液压增压器

新工厂外观示意图 岛津制作所的中国子公司天津岛津液压有限公司（简称：TSH）于11月在天津市西青经济技术开发区着手建设生产叉车专用液压齿轮泵和控制阀的新工厂。在此之前，本公司已于2018年9月26日向生产液压设备的TSH增加投资2,000万美元。新工厂计划于2020年9月竣工，TSH预计2023年度齿轮泵年产量将达到30万台，对比2018年度翻一番。 随着电子商务的发展，中国的物流量在不断增大。随着物流业务不可或缺的叉车市场的发展，对输送液压油的齿轮泵、切换液压油流道的控制阀的需求也不断增加。新工厂将利用先进技术追求卓越的生产效率、质量和性能，满足不断增长的市场需求。通过使用无人搬运车和机器人等方式推动省人化和自动化，引进监控工序进展和设备运营情况的可视化系统，力求实现运转率和生产能力的最大化。同时，在日本国内与负责生产液压设备的岛津精密技术（SHIMADZU PRECISION TECHNOLOGY, Ltd.）实时共享生产数据，有助于集团整体提升生产效率。 在中国叉车市场，因废气排放限制加强，将加快向电动化转变的步伐。本公司产品低耗电且低噪音的特点将有助于扩大销售。

液压万能试验机，以高压液压源为动力源，采用手动阀、伺服阀或比例阀作为控制元件进行控制的试验机设备，它广泛适用于金属材料的拉伸、压缩、弯曲、剪切试验，也可用于水泥、混凝土等非金属材料的抗压和抗折试验。想高效率买到合用的液压万能试验机?这是需要做一番功课的。　　液压式万能试验机适用于金属资料在静力作用下停止拉伸、紧缩、或弯曲等试验,亦可用于混凝土和砖石等构筑资料的试验,并备有弯曲附件,兼作金属材料工艺试验。现在常见的液压万能试验机分手动液压万能试验机、数显式液压万能试验机和电液伺服万能试验机。　　手动液压万能试验机 使用简易高压的油源作为动力源，运用手动调停阀作为控制元件，通过人工手动完成试验力加载，属于开环节制系统。受油源流量及主机机构的限制，它的油缸活塞行程相对较小，一般为300mm左右，试验速度也比较小 受价格因素的影响，多采用液压压力传感器。　　优点：操作简便，成本低廉，实验数据显示直观　　缺点：加载速度慢，试验效率低，实验结果不精确，试验力小　　数显式液压万能试验机：采用精密高压油源作为动力源，使用伺服阀或比例阀作为控制元件进行闭环自动控制，因而控制性能较高，一般可实现载荷、应变、位移三种控制模式。由四立柱双丝杠油缸下置式主机及琴式油源控制柜组成，油泵采用进口低噪音高性能齿轮泵。试验空间的调整通过中横梁移动来实现，中横梁升降采用链条传动。一般采用电子压力传感器测试实验数据，　　优点：操作简单，成本较低，实验数据显示较精确，直观、清晰　　缺点：实验数据显示单一，无法综合显示试验情况，　　电液伺服液压万能试验机 紧张使用了精密的高压的油源作为动力源，它运用的是伺服阀或比例阀作为节制元件，使用闭环主动控制，以是它的控制功用较高，一般可完成载荷、位移、应变三种节制方式。电液伺服试验机的吨位大，承载力强，加载稳定性好。专用软件有多种控制方式，因而具有运用灵活，功用较高的特征。　　优点：自动化程度高，通过电脑设置后，全程自动控制，精确性好，实验数据全程自动统计分析，实时显示，可任意放大显示，并可输出打印实验报告 不同控制模式可以平滑转换　　缺点：成本相对高，只有试验力30吨以上电液伺服液压万能试验机的性价比才比较突出。　　综上所述，三种液压万能试验机都有自己突出的优势和适用的范围，如果你需要购买一台液压万能试验机，请参考自己实际情况再进行选择。

百利电气11月13日晚公告，公司拟向株式会社岛津制作所转让公司参股子公司天津岛津液压有限公司20%股权，转让价格为1288.60万元人民币。 　　本次股权转让完成后，公司不再持有岛津液压股权。本次股权转让完成后，公司完全退出液压生产领域。 　　天津岛津液压有限公司注册资本419.6万美元，经营范围：设计、开发、制造、销售液压齿轮泵、比例、伺服液压阀及其相关的液压产品、并提供维修和技术咨询服务 以上相关产品的进出口、佣金代理(不含拍卖)，及批发、零售业务。

在液压和润滑系统使用过程中，由于外部环境和内部摩擦产生的颗粒会导致油液变得污浊，污浊的油品会造成元件磨损、卡阻、损坏等故障，严重影响设备的有效作业率。因此有效检测油品中颗粒的含量，及时更换受污染的液压油或润滑油，是保证机械设备安全运行的有效方法。为了定量地检测油液的污染度，需要按油液中固体颗粒物含量来划分污染度等级并确定检测仪器和方法。目前业内一般按国际标准ISO4406或美国航天学会标准NAS 1638来划分油品污染度等级，采用光阻法颗粒计数器作为油品污染度检测仪器。百特颗粒计数器丹东百特研制的BettersizeC400光学颗粒计数分析仪（简称百特颗粒计数器）具有检测不同油液中固体颗粒大小和个数的能力。它采用国际先进的光阻与角散射结合技术，配合高灵敏度检测器和高精度信号采集与传输系统，可准确的分析0.5-400μm之间的颗粒大小、数量和粒度分布。颗粒计数器的测试原理颗粒计数器的测试原理是通过泵使颗粒逐个通过毛细管测量区时，激光照射到颗粒时，因为颗粒遮挡和散射，产生与颗粒大小成正比的光阻和散射信号，通过传感器接收这些光信号并传输到电脑中，再用专门的分析软件对这些信号进行处理，从而得到颗粒尺寸、数量和粒度分布信息。颗粒计数器灵敏度高、结果准确、分析速度快、能分析含有极少颗粒样品等特点。百特颗粒计数器可同时满足ISO4406、NAS1638等标准，还可根据需要自定义分级，得出粒度分布结果。样品检测结果用百特颗粒计数器测试A、B、C三种不同污染等级的液压油，按ISO4406标准，根据A、B、C三个样品每毫升油液中不同粒径的颗粒个数自动计算出它们的污染度等级，结果如表1所示。表1，按ISO4406标准划分的污染度等级按NAS1638标准，根据A、B、C三个样品每100毫升油液中不同粒径的颗粒个数自动计算出它们的污染度等级，结果如表2所示。表2，按NAS1638标准划分的污染度等级结论用百特颗粒计数器可以检测不同污染度等级的液压油和润滑油中的颗粒数量和粒度分布，并按不同的标准自动计算出污染度等级，测试速度快，准确性好，操作简便，是油品品质的“火眼金睛”。

首先，观察润滑油的外观。合格的润滑油应该呈现出均匀的亮黄色或淡黄色，而不会出现深色或浑浊的现象。如果润滑油中存在杂质、污垢或其他悬浮物，则说明润滑油的质量存在问题。其次，闻一下润滑油的气味。合格的润滑油应该有一种轻微的芳香味，而不会出现刺激性的气味。如果润滑油中存在刺激性的气味，则说明其中可能含有化学物质或污染物。第三，检查润滑油的粘度。粘度是衡量润滑油流动性的指标。合格的润滑油应该具有一定的粘度，能够在液压试验机的运行过程中起到良好的润滑作用。如果润滑油的粘度过低，则说明其中含有过多的水分或其他杂质，需要更换新的润滑油。第四，检查润滑油的酸碱度。酸碱度是衡量润滑油化学性质的重要指标。合格的润滑油应该呈中性或弱碱性，而不会出现明显的酸碱反应。如果润滑油的酸碱度过高或过低，则说明其中含有过多的酸性或碱性物质，需要更换新的润滑油。第五，检查润滑油的闪点。闪点是衡量润滑油燃烧性能的重要指标。合格的润滑油应该具有较高的闪点，说明其不易燃烧，安全性较高。如果润滑油的闪点过低，则说明其易燃烧，存在安全隐患。第六，检查润滑油的抗氧化性。抗氧化性是衡量润滑油使用寿命的重要指标。合格的润滑油应该具有良好的抗氧化性，能够在使用过程中保持稳定的化学性质。如果润滑油的抗氧化性较差，则说明其容易变质，需要更换新的润滑油。总之，检查液压试验机中润滑油的质量是非常重要的工作。只有通过全面、细致的检查，才能确保润滑油的质量符合要求，从而保证液压试验机的正常运行。

