测速导航仪

汽车导航仪也要小心辐射问题。(图文无关) 　　国家质检总局发布汽车GPS导航产品检测结果 12企业产品不合格 　　汽车导航仪常会出现地图错误、死机、搜不到卫星信号等问题，但人们可能不知道还有辐射问题。日前，国家质检总局发布了对国内81批次汽车GPS导航产品的检测结果，12家企业被检出的不合格导航产品中，有11家企业的产品出现辐射超标情况，而不合格产品全部出自广东厂家。记者走访市场发现，被检出的不合格导航产品中，有的在佛山市场销量还不错。 　　重磅：导航产品不合格，主要因辐射超标 　　国家质检总局日前抽查了北京、上海、浙江、福建、湖南、广东等6个省、直辖市81家企业生产的81批次汽车GPS导航产品，根据相关要求对汽车GPS导航产品的系统定位精度、位置更新率、捕获、效率、车辆定位及地图匹配功能、地图显示功能、目标检索功能、路线计算功能、路线引导功能、地图数据库、数据通信接口、高温工作、高温贮存、低温工作、低温贮存、振动、安全性、电源端子骚扰电压/电源端子干扰电压、辐射骚扰/辐射干扰场强等19个项目进行了检验。抽查的合格率约为85%，抽查发现有12批次产品不符合标准规定，涉及到辐射骚扰/辐射干扰场强、电源端子骚扰电压/电源端子干扰电压项目(具体抽查结果见附表)。记者看到，12批次被检不合格产品全部出自广东。并且，12批次产品中，11家企业的产品为辐射超标。 　　车主：导航仪辐射超标，闻所未闻 　　有专业人士说，“辐射骚扰不合格的导航产品会影响车载电子产品的正常使用，也会干扰其它电子设备，尤其影响一些病人的生命维持电子设备，像心脏病人安装的起搏器等。GPS导航的辐射与手机类似，其辐射强度相当于一部通话中的手机。” 不过，很多车主在受访时表示，对导航辐射超标的问题闻所未闻。南海一位此前经历过某美系车型“辐射门”事件的车主告诉记者，如果不是原车导航，他选导航仪的话首先看导航效果，然后看价格合不合适，“具体有没有辐射看不到，也说不清。” 　　还有车主提到，其汽车导航开启时，经常短时间会出现手机信号不稳的情况，但不知道是否与导航仪的辐射有关，“从没往那方面想，以后还是要注意，特别是家里有孕妇的时候。” 　　提醒：导航仪还存在不少问题 　　据了解，导航仪突出问题集中表现在三大方面。其中，GPS的质量问题主要表现在定位精度低，灵敏度差，信号经常丢失，无法导航。同时，各品牌导航仪所装载的运行软件不同，也经常出现各种问题。 　　相关认证机构的调查还显示，有的导航软件编制不合理，经常令司机绕道行驶 另外，有的导航软件缺少路径重算功能，致使一旦偏离预定路线，导航仪就只会不停重复“请调头”，而不会进行路径重算，并最终导致死机。 　　市场：部分品牌佛山常见，有的还销售不错 　　记者随机走访了禅城、南海部分汽车用品店和专门销售车载导航的网点。在12家被检出不合格产品的导航品牌中，不少在佛山市场有售，有的品牌还被作为主打导航品牌。有商家告知，好像不合格的主要都是一些中小品牌的导航产品，比较出名的像欧华，据其所知卖得还不错。 　　据其介绍，导航仪生产技术并不高端，生产厂家中小规模的居多，质量参差不齐，价格相差巨大。而且现在外置导航设备很多人已开始在网上购买了。 　　另外，有的不合格产品型号看起来像专为部分车型配置。记者为此询问了相关车型品牌的部分4S店。有4S店认为，即使是某些车型专用导航仪出现问题，也不一定和汽车生产厂家有关。一是不少导航品牌都设计有专车专用导航设备，但非汽车厂家原装导航 二是有的车型导航设备非出厂时所带，不少为4S店自行联系提供，消费者选配。

近日，广州计量院（GIMT）工程师一行参加了南方测绘仪器公司调研活动，调研内容主要包括企业在相关产业领域进行的前沿技术研究及其计量测试技术研究、对《广州市关于贯彻落实的实施意见》中相关内容的补充或者建议等内容。 调研会上，南方测绘李耀忠经理介绍了南方测绘仪器公司作为国产测绘仪器的领头羊的发展历程，并提出了目前在计量数字化、信息化等方面的需求。广州计量院（GIMT）的工程师对企业提出的需求和问题进行了认真细致的解答和讨论，并探讨了在新型测绘仪器标准制修订方面和测量仪器检测场地方面进行合作的可能性。

