中航工业

12月19日下午，中国科学院与中国航空工业集团公司在京签署战略合作框架协议。中科院院长、党组书记白春礼出席会议并作讲话。 　　白春礼表示，多年来，中科院与中航工业在“大飞机”等国家重大科技专项以及多项重点工程型号任务中进行了密切合作，涉及关键材料、核心元器件、信息、光电、能源动力、医学等多个领域。包括双方知名专家在内的两院院士联合提交的加快发展我国航空发动机和燃气轮机的调研报告，引起了党和国家领导人的高度重视，促成了“两机”科技重大专项的设立。双方携手并进，带动和促进了我国航空工业发展，为我国国民经济和社会发展、国防现代化建设和综合国力的提升作出了应有的贡献。 　　白春礼认为，此次战略合作框架协议的签署，标志着双方合作进入了一个新阶段。中科院将与中航工业一道共同努力，为大幅提升我国航空工业自主创新能力、实现跨越式发展，为我国科技进步和经济建设、社会发展及国家安全作出新的更大贡献。 　　中航工业党组书记、董事长林左鸣指出，加强前沿技术的探索研究是中航工业今后开展科技创新工作的一个重要领域。中科院是国家开展基础研究和应用研究的主要科研机构，而中航工业是作为国家战略性高技术产业的航空工业的主力军，双方的合作将具有很强的互补性。 　　仪式现场，中科院副院长、党组成员阴和俊和中航工业党组成员、副总经理徐占斌在协议书上签字。中科院副院长、党组成员张亚平等出席会议。

中航工业强度所航空噪声与动强度航空科技重点实验室日前通过中航工业科技与信息化部的验收。 　　在验收会上，该所重点实验室主任黄文超从实验室研究方向和目标、专业设置、人员配置、成果绩效和人才队伍等方面向验收委员会详细汇报了重点实验室建设情况。验收委员会在仔细听取了工作汇报，参观考察了重点实验室现场，审阅了相关资料后认为：该实验室已按要求完成建设，符合航空科技重点实验室验收大纲的要求，试运行表明达到了实验室建设的预期目标，建议批准该重点实验室投入正式运行。 　　该所所长孙侠生表示，实验室正式运行后，一定按照重点实验室的要求，更加重视前沿技术的应用基础研究和关键技术攻关，加强实验室的运行管理，力争取得更多高水平的研究成果，使该所在学术进步、对外开放、科技创新等方面迈向新的台阶，为航空科技发展和武器装备的研制发挥更大作用。 　　最后，中航工业科技与信息化部副部长冷毅勋和该所所长孙侠生为航空噪声与动强度航空科技重点实验室揭牌。

2017年4月25日，由中航工业北京航空材料研究院航空材料检测研究中心主办的2017失效分析会议在广东珠海举行。作为会议唯一一家受邀试验机企业，三思纵横多年来一直关注和支持失效分析领域，并以良好的品牌形象和产品质量得到业内专家和使用单位的一致好评。 中航工业失效分析会议是中航集团系统内部每年定期举办的专业性会议，涉及航空、航天、民航、部队、兵器、汽车、冶金、机械、能源、电子等行业。在此次会议中，逾七十名物理冶金从业人员及中航工业物理冶金委员会专家委员们就失效分析现状和未来的发展进行了学术探讨。 会议现场会议期间，大客户总监曾霞文及深圳办事处销售员邓跃珊代表三思纵横参会，并应邀在会上作了专题演讲，以专题ppt形式向与会嘉宾介绍了三思纵横近年品牌发展和产品革新。三思纵横一直专注服务于中国航空航天行业，为航空航天行业提供稳定、可靠的试验机产品。三思纵横正不断扩大在航空航天行业的市场份额及应用范围，并不断进行技术创新、加大产品研发投入，为用户带来稳定可靠的试验体验！

7月28日，中国航空工业集团公司在河北邢台市举办了中航工业战略金属及合金工程奠基仪式，利曼中国作为出席的唯一一家直读光谱仪厂商，华北大区经理吕大鹏和河北的原小锋经理应邀参加了此次仪式。 此项目是工业和信息产业部批准立项的，由中航工业集团投资32.7亿元人民币，占地1080亩，年产值达到110亿元人民币的特大型战略投资项目，项目建成后将成为中国稀有金属元素材料的国家级研发生产基地。 利曼中国作为定点仪器供应商，必将继续与中航工业集团公司保持更紧密的战略合作伙伴关系！

中航工业沈阳发动机设计研究所（简称中航工业动力所，代号六O六所），始建于1961年8月，首任所长为刘苏少将，是国内大中型航空发动机设计研究中心，先后研制11种型号的涡喷、涡扇发动机。昆仑、太行两大发动机的成功研制，走出了一条中国自主创新研制航空发动机的道路，更实现了我国航空发动机研制历史上的伟大跨越。近年来所产品研制实现了历史性突破，改革调整进一步深化，研制能力和手段得到大幅提升，人才队伍建设进一步加强，职工工作生活条件持续改善，所的综合实力显著增强。在新的历史机遇期，中航工业沈阳发动机设计研究所确立了“突出主业，做大做强军机、民机、燃机‘三大主业’；拓展领域，围绕产品的全价值链发展，围绕主业的相关多元化发展，围绕核心技术的体系发展；提升能力，不断夯实设计能力、研保能力、人才支撑、管理创新‘四个平台’；和谐发展，全面建设一流科研队伍、一流产品服务、一流管理体系、一流研制手段、一流工作生活环境的‘五个一流’现代化和谐研究所，推动我国航空发动机产业又好又快发展”的总体发展思路。 　今年，莫帝斯所提供的美国MarlinEngineering FAA NEXGEN燃油燃烧器，中标中航工业沈阳发动机设计研究所该类项目测试项目。美国MarlinEngineering FAA NEXGEN燃油燃烧器，是美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器之一，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便于FAA未来的升级。通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。

创建于1965年的中航工业强度所，是中国航空工业唯一从事飞机结构强度研究与地面强度鉴定和验证试验的专业研究机构，具有代表国家对新研、改进和改型飞机结构强度进行鉴定和试验验证职能，并负责开展飞机结构强度技术领域的预先研究 具有应用研究和试验紧密结合的优势，拥有先进、完善的飞机地面强度试验设施和一流的专业技术人员队伍，飞机地面结构强度试验综合能力国内第一 拥有亚洲最大的全尺寸飞机结构静力/疲劳强度航空科技重点实验室，可进行200吨级飞机全机静力/疲劳强度试验 拥有国内惟一的航空噪声与振动强度航空科技重点实验室，可承担各种机载设备及大型结构部件的噪声环境试验及声疲劳试验和民机适航噪声符合性验证试验在内的各种噪声测试工作。 　　强度所按照“拓展领域、形成体系、突出创新、强化应用”的指导思想，积极开展结构强度基础研究、预先研究和关键技术攻关。预研成果已得到广泛应用，多约束优化设计软件、结构分析系统、动力环境预计和颤振实时分析系统等计算机大型软件均享有较高声誉，已为国内多家用户采用。减振器、消声器、隔声吸声板、民用噪声环境治理、飞机结构外场损伤检测系统等相继开发成功并得到应用。为保持在强度领域的领先地位，强度所高度重视技术创新，先后自主研制了4096通道ST-18型数据采集系统、大吨位壁板拉—剪、压—剪复合加载试验装置、低刚度大位移多自由度空气弹簧系列、便携式裂纹扩展数字监视系统，采用了多通道试验协调加载控制技术和拉压垫载荷施加技术，在支持、加载、测量、检测和控制等方面全面提高了试验能力。 　　45年来，强度所安全、优质地完成了包括歼10飞机、飞豹、ARJ21-700、新舟系列飞机在内的我国几乎所有研制、改型和引进的军、民机的强度鉴定与验证试验，为我国航空工业作出了突出贡献 完成了全机静力试验23架次、全机疲劳试验13架次、全机地面共振试验105架次 完成了各种飞机起落架的落震、摆振试验以及飞机降噪与湿热环境下的全尺寸复合材料翼面等综合环境强度试验 　　先后完成了310余项行业重点预研课题，获得国家级科技成果40多项，获省部级科技成果200余项，荣获“高技术武器装备发展建设工程突出贡献奖”，2007年荣获中华全国总工会“五一劳动奖状”。 　　为了适应国家航空事业的快速发展，强度所在阎良国家航空产业基地新建了一系列新的现代化试验室，填补了我国在飞机结构适坠性研究等方面的空白，形成了国内领先、达到国外先进水平的落摆振和离散源撞击试验能力，提升了国内飞行器结构热强度试验能力，使强度所的整体试验能力及技术水平达到或接近国际先进水平，可满足我国未来军机、民机的研制需求。 　　而今，强度所已驶入改革发展的快车道，进入新的发展时期。新一届领导班子提出了强度所的使命、愿景、目标、发展思路和发展 “四步曲”——即2009强化执行年、2010精细管理年、2011创建品牌年和2012跨越发展年。一年多来，在所党委所务会的领导下，全所干部职工认真贯彻落实科学发展观，以强度所的改革、发展、创新、和谐为己任，按照“1234”的发展思路，锐意创新，强化执行，确保了各项科研任务的顺利完成、确保了总体规划一期建设项目的投入使用，确保了职工收入的稳步增长，确保了全所的和谐稳定与健康发展，全年总产值再创新高。 　　2010年是强度所发展史上至关重要的一年，各项重点型号试验任务和预先研究工作空前繁重，其背负着祖国的重托和民族的希望。强度所将在新一届所领导班子和所党委的带领下，全力拼搏，坚决打赢重点型号攻坚战 精细管理，全面提升强度所管理水平，为建设开放式、创新型和“国内领先、国际知名”的飞机强度研究中心，从而成为世界航空强度领域的“第三极”而努力奋斗，为国家航空工业的发展作出新的更大的贡献。

