摇杆电位器

Lufft NIRS31-UMB是一款遥感式路面传感器，其利用光学原理测量路面温度、水膜高度、路面状况、摩擦系数、冰点温度、含冰比例、盐浓度、雪厚度和冰厚度等参数。传感器安装在离地面几米的桥梁或桅杆上遥感式测量，无需破路。测量原理光谱分析测量路面状况，高温计测量路面温度。技术特点冰点温度专利技术高精度的路面温度测量单一光源的滤镜技术遥感式测量，安装维护方便开放的通信协议应用范围交通气象站桥梁结冰监测轨道交通安全智慧城市

AISA机载遥感成像仪由超光谱探头，小型GPS/INS探头及数据采集系统组成。 以其体积小、重量轻及低成本广泛应用于生物量分布监测、珊瑚礁分布监测、森林管理与监测、石油泄漏清除指引、浮游植物检测、湿地研究、矿藏及石油勘探等。如有需求，欢迎与本公司营销部联系 AISA EagleAISA HawkAISA Dual光谱范围400-970 nm970-2450 nm400-2450 nm空间像素512 或 1024320320光谱通道488256500帧速160 Hz100 Hz100 Hz

SIGIS 2 是一款基于单点检测的红外光谱仪和扫描系统的遥感遥测成像红外光谱仪。它能对气体云团自动进行远距离鉴定、定量和化学成像。SIGIS 2 是一种被动式红外遥感系统，无需外部光源或反射光学元件。SIGIS 2 可以在视频图像上设定测量区域，自动测试，自动分析测试结果，并可将化学成像叠加到视频图像上。SIGIS 2 系统应用于工业设施监控、环境保护、大气和火山等研究。值得一提的是，SIGIS 2 作为必备装备广泛应用于世界各国的紧急响应体系中。主要特点 扫描式气体成像系统 自动、实时鉴定和定量各种气体，包括各种有机和无机气体 被动式远距离探测（标配红外专用望远镜），无需外部光源或反射光学元件 高光通量及低噪声，灵敏度高 自动补偿和扣除大气中各种干扰气体对测试结果的影响 系统自动标定，无需再用目标气体进行标定 提供大量实时的光谱库和扩展的离线库（TIC和CWA） 可实现连续（24/7）监控 可见光视频和红外摄像头确保系统昼夜皆可使用 数据可自动上传到服务器 360°全方位监控 为一般用户和专家提供的各种软件包，简单易用。应用SIGIS 2 能 24/7 连续测量，能自动实时鉴定和定量各种气体，包括各种有机和无机气体，可以用于监控工业设施的气体泄漏、环境保护和大气应用及学术研究，比如火山学研究，以及各种大型会议的安全保障等。SIGIS 2 也是全球国应急反应部队的必备装备，用于对灾难或事故发生时释放的潜在有害气体进行监测和危险评估，还用于监控各种大型会议和活动，比如，政治峰会或大型国际体育赛事，防止化学品威胁、实现快速、应急响应。

德国必高MR-1摇杆摇床提供轻柔的摇摆运动。非常适合生物成分的软混合。含税 黑色防滑硅胶垫必高微型摇杆摇床MR-1规范 动作种类：以固定7°角度摇摆速度范围：5至30 rpm速度显示：规模（最小/最大）计时器： 数字，1分钟-23小时。59分钟/不间断平台尺寸：215 x 215毫米整体尺寸：220 x 205 x 120毫米最大负载：1公斤重量： 2,10公斤功率： 12 V.500 mA（外部电源适配器） 编码 描述8058500 MR-1 迷你摇杆摇床，带有多个插头的交流适配器100-240V（欧盟，美国，英国，澳大利亚）

产品介绍： Vgas 7000—H 系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别采用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas-7000-H 水平固定式机动车尾气遥感监测系统将监测主机和副机分别布置于车道两侧，主机发射的激光光束距离地面高度在30cm±10cm范围内，光束垂直于车辆行驶方向被副机内的探测器接收，经信号解调、采集及算法计算尾气中各气体含量，以及尾气烟羽的不透光度和烟度因子。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；此时多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程的算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统实际安装时，将主机和副机分别置于路面两侧的恒温箱体内，为防止大型车车辆经过时的震动引起的光束漂移，恒温箱体分别置于独立水泥基座上，完成调光后将仪器及恒温箱固定在基座上。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术。 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力。 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况。 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台。 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的。 6. 安装调试简易便捷：该系统采用对射光路，调光简单方便，适合于单车道测量。

一、产品介绍WN-402遥感式路面传感器，采用了遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站而引起对交通的干扰。利用多光谱测量技术能够准确检测出道路表面状态，比如结冰、积雪和积水，以及对应的厚度。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感式路面传感器是最理想的选择。遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。遥感式路面传感器被安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供准确数据。通过提供路面条件信息，遥感式路面传感器为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取相应措施。二、功能及其特点2.1、功能检测路面积水、积雪、结冰厚度、路面温度、路面湿滑系数远距离遥感检测路面状况非埋入式安装快捷简便融入现有公路自动气象监测网络2.2、应用桥面事故多发区域车流量大的区域雨雪多发地区2.3、特点远距离测量路面积水、冰和雪测量路面状态测量积水、冰面、湿滑程度非埋入式设计抗锈蚀红外检测最远 10 米无需封闭车道，安装维护简单坚固设计，全天候测量维护成本低三、安装建议 安装路面传感器推荐使用直径8cm以上立柱，高度大于3m。传感器与杆角度100 ~ 700 。 直射距离2m~10m。确保直射光路无遮挡，红色激光指示位置为沥青路面，无其他遮挡 物，安装示意如图2所示。

遥感太阳光模拟器金属卤素太阳光模拟器光谱覆盖：200-3000nm 均匀性：90-95%匹配度：B级氙灯太阳光模拟器光谱覆盖：250-2500nm均匀性：90-95%匹配度：A级LED太阳光模拟器光谱覆盖：300-1200nm可扩展*1700nm色温：3000-9000K连续可调均匀性：98%匹配度：A级如果您有其他技术需求，请联系我们，可以为您定制，提供满足您需求的解决方案。遥感试验是遥感建模的重要工具。而遥感试验所受的外部影响很大，创造一个可控的环境是一个选择。可控环境中太阳是重要的部分。太阳模拟技术是利用氙灯光源模拟太阳光辐照特性的技术，其主要作用提供与太阳光谱相匹配的、均匀的、准直稳定的且具有一定辐照度的光源，是模拟太阳光辐照特性的一种试验与测试设备。其应用领域非常广泛，如卫星的热平衡试验、卫星姿态部件的测试标定、空间实验室的模拟、遥感技术、太阳能电池的检测与标定等。特别在遥感领域，太阳模拟器可实现实验室光谱测量、遥感模拟仿真、测量仪器和遥感相机的实验室辐射定标。太阳模拟器的应用领域广泛。太阳模拟器是太阳敏感器地面模拟试验和性能测试与标定的重要设备，在地面上模拟太阳光辐照特性，用来模拟空间环境，主要用于航天器(飞行器)空间环境模拟试验，近几年在空间技术、太阳能利用以及遥感技术等领域也把它作为太阳光模拟光源，具有广泛的应用价值。应用太阳模拟技术研制的大型太阳模拟器是航天技术中卫星空间环境模拟的主要组成部分(完成卫星的热平衡试验，检验卫星的热设计)。研制的中小型太阳模拟器用于卫星姿态控制的太阳敏感器地面模拟试验与标定及地球资源卫星多光谱扫描仪太阳光谱辐照响应的地面定标。性能指标总辐照度：太阳光模拟器能够在测试平面上达到1000W/m² 的标准辐照度(用标准电池测量)，并根据需要可对辐照度在标准辐照度值上下进行一定的调节。光谱匹配：太阳光模拟器光谱辐照度分布应与标准光谱辐照度分布匹配。等级A的匹配度在0.75～1.25；等级B的匹配度在0.6～1.4；等级C的匹配度在0.4～2.0；均匀度：对测试平面上,指定测试区域内的辐照度应该达到一定的均匀度,辐照度用合适的探测器量测。等级A的辐照均匀度=+/-2%；等级B的辐照均匀度=+/-5%；等级C的辐照均匀度=+/-10%；对于单体电池和电池串的测试,探测器*大尺寸应小于电池*小尺寸的一半，对于组件,探测器尺寸应不大于组件中单体电池的尺寸，不均匀度=+/-((*大幅照度-*小辐照度)/(*大幅照度+*小辐照度))**。其中,*大辐照度和*小辐照度是指在指定范围内探测器在任意指定点的测量值。辐照稳定度：数据采集期间,辐照度应该具有一定的稳定度。等级A的稳定度在=+/-2%；等级B的稳定度在=+/-5%；等级C的稳定度在=+/-10%；辐照不稳定度=+/-((*大幅照度-*小辐照度)/(*大幅照度+*小辐照度))**，其中,*大辐照度和*小辐照度是数据采集期间在测试平面内探测器在任意指定点的测量值。

