车强测试仪

尼普电子科技公司研发设计的新能源汽车充电枪温升测试仪是针对电动汽车充电枪接头、充电插座、连接端子、电连接器等连接设备安全性能检测的一个在线测试重要仪器。专门测试各种新能源电动汽车连接产品是否符合GB/T20234.1、GB/T18487.1、IEC62196-1、UL、VDE、TUV等所规定的温升要求. 本设备有交流产品测试、直流产品测试、交直流一体测试等多种款式，静态加热温升测试和循环加热温升测试于一体，即可进行静态加热温升测试（长期加热），又可进行循环加热温升测试（热循环）。可自动检测、跟踪、记录产品的温度和电流同步变化状况，自动计算产品的温升值,对被测产品的温升超限进行预警提醒处理，帮助工程技术人员随时了解产品的质量状况。设备由三部份组成： 1. TMR-AVL-SZ静态加热和循环加热温升测试于一体，交流、直流都可测的多功能自动温升测试主系统平台。2. TIDAS温度电流数据自动采集硬件系统（由1-48通道TIDAS温度电流数据自动采集系统、TIDAS电流数据采集传感器、数根2-3m长的K型高精度热电偶、电脑等构成）3. TIDAS温度电流数据自动采集系统软件产品型号：TMR-AVLSZ-T 型号编码：TMR - A - V - L - S - Z -T A（输出电流）: A0: 0-50A, A1: 0-100A, A2: 0-150A, A3: 0-200A, A4: 0-250A. V（输出电压）： V0:0- 5V, V1: 0-12V, V2: 0-15V 3款，常用0-15V L (规格尺寸）：依客户要求定尺寸； S (输出方式）：S1: 输出直流DC； S2: 输出交流AC S3: 输出交直流一体AC/DC S4: 输出两个直流双电源DC/DC Z ( 数据采集仪方式）： Z1 外置电脑型（1-48通道）； Z2 内置电脑型 （1-8通道）； Z3 数据采集内置+外配电脑 T(数据采集通道数）： 1-48 通道，如8通道则选T(8), 24通道则选T(24), 48通道则选T(48) 如：订购输入220V，输出直流0-15V,100A/交流0-15V,0-100A,24通道自动测试温升电流的温升测试仪+数据采集仪，则编码为TMR-A1-V2-L-S3--Z1-T(24) 测试仪技术参数如下：1. 系统平台规格尺寸：依客户使用要求定，如：70cm(长)x 38cm(宽)x35cm(高) 2. 输入电气参数： 220V,10A（输出交流、直流电源用）。3. 输出电气参数：直流 (DC)：电压 0-5V,0-12V,0-15V（常用）； 电流 0-50A,0-100A,0-150A,0-200A,0-250A多种款式 交流 (AC): 电压：0～15V； 电流：0～60A、0～100A，0-150A ；4. 温度测量范围：-40℃～300℃；5 温度/温升测试显示精度：±0.1℃(±0.2%FS)；6 电流测量精度：±0.2A(±0.3%FS)；7 数据显示方式：菜单、温升电流曲线波形图、数据报表等，支持数据EXCE等方式输出，打印，存储。8 软件操作系统WINDOWS 7或10, 尼普科技公司TIDAS温升电流数据自动采集系统；9 直流电源采用PWM高频开关电源，交流电源采用特种变电电源；10 直流电源输出波纹：CV≤1%+20mVrms；11 负载稳定度：≦1%+20mV 12 电压编程和测量精度：≤80mV 电流编程和测量精度：≤1.1A 14 功率：≤2250W 15 .数据采集器通道数:8-24个；16. 电源采用编程电源，485接口联线方式；17. 可与外界进行数据通讯；

ZC-200 机动车ABS测试仪一、概述：　　机动车ABS测试仪，以GB／T 13594－2003 《机动车和挂车抱制动性能和试验方法》及欧标 ECE R13附件13为依据，以车轮滑移率直接定量测评ABS控制水平，另外还可以测量车辆的附着系数利用率和汽车刹车储能装置的性能。　　机动车ABS测试仪，以意法半导体公司新CORTEX-M3内核STM32处理器担任车速／轮速数据同步采集，由笔记本电脑担任数据／曲线的计算、处理及显示，可完成GB／T 13594－2003 所规定的试验项目。　机动车ABS测试仪，属机动车相关的科研机构、检测中心、大专院校、制造厂商等单位从事ABS 的技术研发、性能测试、教学实验、产品质检备的试验设备。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二、仪器构成：1、ABS测试主机选用ARM公司新CORTEX-M3微处理器担任车速、轮速数据同步采集，可将测试数据存储在ZC-200测试主机的SD卡中，再进行后期数据处理。规格：1．仪器输入：车速1路；轮速4路；外控1路。 2．仪器输出：U接口；RS232接口；SD卡数据存储口；外显接口。　　　3．电源功耗：车辆电源12V；　　　4．外形重量：370(长)×260(宽)×90(高)mm；主机重量：2.0kg。2、车速传感器由GPD传感器；输出4mm/脉冲。3、轮速传感器由安装支架和光电脉冲编码器组成；其可固定在4、5、6个轮胎螺栓的螺母上，编码器的码盘通过连接件与车轮同轴旋转；输出200脉冲/转。 三、技术指标：1、车速测试范围：0.5－250 km/h；测试：0.5 %；分辨率：0.01 km/h。2、轮速测试范围：0.1－128 km/h；测试：0.5 %；分辨率：0.01 km/h。3、距离测试范围：0－9999.99 m； 测试：0.5 %；分辨率：10 mm。4、时间测试范围：0－999.999 s； 测试：0.1 %；分辨率：1 ms。5、减速度测试范围：0-12.00m/s2；测试：0.5%；分辨率：0.01 m/s2 四、试验项目简介：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.轮速校订试验　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　校订被测试车辆的轮速度和速度的比率。2.附着系数试验　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　该试验项目主要完成GB／T 13594－2003 《机动车和挂车抱制动性能和试验方法》标准中5.2.2与5.3.2条款规定的附着系数利用率项目及计算内容。　　　　　　　　　　试验类型：左前轴／右前轴／左后轴／右后轴／车速　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　实时显示：车速—时间曲线／滑移率—车速曲线　　　　　　　　　　　　　　　　　　　回放显示：车速—时间曲线／滑移率—车速曲线／滑移率—时间曲线／减速度—时间曲线3.路面试验　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　该试验项目主要完成GB／T 13594－2003 《机动车和挂车抱制动性能和试验方法》标准中5.2.3与5.3.3条款规定的附加检查项目内容。　　　　　　　　　　　　　　　　试验类型：高附着低速／高附着／低附着低速／低附着／　　　　　　　　　　　　　　　　高→低低速／高→低／低　→　高／对　　　开　　　　　　　　　　　　实时显示：车速—时间曲线／滑移率—车速曲线　　　　　　　　　　　　　　　　　　　回放显示：车速—时间曲线／滑移率—车速曲线／滑移率—时间曲线／减速度—时间曲线4.能耗试验　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　该试验项目主要完成GB／T 13594－2003 《机动车和挂车抱制动性能和试验方法》标准中5.2.1与5.3.1条款规定的能耗试验项目内容。　　　　　　　　　　　　　　　　实时显示：车速—时间曲线／滑移率—车速曲线　　　　　　　　　　　　　　　　　　　回放显示：车速—时间曲线／滑移率—车速曲线／滑移率—时间曲线／减速度—时间曲线

电动车电瓶内阻测试仪● 标配各种接口适用于自动化测试设备● 抗干扰能力强● 交流四端子法，高精度测低电阻● 具有自动测试功能● 分辨率高,稳定性好● 最高测试分辨率可达0.1μΩ最大测试电压可达300V电动车电瓶内阻测试仪性能特点单路通用单路测试，适用各种规格电池12路单体电芯扫描速度快，MOS管耐用串联电池组速度稍慢，耐压高24路单体电芯扫描速度快，MOS管耐用串联电池组速度稍慢，耐压高电动车电瓶内阻测试仪测试参数交流电阻、直流电压内阻基本精度0.30%范 围0.1μΩ ~3kΩ电压基本精度0.01%范 围10μV~60V10μV-300V10μV-800V10μV-1000V信号源测量电流频率:1kHz±0.2Hz 开路电压:5V；测试电流:100mA交流电阻、直流电压量 程3mΩ,30mΩ,300mΩ,3Ω,30Ω,300Ω,3kΩ 7档全量程自动或手动测试模式测试速度100次/秒,50 次/秒, 20 次/秒, 3 次/秒校 准全量程内短路清零电动车电瓶内阻测试仪功能特点1、采用彩色触摸液晶屏，可直接操作界面，操作简单，流程清晰。2、数据存储方式：内部存储和外部存储方式。3、具有接续、重测功能。4、可保存999组测试数据，每组存储500节电池数据；进行查询、分析等。5、仪表具有电压、内阻、容量柱状图分析比较功能，直接对电池进行优、良、差等分析。6、仪表具有示波器功能：能实时图形显示电池的最高、最低电压及平均电压，电压纹波。(选配)7、上位机数据管理软件功能强大，界面友好，提供数据管理、打印、分析、报表统计、自动生成测试报告等功能。8、增强的过压保护功能，自恢复过流保护功能，使仪器工作更安全可靠。9、采用大容量锂电池供电，长时间测试。10、自动测试模式方便用户测量。1、高稳定性，高分辨率设计，电压最高分辨0.1mV，内阻最高分辨0.1μΩ。2、超强抗干扰，可帯载测试UPS类电池。3、提供电池劣化诊断功能，直接指示电池健康状况。电动车电瓶内阻测试仪可以为备用UPS系统的铅酸蓄电池提供快速、完全、精确的内阻与电压诊断。无需停止装置运行，可在线测量并迅速诊断电池的劣化情况，提高测试效率。自带的自动数据保存功能可以方便存储测试数据,数据容量可达2400组。

