油粘度检测

粘度是润滑油重要的指标，润滑油是否适宜使用，首先就要看粘度是否处在要求的范围。粘度不合适，那么润滑油就不宜使用，因此粘度是润滑油常见的检测项目。在检测粘度时，一般有运动粘度或者粘度两种检测，其中尤以运动粘度居多。1粘度检测为什么要确定温度？要检测润滑油的粘度，我们都是选定一个温度，在该温度下进行测量，因为粘度会随着温度变化而变化。同一种润滑油，在不同温度下测出的粘度是不一样的。当温度升高，润滑油会变稀，粘度减小。当温度降低，润滑油的粘度增大，油变稠。2检测粘度，40度还是100度？目前，润滑油一般是在40℃或者100℃测量粘度，具体在40℃还是100℃，要看具体情况，并不是随意测定。关于粘度的测定温度，是接近于设备运转的温度。一般来说，工业润滑油在40℃时检测粘度，因为工业设备的运转温度比较接近这个范围。另外，润滑油的粘度变化在低温时相对更显著，因此，如果想检测一些异常因素引起的粘度变化，例如润滑油里进水、混入燃油、氧化引起的粘度变化等等，在40℃低温下相对更容易检测出来。但是，有些设备的运转温度相对较高，为了让检测温度接近使用温度，我们应当在高温下检测粘度，例如汽车发动机，一般是在100℃检测粘度。3计算润滑油的粘度指数：有些设备在运转中可能经历较大的温度变化，对于这种情况，我们需要测量一个高温粘度和一个低温粘度。例如多级油用于温度变化较大的润滑场合，多级油就是在两个温度分别测定粘度，一个高温粘度，一个低温粘度。通过这两个粘度，我们可以计算出润滑油的粘度指数。对于运转中温度变化较大的情况，润滑油的粘度指数是一项很重要的指标。粘度指数高，说明润滑油在温度变化中，粘度相对更为稳定。4小结：总之，在检测润滑油的粘度时，要弄清楚这几个问题： 设备正常运行时的温度。 设备运转中，是否会出现较大的温度波动（大于20-30℃）? 如果要和其它的油样进行粘度对比，测定条件（包括温度）应当保持一致

检测润滑油的粘度时，最佳的检测温度是多少度？应该是40度还是100度？”粘度是润滑油最重要的指标，润滑油是否适宜使用，首先就要看粘度是否处在要求的范围。粘度不合适，那么润滑油就不宜使用，因此粘度是润滑油常见的检测项目。在检测粘度时，一般有运动粘度或者绝对粘度两种检测，其中尤以运动粘度居多。　　1，粘度检测为什么要确定温度？　　要检测润滑油的粘度，我们都是选定一个温度，在该温度下进行测量，因为粘度会随着温度变化而变化。同一种润滑油，在不同温度下测出的粘度是不一样的。当温度升高，润滑油会变稀，粘度减小。当温度降低，润滑油的粘度增大，油变稠。　　2，检测粘度，40度还是100度？　　目前，润滑油一般是在40℃或者100℃测量粘度，具体在40℃还是100℃，要看具体情况，并不是随意测定。　　关于粘度的测定温度，最好是接近于设备运转的温度。一般来说，工业润滑油在40℃时检测粘度，因为工业设备的运转温度比较接近这个范围。　　另外，润滑油的粘度变化在低温时相对更显著，因此，如果想检测一些异常因素引起的粘度变化，例如润滑油里进水、混入燃油、氧化引起的粘度变化等等，在40℃低温下相对更容易检测出来。　　但是，有些设备的运转温度相对较高，为了让检测温度接近使用温度，我们应当在高温下检测粘度，例如汽车发动机，一般是在100℃检测粘度。　　3，计算润滑油的粘度指数　　有些设备在运转中可能经历较大的温度变化，对于这种情况，我们需要测量一个高温粘度和一个低温粘度。例如多级油用于温度变化较大的润滑场合，多级油就是在两个温度分别测定粘度，一个高温粘度，一个低温粘度。通过这两个粘度，我们可以计算出润滑油的粘度指数。对于运转中温度变化较大的情况，润滑油的粘度指数是一项很重要的指标。粘度指数高，说明润滑油在温度变化中，粘度相对更为稳定。　　总结　　总之，在检测润滑油的粘度时，要弄清楚这几个问题：　　设备正常运行时的温度。　　设备运转中，是否会出现较大的温度波动（大于20-30℃）?　　如果要和其它的油样进行粘度对比，测定条件（包括温度）应当保持一致

“检测润滑油的粘度时，最佳的检测温度是多少度？应该是40度还是100度？”粘度是润滑油最重要的指标，润滑油是否适宜使用，首先就要看粘度是否处在要求的范围。粘度不合适，那么润滑油就不宜使用，因此粘度是润滑油常见的检测项目。在检测粘度时，一般有运动粘度或者绝对粘度两种检测，其中尤以运动粘度居多。　　1，粘度检测为什么要确定温度？　　要检测润滑油的粘度，我们都是选定一个温度，在该温度下进行测量，因为粘度会随着温度变化而变化。同一种润滑油，在不同温度下测出的粘度是不一样的。当温度升高，润滑油会变稀，粘度减小。当温度降低，润滑油的粘度增大，油变稠。　　2，检测粘度，40度还是100度？　　目前，润滑油一般是在40℃或者100℃测量粘度，具体在40℃还是100℃，要看具体情况，并不是随意测定。　　关于粘度的测定温度，最好是接近于设备运转的温度。一般来说，工业润滑油在40℃时检测粘度，因为工业设备的运转温度比较接近这个范围。　　另外，润滑油的粘度变化在低温时相对更显著，因此，如果想检测一些异常因素引起的粘度变化，例如润滑油里进水、混入燃油、氧化引起的粘度变化等等，在40℃低温下相对更容易检测出来。　　但是，有些设备的运转温度相对较高，为了让检测温度接近使用温度，我们应当在高温下检测粘度，例如汽车发动机，一般是在100℃检测粘度。　　3，计算润滑油的粘度指数　　有些设备在运转中可能经历较大的温度变化，对于这种情况，我们需要测量一个高温粘度和一个低温粘度。例如多级油用于温度变化较大的润滑场合，多级油就是在两个温度分别测定粘度，一个高温粘度，一个低温粘度。通过这两个粘度，我们可以计算出润滑油的粘度指数。对于运转中温度变化较大的情况，润滑油的粘度指数是一项很重要的指标。粘度指数高，说明润滑油在温度变化中，粘度相对更为稳定。　　总结　　总之，在检测润滑油的粘度时，要弄清楚这几个问题：　　设备正常运行时的温度。　　设备运转中，是否会出现较大的温度波动（大于20-30℃）?　　如果要和其它的油样进行粘度对比，测定条件（包括温度）应当保持一致。

