交通部检测

英国离子TIGER0023 VOC检测仪原型号 VOC检测仪，有毒气体检测仪的一种，其检测原理是PID光离子化原理。按形态分为固定式VOC气体检测仪和便携式(PID)VOC气体检测仪。用来连续测量危险或工业环境中有毒有害有机气体，特别适用于个人安全防护和现场VOC检测。有任何仪器方面需要咨询的请与青岛路博销售工程师强慧慧联系，dian话：1-7667-5663-o5 详细说明： PCT虎牌有机气体检测仪，是源自英国的新一代PhoCheck，以其1ppb-20,000ppm强大检测功能，在2010虎年应运而生，震撼登场，虎头虎脑的外形设计，更受市场欢迎！PhoCheck Tiger拥有迷你PID技术，是市场上检测挥发性有机化合物（VOC）光离子化检测仪（PID），用户可选择功能齐全的基础型的仪器，也可选择通过对仪器升级来获取更多的可选功能。主要作用 1、大规模杀伤性化学武器毒剂检测2、危险品泄漏的紧急反应3、室内空气质量（IAQ）中TVOC的检测4、新型建材挥发性有机化合物检测5、接触极毒化合物人员的健康保护6、航空航天燃料泄漏检测肼、片二甲肼7、个人保护装备（PPE）确认8、环境调查仪器 主要特点 * 格栅电极技术：可快速响应和显示准确的读数，同时有效降低湿度和污染的影响。 * 对特定挥发性有机气体的动态检测量程：1ppb~20,000ppm * 容易更换的迷你PID检测器，电极堆和灯：6插针迷你PID检测室 * 更易于使用和更直观：即开即用，简单的按键操作，大而清晰的背景光显示 * 无需复杂的安装程序便可与电脑连接 * 电池可在危险区域更换 * 可选的全面升级功能：想设置仪器和下载数据的用户，可以通过一个屏幕进行1个或多个功能的设定 * 数据储存功能选择：可储存120000个带日期时间标识的数据 * 电池使用时间可达30小时 * 通过ATEX, IECEx和CUL认证：仪器通过欧洲，加拿大和美国的安全认证，可在易燃易爆区域中使用。 * 坚固的保护设计，可拆除的橡胶外套 * 响亮的95 dBA报警声：仪器内置的2个喇叭，2秒快速响应，低流量感应器 * 明亮的LED闪灯和振动报警：可显示现场气体状况 * 无线功能：通过USB直接与电脑连接 * 维护费用低：低成本的一次性部件，灯和滤芯。 技术规格: 小分辨率:1ppb或0.001mg/m3 大量程:20,000ppm或20,000mg/m3 精度:±5%读数或±1数值 线性:±5%到100ppm 电池使用时间:锂电：长达30小时，充电时间6.5小时，碱性电池：3×AA,典型的为15小时 PID灯:10.6eV氪气PID灯（标准型）9.8eV和11.7eV 灯可选 数据储存:＞120,000个带日期时间的数据储存（若每秒储存1个数据，可存33小时） 通讯:USB 1.1 校准:通过校准工具套件 报警:LED闪灯和95dBA 300mm(12”)扬声器 可选的震动报警:预设TWA和STEL,预设内置450种气体 流量:220ml/min 具有低流量报警 温度:工作温度-20~60℃，-4~140℉（非本质安全） 湿度：0~99% RH (无冷凝) 防护等级:IP65防水设计 重量及体积:仪器不含探针,宽度340×高度90×深度60mm（13.4×3.6×2.4”） 标准箱:420×320×97mm（16.5×12.5×3.8”） 仪器重量：0.72kg（25oz） 包装：5kg（176oz） 有任何仪器方面需要咨询的请与青岛路博销售工程师强慧慧联系，dian话：1-7667-5663-o5青岛路博建业环保科技有限公司提供该产品的售后及技术支持！更多详细信息请联系青岛路博强慧慧() (扫一扫有惊喜哦，嘻嘻）轨道交通部门用英国离子TIGER0023 VOC检测仪

交通气象监测系统是一种专门为道路交通领域设计的气象监测设备。这种监测站集成了多种气象传感器和数据采集器，能够实时监测道路沿线的气象参数，如温度、湿度、风速、风向、降雨量、能见度等。通过实时监测这些气象参数，道路交通气象监测站可以为交通管理部门提供准确、及时的气象数据支持，有助于保障道路交通安全和顺畅。一、产品简介交通气象监测系统 公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短.信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式

交通气象监测站 专为交通气象服务而特别设计的一款典型综合多要素交通监测站。它以能见度、天气现象及道面状况监测为核心,并同时测量相关的基本气象要素。一、产品简介交通气象监测站 公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短.信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析

交通区域自动气象站适用于高速公路管理系统,能够为公路交通部门提供准确可靠的公路交通环境气象数据,从而指导交通部门做出相应的决策。一、产品简介交通区域自动气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短.信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析

HY-TWS2交通自动气象站 概述： HY-TWS2交通自动气象站适用于高速公路管理系统，能够为公路交通部门提供最准确可靠的公路交通环境气象数据，从而指导交通部门做出相应的决策。本自动气象站是一种高智能的自动检测气象站，适用于各种恶劣的野外环境，可无人值守，具有全自动气象数据采集，存储，处理和传送功能，可作为单站或组网在多平台上应用。气象站可以提供如下交通气象参数： 公路路面状态参数（非接触遥感检测）路面温度 -30℃ － +70℃路面状态 干燥、潮湿、泥泞、积雪、积水、覆冰、冰水混合物湿滑系数 0.00 - 1.00积水厚度 0.00 - 10.00 mm覆冰厚度 0.00 - 10.00 mm积雪厚度 0.00 - 10.00 mm能见度（散射式） 10－10000m风速（超声波） 0 － 60m/s风向（超声波） 0 － 359°（无死角）环境温度 -40℃ － +80℃环境湿度 0－99.99%大气压力 150 － 1100hPa降雨量(雷达) 0 – 100mm/hour 数据综合采集器将检测采用HY-DMA2型数据采集模块，该采集器是虹岳特别为各系列传感器及自动气象站设计的数据采集及处理的单元。模块自带LCD显示屏和微触按键，方便实现现场管理功能。将各参数信号综合处理通过标准通讯设备传送到总站，并备有多个串行通讯口可方便地连接智能化的传感器。可采用交、直流供电，也可以对蓄电池智能充电，保证因故断电时，自动气象站可以继续工作。 特点： 全自动数据采集、传输及监测，长期无人值守。 能够在各种恶劣的环境下长期稳定运行。 所用传感器采用最新技术，没有任何转动部件，保证了长期稳定性和免维护； 监测项目全，对影响交通安全的主要气象参数都进行了实时监测和传输； 采集处理核心单元采用模块化智能化的嵌入式微电脑，扩展性强，可靠性好，具有高度的智能化和灵活性，并可以根据用户的要求进行系统定制。