6月15日，总投资2亿元的中航金属材料理化检测科技有限公司(以下简称中航检测)在西安经开区隆重揭牌。中航重机总部及各锻铸企业、中航工业科技信息化部、西北工业大学材料学院等40余家单位近百人参加了活动。 　　作为中航工业集团旗下首家上市公司、国内锻铸制造业领军企业——中航重机自2010年与西安经开区签约合作以来，已先后成立了4家公司。此次中航金属材料理化检测公司的成立，对于推动西安经开区乃至西安市加快产业优化升级，提升国内航空金属材料理化检测水平和国家航空材料标准体系建设具有重要意义。 　　整合存量锻铸资源 　　今年3月，中航重机股份有限公司组织召开第四届董事会第九次会议，审议并通过了《关于投资设立中航金属材料理化检测科技有限公司的议案》。 　　其全资子公司陕西宏远航空锻造有限责任公司和贵州安大航空锻造有限责任公司共同出资5000万元，在西安出口加工区设立中航金属材料理化检测科技有限公司，主要从事材料供应链上下游均认可的权威第三方检测业务。 　　新成立的中航检测，不仅可减少理化检测的重复投资，降低重复性的理化成本，提升专业化能力和水平，增强中航重机锻铸业务的市场竞争力，而且通过对金属材料理化检测数据的积累，建立的金属材料工程化应用数据库，将帮助生产企业工艺改进，支撑国家航空材料体系建设，服务研究院所及设计院的材料选型。 　　据悉，该项目分两期建设，一期投资5000万，成立中航金属材料理化检测中心，陕西宏远和贵州安大将通过股权纽带整合现有资产和人力资源，实现公司内部的统一检测；二期投资1.5亿元，将设立中航检测总控平台，并引进先进技术和更新设备，实现真正意义上的第三方独立检测中心。 　　“第三方独立检测机构的建立，将逐步改变现有金属材料及锻铸件的检测模式，与国际接轨，体现检测的权威性、科学性、公正性。”中航检测总经理王林岐对此自信满满。 　　据了解，中航检测成立后，宏远检测中心和安大检测中心将采用双挂牌、受双重领导的方式，由中航检测负责两大检测中心的管理和运营。安大、宏远检测中心作为中航检测的下属单位，也是宏远公司和安大公司质量管理体系图覆盖单位。中航金属材料理化检测中心服务于安大公司和宏远公司，对外也开展检测项目的社会服务。 　　“中航检测的成立，既是中航重机整合锻铸企业内部优势资源，打造集科研、检测、数据分析、标准制定为一体的理化检测平台的重要举措，也是国内金属材料工程化检测模式的一次创新和尝试。”中航重机总经理李宗顺表示。 　　产业升级再发力 　　在国家推进新一轮西部大开发和加快实施《关中—天水经济区发展规划》的宏观环境和产业政策指引下，西安经开区的综合比较优势不断凸显，产业聚集能力迅速提升，成为国内外产业转移和布局调整的战略目标地。 　　目前，西安经开区已引进世界500强投资项目40个，大型中央企业在建和新增投资项目57个，国内行业龙头企业60余家，累计注册各类企业8000余家，初步形成了商用汽车、装备制造、新材料、新能源等主导产业，综合实力跃居西部经开区第一，工业经济保持全市第一，已成为加快西安工业化进程的承载区和陕西省装备制造业资源整合的重要平台。 　　之前的2010年，总投资65亿元的中航工业基础产业园落户西安经开区，主要建设包括特种材料采购加工中心、等温锻生产线、理化测试中心、深加工生产线、快速成型中心、锻铸研发中心、锻铸事业部总部及生活配套项目。随着新项目实施，中航重机的锻铸事业部、特种材料生产加工、研发测试等重要业务已逐步转移至西安经开区。 　　“此次中航检测的成立，不仅意味着中航重机产业布局‘西进’步伐加快，也体现出中央企业‘科技引领、创新驱动’的产业发展规划诉求，符合西安市委、市政府推进‘工业强市’的战略要求，也由此开启了以西安经开区为平台打造世界级锻铸技术研发和成果转化基地的建设征程。”西安经开区管委会贾生林表示。 　　“在未来5-10年，中航重机将通过规模扩张和产业更新，着力打造中国最大的特种锻铸基地、成为亚洲最大的航空锻件供应商，进入世界锻铸生产企业前三强。”李宗顺表示。

成立于2010年12月20日的中航(沈阳)高新科技有限公司，隶属中国航空工业集团公司，是中航重机股份有限公司所属的控股子公司，主要致力于为中航工业提供高端制造装备产品及解决方案。今年10月，由中航(沈阳)高新牵头的&ldquo 大尺度三维空间整体测量定位仪开发和应用&rdquo 项目获得了科技部国家重大科学仪器设备开发专项经费支持，项目总经费6000余万元。该项目联合天津大学、中航634所进行仪器研发和工程化开发，并在沈飞、沈飞民机和江南造船实现示范应用，预计产业化后平均年产值亿元以上。 　　公司技术团队以刘伟军(现任公司总经理兼总工程师，原任中国科学院沈阳自动化研究所装备制造技术研究室主任)为带头人，十余年来先后独立承担国防973项目课题(4项)、国家973项目专题(2项)、国家数控重大专项课题(4项)、国家ic重大专项课题(2项)、国家重大科学仪器设备开发专项(1项)、国家863计划项目(6项)等项目80余项。获辽宁省科技进步一等奖1项，辽宁省及沈阳市科技进步三等奖各一项，获辽宁省科技成果转化奖二等奖1项，辽宁省自然科学学术成果奖一等奖。凭借技术团队雄厚的技术积累，公司自2013年以来，除了本次获批的国家重大科学仪器设备开发专项，还承担国家&ldquo 高档数控机床与基础制造装备&rdquo 科技重大专项2项。 　　公司自成立以来，一直注重科技创新与先进制造技术引领。本项目研发的大尺度三维空间整体测量定位仪是新概念的多基站网络化精密测量定位仪器。该仪器在核心部件方面将创新采用激光发射基站磁浮轴系、一体化集成驱动、高精度测量模型和误差补偿模型、高速序列脉冲信号处理、多功能传感器等一系列先进技术。项目的实施将直接推动大尺度空间内多站组网的测量定位理论与技术研究，并促进相关应用领域发展，具有重要的科学意义和应用价值。仪器研制成功后可以全面替代进口，提高我国高端测量仪器的开发水平和工程应用水平，对于推动我国航空航天、舰船制造向数字化制造方式转变，提高大型天线等机电设备精密装调精度和效率，保证大型装备产品制造质量意义重大。仪器研制成功后，将是首台具有国内自主知识产权的工程化大尺度三维空间整体测量定位仪，并在航空领域和船舶领域实现示范应用。

日前，国家科学技术部发布了《科技部关于2013年度国家重大科学仪器设备开发专项项目立项的通知》，由中航工业科技与信息化部组织中航高科技发展有限公司(以下简称：中航高科)牵头承担的&ldquo 全视角高精度三维测量仪的开发和应用&rdquo 项目获得批复，这是中航工业首次获批国家级科学仪器开发和推广应用类项目。项目成功获批是中航工业基础技术板块践行&ldquo 科技立业&rdquo 与&ldquo 创新兴业&rdquo 发展方略、构建国际化开放协同科技创新体系的里程碑式进展。 　　该项目计划研究周期3年，总经费6785万元。中航高科作为项目牵头单位，以中航工业北控所为第一技术支撑单位，联合德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会及哈尔滨工业大学、天津大学、北京交通大学、香港科技大学等高校，依托中航工业强度所、北京空间机电研究所、中国电科38所等应用单位，搭建产学研用一体的协同创新平台，开展仪器研制、工程化、产业化等工作。 　　据了解，国家重大科学仪器设备开发专项旨在提高我国科学仪器设备的自主研发和制造能力，支撑科技创新，服务经济建设和社会发展。&ldquo 全视角高精度三维测量仪的开发和应用&rdquo 项目针对航空航天、大型雷达等重要应用需求，旨在攻克超高速、高分辨率线阵列视觉传感器和核心测量算法，研发具有实时、非接触、多点同步等功能的大尺寸精密测量仪器，建立视觉三维测量仪器的研发基地、生产基地和系统集成验证中心，打破国外技术垄断和仪器封锁，服务于我国大型工业装备的研发和制造。 　　该项目前期经过了由国家科学技术部、中国航空工业集团公司以及第三方技术咨询、非技术内容评审、综合评议、预算评估和综合决策等多方面论证。中航工业科技与信息化部和中航高科高度重视，充分利用集团内外部资源，精心策划并组织专家审查把关，推动落实项目的立项论证工作。

