童车安全

为了严格规范童车出厂质量，规范童车市场，从2007年1月1日起，儿童自行车、儿童三轮车、儿童推车、婴儿学步车4项新童车的国家安全标准开始实施。　　据了解，目前市场上销售的童车产品在安全结构和性能上存在不少质量问题，给孩子带来安全隐患。这4项新标准在很多项目上，增加或提高了要求。比如：突出物、紧固件、制动系统、把套、鞍座强度、靠背结构牢固性、辅助推杆强度、撞击强度、稳定性、静态强度、动态强度等等。　　目前企业生产的老产品中，有相当一部分不符合新标准的要求，对这部分现有产品企业应该按照新标准的要求进行差异性试验和审查，努力改进产品结构和性能。企业正在开发或者设计的新产品，一定要按照新标准的要求进行验证。

产品简介　　童车主要包括儿童自行车、儿童三轮车、儿童推车、婴儿学步车、电动童车、其它玩具车辆等几大类，这些类童车均实行了强制性认证制度。儿童自行车和儿童三轮车主要依靠儿童自身的肌肉力量驱动，儿童推车主要由成人操作，承担运载儿童的功能，婴儿学步车主要供幼儿学步用，电动童车主要依靠内置电池驱动。童车一般需要承载儿童体重，因此安全要求比普通玩具更高。　　重要质量指标　　1.标志和使用说明。童车作为列入强制性认证目录的产品，在市场上销售必须通过CCC认证。童车产品必须标注产品执行 标准、制造商名称和地址、适用年龄范围、承载重量、安全警示信息、安装使用说明等内容，其中适用年龄范围、承载重量和安装使用说明对消费者至关重要。市场上部分童车未标注适用年龄范围、产品承载重量，并且缺少必要的安全警示信息，导致这种状况的原因主要是企业对标准不理解、不重视、缺乏责任心。　　2.可拆卸小零件。儿童推车、婴儿学步车主要供3岁以下儿童使用，国家标 准中规定供3岁以下儿童使用的玩具不应存在小零件，而部分供3岁以下儿童使用的儿童推车、婴儿学步车产品存在容易置入口中的可拆卸小零件。导致“小零件”项目不合格的原因主要有两个：一是产品设计本身的缺陷，结构中设计了细小部件；二是生产过程中产品部件固定、连接不牢固。　　3．锐利尖端和边缘。可触及的锐利尖端和边缘也是童车中一个重要的危险隐患。童车的制造材料主要是金属及塑料，金属、塑料部件在加工过程中经常存在外露的管口、溢边、毛刺等现象，使得童车中存在危险锐利边缘或尖端。产生锐利尖端和边缘的原因主要是制造装配过程中工艺粗糙，且未采取后处理措施。　　4．机械强度。童车大多需要承载儿童体重，机械强度反映了童车的承载受力和抵抗受力变形的能力。机械强度不合格的主要原因有两个，一是采用的金属部件本身存在缺陷，抗压强度较差；二是采用的焊接、铆接等连接工艺不达标等。　　5．危险夹缝、剪切和挤夹点。童车的结构因功能需要存在很多活动部件，在处于正常使用位置时，儿童可触及区域内的活动部件运动时可能会出现危险的夹缝、剪切和挤夹点，这些部位可能会挤夹儿童的肢体，造成严重伤害。出现危险夹缝、剪切和挤夹点的主要原因在于设计的不合理，在设计时未能考虑到儿童的身体特性，预留的自由空间偏小。　　6．折叠锁定机构。为便于存放或携带，儿童推车、婴儿学步车等类型童车大多具有折叠锁定机构，在正常使用及各类强度测试时，童车的折叠锁定机构不应失效。若使用过程中折叠锁定机构松脱或失效，容易造成儿童摔伤。此类不合格的原因在于采用的锁定机构设计不合理，或受力强度较差。　　选购指南　　1.查看包装。首先查看包装上是否有强制性认证的标志，寻找是否有警示信息或其他安全信息，如年龄警示标志、特定危险的警示标志、制造商或销售商的名称及地址、执行 标准等，并查看是否附带安装使用说明。特别是需要消费者自行安装的童车产品。消费者应购买适合儿童年龄范围的玩具，童车的功能一般对儿童的年龄有限定，如儿童推车主要供尚未具备行走能力的幼儿使用，婴儿学步车仅供幼儿学步阶段使用，电动童车需要儿童具备一定的肢体协调能力才能玩耍。　　2.查看外观。观察童车做工是否精细，部件应圆滑不能有毛边、毛刺等。用力压童车主体结构，查看整体结构是否出现松动。　　3.检查折叠锁定机构，童车处于正常使用状态时，折叠锁定机构是否自动生效，且锁定牢固。　　4.检查有无危险挤夹点。观察童车的活动部件中是否存在危险的剪切和挤夹部位。　　5.电动童车的速度不宜过快（不得超过8km/h）。如果选购的电动童车速度过快，监护的成人将不能跟上童车的速度，从而使儿童失去有效监护而造成乘骑事故的发生。

求澳大利亚童车安全标准 AS/NZS 2088：2000

各位大虾， 童车出口到欧美。 童车中的海绵有没有固定的技术标准要求呀？ 除了防火、甲醛、REACH等，有没有性能方面的标准要求，例如：硬度、弹性等。 如果有谁了解的，帮忙指点一下啦，本人万分感谢！

