气流磨

需要了解气流磨粉机的资料和厂家，谢!

谁来说说那个载气流量、隔膜吹扫流量、柱流量、分流口流量和尾吹气流量的关系？一般数值是多少？

一般情况，测载气流量的是皂沫流量计吗？望那位大虾明示？

石墨炉半年没用,忘记了,瓦里安220FS石墨炉工作是氩气流量多大为好!!高手告知一下!!

原子吸收石墨炉各阶段设置时载气流量指的是外流量还是内流量?

色谱的进样口气流流速有什么范围吗，机器默认设的93，是不是太大了？

GC-MS 载气流速不准问题 实际载气流速和设定值不符，偏高，是什么问题啊？仪器是赛默飞的，载气流速一直维持在4.8左右，设定的是1.5，GC处于未准备状态，程序无法运行，求大神指教！

我用的是天美的7900，载气流速随着柱箱温度的上升而逐渐下降，把柱子拔下来流速又正常（柱子是毛细管柱）。 我把柱子两端切掉一部分装上去，现象还是一样。 请教各位问题出在哪？

ICPE-9800系列创新设计了Eco运行模式，在分析间的待机状态，自动转换为Eco模式，氩气流量仅为5L/min，RF功率0.5Kw，从Eco模式转换回常规分析模式仅需1秒。ICPE-9800系列采用了岛津已经应用多年的Mini炬管系统，相比传统炬管节省40%氩气流量 Eco模式是什么？Mini炬管系统是什么？欢迎老师讨论

我们所用的仪器，镉推荐狭缝为0.7nm，氩气流量为250——这个尤其是氩气流量不一定通用吧？

本人做ＤＳＣ，氮气流量一直选用100ml/min，因为是厂家默认值．但不知是否应该根据样品的不同而选反气体流量，如果改变扫气流量是否有上，下限．

GC-MS 载气流速不准问题 实际载气流速和设定值不符，偏高，是什么问题啊？ 仪器是赛默飞的，载气流速一直维持在4.8左右，设定的是1.5，GC处于未准备状态，程序无法运行，求大神指教！

我是新手,刚用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱仪[/url],在设置操作条件时,气体流速,载气(N2)30,我的不是电子流量计,我是在每天早上没升温时,用皂沫流量计,测得,载气,空气,氢气流量,我今天升温后,我试着用流量计,又测了一下载气流量,发现比之前(设置)的流量大,(我是发现压力表压力上来了),是温度影响的吗?

请问您怎样用皂膜流量计测定FID的载气，氢气和空气流量？用什么工具吗？

Premier XE 06年买的，近2年来碰撞气流量控制不住，刚买来时碰撞气流量开到0.2ml/min,压力显示3.xxe-003, 近2年来要控制这个压力只能减少碰撞气流量，现在碰撞气流量已调到最小值0.01ml/min了。问过Waters的维修工程师，有的说是控制模块坏了，换1个要十多万，有的说是控制阀坏了换1个要几万，有的说是流量计脏了，要清洗一下就会好，不知哪个意见是对的，谢谢！

我开始用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱仪[/url]时,每天都会在升温前,用皂沫流量计简单测一下流量(30ml/min)看载气压力表,读数(0.18mpa),……后看说明书,确定有稳流阀,我更放心了.可有一天,中途停电了,再来电时,我没再点火,只是让载气一直通着了,要下班时,我去关载气,发现载气的压力表,数值比之前的低（0.15-0.16),我怀疑载气流量不到我之前的30了,我试着测了一下,确实是才20多.我的问题是,那我每天用到下午时,是不是载气流量就变小了,会不会因为我每天下午仪器有温度(工作时)压力表变化小,不知道呢,稳流阀坏了.我主观猜的.新手,怕把柱子烧坏了.