历时270天的全力奋战、凝聚全公司之力打造，三思纵横与徐州矿大合作开发的280项目（三轴五面液压试验系统）于2012年12月26日正式通过双方验收！ 此三轴五面液压试验系统项目最大垂直加载压力为20000kN、4面水平侧向加载压力各8000kN，五面同时作用于岩石试样，整个系统的结构和同步协调加载要求堪称国内首创，其最大加载力在全球范围内（同类设备）也是第一。 此系统的研发成功将为国内岩石与地质结构研究提供可靠的测试手段，攻克了地质结构学上一直以来对复杂地壳内部运行的岩石土壤无法准确进行受力分析和模拟测试的难题。 三思纵横上海公司成立了专门的技术团队，项目负责人刘亚东总工程师带领胡铮峰、高超、肖若冰、林意斌、王俊峰、侯密、王臣、王绍友等一批骨干成立了280项目组。从技术交流到方案确定、从实地考察到物料加工、从过程控制到总装测试、从系统交付到顺利验收；整个项目组不分昼夜，协同作战，不辞辛劳，不负众望，圆满完成任务。 设备主机现场安装起吊 中国矿大张农院长是国内地质学界的权威，张院长与其他几位资深专家对五面三轴系统进行了详细验收，并最终确认宣布该系统获得通过。此后，张院长带领赵一鸣博士等人将通过该项目对地球环境力学进行大量的数据测试，这些数据将填补国内在地质力学研究领域中的空白。 主机及送料系统就位 三思纵横公司致力于中国试验机技术在地质力学材料领域的应用，通过自身的研发及开拓，为国内该领域的技术提升提供了可靠的保障。本次项目的成功也将鼓舞三思纵横继续引领中国自有试验机技术向着更高的目标迈进。

禾工品牌AKF-2010V智能卡尔费休水分测定仪广泛满足于石油、化工、制药、日用化工、食品、机械、农业等诸多行业的水含量测定需求。自生产上市以来一直得到诸多水分仪用户的赞扬与支持。今年4月份湖北地区农产品检测中心选购我司一台AKF-2010V水分仪，5月份的齐鲁师范大学，6月份的新乡中新化工，近期的南京工业大学等等。 AKF-2010V在今年10月底又顺利完成了全面升级。优化终点判断方式，减少误差使得仪器测量结果更加精确。使用一些专业方法使仪器电极不会钝化，仪器测量更加快速，方法存储由之前的10组升级为12组，测定结果数据存储由之前的100组升级为200组（可使用移动存储器成批导出）。精益求精产品一直在进步！ 本次合作用户力源液压（苏州）有限公司是属于中航力源液压股份有限公司，成立于2010年座落于苏州市相城区。主要从事柱塞液压泵、液压马达等系列产品的研制、开发、生产；公司产品广泛应用于工业机械、工程机械、农用机械等行业，是国内液压行业的龙头企业。 在我司技术工程师上门安装调试之后对我们的AKF-2010V水分仪测量结果和方便快捷的操作流程非常满意，目前仪器已经投入到正常生产使用当中。

SHK-A313伺服液压高低温压力试验机技术方案采用了液压动力源驱动，电液伺服控制技术，计算机数据采集处理，可实现闭环控制及自动检测的高精度材料试验设备，其由试验主机、油源（液压动力源）、测控系统、环境试验器具四部分组成。 功能主要用于砖、石、水泥、混凝土等建筑材料的抗压强度试验，也可用于其他材料的力学性能试验。本机采用液压加荷，电子测力，具有负荷数字显示、加荷速率显示、负荷最大值保持，以及过载保护和断电数据保持等功能。设备特点本机采用专利技术伺服泵控制，油缸上置式，四柱结构，机架强度刚度好，无变形（at:≤25T），位置采集系统采用0.005mm精度光栅尺，采集点置于力传感器下方，有效避免应变式传感器自身变形带来的系统误差。控制系统采用本公司与东华大学最新研发的多通道全闭环系统，连续加载荷平稳，可实现多级液压加载，多级试验力保持，自动采集数据处理闭环补偿控制，具备数据处理分析存储绘制功能。另配备-40-150℃环境试验箱，可实现不同温度点的测试需求。技术参数最大试验力(kN)200试验机示值准确度等级0.5级试验力测试量程10%-100%FS(全程不分档）变形测量范围1%-100%FS变形示值相对误差±0.5%/以内变形分辨力：最大变形量的1/300000试验力加载速率范围0.02%-2%FS/s立柱间有效距离500垂直空间(mm)700压缩空间(mm)300活塞移动速度范围(mm)0-100mm/min活塞行程(mm)350主机外形尺寸720×2000×2600mm环境箱温度范围-40-150℃环境箱内尺寸300X400X500mm总功率(kW)(三相五线制)6KW(AC380V 50Hz)重量(kg)1600

仪器信息网讯 2012年9月12日仪器信息网编辑来到武清中华自行车王国产业园对天津安维新检测技术服务有限公司进行参观采访。天津安维新检测技术服务有限公司(以下简称：安维新)总经理孟广新带领我们参观了实验室。 　　孟广新介绍说，安维新是2010年成立，专业从事第三方公正检测、资询服务，可对机车和汽车用各种气压管、汽车涡轮增压进气管、排气管进行模拟汽车极限运动测试，是国内唯一一家拥有汽车涡轮增压气管疲劳耐久性试验能力的检测机构。 　　孟广新进一步介绍说，以前国内没有这方面的检测能力，国内汽车制造商通常将汽车涡轮增压进、出气管送到欧洲做检测，每次检测都要花费10万美元以上，成本很高。安维新与国内的一家设备制造厂合作共同开发了一款以高低温、震动、压力、脉冲为一体的综合试验箱，填补了国内空白。 　　她详细讲解了该试验箱是模拟汽车对管路的试验情况：将待测气管连接到箱内的管路上，实验箱通过管路向气管中充气。通过调节冲气温度、湿度、压力，对气管的质量进行测试 通过间歇性充气及管道振动，模拟气管的脉冲和振动实验。通过连续试验上百个小时，最后鉴定气管的疲劳耐久性能。 快温变湿热、压力、脉冲、振动综合试验箱 增压空气冷却器管实验 涡轮增压进出气管实验 孟广新认为国内气压管路的检测市场很有前景，前一段时间刚刚做完通用汽车的涡轮增压进、出气管的疲劳耐久性试验，客户对实验过程十分认可。目前安维新的首要任务是将此项服务，向汽车气压管生产厂家、汽车制造厂家等潜在用户进行推广。

恭贺龙工（福建）液压与上海简户盐雾试验机签约成功 福建龙工液压在上海简户仪器设备有限公司购买了盐雾试验机JST-120，为我司实力起到了宣传作用，感谢福建龙工液压对我司的大力支持，上海简户仪器设备有限公司一直在不断努力中，更好地产品，更好地服务不久会让您亲自体验，请拭目以待！ 客户简介： 龙工（福建）液压有限公司系中国龙工控股有限公司全资子公司，公司位于福建龙岩经济开发区，注册资本1亿港元，是专业从事中、高压油缸的生产企业。 上海简户试验设备公司主营产品： 一、环境类检测设备：恒温恒湿机，可程式恒温恒湿试验箱，高低温湿热试验箱，调温调湿试验箱，单点式恒温恒湿试验机，高低温湿热试验箱，步入式恒温恒湿房，高低温试验箱，高温老化房，各种精密烤箱，温度冲击试验箱，盐水喷雾试验箱，盐雾试验机，二氧化硫试验箱，淋雨试验箱，砂尘试验箱，耐黄变试验箱，日照试验箱，紫外光线老化试验箱，氙灯老化试验箱，臭氧老化试验箱，霉菌试验箱等环境试验箱，UV炉等。 二、材料力学类检测设备： 力学类试验机：拉力试验机，微机控制***材料试验机，跌落试验机（双翼、单翼、手机跌落），落球冲击试验机，机械式振动台，振动试验机，高频振动试验台，振动台，低频振动试验台，电磁式振动试验台，模拟汽车运输振动台等。