我司目前的童车产品为中低档类，只能销往南亚，中东和南美。我欲打开欧美市场。请问：在产品原料，品质方面及其它方面要做哪些提升？

如题，请问童车出口到欧盟需要做哪些化性测试呢？

想咨询一下，吸污车和综合疏通车是否属于特种设施设备吗？[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-11-24[/back][/color]不属于。

国家质检总局日前就专门针对童鞋、童车和儿童玩具进行了一次国家监督抽查。据国家质检总局公布的此次抽查结果，童鞋不合格率为17.5%，童车不合格率达20%。而对儿童玩具的检测中，部分产品被发现含有重金属铅和铬。　　耐久性检测 整个童车散架　　根据抽查结果，在抽查的80种童鞋产品中有14种不符合标准规定，属于不合格产品，不合格率达17.5%。不合格项目主要涉及感官质量、耐磨性能和普通消费者难以注意到的游离甲醛、色牢度等四大问题。　　相对于童鞋，在这次国抽中，童车的不合格率达到20%。在抽查的110种童车产品中，有22种不合格。婴儿推车在检测动能耐久性实验过程中，不仅背部支撑扶手的铆钉脱落了，就连底部的折叠锁定装置钢管也发生断裂，整个车子都散了架。　　此外，童车的不合格项目还涉及锐利尖端、闸把尺寸、机械强度和冲击强度等4项测试。

据央视报道 国家质检总局日前就专门针对童鞋、童车和儿童玩具进行了一次国家监督抽查。据国家质检总局公布的此次抽查结果，童鞋不合格率为17.5%，童车不合格率达20%。而对儿童玩具的检测中，部分产品被发现含有重金属铅和铬。　　耐久性检测 整个童车散架　　根据抽查结果，在抽查的80种童鞋产品中有14种不符合标准规定，属于不合格产品，不合格率达17.5%。不合格项目主要涉及感官质量、耐磨性能和普通消费者难以注意到的游离甲醛、色牢度等四大问题。　　相对于童鞋，在这次国抽中，童车的不合格率达到20%。在抽查的110种童车产品中，有22种不合格。婴儿推车在检测动能耐久性实验过程中，不仅背部支撑扶手的铆钉脱落了，就连底部的折叠锁定装置钢管也发生断裂，整个车子都散了架。　　此外，童车的不合格项目还涉及锐利尖端、闸把尺寸、机械强度和冲击强度等4项测试。　　小零件被吞下可致儿童窒息　　这次抽查的塑胶玩具和电玩具种类最多，有242种，不合格率最低，只有8%。尽管玩具的合格率很高，但不合格产品中存在的危害却也最为突出。检测人员告诉记者，通过对样品的检测显示，儿童玩具中最常见的不合格项目是小零件。　　因为小孩在玩耍的时候，玩具中的小零件可能会被不小心搁到嘴里，然后吞下去，造成窒息危险。　　记者注意到，这次抽查不合格的20种儿童玩具中，有13种产品问题都是出在小零件和可触及的锐利尖端上，占不合格项目的65%。此次检测中，个别儿童玩具中还检测出重金属铅和铬。　　■ 观点　　“买玩具更应注意重金属”　　专家提醒，相对于小零件和可触及的锐利尖端，家长在为孩子购买儿童玩具时，更应该注意重金属的危害。　　解放军总医院第一附属医院儿科主任胡晓红介绍，玩具中包含的这些有害物质一旦进入儿童体内，都会慢慢地在体内积累，进而造成慢性中毒。

举办时间：2019年7月4日-7日举办地点：沈阳国际展览中心主办单位：北京博亚国际展览有限公司、沈阳国际展览中心、沈阳市展览业协会中心支持单位：辽宁省服务业委员会辽宁省网络协会辽宁省儿童活动中心支持媒体：辣妈网、红孩子网、妈妈网、聪明宝宝网、中华婴童展、华夏孕婴童网等展会性质：以优秀厂商对接、新品展示、品牌发布为主题，为各大生产厂家及连锁企业招募代理商及加盟商、抢占东北市场及投资者寻找加盟项目提供最直接、最有效的接洽平台。展出范围：婴童出行系列：各种童车、手推车、学步车等各类儿童出行用品，汽车安全座椅等；婴童生活用品：纸尿裤、湿纸巾、沐浴露、护肤霜等卫生及洗护用品；奶瓶、奶嘴、吸奶器等喂哺用品；加热消毒器等电器用品；婴儿游泳池、婴幼儿安全保护用品等；婴童保健食品：各种婴幼儿营养食品、配方食品、辅助食品、保健食品；?婴童家纺服饰：婴幼儿装、儿童装、鞋、帽、袜等；抱毯被、婴儿枕等床上用品；婴童玩具类：塑胶玩具、电动玩具、木制玩具、金属玩具、毛绒玩具、充气玩具、飞行玩具、各种卡通玩具、各种模型、游艺机等；婴童家居家具：儿童家居饰品；木床、摇床、餐椅等起居用品；儿童家具等；?益智早教用品：各种胎教及早教书籍和音像制品、棋类等；?孕妇用品：孕妇服装、孕妇内衣、防辐射服、卫生用品、孕期清洁护理用品、产后康复、保健、瘦身、护肤等产后用品等；各种孕前、孕期及产后营养食品和保健品；服务机构：早教机构、摄影机构、连锁加盟机构等；咨询电话：13681430233（微信）