请教一下PE用户Elan9000 冷却气流量，辅助气流量，雾化器气流量在哪里可以查看？？雾化器流量我可以找到，做优化是要调的就是他，这个无疑。可是其余两个在哪里可以看到呢？？希望同僚多多帮忙，不胜感激！

本人做有机氯检测，进样条件如下：初始炉温150，保持2min，程序升温10℃/min，最终温度220，进样口温度200，ECD检测器温度250，用的是HP-5的毛细管柱，发现前四个峰不错，但是第6,7个峰没有完全分开，又将升温速度降低到了8℃/min，但是效果不明显，因此只能调节氮气流量试试了，希望专业人士能够指点迷津，谢谢！

今天，机器发现漏气，然后把电源后的氩气进气阀拎了下。进气流量就变了。没有流量计，我要怎么调回原来的3Lmin-1...请教请教

天然气流量计供电方式有几种？连接方式有几种？怎么选型和安装测量才准确？天然气流量计在每个工作场地，所有设备需要保留纪录，包括以往的维修资料，以备日后参考。必须具备一份完整的流量计台帐，其中需要注明流量计的型号规格、出厂编号、公司编号、使用地点、投运时间、保养记录、维修记录、润滑油加注时间、电池更换时间等。以便随时检索。要建立一个完整的维修及保养记录系统。记录内会指出曾执行何种保养，零件更换以及作出的相应修理工作。保养人员应使用标准的纪录表，内载应要纪录的项目，使维修人员在进行维修后能够准确地填上资料。在进行任何维修保养工程前，负责人员必须得到签发人员发出的工作许可证及输气维修程序。如该工程会影响供气网络，则必须得到管网运行部的审核、签发。天然气流量计之一：膜式煤气表检定周期详细介绍：对公称流量小于10 m3/h的膜式煤气表只作强制检定，规定使用年限，到期更换。以天然气为介质的膜式煤气表使用年限不超过10年，以人工煤气为介质的膜式煤气表使用年限不超过6年。对公称流量等于或大于10 m3/h的膜式煤气表的检定周期一般不得超过3年。国家检定规程对此类膜式煤气表不规定使用年限，检定合格即可继续使用。天然气流量计之二：气体腰轮流量计检定周期详细介绍：对准确度为0.2、0.5级的腰轮流量计，检定周期为二年，其余等级为三年。国家检定规程对气体腰轮流量计不规定使用年限，检定合格即可继续使用。天然气流量计之三：气体涡轮流量计检定周期详细介绍：对准确度为0.1，0.2，0.5级的涡轮流量计，其检定周期为一年。对准确度低于0.5级的涡轮流量计，其检定周期为二年。国家检定规程对涡轮流量计不规定使用年限，检定合格即可继续使用。6.2.4计量争议的处理及检定费用：当工商客户投诉流量计准确性时，一般性处理为送国家法定计量检定机构执行检测，如检测结果在计量器具精度范围内，工商客户承担检定费用和相应的工程费用。如检测结果的正误差超过计量器具精度范围，燃气公司承担检定费用及相关费用，并退还相应气费。天然气流量计如有任何损毁，应立即报告有关部门。检查装置状况并报告任何损坏。巡视每个调压站及流量计四周，报告任何承建商或其它公共事业机构在附近的工作情况。泄漏检查：检查装备是否有任何气体泄漏。保养人员应使用标准的纪录表，内载应要纪录的项目，使维修人员在进行维修后能够准确地填上资料。在进行任何维修保养工程前，负责人员必须得到签发人员发出的工作许可证及输气维修程序。如该工程会影响供气网络，则必须得到管网运行部的审核、签发。

相同的温度下，载气压力越大，流量越大。在一定的压力下，温度上升，流速下降。请问载气线速度和载气流速及压力是什么关系？补充：因为在岛津的GCMS上有恒线速度模式的设定和应用，所以问一下大家线速度和流速是什么关系？或者恒线速度有什么好处？在什么情况下应用恒线速度模式？