一、设备概述：1.1 充电枪插拔及温升老化测试仪符合GB/T 18487.1-2015电动汽车传导充电系统，第一部分：通用要求；GB/T20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》；GB/T20234.2-2015电动汽车传导充电用 连接装置，第二部分：交流充电接口；通用要求；GB/T20234.3-2015电动汽车传导充电 用连接装置，第三部分：直流充电接口等标准的相关条款要求而设计制造的。适用于电动汽车充电桩插头插座进行分断能力和正常操作寿命测试，亦可用于充电桩插头插座的插入和拔出力测试，考核插头插座是否能经得起正常使用中出现机械损坏及电气破坏，检验充电桩插头插座电子锁动作及机械锁止机构的可靠性。1.2 充电枪插拔及温升老化测试仪同时能够满足GB/T20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》第6.13章节表面温度和端子温升试验要求以及GB2099、GB7251、GB11022、GB11918、GB13140、GB14048、GB15092、GB15287、GB15288、GB16915、GB17465、GB20234.1、UL310、UL498、UL817、UL941、UL1059、IEC60309、IEC60998、IEC60669、IEC61058、IEC60439、EIA-364-70等电子连接器的电流和温度升高测试方法及其他电器附件的有关标准研制而成，可适用于新能源汽车充电枪、器具开关、插头插座、耦合器、低压开关柜、母线排、铜排等产品的温升试验。具有操作简便，准确可靠等特点，广泛用于厂家、质检和科研部门。也可用于考核电器附件在接上负载电流时其表面发热情况，电极温升是否符合标准的要求。二、温升老化试验原理：充电枪插拔及温升老化测试仪用于充电枪温升老化试验和接线端子温升试验。试法是将插头、插座货接线端子正负极短接后，尾部接在电流输出接线柱上，然后接通电流，按标准要求设定好所需试验电流及时间后，测试插头或插座的插片与导体铆合处的温升数值在经过一定的时间及电流负载后的温升数值是否符合标准要求，并可自动打印记录测试温度,具有超温过流保护功能，无需人工值守。三、设备特点：1.报警检测∶遵循"该通必通、该断必断"原则，系统根据"位置与电流"的逻辑关系判断试样是否出现损坏。当被测样品出现损坏时设备能发出声光报警提示，并自动停机；2.漏电保护：设备的控制电源进线处安装漏电开关。当漏电时切断控制电源使整个机柜断电：3.过流保护：电流上限设定，防止电路出现过流或短路；4.过载保护：设备内部装有断路器，当出现过载时能够自动跳脱；5.门限保护∶所有活动柜门均装有安全保护开关，当柜门打开时、电源自动被切断，以防止操作人员遭受电击的危险；6.急停开关∶电源柜控制面板有急停开关，当出现异常或必要时便于操作人员切断电源柜输出电源；7.各试验参数均可以实现存储功能，再次使用时直接调用，无需再次重新设定，操作简单，使用方便，极高的提高了效率；8.试验数据采集功能：本机采用计算机软件控制操作，系统可同时采集电流、电压、温度时间变化曲线，方便用户分析使用；软件可设置环境温度通道，采集数据时可自动减去环境温度；测试完成后，可自动生成力值&温度&电阻值报表生成。三、主要技术参数：3.1 充电枪插拔力及寿命测试：1.交流充电座、直流充电座，交直流一体充电座测试。2.交流充电枪，直流充电枪测试。3.随线式设计，满足产线产能设计需求。4.能力范围∶能满足所有2p+E、3P+E、3P+E+N等规格品、交流额定电流≤250A或直流≤250A的插座（插头）产品测试；5.测试工位：1工位独立（多工位可定制）；6.充电枪插拔力测试容量500N，满足10～200N测试范围，分辨率0.1N，精度1%。7.插拔测试速度：10～800mm/min。8.试验次数：1～99999999次可预设；9.仿形枪仿形座满足GBT 20234.2-2015， GB／T 11918.1-2014测试技术标准。10.充电枪多次插拔，多次导通测试可编程。11.测试数据,波形,结果全部存储于电脑，不限次数，所有数据均可导出及列印。12.MES系统联动或MES启动机器，NG锁机。13.快速换型（方形/圆形），小于10min。3.2 充电枪温升老化测试：1.最大负载试验电压：DC 6V；2.输出恒定可调电流： DC 10.00～50.000～500.00～1000.00～2000.00A可调(1级）；3.数字显示，精度±（0.8%读数+0.2%量程）；4.稳定度：1%FS，反映时间小于1S；5.工作模式：连续/通断；6.试验时间： 1～9999.99min，带断电记忆功能，时间到自动降低电流停机；7.通断工作模式：通断模式通电/断电时间：1～99.99min/小时；8.通断次数：1～99999次，带断电记忆功能，次数到自动停机；9.测温范围：0～260℃，精度±0.3%读数+1℃；分辨率：0.1℃；10.温度测量点：8路/16路/24路/48路可选配（包含1点测量环境温度）；11.测温热电偶：美国欧米伽T型30AWG细丝热电偶，长度3m，共8条；12.温度数据采集：由温度数据采集仪完成，配置RS232通讯接口；13.温度扫描速度：1～300S所有通道；14.温度数据记录：由电脑自动完成，配置电脑测试软件；15.软件可设置环境温度通道，采集数据时可自动减去环境温度；16.设备电源：三相AC380V±10% 50Hz，12KW。3.3 接触电阻测试部分1. 测试接触电阻范围：0～200mΩ；分辨率0.01mΩ，精度±1%+3个字；2. 测量电阻：1路，可逐个测量5组触点；3. 可以插拔N次后测1次接触器电阻。

ZC-100机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪）一、概 述ZC-100机动车综合测试仪是以高性能ARM单片微型计算机为核心的智能化测试仪器，采用GPS速度传感器，用于机动车辆的动力性能、经济性能、操纵性能的测试。系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示测试数据、曲线，清晰直观。采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。是汽车制造行业、汽车维修行业以及汽车检测、科研部门理想的检测设备。系统内置微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据动态曲线打印出来。配有RS232串接口，可将发送测试结果，用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理或存储。二、主要测试项目滑行试验 制动试验 车速实验 加速试验 等速油耗 加速油耗 牵引试验工况油耗三、技术性能指标1. 内置电源：DC9.6V 续航：4小时连续采集2. 外接电源：DC9-30V 使用外接电源时，仪器电源开关应关闭。（用单独电瓶应负极搭铁，外接电源线红夹接正极，黑夹接负极）3. 标准9针RS232接口。波特率115200，数据位8位，停止位1位，无校验。4. 使用温度：0～40℃ 环境湿度：30～80%序号项目测量范围分辨率误差1速度0.5～500 km/h0.01km/h±0.5%2距离0～99999.99m0.01m±0.5%3时间0～9999.99 s0.01s±0.5%4减速度0～9.99 m/s20.01m/ s2±1%5MFDD0～9.99 m/s20.01m/ s2±1%6百公里油耗0～999.99 L/100km0.01L/100km±1%7小时油耗0～999.99 L/h0.01L/h±1%8牵引力0～200KN0.1kN±1%9牵引功率0～999.99kW0.01kW±1%10转数10～5000r0.01r±1%11转数20～5000r0.01r±1%12踏板力(选配)0～1000N1N±1%13手刹力（选配）0～1000N1N±1%14平面定位精度单点L1 1.5m