有数据统计：我国每年有1.85万的14岁以下儿童死于交通事故，未安装安全座椅成为最大因素之一；我国私家车数量已经超过1.5亿辆，而儿童安全座椅的使用率却不到5%；安装儿童安全座椅最高能降低71%的儿童死亡率。从理论来说，年龄低于12周岁的儿童乘车必须使用安全座椅，因为汽车上配备的安全带是针对成人的身高来设计的，不适合儿童。由于身高的原因，安全带可能会绕过儿童的颈部。在撞击的冲击力下，汽车安全带会对儿童的颈部造成严重损伤，甚至造成致命伤害。国外的很多国家都有明确的立法规定，从孩子出生起，乘车就必须使用儿童安全座椅，否则家长就将受到处罚，而在中国对此并无强制法律规定，家长们对于儿童安全座椅的必要性还缺乏认知。如何选择适合孩子用的儿童安全座椅1、根据孩子的体重，身高，年龄进行选择。市面上好多安全座椅都是以年龄为划分标准，在这里要提醒大家，选择安全座椅要以孩子的体型大小为首要标准，最好在购买时能带上孩子去切实体验一下。2、找到适合自己车子安装接口的安全座椅。儿童座椅的固定方式来区分共分为三种：欧洲标准的isofix固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。一定要根据接口种类来购买，防止买回来无法安装。3、可参考有公信力的安全座椅测试排行。全球公认最权威的安全座椅评测机构是德国ADAC，它的安全测试采用的是全球最先进的技术，模拟真实的碰撞环境，许多欧洲品牌的儿童安全座椅，都以通过这项最严格的德国ADAC认证为目标，以获得用户的认可。所以大家在品牌的选择上可参考今年最新的ADAC安全座椅评测报告《ADAC Kindersitztest 2018》。

根据中国国家质量监督检验检疫总局、国家认证认可监督管理委员会2005年第198号联合公告，已明确对在国内销售的六大类玩具产品实行强制认证的市场准入制度，其余玩具正逐步推进。这六大类玩具产品的CCC认证从2006年3月1日起受理申请，2007年6月1日起开始强制实施。 1. 涉及CCC认证的玩具类别 涉及CCC认证的六大类玩具产品分别是童车、电动玩具、塑胶玩具、金属玩具、娃娃玩具和弹射玩具，详见下表：序号类别详细说明1童车类包括儿童自行车、儿童三轮车、儿童推车、婴儿学步车、玩具自行车、电动童车及其它玩具车辆2电动玩具包括电动玩具、视频玩具、声光玩具，各种玩具电动火车及配件，各种电动动物玩具，各种带视频的玩具，各种电驱动发声光的玩具等3娃娃玩具各种着装或不着装的玩偶娃娃，及其服装及附件等4塑胶玩具包括静态塑胶玩具和机动塑胶玩具，各种静态塑胶的玩偶服饰类附件，各种静态塑胶建筑玩具及建筑套件，各种非电机芯驱动塑胶玩具等5金属玩具包括静态金属玩具和机动金属玩具，金属拼插玩具桥、金属玩具塔、金属玩具狗等6弹射玩具包括玩具弓箭、玩具飞镖等 点击各产品的类别可下载其对应的CCC认证实施规则，也可从中国国家认证认可监督管理委员会的“强制性产品认证专栏”进行下载。 2. 认证检测机构 国家认证认可监督管理委员会在其发布的2006年第6号和第8号公告中，分别公布了六类玩具产品强制性认证的实施规则和其指定的认证机构和检测机构。其中认证检测机构一共有15家，分别为：广州威凯检测技术研究所、广东省产品质量监督检验中心广州电气安全检验所、浙江方圆检测集团、福建省中心检验所、深圳市计量质量检测研究院、扬州进出口玩具检验所、江苏检验检疫自行车检测中心、广东出入境检验检疫局检验检疫技术中心玩具检测中心、广东出入境检验检疫局粤东玩具检测中心、深圳出入境检验检疫局玩具检测技术中心、中国上海进出口玩具检测中心、国家玩具质量监督检验中心（上海方圆玩具检验所）、上海市质量监督检验技术研究院、北京出入境检验检疫局玩具检验中心、国家自行车质量监督检验中心。 3. 型式试验标准 下表列出了玩具CCC认证所依据的型式试验标准。玩具类别标准编号和名称电玩具GB 6675-2003 《国家玩具安全技术规范》GB 19865-2005 《电玩具的安全》塑胶玩具GB 6675-2003 《国家玩具安全技术规范》金属玩具GB 6675-2003 《国家玩具安全技术规范》娃娃玩具GB 6675-2003 《国家玩具安全技术规范》弹射玩具GB 6675-2003 《国家玩具安全技术规范》童车类儿童自行车GB 14746-2006 《儿童自行车安全要求》儿童三轮车GB 14747-2006 《儿童三轮车安全要求》儿童推车GB 14748-2006 《儿童推车安全要求》婴儿学步车GB 14749-2006 《婴儿学步车安全要求》玩具自行车GB 6675-2003 《国家玩具安全技术规范》电动童车GB 6675-2003 《国家玩具安全技术规范》GB 19865-2003 《电玩具的安全》其他玩具车辆GB 6675-2003 《国家玩具安全技术规范》

[font=Arial, &][color=#333333]对于小朋友来说，拥有一辆玩具滑板车是童年莫大的快乐，既运动，又能玩乐。可能不能忘了“开车”安全，关于玩具滑板车有哪些安全指标呢？一辆玩具滑板车需要满足那些项目指标才能质量过关？ [/color][/font]

