遥感监测

SIGIS 2 是一款基于单点检测的红外光谱仪和扫描系统的遥感遥测成像红外光谱仪。它能对气体云团自动进行远距离鉴定、定量和化学成像。SIGIS 2 是一种被动式红外遥感系统，无需外部光源或反射光学元件。SIGIS 2 可以在视频图像上设定测量区域，自动测试，自动分析测试结果，并可将化学成像叠加到视频图像上。SIGIS 2 系统应用于工业设施监控、环境保护、大气和火山等研究。值得一提的是，SIGIS 2 作为必备装备广泛应用于世界各国的紧急响应体系中。主要特点 扫描式气体成像系统 自动、实时鉴定和定量各种气体，包括各种有机和无机气体 被动式远距离探测（标配红外专用望远镜），无需外部光源或反射光学元件 高光通量及低噪声，灵敏度高 自动补偿和扣除大气中各种干扰气体对测试结果的影响 系统自动标定，无需再用目标气体进行标定 提供大量实时的光谱库和扩展的离线库（TIC和CWA） 可实现连续（24/7）监控 可见光视频和红外摄像头确保系统昼夜皆可使用 数据可自动上传到服务器 360°全方位监控 为一般用户和专家提供的各种软件包，简单易用。应用SIGIS 2 能 24/7 连续测量，能自动实时鉴定和定量各种气体，包括各种有机和无机气体，可以用于监控工业设施的气体泄漏、环境保护和大气应用及学术研究，比如火山学研究，以及各种大型会议的安全保障等。SIGIS 2 也是全球国应急反应部队的必备装备，用于对灾难或事故发生时释放的潜在有害气体进行监测和危险评估，还用于监控各种大型会议和活动，比如，政治峰会或大型国际体育赛事，防止化学品威胁、实现快速、应急响应。

AISA机载遥感成像仪由超光谱探头，小型GPS/INS探头及数据采集系统组成。 以其体积小、重量轻及低成本广泛应用于生物量分布监测、珊瑚礁分布监测、森林管理与监测、石油泄漏清除指引、浮游植物检测、湿地研究、矿藏及石油勘探等。如有需求，欢迎与本公司营销部联系 AISA EagleAISA HawkAISA Dual光谱范围400-970 nm970-2450 nm400-2450 nm空间像素512 或 1024320320光谱通道488256500帧速160 Hz100 Hz100 Hz

Lufft NIRS31-UMB是一款遥感式路面传感器，其利用光学原理测量路面温度、水膜高度、路面状况、摩擦系数、冰点温度、含冰比例、盐浓度、雪厚度和冰厚度等参数。传感器安装在离地面几米的桥梁或桅杆上遥感式测量，无需破路。测量原理光谱分析测量路面状况，高温计测量路面温度。技术特点冰点温度专利技术高精度的路面温度测量单一光源的滤镜技术遥感式测量，安装维护方便开放的通信协议应用范围交通气象站桥梁结冰监测轨道交通安全智慧城市

产品介绍： Vgas 7000—H 系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别采用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas-7000-H 水平固定式机动车尾气遥感监测系统将监测主机和副机分别布置于车道两侧，主机发射的激光光束距离地面高度在30cm±10cm范围内，光束垂直于车辆行驶方向被副机内的探测器接收，经信号解调、采集及算法计算尾气中各气体含量，以及尾气烟羽的不透光度和烟度因子。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；此时多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程的算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统实际安装时，将主机和副机分别置于路面两侧的恒温箱体内，为防止大型车车辆经过时的震动引起的光束漂移，恒温箱体分别置于独立水泥基座上，完成调光后将仪器及恒温箱固定在基座上。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术。 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力。 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况。 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台。 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的。 6. 安装调试简易便捷：该系统采用对射光路，调光简单方便，适合于单车道测量。

水平固定式机动车尾气遥感监测系统设计采取水平方式,发射接收单元和反射单元分别置于道路两侧,可对单向和双向多车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。该系统适用于城市主干道的固定执法，对于不超过3车道、具有中间隔离带的道路尤为适合。可同时对汽油车和柴油车排气污染物进行检查,用于筛查城市高排车辆,限制重污染车辆进入限行区域,为机动车排气污染物控制决策提供数据支撑。水平固定式机动车尾气遥感监测系统凭借其道路和交通施工影响小、设备维护量小，运行稳定运维成本低的特点逐渐赢得了业主的认同。水平固定式的特点：1、水平安装可同时测量多车道，对分别通过每个车道的车辆能准确测量，使得多车道同时检测成为可能 无人看守,节省人力物力。2、水平安装反射光板清洁干净，不受粉尘泥土干扰，光强稳定，测量稳定，独特的监测模块安装方式对于柴油货车的烟囱方向不固定，利于捕捉尾气浓度，对于车长和车速测量的准确度比较高。3、采用全封闭集成化设计，方便安装，便于维护，数据传输比较稳定。4、汽、柴油车同时监测:采用稳定性较强的光谱技术,在测量汽油车排放污染物的同时,也可对柴油车污染进行检测大大降低了设备成本。5、采用 TDLAS技术，不受天气环境和背景气体影响系统采用可调谐二极管激光吸收光谱技术遥感检测尾气污染物中CO、CO2、HC、NO浓度。由于激光谱宽特别窄（小于0.0001nm），且只发射待测气体吸收的特定长，使测量不受测量环境中其它成分的干扰。6、内置参比模块,系统无漂移,避免了定期校正需要分析系统采用波长调制光谱技术,内置参比模块，并且进行动态补偿，实时锁住气体吸收谱线，不受温度、压力以及环境变化的影响，不存在漂移现象。7、检测速度极快,响应时间小于0.7秒可调谐激光吸收光谱技术，检测频率高，每秒可完成100-1000次分析，系统响应时间小于0.7秒。8、采用激光测距原理检测速度和加速度，速度传感器和气体检测系统安装在同一位置，保证了速度、加速度检测和尾气检测工况处于同一时刻。9、现场电子抓拍摄像机安装在前方L杆上，车辆图片抓拍和尾气检测保持同步且同一时间完成，保证被检车辆图片拍摄和排放数据检测的位置统一性，同时自动完成牌照识别。10、仪表自检及自恢复功能分析仪带有智能自检及自恢复功能,软件可以自动探测分析仪的测量异常状态,通过自检及自恢复，使分析仪重新恢复正常测量工作状态。11、自动记录与储存:日志记录所有操作信息和报警信息,方便查询与追溯,便于问题处理与解决。断电不影响数据存储。12、人性化的操作灵活的参数设置功能，使得仪器在不同的环境中，达到良好的工作状态。13、实时数据匹配,无需后期处理。实时输出监测结果,并结合车辆识别技术,对超标排放的车辆进行筛选。14、远程专家技术支持系统远程专家技术支持系统(分析仪集成GPRS无线网络模块，通过商用电信网络实现即时技术支持和指导，包括远程调试，诊断，维护。

