托彻普

2010年1月1日起，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》实施。40公斤以上、时速20公里以上的电动车，将划入机动车范畴。执行新标准后，那些拥有电动自行车的人们，首先需要先去考驾照，然后去交管部门进行牌照申请，否则那些电动自行车将不能上路。你如何看待呢？转载部分电动自行车将划入机动车 上路需考驾照2009-12-03 20:19:20　来源: 千龙网　跟贴 2977 条 手机看新闻 核心提示：国家标准管理委员会近日公布《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等标准。其中一项称“40公斤以上电动自行车划入机动车范畴”。这意味着，明年再骑电动车可能就要经过考驾照、上牌、买保险等手续。据悉，这项规定将影响2000多家电动自行车企业和1.2亿人口。千龙网12月3日报道 中华人民共和国国家标准《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》(下称《电摩标准》)，将于2010年1月1日开始实施。这个标准的核心，是将40公斤以上、时速20公里以上的电动车，称之为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。这个区间的划定，等于是把刀直接架到了2000多家电动自行车企业的头上。“标准里面有一个具体的数字：40公斤的质量，而这个数字，就像是在我们家门口紧贴着门起了一堵墙，这堵墙一建起来，我们没有活路了。”清华大学教授马贵龙，这个被业内人士称为“中国电动车第一人”的学者对CBN记者表示。“低于40公斤的车做不出来”在《电摩标准》的报批稿中，关于电动轻便摩托车的定义规定，最高设计车速大于20km/h且不大于50km/h，整车整备质量大于40kg且最高设计车速不大于50km/h。“我是搞技术的，现在最低配制的电动自行车，应该是36V、10Ah铅酸电池。按照这个最低配置，整车质量也将远远超过40公斤，现在用40公斤这个数字，把我卡住了，我车做不出来了。”马贵龙表示。“车架钢管的管壁不能低于1.2mm，否则不安全，必须用管壁为1.4mm的钢管。这样，单纯车架的重量就9公斤，电池的重量为17公斤，再加上零配件，低于40公斤的电动自行车做不出来。”爱马电动自行车董事长张剑对CBN表示。如果这项标准实施，将使2000多家企业失去希望，1.2亿电动自行车消费者的生活方式将会改变。从1995年清华大学研制的第一台轻型电动车出世开始，它独有的属性，节能、环保、便捷、价廉，使得它的市场日益扩大，电动自行车生产厂家增加到2000多家。2005年到2008年，全国电动自行车销量超过9000万辆。目前，我国拥有1.2亿辆电动自行车的市场保有量。有专家预测，轻型电动车产业一直保持80%以上的增长速度，产销量已经占到全球90%以上。到2010年，中国电动自行车产量将超过3000万辆，出口达500万~600万辆，并将逐步取代中国农村摩托车市场，向东南亚、南亚国家蔓延。10年前的标准然而，电动自行车的标准却是“10年一贯制”，没有变过。“电动自行车的标准是10年前的，时速低于20公里，已经不适合市场的需求了。在行业标准还没有出现的时候，电摩的标准出来了，把电动自行车的领域划为己有，如果电动自行车企业想生产质量大于40公斤、时速高于20公里的产品，必须申请电摩的批件，要求企业必须有8000万的注册资金，2个亿的固定资产，具备一定的检测能力，否则不能申请。事实上，电摩行业现在是限入，不接受新的申请。”张剑表示。而事实上，在这2000多家电动自行车企业中，能有这个经济实力的只有20多家，但是由于政策限制，即使有实力也不能从申请这条路上走过去，只能去找其他路子走。“我们只能去整合一些摩托车生产企业，只有这样，才能够继续生存下去。”张剑表示。《电摩标准》这把刀，把电动自行车的前路和末路，都给切断了，而相应的配套措施并没有出台。而执行了新标准之后，那些拥有电动自行车的人们，首先需要先去考驾照，然后去交管部门进行牌照申请，否则那些电动自行车将不能上路。作为《电摩标准》的起草人之人，全国汽车标准化技术委员会摩托车分标委会秘书长缪文泉在接受CBN记者采访时表示，《电摩标准》与电动自行车标准是两个完全不同的标准，很多人产生了误解。《电摩标准》是按照摩托车的制动安全、灯光要求等来制订的，也是根据国家的道路交通安全法来制定的。但事实上，电动自行车的时速标准在美国是32公里，欧洲25公里，日本是24公里，只有中国还是10年前的标准。“把电摩新国标与本来要修订的电动自行车标准‘无缝对接’，显然不合适。”马贵龙表示。以“安全”之名《电摩标准》的出台，是为了整顿交通安全，更好地管理电动摩托车。但是这个安全之名，在数据面前，似乎又显得无力。“在电动自行车事故中，95%是由于被撞，而不是电动自行车撞死人。”马贵龙表示。《电摩标准》在事实上把电动自行车划入机动车领域，反而增加了安全隐患。“准车质量大于40公斤，就是列为机动车了，车速大于20公里，也被列为机动车，从这两个最关键的技术数据来看，将有大量车速大于每小时20公里的电动轻便摩托车在机动车道上行驶，将大大增加车祸的发生率。如果在慢车道上将减少这种车祸发生率。”中国自行车协会电动车委员会主任陆金龙对CBN表示。建设部原副部长周干峙表示，对于交通的管理，关键是在车速上，城市限制摩托车是对的，关于电摩在交通管理上要考虑大家的安全，根据实际情况，进行分类控制，不能简单地不让它上慢车道，也不能让它上人行道。