2019沈阳孕婴童展会，八馆全开，十万平米，东北最大孕婴展会举办时间：2019年7月4日-7日举办地点：沈阳国际展览中心，主办单位：北京博亚国际展览有限公司、沈阳国际展览中心、沈阳市展览业协会承办单位：北京博亚国际展览有限公司 支持单位：辽宁省教育厅、辽宁省文化厅、黑龙江省教育厅、沈阳市贸促会 沈阳市教育局、沈阳市教育研究院、共青团沈阳市委员会 支持媒体：辣妈网、红孩子网、妈妈网、聪明宝宝网、中华婴童展、华夏孕婴童网等展会性质：以优秀厂商对接、新品展示、品牌发布为主题，为各大生产厂家及连锁企业招募代理商及加盟商、抢占东北市场及投资者寻找加盟项目提供最直接、最有效的接洽平台。展出范围：婴童出行系列：各种童车、手推车、学步车等各类儿童出行用品，汽车安全座椅等；婴童生活用品：纸尿裤、湿纸巾、沐浴露、护肤霜等卫生及洗护用品；奶瓶、奶嘴、吸奶器等喂哺用品；加热消毒器等电器用品；婴儿游泳池、婴幼儿安全保护用品等；婴童保健食品：各种婴幼儿营养食品、配方食品、辅助食品、保健食品；?婴童家纺服饰：婴幼儿装、儿童装、鞋、帽、袜等；抱毯被、婴儿枕等床上用品；婴童玩具类：塑胶玩具、电动玩具、木制玩具、金属玩具、毛绒玩具、充气玩具、飞行玩具、各种卡通玩具、各种模型、游艺机等；婴童家居家具：儿童家居饰品；木床、摇床、餐椅等起居用品；儿童家具等；?益智早教用品：各种胎教及早教书籍和音像制品、棋类等；?孕妇用品：孕妇服装、孕妇内衣、防辐射服、卫生用品、孕期清洁护理用品、产后康复、保健、瘦身、护肤等产后用品等；各种孕前、孕期及产后营养食品和保健品；服务机构：早教机构、摄影机构、连锁加盟机构等；　　组委会：13681430233（微信）

钢瓶使用的安全要求：　　①操作人员启闭钢瓶阀门时，应站在阀的侧面缓慢开启。 　　②钢瓶的瓶阀冻结时，应把钢瓶移到较暖的地方，或者用温度不超过叨记洁净的温水解冻，严禁用火烘烤。 　　③不得靠近热源，与明火的距离不得小于10m，夏季要防止日光暴晒。 　　④瓶中气体不能用尽，必须留有剩余压力。 　　⑤立瓶防止跌倒，禁止敲击和碰撞。 　　4)钢瓶运输的安全要求。 　　①旋紧瓶帽、轻装、轻卸、严禁撞击。 　　②严禁用电磁起重机搬运。 　　③钢瓶在车上应妥善固定，用汽车装运时应横向排列，方向一致，装车高度不得超过车挡板。 　　④夏季要有遮阳设施，防止暴晒。 　　⑤车上严禁烟火，严禁坐人，并备有安全保护用具。 　　⑥严禁与氧气瓶、氢气瓶等易燃易爆物品同车运输。

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汽车安全技术越来越受到重视，人们也从被动安全向主动安全转变。在汽车安全技术发展中，传感器的作用不可小觑，也是目前推动汽车安全发展的重要环节。同时在信息处理技术的推动和微处理器的广泛应用，传感器逐渐成为自动化系统和机器人技术中的重要部件，有着深远影响。 传感器就是感知外界信息，并将这些信息转换成可用信号。其实常用的传感器都是在模拟人类的感官。人类用偶遇视觉、听觉、嗅觉和味觉以及触觉等，而传感器对应就拥有光敏传感器、声敏传感器、气敏传感器、化学传感器以及压敏、温敏、流体传感器等。 当然传感器也具有人类感官所不具备的性能，如紫外、红外线辐射、电磁场、无色无味气体的探测感知等。就汽车安全领域来说，传感器有着广泛和重要的应用，如图像传感器的应用可以减少视觉死角，对于司机驾驶来说更具有安全性。同时声敏传感器应用在汽车领域，可以准确、及时、快速的发现目标。尽管目前气感传感器、化学传感器、压敏、温敏、流体传感器在车载电子方面应用还较少，但其应用潜力是十分大的。随着汽车和电子技术的发展，未来车载传感器将扮演更重要的角色。

2011年1月24日，美国CPSC提议推迟儿童产品总铅含量的第三方测试和认证（pdf）。按照新的规定，从2011年9月14日起投放美国市场的儿童产品，必须提交样品给CPSC承认的第三方机构进行总铅含量的测试。 对儿童产品总铅含量的规定是在CPSIA第101节中规定的，目前的限量是300 ppm，从2011年8月14日起可能会降低到100 ppm。2009年12月28日，CPSC曾经将总铅含量的第三方测试推迟到2011年2月10日。随着这个日期的临近，考虑到以下几个因素，CPSC决定将300 ppm总铅含量的第三方测试和认证推迟到9月14日：限量要求即将改变。目前CPSC已经完成了100 ppm总铅含量技术可行性的意见收集（pdf），在综合考虑之后就将确定8月14日起实施的新限量要求。为减少不确定性，等待新限量确定下来再开展第三方测试较为合适。 童车类产品的豁免。2009年，CPSC曾对多类童车的总铅含量规定了两年的豁免期，这些豁免将于2011年5月和6月截止。考虑到限量要求即将改变，因此对这类产品的豁免也应该同时推迟。 零部件测试要求16 CFR 1109还未最终定稿。该法规草案是2010年5月20日发布的，规定了成品制造商可以利用零部件制造商的证书来更方便地进行检测等内容。为方便制造商，宜等到该法规最终出台再进行第三方测试。 产品认证的检测和标签要求16 CFR 1107还未最终定稿。该法规草案也是2010年5月20日发布的，规定了非儿童产品的合理测试方案、儿童产品的后续测试、产品标签等内容。为了给制造商提供一个明确的要求，宜等到该法规最终出台再进行第三方测试。信息来源于网络

