氧气纯定仪

空分制氧过程中氧气纯度的测定方法..原来我们使用的是汉式吸收仪,但是不准确,领导叫我找一个准确度高的方法,或是仪器.不知道有没有用GC测氧气的方法.谢谢.

最近计划购买一台氧气纯度分析仪表用于在线检测，能够输出信号在DCS上。各位专家给个建议哪家的仪表质量较好，维护方便？量程98%~100%（由于资金充足暂不考虑国产仪表）

哪位朋友做过高纯一氧化碳中的氧气啊

I CP高纯氧气罐用完仪器关掉还是开着？[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/03/202103261849173477_1990_5223214_3.png[/img]

请问高纯氢中的氩气和氧气怎么分析啊，用什么柱子能分开啊？载气是什么啊？谢谢

看了版面高纯氧气的一个帖子不太认可程哥的“标准所采用的仪器标气本身就有0.15～0.20%的偏差”说法呵呵我想用分析不确定度来讨论下纯度值是由100%减去有害杂质组份的最大允许值之和求得。杂质除了规定以外，大概还有微量的氪氙，杂质含量检测的标准物质用国家二级标准物质。标准气体相对不确定度10%，一般来说用于高纯气仪器分析的线性误差≤5%，仪器检出限0.05×10-6对于1ppm的杂质测量来说也就5%。色谱分析不确定度由标准气体和样品气体N次测量相对标准偏差合成也就20%，综上所述对于1ppm的杂质测量来说，分析不确定度由以上分项合成，怎么算也不超过相对的50%，以上都是相对不确定度我们按照50%来算，4.5N总杂质是50ppm，也就是25ppm的分析误差，25ppm/99.995%就是纯度的不确定度

