轿车传感器

轿车整车热像检测方案为了提高轿车驾驶的舒适性，轿车上配备有多个制热制冷部件，如后视镜加热体、方向盘加热体、前后座椅加热体、空调制冷、后挡风玻璃加热丝等。本方案用于轿车整车下线时的检测，能够快速准确的检测各加热、制冷部件是否工作正常，提高整车的质量水平。 本系统采用红外热像仪作为检测工具，安装在四轮定位或者尾气检测工位，操作人员将轿车驶入四轮定位或者尾气检测工位，打开需要检测的加热和制冷部件，降下车窗玻璃（红外线无法穿透红外玻璃），按下检测按钮，系统开始自动检测判断，给出检测结果。 整个检测过程和四轮定位或者尾气检测过程重叠，不改变现有的操作流程。 根据每个工位通过的车型配置，可以采用3-6台热像仪，标准系统是4台热像仪。检测系统结构如下图：热像仪通过交换机连接到工控机网口，扫码枪连接到工控机485接口，按钮盒柱灯连接到工控机I/O板，工控机连接两个显示器。

JWPA-30微机控制轿车车轮径向载荷疲劳试验机微机控制轿车车轮径向载荷疲劳试验机主要用于轿车车轮的径向载荷疲劳试验机。适用标准：QC/T221-1997《汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法》GB/T 5334-2005《乘用车车轮性能要求和试验方法》GB/T6147-92 《试验机包装、包装标志、储运技术要求》主要规格和技术参数：序号项目名称技术参数1最大试验力30kN2试验力示值精度20%FS起±1%（静态标定）3转鼓直径φ1715mm4试验速度范围20-120km/h5试验车轮直径13-18"6试验车轮宽度3.5-10"7控制方式微机控制8微机屏幕显示试验力值试验里程9微机输出试验报告10气动夹紧气动刹车盘（方便安装拆卸）11主电机功率22kW产品性能：1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。2、主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计；3、大转鼓采用国际标准设计，设计直径1700mm，尽量逼真模拟路面状态，励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验；4、加载支架采用低阻尼直线元件传动；5、日本松下伺服电机驱动闭环控制；6、美国世铨负荷传感器完成对施加载荷的测量；7、疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能；8、设计有安全装置，发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机；9、配置强电控制箱，完成对电机的驱动控制；10、微机控制单元，配置工业控制计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体卡板，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换；11、计算机软件为WINDOWS平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能；12、配置HP激光打印机；13、具有安全防护设施；14、可设定转数，达到规定的转数时自动停机；15、加装气动刹车盘，方便轮毂安装拆卸；16、配有鼓风机散热有利于轮毂试验时产生的热量及时排除，防止过热爆胎；四、使用环境：1、试验室温度要求: 25±5℃2、安装水平度不应超过 0.2/10003、试验室相对湿度应在≤75%的条件下；在周围无振动的环境中；4、在周围无腐蚀性介质的环境中；5、在周围无明显电磁场干扰的环境中；6、电源：动力电源（三相）AC 380 V±10 %，单相电压 220 V±10 %7、电源频率： 50 Hz±2 %

T-200B 称重式雨雪量计、全自动雨雪量计、全天候雨量传感器产品简介： T-200B 全天侯雨雪量计是挪威气象科学研究院和挪威勘测设计院共同研制，可以报告实时降水密度，雨雪量计很容易实现配置，连接至数据收集单元上工作。标准的T-200B雨雪量计的测量量程为600毫米，一个弦式传感器。1000毫米和1500毫米，以及三个弦式传感器是可以选择的。 雨雪量计有一个保护性的外壳，以及标准的WMO200　 降水被收集在于血量计容器内，通过弦振荷载传感器称重，然后输出一个频率。这个频率是一个电压的函数，通过它即可计算出降雨量。　　这个频率以方波信号的形式被记录，可以很容易地进行传输。Geonor公司提供的转换模块也使其能够轻松接入各种数据采集系统。整个系统没有可移动部分，极大地降低了系统误差。 测量原理： 容器内收集到的降水通过弦式称重传感器计算出重量，传感器给出一个频率输出。频率反应的是弦的张力功能，通过该功能，就可以计算出总降水数量，频率信号通过0-5V的方波信号被记录下来，该信号可以很容易的被变送，而且可以连接至大多数的数据收集系统上。仪器没有任何的机械移动部件，消除了可能的共源误差。 由于仪器非常的简单，而且功耗很低。因此非常适合用于远程站点监测，仅仅使用太阳能供电即可。 Geonor公司提供一个信号适配器，使得该雨雪量计可以连接至自动数据收集系统上，信号输出0-5V方波。1个弦式传感器系统 使用1个弦式传感器系统，也可以确保系统数据测量的连续性，使用一个止动装置即可实现该功能。同样也可以确保在雨雪量计不是非常水平的条件，也可以测量总降水。标准的单个弦式传感器可以很容易的升级为３个弦式传感器系统。 3个弦式传感器系统 使用三个弦式传感器系统，如果其中有一个传感器损坏，也可以确保系统数据测量的连续性，使用一个止动装置即可实现该功能。同样也可以确保在雨雪量计不是非常水平的条件，也可以测量总降水。标准的单个弦式传感器可以很容易的升级为３个弦式传感器系统。 银白色喷砂外壳 标准的T-200B使用的是阳极电镀处理外壳，以及一个黑色的收集口。可选附件● 风挡 在雨雪量计的周围，有一圈金属风挡，更好的防止周围环境对测量造成的影响，安装非常简便● 收集口加热系统 为了保证收集口的被封住，Geonor可以提供收集扣加热系统，依靠系统电源为其加热。技术指标：量程(含防冻剂)：600mm/h收集扣面积：200cm² 灵敏度：0.05mm精度：0.1%FS可重复性：0.1mm供电：8～24V DC 15mA加热供电：24V/220V输出：方波0-5V/SDI-12工作环境：温度：－40℃～＋60℃　　　湿度：0-100% RH温度漂移：0.001%FS/℃材料：铝合金尺寸：Ø =390mm，H=760mm防冻液：博世-45℃ 四升机油：机油1升（高级轿车专用）配置：1个称重传感器 T-200B 3个称重传感器 T-200B3防冻液：-45℃ 四升专用防冻液机油：机油1升（高级轿车专用）可选配件风挡1套