1.机动车尾气遥感监测管理平台介绍VERM1000机动车尾气遥感监测系统平台能与机动车排污监控平台联网，与省级中心机动车遥感监测平台联网，与公安系统、机动车维修信息系统对接实现相互数据推送。系统能接入多个多种遥感监测点位数据，监测相关数据能保存5年以上。该系统主要提供尾气遥测数据查询和分析，快速筛选排放超标车辆，审核超标车辆信息，提供遥测点位运行管理功能。2.性能特点2.1 提供在线电子地图功能： 基于GIS电子地图，可查看遥测点位分布情况（包括移动点位、水平固定点位、垂直固定点位）、移动遥感车实时或历史定位信息。记录点位的建设情况、检测点位启用率、今日检测不通过率、车流量及监测记录等相关信息。电子地图还能够实时叠加显示当前空气质量或浓度分布图（等值线、填值、填色），地图支持缩放、图层控制（按地域查询、地图上标识报警信息）、导出、点击查询等通用性操作.2.2 遥感监测点位管理功能： 包括点位类型、编号、名称、状态、地址、运行日期、管理单位、地点经纬度、遥测线数、车道数量、坡度等相关信息。2.3 视频监控及流媒体服务功能：对各个检测点位的实时视频监控功能。监测点位实时监控视频，提供流媒体转发功能，满足省级机动车遥感监测平台、国家机动车遥感监测平台的视频远程观看和远程调用需要。2.4 超标违法车辆判定数据推送与接收；2.5 综合查询功能包括遥感检测记录、检测点位信息、点位交通流量、遥感数据查询、排污超标车辆、点位空气质量等相关功能；2.6 统计分析功能包括遥感记录统计、AQI与车流量统计、数据有效率统计、遥感检测合格率统计、遥感检测分时段对比、车辆信息比重、不合格占比率、处罚量统计、环境空气质量统计、尾气排放与空气质量分析功能；2.7 车辆数据库管理与维护功能 车辆数据库可定期或手动与市机动车管理平台同步，保证遥感监测数据等准确性。2.8 LED大屏信息发布管理功能能提供对遥感监测点位大屏远程控制功能，可通过平台对大屏显示的内容进行个性化设置。如显示机动车环保宣传信息，机动车尾气遥感监测信息、超标车辆信息、路况信息等发布功能。2.9 数据联网与数据交换共享功能： 提供数据交换共享和三级联网功能，数据传输接口遵守原环保部《机动车遥感监测平台联网规范》，实现遥感数据的三级联网和数据交换共享。2.10 系统管理功能：提供用户管理、权限管理、日志管理、短信通知服务、数据维护管理、系统运行监控、LED 电子显示屏等管理功能。

1.产品概述 固定水平式机动车尾气遥测系统VERS2000是一种置于道路两侧，可以对在单向和双向多车道上行驶车辆的排气污染物进行实时遥感监测的系统。 固定水平式机动车尾气遥测系统VERS2000对尾气中的CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS进行测量；对NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS进行测量；对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理进行测量。 固定水平式机动车尾气遥测系统VERS2000还集成了基于电子时基的车速加速度测量功能，操作安全方便、快速、高效，是自动监测机动车尾气的先进技术。红外吸收光谱法、紫外差分吸收光谱法对尾气中污染物CO、CO2、NOX、HC和 烟尘不透光度和烟度因子进行自动检测。系统监测实现无人值守，检测结果实时显示在LED屏幕上，通过4G网络实现数据传输，远程访问与维护。2.性能特点： 2.1CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS测量技术，NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS测量技术，对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理测量技术； 2.2符合《汽车污染物排放限值及测量方法 （遥感检测法）》；《DB11/318-2015装用点燃式发动机汽车排气污染物 限值及检测方法（遥测法）》； 《HJ845-2017在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测方法）》。 2.3 自动监测，无人值守，维护量低，可靠性高。3.应用领域 城市主要道路机动车尾气检测； 城市主要入口机动车尾气检测； 高排放车辆快速筛选；4.技术参数4.1尾气模块技术指标测量范围测量精度CO0%-10.0%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值CO20%-16%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值NO≦10000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±20x10-6,取最大值HC≦10000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±10x10-6,取最大值CO/CO20-1.4读数值的±5%NO/CO20-0.125读数值的±5%HC/CO20-0.14读数值的±5%不透光度0-100%读数值的±5%或绝对误差的±2%烟度因子0-100%读数值的±10%重复性0-50各污染物组份示值误差模的1/24.2.速度加速度（电子时基）速度测量范围：1-100km/h测量精度：1-50km/h ≦ ±1.5km/h /50-100km/h ≦ ±3.0km/h加速度测量误差≦ ±0.22m/s2响应时间小于0.5ms4.3.尾气模块工作条件工作温度-25℃-50℃工作环境无雨雾雪、无明显扬尘湿度5%-95%（非冷凝）存储温度-30℃-60℃电源AC 220V或DC 24V压力85-110kPa直流24V可连续工作8小时功率150W系统处理周期1秒通信方式无线WIFI/ 有线宽带检测光路高度20-40cm检测双光长度12m4.4.环境气象测量项目测量范围测量精度温度-40℃-50℃±0.5℃湿度5%-95%准确度为满量程的±3%，非湿球湿度计大气压力70-106kPa±5%风速0-20m/s测量精度±10%，分辨率0.1m/s,有方向指示功能坡度-5o +90o0.1o5．高清车牌识别l 采用定制的高清摄像系统，并内置可调电动云台；l 可遥控调整焦距、光圈；同时可遥控实现左右、俯仰调节；l 实时对检测区域进行摄像，并将图像数据传输到专用计算机进行储存；l 识别准确度高达95%以上；

产品简介：本系统专为柴油车尾气监测设计，集成车辆视频抓拍模块、水平不透光遥感监测模块及黑烟车电子抓拍模块，可实时获取车辆不透光烟度及林格曼黑度数值，自动筛选不合格车辆，并上传至车辆污染监管平台及交警平台。产品特点：1、多光路设计可覆盖距离地面10-40cm高度范围，满足不同排气管高度尾气排放监测需求。2、一体化设计采用集约性设计,所有监测设备均安装在L杆架上，减少占地面积并降低施工难度。3、高性价比专为柴油车尾气监测设计，只监测柴油车遥测特征污染指标不透光烟度及林格曼烟度，大大降低设备成本，提高系统实用性。4、数据有效性特有的数据匹配算法，可实现车辆车牌、不透光烟度、林格曼黑度数据的匹配，保证监测数据的有效性。