中国科学院武汉岩土力学研究所公开招标，预算780万元，采购1套液压伺服力学试验设备。潜在投标人应在“东方招标”平台（http://www.oitccas.com/）获取招标文件，并于2024年06月12日09点30分（北京时间）前递交投标文件。项目编号：OITC-G240860472项目名称：中国科学院武汉岩土力学研究所液压伺服力学试验设备采购项目预算金额：780万元（人民币）采购需求：货物名称主要规格单位数量是否接受进口液压伺服力学试验设备轴向加载能力优于2000kN；轴向力分辨率0.01kN，控制精度≤±0.5%FS；围压加载能力不低于140MPa，控制精度≤±0.25%FS；工作温度控制范围常温-200℃，控制精度≤±0.5℃；最大试样尺寸φ50mm×100mm；套1是获取招标文件：时间：2024年05月20日 至 2024年05月27日，每天上午9:00至11:00，下午13:00至17:00。（北京时间，法定节假日除外）地点：www.oitccas.com方式：登陆“东方招标”平台（http://www.oitccas.com/）注册并购买售价：￥600.0 元，本公告包含的招标文件售价总和提交投标文件截止时间、开标时间和地点：提交投标文件截止时间：2024年06月12日 09点30分（北京时间）开标时间：2024年06月12日 09点30分（北京时间）地点：武汉市珞珈山路19号高科技产业大楼（中科开物）23层2303室对本次招标提出询问，请按以下方式联系：1. 采购人信息名称：中国科学院武汉岩土力学研究所地址：湖北省武汉市武昌区水果湖街小洪山2号联系方式：鲁老师，027-871997052. 采购代理机构信息名称：东方国际招标有限责任公司地址：北京市海淀区丹棱街1号互联网金融中心20层联系方式：窦志超、王琪、徐子通010-68290528/010-682905233. 项目联系方式项目联系人：窦志超、王琪、徐子通电话：010-68290528/010-68290523

天津百利特精电气股份有限公司重大事项提示公告 (股票简称：百利电气 股票代码：600468 公告编号：2009-15) 　　鉴于天津岛津液压有限公司(以下简称“天津岛津”)合资期限即将届满，股东双方——天津百利特精电气股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)和株式会社岛津制作所(以下简称“日本岛津”)经过协商，同意“天津岛津”继续存续，同时，公司拟向“日本岛津”转让本公司持有的天津岛津液压有限公司30%股权。本次股权转让完成后，股东双方的持股比例将为：“日本岛津” 80%，“百利电气” 20%。 　　经天津津评协通资产评估有限公司对“天津岛津”的资产进行评估，评估基准日为2008年12月31日，经年度审计并调整后的账面资产净值为4405.78万元人民币 评估价值为4800.60 万元人民币，经双方商议，拟以该评估结果作为上述股权转让的依据，即：公司以￥14,401,812.75 元(人民币壹仟肆佰肆拾万壹仟捌佰壹拾贰元柒角伍分)的价格将其所持有的“天津岛津”30%的权益转让给“日本岛津”。 　　公司董事会经过审议，一致同意公司转让“天津岛津”30%股权的议案。公司独立董事陈建国和张立民认为，上述交易的价格是公允的，没有损害中小股东的利益。 　　董事会授权公司董事长张文利先生根据上述原则签署本次股权转让的协议(或合同)等相关法律文件。 　　待正式的股权转让协议(或合同)签署后，公司将对此次股权转让的情况予以公告。 　　特此公告 　　天津百利特精电气股份有限公司董事会 　　二○○九年七月十七日

吕福生先生 2013年新年伊始，深圳三思纵横科技股份有限公司便注入了一股强劲的力量。液压试验机专家、中国第一台压剪试验机设计者吕福生先生加盟三思纵横，担任上海分公司技术中心高级工程师。感谢吕福生先生的加入，我们也期待着吕福生先生在三思纵横将宝贵的经验付诸于具体项目实施中。 吕福生先生多年以来，一直致力于材料试验技术的开发和研究，曾参与疲劳试验机、动静万能试验机、压剪试验机、摆锤式冲击试验机、落锤式冲击试验机等试验机产品的开发。吕福生先生的加盟，是对三思纵横发展的肯定和认同，同时也将助力三思纵横在材料试验技术领域精益求精，取得长足的进步。 附吕福生先生简介： 吕福生，男，毕业于甘肃工业大学机械设计及制造专业。试验机行业经验四十余年。具有系统全面的专业理论技术知识和丰富的实践经验，熟悉产品开发程序及行业标准，能独立制定新产品开发方案、能组织新产品试制及定型工作，工装设计、产品成本预算，堪称行业元老级人物。曾就职于天水红山试验机厂、上海华龙测试仪器有限公司，2013年1月正式加盟三思纵横。

防锈性能实验仪符合 GB/T11143、ASTM D665 主要用于评定加抑制剂矿物油、汽轮机油和水混合时对铁部件防锈能力的测定；A1050 同样适用于液压油、循环油防锈能力的测定。可广泛应用于电力、石油、化工、商检及科研等部门。仪器特点1. 液晶屏幕中文显示界面，菜单提示式输入2. 电脑控温，自动定时，精度高，准确度好3. 显示年月日及当前时钟等多种参数提示4. 采用不锈钢浴体。技术参数控温范围： 室温～100℃控温精度： ±0.5℃控时范围： 0～99 小时任意设置搅拌转速： 1000r/min耗电功率：小于等于2500W盛样孔： 4 个环境温度： 室温～35℃相对湿度： ≤85％工作电源： AC220V±10% ，50Hz重　 量：9.5kg

霍尼韦尔 (纽约证交所代码: HON)1月3日宣布，任命余锋先生为霍尼韦尔特性材料与技术集团亚太区副总裁兼总经理。　　霍尼韦尔特性材料与技术集团是霍尼韦尔四大战略业务集团之一，为高性能材料、过程控制技术和自动化解决方案行业的全球领导者。该集团的亚洲业务正处于重要增长时期，在多个行业均表现出强有力的竞争力，余锋先生在此时就任这一重职，意义重大。　　余锋先生曾带领不同企业取得了辉煌的业绩。在加入霍尼韦尔之前，余锋在由英格索兰剥离出的安全和安防行业的先锋安朗杰公司担任高级副总裁和亚太区总裁一职。在此之前，余锋先生曾在英格索兰担任多个管理层职务。　　余锋先生同时还是上海交通大学客座教授、上海管理科学研究所成员，及美国质量学会高级成员。　　此外，霍尼韦尔同时宣布任命刘茂树先生出任霍尼韦尔UOP中国区总经理一职。霍尼韦尔UOP是霍尼韦尔特性材料与技术集团旗下最大的业务部门之一，是全球领先的过程技术、催化剂、吸附剂、设备和咨询服务的供应商和授权方。　　在加入霍尼韦尔之前，刘茂树先生任职于庄信万丰公司。　　关于霍尼韦尔特性材料和技术集团　　霍尼韦尔特性材料和技术集团是全球领先的特性材料、工艺技术和自动化方案供应商。该集团旗下高性能材料业务专业生产广泛多样的高性能产品，如环保型制冷剂，以及包括防弹背心、尼龙、电脑芯片、医药包装在内的各类终端产品的生产材料。霍尼韦尔特性材料和技术集团下属UOP业务所开发的工艺技术奠定了全球大多数炼油企业的发展基石，助力企业高效地生产汽油、柴油、煤航、石化产品和可再生燃料。集团旗下的过程控制部是提供自动化控制系统、仪器仪表和服务的业界先驱，服务石油天然气、炼油、纸浆和造纸、发电、化工和石化、生物燃料、生命科学，以及金属、矿场和采矿行业。　　关于霍尼韦尔　　霍尼韦尔是一家《财富》100强之一的多元化、高科技的先进制造企业，在全球，其业务涉及航空产品和服务，楼宇、家庭和工业控制技术，涡轮增压器以及特性材料。霍尼韦尔在华的历史可以追溯到1935年。当时，霍尼韦尔在上海开设了第一个经销机构。目前，霍尼韦尔三大业务集团均已落户中国，旗下所辖的所有业务部门的亚太总部也都已迁至中国，并在中国的20多个城市设有多家分公司和合资企业。霍尼韦尔在中国的员工人数现约12,000名。欲了解更多公司信息，请访问霍尼韦尔中国网站, 或关注霍尼韦尔官方微博和官方微信。