SIGIS 2 扫描式遥感成像系统是一种先进的遥感技术设备，它能够通过扫描方式获取地球表面的图像信息。这种系统通常用于环境监测、资源勘探、城市规划、灾害评估等多个领域。SIGIS 2 扫描式遥感成像系统能够提供高分辨率的图像数据，帮助科学家和研究人员更好地理解地球表面的变化和动态。SIGIS 2 扫描式遥感成像系统采用了多项尖端技术，包括多光谱成像、高光谱成像以及合成孔径雷达（SAR）技术。这些技术的结合使得SIGIS 2 能够在各种天气条件下，甚至是夜间，都能获取高质量的图像数据。多光谱成像技术能够捕捉不同波长的光谱信息，从而识别地表的不同物质和植被类型。高光谱成像则提供了更为细致的光谱分辨率，使得科学家能够更精确地分析地表材料的化学成分。而SAR技术则通过发射和接收微波信号，能够穿透云层和植被，获取地表的三维结构信息。SIGIS 2 扫描式遥感成像系统在环境监测方面具有显著的应用价值。例如，在森林资源管理中，SIGIS 2 可以监测森林覆盖变化、病虫害发生情况以及植被生长状况，为森林保护和可持续利用提供科学依据。在城市规划方面，SIGIS 2 能够提供城市扩张、交通流量、建筑密度等信息，帮助城市规划者优化城市布局和基础设施建设。在灾害评估方面，SIGIS 2 可以快速评估洪水、地震、滑坡等自然灾害对地表的影响，为救援行动和灾后重建提供重要数据支持。此外，SIGIS 2 扫描式遥感成像系统在农业领域也有着广泛的应用。通过监测作物生长状况和土壤湿度，SIGIS 2 能够帮助农民及时调整灌溉和施肥策略，提高农作物产量和质量。在海洋资源勘探方面，SIGIS 2 可以监测海洋生态系统的变化、渔业资源分布以及海洋污染情况，为海洋资源的可持续利用提供科学指导。总之，SIGIS 2 扫描式遥感成像系统以其卓越的性能和多样的应用领域，已经成为现代遥感技术中不可或缺的重要工具。随着技术的不断进步和应用领域的不断拓展，SIGIS 2 将继续为人类探索和保护地球提供强有力的支持。

EM 27 遥感傅里叶红外谱仪是一种先进的遥感设备，它主要利用傅里叶变换红外光谱技术，对地表和大气进行高精度的光谱测量。这种谱仪具备高分辨率、高灵敏度和宽光谱范围等特点，能够捕获并分析红外波段内的辐射信息，从而揭示出地表和大气中的物质成分、温度分布、湿度变化等关键信息。在遥感领域，EM 27 遥感傅里叶红外谱仪被广泛应用于环境监测、气象观测、农业调查、地质勘探等多个方面。通过它，科学家们可以更加深入地了解地球系统的运行规律，为环境保护、灾害预警、资源管理等提供有力的数据支持。此外，EM 27 遥感傅里叶红外谱仪还具备自动化程度高、操作简便等优点，使得其在实际应用中更加便捷高效。同时，随着技术的不断进步，该谱仪的性能也在不断提升，为遥感领域的发展注入了新的活力。当然，我们可以继续探讨EM 27 遥感傅里叶红外谱仪在具体应用中的一些细节和前景。在环境监测方面，EM 27 遥感傅里叶红外谱仪能够检测大气中的温室气体（如二氧化碳、甲烷等）浓度，这对于全球气候变化研究至关重要。通过长期监测，科学家们可以评估这些气体的排放源、传输路径以及变化趋势，为制定减排政策提供科学依据。此外，该谱仪还能监测大气中的其他污染物，如颗粒物、二氧化硫等，有助于评估空气质量并采取相应的治理措施。在农业领域，EM 27 遥感傅里叶红外谱仪可以应用于农作物的生长监测和病虫害预警。通过测量作物叶片的红外光谱特性，可以推断出作物的生长状态、水分含量、养分需求等信息，为精准农业提供技术支持。同时，该谱仪还能检测作物叶片上的病虫害特征光谱，实现病虫害的早期发现和防治。在地质勘探方面，EM 27 遥感傅里叶红外谱仪可以探测地表和地下的矿物成分、岩石类型等信息。这对于矿产资源勘查、地质灾害预警等方面具有重要意义。通过红外光谱分析，可以识别出不同矿物的特征光谱，进而推断出矿物的种类和分布范围。同时，该谱仪还能监测地下水的存在和分布，为水资源管理和保护提供重要信息。展望未来，随着人工智能、大数据等技术的不断发展，EM 27 遥感傅里叶红外谱仪的应用前景将更加广阔。通过与其他遥感技术的融合和集成，可以实现更加全面、精准的地表和大气监测。同时，借助机器学习等算法，可以对海量光谱数据进行快速处理和分析，提高数据处理的效率和准确性。这将为环境保护、气候变化研究、农业可持续发展等领域带来更多的创新和应用价值。

石油泄漏对海洋生态系统的重大影响引起了全世界的关注。海上钻井平台和船舶事故是溢油的主要来源。水面油污无人机荧光成像遥感探测系统ATE5000是申贝科学仪器推出的新一代油污遥感探测仪，ATE5000采用高频调制激光诱导荧光(Laser-Induced Fluorescence, LIF)高速成像遥感技术，为环境监测提供了一种新的、更为强大的技术手段，通过研究藻类和石油泄漏的荧光特征来研究水体的污染情况，激光诱导荧光法利用特定的光谱特征，提供了识别不同类型的释放油和研究风化等作用的影响。水面油污无人机荧光成像遥感探测系统ATE5000扫描速度快，飞行时间长。遥感探测原理水面油污无人机荧光成像遥感探测系统ATE5000采用紫外荧光测油法，紫外荧光测油法是环保领域测油的标准方法之一，它采用特定波长的紫外光对水面的油类物质进行照射，油类物质中的多环芳烃吸收其中的能量后被激发，从而产生特定波长的荧光，荧光的强度跟激发光强度和被测物质的多少成正比，因此，根据这种油类物质的荧光效应，就可以对水面油污进行检测。该方法尤其对于于矿物油，并且是较重的组分，例如石油，具有更好的效果；其灵敏度很高，可以检测到亚ppm级（ppm：溶质质量占全部溶液质量的百万分比），同时干扰因素较少，现在是人们对水面油检测的使用方法最普遍的方法之一。水面油污无人机荧光成像遥感探测系统ATE5000，将激光器和光谱分析系统，加载到无人机，从空中发射激光，照向水面（海面、河面），水面上的油污，吸收到紫外光后，会发出特定波长的荧光，无人机上的荧光收集到荧光信号，进行分析，既可以得到水面上的油污情况。产品特征l 准确率高，荧光是物质的指纹谱，有溢油才会有荧光，不会误判l 高频调制荧光、高速成像l 检测灵敏度高，ppm级的含油量亦可检出l 飞行时间长，长达1.5小时l 飞行高度，50米左右l 扫描区域：1~20平方公里l 白天、晚上都可以作业，不受太阳光等背景光的干扰l 高精度GPS航行规划l 无线数据传输l 实时下传、显示测量数据应用领域l 江河湖泊的溢油遥感探测l 海洋的溢油遥感探测l 江河湖泊的叶绿素遥感探测