在版面转了很久了，看到熟悉的粘度计，想会在这遇到很多的同行了，我们是做润滑油的运动粘度检测，用的是大连分析仪器产的《运动粘度测定仪》，虽然仪器很老，但还算好用，试验方法是根据GB/T265-88(应该有更新的了，不知论坛有没有上传分析方法，有机会上传一个和大家分享，）根据不同润滑油技术条件，选用不同温度（40℃～100℃）进行试验，大概是我们选择大厂家的缘故，每次测定结果都合格数据很稳定，所以如果大家有疑问，或工作中有更好的经验方法可以互相交流学习。

近日所使用的制程油感觉比以前粘了。采用水浴法检测粘度，数据不太稳定。谁有更高杆的方法？说来听听

在检测运动粘度时候，毛细管粘度计在清洗的时候，一般都是，测完后，趁热将毛细管粘度计中的油样倒出来，然后，再用石油醚进行冲洗，可以，冲洗好几次，看起来，清洗干净，然后便放到烘干箱里，烘干。一般设置温度为60℃，一般就控制在半个小时在一小时内。但是在实际中操作时，基本上都是，清洗一次后，然后，烘干，取出来，发现没有清洗干净，又要从新在清洗一次，基本一个毛细管都是重复两次左右，才能清洗干净，有时候还得三次。想问问，有没有谁，对这方面有经验，或者有好点清洗方法，求分享一下，或者是一起讨论，求着各位大神。谢谢

在检测运动粘度时候，毛细管粘度计在清洗的时候，一般都是，测完后，趁热将毛细管粘度计中的油样倒出来，然后，再用石油醚进行冲洗，可以，冲洗好几次，看起来，清洗干净，然后便放到烘干箱里，烘干。一般设置温度为60℃，一般就控制在半个小时在一小时内。但是在实际中操作时，基本上都是，清洗一次后，然后，烘干，取出来，发现没有清洗干净，又要从新在清洗一次，基本一个毛细管都是重复两次左右，才能清洗干净，有时候还得三次。想问问，有没有谁，对这方面有经验，或者有好点清洗方法，求分享一下，或者是一起讨论，求各位大神指点。谢谢

石油产品恩氏粘度计之油品粘度的检测意义和常用方法　　衡量流体粘滞性大小的物理单位称为粘度。粘度分为动力粘度μ（动力粘度又称为粘度）、运动粘度γ和条件粘度。　　一 油品粘度的检测意义　　1.粘度对生产的意义　　粘度是工艺计算的主要参考数据之一。例如，计算流体在管线中的压力损失，需查雷诺数，而雷诺数与粘度有关。　　在生产上可以从粘度变化判断润滑油的精制深度。通常是:未经精制的馏分油粘度经硫酸精制的馏分油粘度用选择溶剂精制的馏分油粘度。　　2.粘度对润滑油油的意义　　粘度是润滑油的zui重要的质量指标，正确选择一定粘度的润滑油。可保证发动机稳定可靠的工作状况。随着粘度的增大，会降低发动机的功率，增大然料消耗。若年度过大，会造成起动困难 若年度过小，会降低油膜的支撑能力，使摩擦面之间不能保持连续的润滑层，增加磨损。润滑油的牌号，大部分以产品标准中运动粘度的平均值来划分。如:冷冻机油、机械油等，以50度运动粘度的平均厘拖数划分 汽缸油、齿轮油等，按100℃运动戮度的平均厘拖数划分。粘度对于润滑油的输送有重要意义。当油的粘度增大时，输送压力便要增加。　　3.粘度对喷气燃料的意义　　燃料雾化的好坏是喷气发动机正常工作的zui重要条件之一。喷气燃料的粘度对燃料雾化程度影响zui大。为了保证喷气发动机在不同温度下，所必需的雾化程度，在燃料规格标准中规定了不同温度下的粘度值。　　4. 粘度对柴油的意义　　粘度是柴油的重要性质之一，它可决定柴油在内燃机内雾化及燃烧的情况。粘度过大，喷油嘴喷出的油滴颗粒大且不均匀，雾化状态不好，与空气混合不充分，燃烧不完全。同时，柴油能对柱塞泵起润滑作用，粘度过小，会影响油泵润滑，增加柱塞磨损。