2008年2月19日，美国消费品安全委员会与Dumar公司联合宣布对中国产Cinderella12伏电动玩具车实施自愿性召回。 此次被召回的电动玩具车仿照庞蒂亚克硬顶敞篷跑车制作，浅蓝色，正面和侧面有灰姑娘图案，车轮、方向盘和车座均为粉色，白色的挡泥板上装有调频收音机，玩具车后面标有“Pontiac Solstice”字样，牌照上标有“Walt Disney’s Cinderella Special Edition”字样。该款玩具车适合4～7岁儿童。该电动玩具车自2005年8月～2006年2月在全美的沃尔玛超市销售，单价为200美元/辆。 此次被召回的商品数量约为6.4万辆。召回原因为，电动玩具车发动机盖以及车座下方电池盒内的电线易短路，有引发火灾和烧伤驾车儿童的危险。目前，Dumar公司和美国消费品安全委员会已收到40起该玩具车电线过热及车座下方电池盒冒烟的报告，其中包括1名4岁女童驾驶玩具车时，玩具车的发动机盖冒出火花的事故。尚无人身伤害报告。 美国消费品安全委员会建议消费者立即将被召回的电动玩具车远离儿童，并与Dumar公司公司联系免费更换零部件，包括更换新电池。

http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509011403_563969_1604434_3.jpghttp://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em01.gif欢迎关注仪器采购直通车！仪器采购直通车是一个以采购仪器为核心的微信公众平台，为仪器买家提供专业、细致的服务，旨在为客户找到最心仪的仪器。

2016年5月4日，纽约州议会通过提案AB 5612儿童安全产品法案，旨在修订环境保护法，通过物质报告、物质禁令以及零售标志等要求管控儿童产品中的有毒物质，目前该提案已经移交参议院审议。 根据该提案，儿童产品定义为设计、制造或销售以供儿童使用的产品，如婴儿产品、玩具、汽车安全座椅、文具、学习用品、个人护理产品（设计或制造以帮助儿童咀嚼、磨牙、促进睡眠、放松及喂食的产品）、新奇产品、儿童珠宝、床上用品、家具、陈设及儿童珠宝等。 AB 5612主要有以下要点：1、要求环境保护部（DEC）于180天内在其官网上发布优先化学品及高关注化学品清单；2、允许环境保护部及卫生部进行审查并更新上述化学品清单；3、要求有意添加清单中优先化学品的儿童产品制造商向DEC报告 关于产品名称、添加的化学品的名称及用途等信息，但同时授权DEC豁免部分化学品的报告要求；4、要求含有邮箱化学品的儿童产品的制造商和批发商项下游零售商传递所含化学物质及其毒理信息等数据；5、2019年1月起，禁止销售含有优先化学品的儿童产品。 AB 5612中同时公布了10种优先化学品：三(1,3-二氯-2-丙基)磷酸酯、苯、铅及其化合物、汞及其化合物、锑及其化合物、甲醛、石棉、砷及其化合物、镉、钴及其化合物。2019年1月1日起，含有这些化学品的儿童产品不得在纽约销售，同时，后来加入优先化学品清单的物质，在加入3年后同样不得销售。作为豁免，该法规不适用于玩具产品的封闭的电池和电子元器件等。2016年5月4日，纽约州议会通过提案AB 5612儿童安全产品法案，旨在修订环境保护法，通过物质报告、物质禁令以及零售标志等要求管控儿童产品中的有毒物质，目前该提案已经移交参议院审议。 根据该提案，儿童产品定义为设计、制造或销售以供儿童使用的产品，如婴儿产品、玩具、汽车安全座椅、文具、学习用品、个人护理产品（设计或制造以帮助儿童咀嚼、磨牙、促进睡眠、放松及喂食的产品）、新奇产品、儿童珠宝、床上用品、家具、陈设及儿童珠宝等。 AB 5612主要有以下要点：1、要求环境保护部（DEC）于180天内在其官网上发布优先化学品及高关注化学品清单；2、允许环境保护部及卫生部进行审查并更新上述化学品清单；3、要求有意添加清单中优先化学品的儿童产品制造商向DEC报告 关于产品名称、添加的化学品的名称及用途等信息，但同时授权DEC豁免部分化学品的报告要求；4、要求含有邮箱化学品的儿童产品的制造商和批发商项下游零售商传递所含化学物质及其毒理信息等数据；5、2019年1月起，禁止销售含有优先化学品的儿童产品。 AB 5612中同时公布了10种优先化学品：三(1,3-二氯-2-丙基)磷酸酯、苯、铅及其化合物、汞及其化合物、锑及其化合物、甲醛、石棉、砷及其化合物、镉、钴及其化合物。2019年1月1日起，含有这些化学品的儿童产品不得在纽约销售，同时，后来加入优先化学品清单的物质，在加入3年后同样不得销售。作为豁免，该法规不适用于玩具产品的封闭的电池和电子元器件等。2016年5月4日，纽约州议会通过提案AB 5612儿童安全产品法案，旨在修订环境保护法，通过物质报告、物质禁令以及零售标志等要求管控儿童产品中的有毒物质，目前该提案已经移交参议院审议。 根据该提案，儿童产品定义为设计、制造或销售以供儿童使用的产品，如婴儿产品、玩具、汽车安全座椅、文具、学习用品、个人护理产品（设计或制造以帮助儿童咀嚼、磨牙、促进睡眠、放松及喂食的产品）、新奇产品、儿童珠宝、床上用品、家具、陈设及儿童珠宝等。 AB 5612主要有以下要点：1、要求环境保护部（DEC）于180天内在其官网上发布优先化学品及高关注化学品清单；2、允许环境保护部及卫生部进行审查并更新上述化学品清单；3、要求有意添加清单中优先化学品的儿童产品制造商向DEC报告 关于产品名称、添加的化学品的名称及用途等信息，但同时授权DEC豁免部分化学品的报告要求；4、要求含有邮箱化学品的儿童产品的制造商和批发商项下游零售商传递所含化学物质及其毒理信息等数据；5、2019年1月起，禁止销售含有优先化学品的儿童产品。 AB 5612中同时公布了10种优先化学品：三(1,3-二氯-2-丙基)磷酸酯、苯、铅及其化合物、汞及其化合物、锑及其化合物、甲醛、石棉、砷及其化合物、镉、钴及其化合物。2019年1月1日起，含有这些化学品的儿童产品不得在纽约销售，同时，后来加入优先化学品清单的物质，在加入3年后同样不得销售。作为豁免，该法规不适用于玩具产品的封闭的电池和电子元器件等。