1.机动车尾气遥感监测管理平台介绍VERM1000机动车尾气遥感监测系统平台能与机动车排污监控平台联网，与省级中心机动车遥感监测平台联网，与公安系统、机动车维修信息系统对接实现相互数据推送。系统能接入多个多种遥感监测点位数据，监测相关数据能保存5年以上。该系统主要提供尾气遥测数据查询和分析，快速筛选排放超标车辆，审核超标车辆信息，提供遥测点位运行管理功能。2.性能特点2.1 提供在线电子地图功能： 基于GIS电子地图，可查看遥测点位分布情况（包括移动点位、水平固定点位、垂直固定点位）、移动遥感车实时或历史定位信息。记录点位的建设情况、检测点位启用率、今日检测不通过率、车流量及监测记录等相关信息。电子地图还能够实时叠加显示当前空气质量或浓度分布图（等值线、填值、填色），地图支持缩放、图层控制（按地域查询、地图上标识报警信息）、导出、点击查询等通用性操作.2.2 遥感监测点位管理功能： 包括点位类型、编号、名称、状态、地址、运行日期、管理单位、地点经纬度、遥测线数、车道数量、坡度等相关信息。2.3 视频监控及流媒体服务功能：对各个检测点位的实时视频监控功能。监测点位实时监控视频，提供流媒体转发功能，满足省级机动车遥感监测平台、国家机动车遥感监测平台的视频远程观看和远程调用需要。2.4 超标违法车辆判定数据推送与接收；2.5 综合查询功能包括遥感检测记录、检测点位信息、点位交通流量、遥感数据查询、排污超标车辆、点位空气质量等相关功能；2.6 统计分析功能包括遥感记录统计、AQI与车流量统计、数据有效率统计、遥感检测合格率统计、遥感检测分时段对比、车辆信息比重、不合格占比率、处罚量统计、环境空气质量统计、尾气排放与空气质量分析功能；2.7 车辆数据库管理与维护功能 车辆数据库可定期或手动与市机动车管理平台同步，保证遥感监测数据等准确性。2.8 LED大屏信息发布管理功能能提供对遥感监测点位大屏远程控制功能，可通过平台对大屏显示的内容进行个性化设置。如显示机动车环保宣传信息，机动车尾气遥感监测信息、超标车辆信息、路况信息等发布功能。2.9 数据联网与数据交换共享功能： 提供数据交换共享和三级联网功能，数据传输接口遵守原环保部《机动车遥感监测平台联网规范》，实现遥感数据的三级联网和数据交换共享。2.10 系统管理功能：提供用户管理、权限管理、日志管理、短信通知服务、数据维护管理、系统运行监控、LED 电子显示屏等管理功能。

Atmos 固 定翼 无人机 遥感 系统Atmos 固定翼无人机遥感系统采用欧洲先进的手抛式轻便固定翼无人机平台搭载光谱成像传感器组成，其主要技术特点为：国际领先专业固定翼无人机平台，轻便、长续航，作业时间可达 1-2 小时全自动无人机遥感平台，采用新一代美国 3DRobotics自动导航高分辨率成像，分辨率可达1cm／pixel全球先进地面控制站，轻松规划飞行作业以精准覆盖目标区域及所需要的分辨率和重叠度等可同时搭载 2 个光谱传感器（镜头），从而满足各种需求，如高分辨率 RGB 镜头、高分辨率 RGB 镜头＋多光谱镜头、高分辨率 RGB＋高光谱镜头、高分辨率 RGB＋热成像镜头等模块式挂载舱，客户可选配 2 个以上传感器（光谱镜头）并在几分钟内轻松更换不同传感器组合全方位顶尖专家支持，包括无人机专家、遥测专家、生态环境专家等国际合作无人机遥感联合培训，可到欧洲参加无人机遥感高级培训并颁发证书应用 领域：农业航空遥感监测生态环境调查监测水资源监测规划管理水土保持、土壤侵蚀监测评估地理信息系统、地球观测测绘野生动物及其栖息地调查监测评估林业病虫害及森林火灾调查监测预警湿地资源调查监测评估、自然保护区管理等。技术 指标：1. Atmos Ready-to-Fly 固定翼无人机平台：1) MTOW：2.9kg；最大负载 900g（传感器）2) 有效作业时间：60-120 分钟3) 飞行模式：手控或自动，手抛起飞，自动“深失速”降落或降落伞4) 巡航速度：50-60km/h；最大时速：105km/h5) 抗风强度：30km/h6) 标配高分辨率 20MP RGB 镜头，Exmor APS HD CMOS 传感器，APS 画幅，图像分辨率 5456x36327) 系统包括：固定翼无人机、RGB 彩色镜头、地面控制站、无线发射与接收系统、遥控器、电源管理系统包括 3 块电池及充电器等、便携箱2. 多光谱成像传感器（选配）：兰、绿、红、红边、近红外五波段（5 通道）多光谱成像，每像素 8cm@120m 高度，图像获取速率为每秒 1 次全部 5 个波段，12 比特 RAW，视角 47.2°，SD 卡存储带地理标签的多光谱图像3. 高光谱成像镜头（选配）：帧幅式 Snapshot 高光谱相机，真实图像像素、无插值，无需 IMU：1) CMOS 传感器，像素大小 5.5x5.5μm2) 光谱范围 500-900nm，可选配 400-700nm、450-800nm或 550-950nm3) 光谱分辨率 10nm FWHM；光谱峰值精确度±1nm4) 镜头f/2.8、焦距9mm、FOV36.5度，地面分辨率6.5cm／pixel@100m5) 最大光谱波段 380，典型情况下 24 个波段6) 曝光时间 0.12－3000ms 可调，帧频 30FPS7) 光谱图像分辨率：每个波段 1010x1010 像素（真实像素，无插值）8) 平均功耗 5.3W，工作电压 7-9V9) 有效像素 2D 1280x1024，帧频 5FPS，灵敏度 2D 400－1000nm／像素；工作温度 --‐ 20－50 °C4. 红外热成像（选配）：分辨率 640x512，波段 7500－13500nm，可选配 9mm、13mm 或19mm 镜头5. 可选配 PlantPen、SpectraPen 等手持式或便携式地面植物光谱指数测量仪或 FluorCam便携式叶绿素荧光成像仪进行对比分析6. 专业无人机遥感技术支持、培训产地：欧洲