交通公路气象站 高速公路交通运输是国民经济建设和民众出行的大动脉,较一般公路更快捷、高效,它对气象条件具有高敏感性。交通公路气象站的主要功能包括：监测温度、湿度、降水、风速、风向、气压等气象参数，以及路面温度、湿度、积雪、结冰等路面状况 提供实时的气象信息和路面状况信息，为公路交通管理部门和驾驶员提供决策依据 预测气象灾害和路面状况的变化趋势，及时发出预警信息 评估气象因素和路面状况对公路交通的影响，为公路建设和维护提供数据支持。一、产品简介交通公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。

道路交通气象系统是天合环境利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。一、产品简介道路交通气象系统能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。道路交通气象系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 oC 至 +60 oC ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配）路面温度： -40 oC 至 +60 oC天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

道路交通气象系统是一种专门用于监测和收集交通领域气象信息的自动化观测设备。它通常安装在高速公路、桥梁、隧道等交通枢纽或沿线，能够实时监测风向、风速、气温、湿度、气压、降水量、能见度等多种气象要素，以及对路面状况（如路面温度、结冰情况等）进行监测。一、产品简介公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度、风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量、路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1.能见度仪：由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程Meteorological Optical Range（MOR）2.温度、湿度、风速、风向、大气压力、压电雨量六要素一体式传感器 3.风速风向传感器：探头顶盖隐藏，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡。原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向4.压电雨量：本压电雨量传感器采用PVDF压电薄膜作为感雨器件，通过嵌入式AI神经网络分辨雨滴信号，避免因砂砾、灰尘、振动等干扰带来误触发。5.标配GPRS无线传输6.太阳能供电、市电两种供电方式自由选择三、技术参数1.能见度：测量原理气溶胶前散射，5m-10km（≤2km误差±2%，2Km～10km误差±10%）分辨率1m2.风速：测量原理超声波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s3.风向：测量原理超声波，0～360°（±2°）；分辨率：1°4.空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃ 5.空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH6.大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa7.压电雨量：测量原理压电，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号LM1检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V；0.6W工作温度和湿度温度：-40º C至+60º C；湿度：0至95%积水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm积雪厚度0-2 mm湿滑程度0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合公路天气现象（选配）路面温度：-40º C至+60º C天气现象:雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有计算机软件注册证书11、生产企业为3A级信用企业四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

一、产品简介　　公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度、风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量、路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。　　公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台　　二、产品特点　　1.能见度仪：由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程Meteorological Optical Range(MOR)　　2.温度、湿度、风速、风向、大气压力、压电雨量六要素一体式传感器　　3.风速风向传感器：探头顶盖隐藏，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡。原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向　　4.压电雨量：本压电雨量传感器采用PVDF压电薄膜作为感雨器件，通过嵌入式AI神经网络分辨雨滴信号，避免因砂砾、灰尘、振动等干扰带来误触发。　　5.标配GPRS无线传输　　6.太阳能供电、市电两种供电方式自由选择　　三、技术参数　　1.能见度：测量原理气溶胶前散射，5m-10km(≤2km误差±2%，2Km～10km误差±10%) 分辨率1m　　2.风速：测量原理超声波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s　　3.风向：测量原理超声波，0～360°(±2°) 分辨率：1°　　4.空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃　　5.空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH　　6.大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa　　7.压电雨量：测量原理压电，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm　　8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号 WX-LM1检测距离及检测区域直径 2-8米；23cm 对水平线的安装角度 30-80度 电源及功耗 DC12-24V； 0.6W 工作温度和湿度 温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95% 积水厚度 0-10 mm 覆冰厚度 0-2 mm 积雪厚度 0-2 mm 湿滑程度 0.01（湿滑）-0.82（摩擦强） 路面状态报告 干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合 公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C 天气现象: 雨；雪；大雾 路面材料 混凝土、沥青路面 通讯 RS485、RS232 　　9、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证　　10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书　　11、生产企业为3A级信用企业　　四、云平台介绍　　1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。　　2、支持多帐号、多设备登录　　3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板　　4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。　　5、支持短信报警及阈值设置　　6、支持地图显示、查看设备信息。　　7、支持数据曲线分析　　8、支持数据导出表格形式　　9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。　　10、支持数据后处理功能　　11、支持外置运行javascript脚本

一、产品简介　　公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度、风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量、路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。　　公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台　　二、产品特点　　1.能见度仪：由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程Meteorological Optical Range(MOR)　　2.温度、湿度、风速、风向、大气压力、压电雨量六要素一体式传感器　　3.风速风向传感器：探头顶盖隐藏，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡。原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向　　4.压电雨量：本压电雨量传感器采用PVDF压电薄膜作为感雨器件，通过嵌入式AI神经网络分辨雨滴信号，避免因砂砾、灰尘、振动等干扰带来误触发。　　5.标配GPRS无线传输　　6.太阳能供电、市电两种供电方式自由选择　　三、技术参数　　1.能见度：测量原理气溶胶前散射，5m-10km(≤2km误差±2%，2Km～10km误差±10%) 分辨率1m　　2.风速：测量原理超声波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s　　3.风向：测量原理超声波，0～360°(±2°) 分辨率：1°　　4.空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃　　5.空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH　　6.大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa　　7.压电雨量：测量原理压电，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm　　8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号 JC-GQX8检测距离及检测区域直径 2-8米；23cm 对水平线的安装角度 30-80度 电源及功耗 DC12-24V； 0.6W 工作温度和湿度 温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95% 积水厚度 0-10 mm 覆冰厚度 0-2 mm 积雪厚度 0-2 mm 湿滑程度 0.01（湿滑）-0.82（摩擦强） 路面状态报告 干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合 公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C 天气现象: 雨；雪；大雾 路面材料 混凝土、沥青路面 通讯 RS485、RS232 　　9、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证　　10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书　　11、生产企业为3A级信用企业　　四、云平台介绍　　1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。　　2、支持多帐号、多设备登录　　3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板　　4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。　　5、支持短信报警及阈值设置　　6、支持地图显示、查看设备信息。　　7、支持数据曲线分析　　8、支持数据导出表格形式　　9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。　　10、支持数据后处理功能　　11、支持外置运行javascript脚本