如需了解更多详细信息，请搜索深圳市飞睿科技有限公司雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司飞睿科技FR58L4LA-2020S(A)微波感应传感器利用多普勒原理，通过天线发射高频电磁波并接收处理反射波，以此判断覆盖范围内物体的移动，给出相应电信号。 广泛应用于感应灯饰、安防、小家电、智慧家庭、自动门控制开关、迎宾器等产品上，以及车库、走廊、楼道、庭院、阳台、洗手间等需要自动感应控制的场所。产品特点：比红外感应模块感应距离更远角度更广、无死区、透镜和透镜老化问题不受温度、湿度、气流、灰尘、噪声、亮暗等影响，抗干扰能力强可穿透亚克力、玻璃及薄的非金属材料板载MCU,内嵌多重数字滤波算法，具有更高的抗扰度雷达探测范围：雷达感应距离可以通过 MCU 来配置，其极限感应距离达 12米，实际感应距离可根据需要灵活调节如果使用环境是相对狭窄的空间，那么感应距离和角度会发生相应变化。 管脚定义：PIN脚功能备注VCC模块供电默认未贴LDO，可用锂电池或干电池直接供电(2.7~4.8V)，如供电电压超过5V需要增加LDO，此时供电VCC为5V~12VGND接地PINSDAI2C接口SCLI2C接口OUT输出信号输出信号为高低电平IF模拟信号输出IF模拟中频信号输出雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司技术参数：参数小值典型值大值单位备注发射频率572558005875MHZ输入电压2.83.64.8V如输出宽压，需加LDO输出高电平3V输出低电平0V波束角60120和天线相关工作电流6875uA感应距离0.12.512M可调延时时间2S可调光敏阈值N/AN/AN/A无光敏工作温度-3085°C存储温度-50125°C随着自动驾驶技术的发展，自动驾驶汽车对周围环境的感知和理解，是实现自动驾驶的基本前提，因此，要实现自动驾驶，就需要各种传感器的协调工作，只有准确、及时地感知到车辆周围的道路、其它车辆、行人等信息，自动驾驶汽车的驾驶行为才能有可靠的决策依据。雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司自动化的“耳朵”是汽车上的雷达感应器，该雷达早是为军事和航空电子应用而开发的。车辆中较常用的是毫米波雷达，其工作频率介于30~300GHz之间，波长介于厘米波与光波之间，因此，毫米波雷达兼有微波导引和光电导引两大优点，对全天候作战。但是，暴雨天气下毫米波雷达的性能将大大降低，而毫米波雷达作为雷达的重要频段，在许多情况下，其干扰程度更高。车辆上的雷达感应器是40多年前研制出来的，但直到1998年才将雷达传感器应用于商业汽车项目，初雷达传感器被用来进行自适应巡航控制，后来，前车碰撞预警被加入雷达传感器。雷达感应器应用范围广，种类繁多，在汽车上，主要是采用FMCW雷达，FMCW雷达主要采用FMCW雷达，FMCW雷达采用发射和接收信号之间的频率差来间接测量。雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司概要：雷达感应器是自动驾驶汽车的基础技术附件，其重要性不言而喻，无雷达犹如聋子，用于感知周围事物，人行横道或车辆，确定相对位置，然后让车辆通过其它传感器采取相应措施，例如：初始自适应巡航、前车碰撞预警等等，都由雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司雷达传感器参与。

汽车空气质量传感器AQM-1020产品介绍汽车空气质量传感器AQM-1020是一款基于MOX原理和MEMS制造工艺的车规级空气质量传感器，通过检测环境中的氧化还原气体，实现对空调进气口的空气质量等级判定，并通过ECU实现自动控制空调的进气阀门来保持车内空气新鲜度。汽车空气质量传感器AQM-1020产品特性采用MEMS芯片气体传感器技术从微热盘、传感器浆料到芯片封装实现完全自主可控车规级电路设计，传感器模块适应恶劣车载环境CO、NO2、NH3（可选）多组分同时监测汽车空气质量传感器AQM-1020技术参数技术原理金属氧化物半导体(MOX)检测对象CO、NO2、NH3（可选）气体流速≤10m/s工作温度-40℃~85℃存储温度-40℃~120℃相对湿度0~99%RH (非凝结)工作电压9V~16.2V (标准电压DC 12 V)工作电流≤40mA静态电流≤100μA防护等级IP6K7通讯方式LIN/PWM

汽车锂电池烟雾传感器产品简介烟雾传感器模块ATRS-1031可针对电池热失控触发前释放出的粉尘浓度、温度等指标进行有效监测，并将测量信号通过 CAN 通讯传递给 BMS。该方案具有测量准确、响应时间快速、交叉干扰少、功耗低、寿命长和可靠性高等显著特点。汽车锂电池烟雾传感器产品简介产品特性模组采用车规级成熟电路设计，可适应恶劣车载环境CAN2.0B 实时通讯，防护等级可达 IP40PM(颗粒物)的测量，采用自主知识产权的红外光散射技术，量程可达 10000ug/m³ ，测量精度高达 15%，可实现准确快速的实时监测；具备低功耗模式及深度休眠模式，实现传感器多工作模式测量 汽车锂电池烟雾传感器产品简介技术参数 检测原理颗粒物：红外散射温度：热敏电阻（NTC）检测种类颗粒物（PM）、温度（T）检测范围PM：1-10000ug/m³ T：-40℃~85℃分辨率PM：1ug/m³ T：0.1℃检测精度PM：±15ug/m³ @≤100ug/m³ 、±15%读数@＞100ug/m³ （TSI8530标准源、8mg香烟、注烟速度1L/min）温度T：±2℃数据刷新≤1s输出方式CAN2.0设计寿命10年工作条件-40℃~+85℃；0~99%RH（非凝结）存储条件-40℃~+95℃；0~99%RH（非凝结）工作压力60kPa~120kPa供电电压6~16VDC, 标准电压 +12VDC平均工作电正常工作模式：≤30mA，@+12VDC(传感器持续工作)低功耗模式：≤500uA，@+12VDC(传感器间歇式工作，12.2s检测一次)深度休眠模式：≤50uA,@+12VDC(传感器进入深度休眠，停止工作，需外部信 号唤醒触发)静态电流≤100uA，深度休眠（停止）模式≤500uA，低功耗模式汽车锂电池烟雾传感器应用场景&blacksquare 新能源汽车锂离子电池热失控安全预警监测&blacksquare 储能电站安全预警监测&blacksquare 汽车车内气体检测

摩托车氧传感器简介 ZS-ST-09型氧气传感器是一种应用于摩托车的片式浓差型（开关型）氧气传感器，其核心元件是采用HTCC（高温共烧陶瓷）工艺制造的芯片，该产品能够测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器，即测试尾气中氧气含量，并把氧气含量转换成电信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气系数（λ＝1）为目标的闭环控制；确保对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化，并同时能够节省燃油，避免浪费。摩托车氧传感器产品特性芯片自主研发、生产涵盖多系列车型信号稳定、精度高，使用寿命长对排气管内水分及附着物耐受性高严苛使用环境下的高可靠性摩托车氧传感器技术参数检测原理 氧化锆固体电解质高温特性原理工作电压DC 12V储存条件-40℃~90℃工作条件150℃≤排气温度≤930℃安装螺母M12*1.25废气温度350℃信号正负极之间电压(λ=0.93—0.97)：≥750mV信号正负极之间电压(λ=1.05—1.10)：50±30mV内部电阻：≤1KΩ响应时间(600mV—300mV)：＜150ms响应时间(300mV—600mV)：＜100ms启燃时间：＜15s废气温度850℃信号正负极之间电压(λ=0.93—0.97)：≥650mV信号正负极之间电压(λ=1.05—1.10)：50±30mV内部电阻：≤0.5KΩ响应时间(600mV—300mV)：＜150ms响应时间(300mV—600mV)：＜60ms启燃时间：＜15s 摩托车氧传感器应用领域摩托车排放监测

汽车二氧化碳传感器产品介绍汽车二氧化碳传感器ACDS-1001是一款非分光红外(NDIR)二氧化碳传感器，采用双通道扩散采样的方法，为汽车暖通空调的应用实现了舱内新风系统的自动控制，可随时为舱内提供新鲜空气，帮助舱内舒适性。同时可对 CO2热泵空调冷媒泄漏进行有效监测，并将测量信号通过 LIN 通讯传递给汽车主控系统。该方案具有测量准确、响应时间快速、交叉干扰少、功耗低和寿命长等显著特点。汽车二氧化碳传感器产品特性CO2 的测量采用非分光红外光谱吸收技术（NDIR），在0-10000ppm 测量范围内精度可达±（50ppm+5%读数）；响应时间快速T90≤25s，无气体交叉干扰，超低功耗模式可达μA级，寿命可达15年宽量程设计：可测量到40000ppm浓度传感器采用车规级成熟电路设计，可适应恶劣车载环境LIN通讯，防护等级可满足IP54要求汽车二氧化碳传感器技术参数检测原理双通道非分光红外光谱吸收技术(NDIR)检测种类CO2检测范围0ppm-10000ppm（可测量到40000ppm）分辨率1ppm检测精度±（50ppm+5%读数）数据刷新≤1s响应时间T90≤25s输出方式LIN设计寿命15年工作条件-40℃~+85℃；0~99%RH（非凝结）存储条件-40℃~+95℃；0~99%RH（非凝结）工作气压80kPa~120kPa防护等级IP54供电电压9~16VDC, 标准电压 +12VDC平均工作电流≤100mA，@+12VDC静态电流＜100uA，休眠模式