中航电测仪器股份有限公司 (中航电测)首次公开发行不超过2,000万股人民币普通股(A股)并在创业板上市的申请已获得中国证券监督管理委员会证监许可[2010]1059号文核准。 　　本次发行采用网下向股票配售对象询价配售和网上向社会公众投资者定价发行相结合的方式进行，其中网下配售本次发行总量的20%，即400万股 网上发行数量为本次发行总量减去网下最终发行量。 　　为了便于社会公众投资者了解发行人的有关情况、发展前景和本次发行申购的相关安排，发行人中航电测仪器股份有限公司和本次发行的保荐人(主承销商)中信建投证券有限责任公司定于2010年8月13日在全景网举行网上路演，敬请广大投资者关注。 　　中航电测是中国航空工业集团公司控股的机载设备骨干企业。目前已发展成为以生产应变计、传感器、航空机载和地面测力系统、汽车检测设备和公路超限超载检测设备等电测产品为主，兼营人造宝石及其他晶体制品的多元化现代高新技术企业。 　　公司产品已经销往北美、欧洲等各地，是世界范围内应变计及其传感器的主要供应商之一。 　　此次募集资金将主要用于四个项目：应变计和传感器技术改造建设项目、板式传感器与汽车综合性能检测设备改造建设项目、数字传感器建设项目以及研发中心建设项目。

深交所7月11日披露，中航电测仪器股份有限公司本次发行股份购买资产符合重组条件和信息披露要求。根据申报材料，以2023年1月31日为评估基准日，航空工业成飞净资产评估值为2,402,382.98万元，其中国有独享资本公积658,468.69万元未纳入本次交易标的作价范围，扣减后本次交易的航空工业成飞100%股权作价为1,743,914.29万元。中航电测表示，本次重组尚需中国证券监督管理委员会予以注册后方可正式实施。据了解，中航电测仪器股份有限公司是中国航空工业集团有限公司控股企业，聚焦“智能测控”领域，确立了航空防务、传感控制、数智产业、智能交通四大业务板块，产品主要涉及飞机测控产品和配电系统、电阻应变计、应变式传感器、称重仪表和软件、机动车检测系统等方向及领域，是国内提供智能测控产品及系统解决方案的骨干企业。成飞集团始建于1958年，是我国航空武器装备研制、生产和出口的主要基地，是国际一流的民机大部件供应商。成飞集团作为我国最重要的主机厂之一，涉及有人机、无人机产业链等多个重要环节。成飞已研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10等系列飞机数千架；国外军机用户达十多个国家。在民机方面，与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产。最令人瞩目的是国内目前最新一代的双发重型隐形战斗机歼20，也是由航空工业成飞制造。航空工业成飞被视为航空工业集团旗下最后一块尚未上市的明星资产，其营收利润表现较为亮眼。2023年，实现营业收入749.68亿元，同比增长11.41%，实现归母净利润24.23亿元，同比增长高达84.54%。

今天上午，中国航空工业集团公司北京长城计量技术研究所和市计量院签订合作协议，双方将在滨海新区投资500万元建立检测校准公司，进一步提升本市的计量检测水平，服务滨海新区大项目建设。副市长王治平参加了签约仪式。 　　据了解，按照中航集团北京长城计量所和市计量院签订的协议，双方将在各自已有实验室和检测能力的基础上，建设适应滨海新区发展需要的实验室。双方将立足于服务滨海新区大项目建设，在大尺寸测量、航空领域、无线电、校准、测试、测量、研发、计量校准、计量培训、计量管理咨询等领域展开合作，新实验室将于8月正式运营。据悉，本市计量校准检测服务业面临着重大的历史机遇。随着空客A320系列飞机总装线建成投产、中航工业直升机研发中心落户空港产业园、中国新一代运载火箭等项目的加快建设，本市航空航天科技迫切需要提供大尺寸计量、航空、无线电等领域的计量校准和检测服务。

恭喜中航视嘉(北京)技术有限公司购进爱佩科技高低温试验箱 中航视嘉是一家致力于视觉图像jizhi应用的公司，拥有一支数字图像开发及处理应用的专业团队。为用户提供拔尖的智能相机产品、高性能的图像处理计算平台、高xiao的视觉应用系统；为用户提供标准化的相机及视觉处理产品的同时，还可以为用户提供特殊的行业应用服务。中航视嘉与VIFOCUS公司深度合作。为政府、军用、警用、民用等提供服务，涉及航空、航天、guofang、jungong、高校、企业等科研院所图像软、硬件的开发和研究；包括智能相机产品、高性能的图像处理计算平台、高效的视觉应用系统。此次能与中航视嘉快速的达成合作因我们爱佩科技是专业生产模拟环境类试验设备，拥有多项设备专利，在市场上都有一定影响力的品牌，他们自然也很容易找到我们爱佩科技。此次合作设备详细参数如下：产品名称：可程式高低温试验箱型 号：AP-GD-150F内箱尺寸：500 *600 *500mm (W* H *D)外型尺寸：以实际尺寸为主温度范围：-70℃～+150℃(风冷式)降温速率：RT～-70℃/150min(空载)约1℃/min升温速率：RT～+150℃/40min(空载)约3℃/min控 制 器：爱佩自主研发的7英寸超大触摸AP-900智能可程序高低温度控制器材 质：内箱不锈钢，外箱烤漆电 源：220V 功率：6.0KW 产品简介：可程式高低温试验箱用于模拟产品在气候环境温湿组合条件下（高低温操作&储存、温度循环、高温高湿、低温低湿、结露试验等)，应用于,航天、guofang工业工业.自动化零组件,汽车部件,电子电器零组件,仪器仪表、材料、塑胶,化工,食品,制药工业及相关产品之耐热.耐湿.耐寒.耐干性能及品质管理工程之试验规范，对试品在给定的环境条件下检测产品本身的适应能力与特性是否改变作出评价。 中航视嘉正是因如此需求选中我们爱科技，经过这一次的愉快合作，他们对我们的评价非常高，他们对仪器设备的需求量也是非常大的，也表示后期需要设备肯定会优先与我司合作 。

近日，中航工业电源电磁兼容性检测实验室暨中航工业西北电磁兼容性监督检测中心顺利通过了中国合格评定国家认可委员会、中国国家认证认可监督管理委员会、国防科技工业实验室认可委员会联合组织的国家实验室&ldquo 三合一&rdquo 认可认证现场复评审和扩项评审，标志着该实验室的管理体系建设迈上了一个新台阶、整体检测能力提升到了一个新高度。 　　作为目前国内唯一一家具有航空电源行业特色的综合性电磁兼容性检测基地，该实验室除具有先进且配套齐全的电磁兼容性测试场地、测试仪器设备外，还配备有航空电源发电机试验配套的拖动系统及相应的试验用风冷、油冷设施，具备对航空电源系统、电子电工产品等依据相关标准开展相应电磁兼容性检测任务的资质和能力。实验室有着完善的质量管理体系，确保了检测工作的规范性，满足委托单位对检测质量的要求。 　　4月中旬，受中国合格评定国家认可委员会、中国国家认证认可监督管理委员会、国防科技工业实验室认可委员会的委托，由主任评审员孙建凤担任评审组组长，见习评审员李申颖为组员组成评审组，对实验室进行了现场复评审和扩项评审。评审组对实验室的整体运行情况给予好评，认为实验室的质量监督记录完善，现场检查活动描述详细，检测人员的检测能力和技术水平较高，对实验室的整体工作提出表扬，一致同意实验室顺利通过评审。 　　近年来，随着新技术、新工艺在电子电气产品中的广泛应用，出现了许多新的电磁干扰问题，使人们对电磁兼容的关注度越来越高。该实验室不断提高检测能力和解决实际问题的能力，将检测技术融入科研生产中，切实解决产品研制急需，开展问题解决和预测分析及试验验证，全面提升实验室的技术能力，更好地满足产品研发需求。