上海实施最严外地牌照限行政策自2020年11月2日起，每日7时至20时，上海部分主要高架路、大桥以及隧道道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。随着上海实施最严外地牌照限行政策或将引起新能源车抢购潮 但新能源汽车爆炸事故时有发生8月20日，一辆北汽新能源汽车在充电站充电时发生爆炸新能源汽车充电时容易发生爆炸那么车主的权益该如何保证呢？今天小菲就给大家介绍一款汽车诊断专用红外热像仪——FLIR TG275它是专为希望加速诊断过程和避免问题未被检测的汽车养护和维修技术员设计汽车维修技师的真实使用感受FLIR TG275是如何征服这些技师们的呢？小菲详细为你解读下吧~迅速找到问题的根源借助FLIR TG275，汽车维修技师能透过引擎盖，及时“看见”座舱内或车上诸多常见问题的根源。其工作测温范围为-25°C至+ 550°C，从冷空调到高温排气管或制动转子，轴承、涡轮增压器、差速器、冷却液系统、电气元件和电动汽车电池系统，用高精度、高能效的激光瞄准目标区域，确保组件测量准确无误，只需几秒即可完成检测，发现问题。点测温热像仪FLIR TG275是配备FLIR多光谱动态成像(MSX® )技术的点测温热像仪，搭配专利双摄像头技术，加上19,200的红外图像分辨率，让其可以生成更清晰、更容易理解的图像。汽修检测人员可以轻松存储这些图像，从发现潜在故障到确认问题已修复，而且它还配备蓝牙® 低功耗(BLE)无线技术，该技术可轻松将图像转移到移动设备上，使用FLIR Tools® 生成专业报告，这样就可以将检修过程一一向客户展示，从而打消顾客的疑虑。坚固耐用，适用各款车型FLIR这款TG275采用坚固耐用的设计，IP54级防护封装可有效杜绝灰尘和水的侵害，完全可以胜任各种专业工作环境，无论是柴油卡车发动机还是建筑设备上的液压系统，均可轻松完成任务。其检测对象不局限于传统汽车。如今的新型混合动力电动汽车采用复杂的电池系统，充电或放电时，系统产生热量，从坏电池到断线，所有问题都可能导致部分电池无法正常工作，这些电池与工作正常的电池有着不同的热特征，因此很容易被TG275捕捉到。FLIR TG275还配有LED灯和激光指示器，用于指示被测表面的大小和面积，为温度测量作业提供指导。FLIR TG275经济实惠、简单易用，是解决电池、继电器、开关、排气歧管、空调冷凝器、传动系部件等相关问题的理想选择。新能源汽车行业前景大好，但安全隐患问题也要及时排查，避免造成更大的危险！

上海法兰克福汽配展2019年12月3日至6日在国家会展中心（上海）举办2019上海法兰克福汽配展，本次展会是规模仅次于德国法兰克福母展的全球第二大汽车零配件品牌展会。今年展会聚焦行业热点，围绕“共建汽车生态圈”这一主题，全方位呈现汽车产业的技术产品和发展趋势。昨日，展会盛大开幕，菲力尔携相关产品重磅出席，具体情况听小菲娓娓道来！No.1参展的“老朋友”在本次展会上，我们看到很多“老朋友”的身影：升级款——FLIR EX-xT系列 销售冠军——FLIR ONR PRO口袋热像仪——FLIR C2手持式热像仪——FLIR Exx系列No.2展会的“SuperStar”昨天，FLIR TG275一经展出，就吸引了参展观众的目光，妥妥的成为菲力尔展位的“Superstar”，要说它为何如此受人喜爱，还不是因为FLIR TG275是专为希望加速诊断过程和避免问题未被检测的汽车养护和维修技术员设计的。TG275在汽车维修诊断和保养中的应用快速找到问题的根源借助FLIR TG275，汽车维修技师能透过引擎盖，及时“看见”座舱内或车上诸多常见问题的根源。其工作温度范围为-25°C至+ 550°C，从冷空调到高温排气管或制动转子，轴承、涡轮增压器、差速器、冷却液系统、电气元件和电动汽车电池系统，只需几秒即可完成检测，发现问题。点测温热像仪TG275是配备FLIR多光谱动态成像(MSX® )技术的点测温热像仪，而且专利双摄像头技术，加上19,200的红外图像分辨率，让其可以生成更清晰、更容易理解的图像。汽修检测人员可以轻松存储这些图像，从发现潜在故障到确认问题已修复，而且它还配备蓝牙® 低功耗(BLE)无线技术，该技术可轻松将图像转移到移动设备上，使用FLIR Tools® 生成专业报告，这样就可以将检修过程一一向客户展示，从而打消顾客的疑虑。坚固耐用，适用各款车型FLIR这款TG275采用坚固耐用的设计，IP54级防护封装可有效杜绝灰尘和水的侵害，完全可以胜任各种专业工作环境，无论是柴油卡车发动机还是建筑设备上的液压系统，均可轻松完成任务。其检测对象不局限于传统汽车。如今的新型混合动力电动汽车采用复杂的电池系统，充电或放电时，系统产生热量，从坏电池到断线，所有问题都可能导致部分电池无法正常工作，这些电池与工作正常的电池有着不同的热特征，因此很容易被TG275捕捉到。TG275还配有LED灯和激光指示器，用于指示被测表面的大小和面积，为温度测量作业提供指导。作为专业的汽车养护和维修人员，可能最怕的就是费力拆卸部件却找不到问题的根源，甚至有时还会被顾客猜忌，有了FLIR TG275，不仅可以轻松快速地找到问题，还能将维修前后对比图清晰展示给顾客，打消疑虑。即完成了工作，又赢得了口碑，FLIR TG275——是你汽车维修工作的“良好伙伴”！

国际汽车零部件供应商在华成立研发中心，可追溯到上世纪90年代。那时它们的研发中心多是其在华合资企业成立的。如1994年，日本小糸制作所在华合资企业上海小糸车灯有限公司正式成立技术中心，并从1999年开始，着手开发汽车电子照明产品 1998年，博世在华合资企业联合汽车电子有限公司的技术中心开业。 　　不过，国际汽车零部件供应商大规模在华设立研发中心，是最近几年的事。从盖世汽车网统计的跨国企业在华零部件研发中心设立情况来看，大部分研发中心是在2006年以后开业的，尤其是最近两年研发中心开业更为密集。而且有些企业在华设有不止一个研发中心。比如，博世已在华成立4个研发中心，第5个研发中心也将于2012年开业。大陆集团在上海设有两个研发中心。 　　注：1.阿文美驰在南京建技术中心的投资协议已于2010年4月29日签署 　　2.厦门市外商投资局2008年10月称，捷太格特将在厦门设研发中心。 　　这些在华设立零部件研发中心的企业，大部分为全球百强的汽车零部件供应商。而国外较小的汽车零部件供应商，现在很多还处在在华设立或扩大生产基地的阶段，还没到加大本地化研发这个阶段。 　　已在华设立研发中心的大部分都选在上海，因为这里及附近省份集中了中国几大整车企业，基础设施便利，汽车高校和人才较多，也是众多国际汽车零部件企业的亚太区总部和工厂所在地。 　　从研发中心的规模及其在这些企业巨头全球研发体系中的地位来看，这些在华研发中心大部分为其在成熟市场之外最大的或最先设立的研发中心，很多在华研发中心均为其亚洲最大的研发中心或在亚洲唯一一个或第一个研发中心。有些更被规划成仅次于其总部研发中心的全球第二大研发中心。有些研发中心在某些技术研发领域已是其全球最大的。比如：霍尼韦尔2005年在上海落成的全球涡轮增压器技术中心，是其继美国和法国研发中心后，在亚洲最大的涡轮增压器研究机构。后来霍尼韦尔集团又对其在华所有业务的研发中心进行整合、扩建。舍弗勒在上海嘉定的研发中心是其亚洲最大的研发中心。康明斯在武汉的研发中心的四期建成时，将成为仅次于美国总部技术中心的康明斯全球第二大研发机构。伟世通在上海的技术中心已是其全球最大的内饰技术中心。 　　从这些研发中心的主要职能来看，很多都是开发适合中国客户需求的产品而做的检测、标定、测试，但也有些已开始尝试在中国设立，并且是为中国设计，有些也已开始在中国做基础性和前瞻性的研究，有些研发中心已开始影响其全球其他研发中心。