交通能见度监测气象站产品简介：　　风途科技能见度监测站由分布在高速公路沿线的若干个能见度监测站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、温度、湿度、、露点、大气压力等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控，供交通管制系统参考，在恶劣气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的行车水平。交通能见度监测气象站功能特点：　　1、采集器：采用工业级处理芯片，搭配ABS外壳，整体轻便、坚固美观。具备7寸液晶显示屏幕，适用于各种恶劣环境。　　2、具有外部U盘存储扩展功能。　　3、传感器：环境温度、湿度、露点、风速、风向、气压、能见度等各种气象要素传感器(可根据需求选配)。　　4、支架：主杆表面采用热镀锌、静电喷塑工艺处理，抗腐蚀性强，主杆高度3.5米，防风拉索(选配)。　　5、气象数据分析软件1套：　　数据查询功能：支持任意时间段的各类实时数据、历史数据的查询、导出、打印功能。　　数据统计功能：支持单要素统计功能：可按年、月、日、小时、10分钟或任意时间段进行单要素大值、小值、平均值的统计。　　数据图表功能：根据采集的数据可以形成实时曲线，并可以以柱形图、饼状图等直观的方式呈现。　　技术参数：名 称测量范围分 辨 率准 确 度温度-40-60℃0.1℃±0.3℃（25℃）相对湿度0-100RH0.1%±3%RH露点-40～+50℃0.1℃±2℃风速0-60m/s0.01m/s（0-30m/s）±0.3m/s或±3%（30-60m/s）±5%风向0-360°0.1°±2°大气压力300-1100hpa0.1hpa±0.5hpa（0-30℃）能见度10m—50km（大量程10km、20km、30km、40km、50km可选）10m≤500m (误差±5%) 500m～50km(误差±10%)数据采集仪数据采集、存储、通讯、分析等功能供电系统市电/太阳能/蓄电池/多电源供电系统可选通讯系统RS232/RS485、USB、无线GPRS、以太网等通讯方式 支架安装防护箱、传感器、供电电源、通讯设备等避雷系统避雷针及附属配件

交通能见度监测气象站通常由传感器、数据采集器、数据传输设备以及数据处理软件等组成。传感器是能够感知和测量大气中能见度变化的关键部件，通常采用前向散射式或透射式能见度传感器。数据采集器则负责将传感器测量的数据传输到数据处理软件中进行处理和分析。数据传输设备则负责将处理后的数据实时传输到远程监控中心或云平台，供相关部门进行实时监测和预警。一、产品简介TH-NJD10交通能见度监测气象站由分布在高速公路沿线的若干个能见度监测站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、温度、湿度、大气压力等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控，供交通管制系统参考，在恶劣气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的行车水平。交通能见度监测气象站组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1.能见度仪：由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程Meteorological Optical Range（MOR）2.温度、湿度、风速、风向、大气压力、压电雨量六要素一体式传感器3.风速风向传感器：探头顶盖隐藏，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡。原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向4.压电雨量：本压电雨量传感器采用PVDF压电薄膜作为感雨器件，通过嵌入式AI神经网络分辨雨滴信号，避免因砂砾、灰尘、振动等干扰带来误触发。5.标配GPRS无线传输6.太阳能供电、市电两种供电方式自由选择三、技术参数1.能见度：测量原理气溶胶前散射，5m-10km（≤2km误差±2%，2Km～10km误差±10%）分辨率1m2.风速：测量原理超声波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s3.风向：测量原理超声波，0～360°（±2°）；分辨率：1°4.空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃5.空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH6.大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa7.压电雨量：测量原理压电，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm四、云平台介绍1.CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2.支持多帐号、多设备登录3.支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4.云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5.支持短信报警及阈值设置6.支持地图显示、查看设备信息。7.支持数据曲线分析8.支持数据导出表格形式9.支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10.支持数据后处理功能11.支持外置运行javascript脚本

交通能见度监测气象站通常包括能见度传感器、数据采集器、数据处理单元和通讯模块等组件。其中，能见度传感器是核心部件，它能够实时测量大气中的能见度，并将数据传输到数据采集器。数据采集器负责将传感器测量得到的数据进行采集和预处理，然后将数据传输到数据处理单元进行分析和处理。处理后的数据可以通过通讯模块传输到数据中心或用户端，供用户进行实时查看和分析。一、产品简介TH-NJD10交通能见度监测气象站由分布在高速公路沿线的若干个能见度监测站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、温度、湿度、大气压力等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控，供交通管制系统参考，在恶劣气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的行车水平。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1.交通能见度监测气象站-能见度传感器：由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程Meteorological Optical Range（MOR）2.温度、湿度、风速、风向、大气压力、压电雨量六要素一体式传感器3.风速风向传感器：探头顶盖隐藏，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡。原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向4.压电雨量：本压电雨量传感器采用PVDF压电薄膜作为感雨器件，通过嵌入式AI神经网络分辨雨滴信号，避免因砂砾、灰尘、振动等干扰带来误触发。5.标配GPRS无线传输6.太阳能供电、市电两种供电方式自由选择三、技术参数1.能见度：测量原理气溶胶前散射，5m-10km（≤2km误差±2%，2Km～10km误差±10%）分辨率1m2.风速：测量原理超声波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s3.风向：测量原理超声波，0～360°（±2°）；分辨率：1°4.空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃5.空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH6.大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa7.压电雨量：测量原理压电，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm四、云平台介绍1.CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2.支持多帐号、多设备登录3.支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4.云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5.支持短信报警及阈值设置6.支持地图显示、查看设备信息。7.支持数据曲线分析8.支持数据导出表格形式9.支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10.支持数据后处理功能11.支持外置运行javascript脚本

深圳防火阻燃检测 TL 1010 轨道交通检测 安普检测的服务优势在于以更短的检测周期和更低的服务价格，为客户节约成本和周期，帮助客户快速获取准确有效数据，并为客户提供后期技术服务支持。安普检测作为平台化运营品牌，与国内外多家实验室建立了良好的合作关系，旨在为客户、行业提供更优质的检测咨询服务 1.标准名称---轨道交通车辆材料防火测试标准 EN 45545: 2013 EN 45545-2Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behaviour of materials and components. EN 45545-2 铁路应用—铁路车辆的防火保护—第2部分: 材料和元件的防火要求。 2.EN 45545:2013 标准概述: 对于铁路车辆材料的防火测试标准，各国测试标准及方法均不同，欧盟启动了一个名为Firestarr Project的计划，旨在研究和建立一套适合于铁路车辆材料的可燃性、火焰传播速率、热释放量、烟雾释放量和毒性的测试奠定基础。 根据产品的最终用途、火灾时风险程度，将划分为R1-R26这26个不同的类别。 根据不同车辆类型及操作环境不同，火灾的危险等级从HL1-HL4，四个等级。