高炉煤气具有管径大、流速低、粉尘大、易堵塞等特点，其流量用常规装置测量效果不尽理想。近来，一种新型煤气流量计———煤气流量计采用独特的结构设计，在高炉煤气流量测量中取得了不少进展。本文对煤气流量计的基本原理和应用于高炉煤气测量的突出优点进行了分析，并给出了安装使用时的一些建议。1前言 在冶金企业中，高炉煤气等含杂质煤气的测量相当普遍。但是由于其具有管径大（可至2m-3m）、流速低、粉尘多、易堵塞等特点，准确测量煤气流速较为困难。常见的测量装置有标准孔板、圆缺孔板和文丘利管。用孔板测量时，尽管理论与实际应用资料丰富，但实际应用中仍有容易堵塞、流量系数长期稳定性差（漂移可超过20%）、压损大（可达40%-80%△P ）、维修工作量人等问题。文丘利管尽管压力损失有所减小（15%-29%△P ），但仍不能从根木上解决防堵问题，而且安装制作麻烦。由于这些缺点，造成有些煤气流量测量不准，有时测量值仅能供参考。又因煤气运行压力一般较低，节流装置时间一长，堵塞、结垢非常厉害，严重时甚至影响工艺设备运行。 近来一种新型流量计—煤气流量计，采用独特的弹头形结构设计，保证了探头的高强度、低压损 （2%~15%△P）和实现本质防堵，在高炉煤气测量中取得了较大进展。下面对其基本原理和特点以及用于高炉煤气测量的优越性进行分析，并给出安装使用时的一些建议。2煤气流量计原理及特点 煤气流量计是均速管流量计的一种，非常适合大管道气体的流量测量。它的探头是一种差压、速率平均式流量传感器。它通过传感器在流体中所产生的差压进行气体流量测量，其取压方式如图1. 煤气流量计在高、低压区按一定准则排布多对取压孔，通过所得差压准确地检测流体的平均流速，其流量和差压的关系满足下式:式中:Q——体积流量 K——流体系数 C——流体常数在特定流体条件下是常数） △P——差压。 煤气流量计采用了根据空气动力学原理设计的弹头形探头，其工作原理如图2所示。 煤气流量计这种独特的结构设计，使得探头所受到的牵引力zui小，并且流体与探头的分离点固定。低压孔取在探头侧后两边、探头与流体分离点之前，既避免了低压孔受涡流影响，又避免了低压孔被堵，使信号稳定、。探头采用前部表面粗糙处理和防淤槽，这样，无论对高速还是低速流体，都会产生稳流边界层，使其达到降低牵引力和涡街脱洛力的目的，并在很宽的范围内保证了的流量系数。它的流量系数K在一个相当大的范围内是常量，不受雷诺数、节流面积比的影响。煤气流量计从理论上建立了K值的分析模型，精度可达±1%，且经大量测试证明，实测值和理论值之间的偏差在±0.5%以内。 煤气流量计的测量精度可达±1.0%，重复性达±0.1%，它还能够保证精度的长期稳定，因为其不受磨损、污垢和油污的影响，结构上没有可移动部件，从设计上排除了堵塞现象的发生。 流量计探头的发展经历了圆形、钻石形、机翼形、弹头形等几种形式，但除弹头形的煤气探头外，其他几种类型的流量计探头均未能胜任含杂质煤气的测量。这是因为其他类型的流量计探头在设计时忽略了临界流体的流动情况和空气动力学原理，存在着取压孔易堵塞、信号波动大、精度不高、受流体牵引力影响大等缺点，从而使其应用范围受到很大的限制。3测量高炉煤气的优点 同孔板等常规流量装置相比，煤气流量计用于高炉煤气的测量时，有着很大的优越性: 1）探头具有优越的防堵设计。弹头截面的探头能够产生的压力分布，固定的流体分离点位于探头侧后两边。流体分离之前的低压侧取压孔，可以生成稳定的差压信号，并有效防堵，内部一体化结构能避免信号渗漏，提高探头结构强度，保持长期高精度。 2）结构简单，安装方便，可在线开孔插拔。高炉煤气管线停产机会少，选用在线插拔式的结构，给安装和维护带来了极大方便。 3）煤气流量计直管段要求较低。高炉煤气管径一般较大，有时难以满足标准直管段要求。煤气流量计在较低的直管段要求下，前7D后3D仍能保证1%的测量精度，zui小直管段要求为弯管后2D. 4）压力损失很小。煤气流量计采用非收缩节流设计，比孔板的*压力损失至少降低95%以上。例如，在直径为1 000mm的管道上，煤气压力为12kPa，用圆缺孔板测量时，其zui大压力损失竟达6kPa，极有可能影响用户点压力。而用威力巴流量计，压损仅有20Pa左右，其影响完全可以忽略不计。高炉煤气压力较低，管道上压力一般在lOkPa左右，而用户热风炉、烧结机等）点压力也只有6kPa-8kPa，因此减少节流件的压力损失非常重要。4应用建议 煤气流量计一般都有供方技术人员现场指导安装，但在开始设计和日常使用时仍应注意以下问题: 1）选型时务必提供准确的工艺参数，如流量、煤气成分、含尘量、温度、压力、湿度等参数。这一点对于选用任何类型的差压式煤气流量计都非常重要。 2）要配用质量较好的变送器。同其他流量计一样，煤气流量计用于煤气测量时差压值较小，一般在20OPa-2 000Pa之间，有时需要配用微差压变送器，因此变送器的好坏直接影响到输出信号的稳定性，目前广泛使用的EJA. 3051. 1151等变送器均可满足测量要求。 3）连续工作的煤气流量计从根本上杜绝了堵塞的可能，但当系统频繁开停机或管道处于停产时，仍有可能发生堵塞，此时应注意及时采取有效的防护措施。 4）尽管煤气流量计维修简便，但是为了保证其使用效果更好，作为一次取源部件，仍建议对其进行定期维护，有条件者亦可加入反吹管路。

