨距、桥梁、工装及里程等因素制约不允许超过100t。因此JJG781-2002《静态电子轨道衡》规定100t以上的轨道衡按100t轨道衡检定。据此，可以认为，选购普通环境中使用的轨道衡，最大称量以100t较为适宜。但对于需要机车过衡的轨道衡而且需要显示机车重量的话以150t 为好;梅特勒-托利多的GCS系列静态电子轨道衡设计时已考虑机车过衡最大载荷，机车可以通过。18、梅特勒-托利多的轨道衡与市场上竞争对手常用的轨道衡有什么区别？梅特勒-托利多的轨道衡是目前我国唯一采用自复位（数字式或柱式）传感器的轨道衡，机械结构采用模块化设计，有三节秤台组成，在引轨与称量轨间装有过渡轨。而市场上常用的轨道衡为模拟式传感器，秤台为一节或二节，引轨与称量轨间采用45度对接，车辆上衡时冲击较大，随着时间的推移，秤台易卡死，称量不准。19、应该怎样正确使用静态电子轨道衡？正确的使用方法应该是：被称车辆上衡后停车、脱钩称量。如采用不脱钩以至不停车称量，将会受线路的平直程度、车钩联挂、车辆振动等多种因素的影响，其称量结果很难判断误差范围。据有经验的司秤员反映，不脱钩静称相比，差值约在0kg到300kg之间。20、轴重秤的特性有哪些？多种动态称量方式（计重模式）；动、静两用，长期稳定性好；占地小、投资少；轴、轴组称量不受车型吨位限制；结构小，安装、维护方便，易搬迁；大屏幕显示、中文菜单；超速报警功能；各种统计汇总功能及动静切换；传感器采用柱型更换方便，激光焊接防水性好，重量轻安装方便。21、什么是车载称重系统？称重系统或电子秤安装在装载车辆或运输车辆上的称重系统，叫做装载机电子秤或车载称重系统。最为典型的有装载机电子秤和铲车秤。22、梅特勒-托利多有哪些用于物流行业的称重设备？机场产品：：包括行李秤，ULD集装箱秤等邮政快递产品：包括便携式包裹秤，称重体积条码识别集成产品动态称重产品：包括单一称量用自动衡器和体积部件集成产品型号：TransWeigh便携式包裹秤、CargoScan5400体积测量装置、CS5120体积测量系统、CS5000体积测量系统、CS9000体积测量系统、CS8000体积测量系统、CS5200、SCS系列航空行李电子秤

各位版友： 我们公司现用规范标准是22本，认可要求得有对这些规范每月的查新记录，还要求每次的查新都要有签名，可是我想在一个表格里显示全年的查新状况，并有签字确认。烦请各位可否给支个招？ 现在做的这个表（不会上传图片，只能这么将就看了），觉得不理想，大家帮忙看看怎么改进，拜托。现用国家标准、行业标准、地方标准查新记录表第 页共 页序号名称查新记录1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-20032《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20123《建筑地基基础设计规范》GB 50007-20114《岩土工程勘察规范》GB 50021-2001（2009年版）5《建筑抗震设计规范》GB 50011-20106《载体桩设计规程》JGJ/T 135-20077《建筑地基基础设计规范》GB 50007-20118《建筑边坡工程技术规范》GB50330-20029《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-9910《岩土锚杆（索）技术规程》 CECS:200511《锚杆锚固质量无损检测技术规程》JGJ/T182-200912《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-2001

1. 仪表的维护保养常识 a． 仪表使用的电源应单独接地，严禁与其他设备共用接地电阻。 b． 仪表应使用照明电源，电源应稳定，同一电源上无产生干扰的设备；严禁从三相四线中引出220V电源供仪表使用。2. 汽车衡的维护保养常识 a. 汽车衡安装时选址应尽量避免在公用通道上，非计量的车辆禁止高速通过秤台。 b. 当秤上有车辆时不允许仪表断电，如临时断电，在恢复上电后应让车辆下秤台，待仪表恢复零点后再重新计量。 c. 春季及夏季应做好防水工作，无基坑的汽车衡接线盒内放置干燥剂；浅基坑汽车衡基坑内应保证下水道、排水管道畅通。3. 台秤/平台秤的维护保养常识a． 严禁超载，在加载重量时尽量放置在秤台的中间位置。 b．加载时应从垂直方向加载，避免水平方向上加载；加载时物体小心轻放，避免重物冲击秤台台面。 C．信号电缆在穿越工作场地时应加保护措施避免其它物体压断信号电缆。4. 吊钩秤的维护保养常识a．秤体内的电池只允许用随机所配的充电器进行充电，严禁用其他设备对电池进行充电 b．当使用环境温度过低时，不能保证秤体内的镍镉电池的工作时间。 c．如果不使用，充足电的电池会逐渐自己放电。