芬兰SPECIM AISA高光谱航空遥感成像系统 芬兰SPECIM公司的 AISA 系统是针对航空遥感高光谱应用开发的专业解决方案，涵盖VNIR (380-1000nm), SWIR (1000-2500nm) 和用于热成像的LWIR (7.7 – 12.3μm) 光谱范围。其独有的一体式集成无人机高光谱系统AFX系列和同时采集VNIR-SWIR（400-2500nm）的AisaFENIX系列成像光谱仪，以优异的性能，使ASIA系统成为在航空高光谱领域的市场佼佼者，已有近200套系统在全球范围内使用。在同类产品中小的尺寸和重量同时，ASIA系列高光谱相机拥有佳的信噪比SNR和好的成像质量，这样的组合使得AISA系统成为知名研究机构、企业以及国防机构在遥感应用方面理想的选择。SPECIM公司提供的完整系统可以安装到固定翼、旋转翼、载人或无人等所有类型的航空器上。 芬兰SPECIM AISA高光谱遥感成像简介 每一部AISA高光谱航空遥感设备都是一套由高质量、经过全面测试的组件高度集成而得的复杂系统。例如地理参照系的准确度对于所有航空应用都至关重要，因此，AISA系统采用了GPS组件和惯性制导系统（INS）来进行定位和确定方向。并通过综合惯性传感器和陀螺仪的输出数据判断初始轨迹（速度，位置，高度）。SPECIM AISA系统主要由以下组件组成：■ 高性能高光谱成像仪■ GPS / IMU传感器■ 数据采集器和电源以及数据采集软件■ 安装接口选项■ 用于辐射度和几何数据与处理的软件 CaliGeoPro AISA高光谱系统特点及基本参数 根据覆盖光谱波段不同，AISA系统分为：AFX Series（New）， AisaFENIX，AisaFNIX-1K，FX120等型号，并有多种选件以适用于不同平台和应用。 FX120热红外高光谱相机&bull 光谱范围：7.7 – 12.3 μm&bull 光谱分辨率：100 nm&bull 光谱波段数：160&bull 空间像素数：616&bull 用于地质、气体和国防等应用AFX 系列超小型无人机 VNIR/NIR 高光谱系统&bull 产品型号：AFX10/AFX17&bull 光谱范围：400-1000nm/900-1700nm&bull 光谱采样：2.68nm/3.5nm&bull 空间像素：1024/640&bull 超小型，一体化（相机、惯导、电脑）集成，整套系统重量小于2.5公斤Aisa FENIX同时获得VNIR-SWIR全光谱数据&bull 光谱范围：380 – 2500 nm&bull 一套光学系统：无需进行畸变，锐度和景深的校准&bull 光谱分辨率：3.5 nm/10 nm&bull 光谱波段数：620&bull 空间像素数：384&bull 轻便紧凑，与双探测器系统相比，体积重量减小75% Aisa FENIX-1K空间分辨率更高的VNIR-SWIR全光谱相机&bull 光谱范围：380 – 2500 nm&bull 一套光学系统：无需进行畸变，锐度和景深的校准&bull 光谱分辨率：4.5 nm/15 nm&bull 光谱波段数：620&bull 空间像素数：1024&bull 更高的空间像素，一次探测更大范围，飞行时间减少60% 应用案例 1、AisaKESTREL无人机高光谱系统飞行测试2、农业林业以及环境高光谱成像可以对多种植被现象进行探测、鉴别和区分，具有广泛的应用价值： 植物树林的高光谱探测成像 1、大面积森林区域研究，包括不同树种和健康状况的树数统计；2、光合作用和荧光测量；3、石油/天然气勘探的植物地理分析；4、植物营养状况，害虫和疾病探测、映射和监控地质勘探 高光谱成像是在残积土地区定位裸露或风化矿物质的强大而有效的技术，SPECIM公司的AISA航空遥感系统是矿业、油气以及地热领域勘探人员，在大面积、偏远无人区探测离散矿物质分布的理想工具。国防高光谱成像是现代情报工作中的重要战略工具，并被广泛应用到国防、安全以及执法领域。SPECIM公司的客户包括西方多个的高别官方组织。公开资料显示，高光谱成像在该方面的应用包括：1、发现伪装或人造物体和材料；2、非干扰性监控地域活动；3、探测非法作物种植和简易爆炸装置

Wintersense SDI-12 遥感路面温度传感器 Wintersense SDI-12是一款遥感路面温度传感器，设计用于道路天气信息系统（RWIS）。它是一种易于部署、无创、紧凑、重量轻的传感器，可以安装在现有的路边结构上，如路灯柱或RWIS塔。 Wintersense SDI-12具有电缆连接，用于与RWIS站或数据采集器进行电力和通信，用于数据存储和转发。 通过准确、实时的路面温度数据，您可以预测冬季道路护理情况，防止交通事故和潜在的生命损失。优势与特点 精确 无损伤 便于安装 易维护 与大多数数据采集器和RWIS兼容 远程固件更新技术说明 Wintersense SDI-12配备了一个热电堆传感器，可检测目标表面是否存在热辐射。该传感器还具有一个集成的光学滤波器，可切断可见光和近红外辐射通量，消除环境和阳光的干扰。这些功能与八秒信号平均算法相结合，为您提供了这些测量参数的最佳数据： 路面温度 空气温度 相对湿度 露点温度 安装角度 传感器温度技术指标：安装目标距离：2-15m路面温度范围：-40~+70℃分辨率：0.01℃精度：±0.5°C 视野：10°露点温度范围：-40~+70℃分辨率：0.1℃精度：±1°C环境温度范围：-40~+70℃分辨率：0.01℃精度：±0.4°C环境湿度范围：0~100%RH分辨率：0.1%RH精度：±3%RH电源：5~18Vdc电流： 0.1 mA （空闲）， 14 mA（工作）信号输出：SDI-12工作环境：温度：-40~+70℃；湿度：0~100%RH尺寸：350 x 200 x 100 毫米内部外壳防护等级：IP65重量：1.4kg

Ecodrone-Kestrel高分辨率无人机高光谱遥感系统，是易科泰光谱成像与无人机遥感技术研究中心在自主研发的Ecodrone UAS-8 Pro高负载无人机遥感平台的基础上，集成国际高光谱成像技术领导者Specim设计生产的AisaKestrel高分辨率高光谱成像系统，最新推出的一款高端科研级无人机遥感监测系统。本系统可同时挂载thermo-RGB成像，同步进行一体化高光谱-红外热成像无人机遥感监测，主要应用于大范围、多维度智慧农业研究、大田高通量表型分析、森林植被资源监测、水资源及生态环境监测、地矿勘查监测等领域。1 主要技术特点 2 传感器配置3 应用案例冬小麦生长后期涨势评估：下图依次为RGB图、抽穗期NDVI图及PSRI图、成熟期NDVI图及PSRI图，通过提取反射光谱指数，反映了小麦自抽穗后到成熟期，其营养生长基本停止，生长活力明显降低，成熟度大幅增高，即将进入收割阶段。4 应用领域

水平固定式机动车尾气遥感监测系统设计采取水平方式,发射接收单元和反射单元分别置于道路两侧,可对单向和双向多车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。该系统适用于城市主干道的固定执法，对于不超过3车道、具有中间隔离带的道路尤为适合。可同时对汽油车和柴油车排气污染物进行检查,用于筛查城市高排车辆,限制重污染车辆进入限行区域,为机动车排气污染物控制决策提供数据支撑。水平固定式机动车尾气遥感监测系统凭借其道路和交通施工影响小、设备维护量小，运行稳定运维成本低的特点逐渐赢得了业主的认同。水平固定式的特点：1、水平安装可同时测量多车道，对分别通过每个车道的车辆能准确测量，使得多车道同时检测成为可能 无人看守,节省人力物力。2、水平安装反射光板清洁干净，不受粉尘泥土干扰，光强稳定，测量稳定，独特的监测模块安装方式对于柴油货车的烟囱方向不固定，利于捕捉尾气浓度，对于车长和车速测量的准确度比较高。3、采用全封闭集成化设计，方便安装，便于维护，数据传输比较稳定。4、汽、柴油车同时监测:采用稳定性较强的光谱技术,在测量汽油车排放污染物的同时,也可对柴油车污染进行检测大大降低了设备成本。5、采用 TDLAS技术，不受天气环境和背景气体影响系统采用可调谐二极管激光吸收光谱技术遥感检测尾气污染物中CO、CO2、HC、NO浓度。由于激光谱宽特别窄（小于0.0001nm），且只发射待测气体吸收的特定长，使测量不受测量环境中其它成分的干扰。6、内置参比模块,系统无漂移,避免了定期校正需要分析系统采用波长调制光谱技术,内置参比模块，并且进行动态补偿，实时锁住气体吸收谱线，不受温度、压力以及环境变化的影响，不存在漂移现象。7、检测速度极快,响应时间小于0.7秒可调谐激光吸收光谱技术，检测频率高，每秒可完成100-1000次分析，系统响应时间小于0.7秒。8、采用激光测距原理检测速度和加速度，速度传感器和气体检测系统安装在同一位置，保证了速度、加速度检测和尾气检测工况处于同一时刻。9、现场电子抓拍摄像机安装在前方L杆上，车辆图片抓拍和尾气检测保持同步且同一时间完成，保证被检车辆图片拍摄和排放数据检测的位置统一性，同时自动完成牌照识别。10、仪表自检及自恢复功能分析仪带有智能自检及自恢复功能,软件可以自动探测分析仪的测量异常状态,通过自检及自恢复，使分析仪重新恢复正常测量工作状态。11、自动记录与储存:日志记录所有操作信息和报警信息,方便查询与追溯,便于问题处理与解决。断电不影响数据存储。12、人性化的操作灵活的参数设置功能，使得仪器在不同的环境中，达到良好的工作状态。13、实时数据匹配,无需后期处理。实时输出监测结果,并结合车辆识别技术,对超标排放的车辆进行筛选。14、远程专家技术支持系统远程专家技术支持系统(分析仪集成GPRS无线网络模块，通过商用电信网络实现即时技术支持和指导，包括远程调试，诊断，维护。