天然气流量计计量是天然气供应和接收的一大事项，是天然气贸易结算的依据。因为流量计运转中产生的轴承磨损、精度偏差大、电子元器件或修正仪故障，而引起的计量准确度偏差与无计量现象，在行业上屡见不鲜。其结果往往造成供气方、用气方和仪表制造商三方面的矛盾。随着西气东输天然气工程的竣工通气，供气单位和用气户越来越多，此问题更显突出。如何保证天然气的准确计量，不产生计量损失，已成为行业关注的焦点。通过几年来对天然气流量计的使用、考核和研究，认为仪表制造商大多数能保证产品出厂标准和精度。但因产品运输、安装、维护不当产生的问题，及正常的轴承磨损和元器件突发故障，仪表制造商则很难完全避免和解决。仅拿轴承来说。流量计各生产厂选用的轴承都是国外质量最好的产品，但这些年以来，我们多次看到因流量计长时间、高速运转使轴承疲劳突然损坏情况；还有的轴承小流量转动偏差大，大流量转动正常现象，使流量计在小流量范围内计量时产生较大偏差；甚至更换新轴承清洗、安装不好，也产生很大的偏差。为解决上述问题，我们在计量系统中设计了监控流量计（或叫对照压缩空气流量计），这样就可以在工作状态下随时对照、检查表的状况，鉴定计量精度；既使一个表停转了或不显数，但另一个表还在工作计量，从而避免了计量损失现象，保证了计量的准确性。常规方式设置的计量表（见图1与图2）图1是常规较小流量的流量计设置方案，图2是常规较大流量的流量计设置方案。按常规方法设置流量计是基于理想流量计设计的，一旦流量计出现超精度偏差和故障，计量损失就会发生，并且无可挽回。虽然设计是双路一开一备。但因无法在工作状态下进行检测，所以对新安装的仪表和工作一段时间的仪表实际性能、状况不能确定。因为只要流量计转动，用肉眼是很难看出问题的。除非表停转了或不显数。若表停转了或不显数，管理人员没有观察到或者人不在现场，而燃气还在流动。无计量现象就发生（流量计停止转动不影响燃气流动）。计量系统带监控表流量较小（500m3/h左右及以下）[img]https://www.bio-equip.com/imgatl/2013/2013111315230.jpg[/img][img]https://www.bio-equip.com/imgatl/2013/2013111315815.jpg[/img]全天间歇工作，一次工作几十分钟至几小时，或者季节性工作的表，如采暖锅炉用计量调压设备（见图3）。此种形式设置的流量计，其表数量仍为两块，同常规设置表数一样，而只是将其中一个计量表移至监控表位置。当两块表串联同时转动时，可以对照瞬时流量、累积总流量及某时间段累积流量差、温度和压力。通过数值的比较，可以立即判断表的工作状况。直接观察瞬时流量和累积流量，对比各流量差值，可以判断表的精度，在精度范围内，表正常，反之则存在问题。比较温度和压力值，虽不能直观判断表的精度，但这两种数值若偏差较大，可以判断表存在问题。因为标准立方数（Nm3）是通过压力传感器、温度传感器、液位变送器经过修正仪修正得来的，这两种数值任一数值若出现较大偏差，表的标准立方数就会有较大偏差。在装置系统管路中串联流量表，通过流量、压力、温度的对照比较，是实现计量仪表在动态工作条件下进行监测、检查的有效办法