中航重机9日晚间发布公告，公司控股子公司中航力源液压股份有限公司将在江苏省苏州市相城经济开发区投资10亿元,建设工程机械配套液压件、农机配套液压件项目、国家级液压项目研发中心。开发区将会相应给与公司土地、税收、人才引进等方面的优惠。 　　力源液压是中航重机股份有限公司的控股子公司，主要从事军民共用高压柱塞液压泵、液压马达等系列产品的研制、开发、生产和销售 专业从事精密铸件的生产和加工。是国内最大的液压柱塞泵/马达的生产企业，也是国内最大的精密铸件生产和加工企业之一。

近日，中航凯迈（上海）红外科技有限公司（简称：中航红外）新一代化合物半导体研制基地项目已顺利通过竣工验收，将全面提升我国红外探测器自主创新能力。该项目位于上海临港新片区，总建筑面积约5.8万平方米，总投资11.6亿元。由生产厂房及其配套设施等6个单体构成，着力打造国内领先、国际一流的红外探测器研发与生产基地，提供从锑化物晶片到探测器成像组件的全套解决方案，全面提升我国红外探测器自主创新能力，缩小红外探测器与国外技术差距，系统解决国内制导武器与军用光电设备对制冷型探测器的需求。该项目整体工艺产业链包括锑化铟晶片制备、红外焦平面芯片制备、红外焦平面探测器制备，建成后将形成年产1万套焦平面探测器的能力，建成达产后可实现年销售收入10亿元。关于中航红外中航凯迈（上海）红外科技有限公司是中国空空导弹研究院控股子公司。公司建有红外探测器技术航空科技重点实验室、河南省探测器工程技术研究中心等。 中航公司在红外探测器设计、开发、生产等方面拥有良好人才、技术基础。现有正式职工200余人，专业技术人员120余人（其中博士20人，硕士90余人，技术专家1人，研究员11人），技能人员80余人，涵盖红外探测器设计、生产、测试、装配等各个专业及岗位。公司年均科研经费5000余万元，基础技术、基础工艺研究深入，获国家科技进步奖二等奖、国防发明二等奖等省部级奖15项，发明专利60余项，锑化物探测器科研生产能力处于国内领先水平。 近年中航公司将不断引进先进管理技术和高水平人才，做强、做大红外探测器产业，打造国内领先、国际一流的红外探测器研制生产基地，推进我国红外探测器的技术进步，带动相关产业发展，创造更大的经济和社会效益。

人民网天津视窗1月17日电：只需薄薄的一层，就能让建筑物抵抗风吹雨打的能力迅速提升，这种神奇的涂料被称为功能涂料。昨日(16日)上午，天津中航百慕新材料技术有限公司先进功能涂料研发及工程中心在天津开发区西区动工。 　　此次动工的先进功能涂料研发及工程中心项目，规划总建筑面积4.8万平方米，建设一条涂料生产线和一条砂浆生产线，年产7万吨先进功能涂料具体包括无溶剂涂料、水性涂料、片锌涂料、881系列防腐涂料和特种砂浆，应用于汽车、桥梁、市政、石油石化、钢结构、电力电厂、化工、建筑等多种领域。项目预计于今年12月建成投产，到2019年，平均每年生产先进功能涂料7万吨，年营业收入10亿元。 　　据调查，目前外资涂料企业在中国的市场占有率已经达到45%左右，其中，ICI和立邦的产品销售额占中国涂料市场的30%，几乎控制了中高档产品的一半市场。“作为国内工艺最为领先的先进功能涂料生产企业，天津项目建成后将提高国产涂料的市场占有率，扩展军品涂料技术向民用市场转化，缩小我国与世界先进涂料技术水平的差距。”天津中航百慕新材料技术有限公司负责人介绍。(记者 王森)

p 　　 strong 仪器信息网讯 /strong 2017年5月16日下午，为对材料力学检测机构更加深入的了解，国内首家专为检测行业提供全方位信息服务的专业门户网站——我要测网（ a style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " title=" " target=" _self" href=" http://www.woyaoce.cn/" span style=" color: rgb(0, 176, 240) " www.woyaoce.cn /span /a ）工作人员参观拜访了中航试金石检测科技有限公司(以下简称“中航试金石”)，中航试金石总经理助理梁博、销售经理崔岳、网络营销部经理韩志强等接待了一行人员。 /p p 　　中航试金石是一家主要服务于航空航天领域，同时面向社会的专业化检测机构。服务对象涵盖航空、航天、汽车、船舶、轨道交通、矿产等多个行业及领域。尤其在力学测试方面，其材料力学性能检测实验室可从事结构材料、新型材料力学性能检测等相关工作，并建立了国内最大材料力学性能测试平台。 /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 250px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/e4092f27-bd2d-4c5e-b197-020b4300c0d9.jpg" title=" 1.jpg" height=" 250" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 中航试金石办公区一角 /strong /p p 　　梁博首先向我要测网到访人员从发展历史、服务领域、主要客户等方面详细介绍了中航试金石的整体情况，接着双方就如何更好开展下一步合作进行了深入探讨和交流。 /p p 　　交流会后在崔岳的指引下，大家依次参观了中航试金石的短时力学性能检测实验室、疲劳性能检测实验室、持久蠕变性能检测实验室、计量校准实验室、紧固件检测实验室、环境可靠性试验室，以及一个机械加工厂。以下为部分参观实验室情况。 /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/a33beda9-61de-4bb8-8d62-9cb5ac6dc4f1.jpg" title=" 2.jpg" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 短时力学性能检测实验室——Instron电子拉力试验机 /strong strong (6台) /strong /p p 　　短时力学性能检测实验室检测项目主要包括：金属材料低温、室温、高温(1200℃)拉伸试验、压缩试验、三点弯曲试验、四点弯曲试验 复合材料的室温至300℃层剪试验、剥离试验、拉伸试验、压缩试验、三点弯曲试验、四点弯曲试验等。 /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/23854e85-ce88-4b88-b2ff-7df1047cf7e3.jpg" title=" 3.jpg" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong 疲劳性能实验室——MTS拉扭复合疲劳试验机(1台) /strong /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/a08803d0-4b4b-450e-83d9-cbd0398aa615.jpg" title=" 4.jpg" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 疲劳性能实验室——MTS轴向疲劳试验机(22台) /strong /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/0b8690f2-dabc-4cef-9a26-d360ce2f7e2c.jpg" title=" 5.jpg" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 疲劳性能实验室——高频疲劳试验机(30台) /strong /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/91f88173-2898-46bb-abee-ae239c94dfc7.jpg" title=" 6.jpg" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 疲劳性能实验室——旋转弯曲疲劳试验机(32台) /strong /p p 　　疲劳性能实验室检测项目包括断裂韧性、高低周疲劳、旋转弯曲疲劳、裂纹扩撒等。 /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/81851941-de68-47b1-aedd-2d172236afe2.jpg" title=" 7.jpg" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong 持久蠕变性能检测实验室——持久蠕变试验机(210台) /strong /p p 　　持久蠕变性能检测实验室检测项目包括金属持久/蠕变试验、氢脆试验、周期持久试验等。 /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/554b3fe1-1d6f-45d4-83fe-358ee2c427ed.jpg" title=" 8.jpg" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong 紧固件检测实验室一角 /strong /p p 　　在紧固件检测方面，公司开发生产了一批符合GB/T3098系列、GJB715系列、NASM1312系列的检测试验工装。满足螺栓、螺钉、铆钉、螺母及自锁螺母的拉伸、剪切、保证载荷、疲劳、氢脆、高温持久等试验。 /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/d86c4738-e58a-47ee-bc93-76196f8d6797.jpg" title=" IMG_8846.JPG" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " 　 strong 　环境可靠性实验室一角 /strong /p p 　　环境可靠性实验室检测项目包括酸、碱、中性盐雾试验 紫外线耐老化氙灯照射试验 恒温恒湿试验等。 /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/2f5f66df-8988-48a1-aea9-4011209b9be7.jpg" title=" IMG_8852.JPG" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " 　 strong 　机械加工厂——试样加工/标样加工 /strong /p p 　　机加车间主要承担金属，非金属试样和工装夹具的加工，高温合金卡具的加工。机加车间有一套完整的试样加工工艺规程和严格的检验标准，用以保证加工质量和试验数据的精确。 /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/36e4f3b6-f2d4-4cfc-8f66-277a768ae92e.jpg" title=" IMG_8856.JPG" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong 参观后合影留念 /strong /p p style=" text-align: center " (右三，中航试金石总经理助理梁博；右一，网络营销部经理韩志强) /p