提高汽车塑料制品安全性 确保整车质量塑料制品在汽车产品中有着举足轻重的地位，汽车塑料化当前的趋势是由作为普通的装饰件和软垫转向结构件和功能件，换言之，由汽车内部装饰扩展到汽车外部结构，因而由单一塑料转向塑料合金，纤维增强复合材料将登上汽车工业的宝座汽车检测专家告诉笔者， 高分子汽车材料有很多以往传统材料没有的优点。主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方面。当前汽车使用的塑料品种已经涵盖了PP、PU、PVC、ABS、PA、PC、PE、热固性复合材料等。与此同时，在全球节能环保理念的推动下，汽车轻量化已成为汽车材料发展的主要方向，汽车塑料化带来了汽车轻量化，汽车轻量化则带来了节约能源，所以，塑料——轻量化——节能三者关系相互依存。而塑料，铝合金和高强度钢都是汽车轻量化的方法和途径，其中以“塑料”和“高强度钢”进展很快，而尤以塑料最被汽车制造业所吸引。塑料制品的各种优良性为汽车的性能、节能、美观等各方面都作出了突出的贡献，而为了保证汽车质量的安全性，我国也出台了相关标准，例如QC/T15-1992《汽车塑料制品通用试验方法》，其中对塑料制品的耐温度性、耐湿性、耐冲击性、耐擦伤性、耐候性、耐化学介质性、活动式折叠车顶、刚性、耐水性、耐振动性、耐磨损性都规定了详细的要求。专家提醒各位汽车生产商，加强塑料制品的检测力度，确保汽车整机质量，以免整机组装完毕，检测不合格，而为企业带来更大的经济损失，失去客户的依赖。企业可借助具有资质的第三方检测机构，及时送检产品，保证产品质量，赢得客户信赖。

http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/07/201307281148_454216_2063536_3.gifhttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/07/201307281149_454217_2063536_3.gif2011年甬台温铁路列车追尾事故，发生于当地时间7月23日晚上8时30分05秒，甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上，由北京南站开往福州站的D301次列车由后方与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生同向动车组列车追尾事故，后车D301次四节车厢从桥上坠下。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。我们从安全系统、管理、反思三个方面追问事故原因 1、近40人死亡，约200人受伤————7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。 2、追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术先进的两列动车上发生了。 3、列车本身装有自动控制系统，即使司机没有及时采取措施，列车自动控制系统也会让列车自己紧急停车，从时速200公里到列车停止只需55秒。分析7.23动车事故，不可能发生的事情最后发生了，原因在于责任心不强。在安全生产专家和铁路人士看来，列车追尾是很荒唐的事，其中人为、管理因素不容忽视。列车行进中，不仅有一套行车控制系统，更重要的是还要听从调度中心指令。 “管理责任不容懈怠，任何一起事故必定破坏了种种制约原则才导致而成。”清华大学教授、管理学家陈国权强调管理的重要性。德国飞机涡轮机的发明者帕布斯·海恩曾提出，事故的发生是量的积累结果。再好的技术，再完美的规章，实际操作时也无法取代人自身的素质和责任心。“这绝不是天灾。完全是人祸。”央视质疑铁道部事故原因解释：最先进不等于最安全。