石油产品恩氏粘度计分析油品粘度的检测意义　　衡量流体粘滞性大小的物理单位称为粘度。粘度分为动力粘度μ（动力粘度又称为粘度）、运动粘度γ和条件粘度。因采用不问的特定粘度计，又分为思氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度等。　　一 油品粘度的检测意义　　1.粘度对生产的意义　　粘度是工艺计算的主要参考数据之一。例如，计算流体在管线中的压力损失，需查雷诺数，而雷诺数与粘度有关。　　在生产上可以从粘度变化判断润滑油的精制深度。通常是:未经精制的馏分油粘度经硫酸精制的馏分油粘度用选择溶剂精制的馏分油粘度。　　2.粘度对润滑油油的意义　　粘度是润滑油的zui重要的质量指标，正确选择一定粘度的润滑油。可保证发动机稳定可靠的工作状况。随着粘度的增大，会降低发动机的功率，增大然料消耗。若年度过大，会造成起动困难 若年度过小，会降低油膜的支撑能力，使摩擦面之间不能保持连续的润滑层，增加磨损。润滑油的牌号，大部分以产品标准中运动粘度的平均值来划分。如:冷冻机油、机械油等，以50度运动粘度的平均厘拖数划分 汽缸油、齿轮油等，按100℃运动戮度的平均厘拖数划分。粘度对于润滑油的输送有重要意义。当油的粘度增大时，输送压力便要增加。　　3.粘度对喷气燃料的意义　　燃料雾化的好坏是喷气发动机正常工作的zui重要条件之一。喷气燃料的粘度对燃料雾化程度影响zui大。为了保证喷气发动机在不同温度下，所必需的雾化程度，在燃料规格标准中规定了不同温度下的粘度值。　　4. 粘度对柴油的意义　　粘度是柴油的重要性质之一，它可决定柴油在内燃机内雾化及燃烧的情况。粘度过大，喷油嘴喷出的油滴颗粒大且不均匀，雾化状态不好，与空气混合不充分，燃烧不完全。同时，柴油能对柱塞泵起润滑作用，粘度过小，会影响油泵润滑，增加柱塞磨损

FWS系列在线液体粘度传感器及监测装置粘度是衡量液体抵抗流动能力的一个重要的物理参数 粘度的测量和石油，化工，电力，冶金及国防等领域的关系非常密切，是工业过程控制，提高产品质量，节约与开发能源的重要手段。在物理化学，流体力学等科学领域中，粘度测量对了解流体性质及研究流动状态起着重要的作用。 实际工程和工业生产中，经常需要在线检测流体的粘度，以保证最佳的过程运行环境与产品质量，从而提高生产效益。通过在线测量过程中的液体粘度，可以得到液体流变行为的数据，对于预测产品工艺过程的工艺控制，输送性以及产品在使用时的操作性有着重要的指导价值。液体的特性往往与产品的其他特性如颜色,密度,稳定性,固体成分含量和分子量的改变有关系,而检测这些特性的最方便和灵敏的方法就是在线检测液体的粘度.在生产过程中 根据工艺技术要求的范围进行在线粘度检测,可以最大限度的减少产品的报废率和生产线的停工期. 对润滑油来讲粘度是衡量润滑能力的一个重要指标。当润滑油经过被润滑的运动副表面时，局部的高温高压会使润滑油氧化，同时各种杂质的掺入也会降低润滑油的流动性，导致粘度升高。因此，实时监测润滑油的粘度变化能反映润滑油的质量状态及剩余寿命。 FWS系列在线液体粘度传感器（以下简称传感器）主要用于在线实时监测液体粘度，可广泛应用于石油，化工，电力，冶金及国防等领域. 主要应用在：控制液体的雾化水平或流动性，油品调合的一致性和连续性，评估流体质量，监视和控制生产过程等方面。如粘合剂，化工制品，原油石油产品，油漆油墨涂料，聚合物。它不仅结构简单，使用方便，而且响应快，价格低。具有简洁的工业在线安装形式。该传感器与控制室中的二次仪表或控制器相连，还可以实现数据存储、温度补偿及控制功能。 二、技术参数 1. 测量方式: 柱塞探头.在线实时测量.: 2. 测量参数：液体粘度 粘度范围：0 - 20000CP（型号分类对应测试量程-见附件） 3. 测量分辨率： 0.5cP 4. 输出信号：: 频率信号（10-100KHz） 5. 响应时间: 小于20.5秒 6. 工作温度: -10℃ -180℃ 7. 输入电压 直流12V, 1.2A8. 最大流体压力: 常压 和高压

如题：如何检测检测40度时汽轮机润滑油的运动粘度？

粘度　　液体受外力作用移动时,液体分子间产生内摩擦力的性质,称为粘度。粘度随温度的升高而较低。它是润滑油的主要技术指标，粘度是各种润滑油分类分级的依据,对质量鉴别和确定用途等有决定性的意义。　　我国常用运动粘度、动力粘度和条件粘度来表示油品的粘度。测定运动粘度的标准方法为GB/T 265、GB/T 11137，即在某一恒定的温度下，一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管的时间。粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积就是该温度下液体的运动粘度。运动粘度的单位为m2/s,通常实际使用单位是mm2/s。国外相应测定油品运动粘度的标准方法主要有美国的ASTM D445、德国的DIN 51562和ISO 3105等。　　某些油品，如液力传动液、车用齿轮油等低温粘度通常用布氏粘度计法来测定。我国的GB/T 11145、美国的ASTM D2983和德国的DIN 51398等标准方法。　　粘度是评定润滑油质量的一项重要的理化性能指标，对于生产，运输和使用都具有重要意义。在实际应用中，绝大多数润滑油是根据其40℃时中间点运动粘度的正数值来表示牌号的，粘度是各种设备选油的主要依据；选择合适粘度的润滑油品，可以保证机械设备正常、可靠地工作。通常，低速高负荷的应用场合；选用粘度较大的油品，以保证足够的油膜厚度和正常润滑；高速低负荷的应用场合，选用粘度较小的油品，以保证机械设备正常的起动和运转力矩，运行中温升小。测定不同温度下粘度，可计算出该油品的粘度指数，了解该油品在温度变化下的粘度变化情况，另外，粘度还是工艺计算的重要参数之一。　　粘度的度量方法分为粘度和相对粘度两大类。粘度分为动力粘度、运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。　　粘度指数　　粘度指数是一个表示润滑油粘度随温度变化的性质的参数。润滑油的粘度随温度的变化而变化：温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大。这种粘度随温度变化的性质，叫做粘温性能。通过将润滑油试样与一种粘温性较好(粘度指数定为100)及另一种粘温性较差(粘度指数定为0)的标准油进行比较,得出表示润滑油粘度受温度影响而变化程度的相对值。粘度指数(VI)是表示油品粘温性能的一个约定量值。粘度指数高，表示油品的粘度随温度变化小，油的粘温性能好。反之亦然。　　石油产品的粘度指数可通过计算得到。计算方法在我国的GB/T 1995或美国的ASTM D2270、德国的DIN 51564、ISO2902、日本的JIS K2284等标准中有详细的说明。粘度指数还可以用查表法得到，我国的GB/T 2541。　　粘温性能对润滑油的使用有重要意义，如发动机润滑油的粘温性能不好，当温度低时粘度过大，就会启动困难，造成能源浪费，而且启动后润滑油不易流到摩擦表面上，加快机械零件的磨损。如果温度过高，粘度变小，则不易在摩擦表面上产生适当的油膜，失去润滑作用，使机械零件的摩擦面产生擦伤和胶合等故障，另外,粘温性能好的润滑油可以在冬夏季节和我国的南方、北方地区通用