便携式测斜仪有怎样的特点？便携式测斜仪最大的特点顾名思义当然是方便了，具体的便携式测斜仪的特点都有哪些请和小编一起来看看。小编总结了四点有关便携式测斜仪的特点，具体的我们一起来看看。性能卓越：便携式数字垂直活动测斜仪以其耐久性，高精度和反应快速而赢得世界广泛的赞誉。 　　� 可重复探测：为确保在各种测斜管上同样可以探测，测斜仪探头配备了坚固的轮架，密封的轮轴和特殊设计的测轮。 　　� 使用寿命长：探头结构紧凑，允许通过小半径曲线，安装使用期限超过了其他所有厂商的测斜仪。 　　� 计算机率定：每个测斜仪探头都经过专门设计的计算机率定工作台严格率定。以下就是小编介绍的有关便携式测斜仪有怎样的特点你都了解了吗？

乙酰丙酮分光光度法测空气中甲醛，斜率一般多少啊，测水质中甲醛又是多少啊

用离子电极法测氟，线性能做到三个9，但是斜率才53，这是什么原因？一般标准都要求斜率58[font=Arial, sans-serif][size=16px][color=#333333]±2[/color][/size][/font]测水样需要用搅拌子搅拌吗？还是不搅拌放进去稳定了读数？搅不搅拌结果有区别吗

有没有环境类的监测数据合理性的一些书记或者一些标准。跪求

用红外测油仪测石油会遇到一些问题，求大佬指教1、每次测石油，石油的含量总是比总油含量高2、石油的图谱总是一条平滑的曲线，没有出现特征峰，测量质控又好好的，请问是什么原因？

各位朋友，大家好。我是个独立发明人，有一些环境检测仪器的发明，想要转化，或者投资。主要是水体检测仪器，有一个16个专利组成的单项仪器专利群。想请看到的朋友给出出建议。谢谢了。

各位朋友，大家好。我是个独立发明人，有一些环境检测仪器的发明，想要转化，或者投资。是黑臭水体检测仪器，有一个16个专利组成的单项仪器专利群。想请看到的朋友给出出建议。谢谢了。有兴趣的朋友可以站内信或者QQ

发现有一些离子是不容易检测的，比如铁，铝，硼，碳酸根，碳酸氢根等，哪位专家指导一下？我们的仪器是戴安ICS1100的，不知道能不能通过选择柱子或淋洗液或增减一些配置来测量这些离子呢？还有就是柠檬酸，有机胺等能不能测？怎么测？有什么好的方法没~~~~~谢谢~~~

请问有哪些仪器能检测木屑粒的最底热值??谢谢

[font=&]1、y=0.2861x+0.0198 R=0.9999[/font][sup]? 线性非常好，就是斜率太大了，不知道什么原因！！！2、[font=&]用gb18204.2方法做甲醛标准曲线 冬天做了一次 斜率是0.37多 线性是0.9996 但是夏天天气热了 做出来的斜率是0.21多 线性是0.9995左右 这是为什么 另外 斜率一般是多少合适 如果斜率小的话 到时候算出来的计算因子就比较大 对结果影响也挺大的 [/font]3、[font=&]GB 50325-2020 要求测空气中甲醛使用AHMT法，之前测的时候有气泡，后面查了点资料后就没有气泡影响了，但是斜率就是做不到，标准斜率要求是0.175，我做了几次都是0.24几，问了一个实验室也是做不到0.175，这是什么原因呢？有什么地方要注意的呢？[/font]4、[font=&]室内甲醛AHMT分光光度法，看了一些资料，斜率没有追求一定在0.175，现在一般在0.200左右，线性也有0.999。但是做标样值偏低这是为什么？5、[font=&]标准曲线斜率问题：标准要求斜率在0.175，培训时老师说最好在其5%范围内，但是实际做的时候一直偏高，0.2以上。。怀疑了试剂的原因，换了不同厂家的AHMT、高碘酸钾、氢氧化钾、甲醛标液、盐酸、三乙醇胺等，最终斜率一样的偏高。（EDTA和偏重亚硫酸钠没有换厂家）[/font][/font]5、[font=&]所有的斜率都是偏高的，标准说斜率是0.175，实际我们做出来都在0.2以上。[/font][/sup]

大家讨论下，国家级粮油检测中心都做些什么项目，用到些什么仪器？

请教一下各位大侠低本底α/β检测仪 哪个品牌的好用些呢有用过的 好用的 质量好的 帮忙推荐一下 谢谢了！

监测业务委托协议书协议书编号: 委托单位信 息单位名称单位地址联 系 人电话传真受检单位信 息单位名称单位地址联系人电话传真监测要求监测目的要求监测日期年 月 日前监测方式及要求说明自送样( ) 现场采样( ) 现场测试( )说明:自送样品情况描述:状态: 颜色: 包装: 数量: 前处理情况:其它需要说明:样品类别监测点位监测项目样品数量(个)备注监测方法以我站通用的分析方法进行监测 同意( )客户要求的方法:分包单位名称分包意见同 意( )不同意( )分包项目报告交付方式自取( ) 挂号邮寄( )特快专递( )报告份数( )份拟取报告日期年 月 日其它费用文件规定收费 同意( )其它约定或说明:业务受理人:合同评审人:签定日期: 年 月 日市环境监测中心站(业务专用章)我方保证所提供的所有相关信息,资料的真实性,并承担相应责任.我方同意监测及其它服务按此委托协议书进行,并支付费用和提供必要的合作.经办人签字:日期: 年 月 日