新能源汽车检测与结构展示模型一、产品简介：该设备将一台可正常运行的北汽纯电动轿车改装为解剖教具车，保留原车所有功能，解剖切割去除了部分装饰覆盖件，更有利于教学。适用于纯电动动力整车理论和维修实训的教学需要。二、功能特点：2、纯电动轿车整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行。3、可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：能量监视器画面、车速、档位显示与各 工况指示灯等)。4、全车解剖工艺：1）、整车主要部件局部剖切处理，并作着色处理；2）、车上所有的功能可以正常运行；3）、可以清楚观察到汽车内部结构及关连，满足了解汽车结构和工作原理教学需要；4）、剖切面采用防锈处理，采用高温喷塑可移动台架，美观大方、安全可靠、方便教学；5）、采用线切割和激光切割加工，切面平整，过渡自然；6）、采用电镀、研磨、高压水砂喷射等复杂工艺，产品美观大方；7）、磷化、高温烘烤等工艺，使色彩坚固亮丽、过渡自然；8)、大面积深层次合理的解剖，使内部结构表露无遗，同时不破坏各部分的结构联系；9)、不同的细节用不同的颜色标识，色彩多样，配搭合理；10）、增加解剖部位灯光照明，突出显示解剖效果。三、教学内容：1.纯电动汽车的结构组成认知；2.了解纯电动汽车的控制策略；3，掌握纯电动汽车的工作原理；4，了解电池包的组成结构；5.掌握驱动电机的工作原理；6.掌握电动汽车的换挡控制原理；7，区分快充和慢充的特点，并了解各自优缺点；8.掌握电动空调压缩机的结构原理；9.掌握PTC加热器的工作原理；10.掌握汽车空调的结构组成；11.理解电动助力转向的工作原理；12.掌握灯光系统控制原理；13.掌握雨刮系统控制原理；14.掌握车窗系统及门锁系统的控制原理。 四、产品参数：1.产品尺寸：与原车尺寸一致2.工作电压：与原车工作电压一致相关推荐：汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 空调系统实训台 | 汽车电器实训台 | 新能源汽车实训室建设

产品介绍强大的数字pH传感器，可配合TriBox控制器和HS100 DIN 导轨模块使用。数字通讯确保从传感器到控制器的信号传输安全无误。具有高品质的多孔HDPE隔膜凝胶pH电极，使其不受污垢影响，是污水处理应用传感器的理想选择，可选10 m或2 m固定电缆。 图 eCHEM 数字pH传感器产品特点2 孔隔膜电极与聚合固体电解质的高品质组合电极2 低维护2 适配TriBox控制器产品应用? 水和废水处理? 混凝絮凝? 过程监控? 酸/碱中和系统产品附件? 电缆：0.3米、2米、10米、25米的延长电缆? 控制器：TriBox3、TriBox Mini、HS100? 配件：流通池技术参数测量方法pH电极测量原理电位分析法参数pH值，温度测量范围pH：0~14 pH温度：0~65 ℃精度pH：0.01 pH温度：0.1 ℃分辨率pH：±0.06 pH温度：±0.5 ℃内在误差pH 1：±0.05 pHpH 7：±0.05 pHpH 13：±0.35 pH线性测量误差±0.1 pH重复性pH 1：±0.1 pHpH 7：±0.05 pHpH 13：±0.1 pH输出信号波动pH 7：±0.025 pHpH 4：±0.05 pH暖机时间 5 min漂移漂移短期漂移24 h： 0.03 pH长期漂移1周： 0.05 pH响应时间T10?： 2 sT10?： 2 sT90?：≤ 5 sT90?：≤ 5 sT100：~ 10 s温度补偿Pt1000测量间隔2 s 外壳材质PPS / PET / NBR尺寸 （长*直径）180 x 27 mm 重量110 g接口RS-485，Modbus RTU功耗0.2 W供电12 ~ 24 VDC (± 10 %)连接8针 M12插头传感器线缆2 m，10 m维护时间≤ 0.5 h/月校准/维护间隔4 周系统兼容性Modbus RTU耐受压力典型：3 bar流通池内：1 bar，2~4 L/min防护等级IP68样品温度+2 ~ + 40 ℃环境温度-5 ~ + 55 ℃存储温度0 ~ + 80 ℃流入速度0 ~ 3 m/s

双轴倾角传感器 DAS30 AccuStar II/DAS-30 微型双轴倾角传感器量程为 ±30°采用拱形结构,可 PC 板安装.它的造型独特, 已获得砖利,产品利用电容原理,将倾角值转化为与之成正比的线性可变电容输出. 它的工作温度范围为-40℃至85℃,可抗恶劣的环境. AccuStar II/DAS-30 超小型双轴倾角传感器设计用于满足汽车行业OEM 对于低成本的批量传感器需求.适用于非道路车辆和重型机械.特点☆超小尺寸☆双轴倾角传感☆OEM/低成本批量设计性能指标☆参数 ........................ 频率3 千赫, Cs≅50 pF☆量程☆全量程.................... ±30°☆线性度 ................... ±20°☆增益 .......................... 0.27% 度 ±0.007%☆温度系数 ................. -0.10% /°C ±0.15%☆零点 ....................... ±0.025° / °C☆零点偏移.. ..................... ±18° arc-degree☆变换频率.... ............. ±20%☆线性 ............................单调输出☆温度范围☆工作温度 ....................... -40 °C 到 85°C☆存放温度 ........................... -55 °C到 85°C应用☆水平测量系统☆汽车安全系统☆非道路车辆

产品介绍eCHEM 总氯传感器是一款测量水体中总氯浓度的电化学传感器。传感器测量由添加无机氯产品（例如氯气、次氯酸钠溶液、次氯酸钙溶液）而产生的总氯浓度。这种测量方法pH依赖性低。所以pH的波动对测量信号的影响很小。通过定期的更换电解质和膜帽，可以确保传感器稳定长期运行。图 eCHEM总氯传感器产品特点2 pH波动时信号依旧稳定2 耐受部分表面活性剂产品应用? 游泳池监测? 饮用水监测? 海水、盐水（15%NaCl）监测产品附件? 电缆：0.3米、2米、10米、25米延长电缆? 控制器：TriBox3、TriBox Mini、HS100? 配件：流通池 技术参数测量方法膜覆盖法，恒电位安培3电极系统测量原理电流分析法测量参数总氯（=游离氯+结合氯），减少了pH依赖性适用的氯化剂无机氯化物：NaOCl（=漂白氯），氯气，电解氯测量范围2 mg/l，20 mg/l精度测量范围2 mg/l：在0.4 mg/l＜2%，在1.6 mg/l＜2%；测量范围20 mg/l：在4 mg/l＜1%，在16 mg/l＜3%，分辨率测量范围2 mg/l：在0.001 mg/l；测量范围20 mg/l：0.01 mg/l斜率漂移约-1%/月磨合时间初次安装时大约2 h响应时间T90：约3 min（盐水约5 min）零点校正不需要斜率校正通过分析氯方法测定，DPD-4法（DPD-1＋DPD-3）温度补偿通过集成的温度传感器自动补偿,应避免温度跃迁外壳材料多微孔亲水膜，PVC-U，PEEK，1.4571不锈钢维护间隔定期维护周期至少一周一次。膜帽更换：一年一次电解质更换：一年一次储存传感器：无电解质+5~+40℃下干燥储存。电解质：在原装瓶中遮光，+5~+35℃条件下至少一年，或直到原装瓶标识的保质期。膜帽：在原包装中+4~+40℃储存（用过的膜帽无法储存）耐受压力无挡圈运行：0.5 bar，无压力波动或振动使用挡圈运行：3 bar, 无压力波动或振动耐受温度运输：+5~+50℃（传感器，电解质，膜帽）测量水体温度：0~+46℃（测量水体中无冰晶）环境温度：0~+55℃流速在FlowCell中约15~30 l/hpH范围pH 4~pH 12，很大减少了pH依赖性电导率10 μS/cm~200 mS/cm（盐水）交叉敏感性/干扰物质ClO2：因子为1O3：因子为1.3防腐剂与水质稳定剂会导致测量错误。无消毒剂最多24 h尺寸（L×Φ）约205 mm×25 mm重量1.1 kg通讯协议RS-485，Modbus RTU供电9~30 VDC连接8针M12接口