有数据显示，2002年-2011年十年时间里，我国润滑油消费量从409万吨增长到710万吨，年均增速为6.32%，是全球市场为数不多的一直保持增长的市场之一。2012年受全球经济下滑的影响，国内润滑油需求下降，时间消费量较上年基本持平。预计在未来五年时间里，我国润滑油市场将以每年5%左右的速度增长，而国内汽车工业对高档润滑油的旺盛需求带动了技术研发和产品的不断升级。近年来市场上出现了大量的假冒伪劣润滑油，大部分人没有设备来检验油品的质量，只能根据自己的经验或别人的介绍来测试，如何在琳琅满目的润滑油市场中识别出假冒伪劣产品，为各类“宝马”提供合格的润滑油呢？润滑油性能的好坏与润滑油的粘度有关，通常说没有粘度或粘度降低了，指的是润滑油的润滑性能变差了。润滑油的润滑性能减低以后，附着性或粘着性也相应变坏，这就不能形成足够强度的油膜，也就起不到良好的润滑作用。美国BROOKFIELD公司生产的DV-2T粘度计能精准的测量出当前温度下润滑油的粘度，并在全新的用户界面显示，同时出现在显示界面的还有转速、剪切率/剪切力、扭矩等。使用BROOKFIELD DV-2T粘度计测量润滑油的粘度，简单方便，能即时提供所需数据，适合于现场展示给用户。倘若用户不在场，也可以先将数据存储在电脑里，因为BROOKFIELD DV-2T粘度计可连接个人电脑实现数据采集。在粘度达标的情况下挑出适合的润滑油对于司机你来说绝对不是一个问题！http://www.sinoinstrument.com/UploadFiles/Image/s2013040214382322349_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg

[color=#ff99ff]如题~~[font=&]MYLAB-4S 能快速测定润滑油运动粘度的变化，还具有全自动检测粘度、全自动清洗粘度管路功能。[font=&]可以油液进行运动粘度变化检测，并配备MYLAB2.0智能油液检测分析软件平台，实现对设备健康状态的诊断，并出具智能检测报告。[/font][/font][/color]北京领宇天际科技有限责任公司的这款设备推荐给大家哈，欢迎私信技术使用讨论哦~

[align=center][b][size=24px]MYLAB-4S快速粘度检测分析仪[/size][/b][/align][align=center][size=18px][color=#e43939]MYLAB2.0智能诊断报告，快速发现粘度变化[/color][/size][/align]快速测定润滑油运动粘度的变化，具有全自动检测粘度、全自动清洗粘度管路功能。广泛应用于设备预防性维护领域，对液压油、变压器油（绝缘油）、汽轮机油（透平油）、齿轮油、发动机油等油液进行运动粘度变化检测，并配备MYLAB 2.0智能油液检测分析软件平台，实现对设备健康状态的诊断，并出具智能检测报告。依据标准：NB/SH/T0956-2017、T/CEC127-2016测试范围：0.3～6000mm2/s样品用量：0.3～1.0 毫升浴槽容积：3.5升温控范围：20～100℃控温精度：0.01℃计时精度：0.01秒重 复 性：≤0.5%分析软件：测试数据可导入到MYLAB 2.0智能油液分析诊断软件主机尺寸：420×300×500（毫米）工作电源：AC220V±10% 50Hz，400 瓦相对湿度：＜80%RH环境温度：10～28℃北京领宇天际科技有限责任公司为您提供MYLAB-4S快速粘度检测分析仪的参数、价格、型号、原理等信息，MYLAB-4S快速粘度检测分析仪产地为北京、品牌为北京领宇天际，型号为MYLAB-4S，价格为面议RMB，更多相关信息可来电咨询，7*24小时为您服务

国内哪一家的润滑油分析仪器-运动粘度最好用！？？手动运动粘度分析仪器？？？？自动运动粘度分析仪器？？？？

求助各位老师，我想就只测溶液的粘度（一般是室温条件下25摄氏度就行）但是找不到可以做检测的仪器，酸碱度在2-10，不好用流变仪，求助各位老师有没有就简单只测粘度的仪器或检测机构，帮忙测一下粘度