10年的客户信任客户信任一个品牌，最简单的理由就是——用得好，看似简单的几个字，这需要品牌方在各方面都稳扎稳打，精益求精。天远品牌成立至今二十年，这二十年间，天远一直为客户提供高精度（且重复性精度稳定）、使用便捷、质量可靠的三维扫描设备/方案，得到了客户的信任与青睐。本期，我们就走进其中一家老客户，了解其信任天远10年的背后故事。10年信任源于产品可靠切实解决问题，产生价值一家位于辽宁省的精密铸造企业，于2013年购买了第一台天远固定拍照式三维扫描仪——OKIO-B，这家企业主要生产汽车增压器涡壳、中间体、连接板及隔热罩等。由于这些工件具有大量曲面结构，使用传统方式难以测量其准确的内外腔三维数据，使用OKIO-B，解决了其测量难题，提高了三维尺寸检测的效率和质量并加速了新品开发进程。“我们用天远的三维扫描仪挺多年了，总体来说，用的很顺畅。本身设备的稳定性很高，工业级的设备直接用在生产过程中，要是设备出现故障，会影响我们的生产效率。在这么多年里，OKIO-B这款设备很少出问题，即使出现了一些小问题或者我们在操作上遇到一些困惑，天远的技术同事也是很快就能给我们解决。我们公司产量规模较大，这台三维扫描仪的任务较重，其配合自动化的转台，测量效率很高，同时，在测量过程中，操作人员只需要在软件里操作，安放样件及翻面就行，省时省力。”——客户单位三维扫描工程师 曹工#1产品全尺寸三维检测在生产完成后，需要进行完整的全尺寸三维检测，包括增压器涡壳的外壳及内腔，使用OKIO系列三维扫描仪，即可快速准确完成任务。在此过程中，工程师首先三维扫描完整的增压器涡壳的三维数据；- 外壳完整数据 -再将其切割，获取完整的内腔数据；- 内腔完整数据 -通过这三部分数据的拼接，可以获取完整、准确的增压器涡壳三维数据，在检测软件中与原始设计数模相拟合，2分钟即可直观得到检测结果，输出三维检测报告。（全尺寸三维检测报告可与产品共同交付，完善交付流程）。- 整体三维检测 -- 增压器涡壳流道检测 -- 对流到进行多角度2d比较检测 -#2新品快速设计通过OKIO系列三维扫描仪，快速获取增压器涡壳的完整三维数据，进而得到3D数模，在此基础上进行新品设计，与从无至有的设计方式相比，效率大幅提高。- 逆向设计过程截图 -10年信任源于技术升级与时俱进，产品更新迭代OKIO-B，性能稳定，一用就是近10年，成为了这家精密铸造公司生产过程中的“老伙计”。随着企业的不断发展，其产量不断提升，生产水平不断精进，对于三维扫描设备提出了更高的要求。同时，天远不断升级产品，不断丰富产品线，当该精密铸造企业具有新需求时，可快速提供相应设备——天远OKIO 5M高精度蓝光三维检测系统，以满足其精度以及数据精细度（数据细节水平）的更高要求。OKIO-B和OKIO 5MOKIO 5M最高精度可达0.005mm，且重复性精度稳定，拥有500万像素工业相机，可获取小体积精密铸件的细小特征。“三维扫描技术在一些曲面测量中拥有很强的优势，我们的产品也涉及大量的曲面结构，所以一直用这项技术，对于这个领域也是较为了解。我们公司和天远接洽差不多有10年，天远的研发团队很专注，在测量精度以及重复性精度上一直保持着高水准，同时不断研发新产品，以提供更好的三维扫描服务。用得好就继续用，这也是我们再次选择天远的原因。”——客户单位质检部 许部长10年信任源于服务保障快速响应，保障顺畅使用天远作为先临三维旗下品牌，拥有强大服务体系。先临三维在杭州（总部）、天津、成都设有研发、生产基地，在北京、杭州、上海、重庆、东莞、武汉、长春等地均设有销售与技术服务中心。在使用过程中，客户若产生疑问或者遇到操作问题，均可咨询技术人员，得到快速的响应。产品可靠+技术升级+服务保障，这是客户信任天远的理由，这背后也离不开天远多年的行业积淀、过硬的技术实力以及严谨的质量管理体系，正是每一环节的专注、精耕，换来客户认可。天远也将以更好的设备、方案，为更多客户持续地创造价值！

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截至11月底，丹东市仪器仪表产业集群累计完成主营业务收入117.7亿元，同比增长26.8%，成为继汽车及零部件之后丹东工业第二个百亿产业集群。 　　目前，丹东市已形成了以仪器仪表产业基地为核心，拥有东方测控、东发集团、辽宁手表、辽宁视光产业园有限公司等50多户骨干企业，重点面向X射线、燃气表具、医疗仪器、机械手表、视光仪器等特色优势产品方向发展的百亿规模产业集群，辐射带动了丹东地区100多户中小企业配套发展。 　　随着下半年宏观经济回暖，丹东市汽车及零部件产业的56户规模以上企业积极抓住机遇奋起直追，前11个月共实现销售收入207亿元，同比增长39.56%。来自市经信委的数据显示，1至11月份丹东市汽车及零部件、仪器仪表和再生资源这三个省重点产业集群主业收入已完成353亿元，同比增长29.3%，占到全市工业经济总量的30%左右。明年，丹东市力争使户外纺织用品、增压器等2个产业集群也进入省级重点产业集群行列，进一步放大产业集群的规模集聚效应。

近日记者获悉，新区企业中海油服油田技术事业部塘沽作业公司作业小队在渤海油田渤中区块某井成功完成自研205℃高温地层测试仪器（简称“EFDT-Flame”）的首次海试作业，累计完成测压7个点，并取得1个深度点2280毫升稠油样品。本次作业成功，为中海油服自主研发的钻井中途油气层测试仪进军高温高压市场打下了坚实基础。据了解，EFDT-Flame是中海油服油田技术事业部自主研发的全新一代电缆地层测试仪，依托于集团公司《超高温高压电缆测井系统研制与产业化应用》项目，各模块全部采用耐温205℃、耐压140MPa指标设计，定位中深层高温高压油气勘探市场。本次作业仪器组成主要包含集成化遥传模块（含通讯和伽马功能）、集成化电子线路、宽频调速液压动力、大容量多PVT、井下流体实验室、大排量等压差泵抽、探针双挂和异向解卡等主要功能模块。其中，井下流体实验室可提供密度、粘度、电导率、光谱组分及荧光五种实时流体识别数据，宽频调速液压动力配合大排量等压差泵抽模块实现精准流动压力控制、效率更高，仪器整体具有集成化高、功能全、适应力强等优点。中海油服自主研发的钻井中途油气层测试仪自2010年首次在渤海地区投产应用以来，经过长达十几年的有效经营，通过软硬件升级、模块优化、科研产品推陈出新，已形成模块化、集成化、数字化等多元成熟体系。现场作业队伍具备丰富的测井经验、成熟的资料解释评价、可靠的装备维保输出、过硬的研发技术支持，能够高质高效提供测压、取样推荐深度及仪器优化组合建议，同时结合RTC实时作业支持系统，现场通过密切监测作业参数和精细化操作仪器，高质量完成每口井作业。自钻井中途油气层测试仪商业化投产以来，已累计作业700余井次，取得地层样品1500余个，测压数据高达上万个设计点。截至目前，中海油服自研钻井中途油气层测试仪已具备23支作业队伍，广泛分布渤海、黄海、东海、南海、陆地以及国外众多市场，与全球多个国家建立战略合作伙伴关系。应用市场存在150°型、175°型、205°型三种可耐不同地下井温的作业设备，9种探针系列、3种泵抽模式、6种取样模块、全系19种作业模块，可适配不同渗透、不同流度、不同岩层等全方位测井保障，成功打破市场限制，进军国际化高温高压等高难度测井市场。