燃油助力车和摩托车有什么区别？

环境保护部公告 中华人民共和国环境保护部公告 2008年 第40号 关于实施摩托车及轻便摩托车国家第三阶段排放及燃油蒸发标准的公告 　　　　为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，保护环境，防治污染，现就实施《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第III阶段）》（GB14622-2007）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第III阶段）》（GB18176-2007）和《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》（GB20998-2007）的有关要求公告如下：　　　　一、自本公告发布之日起，所有新定型的摩托车、轻便摩托车必须符合GB14622-2007、GB18176-2007和GB20998-2007排放限值的要求。　　　　生产、进口或销售新定型摩托车、轻便摩托车的企业，应按标准要求向环境保护部提出污染物排放达标车型的型式核准申报。环境保护部将对通过审核的车型颁发环保型式核准证书（样本见附件），每月向社会公告已核发型式核准证书的车型。　　　　已获得型式核准证书的车型，如出现生产企业、车型号、配置、企业代码及商标发生变化及停止生产等情况，企业应及时向环境保护部申请变更或撤销型式核准证书。经审核批准后，发放型式核准变更或撤销通知书。　　　　二、所有拟新定型的符合国三标准的摩托车、轻便摩托车型号必须与国二车型的型号加以区别。 　　　　三、摩托车、轻便摩托车的型式核准试验应由环境保护部认可的排放检测单位进行。　　　　各检测单位应按要求向环境保护部机动车排污监控中心报送摩托车、轻便摩托车的检验报告。　　　　四、摩托车、轻便摩托车生产企业必须采取有效措施，保证所有已获得型式核准车型的环保生产一致性。　　　　五、环境保护部将组织对制造、进口、销售的摩托车、轻便摩托车进行环保生产一致性检查，发现不符合规定的摩托车、轻便摩托车，由生产企业负责限期整改。整改后仍不符合规定的，取消该车型的达标车型核准，并予以公布。　　　　对制造、进口、销售超标摩托车、轻便摩托车的企业，由环保部门依据《中华人民共和国大气污染防治法》第五十三条的规定实施处罚。　　　　六 、有关型式核准的具体技术要求由环境保护部机动车排污监控中心另行下发。　　　　本公告自发布之日起实施。