毛细柱怕氧，那么顶空进样或者直接气体进样如何减少氧气的影响？特别是极性柱，比如测水中苯系物 顶空进样，还有直接气体进样测废气中甲醇样都会进入毛细柱氧气

在网上查了一下目前市场上氧气传感器的测试原理，主要有以下几种：电化学氧气分析仪—— 采用完全密封的燃料电池氧传感器是当前国际上最先进的测氧方法之一。燃料池氧传感器是由高活性的氧电极和铅电极构成，浸没在KOH的溶液中。在阴极氧被还原成氢氧根离子，而在阳极铅被氧化。 O2+2H2O+4e=4OH- 2Pb+4OH=2Pb(OH)2+4e KOH溶液与外界有一层高分子薄膜隔开，样气不直接进入传感器，因而溶液与铅电极不需定期清洗或更换。样气中的氧分子通过高分子薄膜扩散到氧电极中进行电化学反应，电化学反应中产生的电流决定于扩散到氧电极的氧分子数，而氧的扩散速率又正比于样气中的氧含量，这样，该传感器输出信号大小只与样气中的氧含量相关，而与通过传感器的气体总量无关。通过外部电路的连接，反应中的电荷转移即电流的大小与参加反应的氧成正比例关系。 采用此方法进行测氧，可以不受被测气体中还原性气体的影响，免去了许多的样气处理系统。它比老式“金网-铅”原电池测氧更快速，不需要漫长的开机吹除过程，“金网-铅”原电池样气直接进入溶液中，导致仪器的维护量很大，而燃料电池法样气不直接进入溶液中，传感器可以非常稳定可靠的工作很长时间。事实上， 燃料电池氧传感器是完全免维护的。磁氧分析仪—— 是利用常温下，氧气分子的顺磁性的原理，也就是可以被磁场吸引的原理制作的，这种仪器对氧气有独特的选择性，其他气体几乎没有干扰（NOx干扰，但不严重），它分为：1、热磁式，2、磁机械式－－两种基本结构。热磁式是利用被加热的氧气会失去顺磁性的原理制造的，由于冷的顺磁的氧气不断被吸引到磁场里，而热的反磁的氧气不断被挤出磁场，形成所谓的“氧风”，测定这个氧风的强度，就可以换算出氧的浓度。热磁式氧分析仪虽然具有结构简单、便于制造和调整等优点，但也具有反应速度慢、测量误差大、容易发生测量环室堵塞和热敏元件腐蚀严重等缺点。磁机械式的也是利用相似的原理制造的，空心的不含氧气的石英泡在强磁场附近，不会受到磁场的吸引，而当环境中有氧气存在时，氧被磁场吸引，它必然将石英泡向磁场外排挤，测定这个排挤的力的大小，就可以换算出氧的浓度。磁机械式的氧气分析仪的精度更高一些，它甚至可以测定PPM级的氧浓度，功耗小，耐腐蚀，但是怕震动，价格贵。 二氧化锆式氧传感器—— 多孔体固体电解质内。温度较高时，氧气发生电离。只要锆管内外侧氧含量不一样，存在氧浓度差，则在固体电解质内部氧离子从大气一侧向排气一侧扩散，使锆管形成微电池，在锆管铂极间产生电压。 当混合气体稀时，排气中氧含量多，两侧氧浓度差小，产生的电压小；当混合气体浓时，排气中氧含量少，CO、HC、H2的含量较多，这些成分在锆管外表面的铂的催化作用下，与氧发生反应，消耗废气中残余的氧，使锆管外表面氧浓度变成零，这样使得锆管内、外两侧的氧浓度差突然增大，两极间产生的电压也增大。二氧化钛式氧传感器—— 电控单元ECU将一个恒定的IV电压加在二氧化钛氧传感器的正极，并将传感器负极上的电压降与电控单元控制程序中设定的参考电压相比较。发动机混合气浓度变化时，排出的废气中的氧分子含量也发生变化，氧传感器的电阻也随之改变，使得与电控单元连接的氧传感器负极上的电压降也产生变化。 当发动机的可燃混合气浓（A／F14.7）时，排气中氧含量高，氧化钛管外表面氧浓度大，二氧化钛呈现高电阻。电阻在混合气空燃比理论空燃比14.7（过量空气系数约为1）时产生突变。通过这样的反馈控制，使混合器的浓度保持在理论空燃比附近的狭小范围内。铅氧电池的测试精度与铅的纯度关系密切，之前用过这种传感器，他们做标线的时候用两条直线近似替代对数曲线，其测量值与实际值差别比较大。[color=#DC143C]请教大家：这些传感器有没有特定的适用范围？哪些牌子和型号的传感器测试精度比较高，使用寿命比较长？[/color]

我们实验室目前使用的是LECO公司的CS600高频红外碳硫仪，很长一段时间都存在碳池和硫池峰形拖尾的情况，尤其是硫池拖尾更为严重，一般需要60s左右。并且仪器一直不稳定。仪器系统检漏和分段检漏均可通过，但在系统检查时发现入口氧气压力过高，入口氧气流量偏低。由于O2瓶上的减压阀并非原装的英制压力阀，而是单位为0.1MPa的压力阀。通过1psi=6.895kPa进行换算后调节O2钢瓶出口压力为2.41×0.1MPa后，系统检查时入口氧气压力通过，但入口氧气流量仍提示为偏低。 根据仪器的说明书和附着的气路图，我的想法如下： 红外碳硫仪的理论基础是SO2和CO2可以吸收某一特定波长的红外光，并且满足朗伯-比尔定律： I = I0 e-kcL I 红外线通过被测气体后的光强 I0 红外线通过被测气体前的光强 e 自然对数的底 k 被测气体对红外光的吸收系数 L 红外光透过的被测气的厚度 c 被测气体的浓度 而 c = mCO2/V气体体积 = mCO2/πr2v流速t r 为气路管半径 又 Q流量=πr2v流速 则

由于单位一台分析仪需要将钢瓶纯氧气中烃类脱除然后进分析仪，查资料大多数都采用活性炭脱除，但是总感觉活性炭容易和氧气容易反应，不知道各位有没有这方面的经验，或者别的吸附剂？