申贝科学仪器手持式危险液体安全检测仪是一款专门用于探测易燃易爆固体和液体的安检仪器。体积小、分析快、操作简便，能够在不接触液体的情况下快速辨别出易燃易爆液体，被广泛应用于应急管理执法、车站、地铁、机场、公检法政府机构、大型运动会等场所的安检工作。基本参数：组成：主机，充电底座等组成开机启动时间: 1秒分析测试时间：1秒可检测容器尺寸：不小于5.5cm*1.5cm最小容量：50ml（少于50ML，检测报错）报警方式：可以声音报警，以及液晶界面图案报警人机界面：提供全中文界面，自发光OLED屏显示数据存储：存储数据不少于20万条工作温度范围：-10℃-+55℃。尺寸：L214*W50*H75 mm,重量：约200克(含电池)可探测种类：汽油、煤油、柴油、无水乙醇、丙酮、石油醚、二氯乙烷、三氯甲烷、除油剂、环氧丙烷、正己烷、硝基甲烷、叔丁醇、正戊醇、异丙醚、乙醚等四十多种易燃易爆危险液体。应用场所手持式危险液体安全检测仪可广泛应用于安全检查、预防恐怖袭击、防范火灾等方面，如：交通部门：铁路、车站、地铁、港口等；政府部门：大使馆、派出所、应急消防局、法院、检察院、边防站等；公共场所：大型会议场所、体育场馆、影剧院、商场等人员密集场所。

交通气象能见度检测仪器是交通气象站的重要组成部分之一，对监测人们日常出行时的天气，是否安全有很大的作用，能见度仪能为用户提供准确实时的能见度数据。一、产品简介TH-N10A3能见度仪采用不锈钢机身，完全适合在船舶、钻井平台和沿海等高盐渍潮湿环境中使用。而且为了适应在高危可燃性气体环境下使用，该型号为防爆型，该型为市面上仅有的一款防爆型能见度仪。我公司能见度仪可选配增加天气现象检测模块，它能识别降水、降雪类型，区分毛毛雨、小雨、中雨和大雨等天气现象。还可选配雨量检测模块用于测量降水的强度和累积量，从而做到一专多能。该系列能见度仪结构坚固简单、工作稳定性好、可靠性高、能耗低，使用维护方便，可使用DC12-30V直流电源供电，仪器光学镜片有自动加热控制模块，即使在严寒等极端环境下也也能正常工作。二、应用场所主要应用于高速公路、船舶、钻井平台、航道、港口、风力发电以及自动气象站等行业。三、技术参数测量范围10m－10Km （可扩展至20Km；30Km；50Km；80Km；100 Km） 测量精度+2% (10m-2KM) +5% (10m-10KM)；±10%（＞10KM）天气现象模块（选配A）能识别四种不同降水：毛毛雨、小雨、中雨、大雨能识别雨、雪、薄雾（烟）、浓雾（烟）等状态类型天气现象测量（选配B）能识别选配A中的参数，还能测量降水的强度：测量范围： 0-200mm/h分 辨 率： 0.1mm （雨量） ；通讯波特率4800-19200数字通讯接口RS485/RS232模拟输出接口（选配）电压输出：0-5/10V 电流输出：4-20毫安通讯协议ModBus、ASCII重量铝合金材质≤2.8kg 不锈钢材质≤20kg尺寸646mm×328mm×176mm供电方式DC12－24V ； AC220V（选配）功耗≤6W（加热状态）环境温度－40℃－+50℃空气湿度0－100%

广州防火阻燃检测丨ASTM E84丨轨道交通检测-权威/专业安普检测的服务优势在于以更短的检测周期和更低的服务价格，为客户节约成本和周期，帮助客户快速获取准确有效数据，并为客户提供后期技术服务支持。安普检测作为平台化运营品牌，与国内外多家实验室建立了良好的合作关系，旨在为客户、行业提供更全面、更优质的检测咨询服务 1.标准名称---轨道交通车辆材料防火测试标准 EN 45545: 2013 EN 45545-2Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behaviour of materials and components. EN 45545-2 铁路应用—铁路车辆的防火保护—第2部分: 材料和元件的防火要求。 2.EN 45545:2013 标准概述: 对于铁路车辆材料的防火测试标准，各国测试标准及方法均不同，欧盟启动了一个名为Firestarr Project的计划，旨在研究和建立一套适合于铁路车辆材料的可燃性、火焰传播速率、热释放量、烟雾释放量和毒性的测试奠定基础。 根据产品的最终用途、火灾时风险程度，将划分为R1-R26这26个不同的类别。 根据不同车辆类型及操作环境不同，火灾的危险等级从HL1-HL4，四个等级

声明：价格仅供参考，我司配置有很多种，根据实际需求确认后方可确定实际价格，有需要请联系客服，谢谢！ 路面状况监测仪通过对能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性，大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率。 路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。 路面状况监测仪应用后，实现道路、高速公路、机场24小时自动化监测，通过对路面状况的监测，为车辆行驶，飞机起飞降落提供了辅助工具，为安全文明驾驶保驾护航，为科学管理道路监督提供决策依据。 奥斯恩路面状况监测仪能同时检测能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。 能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。产品参数： 路面状况监测系统可实现全天候不间断监测。系统能够全面、科学、真实地反映被监测区的路面状况监测仪的监测数据变化，现场远程监测设备自动采集路面状况、气象状况实时数据，并利用GPRS无线网络实现数据远程传输；监控中心自动接收、自动存储各监测点的监测数据到数据库中。可及时、准确地提供各监测点的路面状况、气象状况，为道路安全文明监管，车辆安全文明行驶，交通管制提供辅助信息。