[align=center][color=#333333][font=宋体][size=18px]“国家汽车摩托车发动机产业计量[/size][/font][/color][/align][align=center][color=#333333][font=宋体][size=18px]测试中心”获批筹建[/size][/font][/color][/align] 2020年6月16日，国家市场监督管理总局正式致函重庆市人民政府，同意依托重庆市计量质量检测研究院筹建“国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”，这是我国西南地区首家荣获批筹的国家级产业计量测试中心。 为贯彻落实中共中央国务院《关于开展质量提升行动的指导意见》和国务院《计量发展规划（2013-2020年）》，进一步发挥重庆市在汽车摩托车发动机产业方面的优势，做好汽车摩托车发动机产业发展的技术支撑，按照国家市场监督管理总局关于国家产业计量测试服务体系建设的总体规划，结合重庆市产业发展优势和计量测试工作基础，重庆市市场监督管理局报请重庆市人民政府同意，向国家市场监督管理总局申请依托重庆市计量质量检测研究院筹建“国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”。在重庆市人民政府和国家市场监督管理总局的大力支持下，经过4年多的积极筹备，“国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”正式获得批准筹建。[align=center][color=#333333][font=宋体][size=12pt][img=,444,333]http://www.samr.gov.cn/jls/gyjl/gycyjl/202006/W020200618547104358824.png[/img][/size][/font][/color][/align][align=center][color=#333333][font=宋体]国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心筹建工作论证会[/font][/color][/align] 重庆是我国汽车摩托车重要产业基地，为了更好保障汽车摩托车发动机及其零部件的质量水平，提高我国汽车摩托车发动机核心技术，促进重庆经济社会和我国汽车摩托车发动机产业又好又快发展，依托重庆市计量质量检测研究院筹建“国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”将对我国汽车摩托车行业的发展具有重要的意义。 “国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”的筹建运行，将引领汽车摩托车发动机产业计量测试技术的发展，为汽车摩托车发动机产业提供全产业链、全溯源链、全寿命周期并具有前瞻性的计量技术服务，促进汽车摩托车发动机产业技术的升级，完善产业量值溯源体系，提升产业专用测量、测试装置的研制能力，强化产业计量测试技术和计量科技创新能力，提升产业质量和核心竞争力，促进我国汽车摩托车发动机产业创新发展。

[font=Arial][size=12px] a) 从事汽车碰撞检测（包括模拟碰撞）、汽车和摩托车电磁兼容检测、工况法 污染物排放检测等使用及操作复杂测量系统的检测人员应具有相关专业大学本科及 以上学历；学历不满足要求的，至少应有 10 年以上相关检测工作经历。实验室关键技术人员，如相关领域技术管理者、授权签字人、对检测方法进 行验证或确认人员、报告复核人员除满足上述学历要求外，还需具备本领域 3 年以上 检测工作经历，且具备对相关检测项目的方法偏离进行技术判断，对相关不符合工作 进行评价并确定对结果影响程度的能力。[/size][/font][font=Arial][size=12px] b) 实验室对从事汽车和摩托车整车（包括车辆试验驾驶员）、零部件、材料等 检测的人员均应进行相关检测知识、检测标准以及检测项目的作业安全防护与应急处 置技术要求培训，并进行上岗前考核评价；应按要求确认从事道路试验的驾驶人员能 力，能力要求包括必须具有法定的机动车驾驶证并满足相应的试验驾驶技能素质要求。 [/size][/font][font=Arial][size=12px] c) 从事电动汽车和电动摩托车及其零部件带电检测的人员应接受电工安全作 业的培训，并保存培训的记录；从事汽车碰撞检测（包括模拟碰撞）、汽车和摩托车 电磁兼容检测、工况法污染物排放检测等使用及操作复杂测量系统的检测人员应接受 过涉及仪器原理、操作和维护等方面知识的培训，掌握相关的知识和专业技能，并保 存培训记录。[/size][/font][font=Arial][size=12px] d）从事气味感官评价的人员应通过专业技术组织培训考核且持证上岗，并持续 保持评价能力，申请从事气味感官评价的机构至少应有 5 名以上相关能力检测人员。[/size][/font]

摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）（GB 14621 -2011）自2011年10月1日起实施。原摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（怠速法）（GB 14621-2002）标准废止。

火花直读光谱仪虽然内置工作曲线，但是仍然要依赖控制（类型）样品来提高测试准确度。是否可以彻底摆脱控样呢？比如XRF的FP法（基本参数法/归一法），就不依赖于控样，当然了，本身XRF就是定性半定量的仪器，不能类比，但是这种另辟蹊径的思路是否可以借鉴。备注：我大概听说过有关于火花光谱仪不能使用FP法，而只能用标准曲线法的原因。比如含量强度比不固定，会受到基体效应，谱线干扰，元素干扰，光路污染等等影响。我只希望从分析方法理论上听取百家争鸣。

GB20998-2007摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法

用贵研所的双波长法分析汽车摩托车催化剂中贵金属铂钯铑，结果并不理想，各位有无更好的分析方法，用分光光度法或滴定法？再现性很差；加无水硫酸钠时很混，长时间不清亮；还有其它许多问题。