遥感定标均匀光源系统-蓝菲光学 HELIOS遥感作为技术推动型行业，其应用日益广泛。该市场非常需要能与现有设施配套的、创新的软硬件架构。客户往往需要可扩展的、可以满足其独特需求并符合其预算的解决方案。 蓝菲光学HELIOS系列是基于我们36年的研发经验推出的全新的亮度&辐亮度均匀光源系列。 模块化设计，配置灵活，可扩展性强 性能可靠，适合多种应用（研发、生产或现场等） 优异的嵌入式设计 适用性强，可以充分满足灵活多变的遥感辐射标定/辐射定标需求 提供基于LabVIEW的二次开发组件5个系列配置，专为普通测试任务而设计 D系列：大动态范围积分球均匀光源 ——可应用于具有严苛成像质量要求的卫星遥感等方面 摄像机和传感器＞16bit，实际值-27bit（167dB） 包含日光至夜视辐亮度 高、中、低分辨率选项 自动化程度高，可远程控制 不确定度低、精度高 卤钨灯光谱 A系列：太阳光模拟积分球均匀光源 ——可用作太阳光谱源应用于卫星、机载、外场成像与传感系统研发 太阳光谱 摄像机和传感器＞16bit，实际值-23bit（150dB） 地球反照率1（AM 1），低至夜视水平 UV波段 可灵活定制，满足多种独特应用及预算 高可靠性 L系列：低亮度积分球均匀光源 ——应用于夜视系统、安全摄像头及高灵敏度成像仪和传感器 自动化的解决方案，允许在黑暗环境中远程使用 符合MIL低亮度传感要求 2856K输出，可选配滤光片 即使低输出时，可重复性也很强、精度和分辨率高 Spectralon积分球能最小化地改变光谱 V系列：可变输出积分球均匀光源 ——尺寸小巧，单个灯配合手动衰减，能满足绝大多数12bit的相机和传感器系统需要的输出量级、尺寸和动态范围。 S系列：静态校准积分球均匀光源 ——经济型系统，可根据需求灵活选配单只灯或多灯组合，可实现单级或多级输出遥感定标均匀光源系统-蓝菲光学 HELIOS信息由上海蓝菲光学仪器有限公司为您提供，如您想了解更多关于遥感定标均匀光源系统-蓝菲光学 HELIOS报价、型号、参数等信息，欢迎来电或留言咨询。

垂直光路机动车尾气遥感监测模块光路设计采取垂直光路漫反射方式,发射接收单元位于龙门架上,光源自上而下扇形展开,通过地面铺设的特殊反射材料反射后被龙门架上的接收单元接收。扇形光幕覆盖整个路面,车辆通过时,不论排气管的位置在车辆什么位置,都可以被光源探测到,不漏掉每一辆车。可对单向和双向多车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。反射材料安装简单,不需要路面施工,不影响道路正常通行。 该系统适用于道路固定式遥感监测系统,既可用于汽油车尾气遥感监测,也适用于柴油车尾气遥感监测,也可同时对汽油车和柴油车排气污染物进行检查。垂直固定式特点：1、固定射式安装无需每次重复安装操作,克服了目前遥感设备无法实现多车道路段的准确检测,使得多车道独立同时检测成为可能 无人看守,节省人力物力。2、汽、柴油车同时监测:采用稳定性较强的光谱技术,在测量汽油车排放污染物的同时,也可对柴油车污染进行检测大大降低了设备成本。3、测量范围覆盖大:龙门架高6米,能监测不同类型车辆排放,可全道路覆盖,不占用行车道,不影响交通行驶。4、采用 TDLAS技术，不受天气环境和背景气体影响系统采用可调谐二极管激光吸收光谱技术遥感检测尾气污染物中CO、CO2、HC、NO浓度。由于激光谱宽特别窄（小于0.0001nm），且只发射待测气体吸收的特定长，使测量不受测量环境中其它成分的干扰。5、地面反射采用漫反射，模块易安装、不需要路面施工，不影响道路正常通行，不易损坏，不受环境影响。6、内置参比模块,系统无漂移,避免了定期校正需要分析系统采用波长调制光谱技术,内置参比模块，并且进行动态补偿，实时锁住气体吸收谱线，不受温度、压力以及环境变化的影响，不存在漂移现象。7、检测速度极快,响应时间小于0.7秒可调谐激光吸收光谱技术，检测频率极高，每秒可完成100-1000次分析，系统响应时间小于0.7秒。8、采用激光测距原理检测速度和加速度，速度传感器和气体检测系统安装在同一位置，保证了速度、加速度检测和尾气检测工况处于同一时刻。9、现场电子抓拍摄像机安装在前方L杆上，车辆图片抓拍和尾气检测保持同步且同一时间完成，保证被检车辆图片拍摄和排放数据检测的位置统一性，同时自动完成牌照识别。10、仪表自检及自恢复功能分析仪带有智能自检及自恢复功能,软件可以自动探测分析仪的测量异常状态,通过自检及自恢复，使分析仪重新恢复正常测量工作状态。11、自动记录与储存:日志记录所有操作信息和报警信息,方便查询与追溯,便于问题处理与解决。断电不影响数据存储。12、人性化的操作灵活的参数设置功能，使得仪器在不同的环境中，达到良好的工作状态。13、实时数据匹配,无需后期处理。实时输出监测结果,并结合车辆识别技术,对超标排放的车辆进行筛选。14、远程专家技术支持系统远程专家技术支持系统(分析仪集成GPRS无线网络模块，通过商用电信网络实现即时技术支持和指导，包括远程调试，诊断，维护。

植物表型是反映植物结构及组成、植物生长发育过程及结果的全部物理、生理、生化特征和性状。高通量植物表型平台可以高精度、非破坏性的快速获取大规模群体样本的表型信息；伴随着无人机的普遍使用，在大田自然环境中，无人机载平台的应用在高通量、快速、无损获取植物表型数据过程中也变得越来越普遍，将逐渐成为植物表型数据采集的优势载体平台。安洲科技以灵活多变的无人机系统为平台，结合被广泛应用于遥感、环境监测、精准农业领域的高光谱及多光谱、热红外成像、激光雷达成像技术，提供一整套完善的高通量、非破坏性、具备高可信度的机载遥感高通量表型测量系统，以协助研究人员实时、快速、无损获取大面积田间作物高质量、可重复的植物表型性状和特征数据，为野外植物表型研究、大规模作物育种、抗逆胁迫监测、精准农业及指导灌溉等应用，提供专业的解决方案。