移动机动车尾气遥感监测系统设计采取水平方式,发射接收单元和反射单元分别置于道路两侧,可对车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。适用于城市主干道移动执法，该系统便于摆设，方便移动可针对不同道路不同路段进行监测。该系统无需抽取样品，免了采样带来的干扰和不确定性，客观真实的反映机动车尾气排放污染情况，可同时对汽油车和柴油车排气污染物进行检查,用于筛查城市高排车辆,限制重污染车辆进入限行区域,为机动车排气污染物控制决策提供数据支撑。移动式特点：1、体积小巧轻便:高度集成的一体化设计,体积小巧轻便,更利于移动式操作。2、高效的现场布置:采用独有的光路调节模块,可在极短时间内完成现场布置。3、汽、柴油车同时监测:采用稳定性较强的光谱技术,在测量汽油车排放污染物的同时,也可对柴油车污染进行检测大大降低了设备成本。4、采用 TDLAS技术，不受天气环境和背景气体影响系统采用可调谐二极管激光吸收光谱技术遥感检测尾气污染物中CO、CO2、HC、NO浓度。由于激光谱宽特别窄（小于0.0001nm），且只发射待测气体吸收的特定长，使测量不受测量环境中其它成分的干扰。5、内置参比模块,系统无漂移,避免了定期校正需要分析系统采用波长调制光谱技术,内置参比模块，并且进行动态补偿，实时锁住气体吸收谱线，不受温度、压力以及环境变化的影响，不存在漂移现象。6、检测速度极快,响应时间小于0.7秒可调谐激光吸收光谱技术，检测频率极高，每秒可完成100-1000次分析，系统响应时间小于0.7秒。7、采用激光测距原理检测速度和加速度，速度传感器和气体检测系统安装在同一位置，保证了速度、加速度检测和尾气检测工况处于同一时刻。8、现场电子抓拍摄像机安装在前方L杆上，车辆图片抓拍和尾气检测保持同步且同一时间完成，保证被检车辆图片拍摄和排放数据检测的位置统一性，同时自动完成牌照识别。9、仪表自检及自恢复功能分析仪带有智能自检及自恢复功能,软件可以自动探测分析仪的测量异常状态,通过自检及自恢复，使分析仪重新恢复正常测量工作状态。10、自动记录与储存:日志记录所有操作信息和报警信息,方便查询与追溯,便于问题处理与解决。断电不影响数据存储。11、人性化的操作灵活的参数设置功能，使得仪器在不同的环境中，达到良好的工作状态。12、实时数据匹配,无需后期处理。实时输出监测结果,并结合车辆识别技术,对超标排放的车辆进行筛选。13、远程专家技术支持系统远程专家技术支持系统(分析仪集成GPRS无线网络模块，通过商用电信网络实现即时技术支持和指导，包括远程调试，诊断，维护。

垂直光路机动车尾气遥感监测模块光路设计采取垂直光路漫反射方式,发射接收单元位于龙门架上,光源自上而下扇形展开,通过地面铺设的特殊反射材料反射后被龙门架上的接收单元接收。扇形光幕覆盖整个路面,车辆通过时,不论排气管的位置在车辆什么位置,都可以被光源探测到,不漏掉每一辆车。可对单向和双向多车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。反射材料安装简单,不需要路面施工,不影响道路正常通行。 该系统适用于道路固定式遥感监测系统,既可用于汽油车尾气遥感监测,也适用于柴油车尾气遥感监测,也可同时对汽油车和柴油车排气污染物进行检查。垂直固定式特点：1、固定射式安装无需每次重复安装操作,克服了目前遥感设备无法实现多车道路段的准确检测,使得多车道独立同时检测成为可能 无人看守,节省人力物力。2、汽、柴油车同时监测:采用稳定性较强的光谱技术,在测量汽油车排放污染物的同时,也可对柴油车污染进行检测大大降低了设备成本。3、测量范围覆盖大:龙门架高6米,能监测不同类型车辆排放,可全道路覆盖,不占用行车道,不影响交通行驶。4、采用 TDLAS技术，不受天气环境和背景气体影响系统采用可调谐二极管激光吸收光谱技术遥感检测尾气污染物中CO、CO2、HC、NO浓度。由于激光谱宽特别窄（小于0.0001nm），且只发射待测气体吸收的特定长，使测量不受测量环境中其它成分的干扰。5、地面反射采用漫反射，模块易安装、不需要路面施工，不影响道路正常通行，不易损坏，不受环境影响。6、内置参比模块,系统无漂移,避免了定期校正需要分析系统采用波长调制光谱技术,内置参比模块，并且进行动态补偿，实时锁住气体吸收谱线，不受温度、压力以及环境变化的影响，不存在漂移现象。7、检测速度极快,响应时间小于0.7秒可调谐激光吸收光谱技术，检测频率极高，每秒可完成100-1000次分析，系统响应时间小于0.7秒。8、采用激光测距原理检测速度和加速度，速度传感器和气体检测系统安装在同一位置，保证了速度、加速度检测和尾气检测工况处于同一时刻。9、现场电子抓拍摄像机安装在前方L杆上，车辆图片抓拍和尾气检测保持同步且同一时间完成，保证被检车辆图片拍摄和排放数据检测的位置统一性，同时自动完成牌照识别。10、仪表自检及自恢复功能分析仪带有智能自检及自恢复功能,软件可以自动探测分析仪的测量异常状态,通过自检及自恢复，使分析仪重新恢复正常测量工作状态。11、自动记录与储存:日志记录所有操作信息和报警信息,方便查询与追溯,便于问题处理与解决。断电不影响数据存储。12、人性化的操作灵活的参数设置功能，使得仪器在不同的环境中，达到良好的工作状态。13、实时数据匹配,无需后期处理。实时输出监测结果,并结合车辆识别技术,对超标排放的车辆进行筛选。14、远程专家技术支持系统远程专家技术支持系统(分析仪集成GPRS无线网络模块，通过商用电信网络实现即时技术支持和指导，包括远程调试，诊断，维护。

伴随着社会工业化程度的不断深入，其所造成的雾霾、烟尘、酸雨、噪音、有毒有害气体严重危害着居民身心健康。环境污染问题已经被国家和全社会所重视，有效地预防和治理迫在眉睫。北京易科泰生态技术有限公司长期致力于生态环境监测研究和预防治理领域，积累了丰富的实践经验。以此为基础，结合无人机遥感技术实践，引进国际先进红外热成像传感器，自主研发集成了Ecodrone中波红外无人机遥感监测系统。本系统采用UAS-8无人机平台搭载高端红外热成像系统，通过中波红外成像技术可实时测量最大、最小及中心温度，监测多种有毒有害气体及污染物。并可搭配具有自主知识产权的ENVIS空气质量监测模块，测量环境中的多种典型污染物并无线传输至地面站，供用户实时查看分析。为环境污染监测、森林火险预警、生态遥感监测提供有力数据支撑和解决方案。1、主要特点 1) 空陆双基，兼容Ecodrone无人机遥感平台，组成Ready-to-fly系统2) 0.5m-无穷远聚焦，可适用于地面遥感，组成Ground-Based方案3) 使用灵敏度最高的中波红外波段：3.2 – 3.4µ m，能够探测到人类肉眼看不到的大量气体光谱4) 可同时对烟雾气体（苯、甲烷、乙烯等数百种气体）、环境污染气体等成像监测5) 双光成像，实时温度成像监测，在线测量最大、最小、中心温度6) 自带数码相机，分辨率1920 x 1080，10x光学变焦，对观察特定区域非常有用7) 冷却型量子探测器，可在低温下工作，增加了其探测能力和热敏感性，轻松探测低微浓度气体8) 理想的无人机解决方案，可以完全由一个标准的RC控制器操作9) 远程控制可以使用两种输入类型：CAN总线和PWM10) 图像和视频同步记录存储，64GB内存，支持外部闪存11) 可同时在线测量多种环境污染指标包括：空气温湿度、CO2、PM2.5、PM10、VOC、甲醛浓度、烟雾、光照强度、GPS坐标、时间戳等，高达150余种传感器可供选择12) 模块化设计，独立操作2、技术指标红外冷却相机（MWIR）分辨率320×240像素温度范围-20℃…+350℃温度敏感度0.010℃（10mK）光谱范围3.2-3.4μm，冷却型锑化铟FPA探测器（MWIR）镜头24°×18°或14.5°×10.8°成像最短对焦距离0.5m，1-4x缩放特殊气体探测模式支持温度场调节支持，自动、手动、移动范围可见光相机分辨率1920×1080像素（全高清画幅）焦距和缩放自动聚焦，10x光学聚焦带振动补偿存储和数据记录影像记录（存储于内存或外部闪存）辐射JPEG、辐射TIFF（兼容Pix4D、Agisoft）可见光JPEG数码相机h.264编码高清视频全帧红外辐射视频存储内部256G存储（用于影像和视频记录）外部闪存（影像存储）测量功能测量功能最大温度、最小温度、中心温度可探测气体种类（200+）苯，乙醇，乙苯，庚烷，己烷，异戊二烯，甲醇，甲基乙基酮，甲基异丁基酮，辛烷，戊烷，1-戊烯，甲苯，M-二甲苯，丁烷，甲烷，丙烷，乙烯，丙烯…环境、电源和尺寸输入电压10-28V DC工作温度﹣20℃至﹢50℃空气质量监测模块监测指标烟雾、VOC、大气温度、大气湿度、PM2.5、PM10、CO2、光照强度可根据需求选配多达150余种专业传感器数据存储内存卡存储数据输出TXT或KMZ3、应用领域﹡有毒有害气体监测﹡环境污染监测﹡森林火险预警﹡森林生态系统监测评估﹡养殖场温室气体排放监测﹡湿地生态遥感监测（甲烷、CO2排放等）