QCT 227.1-2009 摩托车和轻便摩托车制动片 摩擦性能试验方法

QCT 227.2-2009 摩托车和轻便摩托车制动片 粘结剪切强度试验方法

QCT 232-2009 摩托车和轻便摩托车制动手柄 强度要求及试验方

汽车摩托车催化剂中贵金属铂钯铑,各位有无分光光度法的分析方法？

色谱的溶剂峰拖尾严重，减少了注射量一些目标的小峰就消失了，增大进样量就会拖尾严重，导致不能彻底分开

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=76546]摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法 GB 20998-2007[/url]

QCT 71-2009 摩托车和轻便摩托车轮辋

从前,有个农民进城办事开了一辆拖拉机，开到半路突然没油了，他就想着找一辆车拖他一段，刚好后面来了一辆宝马，他一招手，还好，那个哥们停下了，那哥们估计喝得有点高，也就同意捎他一段，于是他们商量好了：农民打左手就是速度可以，打右手就是速度太快，受不了了。于是他们上路了，起先一段，农民都是直打左手，表示速度可以，突然嗖的一声，一辆法拉利超过了宝马。这哥们不愿意了，敢超我的车-我追！一加油门箭一样的追了上去，这下不得了了，农民在后面受不了了，只见他直打右手。刚好经过一个交通路口，刷的一下，只见一个交警目瞪口呆的傻站在那儿。然后他向总部报告：报告总部，现在有一辆法拉利和宝马非法赛车，更牛的是，一辆拖拉机想超车！哈哈哈！因为在交通规则里：打右手就是代表超车的意思！