润滑油检测项目　　一般检测常规项目：闪点，倾点，粘度指数，运动粘度40℃，运动粘度100℃，氧化安定性（旋转氧弹）、酸值、破乳化、泡沫、四球试验等。不同的指标对润滑油的影响是不一样的！润滑油检测项目比较多，找一权威的检测单位或有资质的检测机构问问了解一下，最主要的是服务和检测能力是否满足你们的需求。你可以咨询一下深圳宇冠检测，专门检测润滑油的机构，也比较专业些。您可以和他们的客服中心联系电话：+86-755-23695858，他们会有专业权威专家帮你检测。　　润滑油检测标准　　主要分析方法对照　　1，运动粘度:国标GB/T265,国际标准[url=https://www.antpedia.com/standard/2046321596.html]ISO 3104[/url],美国ASTM D445,德国DIN51562,日本JIS K2283,英国IP 71,苏联33-66。　　2，动力粘度:GB/T265,ISO 3104,ASTM D2983,DIN 51569,IP 230。　　3，粘度指数:GB/T2541及[url=https://www.antpedia.com/standard/1863016543.html]GB/T1195[/url],[url=https://www.antpedia.com/standard/1968790306.html]ISO 2909[/url],ASTM D2270,DIN 51564,JIS K2284,IP 226。　　4，开口闪点:GB/T267,ISO2592,ASTM D92,DIN 51376,JIS K2274,IP 36,苏联4333-48。　　5，闭口闪点:GB/T261,[url=https://www.antpedia.com/standard/1884919539.html]ISO 2719[/url],ASTM D93,DIN 51758,JIS K2265, IP 34，苏联6356-75。　　6，凝点:GB/T510,[url=https://www.antpedia.com/standard/1497426962.html]ISO 3016[/url],ASTM D97,DIN 52597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。　　7，倾点:GB/T3535,ISO 3016,ASTM D97,DIN 51597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。　　8，浊点:GB/T6986,[url=https://www.antpedia.com/standard/1730250965.html]ISO 3105[/url],ASTM D97,[url=https://www.antpedia.com/standard/5139386.html]DIN 51351[/url],JIS K2266,IP 15,苏联5066-91。　　9，酸值(颜色指示剂法):GB/T4945,[url=https://www.antpedia.com/standard/2110805940.html]ISO 6618[/url],ASTM D974,[url=https://www.antpedia.com/standard/8522416.html]DIN 51558[/url],JIS K2501,IP 139,苏联5985-59。　　10，酸值(电位滴定法):[url=https://www.antpedia.com/standard/6862088.html]GB/T 7304[/url],ASTM D664。　　11，碱值:GB/T7304,[url=https://www.antpedia.com/standard/1829675359.html]ISO 3771[/url],ASTM D2896,DIN 51596,JIS K2501,IP 271,苏联11362-76。　　12，残炭:GB/T268,[url=https://www.antpedia.com/standard/1787041073.html]ISO 6615[/url],ASTM D189,[url=https://www.antpedia.com/standard/5836746.html]DIN 51551[/url],JIS K2270,IP 13,苏联19932-74。　　13，灰分:GB/T508,[url=https://www.antpedia.com/standard/2073685194.html]ISO 6245[/url],ASTM D482,JIS K2272,IP 4,苏联1461-75。　　14，硫酸盐灰分:GB/T2433,[url=https://www.antpedia.com/standard/2124807074.html]ISO 3987[/url],ASTM D874,[url=https://www.antpedia.com/standard/7623001.html]DIN 51575[/url]。　　15，皂化值:GB/T8021,[url=https://www.antpedia.com/standard/2117966410.html]ISO 6293[/url],ASTM D94,[url=https://www.antpedia.com/standard/5836748.html]DIN 51559[/url],JIS K2503,IP 134,苏联17362　　16，蒸发损失:GB/T7325,ASTM D972,[url=https://www.antpedia.com/standard/6239372.html]DIN 51581[/url],JIS K2220-5.6。　　17，铜片腐蚀:GB/T5096,[url=https://www.antpedia.com/standard/1887155053.html]ISO 2160[/url],ASTM D130,DIN 51759,JIS K2513,IP 154,苏联2917-76。　　18，防锈性:GB/T11143,[url=https://www.antpedia.com/standard/1399491959.html]ISO 7120[/url],ASTM D665,DIN 51585,JIS K2510,IP 135,苏联19199-73。　　19，抗乳化性:GB/T7305,[url=https://www.antpedia.com/standard/1955961554.html]ISO 6614[/url],ASTM D1401,DIN 51599,JIS K2520,IP 19,苏联12068-66。　　20，密封适应性：石化标准SH/T0305，[url=https://www.antpedia.com/standard/1662817862.html]ISO 6072[/url],ASTM D471,[url=https://www.antpedia.com/standard/28855.html]DIN 53521[/url],JIS K6301,IP 278,苏联9030-74。　　21，汽轮机油氧化安定性:GB/T12581,[url=https://www.antpedia.com/standard/1756357310.html]ISO 4263[/url],ASTM D943,DIN 51587,JIS K2515,IP 157,苏联981-75。　　22，润滑油氧化安定性：SH/T0193,ASTM D2272(旋转氧弹法2112)。　　23，润滑油老化特性:GB/T12709,[url=https://www.antpedia.com/standard/8231908.html]DIN 51352[/url]。　　24，边界泵送温度:GB/T9171,ASTM D3829。　　25，起泡性:GB/T12579,[url=https://www.antpedia.com/standard/1441557049.html]ISO 6247[/url],ASTM D892,DIN 51566E,JIS K2518,IP 146,苏联6473-53。　　26，密度:GB/T1884,[url=https://www.antpedia.com/standard/2040830993.html]ISO 3675[/url],ASTM D1298,[url=https://www.antpedia.com/standard/6330940.html]DIN 51757[/url],JIS K2249,IP 160,苏联3900-47。　　27，润滑性（四球机）:GB/T3142,ASTM D2783,[url=https://www.antpedia.com/standard/2024395205.html]DIN 51350[/url],JIS K2519,IP 239,苏联9490-75。　　润滑油检测方法　　滑油现场检测,主要是定性,难以定量。常用指标,例如:黏度可以使用落球黏度计,将待测油品与标准油品进行黏度比较；水分可以使用加热法,油品加热有明显爆裂声响则表明含水；机械杂质可以使用滤纸油渍实验；水溶性酸碱可以使用指示剂法等等。这个检测太专业，普通人一般查不出来的。要保证品质，你只要去正规经销商买品牌货就行了。像壳牌这类一线润滑品牌，我知道他们内部的检查是非常严格的，质量保障是绝对没有问题的。具体来说，不同的润滑油在不同的应用工况下所侧重的检测项目会有所差异