[font=宋体]“以前，不管杆塔在多高的山上，还是多野的山里都需要人工巡检，又辛苦又危险，效率还低。现在不一样了，整条线路都安装了摄像头以及微气象、地质灾害等智能终端，可以实时监测风速、速度、风向、降雨等气象状态，坐在办公室里就可以掌握整条线路的状态，更好地保障线路设备的安全运行。”南网供电局线路部的一位员工说。在全感知的智能电网运维中，杆塔倾斜监测是其中一个很重要的模块，对它的倾斜度进行监测能直观的看出杆塔的健康情况，对电网稳定运行有着重要意义。[/font][font=宋体][font=宋体]鼎信智慧科技的[/font][font=宋体]“[/font][/font][b][font=宋体]杆塔倾斜沉降监测[/font][font=宋体]装置[/font][/b][font=宋体]”中的双轴倾斜角度传感器，这是以基于电容式3D-MEMS技术的单轴倾斜角度传感器，设备安装于铁塔上，可实时监测杆塔的[/font][font=宋体]顺向倾斜角与横向倾斜角[/font][font=宋体]，并通过通信网络传回后台，后台会根据监测到的数据通过软件分析，绘制出图标，进行可视化显示，方便工作人员对数据线分析，制定铁塔的巡检维护计划；同时系统可对超出标准角度的杆塔进行报警，提醒相关人员处理，防止倒塔等重大事故的发生。[/font][font=宋体]“[/font][b][font=宋体]杆塔倾斜沉降监测[/font][font=宋体]装置[/font][/b][font=宋体]”作为智慧电网运维的重要组成部分，对杆塔的安全、可靠性提供了重要的参考数据，不仅大大节省了人力成本，减低运营成本，同时也起到很好的防微杜渐的作用，提前做好防灾、减灾准备。[/font]

如题：求一些与乳品检测相关的试题，可以是一些化验基础知识，和乳品相关的专业知识（液奶），谢谢！

[font=宋体][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][size=12pt]有时候某组分含量低，仪器检测结果是负值，原始记录怎么写值？可以写负数？[/size][/font][font='微软雅黑','sans-serif'][size=12pt][color=#ff0000]注：问题来自水质分析交流群。[/color][/size][/font][font=宋体][/font]

科研与检测的一些体会 今天，我国的的检测行业发展非常迅速。每年7月份都有一批大学生走向了工作岗位，现在好多的检测机构研究生是标配，博士生最好。但是结合我这么多年的工作经验，我想谈谈我自己的一些体会。 创新是民族发展的动力，目前我国的高校和中科院承当了培养研究生的重任。他们是中国科研的生力军。所以从这一个方面讲，创新才是科研的第一要务。所以对研究人员的要求就是引领或者紧跟世界科研的潮流，当然原始创新最为重要。5月份参加了分析化学的一个全国性会议，有一位老师说现在的分析化学科研方向是纳米、荧光和DNA。其中纳米的必备的。这是对分析化学科研现状的高度概括。只要有新意，准确性可以退而求其次。所以以创新为驱动的成果大多是一些前沿的学术论文，具有文献价值。 检测行业则不然，检测的第一要务是准确。只有准确的数据才能经得起历史的考验，经得起人民的考验。由于对检测结果的毫不含糊，所以检测行业的最后科研成果是标准。有国际标准有行业标准，还有国家标准。标准是久经考验的，所以标准的制定是非常严苛的，制标的过程非常漫长，只有通过反复的验证才能通过。在我国国家标准中的GB标准具有强制性。一位合格的检测人员，要求有能力通过能力验证和测量审核。在兴奋剂检测领域甚至出现了双盲检测项目，对检测人员的要求也越来越高。 那么二者有没有关联啊？二者之间究竟是什么关系？我认为二者是对立统一的。科研为检测积累了大量的科学依据和科学素材，反过来检测又不停的验证科研结果，二者之间相辅相成。我们很高兴的看到现在的分析化学书籍把认证认可的内容加进去了。这个本身是分析化学科学的进步。以前走感觉到做检测的看不起做科研的，做科研的看不起做检测的。二者是统一的，彼此没有孰轻孰重。 马上毕业生就要走向工作岗位了，在此我提出一些期许，希望他们讲科研中的好品质带到检测中，在检测中又要严格遵守标准，争取早日适应工作岗位。为祖国和人民做出自己应有的贡献。

想请教下大家，GB/T 18204.26-2000测甲醛，它的标准曲线斜率是不是有要求的，至少要0.36吗？今天第一次做这个斜率只有0.26呢，有没有版友也做过这个标准，你们的标准曲线做得怎么样呢？