测量氢气中的10ppm氧气级别首先请问，测量氢气中的氧气，载气用氦气还是氢气好， 是只有一个氢气自己出不出峰的区别吗 另外，我们的要求是这样的，我给一个系统充入高纯氢气（5个9），大家可以算下，这么纯的氢气杂质含量本身就小于等于10个ppm。 然后从系统取样，测量氢气里面的氧气，要求氧气小于10个ppm（出于安全原因）。 可能环境向系统渗透了点氧气。 这么苛刻的要求， 我们用GC7820+TCD搞不搞的出来？？？？？？ 大家一定要帮我阿，别看贴不回阿

《固定污染源废气非甲烷总烃连续监测系统技术要求及检测方法》(HJ1013-2018) 里面有 丙烷 分别用氮气、10%氧气+氮气、20%氧气加氮气稀释的标气，测量三种气体的误差不超过2%，采用钢瓶标气测量，两种色谱实测都在5%的样子，哪里有问题呢？单独通纯净零气，氧峰只有1pA， 丙烷标气的峰高大约1000pA，感觉上不应该有这么大的影响啊

大神们，行行好吧，帮帮那小子吧！GC-14B色谱仪，TCD检测器，5A柱子，载气为N2，分别用纯氢气和氧气做标样时，为什么得到的峰面积会相差很大（H2高）？还有就是很难将氢气、氧气分开（已降低柱温、降低载气流速了）？

有分析炼厂气的吗？最近仪器分析炼厂气的氧气含量变大了分析纯氢气的时候，也出氧气和氮气的峰，进样前已经用氢气吹扫过的了哪里出问题了呢？有大侠指点下吗？仪器是安捷伦的，检测器是TCD

我们的样品含有氧气，CO。CO2，现在用1m的TDX-01，感觉氧气和CO的分离效果不太好，氧气有一些拖尾，CO和氧气峰有一定的重叠，柱温60度。请问可以换其他种类的填充柱吗？或者用2米长的TDX-01能分离度更好吗？

我用He和O2混合，然后用He做载气，用TCD检测器来分析混合气，按照理论上应该只出氧气的峰，但是我的氧气峰很小；分析纯氧气，峰很高；但是只要分析混合气，氧气的峰就很小，加大氧气含量，峰只是略有增高；在混合气中稍微加上N2，N2峰很高，但是氧气峰依旧很小。这里面有什么原因，哪位高手曾经有过类似经历，该如何解决？谢谢

5A分子筛填充住、TCD检测器做氮气中氧气检测，现在氧气不出峰，期间可能有其他人误进了甲醇水溶液，是否会损坏柱子？老化能恢复吗？

[table=100%][tr][td]其他实验室想开启一台闲置色谱，我去帮忙，他们的空气发生器坏了，暂时只能用钢瓶氧气代替。一般空气氢气载气比是10 1 1，想和大家讨论一下换用氧气的话比例怎么样比较好呢？是按照2mol氢气和1mol氧气完全燃烧生成2mol水的方程式把氢氧比定成2呢？还是按照空气中含氧约20%，10*20%=2，把氧氢比定成2合适呢？[/td][/tr][/table]

正确掌握氧气瓶使用 　　1、氧气瓶应戴好安全防护帽，坚直安放在固定的支架上，要采取防止日光曝晒的措施。 　　2、氧气瓶里的氧气，不能全部用完，必须留有剩余压力，严防乙炔倒灌引起。尚有剩余压力的氧气瓶，应将阀门拧紧，注上“空瓶”标记。 　　3、氧气瓶附件有缺损，阀门螺杆滑丝时，应停止使用。 　　4、禁止用沾染油类的手和工具操作气瓶，以防引起。 　　5、氧气瓶不能强烈碰撞。禁止采用抛、摔及其它容易引撞击的方法进行装卸或搬运。严禁用电磁起重机吊运。 　　6、在开启瓶阀和减压器时，人要站在侧面；开启的速度要缓慢，防止有机材料零件温度过高或气流过快产生静电火花。而造成燃烧。 　　7、冬天，气瓶的减压器和管系发生冻结时，严禁用火烘烤或使用铁器一类的东西猛击气瓶，更不能猛拧减压表的调节螺丝，以防止氧气突然大量冲出，造成事故。 　　8、氧气瓶不得靠近热源，与明火的距离一般不得小于10米。 　　9、禁止使用没有减压器的氧气瓶。气瓶的减压器应有专业人员修理