1.系统概述机动车尾气遥感检测系统VERS1000主要包括移动改装检测车一辆（全顺福特，17座黄牌车/15座蓝牌车 ）、尾气遥感检测设备一套、手持式汽车尾气检测设备2套、打印显示及辅助设备、工具一套。机动车尾气遥测系统VERS1000用于环保执法部门对行驶车辆的排气污染物进行实时遥感检测的系统。该系统主要技术指标完全满足HJ 845-2017《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》和JB/T 11996-2014《机动车尾气遥测设备通用技术条件》等相关标准法规的要求，用于满足环保执法部门及第三方运营机构对机动车尾气快速大量筛选高排放车辆、临时机动的根本性要求。 该系统采用光谱学测量技术原理，对机动车尾气中的各污染物组分进行实时测量，适用于装用点燃式和压燃式发动机的各类机动车辆的尾气检测。对尾气中的CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS进行测量；对NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS进行测量；对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理进行测量。同时，系统还集成了基于电子时基的车速加速度测量功能，操作安全方便、快速、高效，是自动监测机动车尾气的先进技术，该尾气测量系统具有较为方便的通信协议，可方便与机动车尾气网络监督管系统、大气污染综合管理系统集成对接。2.符合标准HJ 845-2017《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》；JB/T 11996-2014《机动车尾气遥测设备通用技术条件》；3.技术参数测量项目测量范围测量精度 一、尾气检测模块CO0%-10.0%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值CO20%-16%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值NO≦10,000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±20x10-6,取最大值HC≦10,000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±10x10-6,取最大值CO/CO20-1.4读数值的±5%NO/CO20-0.125读数值的±5%HC/CO20-0.14读数值的±5%不透光度0-100%读数值的±5%或绝对误差的±2%烟度因子0-100%读数值的±10%重复性0-50各污染物组份示值误差模的1/2工作温度-25℃-50℃工作环境无雨雾雪、无明显扬尘湿度5%-95%（非冷凝）存储温度-30℃-60℃电源AC 220V或DC 24V压力85-110kPa直流24V可连续工作8小时功率150W系统处理周期＜1秒通信方式无线WIFI/ 有线宽带检测光路高度20-40cm检测双光长度12m系统处于周期＜0.7s二、速度加速度（电子时基）速度测量范围：1-100km/h测量精度：1-50km/h ≦ ±1.5km/h /50-100km/h ≦ ±3.0km/h加速度测量误差≦ ±0.22m/s2响应时间小于0.5ms三、环境气象温度-40℃-50℃±0.5℃湿度5%-95%准确度为满量程的±3%，非湿球湿度计大气压力70-106kPa±5%风速0-20m/s测量精度±10%，分辨率0.1m/s,有方向指示功能坡度-5o--+90o0.1o

GHK-510U型无人机遥感温室气体监测仪，利用无人机搭载温室气体专用载荷，采用激光吸收光谱技术（TDLAS）,通过调谐窄线宽半导体激光器波长来扫描气体分子的吸收线，获取分子的高分辨吸收光谱，以实现气体特征参量的反演。可实现CH4，CO2，N2O气体的高精度监测，通过扩展激光器可实现多组分气体同步测量。配置有高精度温室气体检测单元，高强度碳纤维机架，配合精确GPS定位技术，搭载专业级飞控和数传电台，同时具备遥控操作和超视距自主飞行、图像数据实时回传等功能，可应用于应急事故检测，大气环境测量，水质采样和排污口排查等多种场合。 产品优势 1、高精度高、响应时间块 2、流量稳定，抗干扰性强 3、集成性高，可适配不同的系统 4、运行稳定，运维简单 技术参数 检测原理：可调谐激光光谱分析技术（TDLAS） 监测组分：CO2\CH4\N2O（其他气体可定制） 工作环境 环境温度：（-20~+60）℃ 环境湿度：＜90%RH 无冷凝大气压：（80~116）kPa

产品概述EXPEC 2770 无人机温室气体遥感监测系统，利用无人机搭载温室气体分析仪、GPS定位仪等，用于环境空气中二氧化碳等温室气体的连续监测。该系统可在城市区域、背景区域及工业园区等区域开展水平廓线或者不同高度的垂直监测，对于重点关注和走航车无法到达的位置，利用无人机搭载温室气体分析仪进行补充监测，监测范围不低于1km*1km。基于监测数据和数据分析结果，编制温室气体监测报告，提供主要区域和工业园区的温室气体浓度大小、空间分布特征以及季节变化特征，同时为城市温室气体高精度监测点位布设提供参考依据。性能优势采用NDIR技术，用于监测CO2和CH4，功率低，测量结果准确；特有的温湿度补偿技术，消除环境因素对测量结果影响；搭载30倍光学变焦高s清镜头，可+50°至-140°范围转动，实现飞行过程拍照取证功能；监测数据实时传输至碳移动监测信息化平台，自动生成浓度分布热力图及三维曲面浓度分布图；配置超高容量电池组，飞行续航时间长，监测范围不低于1km*1km。

智易时代机动车尾气固定垂直式遥感监测系统 机动车尾气遥测系统分为移动式和固定式两大类，移动式遥测系统可灵活决定测量时间和测量地点，形成对固定点遥测测量的有效补充。固定式遥测系统安装在城市干路上，可对来往车辆进行不间断测量，包括水平固定式和垂直固定式（龙门架式）两种。机动车尾气固定垂直式遥感监测系统专门针对城市主道路多车道设计，每套遥测设备负责正下方车道车辆的尾气检测，安装多套即可实现对多车道马路的覆盖。该系统可以对任何一辆从道路上通过的车辆的排放进行测试及分析（包括汽油车、柴油车等）。本产品光路设计采取垂直光路漫反射方式，发射接收单元位于龙门架上，光源自上而下扇形展开，通过地面铺设的特殊反射材料反射后被龙门架上的接收单元接收。扇形光幕覆盖整个路面，车辆通过时，不论排气管的位置在车辆什么位置，都可以被光源探测到，不漏掉每一辆车。可对单向和双向多车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。反射材料安装简单，不需要路面施工，不影响道路正常通行。整套系统可实现在无人值守、不影响车辆正常行驶的情况下，对机动车尾气中的污染物各类组分（主要包括一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮等）进行实时测量，具有发现并筛选高污染车辆、对机动车辆尾气排放情况普查、机动车尾气监控等功能，通过收集分析数据，可以及时掌握机动车排气污染情况，实现监管手段的科学化、智能化、网络化。 智易时代机动车尾气固定垂直式遥感监测系统集机动车尾气遥感监测、超标车辆视频抓拍、实时数据匹配、远程在线监控等多项功能于一体，可以在发现超排车辆，黄牌大货车、渣土车等车辆的扬尘、“闯黄标禁行”等行为监管。通过在城区各典型地段合理布设，形成在线监控网络，结合网络传输技术与环境监测中心和车辆管理中心实行数据共享与结果显示，为决策研究者及地区机动车尾气污染控制措施提供科学依据，从而达到对整个城市机动车污染物进行在线监测的目的。 测试项目：一氧化碳（CO）二氧化碳（CO2）碳氢化合物（HC）一氧化氮（NO）不透光烟度烟度因子 测量原理：采用红外光及紫外光在同一光路对同一烟团数据进行采集；非分散红外(NDIR)： CO, HC, CO2；色散紫外光(DUV)：NO, 不透光烟度；