1.产品概述 固定水平式机动车尾气遥测系统VERS2000是一种置于道路两侧，可以对在单向和双向多车道上行驶车辆的排气污染物进行实时遥感监测的系统。 固定水平式机动车尾气遥测系统VERS2000对尾气中的CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS进行测量；对NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS进行测量；对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理进行测量。 固定水平式机动车尾气遥测系统VERS2000还集成了基于电子时基的车速加速度测量功能，操作安全方便、快速、高效，是自动监测机动车尾气的先进技术。红外吸收光谱法、紫外差分吸收光谱法对尾气中污染物CO、CO2、NOX、HC和 烟尘不透光度和烟度因子进行自动检测。系统监测实现无人值守，检测结果实时显示在LED屏幕上，通过4G网络实现数据传输，远程访问与维护。2.性能特点： 2.1CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS测量技术，NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS测量技术，对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理测量技术； 2.2符合《汽车污染物排放限值及测量方法 （遥感检测法）》；《DB11/318-2015装用点燃式发动机汽车排气污染物 限值及检测方法（遥测法）》； 《HJ845-2017在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测方法）》。 2.3 自动监测，无人值守，维护量低，可靠性高。3.应用领域 城市主要道路机动车尾气检测； 城市主要入口机动车尾气检测； 高排放车辆快速筛选；4.技术参数4.1尾气模块技术指标测量范围测量精度CO0%-10.0%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值CO20%-16%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值NO≦10000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±20x10-6,取最大值HC≦10000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±10x10-6,取最大值CO/CO20-1.4读数值的±5%NO/CO20-0.125读数值的±5%HC/CO20-0.14读数值的±5%不透光度0-100%读数值的±5%或绝对误差的±2%烟度因子0-100%读数值的±10%重复性0-50各污染物组份示值误差模的1/24.2.速度加速度（电子时基）速度测量范围：1-100km/h测量精度：1-50km/h ≦ ±1.5km/h /50-100km/h ≦ ±3.0km/h加速度测量误差≦ ±0.22m/s2响应时间小于0.5ms4.3.尾气模块工作条件工作温度-25℃-50℃工作环境无雨雾雪、无明显扬尘湿度5%-95%（非冷凝）存储温度-30℃-60℃电源AC 220V或DC 24V压力85-110kPa直流24V可连续工作8小时功率150W系统处理周期1秒通信方式无线WIFI/ 有线宽带检测光路高度20-40cm检测双光长度12m4.4.环境气象测量项目测量范围测量精度温度-40℃-50℃±0.5℃湿度5%-95%准确度为满量程的±3%，非湿球湿度计大气压力70-106kPa±5%风速0-20m/s测量精度±10%，分辨率0.1m/s,有方向指示功能坡度-5o +90o0.1o5．高清车牌识别l 采用定制的高清摄像系统，并内置可调电动云台；l 可遥控调整焦距、光圈；同时可遥控实现左右、俯仰调节；l 实时对检测区域进行摄像，并将图像数据传输到专用计算机进行储存；l 识别准确度高达95%以上；

1.系统概述机动车尾气遥感检测系统VERS1000主要包括移动改装检测车一辆（全顺福特，17座黄牌车/15座蓝牌车 ）、尾气遥感检测设备一套、手持式汽车尾气检测设备2套、打印显示及辅助设备、工具一套。机动车尾气遥测系统VERS1000用于环保执法部门对行驶车辆的排气污染物进行实时遥感检测的系统。该系统主要技术指标完全满足HJ 845-2017《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》和JB/T 11996-2014《机动车尾气遥测设备通用技术条件》等相关标准法规的要求，用于满足环保执法部门及第三方运营机构对机动车尾气快速大量筛选高排放车辆、临时机动的根本性要求。 该系统采用光谱学测量技术原理，对机动车尾气中的各污染物组分进行实时测量，适用于装用点燃式和压燃式发动机的各类机动车辆的尾气检测。对尾气中的CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS进行测量；对NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS进行测量；对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理进行测量。同时，系统还集成了基于电子时基的车速加速度测量功能，操作安全方便、快速、高效，是自动监测机动车尾气的先进技术，该尾气测量系统具有较为方便的通信协议，可方便与机动车尾气网络监督管系统、大气污染综合管理系统集成对接。2.符合标准HJ 845-2017《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》；JB/T 11996-2014《机动车尾气遥测设备通用技术条件》；3.技术参数测量项目测量范围测量精度 一、尾气检测模块CO0%-10.0%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值CO20%-16%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值NO≦10,000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±20x10-6,取最大值HC≦10,000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±10x10-6,取最大值CO/CO20-1.4读数值的±5%NO/CO20-0.125读数值的±5%HC/CO20-0.14读数值的±5%不透光度0-100%读数值的±5%或绝对误差的±2%烟度因子0-100%读数值的±10%重复性0-50各污染物组份示值误差模的1/2工作温度-25℃-50℃工作环境无雨雾雪、无明显扬尘湿度5%-95%（非冷凝）存储温度-30℃-60℃电源AC 220V或DC 24V压力85-110kPa直流24V可连续工作8小时功率150W系统处理周期＜1秒通信方式无线WIFI/ 有线宽带检测光路高度20-40cm检测双光长度12m系统处于周期＜0.7s二、速度加速度（电子时基）速度测量范围：1-100km/h测量精度：1-50km/h ≦ ±1.5km/h /50-100km/h ≦ ±3.0km/h加速度测量误差≦ ±0.22m/s2响应时间小于0.5ms三、环境气象温度-40℃-50℃±0.5℃湿度5%-95%准确度为满量程的±3%，非湿球湿度计大气压力70-106kPa±5%风速0-20m/s测量精度±10%，分辨率0.1m/s,有方向指示功能坡度-5o--+90o0.1o

产品概述：YC7500机动车尾气遥感检测系统产品系列是皖仪科技在多年气体分析领域技术经验积累的基础上研发而成的先进、高效、便捷的尾气遥测产品。能在0.7秒内准确的测量出车辆排放的一氧化（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）、一氧化氮（NO）的含量。机动车尾气遥测产品包括：YC7500-H型水平固定式、YC7500-W型垂直固定式以及YC7500-V型移动车载式。性能特点：1、遥测主机遥测主机包括发射端，接收端，分别测量CO、CO2、HC、NO不透光度。遥测外壳采用不锈钢304材质，防水发，防尘，防腐蚀可在雨雪天正常工作。2、遥测辅机遥测主机将测量激光返射回遥测主机，完成系统测量，通过采用高精密加工发射镜片，防腐镀膜工艺，保证测量光路准确稳定可靠。3、速度/加速度测量系统通过采用高精度测速雷达，实时测量车辆速度，加速度，结合遥测主机激光测量系统，可测量车辆通过时间，车长等信息，为更精确的测量车辆排放指标提供有效数据支持。4、环境气象参数测量系统环境气象参数通过采用高精度传感器，实时测量风速，温度，湿度，气压等环境参数，为遥测数据分析提供设备运行环境气象信息，保证设备稳定可靠运行。5、智能车牌识别系统通过采用高清视频抓拍摄像机，高清镜头，补光灯，通过智能车牌识别算法，可实现车牌抓拍，视频捕获视频存储等功能。6、机动车尾气数据信息控制平台实现尾气参数系统硬件设备控制驱动，传感器数据采集，信息分析处理，数据保存联网上传等功能，可实现对机动车辆筛查，尾气测量，车牌抓拍，超标执法等功能。应用范围：机动车污染物排放监测