仪器信息网讯 2020年 12月1日23时11分，嫦娥五号探测器稳稳软着陆在月球，落月过程中，中国科学院上海技术物理研究所研制的激光测距测速敏感器发挥着重要作用，该多普勒激光测速精度可达0.1米/秒，将三个方向的多普勒激光测速的结果反馈给导航系统，确保航天器着陆更平稳。据悉，这也是多普勒激光测速技术首次在太空导航上得到应用。嫦娥五号激光测距测速敏感器和激光三维成像敏感器激光多普勒测速是什么？激光多普勒测速仪发展史又是怎样？本期，我们邀请北京航天光新科技有限公司 CEO 杨开健分享激光多普勒测速技术发展及应用。杨开健 北京航天光新科技有限公司 创始人兼CEO 1.激光多普勒测速仪原理激光多普勒测速仪基于光学多普勒效应利用多普勒频移实现对物体线速度的非接触测量。多普勒效应(Doppler effect)主要内容为：当声源与接收器(或观察者)之间存在相对运动时，使得接收器(或观察者)收到的声音频率，和声源发出的声音频率不同(出现频差)的现象。接收器接收的频率和声源发出的声波频率之间的差值就叫多普勒频率，其大小同声源与接收器之间的相对运动速度的大小、方向有关。多普勒效应不仅仅适用于声波，它也适用于所有类型的波，包括电磁波。当然光波也具有多普勒效应。如图所示，激光多普勒测速仪出射的激光束入射到运动物体上，部分散射光仪器接收。由于仪器相对于物体有一定的运动速度，根据多普勒效应可知，仪器接收到散射光的频率与出射激光的频率不同，分别是和，这里指仪器出射激光的频率，指多普勒频率。多普勒频率与物体的运动速度有关，通过探测多普勒频率即可计算出物体的运动速度。激光多普勒测速仪原理示意图2.激光多普勒测速仪发展史——解决不同时代用户的需求痛点1964年Yeh和Commins首次观察水流中粒子的散射光频移，并证实了可利用激光多普勒频移技术来确定流动速度，Foreman和George，Golesfecion和Kreid，Pike，Huffaker等人进一步论述了多普勒技术原理、特点及其应用，使该项技术初步得以实用化，不仅可以测量液体流速，还可以测量气体的流速。70年代是激光多普勒技术发展最为活跃的一个时期，Durst和Whitelaw提出的集成光单元有了进一步的发展，使得该系统的光路结构更为紧凑。光束扩展、偏振分离、频率分离、光学移频等近代光学技术在激光多普勒技术中得到了广泛的应用，信号处理采用了计数处理、光子相关及其它一些方法使激光多普勒技术测量范围更广泛，它的精度高、线性度好、动态响应快、测量范围大、非接触测量等优点得到了长足的发展。1975年在丹麦首都哥本哈根举行的“激光多普勒测速国际讨论会”标志着这一技术的成熟。80年代，激光多普勒技术进入了实际应用的新阶段，它在无干扰的液体和气体测量中成为一种非常有用的工具。可应用于各种复杂流动的测试，如：湍流、剪切流、管道内流、分离流、边界层流等。随着大量实际工程、机械测试的需要，目前，固态表面的激光多普勒技术也越来越受到重视：A. E. Smart，C. J. Moore等把该项技术应用到航空发动机的研究上 清华大学利用激光多普勒技术分析磁头的运行姿态溯；美、德开始激光光栅多普勒测量的研究，由光栅衍射主极大光束形成的多普勒信号，具有信噪比高、抗干扰能力强等优点，可用于各种机械的振动测量，但使用时须将光栅和测量目标相连接，限制了它的适用范围；F. Durst和M. Zare提出了PDA(相位多普勒)技术；他们研究发现，球形粒子对两束相交光束散射，会在周围光场形成明暗相间的干涉条纹。当用两个探测器接收多普勒信号时，两路信号之间存在的相位差与粒子大小成呈线性关系。这一技术被广泛应用于粒子大小的测量中，目前也被用于折射率的测量中；天津大学进行将激光多普勒技术用于固体表面面内位移远距离测量研究。3.从应用有限到技术逐渐商品化激光多普勒技术虽被证明是一种非常有用的技术，但它的仪器化产品在过去相当一段时期内受气体激光器体积庞大、信号处理技术相对落后的限制，在机械工业和大型工程领域的实际应用比较有限。近年来，许多微光学元件己经商品化，激光二极管的应用也为实现仪器小型化提供了便利条件，微小透镜取代了传统的透镜。计算机和数字信号处理技术的结合增大了振动量测量和分析的实时性和自动化程度，信号时域波形分析法、函数分析法、调和分析法等技术的成熟大大提高了测量的准确性和实用性。特别是随着传感技术和信息技术的发展，产生了一些新的测量方法，将多传感数据实时综合处理及分析变为可能，信号处理过程实现了信息化和综合化。半导体技术使得信号处理器体积减小的同时可靠性得到大大增强。这些技术的涌现，使得激光多普勒技术向着小型化、数字化、多维化、实用化、商品化等方向发展。目前，世界上许多国家已经有成熟的激光多普勒测速产品，如美国、德国、英国、丹麦、瑞典、新加坡等。应用于工业测量领域的光路结构大部分是双光束差动结构，该结构具有易对准、接收口径大等优点。该技术已经可以在钢铁、有色金属的轧机生产线的在线测量，或者用在线缆、造纸、印刷等行业的生产线的速度测量和长度累计。补充：国内激光多普勒技术研究现状据公开资料表明，国内目前从事激光多普勒技术研究的单位越来越多，清华大学、中国科学技术大学、大连理工大学、电子科技大学、国防科技大学、中国科学院上海技术物理研究所等单位都展开了激光多普勒测速技术研究。本网根据相关资料整理如下：（图源网络公开整理）欢迎广大业内人士分享更多科学技术干货内容，请投稿至liuld@instrument.com.cn