产品介绍： Vgas 7000--P系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别选用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）为光源，实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas 7000-P移动式机动车尾气遥感检测系统将检测主机和副机分别放置于车道的两侧，主机发射的激光光束平行于路面，垂直于车辆行驶方向经反射装置多次反射后由主机内的接收装置接收。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；车辆经过后多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统包含测量主机和副机，主机与副机间配有辅助调光设施，调光方便，适合临时设点测量。正常使用时将测量车与主机放在路面同一侧，路面另一侧放副机（其中副机无线缆连接便于操作），按说明调好辅助光路后即可开机测试。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术； 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力； 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况； 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台； 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的； 6. 方便移动：该系统主要设备都集成在主机内，副机仅用于反射光路，供电布线简易，方便移动使用。

产品介绍： Vgas 7000--P系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别选用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）为光源，实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas 7000-P移动式机动车尾气遥感检测系统将检测主机和副机分别放置于车道的两侧，主机发射的激光光束平行于路面，垂直于车辆行驶方向经反射装置多次反射后由主机内的接收装置接收。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；车辆经过后多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统包含测量主机和副机，主机与副机间配有辅助调光设施，调光方便，适合临时设点测量。正常使用时将测量车与主机放在路面同一侧，路面另一侧放副机（其中副机无线缆连接便于操作），按说明调好辅助光路后即可开机测试。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术； 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力； 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况； 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台； 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的； 6. 方便移动：该系统主要设备都集成在主机内，副机仅用于反射光路，供电布线简易，方便移动使用。

智易时代机动车尾气遥感监测综合管理系统1 .0 系统实现了对机动车的遥感实时监测、GIS展示、综合查询、统计与分析、车辆和点位动态档案管理等功能。可有效筛选高排放量车辆，及时发现与车辆排气相关的环保违法行为及其维修整改信息，促进机动车的更新淘汰，有效控制机动车污染排放。实现机动车尾气排放情况的实时有效监测与抓拍监控，为机动车尾气精细化管理以及JZZF提供支持和依据。本系统专门针对城市主道路设计，结合机动车尾气遥感监测设备，可对道路上通行的机动车尾气排放进行检测（包括汽油车和柴油车），可在无人值守的情况下自动检测行驶车辆的车牌、速度、加速度和尾气排放浓度等信息，并通过前端设备监测当前的气象、车流量、环境空气质量等信息，然后将采集到的数据通过ADSL有线或GPRS/CDMA、3G/4G无线数据传输到中心管理系统，系统对采集的数据进行查询分析统计，系统还可以在地图中直观显示车辆尾气信息，查看抓拍照片与视频并实现报警，也可以对车辆进行限行管控设置、自定义时段/节假日限行方案和点位的设置管理。 整套系统通过远程实时采集时间、号牌、车辆、尾气等相关信息，可为管理者提供数据监控、综合分析、违法监管等功能，及时高效筛查尾气超标车辆和高排放车辆，实时掌握机动车尾气排放状况，实现高排污车辆快速筛查，重点区域高污染车限行管理，减少城区高污染车机动车排放废气，并实施监控城市道路机动车污染排放整体状况，分析机动车污染对空气质量的影响，从根本上改善城市空气质量。 系统特点：数据的超高准确性和稳定性；实时监控检测设备的运行状态，远程查询检测点位信息，确保数据的真实有效；多种数据检测、分析、统计，内容涵盖全面、综合性强；实现了监控驾驶舱、电子地图查看、车辆监控、排放数据管理、汽车轨迹回放、统计分析、各项报表管理、用户及车辆管理等功能；支持设置多级管理权限设置，不同角色对平台的权限不同；有效整合、全面共享前端机动车尾气监管业务数据信息，实现海量数据信息的采集、存储。

产品概述：YC7500机动车尾气遥感检测系统产品系列是皖仪科技在多年气体分析领域技术经验积累的基础上研发而成的先进、高效、便捷的尾气遥测产品。能在0.7秒内准确的测量出车辆排放的一氧化（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）、一氧化氮（NO）的含量。机动车尾气遥测产品包括：YC7500-H型水平固定式、YC7500-W型垂直固定式以及YC7500-V型移动车载式。性能特点：1、遥测主机遥测主机包括发射端，接收端，分别测量CO、CO2、HC、NO不透光度。遥测外壳采用不锈钢304材质，防水发，防尘，防腐蚀可在雨雪天正常工作。2、遥测辅机遥测主机将测量激光返射回遥测主机，完成系统测量，通过采用高精密加工发射镜片，防腐镀膜工艺，保证测量光路准确稳定可靠。3、速度/加速度测量系统通过采用高精度测速雷达，实时测量车辆速度，加速度，结合遥测主机激光测量系统，可测量车辆通过时间，车长等信息，为更精确的测量车辆排放指标提供有效数据支持。4、环境气象参数测量系统环境气象参数通过采用高精度传感器，实时测量风速，温度，湿度，气压等环境参数，为遥测数据分析提供设备运行环境气象信息，保证设备稳定可靠运行。5、智能车牌识别系统通过采用高清视频抓拍摄像机，高清镜头，补光灯，通过智能车牌识别算法，可实现车牌抓拍，视频捕获视频存储等功能。6、机动车尾气数据信息控制平台实现尾气参数系统硬件设备控制驱动，传感器数据采集，信息分析处理，数据保存联网上传等功能，可实现对机动车辆筛查，尾气测量，车牌抓拍，超标执法等功能。应用范围：机动车污染物排放监测