水蚀是我国分布最广、危害最严重的水土流失类型，其总面积占国土面积的17%。降雨或冰雪冻融导致的地表径流是水蚀的主要途径。UGT径流水蚀监测系统由德国UGT环境仪器技术公司设计生产，用于地表径流和水蚀监测，可应用于小流域水土保持研究、生态修复监测研究、不同土地利用类型径流与水土流失监测分析等，可以自动监测纪录降雨量及其动态变化、土壤水分、径流量、水土流失量等参数，并分析不同降雨量及降雨量分配与径流和水蚀的关系等。 结合实验室土壤粒径分析及土壤化学（如氮磷）分析，在分析径流与水土流失“量变”动态的基础上，还可以进一步分析研究水土流失的“质”，如不同降雨类型或降雨分配、不同径流量、不同水土流失强度的土壤粒径分布流失和肥力流失等。UGT径流水蚀监测系统主要由导流分流装置和自动采样系统组成，导流槽收集径流小区中的地表径流，引入过滤分流箱，过滤后的水体分别流经大小两个翻斗流量计（分别为3L和1L），3L翻斗流量计的水流作为旁路排放出去，1L翻斗流量计的水流进入自动采样系统。自动采样系统内置24个1L的样品采集瓶收集径流样品，以在实验室内分析土壤侵蚀量及氮磷等溶质流失量。系统自动记录降雨及径流发生的时间、强度，通过系统软件程序可以调整设置有关参数，以便根据需求设计一次降雨径流过程中的自动采样分配。 功能特点1. 可自动测量分析径流与水土流失，测量参数包括降雨径流事件及其降雨量、径流量、降雨径流的时间分配，土壤水分，水土流失量及其时间分配等。2. 全自动径流采样系统，可以设定自动采集样品过程分配，自动间隔采样，用于实验室径流物和沉淀物的浓度和粒度分析。3. 可选配H-Flume流量监测系统用于自动测量纪录侵蚀沟的径流量动态变化。4. 可选配实验室SEDIMAT 4-12全自动土壤粒径分析系统或沉降法土壤粒径分析仪用于分析水土流失的土壤粒径分布。5. 可选配实验室EasyChem自动化学分析仪分析水土流失的物质浓度，如氨氮、硝态氮、亚硝态氮、总氮、总磷等等，进而分析研究土壤肥力流失和溶质运移等。6. 可选配HOOD土壤入渗仪、PL300便携式土壤透气性（空气渗透性）测量仪及土壤孔隙度测量仪，全面分析土壤特性与水土流失的关系。7. 可选配高光谱成像系统，对植被和地表反射率进行立体分析，用于植被恢复研究。 系统配置组成? 微处理器控制的自动径流采样系统? 控制和数据图表显示软件，WINDOWS版本? 导流分流装置? 样品采集瓶? 翻斗流量测量仪；? UMP-2土壤水分、温度、电导传感器? 雨量筒? 数据采集器? 选配的其它单元或配件技术参数1. 数据采集器：15bit转换精度，512Kbyte RAM，内置精密时钟，睡眠控制模式，8通道传感器接口，可以应用UGTLOG软件进行设置，可以控制采样瓶的采样阶段与采样顺位等。2. 英文版管理软件，可以设置系统参数和浏览数据等。3. 导流槽3米（可根据客户要求定制长度），分为两个部分，下部口径为：35mm，上部口径为：52mm。4. V2A导流分流装置，具过滤筛，地表径流水体经过滤后进入分流装置，特殊分流设计以便径流优先采样计量。5. VKWA3000翻斗流量计：不锈钢机体及翻斗，翻斗容量3L，最大测量流量36L/min，进出口直径50mm，尺寸34x43x42cm。6. 径流自动采样系统：德国V2A材质3向导水装置，自动径流采样分配臂和定位传感器，V2A翻斗流量计容量1000ml、进口径35mm、流量8L/min，采样瓶24个、容积1000ml。7. 径流场：标准配置30m2（3x10），PE材质5mm。8. UMP-2土壤水分、温度、电导传感器：土壤水分测量范围0～100%，测量精度±2%，测量体积1000ml；温度测量范围-40～+60°C，测量精度±0.5°C；电导测量范围0.001～5mS/cm（可订制40 mS/cm大量程），测量精度±1%。9. 雨量筒：口径面积200cm2，翻斗2ml，范围0-8mm/min，精度0.1mm。10. 1Ft-H-Flume侵蚀沟径流量监测（建议选配）：高度30.5cm、宽度58cm，超声波水位传感器和漂移补偿传感器，流量范围0.02-55L/s。产地德国国内用户列表长江水利委员会长江科学院水保所国际泥沙研究培训中心山东省水利科学研究院环境保护部南京环境科学研究所中国农业大学工学院贵州师范大学南方喀斯特研究院内蒙古农业大学水建院兰州大学水利部牧区水科所北京师范大学地理学与遥感科学学院中国环境科学研究院科技处东北师范大学城市与环境学院北京草业与环境研究发展中心中国农科院内蒙草原研究所北京菲尔伯环境科技有限公司西藏农牧学院资源与环境学院中国农科院内蒙草原研究所国际泥沙研究培训中心交通部科学研究院四川省水利科学研究院交通部公路科学研究院公路交通环境工程研究中心中科院东北地理与农业生态研究所黑土生态实验室

价格仅作为参考，我司配置有很多种，具体价格根据需求咨询在线客服或者拨打电话，谢谢！奥斯恩专注环保监测行业10年，生产商直接销售售后好，请客户放心选购。 随着城市经济的不断增长，人民生活水平的提高，城市交通发展迅速，机动车辆大幅度增加，城市交通噪声污染问题越来越突出。道路交通噪声声源流动、声级高、干扰时间长、影响范围广，严重扰乱了城乡居民正常的生活和休息。奥斯恩道路交通噪声监测系统实时监测交通噪声分贝值，还静于民。

ITS-Series AID交通事件自动检测专用热像仪FLIR ITS系列AID红外热像仪将热成像技术与先进的视频分析器相结合，提供完整的交通事件自动检测、数据收集和早期火灾检测解决方案。FLIR交通视频分析器的有效性已在世界各地的公路上和隧道中得到证实，如今与功能强大的热成像技术相结合，使交通管理者能够在恶劣的天气条件下于漆黑环境中从远距离处看清检测目标。交通事件全天候自动检测全天候热成像FLIR ITS系列AID可在一切天气条件下提供全天候远程监控。交通事件自动检测FLIR ITS系列AID提供关于交通事件的关键信息，能在着火后数秒内检测到火灾。透过烟雾如果发生火灾，与可见光相机相比，FLIR ITS系列AID能透过烟雾提供视图。