GB16169-2005摩托车加速噪音限值.pdf

[align=center]热脱附-[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]质谱分析热环境下汽车沙发释放的挥发性有机物[/align]　　摘 要 汽车沙发部件在热环境中,会释放出许多挥发性有机物(VOC),污染环境,危害人体健康。本研究将汽车沙发放置在2 m3 特制塑料采样袋中,在热环境下释放挥发性有机物,然后以Tenax 管富集有机物,用热脱附-[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]质谱进行分析。结果表明:汽车沙发在热环境状态下,挥发出大量有机物,共定性检测出49 种挥发性有机物(VOC),包括11 种烷烃(7.46% )、13 种芳香类化合物(6.02% )、5 种醇醚类化合物(10.33% )、5 种酮类化合物(3.56% )、7 种酯类化合物(29.51% )、2 种醛类化合物(0.50% )、2 种含氮类化合物(29.36% )及4 种硅氧烷类化合物(5.51% )。通过将释放的挥发性有机物量换算成车内空气污染浓度可见,一个副驾驶位沙发释放的挥发性有机物对车内空气污染贡献浓度达7.36 mg/m3 ,是国家室内限值标准的12 倍,污染十分严重。　　1 引 言　　目前,汽车已成为人们生活的重要交通工具,车内的空气污染已对人体健康产生影响。车内挥发性有机物(VOC)主要来源于车内装饰材料,其中汽车沙发是主要来源之一。这些有害物质会致乘车人头晕、恶心、打喷嚏,甚至引起更严重的疾病,如孕妇流产、儿童的白血病及男性不育等。　　2 实验部分　　2.1 仪器与试剂　　6890N/5975C 型[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]质谱联用仪(美国Agilient 公司) Master TD 型二次热脱附仪(意大利DANI 公司) 半导体冷阱捕集器 小轿车副驾驶位皮制沙发部件(由某汽车厂家提供,为新生产的、放置时间不超过30 d、即将安装在新车副驾驶位的沙发) 2 m3 塑料袋(日本三菱化学公司提供的特制塑料薄膜,在75 ℃下烘烤2 h 后加工制作成2 m3 的塑料袋) Tenax-TA 采样管(石英玻璃管,外径6mm,内装Tenax-TA150 mg,临用前在300 ℃下活化1 h)。10,100,500 和1000 mg/L 标准物质系列(甲苯、乙苯、对二甲苯、间二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯及正十四烷混合标样,日本)　　2.2 仪器参数　　2.2.1 色谱条件 HP-1 色谱柱(60 m×0.32 mm×1.0 mm)弹性石英毛细管柱,载气为氦气,进样口温度为280 ℃,色谱柱升温条件为初始温度50 ℃,恒温4 min,以4 ℃/min 升温速率升到150 ℃,然后以10 ℃/min 升至300 ℃,恒温10 min。采用分流进样,分流比20∶1。　　2.2.2 质谱条件 电离方式为EI,电子能量为70 eV,离子源温度230 ℃,MS 四极杆温度150 ℃,氦气　　流速为1.4 mL/min 扫描范围为m/z 35~400。　　2.2.3 热脱附条件 一次解析温度300 ℃,解析时间20 min。　　2.2.4 半导体冷阱捕集器 填料Tenax TA,捕集温度0 ℃,解析温度300 ℃,解析时间10 min。　　2.3 样品收集　　取汽车沙发样品放置在2 m3 塑料袋中,将塑料袋口加热密封,再用无油真空泵抽其真空后,充1600 L 高纯度干燥空气,然后将放置样品的充气塑胶袋转放在24 m3 的温度为40 ℃试验箱内,在4.5 h后用活化后的Tenax 管采样,采样速率0.2 L/min,采样体积3 L,采样后用热脱附-[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]质谱联用仪进行分析。同时进行空白实验。　　2.4 分析步骤　　将采集好的吸附管,按照热脱附仪的操作要求,放置在自动热脱附托盘上。进行热脱附和分析。取5 支经老化的Tenax-TA 吸附管,用10 mL 微量注射器分别吸取标准系列溶液1 mL,经液体标准配气装置进入吸附管中,制成0,10,100,500 和1000 ng 标准系列管。经热脱附-[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]质谱分析,通过质谱峰进行定性与定量分析,以含量为横坐标,峰面积为纵坐标,绘制标准曲线。　　3 结果与讨论　　3.1 挥发性有机物的定性分析　　图1 为小汽车沙发部件在热干燥环境下释放的挥发性有机物的总离子流色谱图,共出现53 个峰。对离子流色谱图进行NIST 05 标准谱图检索,配合人工图谱解析和查阅相关资料,同时结合色谱保留时间进行定性分析,鉴别出49 个峰,占总峰面积的92.24% 。它们分别属于包括11 种烷烃(7.46% ), 13 种芳香类化合物(6.02% ), 5 种醇醚类化合物(10.33% ), 5 种酮类化合物(3.56% ), 7 种酯类化合物(29.51% ), 2 种醛类化合物(0.50% ), 2 种含氮类化合物(29.36% ), 4 种硅氧烷类化合物(5.51% )及4 种未知物(7.75% )。[align=center][img]http://img.jgvogel.cn/2013/0403/0859153597.png[/img][/align]　　3.2 挥发性有机物的定量分析　　采用外标法对甲苯、乙苯、对/间二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯及正十四烷进行定量分析,对于总挥发性有机物,从正己烷到正十六烷之间尽可能多的峰面积进行积分,其它组分的定量以甲苯的响应系数计算,从定量结果可以看出,汽车沙发在热干燥环境条件下总挥发性有机物(TVOCs)释放量为14.7 mg,其中释放最多的挥发性有机物是N,N-二甲基甲酰胺,其释放量为4.91 mg,占总挥发性有机物的33.4% 其次是酯类化合物,包括乙酸乙酯、丙烯碳酸酯、3-乙氧基丙酸乙酯、丁二酸二甲酯、戊二酸二甲酯、己二酸二甲酯、2,2,4-三甲基戊二醇异丁酯,合计释放量为5.03 mg,占总挥发性有机物的34.2% 芳香烃类化合物合计释放量为1.03 mg,占总挥发性有机物的7.0% 。　　通过将释放的挥发性有机物量换算成车内空气浓度(以小汽车内部空间以2 m3 计算),从表1 可见,汽车沙发释放出的挥发性有机物对汽车空气污染的贡献较大。由于目前我国尚未制定专门的车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准,参考车内空气中挥发性有机物浓度要求(国家汽车浓度限值标准征求意见稿)及国家室内空气环境质量标准[10,11]的规定,汽车沙发释放出的苯、甲苯、二甲苯、乙苯及苯乙烯造成车内空气污染贡献浓度远低于车内空气中挥发性有机物浓度要求,但是总挥发性有机物对汽车内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的贡献浓度达7.36 mg/m3,是国家室内限值标准的12 倍(国家室内空气中总挥发性有机物浓度限值为0.60 mg/m3 )。可以看出,1 个副驾驶位的汽车沙发在热干燥环境下挥发性有机物的释放量很大。[img]http://img.jgvogel.cn/2013/0403/0859483625.png[/img][img]http://img.jgvogel.cn/2013/0403/0900187306.png[/img]3.3 结论　　实验结果表明,在热干燥环境下,小汽车沙发制品释放出的挥发性有机物共得到53 个峰,从中鉴定出49 种挥发性有机物,其峰面积占总峰面积的92.24% 。汽车沙发释放的总挥发性有机物14.7 mg,对车内空气污染贡献浓度达7.36 mg/m3,是国家室内限值标准的12 倍。