可视化激光雷达遥感监测系统是我公司设计的一款专门针对大型企业超大空间室内大气颗粒物浓度的监测而研发的智能型“图像视觉”传感器检测系统。 本套系统通过高质量激光雷达技术，对大气TSP颗粒物浓度进行监测。设备采用高灵敏的进口组件，整合多个行业中领先的光机电一体化技术，采用高精度载重云台，转动角度精确到0.1度，可360度无死角转动，根据安装高度的不同可任意调节俯仰角度，设备还拥有精密跟踪功能的红外激光照明器，配合各种规格的长焦距的高性能摄像机，实现全方位的环境颗粒物浓度检测。设备整机采用镀锌板喷涂加工而成，外观由大雨罩，主机，防爆玻璃，双摄镜头，红外灯珠，双雨刷，支架等组成，其中外机采用防爆等级机壳，结合红外夜视、雨刷清扫、萤石云登录等功能，满足了设备不同场景的使用需求，派生功能提高用户的使用体验。优质工艺 核心科技独特的激光驱动技术，激光净输出功率大；双红外灯珠、高性能激光器、双镜头，激光放射与采集分体展示核心黑科技，数据采集、展现效果更优；看得更清 传得更快双镜头采集，通过变焦镜头和普通镜头结合的方法 视野宽阔、看得更清；污染区真实图片留存； 设备支持4G传输、有线传输等通讯方式 数据传输更及时；覆盖更广 寿命更长设备监测范围达到800米圆形直径；使用寿命长，真正能够达到标准的监测距离；场景更专 性能更优设备充分适用于钢铁企业超大空间，室内高浓度等区域的颗粒物自动监测；设备外机采用防爆等级机壳、具有红外夜视、雨刷清扫、萤石云登录等功能，配比高效雨刷、定时启动清洁、性能强免维护、故障率更低。

石油泄漏对海洋生态系统的重大影响引起了全世界的关注。海上钻井平台和船舶事故是溢油的主要来源。水面油污无人机荧光成像遥感探测系统ATE5000是申贝科学仪器推出的新一代油污遥感探测仪，ATE5000采用高频调制激光诱导荧光(Laser-Induced Fluorescence, LIF)高速成像遥感技术，为环境监测提供了一种新的、更为强大的技术手段，通过研究藻类和石油泄漏的荧光特征来研究水体的污染情况，激光诱导荧光法利用特定的光谱特征，提供了识别不同类型的释放油和研究风化等作用的影响。水面油污无人机荧光成像遥感探测系统ATE5000扫描速度快，飞行时间长。遥感探测原理水面油污无人机荧光成像遥感探测系统ATE5000采用紫外荧光测油法，紫外荧光测油法是环保领域测油的标准方法之一，它采用特定波长的紫外光对水面的油类物质进行照射，油类物质中的多环芳烃吸收其中的能量后被激发，从而产生特定波长的荧光，荧光的强度跟激发光强度和被测物质的多少成正比，因此，根据这种油类物质的荧光效应，就可以对水面油污进行检测。该方法尤其对于于矿物油，并且是较重的组分，例如石油，具有更好的效果；其灵敏度很高，可以检测到亚ppm级（ppm：溶质质量占全部溶液质量的百万分比），同时干扰因素较少，现在是人们对水面油检测的使用方法最普遍的方法之一。水面油污无人机荧光成像遥感探测系统ATE5000，将激光器和光谱分析系统，加载到无人机，从空中发射激光，照向水面（海面、河面），水面上的油污，吸收到紫外光后，会发出特定波长的荧光，无人机上的荧光收集到荧光信号，进行分析，既可以得到水面上的油污情况。产品特征l 准确率高，荧光是物质的指纹谱，有溢油才会有荧光，不会误判l 高频调制荧光、高速成像l 检测灵敏度高，ppm级的含油量亦可检出l 飞行时间长，长达1.5小时l 飞行高度，50米左右l 扫描区域：1~20平方公里l 白天、晚上都可以作业，不受太阳光等背景光的干扰l 高精度GPS航行规划l 无线数据传输l 实时下传、显示测量数据应用领域l 江河湖泊的溢油遥感探测l 海洋的溢油遥感探测l 江河湖泊的叶绿素遥感探测

产品介绍： Vgas 7000-V 系列机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别采用分布反馈半导体激光器、分布反馈半导体激光器和量子级联半导体激光器实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的浓度，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas 7000-V 垂直式机动车尾气遥感检测系统是将检测主机（激光发射装置）和副机（激光接收装置）分别架设在车道上方的龙门架上，从主机发射的激光束射向安装在地面的反射装置后，经反射装置多次反射回到副机的接收装置中。该系统的工作原理为：当机动车车头穿过激光光路时，尾气遥感监测系统被触发开启，速度/加速度装置通过多点检测和窄波雷达检测出机动车的速度和加速度，同时牌照识别系统的相机记录下机动车牌照及车辆颜色，微型气象站实时采集大气的温度、湿度、压力和风速等参数。当机动车车尾经过激光光路时，多路红外激光光束穿过汽车尾气，根据朗伯比尔定律，每种气体仅吸收与其吸收峰对应波段的光能量，光路穿过尾气经反射装置多次反射后被副机内的探测器接收，经过信号解调、数据采集，结合环境参数计算得到各种气体的浓度，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心，需要说明的是系统还配有标定装置，用于系统定期自动标定。与红外激光同路传输的还有绿光光束，其通过测量尾气中烟羽的烟度因子，并根据燃烧方程的计算出尾气刚排出时的不透光度，该项参数可判断发动机的燃烧性能，用于筛查高排污车辆。性能特点： 1. 检测灵敏度高。系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度技术。 2. 检测效率高。系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力。 3. 能反映车辆的实际排放状况。可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况。 4. 避免人为造假。可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台。 5. 可实时监控。相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的。 6. 对道路交通无影响。垂直式遥测设备置于龙门架上在线检测，对多车道道路交通零干扰。规格参数：

产品介绍： Vgas 7000-V 系列机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别采用分布反馈半导体激光器、分布反馈半导体激光器和量子级联半导体激光器实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的浓度，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas 7000-V 垂直式机动车尾气遥感检测系统是将检测主机（激光发射装置）和副机（激光接收装置）分别架设在车道上方的龙门架上，从主机发射的激光束射向安装在地面的反射装置后，经反射装置多次反射回到副机的接收装置中。该系统的工作原理为：当机动车车头穿过激光光路时，尾气遥感监测系统被触发开启，速度/加速度装置通过多点检测和窄波雷达检测出机动车的速度和加速度，同时牌照识别系统的相机记录下机动车牌照及车辆颜色，微型气象站实时采集大气的温度、湿度、压力和风速等参数。当机动车车尾经过激光光路时，多路红外激光光束穿过汽车尾气，根据朗伯比尔定律，每种气体仅吸收与其吸收峰对应波段的光能量，光路穿过尾气经反射装置多次反射后被副机内的探测器接收，经过信号解调、数据采集，结合环境参数计算得到各种气体的浓度，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心，需要说明的是系统还配有标定装置，用于系统定期自动标定。与红外激光同路传输的还有绿光光束，其通过测量尾气中烟羽的烟度因子，并根据燃烧方程的计算出尾气刚排出时的不透光度，该项参数可判断发动机的燃烧性能，用于筛查高排污车辆。性能特点： 1. 检测灵敏度高。系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术。 2. 检测效率高。系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力。 3. 能反映车辆的实际排放状况。可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况。 4. 避免人为造假。可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台。 5. 可实时监控。相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的。 6. 对道路交通无影响。垂直式遥测设备置于龙门架上在线检测，对多车道道路交通零干扰。

产品介绍： Vgas 7000-V系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别采用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度技术。 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力。 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况。 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台。 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的。 6. 安装调试简易便捷：该系统采用对射光路，调光简单方便，适合于单车道测量。