近日，霍尼韦尔公布了其2016年第四季度和全年的财务业绩，并重申了2017年的收益指导。得益于收购，霍尼韦尔全年销售额达393亿美元，增长2%。　　霍尼韦尔董事长兼首席执行官高德威(Dave Cote)表示：“我们以出色的第四季度业绩为2016年画上了圆满的句号。在第四季度实现了14%的收益增长(不包括出售资产、按市值计算的养老金调整和债务再融资)、去除并购后部门利润率提升90个基点且自由现金流转换率达到126%。从全年来看，我们实现了8%的收益增长(不包括按市值计算的养老金调整和债务再融资)，并且在大幅推动营运部门利润率提升的同时完成了对未来的重要投资，其中包括2.5亿多美元的持续的航空航天原始设备制造商激励(相当于四个百分点的每股收益)。我们将10亿多美元的资本支出投入到高回报资本项目中，连续第三年再投资额达到折旧的1.5倍以上。此外，我们通过总额超过25亿美元的收购以及年度总收益超过10亿美元的资产剥离继续升级增长组合。为了更好地推动顶线增长并提升我们的整体决策速度，我们对业务部门进行了重组并投入超过2.5亿美元用于内部重组项目。此外，我们还对债务进行了再融资。虽然总借款增加了40亿美元，但仍能够削减8%的2017年预期利息支出，而我们通过股息和股份回购的方式给予股东的回报则接近45亿美元。”　　高德威总结道：“我们在2016年再次给出了高回报，总体股东回报率达到15%，超出了标准普尔的总体股东回报率300个基点。更重要的是，我们为2017年的成功奠定了基础。我相信我们能够在杜瑞哲(Darius Adamczyk)的带领下继续取得佳绩。我也很荣幸能够在过去的15年内领导霍尼韦尔前进，相信我们的未来将更加美好。”　　霍尼韦尔总裁兼首席运营官杜瑞哲(Darius Adamczyk)说道：“未来，我们的业务将受益于我们在2016年所做的投资。所有这些举措，加上对提升内生式增长的重视以及互联业务的优势使我们对2017年以及更远的将来保持乐观。我们在今天重申公司2017年的收益指导。正如我在12月召开的年度展望电话会议上所谈到的，霍尼韦尔将继续通过新的软件机遇、突破性增长举措以及更好的客户体验来推动内生式增长和利润率的增长。3月1日于纽约举行的年度投资者会议上，我们会就这一点展开进一步的探讨。”　　第四季度业绩　　霍尼韦尔第四季度销售额持平，核心内生式降低1%。两者之间的差异源自于收购(主要是Elster和Intelligrated)产生的影响，被特性材料和技术集团的树脂和化工产品业务的剥离以及航空航天政府服务业务的出售部分抵消。2016年第四季度和全年财务业绩可在下方的表1和表2中找到。　　航空航天第四季度销售额核心内生式降低5%，销售额下降主要归因于公务与通用飞机的交货量下降、原始设备制造商激励的提高、美国太空和国际防御业务项目的完成，以及预期中商用直升机业务的持续疲软带来的的不利影响，被交通系统集团汽油涡轮增压器在全球客运车辆市场的渗透部分抵消。部门利润率下降130个基点至20.2%，主要归因于航空原始设备制造商激励的提高、产品组合以及销量下降，被扣除通货膨胀因素后的生产效率的提升以及商业优化部分抵消。去除收购影响和原始设备制造商激励的提高，部门利润率下降10个基点。　　智能建筑与家居集团第四季度实报销售额核心内生式增长2%。主要归功于分销和建筑解决方案业务继续强势的表现(在中国和印度实现两位数增长)以及环境与能源解决方案的新产品推出。部门利润率降低30个基点至16.8%，主要归因于收购的稀释效应和整合成本。去除收购影响，部门利润率提升60个基点，主要得益于之前的重组项目以及商业优化，被更高的分销销售和增长投资所带来的不利影响部分抵消。　　特性材料和技术集团第四季度销售额核心内生式增长5%，主要得益于UOP催化剂、许可和设备销售额的强势增长，以及高性能材料Solstice销售的继续增加。部门利润率上扬520个基点至25.4%，主要归功于扣除通货膨胀因素后的生产效率的提升、AdvanSix业务剥离带来的有利影响、催化剂销量的提高以及商业优化。去除收购影响，部门利润率提升560个基点。　　安全与生产力解决方案集团第四季度实报销售额核心内生式降低6%，主要归因于生产力解决方案以及安全业务的销量降低和供应链的延迟。部门利润率缩减100个基点至14.3%，主要归因于收购的稀释效应和整合成本。去除收购影响，部门利润率提升100个基点，主要得益于重组和商业优化，被整体业务的销量降低部分抵消。

输液袋一般具有加快输液速度和液体量等功效和作用。聚闪烯/聚闪烯/聚丙烯三层共挤膜系指以聚内烯为主体，采用共挤出工艺，不使用黏合剂所形成的三层输液用膜。袋系指由聚丙烯/聚丙烯t聚丙烯二层共挤输液用队通过热合方法制成的输液袋。当患者流失过多液体时，如失血性休克，需要快速输血或补液。为了加快输血或输液的速度，医生或护士有时会用手挤压血袋或液袋，但这需要人力和精力。现在很多医院都有输液压力袋，将输液放入压力袋中，通过对输液袋充气加压加快输液速度。YBB00102005三层共挤输液用膜（I）袋标准制定了输液袋的多项测试要求，山东普创工业科技有限公司针对温度适应性的测试研发生产了专业检测设备！检测设备： SCT-A3内压力检测仪YBB00102005三层共挤输液用膜（I）袋温度适应性的测试需求：取样品数个。于-25℃±2℃条件下，放置24小时，然后在50℃士2℃条件下，继续放置24小时，再在23℃主2℃条件下，放置24小时，将样品置于两平行平板之间，承受67KPa的内压，维待10分钟。应无液体漏出。 山东普创工业科技有限公司针对标准要求自主研发生产的 SCT-A3内压力检测仪三工位设计，自动完成控温注液，数据单独独立，可同时完成三个不通要求的测试。SCT-A3内压力检测仪设备参数：压力范围 0-300Kg(其它量程可选) 压力单位 Kg、N 压力精度 ±0.5N 标准压强范围（非标配） 0~150KPa（压板面积变小，压强范围增加） 压强精度 ±1.5KPa 压板尺寸 130mm*130mm （其它尺寸可定制） 试验行程 ≤450mm 施压速度 前定位速度100mm/min，后施压速度10mm/min 试验速度 1-500mm/min无级变速 温控精度 ±0.5℃ 外形尺寸 765（L） X 600（B） X 1100（H） mm 重 量 约200kg 电 源 AC220V±22V，50Hz 标准配置 主机 、水浴控温系统

p 【吉林大学报 崔啟良 束恺】6月29日，由吉林大学超硬材料国家重点实验室承担的国家重大科研仪器设备研制专项“新一代大型超高压产生装置”中的“600MN钢丝缠绕液压机”验收会在吉林大学举行。由中国科学院地球化学研究所研究院谢鸿森为组长的专家组全体成员，吉林大学副校长吴振武、项目负责人邹广田院士、校内相关职能部门负责人等参加验收会。 /p p style=" text-align: center " img title=" 000.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201707/insimg/89ff4df4-4d46-4bd4-8f69-cce09a746354.jpg" / /p p 吴振武代表学校致辞。他指出，“新一代大型超高压产生装置”项目是目前吉林大学获得的第一个五千万元以上的国家自然科学基金委员会项目，也是学校最具影响力的超大项目之一。该项目主体研制部分“600MN钢丝缠绕液压机”顺利完成，为项目组今后在该压机上继续开展项目其他技术指标奠定了基础。他希望该项目做好后续研发工作，争取早日完成项目的整体研究目标。 /p p “600MN钢丝缠绕液压机”项目的实施不仅能够将高压腔体体积的现有世界水平提高2个数量级，并能完成以前所不能进行的高温高压研究工作，精确测量以前所不能确定的超高温高压极端条件下的物质性质，开展进一步的高压过程机制研究，把高压研究成果推向应用。该装置的建立不仅在物理、化学、材料、地学和能源等基础学科的高压科学研究中起到不可替代的作用，促进学科的发展，而且还可以在解决国家重大需要和国防建设工程等方面发挥重要的作用。 /p p 验收会上，专家们认真听取了制造厂商昆山永年先进制造技术有限公司代表对“600MN钢丝缠绕液压机”的设计、制造、安装、调试等方面的汇报，进行了全面质询和深入讨论，并到现场对设备及其运行状况进行了实地考察。 /p p 专家组认为，针对高压研究特点制造的600MN钢丝缠绕液压机，机架和主缸采用预应力坎合原理设计，通过原位缠绕机器人钢丝缠绕，大大地减小了压机负载工作条件下的变形，为获得超高压环境提供技术保障；昆山永年先进制造技术有限公司与吉大超硬材料国家重点实验室共同设计的针对高压研究液压控制系统，采用电子机械双反馈机制，实现了平缓的升压降压过程和高精度的液压控制；600MN钢丝缠绕液压机的各项性能指标达到了合同规定的标准，是目前世界上最大的单缸液压机。 /p p 专家组一致同意该设备验收合格，并建议厂校双方协商，就该设备的某些技术环节的改善与优化达成备忘录。 /p p & nbsp /p

3月22日，博格华纳(BorgWarner)中国技术中心在上海举办开业庆典。专程抵沪的博格华纳公司主席兼首席执行官孟天慕(Tim Manganello)表示，该技术中心是其全球规模最大的技术中心之一，将成为推动博格华纳亚太区，尤其是中国业务拓展的新引擎。 　　据悉，博格华纳中国技术中心于2008年10月23日奠基，总投资3600万美元，占地面积近4.26万平方米，预计到2012年的员工总数将增至400多名。 　　Manganello接受记者采访时介绍，去年虽然遭受全球金融危机的重创，但是，博格华纳还是创造了保持赢利的惊人业绩。另外，博格华纳的资产负债率仅为18%，即便没有金融危机，这样的低负债率在全球零部件行业，也是比较罕见的。 　　谈到博格华纳抵御金融危机的成功经验，Manganello认为，这得益于公司的客户多元化战略，最大限度地降低了地区业务波动对公司整体销售的不利冲击。作为总部位于美国的公司，博格华纳的业务早已遍布欧亚。例如，在2000年，博格华纳66%的业务在美洲，欧洲和亚洲只分别占其全球业务的18%和16%。但是，到去年时，美洲业务只占博格华纳销售总额的27%，已经不及1/3。同时，欧洲和亚洲业务所占的比重则分别增长到了50%和23%。按照公司的战略规划，预计到2014年，亚洲在博格华纳全球业务中的比例，将增长到25%-30%。 　　Manganello相信，节能和减排是当前及未来汽车工业技术发展的主旋律，也是博格华纳主导产品的两大共性。博格华纳集团的业务分为发动机和动力传动两大集团，在发动机集团的众多产品中，涡轮增压器已逐步得到国内消费者认同。全球瞩目的双离合器自动变速器(DCT)，是动力传动集团业务之一。有专家预言，传动效率高、操纵感舒适的DCT，有望成为未来变速器主流，这势必将给博格华纳创造新的业务增量。 　　Manganello补充说，除了配套传统内燃机汽车，博格华纳还为方兴未艾的新能源汽车成功开发了众多创新技术，如电动车或混合动力车用电子驱动桥eGearDrive、高电压车载加热器及动力电池组冷却风扇模块等。其中，eGearDrive还列入了“美国PACE 2010最佳产品”候选名单。