产品简介：本系统专为柴油车尾气监测设计，集成车辆视频抓拍模块、水平不透光遥感监测模块及黑烟车电子抓拍模块，可实时获取车辆不透光烟度及林格曼黑度数值，自动筛选不合格车辆，并上传至车辆污染监管平台及交警平台。产品特点：1、多光路设计可覆盖距离地面10-40cm高度范围，满足不同排气管高度尾气排放监测需求。2、一体化设计采用集约性设计,所有监测设备均安装在L杆架上，减少占地面积并降低施工难度。3、高性价比专为柴油车尾气监测设计，只监测柴油车遥测特征污染指标不透光烟度及林格曼烟度，大大降低设备成本，提高系统实用性。4、数据有效性特有的数据匹配算法，可实现车辆车牌、不透光烟度、林格曼黑度数据的匹配，保证监测数据的有效性。

智易时代机动车尾气固定垂直式遥感监测系统 机动车尾气遥测系统分为移动式和固定式两大类，移动式遥测系统可灵活决定测量时间和测量地点，形成对固定点遥测测量的有效补充。固定式遥测系统安装在城市干路上，可对来往车辆进行不间断测量，包括水平固定式和垂直固定式（龙门架式）两种。机动车尾气固定垂直式遥感监测系统专门针对城市主道路多车道设计，每套遥测设备负责正下方车道车辆的尾气检测，安装多套即可实现对多车道马路的覆盖。该系统可以对任何一辆从道路上通过的车辆的排放进行测试及分析（包括汽油车、柴油车等）。本产品光路设计采取垂直光路漫反射方式，发射接收单元位于龙门架上，光源自上而下扇形展开，通过地面铺设的特殊反射材料反射后被龙门架上的接收单元接收。扇形光幕覆盖整个路面，车辆通过时，不论排气管的位置在车辆什么位置，都可以被光源探测到，不漏掉每一辆车。可对单向和双向多车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。反射材料安装简单，不需要路面施工，不影响道路正常通行。整套系统可实现在无人值守、不影响车辆正常行驶的情况下，对机动车尾气中的污染物各类组分（主要包括一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮等）进行实时测量，具有发现并筛选高污染车辆、对机动车辆尾气排放情况普查、机动车尾气监控等功能，通过收集分析数据，可以及时掌握机动车排气污染情况，实现监管手段的科学化、智能化、网络化。 智易时代机动车尾气固定垂直式遥感监测系统集机动车尾气遥感监测、超标车辆视频抓拍、实时数据匹配、远程在线监控等多项功能于一体，可以在发现超排车辆，黄牌大货车、渣土车等车辆的扬尘、“闯黄标禁行”等行为监管。通过在城区各典型地段合理布设，形成在线监控网络，结合网络传输技术与环境监测中心和车辆管理中心实行数据共享与结果显示，为决策研究者及地区机动车尾气污染控制措施提供科学依据，从而达到对整个城市机动车污染物进行在线监测的目的。 测试项目：一氧化碳（CO）二氧化碳（CO2）碳氢化合物（HC）一氧化氮（NO）不透光烟度烟度因子 测量原理：采用红外光及紫外光在同一光路对同一烟团数据进行采集；非分散红外(NDIR)： CO, HC, CO2；色散紫外光(DUV)：NO, 不透光烟度；

申贝科学仪器环境应急无人机及航拍数据遥感系统SEN-D901采用分层水质多参数检测技术，能够辅助开展污染源排查、污染团追踪、事故点及其他关键点位事件信息获取。水环境监测分层多参数检测系统由水质多参数监测模组与无人机纵深缓降系统组成，通过前沿的科学技术实时监测河道、湖体水质，分析水质优劣情况分布，其检测模组采用数字传感器集成平台，可同时监测水质中的COD、溶解氧、电导率、浊度、pH、液位、ORP、透明度、叶绿素、蓝绿藻、水中油等指标、结合无人机纵深缓降系统以及自研计算模型运算分析平台，实现对河道、湖体等水域水质状况进行分层可视化的精准监测，能够辅助开展污染源排查、污染团追踪、事故点及其他关键点位事件信息获取。应用领域&bull 水质监测 &bull 河道生态 &bull 灾害评估 &bull 应急监测产品特点&bull 多参数立体检测环境应急无人机及航拍数据遥感系统SEN-D901可选择多种传感器，搭配无人机和缓降模块，检测不同深度水质COD、溶解氧、电导率、浊度、pH、温度等参数，形成纵向分层检测数据，常规五参数一次性检测，入水定时检测，出水自动上传；水质检测如入无人之境。&bull RTK 厘米及定位搭配双天线RTK 厘米及定位配合优化飞控有效提高飞行稳定，搭配毫米波雷达可根据具体场景控制飞机与目标物的距离。技术参数

易科泰推出轻便型、一体化、多传感器无人机遥感作物表型研究监测技术方案——Ecodrone UAS-4 Pro轻便型一体式多光谱-激光雷达遥感系统：1.基于自主专利UAS-4遥感平台技术，兼具轻便型和多功能特点2.同时搭载多光谱成像、激光雷达及RGB成像，作业时间大于20分钟3.一次飞行可同步获取5/10个光谱波段、高密度点云数据及RGB，作业效率事半功倍4.厘米级多光谱地面分辨率，50m高度地面分辨率达3.4cm，30m高度（用于田间高通量作物表型分析）地面分辨率可达2cm5.LiDAR-RGB：标配精确度2.5cm，回波次数3，FOV 70.4度，可选配其他规格；RGB成像为Sony APS-C Exmor CMOS传感器，20MP像素，FOV 83度6.应用于精准农业研究、作物表型遥感、病虫害监测、农作物产量评估、森林遥感监测、碳源汇监测评估、生态环境调查监测、生物多样性监测等、生物固碳研究等领域 主要技术指标：分析测量参数：1.冠层结构参数：NDVI、NDRE、DVI、VOG、NDWI、GCI、LCI等2.R/G/B指数，如绿度指数等3.可测量光利用效率、浅水环境（气溶胶、浮质等）、叶绿素效率或红边坡度等（10通道）4.激光雷达参数：高密度真彩色点云、三维测量数据、分类点云、DOM、DSM、DTM、DHM等应用案例一：不同胁迫条件下水稻表型分析易科泰光谱成像与无人机遥感技术研究中心使用Ecodrone无人机遥感系统对某水稻田进行表型分析。基于NDVI和NDRE结果可以看出，除水稻田边缘部分外整体指数数值较高，说明作物叶绿素含量和绿色部分生物量较高，几乎使NDVI数值达到了饱和。而从NDRE图可以更为清晰的看出不同处理条件下水稻生理特性的差异，通常NDRE数值越高反应着植株越健康。 基于无人机多光谱数据进一步研究验证筛选出种植品种、种植密度和施肥用量的最优组合，可以有效减少资源浪费，缓解氮肥流失造成的环境问题，并可结合LiDAR结构信息及实际测量的理化数据建立拟合模型，用以反演作物生化及生物量指标，实现精准农业生产研究。应用案例二：人工松林生长监测易科泰光谱成像与无人机遥感研究中心利用自主研发的Ecodrone激光雷达无人机遥感系统，对某农田-人工林地带进行了LiDAR遥感作业。 通过LiDAR点云剖面高度测量并结合DHM模型，随机选取A地块人工松林15个点，提取其高度值，求取平均值为161cm，而地面人工采样实测结果大部分高度落在1.6-1.7m区间，吻合度较高。 实验表明，基于Ecodrone激光雷达无人机遥感技术，测量获取的LiDAR三维信息，结合地面采样实测结果，对植被精准分类、监测树木/作物不同生长阶段的特点、评估生物量及指导施肥具有重要意义。应用案例三：不同生长阶段冬小麦冠层结构变化监测基于反射光谱计算的叶面积指数(LAI)等相关指标监测冠层密度，对于理解和预测土壤-植物-大气系统中的循环过程以及指示作物健康和农场管理中产量估计具有重要作用。德国和比利时学者使用无人机Lidar和多光谱遥感成像系统对德国Selhausen的ICOS冬小麦大田区域进行了7次数据采集，时间跨度由2020年4月1日至7月21日，评估了Lidar-多光谱技术在精准农业冠层结构估计中的应用潜力。 研究结果表明，在冬小麦成熟之前的生长阶段中，基于Lidar数据衍生的植物面积指数（PAI）与通过地面设备采集的绿色面积指数（GAI）值具有高度一致性，与多光谱成像获取的GAI估计值也密切相关，可准确反映冬小麦生长过程中在空间结构上的变化。通过每个采集时段（12/05、26/05、09/06、23/06）点云数据创建的数字地表模型DSM减去数字地形模型DTM(01/04，生长季节开始时)，也能对冬小麦高度进行有效估算。同时，使用多光谱数据补偿Lidar PAI，可以区分绿色植被面积指数与非绿色植被面积指数，在整个作物生长周期互相补充，进行作物建模，以实现精准施肥、作物管理和碳储存估算等。 易科泰生态技术公司致力于生态-农业-健康研究发展与创新应用，为精准农业研究、作物表型遥感、病虫害监测、农作物产量评估、森林遥感监测、碳源汇监测评估、生态环境调查监测、生物多样性监测等、生物固碳研究等领域提供无人机及近地遥感全面技术方案。 参考文献：[1] Bates J S , Montzka C , Schmidt M , et al. Estimating Canopy Density Parameters Time-Series for Winter Wheat Using UAS Mounted LiDAR[J]. Remote Sensing, 2021, 13(4):710.