各位大哥大姐： 我现在遇到一些粘度大于50000里斯的硅油（如十万里斯、三十万里斯），但硅油的型号规定是在25℃。用普通的测试方法以及升温检测误差太大！我要如何去确定检测出来是准确的呢？？？？？ 先谢谢各位了！！！！！[em54]

[font=-apple-system, BlinkMacSystemFont, &][color=#05073b][size=16px]　　劣质油检测设备检测方法，劣质油检测设备的检测方法多种多样，这些方法基于不同的科学原理和技术手段，旨在快速、准确地评估油品的品质。以下是一些常见的检测方法及其原理：　　1. 光谱分析法　　原理：每种物质都有其特有的吸收光谱，通过测量样品的吸收光谱，可以判断样品的品质和是否掺假。光谱分析法包括红外光谱、紫外光谱等。　　应用：　　红外光谱分析：通过红外光谱仪检测油液中的分子结构和化学成分，以识别劣化产物、添加剂和其他化学变化。这种方法能够揭示油液中的微量成分和变化，对于判断油品是否劣化具有重要意义。　　紫外光谱分析：虽然不如红外光谱在油品检测中常用，但紫外光谱也可以用于检测某些特定类型的污染物或添加剂。　　2. 化学分析法　　原理：利用化学反应和定量分析方法，检测油液中的特定成分或指标。　　应用：　　酸值测定：通过滴定法或电位滴定法测量油液中的酸性物质含量。高酸值可能表明油液中存在氧化产物或其他污染物。　　过氧化值测定：对于食用油而言，过氧化值是衡量油脂氧化程度的重要指标。通过化学试剂与过氧化物的反应，可以测定出过氧化值，从而判断油脂是否新鲜。　　金属元素分析：使用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原子吸收光谱[/color][/url]法(AAS)或光谱发射光谱法(ICP-OES)等分析技术，检测油液中的金属元素含量，以确定是否存在机械磨损或污染。　　3. 物理性质检测　　原理：通过测量油液的物理性质如粘度、密度、透明度等，评估油品的品质。　　应用：　　粘度测定：粘度测试用于评估油液的流动性质。油液粘度随温度变化，通常在标准温度下进行测试，以确定粘度是否与规定值相符。粘度变化可能表明油液已发生劣化。　　黑度测定：使用光学仪器测定油液的透明度，以评估油液中是否存在固体颗粒或污染物。更黑的油液通常意味着更多的污染物。　　4. 微生物检测　　原理：通过检测油液中的微生物含量，判断油品是否受到微生物污染。　　应用：　　快速培养法：将油液样品接种到培养基上，通过培养观察微生物的生长情况。　　荧光法：利用特定荧光物质与微生物的相互作用，通过荧光信号判断微生物的存在和数量。　　5. 快速检测仪和劣质油品质鉴别仪　　原理：这些设备通常集成了多种检测技术，如光谱分析、化学分析、物理性质检测等，能够快速、准确地检测油品的品质。　　应用：　　劣质油品质鉴别仪：利用可见光谱学原理，通过测量样品的吸收光谱来判断样品的品质和是否掺假。这种设备特别适用于食用油和工业用油等领域。　　食用油速测仪器：能够检测食用油中的酸价、过氧化值等关键指标，从而判断食用油是否安全可食用。这些仪器通常具有便携性，适合现场及流动检测使用。　　注意事项　　在使用劣质油检测设备进行检测时，应严格按照设备说明书和操作规程进行操作，以确保检测结果的准确性和可靠性。　　不同类型的油品可能需要采用不同的检测方法和设备进行检测。因此，在选择检测方法和设备时，应根据具体需求和油品特性进行选择。　　定期进行油液检测有助于及时发现油品质量问题并采取相应的处理措施，从而保障设备的正常运行和延长使用寿命。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/07/202407121058361044_1382_6098850_3.jpg!w690x690.jpg[/img][/size][/color][/font]