牙科旋转器械检测设备 车针径向跳动测试仪采用5.7英寸（120×90）单彩液晶触控显示屏，中文菜单显示。型号、打印、测试 时间、标定。由键盘控制液晶显示屏上的菜单，自动输出数据报告，机载打印测试数据。技术指标：测量范围：0.002～1.000mm精度:±0.002mm 测试方式：采用激光测距引用标准： 牙科手机径向跳动激光测试仪 牙钻车针径向跳动试验仪完全符合YY 0059.1-1991，YY0059.2-1991，YY 0059.3-1991 ，YY1045-2009等牙钻、牙科车针相关标准设计制造可供需方选择方案。配货清单：1. 主机一台2. 打印纸1卷3. 夹具一套4. 砝码一套5. 质保一年6. 操作说明7. 仪器终身免费依标准规定升级服务

一、设备概述：1.1 充电枪插拔及温升老化测试仪符合GB/T 18487.1-2015电动汽车传导充电系统，第1部分：通用要求；GB/T20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》；GB/T20234.2-2015电动汽车传导充电用 连接装置，第二部分：交流充电接口；通用要求；GB/T20234.3-2015电动汽车传导充电 用连接装置，第三部分：直流充电接口等标准的相关条款要求而设计制造的。适用于电动汽车充电桩插头插座进行分断能力和正常操作寿命测试，亦可用于充电桩插头插座的插入和拔出力测试，考核插头插座是否能经得起正常使用中出现机械损坏及电气破坏，检验充电桩插头插座电子锁动作及机械锁止机构的可靠性。1.2 充电枪插拔及温升老化测试仪同时能够满足GB/T20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》第6.13章节表面温度和端子温升试验要求以及GB2099、GB7251、GB11022、GB11918、GB13140、GB14048、GB15092、GB15287、GB15288、GB16915、GB17465、GB20234.1、UL310、UL498、UL817、UL941、UL1059、IEC60309、IEC60998、IEC60669、IEC61058、IEC60439、EIA-364-70等电子连接器的电流和温度升高测试方法及其他电器附件的有关标准研制而成，可适用于新能源汽车充电枪、器具开关、插头插座、耦合器、低压开关柜、母线排、铜排等产品的温升试验。具有操作简便，准确可靠等特点，广泛用于厂家、质检和科研部门。也可用于考核电器附件在接上负载电流时其表面发热情况，电极温升是否符合标准的要求。二、温升老化试验原理：适用于充电枪温升老化试验和接线端子温升试验。试法是将插头、插座货接线端子正负极短接后，尾部接在电流输出接线柱上，然后接通电流，按标准要求设定好所需试验电流及时间后，测试插头或插座的插片与导体铆合处的温升数值在经过一定的时间及电流负载后的温升数值是否符合标准要求，并可自动打印记录测试温度,具有超温过流保护功能，无需人工值守。三、设备特点：1.报警检测∶遵循"该通必通、该断必断"原则，系统根据"位置与电流"的逻辑关系判断试样是否出现损坏。当被测样品出现损坏时设备能发出声光报警提示，并自动停机；2.漏电保护：设备的控制电源进线处安装漏电开关。当漏电时切断控制电源使整个机柜断电：3.过流保护：电流上限设定，防止电路出现过流或短路；4.过载保护：设备内部装有断路器，当出现过载时能够自动跳脱；5.门限保护∶所有活动柜门均装有安全保护开关，当柜门打开时、电源自动被切断，以防止操作人员遭受电击的危险；6.急停开关∶电源柜控制面板有急停开关，当出现异常或必要时便于操作人员切断电源柜输出电源；7.各试验参数均可以实现存储功能，再次使用时直接调用，无需再次重新设定，操作简单，使用方便，极高的提高了效率；8.试验数据采集功能：本机采用计算机软件控制操作，系统可同时采集电流、电压、温度时间变化曲线，方便用户分析使用；软件可设置环境温度通道，采集数据时可自动减去环境温度；测试完成后，可自动生成力值&温度&电阻值报表生成。四、主要技术参数：4.1 充电枪插拔力及寿命测试：1.交流充电座、直流充电座，交直流一体充电座测试。2.交流充电枪，直流充电枪测试。3.随线式设计，满足产线产能设计需求。4.能力范围∶能满足所有2p+E、3P+E、3P+E+N等规格品、交流额定电流≤250A或直流≤250A的插座（插头）产品测试；5.测试工位：1工位独立（多工位可定制）；6.充电枪插拔力测试容量500N，满足10～200N测试范围，分辨率0.1N，精度1%。7.插拔测试速度：10～800mm/min。8.试验次数：1～99999999次可预设；9.仿形枪仿形座满足GBT 20234.2-2015， GB／T 11918.1-2014测试技术标准。10.充电枪多次插拔，多次导通测试可编程。11.测试数据,波形,结果全部存储于电脑，不限次数，所有数据均可导出及列印。12.MES系统联动或MES启动机器，NG锁机。13.快速换型（方形/圆形），小于10min。4.2 充电枪温升老化测试：1.z大负载试验电压：DC 6V；2.输出恒定可调电流： DC 10.00～50.000～500.00～1000.00～2000.00A可调(1级）；3.数字显示，精度±（0.8%读数+0.2%量程）；4.稳定度：1%FS，反映时间小于1S；5.工作模式：连续/通断；6.试验时间： 1～9999.99min，带断电记忆功能，时间到自动降低电流停机；7.通断工作模式：通断模式通电/断电时间：1～99.99min/小时；8.通断次数：1～99999次，带断电记忆功能，次数到自动停机；9.测温范围：0～260℃，精度±0.3%读数+1℃；分辨率：0.1℃；10.温度测量点：8路/16路/24路/48路可选配（包含1点测量环境温度）；11.测温热电偶：美国欧米伽公司T型30AWG细丝热电偶，长度3m，共8条；12.温度数据采集：由温度数据采集仪完成，配置RS232通讯接口；13.温度扫描速度：1～300S所有通道；14.温度数据记录：由电脑自动完成，配置电脑测试软件；15.软件可设置环境温度通道，采集数据时可自动减去环境温度；16.设备电源：三相AC380V±10% 50Hz，12KW。4.3 接触电阻测试部分1. 测试接触电阻范围：0~200mΩ；分辨率0.01mΩ，精度±1%+3个字；2. 测量电阻：1路，可逐个测量5组触点；3. 可以插拔N次后测1次接触器电阻。

品牌：久滨型号：JB-221名称：驻车制动性能测试仪一、产品概述：　　JB-221型驻车制动测试仪，采用大量程测力传感器来测量机动车驻车制动时的制动力，通过机械装置将在坡道上的驻车制动方式转换为平坦路面制动方式。解决了城市机动车检测站场地不足，不便修建标准坡道的难题，为GB7258以及GB21861中路试检验制动性能提供了一种方便准确的检测手段。二、优势及特点： 仪器配以点阵式液晶屏作为显示器件，在测量过程中，实时显示驻车制动力值及值，当制动力达到合格标准后即发出报警信号。操作简单、安装方便。 仪器配有标准RS232接口，可将测试结果发往其他计算机。也可以与其他计算机灵活构成联机测试以及数据采集系统。仪器可以选配外置式微型打印机或外部电子屏。三、技术指标：1、内置电源：8.4V镍氢电池组。2、测量范围：≤100 kN（可扩展，取决于所配传感器）3、分辨率：10 N4、精确度：5%5、标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。

一、概述： TZ-300型驻车制动性能测试仪是用于测量车辆驻车制动性能。该仪器采用测力传感器来测量机动车驻车制动时的制动力，通过机械装置将在坡道上的驻车制动方式转换为平坦路面制动方式。解决了城市机动车检测站场地不足，不便修建标准坡道的难题，为《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）、《机动车安全检验项目和方法》（GB21861）中路试检验制动性能提供了一种方便准确的检测手段。 该仪器在测量过程中，实时检测驻车制动力。仪器本身具有体积小、重量轻、操作简单、安装方便的特点，适用于机动车检测站、事故车辆检验、汽车修理厂等。二、主要技术参数及性能：※ 量程：70kN※ 允许误差：±2%；※ 仪器的分辨力：1N三、主要特点※ LCD液晶显示屏，有背光显示，128×64点阵中文显示。 ※ 可打印测量结果 ※ 使用7节AA充电电池供电，可连续工作10小时以上。 四、工作原理驻车制动性能测试仪的工作原理是按规定的控制力进行一次驻车制动, 通过减速机转动蜗杆给被测车辆施加牵引力，当所施加的牵引力大于或等于被测车辆整备质量的20%(对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%)时，测量仪表将发出光提示，此时被测车辆仍保持静止2分钟，就达到国家标准所要求的合格判定要求，反之即为不合格。