产品介绍TCon电导率传感器是测量介质在两个电极之间传导电流的能力的测量设备。电流通过离子传输流动。 这意味着具有更多离子的测量介质可以更好地传导电流。数字电导率传感器适用于纯水或工艺水的电导率测量，配合TriBox控制器和HS100 DIN G2接口使用。 图 eCHEM电导率传感器产品特点2 两个导电石墨电极和温度补偿保证可靠的电导率测量2 PVC传感器外壳和石墨电极2 没有移动部件机械2 易安装，维护方便2 Modbus RTU的数字通讯协议产品应用? 污水处理厂出水电导率测定? 工业和水回路中电导率测量产品附件? 电缆：0.3米、2米、10米、25米电缆? 控制器：TriBox3、TriBox Mini、HS100? 配件：流通池技术参数测量方法电导测量原理2个石墨导电电极参数电导率测量范围0.00~20000 μS测量精度20 μS：±0.5 μS200 μS：±5 μS 2000 μS：±50 μS20000 μS：±500 μS响应时间T90＜60 s温度补偿NTC尺寸（L×?）220 mm×33 mm外壳材料PVC数据接口Modbus RTU，RS-485供电12~24V VDC连接8针M12插头环境条件防水等级：IP68工作条件耐受温度：-10~45℃耐受压力：10 bar 校准方法使用标准测量溶液进行单点校准

游离氯传感器是用于测量水中游离氯浓度的电化学传感器。测量单元可从无机氯样品（次氯酸盐，氯气等）中捕获游离氯。测量方法对pH依赖性低，所以pH值的波动对测量信号的影响有限。每单位pH值的增加仅会导致减少大约10%的测量信号。传感器带有插头，不附带固定线缆。图 eCHEM游离氯传感器产品特点2 pH值波动下，信号依然稳定2 耐磨性好2 耐受部分表面活性剂产品应用? 游泳池监测? 饮用水监测? 海水监测产品附件? 电缆：0.3米、2米、10米、25米延长电缆? 控制器：TriBox3、TriBox Mini、HS100? 配件：流通池技术参数测量方法膜覆盖法，恒电位安培3电极系统测量原理电流分析法参数游离氯（减小pH影响）测量范围0 ~ 2 mg/L，0 ~ 20 mg/L测量精度测量范围2 mg/L：0.4 mg/L ；1.6 mg/L 1 %测量范围20 mg/L：4 mg/L 1 %，16 mg/L W37 3 %温度补偿通过集成温度传感器Pt100自动补偿响应时间T90% ：~ 2 min漂移约1%/月材质微孔亲水膜，PVC-U，不锈钢1.4571尺寸 （L×Φ）205 mm×25 mm重量0.1 kg接口RS-485，Modbus RTU供电9 ~ 30 VDC (± 10 %)连接8针M12插头功耗0.6 W维护时间≤ 0.5 h/月维护间隔通常一周一次耐受压力1 bar，1 bar，无压力冲击或振动，带固定环校准方法通过DPD-1法测定氯防护等级IP68工作温度0 ~ + 45 ℃（测量液体中无冰晶）流速FLC-3中约为15~30L/h，存在最小流量依赖性pH范围pH 4~pH 9，减小pH影响电导率10 mS/cm~50 mS/cm（海水）交叉影响化合氯增加测量值

标准液压绞车，适用于水深100米的水域。设计用于部署和恢复任何海洋仪器设备，提升能力为2500磅，绞车速度为30-60英尺/分钟。绞车配有速度控制、制动和自由旋转模式。该系统可选择通过滑环组件进行数据提供设置，非常适合与我们的牵引滑车和取芯系统一起使用。

四方光电_汽车PM2.5传感器APMS-3302产品介绍：汽车PM2.5传感器APMS-3302是一款采用激光散射原理的车用粉尘传感器，可精确检测并计算单位体积内空气中不同粒径的悬浮颗粒物的个数，通过数学算法及科学标定输出颗粒物质量浓度（ug/m3）。四方光电_汽车PM2.5传感器APMS-3302产品特性智能可颗粒物识别算法(API)采用长寿命激光器全温度范围内均可满足精度要求光学透镜自清洁结构设计可扩展PM1.0、PM10输出通道道路行驶中实现快速响应和精度四方光电_汽车PM2.5传感器APMS-3302技术参数检测量程PM2.5: 0~1000μg/m3检测精度±15%读数or±15μg/m3(-20℃~60℃，对标TSI8530)工作温度-30°C~70℃存储温度-40°C~85℃防护等级IP5K4供电电压DC 9V ~16 V通讯方式LIN安装位置汽车空调、手套箱、仪表盘等

四方光电_汽车双通道PM2.5传感器APMS-5000产品介绍：汽车双通道PM2.5传感器总成APMS-5000是一款采用激光散射原理的车用粉尘传感器，可精确检测并计算单位体积内空气中不同粒径的悬浮颗粒物的个数，通过数学算法及科学标定输出颗粒物质量浓度（μg/m3）。四方光电_汽车双通道PM2.5传感器APMS-5000产品特性采用长寿命激光器智能颗粒物识别算法(API)双通道结构，可同时输出车内、车外PM2.5浓度值光学透镜自清洁结构设计可扩展PM1.0、PM10输出通道道路行驶中实现快速响应和精度四方光电_汽车双通道PM2.5传感器APMS-5000技术参数技术原理光散射原理检测量程0~1000μg/m3检测精度1、-20~50℃：±10%（100~1000μg/m3）；≤±10μg/m3（0~100μg/m3）2、-40~-20℃&﹢50~+70℃：±20%（100~1000μg/m3）；≤20μg/m3（0~100μg/m3）粒径范围0.3~2.5~10μm防护等级-40~+85℃,0-95%RH (非凝结)通讯接口LIN

汽车PM2.5+CO2集成传感器AIS-3200是一款采用光学原理的车用传感器，可以实现检测PM2.5、CO2，同时可扩展监控车内温度。产品在全温度范围内均可满足精度要求。汽车PM2.5+CO2集成传感器产品特性PM2.5+CO2二合一检测，同时可扩展监控车内温度全温度与压力范围内确保测量精度防护等级IP65，尺寸小汽车PM2.5+CO2集成传感器技术参数检测气体PM2.5、CO2技术原理PM2.5：激光散射CO2：单光源NDIR、双通道检测量程PM2.5：0~1000μg/m3CO2：400~10000ppm检测精度PM2.5：±15%读数 or ±15μg/m3(-20℃~75℃，对标TSI8530)CO2：400ppm ~ 10000ppm-20℃~75℃：±100ppm或±10%-40℃~-20℃,75℃~90℃： ±200ppm或±20%(取较大的值）响应时间PM2.5：T90≤ 12sCO2：T90≤ 25s预热时间＜10s(开始时间)工作温度PM2.5：-40°C~75℃CO2：-40°C~85℃存储温度-40°C~95℃安装位置汽车空调、手套箱、仪表盘等汽车PM2.5+CO2集成传感器 应用领域汽车空调车载净化器