交通能见度监测站能起到一个准确的监测作用的~相信通过这款设备的应用，能见度对公路行车的安全威胁会得到有效的规避！一、产品简介交通能见度监测站TH-NJD10能见度监测站由分布在高速公路沿线的若干个能见度监测站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、温度、湿度、大气压力等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控，供交通管制系统参考，在恶劣气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的行车水平。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、交通能见度监测站产品特点1.能见度仪：由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程Meteorological Optical Range（MOR）2.温度、湿度、风速、风向、大气压力、压电雨量六要素一体式传感器3.风速风向传感器：探头顶盖隐藏，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡。原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向4.压电雨量：本压电雨量传感器采用PVDF压电薄膜作为感雨器件，通过嵌入式AI神经网络分辨雨滴信号，避免因砂砾、灰尘、振动等干扰带来误触发。5.标配GPRS无线传输6.太阳能供电、市电两种供电方式自由选择三、技术参数1.能见度：测量原理气溶胶前散射，5m-10km（≤2km误差±2%，2Km～10km误差±10%）分辨率1m2.风速：测量原理超声波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s3.风向：测量原理超声波，0～360°（±2°）；分辨率：1°4.空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃5.空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH6.大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa7.压电雨量：测量原理压电，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm四、云平台介绍1.CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2.支持多帐号、多设备登录3.支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4.云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5.支持短信报警及阈值设置6.支持地图显示、查看设备信息。7.支持数据曲线分析8.支持数据导出表格形式9.支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10.支持数据后处理功能11.支持外置运行javascript脚本

为深入打好污染防治攻坚战，强化多污染物协同控制，基本消除重污染空气，按照《“十四五”全国PM2.5与O3协同控制监测网络能力建设方案》（环办监测函〔2021〕218号）、《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》（环大气〔2022〕68号）等相关政策的要求，中国环境科学研究院和雪迪龙联合推出了对交通环境中污染物进行连续在线监测的交通污染溯源在线监测系统（Traffic Pollution Tracking System）。系统组成PM2.5监测单元NOx（NO和NO2）监测单元多粒径颗粒物浓度监测单元黑碳（BC）监测单元数据采集传输单元 测量因子实时在线监测交通污染排放出的多粒径（PM0.3、PM1、PM2.5、PM4、PM10、TSP等）颗粒物、NOx（NO和NO2）和黑碳（BC）的质量浓度。适用范围 适用于公路、港口、机场和铁路货场等交通污染监测。能够快速进行来源解析（扬尘源、生物质燃烧源、化石燃料燃烧源等），摸清移动源（道路机械、非道路机械）时空分布规律，提升移动源环境管理水平，有效降低移动源污染物排放。 设备性能稳定可靠 模块化设计，体积小，重量轻，维护成本低数据准确，测量精度高，重复性和一致性好可靠性高，内置加热控温系统，消除温度和湿度对颗粒物测量值的影响可搭配GPS定位，位移传感器实现野外防盗 数据平台功能丰富 实时显示各监测点的交通污染物监测数据及综合展示实现数据的存储管理、对监测点的数据图形展示、统计分析等，为监管部门提供决策依据

青岛容广电子技术有限公司产品销售直接负责人：安超手机：131. 6506 .2660欢迎随时致电咨询，谢谢RG-5100 环境噪声自动监测系统产品简介RG-5100是一套集高性能噪声监测、数据采集传输为一体的专用于户外长期使用的噪声自动监测系统，可使用于城市功能区噪声监测、工业厂界噪声监测、交通噪声监测、机场噪声监测、施工场界噪声监测、社会生活噪声监测及其他环境噪声研究领域。执行标准GB/T 3785.1-2010 1级IEC 61672-1:2013 Class 1ANSI S1.4-1983 Type 1系统特点系统可实时监测瞬时声级、等效声级、统计声级等多项测量指标。支持并行A、C、Z频率计权，Fast、Slow、Impulse时间计权。动态范围宽，精度高，无需量程转换。体积小、耗电省，可广泛应用于各种噪声监测场合。内置不间断电源，停电后可保证仪器正常运行24小时以上。根据客户需求，可选配太阳能辅助供电。技术指标主要参数参数范围主要参数参数范围参考入射方向0°和90°峰值声压级137 dBA Peak内部传声器1/2”预极化传声器声级计类型Y类声场类型自由场录音标准WAV格式动态范围17dBA~134dBA（50mV/Pa）数据存储＞90天（不含录音）测量范围A计权：28 dB—141 dBC计权：33 dB—141 dBZ计权：38 dB—141 dB远程通讯有线传输；RS232串口传输；RJ45网口传输分辨率0.1 dB保护等级IP55（仅限传声器竖直放置）适用温度范围-30℃~80℃适用湿度范围0%RH~95%RH

HZ-1500手持危险液体检测仪◎ 产品介绍 HZ-1500型手持危险液体检测仪是自主研发的一款专门用于检测易燃易爆液体的便携式安检仪。 它采用准静态计算机断层扫描技术，通过测定待测液体的介电常数和电导率，从而判断其易燃易爆性。该检测 仪能够在不直接接触液体的情况下将液体炸药、汽油、丙酮、乙醇等易燃易爆液体与水、可乐、牛奶、果汁等 安全液体区分开。采用这种方法检测液体时，检测结果与待测液体所在容器尺寸无关，检测仪与容器间的空气 间隙不会影响测量结果。HZ-1500型手持危险液体检测仪操作简单，使用时只需将检测仪探头放在待测容器侧面，探测高度低于容器 内的液体水平面，然后按下探测按钮即可。绿色指示灯亮，且显示屏出现O及“安全液体”字样表明容器内 的液体是安全的；红色指示灯亮，显示屏出现X及“危险液体”字样同时听到报警声，表明容器内的液体易燃易 爆。检测仪不含离子、微波射线放射源及其他潜在危险元素，对操作人员安全无害。 ◎应用范围手持式危险液体检测仪厂家直供质量保障广东华哲安检设备厂家温馨提示：为保护经销商权益，我公司不在网站上做真实的报价，敬请理解。欢迎来单咨询：，王S！该仪器可广泛应用于安全检查、预防恐怖袭击、防范火灾等领域。 ◆ 交通部门：铁路、车站、机场、地铁、港口等；◆ 政府部门：大使馆、警察局、消防局、法院、检察院、边防站、军队等； ◆ 公共场所：大型会议场所、体育场馆、影剧院、商场等人员密集场所。可探测种类：汽油、煤油、柴油、乙醚、异丙醚、石油醚、乙腈、乙二醇、硝基苯、环氧丙烷、正庚烷、松节油、丙酮、苯、甲苯、二甲苯、二氯乙烷、乙醇、异丙醇、正辛烷、二硫化碳、甲醇、硝基甲烷、正己烷、三氯甲烷、油漆稀料（硝基稀料溶剂）、四氢呋喃、油漆、苯乙烯、环己酮、环戊烷、二乙胺、正戊烷、叔丁醇、丙烯酸甲酯、正丙醇、环乙烷、甲基叔丁基醚、1-4-二氧六环、双戊烯、乙醛、吡咯烷等四十三种易燃易爆危险液体。◎技术参数◆ 规格：210×50×70mm；◆ 重量：190g（含电池）；◆ 供电电压：3V；◆ 工作电流：270mA；◆ 功 耗： 0.8W；◆ 电 源： 两节AA电池；◆ 检测时间： 1秒；◆ 使用环境：温度：5-40℃，温度0-95%RH（无凝露）；◆ 可检测容器zui大壁厚：8mm非金属容器；◆ 检测仪与待测容器侧壁的有效距离：3mm以内。手持式危险液体检测仪厂家直供质量保障广东华哲安检设备厂家温馨提示：为保护经销商权益，我公司不在网站上做真实的报价，敬请理解。欢迎来单咨询：，王S！