品牌：久滨型号：JB-600名称：汽车ABS检测仪一、产品概述：　　JB-600机动车ABS测试仪，以GB／T 13594－2003《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》及欧标 ECE R13附件13为依据，以车轮滑移率直接定量测评ABS控制水平，另外还可以测量车辆的附着系数利用率和汽车刹车储能装置的性能。　　JB-600机动车ABS测试仪，以意法半导体公司CORTEX-M3内核STM32处理器担任车速／轮速数据同步采集，由笔记本电脑担任数据／曲线的计算、处理及显示，可完成GB／T 13594－2003 所规定的全部试验项目。　　JB-600机动车ABS测试仪，属机动车相关专业的科研机构、检测中心、大专院校、制造厂商等单位从事ABS 的技术研发、性能测试、教学实验、产品质检必备的专用试验设备。二、优势及特点：　　车速传感器可采用GPS传感器或非接触光电传感器，轮速传感器采用高精度进口传感器，测试精确。系统配有USB接口和SD卡接口，测试数据以文件形式存储在SD卡中，方便后期数据处理。三、仪器构成：　　JB-600型ABS测试主机　　选用ARM公司CORTEX-M3微处理器担任车速、轮速数据同步采集，由USB接口、串口与笔记本电脑作数据通信。也可将测试数据存储在JB-600测试主机的SD卡中，再进行后期数据处理。四、规格：1．仪器输入：车速1路；轮速4路；外控1路。2．仪器输出：USB接口；RS232接口；SD卡数据存储口；外显接口。3．电源功耗：车辆电源12V；4．外形重量：370(长)×260(宽)×90(高)mm；主机重量：2.0kg。5．车速传感器6．轮速传感器　　由安装支架和光电脉冲编码器组成；其可固定在4、5、6个轮胎螺栓的螺母上，编码器的码盘通过连接件与车轮同轴旋转；输出200脉冲/转。

品牌：久滨型号：JB/CTM-810品名：机动车综合测试仪一、产品概述： JB-810系列机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪），配合光电传感器、油耗传感器、拉力传感器、转数传感器、轮速传感器等对车辆动力性能、经济性能、操纵性能、以及牵引性能等进行测试。优势与特点： 系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。 　系统内置40列微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据、动态曲线等打印出来。并配有标准RS232接口，可将测试结果发往其他计算机，也可由系统机进行控制，完成整个测试项目。本机提供一个2.048kHz的TTL电平自检信号（光电系数是1.0000时，对应车速为29.5公里/小时），方便仪器的校对和维护。二、检测依据： 　产品符合国标GB17993《汽车综合性能检测站通用技术能力要求》，各项测试数据的精确度和单位均符合国标GB/T7258-2012《机动车运行安全技术条件》的检测要求。三、主要测试项目：滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减度）车速试验：试验距离、试验时间、平均车速（稳定车速）加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档开始和结束时的速度、距离、时间油耗试验：百公里油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量、小时耗油量等速油耗：试验距离、试验时间、平均速度、等速耗油量（百公里耗油量）、小时耗油量加速油耗：加速末速、试验距离、试验时间、平均速度、加速耗油量、小时耗油量六工况油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量小时耗油量牵引试验：试验距离、试验时间、平均速度、牵引力、牵引功率、转数、滑转率、小时耗油量、比油耗综合试验：两种开始条件，四种结束条件，灵活组合成八种试验方法，可完成多种道路试验。四、技术参数：1、系统功耗：小于10W（静态功耗5W）2、内置电源：DC9.6v （1.2v 4AH镍镉电池 8节）3、外接电源：DC12V4、标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。5、外形尺寸：370 X 260 X 90 mm6、重量：4.5 kg(包括内置电池)7、使用温度：-15℃～45℃8、环境湿度：30%～80%

英国Roaches测试仪器英国Roaches测试仪器*Roaches水洗色牢度试验机*水洗色牢度试验机*英国Roaches测试仪器总代理商*英国roaches*Roaches纺织品检测仪器*英国纺织品测试仪。 英国ROACHES INTERNATIONAL LTD（罗切斯国际公司）是全球最主要的纺织染整实验和测试仪器生产商之一，现合并至英国ADS公司。长期以来，ROACHES通过设计、制造、销售到技术服务来满足纺织客户的需求，遍及全球的销售和服务网络已经使ROACHES变成了信任、质量、创新、效率的代名词。 上海罗中科技发展有限公司作为ROACHES在中国地区的独家代理商，供应Roaches Washtec水洗色牢度试验机、Durawash 耐洗性能试验机、马丁代尔耐磨性及起毛起球测试仪、滚箱式起毛气球仪、乱翻式起毛起球仪、耐静水压测试仪、透气性测试仪等专业产品，为中国地区的客户提供完整的标准检测试验室、合理的染化验室的设计解决方案。

汽车用雾化测试仪 内饰件雾化仪 高温成雾性测试仪Fogging TesterFT-F1雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。主要技术特征：宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验设备运行稳定，为用户提供准确可靠的检测数据 测试原理：试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。汽车用雾化测试仪 内饰件雾化仪Fogging Tester执行标准：ISO 6452、DIN 75201、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G 测量方法：光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配） 雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购） 重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购） 汽车用雾化测试仪 内饰件雾化仪Fogging Tester技术指标：高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃另购）高温槽控温精度：±0.1℃（150℃）低温槽温度范围：0～100℃低温槽控温精度：±0.1℃高温槽外形尺寸：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H)低温槽外形尺寸：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H)高温槽净重：32kg（不包括导热介质）低温槽净重：15kg（不包括导热介质）电源：220VAC 50Hz / 120VAC 60Hz仪器配置：标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）注、附件挂架注：载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）仅为中国大陆发货的标准配置，其他国家和地区为选购配置。选购件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）

ST-9981是一款专门用于电动汽车交直流充电桩现场检测装置，主要应用于交直流充电桩产品现场安装调试及功能验证，基于国标协议GBT 27930-2015、GBT 34658-2017、GBT 34657-2017开发，适用于非车载充电机生产厂家可广泛应用于充电设施制造商、电力部门、各级计量单位、第三方运营商、对电动汽车直流充电桩进行前期研发调试，出厂测试，及非车载充电机购买方进行现场验收测试。 测试仪真实模拟充电过程和各种故障，避免用电动汽车实车检测装置带来的测试使用不方便、测试内容不全面、无法模拟真实故障、辅助电源系统无法验证、车辆动力电池充放电耗时耗力、频繁充电导致电池寿命缩短等问题，同时可避免充电故障导致测试车辆损坏。连接检测、充电握手、配置充电，监测充电电压和电流、辅助电源电压、模拟电池电压等。通过设备内嵌触摸屏对检测进行设置和监控，实时监控充电状态和故障信息，测试充电桩对BMS故障的响应。本设备带上位机软件，能快速的翻译判断读取报文信息，具有业内最强大的协议分析功能，能准确判断故障原因，特别适合工程师现场安装调试及售后服务人员使用。 产品特点：1. 交直流充电桩测试一体式解决方案；2. 配有标准的直流充电车辆插座和交流充电车辆插座；3. 带USB B型接口与上位机软件能对通讯报文同步翻译和分析；4. 带专用校准端子，可使用多种方法进行检定5. 具备模拟电池电压功能（350V左右）；6. 具备绝缘故障模拟功能；7. 预备大功率输出负载接口，方便连接电阻负载,电子负载,电池负载或回馈负载等。8. 配备电能脉冲输入接口和标准电能脉冲输出接口，可测量充电桩的电能脉冲输出9. 充电电压电流、辅助电源电压、双温度显示、充电状态实时监控并显示；10. 模拟BMS对充电机的通信，报文、时序、通信速率、报错机制；11. BHM、BRM、BCP、BCL、BCS、BRO可设置调节；12. 严格参照GB/T 27930-2015充电桩协议，同时兼容2011版国标；13. 通过软件定时发送时间、超时判定时间，方便对不按国标进行的电动汽车进行调试；14. 仪器设备箱体式结构，方便外出携带，且电气防护等级高； 执行标准：1. GB/T 18487.1-2015 《电动车辆传导充电系统 第1部分：一般要求》；2. GB/T 20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》；3. GB/T 20234.2-2015 《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：直流充电接口》；4. NB/T 33008.2-2013 《电动汽车充电设备检验试验规范 第2部分：直流流充电桩》；5. GB/T 18487.3-2001 《电动车辆传导充电系统 第3部分：电动车辆交流/直流充电机(站)》；6. GB/T 20234.1-2011 《电动汽车传导充电用连接装置》；7. GB/T 20234.2-2011 《电动汽车传导充电用连接装置》；8. GB/T 20234.3-2011 《电动汽车传导充电用连接装置》；9. NB-T 33001-2010 《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》；10. GB/T 18487.3-2001 《电动车辆传导充电系统 电动车辆交流/直流充电机站》；11. GB.T27930-2011 《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》；12. GB/T 34658-2017 《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通讯协议一致性测试》；13. GB/T 34657.1-2017 《电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1部分：供电设备》。 详细参数：品名交直流充电桩测试仪型号ST-9981枪座数量2（直流/交流各一个）检测对象直流充电桩、交流充电桩工作电源220VAC±10%通信接口CAN/USB负载功率无负载显示方式7寸触摸屏是否带上位机软件是工作温度-20℃-50℃测试项目报文翻译、模拟电池电压、模拟电池反接、充电电压监测、故障响应、充电状态、通信状态、自动充电响应、绝缘故障模拟、交流控制导引、频率测量、点空比测量、CP电压测量、交流CC阻值测量等。