最近仪器把鞘气流速设置成11，就会报错，说质谱不能调节流速，把鞘气流速设置成10就不会报错，型号是安捷伦6470

空气流量传感器是一种可以把吸入的空气的流量转换成为输出电信号，将其送到电控单元，那是决定喷油的一个基本信号，用来测量吸入到发动机中的空气气量的精密测量仪器。空气流量信号属于发动机的电控单元控制混合的气体浓度的其中一个信号，如果进气的容量变大，那么电控单元所控制的喷油的容量也会相应地变大，反过来情况也是一样的。空气流量传感器在检修的时候需要注意以下的有关事项： 1、维修的要点 （1）损坏热模式空气流量传感器之后的有关处理 现在有很多的车型使用的热膜式空气流量传感器都是BOSCH公司生产出来的，它的核心的组成是惠斯登电桥以及一块集成电路，但是没有设有稳压电路。所以，如果突然发生瞬间高电压或者是电源的电压偏高的时候，这种传感器是很容易烧毁的。电路的峰值电压偏高一般是因为蓄电池的硫化比较严重，导致它的容量降低而不可以吸收到发电机的峰值电压，因此这种传感器的损坏其中一个原因是蓄电池的硫化。那么解决的方法是在这种传感器的前端位置多安装一个7812三端子稳压的集成电路。 （2）热膜和热线弄脏以后的清洗 当发动机发生回火这个故障的时候，传感器的损伤会比较严重。这是因为在进气歧管里发动机的气流会发生逆向的流动，里面就有炭颗粒，这一些颗粒就很容易地贴在传感器的感应元件上面，然后会引起以下的后果：如果怠速的时候，传感器的信号就会过大，而如果大负荷和加速的时候，信号就会过小。检查热线的自洁的能力是否正常的办法有：先把空气滤清器拆下来，透过传感器的进气口的地方仔细观察热线，如果发动机已经熄火到达五秒之后，还是没有看到热线发出淡红色的光辉大概为一秒钟的时间的时候，这个现象就说明了热线已经失去了自洁的能力。当热线被污染之后，可以选择在怠速、热机的工作状态下，把空气滤清器的滤网拆下来，使用汽化器清洗液洗去粘附在热膜或者是热线上的积炭。 2、有关大众车系列传感器故障码的特点 除了发动机以外的部件不正常工作，可能是记录传感器的故障码。当氧传感器坏了的时候，当节气门位置传感器的性能有缺陷的时候，当节气门弄脏的时候，都有可能会记录传感器的故障码。 3、初步判断空气流量传感器的性能 拔下传感器插接器可以判断它的性能。 （1）当出现的故障现象保持不变的时候，这就证明传感器已经被损坏了。 （2）当出现的故障现象稍微减轻的时候，这就证明传感器的性能在一定的程度上漂移，信号就会出现偏值的现象。 （3）当出现的故障现象已经开始恶化的时候，这就证明传感器没有被损坏，是属于正常的。 4、空气流量传感器的不正常工作对汽车可能产生的影响传感器的不正常工作不一定会造成发动机不能启动，但是对发动机的有关动力的性能是一定有影响的，例如进气管回火、加速不好、怠速的不稳定以及排气管会冒出黑烟等等的这些问题，而且还会导致尾气的排放量超标。

用皂膜流量计如何检载气流速，如果[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相[/url]出口处有一排气管如何与流量计的气管连接？谢谢

福立9790点不着火，已经调大氢气流量，调小空气流量

岛津2010PLUS仪器真空腔门正上方门缝那有气流吹出，以前一直没发现这个问题。这个气流开始还怀疑是真空腔泄漏，但咨询工程师说是那地方有个风扇。这个气流对密封有没影响，每次维护那总是很多灰尘。大家的仪器有这种情况吗

最近接到一批纱线样品，但是客户没有写明纺纱工艺，那么仅仅通过感官，如何判断纱线是气流纺、转杯纺、静电纺、摩擦纺等呢？