6月15日，中航电子发布董事会公告，审议并通过调整购买航电系统公司相关资产等议案。公司拟向航电系统公司购买青云仪表100%股权，长风电子100%股权，向汉航集团购买东方电子100%股权。青云仪表100%股权、长风电子100%股权转让价格约为14亿元，东方仪表尚待完成改制及评估后确定转让价格。 　　青云仪表主要生产经营飞行器仪表、传感器及其它仪表等，2012年底净资产为11.78亿元，净资产为4.64亿元,评估价值为5.41亿元。2012年收入为4.19亿元，净利润为841万元(2011年收入和净利润分别为3.54亿元和3500万元)。 　　长风电子主要经营航空电子及机载设备，以及其它航空及民用产品，2012年底总资产为17.21亿元，净资产为4.7亿元,评估价值为8.59亿元。2012年收入为6.78亿元，净利润为9527万元。 　　东方仪表主要经营航空仪表及民用机电产品等，2012年底总资产为2.84亿元,净资产为1.42亿元。2012年收入1.87亿元，净利润为1981万元。

近日，中航凯迈（上海）红外科技有限公司（简称：中航红外）针对机载、舰载、防空雷达等光电系统远距离探测应用需求，研制出1280×1024（15 μm）InSb中波和640×512（25 μm）超晶格长波焦平面探测器。两款探测器均采用斯特林制冷机（可选集成式、分置式），性能稳定，具备高帧频、任意开窗、输出通道选择、全局复位等多种功能。1280×1024（15 μm）InSb中波探测器是基于中航红外公司多年累积的InSb焦平面探测器技术研制而成，具体参数见下表。表1 1280×1024（15 μm）InSb红外探测器主要参数在制冷型中波探测器领域，InSb具有量子效率高、稳定性好等特点，在国际军用中波红外探测器系统占据主导地位，而对于光电系统而言，该型探测器出色的稳定性同样具有很强的竞争力。图1 1280×1024（15 μm）InSb中波探测器：探测器（左）、成像（右）另外在公司原有十多年超晶格双色探测器技术基础上，采用二类超晶格材料成功研制出640×512（25 μm）超晶格长波焦平面探测器，具体参数见下表。表2 640×512（25 μm）超晶格长波红外探测器主要参数图2 640×512（25 μm）超晶格长波探测器：探测器（左）、成像（右）关于中航红外中航凯迈（上海）红外科技有限公司是中国空空导弹研究院控股子公司。公司建有红外探测器技术航空科技重点实验室、河南省探测器工程技术研究中心等。 中航公司在红外探测器设计、开发、生产等方面拥有良好人才、技术基础。现有正式职工200余人，专业技术人员120余人（其中博士20人，硕士90余人，技术专家1人，研究员11人），技能人员80余人，涵盖红外探测器设计、生产、测试、装配等各个专业及岗位。公司年均科研经费5000余万元，基础技术、基础工艺研究深入，获国家科技进步奖二等奖、国防发明二等奖等省部级奖15项，发明专利60余项，锑化物探测器科研生产能力处于国内领先水平。 近年中航公司将不断引进先进管理技术和高水平人才，做强、做大红外探测器产业，打造国内领先、国际一流的红外探测器研制生产基地，推进我国红外探测器的技术进步，带动相关产业发展，创造更大的经济和社会效益。

p 　　日前，国家科技部重大科学仪器设备开发专项“全视角高精度三维测量仪的开发和应用”项目初步验收会在航空工业北控所召开。 /p p 　　评审专家组由来自装备发展部，中科院，高校，航空、航天、船舶、电子行业及民营企业的技术专家、工程化专家、用户代表、管理专家、监理组专家组成。专家组听取了项目总体情况汇报，以及中航高科、航空工业北控所、航空工业强度所、哈尔滨工业大学、天津大学、北京交通大学、北京空间机电研究所、中国电科38所等任务承担单位的汇报，查看了现场实物成果并进行测试，参观了空间三维测量实验室和性能实验室，并到航天基地进行探月任务测试演示，审阅了项目的总结材料和过程文档，经过质疑与讨论，同意该项目通过初步验收评审。 /p p 　　“全视角高精度三维测量仪的开发和应用”项目是航空工业首个国家科技部重大科学仪器设备开发专项项目。项目历时近4年，在各参研单位的共同努力下，完成了任务书规定的全部研究内容，取得了预期成果，实现了预期目标。 /p p 　　该项目自主开发出以高速CMOS线阵传感器芯片、光学模块等为代表的一系列核心器件，指标达到国际领先水平，带动了国内超高速测量低功耗CMOS图像传感器、大视场超精密超清晰测量光学系统等设计开发技术的进步，实现核心器件自主保障 创新性地集成研制出全视角高精度三维测量仪，具备精密动态测量能力，填补了国内空白，部分指标达到国际领先水平，带动了三维测量技术的进步，提升了自主创新能力 建设了大尺寸三维测量综合实验室、高精度性能测试实验室，形成了研发能力和仪器的装调生产及测试能力 建立了“两组两委一办”管理模式，形成了产学研用相结合的研究团队，建立了畅通的沟通协调机制，组织管理协调高效高质。 /p