ZC-104多功能速度仪(非接触多功能速度仪、GPS速度仪)一． 概述ZC-104多功能速度仪[以下简称本仪器]是淄博卓川电子科技有限公司针对中国国情、根据国家强制性标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》开发研制，适用于GB21861-2014《机动车安全检验项目和方法》和GB18565-2016《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求适用于机动车安全性能检测站,可以作为便携式制动性能测试仪动态检测和汽车行驶记录仪检定装置检测仪。本仪器采用了进口GPS传感器和高速信号采集系统,选用大屏幕点阵液晶显示、中文操作菜单、微型汉字打印机、标准RS232联网接口。 二． 测试项目车速实验、道路试验、定位实验、制动实验、加速实验。 三． 性能参数l 系统功耗：25Wl 内置电源：DC7.6v l 外接电源：DC12Vl 标准9针RS232接口，波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。l 使用温度：0-40℃l 环境湿度：30-80%序号项 目测 量 范 围准确度1速度0～300.000 km/h±0.5%2距离0～99999.999 m±0.5%3时间0～9999.999 s±0.5%4经度0～180.00000°±0.5%5纬度0～90.00000°±0.5%6海拔-999.9～999.9 m±0.5%7MFDD0～9.99 m/s2±1%8最D减速度0～9.99 m/s2±1%9平均减速度0～9.99 m/s2±1%10平均加速度0～14.99 m/s2±1%km/h：公里/小时 m：米 mm：毫米 s: 秒 ms:毫秒

产品名称：汽车排放气体测试仪　产品型号：Gasboard-5200Gasboard-5200基于自主知识产权及国际PCT专利(PCT/CN2018100767)的高精度微流红外双气室传感器技术检测NO浓度，采用双气室结构和特殊滤光片，解决了环境温度不稳定性、电子元器件老化等问题；基于非分散紫外（NDUV）吸收法测量NO2浓度，非分光红外（NDIR）吸收技术原理同时检测机动车排气中HC、CO、CO2浓度，长寿命电化学（ECD）分析技术测量对O2浓度进行检测，并自动计算和显示空燃比。符合环保新国标GB 18285-2018、GB 3847-2018及国家计量院检定规程JJG 688-2017 00级精度要求,满足国家标准GB 18285-2018汽车排放污染物测试功能（稳态工况测试、加速模拟工况测试）。产品特性　　　　 直测NO、NO2，无需NOx转换器，结构紧凑，节省使用成本 测量精准度高，稳定性好，抗干扰性强，不受水分影响 多级过滤系统，系统耐用性更强 核心软件算法，可对气体浓度信号进行线性修正处理 自动温度、压力补偿 预留油温和转速接口技术参数 气体种类测量范围示值允许误差绝对误差相对误差HC(0~2000)×10-6±4×10-6±3%(2001~5000)×10-6-±5%(5001~9999)×10-6-±10%CO(0.00~10.00)×10-2±0.02×10-2±3%(10.01~14.00)×10-2-±5%CO2(0.0~16.0)×10-2±0.3×10-2±3%(16.01~18.0)×10-2---±5%NO(0~4000)×10-6±25×10-4±4%(4001~5000)×10-6---±8%NO2(0~1000)×10-6±25×10-6±4%O2(0.0~25.0)×10-2±0.1×10-2±5%注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可分辨率HC/NO/NO2：1ppm；CO2/CO/O2：0.01%；响应时间HC/CO/CO2：T90≤8s；NO/NO2：T90≤10s；O2：T90≤12s预热时间30min 通信RS-485/232，可连接Gasboard系列尾气及烟度分析设备电源AC100V~240V，50Hz±2%应用领域各级环境监测部门、机动车检测机构、汽车制造厂、汽车修理厂、科研机构、第三方检测机构

品牌：久滨型号：JB-850名称：混合动力汽车综合测试仪一、产品概述：　　JB-850型 混合动力汽车综合测试仪，是以ARM CORTEX内核32位单片机为核心的智能化测试仪器，配合 uCOS II实时多任务操作系统，用以对各种机动车以及混合动力汽车、电动汽车的动力性能、安全性能、操纵性能、经济性能等的测试。　　系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。整机设计符合人机工程学，便于操控，是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。　　系统内置USB接口和SD存储卡接口，测试数据以文件形式存储在SD卡上，实现了数据的不限量存储。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理。 　　系统还标配两路RS232接口，并内置微型打印机，可以方便地将测试数据和测试曲线打印出来。　　本系统可选配多种油耗传感器，配合电喷油耗传感器测试更加精确。　　本系统速度分辨率为0.01 km/h。可选配非接触光电传感器或GPS速度传感器。二、主要测试项目：1、滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间2、制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、协调时间、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）、制动踏板力。三种测试模式可选：踏板开关触发、速度触发、踏板力触发。3、车速试验：试验距离、试验时间、平均车速、车速。八种测试模式可选：两种开始条件，四种结束条件自由组合多种测试模式。4、加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档操作开始和结束时的速度、距离、时间。四种测试模式可选，可进行百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等试验。5、道路试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数，用于道路交通科研部门，进行道路交通安全研究。6、油耗试验：试验距离、试验时间、平均速度、小时耗油量、百公里油耗，多种测试模式可选。7、电耗试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离以及电流电压信号、放/充电电量等参数，用于混合动力汽车、纯电动汽车电耗测试。三、技术性能指标：1、系统功耗：小于3W（静态功耗1W）2、内置电源：DC9.6v （1.2v 800mAH镍氢电池 8节）3、外接电源：DC12V4、外形尺寸：330 X 220 X 75 mm5、重量：1.2 kg(包括内置电池)6、使用温度：-20℃～45℃7、环境湿度：30%～80%四、测量范围及精度：1速度： 0～500.0 km/h分辨率：0.01 km/h精度：0.5%2距离： 0～999999.999 m分辨率：1 mm精度：0.2%3时间： 0～99999.999 s分辨率：1 ms 精度：0.1%4减速度： 0～14.9 m/s2分辨率：0.01 m/ s2精度：1%5MFDD： 0～9.999 m/s2分辨率：0.001 m/ s2精度：1%6踏板力： 0～999 N分辨率：1 N精度：1%7百公里油耗：0～999.999 l/100km分辨率：0.001 l/100km精度：2%8小时油耗：0～999.999 l/h分辨率：0.001 l/h精度：2%9电压：0～300 V（由传感器决定）分辨率：0.1 V 精度：0.5％10电流：0～500 A（由传感器决定）分辨率：0.1 V 精度：0.5％ 五、基本配置：1、测试主机（标配USB接口、SD存储卡） 1台2、非接触速度传感器（光电或GPS） 1只3、制动踏板开关 　1只4、电压、电流传感器 1只5、油耗/电喷油耗传感器 1只/台 六、选配件1、选配踏板力传感器

品牌：久滨型号：JB-850名称：混合动力汽车综合测试仪一、产品概述：　　JB-850型 混合动力汽车综合测试仪，是以ARM CORTEX内核32位单片机为核心的智能化测试仪器，配合 uCOS II实时多任务操作系统，用以对各种机动车以及混合动力汽车、电动汽车的动力性能、安全性能、操纵性能、经济性能等的测试。　　系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。整机设计符合人机工程学，便于操控，是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。　　系统内置USB接口和SD存储卡接口，测试数据以文件形式存储在SD卡上，实现了数据的不限量存储。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理。 　　系统还标配两路RS232接口，并内置微型打印机，可以方便地将测试数据和测试曲线打印出来。　　本系统可选配多种油耗传感器，配合电喷油耗传感器测试更加精确。　　本系统速度分辨率为0.01 km/h。可选配非接触光电传感器或GPS速度传感器。二、主要测试项目：1、滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间2、制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、协调时间、减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）、制动踏板力。三种测试模式可选：踏板开关触发、速度触发、踏板力触发。3、车速试验：试验距离、试验时间、平均车速、车速。八种测试模式可选：两种开始条件，四种结束条件自由组合多种测试模式。4、加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档操作开始和结束时的速度、距离、时间。四种测试模式可选，可进行百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等试验。5、道路试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数，用于道路交通科研部门，进行道路交通安全研究。6、油耗试验：试验距离、试验时间、平均速度、小时耗油量、百公里油耗，多种测试模式可选。7、电耗试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离以及电流电压信号、放/充电电量等参数，用于混合动力汽车、纯电动汽车电耗测试。三、技术性能指标：1、系统功耗：小于3W（静态功耗1W）2、内置电源：DC9.6v （1.2v 800mAH镍氢电池 8节）3、外接电源：DC12V4、外形尺寸：330 X 220 X 75 mm5、重量：1.2 kg(包括内置电池)6、使用温度：-20℃～45℃7、环境湿度：30%～80%四、测量范围及精度：1速度： 0～500.0 km/h分辨率：0.01 km/h精度：0.5%2距离： 0～999999.999 m分辨率：1 mm精度：0.2%3时间： 0～99999.999 s分辨率：1 ms 精度：0.1%4减速度： 0～14.9 m/s2分辨率：0.01 m/ s2精度：1%5MFDD： 0～9.999 m/s2分辨率：0.001 m/ s2精度：1%6踏板力： 0～999 N分辨率：1 N精度：1%7百公里油耗：0～999.999 l/100km分辨率：0.001 l/100km精度：2%8小时油耗：0～999.999 l/h分辨率：0.001 l/h精度：2%9电压：0～300 V（由传感器决定）分辨率：0.1 V 精度：0.5％10电流：0～500 A（由传感器决定）分辨率：0.1 V 精度：0.5％五、基本配置：1、测试主机（标配USB接口、SD存储卡） 1台2、非接触速度传感器（光电或GPS） 1只3、制动踏板开关 　1只4、电压、电流传感器 1只5、油耗/电喷油耗传感器 1只/台六、选配件1、选配踏板力传感器

FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的用途：用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。满足：DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305PFT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的产品特征6个试验位设计，可同时进行试样试验＋空白试验运行稳定、数据准确高精度控温FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的测试原理试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的三种测量方法：光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配）雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购）重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购）FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的结构主要由高温恒温槽、低温恒温槽、冷却盘、起雾杯、起雾玻璃板、测量计、取样器及附件组成，可完成采样、加温、冷凝、测试等试验过程。FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的操作步骤准备试样→开启高、低温浴槽并达到设定温度→清洗起雾杯及起雾玻璃板→放置试样→放置起雾玻璃板或铝箔→放置冷却腔→两槽保持设定温度、并正常运转至试验要求时间→取下玻璃板或铝箔，放至规定时间→测量玻璃板的光泽度、雾度或铝箔的重量→比对数据并得出最后结果FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的技术指标高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃另购）高温槽控温精度：±0.1℃（150℃）低温槽温度范围：0～100℃低温槽控温精度：±0.1℃高温槽外形尺寸：670 mm（L）×490 mm（B）×540 mm（H）低温槽外形尺寸：400 mm（L）×220 mm（B）×520 mm（H）高温槽净重：32kg（不包括导热介质）低温槽净重：15kg（不包括导热介质）电源：AC 220V 50Hz FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的标准配置：主机、恒温控制器、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）、附件挂架FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的选购件：雾度仪、光泽度仪、电子天平（0.01mg）

产品关键词：塑料汽车油箱透水蒸气性试验仪、汽车塑料燃油箱阻隔水蒸气测试仪、汽车塑料燃油箱水汽渗透性测定仪、塑料汽车油箱水蒸气渗透性测定仪Labthink兰光 塑料汽车油箱阻水性检测仪_塑料容器水蒸汽透过测试仪（C330H水蒸气透过率测试系统）——本产品基于电解法水分分析传感器的测试原理，参照ISO 15106-3标准设计制造，为中、高水蒸气阻隔性材料提供宽范围、高效率的水蒸气透过率检测试验。适用于食品、药品、医疗器械、日用化学、光伏电子等领域的薄膜、片材、纸张、包装件及相关材料的水蒸气透过性能测试。产品优势：只为精准——新型电解法水分分析传感器；先进流体力学和热力学设计的专利测试集成块；空间立体恒温技术；独立监测各腔测试情况的温湿度传感器；高效合规——同时测试3个相同试样，符合平行试验的标准要求；支持同一条件下3个不同试样测试；节省人力——自动温度、湿度控制；简便易用——搭载Windows10系统的12寸触控平板操作；快速自动测试；自动数据管理的DataShieldTM数据盾系统；塑料汽车油箱阻水性检测仪_塑料容器水蒸汽透过测试仪产品特点：1、专利的传感器技术——Labthink自主研制的新型电解法水分分析传感器，具有卓越的精准性、重复性和寿命，作为一种库仑电量式传感器，传感器信号遵循法拉第原理，拥有非常高的灵敏度。2、新一代先进测试集成块——先进热力学和流体力学分析设计的专利三腔一体测试集成块结构。支持三个相同或不同试样的同步测试。3、自动温度、湿度控制——设备内部温度、湿度自动调节。测试腔各自安装温湿度传感器监测温湿度情况，控制测试过程更加精准。4、易用高效的系统功能——搭载高性能处理器和Windows10操作系统，通用各种软件和设备；自动测试模式，不需人工调整快速获得精确结果；专业测试模式，提供了灵活丰富的仪器控制功能，满足个性化科研需要；独有DataShieldTM数据盾系统，对接用户数据集中管理要求，支持多种数据格式导出；采用可靠安全算法，防止数据泄露；支持通用有线和无线局域网，选配专用无线网，支持接入第三方软件。5、先进的用户服务意识——坚持以用户为中心的服务理念使Labthink造就了成熟的产品定制系统流程，可以提供灵活周到的个性化定制服务。测试原理：将预先处理好的试样夹紧于测试腔之间，具有稳定相对湿度的氮气在薄膜的一侧流动，干燥氮气在薄膜的另一侧流动；由于湿度差的存在，水蒸气会从高湿侧穿过薄膜扩散到低湿侧；在低湿侧，透过的水蒸气被流动的干燥氮气携带至电解水分传感器，不同的水蒸气浓度产生不同的电量，通过分析计算得出浓度数值，进而计算试样的水蒸气透过率。对于包装件而言，干燥氮气则在包装件内流动，包装件外侧处于高湿状态。参照标准：ISO 15106-3、ASTM F3299、GB/T 21529、YBB 00092003-2015塑料汽车油箱阻水性检测仪_塑料容器水蒸汽透过测试仪技术参数：测试范围：0.005～50 g/(m2day) (标准)；0.0003～3.223 g/(100in2day)；0.000025～0.25 g/(pkgday)(包装件)分辨率：0.001 g/(m2day)重复性：0.005 g/(m2&bull day)或2%，取大者测试温度：10～55℃ ±0.2℃测试湿度：5%RH～90%RH±1%RH，100%RH附加功能：包装件测试(最大3L)：可选DataShieldTM数据盾：可选GMP计算机系统要求：可选CFR21 Part11：可选技术规格：测试腔：3样品尺寸：108mm×108mm样品厚度：≤3mm标准测试面积：50cm2载气规格：99.999%高纯氮气（气源用户自备）气源压力：≥0.28MPa/40.6psi接口尺寸：1/8 英寸金属管

品牌：久滨型号：JB-860名称：电动汽车综合测试仪一、产品简介：　　JB-860型电动汽车综合测试仪用以对各种机动车以及电动汽车的动力性能、安全性能、操纵性能、经济性能等进行测试。二、优势及特点：　　系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。整机设计符合人机工程学，便于操控，是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。　　系统内置USB接口和SD存储卡接口，测试数据以文件形式存储在SD卡上，实现了数据的不限量存储。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理。 　　系统还标配两路RS232接口，并内置微型打印机，可以方便地将测试数据和测试曲线打印出来。　　本系统速度分辨率为0.01 km/h。可选配非接触光电传感器或GPS速度传感器。三、技术指标：系统功耗：小于3W（静态功耗1W）内置电源：DC9.6v （1.2v 800mAH镍氢电池 8节）外接电源：DC12V外形尺寸：330 X 220 X 75 mm重量：1.2 kg(包括内置电池)使用温度：-20℃～45℃环境湿度：30%～80%测量范围及精度：1、速度：0～500.0km/h 分辨率：0.01 km/h 精度：0.5%2、距离：0～999999.999m 分辨率：1 mm 精度：0.2%3、时间：0～99999.999 s 分辨率：1 ms 精度：0.1%4、减速度：0～14.9 m/s2 分辨率：0.01 m/ s2 精度：1%5、MFDD： 0～9.999 m/s2 分辨率：0.001 m/ s2精度：1%6、踏板力：0～999 N 分辨率：1 N 精度：1%7、电压：0～300 V（由传感器决定）分辨率：0.1 V 精度：0.5％8、电流：0～500 A（由传感器决定）分辨率：0.1 A 精度：0.5％