美国消费品安全委员会（CPSC）近日通过一项新的关于儿童外套细绳的联邦安全法规。该项法规指出，尺码为2T-12、颈部或风帽处有抽绳的儿童外套以及尺码为2T-16、腰部或底部带有抽绳的儿童外套，皆为存在大量安全风险的产品。细绳被车门、儿童滑梯等外物抓住或纠缠后，可能对儿童造成拖拽、勒住等危险。CPSC表示，要求公司生产商确保他们所进口、制造、批发或在美国市场上销售的儿童上衣外套遵守美国业界现行一致同意的自愿性安全标准,即美国材料试验国际协会颁布的F-1816关于系绳儿童上衣外套的标准消费品安全规格。目前，CPSC已收到26起因为儿童服装上的细绳被儿童滑梯、校车的车门以及其他物体缠住，或因外套腰部和底部的细绳被门或汽车的其他部门勾住造成拖拽而引发的死亡意外事故。为了保障儿童服装安全，国际社会上纷纷出台了相关法规，我国也出台了《童装绳索和拉带安全要求》、《儿童上衣带安全规格》和《提高机械安全性的儿童服装设计和生产实施规范》以规范产品安全。在美国，《美国消费品安全改进法案2008》（CPSIA）给予CPSC权利，对任何存在安全风险的消费品或视为危险的消费品零部件制定相应的安全法规。CPSC联邦合作伙伴美国海关与边境保护署(CBP)也有权利禁止带有细绳的可能存在潜在危险的儿童服装进入美国境内。此外，CPSC也加强了监管力度，更好发布因违反儿童服装法规而受到召回的通报。早在1996年2月，CPSC就发布了最初的法规，并在1997年被纳为行业标准，以防止儿童因茄克外套或圆领运动衫上的细绳而引发勒死或缠住的风险。该项行业性标准引进后，儿童因颈部或细绳造成的致命事件减少了75%，与腰部或服装底部细绳有关的死亡事故减少了100%。但是在2006年至2010年期间，仍有115次不符合规定服装的召回发生。我国儿童服装在国际市场的竞争力在逐年增强，出口美国的数量在逐年攀升，但是不可回避的是，由于日益苛刻的管控法规的出台，国际市场上仍然频频发生“中国制造”产品被召回的事件。这极大地损害了“中国制造”的形象，也给我国的相关产品出口企业带来了极大的损失。因此，建议儿童服装及相关产品出口企业，一定要对产品出口国家及地区的法规进行充分且细致的解读，并在大力展开企业员工及供应商法规培训的同时，加强产品的质量管理。此外，要积极地到具有相关资质的第三方检测机构进行产品送检，从而严格把关，保障产品顺利出口。

今天是国际儿童节，先祝曾经的和现在的小朋友们节日快乐http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09505.gifhttp://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09502.gif 国际儿童节是为了悼念利迪策惨案和全世界所有在战争中死难的儿童，反对虐杀和毒害儿童，以及保障儿童权利而建立的节日。 小时候孩子不听话，家长会说：再不听话，妖怪就来了...... 而今食品安全事故的接连发生，却让祖国的未来 真的陷入了"妖怪们"的魔爪里。 阜阳奶粉 三鹿事件 塑化剂 皮革蛋白 OMP事件 美素丽儿，这些事件一次次刷新了百度百科。国内各地曝出的各种乳品质量风波层出不穷，不单涉及国产奶粉，甚至也有不少受到追捧的“洋奶粉”。据统计在中国每年有近12.5万的新生儿死去。昨日国务院常务会议针对安全乳粉提出的几项措施1.无论是推进奶牛标准化规模养殖、采用电子监管码等可追溯手段严格婴幼儿奶粉监管2.按照严格的药品管理办法监管婴幼儿奶粉质量，采用电子监管码等手段，做到全程可追溯。加快制定网上销售婴幼儿奶粉的监管制度。加强进口婴幼儿奶粉质量监管3.开展婴幼儿奶粉质量安全专项行动、建立有国际水平的产品标准体系4.贯穿奶粉的标准建设、生产、市场流通的全过程。个人认为：出台相关制度是好事，但总感觉是在“打哪指哪”，每次的专治行动都不彻底。且行动的出 发点过于倾向经济建设。 大朋友们你们怎么看呢？

http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509011403_563969_1604434_3.jpghttp://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em01.gif欢迎关注仪器采购直通车！仪器采购直通车是一个以采购仪器为核心的微信公众平台，为仪器买家提供专业、细致的服务，旨在为客户找到最心仪的仪器。

一个介绍乘车安全的PPT！[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=156731]乘车安全[/url]