html, body { -webkit-user-select: text } * { padding: 0 margin: 0 } .web-box { width: 100% text-align: center } .wenshang { margin: 0 auto width: 80% text-align: center padding: 20px 10px 0 10px } .wenshang h2 { display: block color: #900 text-align: center padding-bottom: 10px border-bottom: 1px dashed #ccc font-size: 16px } .site a { text-decoration: none } .content-box { text-align: left margin: 0 auto width: 80% margin-top: 25px text-indent: 2em font-size: 14px line-height: 25px } .biaoge { margin: 0 auto /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 25px } .table_content { border-top: 1px solid #e0e0e0 border-left: 1px solid #e0e0e0 font-family: Arial /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 10px margin-left: 15px } .table_content tr td { line-height: 29px } .table_content .bg { background-color: #f6f6f6 } .table_content tr td { border-right: 1px solid #e0e0e0 border-bottom: 1px solid #e0e0e0 } .table-left { text-align: left padding-left: 20px } 详细信息 北京航空航天大学航空发动机研究院红外热成像系统公开招标公告 北京市-海淀区 状态：公告 更新时间： 2022-11-04 北京航空航天大学航空发动机研究院红外热成像系统公开招标公告 2022年11月04日 15:12 公告概要： 公告信息： 采购项目名称 北京航空航天大学航空发动机研究院红外热成像系统 品目 货物/专用设备/航空航天工业专用设备/其他航空航天工业专用制造设备 采购单位 北京航空航天大学 行政区域 海淀区 公告时间 2022年11月04日 15:12 获取招标文件时间 2022年11月04日至2022年11月10日每日上午:9:00 至 12:00 下午:13:00 至 17:00（北京时间，法定节假日除外） 招标文件售价 ￥500 获取招标文件的地点 中航招标网（网址：http://bid.aited.cn） 开标时间 2022年11月28日 09:30 开标地点 北京市海淀区柏彦大厦东附楼开标室2（北京市海淀区北四环中路辅路238号） 预算金额 ￥119.980000万元（人民币） 联系人及联系方式： 项目联系人 刘彦铎 项目联系电话 010-84891571 采购单位 北京航空航天大学 采购单位地址 北京市海淀区学院路37号 采购单位联系方式 全老师、18600797699 代理机构名称 中航技国际经贸发展有限公司 代理机构地址 北京市朝阳区慧忠路5号远大中心B座14层 代理机构联系方式 刘彦铎、010-84891571 项目概况 北京航空航天大学航空发动机研究院红外热成像系统 招标项目的潜在投标人应在中航招标网（网址：http://bid.aited.cn）获取招标文件，并于2022年11月28日 09点30分（北京时间）前递交投标文件。 一、项目基本情况 项目编号：0730-226112ZC0014 项目名称：北京航空航天大学航空发动机研究院红外热成像系统 预算金额：119.9800000 万元（人民币） 最高限价（如有）：119.9800000 万元（人民币） 采购需求： 标的名称：高重复频率激光器数量：1套简要技术需求或服务要求：红外热成像系统主要用于固体表面二维温度场精确测量。*1、光谱范围：1.5μm-5.5μm，测温精度:±1 C 或±1%。详见第三章《货物需求一览表及技术规格要求》。 合同履行期限：自合同签订生效之日起6个月内完成交货，采购人指定时间完成安装、调试、试运行、人员培训、验收合格、交付使用。 本项目( 不接受 )联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； 2.落实政府采购政策需满足的资格要求： 2.1本项目非专门面向中小企业采购预留采购份额； 2.2 依据规定享受扶持政策获得政府采购合同的，小微企业不得将合同分包给大中型企业，中型企业不得将合同分包给大型企业。 2.3 采购标的对应的中小企业划分标准所属行业为：工业。 3.本项目的特定资格要求：3.1 本项目不接受代理商投标3.2单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动；3.3本项目供应商中标后不得将中标项目分包或转让给其他主体实施。3.4本项目投标截止期前被“信用中国”网站列入失信被执行人和重大税收违法案件当事人名单的、被“中国政府采购网”网站列入政府采购严重违法失信行为记录名单（处罚期限尚未届满的），不得参与本项目的政府采购活动。 三、获取招标文件 时间：2022年11月04日 至 2022年11月10日，每天上午9:00至12:00，下午13:00至17:00。（北京时间，法定节假日除外） 地点：中航招标网（网址：http://bid.aited.cn） 方式：网上获取 售价：￥500.0 元，本公告包含的招标文件售价总和 四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点 提交投标文件截止时间：2022年11月28日 09点30分（北京时间） 开标时间：2022年11月28日 09点30分（北京时间） 地点：北京市海淀区柏彦大厦东附楼开标室2（北京市海淀区北四环中路辅路238号） 五、公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。 六、其他补充事宜 采购人业务监督联系人：陈老师，孙老师 采购人业务监督联系电话：010-82317861，010-82314680 七、对本次招标提出询问，请按以下方式联系。 1.采购人信息 名 称：北京航空航天大学 地址：北京市海淀区学院路37号 联系方式：全老师、18600797699 2.采购代理机构信息 名 称：中航技国际经贸发展有限公司 地 址：北京市朝阳区慧忠路5号远大中心B座14层 联系方式：刘彦铎、010-84891571 3.项目联系方式 项目联系人：刘彦铎 电 话： 010-84891571 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 $('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () { $('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：红外热成像仪 开标时间：2022-11-28 09:30 预算金额：119.98万元 采购单位：北京航空航天大学 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：中航技国际经贸发展有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 北京航空航天大学航空发动机研究院红外热成像系统公开招标公告 北京市-海淀区 状态：公告 更新时间： 2022-11-04 北京航空航天大学航空发动机研究院红外热成像系统公开招标公告 2022年11月04日 15:12 公告概要： 公告信息： 采购项目名称 北京航空航天大学航空发动机研究院红外热成像系统 品目 货物/专用设备/航空航天工业专用设备/其他航空航天工业专用制造设备 采购单位 北京航空航天大学 行政区域 海淀区 公告时间 2022年11月04日 15:12 获取招标文件时间 2022年11月04日至2022年11月10日每日上午:9:00 至 12:00 下午:13:00 至 17:00（北京时间，法定节假日除外） 招标文件售价 ￥500 获取招标文件的地点 中航招标网（网址：http://bid.aited.cn） 开标时间 2022年11月28日 09:30 开标地点 北京市海淀区柏彦大厦东附楼开标室2（北京市海淀区北四环中路辅路238号） 预算金额 ￥119.980000万元（人民币） 联系人及联系方式： 项目联系人 刘彦铎 项目联系电话 010-84891571 采购单位 北京航空航天大学 采购单位地址 北京市海淀区学院路37号 采购单位联系方式 全老师、18600797699 代理机构名称 中航技国际经贸发展有限公司 代理机构地址 北京市朝阳区慧忠路5号远大中心B座14层 代理机构联系方式 刘彦铎、010-84891571 项目概况 北京航空航天大学航空发动机研究院红外热成像系统 招标项目的潜在投标人应在中航招标网（网址：http://bid.aited.cn）获取招标文件，并于2022年11月28日 09点30分（北京时间）前递交投标文件。一、项目基本情况 项目编号：0730-226112ZC0014 项目名称：北京航空航天大学航空发动机研究院红外热成像系统 预算金额：119.9800000 万元（人民币） 最高限价（如有）：119.9800000 万元（人民币） 采购需求： 标的名称：高重复频率激光器数量：1套简要技术需求或服务要求：红外热成像系统主要用于固体表面二维温度场精确测量。*1、光谱范围：1.5μm-5.5μm，测温精度:±1 C 或±1%。详见第三章《货物需求一览表及技术规格要求》。 合同履行期限：自合同签订生效之日起6个月内完成交货，采购人指定时间完成安装、调试、试运行、人员培训、验收合格、交付使用。 本项目( 不接受 )联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； 2.落实政府采购政策需满足的资格要求： 2.1本项目非专门面向中小企业采购预留采购份额； 2.2 依据规定享受扶持政策获得政府采购合同的，小微企业不得将合同分包给大中型企业，中型企业不得将合同分包给大型企业。 2.3 采购标的对应的中小企业划分标准所属行业为：工业。 3.本项目的特定资格要求：3.1 本项目不接受代理商投标3.2单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动；3.3本项目供应商中标后不得将中标项目分包或转让给其他主体实施。3.4本项目投标截止期前被“信用中国”网站列入失信被执行人和重大税收违法案件当事人名单的、被“中国政府采购网”网站列入政府采购严重违法失信行为记录名单（处罚期限尚未届满的），不得参与本项目的政府采购活动。 三、获取招标文件 时间：2022年11月04日 至 2022年11月10日，每天上午9:00至12:00，下午13:00至17:00。（北京时间，法定节假日除外） 地点：中航招标网（网址：http://bid.aited.cn） 方式：网上获取 售价：￥500.0 元，本公告包含的招标文件售价总和 四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点 提交投标文件截止时间：2022年11月28日 09点30分（北京时间） 开标时间：2022年11月28日 09点30分（北京时间） 地点：北京市海淀区柏彦大厦东附楼开标室2（北京市海淀区北四环中路辅路238号） 五、公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。 六、其他补充事宜 采购人业务监督联系人：陈老师，孙老师 采购人业务监督联系电话：010-82317861，010-82314680 七、对本次招标提出询问，请按以下方式联系。 1.采购人信息 名 称：北京航空航天大学 地址：北京市海淀区学院路37号 联系方式：全老师、18600797699 2.采购代理机构信息 名 称：中航技国际经贸发展有限公司 地 址：北京市朝阳区慧忠路5号远大中心B座14层 联系方式：刘彦铎、010-84891571 3.项目联系方式 项目联系人：刘彦铎 电 话： 010-84891571