新一代Hydranal™ 产品系列经过ISO Guide 34认证，有助于简化研究实验室的仪器校准工作　　芝加哥，2017年3月13日讯 – 霍尼韦尔(NYSE代号：HON)近日宣布推出首套Hydranal™ 双重认证标准样品 (CRM) 系列，满足卡尔?费休 (KF) 滴定应用要求。　　迄今为止，卡尔?费休滴定的商业化标准水样大都采用ISO/IEC 17025标准进行测试，有些甚至没有任何测试标准。霍尼韦尔研究化学品部新一代标准水样的生产和认证符合ISO Guide 34和ISO/IEC 17025双重标准。这种双重认证意味着我们的产品能够兼容最严格的法规要求，研究人员可放心使用。　　虽然纯净水亦可用于校验实验室仪器，但最终检测结果的精度受到所使用的天平、滴管体积、卡尔?费休滴定剂以及用户专业经验等诸多因素的影响。为此，研究人员都倾向于使用标准样品对仪器进行校准，以便大批量处理样本。　　“自35年前发布Hydranal产品线之后，我们位于德国塞尔策 (Seelze) 的实验室始终在卡尔?费休试剂和标准水样产品线方面贯彻最高的生产和质量控制标准。”霍尼韦尔研究化学品部全球市场经理瑟伦霍格(Soeren Hoegh)表示，“客户的研究结果直接受到所用认证标准样品的影响，因此我们始终致力于不断改进工艺，确保我们的产品能帮助客户实现最佳研究结果。提供经过双重认证的标准样品正是这一承诺的又一体现。”　　随着来自监管机构压力的不断增加以及用户对于更高质量测量结果的需求日益增强，越来越多的实验室都采用经认证的产品，以便更好地通过标准样品展示其测量性能和测量结果的可追溯性。　　现在，客户可通过霍尼韦尔研究化学品部新上线的电子商务网站订购Hydranal标准样品系列。该网站由我们联合实验室和研究中心管理者共同开发，可确保满足霍尼韦尔客户对化学品采购的各类需求。霍尼韦尔Hydranal系列产品包括：　　 HYDRANAL-CRM标准水样10.0(液态，10.0 mg/g = 1.0%水含量)　　 HYDRANAL-CRM标准水样1.0(液态，1.0 mg/g = 0.1%水含量)　　 HYDRANAL-CRM二水合酒石酸纳(固态，~15.66%水含量)　　霍尼韦尔研究化学品部的Hydranal卓越中心已成功通过德国国家认证机构DAkkS审核，被认定为符合ISO Guide 34的认证标准样品 (CRM) 制造商，成为全球范围内执行最高产品质量标准的少数机构和企业之一。　　霍尼韦尔在无机物、溶剂和其他重要化学品领域的创新历史可以追溯到200多年前，当时化学家约翰雷德尔(Johann Daniel Riedel)在德国开始生产制药产品。霍尼韦尔研究化学品部总部位于德国塞尔策，靠近汉诺威，其致力于为实验室研究和分析检测应用提供高纯度解决方案。更多关于霍尼韦尔研究化学品信息，请访问www.lab-honeywell.com。　　关于霍尼韦尔　　霍尼韦尔是一家《财富》100强之一的多元化、高科技的先进制造企业，在全球，其业务涉及航空产品和服务，楼宇、家庭和工业控制技术，涡轮增压器以及特性材料。霍尼韦尔在华的历史可以追溯到1935年。当时，霍尼韦尔在上海开设了第一个经销机构。目前，霍尼韦尔四大业务集团均已落户中国，旗下所辖的所有业务部门的亚太总部也都已迁至中国，并在中国的20多个城市设有多家分公司和合资企业。霍尼韦尔在中国的员工人数现约12,000名。欲了解更多公司信息，请访问霍尼韦尔中国网站, 或关注霍尼韦尔官方微博和官方微信。

——公司产生的整个财政年度绩效记录包括订单，未交付订单积压量，收入和经营收入 　　——公司实现了2012财年的预测和展望结果 　　——试验机业务使公司第四季度的订单、收入和经营收入都增长 　　——第四季度积压而未交付的订单量达到2.99亿美元，创历史新高，给2013财年提供了好的契机 　　——公司宣布2018财年的目标收入为10亿美元，预计2013财年收入和每股收益增长率在5%-10%之间。 　　仪器信息网讯 2012年11月15日，MTS系统公司公布了2012财年第四季度财务结果。MTS全财年的结果表明公司在试验机技术应用方面有很强的整体运营能力。 　　第四季度业绩 　　第四季度订单总收入为1.469亿美元，较2011年第四季度增长了11%。这一季度包括一个2000万元大型结构力学试验订单，而在去年的第四季度没有很大的订单( 500万美元)。与去年同期相比，试验机在亚洲地区的订单额增加了15%，而传感器订单额下降了8% 本季度积压而未交付的订单增加了4%，达到2.99亿美元，创历史新高。 　　本季度总收入为1.378美元，比去年第四季度增长了5%，其中试验机业务增长了8%，传感器业务下降了10%。由于标准的短周期产品的增加，部分抵消了传感器订单额的下降。公司收入的毛利润率为41.7%，下降了1.3个百分点，主要是因为传感器销量的降低。 　　经营收入总额为2160万美元，与去年相比表现较平稳。经营费用与收入的比值下降了1%。另外，公司在法律费用的投入减少部分抵消了计划中的项目研究和发展的费用。每股收益是0.94美元，与前一年相比保持平稳。 　　现金状况 　　现金及现金等价物在第四季度末总价值为7990万美元，而在第三季度末是1.455亿美元。在第四季度，经营活动创造了1280万美元的收入。此外，公司有多项费用收支：公司偿还4000万美元的债务 基建支出(capital expenditures)为400万美元 购买股票花费3500万美元 股息收入为390万美元。 　　试验机部分 　　在这一季度，试验机在地震，汽车和材料试验等领域保持持续的增长势头。总订单额是1.238亿美元，比去年上升了15%。其中订单额在亚洲地区增长了58%：这部分增长一是由于前面提到的2000万美元地震测试系统的收入，二是因为试验机在地面车辆和材料行业需求的增加。 　　试验机总收入增长了8%，达到1.141亿美元，毛利润为4460万美元，增加了320万美元或8%，毛利润率为39.1%，下降了0.3个百分点，这很大程度上是由于低利润率的产品的增加。 　　经营收入总额为1620万美元，相比去年增加了150万美元。经营费用增加了170万美元，主要因为公司为了获取全球市场机会在产品开发方面的投入加大。 　　传感器部分 　　传感器在第四季度依然面临着严峻的挑战。然而，公司在产品研发和技术创新方面加大投入，这使得公司可以在全球工业设备制造行业更好地开发机会，尤其在中国。 　　传感器总订单额是2310万美元，较去年下降了8%，其中5个百分点来自货币转化的不利影响。传感器在美洲和欧洲的工业市场遭遇了需求疲软，传感器订单额的降低被增加了11%的移动液压市场抵消。 　　传感器的毛利润为1280万美元，下跌了230万美元，毛利润率为54%，下降了3.5个百分点。经营收入为540万美元，下降了18%，这主要是因为传感器总利润的降低。