如何使用医用氧气瓶上的医用氧气表？　　医用氧气表，也叫医用氧气吸入器或者浮标式氧气吸入器，其结构简单使用方便安全性强得到了全国范围内的普及，但是由于对其结构上的不了解，一些用户在使用上对它还是抱有一些疑问。正确的吸氧方法应该建立在正确的使用方法上。　　1．流量显示表　　2．流量调节开关　　3．氧气压力表　　4．湿化瓶（潮化瓶） 　　流量显示表：流量显示指的是氧气流出的速度，它的单位是升/分钟，当小球在刻度1的时候意思就是表示每分钟流出一升氧气。流量调节开关：主要是控制氧气流出的速度，它和流量显示表结合起来就可以让我们根据用氧的需求来调整。　　氧气压力表：压力表的目的是告诉我们氧气瓶中氧气的多少，压力表内表针所指的数字越大表明氧气越多，我们日常在家中使用的氧气钢瓶压力上限为15Mp。这个Mp的学名叫兆帕，是压力单位。简单点说1个Mp约等于10个大气压。于是15Mp就约等于150个大气压，氧气被150个左右的大气压压缩在咱们使用的钢瓶内了。

之前he气纯度有问题 结果氧气过多，前面气路的过滤都不够使的 要换了 工程师说调谐中氧气会高 一查果然 。基本只看水和氮气的平实

[align=center]我们都知道汽车中是有很多种传感器的，每种传感器的功能作用是不一样的，但是只有各个传感器正常使用才能保证汽车正常驾驶，像氧气传感器就是在汽车的排气系统中比较重要，因此我们必须保证氧气传感器的清洁。那么这个汽车的氧气传感器要怎么去维修清洗呢？[/align]如果不清洁氧气传感器，可能会导致问题，如燃烧效率低下，性能下降，最终可能会被更换。注意：汽油是一种非常易燃的物质，因此在执行此任务时务必远离任何潜在的热源。1、 准备好自己和你的车在开始清洁氧气传感器之前，请务必特别注意安全。用工作手套，工作护目镜和口罩保护自己，特别是在使用汽油时。清洁氧气传感器的第一步是定位并移除氧气传感器，并将汽车停放在通风良好的地方，无碎屑。然后，使用千斤顶提起汽车并确保它在正确的位置。2、 定位和移除在汽车下滑动，找到需要清洁的氧气传感器。上游氧气传感器位于转换器的前面，下游传感器位于转换器的后面。喷洒在氧气传感器上，使其更易于清除。大约10分钟后，拔下插头并用扳手将氧气传感器从其配件上松开。3、将氧气传感器放入容器中并浸入水中抓住盖子并紧紧盖上盖子以防止泄漏。另外，在继续加油之前，确保容器是安全的。将氧气传感器放入容器中，然后稳定地将汽油从容器中倒入容器中。气体的量应足以覆盖流体中的传感器。充满时，盖上容器的盖子，捡起并旋转，注意不要晃动或搅动。这将有助于移动气体并进入氧气传感器的所有部分。当你确定气体已经完全移动时，你需要放置容器。将其存放在阴凉干燥的地方一夜之间，使气体有足够的时间与氧气传感器上的沉积物和污垢发生反应。4、 重新搅拌混合物离开集装箱过夜后，现在应该从清洁过程的其余部分开始。提起容器并再次包装以重新搅拌混合物。5、 轻轻擦洗氧气传感器如果有些污垢和沉淀物不能从氧气传感器的气泡中掉出来，现在可以用软刷将它们取出。将刷子浸入汽油中并轻轻擦洗每个氧气传感器。小心不要揉搓，以免造成损坏。这应该删除其余的。6、干燥并将传感器安装到位。用纸巾擦干氧气传感器并将其放回原位。用扳手拧紧传感器上的螺栓，以确保安全。氧气传感器包含范围：[color=#333333]气体流量传感器丨微型压力传感器丨绝对压力变送器丨微量氧传感器丨[/color][color=#333333]数字温湿度[/color][color=#333333]传感器丨煤气检测传感器丨气压感应器丨一氧化碳传感器丨h2传感器丨压阻式压力变送器丨硫化氢传感器丨co2气体传感器丨光离子传感器丨ph3传感器丨百分氧传感器丨bm传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333][url=http://mall.ofweek.com/1769.html]氧气传感器[/url]丨电流传感器丨风速传感器丨voc传感器丨[/color][color=#333333]光纤应变传感器[/color][color=#333333]丨位置传感器丨[/color][color=#333333]meas压力[/color][color=#333333]传感器丨[/color][color=#333333]称重传感[/color][color=#333333]器丨甲烷传感器丨微流量传感器丨光纤应变传感器丨称重传感器丨三合一传感器丨sst传感器丨gss传感器丨ch4传感器丨氟利昂传感器丨硫化物传感器丨o3传感器丨双气传感器丨压电薄膜传感器丨一氧化氮传感器丨透明度传感器丨二氧化硫传感器丨氰化氢传感器丨煤气检测传感器丨燃气检测传感器丨电流氧传感器[/color]