请问GPC对需要净化处理的样品一定用无水硫酸钠彻底脱水吗？

中国农业仪器网报道：2012年1月15日，处于农业仪器行业领头位置的浙江托普仪器有限公司召开了2011年公司总结表彰大会，中国农业仪器网专门派出记者参加了此次大会。　　参加行业内单个公司年会，我们的用意在两个方面，其一：我们试图回答，为什么在短短数年之内，浙江托普仪器便走在了中国农业仪器行业领头羊的位置？在这期间，该公司执行了那些市场策略？其产品如何迎合了市场需求？其二：我们试图通过分析行业内的一家优秀公司，来探寻未来三五年乃至十年行业的发展走向？围绕这两个目的，我们全程跟踪了该公司年会的始末。总体来说，不虚此行。　　浙江托普仪器2011年成绩概述　　在公司年会上，浙江托普仪器总经理陈榆阳先生总结了公司2011年所取得成绩，包括公司销售额的增长、市场客户范围的扩展、公司产品品种的增多以及产品品质的增强，在笔者看来，这些成绩对于农业仪器行业来说，具有一定的先验性质的意义，对于农业仪器其它厂商来说，也具有启发意义。所以，值得予以详述。　　公司销售额突破7000万元。浙江托普仪器有限公司成立于2003年，已经走过了8个年头。在2010年，公司的销售额达到了5000万元，2011年增长了2000万元至7000万元，同比增长40%，基本实现了年初预定的销售任务。根据估算，公司预计2012年末销售额将突破1个亿的大关。从销售额增长速度来年，呈现加速增长的趋势。从增长的增量来看，也能说明农业仪器行业市场规律在呈现加速膨胀。我也符合我们之前的预测，这有赖于农业政策持续倾斜，农业科技重视程度加深。在连续数年中央一号文件关注农业的背景之下，政策、财政对于农业的扶持力度空前，催生了与农业相关行业的发展，包括农业仪器。但是，我们也应该体会到历年中央一号文件所发生的一些细微的倾向变化，总结起来，正在从农业宏观领域转向单个领域，例如2011年关注了农田水利，2012年开始关注农业科技；正在从政策扶持转向实质操作；正在从以外部解决三农问题转向通过农业内部解决三农问题，尤其是2012年开始关注农业科技，试图通过科技的应用，提高农民收入，增强农业产能。所以，根据中国农业仪器网分析，目前是农业仪器发展面临最有利的政策环境，也是农业仪器企业发展的机遇期。反映在农业仪器厂商上面，就是市场需求的扩大，销售量的急剧攀升。浙江托普仪器7000万元的销售额也从侧面证明了这个观点。我们认为，市场销量是检验任何一个行业和公司的首要指标。　　公司自产产品比重上升。由于农业仪器行业在我国发展还不长，很多的农业仪器都是从通用仪器转化而来，行业的属性特征不明显，所以，在过去近十年，我们没有专门的农业仪器生产企业，大多是仪器外贸企业，通过进口国外仪器在国内销售。但是弊端是一方面我国农业生产实际和发达国家的农业生产有着天然的差别，对于仪器的功能需求也有差异，另一方面，国外仪器价格较高，这是国内潜在仪器客户难以接受的。所以一部分外贸代理的厂商开始转向自己生产，浙江托普仪器就是通过这种方式成功实现转型的企业。根据公司总经理陈榆阳先生的数据，公司2011年自有产品的比例提升至60%以上，基本可以说已经成功实现向生产型企业的转型。这不仅为公司产品开拓中国农业市场奠定了良好的基础，同时也为公司更加专注于农业仪器领域提供了支撑。我们也能从这一数据中看到：该公司在新产品研发能力上获得了同步的提升。这为公司后续发展提供了强大的后劲。　　公司品牌知名度进一步扩大。浙江托普仪器在扩大产品知名度上，一直采取了全面出击、多种尝试的策略。