国产岷山军用发动机　 记者日前从有关渠道了解到，备受各界瞩目的航空发动机重大科技专项，日前已经上报国务院，并有望于近期出台。 　　根据已有信息，该专项预计投入至少千亿元资金支持国产航空发动机的自主研发与制造，这是迄今为止所有重大专项中投资规模最大的一个。 　　业内人士预计，高达千亿的专项研发资金如果能落实到位，将有效弥补国产飞机发动机自主研发制造能力不足这一长期短板。而随着专项的实施，国内航空发动机市场规模将进一步扩大，市场对于中航工业航空发动机板块的整合预期，也将进一步增强。 　　政策落地在即 　　“我们已经开始准备报项目了。”一位业内人士向中国证券报记者透露，该专项由工信部而非早先认为的科技部牵头制定。按照工信部等有关部委要求，目前有航空发动机业务的相关企业正在积极准备项目申报，希望能争取到更多专项资金。“该专项资金预计最先投入到基础研究与材料领域，随后会向生产制造环节逐步倾斜。” 　　这意味着，从去年开始酝酿的航空发动机重大科技专项，出台时间已经愈发临近。去年11月，两院院士师昌绪向国务院建议，将航空发动机列入国家科技重大专项。今年6月传出消息，由师昌绪牵头提出的“我国航空发动机和燃气轮机工程咨询研究报告”封笔，航空发动机被列为国家重大科技专项已经板上钉钉。 　　长期以来，飞机制造领域受到发动机自主研发能力不足的困扰。今年7月印发的《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，将航空装备产业列为高端装备制造产业中的第一个项目，明确提出要突破航空发动机核心关键技术，加快推进航空发动机产业化。 　　今年9月4日-6日，国务委员马凯、工信部部长苗圩、国资委主任王勇、中航工业总经理林左鸣等一同前往陕西，调研了包括西安航空发动机在内的多家航空企业，这是新中国成立以来国务院领导首次带队对中国航空工业进行为期3天的调研，足以说明国家的重视程度。 　　“目前业内普遍预期专项资金规模是1000亿元甚至更高，我们现在都等着方案最终出台。”一位买方航空分析师对中国证券报记者表示。 　　业内人士分析，参照“十一五”有关重大科技专项政策，预计专项方案中除了设立专项资金，支持相关技术装备研制和产业关键共性技术研发外，或还将通过制定相关采购管理办法以及税收优惠政策来鼓励航空发动机的研发制造。 　　弥补长期短板 　　在整个飞机制造过程中，航空发动机投入最大、研制周期最长、技术难度最高，是影响整个飞机性能和可靠性的关键所在。因此被誉为“制造业皇冠上的明珠”，也是国内飞机制造业木桶上的一块短板。 　　飞行器结构力学和复合材料专家、中国工程院院士杜善义早先在接受媒体采访时表示，过去国内航空发动机以引进为主，在此基础上进行发展、改进或仿制。目前专注于该行业的重量级科学家也普遍认为，专利引进或测绘仿制的发动机型号过多，延续时间过长，在某种程度上阻碍和束缚了我国航空发动机的自主研发，造成国产飞机普遍动力不足。 　　一般说来，航空发动机分为商用和军用两类。目前世界上商用和军用航空发动机市场基本被通用、罗罗、普惠等几家国际巨头垄断。早期重视程度和资金投入不够，导致我国商用航空发动机领域几乎一片空白，无论是2016年将要投入使用的C919干线大飞机，还是ARJ21支线客机，配装的都是进口发动机。 　　“只有狠下决心在国家重大科技专项中精选几个有重大意义和带动作用的军民用发动机，走完自主研制的全过程，才能真正完成从测绘仿制向自主研制的战略转变。”中国工程院院士刘大响认为。 　　除了通过专项解决技术短板外，中国证券报记者还了解到，目前中航工业集团通过与北京航空航天大学合作，正在着力解决困扰我国航空发动机研发的人才问题。今年9月，北航和中航工业发动机控股有限公司签署《航空发动机基础技术研究中心共建协议》。一个月后，发动机控股公司再次与北航签署“航空发动机高级人才定制班联合培养协议”。北航已于今年9月份完成了首届定制班36人的招生。 　　整合预期增强 　　航空发动机专项实施在即，业内人士对即将出现的巨大市场机会，普遍持有乐观态度。 　　波音公司在其最新的市场报告中预测，未来20年中国机队将扩大到目前规模的三倍。 　　目前，设计生产一台航空发动机，主要涉及原材料、零部件、单元体及主要部件、整机制造等几个主要领域。A股相应的上市公司有航空动力整机集成)、中航动控(发动机控制系统)、中航重机(结构铸锻件)、成发科技[7(传动)和钢研高纳(涡轮盘)等相关上市公司。 　　业内人士认为，伴随着专项方案的逐步落实，上述公司除将获得专项资金支持外，受国内航空发动机市场规模逐步扩大的拉动，公司业绩也将逐步提升。 　　除此之外，在第九届中国航展上，航空动力实际控制人中航发动机控股有限公司将作为中航工业此次参展的唯一发动机单位。 　　在上述上市公司中，除钢研高纳外，其余四家全部为中航工业系公司。其中航空动力、中航动控和成发科技分别定位为中航工业航空发动机资产的主机、控制和传动整合平台。 　　在中航工业各大业务板块中，发动机业务板块资产证券化率相对较低，因此业内人士预期，航空发动机重大专项的推出，除了给相关上市公司注入业绩增长动力外，也将进一步加快中航工业发动机业务板块资产证券化的步伐。 　　2012年4月，中航工业集团成立中航空天发动机研究院，整合了旗下发动机技术研究和型号研制的4个主机所(中航工业动力所、动研所、涡轮院、贵航发动机所)。 　　招商证券分析师刘杰认为，航空动力虽然去年暂停重组，但其作为发动机整机业务上市平台的定位没有变化，未来不排除再次启动的可能。随着研究所的逐步改制，未来这一块优质资产将成为资产重组新的整合对象。 　　中航工业集团总经理林左鸣今年在接受中国证券报记者专访时也表示，未来中航工业旗下的大量研究院类资产，将成为下一步重组重点。中航工业集团副总经理吴献东认为，中航工业有很大一部分业务划归研究院所，研究院所属于事业单位，其资产归财政部管辖，事业单位资产要上市首先得转换成企业资产，这个转换过程非常复杂。但科研院所一旦转成企业后，将很容易注入上市公司。 　　而随着发动机重大专项的展开，有猜测说今后发动机业务会从中航工业独立出来，单独成立一家发动机公司。对此，中国证券报记者从有关人士处了解到，目前这一可能性为零。 　　该人士认为，目前全世界所有航空发动机企业严格来说都没有独立的，美国的GE、欧洲的赛峰和罗罗尽管以发动机业务为主，但旗下也有其他业务。从经营角度讲，航空发动机业务不适宜独立，因为航空发动机投入和回报周期很长，通过业务组合有助于发动机业务发挥长周期优势。发动机技术密集度高，很容易转移到其他相关行业开拓市场，以大集团的形式存在，正好可以发挥这种优势。 　　“中国著名飞机设计师杨伟说过非常著名的一段话：航空发动机研制周期长，应该先行，但是决不能离开飞机独行。航空发动机今后的趋势是飞发一体，统一设计。在这种情况下，发动机不可能独立。”该人士表示。

2012年10月10日-10月13日，由中国航空协会主办的全国第七届航空航天装备失效分析研讨会在贵州贵阳举行。 会议由中航工业北京航空材料研究失效分析中心何玉怀主任主持，中航工业首席专家、北京航空材料研究院副总工程师陶春虎先生为本次会议致辞。来自国内航空航天行业的专家、学者参与了本次会议，并就失效分析现状和未来的发展进行了学术探讨。三思纵横航空航天行业总监曾霞文、航空航天销售人员卢果、徐溧泽代表三思纵横公司参与了本届会议，作为会议唯一一家受邀试验机企业，三思纵横公司展示的企业文化和产品得到了与会嘉宾的一致好评。 三思纵横一直专注服务于中国航空航天行业，为航空航天行业提供稳定、可靠的试验机产品。三思纵横正不断扩大在航空航天行业的市场份额及应用范围，并不断进行技术创新、加大产品研发投入，为用户带来稳定可靠的试验体验！

近日，红外探测器技术航空科技重点实验室在中航工业导弹院挂牌成立。中航工业科技与信息化部部长魏金钟与中航工业导弹院党委书记、副院长刘松柏共同为实验室揭牌，标志着该实验室正式投入运行。 　　红外探测器技术航空科技重点实验室的设立评审会由中航工业科技与信息化部主持召开。专家组认真听取了重点实验室的设立申请报告，考察了实验室现场，一致通过了该实验室的设立申请。 　　红外探测器技术是导弹院的一个重要研究领域。多年来，导弹院重视红外探测器技术的发展，于2005年成立了院级重点实验室，在科学研究、手段建设、人才培养等方面取得了长足的进步，部分研究领域走在国内前列，开发出30多种各类短波、中波、长波红外探测器，获得多项国家级、省部级科技成果奖，发表高质量论文90多篇，申请国家或国防发明专利40多项。 　　红外探测器是各类红外仪器设备的“眼睛”，广泛应用于众多的民用和军事领域。该实验室的成立，搭建了开放的红外探测器技术研究平台，必将进一步加强国内外同行的合作与交流，促进该领域的科学研究、人才培养，进而促进我国红外探测器技术的发展。

歼11战机配备的光学红外探测器。 　　近日，红外探测器技术航空科技重点实验室在中航工业导弹院挂牌成立。中航工业科技与信息化部部长魏金钟与中航工业导弹院党委书记、副院长刘松柏共同为实验室揭牌，标志着该实验室正式投入运行。 　　红外探测器技术航空科技重点实验室的设立评审会由中航工业科技与信息化部主持召开。专家组认真听取了重点实验室的设立申请报告，考察了实验室现场，一致通过了该实验室的设立申请。 　　红外探测器技术是导弹院的一个重要研究领域。多年来，导弹院重视红外探测器技术的发展，于2005年成立了院级重点实验室，在科学研究、手段建设、人才培养等方面取得了长足的进步，部分研究领域走在国内前列，开发出30多种各类短波、中波、长波红外探测器，获得多项国家级、省部级科技成果奖，发表高质量论文90多篇，申请国家或国防发明专利40多项。 　　红外探测器是各类红外仪器设备的“眼睛”，广泛应用于众多的民用和军事领域。该实验室的成立，搭建了开放的红外探测器技术研究平台，必将进一步加强国内外同行的合作与交流，促进该领域的科学研究、人才培养，进而促进我国红外探测器技术的发展。

11月17日，先进钛合金航空科技重点实验室在北京中航工业航材院挂牌成立。 　　先进钛合金航空科技重点实验室评审会由中航工业科技与信息化部主持召开，由多名专家组成的评审小组认真听取了航空重点实验室的设立申请报告，审查了相关支撑资料，并对航空重点实验室进行实地考察。专家组高度评价了钛合金重点实验室的科研水平和技术实力，经过严格质询和深入讨论，专家组一致通过了钛合金科技重点实验室的设立申请。 　　据了解，作为钛合金航空重点实验室的依托单位，航材院钛合金研究室一直是国内航空钛合金领域的领导者，其部分成果的技术指标达到甚至超过国际先进水平。钛合金航空重点实验室主要定位于开展创新性、探索性的前沿科学研究，以逐步扭转我国航空钛合金领域基础研究相对薄弱的局面。“中航工业和基础院多年来一直在资金和项目上给予我们很大的支持。”钛合金航空重点实验室主任黄旭在接受记者采访时表示，“重点实验室的成立也为我们带来了品牌效应，可以极大促进航材院航空钛合金材料研制和应用研究工作。” 　　钛合金是飞机和发动机的重要结构材料，因其优异的比强度及抗腐蚀等性能被大量作为航空器的承力构件，其应用程度也是衡量航空装备技术水平的重要指标。北京有色金属研究总院惠松晓教授表示，近年来，我国在钛合金领域研发能力显著增强，取得了多个关键项目的自主知识产权，为扩大钛合金在航空领域的应用范围打下了坚实基础。