汽车二氧化碳传感器 产品介绍汽车二氧化碳传感器ACDS-1001是一款非分光红外(NDIR)二氧化碳传感器，采用双通道扩散采样的方法，为汽车暖通空调的应用实现了舱内新风系统的自动控制，可随时为舱内提供新鲜空气，帮助舱内舒适性。同时可对 CO2热泵空调冷媒泄漏进行有效监测，并将测量信号通过 LIN 通讯传递给汽车主控系统。该方案具有测量准确、响应时间快速、交叉干扰少、功耗低和寿命长等显著特点。汽车二氧化碳传感器 产品特性◆CO2 的测量采用非分光红外光谱吸收技术（NDIR），在0-10000ppm 测量范围内精度可达±（50ppm+5%读数）◆响应时间快速T90≤25s，无气体交叉干扰，超低功耗模式可达μA及，寿命可达15年◆宽量程设计：可测量到40000ppm浓度◆传感器采用车规级成熟电路设计，可适应恶劣车载环境◆LIN通讯，防护等级可满足IP54要求汽车二氧化碳传感器 技术参数检测原理双通道非分光红外光谱吸收技术(NDIR)检测种类CO2检测范围0ppm-10000ppm（可测量到40000ppm）分辨率1ppm检测精度±（50ppm+5%读数）数据刷新≤1s响应时间T90≤25s输出方式LIN设计寿命15年工作条件-40℃~+85℃；0~99%RH（非凝结）存储条件-40℃~+95℃；0~99%RH（非凝结）工作气压80kPa~120kPa防护等级IP54供电电压9~16VDC, 标准电压 +12VDC平均工作电流≤100mA，@+12VDC静态电流＜100uA，休眠模式汽车二氧化碳传感器 应用领域汽车空调、轨道交通

产品介绍eCHEM 传感器产品系列中的二氧化氯传感器是一种用于测量水中二氧化氯浓度的电化学传感器。 传感器的应用范围几乎涵盖了所有水质和处理（例如洗瓶机、CIP系统、冲洗器）。它也可以在海水中使用。由于采用了特殊的膜系统，它耐受化学药品和洗涤剂，此外，二氧化氯测量池对氯也很耐受，对臭氧的测量灵敏度比二氧化氯高25倍。该测量池可以在pH 1的溶液到二氧化氯稳定极限的碱性溶液范围内使用。石灰等沉淀会对膜进行阻塞！传感器带有插头，不附带固定线缆。图 eCHEM二氧化氯传感器产品特点2 耐磨性好2 耐受部分表面活性剂2 允许更高的温度下使用产品应用? 各类水处理产品附件? 电缆：0.3米、2米、10米、25米延长电缆? 控制器：TriBox3、TriBox Mini、HS100? 配件：流通池技术参数测量技术膜覆盖法，恒电位安培3电极系统测量原理电流分析法参数二氧化氯测量范围0 ~ 2 mg/L，0 ~ 20 mg/L测量精度测量范围2 mg/L：0.4 mg/L ；1.6 mg/L 1 %测量范围20 mg/L：1.5 mg/L 0.1 %温度补偿通过集成温度传感器Pt100自动补偿响应时间T90% ：~ 1 min材质PVC-U，不锈钢1.4571尺寸 （长*直径）205 mm x 25 mm重量0.12 kg接口RS-485，Modbus RTU供电9 ~ 30 VDC，最大56 mA连接8针M12插头功耗0.6 W维护时间≤ 0.5 h/月校准/维护间隔通常每周进行一次测量信号检查，根据应用更换膜帽和更换电解质系统兼容性Modbus RTU耐受压力1 bar，无压力冲击或振动，使用挡圈操作校准方法通过DPD-1法测定氯防护等级IP68工作温度0 ~ +50 ℃（测量液体中无冰晶）流速FLC-3中约为15~30L/h，存在最小流量依赖性pH范围pH 1~pH 12，减少pH影响电导率10 μS/cm~50 mS/cm（海水）交叉影响Cl2 无干扰；O3 因子为25

产品介绍TriOS eCHEM溶解氧传感器是一款免校准的测量水中溶解氧的传感器，传感器使用亮度方法，通过数字传输至控制器。不受H2S，氧化物质，还原物质干扰。可选10 m或2 m固定电缆。 图 eCHEM溶解氧传感器产品特点2 维护成本低，运行成本低（无需更换电解液）2 由于偏差小，校准间隔更长2 无需极化电压2 高度的测量精度，即使在低浓度2 快速响应时间2 无最低进水量（无氧气消耗）产品应用? 地表水/海洋溶氧监测? 水产养殖? 饮用水/废水监测产品附件? 电缆：0.3米、2米、10米、25米延长电缆? 控制器：TriBox3、TriBox Mini、HS100? 配件：流通池技术参数测量原理发光法参数溶解氧测量范围0 ~ 20 mg/L0 ~ 20 ppm0 ~ 200 %测量精度± 0.1 mg/L± 0.1 ppm± 1 %温度补偿NTC响应时间T90 60 s分辨率0.01测量间隔 5 s分辨率（温度）0.01 ℃精度（温度）0.5 ℃膜帽在以下条件下无交叉敏感性：pH 1 ~ 14； CO2，H2S，SO2对有机溶剂（例如丙酮，甲苯，氯仿或二氯甲烷）的交叉敏感性材质标准版本为钝化不锈钢316L机身，过滤器和螺钉海水应用时为钛合金机身，过滤器和螺钉版本电缆：聚氨酯护套蒸汽压盖：聚酰胺活性材料贴（黑色）—膜：光学隔离硅尺寸 （长*直径）146 mm x 25 mm 重量不锈钢版本：450 g钛合金版本：300 g接口RS-485 (Modbus RTU)功耗1 W供电12 V (± 10 %)传感器线缆2 m，10 m维护时间≤ 0.5 h/月校准/维护间隔2年耐受压力5 bar防护等级IP68样品温度0 ~ + 50 ℃环境温度0 ~ + 50 ℃存储温度-10 ~ + 60 ℃