SIGIS 2 扫描式遥感成像系统是一种先进的遥感技术设备，它能够通过扫描方式获取地球表面的图像信息。这种系统通常用于环境监测、资源勘探、城市规划、灾害评估等多个领域。SIGIS 2 扫描式遥感成像系统能够提供高分辨率的图像数据，帮助科学家和研究人员更好地理解地球表面的变化和动态。SIGIS 2 扫描式遥感成像系统采用了多项尖端技术，包括多光谱成像、高光谱成像以及合成孔径雷达（SAR）技术。这些技术的结合使得SIGIS 2 能够在各种天气条件下，甚至是夜间，都能获取高质量的图像数据。多光谱成像技术能够捕捉不同波长的光谱信息，从而识别地表的不同物质和植被类型。高光谱成像则提供了更为细致的光谱分辨率，使得科学家能够更精确地分析地表材料的化学成分。而SAR技术则通过发射和接收微波信号，能够穿透云层和植被，获取地表的三维结构信息。SIGIS 2 扫描式遥感成像系统在环境监测方面具有显著的应用价值。例如，在森林资源管理中，SIGIS 2 可以监测森林覆盖变化、病虫害发生情况以及植被生长状况，为森林保护和可持续利用提供科学依据。在城市规划方面，SIGIS 2 能够提供城市扩张、交通流量、建筑密度等信息，帮助城市规划者优化城市布局和基础设施建设。在灾害评估方面，SIGIS 2 可以快速评估洪水、地震、滑坡等自然灾害对地表的影响，为救援行动和灾后重建提供重要数据支持。此外，SIGIS 2 扫描式遥感成像系统在农业领域也有着广泛的应用。通过监测作物生长状况和土壤湿度，SIGIS 2 能够帮助农民及时调整灌溉和施肥策略，提高农作物产量和质量。在海洋资源勘探方面，SIGIS 2 可以监测海洋生态系统的变化、渔业资源分布以及海洋污染情况，为海洋资源的可持续利用提供科学指导。总之，SIGIS 2 扫描式遥感成像系统以其卓越的性能和多样的应用领域，已经成为现代遥感技术中不可或缺的重要工具。随着技术的不断进步和应用领域的不断拓展，SIGIS 2 将继续为人类探索和保护地球提供强有力的支持。

一个传感器中包含了几个测量值。主要优势低维护成本即使交通繁忙也可以精确的测量独特的 DSC111 传感器消除以前与安装在道路气象站相关的服务中断。冰晶体存在的早期预警冬季服务工程师能够仔细地监测所有造成危险驾驶路面的天气要素, 以便采取适当的补救措施。遥感测量表面状态光谱测量原理，单独识别以下现象的出现：水、冰、泥、雪或霜。独特的握力测量即使在高交通流时，仍能提供稳定的测量结果耐风雨耐用的设计易于安装进维萨拉 ROSA 道路气象站

SIGIS 2-遥感遥测成像红外光谱仪是一款用于远距离气体鉴定、定量和化学成像的仪器，无需外部光源或反射光学元件，只需在视频图像上设定测量区域，仪器会自动测试，自动分析测试结果，并可将化学成像叠加到视频图像上。SIGIS 2-遥感遥测成像红外光谱仪应用于工业设施监控、环境保护、大气和火山等研究。 SIGIS 2-遥感遥测成像红外光谱仪的特点： 1. 各种软件包，简单易用2. 扫描式气体成像系统 3. 自动、实时鉴定和定量各种气体，包括各种有机和无机气体 4. 自动补偿或扣除大气中各种干扰气体对测试结果的影响 5. 高光通量、低噪声，灵敏度高 6. 被动式远距离探测（标配红外专用望远镜），不需要外部光源或反射光学元件 7. 系统自动标定，不需要再用目标气体进行标定 8. 提供大量、实时的光谱库和扩展的离线库（TIC和 CWA） 9. 可见光视频和红外摄像头，能确保系统昼夜都可使用 10. 360°全方位监控，可实现连续（24/7）监控 11. 数据可自动上传到服务器 SIGIS 2-遥感遥测成像红外光谱仪的优势：1. 高智能化的OPUS RS软件 全自动采集红外谱图并进行自动的数据库检索。如发现危险、有毒有害气体，软件会通过动画和声音模式报警。 而且由系统检测到并自动生成危险、有毒有害气体的化学成像，会自动叠加到可见视频图像或者红外夜视仪图像 上。2. 3D 化学成像 用两个SIGIS 2在两个不同位置，同时测试同一个化学云团，可在OPUS RS 中通过重建的方式获得一个被测气 体的3D化学成像。除此以外，还可以得到化学云团的准确位置和云团尺寸，再结合柱密度信息，可以得到准确 气体浓度。 3. 可实现厂房监控 通过1台或多台的SIGIS 2遥感遥测成像红外光谱仪，能快速探测泄漏，防止灾难发生。4. 强大的移动监测 SIGIS 2-遥感遥测成像红外光谱仪已作为发达国家应急反应部队的必备装备。其能对各种灾害或突发事故中有 毒、有害、危险气体，在较快时间内鉴定和化学成像，故常用于监测政治峰会或国际体育赛事等备受瞩目的重要 活动。 可选以下产品与SIGIS 2一起使用：1. HI90 高光谱成像系统，主要用于远距离对气体云的实时鉴定、定量和化学成像 2. EM 27遥感FT-IR，主要用于各种气体监测和目标辐射率测试 3. OPS开放光路空气监测系统，主要用于对空气污染物定性、定量分析 4. MATRIX-MG系列，主要用于气体浓度的自动化、高精度和实时监测

EM 27 遥感傅里叶红外谱仪是一种先进的遥感设备，它主要利用傅里叶变换红外光谱技术，对地表和大气进行高精度的光谱测量。这种谱仪具备高分辨率、高灵敏度和宽光谱范围等特点，能够捕获并分析红外波段内的辐射信息，从而揭示出地表和大气中的物质成分、温度分布、湿度变化等关键信息。在遥感领域，EM 27 遥感傅里叶红外谱仪被广泛应用于环境监测、气象观测、农业调查、地质勘探等多个方面。通过它，科学家们可以更加深入地了解地球系统的运行规律，为环境保护、灾害预警、资源管理等提供有力的数据支持。此外，EM 27 遥感傅里叶红外谱仪还具备自动化程度高、操作简便等优点，使得其在实际应用中更加便捷高效。同时，随着技术的不断进步，该谱仪的性能也在不断提升，为遥感领域的发展注入了新的活力。当然，我们可以继续探讨EM 27 遥感傅里叶红外谱仪在具体应用中的一些细节和前景。在环境监测方面，EM 27 遥感傅里叶红外谱仪能够检测大气中的温室气体（如二氧化碳、甲烷等）浓度，这对于全球气候变化研究至关重要。通过长期监测，科学家们可以评估这些气体的排放源、传输路径以及变化趋势，为制定减排政策提供科学依据。此外，该谱仪还能监测大气中的其他污染物，如颗粒物、二氧化硫等，有助于评估空气质量并采取相应的治理措施。在农业领域，EM 27 遥感傅里叶红外谱仪可以应用于农作物的生长监测和病虫害预警。通过测量作物叶片的红外光谱特性，可以推断出作物的生长状态、水分含量、养分需求等信息，为精准农业提供技术支持。同时，该谱仪还能检测作物叶片上的病虫害特征光谱，实现病虫害的早期发现和防治。在地质勘探方面，EM 27 遥感傅里叶红外谱仪可以探测地表和地下的矿物成分、岩石类型等信息。这对于矿产资源勘查、地质灾害预警等方面具有重要意义。通过红外光谱分析，可以识别出不同矿物的特征光谱，进而推断出矿物的种类和分布范围。同时，该谱仪还能监测地下水的存在和分布，为水资源管理和保护提供重要信息。展望未来，随着人工智能、大数据等技术的不断发展，EM 27 遥感傅里叶红外谱仪的应用前景将更加广阔。通过与其他遥感技术的融合和集成，可以实现更加全面、精准的地表和大气监测。同时，借助机器学习等算法，可以对海量光谱数据进行快速处理和分析，提高数据处理的效率和准确性。这将为环境保护、气候变化研究、农业可持续发展等领域带来更多的创新和应用价值。