声明：以上价格不代表实际价格，需要根据实际需求确认后方可定价格，我司配置有很多种，配置高，价格高，有需要请电话咨询或者在线联系客服，给您带来不便请谅解! 随着城市化进程的加速，交通能见度问题也日益凸显。在复杂的气象条件下，低能见度往往会导致交通事故的发生率增加。为了保障交通安全，交通能见度监测变得越来越重要。 能见度在线监测系统配置灵活，各种观测传感器可根据需求灵活配置。所监测并采集的高速公路沿线能见度、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等数据能实时通过网络方式传输到监控中心，并在恶劣气象条件下能及时发 出警示信息以提高高速公路的安全行车水平，做到智能预警和管理。 能见度在线监测系统由前端核心监测传感器、数据传输中心、后台软件中心等部分组成。），各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机最终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。 核心传感器 能见度是指目标物的能见距离，即指观测目标物时，能从背景中分辨出目标物的最大距离。能见度传感器是通过测量空气中经过采样区域的离散光粒子（烟雾、尘土、阴霾、雾、降雨和降雪）的总数来测量大气能见度。 能见度传感器是我公司利用光的前向散射原理和红外探测技术研发并生产的新产品。该设备通过了国家靶场全面性能考核，测量数据与人工观测和国外同类设备测量结果具有较好的可比性，总体技术达到了先进水平；能对大气能见度进行快速、准确、有效的测量。具有结构简单、工作稳定性好、可靠性高、能耗低、使用维护方便等特点。技术参数序号名称参数1供电方式DC12V2测量范围5m～50km（量程可根据需求定制）3准确度±2%(≤1km)；±10%(1km-50km)；4分辨率1m；5输出间隔60秒；6接口RS485/2327光源波长940nm；8前向散射测量角33°；9数据更新率1/min；10尺寸720mm×370mm×185mm；11功耗≤10W；12重量≤15 kg；13环境温度－45～+50℃；14空气湿度0～100%；15大气压力≥650hPa；

全方位检测液体超灵敏快速识别 ZA-600BX型手持式危险液体安全检测仪产品介绍：手持式危险液体检测仪采用电磁测量电路检测符合材质及壁厚要求的封闭容器内的液体，利用不同种类液体的介电常数/热导率的差异来判断该液体安全与否。当检测到水、软饮料和奶制品等非危险液体时，仪器给出安全提示；当检测到酒精、汽油等易燃易爆危险品时，仪器给出报警提示。ZA-600BX型手持式危险液体安全检测仪，是一款专门用于探测易燃易爆液体的安检仪器。ZA-600BX型体积小、分析快、操作简便，能够在不接触液体的情况下快速辨别出易燃易爆液体，被广泛应用于车站、地铁、机场、公检法政府机构、大型活动会等场所的安检工作。ZA-600BX型手持式危险液体安全检测仪应用范围：交通部门，即车站、地铁、机场、铁路、港口等；政府部门，即大使馆、警察局、消防局、法院、检察院、边防站、军队等；公共场所；即大型会议场所、体育场馆、影剧院、商场等人员密集场所。ZA-600BX型手持式危险液体安全检测仪基本参数：组成：主机，充电底座等组成；主要尺寸及重量：L216*W50*H79mm, 约200克(含电池)；开机启动时间: 1秒；分析测试时间：约1秒；可检测容器尺寸：不小于5.5cm*1.5cm，最小容量50ml；可检测容器最大壁厚：8mm非金属容器；检测仪与待测容器侧壁的有效距离：3mm以内；报警方式：可以声音报警，以及液晶报警；人机界面：提供全中文界面，自发光OLED屏显示；数据存储：提供液体检测结果存储及检索功能，存储量不少于10000次检测，并能通过USB接口将数据导出。工作供电电源及电压：两他AA电池，3V；工作供电电流：270mA；功 耗：0.8W；工作温度范围：-10℃-+55℃，湿度：0-95%RH（无凝露）ZA-600BX型手持式危险液体安全检测仪可探测种类：汽油、煤油、柴油、乙醚、异丙醚、石油醚、乙腈、乙二醇、硝基苯、环氧丙烷、正庚烷、松节油、丙酮、苯、甲苯、二甲苯、二氯乙烷、乙醇、异丙醇、正辛烷、二硫化碳、甲醇、硝基甲烷、正己烷、三氯甲烷、油漆稀料（硝基稀料溶剂）、四氢呋喃、油漆、苯乙烯、环己酮、环戊烷、二乙胺、正戊烷、叔丁醇、丙烯酸甲酯、正丙醇、环乙烷、甲基叔丁基醚、1-4-二氧六环、双戊烯、乙醛、吡咯烷等四十多种易燃易爆危险液体。