经济实用的Sievers CheckPoint在线和便携TOC传感器在测量低浓度总有机碳（TOC）应用中具有无比的灵活性。它可进行在线连续监测，也可以手提至水系统的任何位置，进行微电子、制药、电力应用中的快速故障诊断和排除。CheckPoint总有机碳（TOC）传感器是第一款也是唯一一款可用电池供电的TOC测量仪器，具有极佳的便携性能。CheckPoint总有机碳（TOC）传感器有两种型号：CheckPoint Pharma 和CheckPointe。CheckPoint Pharma新型的CheckPoint Pharma总有机碳（TOC）传感器价格低廉，应用于制药领域。CheckPoint Pharma提供0.21至1,000 ppb的动态测量范围，能够测量高温水（可达90℃）或含臭氧水的TOC浓度，工作环境温度可达55℃。CheckPoint带有3个模拟输出，可进行TOC、原始电导率和温度的同步测量，以满足有关法规的要求。新的USB打印机支持功能为用户提供了21CFR Part 11规则达标的简便方法。所有的传感器备份数据都保存在内存中，用户可以设定日期范围，以便快速下载数据。IQ（安装确认）、OQ（运行确认）和PQ（性能确认）等标准运行程序简化了传感器的验证过程。CheckPointeCheckPointe应用于微电子（半导体）、电力以及其它领域，具有更宽的0.05至1,000 ppb 动态测量范围，适用于样品很少会高温或含臭氧，但对低含量TOC更加敏感的环境。CheckPoint Pharma 和 CheckPointe 的相同性能这两种型号的传感器都带有一个以太网端口（通过TCP/IP和Modbus）和一个USB端口，方便数据下载。CheckPoint总有机碳（TOC）传感器无需使用试剂，易于操作和维护。传感器的校准稳定期通常为6个月。两种传感器都允许用户在15秒到8小时的范围内调整数据输出间隔。两种传感器都非常容易操作，维护要求很低，提供方便的电池供电选项，采用Sievers直接电导（DC）TOC测量技术，比同类DC技术设备能够测量更多的有机化合物。所获奖项此款用途广泛的CheckPoint总有机碳（TOC）传感器荣获Instrument Business Outlook（IBO）颁发的2008年度最佳便携式仪器设计金奖。Checkpoint规格总有机碳1线性范围（CheckPoint Pharma）0.21 ppb至1,000 ppb C线性范围（CheckPointe）0.05 ppb至1,000 ppb C仪器准确度2± 测量500 ppb C蔗糖时为5%2,3精密度（CheckPoint Pharma）在线测量： 1% RSD或0.21 ppb（以较高者为准）；吸取样品：3.0% RSD（500 ppb）精密度（CheckPointe）在线测量： 1% RSD或0.05 ppb（以较高者为准）；吸取样品：3.0% RSD（500 ppb）分析模式在线（平均或定时）；吸取（使用选配的样品瓶采样套件）分析时间可选择：15秒至8小时（在线模式）；10分钟（吸取模式）臭氧相容性（仅限CheckPoint Pharma）50 ppb O3；200 ppb O3（每天2小时）电导率/电阻率TOC电导率/电阻率范围最大1.4 μS/cm或最小0.7 Mohm-cm（来自CO2）4电导率/电阻率精密度± 0.5% RSD（20-40 °C或68-104 °F）电导率/电阻率准确度± 2.0%传感器规格在线样品压力103-690 kPa（15-100 psig）(1.0-6.9 bar）低压样品-6.9-55 kPa（-1.0-8 psig）（-0.069-0.55 bar），使用选配的低压取样套件所需样品管道流速60 mL/分钟（高压）或1 mL/分钟（低压）电源要求100-240 ± 10% VAC，60 W，50/60 Hz温度（CheckPoint Pharma）样品：10-90 °C（50-194 °F）；环境：10-55 °C（50-131 °F）3温度（CheckPointe）样品：10-60 °C（50-140 °F）；环境：10-40 °C（50-104 °F）湿度90%海拔高度3000米输出以太网（Modbus TCP/IP），USB，加上选配I/O板带两个4-20 mA、两个报警和二进制输入安装/过压类别II尺寸H: 25.40 cm（10.0 in）；W: 30.48 cm（12.0 in）；D: 15.24 cm（6 in）尺寸（带样品瓶采样套件）H: 25.40 cm（10.0 in）；W: 34.87 cm（13.7 in）；D: 15.24 cm（6 in）重量 - CheckPoint2.9 kg（6.4 lb）重量 - 样品瓶采样套件0.6 kg（1.3 lb）工业等级和安全认证CE、ETL认证，符合UL Std. 61010-1，通过CSA C22.2 No. 61010-1认证。参阅符合性声明本产品内的紫外灯含有汞，必须按照当地、州和联邦法律进行回收或处理。1 所述分析性能可在受控实验室条件下实现，已最大限度减少操作和标准品误差。2 整体测量准确度包括来自标准品准确度和仪器准确度的影响3 环境温度为10-40 °C（50-104 °F）时，满足以上所示的电导率与准确度规格。40-55 °C（104-131 °F）范围时，符合以下规格（在40 °C校准）：电导率准确度为} 2.4%，TOC准确度为} 6.7%（500 ppb C蔗糖）。4 样品水质的电导率1.4 μS/cm时，可能导致TOC准确度下降。

SST20倾角传感器是辉格科技结合十多年的倾角测量技术与应用经验，为满足低成本、高可靠性应用而开发的可大批量应 用的测量产品，在低价格、高性能和高可靠性方面进行了多次优化和整合。为确保更低的制造成本，SST20的所有器件选择成熟的、能大批量供应和通用性高的元器件材料。特点:低成本，高性能，适合批量应用-最高50Hz刷新率，10 Hz频响-±0.5%横轴误差，±0.15°和±0.07°精度-可水平、垂直、倒立等安装-安装误差自动修正-9~36VDC电源，可直接连接汽车蓄电池-1500g抗冲击能力-提供OEM定制，可选执行MIL、GJB、EN等测试标准概述：外壳采用一次成型的压 铸铝合金材料；所选择的M12-5Pin接插件可与国际上任何厂家的符合IEC标准的连接器直接兼容；产品采用全环氧树脂 灌封，具有良好的防护能力。同时，为确保能实现快速大批量的交付能力，SST20全部采用基于计算机自动控制的测试设 备，既能确保交付速度，也能实现产品的一致性。感谢辉格科技的工程师们，他们采用先进的设计与制造技术：- CAE/EDA仿真- 外壳和PCB板的模态测试（防止低频和高频的谐振发生）- 器件的性能和功能的筛选测试 V参选GJB、MIL、EN、ISO、IEC等各种标准的测试技术 SST20倾角传感器可远程故障诊断且不可拆卸，MTBF达到10年以上，并具有良好的EMC能力。- SST20倾角提供RS232、RS485、CAN、CANOpen及电压、电流输出，9-36VDC电源输入范围可同时满足车载应用。 SST20也可提供OEM定制服务，包括军品质量等级产品等。测量量程±5°、±10°、±15°、±30°、±45°、±60°、±90°、0~360°(±180°单轴）测量精度数字量输出：±0.07°@-15?50°C 模拟量输出：±0.15。@-15?50°C分辨力0.01°横轴误差±0.5%FS重复性±0.02°±0.05°零点偏置±0.02°±0.05°测量轴数单/双轴带宽10Hz,最大响应时间1ms(无滤波时）刷新率出厂默认5Hz, 50Hz最大冷启动时间60s功能调节零点、波特率、刷新率、零位校正、带宽、ID地址、出厂生产数据输出接口CAN2.0B:执行IS011898-2标准，双绞线输出，5k~1 MBit/s波特率，支持127个节点， 最大承载线长为1〇km ,内置高速光电隔离CANOpen :遵循DS301、DS303、DS305 标准，符合CiA 410 协议描述规范；5Kbps ~ 1Mbps波特率，支持127个劳点，最大承载线长为10km ,内置高速光电隔离电压输出：0.5~4.5VDC 输出阻抗0.3Ω,?负载阻抗1000电流输出：4~20mA 输出阻抗50MΩ,?负载阻抗400ΩRS485输出：9600bps (可调），8数据位，1起始位，1停止位，ASCII电源电压RS485/CAN/CANopen 输出时：电流Sl5mA@9~36VDC,无负载电压/电流输出时：电流25mA@9~36VDC,无负载工作温度-40 ?85°C储存温度-40 ~ 85°C电磁兼容性依照 GBT17626绝缘电阻100ΩMTBF10年抗冲击非工作状态:100g@11ms ,三轴向（半正弦波） 工作状态:50g@11ms ,三轴向（半正弦波）抗振动8grms , 20— 2000Hz防护等级IP67接插件M12-5Pin 插座重量≤200g