隐身技术航空科技重点实验室揭牌 　　日前，隐身技术航空科技重点实验室在中航工业沈阳所通过中航工业评审验收并揭牌。该实验室成为中航工业依照国家重点实验室标准在隐身技术专业领域建立的第一个航空科技重点实验室。 　　隐身技术航空科技重点实验室聘请国内20多位资深专家组成学术委员会，不断强化实验室的学术水平和研究能力，积极开展对外交流合作，将全力打造为隐身设计/测试行业领域内具有国际先进、国内领先水平的开放式研究平台，国内一流的研究基地和学术中心。 　　一直以来，沈阳所始终瞄准航空科技和国家航空隐身装备发展的前沿需求，围绕航空隐身技术的战略发展目标和武器装备的隐身技术发展趋势，加强科研环境建设，依托强大的科研实力，不断展开关键技术研究，使我国航空装备隐身特性及生存力研究实力大幅提升。

5月28日，结构性碳纤维复合材料国家工程实验室在中航工业北京航空材料研究院(下称航材院)揭牌。这标志着在我国航空工业及研究领域有了第一个国家工程实验室。 　　“世界上第一代飞机是以木头和布作材料 第二代飞机用钢和铝合金作材料 第三代飞机增加了更多的钛合金材料 而到了第四代飞机则添进大量的复合材料。这些复合材料比钢铁轻得多，但强度却比钢铁高得多。”中国航空工业界的有识之士认识到了“一代材料，一代飞机”这一业界发展规律，从而加速材料科技的自主创新步伐。正是在这样的背景下，结构性碳纤维复合材料国家工程实验室应运而生。 　　航材院是我国航空工业唯一的综合材料研究机构，也是我国最早从事先进复合材料开发的单位之一。据航材院院长李晓红介绍，新揭牌的实验室将中航工业航材院、制造所等国内先进复合材料领域有实力的高等院校、研究机构和企业联合起来，形成了具有行业领先水平的创新团队，并通过构建长效的产学研合作机制，成为应用研究成果向工程技术转化的有效渠道、产业技术自主创新的重要源头和提升企业创新能力的支撑平台。

机载系统和飞机台、发动机共同构成了民用飞机的三大组成部分，具有专业面宽、价值占比大、从业人员多、创新速度快等特点。一架大飞机机载系统涉及10多个系统、100多个子系统、约1000项设备。目前，航空机载系统正向着综合化、智能化、自动化的方向快速发展。为优化整合创新平台资源，占据国际创新高地，推动人才、技术、创新、供应链全球化、促进企业科技成果合作，2024航空机载与软件大会将于2024年9月5-6号在上海召开！本次大会邀请业内知名演讲嘉宾约 45 人，包括政府管理机构领导、院士、学者、知名企业高管等，围绕行业领域细分话题、当下政策法规、展开演讲，专业听众人数 300 人。大会涵盖了空中交通管理系统、未来飞行技术、机载航电、智能航电、先进飞控、机载软件等板块、提供最前沿、最领先的未来智能航空机载行业信息和成果。本次大会的专业观众们来自各个民航适航审定单位、空中交通管理局、大型民机制造商、机载共性中心、航电集成商、机载软件开发服务商、飞控智能飞行技术服务商等行业优秀代表莅临出席。AAS大会热点话题一览航空机载（民用）航电系统会议先进飞控技术会议未来航空通信会议IMA开发民机航电系统研制民机直升机机载研制飞机导航显示机载计算操作系统基于模型的航空电子系统开发系统安全设计机载系统构型管理 新概念驾驶舱设计高效飞行仿真模拟适航、空中交通管理空中交通管理协同决策高效的UAM运行概念飞行计划风险评估与优化网络安全智能空管机载软硬件适航先进导航UAM空域设计飞行轨迹设计优化智能飞行技术自适应飞行技术会议新概念自主操作系统制定自主空中交通安全路线图飞行成本航线优化ADS-B新技术应用会议飞行轨迹预测模拟实验助推绿色飞行自主飞控智能飞行的自主控制技术飞行自主避让机载软件机载软件研制软件适航测试运行机载软件测试实践覆盖率分析MBSEAAS大会日程安排三 、 日程安排主论坛9 月 5 日09:00-12:00一、民机机载及航电系统研制二、驾驶舱人机一体化设计三、自动着陆系统四、智能辅助决策技术五、 民用航空器智能驾驶自主性安全性午餐9 月 5 日13:00-17:00一、高度数字化技术二、人机协作三、综合视景系统四、民用直升机航电系统创新发展五、机器学习/人工智能分论坛一：智能飞行技术9 月 6 日09:00-12:00一、单一飞行驾驶技术二、飞行轨迹设计优化三、飞行预测、协同决策四、智能空管五、制定自主空中交通安全路线图六、飞行管理系统午餐9 月 6 日13:00-17:00一、飞行成本航线优化二、座舱显示与控制技术三、模拟实验助推绿色飞行四、飞行自主避让五、机载维护检修分论坛二：机载软件研发、测试9 月 6 日09:00-12:00一、机载软件研制二、软件适航三、机载设备可靠性设计方法四、机载软件测试实践五、覆盖率分析六、 MBSE午餐9 月 6 日13:00-17:00一 、 民用航空装备 PHM 系统二、航电产品智能制造的前沿技术三、航电综合处理平台的电磁兼容仿真四、仿真平台在航空电子测试中的应用五、机载计算操作系统六、数字仿真模拟助推绿色飞行展区演示展区活动09:00-17:30 （9 月 5-6 日）一、展区巡展活动二、航电飞行模拟演示三、产业链上下游精准对接四、媒体专访报道、视频号线上直播活动AAS拟邀出席嘉宾公司职位空中交通管理系统全国重点实验室中国工程院院士中国商用飞机有限责任公司C919 副总设计师中国商用飞机有限责任公司航电总师中国商用飞机有限责任公司综合航电设计研究室主任上海交通大学航空航天学院，特聘专家空中交通管理系统全国重点实验室常务副主任中国商用飞机有限公司副总设计师中国商飞北京民用飞机技术研究中心航电技术专家商飞软件公司型号总师中国航空无线电电子研究所产品副总师中国航空无线电电子研究所SAVIC 航电产品部部长中国民用航空华东地区管理局适航审定处中国民用航空局空中交通管理局运行管理中心主任中航工业上海航空测控技术研究所副总工程师航空工业西安航空计算机技术研究所副总工程师、民机事业部部长航空工业西安航空计算机技术研究所首席技术专家航空工业机载共性技术工程中心适航专业首席技术专家航空工业西安飞行自动控制研究所GNC 事业部总工程师航空工业西安飞行自动控制研究所副总工程师航空工业西安飞行自动控制研究所副总师泰雷兹中国航空航天客户管理部航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司副总设计师航空工业沈阳飞机设计研究所副总设计师中航机载系统共性技术有限公司预先研究与工程应用研究室主任中航机载系统共性技术有限公司首席技术专家中航通飞华南飞机工业有限公司副总工程师航空工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司总特设师航空工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司副主任中航西飞民用飞机有限责任公司总师中航西飞民用飞机有限责任公司航电所中国民用航空飞行学院飞行技术学院院长航空工业直升机设计研究所飞机设计研究所航电室航空工业直升机设计研究所研究员上海峰飞航空科技有限公司高级副总裁北京航空航天大学电子信息工程学院副院长航空工业第一飞机设计研究院专业总师霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁柯林斯宇航中国区总裁上海狮尾智能化科技有限公司CEO北京航空航天大学软件学院副院长复旦大学计算机科学技术学院副院长中国航天空气动力技术研究院研究员西安电子科技大学人工智能学院中电科数字科技（集团）有限公司电科数字副总经理上海宇航系统工程研究所信息化与数字化副总师中国电子科技集团公司第三十二研究所操作系统副总师中国民航信息网络股份有限公司信息服务部副总经理民机航电系统是飞机所有电子设备的总和，是飞机不可或缺的重要组成部分。其成本已占飞机制造总成本的30%～40%。在面向民用飞机全生命周期的多种人工智能融合应用中，智能飞行致力于改变传统飞行驾驶模式，重构未来飞行的人机交互模式与空中交通管理架构，成为行业特征最为显著、最具备颠覆性变革的方向，是民用飞机智能化竞争的新焦点。2024中国民用航空机载与软件大会将探索讨论未来智能飞行、航空自主技术等前沿话题来提升未来飞行效率，助力航空业减碳减排。联系我们：汪洋电话：021-62201838手机：13817500634