一、产品介绍WN-402遥感式路面传感器，采用了遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站而引起对交通的干扰。利用多光谱测量技术能够准确检测出道路表面状态，比如结冰、积雪和积水，以及对应的厚度。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感式路面传感器是最理想的选择。遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。遥感式路面传感器被安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供准确数据。通过提供路面条件信息，遥感式路面传感器为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取相应措施。二、功能及其特点2.1、功能检测路面积水、积雪、结冰厚度、路面温度、路面湿滑系数远距离遥感检测路面状况非埋入式安装快捷简便融入现有公路自动气象监测网络2.2、应用桥面事故多发区域车流量大的区域雨雪多发地区2.3、特点远距离测量路面积水、冰和雪测量路面状态测量积水、冰面、湿滑程度非埋入式设计抗锈蚀红外检测最远 10 米无需封闭车道，安装维护简单坚固设计，全天候测量维护成本低三、安装建议 安装路面传感器推荐使用直径8cm以上立柱，高度大于3m。传感器与杆角度100 ~ 700 。 直射距离2m~10m。确保直射光路无遮挡，红色激光指示位置为沥青路面，无其他遮挡 物，安装示意如图2所示。

无人机荧光成像油污遥感探测系统ATE5000综合描述石油泄漏对海洋生态系统的重大影响引起了全世界的关注。海上钻井平台和船舶事故是溢油的主要来源。ATE5000型无人机荧光成像油污遥感探测系统是奥谱天成推出的新一代油污遥感探测仪，ATE5000采用国际最为领 先的高频调制激光诱导荧光(Laser-Induced Fluorescence, LIF)高速成像遥感技术，为环境监测提供了一种新的、更为强大的技术手段，通过研究藻类和石油泄漏的荧光特征来研究水体的污染情况，激光诱导荧光法利用特定的光谱特征，提供了识别不同类型的释放油和研究风化等作用的影响。ATE5000扫描速度快，飞行时间长。产品特征l 准确率高，荧光是物质的指纹谱，有溢油才会有荧光，不会误判l 高频调制荧光、高速成像l 检测灵敏度高，ppm级的含油量亦可检出l 飞行时间长，长达1.5小时l 飞行高度，50米左右l 扫描区域：1~20平方公里l 白天、晚上都可以作业，不受太阳光等背景光的干扰l 高精度GPS航行规划l 无线数据传输l 实时下传、显示测量数据应用领域l 江河湖泊的溢油遥感探测l 海洋的溢油遥感探测l 江河湖泊的叶绿素遥感探测1. 选型指南型号特征ATE5000l 6旋翼无人机，飞行时间50分钟，飞行高度100米。l 不能判断油污的种类，只能判断是否有油污。l 飞行速度快，5米/秒。ATE5000Prol 6旋翼无人机，飞行时间40分钟，飞行高度100米。l 可以判断油污的种类（内置12种油的谱图库）。l 飞行速度较慢，1-2米/秒。ATE5000-FWl 垂直起降固定翼无人机，纯电驱动，飞行时间2小时，飞行高度100米，飞行距离120-150公里。l 不能判断油污的种类，只能判断是否有油污。l 飞行速度快，18-20米/秒。ATE5000Pro-FWl 垂直起降固定翼无人机，纯电驱动，飞行时间2小时，飞行高度100米，飞行距离120-150公里。l 可以判断油污的种类（内置12种油的谱图库）。l 飞行速度快，18-20米/秒。ATE5000-LDFWl 垂直起降固定翼无人机，油电混合驱动，飞行时间8小时，飞行高度100米，飞行距离约600公里。l 不能判断油污的种类，只能判断是否有油污。l 飞行速度快，18-20米/秒。ATE5000Pro-LDFWl 垂直起降固定翼无人机，油电混合驱动，飞行时间8小时，飞行高度100米，飞行距离约600公里。l 可以判断油污的种类（内置12种油的谱图库）。l 飞行速度快，18-20米/秒。*注：上述系统，均可选配无线数传模块，无线传输距离15Km左右。2. 遥感探测原理ATE5000采用紫外荧光测油法，紫外荧光测油法是环保领域测油的标准方法之一，它采用特定波长的紫外光对水面的油类物质进行照射，油类物质中的多环芳烃吸收其中的能量后被激发，从而产生特定波长的荧光，荧光的强度跟激发光强度和被测物质的多少成正比，因此，根据这种油类物质的荧光效应，就可以对水面油污进行检测。该方法尤其对于于矿物油，并且是较重的组分，例如石油，具有更好的效果；其灵敏度很高，可以检测到亚ppm级（ppm：溶质质量占全部溶液质量的百万分比），同时干扰因素较少，现在是人们对水面油检测的使用方法最普遍的方法之一。ATE5000无人机荧光成像油污遥感探测系统，将激光器和光谱分析系统，加载到无人机，从空中发射激光，照向水面（海面、河面），水面上的油污，吸收到紫外光后，会发出特定波长的荧光，无人机上的荧光收集到荧光信号，进行分析，既可以得到水面上的油污情况。图1 ATE5000无人机荧光成像油污探测系统的工作原理3. 性能参数测量主机测量对象石油、机油、柴油、汽油、煤油等测量原理激光诱导荧光技术（LIF）测量油膜厚度1um厚度便可测出最 大续航飞行1.5小时扫描区域1~20平方公里单次测量区域圆形，直径10mmGPS定位精度1m作业时间白天、晚上均可作业遥控距离10 Km数据下传距离1 Km数据下传速度1Mbps/s环境要求-5~45℃；相对湿度＜90%，无冷凝尺寸152mm*143mm*115mm载荷重量1.5 Kg无人机自身重量6 Kg图2 海面上的油污图3 飞行中的ATE5000及其射往海面的脉冲激光（b）图4 ATE5000结构图图5 荧光扫描成像的油污探测系统图6 ATE5000荧光油污探测仪的扫描航迹规划图图7 ATE5000采用点扫描的方式，进行区域内油污的探测图8 ATE5000在金门海域某次溢油时间的遥感探测结果，图中很清晰地显示出油污被水流带往下游，飞行高度50米，飞行速度5Km/小时。4. 奥谱天成生产的环保监测产品系列图9 奥谱天成生产的水质监测产品系列（截止2020年12月）图10 奥谱天成生产的其他环境监测系列产品图11 奥谱天成生产的水质监测产品系列（截止2020年12月）图12奥谱天成生产的ATH9012W 无人机高光谱水质遥感监测系统、ATE2000免试剂多参数水质检测仪、ATE3000便携式多参数水质分析仪（截止2020年12月）图12奥谱天成生产的ATE5000YW无人机水面油污遥感监测系统、ATF2500ONL型在线式河道断面油污监测仪、ATF2500型便携式水面油污监测仪图13奥谱天成生产的GF300型烟囱气体排放遥感监测系统、GF320型甲烷及VOCs泄漏探测系统