用铜氨法。如何才能化验出氧气的纯度

仪器调谐时水跟空气时，氮气峰大于氧气峰大于水分而用全氟三丁胺时，是正常的。想为啥氮气峰会大于氧气峰？这样调谐是否正常？

光催化分解纯水产氢气和氧气，标准曲线可以用单独的气体的标准曲线吗？

一、 现场制气1、 低温制气(氧、氮) 低温制气技术即深度冷冻法空气分离技术，是一种比较传统的空气分离方法，具有100多年的历史。其基本原理是将空气冷冻使其液化，利用空气中各组分的沸点不同，通过蒸馏作用将各组分分离开来。适合客户用量大于400吨/月，用量连续性好，最终使用气态氧气或氮气。2、 非低温制气（膜分离、变压吸附系统） 变压吸附（Pressure Swing Adsorption，简称PSA）是吸附分离技术中一项用于分离气体混合物的高新技术。变压吸附气体分离技术延生在20世纪60年代世界处于能源危机的情况下，最初的变压吸附技术应用于从空气中制取氧气和气体干燥，随着技术的发展已广泛用于制氮、制氢、制二氧化碳等工业气体，变压吸附技术特别是变压吸附制氮和变压吸附制氧技术在近10年更得到了突飞猛进的发展，新工艺、新技术不断涌现。膜分离技术是近几十年发展起来的一种新型的分离技术，在空分行业中主要用于制取氮气和氧气。PSA和膜分离制氧、制氮适合客户用量小于400吨/月，纯度要求不高（氮气99.9%,氧气97%），用气连续性好。二、 用槽车输送液态大宗气体 是一种用槽车从深冷空分制气站充装液态大宗气体运输到用气现场，转移至现场低温贮槽，再向各用气点供气的方式。适合客户用量30吨～400吨/月，对氮气纯度要求高（99.99%～99.999%）三、 用鱼雷罐车输送气态大宗气体 是一种类似于用槽车输送液态大宗气体的供气方式，只不过输送的介质由液态变为气态。这种运输模式基本被淘汰。四、 管道送气 集中由气体发生站通过管道向各用气现场输送气体的方式。一般仅适用于位于大型工业区，工业区小范围内有数个客户氧气、氮气用量100～400吨左右，或工业区本身有气体管网。五、低温绝热气瓶（杜瓦罐） 由气体发生站向杜瓦罐充装液态气体运送至向各用气现场的供气方式。每个杜瓦罐约130kg，能装约140Nm3气体，适合于日用量100kg～500kg的客户，使用压力不超过2Mpa。六、 工业钢瓶 由气体发生站向高压钢瓶充装高压气体运送至向各用气现场的供气方式。每个钢瓶约50kg，仅能装6Nm3气体,适合于日用量50瓶的客户，使用现场分散的客户，或用气终端需要用高压气体的客户。

气相特别是气质所用载气要纯度很高并且要除去水分、氧气、烃类等物质。水可以用分子筛、变色硅胶。那除去氧气用什么填料？什么填料可以出去氧气？