(1)LNG运输车罐绝热夹层真空度丧失根据LNG运输车罐的基本结构及特点我们可以分析出，绝热夹层真空度丧失的主要原因可能是内容器泄露、外容器泄漏或者管路管线泄露，而导致这些部位泄漏的主要原因是在LNG运输车罐的制作过程中存在裂痕、开裂的现象，运输过程中的碰撞和振动使裂痕慢慢开裂，并逐渐扩大从而导致泄漏。泄露会导致LNG运输车罐内容器压力不断上升，安全阀为维持罐内气压的稳定会频繁的开启、排放，在很大程度上降低了运输罐的绝热效果和安全性能，加重了LNG低温液体的生产运输成本。相对应的策略：各部位的泄漏问题是直接导致LNG运输车罐绝热夹层真空度丧失的主要原因，所以，要想从根本上杜绝该类现象发生，就需要分别对内容器、外容器和管路管线进行检漏测试。外容器和管路线路的检漏测试是利用氦气进行的，这样的检测方法很容易找到漏点，然而由于LNG运输车罐采用的是双层夹层真空容器，对内容进行检漏测试的难度还是相当大的，只能对有可能出现泄露的部位进行一一检漏测试。具体的检漏步骤如下：第一，先对夹层的气体成分进行检查和分析，如果发现夹层内的气体成分和内容器中的气体介质完全吻合，这样就可以确定，气体在内容器或者内容器线路部分有泄露；第二，对内容器的夹层进行抽真空检查，在检查过程中，如果夹层内的真空度在短时间内就能恢复并达到标准要求的真空度，就可以判定夹层内的气体是由内容器中泄露出来的。之所以能如此判定的原因是，外容器泄露会导致潮湿空气的迅速进入，潮湿空气在经过LNG低温液体运输罐的绝热层时会产生不凝气体，这种气体在抽真空的状态下会慢慢的释放出来，夹层内的真空度不会在短时间内恢复正常并达到标准要求，这同时也说明泄露程度还很小，应当及时采取措施进行制止；第三，当夹层内的真空很难抽出时，这就说明LNG运输车罐存在严重的泄露现象，可能是内容器泄露，也有可能是外容器泄漏；第四，在对内容器进行抽真空时，真空度很容易就能恢复到标准要求并能维持不变，这说明内容器不存在泄露现象，反之，说明内容器存在泄漏现象，但需要进行细致的分析才能发现。(2)LNG运输车罐的压力不稳定LNG运输车罐的压力通常设计为0.65MPa，温度通常设计在-196～+200℃，安全阀的开启压力值为0.69?MPa,回座压力值大于或等于MPa,?LNG低温液体运输罐在出厂前都会进行氮气密封，密封压力值为0.05MPa，目的是防止水分的进入。在运输过程中，当LNG低温液体运输罐的压力大于或等于0.69MPa时，安全阀就会不断跳动来泄露压力，直到运输车罐内的压力恢复正常。但如果运输车罐的压力不能维持在正常状态，就会发生安全阀泄漏、内管线路泄露的安全事故。相对应的策略：①当安全阀泄漏时：一是，要排出罐内的所有液体并用氮气置换；二是，打开放气阀释放罐内所有的压力；三是，拆下故障阀体的阀盖；四是，逐一对阀体的各个零部件进行检查，并用空气吹干；五是，更换损坏的零部件；六是，重新组装安全阀，并正确放置。②当内管线路泄漏时：用肥皂水进行检漏测试，找到泄漏点并进行故障维修。如果是因为运输罐内液位的高低导致压力不稳定，则应采取充液或排液的措施来稳定压力，运输罐内的液位要控制在运输罐容积的85%～90%之间。(3)LNG低温液体运输罐的液位表读数不准LNG运输车罐经常出现液位计表管泄漏、指针不动等故障问题。相对应的策略：当液位计表管泄漏时，要检查管线是否出现松动的现象，然后用肥皂水进行检漏测试，并进行维修；当液位指针不动时，可用手微微敲击表盘，如果指针还是不动，可将液位表盘拆开进行维修。

“中国童装安全问题一直未被重视，九成80后父母的童装安全意识淡薄。为了给孩子一个健康的成长空间，社会各界必须重视童装安全，关注童装安全。”日前，“关注童装安全行动”在北京启动，中国服装行业协会、中国消费者协会等机构及10多位明星共同呼吁关注童装安全。 　　一份来自上海家庭消费研究所的调查显示，68%的80后父母为孩子选购童装时最关注“款式是否新颖时尚”，90%的80后父母对于童装安全问题“不知道”、“没意识到”。调查认为，中国妈妈比较关注食品安全问题，鲜有人去关注童装的安全。现在的家长给孩子买衣服，注意力都集中在问价格、看牌子、挑款式、认材料、选大小上，根本不看服装上的标识内容，甚至根本不知道标识上应该标些什么内容，更不会去关注童装面料的染料是否超标，拉链、绳带等设计是否合理，童装上的不牢固小纽扣是否易被孩子误吞等童装安全问题。家长们最关心的是如何把孩子打扮得光鲜亮丽，却往往忽略了童装上的这些细节问题很可能为孩子带来巨大的伤害。 　　中国服装协会副秘书长谢青表示，尽管近年来童装市场以平均24%-25%的增速增长，市场规模从5年前的不足500亿元，到现在已经接近1000亿元。然而，童装安全已经成为不容忽视的问题，业界普遍认为，童装质量、安全问题等均是老大难的问题。 　　中国消费者协会副秘书长董祝礼介绍说：“从2011年中消协对全国消协组织的投诉来看，全国消费者投诉的51.2%的问题都是涉及产品质量的问题。而儿童服装的比例也在连年上升，我在这里呼吁，企业要把消费者的利益始终放在首位，切实履行好《消费者权益保护法》，履行好维护消费者权益第一责任人的职责，尤其是儿童服装企业，你们的手中有孩子的未来，有国家的未来。” 　　董祝礼的呼吁得到了企业界的响应。中国网络童装著名品牌——绿盒子网络科技有限公司作出承诺，保证品牌童装的安全质量。绿盒子CEO吴芳芳代表一批有社会责任感的企业家发言：“奶粉问题让妈妈们不得不购买洋品牌；瘦肉精问题让妈妈们不得不让朋友们从国外带食品回来；最近洋品牌也接连爆出质量和诚信问题。目前，童装市场还没有爆出突发性事件，但我们要居安思危，我呼吁我们的童装企业关注童装质量安全，并从我做起。” 　　据了解，目前绿盒子已投入了500多万元用于“童装安全”项目。吴芳芳说：“绿盒子为了让消费者真正放心，今年秋冬上市的童装均有权威部门的质检报告。 　　权威人士指出，目前我国童装安全比较突出的两大隐患，一是童装面料上所带的偶氮等致癌化学物质，对孩子造成的伤害是缓释的。二是童装生产工艺上国内比较容易忽略的断针问题，它对孩子的影响是显性的。童装安全不仅仅是生产企业的问题，更是供应链印染、加工等等的问题，整个供应链都需要有力的监管和深刻的反思，关注童装安全就是要关注整个产业链的安全