润滑油核心粘度指标的快速记忆 西安国联质量检测技术股份有限公司---豆焕焕 粘度指标是汽油机油和柴油机油质量判定的重要指标之一。作为一名油品第三方检测人员，更需要对客户的汽油机油和柴油机油样品的粘度检测数据作出第一时间的判断。这就要求我们必须熟悉掌握GB 11121-2006和GB 11122-2006 俩个产品标准中关于粘度指标的具体要求，方能对检测数据作出及时、准确、无误的判断。下面我来分析一下，怎么样能快速记住这些粘度指标。 首先我们需要了解汽油机油和柴油机油石油润滑油的 质量等级和粘度等级和润滑油名称组成的 。例如：SL 15W40 汽油机油 、CF 20W-50 柴油机油、CH-4 50 柴油机油。 汽油机油分为SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL和GF-3等9个质量等级； 柴油机油分为CC、DD、CF、CF-4 、CH-4和CI-4等6个质量等级 。粘度等级分类法又将润滑油分成夏天使用的高温型、冬天使用的低温型、和冬夏通用的全天候可用型。（1）低温使用型6个（SAE0W、5W、10W、15W、20W、25W）；W则表示Winter（冬天）的缩写，测的数值表示的是润滑油的低温动力粘度，表示仅用于冬天的润滑油，且其数字越小则润滑油的低温动力粘度越低。其低温流动性能反而越好。（2）高温使用型5个（如SAE20、30、40、50、60），测的数值表示的是润滑油的100℃运动粘度，润滑油的粘度数字越大则其粘度越高，高温的流动性能越差。（3）全天候使用型是由低温使用型6个和高温使用型5个之间组合而形成的。如：SAE10W/30、SAE15W40、SAE20W50等：表示该润滑油的粘度既符合其所对应的低温使用型型号的粘度等级同时也符合其对应的高温使用型型号的粘度等级，所以属于冬天夏天通用型型号。GB 11121-2006和GB 11122-2006对润滑油的粘度等级的评定给出了具体的评定要求。这里用高温型粘度等级来具体分析一下规律。[table][tr][td=1,1,93][align=center]运动粘度（100℃）[/align][/td][td=1,1,94][align=center]SAE20[/align][/td][td=1,1,93][align=center]SAE30[/align][/td][td=1,1,93][align=center]SAE40[/align][/td][td=1,1,94][align=center]SAE50[/align][/td][td=1,1,94][align=center]SAE60[/align][/td][/tr][tr][td=1,1,93][align=center]mm[sup]2[/sup]/s[/align][/td][td=1,1,94][align=center]5.6～9.3[/align][/td][td=1,1,93][align=center]9.3～12.5[/align][/td][td=1,1,93][align=center]12.5～16.3[/align][/td][td=1,1,94][align=center]16.3～21.9[/align][/td][td=1,1,94][align=center]21.9～26.1[/align][/td][/tr][/table] 根据此表，我们只需要记住5组连续的数据范围，就会在第一时间判断出润滑油100℃运动粘度是否合格。例如：SE 15W30的汽油机油，其100℃粘度测出的数据符合9.3～12.5mm[sup]2[/sup]/s 才算合格。又例如：CF-4 20W-50 柴油机油，其100℃粘度测出的数据符合16.3～21.9mm[sup]2[/sup]/s 才算合格。上面我们将了高温型粘度等级的数据分类方法，现在讲一下低温型的规律分类，即润滑油的低温动力粘度的数值合格与否的快速判断方法。[table][tr][td=1,1,53]质量等级[/td][td=1,1,55]粘度等级[/td][td=1,1,139]低温动力粘度(mPa• s)[/td][td=1,1,120]质量等级[/td][td=1,1,56]粘度等级[/td][td=1,1,145]低温动力粘度(mPa• s)[/td][/tr][tr][td=1,5,53]SE、SF、CC、CD[/td][td=1,1,55]0W[/td][td=1,1,139]3250（-30℃）[/td][td=1,5,120]SG、SH类GF类、SJ、SL、CF类、CH-4、CI-4[/td][td=1,1,56]0W[/td][td=1,1,145]6200（-35℃）[/td][/tr][tr][td=1,1,55]5W[/td][td=1,1,139]3500（-25℃）[/td][td=1,1,56]5W[/td][td=1,1,145]6600（-30℃）[/td][/tr][tr][td=1,1,55]10W[/td][td=1,1,139]3500（-20℃）[/td][td=1,1,56]10W[/td][td=1,1,145]7000（-25℃）[/td][/tr][tr][td=1,1,55]15W[/td][td=1,1,139]3500（-15℃）[/td][td=1,1,56]15W[/td][td=1,1,145]7000（-20℃）[/td][/tr][tr][td=1,1,55]20W[/td][td=1,1,139]4500（-10℃）[/td][td=1,1,56]20W[/td][td=1,1,145]9500（-15℃）[/td][/tr][/table]通过上面的对润滑油不同质量等级，和粘度等级的低温动力进行归类总结之后我们对自己所测的润滑油的低温动力粘度合格与否便可以很快速的分辨出来。我们作为第三方油品检测的公司员工，需要经常大量的检测润滑油的运动粘度和低温动力粘度指标，所以能够快速判断其长测指标的合格与否对我们来说是非常方便和有用的。

润滑油检测中的项目包括，粘度，粘度指数，闪点，酸值，水分，机械杂质，铜片腐蚀，氧化安定性，热安定性，灰分，倾点等。 （1）粘度：反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。 （2）粘度指数：粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。 （3）闪点：在规定的条件下，加热润滑油，当油温达到某温度时，润滑油的蒸汽和周围的空气的混合气，已经于火焰接触，即发生闪火现象，这个zui低的闪火温度叫润滑油的闪点。在粘度相同的情况下，闪点越高越好 ，一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。 （4）酸值：测定润滑油中有机酸总含量的质量指标，中和1克润滑油中酸所需用的氢氧化钾的的毫克数。 （5）水分：是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。 （6）机械杂质：是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下(机杂在0.005%以下被认为是无)。 （7）腐蚀：将规定的金属片，浸入试油中，在一定温度下经过一定时间后，观察金属的颜色变化，以评定润滑油对金属的腐蚀性是否合格。 （8）氧化安定性：说明润滑油的抗老化性能，测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气(或氧气)及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。 （9）热安定性：表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。 （10）灰分：润滑油在规定条件下，完全燃烧，剩下的残余。（11）倾点：是指油品在规定的试验条件下，被冷却的式样能够流动的zui低温度 。较凝点高几度

检测粮食粘度对于粮食陈化用户影响比较大 检测粮食粘度粮食陈化对于国家以及厂户的影响是比较的大，粮食陈化之后不仅仅影响到粮食的口味，同时直接影响到粮食的用途，粮食陈化之后一般不会用于人得食用，主要用于饲料的生产以及酿酒厂的原料。因而在存储过程中对于存储环境以及存储的时间上要进行控制，尽量降低粮食陈化的大量产生。 检测粮食粘度操作前准备　　1.粘度计的清洁干燥，有油渍的粘度计必须用航空汽油浸泡过夜， 用热的自来水冲洗； 有污渍的粘度计用浓度20%硫酸浸泡6个小时，再用自来水冲洗，后用蒸馏水清洗，置于110摄氏度干燥箱中烘干，备用。　　2.样品制备。　　3.样品含水量测定。　　4.糊化装置安装。　　（1）。用三通管及胶管与糊化瓶塞进水口相连，糊化瓶塞出水口用胶管引向水池，待糊化开始时打开冷水笼头。　　（2）。将连接好的糊化瓶塞放置在糊化瓶塞座中在使用前与配套的糊化瓶同时标号，以免混错。　　（3）。用硅胶管把糊化瓶与冷凝铜管相连，冷凝铜管起到冷凝作用，以防蒸汽溢出。　　5.恒温桶的预热与温度调整。　　（1）。往恒温桶内加水，水位距离透明窗上端约20mm.　　（2）。接通电源，开启主机的电源开关，同时关闭搅拌开关， 此时数显器左边指示灯亮表示恒温桶加温。　　（3）。恒温桶内水温达到50摄氏度（左右不超过0.1摄氏度）时，指示灯灭，开启搅拌器开关，搅拌器工作，使恒温桶内水温均匀一致。　　（4）。指示灯忽灭忽亮时，说明恒温桶内水温已达到恒温状态，用仪器配套的精密温度计检查是否满足50摄氏度（左右不超过0.1摄氏度），必要时可调节温度微调，确保温度要求。