如需了解更多详细信息，请搜索深圳市飞睿科技有限公司传感器雷达 雷达的传感器 毫米波雷达传感器厂家 飞睿科技FR58L2MS-3020S(A)微波感应传感器利用多普勒原理，通过天线发射高频电磁波并接收处理反射波，以此判断覆盖范围内物体的移动，给出相应电信号。 广泛应用于感应灯饰、安防、小家电、智慧家庭、自动门控制开关、迎宾器等产品上，以及车库、走廊、楼道、庭院、阳台、洗手间等需要自动感应控制的场所。产品特点：比红外感应模块感应距离更远角度更广、无死区、透镜和透镜老化问题不受温度、湿度、气流、灰尘、噪声、亮暗等影响，抗干扰能力强可穿透亚克力、玻璃及薄的非金属材料内置MCU，内嵌多重数字滤波算法，具有更高的抗扰度传感器雷达 雷达的传感器 毫米波雷达传感器厂家 雷达感应距离可以通过 MCU 来配置，其极限感应距离达 12 米，实际感应距离可根据需要灵活调节如果使用环境是相对狭窄的空间，那么感应距离和角度会发生相应变化。 管脚定义：PIN脚功能备注VCC电源PIN默认未贴LDO，供电电压5V，如需12V供电需要增加LDO，此时供电VCC为5V~12VGND接地PINTX烧录口tCLK兼容UARL TX及IO口RX烧录口tDIO兼容UARL RX及IO口OUT输出信号输出信号为高低电平，默认输出低电平PIN脚功能备注VCC电源PIN默认未贴LDO，供电电压5V，如需12V供电需要增加LDO，此时供电VCC为5V~12VGND接地PINTX烧录口tCLK兼容UARL TX及IO口RX烧录口tDIO兼容UARL RX及IO口OUT输出信号输出信号为高低电平，默认输出低电平技术参数：参数小值典型值大值单位备注发射频率572558005875MHZ输入电压4.555.5V如输出宽压，需加LDO输出高电平5V输出低电平0V波束角120和天线相关工作电流38mA感应距离0.12.512M可调延时时间10S可调光敏阈值N/AN/AN/A无光敏工作温度-3085°C存储温度-50125°C参数小值典型值大值单位备注发射频率572558005875MHZ输入电压4.555.5V如输出宽压，需加LDO输出高电平5V输出低电平0V波束角120和天线相关工作电流38mA感应距离0.12.512M可调延时时间10S可调光敏阈值N/AN/AN/A无光敏工作温度-3085°C存储温度-50125°C传感器雷达 雷达的传感器 毫米波雷达传感器厂家 可根据客户需求定制延时时间 ,是否需要光敏开关以及触发强度近年来，自动驾驶无疑成为了科技界和汽车界的一个热门话题，谷歌、百度、苹果、Uber等科技公司以及特斯拉、奥迪、奔驰、宝马等技术公司都投入自动驾驶领域。不过，关于自动驾驶技术路线的争论也是一个颇有争议的话题。一方面，人们相信无人驾驶汽车将提高道路安全，降低基础设施费用，并提高儿童、老年人和残疾人的自力更生能力，从而确保未来的美好。另外，也有很多人担心汽车黑客，车祸的危险，与开车有关的工作也会减少。研究发现，54%的成年人担心自动驾驶汽车的发展，只有40%的人对汽车自动化的发展前景表示乐观。调查还显示，人们对自动驾驶汽车的看法和态度截然不同。毋庸置疑，自动驾驶是一个复杂且充满争议的技术。要理解无人驾驶汽车的安全，我们必须弄清其工作原理，以及何种类型的感应器能帮助自动驾驶汽车行驶，并能识别路上的物体，从而避免交通事故。下面工采网小编和大家一起来看一下自动驾驶汽车的传感器技术解决方案。自动化是汽车智能化发展的终方向，激光雷达、摄像机、毫米波雷达、超声传感器等传感器是实现自动驾驶的硬件基础。自动驾驶汽车离不开物联网传感器：它们能让汽车看到并感知道路上的一切，还能收集安全驾驶需要的信息。例子：这些信息被处理和分析，以建立点到B点的路径，并向汽车控制设备发出相应的指令，如转向、加速和刹车。另外，物联网传感器能够收集包括实际路径、交通阻塞和路上的障碍等信息，并且能够在物联网车之间共享。这种通讯叫做车对车通讯，帮助提高驾驶自动化。目前，大部分汽车制造商一般会使用以下三种类型的自动驾驶汽车传感器：摄像机、雷达和激光雷达。下一步，我们将学习它们的工作原理。摄像头照相机就像人类驾驶员的眼睛一样，自动驾驶汽车利用摄像机来观察和解读路上的物体。这些车将各种角度的照相机都装上了摄像机，使它们能看到360°的外部环境，并能看到周围交通状况的更大画面。现在，3D摄像机可以用来显示非常细致的真实图像。图象传感器可以自动检测目标物，分类并确定目标距离。比如，照相机能识别其它车辆、行人、骑车者、交通标志和信号、道路标识、桥梁和护栏。传感器雷达 雷达的传感器 毫米波雷达传感器厂家雷达传感器对于自动驾驶的总体功能来说，雷达(无线电探测和测距)传感器起着关键作用：它能发射无线电波，并实时测量目标的距离和速度。近程和远距雷达传感器一般用于车辆，并且有不同的功能。近距离(24GHz)雷达应用可实现盲点监控、车道保持辅助和停车辅助，而远距离(77GHz)雷达传感器则具有自动距离控制和刹车辅助功能。不像照相机，雷达系统在多雾的天气下一般都不会出现问题。激光器的传感元件激光器(光电探测和测距)传感器的工作原理与雷达系统相似，不同在于，它们使用激光而非无线电波。激光雷达不仅能对路面上不同物体进行测量，还能生成被探测物体的三维图像，并绘制出其周围环境图。与激光雷达相比，毫米波雷达具有探测距离远、不受气象条件影响和成本低等优点。因为亳米波雷达使用硅基芯片，不会特别昂贵，也不涉及复杂的工艺，同时，目前正处于二次工艺转换的重要阶段，成本还有可能下降。相对于激光雷达来说，暂时高昂的成本和较低的技术壁垒和本身全天候工作的优势，毫米波雷达可以说是当前创业企业进入自动驾驶市场的门槛较低。但根据传感器雷达 雷达的传感器 毫米波雷达传感器厂家激光雷达的结构，可以制作出环绕车辆的360度全景图，而不是依靠狭窄的视野。由于具有上述两大优势(Google、Uber和Toyota)，自动驾驶汽车制造商选择了激光雷达。利用工采网提供的激光雷达传感器自动驾驶技术，利用工采网提供的固体面阵激光雷达测距传感器使用时间飞行法用于距离测量，它发出的一种调制过的近红外线，当光线与物体接触后，再由接收到。通过计算发送和接收光的时间和相位差来转换所拍摄场景的距离。自动驾驶汽车的传感器雷达 雷达的传感器 毫米波雷达传感器厂家传感器在未来自动驾驶方面扮演着重要的角色：它们能让汽车监测周围环境，探测障碍，规划道路。与汽车软件和计算机相结合，系统可以完全控制车辆，这样就可以节省很多时间，执行更有效的任务。事实上，司机一天要花50分钟坐在车里，你可以想像一下，自动驾驶对我们生活的这个快节奏世界来说是多么珍贵。虽然自动驾驶技术发展很快，但是商用汽车还没有达到自动驾驶要求的4级标准。为保证道路安全，厂商仍需认真改善技术的各个方面。

扭环式称重传感器RTN 额定量程可达 470吨，结构紧凑，结实耐用。非常适合各种大型料罐、集装箱称重及汽车衡等。与其他称重传感器设计不同，由于其使用了环形应变计，RTN 称重传感器可显着地减小横向和侧向载荷的影响。高输入电阻和低功耗使其非常适合采用电池供电的测量单元。RTN 可提供多种特殊版本，并可配置不同的电缆长度和电缆类型。带有M12接头也用作精度等级为0.05 的新型号选件。型号列举：RTNC3/1T ，RTNC3/2.2T， RTNC3/4.7T, RTNC3/10T, RTNC3/15T,RTNC3/22T, RTNC3/33T, RTNC3/47T, RTNC3/68T, RTNC3/100TRTN0.05/1T ，RTN0.05/2.2T， RTN0.05/4.7T, RTN0.05/10T,RTN0.05/15T,RTN0.05/22T, RTN0.05/33T, RTN0.05/47T, RTN0.05/68T, RTN0.05/100T