ZC-400型便携式制动性能测试仪（便携式制动仪、汽车路试仪）产 品 特 点1. 便携式制动仪是淄博卓川电子科技有限公司自主开发研制的以高性能单片机为核心的智能化测试仪器，该仪器采用12位高性能逐次逼近A/D转换器进行数模转换，测量时采样速度快转换精度高。仪器配以点阵式液晶屏作为显示器件，汉字提示，实时显示测试数据，清晰直观，简单易用，配有标准RS-232接口，可将测试结果发往其他上位机，以便灵活构成联机测试和数据采集系统。2．有仪表主机，外置加速传感器，内置打印机（选配）,充电器组成。3. 具有车牌号输入，日期输入，可存储100组测试数据，并显示打印。4.测试数据包含：制动初速，制动距离，制动总时间，制动协调时间，充分发出的平均减速度，以及最D减速度。5.仪器按照新GB要求设计，并按新GB标准自动判断是否合格。 技 术 参 数1. 仪器内置锂电池（可反复充电）。2. 充电电压220伏市电。3. 静态功耗：500MW.4. 制动测试距离：（0~~99.99）m，分辨力：0.01m5. 制动初速：（0~~99.99）km/h，分辨力：0.01 km/h6. 减速度：测试范围（0~9.81m/s² ） 示值误差（0~4.91 m/s² ±0.1 m/s² ） 其他量程：±2%7. 充分发出的平均减速度（MFDD）±5%8.重复性误差：不超过示值误差绝D值1/29.鉴别力阈：0.04 m/S² 10.零点漂移：≤0.04 m/S²

品牌：久滨型号：JB/820/830系列名称：机动车综合测试仪一、产品概述：　　JB-820/830系列机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪）配合非接触光电传感器(或GPS传感器)和四活塞油耗传感器以及拉力、转数传感器、轮速传感器等对各种机动车的动力性能、安全性能、操纵性能、经济性能等进行测试。二、优势与特点：　　系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。系统内置USB接口和SD存储卡接口，实现了数据的不限量存储。系统提供一路模拟量输出接口，可以和其他采集器配合使用。　　本系统速度分辨率为0.01 km/h。可选配GPS速度传感器或非接触光电传感器。也可选配蓝牙等无线传输功能。系统可以配接两路油耗传感器，能够方便地对回油量较大的车辆，准确地测试其实际耗油量。　　JB-820/830为一体式设计，标配内置打印机；CTM-830为手持分体式设计,可配接外置式微型打印机，方便地将测试数据和测试曲线打印出来。三、检测依据：　　产品符合国标GB17993《汽车综合性能检测站通用技术能力要求》，各项测试数据的精确度和单位均符合国标GB/T7258-2012《机动车运行安全技术条件》的检测要求。四、主要测试项目：滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、协调时间、减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）、制动踏板力。三种测试模式可选：踏板开关触发、速度触发、踏板力触发。加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档操作开始和结束时的速度、距离、时间。四种试模式可选，可进行百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等试验。车速试验：试验距离、试验时间、平均车速、车速。八种测试模式可选：两种开始条件，四种结束条件灵活组合多种测试模式。道路试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数，用于道路交通科研部门，进行道路交通安全研究。油耗试验：百公里油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量、小时耗油量等速油耗：试验距离、试验时间、平均速度、等速耗油量（百公里耗油量）、小时耗油量加速油耗：加速末速、试验距离、试验时间、平均速度、加速耗油量、小时耗油量六工况油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量小时耗油量牵引试验：试验距离、试验时间、平均速度、牵引力、牵引功率、转数、滑转率、小时耗油量、比油耗五、技术参数：系统功耗：小于3W（静态功耗1W）内置电源：DC9.6v （1.2v 800mAH镍氢电池 8节）外接电源：DC12V / 5A 外形尺寸：210 X 150 X 60 mm（CTM-830） 330 X 220 X 75 mm（CTM-820）重量：0.6 kg(CTM-830包括内置电池) 2.0 kg(CTM-820 包含内置电池)使用温度：-20℃～45℃环境湿度：30%～80%

普创_汽车膜穿刺力测试仪-ETT-AM产品介绍：普创_汽车膜穿刺力测试仪-ETT-AM是材料拉、压力（抗张）等物理性能检测的基本仪器。采用立式、多柱结构，夹头间距可在 一定范围内任意设定，拉伸行程大 、上下运行平稳性好，测试精度高。该拉力试验机广泛适用于纤维、塑料、纸张、纸 板、薄膜以及其他非金属材料顶压、软塑包装热封强度、撕裂、拉伸、各种穿刺、压缩、安瓿瓶折断力、180度剥离、 90度剥离、剪切力等试验项目。同时本仪器可测量纸张抗张力、抗张强度、伸长率、裂断长、抗张能量吸收、抗张指 数、抗张能量吸收指数等项目。 本产品适用于医疗、食品、制药、包装、造纸等行业。产品特征：● 采用了进口仪器夹具夹持的设计方法，避免了操作人员因为操作技术问题而导致检测误差的情况发生 ● 进口定制高灵敏度荷重元，进口丝杠确保精确位移 ● 可以在5-600mm/min的速度区间任意选择，该功能可以满足180°剥离、安瓿瓶折断力、薄膜拉力等试样的检测● 具备拉力，塑料瓶体顶压测试，塑料薄膜、纸张的伸长率、拉断力、纸张的裂断长、抗张能量吸收、抗张指数、抗张能量吸收指数等功能 ● 马达电机保修3年，传感器保修5年，整机保修1年，是国内保修期最长的产品● 超长行程与大负载（500公斤）结构设计及灵活的传感器选择便于多试验项目扩展产品标准：ISO 37、GB 8808、GB/T 1040.1-2006、GB/T 1040.2-2006、GB/T 1040.3-2006、GB/T 1040.4-2006、GB/T 1040.5-2008、GB/T 4850- 2002、 GB/T 12914-2008、GB/T 17200、 GB/T 16578.1-2008、 GB/T 7122、 GB/T 2790、GB/T 2791、GB/T 2792、GB/T 17590、 GB 15811、ASTM E4、ASTM D882、ASTM D1938、 ASTM D3330、ASTM F88、 ASTM F904、JIS P8113、 QB/T 2358、 QB/T 1130 、 YBB332002-2015 、YBB00172002-2015 、YBB00152002-2015技术参数：测量范围 5KG、20KG、50KG（其它量程可选） 力值分解度 1/10000最小分辨率 0.001N精度 0.3级 加载速度 5.5~600mm/min（任意可调） 速度精度 1 ~ 10 mm/min ±1%，10 ~ 600 mm/min ±0.5% 试样宽度 ≤20mm（（可根据客户材料，定制测试夹具））行程 1000mm （其它行程可选） 位移分辨率 0.001mm 微电脑控制 3.5in点阵液晶显示，曲线波形图显示 电脑控制 电脑显示测试曲线检测图（标配不含软件） 人机界面 window平台报告编辑，曲线分析图A4打印输出(连接电脑及打印机) 打印输出 自带模块式一体热敏打印机螺杆 定制滚珠螺杆（台湾） 工作环境 温度（20±10）℃，湿度＜85% 外形尺寸 460mm(L)×400 mm (W) ×1460mm (H) 净重 70 kg 配置 主机、剪切夹具、电源线、保修卡、说明书、打印纸普创_汽车膜穿刺力测试仪-ETT-AM 普创_汽车膜穿刺力测试仪-ETT-AM