从全面出击来看：公司在全国建立了完善的营销和代理网络。公司非常重视网络营销的作用，建立了近百个企业网站。公司善于和其他机构进行合作，建立品牌知名度。从多种尝试来看：公司尝试B2B的销售模式。公司尝试通过建立示范点来扩大影响力。公司通过赞助一些赛事来推广品牌。通过这些方式和手段，浙江托普仪器确立了农业仪器行业内一面大旗的位置。　　当然，在肯定这些成绩的同时，我们也了解到公司在未来发展过程中所面临的困难和障碍。总结如下：　　浙江托普仪器所面临的障碍　　行业竞争加剧。浙江托普仪器营销副总向中国农业仪器网记者说道："农业仪器行业内的竞争变得越来越激烈，这是因为商机吸引了挑战者。当然，浙江托普仪器并不畏惧行业竞争，相反，我们欢迎新的加入者，扩展农业仪器市场规模，促进中国农业生产水平向高层次发展。但是，有些竞争者通过劣势产品，刻意压低产品价格，以这种手段来占领市场，不仅不利于农业仪器市场的良性发展，也是对消费者者、使用者、农民不负责任的表现。产品落后可以改进、市场不兴可以培育、使用者技能欠缺可以培训，但是前提是产品品质要有保证，尤其是对于于农业相关的农业仪器来说，盈利只是一时，歉收就是一季。浙江托普仪器在农业仪器市场耕耘了已近十年，这十年来，产品品质，一直处于公司首要位置。低品质，不公司。我们还是希望这个市场越来越好。"　　需求还未兴起。陈渝阳先生向我们描述了他对于公司未来的憧憬：托普仪器最终要实现的不仅仅是产品销量的增长、利润的增加，最终我们想要中国数亿农民能够从农业科技的应用中得到实惠，是够实现农业仪器的大范围的实际应用。同时伴随着各种新型的农业形态的兴起，包括物联网农业、精细农业、有机农业等等。虽然近些年，我们能够看见出现了投资新型农业的资本运作苗头，但是，距离真正的市场兴起还有一定的距离。为了使得农民、农业技术工作者、农技推广机构看见农业仪器应用产生的作用。我们在2011年建立了一些仪器示范的试点。未来，我们想建立一些农业仪器应用的示范园，通过率先垂范，扩大新型农业生产模式的推广，间接也促进了农业仪器的市场培育。跳出农业仪器这个小行业，从农业未来发展的视角来看，中国农业仪器真正需求兴起，我们还有很长的路要走。　　中国农业仪器网通过参与浙江托普仪器公司年会，我们对于行业的看法有了进一步的深入，我们认为，虽然中国农业仪器市场面临市场膨胀的趋势，并且这一趋势非常明晰，但是面临的问题也不容忽视，有些问题甚至是行业发展的命门，例如劣质产品充斥市场。所以，我们觉得行业内就眼前来说，有一些事情应该共同推动，一起来做。　　第一、行业标准建立迫不及待。新的行业往往面临着标准的缺乏，再加之行业进入门槛的低下，必然进入价格战的恶性循环，导致产品品质降低，劣币驱除良币。所以，我们提议，相关政府部门应该牵头、农业仪器企业参与，会同相关行业和组织，建立一定的农业仪器品质、农业仪器制造、农业仪器检测等行业标准，以规范市场。　　第二、跨行业合作有机可寻。农业仪器行业应该探寻和农业种植组织、农技推广组织乃至农业投资基金之间的合作。推进农业仪器更加广泛的应用。测土配方施肥以及整建制推进高产粮食创建，就是很好的契机和范例。　　第三、产品研发还需脚踏实地。产品研发任何时候都不能放松。研发更加不能闭门造车，要探求中国农业发展的实际情况。研发既能迎合需求，又能有利于后续市场推广的农业仪器产品。　　挑战固然存在，步伐依旧不停。勇气不是任何时候、任何地点、面对任何困，都心无畏惧。勇气是心存胆怯，却毅然前行。　　寄望托普仪器以及中国农业仪器行业。