HY118系列积分平均声级计环境噪声、机器噪声、交通噪声监测HY118系列积分平均声级计环境噪声、机器噪声、交通噪声监测技术资料特点：► 适用于环境噪声、机器噪声、交通噪声和作业场所噪声的现场测量，也适用于高校教学演示► 电池供电，结构设计小巧坚固，适用于现场使用和随身携带► 具有积分平均功能，操作简便► 测量结果不贮存（可定制贮存模式），可现场打印测量结果► 与外部计算机配合使用时，可作噪声数据采集器► HY118型为1级声级计；HY118A型为2级声级计► 通过型式评价试验，证书编号:2019S126-43主要技术参数1.可测量：LXY（X＝A、C或Z，Y＝F、S或I）、LXYmax、LXYmin、LCpeak、1sLeq、Leq、LE、E、D、Leq,8hn、LN（N=1、5、10、50、90、95、99）、s2.测量传声器：HY205型预极化测试电容传声器（2级)，或HY207型预极化测试电容传声器（1级)，自由场型频率响应，标称直径12.7 mm,标称灵敏度为 50 mV/Pa（标称灵敏度级为-26 dB，参考值为 1 V/Pa）3.频率计权：A计权、C计权、Z计权4.时间计权：F(快)、S(慢)、I(脉冲)5.声级测量范围：A计权：30 dB～130 dB,C计权：40 dB～130 dB,Z计权：45 dB～130 dB6.声暴露测量范围：0.001 Pa2s～999 Pa2s、0.278 Pa2h～9 999 Pa2h，自动变换单位 7.噪声剂量测量范围：0.001%～9 999%，交换率为3 dB，标准评判声级为85 dB8.积分时间：1 s～99 h 59 min 59 s范围内手动控制测量持续时间9.显示器：128×64点阵式液晶显示器（LCD），分辨力0.1 dB；准模拟指示器，分辩力1 dB 同时具有过载、欠范围、电池电压低落告警等标志10.数字输出：DB9型公头（针式），RS232 串行通讯口，输出 ASCII 码，调制速率（波特率）为 9600 Bd11.模拟输出：3.5 mm双声道耳机插孔——直流对数电压：输出电压与被测声压对数相关，单位声压输出电压为 15 mV/dB——交流线性电压：输出电压与被测声压线性相关，对应于级范围上边界的输出电压为 2.0 V12.电源：2节LR6型电池，参考环境条件下可连续工作 26 h13.外形尺寸：长×宽×厚 210 mm×68 mm×31 mm14.重量：210 g（包括电池）15.工作温度范围：1级声级计：-10 ℃～50 ℃，2级声级计：0 ℃～40 ℃16.执行标准：GB/T 3785.1—2010和IEC 61672-1:2013《电声学 声级计 第1部分：规范》GB/T 15952—2010/IEC 61252:2002《电声学 个人声暴露计规范》17.注意：以上参数均为通用值，其中的一些参数可定制，以满足用户的特殊需要

WN-8810型交通气象监测站 产品介绍 功能（1）能够对能见度、大气温度、大气湿度、风向、风速、气压、雨量、遥感路 面状况（路面状态：干、潮、湿、霜、雪、冰、冰水混合物测）等气象要素进行全天候检测。（2）自动采集各气象要素数据，对采集的数据进行预处理和算法处理，对采集 数据进行相关统计形成逐分钟的值并定位存储在观测站存储器内；（3）自动上传监测数据：上传频率为1分钟；（4）气象站提供RS232, RS485, RJ45网口，GPRS无线等通讯方式；（5）系统供电方式：220V交流市电或12VDC太阳能供电。仪器特点• 设备采用模块化组装结构设计，紧凑小巧，各传感器尺寸小、重量轻，安装 方便。• 采用光电测量技术进行能见度、当前天气现象和路面状况测量，完全遥感测量，不需要破坏路面，省时省力，免维护。• 采用超声波测量技术进行风速风向测量，无活动转动部件，完全免维护长周 期测量，适应高速公路恶劣环境应用。• 各传感器结构材料为高质量硬质铝材，表面进行了阳极钝化处理，并进行多 道喷漆保护；所有螺钉均选择耐腐蚀不锈钢螺钉；壳体内部是密封的，达到 了 IP65防护等级，具有野外恶劣气候适应性。• 系统功耗低，小于15W，市电或太阳能供电均可。• 系统具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到最低。5.主要传感器组成a）能见度天气现象检测仪 b） 一体化超声波多要素传感器 c）遥感式路面状况传感器 6.典型技术指标测量要素测量范围分辨率准确度能见度/天气现象5m ?10km1m＜2km ,误差±2%2km?10km ,误差 ±5%气温-50 ?+80 °C0.1°C±0.2 °C相对湿度0 ?100%0.1%±2%风向0 ?360°1°±3°风速0 ?75m/s0.01m/s+ 2%降水量（mm）0-10mm/min0.01mm± 0.4mm（累计雨量10mm）；气压150 ?1020hPa0.1hPa±1hPa路面温度-40 ?+80 °C0.1 °C±0.5 °C路面状况水：0?5 mm；冰：0?5 mm；雪：0?10mm；0.1mm湿滑系数：0-10.01与路面摩擦系数评价相等可分辨出路面状态：干、潮、湿、霜、雪、冰、冰水混合物 配置表序号设备名称型号数量1能见度传感器WN-1000012气象五参数传感器WN-232A13雨量传感器WN-11L14非接触路面状况传感器WN-880315采集传输系统WN-40116交通站支架WN-008417防护箱WN-00311

化学毒剂检测报警仪是我们自主设计制造的基于离子迁移谱(IMS)技术的一款探测痕量化学毒剂及工业有毒气体的专用设备，具有在线、快速、准确地探测痕量化学毒剂及工业有毒气体的功能，具有性能稳定、易于使用、耗材成本低、维护方便等优势。化学毒剂检测报警仪通过对人员密集场合的大气进行吸气取样分析，仪器定性报警来锁定军事毒剂及工业有毒气体的存在和种类。随着当前国内国际反恐形势的日益严峻，成为军事反恐、人群聚集场所安全监测不可或缺的产品。功能特点灵敏度高，可区分化学毒剂种类彩色液晶触摸屏，界面直观易用设备维护简单，无需定期维护分析速度快，只需2～10秒即可检出便携、灵活性强可检测种类沙林(GB)、索曼(GD)、维埃克斯(VX)、芥子气(HD)、甲醛等有毒有害气体并能根据需要随时添加新样本应用领域交通部门安检：机场、火车站、汽车站、地铁站、高速公路检查站、港口等大型活动，重要人物、建筑物的安保消防、特警大队反恐和突发事件的应急响应等执法部门：公安局执法，司法局取证违禁品检测：监狱、看守所、海关、边防、法庭、邮局、检验检疫、快递公司等