润滑油检测主要指标有七个方面：粘度、水含量、总酸值、污染度分析、光谱元素分析、铁谱磨损分析、PQ指数　　粘度　　基本概念:粘度是流体流动时内摩擦力的量度,用于衡量油品在特定温度下抵抗流动的能力.　　检测方法:用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度.GB/T 265、ASTM D445　　检测目的:油品牌号划分的主要依据；油品选择的主要依据；油品劣化的重要报警指标；可判断用油的正确性　　水含量　　基本概念:是指油中含水量的百分数(游离水、乳化水、溶解水)　　检测方法:测定采用蒸馏法；GB/T 260、ASTM D95　　检测目的:水分破坏油膜,降低润滑性,加剧摩擦付部件的磨损,能够与油品起反应,形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂,降低油品的使用性能,低温时使油品流动性变差,腐蚀、锈蚀设备的金属材料　　总酸值　　基本概念:中和1g试样中全部酸性组分所需要的酸量,并换算为等当量的酸量,以mgKOH/g表示.　　检测方法:颜色指示剂法和电位滴定法.　　[url=https://www.antpedia.com/standard/6862088.html]GB/T 7304[/url]、ASTM D664　　检测目的:判断基础油的精制程度；　　成品油中酸性添加剂的量度；　　油品使用过程中氧化变质的重要判别指标.　　污染度分析　　基本概念:检测油中污染杂质颗粒的尺寸、数量及分布.　　检测方法:自动颗粒计数法(遮光法) NAS 1638、[url=https://www.antpedia.com/standard/2088320893.html]ISO 4406[/url]　　检测目的:能定量检测润滑油中的污染颗粒的数量和污染等级；　　对于精密的液压系统,固体颗粒污染将加剧控制元件的磨损；　　对于透平系统,固体颗粒污染将加剧轴承等部件的磨损　　光谱元素分析　　基本概念:检测在用油中磨损金属、污染元素以及添加剂元素的含量.　　检测方法:ASTM D6595发射光谱法(颗粒尺寸10um)　　检测目的:磨损金属 ---根据磨损金属的成分和含量趋势,判断设备有关部件的磨损情况；　　污染元素 ---判断油品污染程度和原因；　　添加剂元素 ---判断设备在用油添加剂损耗度.　　铁谱磨损分析　　基本概念:检测在用油中磨损颗粒的形状、成分、大小和数量　　检测方法:APTC/QTD-D01磁场沉积、显微镜分析判断.　　检测目的:对磨损颗粒形状的分析, 判断设备的异常磨损类型； 对磨损颗粒大小和数的分析,判断设备的异常磨损程度； 对磨损颗粒成分的分析, 判断设备的异常磨损部位　　PQ指数　　PQ Index当含有铁磁性磨粒的样品放置在PQ指数测定仪磁场中时，PQ指数测定仪测量由此产生的磁场变化，显示结果为 PQ 指数（无量纲的定量数字），它与样品中铁屑的含量及颗粒的大小呈良好的线性关系。由于PQ指数对大尺寸铁磁性磨粒更为敏感，因此常与元素分析配合使用，提高故障探测率。　　润滑油检测的目的和意义　　润滑油检测质量评价，能够帮助企业规避采购风险，严把新油入库质量关，确保设备润滑安全。在用润滑油的检测报告，能根据设备的润滑与磨损状态，提出相应的处理与解决措施，为企业设备管理人员开展润滑管理和视情维护提供决策依据，避免发生严重的润滑故障与机械失效

润滑油检测中，都有哪些项目　　润滑油检测中的项目包括，粘度，粘度指数，闪点，酸值，水分，机械杂质，铜片腐蚀，氧化性，热性，灰分，倾点等。　　（1）粘度：反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。　　（2）粘度指数：粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。　　（3）闪点：在规定的条件下，加热润滑油，当油温达到某温度时，润滑油的蒸汽和周围的空气的混合气，已经于火焰接触，即发生闪火现象，这个低的闪火温度叫润滑油的闪点。在粘度相同的情况下，闪点越高越好 ，一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。　　（4）酸值：测定润滑油中有机酸总含量的质量指标，中和1克润滑油中酸所需用的氢氧化钾的的毫克数。　　（5）水分：是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。　　（6）机械杂质：是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下(机杂在0.005%以下被认为是无)。　　（7）腐蚀：将规定的金属片，浸入试油中，在一定温度下经过一定时间后，观察金属的颜色变化，以评定润滑油对金属的腐蚀性是否合格。　　（8）氧化性：说明润滑油的抗老化性能，测定油品氧化性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气(或氧气)及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化性则是上述不利于油品使用的物质生成的性能。　　（9）热性：表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。油品的热性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热性。　　（10）灰分：润滑油在规定条件下，完全燃烧，剩下的残余。　　（11）倾点：润滑油是指油品在规定的试验条件下，被冷却的式样能够流动的低温度 。较凝点高几度。