移动机动车尾气遥感监测系统设计采取水平方式,发射接收单元和反射单元分别置于道路两侧,可对车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。适用于城市主干道移动执法，该系统便于摆设，方便移动可针对不同道路不同路段进行监测。该系统无需抽取样品，免了采样带来的干扰和不确定性，客观真实的反映机动车尾气排放污染情况，可同时对汽油车和柴油车排气污染物进行检查,用于筛查城市高排车辆,限制重污染车辆进入限行区域,为机动车排气污染物控制决策提供数据支撑。移动式特点：1、体积小巧轻便:高度集成的一体化设计,体积小巧轻便,更利于移动式操作。2、高效的现场布置:采用独有的光路调节模块,可在极短时间内完成现场布置。3、汽、柴油车同时监测:采用稳定性较强的光谱技术,在测量汽油车排放污染物的同时,也可对柴油车污染进行检测大大降低了设备成本。4、采用 TDLAS技术，不受天气环境和背景气体影响系统采用可调谐二极管激光吸收光谱技术遥感检测尾气污染物中CO、CO2、HC、NO浓度。由于激光谱宽特别窄（小于0.0001nm），且只发射待测气体吸收的特定长，使测量不受测量环境中其它成分的干扰。5、内置参比模块,系统无漂移,避免了定期校正需要分析系统采用波长调制光谱技术,内置参比模块，并且进行动态补偿，实时锁住气体吸收谱线，不受温度、压力以及环境变化的影响，不存在漂移现象。6、检测速度极快,响应时间小于0.7秒可调谐激光吸收光谱技术，检测频率极高，每秒可完成100-1000次分析，系统响应时间小于0.7秒。7、采用激光测距原理检测速度和加速度，速度传感器和气体检测系统安装在同一位置，保证了速度、加速度检测和尾气检测工况处于同一时刻。8、现场电子抓拍摄像机安装在前方L杆上，车辆图片抓拍和尾气检测保持同步且同一时间完成，保证被检车辆图片拍摄和排放数据检测的位置统一性，同时自动完成牌照识别。9、仪表自检及自恢复功能分析仪带有智能自检及自恢复功能,软件可以自动探测分析仪的测量异常状态,通过自检及自恢复，使分析仪重新恢复正常测量工作状态。10、自动记录与储存:日志记录所有操作信息和报警信息,方便查询与追溯,便于问题处理与解决。断电不影响数据存储。11、人性化的操作灵活的参数设置功能，使得仪器在不同的环境中，达到良好的工作状态。12、实时数据匹配,无需后期处理。实时输出监测结果,并结合车辆识别技术,对超标排放的车辆进行筛选。13、远程专家技术支持系统远程专家技术支持系统(分析仪集成GPRS无线网络模块，通过商用电信网络实现即时技术支持和指导，包括远程调试，诊断，维护。

智易时代机动车尾气遥感监测综合管理系统1 .0 系统实现了对机动车的遥感实时监测、GIS展示、综合查询、统计与分析、车辆和点位动态档案管理等功能。可有效筛选高排放量车辆，及时发现与车辆排气相关的环保违法行为及其维修整改信息，促进机动车的更新淘汰，有效控制机动车污染排放。实现机动车尾气排放情况的实时有效监测与抓拍监控，为机动车尾气精细化管理以及JZZF提供支持和依据。本系统专门针对城市主道路设计，结合机动车尾气遥感监测设备，可对道路上通行的机动车尾气排放进行检测（包括汽油车和柴油车），可在无人值守的情况下自动检测行驶车辆的车牌、速度、加速度和尾气排放浓度等信息，并通过前端设备监测当前的气象、车流量、环境空气质量等信息，然后将采集到的数据通过ADSL有线或GPRS/CDMA、3G/4G无线数据传输到中心管理系统，系统对采集的数据进行查询分析统计，系统还可以在地图中直观显示车辆尾气信息，查看抓拍照片与视频并实现报警，也可以对车辆进行限行管控设置、自定义时段/节假日限行方案和点位的设置管理。 整套系统通过远程实时采集时间、号牌、车辆、尾气等相关信息，可为管理者提供数据监控、综合分析、违法监管等功能，及时高效筛查尾气超标车辆和高排放车辆，实时掌握机动车尾气排放状况，实现高排污车辆快速筛查，重点区域高污染车限行管理，减少城区高污染车机动车排放废气，并实施监控城市道路机动车污染排放整体状况，分析机动车污染对空气质量的影响，从根本上改善城市空气质量。 系统特点：数据的超高准确性和稳定性；实时监控检测设备的运行状态，远程查询检测点位信息，确保数据的真实有效；多种数据检测、分析、统计，内容涵盖全面、综合性强；实现了监控驾驶舱、电子地图查看、车辆监控、排放数据管理、汽车轨迹回放、统计分析、各项报表管理、用户及车辆管理等功能；支持设置多级管理权限设置，不同角色对平台的权限不同；有效整合、全面共享前端机动车尾气监管业务数据信息，实现海量数据信息的采集、存储。

产品介绍： Vgas 7000--P系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别选用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）为光源，实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas 7000-P移动式机动车尾气遥感检测系统将检测主机和副机分别放置于车道的两侧，主机发射的激光光束平行于路面，垂直于车辆行驶方向经反射装置多次反射后由主机内的接收装置接收。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；车辆经过后多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统包含测量主机和副机，主机与副机间配有辅助调光设施，调光方便，适合临时设点测量。正常使用时将测量车与主机放在路面同一侧，路面另一侧放副机（其中副机无线缆连接便于操作），按说明调好辅助光路后即可开机测试。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术； 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力； 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况； 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台； 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的； 6. 方便移动：该系统主要设备都集成在主机内，副机仅用于反射光路，供电布线简易，方便移动使用。

产品介绍： Vgas 7000--P系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别选用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）为光源，实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas 7000-P移动式机动车尾气遥感检测系统将检测主机和副机分别放置于车道的两侧，主机发射的激光光束平行于路面，垂直于车辆行驶方向经反射装置多次反射后由主机内的接收装置接收。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；车辆经过后多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统包含测量主机和副机，主机与副机间配有辅助调光设施，调光方便，适合临时设点测量。正常使用时将测量车与主机放在路面同一侧，路面另一侧放副机（其中副机无线缆连接便于操作），按说明调好辅助光路后即可开机测试。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术； 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力； 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况； 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台； 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的； 6. 方便移动：该系统主要设备都集成在主机内，副机仅用于反射光路，供电布线简易，方便移动使用。