小型绞车 绞车 自动小型绞车 进口绞车 CTD小型绞车 海洋小型绞车供应 小型绞车 小型绞车丹麦 丹麦KC-Denmark公司--32.200型CTD小型绞车 Small CTD Deck Winch - 24 Volt DC 750 Watt electrical motor 丹麦KC-Denmark公司CTD小型绞车由AISI 316不锈钢制成，表面电抛光。负载：60kg。整个绞车安装在1个AISI 316不锈钢管制成的架子上，不锈钢管尺寸：50x50x3mm。 绞车一侧安装了1个变速齿轮，Bonfiglioli A 102，76：1，牵引力：约80Nm。线速度约25m/sec。 齿轮不带自锁功能。 绞盘由3mm厚AISI 316不锈钢板制成，侧面带圆盘制动，可装载500m长的3mm普通钢缆(若选用更宽的绞盘，可装载更长钢缆，如果需要订购时请说明)。 变速箱内安装了2个24V直流/100A的继电器，50A的保险丝和5W的加热元件，防止冷凝水的出现。 紧急制动安装在控制盒内。备用的紧急制动开关在遥控装置上。 30.351-长度显示仪 绞车可安装1个电子长度显示仪(可选)。需要安装在滑轮上(可选)。最大读数9999.9m，最小读数10cm， 该显示仪即可直流也可交流供电，电压10-24V。夜光显示。接口(可选)：RS-232，RS-485，USB 30.353-长度速度双显示仪 绞车也可安装1个电子长度速度双显示仪(可选)。需要安装在滑轮上(可选)。该显示仪即可直流也可交流供电，电压10-24V。夜光显示 内置的滑环装置(2-8杆不等) 需要安装在AISI 316不锈钢制成的夹具(30.001)上。 可以用于CTD探针的数据线和电缆以及其它设备(独特的旋转电机接头)。可用于模拟和数字信号的传输。非常小的接触电阻，确保传送的所有数据和电源没有任何损失。所有部件都配备都镀金，保证了传输的可靠性。外壳由AISI 316不锈钢制成，电抛光处理。内置1个件强化球轴承。外壳由2个O形圈和密封件封闭。滑环装置安装在AISI 316不锈钢支架上，并由一个聚甲醛环固定。 外面安装了1个MCBH&ndash X插头。绞盘上有1个MCBH&ndash X插座，也可以安装1个MCIL&ndash X插座。 &ldquo -X&rdquo 表示接头上的针脚数。 技术参数 电阻 60mohm 绝缘电阻 (500V直流，50%RH) 1000Mohm 动态电阻 15mohm 电流 每个接头最大5A 电压 500V交流～750V直流 转速(双向) 最大1000rpm 温度范围 -30° C～+ 85° C 电圈噪音 40db，2MHz 密封等级 IP67 传动系统 滚珠轴承 使用寿命 30000h，50rpm。取决于型号及使用情况 技术参数 电源参数 电源 24V直流/31A 功率 750W(1HP) 转速 3100rpm 机械装置 材质 AISI 316不锈钢 绞盘 外径：320mm，内径：200mm 转速 约40rpm 线速度 约25m/min 装载线缆 可装载500m长的3mm普通钢缆 (若选用更宽的绞盘，可装载更长钢缆，如果需要订购时请说明)。 变速齿轮 Bonfiglioli A102，76：1，牵引力80Nm 制动 圆盘制动，3mm厚AISI 316不锈钢板制成 负载 50kg 球形轴承 AISI 304不锈钢法兰球形轴承，3个，直径30mm 重量(不包括钢缆) 63kg 包装信息 60x80x76cm，总重96kg(不包括钢缆) 订购信息 产品介绍 货号 CTD小型绞车，24V直流/750W 32.200 AISI 316不锈钢夹具，用于滑环装置 (不包括滑环装置) 32.200 A 自动导线系统 32.200 B 滑轮，ø 200mm 32.200 C 速度调节器，24V直流 32.200 D

产品介绍强大的数字差分pH传感器，可配合TriBox控制器和HS100 DIN 导轨模块使用。封闭式设计可确保将pH电极参比系统与待测介质分离，从而避免电极中毒。耐垢盐桥最大程度地减少了清洁工作，并防止了电解质的稀释。因此该传感器即使在重度污染介质中也能达到极长的使用寿命，可提供10 m，2 m或0.5 m固定电缆. 图 eCHEM 数字差分pH传感器产品特点2 通过数字Modbus RTU协议进行测量传输2 差分测量，延长电极寿命2 可通过数字接口进行所有校准2 无移动机械部件，即插即用产品应用? 难以测量的污水处理入口? 过程监控产品附件? 电缆：0.3米、2米、10米、25米延长电缆? 控制器：TriBox3、TriBox Mini、HS100? 配件：流通池技术参数测量方法pH电极，pH为7的缓冲溶液中附带参考pH电极测量原理电位分析法参数pH值，温度测量范围pH：0 ~14 pH温度：0~＋65 ℃分辨率pH：0.01 pH温度：0.1 ℃测量精度pH：±0.06 pH温度：±0.5 ℃内在误差pH 1：±0.05 pHpH 7：±0.05 pHpH 13：±0.35 pH线性测量误差±0.1 pH重复性pH 1：±0.1 pHpH 7：±0.05 pHpH 13：±0.1 pH输出信号波动pH 7：±0.025 pHpH 4：±0.05 pH预热时间＜5 min漂移漂移短期漂移24 h：＜0.03 pH长期漂移1周：＜0.05 pH响应时间T10?：＜2 sT10?：＜2 sT90?：≤5 sT90?：≤5 s温度补偿Pt1000测量间隔2 s外壳材质PPS / PET / NBR 尺寸 （长*直径）225×32 mm 重量180 g接口RS-485，Modbus RTU功耗0.2 W供电12 ~ 24 VDC (±10 %)连接8针M12插头传感器线缆2 m，10 m维护时间≤0.5 h/月校准/维护间隔4周系统兼容性Modbus RTU耐受压力典型：3 bar流通池中：1 bar，2~~4 L/min防护等级IP68样品温度＋2 ~＋40 ℃环境温度－5 ~＋55 ℃存储温度＋5 ~＋15 ℃流入速度0 ~ 3 m/s

水德——手摇绞车 SD080201型手摇绞车在海洋、江河、湖泊水文调查时，可供升降各种仪器或器具使用。技术指标1.额定负荷：120 公斤，最大负荷：150 公斤2.使用深度：150 米，钢丝绳长度 100m-150m（316 不锈钢丝绳）3.吊杆水平倾角：45~90°，回转盘回转角：360°4.主机重量：45 kg5.回转盘重量：28 kg6.机械式计数器 7.底座（可选）：铸铁，高度 70cm，稳固设备更多关键词：绞车,便携式绞车,手摇绞车

YD30系列集成加速度传感器广泛应用于各行业设备运行状态监测。设备运行时的振动量是估量设备运行是否正常的重要指标。该传感器可以测量从直流到2kHz的振动量，输出信号经滤波、检波，对设备的振动大小给出精确直观的指示。冲击测量 大量应用于汽车安全气囊和安全带系统中。撞车时，传感器受到冲击，能在1 ms内输出一个幅度比例于冲击加速度的脉冲信号，当冲击加速度达到一定值时，该信号将使安全气囊爆发或使安全带锁紧，以保护乘车人的生命。倾斜角测量 当传感器倾斜放置时，传感器的输出为重力加速度在传感器测量轴上的分量，即输出与倾斜角存在反正弦的函数关系。当倾斜角较小时，近似为线性关系。一、安装方式用螺栓紧固于被测设备上。 图1 安装示意图二、校准方法YD30系列集成加速度传感器一般无需二次校准，如需要可通过重力加速度g测量出实际灵敏度，由二次仪表进行修正。例如，某一集成加速度传感器量程为±2g，标准灵敏度为１V/g，将其垂直于水平面正立时输出2.5V直流电压，将其水平放置时输出为1.55V直流电压，那么该集成加速度传感器的实际灵敏度为(2.5-1.55)V/g。 图2 校准示意图

攻角传感器 4239标准输出攻角AOA或侧滑角AOS外形尺寸（英寸（毫米））3.06 x 4.1(77.72 x 104.14)风标质量1.00盎司(0.454kg)标称*大校准空速450节加热或不加热总压/静压出口加热典型飞行器小型或中等飞机应用举例和CAD文件● 外型及技术参数PDF