FGA-4100A 汽柴两用汽车排放测试仪适用范围：　　FGA-4100A汽车排放测试仪是公司推出的新一代高精度排放检测仪器，该产品将汽车尾气检测和柴油车不透光度检测功能集合在一起，方便维修和检测部门使用。具有完全自主的知识产权，可测量、分析在怠速、双怠速及工况法下汽车的尾气排放浓度；可分析在自由加速工况和瞬态测量下的柴油车排放的状况。符合新国标GB18285-2005和GB3847-2005中对仪器的有关要求。适用于环保部门检测、汽车和摩托车制造厂、汽车维修企业、公安检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆维修、机动车审验、路检和科研等汽车尾气排放的检测。仪器的特点： 采用大屏幕高亮度的液晶显示，丰富的中文交互式菜单操作提示，直观简便。气路采用3级过滤方式，过滤器件更换方便并具有反吹功能。压力和温度自动补偿，稳定性高。配备标准的RS232接口，可以与计算机通讯，实现远程控制。具有日历时钟记忆功能，断电后不影响时钟的运行，仪器可保存300组车辆检测数据，并提供下载软件将数据读入计算机中。提供先进的在线可编程功能，通过RS232口即可方便升级运行程序。可以对CO进行稀释修正，在有稀释存在的情况下，能够显示CO的真实浓度。具有强大的自诊断功能，保证仪器在良好的状况下工作。可选配EOBD诊断功能，让使用者清楚了解到汽车内部工作的情况，为汽车的维修保养提供更大的方便。具有多种可选择的转速测量方式。灵活的配置方式，可以单独作为不透光烟度计或五气、四气、三气、两气的尾气分析仪来使用，具有自动记录，打印检测结果功能。技术参数：测量对象：FGA-4100（2G）： HC、CO、油温。（可选配：转速）FGA-4100（4G）： HC、CO、CO2、O2、&lambda 、油温、转速FGA-4100（5G）： HC、CO、CO2、O2、NO、&lambda 、油温 、转速测量范围：HC：(0～9999)ppm CO：(0～9.99)%　CO2：(0～20)% O2：(0～25)%NO：(0～5000)ppm &lambda ：0.5～3.0　油温：(0～150)℃ 转速：(250～10000)r/min分辨率：HC：1ppm CO：0.01%/0.001% CO2：0.1%/0.01% O2：0.1%/0.01%　 NO：1ppm 油温：0.1℃ 转速：1 rpm响应时间：HC/CO/CO2：10秒以内，O2/NO：15秒内精度：HC：± 12ppm vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)　　　CO：± 0.06% vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)　　　CO2：± 0.5% vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)　　　O2：± 0.1% vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)　　　NO：± 25ppm vol(绝对误差)或± 4%(相对误差)预热时间：15分钟电 源：AC 220V± 10%，50Hz± 1%，10A输出接口：RS-232C/RS-485消耗功率：约50W重 量：9kg测量范围：不透光度N：(0～99.9)%，光吸收系数k：(0～16)m-1示值误差：± 2%分 辨 率：0.1%(N值)， 0.001 m-1 (k值)环境温度：(5～40)℃相对湿度：(0～95)%输 出：RS-232C或RS-485电 源：AC 220V± 10%，50Hz± 1%重 量：测量单元4.5kg，控制单元3kg功能特点：大屏幕液晶显示，中/英文语言选择功能，车牌信息输入，300组数据存储，实时时钟，可记录数据曲线，内置打印机，二、四组份测量仪器可升级。

JB-820/830系列机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪）配合非接触光电传感器(或GPS传感器)和四活塞油耗传感器以及拉力、转数传感器、轮速传感器等对各种机动车的动力性能、安全性能、操纵性能、经济性能等进行测试。　　系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。系统内置USB接口和SD存储卡接口，实现了数据的不限量存储。系统提供一路模拟量输出接口，可以和其他采集器配合使用。　　JB-820/830为一体式设计，标配内置打印机；CTM-830为手持分体式设计,可配接外置式微型打印机，方便地将测试数据和测试曲线打印出来。　　产品符合国标GB17993《汽车综合性能检测站通用技术能力要求》，各项测试数据的精确度和单位均符合国标GB/T7258-2012《机动车运行安全技术条件》的检测要求。滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间三种测试模式可选：踏板开关触发、速度触发、踏板力触发。车速试验：试验距离、试验时间、平均车速、低车速、高车速。道路试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数，用于道路交通科研部门，进行道路交通安全研究。百公里油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量、小时耗油量加速油耗：加速末速、试验距离、试验时间、平均速度、加速耗油量、小时耗油量牵引试验：试验距离、试验时间、平均速度、牵引力、牵引功率、转数、滑转率、小时耗油量、比油耗系统功耗：小于3W（静态功耗1W）外接电源：DC12V / 5A 330 X 220 X 75 mm（CTM-820） 2.0 kg(CTM-820 包含内置电池)环境湿度：30%～80%

FGA-4100A 汽车排放测试仪(汽柴两用)主要特点：FGA-4100A汽车排放测试仪是公司推出的新一代高精度排放检测仪器，该产品将汽车尾气检测和柴油车不透光度检测功能集合在一起，方便维修和检测部门使用。具有完全自主的知识产权，可测量、分析在怠速、双怠速及工况法下汽车的尾气排放浓度；可分析在自由加速法和加载减速工况下的柴油车排放的状况。适用于环保部门检测、汽车和摩托车制造厂、汽车维修企业、公安检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆维修、机动车审验、路检和科研等汽车排放的检测。主要技术参数：汽油车排放检测部件技术参数型号FGA-4100(4G)FGA-4100(5G)测量范围HC（0~9.999）×10-6 vol（0~9.999）×10-6 volCO（0~10）×10-2vol（0~10）×10-2volCO2（0~20）×10-2vol（0~20）×10-2volO2（0~25）×10-2vol（0~25）×10-2volNO--(0~5,000)×10-6 volλ0.5~3.0油温(0~150)℃转速（0~10,000）rmin-1示值误差绝对误差相对误差HC±12×10-6vol±5%CO±0.06×10-2vol±5%CO2±0.5×10-2vol±5%O2±0.1×10-2vol±5%NO±25×10-6vol±4%响应时间HC/CO/CO2：≤8s O2/NO：≤12s柴油车车排放检测部件技术参数测量范围不透光度N：(0~99.9)%光吸收系数k：(0~16.0)m-1分辨力不透光度N：0.1%光吸收系数k：0.001 m-1示值误差±2%(不透光度N)电源AC (220±22)V (50±1)Hz输出接口RS-232重量约9kg（尾气单元） 约4.5kg（烟度单元）外形尺寸尾气单元：310mm×170mm×400mm烟度单元：95mm×200mm×400mm

汽车内饰材料雾化测试仪 车用皮革雾化仪FT-F1PARAM博每 FT-F1雾化测试仪品牌：Labthink制造商：济南兰光机电技术有限公司★适用范围：适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。★技术特征：宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验设备运行稳定，为用户提供准确可靠的检测数据 ★测试原理：试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。★执行标准：ISO 6452、DIN 75201、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G ★测量方法：光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配） 雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购） 重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购） ★技术指标：高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃另购） 高温槽控温精度：±0.1℃（150℃） 低温槽温度范围：0～100℃ 低温槽控温精度：±0.1℃ 高温槽外形尺寸：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H) 低温槽外形尺寸：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H) 高温槽净重：32kg（不包括导热介质） 低温槽净重：15kg（不包括导热介质） 电源：220VAC 50Hz / 120VAC 60Hz★仪器配置：标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）注、附件挂架注：载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）仅为中国大陆发货的标准配置，其他国家和地区为选购配置。选购件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）

交直流充电接口端子温升测试仪型号：Sun-400A制造单位：深圳阳光悦达科技有限公司一. 满足标准：GB/T 20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》第6.13表面和端子温升GB/T 11918.1-2014 《工业用插头插座和耦合器 第1部分：通用要求》第22章 温升GB/T 18487.1-2015 《电动车辆传导充电系统 一般要求》二. 主要参数：6.13　表面温度和端子温升充电连接装置按照7.13的试验方法进行试验，应满足如下要求：a)供电插头和车辆插头的抓握部位，其允许的高温度不应超过：——金属部件50 ℃；——非金属部件60 ℃。b)供电插头和车辆插头可以接触的非抓握部位允许温度不应超过：——金属部件60 ℃；——非金属部件85 ℃。c)端子的温升不超过50 K。三 设备讯息：真诚的感谢您能点击进入该网页查看和了解阳光悦达科技生产的交直流充电接口端子温升测试仪，如果您想了解更多关于电动汽车传导充电用连接装置 GB/T20234.1-2015 ,GB/T11918.1-2014等标准检测设备，欢迎您随时来电来函沟通。四. 售后服务： 我方承诺仪器免费保修壹年，壹年内如有人为原因损坏或壹年后不在保修期之内出现故障的，我方只收取零件费，不收取任何维修费。 如果仪器发生故障时，我方在接到通知后2小时内响应，24小时内到达现场维修，48小时内到达现场履行维修服务义务，为用户排除故障。避免浪费用户的宝贵时间。

产品名称：汽车排放气体测试仪　产品型号：Gasboard-5000采用自主知识产权的非分光红外（NDIR）气体分析技术和ECD长寿命电化学传感技术，可测量汽车排放废气中CO、HC、CO2、O2、NO的体积浓度，并自动计算和显示空燃比。　　汽车排放气体测试仪产品特性　　 便携式设计，体积小 操作方便，测量精准可靠 多级过滤系统设计，系统耐用性更强 具备油温转速接口 汽车排放气体测试仪技术参数气体种类测量范围示值允许误差相对误差绝对误差HC(0~5000)×10-6±5%±10×10-6(5001~9999)×10-6±10%—CO(0.00~10.00)×10-2±5%±0.03×10-2(10.01~14.00)×10-2±10%—CO2(0.0~18.0)×10-2±5%±0.5×10-2NO(0~4000)×10-6±4%±25×10-6(4001~5000)×10-6±8%-O2(0.0~25.0)×10-2±5%±0.1×10-2分辨率HC/NO:1ppm；CO/CO2/O2:0.01%响应时间T90≤15s(NDIR)预热时间10min通信RS-485/RS-232，可连接Gasboard系列尾气及烟度分析设备电源220V，50Hz显示LCD显示汽车排放气体测试仪应用领域各级环境监测部门、机动车检测机构、汽车制造厂、汽车修理厂、科研机构、第三方检测机构