各位好！ 我最近做出来的样品峰，老是拖尾，调过进样量，调过尾吹，调过柱流量，柱子前面也切掉10cm做出来的峰还是拖，请高人指点一下， 我想会不会是FTD 检测器很久没有清洗也会导致拖尾呢。这个会有关系吗？http://www.chemalink.net/UploadFile/20137/2013071680992721.png

GB 24932—2010全地形车座椅、座椅固定及头枕要求GB/T 24937—2010全地形车安全防护装置GB 24931—2010全地形车照明和光信号装置的安装规定GB/T 24935—2010全地形车最大侧倾稳定角 试验方法GB/T 24934—2010全地形车型号编制方法GB 24927—2010全地形车安全带及其安装固定点要求GB/T 24936—2010全地形车 术语GB 811－2010摩托车乘员头盔GB 24928—2010 全地形车操纵件、指示器及信号装置的图形符号GB/T 16311—2009道路交通标线质量要求和检测方法GB/T 24157—2009电动摩托车和电动轻便摩托车 能量消耗率和续驶里程 试验方法GB/T 23638—2009摩托车用铅酸蓄电池GB/T 24158—2009电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件GB/T 24553—2009摩托车和轻便摩托车转向轮限位装置及最大转向角的技术要求和测定方法GB/T 15088—2009/ISO 8716：2001道路车辆 牵引销 强度试验GB/T 23592—2009摩托车排气净化催化剂GB/T 15087—2009/ISO 8718：2001道路车辆 牵引车与牵引杆挂车机械 连接装置 强度试验GB/T 22628—2008摩托车轮胎滚动周长试验方法GB/T 22436—2008摩托车和轻便摩托车轮毂安装尺寸系列GB/T 22435—2008摩托车和轻便摩托车轻合金车轮GB/T 5359.4—2008摩托车和轻便摩托车术语 第4部分：两轮车和三轮车质量GB/T 15366—2008摩托车和轻便摩托车操纵装置的型式、位置及基本要求GB/T 15367—2008摩托车和轻便摩托车 两轮车和三轮车零部件名称GB/T 5378—2008摩托车和轻便摩托车道路试验方法GB/T 5359.3—2008摩托车和轻便摩托车术语 第3部分：两轮车和三轮车尺寸GB/T 5359.2—2008摩托车和轻便摩托车术语 第2部分：车辆性能GB/T 5359.1—2008摩托车和轻便摩托车术语 第1部分：车辆类型GB/T 4570—2008摩托车和轻便摩托车耐久性试验方法GB/T 5382—2008摩托车和轻便摩托车制动力要求及试验方法[

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转速表将接收的数字脉冲信号（由传感器发出的），处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值（指针直接安装在步进电机的旋转轴上），步进电机走一步仅为1/3度。 　　1、静力矩大指针不易抖动，抗振性能强。 　　2、采用单片微处理器通过软件设计，所以精度高、抗干扰性强。 　　3、小时计采用液晶显示，无机械部分，所以更可靠和更具有时代感。 　　由于是指针指示符合传统视认习惯，又便于计算机远程处理和网络化要求，所以数字化步进电机仪表是现代汽车仪表和摩托车仪表的发展趋势，Switec公司的步进电机在国内外已广泛用于各种汽车、摩托车和工程机械仪表。车用微型步进电机是一种专用的新型汽车仪表配件，利用它设计的仪表既符合传统视认习惯又能满足数化处理要求，是现代化仪表的理想配件。

[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相色谱[/color][/url]梯度洗脱所用的溶剂纯度要求更高，以保证良好的重现性。进行样品分析前必须进行空白梯度洗脱，以辨认溶剂杂质峰，因为弱溶剂中的杂质富集在色谱柱头后会被强溶剂洗脱下来。用于梯度洗脱的溶剂需彻底脱气，以防止混合时产生气泡。

最近在做卡托普利，不知道大家都用的什么柱子。血液中添加实验，调酸性后，乙腈提取，回收率只有10％，大家都怎么提取的。