一、仪器描述旁路测试台BBT143用于测量旁路气体中的油浓度。旁路测试台BBT143是一个可移动测量系统，测量曲轴箱出气（旁路）中油滴浓度。它由GMS141重量方法与光度计测量方法结合，能够有效且节约时间记录发动机的油耗量。对于压力补偿，一个风机可以补偿测量系统的压力损失。另外,光度计PAP612可以检测管道中的油膜，喷油等。二、仪器特点? 节约时间，在宽浓度范围内可重复检测旁路中油雾浓度。? 与发动机实验台集成? 最高达到旁路的全流量300l/min? 可以进行压力补偿? 腔体加热避免冷凝? 光度计两波段测量，精度高? 易于使用和快速调试三、仪器应用? 测量发动机实验台旁路（Blow-by）的油雾浓度? 评价油雾分离器? 在线监测油雾浓度创新点： 发动机曲轴箱中油雾废气主要以气溶胶形式存在，这些油雾废气不仅影响发动机的寿命，而且还污染了进气，从而增加了汽车污染物排放。 目前在国内测量曲轴箱通风系统中油雾浓度都基于计重法，这种重量法有如下几点不足。一、过滤器没有保温。因为油雾气溶胶中不可避免的的含杂有水蒸气和少量未燃尽的汽油，如遇冷，水蒸气和汽油会凝结，从而影响测量结果。二、没有旁路。发动机在达到稳定工况之前需要一段时间，没有旁路作为调节，过滤器上收集的就不全是稳定工况的油雾气溶胶。三、实验终止条件不确定。不同发动机，甚至同一发动机在不同负载和转速条件下油雾排放浓度差异很大，无法事先确定，进而无法确定实验终止时间。四、影响发动机工作。随着实验进行，机油加载，过滤器压力损失增加，会对发动机的运行造成影响。五、发动机油谱图完成需要一周甚至更长的时间。 Topas最新研制的曲轴箱窜气浓度测试系统，BBT-143采用重量法和光学测试原理相结合的原理研制而成；光学在线测量方法在测量曲轴箱油雾排放方面具有极大优势。在发动机试验台架上，光学方法测量发动机闭式曲轴箱通风系统油雾浓度排放谱图（机油消耗量），能够显著缩短试验时长。根据测试结果，可以进一步优化活塞、增压器，通过设置油雾分离器上下游测量点，可以分析油雾分离器的实际工作效率。 曲轴箱窜气浓度测试系统 TOPAS

杜邦汽车业务高性能聚合物公司是中国记者一行走访北美著名零部件企业的最后一站。此前，记者在国内对杜邦的高性能聚合物业务已有所了解，但来到位于底特律的杜邦汽车业务总部，听了几位专家的介绍之后，对其高性能聚合物有了更清晰的认识。 　　杜邦高性能聚合物应用在汽车的多个领域，如动力系统、空气调节系统、传动系统等，目前也已开发用于混合动力系统的产品。此外，聚合物在汽车灯的装饰环、后灯的反射，以及车厢的厢顶等处也有应用。 　　杜邦汽车业务高性能材料南北美洲营销及开发总监迈克-戴先生表示，杜邦高性能聚合物业务所有的战略实际上都是针对同一个目标，即用来减少二氧化碳的排放量、减少原油的消耗量、利用可再生的资源。 　　轻量化高性能聚合物已广泛应用 　　当前，全球汽车工业尤其是运输行业有一个结构性的变化，即各国普遍要求车身重量减轻，而同时动力又不能下降。为了满足此项要求，汽车所用的原材料不仅质量要轻，同时也要满足苛刻的环境，比如高温、高腐蚀的要求。 　　自上世纪80年代，杜邦开始用塑料等聚合物材料代替金属制品。杜邦在世界上首先提供了用塑料制作的进气歧管，这项工艺目前已经被许多汽车厂所采用。 　　另一项应用是用高性能树脂做的油底壳，它的重量只有金属的一半，与全铝的结构设计相比，重量减轻了1.1公斤，目前已应用于戴姆勒的新款四缸柴油发动机上。杜邦汽车业务高性能聚合物动力总成系统全球市场经理吉恩路易吉-莫特尼先生介绍，利用塑料的可塑性，能够把部件紧密联系起来，而且设计时比较灵活，可以做到有连接性的设计。 　　其实，现在注塑工艺和吹塑工艺的发展都可以让那些比较复杂的、组合型的零件采用高性能树脂。目前，吉恩路易吉-莫特尼领导的一个全球应用开发团队，利用杜邦开发的高性能树脂制造油底壳、气门室罩盖、中冷器、谐振器、燃油模块等关键零部件，以此来减轻车身重量和降低发动机的系统成本。 　　应用抗磨损的树脂摩擦材料 　　发动机做的功大多用在了克服各零件间的摩擦上。在经过长时间的研究之后，杜邦发现有三个因素非常重要：一是材料的选用，二是零部件的设计，三是工作温度。在材料选用上，杜邦的专利产品Vespel的抗摩擦性能相当强，在动力系统上已经得到很好的应用。 　　杜邦负责Vespel部件和Karlrez全氟橡胶密封件在全球运输行业业务的戴夫-里奇介绍，Vespel零件基本上都是用一个金属盘子，加上一个树脂的圆圈，中间再加上润滑液。它所要达到的目的，就是在任何情况下摩擦力都在可控制范围之内。在客户的生产场地和最终用户那里发现，Vespel零件可以减少摩擦大概在45%～55%之间，抗磨损能力达到65%。Vespel零件主要应用在传动系统，尤其是小轿车上，在大型房车上也能应用，再大一点的就可以用在卡车和拖拉机上。 　　Vespel零件另外一个成长相当快的应用是在排气系统和涡轮增压器上。这些零件一直在相当热和脏的环境下工作，它可以保证摩擦的均匀性和与铝等金属差不多的热膨胀系数，而且整个零件的寿命期间一直在运作。现在越来越多的车需要用电动马达驱动，越来越需要长期均匀的摩擦。 　　戴夫-里奇总结道，Vespel零件能够控制摩擦，能够让整个系统更加有效，而且能够控制整个系统的费用，主要有几个原因：在旋转零件之间它有相当小的摩擦力 间接的好处是可以有更加好的办法控制燃油和渗漏，这样可以用小一些的油泵以节省能量 它的抗磨损性相当强，即便与铝一起磨也是如此。“因为Vespel零件可以直接与铝一起工作，所以杜邦的客户不用再在中间去镶一些比较贵重的金属，对他们来说这也是一个成本的节省。” 　　特殊工作环境的弹性体材料 　　杜邦的另一种弹性体，是一种相对软的材料，包括Viton和Vamac，用在很多软管和绝缘的地方，比如涡轮增压器的软管、燃油管道，或者是发动机的密封件，还用在电池、电缆的绝缘体等领域。 　　杜邦专家建议，Viton氟橡胶应在高度集中的酸性环境和温度高达230℃的高温环境中应用，它可以有效改善二氧化碳等相关气体的渗漏 而Vamac具有极好的耐废气酸和气体性能，可在热油和酸的环境中应用。目前，许多汽车电缆供应商的电缆绝缘体是用Vamac做的，它非常软、非常薄，这些产品目前销售给菲亚特、福特、通用、捷豹，还有混合动力车型上。 　　可再生资源材料迅速发展 　　可再生资源聚合物在汽车市场的应用近几年有了很大进展，相关材料包括杜邦的Sorona聚合物、Hytrel热塑性聚酯弹性体、Zytel尼龙等。 　　“为什么用可再生资源做的树脂比用石油资源做的树脂环保呢?”杜邦汽车业务可再生资源材料开发经理理查德-贝尔介绍，“第一它是从生物中间提取来的，第二它在生产过程中产生非常小的温室气体排放。” 　　与传统方式生产的同样产品相比较，杜邦的新产品Sorona可以减少63%的温室气体。最近丰田汽车公司宣布，在他们的SAI新款混合动力车里面，60%的织物要用杜邦的Sorona纤维，主要用于座椅、顶篷、遮阳板等。理查德-贝尔表示，如果和目前通常用的尼龙6相比，Sorona的手感非常好而且抗污能力非常强。 　　上海研发中心将承担更多任务 　　杜邦在瑞士、日本、美国等国都建有研发中心，而最新的研发中心在中国的上海。迈克-戴介绍，上海研发中心是在美国之外的第三大研发中心，有很多试验室，也有一个试验区域和一个培训中心。 　　据了解，上海研发中心已经具有很多能力，可以帮助进行材料的选择，可以做材料与零部件的分析，还可以做一些零件、部件设计的优化。另外，在上海研发中心还可以对客户或生产厂家相关人员进行培训，让他们自己动手了解杜邦的产品。 　　“目前上海研发中心大概有170人，本地工程师高达90%以上，我们希望在不久的将来达到400人。”迈克-戴表示，“将来杜邦会通过上海研发中心把在美国和欧洲的许多技术传递到中国来，未来越来越多的工作和设计也会在上海进行。”